Удаление катализатора в Москве. Установка пламегасителя Евро-2

Замена катализатора

Популярной услугой для автолюбителей из Москвы стала замена катализатора. Стоимость всей процедуры зависит от модели автомобиля. Рано или поздно вылетает ошибка “Check Engine”, появляется необходимость замены фильтра. Наш сервис предлагает услуги лучших мастеров по замене деталей. Поскольку самостоятельно отремонтировать каталитический нейтрализатор не возможно, качественную замену элемента автомобиля мы проведем быстро, предоставим гарантию на выполненные работы.

Признаки неисправного катализатора

Катализатором называют часть выхлопной системы автомобиля, которая отвечает за очищение выхлопных газов. Проще говоря, это фильтр, задерживающий несгоревшие остатки топлива. Происходит это при помощи ячеистой структуры. Фильтры покрываются особым металлическим напылением. Это покрытие способно спровоцировать процесс окисления. Вредные выхлопы будут превращены в углекислый газ, а также безвредные азотные соединения.

Замена катализаторов производится при появлении следующих признаков:

Загорания ошибки Check Engine на приборной панели.
Появление дребезжания в области водительского сиденья.
На холостом ходу начинает дергаться стрелка тахометра.
Фиксируются ошибки P0421, P0422, а также другие обозначения, свидетельствующие о проблемах агрегата.
Снижается разгонная динамика, мощность машины.
Появление токсичного запаха, темного цвета выхлопных газов.
Увеличивается расход топлива.

При выявлении этих признаков, лучше сразу поменять катализатор. Перед тем как произвести ремонт, в нашем автосервисе производится бесплатная диагностика и выявление неполадок в автомобиле. Полностью избавиться от неисправного устройства будет дешевле, нежели купить новый агрегат. Если на автомобиле установлено несколько таких элементов, то процедура удаления будет целесообразной.

Важно! Если из строя вышел один катализатор, то заменить лучше сразу все, т.к. на оставшиеся блоки будет увеличена нагрузка, и они выйдут из строя весьма быстро.

Прайс

Цена услуг по замене катализатора в Москве зависят от марки автомобиля, а также её модели. Кроме того учитывается цена подобранного пламегасителя, обманки, прошивки.

Полная диагностика выхлопной системы	0 руб.
Компьютерная диагностика выхлопной системы	0 руб.
Эндоскопия катализатора	от 1 000 руб.
Проверка лямбда зонда	от 500 руб.
Заменить катализатор (под днищем)	от 3 000 руб.
Заменить катализатор (у коллектора)	от 7 500 руб.
Заменить 2 катализатора (под днищем)	от 6 000 руб.
Заменить 2 катализатора (у коллектора)	от 15 000 руб.
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (под днищем)	от 14 000 руб.
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (у коллектора)	от 18 000 руб.
Замена на металлический катализатор (под днищем)	от 14 000 руб.
Замена на металлический катализатор (у коллектора)	от 18 000 руб.
Заменить катализатор на пламегаситель (под днищем)	от 5 000 руб.
Заменить катализатор на пламегаситель (у коллектора)	от 8 000 руб.

При замене детали используются современные инструменты. Опыт сотрудников более 8 лет. Проводится полная диагностика неполадок и рассчитывается стоимость. Предоставляется гарантия в 1 год.

Причины поломки катализатора

Катализатор не вечен. Рано или поздно он выйдет из строя, обычно от 80 000 до 100 000 км. пробега авто. Основные причины возникновения неполадок связаны со следующими обстоятельствами:

Прогорание.
Засор.
Использование низкокачественного бензина.

Прогорание появляется во внутренней области катализатора. Чаще всего причиной будет служить использование низкокачественного топлива. Из-за этого будет выскакивать ошибка в системе подачи горючего и зажигания. Вследствие чего, температура в катализаторе значительно увеличивается. Из-за этого он оплавляется и прогорает.

При высоком расходе масла может засориться фильтр. Во многих автомобилях это основная причина появления неисправности. Таким образом, засор возникает не только из-за остатков несгоревшего горючего, но и переизбытка масла. На фильтре оседают остатки, которые образуют плотный слой гари. Из-за засора разрушается особое металлическое напыление, которое отвечает за процесс окисления. При сильном загрязнении услуга по очистке катализатора не поможет. Единственный путь – заменить катализатор.

Поскольку любая деталь имеет свой срок годности, фильтр также может со временем работать хуже. Чаще всего процесс ускоряется при использовании низкокачественного топлива. Ориентировочный срок для эксплуатации рабочего фильтра составляет 80-100 тыс. км.

Варианты ремонта катализатора

Производя замену катализатора в Москве с гарантией, мастера приготовят для вас ряд вариантов работ. Самыми действующими из них будет замена на:

Оригинальную запчасть.
Универсальный катализатор.
Пламегаситель.
Вставку трубы.

Установка оригинальной детали – это самый дорогой способ замены катализатора. Его выбирают автолюбители, которые желают обеспечивать свою машину только запчастями от производителя авто. Каждый вариант имеет свои достоинства и недостатки.

Минимальная токсичность.
Комплектация заводских деталей.
Отказ от установки обманки и перепрошивки ЭБУ.

Дорогая процедура.
Нет гарантии на деталь.
Стандартный срок на использование.

Замена катализатора на универсальный катализатор в Москве, пользуется популярностью у тех владельцев авто, которые желают сэкономить деньги, и при этом сохранить экологичность. Отличием от оригинала состоит только в том, что производитель авто не берет деньги за свое имя, а функциональность детали очень схожа с оригинальной запчастью.

Доступные цены.
Достаточный уровень очищения выхлопа.
Гарантия на деталь.
Отказ от установки обманки и перепрошивки ЭБУ.

Установка неоригинальной детали.

Замена на пламегаситель – бюджетный вариант. При выполнении работ, мастера полностью снимают фильтр, разрезают корпус, удаляют фильтрующие соты. На базе пустого блока собирается пламегаситель. Для устранения возникновений ошибок, требуется перепрошивка ЭБУ, установка “обманки”.

Низкая цена.
Гарантия на деталь.
Высокая прочность.
Долгая эксплуатация.
Увеличение мощности.

Повышенная токсичность.
Установка обманки или перепрошивка ЕВРО-2.

Самый дешевый вариант – это замена катализатора на обычную вставку трубы. Катализатор просто механически удаляется и на его место в корпус вваривается обычная труба, иногда в корпус вставляют специальный наполнитель, уменьшающим шум.

Дешевизна.
Длительная эксплуатация.

Возможно появление звона в районе выпускного коллектора.
Нет гарантии.

Примеры наших работ

Плюсы удаления

При полном удалении, существует ряд преимуществ. К таковым относятся:

Экономия на новой детали.
Увеличение мощности.
Снижение расхода горючего.
Понижения требовательности авто к ГСМ.

Если автолюбитель переживает за окружающую среду, то удаление делать не стоит. Этот фильтр отвечает за выброс токсичных выхлопов в атмосферу, что позволяет снизить уровень вреда от эксплуатации автомобиля.

Последствия удаления

Любой автомобилист, который уже удалил устройство, подтвердит, что эта процедура позволила увеличить мощность их автомобиля. При этом расход топлива незначительно упал, что дополнительно радует. Однако негативные последствия также присутствуют в виде повышенного уровня выброса токсичных газов, которые загрязняют окружающую среду.

Если установкой перепрошивки и обманки занимались сомнительные мастера, то это приведет к постоянному мерцанию ошибок на приборной панели автомобиля. При наличии финансового ресурса, лучше производить замену на новую деталь. Так вы позаботитесь и о своей машине, и об окружающей среде. Но это не обязательно, поскольку есть ряд альтернативных вариантов, которые не требуют больших затрат.

Мифы об удалении

Автомобилисты распространяют мифы о том, что приносит удаление катализатора владельцу новой машины. Вот список основных:

Быстро портится замененная деталь.
Звон после замены катализатора на пламегаситель.
Необходимо покупать особый вид топлива.
Двигатель начнет “жрать” масло.
Уменьшается мощность.

Изучив наш материал, вы легко разоблачите лже-легенды про удаление агрегата. В зависимости от варианта решения проблемы, вы получаете свои достоинства и недостатки.

Наши плюсы

Выполнение работ опытными сварщиками.
Бесплатная диагностика.
Оперативность устранения неисправностей.
Низкие цены и частые акции.
Гибкий график, с работой в выходные и праздничные дни.
Гарантия на выполненные работы 365 дней.
Опыт работы мастеров более 8 лет.
Наличие собственного склада с запчастями.

Дополнительную информацию, сколько стоит замена катализатора конкретно для вашего автомобиля, можно узнать, позвонив нам с 10:00 до 20:00 ежедневно. Наши менеджеры оперативно вас проконсультируют и запишут на ремонт.

Приезжайте в удобный для Вас сервис, будем рады Вас видеть 8 (495) 649-82-18 info@mosglush.ru График работы: с 10-20

Удаление катализатора в Москве. Установка пламегасителя + Евро-2

Предлагаем ГРАМОТНОЕ удаление катализатора и установку пламегасителя либо воронки с прошивкой Евро-2 для большинства иномарок. Мы принимаем снятые катализаторы, которые покрывают часть стоимости (а в отдельных случаях полностью) установки пламегасителя с прошивкой.

ЦЕНЫ НА УДАЛЕНИЕ

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

ТЕЛЕФОН: 8-499-343-55-54

1. ЮГО-ВОСТОК
г. Люберцы, ул. 3-е Почтовое Отделение, К9/1
метро Котельники и Жулебино

2. ВОСТОК
г. Москва, проспект Буденного, 33А
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы

3. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
Ярославское ш., Мытищи и Королев

4. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
Ленинградское ш. (ТЦ Мега-Химки)

5. ЗАПАД
Москва, ул. Озерная, дом 35, стр. 3
район Тропарево-Никулино, ЗАО г. Москвы

Большинство автолюбителей задают вопрос, что такое катализатор, когда о его поломке им сообщают мастера на станции технического обслуживания. После того, как озвучивается стоимость новой детали, следующим вопросом становится как удалить катализатор без последствий для автомобиля.

В этой статье мы ответим на следующие вопросы относительно этого узла:
1. что это такое и для чего он нужен;
2. строение и принцип действия;
3. как проверить катализатор;
4. можно ли его промыть;
5. как катализатор наносит вред двигателю;
6. что будет, если убрать автомобильный катализатор и как поменяется при этом запах выхлопных газов;
7. есть ли дешевые аналоги;
8. Наглядные примеры;
9. Последствия после удаления катализатора — запах и жор масла (развеиваем мифы).

Как устроен автомобильный катализатор и что в нем ценного
Катализатор или каталитический нейтрализатор — это деталь выхлопной системы, которая снижает токсичность выхлопных газов. В настоящее время все выпускаемые автомобили в обязательном порядке оснащаются одним или несколькими каталитическими нейтрализаторами, которые доводят содержание вредных примесей в выхлопных газах до соответствующих экологических стандартов — ЕВРО-3, ЕВРО-4 или ЕВРО-5.

Катализатор в разрезе и принцип его работы. Отработанные газы сначала анализируются кислородным датчиком (лямбда-зондом), который определяет остаточное содержание кислорода. В зависимости от того, сколько в них свободного кислорода, блок управления рассчитывает стехиометрический коэффициент. Таким образом, определяется состав смеси для двигателя. Производители стараются, чтобы бензин сгорал в двигателе максимально полно и содержания токсичных веществ было минимальным. Достигается некий компромисс между экологией, заложенной мощностью и крутящим моментом. Чип-тюнинг моторов зачастую связан с тем, что топливная смесь готовится в расчете не на экологию, а на максимальную мощность и крутящий момент. Сама фильтрующая часть катализатора состоит из двух блоков. В первом дожигается оксид азота (NOx), а во втором — окись углерода (CO) и несгоревшие углеводороды (CH). В современных автомобилях после катализатора стоит еще один датчик (лямбда-зонда).

Так выглядит поверхность снятого с автомобиля катализатора. Он представляет собой керамический кирпич, который пронизан тонкими каналами. На их стенках находятся соединения платины и палладия, так называемых платиноиды. Именно им обязан процесс дожига вредных веществ в выхлопе. Со временем происходит естественное старение катализатора. Слой с платиноидами выгорает и уменьшается. Тем не менее, отработанные катализаторы некоторых марок автомобилей скупаются специальными компаниями по переработке вторичного сырья. Наличие в них даже минимального количества платиноидов представляет определенную ценность. Поэтому, снятые катализаторы сдают в скупки.

С 1 января 2016 года в случае несоответствия ввозимого автомобиля экологическому классу «Евро-5» таможня не выдаст паспорт транспортного средства (ПТС). Таким образом, регистрация автомобиля не соответствующая этой экологической норме в органах ГИБДД и эксплуатация на территории РФ будет невозможна.

Нормы по выбросам для ЕВРО-5: СН до 0,05 г/км, CO до 0,8 г/км и NOy до 0,06 г/км.

Срок службы катализатора сильно зависит прежде всего от качества топлива. В России из-за монополизации рынка горюче-смазочных материалов часто продается бензин низкого качества. Даже нескольких заправок некачественным топливом хватит для преждевременной поломки каталитического нейтрализатора.

Справочная информация. Стоимость нового каталитического нейтрализатора для такой «народной машины», как Хендай Солярис на 2019 год составляет около 90 тысяч рублей. Для машин премиального сегмента цены еще выше. Например, на Lexus 570 стоит четыре катализатора общей стоимостью более 200 тысяч рублей. В такой ситуации большинство автовладельцев хотят не менять эту деталь, а удалить ее из выхлопной системы навсегда.

Как проверить катализатор?

Записаться на диагностику! Телефон: 8-499-343-55-54

Со временем в катализаторе снижается содержание драгметаллов и он теряет способность дожигать вредные примеси. В современных автомобилях после катализатора стоит кислородный датчик. Но в машине может стоять и дополнительный один или два так называемых пассивных катализатора, после которых нет кислородного датчика. Катализатор, оборудованный задним датчиком кислорода, в тех случаях, когда перестает дожигать выхлопные газы дает на приборную панель сигнал в виде оранжевого значка CheckEngine с ошибкой P0420 или P0430. При этом на просвет он будет оставаться чистым.

Читайте также:

Разборка Рено на запчасти

В других случаях наблюдается закупорка каналов, частичное либо полное разрушение структуры. При этом ошибка обычно не появляется, но наблюдается один или несколько следующих признаков:
1) повышение расхода топлива
2) снижение мощности двигателя
3) изменение звука в районе катализатора

Так может выглядеть структура катализатора, после проблем с системой зажигания или при повышенном расходе масла в двигателе. Ошибка по катализатору при этом может не гореть, но проблема легко диагностируется по изменению звука или по динамике и расходу топлива.

Нужна помощь с ремонтом катализатора?

Звоните — 8-499-343-55-54

Можно ли промыть катализатор?

Сейчас прилавки автомагазинов наводнены всякими средствами по очистке каналов каталитических нейтрализаторов. Не нужно объяснять, что промыть катализатор, который показан на фото выше не получится. Также не увенчается успехом промывка для удаления ошибок P0420 или P0430.

Многие промывочные жидкости могут нанести непоправимый вред остальным агрегатам автомобиля, так как их точный состав может до конца не раскрываться на торговой этикетке.

Как неисправный катализатор может привести к поломке двигателя

Промедление с решением вопроса по катализатору приводит к появлению керамической крошки в цилиндрах и капитальному ремонту двигателя. В цилиндры крошка попадает двумя путями. На машинах с ЕГР клапаном происходит переток части отработанных газов из выпускного коллектора назад во впуск. Катализатор обычно находится как раз в выпускном коллекторе. Когда ЕГР отсутствует, крошка попадает внутрь в момент пуска двигателя. Выпускной клапан после глушения двигателя может остаться открытым. В таком случае при начале движения поршня создается разрежение, которое затягивает пыль внутрь цилиндра.

Телефон — 8-499-343-55-54

Вышеописанная ситуация чаще всего наблюдается с машинами марки Kia и Hyundai. У их владельцев бытует мнение, что лучше сразу убрать катализатор, чтобы сохранить двигатель. С учетом нашего опыта мы полностью согласны с этим утверждением. Лучше заблаговременно вырезать катализатор, а заодно и скорректировать блок управления двигателем на увеличение мощности и крутящего момента.

Что будет, если убрать автомобильный катализатор?

Катализатор ставится в автомобиль исключительно для сохранения окружающей среды. Как мы уже писали выше, в случае его поломки или даже начальной стадии разрушения, возникает риск капитального ремонта мотора. Так зачем тогда держать эту ужасно дорогую и проблемную деталь в нашей машине?

Нужно соблюсти всего несколько правил, чтобы удалить катализатор и ездить спокойно без него.
1. Не забываем поставить пламегаситель. Без него звук машины сильно поменяется.
2. Помним, что эффективность работы каталитического нейтрализатора отслеживается кислородным датчиком, стоящим после него. Если видим, что датчик стоит, то у нас есть два пути. Первый, ставим под датчик обманку. Но этот способ не срабатывает на всех подряд машинах. Второй — прошивка блока управления на экологический стандарт Евро-2.

В последнее время на формах все чаще пишут о сильном ухудшении запаха выхлопных газов у машин с вырезанными катализаторами. Причиной этому часто бывает неправильная корректировка двигателя после процедуры удаления.

Другими словами, вы выбили катализатор и поставили вместо него пламегаситель. После этого решили прошиться на Евро-2. Допустим, квалифицированный мастер за эту процедуру попросил 10 тысяч (конечная стоимость зависит от многих моментов), но тут Вам советуют поехать куда-то, где за эту же работу просят в 2 раза меньше. Вот после таких дешевых и зачастую некорректных прошивок начинаются проблемы с мотором. В первую очередь они дают о себе знать вонючими выхлопными газами. У современного бензинового двигателя уже без катализатора содержание вредных CO и CH на выходе из камер сгорания достаточно низкое. Но грубая регулировка (прошивка) приводит к резкому увеличению вредных примесей и сильному изменению запаха.

Звоните — 8-499-343-55-54

Есть ли дешевые и надежные аналоги?

Теоретически да, такие аналоги называются универсальными или ремонтными катализаторами. Это непосредственно керамическая либо металлическая начинка (вставка), которая ставится на место разрушенных старых сот.

Но дело в том, что в сотовой структуре аналогов почти нет драгметаллов. Их цена настолько мала (в районе 10 тысяч рублей), что того количества содержащегося в них палладия и родия не хватает для протекания реакции дожига.

Другими словами, универсальные катализаторы — это пустые силикатные либо металлические «кирпичи». Просто сравните стоимость любого оригинального нейтрализатора и аналога. Народ, чудес на свете не бывает. Нельзя купить мерседес по цене лады приоры. Установив универсальный катализатор, получите чек с ошибкой P0420 или P0430 уже в самое ближайшее время. Любителям честного прохождения техосмотра аналог также не поможет. Нет необходимого количества — нет и должной нейтрализации вредных веществ!

Замена катализатора на аналог является по сути обманом самого себя! Подробности в нашей статье КАК РАЗВОДЯТ С УСТАНОВКОЙ УНИВЕРСАЛЬНОГО КАТАЛИЗАТОРА

Так выглядит аналог каталитического нейтрализатора, который вставляется внутрь старого корпуса. Теоретически он должен выполнять все функции оригинальной детали. По факту с таким же успехом можно повесить подкову на патрубок глушителя в надежде на экологичный выхлоп. Чтобы дожигались вредные примеси до соответствующих норм, необходимо определенное содержание драгметаллов. Но стоимость аналогов такова, что драгметаллов в них почти нет.

Примеры удаления катализаторов на популярных автомобилях

Последствия после удаления катализатора

На форумах можно прочитать отзывы об удалении катализаторов и увеличении расхода масла. В ютубе есть множество видео, на которых удаляли каты у совершенно новых автомобилей и расход масла оставался в норме. Так откуда же появляется такая информация о масложоре?

Дело в том, что из-за кризиса и общего обнищания населения, автовладельцы очень часто затягивают с ремонтом катализатора. А он тем временем начинает сыпаться и выделять пыль. Если машина оборудована клапаном ЕГР, то эта пыль прямым ходом попадает из выпуска во впуск и далее в цилиндры. Зеркальность цилиндров нарушается, что приводит к жору масла и массе других неприятных моментов вплоть до капитального ремонта ДВС.

Даже в случае, когда ЕГР нет, например, у Киа Рио 3, пыль от катализатора все равно имеет возможность попасть внутрь цилиндров. В момент глушения мотора один из выпускных клапанов может остаться приоткрытым. При пуске мотора поршень начнет движение и засосет внутрь пыль с воздухом из выпускного коллектора.

Еще одним минусом удаления катализатора считается ухудшение запаха выхлопных газов. Действительно, мы часто можем наблюдать автомобили, за которыми невозможно стоять в пробках. Но проблема вони у этих машин обусловлена не отсутствием ката, а ошибками в настройках двигателя.

Вырезал катализатор — сделай корректную прошивку Евро-2. В определенной мере от нее будет зависеть наличие запаха за автомобилем.

КОНТАКТЫ НАШИХ АВТОСЕРВИСОВ

ТЕЛЕФОН: 8-499-343-55-54

1. ЮГО-ВОСТОК
г. Люберцы, ул. 3-е Почтовое Отделение, К9/1
метро Котельники и Жулебино

2. ВОСТОК
г. Москва, проспект Буденного, 33А
метро ш. Энтузиастов, ВАО г. Москвы

3. СЕВЕРО-ВОСТОК
г. Мытищи, ул. Колонцова, дом 22Б
Ярославское ш., Мытищи и Королев

4. СЕВЕР
г. Химки, ул. Ленинградская, дом 39, строение 6
Ленинградское ш. (ТЦ Мега-Химки)

5. ЗАПАД
Москва, ул. Озерная, дом 35, стр. 3
район Тропарево-Никулино, ЗАО г. Москвы

Замена катализатора

Это довольно бюджетный вариант решения проблемы, а установка эмулятора лямбды или прошивка мозгов автомобиля позволяет забыть о сигнале ошибки навсегда.

Стоимость замены катализатора на пламегаситель – 5500-7000 рублей. Установка электронной обманки (контроллер лямбда-зонда) – 5500-6000 рублей, включая саму деталь.
Мы проводим изготовление и установку пламегасителя на базе корпуса катализатора, в результате чего сохраняется геометрия, внешний вид, объем и звук выхлопной системы.
По времени занимает от 1,5 до 5 часов.

2. Замена катализатора на пламегаситель + установка мини-катализатора ЕВРО-5.

Мини-катализатор работает аналогично своему старшему брату – производит дожигание выхлопной смеси. Этот вариант подходит для тех, кто устанавливает пламегаситель без электронной обманки.

Стоимость замены катализатора на пламегаситель – 5500-7000 рублей. Установка мини-катализатора ЕВРО-5 – 1500-2000 рублей, включая стоимость детали.
По времени занимает 15-30 минут.

3. Замена катализатора на универсальный катализатор ЕВРО-4, ЕВРО-5.

Тоже довольно бюджетный вариант, по сравнению с установкой нового оригинального катализатора вашего авто. Качество универсального катализатора не уступает оригинальному.

Стоимость замены – 10000-17000 рублей, включая стоимость самого катализатора. Для сравнения – стоимость оригинального катализатора начинается от 30 тысяч. И это только за один катализатор!
Устанавливаем новый блок, с сохранением общей геометрии всей детали.
По времени занимает 2-3 часа.

Со временем эксплуатации автомобиля из-за неправильной работы топливной системы и некачественного бензина изнашивается и выходит из строя катализатор. Соответственно, в таком случае его необходимо менять. Наш сервис предлагает помочь в решении этой проблемы. Замена катализатора в Москве проводится опытными специалистами, которые обладают достаточно большим стажем работы в сфере обслуживания выхлопных систем автомобилей всех марок. Цена услуги замена катализатора у нас максимально выгодна.

Когда необходимо заменять катализатор?

Для того чтобы понять, что пришло время выполнить замену катализатора, следует выполнить его диагностику. Но, тем не менее, есть ряд причин, которые могут свидетельствовать о его неисправности и подталкивать к обращению в автосервис. Среди таких отмечаются:

Ухудшение скорости автомобиля и снижение мощности двигателя. В частности замечается более длительный набор скорости, а также уменьшение ее максимального значения.
Проявляется перерасход топливной жидкости. Проблема может возникать и в связи с неисправностью топливной системы, но чаще всего свидетельствует о неисправности катализатора.
Нарушение в работе ДВС, что проявляется в нестабильном функционировании двигателя и свидетельствует о необходимости проверить автомобиль. Возможно, понадобится замена катализатора.
Проявление проблем при запуске ДВС или же внезапное прекращение его работы.
Также стоит обращать внимание на приборную панель, на которой высвечивается ошибка работы стабилизатора CheckEngine.

Отметим, что обратиться в сервис обязательно следует при первых же симптомах неисправности, поскольку при своевременном посещении СТО замена катализатора может не понадобится. В свою очередь, откладывая диагностику на потом, вы можете получить серьезный удар по кошельку.

Удаление старого катализатора и установка нового

Стоимость замены катализатора у нас намного выгоднее по сравнению с другими сервисами, что обусловлено сотрудничеством непосредственно с производителями комплектующих. Это позволяет полностью исключить посреднические наценки и предоставить максимально выгодную цену.

Кроме того, мы даем гарантию на все комплектующие и работу. Обращаясь к нам, Вы можете быть полностью уверены в высоком качестве деталей и проведенных работ по замене катализтора.

Сама замена проводится в несколько этапов, в частности:

Удаление старого катализатора.
Прочистка и промывка системы выхлопа.
Монтаж нового элемента в соответствии со всеми технологиями выполнения работ.

Каждый из этапов выполняется опытными специалистами, что позволяет гарантировать долговечность системы и ее исправность.

Замена катализатора проводится нашими специалистами в течении нескольких часов, что позволяет владельцу автомобиля не расставаться со своим транспортным средством надолго.

Почему стоит обратиться к нам?

Обращаясь в наш сервис, вы получаете ряд преимуществ:

Доступные цены на услуги и комплектующие.
Качественный сервис.
Гарантию на все детали и выполненную работу.
Бесплатную диагностику системы в случае замены катализатора.

Мы всегда абсолютно честны и открыты со своими клиентами и не гонимся за увеличением прибыли путем обмана. В частности, в случае если катализатор можно восстановить, то мы предлагаем ремонт детали, что будет значительно выгодней, чем ее замена. Кроме того, среди наших услуг есть замена катализатора на пламегаситель, что также поможет сэкономить время и деньги. Многолетний опыт, высокая репутация и сотни довольных клиентов – весомые аргументы в пользу нашей профессиональной команды.

Замена катализатора на пламегаситель с установкой обманки лямбда-зонда

Компания «АВТОВЫХЛОП» в Москве предоставляет услуги замены катализатора на пламегаситель с одновременной установкой обманки лямбда-датчика и перепрошивкой электронного блока управления. Наши главные преимущества: высокое качество сервиса, бесплатная диагностика и долгосрочная гарантия (до 3-х лет) на все виды выполненных работ.

Принцип работы и виды пламегасителей

Пламегаситель — это часть выхлопной системы автомобиля, выполняющая функцию первичного глушителя. Данное устройство «дожигает» топливную смесь до экологически чистой нормы, разряжая поток газов, выходящих из коллектора.

Установка пламегасителя вместо катализатора выполняется с учетом его модификации и технических особенностей. Существует 4 разновидности таких устройств:

корпусные;
коллекторные;
пассивные;
активные.

Корпусный пламегаситель «интегрируется» в выхлопную систему авто вместо изношенного НКТ (нейтрализатора каталитического типа). В отличие от них, устройство коллекторного типа встраивается внутрь корпуса старого катализатора. Пассивный пламегаситель имеет вид полой трубы, погашающей звук за счет его многократного отражения. Несмотря на более громкий выхлоп, данное устройство отличается надежностью и, как следствие — длительным сроком эксплуатации. Активный пламегаситель наполнен звукопоглощающим (термостойким) составом. Стоимость оборудования этой модификации достаточно высокая, но при этом работает оно гораздо тише пустотелого аналога.

Помимо функционала, пламегасители различаются по материалу корпуса. Это может быть как обычный нержавеющий металл, так и прочная углеродистая сталь, покрытая тонким алюминиевым напылением.

В каких случаях требуется удаление катализатора и замена его на пламегаситель?

Данная манипуляция необходима в случае выхода из строя «родного» каталитического нейтрализатора. Как правило, причиной неисправности является износ, механическое повреждение или засорение устройства в результате длительного использования некачественного топлива.

Вне зависимости от причины поломки, специалисты нашего сервисного центра в Москве заменят катализатор на пламегаситель быстро и недорого.

Стоимость услуги

Услуга	Цена
Диагностика и дефектовка выхлопной системы	бесплатно
Замена катализатора на пламегаситель из аллюминизированной стали	от 2000 руб.
Замена катализатора на пламегаситель из нержавеющей стали (деталь+работа)	от 5000 руб.

Цена замены катализатора на пламегаситель зависит от 5 базовых факторов:

марки автомобиля;
технического состояния выхлопной системы;
модификации пламегасителя;
сплава, из которого изготовлено устройство;
выполнения дополнительных ремонтных работ с предварительным согласованием с заказчиком услуги.

Точная стоимость ремонта рассчитывается после проведения полноценной диагностики выхлопной системы автомобиля специалистами техцентра.

Признаки неисправности катализатора

Основными «симптомами» выхода из строя каталитического нейтрализатора являются:

появление вибрации под днищем авто во время движения;
снижение КПД двигателя;
резкий химический запах выхлопного газа;
ухудшение управляемости и плохая разгонная динамика ТС;
появление на приборной панели индикатора «Проверка двигателя».

В случае возникновения одного или нескольких признаков неисправности рекомендуется незамедлительно провести эндоскопическую и электронную диагностику выхлопной системы и при необходимости провести ее ремонт.

Удаление катализатора в Nissan Murano

Преимущества удаления катализатора и установки пламегасителя

Монтаж этого устройства в выхлопную систему авто вместо катализатора дает значительный прирост мощности двигателя. Это происходит за счет прямоточного прохождения выхлопа.

Удаление катализатора и установка пламегасителя не влияют на потребление топлива. В целях калибровки данного показателя одновременно с заменой старого нейтрализатора производится перепрошивка электронного блока управления.

Этапы ремонта

Установка пламегасителя осуществляется в следующем порядке:

осмотр и диагностика выхлопной системы;
замена катализатора на пламегаситель с монтажом обманки лямбда-датчика;
перепрошивка ЭБУ;
тестирование функционала двигателя и выхлопной системы ТС после апгрейда.

Инженеры сервисного центра «АВТОВЫХЛОП» устанавливают пламегасители вместо катализатора с 2008 года, знают об этой процедуре абсолютно всё и готовы подробно ответить на ваши вопросы до начала ремонта.

Замена катализатора

Замена катализатора – это самая популярная услуга в центре выхлопных систем RamFlow в Москве. Цена установки новой конструкции начинается от 1199 рублей. Сервис располагает собственным складом, поэтому в наличии оригинальные и неоригинальные катализаторы, трубы, пламегасители и многое другое. На работу предоставляется гарантия. Её срок зависит от производителя детали и колеблется в пределах от 1 года до 5 лет. Если вы хотите поменять катализатор максимально недорого, то ждём вас в автосервисе с 10:00 до 22:00 без перерывов и выходных.

Наши работы

Какие существуют варианты замены катализатора

Сервис RamFlow осуществляет замену катализаторов в Москве, предлагая владельцам несколько вариантов решения проблемы

Замена на оригинальный катализатор

Монтаж оригинального каталитического нейтрализатора – это самый дорогостоящий вариант. Его выбирают автолюбители, которые хотят, чтобы в транспортном средстве были установлены детали, предусмотренные производителем. Цена оригинальных катализаторов начинается от 20 000 рублей.

минимальный уровень токсичности выхлопных газов;
комплектация автомобиля оригинальной деталью;
отсутствие необходимости проводить перепрошивку ЭБУ и устанавливать «обманки» кислородных датчиков.

высокая стоимость катализатора;
отсутствие гарантии на оригинальную деталь;
стандартный срок эксплуатации.

Замена на универсальный катализатор

Установка универсального каталитического нейтрализатора – это оптимальный вариант для тех, кто хочет сохранить экологические характеристики автомобиля и сэкономить. Стоимость деталей начинается от 6 000 рублей. Главное отличие универсальных катализаторов от оригинальных – это использование более дешёвых наполнителей, например, золота вместо платины.

доступная стоимость катализатора;
хороший уровень очистки выхлопных газов;
отсутствие необходимости выполнять перепрошивку ЭБУ и установку «обманок» кислородных датчиков.

низкий уровень надёжности неоригинальной детали;
малый срок эксплуатации катализатора;
отсутствие гарантии на деталь;
комплектация авто неоригинальным компонентом.

Замена катализатора на пламегаситель

Удаление катализатора и установка вместо него пламегасителя – это самый бюджетный способ решения проблемы. Стоимость начинается от 1500 рублей. Работы предполагают снятие каталитического блока, разрезание корпуса, удаление фильтрующих сот и сборку пламегасителя на базе пустого корпуса нейтрализатора. Если экологические характеристики автомобиля соответствуют нормам ЕВРО-4 или выше, то после установки пламегасителя ЭБУ начнёт фиксировать ошибки Р0420/Р0430. Для того, чтобы исключить подобное развитие событий, производится установка «обманки» лямбда-зонда или перепрошивка ЭБУ.

низкая стоимость пламегасителя;
высокая надёжность детали;
долгий срок службы;
рост мощности ДВС;
гарантия на деталь.

высокий уровень токсичности выхлопных газов;
необходимость выполнения перепрошивки ЭБУ и установки «обманок» кислородного датчика для автомобилей ЕВРО-4 и выше.

Замена керамического катализатора на металлический

Такое решение позволит продлить срок эксплуатации каталитического нейтрализатора. Металлические блоки существенно надёжнее керамических. Они способны выдержать большие механические нагрузки, поскольку не такие хрупкие.

высокая надёжность детали;
длительный срок службы.

высокая стоимость;
отсутствие гарантии.

Стоимость замены катализатора

Наименование	Стоимость, руб.
Полный осмотр выхлопной системы	Бесплатно
Компьютерная диагностика выхлопной системы	Бесплатно
Эндоскопия катализатора	Бесплатно
Проверка лямбда зонда (кислородного датчика)	Бесплатно
Заменить катализатор (цена зависит от модели)	от 1199 ₽ *
Под днищем	от 2399 ₽ *
У коллектора	от 2500 ₽ *
Замена на универсальный катализатор Евро 4, 5 (цена зависит от модели)	от 1199 ₽ *
Замена на спортивный катализатор Magnaflow, HJS, Vibrant performance (цена зависит от модели)	от 6999 ₽ *
Замена на металический катализатор (цена зависит от модели)	от 1199 ₽ *
Заменить катализатора на пламегаситель (цена зависит от модели)	от 1999 ₽ *
Установка обманки (проставка или эмулятор) лямбда-зонда	от 2000 ₽ *
Программное удаление катализатора (прошивка под Евро 2, отшить катализатор)	от 2000 ₽ *
* Бесплатная консультация по телефону +7 495 142-09-67

Это 100% бесплатно, займет от 10 до 30 минут.
Наши специалисты проверят выхлопную систему Вашей машины. Озвучат все проблемы если они есть.
Вы примете решение, устранить их, или оставить все как есть…

Признаки неисправного катализатора

Катализатор – это часть выхлопной системы, отвечающая за очистку выхлопных газов. По сути, они являются фильтрами, которые задерживают несгоревшие частички топлива за счёт ячеистой структуры. Также катализаторы покрыты специальным металлическим напылением, провоцирующим окислительный процесс. Благодаря нему токсичные выхлопы превращаются в углекислый газ и безвредные азотистые соединения.

При выходе катализатора из строя он перестаёт выполнять свои функции. О наличии неисправностей свидетельствуют следующие признаки:

активация лампочки Check Engine на приборной панели;
дребезжащие звуки под днищем авто в районе водительского сидения;
стрелка тахометра «дёргается» на холостом ходу;
ЭБУ фиксирует ошибки Р0421, Р0422 и другие коды, указывающие на проблемы с катализатором;
снижение разгонной динамики и мощности автомобиля;
выхлопные газы приобретают токсичный запах и тёмный цвет;
АКПП неровно переключается между передачами;
увеличение расхода горючего.

Столкнувшись с подобными проблемами, лучше сразу обратиться к профессионалам – мастерам центра RamFlow в Москве. Они проведут диагностику и предложат оптимальный способ решения проблемы. Здесь вы можете поставить оригинальный, универсальный или спортивный каталитический блок. А также провести удаление катализатора.

Причины поломки катализаторов

Срок службы катализатора ограничен. В среднем они исправно работают на протяжении 100 000 км. Замена катализаторов проводится по трём основным причинам.

Прогорание или оплавление катализатора. Проблема возникает во внутренней части катализатора. Чаще всего причиной является использование топлива низкого качества, ошибки в системе топливной подачи и зажигания. Из-за этого температура в катализаторе повышается слишком сильно, что ведёт к его оплавлению или прогоранию.
Засорение катализатора. Как правило, это происходит при высоком расходе масла. Это встречается во многих автомобиля. В итоге катализатор засоряется не только остатками несгоревшего топлива, но и маслом. Оно оседает на фильтре, превращаясь в густой слой гари. Из-за этого разрушается специальное напыление, отвечающее за окислительную реакцию. Поэтому при сильном загрязнении очистка фильтра не поможет. Останется только заменить катализатор.
Износ катализатора. Все детали автомобиля имеют ограниченный срок эксплуатации. Со временем катализатор начинает работать хуже. Особенно, если владелец не всегда использует качественное топливо. Как правило, катализатор полностью выходит из строя, когда его пробег достигает 150 000-200 000 км.

Если вы хотите узнать, сколько стоит поменять катализатор на вашем автомобиле, то свяжитесь с мастером по телефону: +7(495)142-0967.

В наличии детали для машин любого класса: от Renault и Skoda до Lamborghini и Maybach.
Наши мастера выполнят работы оперативно и качественно, поскольку мы действительно любим
и знаем своё дело. Ждём ваших звонков по телефону +7 495 142-09-67 с 10:00 до 22:00.

Сервис оснащён оборудованием для ремонта – аргоновой сваркой, трубогибом и пр. Наличие собственного склада запчастей позволяет клиентам избежать длительного ожидания заказа. Мы официальный дилер известных изготовителей автозапчастей – RudEx, Buzzer, Fox, Magnaflow и т.д.

Команда «Ramflow» занимается производством, восстановлением и тюнингом любых выхлопов. К нам обращаются владельцы легковых автомобилей, мотоциклов, вездеходов, грузовиков, автобусов, скутеров, бензиновых или дизельных двигателей.

Они распространяются на произведённые работы и установленные запчасти. Гарантия может быть годовой или пожизненной. Это зависит от характера работ, бренда автозапчасти и других нюансов.

Партнёрские отношения с поставщиками запчастей, большие объёмы заказов и постоянный поток клиентов позволяют нам снизить стоимость. Цена будет полностью оправдана – никаких накруток и скрытых доплат.

Замена катализатора на пламегаситель

Замена катализатора на пламегаситель в Москве требуется многим водителям и автовледельцам. Подобная операция позволяет раз и навсегда забыть о неприятностях, связанных каталитическим нейтрализатором. В продаже находятся различные разновидности пламегасителей: черные, выполненные из нержавеющей стали, а также аллюминизированные. Реализуются как модификации для автомобилей серийного производства, так и для машин спортивного класса.

Установка обманки катализатора или прошивка под евро2 позволяет решить проблему с “Check Engine”. Подробности вы можете прочитать в статье: Как обмануть “Check Engine” по катализатору

Особого внимания заслуживают изделия под лейблом MG-race. Пламегасители данной марки ориентированы на использование вместо штатного каталитического узла. Установка пламегасителя вместо катализатора поможет добиться стабильной работы выхлопной системы в штатном режиме, при этом проблемы, связанные с осадком от выхлопа и, как следствие, с ошибками Р0420 и Р0430 никогда не побеспокоят автовладельца. Устройство представляет собой систему перфорированных труб с диффузором, выполненную в двухслойном нержавеющем корпусе. Благодаря значительному количеству типоразмеров, подобрать пламегаситель MG-race удастся для любого автомобиля.

Цены установки пламегасителей вместо катализаторов

В стоимость работ не включены цены запчастей.

Когда лучше установить пламегаситель?

Как показывает практика, пламегаситель устанавливается вместо катализатора исчерпавшего свой ресурс. При этом некоторые водители пытаются сэкономить, заменяя пламегаситель обычной перемычкой. Подобная экономия может иметь крайне неблагоприятные последствия: вследствие высокотемпературного воздействия со стороны отработанных газов выхлопная система быстро приходит в негодность, что приводит к дорогостоящему ремонту. Наилучший выбор – установка пламегасителя цена подобного решения находится на приемлемом уровне и позволяет избежать непредвиденных трат в будущем.

Профессиональная установка пламегасителей в Москве и Москвоской области

Специалистами компании «SVS» на профессиональном уровне осуществляется установка пламегасителя в Москве. Также владельцы авто из Московской области могут заказать монтаж специализированного оборудования с наименьшими затратами. В редких случаях найти пламегаситель нужного формата не удается. В данной ситуации устройство может быть изготовлено на базе корпуса каталитического нейтрализатора (катализатора). Таким образом, установить пламегаситель вместо катализатора смогут даже обладатели весьма редких машин.

Замена катализатора на пламегаситель

Катализатор имеет достаточно малый срок службы (особенно при учете качества нынешнего топлива). Теряя свою пропускную способность, он начинает препятствовать нормальной работе двигателя (отвод отработанных газов осуществляется с перебоями), как результат, мощность транспортного средства в значительной степени падает. В отдельных случаях забитый катализатор и вовсе не позволяет запустить двигатель. Появление ошибок Р0420 и Р0430 – прямое свидетельство того, что каталитический модуль неисправен.

Благодаря автосервисам SVS вы сможете в кратчайшие сроки вырезать катализатор и установить пламегаситель вместо него. Сотрудники нашего сервисного центра выполнят работы согласно особенностей вашего автомобиля, смонтировав все необходимое оборудование быстро и качественно.

Пламегаситель позволит эксплуатировать автомобиль, не беспокоясь за качество топлива и проходимость выхлопной системы!

Удаление катализатора и установка пламегасителя: фото процесса

Преимущество этого ремонта : Вы раз и навсегда забываете о проблеме катализатора, так как пламегаситель не боится плохово топлива и перепада температур.

Изготовление пламегасителя в корпусе катализатора

Главная особенность этой операции в нашем автосервисе, в том, что не нарушается заводская выхлопная система.

Записывайтесь на бесплатную диагностику

Мы проверим полностью вашу выхлопную систему автомобиля совершенно бесплатно.
Озвучим все проблемы, если таковые есть и стоимость ремонта.
Вам останется только принять решение: устранять их или нет.

Универсальный катализатор. Установка или как дешево заменить штатный. Нужные знания

Не так давно я писал статью о том — какзаменить катализатор на пламегаситель. Делается это тогда когда стандартный каталитический нейтрализатор выходит из строя , реально это инструкция очень полезная потому как замена на новый заводской будет стоять просто нереальных иногда денег! Как мне писал один мой читатель – ему на дилерском СТО зарядили около 100 000 рублей! Просто вдумайтесь! Поэтому многие просто выбивают их, а вот другие поступают более разумно, устанавливают так называемые универсальные варианты. Не знаете, что это такое и сколько стоит? Тогда это статья для вас …

Конечно, если выбить катализатор, собственно ничего страшного для автомобиля не произойдет. Однако вам нужно будет сделать несколько манипуляций, первое – это поставить обманку на датчик кислорода либо убрать его программно, второе – нужно прошить ЭБУ под ЕВРО2, вместо ЕВРО4 или ЕВРО5, третье – желательно поставить пламегаситель вместо каталитического нейтрализатора.

После этого ы не заметите в поведении автомобиля никаких изменений, а даже немного тяга подрастет, примерно на 5 – 7%. НО в этом (тюнинге) есть свой большой и неоспоримый минус – вы будете СИЛЬНЕЕ загрязнять окружающую среду, также вы никогда не пройдете технической осмотр (честным способом), потому как часто замеряют содержание вредных веществ в выхлопе автомобиля.

Встает вопрос, а что же делать ТОГДА? Ведь новый, заводской — дилерский (под вашу марку), стоит просто нереально. Обидно когда ваш не новый авто, имеет стоимость в 300 000 рублей, а вам за замену заряжают 50 – 100 000 руб., ну не бред ли?

Знаете, выход есть — воспользоваться универсальным катализатором, причем стоимость будет чуть больше чем в установке пламегасителя, а самое важное не нужно прошивать ЭБУ и убирать датчики.

Универсальный катализатор

Что это за зверь «дивный» такой? ДА ребята, все просто. Универсальный – значит подходит практически под любой автомобиль, то есть неважно какой у вас бренд или марка, неважно где он расположен около выпускного коллектора, либо в самой магистрали, нет зависимости от стоимости авто. Вы одинаково и относительно дешево можете его поставить на свою машину.

Бывают двух типов:

Уже готовый, с трубами или коллектором, подобранный именно под вашу модель

Просто сам картридж, в котором есть металлический цилиндрический корпус, а в нем соты нового каталитического нейтрализатора

Как видите все уже придумано до нас, про первый вариант, думаю, не стоит рассказывать здесь все и так понятно – открутили свою часть трубы и поставили другой, редко когда нужно немного переварить ваш глушитель. Однако стоимость не всегда низкая, а вот про второй вариант – сменный картридж, стоит рассмотреть подробнее.

Сменный универсальный картридж

Для начала предлагаю подумать, а что такое вообще катализатор, какая его основная рабочая часть? Думаете трубы? Конечно же — НЕТ! Рабочая часть, это соты, которые находятся внутри, они делаются либо из керамики, либо из металла – но с добавлением благородных сплавов, таки как платина. Именно такой состав дожигает (или разлагает) большую часть вредных веществ, которые идут от двигателя.

Именно эта часть, то есть «соты» со временем изнашивается, может и оплавится, разрушится, забиться и т.д. То есть она уже не способна очищать газы от двигателя, датчик кислорода (который установлен) за катализатором видит это, и предательски выдает на панели вашего автомобиля Check Engine.

Если включить логику, не нужно менять весь металл и прочие трубы всего глушителя автомобиля, просто нужно заменить эти соты, вот и все.

Конечно, официальный дилер таким заниматься не будет – им же реально нужно содрать с вас побольше денег, а вот другие компании, зачастую из той же Европы, да и Китая, подумали, а почему бы и нет?

Как выбрать?

Прежде чем его установить, его правильно нужно выбрать, обычно рассчитывается пропускная способность катализатора. То есть универсальный должен быть примерно такого же объема и размера. Зачастую на них даже указывают пропускную способность по отводу газов, но не всегда это помогает, потому как, вы банально не знаете сколько отводит ваш родной (оригинальный).

Поэтому важно выбрать по размерам, то есть замеряете корпус своего (не всегда он круглый) тут нужно учитывать длину и диаметр, и даете примерные размеры продавцу. А он уже по каталогу подберет для вас.

Запомните брать «маленький» — с низкой пропускной способностью нельзя! Он банально не будет справляться с дожиганием, очищением газов от двигателя.

Если подобрали правильно, то после сброса ошибки у вас потухнет Check Engine на приборной панели. Также можно увидеть показания датчика кислорода в специальных диагностических сканерах.

Как установить универсальный фильтр?

Тут все очень просто, давайте разберем каждый из вариантов:

Магистральный – то есть находится снизу автомобиля, где-то близко срезонаторамиглушителя. Его установить просто — вырезаем старый катализатор, обычно отрезают физически от «трубы» и вваривают другой – универсальный (подобранный по размерам и пропускной способности). Здесь все просто, единственное нужно найти сервис с хорошим сварщиком. Ведь долговечность конструкции напрямую будет зависеть от качества шва.

Коллекторный тип. Тут уже посложнее, вот так вот просто отрезать коллектор и приварить новый, не получится (хотя бывает и такое). Поэтому зачастую приходится снимать всю конструкцию, разрезать катализатор и физически менять соты. Как я уже писал сверху – они идут в своем металлическом корпусе. Работа сложная но возможная. Еще раз повторюсь – бывает и такое, когда отрезают часть от коллектора и приваривают новую, собственно новый универсальный катализатор.

Цена универсального катализатора + работа

Знаете, я интересовался этим вопросом и вот что получается – цена примерно такая же, как поставить себе пламегаситель:

Магистральный тип – начинается от 8000 рублей, это сам катализатор + работа.
Коллекторный тип – чуть дороже, порядка 10 – 12 000 р., все зависит от сложности работы.

Как видите можно реально поставить такой вариант на свой авто, ГЛАВНОЕ ПРАВИЛЬНО ПОДОБРАТЬ.

Сейчас небольшое видео процесса.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов