Как отличить оригинальные запчасти от подделок: советы экспертов АвтоПро видео инструкция

Как не нарваться на поддельные запчасти

В прошлый раз мы говорили о том, что аналоги-заменители оригинальных запчастей позволяют существенно сократить расходы на автомобиль, но для этого надо знать, где и какой «неоригинал» можно использовать. Однако хуже всего нарваться на подделки, которых на независимом рынке запчастей хватает не только среди продукции известных «запчастных» брендов, но даже среди «оригинала»…

Бизнес и ничего личного

На официальном сайте практически любого производителя запчастей или смазочных материалов есть раздел «Осторожно, подделка», где в форме «найди десять отличий» приведена инструкция, как отличить подлинную продукцию данного бренда от контрафактной. Только в большинстве случаев эта информация уже устаревшая, поскольку искусство подделки постоянно совершенствуется. А уж после выхода подобных разоблачительных инструкций отличия контрафакта оперативно устраняются…

Времена, когда производители контрафакта могли позволить себе выпускать подделку и ее упаковку лишь отдаленно напоминающие подлинник, уже прошли. Чтобы копию можно было продавать по цене оригинала (а по-другому сверхприбыль не получишь), она должна быть практически неотличимой от него. Сегодня даже эксперты по запчастям признаются, что не всякую подделку они могут определить без пристального осмотра детали…

Чтобы оценить масштабы контрафактного рынка запчастей, «расходников» и смазочных материалов, поставьте себя на место бизнесмена – например, хозяина магазина автозапчастей. Например, комплект ГРМ двигателя фирмы Gates в розницу стоит 4 000 руб., только закупочная цена подлинного Gates составляет 3 200 руб., а внешне неотличимой от него подделки – 2 200 руб. Будучи торгашом, какой вариант предпочтете?

А если в оригинальные запчасти также поставляется комплект ГРМ Gates, ту же самую подделку можно продать как «оригинал» уже за 5 500 руб. Для этого нужно всего лишь переложить ее в копию оригинальной упаковки. При нынешних возможностях полиграфии сделать ее также легко, как и «гейтсовскую». А возможно даже проще, поскольку оригинальная упаковка – это обычно запаянный пакет из плотного прозрачного полиэтилена наподобие тех, в которых продают мороженую рыбу, с наклеенным на него фирменным стикером…

Подделывают то, что часто спрашивают

Понятно, что никто не станет подделывать сложные в производстве и редко спрашиваемые агрегаты – например, стартер или рулевую рейку. Производителей контрафакта интересуют «расходники» для ТО и быстро изнашиваемые детали: фильтры, свечи зажигания, тормозные колодки и диски, сальники, приводные ремни, подшипники, компоненты подвески и рулевого управления.

При этом подделывается только то, на чем можно хорошо заработать – «неоригинал» дорогих брендов и оригинальные запчасти. Особенно выгодно подделывать детали, продающиеся как под своим собственным брендом, так и поставляемые в «оригинал» – такие, как приведенный в качестве примера комплект ГРМ Gates…

Хотя иногда на рынке встречается контрафакт, подлинника которого в природе не существует. Например, владельцы ВАЗовских «Гранты» и «Калины» на форумах делятся друг с другом, как удачно они купили и установили передние амортизаторы одной известной фирмы. Только в официальном каталоге этой фирмы передних амортизаторов для этих моделей нет…

Однако больше всего контрафакта – среди моторных масел. Принцип тот же: подделывается то, на чем можно хорошо заработать. То есть, дорогая «синтетика» известных «масляных» брендов и оригинальное масло, продающееся от имени автопроизводителей.

Заходишь в любой магазин автозапчастей – там стройными рядами выставлены канистры Castrol, Mobil, Shell, Ford, Nissan, Toyota. Вполне возможно, что это подлинное масло. Но иногда подделку видно сразу, если канистру внимательно осмотреть. Например, отметины на гранях пробки говорят о том, что ее закручивал не заводской автомат, а кустарно изготовленное приспособление в руках работника «разливного цеха»…

Подделка качественной не бывает

Многие из тех, кто нарывался на контрафакт, признаются: «Я допускал, что это может быть левак, но думал, что подделка под известный бренд совсем уж некачественной быть не должна». Странная наивность – полагать, что трепет перед брендом заставит мошенников держать марку…

В принципе, бывает, что контрафакт изготавливается в «третью смену» на том же заводе, по той же технологии и из того же сырья (только «сэкономленного»), что и подлинник. Но чтобы хозяин или правообладатель позволял себя обворовывать – это скорее исключение из правил. В большинстве случаев производством контрафакта занимаются те, для кого это основной вид деятельности.

Причем, деятельности незаконной, поскольку работа с контрафактом не позволяет заключать легальные контракты на поставку, платить налоги и выполнять гарантийные обязательства. Столь высокие риски могут быть оправданы только одним – получением неучтенной сверхприбыли. Чтобы ее получить, себестоимость производства и, как следствие, качество продукции должны быть «ниже плинтуса»…

Читайте также:
Что выбрать на зиму: индийские Apollo или украинские Premiorri видео инструкция

Яркий пример – «левое» моторное масло. Когда мотор «ловит клин», а клиент топает ногами и уверяет, что покупал оригинальное масло, дилеры отдают его на экспертизу. Так вот, подделка под оригинальную «синтетику» с заявленной с вязкостью 5W-40 по SAE и уровнем качества CF, SL по API чаще всего оказывается самой дешевой «минералкой» с параметрами 15W-40 и CD, SG соответственно. То есть, за 2 000-2 300 руб. продается пригодное лишь для древних моторов масло, реальная цена которому – 600-700 руб…

Поэтому любой подлинник – пусть даже среднего уровня качества – однозначно предпочтительнее подделки под более дорогой аналог или «оригинал». Например, подлинная «синтетика» Лукойл или Роснефть во сто крат лучше контрафактного Castrol или Mobil.

Конечно, продавцы не будут работать с контрафактом, который уже на следующий день умрет сам или приведет к поломке крупного агрегата. Им нет резона оплачивать ремонт двигателя ради заработка в 1 500 руб. на канистре «левого» масла. Поэтому подделка обязательно должна отрабатывать срок возможного предъявления претензий.

Например, производители контрафактного масла исходят из того, что даже в современном высокотехнологичном моторе оно должно отработать хотя бы 8 000-10 000 км. А после этого какие могут быть претензии? К такому пробегу масло может утратить свои свойства из-за перегрева двигателя, некачественного бензина и множества других причин…

Как не нарваться?

Как мы уже говорили, хорошая подделка внешне практически неотличима от подлинника. Чтобы научиться их различать, надо изначально знать, где подлинник, а где – копия.

Ориентироваться по цене тоже нельзя. Чтобы у покупателя не возникало подозрений, контрафакт продают внаглую по цене подлинника. С другой стороны, если независимый продавец запчастей имеет прямые выходы на закупку в Эмиратах или США, у него даже подлинный «оригинал» может стоить на 30-40% дешевле, чем у официальных дилеров…

Поэтому если вы не уверены в своих экспертно-криминалистических способностях, контрафактно опасный «оригинал» из числа «расходников» и быстро изнашиваемых деталей лучше покупать у официальных дилеров. Да, дорого, зато риск минимален (хотя если честно, полностью не исключен).

Если же решили приобрести «неоригинал», первым делом надо зайти на официальный сайт его производителя и получить максимум информации об интересующей вас детали: возможные вариации по характеристикам и качеству (помните «красную» и «зеленую» серии Ferodo?), артикул, признаки подлинника и контрафакта. Затем надо зайти в раздел «Где купить?» и обращаться только к указанным там распространителям.

Конечно, это тоже не дает стопроцентной гарантии защиты от контрафакта, поскольку независимый от производителя продавец под прикрытием официального канала поставок может пользоваться и «альтернативными»… Но, как бы то ни было, тщательное изучение вопроса перед покупкой и бдительность при ее совершении значительно уменьшают шансы нарваться на подделку.

Определить подделку, контрафактные запчасти и детали

Поддельные детали — это неоригинальные продукты, на которых нанесен знак другой марки или обозначение, очень похожее на оригинальное. Фактически это подделка, которая по характеристикам и качеству не соответствует заявленным производителем машины требованиям и может вызвать механические повреждения или даже несчастные случаи.

Подделка

Самыми популярными контрафактными товарами в России и СНГ являются расходные материалы — фильтры, тормозные колодки, элементы подвески, лампочки и другие, а доля такой продукции на рынке составляет не менее 40%. Ниже мы рассмотрим, какие бывают виды контрафактной продукции, как их распознать и что делать при их обнаружении.

Разновидности поддельных деталей

Условно контрафактные детали можно разделить на три типа, различающиеся производственными характеристиками и степенью риска для пользователей. В эти группы входят следующие запчасти:

  1. Ручной работы. Эти детали изготавливаются в своеобразных подпольных мастерских с привлечением неквалифицированных рабочих. В этом случае на среднее качество продукта даже не рассчитывать. Именно эти подделки наиболее опасны для автовладельцев.
  2. Сделано в Китае. Основным поставщиком контрафактных деталей является КНР. На втором месте Турция и ряд других стран, где производятся подделки. В этом случае производство организовано на специальных фабриках, но качество такой продукции не проверяется.
  3. Производится на крупных заводах по производству автомобильных запчастей. В этом случае запчасти более-менее качественные, но товар упакован в коробку с чужой маркой.

Чаще всего контрафактные детали поступают из торговых точек, где нет нормального контроля качества продукции.

Кроме того, контрафактные товары проходят через не подключенные к сети АЗС, оптовые рынки и интернет-магазины. При этом подделки на отечественные автомобили часто делают в России, а на иномарки — в РФ и за рубежом (Китай, Турция и т.д.).

Читайте также:
Шины "Lassa" - модельный ряд, отзывы водителей видео инструкция

В чем опасность использования контрафактных запчастей

Использование поддельных запчастей представляет больший риск для здоровья и жизни участников дорожного движения. Это более актуально, если речь идет об элементах тормозов или силовом агрегате. Дополнительные риски:

  • Сложность прохождения технической проверки. В процессе обслуживания специалисты могут заметить подделку и заставить установить качественную деталь.
  • Нарушение целостности автомобиля. Например, установка подделки может повредить весь накопитель и сделать невозможным выполнение функций.
  • Большой ущерб окружающей среде. Поддельные товары, как правило, изготавливаются из бюджетного материала. Трудно ожидать, что его использование будет безопасным во время использования или утилизации.
  • Более короткий срок службы. Подделки работают намного меньше оригинальных запчастей, из-за чего автовладелец вынужден тратиться на покупку новых запчастей.

Низкое качество подделки — фактор риска со всеми вытекающими отсюда последствиями.

Какие детали подделывают

Подделка

В зону риска входят запасные части, относящиеся к расходным материалам. Самые распространенные подделки:

  • фильтры (топливные, воздушные, масляные);
  • моторное масло;
  • тормозные колодки;
  • свеча;
  • лампочки и так далее

В зону риска также входят другие расходные материалы, такие как элементы подвески, технические жидкости и т.д.

Как определить поддельные запчасти

Работа автовладельца — выявлять контрафактную продукцию и избегать ее покупки. Ниже мы рассмотрим особенности обнаружения подделки на самые популярные запчасти.

Как узнать поддельные свечи зажигания

Подделка

Главный признак подделки в большинстве случаев — невысокая цена. Поддельные товары часто стоят на 30-40% дешевле оригинала (иногда и дороже). Также обратите внимание на следующие моменты:

  • Модуль. Осмотрите главный электрод, который должен быть цилиндрическим и выступать прямо из центра. Дефекты или кривая установка говорят о подделке.
  • Коробка. На оригинальной части все рисунки и надписи должны быть яркими и разборчивыми. Еще одним признаком подделки могут быть бесформенные и помятые края.
  • Наличие кода. Обратите внимание на надписи на свече, где должны быть соответствующие надписи по номеру лота.
  • Сборка. Обратите внимание на уплотнительное кольцо, которое необходимо без труда вкрутить и снять.
  • Положение бокового электрода. Важно, чтобы боковой электрод располагался под углом 90 градусов к концу нити, а сам шов был ровным и чистым. В противном случае у вас высока вероятность подделки.
  • Проволока. Свечи зажигания хорошего качества должны иметь гладкую прямую резьбовую часть без заусенцев и задиров. Недавние дефекты сразу говорят о низком качестве продукта.
  • Изоляционные. В оригинале эта деталь чаще всего цвета слоновой кости (например, для NGK), а в подделке она будет только белой и блестящей.

Поддельные свечи часто привозят из Китая или Турции и распознать подделки несложно. Главное — внимательно изучить внешний вид товара и коробки.

Как выявить поддельные тормозные колодки

Следующий вопрос — как распознать поддельные детали тормозных колодок. Многое зависит от производителя. Давайте кратко рассмотрим основные варианты:

Кашияма. Осмотрите коробку на предмет размытости надписей, обратите внимание на то, что есть защитная наклейка, предохраняющая от замены. Внутри должна быть инструкция с описанием. Торговая марка должна присутствовать на самом продукте. Материал должен быть однородным, без повреждений, вздутий и ржавчины.

  • Brembo. Упакован в красную коробку с логотипом, QR-кодом и голограммой. Внутри должны быть инструкции. Сами электроды должны иметь маркировку WVA, соответствие ECE-R90 и название производителя.
  • И ТЕ. При обнаружении контрафактной детали обращайте внимание на коробку и на читаемость этикеток. Содержащиеся в нем детали должны быть хорошо упакованы. Важно, чтобы название бренда было на упаковке. Обратите внимание на отметки на пластинах расходных материалов (они должны быть легко читаемыми). На материале не должно быть никаких следов повреждений.
  • Вудс. На коробке оригинала должна быть маркировка и голограмма, а внутри — гарантия, инструкция, сертификаты и застежки. На самих подшипниках должны быть ровные и четкие надписи. Пузыри, коррозия и неровности указывают на подделку.
  • Нибк. Оригинальный товар должен иметь товарный знак. Деталь должна быть фиолетовой. Коробка большая, матовая, с качественным текстом. В комплект обязательно должны входить смазка и антискрип, а также инструкция.
  • Текст. Обратите внимание на наличие символа клевера на упаковке. Отсканируйте QR-код на коробке, чтобы проверить приложение. Осмотрите деталь на предмет повреждений и проверьте документацию по качеству. На детали не должно быть пузырей или других дефектов.
Читайте также:
Как открыть права категории Д? видео инструкция

Как определить контрафактные фильтры

Фильтры

Среди контрафактных автозапчастей часто встречаются фильтры (топливные, воздушные, масляные и другие). При проверке обратите внимание на следующие моменты:

  • Символы, подтверждающие принадлежность к производителю, в виде лазерной гравировки или печати.
  • VIN код. Он должен состоять из 17 символов и соответствовать спецификациям производителя.
  • Логотип производителя на коробке.
  • Цена. Слишком низкая стоимость — признак подделки.

Есть также ряд особых моментов для определенных типов фильтров:

  1. Масло. На подделку может указывать отсутствие смазки под эластичными жирными буквами, закругленные углы этикетки, жирный шрифт, плохо приваренный перепускной клапан, острые края посадки, излишки клея с внутренней стороны.
  2. Топливо. Поддельные товары часто имеют ниппель и корпус неровной окраски, маркировку без углублений / выпуклостей, неровное расположение этикеток и пятна на резинках.
  3. Воздуха. Фальшивый фильтр легко определить по низкому качеству печати, нестандартным размерам, чрезмерной жесткости полиуретановой кромки.

Порядок действий при обнаружении подделок

Многие автовладельцы не знают, что делать, если сталкиваются с контрафактными запчастями. В этом случае вступает в силу закон о защите прав потребителей. Если все проверки показали, что вы наткнулись на подделку, можете смело отстаивать свои права.

Алгоритм действий следующий:

  • В случае отказа напишите претензию письменно и отправьте продавцу. Составьте документ в 2-х экземплярах. Один отправьте продавцу, а другой оставьте себе. Попросите продавца сделать отметку о получении с указанием даты, имени, подписи и должности. В случае отказа отправьте претензию заказным письмом с обязательством доставки и описью.
  • Принесите товар и попросите вернуть деньги. Предоставьте доказательства того, что товар является поддельным, что может быть выражено в характеристиках упаковки, проверке кода через официальный сайт и т.д.
  • Обратитесь в суд, Роспотребнадзор или полицию. Эти варианты актуальны, если продавец не отвечает на претензию по контрафактным автозапчастям. Прежде чем подавать иск в суд, необходимо попытать счастья в Роспотребнадзоре. Кроме того, важно подавать жалобы в полицию и прокуратуру и информировать эти органы о продаже контрафактной продукции. Это в основном для защиты других покупателей.

Продажа контрафактных товаров является прямым нарушением права потребителя на получение правдивой информации о производителе и самом товаре. Покупатель лишен возможности использовать оригинальный и качественный товар, поэтому он имеет право потребовать его возврат, затем подать жалобу или обратиться в суд.

Заключение

Многие автовладельцы сознательно покупают подделку в надежде на качество продукции и экономию средств. Но такая экономия в будущем может привести к еще большим расходам, связанным с ремонтом более серьезных узлов или их лечением в результате аварии. Вот почему лучше избегать покупки поддельных запасных частей и уделять больше внимания оригинальным деталям или их официальной замене.

Как не нарваться на поддельные запчасти

Статья о том, как избежать покупки и использования поддельных автозапчастей. На что обращать внимание при приобретении автодеталей. В конце статьи — видео о том, чем опасны контрафактные запчасти. Статья о том, как избежать покупки и использования поддельных автозапчастей. На что обращать внимание при приобретении автодеталей. В конце статьи — видео о том, чем опасны контрафактные запчасти.

Как не нарваться на поддельные запчасти

Установка на автомобиль поддельной запчасти может привести к серьезной поломке и дорогостоящему ремонту, не говоря уже о том, что долговечностью подобные изделия не отличаются. Но для начала следует разобраться, какая именно запчасть считается поддельной, а какая обыкновенным дубликатом.

Разновидности автомобильных запчастей

Существует три разновидности запчастей:

    Оригинал. По сути, оригинал — это то, что устанавливается на автомобиль в процессе сборки. Все остальное можно причислить к аналогам. Но в реальности к этой категории относятся и запчасти, выпускаемые заводом-изготовителем через некоторое время, после выхода на рынок очередной модели автомобиля.

Но такая классификация условна. Иногда подделка таковой не является, а еще чаще ее качество ничем не уступает оригиналу или брендовому аналогу. За последние годы многие надежные компании по изготовлению запчастей открыли заводы на территории стран, где рабочая сила и технологии значительно дешевле, чем в Европе. В основном это Китай, Бразилия, Турция и т.д. Подобные заводы-ответвления имеют многие автоконцерны — Ford, Huandei, Bosch и прочие.

Читайте также:
Снятие крышки предохранителей Мерседес 190 видео инструкция

Многие филиалы вполне законно выпускают продукцию под своим личным логотипом. Например, вокруг компании Lemforder несколько лет назад разгорелись жесткие споры по поводу подделок. Проблема в том, что логотипом фирмы является сова в треугольнике. Но последние годы на рынке все чаще стали попадаться детали, имеющие клеймо в виде буквы L в треугольнике. Автознатоки тот час же записали все подобные детали в категорию низкосортных подделок.

На самом деле у компании более 100 заводов по всему миру (информация о стране-изготовителе указывается на упаковке) и только пять из всех используют в качестве логотипа сову, на остальных проставляется L в треугольнике.

Поэтому, прежде чем зачислять наименование в категорию кустарник изделий, стоит побольше узнать о фирме и ее заводах-филиалах.

Так ли страшны неоригинальные детали и в чем их особенности

Некоторые автовладельцы используют для своей машины только оригинал, другие предпочитают хорошие (а иногда и плохие) копии. И у каждого имеются доводы в пользу свой позиции.

Плюсы оригинальных запчастей

    Качество. Изготавливаются в соответствии со всеми стандартами и нормами, возможность заводского брака крайне мала.

Минусы оригинала

    Высокая стоимость. Причем переплачивать придется не столько за само изделие, сколько за брендовое название.

Неоригинальные детали официального производства можно отличить по маркировке и идентификационному номеру. Аналоги изготавливаются компаниями, занимающимися производством автозапчастей какой-то конкретной категории, например, рулевого управления, тормозной системы, подвески и т.п.

Плюсы аналогов

    Низкая стоимость. В этом случае не придется переплачивать за официальный бренд. Хотя иногда встречаются копии, которые стоят дороже оригинала.

Минусы аналогов

    Высокий риск купить низкокачественную подделку. Реализовать поддельную детель гораздо проще под маркой фирмы автозапчастей, чем под брендом автомобильной компании.

Последние годы Китай (и некоторые другие страны) развил сеть заводов по изготовлению серийной продукции. Такие запчасти реализуются под своим, никому не известном именем и могут иметь приличное качество. Или «неприличное», как повезет.

Этот бюджетный вариант пришелся как нельзя кстати людям, финансы которых не позволяют приобретать дорогие запчасти. Поэтому прежде чем рискнуть, стоит промониторить интернет-форумы и поискать отклики владельцев на ту или иную подозрительную деталь. Это, конечно, не спасет от бракованной покупки, но риск снизит.

Подделки имеют один плюс — низкую стоимость. Долговечность их может иногда оказаться ничуть не хуже, чем у брендовой продукции, но проверять это рискнет не каждый автовладелец.

Как определить поддельную запчасть автомобиля

Как не нарваться на поддельные запчасти

Подделки изготавливаются из рук вон плохо и реализуются под брендовым именем. Чаще всего занимаются подобным пиратством умельцы-азиаты, которые не особо заботятся о соответсвии не только стандартам детали, но и упаковки.

Для того, чтобы обезопасить себя от приобретения поддельных автозапчастей, следует обратить внимание на несколько пунктов.

Магазин

    Не стоит совершать покупку в небольших торговых точках сомнительного характера.

Упаковка

Внимательный осмотр упаковки позволяет выявить подделку, по крайней мере азиатскую. Видимо, потоковая штамповка не оставляет времени на правильное оформление. На что обращать внимание:

    Качество коробки. Она должна быть плотной, из качественного картона/пластика или другого материала. Если запчасть упакована в полиэтилен, то следует обратить внимание на плотность материала и запаянные швы. Тонкая, легко рвущаяся пленка, неровный и непрочный шов служат доказательством поддельной детали.

Деталь

Более ответственные мошенники занимаются оформлением серьезнее. Даже если упаковка вроде бы настоящая, не поленитесь осмотреть саму деталь. На что обратить внимание:

    Внешний вид. Деталь должна выглядеть опрятно — никаких подтеков, заусенцов, неплотных прилеганий и прочих непривлекательных вещей.

Чтобы обезопасить себя от ошибочной покупки, придется уделить некоторое время изучению исходных материалов, с которыми потом будет сравниваться товар. Кроме универсальных ошибок, горе-производители подделок не учитывают и индивидуальные особенности запчастей конкретных марок. Поэтому перед покупкой стоит обратить внимание на то, как выглядит деталь для определенного автомобиля и как она комплектуется. Но в большинстве случаев для выявления подделки достаточно общей информации.

Видео о том, чем опасны контрафактные автозапчасти:

Как отличить оригинальные запчасти от неоригинальных

Как отличить оригинальные запчасти от неоригинальных

Их производят автомобильные заводы-изготовители, а чаще по их заказу — предприятия-партнеры.

Продаются только у официальных дилеров. Именно такие детали устанавливают в фирменных сервисных центрах во время гарантийного обслуживания. Причем клиента могут лишить гарантии на машину, если в ней обнаружат установленные неоригинальные запчасти.

Читайте также:
Что делать, если замок авто не открывается? видео инструкция

Спустя нескольких лет после начала серийного выпуска той или иной марки автомобиля завод-изготовитель предоставляет своим поставщикам лицензию на производство деталей, которые использовались при сборке на конвейере, но уже под своим брендом. Цена лицензионной продукции обычно немного ниже оригинальной, но это никак не сказывается на ее качестве.

Запчасти от альтернативных производителей

В мире существует немало заводов, которые производят запчасти собственной модификации. При этом они не всегда имеют официальную лицензию. Копируются размеры и внешний вид деталей, остальное дорабатывается производителем.

Продукция таких фирм обычно довольно качественная, хотя попадается и откровенный брак. Они дают свою гарантию и ставят собственную маркировку.

В большинстве случаев выявить реальный уровень качества продукции таких производителей возможно только экспериментальным путем, попробовав ее в деле. Не факт, что эксперимент окажется удачным. Если же рисковать не хочется, в интернете можно получить исчерпывающую информацию от тех, кто уже попробовал продукт на своем автомобиле.

Запчасти от упаковщиков

Существуют также компании, которые закупают продукцию у различных производителей, переупаковывают ее и продают под собственным брендом. Свой контроль качества у них присутствует и они стараются избегать явного брака, чтобы не портить репутацию бренда.

Откровенные подделки

Фальсификат изготавливается анонимным производителем и имитирует продукцию известного бренда, который пользуется доверием. Деятельность таких фирм наносит ущерб всем участникам рынка. Но наиболее опасна она для конечного покупателя. Чтобы максимально сократить расходы, при производстве подделок используются дешевые материалы и оборудование. Общее качество изготовления и обработки деталей низкое. А рабочие, которые трудятся на этих заводах, часто не имеют достаточной квалификации.

Кроме того, производителям подделок не нужно тратиться на продвижение своего бренда. Поэтому цена такой продукции может быть в набор раз ниже, чем у оригинала. Однако стоит помнить, что сиюминутная экономия в конце концов приведет к дорогостоящему ремонту.

Доля поддельной продукции на рынке весьма высока. По некоторым оценкам фальсифицированные детали составляют не менее одной трети от всех продаваемых запчастей. Львиная доля фальсификата идет из Китая, подделки изготавливаются также в Турции, России и Украине.

Качество имитации бывает настолько высоким, что даже опытный торговец не сразу отличит подделку от оригинала.

В чем опасность использования поддельных запчастей

Подделки не только сами быстро ломаются, но и способствуют изнашиванию других деталей и узлов машины. В некоторых случаях некачественная деталь становится причиной аварий. А если ДТП произошло из-за технической поломки авто, то по правилам дорожного движения ответственность несет сам водитель.

Подделывают в первую очередь расходные материалы. Поэтому, приобретая эти запчасти, нужно быть особенно внимательным. В их число входят:

  • различные рабочие жидкости;
  • масляные и воздушные фильтры;
  • свечи;
  • аккумуляторы;
  • топливные насосы;
  • колодки и другие детали тормозной системы;
  • амортизаторы и другие детали подвески;
  • лампочки, выключатели, генераторы и прочая электрика;
  • мелкие изделия из резины.
Масло

Это лидер по фальсификации. Подделать его очень просто, а отличить оригинал от подделки практически невозможно, разве что Бывает, что по запаху. Параметры поддельного масла обычно абсолютно не соответствуют техническим требованиям. А результатом может стать капремонт ДВС.

Фильтры

Отличить поддельный фильтр от оригинального по внешнему виду очень сложно. На деле они отличаются качеством фильтровального материала. В результате поддельный фильтр либо не будет задерживать грязь, либо будет плохо пропускать масло. Аналогичная ситуация и с воздушными фильтрами.

Свечи

Низкокачественные свечи способствуют выходу из строя системы зажигания и увеличивают расход горючего. Поэтому дешевые поддельные свечи в итоге обернутся повышенными тратами на бензин.

Тормозные колодки

Дешевые колодки служат недолго и при этом способствуют ускоренному износу тормозного диска, стоимость которого далеко не копеечная.

Амортизаторы

Рабочий ресурс оригинальных амортизаторов — от двух до четырех лет. Поддельные прослужат от силы год и при этом будут оказывать негативное влияние на управляемость автомобиля и тормозной путь.

Аккумуляторы

У поддельных АКБ, как правило, емкость существенно ниже заявленной, а срок службы намного меньше, чем у оригинальных.

Как уберечься от покупки подделки

Упаковка

Легитимная продукция поставляется обычно в коробках из плотного картона с логотипом бренда и имеет специальную защиту. Обязательно указаны модели автомобилей, для которых деталь предназначена. На упаковке имеется голограмма и код детали из 10-ти или 12-ти цифр. Также может присутствовать QR-код.

Читайте также:
Обзор дисков Mandrus видео инструкция

Несоответствие оформления упаковки оригинальному стилю производителя должно вас насторожить. Для подделок характерны иные цвета и шрифты по сравнению с оригиналом, наличие ошибок в надписях, низкое качество полиграфии и картона, нетипичная маркировка, отсутствие защитных составляющих (голограммы, стикеры и др.).

Бывает, что продавец может предложить товар без картонной коробки, ссылаясь на то, что она пришла в негодность во время транспортировки. Скорее всего в этой ситуации вам пытаются всучить подделку. Не соглашайтесь, даже если вам предложат скидку.

Бывает, что в фирменную коробку с оригинальной продукцией подкладывают поддельные запчасти. Поэтому перед покупкой внимательно осмотрите деталь.

Визуальный осмотр детали

Подделку можно вычислить по явным признакам низкого качества изготовления — заусеницы, сколы, трещины, корявые сварные швы, ненадлежащая обработка поверхности, запах дешевого пластика.

Также следует обратить внимание на надписи, нанесенные на деталь. Оригинальные запчасти или аналоги маркируются серийным номером с указанием страны, в которой они произведены. На подделке это будет отсутствовать.

Место покупки и цена

Подделки реализуются в основном через базары и небольшие автомагазины. Поэтому лучше не полагаться на рыночных торговцев, а сразу отправиться к официальному дилеру.

Слишком низкая цена не должна вас радовать. Дело не в том, что вам попался щедрый продавец, а в том, что перед вами именно подделка.

Все автозапчасти, прямо или косвенно влияющие на безопасность, подлежат обязательной сертификации УкрСепро. Все продавцы, торгующие легитимной продукцией, имеют копии сертификатов. Покупая запчасть, не стесняйтесь попросить предъявить соответствующий сертификат. Если вам откажут, лучше поищите другого продавца.

Зная это, вы сразу отличите оригинальную запчасть от подделки. Для этого даже не нужно знать, как она выглядит

Сделайте так и вы точно избежите тяжелых аварий. Эти методы нужно знать каждому водителю

Все, что нужно знать о новой “ГАЗели Next” 2022 года – последние новости

Baojun представил обновленный ситикар KiWi EV за 752 000 рублей с новейшей интеллектуальной системой DJI

Популярное за неделю

Возрожденный ВАЗ-2105 “Жигули” 2022-2023 за 500 тыс. рублей представлен на предварительных фото

Они почти не ломаются, стоят всего 600 тыс. рублей, а состояние как из салона: ТОП-3 модели России

Представлен возрожденный седан “Москвич”-412 2022-2023, который смог бы конкурировать с Kia K5 в России

Заплатите за них всего 200 тыс. рублей, а ездить они будут 20 лет без остановки. ТОП-3 авто для России

Совершенно новый бюджетный кроссовер МАЗ-5440 2022-2023 представлен на предварительных фото

Современный автомобильный рынок — это не только машины, но также и запчасти, расходники и прочие принадлежности, которые активно скупаются автомобилистами. Как итог, различного рода схемы обмана присутствуют и при реализации запасных частей, а также расходников. По этой причине автомобилистам важно понимать, каким образом можно отличить оригинальную запчасть от подделки или дешевого аналога, который точно не прослужит продолжительный временной отрезок. По крайней мере это поможет избежать лишних и главное непредвиденных затрат.

Для начала необходимо выделить, что экономить на ремонте и обслуживании своего автомобиля — это очень глупая затея. Все дело в том, что можно собственноручно заставить себе заплатить больше, чем следовало бы. Известная поговорка “Скупой платит дважды” применима здесь, как нигде лучше. Так как же научиться отличать плохие по качеству детали и расходники от оригинала, чтобы случайным образом не сподвигнуть себя на дополнительные траты? Как показывает практика, не все так сложно, как может показаться на первый взгляд.

Прежде всего нужно обратить внимание на ценник. Неважно, какие акции проводит магазин или для какого именно автомобиля подбирается деталь. Хорошая и качественная запчасть не будет стоить дешево. Поэтому перед тем, как покупать что-то, следует изучить рынок, рассмотреть основных производителей этой запчасти, сопоставить цены и только после принять решение о покупке. Совсем не обязательно брать полноценный оригинал, можно остановиться и на аналоге, главное смотреть не по низу рынка, а хотя бы по середине.

Также обезопасить себя от приобретения контрафакта или детали сомнительного качества можно путем визуальной оценки упаковки, в которую запечатана деталь. Дело в том, что известные компании никогда не скупятся на упаковку. К примеру, коробка будет выполнена из твердого картона, возможно, даже с надписью бренда. Кроме того, на ней не будет красоваться криво наклеенная этикетка. Также для хорошего продукта всегда будет предусматриваться инструкция и некоторое сопроводительное описание. К слову, контрафакт чаще всего пакуют в полиэтилен или тонкие картонные коробки.

Читайте также:
Удаление лишнего масла из АКПП Dodge видео инструкция

К сожалению, выбор детали в хорошей упаковке не может уберечь на сто процентов от приобретения контрафакта или запчасти низкого качества. Поэтому перед покупкой важно обратить внимание не только на обертку, но и на саму запчасть. Качественное изделие никогда не будет иметь на поверхности потертости, царапины или иные легкие повреждения. Также здесь обязательно будет присутствовать гравировка, выштамповка или заводская наклейка. Кроме того, если речь идет, к примеру, про фильтр, то на нем не будет криво пропечатана информация о производителе.

Отдельно нужно поговорить про места реализации деталей и расходных элементов, которые могут потребоваться при обслуживании автомобиля. Качественная продукция практически не встречается в сомнительных подвальных магазинах. Как раз в таких учреждениях чаще всего и реализуют контрафакт. То же самое можно сказать и про интернет-магазины. Поэтому перед тем, как обращаться за покупкой, следует ознакомиться с отзывами о продавце, благо в текущих реалиях с этим не должно возникать проблем.

Ну и, разумеется, если автолюбителю позволяют средства, и он заинтересован в качестве деталей и ремонта, лучше обращаться напрямую в дилерские центры своей марки, либо в сертифицированные сервисы, где дается определенная гарантия как на работу мастеров, так и на заменяемые элементы. Таким образом автолюбитель сможет минимизировать риски столкнуться с контрафактными запчастями или деталями сомнительного качества. К сожалению, на практике так рассуждают лишь единицы.

Выбор запчастей: «оригинал» или «неоригинал»

Выбор запчастей для ремонта своей машины – всегда непростая задача. Непростая она не только потому, что для самостоятельной покупки нужно быть хоть немного автомехаником – количество предложений и вариантов сегодня таково, что разобраться в этом изобилии по силам, пожалуй, только специалистам. Как же быть обычным покупателям в этой ситуации? Попробуем разобраться, изучив основные отличия оригинальных запчастей от неоригинальных или, как их принято называть, дубликатов или аналогов.

Небольшое вступление

П ока его автомобиль на гарантии, владельца мало заботит вопрос приобретения запасных частей, поскольку он обращается за техническим обслуживанием в дилерский сервисный центр. Там, в свою очередь, расходные материалы меняют по регламенту, а узлы – по возникновению гарантийного случая. Во всех дилерских центрах, разумеется, используются исключительно оригинальные запчасти – использовать другие они просто не имеют права.

Однако ситуация в корне меняется, когда гарантия на автомобиль заканчивается, и автовладелец встает перед извечным вопросом: где ему обслуживаться дальше и сколько это будет стоить. В нашей стране этот вопрос стоит весьма остро: ни для кого не секрет, что число новых автомобилей в нашей стране гораздо меньше подержанных, но даже новые авто не все владельцы стремятся обслуживать у дилеров. Причины тому тоже прозрачны: люди, как правило, «уходят от официалов» из-за большой разницы в цене на услуги в сравнении с частными сервисами. Ну а в случае со вторыми становятся актуальны другие нюансы: там используют любые запчасти (на иных – даже бывшие в употреблении), но качество сервиса и уровень специалистов может быть в разы выше.

Что же такое «оригинал»?

Это все компоненты автомобиля, из которых он собран на конвейере и продан владельцу в автосалоне официального дилера. Оригинальным бывает даже масло в двигателе и жидкости в узлах и агрегатах. Но значит ли это, что все эти компоненты произведены на заводе изготовителя автомобиля? Разумеется, нет.

Завод-изготовитель осуществляет только сборку машины, а практически все узлы и агрегаты производятся различными заводами по контракту и техническому заданию автоконцернов. К слову сказать, эту практику впервые воплотили японские компании в послевоенное время, дабы стимулировать рост производства и поддержать даже самых малых изготовителей. Шутка ли – даже компоненты одной детали, такой как фара, могут быть произведены разными фабриками и затем собраны воедино, как и целый автомобиль.

Выпустив в свет новую модель авто, концерны обязаны обеспечить дилерские сервисные центры запасными частями для обслуживания и дилерские склады прочими запчастями для последующего гарантийного и постгарантийного ремонта в течение более 10 лет. Поэтому даже на самую старую машину практически всегда можно заказать оригинальную запчасть со склада готовой продукции сборочного завода.

Читайте также:
Как часто менять штатные ксеноновые лампы D2S? видео инструкция

Auto Service Parts Warehouse

Итак, подведем промежуточные итоги.

Что можно считать оригиналом:

  1. Компоненты, поставляемые на сборочный конвейер завода-изготовителя
  2. Компоненты, упакованные в упаковку автоконцерна (группы производителей)
  3. Ну и, справедливости ради, бывшие в употреблении запчасти (при условии, что удалось идентифицировать их изначальную оригинальность)

Как можно идентифицировать оригинальную запчасть?

  1. Оригинальные запчасти обязательно упакованы в фирменную упаковку концерна-производителя автомобиля
  2. Внутри упаковки могут быть детали от разных заводов с соответствующим клеймом – это нормально, но важно не перепутать их с подделками (об этом речь пойдет чуть ниже)

Что такое «неоригинал»

Ну а теперь рассмотрим огромный пласт запчастей, который именуется вожделенным для многих словом «неоригинал». Мы уже усвоили, что у каждого автопроизводителя есть множество поставщиков деталей, а зачастую одинаковые узлы даже производят разные заводы-изготовители. Для россиян, например, уже не секрет, что сборочные цеха внутри страны используют для сборки детали производства российских заводов. И это не особенности только нашей «локализации производства», а мировая практика. Поэтому профессионалы рынка запчастей знают из своего опыта, запчасти каких производителей могут быть установлены на авто в качестве оригинальных и упакованы в оригинальную упаковку «для продажи в магазинах» в категории aftermarket. Кстати, стоит отметить, что магазины запчастей – это практически эксклюзив, существующий только на территории бывшего СССР. Во всем мире обслуживание автомобилей и запчасти – это ниша автосервисов.

Это запчасти, произведенные теми же заводами-поставщиками заводского конвейера, но упакованные в собственную упаковку и предназначенные для продажи через собственную сеть дистрибьюторов во всех странах мира.

Принято считать, что эта категория запчастей уже несколько ниже по качеству чем те, что поставляются на конвейер и под упаковку автоконцерна. Но это утверждение остается на совести изготовителя, поскольку у всех разный производственный процесс (все зависит от масштабов потребления. Взять, например, свечи зажигания: завод-поставщик «конвейера» может быть один, а вот обеспечивать мировую потребность в продукции призвано множество заводов под одним брендом в разных странах мира. Безусловно, существует контроль качества бренда выпускаемой продукции, но «конвейерная» линейка контролируется автоконцерном, а все остальное остается на совести завода.

Из опыта нам известно, что оригинальные свечи все же оказываются качественнее своих «близнецов» в «родной» упаковке. И эта закономерность, к сожалению, присутствует в большинстве случаев – конечно же, не только со свечами. Например, завод, обеспечивающий сборочные конвейеры японских производителей подшипниками, находится в Японии, а пять заводов, обеспечивающих вторичный рынок этими же подшипниками, находятся в Китае (подробнее этот аспект рассмотрим в категории «дубликат»).

engine parts

Откуда берется «оригинал» в России?

До недавнего времени весь «оригинал» в нашу страну завозился неофициальными поставщиками, давно и плотно занимающими рынок продаж запчастей. И это, разумеется, были вполне себе настоящие запчасти, но обходящиеся гораздо дешевле, чем в сервис-центрах официальных дилеров. Что же мешает самим дилерам удерживать цены на том же уровне, справедливо спросите вы?

Во-первых, дилерам запчасти поступают по логистической схеме, продиктованной концерном, а эта логика не всегда самая удачная в экономическом плане. Во-вторых, дилеров «обеспечивают» только запчастями на продаваемый модельный ряд.

«Серые» же игроки сбыта, напротив, хорошо ориентируются в потребностях рынка и удовлетворяют спрос, предлагая хорошую цену. Достигается это распределенными закупками. Одним из источников самых популярных позиций являются Объединенные Арабские Эмираты (обсуждать экономические аспекты этого феномена в этой статье мы не будем, но справедливости ради стоит заметить, что эта страна ничего не производит, все запчасти действительно оригинальные и поступают на локальные склады по официальным каналам и контрактам).

Сегодня автоконцерны ведут борьбу за российский рынок оригинальных запчастей, что, вопреки ожиданиям, не лучшим образом скажется на потребителях. Цель этой борьбы – пресечь «серый» импорт и продавать оригинальные компоненты исключительно через собственную сеть дилеров. Но стоит ли настолько зацикливаться на оригинальности запчастей, когда есть столь огромный выбор «неоригинала»?

Дубликаты (аналоги) и «неоригинал»

Worker on a automotive spare parts warehouse

Для простоты понимания разделим такие запчасти на группы, а затем рассмотрим их поочередно:

  1. Производители aftermarket («конвейерные»)
  2. Сторонние производители (не «конвейерные»)
  3. «Монобренды»
  4. Перепаковщики

Первая и вторая группы отличаются достаточно условно, поскольку в погоне за рынком первые вынуждены снижать издержки производства, чтобы быть в ценовой нише со всеми прочими существующими конкурентами. Единственное их преимущество – это узнаваемость и раскрученность бренда. Именно из-за поставок на сборочные конвейеры за это имя платить приходится потребителям, хотя, говоря откровенно, платить не всегда получается за соответствующее качество. Дело в том, что локализация заводов в Китае зачастую уравнивает качественные показатели даже при заявленном контроле качества. И тут на арену выходят другие игроки рынка: у именитых брендов сегодня уже появляются достойные по качеству конкуренты с более низкой потребительской ценой. Сторонние производители, разумеется, продают запчасти под собственным брендом.

Читайте также:
Капитальный ремонт двигателя Лада Приора видео инструкция

Третья группа, «монобренды» (единый бренд) – это тренд последних лет. Владельцам любого бренда выгодно представить его компанией из страны с высокой репутацией производителя – Японии или Германии, например. Такой товар будет упакован в узнаваемую фирменную упаковку бренда с указанием страны компании-владельца бренда. Например, на упаковке будет написано «Tokyo, Japan» и даже приведен адрес. Но это совершенно не то же, что и «Made in Japan».

Такие «монобренды» имеют очень широкий ассортимент по группам деталей, в отличие от производителей узкого направления, а также иногда содержат в ассортименте абсолютно эксклюзивные позиции, которые не производит никто кроме них. Все запчасти при этом изготавливаются на разных заводах, а тендер проводится на основании задач по цене или качеству. Иногда даже одна группа запчастей может производиться на разных заводах, потому что один завод делает разное качество на разные позиции. Зависит выбор завода-производителя от того, на какой рынок изначально ориентирован завод (подбор материалов, качество обработки). Посудите сами: сделать запчасти для условий эксплуатации в Сибири или Африке – это абсолютно разные вещи.

Четвертая группа, перепаковщики – это бренд, имеющий собственную упаковку, но не размещающий заказы на заводах, а просто заключивший крупные контракты с производителями. Внутри такой упаковки находится деталь вполне конкретного – другого – производителя.

Здесь прослеживается полная аналогия с упаковкой «заводских» запчастей в оригинальную упаковку, но отличается тем, что здесь внутри лежит не «конвейерный» экземпляр. Это просто маркетинговая схема распространения запчастей через собственную дилерскую сеть под собственным именем – однако здесь тоже зачастую приходится переплачивать за бренд.

Выбор

Теперь, когда мы ознакомились со всеми вариантами, можно подвести итоги по выбору. А он, разумеется, как и всегда, за вами. Если вы убежденный приверженец оригинала и считаете, что машина обязана состоять только из конвейерных деталей, то единственный совет для вас – не нарваться на подделку (контрафакт), покупать запчасти только у проверенных продавцов или обслуживаться у официальных дилеров.

Если же вы не хотите переплачивать за имя на упаковке, но стремитесь покупать только качественный товар, обратите внимание на дубликат aftermarket – но также не забывайте про подделки. Всегда можно попросить у продавца сертификат на товар и почитать отзывы о бренде и продавце в интернете. Ну а еще не стоит сбрасывать со счетов новые китайские бренды – правда, здесь необходимо тщательно анализировать информацию. Зато при определенном вложении сил можно значительно экономить, не теряя в качестве.

Резюме

Ну а напоследок, резюмируя простые аксиомы, озвученные в тексте, можно перечислить несколько сухих фактов. Помните:

4 способа отличить поддельную автозапчасть от настоящей

В условиях кризиса и дефицита есть риск нарваться на контрафактную автозапчасть, качество которой будет гораздо ниже оригинала.

4 способа отличить поддельную автозапчасть от настоящей

Контрафактная запчасть – это деталь, которая внешне очень похожа на оригинальную фирменную, но при этом изготовлена сторонней организацией без разрешения правообладателя и без соблюдения необходимых стандартов и контроля качества. При этом упаковка контрафакта будет стараться выглядеть так, как у настоящей запчасти, и мошенники приложат усилия, чтобы воспроизвести все нюансы.

Чаще всего подделывают те запчасти, на которые есть большой спрос и которые хорошо продаются. Это, как правило, разнообразные расходники и детали подвески автомобиля, которые приходится довольно часто менять: моторное масло, фильтры, свечи, лампы, сайлентблоки, подшипники, сальники.

При заказе запчастей онлайн может прийти все, что угодно, поэтому важно сохранять чек, не спешить устанавливать деталь на машину и при малейшем подозрении на подделку немедленно требовать возврата денег.

Всегда у подделки будут оставаться такие приметы, которые будут отличать ее от оригинала, и мы сейчас устроим обзор способов, которые помогут обойти поддельную запчасть стороной или же быстро выявить ее среди оригинала.

Читайте также:
Что делать, если замок авто не открывается? видео инструкция

1. Сравните цены

Если вы долго ищете какую-то деталь и всю натыкаетесь на примерно одинаковую цену, то можете считать эту цену базовой для этой запчасти.

При этом вы можете вдруг обнаружить суперщедрое предложение, когда эта же деталь может продаваться на 30 – 40% дешевле. Подумайте, а почему так произошло?

Неужели продавец знает какие-то более короткие пути поставки и умеет обойти ряд посредников? Знайте, что если бы было так, то этот продавец стал бы оптовиком и продавал бы такие детали своим конкурентам и не связывался бы с розничными покупателями.

Такие примеры очень часто можно найти на авторынках, когда вдруг у какого-то никому неизвестного ИП вдруг оказывается фирменная запчасть или автохимия по бросовым ценам. Фирменный французский подшипник вдруг стоит в два раза дешевле, чем у остальных? Это повод задуматься. Скорее всего, эта точка является местом сбыта подделок, и лучше держаться от нее подальше.

  • Масло для двигателя лучше всего покупать в крупных сетевых автомагазинах, которые дорожат своей репутацией и строго следят за тем, чтобы к ним на полки не попал контрафакт.

2. Изучите упаковку

Большинство известных фирм стараются поддерживать свое реноме и закупают качественную упаковку у сторонних производителей в больших объемах. Качественные картонные коробки позволяют сохранить товар в целости и довезти его от завода до покупателя.

Изготовители подделок стараются экономить на всем, не только на качестве продукции и материалах, но и на упаковке. Они просто не в состоянии изготовить коробки с типографской печатью точно такого же качества, как у оригинала.

Не говоря о том, что дизайн-макеты оригинала и подделки будут отличаться в деталях: оттенок краски, качество печати, полнота информации на этикетке, вкладыш с инструкцией по установке.

Больше всего защищены от подделок те моторные масла, которые продаются в жестяных банках – мошенникам с такой упаковкой связываться не с руки. А вот пластиковые канистры подделать легко, и не каждый эксперт с первого раза отличить оригинал от подделки по внешнему виду.

  • Уважающие себя фирмы сообщают на своих сайтах обо всех степенях защиты, которыми они снабдили свою продукцию, поэтому не поленитесь узнать в интернете, как должна выглядеть оригинальная упаковка. Например, на наклейке с оригинальной канистрой моторного масла серийный номер состоит из 7 цифр, тогда как на поддельных канистрах с маслом встречаются номера с 5, 6 или 8 цифрами.

3. Проверьте голограмму и штрих-код

Обычно оригинальные детали находятся в коробках или пластиковых упаковках с голограммами с логотипом фирмы. Мошенники уже давно научились подделывать голограммы, и это стоит сегодня довольно дешево. Сложнее всего с канистрами поддельного масла, потому что эти расходники представляют собой самую доходную статью в теневом бизнесе.

Но некоторые производители оригинальных запчастей стали наклеивать на свою продукцию голограммы, которые с УФ-спектре начинают светиться по-другому. Голограммы с поддельными запчастями так не могут. Используйте УФ-фонарик для того, чтобы определить в автомагазине оригинальную продукцию.

  • Присутствие стикера со штрих-кодом— это обязательный элемент упаковки конкретной детали, который всегда сопровождается наименованием производителя и указанием соответствующей страны происхождения. Например, надписи Made in Japan будут соответствовать коды 450 – 459 и 490 – 499.

4. Оцените качество обработки

Очень часто подделывают массовые детали, например, свечи зажигания и лампочки, которые приходится менять спустя определенные километры пробега, и обычно никто не изучает внимательно эти детали перед установкой. В случае приобретения поддельной свечи она быстро выходит из строя и может навредить двигателю.

Поддельные свечи, имитирующие внешний вид и логотипы всемирно известных брендов, обязательно будут отличаться от оригинала по качеству обработки в худшую сторону. У контрафактных свечей криво набитые номера партии на шестигранниках, электроды имеют странную форму, по сравнению с оригиналом.

Названия бренда на фарфоровом изоляторе поддельной свечи краской нанесено, как правило, очень топорно. Центральный электрод имеет зазор, который не соответствует спецификации, а на деталях, которые устанавливаются методом запрессовки и должны иметь практически зеркальную поверхность, почему-то присутствуют следы механической обработки.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: