Какие бывают скутеры: разберемся более детально видео инструкция

Какой скутер выбрать: основные параметры

На вопрос, какой выбрать скутер, каждый должен ответить для себя сам. Все зависит от того, что вы хотите от данной техники. Перспектива без проблем объезжать городские пробки и вызывать этим зависть автомобилистов – это одно, желание ездить по выходным на дачу – второе, возможность путешествовать на дальние расстояние – третье.

Также, опираясь на свои потребности, нужно выбирать основные параметры техники: объем двигателя скутера, планируемый расход топлива, конструкцию подвески, грузоподъемность и многое другое. Важно продумать каждый из этих моментов, причем самым тщательным образом. Только тогда вы получите от покупки истинное удовольствие.

Бензиновые и электрические скутеры

Сегодня у покупателей нередко встает вопрос – какой скутер выбрать, ведь сейчас можно приобрести как традиционную модель, которая работает на бензине, так и относительно новую – электрическую. При выборе нужно понимать, как именно будет использоваться средство передвижения: как часто, на какие расстояния будет перемещаться, какая скорость требуется.

Чисто технически бензиновые скутеры более функциональны. Дело в том, что удельная энергетическая ёмкость 1 литра топлива в десятки раз превышает запас энергии в равноценном по весу аккумуляторе. Даже с учетом КПД бензинового двигателя 25% и КПД прямоприводного мотор-колеса свыше 90% соотношение теплотворной способности на единицу веса остаётся выше у бензиновых моделей.

Если вы планируете ездить на скутере на дачу или просто в какие-то отдаленные места, разумно приобрести средство передвижения, которое справится с этой задачей без частой дозаправки. Когда скутер бензиновый, то актуальность вопроса несколько снижается распространенностью автозаправочных станций. А вот запас хода электрических скутеров зависит от ёмкости аккумулятора, обычно он рассчитан на 50-60 км (максимум 80 км).

Однако электро-скутеры имеют массу плюсов, которые при выборе средства передвижения часто перевешивают чашу весов в их пользу. Например, их небольшие габариты, благодаря которым скутер легко парковать. Такую технику даже можно занести в помещение.

В городе зарядить его можно без проблем, для этого нужна всего лишь стандартная розетка. В отличие от бензиновых средств передвижения, на работу электро-скутеров не влияет качество топлива, ведь энергия одинаковая в любой розетке.

Бензиновые и электрические скутеры

Фото: Shutterstock

Электрические скутеры имеют еще одно принципиально важное для многих отличие от бензиновых – они не наносят вреда окружающей среде. И разумеется, от такого средства передвижения не будет запаха бензина и солярки, поэтому его без проблем можно хранить в квартире, если позволяет площадь.

Двигатель электрического скутера работает значительно тише бензинового мотора, он практически бесшумный. Само по себе электрическое «топливо» обходится дешевле бензина. У наиболее экономичных традиционных моделей скутеров расход топлива составляет 1,5 литра бензина за 100 км пути, но даже в этом случае стоимость каждого километра выходит дороже в 10 раз, чем при поездке на электро-скутере.

Не стоит забывать и о том, что при пользовании электрической моделью не придется покупать машинное масло, фильтры и другие расходные материалы для двигателей внутреннего сгорания. Если подсчитать все сэкономленные деньги, получится серьезная сумма.

При выборе скутера нужно понять, что важно именно вам и как вы планируете эксплуатировать транспортное средство. Кому-то вполне подойдет электрический вариант, другому же не обойтись без бензинового.

Типы скутеров по назначению

Традиционные бензиновые скутеры делятся на несколько типов: складные, взрослые, подростковые, детские трехколесные, горные, макси-скутеры и гиперскутеры. Кроме того, существует еще одна градация скутеров.

  • Скутер для спорта. Такая техника производится из более прочных материалов, имеет аэродинамическую форму и два тормоза.
  • Скутер для туризма. Он оснащен более крупными колесами и имеет прочную конструкцию.
  • Городской скутер. Такой скутер имеет узкий руль, колеса небольшого или среднего размера и чаще всего задний тормоз.

Типы скутеров по назначению

Фото: Shutterstock

Самые распространенные модели скутеров – городские. Несмотря на название, они вполне могут сгодиться и для относительно дальних поездок.

Виды по объему двигателя

При выборе скутера необходимо обращать внимание и на объем двигателя.

  • Мини-скутеры с объемом двигателя до 50 см3

Подобные транспортные средства имеют небольшой размер, некоторые из них даже подходят детям. Диаметр их колес составляет от 8 до 14 дюймов. Преимущество скутеров этой категории – отсутствие необходимости получать права. Их хорошо покупать новичкам, подросткам и пожилым людям.

Достоинства: многообразие дизайнерских решений, встроенная сигнализация; модели на одного или двоих человек, усиленная подвеска, быстрый разгон, невысокая стоимость, малый расход топлива.

Недостатки: максимальная скорость 50-60 км/ч, поломки в некоторых моделях (зависит от производства), небольшой топливный бак, очень маленькое пространство для пассажира.

  • Средние скутеры с объемом двигателя от 50 до 250 см3

Самый востребованный класс скутеров. В них оптимально сочетаются скорость, мощность и цена. Для управления транспортным средством этого типа уже необходимо наличие прав. Размер колес – от 12 до 14 дюймов, максимальная скорость – 80-120 км/ч.

Эти скутеры оснащены усиленной подвеской, которая дает возможность ездить не только в городе, но и за его пределами. На этом транспортном средстве вполне можно отправиться в соседний населенный пункт, который находится на расстоянии 100-200 км. Это прекрасный вариант для взрослых людей, которые регулярно ездят на работу или по делам, а также любят отдохнуть в ближайшем пригороде.

Читайте также:
Установка подлокотника Лада Ларгус видео инструкция

Достоинства: красивые литые диски, привлекательный внешний вид, хороший свет фар, дисковые тормоза с гидравлическим приводом, хорошие скоростные характеристики, приемлемая цена, возможность ездить на достаточно большие расстояния, умеренный расход топлива.

Недостатки: необходимость иметь водительское удостоверение (то есть не подходит подросткам), не всегда хорошо собранная подвеска.

  • Макси-скутеры с объемом двигателя свыше 250 см3

Подобные скутеры уже больше похожи на мотоциклы и по внешнему виду, и по техническим характеристикам. Они имеют широкую обшивку, комфортное сидение для водителя и пассажира, удобные подставки под ноги, а также более высокое ветровое стекло.

Их скорость может достигать 180 км/ч. Моторы макси-скутеров оснащены жидкостным охлаждением, что позволяет им долго работать, не перегреваясь. Это модель для активной молодежи и любителей дальних поездок с ветерком.

Достоинства: аэродинамические обтекатели, прочная рама, мощный двигатель, высокая скорость, хорошее управление, гидравлические тормоза, топливный бак большого объема, комфортные посадочные места для двоих.

Недостатки: большой расход топлива, внушительная цена.

Разновидности скутеров по тактности двигателя

Двигатели скутеров имеют 2-х тактное или 4-х тактное устройство. В первом случае воздух попадает в камеру внутреннего сгорания из специального канала, затем он смешивается с топливом, сжигается и выпускается по другой стороне. Благодаря этому скутер легко обслуживать, сам по себе он достаточно мощный, а комплектующие вполне доступны по цене. Такие модели хороши для езды за городом (грунтовка, неровные дороги).

Разновидности скутеров по тактности двигателя

Фото: Shutterstock

У двухтактных двигателей нет особых требований к топливу и условиям использования. Скутеры, оснащенные ими, быстрее набирают скорость, то есть имеют увеличенную мощность агрегата. Ну и цена – они значительно ниже моделей с 4-х тактным ДВС.

4-х тактные двигатели имеют систему клапанов, а процесс сгорания топлива разделен на четыре части. Это обеспечивает более стабильную работу агрегата, тихий звук и хорошую тягу. Такие двигатели лучше ведут себя при езде в городских условиях и на трассе.

Сейчас все чаще можно встретить скутеры, оснащенные четырёхтактным ДВС. Он обеспечивает более низкий расход топлива и комфортное управление транспортным средством. Кроме того, такие скутеры более экологичны. Однако они довольно дороги в обслуживании.

Мощность техники

Мощность транспортного средства также является его важной характеристикой. Она измеряется в лошадиных силах: существует диапазон – от 3 до 50 л. с. Чем выше мощность, тем легче справиться скутеру со сложными задачами вроде перевозки двух человек, езды в горку, обгона, быстрого набора скорости.

К примеру, ребенку или пожилому человеку, который иногда отправляется на скутере за покупками, вполне достаточно мощности в 3 л.с. Если человек каждый день ездит на скутере на работу по городу, этот показатель должен находиться в диапазоне 4-14 л.с. А вот для дальних поездок оптимальная мощность двигателя на скутере – 40-50 л.с.

Система подачи топлива

Топливо в камеру сгорания двигателя подается карбюратором или инжектором.

Работа скутеров с карбюраторной системой обеспечивается подсосом горючего небольшим блоком. Насколько она будет хорошей зависит от качества топлива и атмосферного давления, то есть этот показатель весьма нестабилен. Зато такие скутеры дешевле. Они подойдут непритязательным пользователям (дети, пожилые люди) и рассчитаны в основном на короткие поездки по городу.

Инжектор осуществляет впрыск мелкодисперсной топливной массы, благодаря этому мы имеем стабильное количество горючего, ровные обороты и хорошую тягу. Скутер с инжекторной системой может спокойно идти на обгон и преодолевать значительные расстояния. Если не знаете, какой скутер выбрать для города и дальних поездок, присматривайте модель с такой системой подачи топлива.

Не менее важные параметры выбора скутера

Масса скутера как правило варьируется от 80 до 300 кг. Ощутить эту цифру на себе можно в момент закатывания средства передвижения в гараж, при перекатывании через порог или другое препятствие, при установке его на подножку и т.д. Если скутер имеет большую массу, это нужно учесть при выборе места хранения. И в целом необходимо ориентироваться на свое телосложение, покупая этот вид транспорта.

Подросткам и девушкам стоит ориентироваться на легкие модели скутеров весом от 80 до 100 кг. Крепким мужчинам подойдут скутеры весом от 120 кг.

При выборе скутера необходимо учитывать и его грузоподъемность, то есть максимальную нагрузку, которую он может выдержать. Причем важно предусмотреть все моменты, которые могут возникнуть в процессе езды: неровность дорожного покрытия, ямы, ступеньки. В условиях города скутеры с низкой грузоподъемностью чувствуют себя отлично, потому что городские дороги имеют хорошее качество, а вот за его пределами лучше использовать транспорт с повышенной нагрузкой.

Тормоза бывают трех разновидностей: фрикционные, барабанные и дисковые. Они имеют разную конструкцию, набор функций и стоимость. Тормозную систему стоит выбирать в зависимости от условий использования скутера. Для езды по городу подойдут модели, оснащенные задним фрикционным тормозом. Для движения по сложным дорогам лучше выбирать скутеры с барабанными тормозами. Дисковые тормоза ставят на гоночные модели скутеров.

Подвеска позволяет нейтрализовать неровности на дорогах. Существует несколько ее вариантов, которые отличаются друг от друга внутренним устройством и принципом работы. Телескопическая подвеска работает на гидравлических цилиндрах и имеет две трубки, входящие одна в другую. Она отличается мягкостью и подходит для езды по городу.

Читайте также:
Снятие обшивки двери Ауди А6 С6 видео инструкция

Система подачи топлива

Фото: Shutterstock

Маятниковая подвеска имеет больший диапазон хода, что дает возможность лучше переносить езду по плохим неровным дорогам (грунтовки, проселочные дороги и т.п.). Рычажковая подвеска – это нечто среднее между уже описанными вариантами, неплохо справляется с неровностями на дороге.

Количество посадочных мест на скутере – немаловажный параметр при выборе средства передвижения. Бывают одноместные скутеры, полутора-местные и двухместные. Нужно заранее продумать, как именно будет использоваться транспортное средство: для одиночных поездок на работу, для вылазок на длинные расстояния с партнером или еще как-то.

К примеру, если вы планируете в основном ездить в одиночку, но время от времени возить друзей, можно остановиться на 1,5-местной модели. Нужно понимать, что пассажиру будет неудобно передвигаться на небольшом сидении на дальние расстояния – для этого существуют модели с полноценными местами для двоих.

Мотор в процессе работы сильно нагревается и ему требуется охлаждение. Система, которая охлаждает двигатель, бывает двух типов: воздушная и жидкостная. Скутер с воздушной системой будет отлично справляться с поездками по городу и небольшими вылазками за его пределы. А вот если вы собираетесь преодолевать большие расстояния, лучше предпочесть модели скутеров с жидкостной системой охлаждения.

Расход горючего зависит от мощности двигателя и типа впрыска. Оптимальным для города считается показатель 1,3-2 литра на 100 км. Если скутер будет использоваться для поездок на рыбалку, нужно понимать, что расход в этом случае увеличится и составит примерно 3-4 л. А вот макси-скутеры, которые заточены под туристические вылазки на дальние расстояния, потребляют до 6 литров.

Колеса на скутерах разного типа имеют разный диаметр: от 8 до 16 дюймов. В городе размер колес не особенно важен, но как только вы выезжаете на неровную проселочную дорогу, он приобретает колоссальное значение. Для города с хорошим дорожным покрытием можно спокойно выбирать модели, оснащенные колесами 12-14 дюймов. Для трассы лучше предпочесть размер колеса 15-16 дюймов.

Популярные модели скутеров по соотношению цены и качества

  • Скутер Moto – Italy Copper 50

Присмотритесь к MOTO-ITALY Copper с одноцилиндровым четырехтактным двигателем. Этот малыш без проблем доставит вас в любую точку города, а мягкая подвеска, состоящая из телескопической вилки и двух задних амортизаторов, компенсирует маленькие выбоины на дороге. У этой модели надежные дисковые тормоза.

Максимальная нагрузка составляет 150 кг, а значит, скутер может везти не только водителя, но и пассажира средней комплекции. MOTO-ITALY Copper оснащен двумя багажными отделениями (под сиденьем и бардачок под рулем). Мощность – 4 л. с. Цена скутера – около 55 тысяч рублей.

  • Скутер Reggy-Racer Meteor RC50QT-3

У Reggy-Racer Meteor RC50QT-3 4-тактный двигатель объемом также 50 см3 и мощностью 3,9 л.с. Максимальная нагрузка составляет 150 кг. Отлично подходит для езды как в городе, так и за его пределами. Не знаете, какой скутер выбрать новичку – присмотритесь к этой модели. Стоимость Reggy-Racer Meteor RC50QT-3 – в районе 60 тысяч рублей.

Это 4-тактный скутер с объемом двигателя 49 см3 и мощностью 3,4 л.с. Racer FLAME RC50QT-6F компактен и ориентирован на езду по городу и хорошим загородным дорогам. Имеет относительно малый вес и отличную управляемость, что дает возможность комфортно перемещаться даже в плотном транспортном потоке. Модель имеет привлекательный дизайн. Цена – в районе 75 тысяч рублей.

  • Скутер Regulmoto TREVIS 125 (LJ125T – 16)

Regulmoto Trevis 125 имеет одноцилиндровый 4-тактный двигатель с воздушным охлаждением, работает с карбюратором. Его мощность – почти 9 л.с., а максимальная скорость – 90 км/ч.

Скутер укомплектован литыми дисками, диаметр колес – 16 (переднее) и 14 (заднее) дюймов. Имеет дисковые тормоза на обоих колесах. Подвеска скутера оснащена телескопической вилкой и гидравлическим амортизатором. Regulmoto Trevis 125 – отличная модель для города и ближайшего пригорода. Его цена – около 110 тысяч рублей.

Скутер SYM Crox – модель, имеющая отличные технические характеристики и привлекательный футуристичный дизайн. Оснащен 4-тактным двигателем мощностью 8,84 л.с. Приборы на панели позволяют отследить все важные показатели: скорость, количество оборотов колеса, время, суточный и общий пробег, заряд аккумулятора, индикатор уровня масла и топлива. Оба колеса скутера оснащены дисковыми тормозами, диаметром 226 и 220 мм с армированными тормозными магистралями. SYM Crox демонстрирует предсказуемое поведение в любой дорожной ситуации.

Модель имеет освещение LED дневного типа, что делает скутер хорошо видимым на дороге в любое время суток. Кроме того, впереди на нем установлена дополнительная современная линза. Транспорт укомплектован удобными ручками на руле, алюминиевыми тормозными рычагами, эргономичным сидением – все это делает эту модель удобной и привлекательной. Ее цена – около 140 тысяч рублей.

Итак, на рынке представлены разные модели скутеров, и неопытному водителю порой сложно понять, в какую сторону смотреть. Нужно учесть такие характеристики, как мощность, грузоподъемность, расход топлива, диаметр колес, дизайн в конце концов. Самое важное перед покупкой – это хорошенько проанализировать, где будет использоваться техника, как часто и с какой целью, и на основании этого делать выбор.

Читайте также:
Ремонт стартера Газель видео инструкция

Устройство скутера – базовый уровень

Устройство скутера

Данный материал собрал основы устройства скутера и вкратце описывает базовые моменты, которые важно знать всем скутеристам.

Итак, давно известно, что скутер – один из самых простых, удобных и демократичных средств передвижения в мире. Он относительно комфортный, абсолютно прост в эксплуатации, обслуживании и ремонте. В большинстве стран мира на аппарат до 50 кубических сантиметров не требуется наличие прав, а если и требуется, то требуемая категория открывается по упрощенной системе и в сжатые сроки.

Одним словом, скутер – транспорт для всех слоев населения, независимо от пола, возраста, места проживания. В некоторых развивающихся странах – это единственное транспортное средство, которое может позволить себе простой рабочий, да и большего ему и не надо.

Итак, вы только что купили скутер или решили провести техническое обслуживание после определенного периода эксплуатации, а может вы решили провести бюджетный тюнинг – в любом случае, нужно ознакомиться с базовым устройством скутера. Данный сайт содержит специальный раздел, где в подробностях описывается каждая деталь, ее особенности и предназначение. Однако эта статья бегло описывает самые важные и основополагающие узлы и предназначена больше для новичков, которые не хотят вникать в глубокую суть отдельных элементов.

Какие скутеры наиболее популярны сегодня?

Прежде всего – это двухтактные аппараты из Японии, обычно Б/У, а также китайские скутеры различного ценового диапазона, и, соответственно, качества. Популярность китайской техники растет, несмотря на отвратительное качество первых поставок и небольшой срок службы (около 5 лет), после чего ТС просто нецелесообразно эксплуатировать и проще купить новое. Европейская техника менее популярна, прежде всего, из-за высокой цены, менее налаженной структуре поставок и существенному дефициту запчастей при необходимости ремонта.

Вывод – сегодня популярны двухтактные б/у «японцы» и четырехтактные новые «китайцы», которые очень медленно, но пытаются наращивать качество конечной продукции, а с качеством поднимается и цена. Двухтактные двигатели проще в эксплуатации, обслуживании и ремонте, однако четырехтактные агрегаты достойного качества показывают большую надежность, экономичность, экологичность и тяговитость. Порой, новый китайский скутер может стоить столько же, сколько и новая японская техника и выбор тут очевиден в пользу последней.

Как работает двухтактный двигатель скутера?

Принцип работы основывается на сжигании бензо-воздушной смеси вместе с маслом, которое обычно поступает из отдельного бачка и, перемешиваясь с бензином и воздухом, подается в камеру сгорания. Там же масло и выполняет все свои функции по смазке основных элементов двигателя, которых значительно меньше, в сравнении с четырехтактными двигателями. Как уже говорилось выше, такие двигатели менее экономичны, ведь часть топливно-воздушной смеси беспрепятственно покидает камеру сгорания во время такта выпуска. Двухтактные двигатели очень чувствительны к настройке выхлопной системы, которая изначально настраивается под каждую конкретную модель на заводе и не подлежит каким – либо переделкам.

Как работает четырехтактный двигатель скутера?

Они более сложны конструктивно, куда более надежные и экономичные. Моторное масло тут не подается из отельного бачка, и постоянно находится в картере, откуда словно из ванны постоянно смазывает все необходимые агрегаты. Масло в четырехтактном двигателе не может закончиться, как это происходит в двухтактниках, его уровень лишь периодически необходимо проверять и добавлять свежие порции до номинального уровня. Периодически масло подлежит замене, так как со временем оно теряет свои свойства, в нем собираются осадки и металлическая пыль (выработка). Будущее скутеростроения именно за четырехтактными двигателями. Не стоит забывать также про электротягу, но пока это не так актуально.

Нужно ли переключать скорости?

Практически все современные скутеры оборудованы вариатором и не нуждаются в каких либо манипуляциях с переключением скорости. Передача, по сути, тут одна, она же первая и последняя. Это очень удобно для эксплуатации ТС в городе, это не вызывает сложностей у новичков и представительниц прекрасного пола. Просто сел, повернул ручку газа и поехал, ничего сложного.

Вариатор

Вариатор – совершенная система распределения крутящего момента от коленвала скутера на заднее колесо в зависимости от скорости движения, нагрузок, оборотов коленчатого вала. На первый взгляд, сложная система, на самом деле, очень проста. В отличие от автомобиля, где используется большое количество шестеренок, валов и прочих составляющих, вариатор скутера состоит и ведущего и ведомого шкивов. Между двумя шкивами расположен ремень, и именно он передает крутящий момент.

Вариатор скутера

Срок службы ремня колеблется в пределах 10 тыс. километров, иногда больше, все зависит от качества. Естественно, дешевые китайские ремни не смогут показать таких результатов, как, к примеру, фирменные Bando, Mitsuboshiили тюнинговые Malossiи Polini. К тому же, бюджетные китайские ремни часто не соответствуют маркировочным размерам, углу скоса, прочности, они непредсказуемы и могут разорваться в клочья даже после ста километров пробега. На ремнях экономить не стоит.

Сцепление

Сцепление скутера

Ведомый шкив вариатор совмещен в одном блоке со сцеплением. Сцепление состоит из колодок с накладками, которые стянуты пружинками к центру и колокола, в сцепление с которым колодки входят при увеличении оборотов двигателя. Регулируя жесткость пружинок сцепления, мы регулируем момент срабатывания сцепления при определенных оборотах двигателя. Так, если нужен резвый старт, они должны быть жестче и соответственно мягче, если нам нужен мягкий старт.

Читайте также:
Снятие и замена передних стоек Ниссан Альмера Классик видео инструкция

Редуктор

Редуктор скутера

Редуктор передает крутящий момент с ведомого шкива на колесо. Дело в том, что обороты ведомого шкива (блока сцепления) значительно выше оборотов вала колеса. Именно при помощи редуктора можно подобрать оптимальное значение передаточного числа, при котором динамика и максимальная скорость скутера будут находиться в максимально комфортных рамках. Передаточное число всегда можно изменить, заменив шестерни, однако увеличение максимальной скорости всегда будет приводить к падению динамики, а молниеносная динамика, соответственно, приведет к падению максимальной скорости. Если вы решили поставить «длинный редуктор», без дополнительного тюнинга не обойтись. Обычно, подобный тюнинг начинается с увеличения объема поршневой, настройки карбюратора и вариатора.

Редуктор работает в масляной ванне и замена трансмиссионного масла должна проводиться каждые 2-3 сезона, в зависимости от интенсивности эксплуатации.

Карбюратор

Карбюратор скутера

Карбюратор питает двигатель бензо-воздушной смесью, смешивая ее в необходимых пропорциях. По сути – карбюратор контролирует двигатель, указывает, как ему работать. От правильной дозировки смеси зависит динамика, максимальная скорость, эффективность, мощность двигателя, работа на холостых оборотах. Управление работой карбюратора осуществляется посредством троса через ручку на руле (ручка газа).

Работа карбюратора основывается на принципе вакуума. Во время работы двигателя скутера, когда поршень совершает поступательно-возвратные движения, в цилиндре неизбежно образуется разрежение, именуемое вакуумом. Еще со школьной физики нам известно, что вакуум при наличии отверстия обязательно должен чем-то заполняться. В данном случае, он заполняется смесью бензина и воздуха, любезно приготовленной карбюратором. Но прежде чем попасть внутрь камеры сгорания, смесь должна перейти в газообразное состояния. Достичь этого можно, только если предварительно разогнать смесь до определенных значений, только при разгоне смеси ее плотность способна уменьшиться до показателей газообразного состояния. Все это опять-таки происходит внутри карбюратора.

Достигается это при прохождении бензина через систему мельчайших жиклеров, клапанов и отверстий. При повороте ручки газа в двигатель подается большее количество смеси, а следовательно, мощность его увеличивается и наоборот, при закрытии ручки газа мощность двигателя падает.

Очень важно, чтобы подаваемая карбюратором смесь была в строго заданной пропорции, иначе эффективной работы двигателя скутера не добиться. Эта пропорция называется качеством смеси. Качество смеси можно всегда отрегулировать при необходимости.

Богатой — называется смесь, в которой количество бензина преобладает над требуемым количеством воздуха. При богатой смеси скутер теряет в мощности, электроды свечи обычно черные, с бархатистым налетом. Потребление бензина резко увеличено.

Бедной – называется смесь, в которой количество воздуха преобладает над требуемым количеством бензина. Бедная смесь обязательно приведет к перегреву двигателя скутера, падению мощности, рывкам на скорости, плавлению электродов свечей и др.

Как правило, наиболее частой причиной неисправной работы двигателя скутера является именно проблема грязного карбюратора. Его каналы элементарно забиваются и смесь резко меняет свое качество. После этого, работа двигателя становится нестабильной или же двигатель вовсе отказывается работать. Вот почему важно периодически снимать карбюратор и проводить его очистку и настройку.

Грамотная очистка и настройка карбюратора, при наличии определенных навыков, знаний и инструментов, на практике доступна обычному скутеристу. А вот тюнинг карбюратора – дело куда более сложное, кропотливое, требует знаний, понимания выполняемой работы и существенных вложений, если конечно речь не идет про обычную замену главного жиклера.

ЦПГ (цилиндро-поршневая группа)

ЦПГ скутера

ЦПГ – основная составляющая двигателя внутреннего сгорания скутера. Сюда входят цилиндр, головка цилиндра и поршень. Принцип работы двигателя прост – топливная смесь, приготовленная карбюратором, подается в камеру сгорания внутри цилиндра, где сжимается поршнем и поджигается свечой. В этот момент происходит взрыв, который выталкивает поршень, а тот в свою очередь, через шатун вращает коленчатый вал. На коленвале расположен ведущий шкив вариатора, оттуда, через ремень, момент передается на ведомый шкив, редуктор и колесо соответственно.

Цилиндр двухтактного скутера может быть изготовлен из чугуна, алюминия, а также их комбинаций. Обычно стоковые детали изготавливаются из черного металла, а алюминий является прерогативой тюнинговых цилиндров от известных брендов (Polini, Malossi, Stage6 и др.).

Выхлопная труба

Глушитель скутера

Выхлопная система скутера – неотъемлемый элемент обеспечения полноценной работы двигателя. Особенно это актуально на двухтактных двигателях. Глушитель посредством резонатора внутри возвращает в цилиндр часть мощности, которая теряется в процессе воспламенения смеси. Он очень тонко настроен и рассчитан именно на конкретную модель скутера. Вот почему, когда мы меняем стоковый глушитель двухтактного японского скутера (например HondaDioили YamahaJog) на бюджетный китайский глушитель, мы неизбежно ощущаем падение мощности. Китайские производители не стремятся в точности скопировать деталь, и внешне глушитель может быть идентичным, однако внутри это далеко не так, а ведь это критично. Всегда лучше разрезать родную выхлопную трубу и прожечь при необходимости, нежели приобретать дешевую китайскую игрушку.

Проще говоря, глушитель двухтактного скутера кроме непосредственного уменьшения шума и вывода отработанных газов, обеспечивает правильную циркуляцию газов внутри двигателя, благодаря чему удается значительно повысить мощность.

Читайте также:
Периодичность замены тормозных колодок видео инструкция

На четырехтактных скутерах все иначе. Глушитель тут нужен только для снижения уровня шума и вывода отработанных газов с минимальными препятствиями, а посему и требования к его конструкции минимальны.

Коммутатор

Коммутатор скутера

Коммутатор – это мозги современного скутера. Именно коммутатор подает импульс на катушку зажигания. Происходит это строго в определенный момент времени, импульс строго определенной амплитуды и длительности. Благодаря современным коммутаторам, не нужно регулировать зажигание скутера, а искра всегда стабильна.

Тормоза

Тормоза скутера

Тормозная система очень проста и интуитивно понятна. Сзади обычно используется барабанный тормоз. Колодки всегда стянуты к центру и при нажатии на тормозной рычаг, кулачок между колодками выталкивает колодки наружу, они посредством накладок входят в сцепление с внутренней стороной тормозного барабана и скутер останавливается.

Спереди все чаще используют дисковый тормоз как более эффективный и информативный. Однако он несколько сложнее конструктивно и требует периодического обслуживания – добавления и замены тормозной жидкости. Все это можно сделать самостоятельно без помощи мастеров.

Подводя итоги, можно сказать, что скутер очень легко отремонтировать собственными силами, достаточно знать его устройство, знать основные азы по ремонту и обслуживанию, а также владеть элементарными инструментами и прямыми руками. Все рекомендации и руководства по ремонту, а также уроки многие другие советы вы найдете в разделах нашего сайта. Изучайте, анализируйте, набирайтесь смелости, и походы к мастеру вам больше не понадобятся.

Вы также можете ознакомиться с другими статьями на тему:

Разбираешься в технике? Есть что сказать? Напиши статью! Каждый может стать автором статей на scooter-remont.com. Напиши свое видение ремонта, эксплуатаци и обслуживания скутеров и мопедов. Материал будет опубликован на главной странице. Подробнее ТУТ.

5 комментариев

Давненько не заглядывал, реал подгрузил, да и некоторый переходный возрастной период тоже.
Материал хороший с приличным наполнением ссылками на полезные разделы. Полезен и начинающим скутеристам и возможно уже как бы бывалым.
Личный пример. Технику вроде знаю, но весной скут завести не смог. Смотреть было некогда и занялся им только 3 дня назад. Быстренько определил отсутствие подачи топлива.
Да, скут, — «табуретка», одна из первых моделей Хонда Дио 18.. Брал б/у, отладил и 3 сезона катался без проблем. но не рвал, просто ездил 50км/час меня вполне устраивали…)
Проблема оказалась в производительности ваккумного топливного насоса, а точней в треснувшей соединительной трубочке между всасывающим патрубком и топливным насосом. Резинка устарела, треснула и подсасывала воздух.
Но это определилось поздней. Изначально были такие мысли: — залегли кольца и пропала компрессия(нет ваккума и насос не работает), вторая возможная причина — прорвалась диафрагма топливного насоса, третья причина — неисправны перепускные клапана топливного насоса. Визуально определил и несколько сомнительную соединительную трубочку топливопровода. К уточнению причины готов не был и пошёл собирать возможно-необходимое…. Купил компрессомер. самый простой и примитивный, благо подходил по линейным размерам. чтоб проверять всё без съёма двигателя, припасл кусочек трубочки, возможную замену для диафрагмы и ещё одну самодельную «приблуду», для работы с клапанами топливного насоса.
Первым делом проверил компрессию — 6,8 примерно, для «бабушки» «ДИВЫ», вполне нормально. Курочить насос сразу не стал, заменил сомнительную трубочку, подсосал топливо ртом. Получилось. Киком крутнул двигатель без зажигания — подача есть. Также без зажигания крутнул киком двигатель ещё раз 10, уже поставив трубку топливопровода на карбюратор, чтоб наполнить поплавковую камеру и скут, чуть чихнув, нормально завёлся.
Из изложенного получается, что неисправность может быть и в «безобразной» мелочи, наподобии треснувшей трубочки или плохого контакта в проводах энергообеспечения скутера. Меня например уже замучили бракованные реле поворотов. Горят безбожно, хотя напряжение в цепи проверил и всё в норме…

При езде в тёмное время фары горят желтовато(тускло) но иногда загораются белым(ярко) и перестал со стартера заводиться в чём беда?

Какие бывают типы скутеров?

Основные типы скутеров: утилитарные, ретро-скутеры, внедорожные, спортивные, нэйкед, кабиненроллеры, скутербайки, макси-скутеры, крейсерского класса, гиперскутеры.

типы скутеров до 50 кубов

Скутеры популярны благодаря экономному расходу топлива, компактности и маневренности. Конструкция напоминает мопед. Разные типы скутеров отличаются в первую очередь объемом двигателя.
Подходящую модель выбирают, учитывая количество пассажиров и предполагаемый маршрут. Классическими считаются мини-скутеры для детей и взрослых, на которых ездят по городу и трассе. Для управления всех типов скутеров с двигателем до 50 куб. см. с 2021 года потребуется наличие водительского удостоверения категории М.

В 2021 году удостоверение с категорией А1 позволит управлять скутером с объемом двигателя более 50 куб. см. и менее 125 куб. см. Для скутера с объемом мотора более 125 кубов необходима категория А.

Утилитарные и ретро-скутеры

скутер Vespa 50s Vintage

Скутер Vespa 50s

Характеристики стандартные – колеса по 7-8 дюймов и средний двухтактный мотор. Ретро-скутеры отличаются дизайном: они выполнены в стиле 1990-х. Также существуют винтажные агрегаты, спроектированные еще в середине прошлого века. «Vespa» и «Primavera» – самые популярные марки. Эти винтажные товары оснащены ручной коробкой передач.

Читайте также:
Запчасти на ВАЗ от Azon.ua видео инструкция

Внедорожные скутеры

японский скутер Honda ZOOMER

Внедорожный скутер Honda Zoomer AF58

Внедорожники дороже и массивнее городских моделей. Они должны обладать колесами с увеличенным диаметром (от 30 см) и широкой шиной с мощным протектором. Предпочтительна маятниковая передняя вилка. Фильтр воздухозаборника размещают как можно выше. Глушитель также размещают выше и защищают кожухом. Эти конструктивные особенности нужны, чтобы обезопасить внутренние детали от попадания дорожной пыли.

Спортивные скутеры

Спортивный скутер Yamaha TZM50R

Yamaha TZM50R 4KJ

Внешний вид скутера напоминает мотоцикл, однако куда проще управляется. Коробка передач чаще ручная, но скорость выбирается быстро. Двигатель находится в передней части транспортного средства. Расход бензина огорчает, но потребление обусловлено скоростью езды.
Спортивные мотороллеры плавно входят в повороты. От водителя требуются базовые навыки управления, но «железный конь» будет слушаться хозяина беспрекословно. Чаще к выбору этой конструкции склоняются молодые люди.

Naked скутеры

скутер Honda ZOOMER replica

Слева скутер Honda Zoomer replica 150cc, справа Vento Naked

Нэйкед – стиль, который подразумевает отсутствие облицовки. Это слово переводится как «обнаженный». Изначально производители выпускали только спорт-байки с таким корпусом, но сейчас встречаются также мопеды и т. д. Существуют трасформеры со съемным пластиком.
Naked подходит только для езды по городу. В других случаях будет заметно, что обтекание при лобовом сопротивлении нарушено.

Кабиненроллеры

Японский скутер Honda Gyro Canopy

Скутер Honda Gyro Canopy TA03

Их также называют «мотоколясками» или даже «микрокарами». Этот тип транспортного средства только условно относится к скутерам. Это уникальная разработка, представляющая собой маленький «автомобиль» с тремя или четырьмя колесами. Иные характеристики могут быть любыми.
Кабиненроллеры считаются экологичными, однако они только начинают распространяться в Европе. Наибольший спрос на них в Индии и Китае. В США их используют как служебный транспорт или на полях для гольфа.

Скутербайки

скутербайк 180 кубов

Это гибриды, передняя часть которых похожа на мотоцикл, а задняя – на скутер. Обычно у них мощный мотор (в среднем 200 кубов) и автоматическая трансмиссия. Водитель, размещаясь в седле, чувствует себя как в полноценном байке. Однако мотороллер компактнее, весит гораздо меньше и проще маневрирует. Мотор чаще четырехтактный. Это уже не прогулочное средство, а маленькая гоночная мототехника.

Макси-скутеры

Скутербайки 180 кубов

Макси-кутер Suzuki Burgman 200 CH41A

Максискутер, как говорят владельцы, – скутер, выполненный в виде мотоцикла. Также его называют «диваном на колесах». Дело в том, что на значительной скорости (до 180 к/ч) водитель чувствует себя комфортно.
Минимальный объем двигателя – 150 кубов. Максискутер отлично подойдет для передвижения по городу, маневрирования между автомобилями. При этом потребление бензина крайне скромное. Привод преимущественно задний.

Скутеры крейсерского класса

Скутеры крейсерского класса

Yamaha Majesty 400

Это подвид макси-скутеров. Тип двигателя относится к большим, то есть объем – 400-650 см³. Шумность минимальная даже при разгоне. Потребление умеренное.
Это своеобразный лимузин в сфере двухколесного транспорта. И водитель, и пассажир размещены со всеми удобствами: седло спроектировано так, что спина не устает. Внешний облик соответствует немалой стоимости и производит впечатление.

Гиперскутеры

Гиперскутеры

Yamaha T-MAX 500

Это изделие отличается максимальной кубатурой – 500-800 см³. Визуальных отличий от макси-модели нет. Вся разница кроется в деталях: мотор и вариатор крепко зафиксированы на раме, а привод заднего колеса обеспечивает цепь, размещенная в масляной ванне маятника.
Гиперскутеры разгоняются до 200 км/ч. Они подходят для длительных поездок. На нем могут удобно разместиться два человека. Можно крепить кофры.

Скутер – отличное решение для тех, кто не хочет стоять в пробках. Некоторые подвиды подойдут для выездов на рыбалку и путешествий. Цена зависит от размера и мощности. Вес варьируется от 80 до 300 кг. Разновидность по вкусу удастся выбрать любому, будь то подросток, бизнесмен, пенсионер или ребенок.

ТОП-10 лучших скутеров 2022 года

фото скутеры

Время на прочтение: 9 минут(ы) Автомобиль достаточно дорогая вещь, кроме того, управлять им не очень просто. При этом пешком ходить надоело или иногда нужно добраться на работу быстрее? Решение уже найдено, ведь можно купить небольшой скутер и свободно передвигаться на нем по городу. Вам будут не страшны пробки и высокая стоимость техобслуживания. Чтобы определить модель для приобретения, изучите наш рейтинг лучших скутеров.

Что лучше скутер или мопед

  • Мопед имеет большие колеса, посадку подобную мотоциклу, механическую коробку передач.
  • Скутер имеет небольшие колеса, собран из пластиковых деталей, имеет коробку передач автомат, комфортную посадку.

Мопед:

  • будет дешевле;
  • грузоподъемность такого ТС выше;
  • больше для мужчин;
  • имеет более высокую проходимость, подойдет для сельской местности

Скутер:

  • внешне более интересен;
  • на нем удобно сидеть;
  • проще ездить;
  • более женский вариант;
  • для передвижения в городе (легко маневрировать в больших пробках и между машинами).

Какие бывают скутеры?

  • Небольшие. Такие модели наиболее покупаемы. Объем двигателя небольшой, а значит топливо расходуется экономно (примерно 2 литра на 100 км). В большинстве случаев такое транспортное средство рассчитано на одного человека со средним или маленьким весом. Такие малокубатурные модели (50 кубов) имеют небольшой размер. Они быстрые, маневренные, стоят недорого. Тем, кто впервые садится на такой транспорт, точно нужно покупать небольшой скутер средней мощности.
  • Средние. Имеют двигатели с объемом 150 кубов. Они сделаны для двух пассажиров и будут потреблять больше бензина. Управлять таким ТС намного легче. Чаще средние модели покупают те, кто любит комфорт в дороге, ведь они имеют более мягкую подвеску.
  • Максимально большие. Это модели, сиденья которых напоминают диван. Они очень комфортны, больших размеров. При этом цены на такие модели довольно высокие. Они потребляют много топлива, но их мощность при этом порадует тех, кто ценит быструю, удобную езду.
Читайте также:
Ремонт спидометра Ауди 80 видео инструкция

Лучшие производители

Производство скутеров налажено во многих странах. Но есть производители, которые выпускают модели служащие всего 2-3 года. Конечно, такое ТС не стоит покупать, ведь следует ездить на нем долго и комфортно. Чаще всего какие-то сбои в работе ТС происходят у одних и тех же компаний. Например, большой процент неисправностей, шумная работа двигателя, некачественная сборка и другое. Поэтому лучше доверять производителям, которые известны своими скутерами во всем мире. Среди них такие компании: Stels, Susuki, Honda, Sym, Irbis. Номер 1 по производству легкой двухколесной техники – японская фирма Yamaha. Эта компания выпускает мощные машины, а также разрабатывает много новых моделей. При выборе вашего ТС стоит обращать внимание на компанию-производителя, но это не может стать единственным критерием при покупке такой техники.

Как выбрать

  • сколько денег готовы отдать за покупку;
  • где будете на ней ездить (асфальт или грунтовая дорога);
  • необходимо ли пассажирское сидение;
  • какая мощность двигателя вас устроит.

ТОП 10 лучших

Выбрать новую сумочку или кроссовки намного проще, чем купить скутер. Это важный выбор, от которого зависит ваше комфорт в дороге. Поэтому изучите список ТОП 10 самых интересных и востребованных моделей небольших двухколесных машин. Здесь только лучшие позиции, по отзывам владельцев, а также по основным характеристикам.

10. Stels Skif 50

фото Stels Skif 50

Это недорогая модель, которая стоит меньше даже компьютера или велосипеда. Но это не значит, что Stels Skif 50 уступает по качеству. Он очень простой в управлении, имеет большой багажник, защитный чехол и надежную систему сигнализации. Спереди установлена система торможения, а задний механизм имеет конструкцию барабана. Мотор работает тихо, запустить двигатель можно с брелка. Производитель дает гарантию на эту модель до двух лет.

Что нужно знать об эксплуатации скутера, или инструкция для начинающих

Просмотров

Autokolo | 22 марта 2012, 13:52 6560 | 0

Что нужно знать об эксплуатации скутера, или инструкция для начинающих

В перегруженных автомобилями городах всё больше ценится маневренность и скорость. А самой удачной альтернативой большим и маленьким машинам могут служить мотоциклы и скутеры. Мотоциклы удовольствие не из дешевых, а вот скутеры идеально подойдут людям со средним достатком.

Взвесив все «за» и «против», мы всерьёз призадумались о покупке скутера. Тем более, что погода в ближайшие несколько месяцев будет располагать именно к такой езде. Но прежде чем выбрать скутер или мопед, мы решили разобраться в тонкостях его использования и составить небольшую инструкцию по эксплуатации скутера.

Инструкция по эксплуатации скутера. Двигатель

Как известно, двигатели у мопедов или скутеров бывают 2-х тактные и 4-х тактные. Первые обеспечивают высокую скорость передвижения (до 150 км/ч), вторые более экономичны, менее шумные и тихоходные. Основной уход за двигателями заключается в правильном подборе масла. Например, масло для 2-х тактных двигателей, в которых очень быстро образуется нагар, должно быть малозольным, чтобы насос прокачивал его легко и свободно. Выбирая масло, помните, что синтетическое почти не образует нагара и отлично прокачивается даже в сильный мороз, минеральное и полусинтетическое идеальны для ежедневной эксплуатации скутера, не дымят при сгорании, не загрязняют мотор и защищают его от износа.

Основные свойства масла для 2-х тактного двигателя:

  • прочная масляная пленка;
  • отсутствие или очень малое количество нагара.

Для 4-х тактных двигателей лучше выбирать полусинтетическое масло. Оно должно обладать высокими «моющими» свойствами, низким расходом и высокой стабильностью. Хорошее масло должно работать даже при плохом бензине. Более того, оно должно быть подходить сцеплению в масляной ванне.

Инструкция по эксплуатации скутера. Воздушный фильтр

Для скутеров и мопедов лучше использовать поролоновые фильтры «нулевого» сопротивления, сделанные из специального материала. Эти фильтры имеют лишь одни недостаток — за ними нужно регулярно следить. Промывать фильтр, пропитывать его специальным маслом, обладающим способностью к желированию. Задача масла: препятствовать проникновению воды, грязи и пыли в двигатель. Если цвет фильтра потускнел, значит пришло время ставить новый.

Инструкция по эксплуатации скутера. Бензин

Качественный бензин — это ваше, да и наше, всё. Не секрет, что плохое топливо способно «убить» любой мотор за считанные дни. Поэтому некоторые специалисты рекомендуют добавлять различные присадки и в масло, и в бензин. Решать вам, но Автогуру считает, что лучше лить в скутер качественный бензин, чем непонятные химикаты.

Инструкция по эксплуатации скутера. Прокол колеса

Невелика беда, если проколоть автомобильное колесо. Всегда есть запаска или насос для спущенной покрышки. А вот возить насос, не говоря уже о запасном колесе, на скутере и мопеде весьма проблематично. Поэтому оптимальным решением может стать использование герметика, предназначенного специально для мотоциклетных шин.

Инструкция по эксплуатации скутера. Экипировка

Ношение шлема при езде на скутере не обязательно, но желательно. Падение с мопеда при скорости 30 км/ч по силе равно падению с пятого этажа. А ради повышения безопасности езды, за состоянием шлема нужно следить. Чтобы различные суицидально настроенные насекомые, стремящиеся разбиться о ваше забрало, не засыхали там, можно использовать специальный очиститель забрал. Он не только удаляет нежелательных насекомых (чтобы не было, как в анекдоте про шестивёсельный ялик справа по борту), но и защищает стекло от грязи, воды и запотевания.

Читайте также:
Снятие обшивки двери Лада Приора видео инструкция

Также есть специальные пропитки для верхней одежды как кожаной, так и тканевой. Пропитки защищают одежду от масляных пятен, водных брызг, грязи и прочего.

Надеемся наша инструкция по эксплуатации скутера, которая больше похожа на список необходимых «девайсов», немного поможет вам в общении с новым двухколесным другом. По крайней мере мы со своими скутерами, благодаря советам Автогуру, разобрались довольно быстро.

И в очередной раз напоминаем жителям Украины, что права на мопед или скутер в нашей стране нужны.

Система питания скутера. Скутер системы двигателя

Скутеры имеют большую популярность благодаря экономному расходу топлива, возможности ездить без прав на определенных моделях и великолепной маневренности в городских условиях. На нем без труда можно добраться до места учебы, работы или отдыха, приятно просто покататься с друзьями, или проехать на рыбалку. Благодаря узким габаритам водители скутеров никогда не стоят в пробках. Обслуживание малого «железного коня» обходится гораздо дешевле мотоцикла или автомобиля. Но как не запутаться в различных характеристиках этой техники и подобрать аппарат подходящий пользователю по весу, росту и предпочтениям проходимости? Развернутый ответ на этот вопрос предоставлен здесь.

Как выбрать скутер

Скутер из чего состоит

Размеры ремней вариатора скутера
Размеры ремней популярных скутеров (Honda, Yamaha, Kymso и тд.)

Двигатели на Китайских скутерах

Статья-обзор двигателей, которые ставятся на китайские скутеры и мопеды, например двигатели 139QMB или 1P39QMB

Топливная система скутера

Устройство и основные узлы топливной системы 4Т скутера.

Редуктор скутера — устройство

Редуктор — механизм, передающий и преобразующий вращающий момент, с одной или более механическими передачами. Устройство редуктора скутера.

Принцип работы четырехтактного двигателя скутера

Устройство четырехтактного двигателя скутера, а также его плюсы.

Устройство карбюратора скутера

Карбюратор на первый взгляд выглядит сложным устройством, но немножко теории и Вам будет проще справиться с его настройкой. Первое, что нужно знать, это хотя бы азы принципа работы карбюратора и основные его органы управления и регулировок. Ручка газа на руле напрямую соединена с воздушной заслонкой и закрепленной в ней дозирующей иглой. Воздух, проходя через карбюратор, будет захватывать топливо из топливной камеры.

Коленчатый вал скутера — устройство

Коленвал после тюнинга других компонентов двигателя (поршевой, коммутатора и др.) необходимо заменить на более усилинный (тюнингованный). Дело в том, что при тюнинге двигателя увеличивается мощность и обороты двигателя, а значит и увеличивается нагрузка на коленвал, большая нагрузка на стандартный коленвал недопустима! Это может повлечь за собой износ и «убийство»: подшипников, шатуна, самого вала, а это полный ремонт двигателя.

Устройство цепного привода скутера

Передача привода состоит из двух звездочек — ведущей и ведомой. Ведущая звездочка закреплена на барабане центробежного сцепления. Когда двигатель скутера работает на холостом ходу, барабан с ведущей звездой не связан с коленчатым валом. При повышении оборотов коленчатого вала двигателя, срабатывает сцепление, и крутящий момент пошёл на барабан сцепления и ведущую звездочку. Ведомая звездочка жестко закреплена на валу редуктора заднего колеса.

Устройство вариатора

Когда-то, в качестве трансмиссий скутеров, называвшихся еще мотороллерами, преобладали механические коробки передач (от двух — до четырех ступеней). Они переключались поворотной левой рукояткой руля или по-мотоциклетному — рычагом под левой ногой. Главное отличие современного скутера от своих предшественников и мотоциклов — это отсутствие механической коробки передач. Ее функцию выполняет автоматическая трансмиссия — клиноременный вариатор.

Автоматических топливный кран

Устройство автоматического топливного крана (АТК)

Правила передвижения

Мопед популярен не только из-а своей бюджетности. Преимуществом также является и то, что передвигаться на мопеде можно не имея прав, не проходя техосмотра. При этом никто не освобождает водителя мопеда от знаний правил дорожного движения. Мопед приравнивается скорее к велосипедам, нежели к мотоциклам. Поэтому мопед должен двигаться не в общем потоке машин, а как можно ближе к правому краю дороги или по велосипедной дорожке.

Со скутером дела обстоят несколько иначе. Скутер – это вид мотоцикла. Сегодня разрабатывается закон о пересмотре возрастных ограничений на вождение скутером, а также обязательное получение прав.

Устройство скутера и его основные узлы.

Устройство скутера с точки зрения организации его основных узлов можно рассмотреть с помощью рисунков ниже.

Управление скутером осуществляется, как правило, тремя элементами: ускорение — 1) ручка газа; тормоз — 2) задний и 3) передний. Из двух рулевых ручек скутера — ручка газа правая. Тормоза с обоих сторон; задний и передний — справа или слева, каждый производитель решает сам, как устроить.

Кроме того, на рулевой панели (если можно так выразиться ) устроились датчики, управляющие кнопки и переключатели (см рисунок). Обычно так: слева — клаксон (1), поворотники (2), переключатель ближнего/дальнего света (3); справа — электростартер (4), свет вкл/габариты/выкл (5), и иногда стоп-кнопка-переключатель (ей можно заглушить двигатель не выключая зажигание, но и не заведёшь, пока не включишь обратно) (6). Цифрой 7 обозначен регулятор натяжения тросика газа. На моём скутере есть еще кнопки управления электронными часами. Из датчиков — спидометр, иногда тахометр, датчик уровня топлива, на двухтактниках почти всегда присутствует датчик уровня масла в маслобаке, индикаторы света, поворотников. Также, у скутеров с гидравлическими тормозами, обычно на руле располагается «тормозной бачок» (8), — по нему определяется уровень тормозной жидкости.

Читайте также:
Установка лобового стекла Лада Калина видео инструкция

Для чего в устройстве скутера двигатель, думаю объяснять не нужно. Скутер может быть оснащён двухтактным или четырёхтактным двигателем — в зависимости от этого устройство скутера может дополняться дополнительными узлами, например, маслонасос для двухтактного двигателя. (Ну, дизельные, роторные и реактивные двигатели на скутеры пока не ставят. По крайней мере, серийно

Рейтинг мопедов и скутеров

Рынок мототехники предлагает потребителям большой выбор японских скутеров, европейских мотороллеров, комфортных китайских мопедов и вместительных отечественных машин.

Скутеры – отличный выбор для передвижения по городу. Они компактны, поэтому у райдеров не возникает проблем с парковкой, маневренны и просты в управлении. Освоить скутер может даже подросток.

Впрочем, и с мопедами та же история, только их чаще используют для поездок за город и передвижению в менее комфортных условиях дорожного покрытия.

Скутер или мопед – что лучше?

Начнем с того, что оба вида транспорта имеют массу похожих качеств. Например, для управления транспортными средствами нужны водительские права категории М или А1 все зависит от объема двигателя. Они имеют по 2 колеса, легко управляемые, простые в обслуживании и экономные в плане расхода топлива. Однако есть у них и существенные различия.

Так, мопед отличается:

  • увеличенным диаметром колес;
  • внешним видом (похож на мотоцикл);
  • легким доступом к деталям и элементам (удобство ремонта);
  • грузоподъемностью;
  • более коротким временем разгона;
  • механической коробкой передач;
  • минимум пластиковых элементов;
  • доступной стоимостью.

Из недостатков этого вида транспорта стоит отметить открытый тип топливного бака и механическую КП. Узкие колеса иногда вязнут в грязи, но эта проблема решается установкой более широких шин.

Для скутера же характерны:

  • меньший, чем у мопеда, диаметр колес;
  • более удобная посадка;
  • широкие шины;
  • декоративный внешний вид (наличие пластиковых деталей);
  • лучшая аэродинамика за счет обтекаемых форм;
  • вариатор (АКП).

Скутер более комфортен в плане поездки, но при этом отличается и более высокой ценой, в том числе и на детали, малым дорожным просветом и небольшим диаметром колес. Скутер нельзя завести «с толчка» как мопед. Поэтому при разрядившемся аккумуляторе придется идти домой пешком.

Сравнивая оба эти вида транспорта, можно сказать, что скутер идеален для города, отлично подходит девушкам и женщинам, ведь им научиться управлять легче, чем мопедом. Последний же подойдет молодым людям, желающим купить мотоцикл, но на данный момент не имеющим такой возможности. Зато на грунтовых и загородных дорогах мопед будет чувствовать себя явно лучше своего городского «коллеги».

Японский или китайский?

Китайские и японские модели отличаются в первую очередь стоимостью. Поэтому многие покупатели встают перед выбором: что же приобрести японскую б/у модель или новый китайский транспорт.

Японские модели отличаются более высокой надежностью. Их срок службы превосходит китайские аналоги, однако и цена «кусается». Китайские более доступны в плане стоимости, но по наблюдениям первые проблемы с двигателем возникают уже на третий год активной эксплуатации. Поэтому если вы не являетесь заядлым любителем ремонтных работ, японский, пусть и подержанный, транспорт – лучший вариант.

На что обратить внимание при выборе?

Зная правильные критерии выбора мопеда и скутера, можно купить транспорт, который прослужит не один год:

  1. Ширина колес скутера не должна быть меньше 3,5-4 см, а диаметр – менее 12-13 см. Для мопеда оптимальным показателем станет 17 дюймов.
  2. Для передвижения по городу лучшим вариантом станет транспорт с шестилитровым двигателем и средним расходом 1,5-2 л на 100 км.
  3. Для поездок за город потребуется скутер с девятилитровым двигателем и системой воздушного охлаждения мотора.
  4. Упростит эксплуатацию ТС телескопический амортизатор, а повысят надежность – дисковые тормоза. В идеале система амортизации должна стоять и на переднем, и на заднем колесе.
  5. Разборный глушитель на мопеде и скутере значительно упростит свою чистку.
  6. Для подростка подойдет скутер мощностью в 3 л.с. Он способен разгоняться до 45-50 км/час и весит не более 90 кг.

Транспортные средства необходимо покупать только у проверенных продавцов, предоставляющих гарантию и услугу сервисного ремонта. Также нужно принимать во внимание:

  • цели приобретения (поездки в городе или в сельской местности по грунтовке);
  • данные будущего райдера (пол, возраст, опыт вождения);
  • границы стоимости;
  • возможность грузовых перевозок.

Зная это, можно заранее определить все нужные технические требования, предъявляемые будущему скутеру или мопеду.

ТОП-7 мопедов и скутеров 2021 года

Составляя рейтинг скутеров и мопедов 2021 года, учитывались не только их технические данные, но и отзывы пользователей, уже купивших и эксплуатирующих этот транспорт.

Читайте также:
Утапливаем тормозной поршень Пежо 308 фото процесса

Мопед Альфа RX-7

Альфа RX 7 – модель, которая подходит как для города, так и для сельской местности. Она демонстрирует оптимальное соотношение цены и качества. При этом благодаря малому весу (80 кг) мопедом может управлять даже подросток.

Для Альфа RX 7 характерны стандартные 17-дюймовые колеса, система амортизации, состоящая из телескопической подвески и маятника с двумя амортизаторами, одноцилиндровый двигатель мощностью 9 л.с., стандартная подсветка (фары, стоп-сигналы, габариты, поворотники). Объем двигателя – 79 см³. Этого хватает, чтобы разогнаться до 75 км/час.

Объем бензобака – 7 литров. Средний расход – 2,5-3 л на 100 км. Надежность гарантирована системой барабанных тормозов. Мопед прост в управлении, поэтому часто приобретается для начинающих райдеров.

Альфа RX 125

Один из лучших мопедов 2021 года – Альфа RX 125. Еще один плюс модели – универсальность. Ее водителями могут быть и пожилые люди, и женщины, и подростки.

Двигатель объемом 125 см³ и мощностью в 8л.с. позволяет разогнаться до 75 км/час. Средний расход топлива – 3 л на 100 км при объеме бензобака в 7литров. Колеса в 17 дюймов пройдут и по асфальту, и по грунтовке.

Переднее колесо оснащено телескопической подвеской, заднее – двумя гидравлическими амортизаторами. Вес ТС – 81 кг, при этом грузоподъемность составляет 150 кг. Барабанные тормоза предусмотрены на обоих колесах.

Мопед оборудован фарами, поворотниками, стоп-сигналами, габаритами, а также зеркалами заднего вида. Запуск машины производится с электростартера. Имеется и кик-стартер.

Мопед Дельта

Бюджетный и надежный мопед Дельта – один из лидеров продаж 2020 года. Четырехтактный двигатель объемом 50 см³ с воздушным охлаждением и мощностью в 5 л.с. дает райдеру возможность разогнаться до 60 км/час (вместе с пассажиром – до 50 км/час). Заводится как с электростартера, так и с кик-стартера. Топливный бак – на 3 л.

Грузоподъемность модели составляет 120 кг при 75 кг собственного веса. Тормоза – барабанного типа, амортизаторы установлены на обоих 17-дюймовых колесах.

Пользователи отмечают исключительную надежность мопеда, отличную проходимость и неприхотливость в обслуживании. Мелкий ремонт можно провести самостоятельно.

KUGOO V PRO

Одним из лучших скутеров линейки Kugoo по праву считается модель Kugoo V PRO. Это удобный и комфортный электроскутер с двигателем мощностью 600W, способен разогнаться до 35 км/час всего за несколько секунд.

Широкие колеса, двойная система амортизации, передний дисковый и задний барабанный тормоз – вот лишь некоторые преимущества модели. В темное время суток безопасность обеспечат передняя LED-фара с переключателем ближнего и дальнего света и габариты. Скутер оборудован бортовым компьютером и вместительным кофром, расположенным в районе багажника. Это идеальный транспорт для женщин и девушек, так как весит модель всего 51 кг.

СКУТЕРЕТТА 125 КУБ. WAVE

Первое, что бросается в глаза – это экспрессивный спортивный дизайн скутера. Однако, по сути, модель СКУТЕРЕТТА 125 КУБ. Wave является компактным легкоуправляемым мотобайком, идеально подходящим для передвижения по городу.

Главные преимущества скутеретты – увеличенный диаметр колес, трансмиссия в виде вариатора и максимальная скорость в 110 км/час. Двигатель мощностью 9 л.с. и объемом в 125 см³ – наследие мопедов, а вот удобство передвижения досталось модели от скутеров.

Топливный бак вмещает 5 л. Средний расход – 2-3 л на 100 км. Тормоза представляют собой систему из барабанных и дисковых. Это гарантирует надежность остановки и повышает степень безопасности при управлении транспортом.

ЭЛЕКТРОСКУТЕР CITYCOCO C2

Лучшим скутером 2020-2021 года в линейках производителя Jilong можно смело назвать модель Citycoco Kugoo C2. Двигатель мощностью 1500 W выдает 50 км/час, а герметичный аккумулятор емкостью 16 Ah позволяет проехать 40 км пути без дополнительной подзарядки.

Весит это чудо всего 56 кг, при этом его грузоподъемность составляет фантастические 200 кг. Гидравлические тормоза обеспечивают быструю остановку, а небольшие колеса (8 дюймов) – хорошую проходимость даже в условиях сельской местности.

Модель оборудована сигнализацией, подсветкой, зеркалами заднего вида.

Скутер JOG 150

Модель Скутер JOG 150 выделяется среди других скутеров рядом характерных черт и особенностей. Для нее характерна интересная комплектация, уникальный дизайн, и отличные технические характеристики. Обладая грузоподъемностью в 110 кг, модель весит 96 кг. Установлен мощный двигатель объемом 150 см³ на 10,8 л.с., которые позволяет быстро разогнаться.

Объем топливного бака – 4,5литра. Передние шины меньше, чем у мопеда, но больше, чем у стандартных скутеров (12 дюймов). Тормоза – барабанные и дисковые. Имеется система амортизации (спереди телескопическая, сзади маятник с моно амортизатором).

Внимательно ознакомившись с лучшими транспортными средствами в нашем рейтинге, вам будет гораздо легче выбрать транспорт себе по душе и по карману. Если же остались вопросы, свяжитесь с нашим консультантом, и он поможет подобрать лучший мопед или скутер, учитывая ваши индивидуальные пожелания.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: