Иммобилайзер Ниссан Альмера
Большинство современных автопроизводителей при производстве автомобилей в качестве противоугонной системы устанавливают иммобилайзер. Предназначение данного устройства состоит в блокировке отдельных цепей управления двигателя путем включения электромагнитных реле. Как правило, реле устанавливаются в цепи стартера, зажигания и бензонасоса.
Работа устройства
Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.
К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.
Причины отказов в работе охранных систем
К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.
Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.
Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.
Решение проблем
Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.
Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.
Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее ПО. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.
К счастью, большинство проблем с охранными системами можно решить, не прибегая к услугам специалистов. Иммобилайзер Ниссан Альмера Классик года 2006, Альмеры N 16 восстанавливает работоспособность при откидывании положительной клеммы аккумуляторной батареи на 10–15 минут.
Если указанная мера не поможет, то необходимо будет найти сервисный центр, занимающийся ремонтом систем управления двигателей.
Установка нового прибора
Так же как и в случае отключения, установка нового устройства при неисправности предыдущего связана с вмешательством в ПО бортового контроллера для стыковки устройств на уровне программы управления.
Заключение
После установки системы требуется программирование (обучение) пультов управления. Хотя данная процедура достаточно подробно описана в сопроводительной документации, автолюбителям, которые не сильно «дружат» с этим, лучше обратиться к опытному помощнику.
Как отключить иммобилайзер на ниссан альмера н16
13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
| ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ |
Предупреждение
Эта информация относится только к противоугонной системе, установленной Peugeot как стандартное оборудование.
Противоугонная система включается и выключается миниатюрным передатчиком. После включения системы индикатор, расположенный на центральной консоли, постоянно светится. В дополнение к противоугонной системе имеется иммобилайзер, предотвращающий запуск двигателя автомобиля. Иммобилайзер отключается ключевой колодкой, установленной в панели приборов со стороны водителя. Контрольная лампа иммобилайзера расположена в центральной части панели приборов.
Противоугонная система аварийной сигнализации Предупреждение
Если двери автомобиля закрываются и открываются ключом, то противоугонная система не будет подавать сигнал тревоги. Если во время подачи сигнала тревоги передатчик не выключает систему, ее можно отключить с помощью ключа. Для этого откройте дверь ключом и войдите в автомобиль. При этом сигнал тревоги будет звучать, поскольку дверь открыта. Включите зажигание и нажмите маленькую сигнальную кнопку, расположенную на центральной консоли. Эти действия необходимо выполнить в течение 10 секунд после открытия двери.
Противоугонная система имеет выключатели на капоте, задней двери и боковых дверях, а также датчики движения внутри автомобиля. Для отключения противоугонной системы включите зажигание и нажмите кнопку на центральной консоли на 2 секунды, после чего на 3 секунды загорится контрольная лампа противоугонной системы, что укажет на ее отключение. Для повторного включения противоугонной системы включите ее с помощью передатчика дистанционного управления.
Не забывайте код иммобилайзера. Если невозможно ввести правильный код, электронное контрольное устройство управления двигателем придется заменить.
Иммобилайзер предотвращает запуск двигателя, если не введен специальный код в пульт управления иммобилайзером, расположенный в нижней части панели приборов со стороны водителя. Код иммобилайзера можно изменять по желанию. Если при включении зажигания панель управления иммобилайзера освещена зеленым светом, двигатель может быть запушен без набора кода иммобилайзера. Если панель управления иммобилайзера освещена красным светом, двигатель не запустится и начнет звучать сигнал тревоги при его запуске.
Перед отсоединением аккумулятора противоугонная система должна быть выключена полностью. После подсоединения аккумулятора необходимо активизировать противоугонную систему передатчиком дистанционного управления.
Как отключить иммобилайзер на Ниссан Альмера Н16, Классик и G15
Большинство современных автопроизводителей при производстве автомобилей в качестве противоугонной системы устанавливают иммобилайзер. Предназначение данного устройства состоит в блокировке отдельных цепей управления двигателя путем включения электромагнитных реле. Как правило, реле устанавливаются в цепи стартера, зажигания и бензонасоса.
Работа устройства
Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.
К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.
Причины отказов в работе охранных систем
К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.
Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.
Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.
Решение проблем
Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.
Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.
Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее ПО. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.
К счастью, большинство проблем с охранными системами можно решить, не прибегая к услугам специалистов. Иммобилайзер Ниссан Альмера Классик года 2006, Альмеры N 16 восстанавливает работоспособность при откидывании положительной клеммы аккумуляторной батареи на 10–15 минут.
Если указанная мера не поможет, то необходимо будет найти сервисный центр, занимающийся ремонтом систем управления двигателей.
Установка нового прибора
Так же как и в случае отключения, установка нового устройства при неисправности предыдущего связана с вмешательством в ПО бортового контроллера для стыковки устройств на уровне программы управления.
Заключение
После установки системы требуется программирование (обучение) пультов управления. Хотя данная процедура достаточно подробно описана в сопроводительной документации, автолюбителям, которые не сильно «дружат» с этим, лучше обратиться к опытному помощнику.
Nissan Almera | Иммобилайзер (противоугонная системаблокировки запуска двигателя)
1.3. Иммобилайзер (противоугонная система блокировки запуска двигателя)
Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 с после поворота ключа зажигания в положение “ОN” (Вкл.), это указывает на то, что система блокировки запуска двигателя неисправна. Вы не сможете запустить двигатель, не проведя операции для аварийного режима работы ключа зажигания. Далее приведены операции, которые необходимо выполнить, чтобы запустить двигатель в аварийном режиме работы (цифры 0, 1, 2, 3 приведены в качестве примера для пароля).
 |
Расположение контрольной лампы иммобилайзера в комбинации приборов |
Вы можете узнать пароль для аварийного режима работы при получении нового автомобиля. Если у Вас нет пароля, обратитесь к Вашему официальному дилеру ХЁНДЭ.
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Чтобы ввести пароль, Вам потребуется повернуть ключ зажигания в положение “ОN” (Вкл.) и затем в положение “ОFF” (Выкл.), согласно номерам цифр, при этом будет мигать контрольная лампа иммобилайзера. |
Например, для цифры ввода “1”, поворачивайте ключ зажигания в указанном порядке один раз, для цифры “2”, два раза и т. п. Если номер цифры “0”, Вам необходимо повернуть ключ зажигания в указанном порядке десять раз.
Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы снова.
Если Вам не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.
Как отключить иммобилайзер на Nissan almera classic
Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera
Nissan n16 ГЛЮК Иммобилайзера
Nissan Almera N16 – иммобилайзер не видит ключ/ Nissan Almera N16 – immobilizer does not see the key
Ниссан Альмера Классик не заводится!
Как “обучить” ключ на Nissan Almera N16/How to synchronize the key to the Nissan Almera N16
Как отключить иммобилайзер
Прописать чип ключ Nissan Primera 1998 г.в., полная потеря ключей, изготовление ключа по личинке
Нарязване и обучение на ключ за Nissan
Нарязване и обучение на ключ за Nissan
Как “отключить” иммобилайзер
- Hyundai Solaris Hatchback 2014 автомат
- Датчик стоп сигнала лягушка Киа спортейдж
- Opel astra gtc какой класс
- Митсубиси лансер 9 сколько литров бензобак
- Задняя фара Киа сид лампы
- Нива Шевроле в 2015 году автоваз
- Накидки на кресла Киа рио
- Как заменить лампу подсветки номера Хонда СРВ 3
- Лексус ls 430 снятие заднего сиденья
- Ремень грм для Вольво 460
- Замена ремня генератора Мазда 3 срок
- Opel vectra и дросельная заслонка
- Subaru Impreza wrx sti 2012 характеристика
- Коробка передач на мотоцикле Honda
- Диаметр отверстия под шпильки Lexus
Главная » Новое » Как отключить иммобилайзер на Nissan almera classic
Обучение иммобилайзера Ниссан альмера n16
Nissan Almera N16 – иммобилайзер не видит ключ/ Nissan Almera N16 – immobilizer does not see the key
Как “обучить” ключ на Nissan Almera N16/How to synchronize the key to the Nissan Almera N16
Как обучить ключ Nissan, адаптация и замена батарейки
Ремонт иммобилайзера за 5 минут Nissan Almera
Nissan n16 ГЛЮК Иммобилайзера
Nissan almera n16 глюк
Обзор откидного ключа замка зажигания Nissan almera N16
Иммобилайзер NISSAN. Инструкция.
Nissan Primera P12. Привязка чипов ЭБУ. Инструкция.
Как отключить иммобилайзер
- Свистит ремень генератора Мицубиси лансер 9
- Нет зарядки Ниссан примера р12
- Видео сборки БМВ в германии
- Шевроле Круз кнопки на панели
- Решетка для Volvo S80 2008
- Mitsubishi fuso super great фильтра
- Kia ceed или Nissan Juke
- Система охлаждения БМВ Е46 М54
- Генератор для Опель вектра а 94г
- Колесные гайки для Киа соренто
- Плановое техническое обслуживание Шевроле Круз
- Мерседес бенц 300 sl 1954 видео
- Коробка Хонда джаз в разрезе
- Задние колодки Ниссан альмера n16 артикул
- Киа рио слабые места двигателя
Главная » Клипы » Обучение иммобилайзера Ниссан альмера n16
Большинство современных автопроизводителей при производстве автомобилей в качестве противоугонной системы устанавливают иммобилайзер. Предназначение данного устройства состоит в блокировке отдельных цепей управления двигателя путем включения электромагнитных реле. Как правило, реле устанавливаются в цепи стартера, зажигания и бензонасоса.
Работа устройства
Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.
К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.
Причины отказов в работе охранных систем
К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.
Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.
Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.
Решение проблем
Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.
Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.
Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее ПО. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.
К счастью, большинство проблем с охранными системами можно решить, не прибегая к услугам специалистов. Иммобилайзер Ниссан Альмера Классик года 2006, Альмеры N 16 восстанавливает работоспособность при откидывании положительной клеммы аккумуляторной батареи на 10–15 минут.
Если указанная мера не поможет, то необходимо будет найти сервисный центр, занимающийся ремонтом систем управления двигателей.
Установка нового прибора
Так же как и в случае отключения, установка нового устройства при неисправности предыдущего связана с вмешательством в ПО бортового контроллера для стыковки устройств на уровне программы управления.
Заключение
После установки системы требуется программирование (обучение) пультов управления. Хотя данная процедура достаточно подробно описана в сопроводительной документации, автолюбителям, которые не сильно «дружат» с этим, лучше обратиться к опытному помощнику.
Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 168
Регистрация: 11.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12553
Автомобиль: Nissan almera n15
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 10259
Автомобиль: Turbo VAG
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 168
Регистрация: 11.2.2009
Из: Москва
Пользователь №: 12553
Автомобиль: Nissan almera n15
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1892
Регистрация: 24.5.2008
Из: Москва, ЗАО
Пользователь №: 10259
Автомобиль: Turbo VAG
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1341
Регистрация: 25.1.2007
Из: москва
Пользователь №: 6469
Дабы не плодить темы, у меня тоже проблема
У меня стал “глючить” иммобилайзер. Как отключить?
Дабы не плодить темы, у меня тоже проблема
У меня стал “глючить” иммобилайзер. Как отключить?
п.с. Кстати позвонил в демпинг, сказали что отключить имобилайзер нельзя
Группа: Модераторы
Сообщений: 900
Регистрация: 20.6.2008
Из: Москва
Пользователь №: 10441
Автомобиль: Nissan 100nx 1.6 MT 93″. GAZ-3102 2.4 MT 07″. Honda Legend KA9 3.5 A/T 99″
Пральна сказали. Тут вариантов 2 – либо “лечить” иммо , либо удалять его под корень.
Лечить – обычно антенна глючит (замена антенны) или слетает синхра (скрепка в диаг. разъём)
Удалять – замена ЭБУ ДВС на безиммовый (ну или перешивать в мозге флэш, но на GA это тот ещё гиммор)
А топикстартеру, кстати, достаточно было подставить блок иммо от того донора, с которого брали мозги и чип и сделать синхронизацию. 5 минут делов.
Сообщение отредактировал 100nx – 6.11.2012, 19:26
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1341
Регистрация: 25.1.2007
Из: москва
Пользователь №: 6469
Проблему уже описывал: если повернуть ключь в поожение 1- и включить магнитолу или скажем нажать на тормоз, или свет в салоне (любой електро прибор) то начинает щелкать реле. Как мне кажется в мозгах. (если положить руку на них, чутко чуствуешь щелчки) И потом при повороте ключа в полжение 2- начинает мограть лампа “чек” – ищет ключь! Хотя раньше ничего не щелкало и заводилось сразу, не надо было ждать пога мозг найдет ключь! (проморгает чек) + Походу инода щелкает и на вовсье выключенной машине. Из за чего акум разряжаеться в ноль за сутки.
Следовательно если ничего не включал не нажимал, просто сел в машину, и начал заводить, то ключь находит моментально! “ЧЕК” не мограет, машина заводиться как и раньше.
Вопрос? Это что то просто коротит? При наличии в сети напряжения начинает запрашивать ключ?
п.с. Если повернуть ключьв положение 2- То никаких щелчков нет!
Группа: Модераторы
Сообщений: 5280
Регистрация: 14.11.2008
Из: perm
Пользователь №: 11710
Автомобиль: N15 AWD/280hp
http://vk.com/danil_lisss
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1341
Регистрация: 25.1.2007
Из: москва
Пользователь №: 6469
Тема: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Опции темы
- Версия для печати
- Подписаться на эту тему…
Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Привет, братцы! Делаю машинку одну, всю голову сломал. Видимо без коллективной помощи не обойтись
Nissan Almera 2006, автомат. Умер ЭБУ. Была замена комплекта с разборки, ЭБУ+приборка+ключи. Приборку прислали от механики. Спидометр не работает. На родном щитке, естественно не заводиться. Пробовал “горячую” замену приборки(ставил родную после удачного запуска двигателя), спидометр функционирует. Закралась мысль в голову, что комплект пришел с автомобиля с мех.кпп. Соответственно, дампы отличаются. Пробовал перенести синхру с присланного щитка, на родной. После танцев с бубном добился, что лампа с иммо мигать перестала, стартер включается, но тачка не заводиться. Помогите пожалуйста правильно перенести синхру и ключи. Как вариант можно заточить присланный щиток под автомат, не знаю, что легче будет. Дампы прилагаю.
Nissan almera immo.rar
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Приборка вообще не причём тут,ключи лежат в бодике
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Я ради эксперимента 93C66 местами менял. Машина завелась. Так что это миф, насчет бодика. Синхра лежит в 93С66.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
пиши точнее у тебя альмера или альмера классик. и не надо насчет мифов я сам на Алмерке езжу 2005 года. и сам ключи ложил в БОДИК.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Almera Clasic 2006 г. Переставлял eeprom в другой щиток, машина работает. Значит иммо лежит именно в 93C66.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Так и Almera Clasic и отличается от Almera тем что ключи в панели лежат
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
так не вводи людей в заблуждение.
это вообще разные машины. это у нас она альмера классик а везде самсунг см3, в латинской америке вообще рено.
там электрика и электроника совсем другая.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
А какое тут заблуждение? Про самсунг и так все знают,сказал где ключи и все тут
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Извините. Пост прочитайте внимательно. NISSAN ALMERA IMMO.RAR Если бы Вы действительно заинтересовались проблемой, я думаю заметили бы.
@@@@@@Привет, братцы! Делаю машинку одну, всю голову сломал. Видимо без коллективной помощи не обойтись 
Nissan Almera 2006, автомат. Умер ЭБУ. Была замена комплекта с разборки, ЭБУ+приборка+ключи. Приборку прислали от механики. Спидометр не работает. На родном щитке, естественно не заводиться. Пробовал “горячую” замену приборки(ставил родную после удачного запуска двигателя), спидометр функционирует. Закралась мысль в голову, что комплект пришел с автомобиля с мех.кпп. Соответственно, дампы отличаются. Пробовал перенести синхру с присланного щитка, на родной. После танцев с бубном добился, что лампа с иммо мигать перестала, стартер включается, но тачка не заводиться. Помогите пожалуйста правильно перенести синхру и ключи. Как вариант можно заточить присланный щиток под автомат, не знаю, что легче будет. Дампы прилагаю.
Nissan almera immo.rar@@@@
Можно уточнить, а не нападать сразу. Здесь ВСЕ умные. Но решение так никто и не предложил. Как-то так.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
а может тебе прощще было процик в ECU перекинуть, если конечно он живой.
и не заморачиваться с дампами.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
я такие поднимал только с консалтом и иммо картой. руками ни разу не получилось. а может и не стал разбираться потому как через диагнозу проще. там запретов на привязку к другой машине нету.та поводу спидометра тебе помоему надо просто КАН комплектацию поправить. отметить какие блоки стоят какие нет. и должен будет подхватить. еще почему приборка может себя так вести это есть ли на твоей машинке и доноре абс.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Abs нет. В старом блоке сгорел драйвер форсунок/модулей зажигания. Катушки расплавились. С разборки взяли комплект. Видимо с автомобиля другой комплектации. Соответственно знать комплектацию донора, сами понимаете, я не могу.
Есть дампы с щитка на котором работает спидометр, но нет связки immo-ecu, и с приборки привязанной к ЭБУ, но другой комплектации. Задача проста. При наличии кальков (у меня их нет) под это дело нужно перетащить иммо с одного блока в другой. Вознаграждение гарантирую! 
Кстати Consult 3 у меня есть. Правда china, с покрытием США. Этой модели нет в списке. А по другим моделям видит только моторник и акпп.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
так может проще моторник восстановить?
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Без вариантов. Сгорела микруха L9302-AD . Искал на нее даташит, так и нее нашел. Мы её с чины заказали и поставили в ЭБУ. Результат-искра появилась на 1 цилиндре, форсунки только 2 работали. По дорожкам пришел к процессору. Думаю он мог поджариться по этим выходам, т.к. в драйвере катушек/форсунок L9302-AD была сквозная черная дыра. Вообщем как то так. Хозяин выложил за комплект ЭБУ-Приборка-Ключи 40 руб. А спидометр не работает. борюсь.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
а с донора перекинуть? с проца то ничего не выходит?
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Не хочу рисковать работающим блоком. Может есть более щадящий способ.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
закинь фото сгоревшего эбу. плату с двух сторон. с наиболее чёткой детализацией.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Попрошу владельца авто привезти старый блок. Выложу.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Подскажите если не трудно на приемник радиоканала ключа (для ц.замка) 12 вольт приходить должно или 5 вольт. Тоже Алмера 2008 год. Заранее спасибо!
P.S Не на замке а под бардачком.
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Вопервых определить доска под АКПП или МКПП очень просто. Если рядом с пробегом (левее него) горит буква положения селектора или две черточки – это естестенно АКПП. Но это никоим образом не влияет на спидометр. Поскольку в доске есть два варианта спидометра. Брать сигнал с датчика скорости или брать сигнал с ABS.
Запихивай это и все заработает. Пасс в личке
Поблагодарили homer111 :
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Вопервых определить доска под АКПП или МКПП очень просто. Если рядом с пробегом (левее него) горит буква положения селектора или две черточки – это естестенно АКПП. Но это никоим образом не влияет на спидометр. Поскольку в доске есть два варианта спидометра. Брать сигнал с датчика скорости или брать сигнал с ABS.
Запихивай это и все заработает. Пасс в личке
Спасибо!
Отличная работа. Дамп залил. Все работает!
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Вопервых определить доска под АКПП или МКПП очень просто. Если рядом с пробегом (левее него) горит буква положения селектора или две черточки – это естестенно АКПП. Но это никоим образом не влияет на спидометр. Поскольку в доске есть два варианта спидометра. Брать сигнал с датчика скорости или брать сигнал с ABS.
Запихивай это и все заработает. Пасс в личке
можно Пароль в личку .Аналогичная проблема .Хотелось найти рещение путем сравнения
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
А где Ваши труды- дампик,хотя бы воложили
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Nissan Almera Classic 2006 г 1.6 мотор ,коробка автомат.Со слов хозяина снял аккумулятор ,зарядил и больше она не завелась.Ко мне попала с моргающей лампой имо при включении зажигания ошибкой в моторнике U0426 и ошибками по CAN между моторником и панелью.До меня машина побывала в 2-х сервисах.Концы найти очень проблемно.Просадки АКБ со слов хозяина не было.Проводку от доски до моторника и усилителя антены прозвонил,Все в адеквате .Накачка на антене есть ,сопротивление 180 ом.Обходчик отключил как и сигналку .Проводку восстановил по штатному.Ошибки по CAN ушли .Осталась одна U0426.Еще при выключении зажигания и вынутом ключе моргает аварийка.Снял панель разобрал,сдул 93с66.Прочитал и увидел что дамп сильно отличается от такихже.Вот наклейка на приборке
CF Combimetr Nissan
97RI-0105015
28116448-9 V4.57
PN 55110-31900
NS0025006-8
Samsung
nissan almera 9366 orig.rar2xxx.rar
В архивах orig -это с машины
Во втором архиве -то что нашел в сети по наклейке приборки одинаковые .
Сегодня хочу попробовать восстановить содержимое епром.По аналогии с другими там мусор в в первой строке и в конце.Хотя могу ошибаться.
Для этого и просил пароль -может при сравнении натолкнет на мысль.
P.S Ключей два
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
смущает большое сопротивление на антенне,или для классик это норма?
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
На разных форумах читал все пишут около 180 ом
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Привет всем, помогите сростить 2 дампа , вычитал криво и соответственно залил не то и все авто встало
дампы прилагаю от щитка и моторника
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Не много подниму тему. Привезли nissan almera класик. нет искры нет управления форсами, в общем драйвер L9302-AD сдох наглухо, раскалялся как утюг, сажал на себя напругу, так что блок ни на связь не выходил, не читался на столе и т.д В итоге поменял я этот драйвер, на новый заявлен как ори производство малазии. все блок ожил, на связь вышел, К-таг на столе его вычитал и все вроде норм. Теперь самое интересное, ставим блок на авто, заводим, и о чудо машинка завелась и работает ровно не троит, но примерно через минуту начала троить, потом двоить, в общем что-то не так, и тут замечаю, что начали плавиться катушки 1 2 и 3 сильно нагрелась, ну ладно первая мысль дохлые катушки, подгорели когда блок был не исправен, не долго думая беру 4-катушки, с точно такого же авто, которое только что приехало, абсолютно исправным, и история повторилась один в один, минута норм работы, и началось троение двоение, катушки хаотично расколились. Проводку проверил все норм, массы на голову тоже, одна мысль кривая микросхема, а у вас какие мысли на эту тему.
Привезли мне вчера другой блок, номера совпадают цифра в цифру, вопрос знающим достаточно будет перекинуть только еепром, нет ли там во флеши, каких привязок, вин или синхра или еще чего, по иммо не силен. Или надо флеш тоже переписать?
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
тут знающим не надо быть,достататочно топик перечитать и все станет понятно,главное не лениться читать и вникать
Re: Nissan Almera 2006 93C66 иммобилайзер
Наверное проблема в драйвере, синхра во флеши.
Тестер иммобилайзера и его небольшая доработка. Когда лень мотать катушку
Осуществляем диагностику и ремонт неисправностей иммобилайзера NISSAN.
тел. 8(909)6463839 Москва, САО.
При возникновении неисправностей в цепи иммобилайзера NISSAN наблюдаются следующие симптомы: Стартер крутит, машина не заводится. На панели приборов не гаснет лампочка c изображением ключа.
В этом случае мы рекомендуем попробовать завести машину другим ключом, проверить аккумулятор, проверить все предохранители. Если это не дало результата, требуется диагностика и ремонт иммобилайзера.
По результатам диагностики выявляется причина неисправности и определяется дальнейший алгоритм ремонта. Чаще всего неисправности в системе иммобилайзера NISSAN возникают в результате посадки аккумулятора, «прикуривании» автомобиля, установки авто запуска и т.п.
Неисправность иммобилайзера NISSAN может быть вызвана поломкой самого ключа зажигания, также неисправности могут быть вызваны потерей связи между иммобилайзером и блоком управления двигателем (потеря синхронизации IMMO – ECU). В некоторых случаях «слетает» ключ – стирается кусок программного кода в блоке иммобилайзера или в самом ключе, в некоторых – разрушается программный код в блоке управления двигателем. Также причиной неисправностей иммобилайзера NISSAN может быть неисправность проводки автомобиля.
Осуществляем диагностику и ремонт системы иммобилайзера на автомобилях NISSAN всех моделей.
тел. 8(909)6463839
Система иммобилайзера NISSAN ( NATS ) состоит из следующих основных компонентов: 1. Блок управления иммобилайзером (или блок BCM на моделях от 2000 года, или щиток приборов – NISSAN Almera Classic) 2. Ключ зажигания 3. Антенна. 4. Блок управления двигателем – ECU Антенна иммобилайзера – катушка считывания чип ключа, расположена на личинке замка зажигания, на моделях от 2000 года антенна совмещена с усилителем ключа.
Неисправности иммобилайзера можно разделить на аппаратные и программные. Аппаратная неисправность – это поломка одного из выше перечисленных блоков на физическом уровне, т.е. выгорает микроэлемент на плате. Программные неисправности связаны с разрушением программы в памяти одного из этих блоков.
В зависимости от характера неисправности алгоритм ремонта разный. В случае, когда «слетает» ключ, или ключ утрачен, для ремонта системы или восстановления ключа достаточно предоставить только блок управления иммобилайзером. Для того, чтобы прописать чип ключ NISSAN необходимо демонтировать блок иммобилайзера. Он расположен с правой стороны от руля под торпедой или за бардачком..
Изготовление обходчика иммобилайзера своими руками
Подключив сигнализацию согласно схеме, предлагаемой изготовителем оборудования, владельцы часто сталкиваются с проблемой – работают все функции, кроме автозапуска. Напряжение на стартере появляется, вал мотора начинает вращаться, но через определенное время он останавливается. В действительности так работает штатный иммобилайзер, защищающий автомобиль от угона. Поэтому к основному блоку сигнализации надо подключать не только провода зажигания, но и модуль обхода иммобилайзера. Тогда автозапуск можно будет осуществлять в установленном режиме, не опасаясь остановки стартера. Дальше рассматривается, как обходчик иммобилайзера изготовить самим. Приятного прочтения.
Как защищает машину
Работа иммобилайзера состоит из нескольких функциональных структур. Каждая из них выполняет строго свои задачи и само передаёт информацию следующей структуре.
1. Функция доступа или личный пропуск владельца Он может иметь вид:
- стандартного ключа зажигания автомобиля;
- карточки с зашитым в неё чипом. Она похожа на банковскую карточку с чуть большей толщиной;
- электронной метки в виде маленького брелока;
- электронного кода, который набирается на клавиатуре в салоне машины;
- отпечаток пальца, принадлежащий самому владельцу машины;
- возможен вариант совмещения этих вариантов (ключ зажигания с чипом и личная метка);
2. Функция передачи данных. В её задачи входит передача данных кода доступа (пропуска) в блок иммобилайзера для анализа и принятия решения. Эта структура представляет собой:
- передающую антенну расположенную рядом с гнездом ключа зажигания;
- радиоэлектронную систему передачи данных без проводной коммутации;
3. Сам электронный блок анализа и передачи данных основному ЭБУ автомобиля.
Автовладелец машины, вставляя в замок зажигания чипованный ключ, передаёт, таким образом, код доступа электронному блоку иммобилайзера. ИММО, сравнивая предоставленный код с кодом, зашитым в память, выдаёт соответствующую команду ЭБУ автомобиля.
1. При совпадении кодов доступа, ЭБУ машины:
- выдаёт команды на разблокировку, соответствующих программе, датчиков. Двигатель машины нормально заводится и можно начинать движение;
2. при несовпадении кодов;
- мотор машины не заводится;
- двигатель машины заводится и тут же глохнет;
- двигатель заводится. Машина некоторое время двигается, но неожиданно глохнет, демонстрируя неисправность и необходимость ремонта;
Важно: если иммобилайзер с чип-ключём доступа расположен недалеко от ЭБУ автомобиля, то сам иммобилайзер с радиоэлектронной системой управления может находиться в любом месте салона машины.
Что именно будет реализовано
Любой обходчик штатного иммобилайзера и покупной, и самодельный, устроен просто:
Все обходчики, кроме Fortin, не работают без модуля ключа, размещенного в автомобиле все время. Из-за чего страховщики увеличивают стоимость КАСКО. Типовая схема обходчика приводится ниже.
Устройства, изготовленные фабрично, в своей схеме повторяют то, что показано на первом рисунке.
Для всех сомневающихся приводим вид платы снизу.
Установка и подключение обходчика, вне зависимости от его модели, выглядит всегда одинаково.
Прошивка других ключей
Когда иммобилайзер был разблокирован можно сделать «привязку» других ключей. Ниже описан общий процесс, для каждого типа устройство он может незначительно отличаться. Информацию нужно искать в инструкции.
- Убедитесь, что не горит лампочка иммобилайзера на панели приборов;
- Включите зажигание и сразу же его отключите;
- Нажмите на кнопку управления ЦЗ на ИК- ключе (сработают замки в дверях).
У вас будет 15 сек времени, чтобы:
- С интервалов в 1.5 сек 2 раза нажать на кнопку ИК-ключа, центральный замок должен сработать. Сам ИК-ключ должен быть направлен на центральный блок управления (приемник сигнала).
- Таким образом программируем под действующий иммобилайзер и другие ключи.
Как прописать новый ключ в Лада Калина
- Авто должно стоять на нейтральной передачи и ручном тормозе;
- Закройте двери на центральный замок;
- Включите зажигание мастер ключом (с красной меткой) и подождите 6 секунд.
- Выключаем зажигание и вставляем новый ключ.
- Опять включаем зажигание и ждем 3 звуковых сигнала. Они будет сразу. Затем еще 2, они будут позже. Итого – 5.
- Выключаем зажигание и вынимаем ключ.
- Вставляем красный мастер ключ и ждем сигналы как в п.5.
- Выключаем зажигание, но ключ не вынимаем.
- Ждем одиночного сигнала. Лампа иммобилайзера должна замигать еще чаще.
- Включите зажигание и через 2-3 секунды выключите. Машина должна мигнуть ближним светом и пикнуть. Лампа перестанет мигать.
- Выньте ключ-мастер, не включая зажигания.
- Подождите около 10 сек.
- Вставляем новый ключ, включаем зажигание и ждем 6 секунд.
- Заводим двигатель.
- Выключаем зажигание, вынимаем новый запрограммированный ключ и проверяем дистанционное управление.
Особенности практической реализации схемы
Допустим, вы планируете изготовить обходчик иммобилайзера. Тогда без штатного ключа, прописанного в блоке управления, ничего не получится. Возьмите чип разобранного ключа, удалите элемент питания.
Показанную конструкцию можно разместить внутри термоусадочной трубки. А поверх нужно намотать провод (ровно 50 витков).
Рассмотрим, как изготовить модуль обхода иммобилайзера из легко приобретаемых деталей: 4-контактного реле, диода 1N4001, обмоточного провода (d=0,35-0,5 мм).
Выполняя установку модуля в авто, позаботьтесь о следующем: сам модуль должен быть размещен скрытно, до него должен дотягиваться шнур питания (1-2 А). Сборку обходчика и его установку проводят согласно двум схемам, показанным в начале «главы 1».
Изготовление модуля обходчика
Модуль обхода штатного иммобилайзера, если он изготовлен фабрично, может содержать даже активные элементы (транзисторы и т.п.). Однако корпус подобных модулей всегда выполнен из пластика. Это не случайно. Если корпус изготовить из металла, вы получите эквивалент короткозамкнутого витка в главной катушке – той, которая навита вокруг ключа.
Выполняя установку модуля, это обстоятельство нужно учитывать тоже. Не располагайте корпус вблизи металлических поверхностей (это желательно).
Допустим, изготовить короб вам удалось. Теперь возьмите 4-контактное реле, рассчитанное на 12-14 Вольт, и закрепите его внутри корпуса. Выполняя обход иммобилайзера, вы коммутируете ток меньше ампера. Поэтому реле может быть любым, лишь бы оно выдержало значительное число срабатываний.
Диод «1N4001» лучше припаять к отводам реле. При этом помните, что включение диода идет в обратной полярности («стрелка» направлена «от минуса»).
Из корпуса будут выходить 4 провода:
Еще раз сверьтесь с той схемой, которая приведена вначале. Сам обходчик иммобилайзера не содержит только «круглую» катушку. Получается, что из модуля выходят четыре шнура. Они и перечислены в списке.
Как работает
Как и на каждом серьёзном предприятии в машине присутствует своя структурная иерархия. Самому владельцу автомобиля, безусловно, доверена должность председателя всего совета директоров. Но при этом исполнительным директором является ЭБУ. Руководит производственным процессом он через начальников многочисленных цехов – многочисленных функциональных датчиков:
- регулировка впрыска топлива:
- регулирование оптимальной установкой дроссельной заслонки (её положение при холостом ходе);
- установка режимов зажигания;
- регулирование составом выхлопных газов;
- руководство узлом конденсации паров бензина;
- оптимизация циркуляции выхлопных газов – снижение содержания оксида азота;
- руководство фазами газораспределения;
- поддержание приемлемой температуры двигателя (охлаждающей жидкости);
- согласование своей работы со всеми рабочими системами автомобиля. Это касается, в первую очередь систем антиблокировки, климатической установки, работы АКПП (коробки передач) и систем различной безопасности.
Узел иммобилайзера, во всём этом производственном процессе, исполняет роль службы безопасности и ему самому доверено контролировать соблюдение пропускного режима (исполнение прописанной программы).
Важно: обмен данными и передача управляющих команд осуществляется через CAN (-Controller Area Network) шину, которая объединяя отдельные узлы (цеха) создаёт целостный производственный комплекс машины.
Самодельный обходчик – вопросы и ответы
Распространенный вопрос звучит так: если был установлен самодельный обходчик иммобилайзера, можно ли его со временем заменить фабричным? Грубо говоря, спрашивают, допустимо ли подключать самодельную антенну к серийному оборудованию.
Допустим, в схеме серийного обходчика контур антенны содержит только реле. Тогда ответ будет положительным. В остальных случаях надо смотреть схему. И если есть хоть малейшие сомнения, не подключайте.
Модуль обхода штатного иммобилайзера может содержать большой набор элементов, но они часто относятся не к контуру антенны, а к схеме питания. К примеру, так сделано в устройствах BP-05 (фирма Starline):
Возможно, электроника ключа не будет работать, если ее отсоединить от питания. Именно для таких брелоков предусмотрено наличие стабилизатора, включаемого в момент срабатывания обходчика.
Остается вопрос, возможно ли использование ключа при отсутствии элемента питания вообще. Найти ответ будет легко: попробуйте завести двигатель, изъяв из брелока батарейку.
Обзор был бы неполным, если бы здесь не было сказано о следующем. Обход штатного иммобилайзера можно выполнять, просто посылая коды по CAN-шине. Эти коды позволяют деактивировать защиту на время. Установка обходчиков, использующих данный принцип, подразумевает подключение к двум проводам – проводникам шины CAN.
Наличие ключа, как вы понимаете, в таких случаях не требуется. А не рекомендуют установку «бесключевых» обходчиков по следующей причине: устройство может выдавать коды ошибок, которые прописываются в ЭБУ двигателя, и потом их приходится удалять.
Заблокирован запуск двигателя? Не спешите с выводами
Бывают ситуации, когда многие автовладельцы грешат на заблокированный иммобилайзер, а в действительности проблема в другом.
Обратите внимание на следующе моменты:
- Разряд АКБ. В современных иммобилайзерах предусмотрена функция защиты, которая не позволяет запустить двигатель при низком напряжении или его отсутствия в бортовой сети. К примеру, вы заводите автомобиль, стартер сделал попытку провернуть колен вал двигателя и на этом все закончилось – сработала система защиты. Скорее всего нужно зарядить аккумулятор. Или завестись от прикуривателя. Также обратите внимание на клеммы, они не должны быть окисленными и должны плотно контактировать с проводами, также важно знать как их правильно смазать https://autotopik.ru/sovet/1259-chem-smazat-klemmy-akkumulyatora.html.
- Разрядилась батарейка в брелоке. Многие забывают, что там тоже есть батарейка (не у обучающего ключа, а у рабочего), как правило, это CR2032. Ее замените и не нужно будет разблокировать иммобилайзер, все заработает и без этого. Многие скажут, что батарейка только влияет на штатную сигнализацию и открытие дверей, а чип в ключе энергонезависим. Но как показывает практика, замена старой батарейки на новую решает проблему.
Nissan Almera N15 Immo Off — Иммобилайзеры — Форум автомастеров web-site1.ru
Предупреждение Если во время движения в аварийном режиме работы двигатель заглох, Вы можете запустить двигатель в течение 8 c, не производя операции для перехода в аварийный режим работы. Если контрольная лампа иммобилайзера мигает в течение 5 c, Вы должны снова повторить операции для аварийного отключить иммобилайзер на ниссан альмера работы с самого начала.
Предупреждение Если Отключить иммобилайзер на ниссан альмера не удалось успешно проделать операции для включения аварийного режима работы три раза подряд, необходимо подождать около одного часа перед последующим выполнением этих операций. Если, несмотря на то, что Вы успешно произвели операции для включения аварийного режима работы, Вы не можете запустить двигатель, отбуксируйте Ваш автомобиль к официальному дилеру ХЁНДЭ.
В стоимость входит подключение и проверка блока на столе!
Если у вас есть возможность прочитать и записать прошивку, мы можем её отредактировать и отправить по электронной почте. На сегодняшний момент времени стало возможно отключение штатного иммобилайзера на бензиновых автомобилях марки NISSAN. Данная процедура позволяет ибежать геморроя и порой безтолковых покупок блоков с разборок. Кроме того, есть возможность переноса всех програмных данных с полумёртвого блока в исправный. То-есть не только перенос данных об иммобилайзере, но и основную программу управления двигателем.
Расположение иммобилайзера Nissan Primera: Иммобилайзер Primera, Almera. Структура построения штатного иммобилайзера на этих автомобилях бывает двух отключить иммобилайзер на ниссан альмера.
Компоненты штатного иммобилайзера старой системы, это блок управления двигателем и штатный иммобилайзер, который находится на замке зажигания и совмещён со считывающим кольцом.
На более новых системах, штатный иммобилайзер интегрирован в блок управления кузовной электроникой — BSI. Эти системы недостаточно надёжны и при некоторых обстоятельствах выходят из строя.
При этом диагностический прибор выдаёт типовые ошибки: У меня возникло два варианта решения проблемы: Отключить иммобилайзер. В процессе изучения интернетов я нашёл, что можно стереть память EEPROM блока управления двигателем, а иммо отключить.
Отключение иммобилайзера на Nissan Almera
Тогда мол машина должна заводиться без транспондера. Возможно ли это сделать при помощи адаптера k-line и компьютера? В пользу этого варианта ещё и то, что тогда легко сделать завод с кнопки. Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам.
Отключить иммобилайзер на ниссан альмера изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью. Решение проблем Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления.
Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется отключить иммобилайзер на ниссан альмера в программу бортового контроллера.
13.22 Противоугонная система и иммобилайзер двигателя. Иммобилайзер как отключить ниссан альмера
Многих пугают расценки за подобные услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение требуются как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее Отключить иммобилайзер на ниссан альмера. Стоимость ПО для вмешательство в бортовой контроллер перекрывает не только расценки за работу в сервисном центре, но и стоимость компьютера. И это при том, что требуется определенный опыт в подобных работах.
Иммобилайзер Ниссан Альмера
Штатный иммобилайзер программно и физически связан с контроллером управления двигателем, что делает затруднительными, а порой и невозможными самостоятельные работы по обслуживанию и ремонту системы сигнализации. Включение и выключение сигнализации осуществляется при помощи пульта, в него встроен электронный ключ. Он обеспечивает однозначную идентификацию сигнала только с определенной группы пультов, что делает невозможным запуск и функционирование двигателя посторонним человеком. Заблокировав двигатель при выходе из автомобиля, можно обеспечить приемлемую надежность от взлома или угона.
К сожалению, связка иммобилайзера и бортового контроллера автомобиля подвержена периодическим сбоям, связанным с работой программного обеспечения. Подобная проблема знакома любому владельцу устройств со встроенными программами.
Причины отказов в работе охранных систем
К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы. Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее.
Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было. Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно.
Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью.
Как Отключить Иммобилайзер На Nissan Almera
Большинство современных автопроизводителей устанавливают иммобилайзер в качестве противоугонной системы. Назначение этого устройства. блокировать отдельные цепи управления двигателем путем включения электрических реле. Обычно реле устанавливаются в цепях стартера, зажигания и топливного насоса.
Функционирование устройства
Обычный иммобилайзер программно и физически подключен к контроллеру управления двигателем, что затрудняет, а иногда и делает невозможным самостоятельное обслуживание и ремонт сигнализации. Тревога может включаться и выключаться с помощью пульта дистанционного управления со встроенным электрическим ключом. Он обеспечивает определенную идентификацию сигнала только от определенной группы панелей, что делает невозможным для третьего лица запуск и работу двигателя. Блокируя двигатель при выходе из машины, вы сможете обеспечить приемлемую защиту от взлома или кражи.
К сожалению, куча иммобилайзера и бортовой контроллер автомобиля испытывают многократные неисправности программного обеспечения. Эта проблема знакома любому владельцу встроенных приложений.
Причины неисправности систем безопасности
Неисправности могут быть вызваны перебоями в электроснабжении и электрическими помехами в цепях системы. Часто причиной может быть низкий заряд батареи.
Основным признаком неисправности обычно является невозможность запуска двигателя, несмотря на то, что не было замечено ни одной проблемы. Заблокированный двигатель нельзя запустить, даже если центральный замок работает нормально.
Физические неисправности компонентов устройства встречаются довольно редко, поскольку большинство электронных компонентов устанавливаются с огромным запасом производительности. При изготовлении блоков проходят строгие испытания и обрабатываются полимерными композициями для защиты от воздействия воды и вибрации.
Для этой же цели блок расположен в пассажирском салоне, обычно под передней панелью.
Решение проблем
Обычно, когда происходит сбой, многие водители думают об отключении иммобилайзера, поскольку они опасаются, что в следующий раз они останутся с неисправной машиной, когда она закроет систему управления.
Сразу стоит отметить, что отключить иммобилайзер по домашним критериям нереально, поскольку требуется вмешательство в программу встроенного контроллера.
Многие боятся цен на такие услуги в сервисных центрах. С другой стороны, для вмешательства в программное обеспечение вам потребуется как минимум компьютер, адаптер для подключения к контроллеру и соответствующее программное обеспечение. В стоимость программного обеспечения для взаимодействия с бортовым контроллером входит не только стоимость эксплуатации сервисного центра, но и цена компьютера. И это несмотря на то, что такая работа требует определенного опыта.
К счастью, большинство проблем безопасности могут быть решены без консультации с профессионалом. Иммобилайзер Nissan Almera Classic 2006, Almeria N 16 восстанавливает работоспособность, когда положительный вывод аккумулятора отключается на 10-15 минут.
Если это не поможет, вам нужно будет найти сервисный центр, который занимается системами управления двигателем.
Установка нового устройства
Как и при отключениях, установка нового устройства в случае предыдущего связана с помехами в программном обеспечении бортового контроллера для стыковочных станций на уровне программы управления.
Вывод
После установки системы требуется программирование (обучение) панелей управления. Хотя эта процедура довольно тщательно описана в сопроводительной документации, владельцам автомобилей, которые не очень «дружат» с этим, лучше проконсультироваться с опытным помощником.
13.22. Противоугонная система и иммобилайзер двигателя
Причина такой поломки может заключаться в нарушении контакта антенны иммобилайзера или же окисление соединительных клемм. Как правило, окисляются металлические контакты, которые нужно регулярно очищать и обрабатывать токопроводящими составами.
Если иимобилайзер нормально функционирует, то на приборной панели будет загораться желтый значок. Что же делать, если индикатор не загорается?
Открутите винтики, которые располагаются под рулевой колонкой; При помощи плоских съемников, или пластикового шпателя, располовиньте кожух колонки руля; Разъедините штекер, но перед этим снимите его с направляющих, для этого необходимо немного надавить на него. После этого нажмите на открывшийся фиксатор и разъедините штекер. Причины отказов в работе охранных систем К сбоям в работе могут привести как перебои в электропитании, так и электромагнитные помехи в цепях системы.
Нередко причина может лежать в разряженной аккумуляторной батарее. Основным признаком неисправности, как правило, служит невозможность запуска двигателя при том, что накануне никаких проблем замечено не было.
Заблокированный двигатель нельзя запустить, хотя центральный замок работает исправно. Физические неисправности составляющих элементов устройства довольно редки, поскольку большинство радиоэлектронных компонентов установлены с большим запасом по параметрам. При изготовлении блоки проходят тщательное тестирование и обрабатываются полимерными составами для защиты от воздействия влаги и вибрации.
С этой же целью блок устройства находится в салоне автомобиля, как правило, под передней панелью. Решение проблем Обычно при возникновении сбоев многие водители думают, как отключить иммобилайзер, поскольку боятся в следующий раз остаться с неисправным автомобилем, когда он будет блокировать системы управления. Сразу стоит оговориться, что в домашних условиях отключить иммобилайзер невозможно, поскольку требуется вмешательство в программу бортового контроллера.
Применение специальных программ и устройств
Для выключения иммобилизатора двигателя в легковых машинах без соответствующего ключа потребуется программное обеспечение, которое сможет включить неактивный статус блокиратора. К примеру, можно использовать утилиту «Киллер иммобилайзеров».
Что понадобится?
Перед отключением блокиратора двигателя надо подготовить:
- отвертку с крестовым наконечником либо шуруповерт;
- набор торцевых ключей;
- компьютер с установленным ПАК-загрузчиком или другой утилитой;
- паяльник с канифолью и оловом;
- изоленту.
Пошаговая инструкция
Алгоритм действий, как отсоединять и отключать блокиратор:
- Выполняется поиск иммобилайзера. Пользователь должен получить доступ к устройству. Для этого потребуется демонтировать часть облицовки салона.
- Производится снятие управляющего модуля блокиратором. Обычно устройство крепится с помощью саморезов. От иммобилайзера отключаются все разъемы, проверяется состояние. Если на колодке есть следы окислений контактов, то выполняется их очистка. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить штекер.
- Производится разбор блока управления иммобилайзером. Внутри корпуса устройства имеется рабочая схема, ее нужно демонтировать. Если для снятия потребуется отпаять контакты, то подготавливается паяльник. Действовать надо осторожно, иначе возможно полное повреждение платы. Места пайки нагреваются до максимальной температуры, после чего схема снимается.
- Производится подключение платы к компьютеру. С помощью утилиты выполняется перепрограммирование микросхемы. Пользователь должен удалить из ее памяти любую информацию касательно работы блокиратора силового агрегата.
- Плата иммобилайзера устанавливается обратно в корпус модуля, при необходимости выполняется пайка. Производится сборка блока управления. Теперь микропроцессорное устройство двигателя не получает информацию о работе иммобилайзера авто.
- В отключаемом устройстве обрезаются электроцепи, подведенные к выходам 9 и 18. Провода, подключенные к ним, соединяются между собой и изолируются посредством изоленты. Это важно сделать для того, чтобы обеспечить бесперебойную работу бортового компьютера.
- На завершающем этапе выполняется установка всего оборудования обратно. К управляющему модулю подключаются отсоединенные ранее разъемы.
В каких случаях может потребоваться отключение иммобилайзера?
Необходимость отключения штатного иммобилайзера в автомобиле возникает в таких случаях:
- Был утерян ключ для включения замка зажигания. Если дубликата у автовладельца нет, то использование транспортного средства будет невозможным.
- Произошла поломка управляющего модуля ЭБУ или других составляющих элементов блокиратора. Такие проблемы также приводят к неполадкам в работе машины.
- Возникла необходимость использования функции удаленного старта мотора, которой обладают многие противоугонные комплексы. Наличие штатного блокиратора часто не позволяет выполнить ее реализацию.
- Если автовладелец решил, что блокиратор ДВС ему не нужен, а достаточно только противоугонной системы.
- Транспортное средство не представляет ценности для профессиональных угонщиков. В Сети можно найти нулевой рейтинг моделей машин среди угонщиков. Применение блокираторов на таких авто не имеет смысла.
Канал 100video Inc показал на видео одну из неисправностей системы блокировки ДВС.
Проверка иммобилайзера
Перед началом поиска причины поломки иммобилайзера следует проверить и исправить по необходимости следующие части автомобиля:
- Аккумулятор, и в случае недостаточного заряда дозарядить.
- Использовать оригинальный ключ зажигания, применяющийся в конкретной модели автомобиля.
- Убрать электронные гаджеты и другие устройства, способные создать помеху сигналу иммобилайзера.
Осуществить проверку работоспособности устройства можно, обернув ключ в пищевую фольгу и вставив его в замок зажигания. Если на приборной панели не засветится индикатор ключа по причине экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запускаться.
Другие методы отключения
Если устройство заблокировало двигатель в машине Лада Гранта, то можно обратиться за помощью к СТО, где владельцу автомобиля помогут отключить иммобилайзер либо установят специальный обходчик. Обходчик направляет напряжение на определённые механизмы, предотвращая тем самым все важные контакты. Такой аппарат помогает обмануть ЭБУ, после чего двигатель быстро запускается.
К профессионалу можно обратиться для того, чтобы он самостоятельно вмешался в функционирование электроники. Такими действиями он отключит иммобилайзер от электроники самой машины. Но если проводить процедуру своими усилиями, то это в результате может привести к нарушению работы всех систем.
Как отключить ИММО у Российского автопрома
Работа иммобилайзера на машинах Российского производства точно такая же, как и на всех импортных моделях. Что касается автомобилей ВАЗ (небольшая Калина, современная Приора, Гранта или ветерана 2110, не говоря о Нива-Шевроле), то именно они являются наглядными примерами периодического зависания ЭБУ и являются одной из причин необходимости отключения ИММО. В то же самое время, применяемые на них приборы (модели АПС-6, устаревший АПС-4, импортный Bosch M1.5.4, Январь 5.1. и VS.1) нельзя назвать совсем уж плохими приборами.
Как и следовало ожидать, в погоне за снижением себестоимости, пострадало в первую очередь качество. В том числе и электронный блок с иммобилайзером, с их программным обеспечением. Дело дошло до такого казуса, как набор определённого кода нажатием на педаль газа, при зависании блока управления.
Алгоритм работы связки «ЭБУ – иммобилайзер – ключ зажигания с чипом» аналогичен работе на автомобилях других производителей. При необходимости отключить ИММО самому потребуется:
1. самому демонтировать ЭБУ:
- блок АПС-6 автомобиля ВАЗ Калина находится сразу за магнитолой;
- традиционно это Bosch-кий прибор, модель M797;
- в брелоке автомобиля ВАЗ Калина расположен сам чип;
- брелок же от ВАЗ Калина управляет и центральным замком машины;
- блок АПС-4 автомобиля ВАЗ 2110 находится за левой боковой панелью центральной консоли;
- на Нива-Шевроле блок расположен в центральной консоли;
- в верхней его части у правой ноги водителя;
- ближе к полу расположен IMMO Нива-Шевроле;
- на ВАЗ Приоре электронный блок и IMMO расположены под центральной консолью;
- необходимо снять пластмассовые крышки со стороны водительского и пассажирского сидений;
- IMMO ВАЗ Приоры расположен несколько ниже ЭБУ;
- технически контроллер стеклопакета совмещён с IMMO автомобиля;
2. стереть из его памяти данные об иммобилайзере:
- потребуются программаторы и специальные программы;
- возможно использование специального чипа с встроенной программой очистки;
3. отключить у IMMO его контакты с №9.1 и №18, соединив их между собой;
4. после отключения ИММО, разъёмы нужно установить обратно.
Важно: при отключении IMMO на машинах ВАЗ, не имеющих катализатора и компьютерной установки СО, потребуется его новая регулировка. При очистке данных в блоке управления стираются и значения окиси углерода.
Если, по каким-то причинам, потребуется самому заняться отключением иммобилайзера на автомобилях семейства ВАЗ типа Калина или Приора нужно серьёзно оценить свои профессиональные способности. Достаточно ли хорошо владельцем авто освоены возможности программаторов, знаком ли он с утилитой по очистке Eeprom и программой Combiset. Одних знаний основ автоэлектрики и законов Ома будет недостаточно.
Если желание всё делать самому непреодолимо – нет ничего не возможного. В остальных случаях, когда машина не только друг, но и кормилец – специализированный техцентр будет лучшим решением. Тем более если машина находится на гарантии.
