Диагностический разъем на Рено Сценик 1 и 2

Renault Scenic RX4 2.0 16V 5дв. минивэн, 140 л.с, 5МКПП, 2001 – 2003 г.в. — ELM327 bluetooth v.1.5 автосканер ELM327 obd2

Большинство владельцев Рено Кангу, когда ищут информацию о типовых ошибках данной модели, хорошо знают, о чем идет речь. А для новичков и водителей, еще не успевших столкнуться с неисправностями купленного авто вплотную, отметим, что каждое сходящее с конвейера транспортное средство с 1996 года имеет специальный разъем OBD-II. С его помощью можно продиагностировать машину и получить отчет об ошибках и неисправностях.

В отдельных случаях автовладельцы могут использовать специальный сканер OBD-II ELM327 с беспроводным доступом к бортовой системе, а также скачать и установить специальное ПО для отправки данных на мобильный девайс. Данное устройство является мультимарочным. Но при желании для диагностики может быть применена техника любой другой фирмы — от профессиональной и до простой.

Согласно стандарту, OBD-II имеет определенные режимы работы и, соответственно, коды ошибок. Бортовой ПК по умолчанию хранит информацию о них. Данные можно изъять, если подсоединиться к разъему с помощью проводного или беспроводного адаптера.

Общая информация

В современных автомобилях диагностические разъемы зачастую размещаются внутри салона. Они предназначены для подключения специальных приборов и устройств, при помощи которых специалисты станций технического обслуживания могут осуществлять диагностику различных систем автомобиля, оценивать корректность работы отдельных узлов и оборудования транспортного средства. В автомобилях более раннего срока выпуска гнезда для приборов диагностики и тестирования располагались в основном в подкапотном пространстве, однако, для упрощения работы по обслуживанию и тестированию автомобилей они стали размещаться именно внутри салона.


Месторасположение диагностических разъемов обычно описывается в электрических схемах к той или иной модели автомобиля, а в некоторых случаях такие места указаны в инструкциях или руководствах по эксплуатации транспортных средств. Доступ к таким контактам зачастую скрыт от обычного пользователя транспортным средством во избежание внедрения в систему контроля и диагностики автомобиля со стороны некомпетентных лиц.

За всю историю выпуска автомобилей французским заводом Рено применялись лишь 2 типа разъемных гнезд, что в значительной степени увеличивало уровень универсальности приборов и удобства при работе специалистов с ними.

Режимы работы и коды OBD-II

Разъем OBD-II может быть выполнен согласно двум стандартам. Более ранние модели машин ориентированы на стандарт SAE J1979, более современные — на J2190. Есть режимы, определенные стандартом, есть и те, которые может определять производитель. Причем некоторые из стандартов производитель может не поддерживать.

Обычно третий режим 0x03 отвечает за считывание кодов поломок, то есть информацию можно скачать, подключившись к бортовой системе. Коды для модели Kangoo опубликованы в фирменной ремонтной документации и доступны для широкого круга пользователей.

Размещение в модели первого поколения

Неопытным автовладельцам найти его будет не так уж и легко. Он размещен в нижней части панели приборов слева от рулевой колонки. Необходимо найти блок предохранителей, а справа от него расположен разъем для диагностики. Для того, чтобы к нему добраться следует открыть декоративную пластиковую крышку, которая скрывает предохранители. Сам же разъем закрыт пластиковой заглушкой черного цвета. При этом заглушка зафиксирована металлической скобой, закрывающейся по принципу защелки. Разъем для подключения приборов диагностики и тестирования расположен вертикально.

Диагностический разъем в Рено Сценик первого поколения размещен в нижней части центральной панели управления автомобилем.

С подробным описанием назначений контактов гнезда для диагностики автомобиля можно ознакомиться в руководстве о принципиальных электросхемах модели.

Как расшифровать код автомобильной поломки?

Все стандартные коды ошибок делятся на два набора: на проговариваемые OBD-II (сообщаемые бортовым ПК Multitronics) и непроговариваемые, то есть фирменные для Renault Kangoo, точнее для марки Renault. Multitronics — это бортовой маршрутный компьютер, полностью автоматизирующий общение с вашим автомобилем. Подключается он к разъему OBD-II.

Производитель в редких случаях разделяет коды ошибок по моделям автомобиля. При этом учитывайте, что любая новая модификация может содержать усовершенствованный набор кодов. У Renault имеются особые ремонтные списки, содержащие эту информацию.

Проговариваемые бортовым ПК ошибки доступны при активации режима. Приведем дополнительные коды, используемые французским концерном Renault:

  • 3500. Нарушена целостность электропроводки, отвечающей за блокирование мотора при попытке угона.
  • 3501. Недостаточно данных для поддержания заданного микроклимата (нарушение связи с системой).
  • 3502. Электроника не считывает данные, поступающие от круиз-контроля (нарушена работа BVA).
  • 3503. Потеря сигнала от системы курсовой устойчивости (нарушение работы ABS).
  • 3504. Нарушено считывание данных и контроль над показателями хладагента.
  • 3505. Сигнал, свидетельствующий о нарушении подачи энергоносителя.
  • 3506. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих первый и четвертый цилиндры мотора (замкнута на m (массу)).
  • 3507. Неисправна электроника бобин зажигания, контролирующих второй и третий цилиндры мотора (замкнута на m).
  • 3508. Нарушение работы трансформаторного модуля первого и четвертого цилиндров.
  • 3509. Нарушение работы трансформаторного модуля второго и третьего цилиндров.
  • 3511. Проблемы с релейными исполнительными устройствами (электроника замкнута на m).
  • 3515. Проблема с клапаном, управляющим продуванием адсорбера и регулируемым за счет электромагнитного воздействия (замкнут на плюс bat).
  • 3517. Электроника световой индикации встроенной диагностической системы.
  • 3518. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на плюс bat).
  • 3519. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (замкнута на m).
  • 3520. Электроника световой сигнализации при превышении допустимой t охлаждающей жидкости (обрыв цепи).
  • 3521. Электроцепь индикатора, сигнализирующего о превышении допустимой t жидкости для охлаждения мотора.
  • 3522. Ошибка электроники, управляющей настройкой холостого хода (при диагностике выявляется, что она «замкнута на плюс bat»).
  • 3523. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (оборвана).
  • 3524. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на плюс 12V).
  • 3525. Нарушение работы электропроводки, ведущей к электронной педали (замкнута на m).
  • 3526. Проблема электропроводки электронной педали.
  • 3527. Нарушение работы модуля климатического контроля (обрыв).
  • 3528. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на плюс 12V).
  • 3529. Нарушение работы модуля климатического контроля (замкнут на m).
  • 3530. Нарушение работы модуля климатического контроля (неисправность в цепи).
Читайте также:
Рено Сандеро Степвей 2015: технические характеристики, фото, комплектации, клиренс, цвета, плюсы и минусы

Стандартные (проговариваемые) коды можно почерпнуть на официальном сайте Мультитроникс , где так же можно ознакомиться с возможностями этого девайса.

Размещение в модели второго поколения

Гнездо для подключения тестирующих приборов и устройств для диагностики в автомобиле описываемой модели второго поколения находится также в салоне. Для получения доступа к гнезду необходимо сдвинуть центральную консоль, которая находится между передних сидений и на ней установлены подлокотники, в крайнее заднее положения до упора. После этого появляется доступ к декоративной крышке, расположенной в горизонтальной плоскости. Гнездо для диагностики находится именно под этой крышкой, которая сдвигается по направляющим вперед по отношению к автомобилю.

Перевод ошибок бортового компьютера Renault [Англ.]

  • Файлы
  • Двигатель

Automatic lighting OFF – Система автоматического включения наружного освещения выключена — Automatic lighting out of order – Система автоматического включения наружного освещения неисправна Service Adjust oil level – Необходимо довести до нормы уровень масла Service Adjust tyre pressure Service – Отрегулируйте давление воздуха в шинах Service Automatic wipers OFF – Автоматический режим стеклоочистителей отключен — Automatic wipers out of order – Автоматический режим стеклоочистителей не работает – Boot open / insert card Открыта дверь задка / вставьте карточку (поочередно) — Card not detected – Карточка не обнаружена Service X Card reader not working – Считывающее устройство для карточек неисправно Service Card reader not working / Electronic fault – Выход из строя считывающего устройства для карточек / неисправность электроники (поочередно) Service Change card battery – Замените элемент питания карточки — Check injection – Проверьте систему впрыска Service Check steering – Проверьте рулевое управление Service Check gearbox – Проверьте коробку передач Service Check diesel filter – Проверьте топливный фильтр Service Confirm engine stop / press «stop» twice – Подтвердите остановку двигателя, дважды нажмите на кнопку «stop» остановки двигателя (поочередно) — Cruise control not working – Регулятор скорости движения неисправен Service Cruise control – Регулятор скорости движения — XXX km (or miles) in memory – В памяти XXX км (или миль) — Depress the brake + «start» – Нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя — Declutch + «start» / depress brake + «start» – Нажмите на педаль сцепления и на кнопку запуска двигателя /нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) . – Door open – Дверь открыта — Engine overheating – Перегрев двигателя Stop X Electronic failure – Неисправность электроники . . . Service Electronic failure – Неисправность электроники Stop X ESP out of order – Не работает система стабилизации траектории Service ESP disconnected – Отключение системы стабилизации траектории — Faulty steering – Неисправность рулевого управления Stop X Faulty injection – Неисправность системы впрыска Stop X Faulty engine immobilizer – Неисправность системы электронной противоугонной блокировки запуска двигателя Service Gearbox overheating – Перегрев коробки передач Service Gear shift in P or N / press on brake + «start» – Переведите рычаг селектора в положение P или N / нажмите на педаль тормоза и на кнопку запуска двигателя (поочередно) — Heated seat ON – Обогрев сиденья включен – Hands-free out of order – Система «свободные руки» не работает Service Luggage compartment open – Открыта дверь задка – Limiter – Ограничитель скорости движения — No message stored – Отсутствие запомненных сообщений — Oil level – Уровень масла — Please Insert card – Пожалуйста, вставьте карточку — Press the brake pedal – Нажмите на педаль тормоза — Puncture: change the wheel – Прокол шины, замените колесо Stop X Please Remove card – Пожалуйста, извлеките карточку — Restricted card mode – Резервный режим карточки — Regenerate particle filter – Замените фильтр системы вентиляции салона – Roof out of order – Неисправность складной крыши (кабриолет) Service Steering locked – Рулевая колонка не разблокирована Service Steering not locked – Рулевое управление не заблокировано Service Shift into neutral или Select neutral – Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение — Speed limiter out of order – Ограничитель скорости движения неисправен Service Underinflation: slow down – Давление воздуха в шинах ниже нормы: уменьшите скорость — Tyre pressure sensor not working – Датчик давления в шинах неисправен Service

Читайте также:
Масло Газпромнефть 10W-40 полусинтетика: отзывы специалистов

Контакты гнезда для подключения приборов диагностики

Renault Scenic первого и второго поколения оснащались шестнадцатиконтактными гнездами для подключения приборов, а их форма была в виде трапеции (стандарт OBD 2, не нуждающийся в применении дополнительных переходников или адаптеров).

При этом контакты имеют нижеперечисленное предназначение:

  • «2» – подключение основной шины (плюсовой контакт);
  • «4» – контакт заземления деталей кузова автомобиля;
  • «5» – контакт заземления сигнального;
  • «6» – контакт линии Can HIGH;
  • «7» – контакт К линии тестирования и диагностики;
  • «10» – подключение основной шины (отрицательный контакт);
  • «14» – контакт линии Can LOW;
  • «15» – контакт L линии тестирования и диагностики;
  • «16» – контакт питания от аккумуляторной батареи.

Ходовая

Подвеска редко требует к себе внимания до 100-150 тыс. км, не считая стоек и втулок стабилизатора. Первыми сдаются рычаги подвески: сайлент-блоки и шаровые. Новый оригинальный рычаг в сборе стоит около 5 тыс. рублей, аналог – около 2-3 тыс. рублей. За 4-е сайлентблока передних рычагов попросят около 1-1,5 тыс. рублей. После 140-180 тыс. км начинают подтекать передние амортизационные стойки (2-3 тыс. рублей). Заодно придется заменить и опорные подшипники (оригинал – около 4 тыс. рублей, аналог – около 1000-1500 рублей). За замену сайлент-блоков подрамника придется отдать около 3-5 тыс. рублей, а задней балки – около 4-7 тыс. рублей. При пробеге более 150-200 тыс. км нередко отламывается верхний виток задних пружин (оригинальная – 5-7 тыс. рублей, аналог – 1-2 тыс. рублей).

После 140-180 тыс. км зачастую начинает стучать рулевая рейка. Причина стука – износ втулки в правой части рейки. Стоимость восстановления около3-5 тыс. рублей.

Порой возникают проблемы с правильным функционированием автоматического стояночного тормоза (электроручник): колодки полностью не расходятся, и автомобиль замедляется. Причины неисправности: закисание троса, редуктора или неисправность сдвоенного реле на плате управления. Стоимость новой платы с редуктором около 25-30 тыс. рублей.

Схемы распиновки разъемов

Многие сталкиваются с проблемой распиновки кабелей для грузовых авто, поэтому редакция 2 Схемы собрала полный сборник цоколёвок и подключений таких кабелей.

Признаки неисправности

Производим диагностику описываемой техники при появлении перечисленных признаков неисправности:

  • Не включается зажигание
  • Не горит ближний свет
  • Движок не набирает обороты
  • Не работает печка
  • Не работает подъем кузова
  • Не заводится двигатель
  • Не работает панель приборов
  • Глохнет на ходу
  • Мотор переходит в аварийный режим
  • Не включаются задние фонари
  • Троит двигатель
  • Нет повышенной передачи
  • Не включается подсветка приборов
  • Не набирает обороты двигатель
  • Не горят стоп-сигналы
  • Не работают указатели давления воздуха
  • Высокое давление в топливной рампе
  • Коды ошибок на приборной панели
  • Не работают стеклоочистители
  • Нет зарядки
  • Ошибка иммобилайзера
  • Не работает электромагнитный клапан
  • Не работает тахограф
  • Пропали половинки
  • Нет пониженной скорости
  • Пропала мощность
  • Не реагирует на педаль газа
  • Низкое давление в топливной рампе
  • Горит лампа давления масла
  • Не крутит стартер
  • Нет питания на прицепе
  • Не горят габариты
  • Горит лампа зарядки
  • Горит чек на щитке приборов
  • Неисправность АБС
  • Не работает сцепление
  • Не включается фара дальнего света
  • Льют форсунки
  • Неправильные показания спидометра
  • Не работает уровень пола
  • Загорается чек под нагрузкой
  • Не работает передачи
  • Горит предохранитель
  • Не горят поворотники
Читайте также:
Замена термостата на Рено Сценик 1 и 2, как проверить работоспособность

Диагностический разъем Рено

Диагностический разъем Рено

Диагностические разъемы применяемые в автомобилях семейства Renault не отличаются большим разнообразием в отличие от автоконцернов японского производства и на настоящий момент известно два типа диагностических разъемов автомобилей Рено.

На автомобилях Рено ориентировочно до 1998 года применялся 12-ти контактный диагностический разъем прямоугольной формы.

Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Рено располагается под капотом автомобиля на перегородке между моторным отсеком и салоном самого автомобиля.

Представленный 12-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Рено имеет следующую распиновку:

1 K-линия диагностики АКПП автомобиля (AD4)

7 K-линия диагностики АКПП автомобиля (M)

8 L-линия диагностики двигателя автомобиля (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

9 K-линия диагностики двигателя автомобиля (системы Siemens/Bendix/Renix SPI/MPI)

10 L-линия диагностики двигателя автомобиля (системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2)

11 K-линия диагностики двигателя автомобиля(системы Fenix 5, Magneti Marelli 06R, Motronic M4.4.2), ABS, AirBag

На современных моделях автомобилей Рено (Renault), большинство моделей после 1997 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.

Данный диагностический разъем на автомобилях Рено располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой)

в ногах у переднего пассажира (Renault Avantime)

либо на задней стенке вещевого ящика (бардачка) автомобиля (к примеру, на Рено Логан) за пластиковой крышкой

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

4 Заземление кузова автомобиля

5 Сигнальное заземление автомобиля

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ автомобиля

Диагностический разъем Опель

В настоящее время в семействе Опель различают только два вида диагностических разъемов.

На автомобилях Опель с 1988 до 1996 года применялся 10-ти контактный диагностический разъем.

Как правило диагностический разъем такого типа на автомобилях Опель Vectra A и Omega A располагается под капотом автомобиля, а на автомобиле Astra F в салонном блоке предохранителей самого автомобиля.

Представленный 10-ти пиновый диагностический разъем автомобиля Опель имеет следующую распиновку:

A) Контакт массы

B) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля. K – линия диагностики двигателя автомобиля.

C) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики АКПП автомобиля. L-линия диагностики АКПП автомобиля.

D) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики бортового LCD-дисплея и бортового компьютера автомобиля.

E) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики автомобиля.

F) Контакт питания +12В

G) K-линия диагностики двигателя, АКПП, ABS автомобиля.

H) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики блока круиз-контроля и противоугонного устройства (ATWS) автомобиля.

J) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики системы управления полный приводом автомомбиля.

K) Контакт предназначеный для считывания медленных кодов самодиагностики ABS. L-линия диагностики ABS автомобиля.

На современных моделях автомобилей Опель (Opel), большинство моделей после 1996 года и все современные модели, имеют 16-ти контактный разъем OBD-IIвыполненный в форме трапеции.

Данный диагностический разъем на автомобилях Опель располагается, как правило под торпедой (под рулевой колонкой) на примере автомобиля Opel Corsa

возле ручки стояночного тормоза на тоннеле между передними сиденьями (Opel Vectra B)

Распиновка диагностического разъема стандарта OBD 2

4 Заземление кузова автомобиля

Читайте также:
Тюнинг салона автомобиля своими руками: материалы и идеи

5 Сигнальное заземление автомобиля

6 Линия CAN-High, J-2284

7 К-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

14 Линия CAN-Low, J-2284

15 L-линия диагностики автомобиля(ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)

16 Питание +12В от АКБ автомобиля

Все современные диагностические адаптеры имеют разъем стандарта OBD 2 и не нуждаются в переходниках

Диагностический разъем KIA

Если Вы владелец автомобиля марки «Kia» то в данной статье мы расскажем Вам о том какую распиновку имеет диагностический разъем Вашего автомобиля, после чего Вы сможете подключить бортовой компьютер или диагностический адаптер к Вашему автомобилю, не прибегая к использованию переходников.

Данный разъем можно встретить на отдельных моделях Kia Spectra, Sportage, Cee’d и многих других, разъем располагается под капотом и может устанавливаться, как отдельно так и дублирующим разъем стандарта OBD2 установленный в салоне автомобиля.

Если Ваш автомобиль имеет 20 пиновый диагностический разъем (kia 20 pin ) то у него следующая распиновка разъема:

1) Питание +12В после реле топливного насоса
2) Сигнал включения вентилятора системы охлаждения
3) Сигнал оборотов двигателя / сигнал управления первичной цепью зажигания
4) GND — Масса
5) +B — Питание +12В
7) Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 2)
8) L-линия диагностики ABS
9) K-линия диагностики двигателя
10) Сигнал неисправности АКПП
11) Цепь лампы Check Engine — вывод для считывания медленных кодов самодиагностики двигателя
12) GND — Масса
14) K-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
15) K-линия диагностики ABS
16) Цепь управления первичной цепью зажигания (катушка 1)
17) K-линия диагностики круиз-контроля
18) L-линия диагностики АКПП
19) L-линия диагностики двигателя
20) Выходные данные двигателя (Engine monitor output)

В случае если в Вашем автомобиле установлен стандартный 16 пиновый диагностический разъем стандарта OBD2 (kia Obd-2 16-pin), то данный разъем имеет следующую распиновку:

4) Заземление кузова
5) Сигнальное заземление
6) Линия CAN-High, J-2284
7) К-линия диагностики (ISO 9141-2 и ISO/DIS 14230-4)
8) К-линия диагностики ABS
13) К-линия диагностики подушек безопасности (AirBag)
14) Линия CAN-Low, J-2284
16) Питание +12В от АКБ

Если на Вашем автомобиле установлен 20 пиновый диагностический разъем, а Ваш адаптер для диагностики имеет разъем стандарта OBD2 16 pin, то с помощью данной статьи Вы сможете самостоятельно изготовить переходник Kia 20 pinна OBD2 16 pinлибо Вы можете приобрести в нашем интернет магазине готовый переходник для разъема KIA 20 pin.

В настоящее время подавляющее число иномарок, а так же автомобилей отечественного производства имеют OBD2 диагностический разъем. Через данный разъем Вы можете подключать диагностическое оборудование для диагностики Вашего автомобиля, а так же подключать бортовые компьютеры и прочие устройства, работающие через диагностическую колодку. Иногда у пользователей возникает вопрос по распиновке диагностических колодок тех или иных марок автомобилей. Для Вашего удобства мы предлагаем готовые переходники для работы с различными диагностическими колодками автомобилей. Однако если Вы забыли приобрести переходник для Вашего автомобиля либо Вам понадобилось в экстренных условиях его изготовить, либо подключить адаптер напрямую, то в данной статье Вы найдете информацию о распиновке колодок стандарта OBD 2, а так же автомобилей Российского и импортного производства.

Распиновка колодки OBD 2 (наиболее распостраненный вариант в иномарках с 2002 года, а так же устанавливается во все автомобили ВАЗ после 2002 г. в.):

4/5 – GND выступающие контакты

16 – питание адаптера +12В

Распиновка колодки ВАЗ до 2004 года:

M – k-линия диагностики

H или G – питание адаптера +12В

При подключении адаптера без колодки напрямую к проводам, питание лучше брать от прикуривателя, так как изображенный на рисунке H контакт в зависимости от модели, может быть не разведен, а при использовании G контакта бензонасос дает очень большие импульсы которые могут повредить адаптер.

(В 99% случаях Вы можете использовать и указанные контакты т. к. повреждение адаптеров от бензонасоса практически не встречается.)

Разъем ГАЗ (Газель) УАЗ

2 – Питание адаптера +12В

10 – L-линия диагностики (может быть не разведена, как правило не используется)

11 – K-линия диагностики

Распиновка колодки Daewoo Nexia n100, Matiz, Chevrolet Lanos, ZAZ Chans:

Разъем M – К – линия для диагностики

Читайте также:
Салон автомобиля: безопасность и объем

Разъем А – масса

Разъем H – +12В (напряжение в данном разъеме может отсутствовать на некоторых моделях автомобилей)

Разъем G – +12В от замка зажигания (возможно отсутствие напряжения при включенном зажигании и незаведенном двигателе на некоторых моделях автомобилей

Where is the OBD2 port in my Renault Scenic (1996 – 2003)

  • Renault compatible
  • Peugeot compatible
  • Volkswagen compatible

All vehicles are equipped with an OBD port to which you can connect your klavkarr diagnostic case. Sometimes, the most difficult thing is to find this port! In order to save you time, we have made available (for free) the information uploaded by our community of tens of thousands of users.

Since the implementation of the OBD standard, each vehicle has a standard 16-pin connector, as described on our OBD presentation page.

The norm states that the port must be located inside the vehicle passenger compartment. Depending on the make and model, it may or may not be easy to locate.

Use our search engine below to locate your OBD2 port!

OBD connector location for Renault Scenic (1996 – 2003)

You will find below several pictures which will help you find your OBD connector in your car.

OBD Connector is under the steering wheel (door side)

Connector is located with the fuses (to the right of the fuses)

Those pictures were sent by hubert
Thank you for your contribution

  • Abarth
  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Aston Martin
  • Audi
  • BAW
  • BMW
  • BYD
  • Bentley
  • Brilliance
  • Buick
  • CFMOTO
  • Cadillac
  • Caterham
  • Changan
  • Changhe
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • DAF
  • DR
  • DS
  • Dacia
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Datsun
  • Dodge
  • Dongfeng
  • Ducati
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Foton
  • GAZ
  • GMC
  • Geely
  • Great Wall
  • Holden
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • Iveco
  • JAC
  • JMC
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • King Long
  • Lada
  • Lamborghini
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • MAN
  • MG
  • MVM
  • Mahindra
  • Maserati
  • Mazda
  • Mercedes
  • Mercury
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Nissan
  • Opel
  • Perodua
  • Peugeot
  • Piaggio
  • Pontiac
  • Porsche
  • Proton
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Rover
  • Saab
  • Samsung
  • Saturn
  • Scania
  • Scion
  • Seat
  • Secma
  • Skoda
  • Smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Tagaz
  • Tata
  • Tesla
  • Toyota
  • Triumph
  • Troller
  • UAZ
  • Vauxhall
  • Vaz
  • Voge
  • Volkswagen
  • Volvo
  • Yamaha
  • Zaz
  • Zotye
  • Alaskan (2016 – . )
  • Arkana (2019 – 2021)
  • Arkana (2021 – . )
  • Avantime (2001 – 2003)
  • Captur (2013 – 2017)
  • Captur (2017 – 2019)
  • Captur (2019 – ..)
  • Captur (2019 – . ) US Version
  • Clio 2 (1998 – 2012)
  • Clio 3 (2005 – 2014)
  • Clio 4 (2012 – 2019)
  • Clio 5 (2019 – . )
  • Clio Sedan (1999 – 2008)
  • Dokker (2012 – . )
  • Duster (2010 – 2017)
  • Espace III (1997 – 2003)
  • Espace IV (2002 – 2006)
  • Espace V (2015 – . )
  • Fluence (2009 – . )
  • Kadjar (2015 – . )
  • Kadjar (2015 – . ) RHD
  • Kangoo (1997 – 2003)
  • Kangoo (2003 – 2010)
  • Kangoo II (2007 – 2013)
  • Kangoo II (2013 – 2021)
  • Kangoo II (Russia)
  • Kangoo II – center (2013 – . )
  • Kangoo III (2021 – . )
  • Kangoo ZE (2011 – . )
  • Koleos (2008 – 2016)
  • Koleos (2019 – . )
  • Kwid (2015 – . )
  • Laguna 1 (1998 – 2001)
  • Laguna 2 (2001 – 2007)
  • Laguna 3 (2007 – 2016)
  • Laguna RHD (2001 – 2007)
  • Latitude (2010 – 2015)
  • Lodgy (2012 – . )
  • Logan (2004 – 2012)
  • Logan (2012 – . )
  • Mascott (1999 – 2010)
  • Master 2 (1997 – 2010)
  • Master 3 (2010 – 2014)
  • Master 3 (2014 – 2019)
  • Master 3 (2019 – . )
  • Maxity (2007 – . )
  • Megane 1 (1999-2002)
  • Megane 2 (2002 – 2009)
  • Megane 3 (2008 – 2016)
  • Megane 4 (2016 – . )
  • Modus (2004 – 2012)
  • Oroch (2015 – . )
  • Safrane (1992 – 2002)
  • Sandero (2008 – . )
  • Sandero (2012 – 2021)
  • Scala (2010 – 2013)
  • Scenic (1996 – 2003)
  • Scenic 2 (2003 – 2009)
  • Scenic 2 sans console centrale (2003 – 2009)
  • Scenic 3 (2009 – 2016)
  • Scenic 3 (Armrest) – (2009 – 2016)
  • Scenic 3 Phase 2 (Sans accoudoir) (2012 – 2013)
  • Scenic IV (2016 – . )
  • Symbol (1999 – 2008)
  • Symbol (2008 – 2013)
  • Symbol III (2012 – . )
  • Symbol IV (2019 – . )
  • Talisman (2015 – . )
  • Thalia (1999 – 2008)
  • Thalia (2008 – 2013)
  • Trafic 2 (2001 – 2014)
  • Trafic 3 (2014 – . )
  • Twingo 1 Phase 2 (1998 – 2000)
  • Twingo 2 Phase 2 (2011 – 2014)
  • Twingo 3 (2014 – 2019)
  • Twingo 3 (2019 – . )
  • Twizy (2011 – . )
  • Vel Satis (2002 – 2009)
  • Vel Satis (2002 – 2009) bis
  • Wind (2010 – 2014)
  • Zoe (2012 – 2019)
  • Zoe (2019 – . )
Читайте также:
Тормозные диски и колодки Ferodo: отзывы специалистов

Download the app “Where is my OBD2 port? Find it!”

Click on the links below to download it and install it on your smartphone:

Is your vehicle not in the list? If you would like to help up add to this page accessible to all, please send us your photos via the app

Диагностический разъем на Рено Сценик 1 и 2

Ближний свет правая фара — корректор фар — исполнительный механизм корректора правой фары — ЭБУ ксеноновых ламп.

  1. Описание торпеды на рено гранд сценик 2
  2. Рено Сценик 2 руководство по техобслуживанию и ремонту для СТО
  3. Блоки предохранителей и реле renault scenic 2
  4. Предохранители рено сценик 2

Описание торпеды на рено гранд сценик 2

Левая фара ближний свет — исполнительный механизм корректора левой фары. Электродвигатель очистителя ветрового стекла. Электровентилятор системы охлаждения двигателя малая скорость. Главная Поиск информации о предохранителях по марке автомобиля. Блок предохранителей Renault Scenic 2. Блок предохранителей в салоне рено сценик 2.

Рено Сценик 2 руководство по техобслуживанию и ремонту для СТО

Расположение за крышкой люка, руль слева. Оставить комментарий Нажмите, чтобы отменить ответ. Люк крыши с электроприводом. Номинальн ая сила тока. Лампы света заднего хода. Правая фара дальний свет.

Таблица 1 Назначение предохранителей и реле в зависимости от уровня комплектации автомобиля. Блок расположен в коммутационном блоке в моторном отсеке под блоком защиты и коммутации рис.

Назначение предохранителей в зависимости от уровня комплектации автомобиля представлены в таблице 7. Таблица 7 Назначение предохранителей в зависимости от уровня комплектации автомобиля.

Таблица 4 Назначение реле в зависимости диагностический разъем рено сценик 2 уровня комплектации автомобиля. Renault Scenic 3 поколения и Grand Scenic III удлиненная 7 местная модификация рено сценик 3 выпускались в,, и годах. За это время данная серия проходила рестайлинг 2 раза.

Мы покажем где находятся блоки с предохранителями и реле в рено сценик 3 поколения, их схемы и назначение элементов. За передний прикуриватель отвечает предохранитель номер 3, а заднюю розетку — 4 номиналам на 10А.

Ваш адрес email не будет опубликован. Они предназначены для подключения специальных приборов и устройств, при помощи которых специалисты станций технического обслуживания могут осуществлять диагностику различных систем автомобиля, оценивать корректность работы отдельных узлов и оборудования транспортного средства.

В автомобилях более раннего срока выпуска гнезда для приборов диагностики и тестирования располагались в основном в подкапотном пространстве, однако, для упрощения работы по обслуживанию и тестированию автомобилей они стали размещаться диагностический разъем рено сценик 2 внутри салона. За всю историю выпуска автомобилей французским заводом Рено применялись лишь 2 типа разъемных гнезд, что в значительной степени увеличивало уровень универсальности приборов и удобства при работе специалистов с.

Неопытным автовладельцам найти его будет не так уж и легко. Он размещен в нижней части панели приборов слева от рулевой колонки.

Необходимо найти блок предохранителей, а справа от него расположен разъем для диагностики. Для того, чтобы к нему добраться следует открыть декоративную пластиковую крышку, которая скрывает предохранители.

Блоки предохранителей и реле renault scenic 2

Сам же разъем закрыт пластиковой заглушкой черного цвета. При этом заглушка зафиксирована металлической скобой, закрывающейся по принципу защелки.

Разъем для подключения приборов диагностики и тестирования расположен вертикально. Диагностический разъем в Рено Сценик первого поколения размещен в нижней части центральной панели управления автомобилем.

Новый бортовой компьютер. На тот случай, если вас не устраивает родной БК, установленный на заводе.

Можно приобрести более диагностический разъем рено сценик 2, который будет оповещать вас не только об ошибках, но даже и о расходе топлива. Подключить смартфон к бортовому компьютеру. Имея функциональный телефон, вы можете подключить его к разъему OBD-2 и заняться расшифровкой кодов прямо со своего гаджета. Для этого вам пригодиться Bluetooth-адаптер. Цена вопроса — до 1 рублей гривен. В бардачке с правой стороны расположен диагностический разъем OBD У большинства моделей Renault Megane разъем для подключения внешних тестовых устройств расположен между панелью автомагнитолы и AUX-входом на центральной консоли.

Читайте также:
Выбор и замена воздушного фильтра на Рено Сценик 2

Устройство для подключения скрыто декоративной пластмассовой крышкой. Чтобы ее удалить следует воспользоваться прочным пластмассовым приспособлением в форме крючка.

Приспособление необходимо вставить в отверстие и потянуть к себе последовательно сначала один край крышки, а потом. Фиксирующие клипсы находятся слева и справа. Авто Рено Меган 2.

Проблема. На холодную акпп сваливается в аварию, как и подобает легендарной DP0. Ошибка DF Но при этом во впрыске тоже такая же ошибка, но по цепи ДТОЖ. Выскакивают одновременно. В описании, который дает Клип-это ошибка по цепи ДТОЖ, а в ремонтной -это цепь датчика давления хладогента.

Не может быть такого, что проводка перетерлась в всем нам известном месте на датчик, который имеет смежные 5В с ДЗ. Так чему верить?

Я что-то не понимаю?

ДТОЖ новый. Цепь ДТОЖ проверил до блока. Была зелень в разъемах малом и среднемпочистил, продул, смазал консервантом. Предыстория такова.

АКПП была в ремонте, но в небольшом. Потела по стыку колокола. Заменили прокладку, фильтр, тормозную ленту и сальник ГТР тоже тек.

Предохранители рено сценик 2

Гидроблок не трогали. Поменяли клапана соленоиды только, диагностический разъем рено сценик 2 разбора оного. Да ремонта была такая же проблема, но без ошибки по ДТОЖ, только по давлению. Отправил на устранения течек. Сброс самоадаптаций делал, дату писал. Так вот, АКПП как валилась, так и валится в аварию. Летом все нормально. Как холодает, все караул. Неужели рекомендациями будут только банально прогревать АКПП. Ведь на более свежих авто нет такой проблемы даже на заводских соленоидах.

15А Предохранитель прикуривателя рено сценик 2 S 3А Электровентилятор и датчик температуры в салоне, зеркало заднего вида с электрохромным покрытием, датчики дождя и .

Заметки на свободную тему

  • Главная
  • Про 1С
  • Городское
  • Занимательное краеведение
  • Про машину
  • Про фото
  • Мой РС
  • О блоге

9 марта 2016 г.

Delphi DS150e: сканируем Renault Scenic II 2007 г.в.

Совершенно внезапно подвернулась возможность помочь камрадам определиться с девайсом для проведения первичной диагностики, а самому – потестить сканер. В который раз убеждаюсь, что бородатый прикол про “программиста, который мог бы стать хирургом, ибо любит поковыряться во всякой непонятной фигне” – это про меня. Найти хвосты неисправностей, собрать анамнез и выдвинуть идею о природе косяка – занятие весьма увлекательное.

Впрочем, о чем это я? Давайте к делу. В качестве подопытных выступили следующие аппараты: Renault Scenic II 1,5 dCi 2007, VW Passat 1,8 1997 и Subaru Forester 1997. В целом, набег на все три машины увенчался успехом. Хотели еще заценить данные с датчиков какой-то полумертвой Газели, но она оказалась слишком стара для этого: вместо разъема OBD2 у нее нашлась лишь странного вида колодка под капотом. Сегодня расскажу про француза, а про немца и Зубару – в следующий раз.

#Автодиагностика

В общем, начали эксперименты с диагностики Renault Scenic II 2007 г.в., под капотом полуторалитровый дизель, если не ошибаюсь, K9K и механическая коробка передач. Где находится диагностический разъем Scenic II? В его поисках серьезно помогла программулина WOW: креативные французы спрятали колодку OBD2 за накладкой, под центральным подлокотником.

Затем немного потыкались в кнопку старт-стоп, которая отчаянно пыталась выключить зажигание. Но, человеческий разум победил и, после успешного поиска по VIN-коду, удалось приступить собственно к осмотру содержимого систем и блоков. Считывание данных длилось не сильно долго, по итогу вывалился ворох ошибок. При том, что на приборной панели ни одна лампа не горит (тест они проходят нормально).

Пойдем по порядку: первый на очереди – двигатель. В ECU первые две действующие и три “плавающие” (дословно, прерывистые) ошибки.

DF049 – Refrigerant pressure sensor. Замыкание в цепи датчика хладагента, либо недостаточное давление этого хладагента. Сходу понять куда относится эта информация непросто: ошибка в блоке двигателя, но полный антифриза расширительный бачок и термин refrigerant, намекают, что речь, таки, идет о кондиционере. Он, к слову, не охлаждает вохдух.
DF025 – Preheating unit diagnostic connection. Недвусмысленно намекает нам на проблемы со свечами накала или проводкой к ним. Свечи надо проверять через “тест исполнителей”, сверяясь с мануалом. Либо замерить сопротивление.
DF221 – Clutch switch information. Экспресс-опрос Гугла результата не дал, но есть подозрение, что поглючивает датчик сцепления. Машина заводится нормально (для запуска мотора нужно нажать левую педаль), так что ошибку просто стерли.
DF015 – Main relay control circuit. Ошибка в цепи главного реле: постоянно низкий сигнал. Либо косяк с контактами проводки, либо это эхо глубокого разряда аккумулятора. В ходе общения с владельцем, выяснил, что имела место проблема с минусовой клеммой на аккумуляторе. В результате чего машина однажды просто встала на дороге с сообщением Electric system fault!
DF112 – Camshaft sensor. Наконец, последняя ошибка вылезла по датчику распредвала. Машина заводится и едет нормально, так что этот код мог вылезти “в нагрузку” к предыдущему. А может намекать на грядущие проблемы.

Читайте также:
Масло Газпромнефть 10W-40 полусинтетика: отзывы специалистов

В итоге, по мотору стерлись все ошибки кроме первой. Однако, думаю свечи накала также напомнят о себе при первом холодном пуске.

По одной ошибке записалось в системах SRS:

DF002 – Computer supply voltage. Низкое напряжение на входе в блок управления – очевидное последствие вышеупомянутой проблемы с клеммой.

И в приборной панели:

DF0161 – Oil level sensor circuit. Обрыв цепи датчика уровня масла. На форумах реноводов пишут, что у многих ошибка висит в памяти, но при этом все работает. В качестве варианта решения предлагается снять и одеть обратно фишку датчика уровня масла. Возможно, разъем потребуется почистить.

Наконец, в “многофункциональном” блоке притаились восемь ошибок. Половина относится к системе контроля давления в шинах, которая, по идее, вообще не установлена (возможно, ее пытался активировать кто-то из предыдущих владельцев).

DF016 и DF017 – сообщают о том, что в системе прописаны по два датчика с одинаковыми кодами,
А DF018 и DF019 – о том, что коды датчиков в колесных наборах не прописаны. Самое интересное, что эти коды не стираются и продолжают висеть. С другой стороны, они ни на что не влияют – оставили так.

Парктроник кодами DF003 и DF005 сообщил об обрыве цепи к средним датчикам заднего бампера (либо их неисправности).

ЭУР также сохранил две плавающие неисправности

DF020 – Computer supply voltage. Низкое напряжение на входе в блок управления – очевидное последствие вышеупомянутой проблемы с клеммой.
DF033 – Multiplexed network. Signal missing or faulty. Особых упоминаний про эту ошибку нет, единственное на что есть указание – это проверка блока предохранителей под капотом и проводки вокруг него. С другой стороны – это может быть последствие внезапного отключения электропитания из-за все той же проблемы с клеммой.

Наконец, последние три кода притаились в системе ABS. Вероятно, первые две возникли из-за отвала минусовой клеммы. С последней – тоже все понятно, в общем-то.

DF037 – ABS Multiplexion emission missed. Комп не смог послать сигнал системе.
DF036 – No injection multiplex signal. И система ответила каким-то странным образом. Пока списали на пресловутую незатянутую клемму.
DF025 – Vehicle moves vith max parking brake. Передние колеса вращались, когда электроручник был затянут до упора. Молодежи на заметку: крутить пятаки на родительском Сценике – плохая идея со всех сторон. И выглядит глупо, и ремня выпишут.

Итого 18 ошибок, из которых действительно существенных от силы четыре штуки. При остром желании можно заняться профилактикой, в противном случае – ездить пока не сломается окончательно. Далее в нашей программе – девятнадцатилетние VW Passat и Subaru Forester.

Если заметка была полезной, вы можете поблагодарить автора переводом символической суммы через форму, расположенную ниже. Ваша поддержка вдохновляет меня на создание новых материалов!

ELM327 для RENAULT – совместимость, диагностика и программы

  • ” onclick=”window.open(this.href,’win2′,’status=no,toolbar=no,scrollbars=yes,titlebar=no,menubar=no,resizable=yes,width=640,height=480,directories=no,location=no’); return false;” rel=”nofollow”> Печать
  • E-mail

ELM327 7 комментариев 01 апреля 2020 Просмотров: 29013 Рейтинг:

  1. Совместимость Renault со сканерами ELM327 по году выпуска
  2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault
  3. Пошаговая инструкция и полезные статьи по диагностике RENAULT через ELM327
  4. Лучшие программы для диагностики RENAULT через ELM327
  5. Видео по теме диагностики RENAULT через адаптер ELM327
  6. Рекомендованные статьи по диагностике РЕНО через ELM327
Читайте также:
Замена термостата на Рено Сценик 1 и 2, как проверить работоспособность

Время прочтения

Сложность материала:

Для новичков – 2 из 5

Сканер ELM327 широко применяется на автомобилях семейства Renault. Диагностика выполняется по стандарту OBD 2. Адаптер не требует внешнего питания, источником выступает встроенная линия на пине 16 разъема DLC.

OBD 2 применяется на Renault с начала 90-х годов. Сканер поддерживает все известные протоколы. Адаптер совместим с большинство моделей: Laguna 1-3, Koleos, Latitude, Master, Megane и другие. Подключается ELM327 через стандартную сервисную колодку.

На странице можно узнать следующую информацию по диагностике:

Важно:

Модели старших годов выпуска могут оснащаться разъемом стандарта OBD2, но не поддерживают доступные ISO. Такие блоки диагностируются отдельными средствами.

1. Совместимость Renault со сканерами ELM327 по году выпуска

Для удобства пользователей, на сайте размещена база автомобилей с информацией о поддержке стандарта OBD 2. Таблица вмещает модели других производителей. Данные постоянно обновляются. Чтобы узнать, поддерживает ли автомобиль тип OBD, достаточно выбрать год выпуска машины. Система автоматически выдаст информацию.

2. Режимы диагностики и OBD протоколы у автомобилей Renault

Задача адаптера ELM327 сводится к обработке входящего с ЭБУ сигнала, его последующей трансляции на компьютер, планшет. Информационные пакеты передаются согласно протоколу электронного блока. Разные стандарты имеют небольшие различия в обработке сигнала. ELM согласовывает данные и представляет их в понятном для ПО формате.

Существует пять типов передачи данных. К ним относятся: SAE J1850 VPW и PWM, ISO 9141, KWP 2000, ISO 15765. Последний известен как CAN, разработанный Bosch и предоставляет расширенные возможности для коммуникации блоков.

Большая часть семейства Рено используют два режима:

  • CAN;
  • KWP SLOW, FAST.

От протокола зависит количество режимов диагностики. Их десять, но каждый стандарт имеет собственный набор считываемой информации. В Рено предусмотрены базовые режимы:

  • Mode 1 PID Status, Information – считывания показаний работы узлов;
  • Freeze Frame – скриншот параметров ДВС;
  • DTCs – считвание кодов с ПЗУ;
  • Reset DTC’s – удаление из памяти ошибок (не для всех ЭБУ);
  • RVI – информация об автомобиле.

Функционирование других режимов зависит от типа блока управления.

Выберите модель авто и год выпуска, чтобы определить какие режимы диагностики через адаптер ELM327 поддерживает ваш автомобиль, а так же на каком протоколе базируется OBD2 порт. Данные предсталвны на следующие модели и их модификации: Alaskan, Avantime, Captur, Clio 2, Clio 3, Clio 4, Clio 5, Espace 3, Espace 4, Espace 5, Fluence, Kadjar, Kangoo, Kangoo 2, Koleos, Kwid, Laguna, Laguna 2, Laguna 3, Latitude, Logan, Mascott, Master 2, Master 3, Maxity, Megane, Megane 2, Megane 3, Megane 4, Modus, Safrane, Scenic, Scenic 2, Scenic 3, Scenic 4, Symbol, Talisman, Thalia, Trafic 2, Trafic 3, Twingo, Twingo 2, Twingo 3, Vel Satis, Wind, Zoe.

Что делать, если загорелась масленка давления масла на Рено

Загорание лампочки масла на Рено Логан, Меган, Сценик говорит о низком давлении смазки в двигателе. Данная проблема встречается как на бензиновых, так и на дизельных моторах. Как правило это происходит по причине износа поршневой группы, повреждения масляного насоса, фильтра или масляной магистрали, повреждения картера. Ещё одна из причин возникновения проблемы – поломка датчика давления, что напрямую не угрожает двигателю, но лишает водителя возможности контролировать этот важнейший параметр. От проблем с масляным датчиком, страдают модели Рено оснащенные бензиновыми двигателями 1.4 и 1.6, и дизелем К9К 1.5 dCi.

Обнаружение и устранение проблемы с датчиком давления масла

Проблема проявляется после поворота ключа, когда при запуске двигателя, лампочка масла на Рено мерцает или горит вполнакала, сигнализируя о проблемах с датчиком или мотором. После нажатия на педаль газа она может мерцать более интенсивно.

Чтобы избежать крупных поломок, когда моргает лампочка масла на Логан или другой модели Рено, требуется выключить двигатель и проверить несколько моментов. Когда на панели Рено загорается красная лампа любого индикатора, значит, нужно немедленно остановиться и выяснять причину, если лампа желтая, это говорит о поломке, при которой пока можно передвигаться. Зеленые индикаторы сигнализируют об исправности систем, за которые они отвечают.

Читайте также:
Промывка двигателя Liqui Moly

Диагностика и замена датчика давления масла

Датчик давления уровня масла на Рено находится в задней части блока цилиндров недалеко от серийного номера, это касается бензиновых двигателей 1.4 и 1.6. Чтобы добраться до него, требуется загнать машину на яму или подъемник и снять защиту. Затем, пользуясь фонариком, нужно внимательно осмотреть разъем датчика давления масла. На дизельных моторах 1.5 dCi это датчик располагается на теплообменнике под масляным фильтром.

Если на разъеме видны следы масла, можно с уверенностью говорить о проблемах непосредственно с датчиком. Чтобы убедиться в этом окончательно, требуется снять его, просто надавив на саму фишку, а затем на специальный пластмассовый флажок. Если разъем и штекер датчика давления залиты маслом, датчик давления масла подлежит замене, почти наверняка проблема кроется в нем.

Для снятия датчика потребуется ключ с головкой на 22 и удлинителем, для удобства желательно использовать вороток с трещоткой. Это позволит не повредить разъем при работе. Не нужно опасаться, что при этом вытечет много масла, его будет всего около 50 г, но лучше подготовить емкость, чтобы не испачкаться. Датчик срывается ключом, затем его можно вывернуть рукой.

Номера датчика давления масла на Рено Логан, Сандеро, Лада Ларгус, Меган2-3, Сценик2-3, Флюенс: RENAULT 8200671286, EPS 1800178, для двигалей K9: RENAULT 8200671275, FAE 12703.

Проблемы с датчиком возникают из-за того, что давление, создаваемое масляным насосом, выдавливает масло непосредственно в разъем, к которому крепится фишка. Это происходит в месте, где в него выходит контакт, обжатый специальной пластмассой, которая от времени, под воздействием некачественных смазок, вибраций, других негативных факторов растрескивается, не обеспечивая герметичность. Давление масла внутри узла падает, поскольку оно выдавливается наружу, лампа начинает мерцать или загораться и требуется замена датчика давления масла на Рено Логан, Дастер, Флюенс или Меган.

Перед тем как установить датчик давления масла на Рено Логан, требуется тщательно вымыть разъем, для чего лучше использовать аэрозольный очиститель тормозов. Очищать нужно и место установки датчика, и всю область, где было разбрызгано масло. После этого все должно просохнуть.

Датчик аккуратно закручивается на свое место, обязательно нужно проследить, чтобы на нем была медная или алюминиевая шайба, которая после зажимки не даст ему раскрутиться. При затяжке датчика давления масла Рено Логан 1.6 и других моделей этого производителя, лучше воспользоваться динамометром и затягивать до момента силы 25 Н/м.

После этого можно запускать двигатель, индикация на панели должна загореться, но сразу после запуска двигателя индикатор в виде масленки должен погаснуть. После перегазовки он не должен мерцать или загораться. В этом случае проблему можно считать решенной и продолжать ездить на автомобиль до следующей замены масла. Если же индикация продолжается, нужно решать проблему с двигателем, а это уже совсем другой уровень работ, требующий на порядок больше времени и затрат.

Заключение

Вышедший из строя датчик давления масла на Рено Логан 1.4 или другом двигателе — это не более чем досадная помеха при езде. Но игнорировать ни в коем случае нельзя, поскольку по приборной панели очень сложно определить, что это – копеечная поломка датчика или серьезные проблемы с двигателем.

Поэтому при появлении индикации в виде красной масленки на панели приборов во время движения специалисты предлагают остановиться и не ехать на СТО своим ходом. Это связано с тем, что при проблемах непосредственно с двигателем, он может застучать и полностью выйти из строя в то время, когда, возможно, в него нужно было просто долить масла.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: