Новейшие «китайцы»: очень дешевый паркетник и 5 рамных внедорожников
Tank — китайские внедорожники размером от Нивы до Ленд Крузера
Почти у каждого автомобильного концерна в Китае есть по несколько суббрендов разной направленности. Один из стартапов хорошо известной у нас компании Great Wall называется Tank. Под собственной маркой Great Wall делает пикапы, марки Wey и Haval представлены преимущественно кроссоверами, а Tank займется рамными внедорожниками.
Система обозначений незатейлива и, скорее всего, останется единой на всех рынках (Танки уже пошли на экспорт в Саудовскую Аравию). В линейке модели 300, 400, 500, 700 и 800. Чем больше индекс, тем больше и дороже машина.
Серийных пока только две.
Tank 300 изначально вышел в рамках суббренда Wey, но быстро выделился в новорожденную марку. Анфас и в профиль машина стилистически похожа на Haval Dargo. Но они не конкуренты. «Трехсотка» рамная и более крупная, по габаритам (длина 4760 мм) почти ровня нашему УАЗ Патриот. У нее турбомотор 2.0 на 227 сил и 8‑ступенчатый автомат. Приборная панель с парой дисплеев под единым стеклом и дефлекторами-турбинами напоминает мерседесовскую. Чем не замена немецким GLC или GLE, которые у нас теперь фактически не купить?
В Китае Tank 300 в пересчете на наши деньги стоит 1,8–2,8 млн рублей. Весной 2021 года машину вместе с Dargo показывали российским дилерам.
В Китае Tank 300 в пересчете на наши деньги стоит 1,8–2,8 млн рублей. Весной 2021 года машину вместе с Dargo показывали российским дилерам.
Tank 400 пока существует как концепт. Рамная конструкция, нарочито брутальный дизайн с ломаными линиями и необычные приборы в отдельных «колодцах» — вот, собственно, и всё, что известно. Точнее, видно по фотографиям.
По размерам автомобиль выглядит близким к следующей по иерархии модели 500, а потому, скорее всего, разделит с ней агрегаты.
Tank 500 в длину вымахал до японского Prado. На раме продольно установлен мотор 3.0 V6 мощностью 354 силы. Классический автомат, полный привод с блокировками обоих межколесных дифференциалов и 11 режимов работы трансмиссии: серьезный парень!
С учетом того, что хорошо нам знакомый Haval H9 компактнее, слабее, проще и стоит от 4,6 млн рублей, стоимость «пятисотого» в России составит порядка 5,5–6 млн рублей.
Tank 700 — почти копия модели 400, только на класс выше. И тоже пока концепт. На выставке он щеголял 22‑дюймовыми колесами и раздельными креслами второго ряда — опциями, плохо вяжущимися с нарочито внедорожным дизайном.
Tank 800, как и в случае пары моделей 400/700, является увеличенным в размерах аналогом 500‑го внедорожника. Машину единожды показали как прототип, и с тех пор о продвижении проекта не слышно.
Первый экземпляр был щедро отделан в салоне замшей и оснащен массажерами в четырех сиденьях.
Под капотом ожидается турбомотор 3.0 V6.
Tank для нас представляет не чисто академический интерес. По имеющимся данным, уже запущен процесс российской сертификации модели Tank 500. Заметьте: китайцы выбрали для старта не самую доступную «трехсотку», а более дорогой внедорожник, на котором и заработок выше.
Hengchi 5 — аттракцион неслыханной щедрости
«Привязать» марку Hengchi к известным в России брендам не получится. Это проект китайской девелоперской компании Evergrande Group, одной из крупнейших в стране.
Два-три года назад она решила основать автомобильное подразделение и оперативно выстрелила аж девятью концептами разных классов. Все — электрические. Всё выглядело очень многообещающе и в сочетании с большими возможностями девелопера вполне реализуемо. Вот только в 2021‑м у него начались крупные проблемы, и имидж в Китае сильно испортился. Однако Hengchi сумел выжить и даже довел до серии свою первую модель с лаконичным индексом 5.
Выход, правда, был сопряжен с несколькими переносами сроков и «утками» в СМИ, что не добавило машине доверия. Но на «пятерку» всё же открыли прием заказов, объявив привлекательную стартовую цену: от 179 000 юаней, что в переводе эквивалентно 1,6 млн рублей. Вы удивитесь, что предлагают китайским покупателям за сумму, на которую в России сейчас не купить ни один новый кроссовер, не то что электромобиль.
Паркетник немаленький: 4725×1925×1676 мм при базе 2780 мм. Это габариты кроссовера С‑класса, причем «переростка». Установленный спереди электромотор выдает 204 л. с., привод только передний. На 73‑киловаттной батарее обещают запас хода до 602 км. Это по китайскому циклу CLTC, который близок к устаревшему NEDC. Но даже если в реальности окажется примерно на четверть меньше, это всё равно неплохая автономность. Приборная панель красуется сплошным стеклом по всей ширине. За ним скрываются целых три ЖК-дисплея.
Покупателям Hengchi 5 обещают пожизненную гарантию, бесплатные пожизненные ТО два раза в год, бесплатную зарядную станцию с установкой, 10 Гб интернета для штатной медиасистемы в течение пяти лет. Если машина не устроит, ее можно вернуть в течение 15 дней после покупки и получить всю уплаченную сумму обратно.
Китайские кроссоверы 2022 для России: все новинки
Мы в редакции GT-News.ru решили подготовить список самых громких новинок из китайских кроссоверов 2022 модельного года которые скоро будут продаваться в России или уже предлагаются официальными дилерами.
Китайские производители подготовили множество громких премьер для нашего рынка, например, в конце осени выйдет долгожданный кросс Geely Monjaro (KX11) на платформе от Volvo, а также премиальный Exeed LX, премьера в России которого уже состоялась в марте 2022-го.
Geely Monjaro (KX11)
Модель Geely Monjaro (KX11) – это одна из двух новинок 2022 года от компании Geely на российском рынке. Помимо Atlas Pro она собирается представить свой флагманский кроссовер (по габаритам сравнимый с Hyundai Santa Fe), который в апреле минувшего года дебютировал в Китае под названием Xingyue L.
Geely Monjaro уже проходит сертификационные и дорожные испытания, а старт продаж новой модели запланирован на второе полугодие 2022-го. Но несмотря на активную подготовку, производитель вынужден вносить коррективы в оснащение: сообщается, что из-за дефицита микрочипов на российских Geely KX11 может быть будет ограничен функционал матричной LED-оптики.
Haval Dargo
Новый китайский кроссовер Haval Dargo уже сертифицировали в России и скоро объявят комплектации и цены. Он является экспортным вариантом кроссовера DaGou или Big Dog, а также вскоре начнет сходить с конвейера тульского автозавода Haval.
Но до этого китайцы пообещали запустить продажи машин китайской сборки, которые приедут к нам в особой «брутальной» комплектации с 2.0-литровым наддувным двигателем и на полном приводе. Такой внедорожник не обещает быть дешевым, но за счет необычного экстерьера и неплохих ходовых качеств может стать весьма популярным выбором у любителей перемещаться не только по асфальту.
Рестайлинг Geely Coolray
Летом 2021 года компактный китайский паркетник фактически пережил рестайлинг, но к новому 2022 модельному году Coolray, продающийся у себя на родине под названием Binyue, снова обновился. На этот раз экстерьер привели в соответствие новому стилю Energy storm с видоизмененными бамперами и фарами, которые спереди позволили сформировать более очевидный X-face. Приятной неожиданностью также стало появление нового двигателя – 1.5 литровой «турбочетверки» мощностью 181 л. с., которая оказалась первой разработкой компанией Aurobay, собравшей под одной крышей специалистов моторных подразделений Geely и Volvo.
Changan Uni-K
Старт продаж стильного китайского паркетника Changan Uni-K должен был состояться в минувшем декабре, но производитель перенес дебют модели на конец первого квартала 2022 года.
С появлением машин в салонах они, вероятно, сразу отправятся первым покупателям, уже оставившим свои заявки в виде предварительных заказов, которые дилеры стали принимать еще в ноябре. Пока речь идет лишь о двух модификациях кроссовера Uni-K – 226-сильной с 2.0-литровым двигателем, автоматической «коробкой» и двумя вариантами привода. В Китае же модель уже поступила в продажу, в том числе в виде гибрида, оснащенного 30,7-киловаттной батарее и запасом «электрической» хода в 130 км.
Exeed LX
Компактный SUV Exeed LX, станет третьей по счету после VX и TXL российской моделью суббренда Chery, а согласно уже полученному ОТТС, его планируют оснастить двигателем от модели Tiggo 7 – 1.5-литровой «турбочетверкой» мощностью 147 л. с. Китайская премьера LX состоялась еще в 2019-ом, но на местном рынке авто предлагается с иной «техникой». Старт продаж паркетника в России начался в марте, и эта модель фактически станет самым дешевым автомобилем премиальной марки Exeed. В Китае LX предлагается от 109,9 тысячи юаней, что в пересчете на российские рубли эквивалентно 1,3 млн (по старому курсу до 20 февраля).
Chery Omoda 5
В начале февраля 2022 года компания Chery приступила к массовому производству кроссовера Omoda 5. Это первая машина нового суббренда, который китайцы создали специально для молодежной аудитории. Переднеприводный 4,4-метровый паркетник получил достаточно яркий дизайн, а в его моторной гамме должны оказаться не только простые турбированные ДВС, но и гибридные, и даже электрические силовые установки. Дебют Chery Omoda 5 в России запланирован на осень, а другими экспортными рынками для этой глобальной модели станут Австралия, страны Южной Америки, Африки и Европы.
Changan CS35 Plus
Компания Changan готовится частично обновить гамму предлагаемых в России кроссоверов, а одной из ближайших замен станет появление рестайлинговой версии «китайского Тигуана» – компактного кроссовера CS35 Plus. Дилеры ждут его появления во втором квартале и рассчитывают на всплеск спроса, поскольку модель существенно преобразилась внешне и внутри, хотя и привычно сохранила всю «технику». Прежние дореформенные машины уже начинают предлагаться с небольшим дисконтом, поэтому новинка точно окажется дороже текущих 1,5-1,6 млн. за авто в начальной комплектации.
Changan CS55 Plus
Среднеразмерный кроссовер CS55 Plus второго поколения, готовящийся к выходу на российский рынок, уже получил Одобрение ОТТС, согласно которому его оснастят новым турбированным 1.5-литровым агрегатом мощностью 181 л. с. и 7-ступенчатой роботизированной трансмиссией. Особенностью этого авто станет внешнее сходство с другой яркой новинкой – паркетником Uni-K, но CS55 Plus появится в продаже позже – ориентировочно во втором квартале. Модель будет позиционироваться на ступеньку выше, чем CS35 Plus, который также существенно обновится.
Jac S4
Кроссовер, известный в Китае как Jiayue X4, собирается официально дебютировать в России с лета прошлого года, но старт продаж постоянно переносился без объяснения причин. Вероятно, производитель оказался не готов поставлять перелицованный вариант паркетника под названием JS4, что подтвердила информация из базы данных Росстандарта, где в минувшем январе появились данные о выдаче сертификата на дореформенную версию Jac S4. Судя по выданному ОТТС, нам предложат машины с турбодвигателями 1.5 (136 л. с.) и 1.6-литровыми атмосферниками (109 л. с.), а ожидаемое начало продаж придется на весну.
Haval F7 (рестайлинг)
Рестайлинговые версии кроссоверов F7 и F7x уже встали на конвейер автозавода Haval в Туле и частично начали отгружаться дилерам. Обновленные машины отличаются дизайном радиаторной решетки и бамперов, но сохраняют прежние агрегаты: турбомоторы объемом 1.5 (150 л. с.) и 2.0 литра (190 л. с.), идущие с преселективным «роботом» 7DCT. Производитель пересмотрел оснащение, а также добавил ряд опций, включая несколько новых вариантов отделки салона. Обычная и купеобразная версии паркетников обновятся одновременно, причем вторая, как и прежде, останется дороже на 50-70 тысяч рублей при аналогичном уровне оснащения.
Dongfeng Rich 6
Пикап Dongfeng Rich 6 успешно прошел сертификацию и готовится выйти на рынок РФ в виде машин китайской сборки. Этот рамный внедорожник является легальной разновидностью модели Nissan Navara, а его разработкой занималось совместное предприятие Zhengzhou Nissan.
Внедорожник имеет рессорную заднюю подвеску и грузоподъемность 484 кг., но не допускает буксировки прицепов. Для машин российской спецификации китайцы выбрали турбодизельный 2.5-литровый мотор с минимально возможной форсировкой – 136 л. с. (305 Нм), 5-скоростной «механикой» и жестко подключаемым полным приводом. Первые продажи таких пикапов должны начаться не ранее второго полугодия.
Лучшие китайские внедорожники в 2022 году: рейтинг автомобилей
Ищете хороший вместительный автомобиль, но не знаете на что обратить внимание? У нас есть для вас хорошие варианты. Внедорожники из Китая способны приятно удивить своих владельцев. Они реализуются по привлекательным ценам, всегда имеют богатое оснащение даже в базовых версиях и по качеству не уступают европейским брендам. В нашей статье мы привели три рейтинга моделей китайского производства, доступных в разных по стоимости диапазонах.
Рейтинг автомобилей по цене до одного миллиона рублей
Для начала рассмотрим самые дешевые китайские внедорожники на российском рынке.
3. Lifan X60
Модель Lifan X60 выпускается с 2011 года. Она сразу пришлась по нраву российским водителям, так как по габаритам, цене и опциям идеально подходит для семейного использования. На первичном рынке сейчас доступно первое поколение модели во втором рестайлинге. Машина выглядит стильно, однако многих смущает огромный передний молдинг с наименованием бренда.
На российский рынок поставляются модели в четырех комплектациях. Базовая включает:
- кондиционер,
- тканевый салон,
- подлокотники спереди и сзади,
- центральный замок,
- системы ABS, EBD.
Внедорожник доступен с одним мотором – атмосферным, объемом 1,8-л, мощностью 128 л.с. Как показывает многолетняя эксплуатация, ходит он до 250 тысяч км без серьезных поломок.
2. JAC S3
Внешность китайского JAC S3 привлекает внимание. Дизайн машины подчеркивает ее стремительный и спортивный нрав. Стильная головная оптика отлично сочетается с мускулистым телом кроссовера. Джак пока еще не получил широкого распространения в России, но двигается к этому стремительными темпами.
Соотечественники покупают авто из-за его доступной цены и приятного набора опций.
Под капотом S3 два бензиновых мотора на 109 и 111 л.с. Они оба отличаются экономным расходом топлива и неприхотливостью к качеству смазочных материалов.
Автолюбители склонны проявлять интерес к комплектациям с механической коробкой передач. Во-первых, при необходимости она легко ремонтируется, во-вторых, позволяет ездить на повышенных оборотах. Робот же, также доступный в Джаке, известен своим «торможением» в переключении передач. Поэтому покупатели стараются обходить его стороной.
1. Zotye T600
Внешность внедорожника Zotye T600 сильно напоминает уменьшенный Volkswagen Touareg, хотя фактически он построен на платформе Hyundai ix55. Салон автомобиля выполнен в строгом стиле. Здесь нет избытка молдингов и кнопок. Все приборы спрятаны под рулем и на рулевом колесе.
Мультимедийная система гармонично встроена в центральную панель. Перед селектором КПП предусмотрена закрывающаяся ниша для мелочей. Смартфон среднего размера в нее не помещается, но для ключей и пластиковых карт она подходит идеально. Пространство между передним рядом кресел также вмещает два подстаканника и широкий подлокотник.
В моторной гамме три силовых агрегата — 1,5 л (149 л.с.), 1,5 л (162 л.с.), 2,0 л (177 л.с.). Первый доступен в исполнении газ/бензин.
Рейтинг автомобилей по цене от 1 до 2 миллионов рублей
Изучение первичного рынка внедорожников показало, что в данном ценовом сегменте находится большая доля китайских моделей.
9. Haval Jolion
Этот кроссовер начал покорять мир совсем недавно – в апреле 2020 года. Модель претендует на звание молодежного автомобиля. На своей родине Хавал носит название First Love, что в переводе с английского языка означает «первая любовь». Маркетологи производителя уверяют, что Jolion идеально подходит на роль первого автомобиля. У него компактные габариты, высокий уровень безопасности и множество вспомогательных систем, помогающих водителям избежать ДТП и непроизвольной потери управления.
Длина кроссовера составляет 4,48 м, т.е. по своим габаритам он соответствует размеру мирового «любимчика» Volkswagen Tiguan. Под капотом китайца предусмотрен только один бензиновый турбомотор – 1,5 л на 150 л.с.
Коробка передач доступна на выбор – либо шестиступенчатая механика, либо семиступенчатый робот.
8. Geely Atlas
Внешность Джили Атлас разрабатывалась британским дизайнером Питером Хорбери, карьера которого была построена в компании Volvo. Экстерьер выглядит стильно и ярко, однако довольно знакомо. Похожую компоновку головной оптики с радиаторной решеткой и значком можно наблюдать во всех моделях корейского бренда KIA.
Благодаря надутым формам кроссовер смотрится мощно и спортивно. Под его капотом можно встретить несколько двигательных модификаций, объемом 1,8-2,4 л и мощностью 139-184 л.с. Комплектуется Атлас механической и автоматической коробками передач. Доступен в переднеприводном и полноприводном исполнениях.
Внутри машина смотрится не так привлекательно, как снаружи. Здесь чувствуется низкое качество обивочного материала и дешевый пластик, который затирается от мелочи и ключей. Отдельно хочется отметить звук закрытия подлокотника – он аналогичен тому звуку, с которым закрывались двери советской «копейки». Если на эти нюансы не обращать внимания, то салон вполне уютен. Кресла регулируются электроприводом. Выдвижным поясничным упором водительское кресло не оснащено. Второй ряд имеет большое пространство для ног и над головами. Центральный подлокотник, установленный на задней спинке, мешает обзору в зеркале заднего вида, поэтому его целесообразно снять.
В целом автомобиль выглядит весьма достойно, но т.к. по цене он стоит наравне с корейскими конкурентами, то проигрывает им в плане спроса.
7. JAC S7
Этот кроссовер редко встречается на российских дорогах, хотя продается с 2016 года. Автолюбители нашей страны пока еще присматриваются к модели, к ее нестандартному облику, и на основе обзоров иностранных коллег делают выводы о надежности авто.
По работе двигателя, подвески и трансмиссии машина нареканий не вызывает – она уверенно выносит плохое дорожное покрытие, грязь и снег. Ее основная проблема кроется в другом – в кузовщине. По антикоррозийной устойчивости Джак почти идеален, но вот в случае необходимости замены какого-то элемента экстерьера возникает проблема. Из-за экономических проблем поставки комплектующих из Китая идут с перебоями. И автовладельцам приходится ждать фонари, крылья или другие кузовные элементы по несколько месяцев. Причем даже официальные дилеры никаких гарантий по срокам поставки не дают.
С запчастями все проще – оригиналы невозможно найти, но Джаку подходят детали от корейских конкурентов.
По своему характеру Джак – спокойная городская машина, не претендующая на звание спортивной. У нее всего два экономичных бензиновых мотора, объемом 1,5 и 1,6 л (11 и 109 л.с.), потребляющих около 7 литров топлива в смешанных условиях эксплуатации.
6. Geely Emgrand X7
Когда появилось первое поколение этого автомобиля, россияне, как и европейские коллеги, кинулись ее активно покупать. И дело было не в том, что продавалась модель по привлекательной цене, а в том, что выглядела она как Toyota RAV4. Внешние отличия от оригинала были несущественными, поэтому спрос на машину рос с каждым днем. Однако владельцы не учли главного – красивая оболочка не означала качественного и надежного содержимого. Слабые движки, малоресурсные коробки начали омрачать будни покупателей. Такой неудачный опыт существенно сказался на репутации Джили.
Производитель понял, какую ошибку совершил и пересмотрел всю концепцию обновленной Эмгренд. Со своей прошлой версией новый китаец не имеет ничего общего – даже облик уже ничем не напоминает японского собрата. Двигательная гамма «спокойнее», но надежнее – 1,8 л на 131 л.с. и 2,0 л на 139 л.с. Предусмотрен только передний привод.
Как отмечают автовладельцы обновленного Эмгренда, машина изменилась в лучшую сторону. Салон смотрится богато, в комплектациях много полезных опций, нет проблем с коробками и двигателем.
5. Cherry Tiggo 4
Китайский «любимчик» на российском рынке. Эта модель впервые была представлена в 2017 году на Шанхайском автосалоне. Экстерьер модели вызвал восторг у публики. Стильная головная оптика идеально разместилась на мускулистом теле кроссовера. Рельефные подштамповки на боковой части кузова и эффектная кормовая часть вселяют в облик китайца премиальный характер, хотя цена на него остается в демократичном диапазоне.
Салон кроссовера приятен как внешне, так и на ощупь. Пластик высоким качеством не отличается, он поскрипывает на морозе, но визуально выглядит благородно. Кресла уютные, имеют ортопедическую поддержку спины. Большая зона остекления позволяет водителю без проблем следить за ситуацией на дороге вокруг машины.
Серьезных поломок у владельцев этой модели не наблюдалось. Встречаются единичные случаи в перебоях работы боковых электроподъемников, кондиционера и центрального замка.
У двигателей несколько разновидностей, объемом 1,5-2,0 л и мощностью 113-147 л.с. Среди трансмиссий доступны МКПП, вариатор и робот. Последний создан по аналогии с немецкой DSG, но из китайских запчастей, и надежностью не отличается. При выборе Тигго 4 стоит уделять внимание механическим коробкам или вариатору.
4. FAW Besturn X80
На российском рынке китайская компания FAW известна мало, однако она является одной из старейших автопроизводителей. Импорт моделей этой марки начался сравнительно недавно, и автовладельцы еще не успели проникнуться к ней доверием. Вместе с тем Besturn X80 по всему миру пользуется стабильным спросом и имеет достаточно хорошую репутацию. Экстерьер модели выглядит стильно и внушительно. Он чем-то напоминает Infinity FX35 и Mazda CX5. Узкая оптика отлично подходит подтянутому силуэту. А дутые колесные арки подчеркивают спортивный характер модели.
Под капотом внедорожника предусмотрен только один 2,0-литровый мотор, мощностью 142 л.с. Его, к сожалению, не хватает, чтобы динамично ускорять полторы тонны машины. Комплектации всего две – базовая и люксовая. Привод только передний.
3. Geely Coolray
Джили Кулрей считается младшим братом Атласа. Он немного компактнее собрата, но по цене не уступает. Внешний облик модели выделяется на фоне городского транспорта. У всех модификаций Кулрея молдинг, повторяющий контуры значка китайской марки, имеет красный цвет. Такой «штрих» отлично выделяется на фоне серого, черного или белого кузова новинки. Внушительный хищный прищур заставляет думать, что машина мощная и спортивная. Однако на деле оказывается иначе: под капот Джили ставится единственный бензиновый турбомотор, объемом 1,5 л и мощностью 150 л.с. Он работает в паре с механикой и роботом. Как уверяют владельцы, робот не может подстроиться под динамичную езду, поэтому значительно тормозит разгон.
Стилистика интерьера Кулрея производит благоприятное впечатление. Тоннель между передними креслами имеет два этажа, на нижнем имеются USB-разъемы для подзарядки гаджетов. В отделке используется металл. В новом автомобиле он смотрится достойно, однако со временем блеск будет утерян, а сам материал затрется. Насколько добротно будет выглядеть такая отделка к 100-тысячному пробегу остается только гадать.
Комплектации богатые, с множеством опций, однако ни в одной не предусмотрен регулируемый поясничный упор.
Кулрей отлично подходит для легкого бездорожья, трассового и городского использования.
2. Haval F7
Россия впервые познакомилась с Haval F7 в 2018 году. Внедорожник позиционируется маркетологами как молодежный. Он предназначен амбициозным водителям, возраст которых от 20 до 35 лет. Быстрый, спортивный, проходимый – этот автомобиль быстро завоевал симпатию соотечественников. Благодаря богатому набору опций Хавал можно приобретать даже в базовой версии.
Двигателей у китайца два – 1,5-литровый (150 л.с.) и 2,0-литровый (190 л.с.). Обе разновидности комплектуются передним или полным приводом. К сожалению, машина доступна только с роботизированной коробкой передач. Доверия она не внушает, но серьезных поломок в истории Хавала Ф7 в трансмиссии не встречалось.
Кузов у китайца прочный, устойчив к перекрутам. На бездорожье Ф7 ведет себя уверенно. Благодаря высокому клиренсу в 190 мм он легко преодолевает офф-роудные трассы.
1. Haval F7X
Купе-кроссовер Haval F7X построен на базе предыдущей модели. Однако россиянам она больше пришлась по душе. Ее задняя часть выглядит внушительно и мощно. Многие даже путают этот автомобиль с премиальным BMW Х6. Такое сходство побуждает автолюбителей приобретать китайскую марку, не принимая в расчет ее технические характеристики: она гораздо слабее немецкого собрата.
Под капотом «купешки» все те же, что и на Ф7, моторы – 1,5 и 2,0 л. Их динамики даже с турбоустановкой не хватает для быстрого ускорения. Машина весит около 1,7 тонн, и чтобы разогнать ее требуется более мощная силовая установка. Но агрессивная езда по нраву далеко не всем водителям, поэтому приписывать слабую динамику к минусам авто не стоит.
В целом ресурс такого мотора, по заявлению производителя, должен составлять не менее 300 тысяч км без капремонта. На практике такой пробег водителям еще не удалось выкатать. Серьезных проблем в эксплуатации Хавала не наблюдалось. Даже «вызывающая сомнения» роботизированная коробка ни у кого пока не ломалась.
Все, кому довелось стать обладателем такого запоминающегося китайца, рекомендуют его к покупке.
Рейтинг автомобилей по цене от 2 миллионов рублей
Китайских внедорожников, цена которых переваливает за отметку в 2 миллиона рублей, не так уж много. Несмотря на то что опыт эксплуатации у российских автомобилистов уже накопился большой, доверие к ним все еще под большим вопросом. И в приоритете у покупателей по-прежнему остаются корейские модели. Однако среди китайского производства тоже встречаются дорогие и надежные авто.
3. Geely Tugella
Китайский внедорожник Geely Tugella появился в продаже в России только в 2021 году, хотя выпускается с 2019 года. Маркетологи ждали, когда отечественная аудитория будет максимально подготовлена к встрече с мощной и дорогой моделью. В связи с ростом спроса на кроссоверы, автолюбители постепенно стали «заглядывать» на китайские бренды, что послужило поводом для завоза этой машины.
Облик Тугеллы впечатляет – стильная головная оптика отлично гармонирует с мускулистым телом китайца. Стиль кросс-купе идеально подчеркивает спортивный характер новинки. Комплектуется внедорожник единственным 2,0-литровым бензиновым мотором на 238 л.с.; сочетается с автоматической коробкой передач и полным приводом.
У Тугеллы вместительный багажник, рассчитанный на 446 литров. При желании его можно увеличить до 1 077 л, если сложить второй ряд кресел.
2. Haval H9
Флагман компании Great Wall Motor – внедорожник Haval H9 — выпускается с 2014 года. У автомобиля рамная конструкция, позволяющая ему уверенно ехать по бездорожью. Салон имеет семиместное исполнение, т.к. отлично подходит для большой семьи. Модель выглядит стильно и внушительно.
Экстерьер Хавала имеет отдаленное сходство с новым Toyota Land Cruiser 300, однако существенно уступает ему по габаритам.
У китайца большой клиренс – 206 мм, компактный багажник – 112 л, богатые комплектации. Приобрести такую машину стоит хотя бы из-за высокого уровня безопасности. Сам кузов выполнен из прочного металла, способного выдержать серьезные ДТП. Также в машине установлены фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности, ABS, EBD, камера заднего вида.
1. Chery Tiggo 8 Pro
С марта 2021 года в России стартовали продажи Chery Tiggo 8 Pro – огромного китайского внедорожника с привлекательной внешностью. На китайском рынке эта модель носит название Chery Tiggo 8 Plus и в базе оснащается гибридной установкой с 48-вольтовой батареей. В нашей стране популярностью электроустановки пока не обзавелись, поэтому здесь базовая версия комплектуется 2,0-литровым турбированным движком, мощностью 170 л.с.
В отличие от остального модельного ряда Тигго, его восьмая версия с приставкой «Pro» обзавелась полноприводным исполнением. На такой машине смело можно покорять дикие места и не бояться застрять. Китайские маркетологи делают большие ставки на эту модель и ожидают, что спрос на нее превзойдет всех конкурентов.
И напоследок
Выбирая авто, исходя из доступной стоимости, следует внимательно изучать его перед приобретением. Рекомендуется для начала пройти на выбранном китайце тест-драйв. В результате пробной поездки вы сможете понять подходит ли выбранная модель вашему телосложению и характеру. Людям с заболеваниями опорно-двигательного аппарата важно, чтобы кресла были оборудованы выдвижным поясничным упором. Водителям невысокого роста следует заострить внимание на удобстве посадки. Все нюансы сложно учесть, однако основные из них следует понять на моменте покупки. Не стесняйтесь настраивать тестовую машину под себя, ведь только правильная регулировка позволит оценить удобство той или иной модели.
Китайские кроссоверы
Модельный ряд кроссоверов из Китая (новые модели 2022-2023 года): цены в России, фотографии и характеристики, отзывы.
Почетное место в модельном ряду практически каждого китайского автопроизводителя занимают кроссоверы. Но, справедливости ради, стоит отметить, что в большинстве своём – это, на самом деле, «паркетники» (моноприводные модели с небольшим клиренсом и лишь внешностью «вседорожника»)… Впрочем, даже китайские «внедорожники» не всегда снабжены полным приводом (не говоря уже о блокировках дифференциалов и понижающей передаче).
Первый китайский автомобиль был построен в 50-х годах с помощью советских инженеров. Но это был не легковой, а грузовой автомобиль (похожий на ЗИС-150).
Китайцы – «любители копировать всё», и автомобили не стали исключением. Под «китайский копир» попали множество моделей японских и европейских машин.
Самой беззастенчивой «китайской репликой» стал лимузин Geely GE, который внешне как две капли воды похож на знаменитый Rolls-Royce Phantom.
С безопасностью у авто из Поднебесной дела обстоят не лучшим образом. Седан Qoros 3 – это первая машина из Китая, получившая 5 звезд за краш-тест Euro NCAP.
В Китае насчитывается 12 автомобилестроительных компаний и 50 марок автомобилей. Такому размаху позавидует любая страна.
Днем рождения всего автопрома КНР считается 15 июня 1953 года. Именно тогда начала свою работу компания FAW.
Первым легковым автомобилем в КНР стал шестиметровый лимузин, ориентированный на перевозку важных чиновников.
Geely (один из крупнейших автопроизводителей Китая) до 1992 г. выпускал холодильники и стройматериалы. Производство автомобилей было налажено только в 1998 г.
Большинство мировых автопроизводителей зародилось в начале 20-го века, а вот основная часть китайских появились в конце 90-х ~ начале 00-х годов.
Первой национальной автомобильной маркой Китая, вышедшей на рынок Евросоюза, стал бренд Lifan. Произошло это в 2008 году.
Броский внешне SUV компактного класса с современным и вместительным салоном, на «вооружении» которого состоит 174-сильный турбодвигатель, но привод только на передние колёса.
Среднеразмерный «премиум»-кроссовер дебютировал в ноябре 2020 года на автосалоне в Гуанчжоу. Он может похвастать оригинальным дизайном экстерьера и интерьера и богатым набором опций, а в движение приводится 226-сильным бензиновым турбодвигателем.
Компактный электро-кроссовер дебютировал в середине августа 2020 года в ходе онлайн-презентации. Это – самобытный внешне электромобиль с современным салоном, на «вооружении» которого состоит 204-сильный электродвигатель (приводящий в движение заднюю ось).
Среднеразмерный электро-кроссовер дебютировал в середине февраля 2019 года, а в апреле 2022-го пережил обновление. Пятидверка может похвастать выразительным дизайном, современным и вместительным салоном, а также производительной «начинкой».
Среднеразмерный SUV дебютировал в конце июля 2020 года на международном автошоу в Чэнду. В его активе – броская внешность, современный и вместительный салон, а также две высокопроизводительные версии на выбор.
Среднеразмерный SUV впервые дебютировал в июле 2020 года на автосалоне в Чэнду. Он может похвастать брутальным ретро-дизайном, современным салоном и богатым набором опций, а оснащается двумя бензиновыми турбодвигателями на выбор.
Среднеразмерный SUV дебютировал в России 22 апреля 2022 года в ходе виртуальной презентации. Он может похвастать выразительным дизайном, современным и вместительным салоном, производительным мотором и полноприводной трансмиссией.
Компактный SUV был представлен в марте 2021 года в ходе онлайн-презентации, после чего появился в продаже на рынке Китая. Он может похвастать привлекательным дизайном, современной техникой и богатым набором доступных опций.
В данном разделе представлены детальные обзоры китайских кроссоверов и паркетников (включая новинки 2022-2023 года), с фотографиями и отзывами владельцев. Указаны основные технические параметры и характеристики каждого рассматриваемого кроссовера из Китая, а так же оснащение и цена новых (для представленных на рынке РФ).
Топ-15 лучших китайских кроссоверов 2022 года
Большинство стран болезненно переживают вторую-третью волну ковидной пандемии, но Китай, откуда этот вирус и стал распространяться, похоже, решил-таки проблему. Заводы здесь продолжают работать, уровень реализации автомобилей сравним с довоенным докоронавирусным.
Аналогичная ситуация и в России, где три китайских автобренда из десяти демонстрируют рекордный прирост продаж. Безусловно, с корейскими машинами они пока соперничать не в силах, но Subaru и Suzuki уже обошли. На очереди – Mazda. Но есть и потери: ушёл из отечественного рынка Lifan, плохи дела у Zotye – бренд вроде и хочет остаться, но потерял сборочную площадку и испытал обвал продаж.
Мы предлагаем нашим читателям ознакомиться с самыми продаваемыми китайскими кроссоверами по итогам 2020 года – очевидно, что в 2022 тенденция если и изменится, то не кардинально.
1. Geely Atlas
Возглавляет топ-15 китайских кроссоверов модель, продажи которой стартовали в России в феврале 2018 года. В настоящее время паркетник предлагается с тремя силовыми агрегатами. Базовым является двухлитровый атмосферник, который имеет старшего 2,4-литрового брата, присутствует также турбомотор объёмом 1,8 л. Но поговаривают о том, что оба атмосферника скоро станут недоступны – им готовится замена в лице ещё одного турбированного агрегата, на сей раз полуторалитрового. По крайней мере, он уже ставится на Coolray.
Базовую комплектацию Atlas можно приобрести за 1,275 миллионов рублей (с двухлитровым мотором и передним приводом). Полноприводный топовый вариант с 1,8-литровым двигателем обойдётся уже в 1,82 миллиона.
И немного статистики. За январь-октябрь 2020 года было продано 5926 экземпляров кроссовера, что составляет около 50% всех продаж бренда в нашей стране. Больше всего, 989 машин, было реализовано в октябре.
2. Haval F7
Сборка многих «китайцев» налажена на отечественных заводах, и кроссовер F7, вышедший на второе место рейтинга китайских кроссоверов 2022 года, входит в их число. Его собирают в Тульской области. Гамма моторов паркетника та же, которой комплектуют купеобразный F7x. Младшим является 150-сильный полуторалитровый мотор, старшим – 190-сильный двухлитровый. Вилка цен колеблется от 1,5 миллиона рублей (базовая переднеприводная комплектация Comfort) до 1,987 миллионов (полноприводная версия Tech Plus с двухлитровым двигателем).
На данный момент именно F7 является вторым по популярности китайским кроссовером (и лидером продаж внутри бренда). За неполный 2020 год обладателями модели стали 5315 россиян. Всего автомобилей марки Haval за январь-октябрь было продано 13250 экземпляров, обеспечив годовой прирост на уровне 55%.
3. Chery Tiggo 4
Были времена, когда это бренд из Поднебесной слыл самым продаваемым в нашей стране. Но и сегодня он не пасёт задних – в число лучших китайских кроссоверов по критерию цена/качество мы включили бюджетный паркетник Tiggo 4. Обычно «китайцы» не блещут разнообразием силовых агрегатов, и Tiggo 4 здесь выделяется. Их у него 3: два атмосферника, 113-сильный полуторалитровый и 122-сильный двухлитровый, и один турбированный (147 л. с., 1,5 л).
В отечественных автосалонах вилка цен на Tiggo 4 составляет 0,99-1,35 миллионов рублей.
По мнению экспертов, привлекательная стоимость и широкий выбор моторов стали причиной всплеска интереса к этой модели в 2020 году. За десять месяцев было продано 4015 экземпляров, и это более 50% от суммарного количества продаж бренда. Сборочного производства Chery в РФ нет, все автомобили поставляются с китайских заводов.
4. Geely Coolray
Старт продаж Coolray пришелся на начало локдауна в стране из-за ковидной пандемии, то есть на последние числа марта и первую декаду апреля. Тем не менее новинка к концу года сумела войти в топ-5 самых продаваемых в России китайских кроссоверов. Стоит ожидать, что модель укрепит свои позиции.
Компактный паркетник по своим размерам схож с Kia Seltos, и впервые в истории этого бренда в Россию попала модель с 1,5-литровым 150-сильным турбированным мотором, к разработке которого приложили руку и специалисты из Volvo. Силовой агрегат работает в паре с семиступенчатым «роботом». На заводе «БелДжи» (Белоруссия) сначала была налажена крупноузловая сборка машины, а затем и сборка полного цикла. Начальная комплектация Coolray в настоящее время стоит от 1,15 миллиона рублей.
За неполные 8 месяцев 2020 года было реализовано 3975 кроссоверов. Рекорд по продажам был установлен в сентябре – 1118 экземпляров, в октябре показатель снизился до 857 машин. Модель внесла самый весомый вклад в рост продаж всех автомобилей Geely. В октябре – на 119% в годовом исчислении (продано 2015 машин), за год – на 62% (11748 авто).
5. Haval F7x
Этот купеобразный паркетник тоже собирается в Туле. Он комплектуется парой двигателей. Можно выбрать комплектацию с 1,5-литровым 150-сильным атмосферником либо с двухлитровым 190-сильным турбированным мотором. Двигатели агрегированы с семиступенчатой роботизированной коробкой, при этом привод может быть полным или передним.
Входящий в пятёрку лучших кроссоверов из Китая автомобиль в базовой комплектации стоит от 1,55 миллиона рублей, за полноприводное кросс-купе и турбомотором придётся выложить не менее 2,03 миллиона.
Всего за неполный 2020 год было продано 3195 машин. Это 5 место среди всех китайских брендов и второе после Haval F7. Рекордный уровень продаж зафиксирован в октябре, 593 экземпляра.
6. Changan CS35 Plus
Сборка CS35 Plus, кроме китайского завода, налажена в Белоруссии (завод «Юнисон»), но в РФ сертифицирован кроссовер китайской сборки, старт продаж которого произошёл летом 2019 года, то есть это тоже довольно свежая модель.
Она поставляется с единственным силовым агрегатом – 1,6-литровым 128-сильным бензиновым атмосферником, которому может ассистировать и механическая коробка, и АКПП. Привод – только передний. Базовую комплектацию со стартовым пакетом опций можно приобрести за 1,31 миллион рублей, топовый вариант, оснащённый намного лучше – за 1,47 миллионов рублей.
В ассортименте бренда на территории нашей страны кроссовер CS35 Plus является самым настоящим бестселлером, на долю которого приходится чуть менее 50% всех продаж. Но, по мнению автоэкспертов, это лучший кроссовер данного бренда. За январь-октябрь 2020 года своих владельцев нашли 2713 автомобилей, включая рекордные 535 экземпляров в сентябре. Всего компания сумела продать в России 5590 машин, годовой прирост составил 226%. В октябре 2020 года по сравнения с годом ранее было продано 780 (+92%) автомобилей.
7. Haval H6
В 2020 году кроссовер пережил рестайлинг, так что поставки старой модели прекратились, но поскольку складских запасов было достаточно, продажи не свернулись. И даже сейчас, в ожидании Н6 новой генерации, дорестайлинговый вариант всё ещё можно приобрести.
Отметим, что до прекращения поставок к нам завозили машины пятилетней давности, что никак не сказалось на популярности бренда и модели, в частности.
С 2016 по 2020 годы в нашей стране было реализовано свыше 12 000 кроссоверов, включая 2087 прошлогодних машин. Но складские запасы нее бесконечны, и если сентябрьский уровень продаж исчислялся десятками (около 40 машин), то в октябре удалось продать только 2 экземпляра.
8. Geely Emgrand X7
В результате планового рестайлинга, проведённого в феврале, кроссовер получил немалое количество улучшений – свыше 230. В том числе и во внешности, которая была приведена в полное соответствие с нынешней стилистикой торговой марки. Речь идёт о новом передке со специфической радиаторной решёткой конической формы, о полной замене оптики и других доработках, призванных улучшить уровень продаж.
К сожалению, достигнуть запланированного не удалось. Тем не менее Emgrand X7 остался в числе лучших китайских кроссоверов, уступив по итогам 2020 года своим протеже, Atlas и Coolray.
Сегодня имеется возможность приобрести паркетник либо с 1,8-литровым силовым агрегатом, который работает в паре с механической коробкой, либо с двухлитровым мотором и коробкой-автоматом. Первый вариант обойдётся в сумму от 1,1 миллион рублей, начальная цена для второго – 1,24 миллиона.
Всего в 2020 году на протяжении января-октября было продано 1563 экземпляра, причём ни в одном месяце уровень продаж не превышал 200 паркетников.
9. Chery Tiggo 8
Дебют этой модели на отечественном рынке состоялся в начале 2020 года, и вначале кроссовер предлагался с безальтернативной парой: двухлитровым силовым агрегатом с турбокомпрессором мощностью 170 л. с., которому ассистировал вариатор CVT9. Полный привод не предусматривался. Стоила такая машина 1,64 миллиона рублей с неплохим набором опций. Но уже в сентябре прошёл процедуру сертификации в РФ менее мощный, 147-сильный полуторалитровый атмосферник, который уже прижился на Tiggo 4. Из этого можно сделать вывод, что в краткосрочной перспективе паркетник имеет все шансы стать ещё более доступным для российских автолюбителей.
Девятое место по количеству продаж для абсолютной новинки – отличный показатель. За 10 месяцев 2020 года по стране разошлось 1515 экземпляров, а пик продаж пришёлся на сентябрь, когда были реализованы 324 кроссовера (октябрьский уровень был ненамного ниже – 293 проданных машины). Можно констатировать, что Chery относится к числу тех автобрендов из Поднебесной, которые демонстрируют троекратный рост продаж в нашей стране. Например, в октябре было продано 1489 машин с логотипом Chery – годовой прирост составил 120%. Всего за 2020 год компании удалось увеличить продажи более чем на 60% (в общей сложности 7855 машин).
10. Changan CS75
Тот факт, что CS75 замкнул десятку рейтинга китайских кроссоверов, неудивителен – по соотношению качества к надёжности это флагманская модель бренда. С марта 2020 года к нам начали завозиться обновлённые кроссоверы с единственным 149-сильным 1,8-литровым турбированным мотором, который агрегируется с шестидиапазонной АКПП. Опционально можно приобрести машину с полным приводом. Без него начальная цена Changan CS75 составляет 1,4 миллиона рублей, с приводом на обе оси – от 1,5 миллионов рублей.
По уровню неполных годовых продаж кроссовер не пасёт задних – 1423 проданных кроссовера за десять месяцев – вполне приемлемый результат, причём, начиная с марта месяца, отмечалась только положительная динамика. Весной продажи шли вяло, десятками машин, к сентябрю речь шла уже о трёх сотнях. Вместе с обновлённым паркетником в продаже имеются остатки и дорестайлингового варианта – всего их было реализовано 174 единиц.
11. Haval H5
Единственный рамный внедорожник в нашем топ-15 начали собирать на тульском заводе только с лета 2020 года. Автомобиль оснащается турбированным двухлитровым двигателем, выдающим «на гора» 150 лошадиных сил, шестискоростной механической коробкой и безальтернативным полным приводом, и стоит эта радость 1,3 миллиона рублей – неплохо для настоящего рамника.
Возможно, именно фактор стоимости и повлиял на то, что всего за пять месяцев было продано 1324 экземпляра внедорожника. Рекордный уровень был достигнут в октябре – 406 реализованных машин.
12. FAW Besturn X40
В принципе практически все присутствующие в обзоре модели – или молодые, или после обновления, или совсем новинки. Besturn X40 принадлежит в первой категории – старт её продаж в России пришёлся на 2019 год. Обладая приличным для компактного кроссовера дорожным просветом (18,0 см), X40 считается прямым конкурентом Changan CS35.
Под его капотом скрывается единственный 1,6-литровый силовой агрегат мощностью 108 «лошадей», который трудится в паре с шестидиапазонной автоматической трансмиссией. Стоимость базовой комплектации составляет 1,11 миллионов рублей, самую «навороченную» можно приобрести за 1,21 миллион.
Уровень продаж нельзя назвать оптимистичным, но по сравнению с 2019 годом прогресс ощутимый. Весной отчёты дилеров не радовали, апрель стал самым провальным месяцем (32 реализованных экземпляра), но уже с первого летнего месяца дела пошли в гору. В июле был установлен годовой максимум – 233 проданных кроссовера, а всего за 10 первых месяцев 2020 года удалось реализовать 1243 кроссоверов, что и позволило модели удержаться в списке лучших китайских кроссоверов 2020 года на российском рынке.
13. Changan CS55
Ещё один новичок, появившийся в отечественных автосалонах в самом конце 2019 года, сумел в следующем году понемногу набрать обороты, завоёвывая сердца рядовых автолюбителей. Кроссовер оснащается турбированным 143-сильным мотором объёмом 1,5 литра, но зато имеется возможность выбрать вариант из двух трансмиссий: шестиступнечатой МКПП или шестидиапазонной автоматической коробки. Паркетник полного привода не имеет, а его стоимость варьируется от 1,48 миллионов рублей (базовый вариант с механической коробкой) до 1,61 миллиона с автоматом.
С начала 2020 года по октябрь удалось реализовать 1064 кроссовера. Рекордный уровень был достигнут в сентябре – дилеры отчитались о 221 проданном Changan CS55. Весной, когда в стране действовал локдаун, уровень продаж оказался критически низким: в апреле 30 машин, в мае – на 7 кроссоверов больше.
14. Chery Tiggo 7
Седьмой Tiggo был настолько популярен в нашей стране, что даже после появления версии с приставкой Pro её не хотели убирать. Но в итоге всё-таки сняли с продажи ближе к концу 2020 года. Можно было бы назвать модель одним из лучших китайских кроссоверов с полным приводом, если бы не одно «но»: в Россию завозили только переднеприводные модификации, оснащённые либо турбированным полуторалитровым силовым агрегатом, либо 122-сильным 2-литровым атмосферником. Первый функционировал в паре с механической коробкой, второй – с вариатором. Стоил кроссовер в пределах 1,23-1,4 миллиона рублей за версии со штатными опциями.
Из-за пандемии коронавируса весна стала для модели провальным периодом, как и для большинства других авто, в апреле удалось реализовать только три десятка машин. Рекордный показатель был достигнут в августе – 227 проданных кроссоверов, а затем кривая продаж пошла резко вниз. В октябре показатель стал сравним с весенним – 46 реализованных Tiggo 7, что явно свидетельствует об истощении складских запасов.
15. FAW Besturn X80
X80 без модификаций и улучшений продаётся в России с августа 2018 года, то есть модель можно назвать «старожилом». Она заменила предшественника, получив множество изменений во внешности и в салоне, которые с полным правом можно назвать косметическими, призванными усилить узнаваемость кроссовера. Техническая составляющая осталась без изменений – это единственный двухлитровый силовой агрегат на 142 л. с., который может агрегироваться с механической КПП либо автоматической коробкой Aisin. Первый вариант в 2020 году стоил от 1,2 миллиона рублей (годом ранее – от 1,31 миллионов), модификация с коробкой-автоматом продавалась по цене от 1,42 (1,53) миллиона рублей соответственно.
Войти в число 15 самых продаваемых китайских паркетников Besturn X80 удалось только потому, что все остальные модели были или слишком старыми, или их оставалось мало на складах автодилеров. Всего за январь-октябрь 2020 года россияне приобрели 962 машины, причём пик продаж пришёлся на август – 207 реализованных паркетников. Но в целом бренд считает 2020 год успешным: свыше 220 проданных авто – это прирост на уровне 97%.
Какой китайский кроссовер лучше
Рейтинг рейтингом, но судить исключительно по количеству продаж – занятие неблагодарное. Да, на эти цифры можно ориентироваться, но в конечном итоге решающими могут оказаться совсем другие факторы. Зачастую даже считающиеся совсем незначительными, типа доступного в данный момент цвета или наличия мультимедийного центра с сенсорным экраном.
6 китайских кроссоверов, за которыми в России выстроятся очереди
В 2022 году китайские автокомпании сообща планируют привезти в РФ без малого два десятка новых машин. Среди них ожидаются пикапы и лифтбек, но основную массу составят кроссоверы. “РГ” выбрала из списка новинок потенциальные бестселлеры
Россияне все чаще покупают китайские автомобили. Причин много: это и вопрос платежеспособности, и дефицит машин в салонах других марок, и неуемная алчность иных дилеров. Но надо признать, что и качество “китайцев” (не говоря уже о дизайне и функциональном оснащении) с каждым годом становится выше. А потому выбрав однажды автомобиль из Поднебесной, многие больше не ищут добра от добра и следят за новинками только в этом сегменте авторынка.
В 2022 году китайские автокомпании сообща планируют привезти в РФ без малого два десятка новых машин. Среди них ожидаются пикапы и лифтбек, но основную массу составят кроссоверы. И некоторые из них, кажется, должны вызвать большой интерес у россиян. “РГ” выбрала из списка новинок потенциальные бестселлеры.
Changan Uni-K
Компания Changan со сменой модельной линейки получит исторический шанс заявить о себе в России в полный голос. Хотя в Китае эта компания входит в большую тройку наряду с Geely и Great Wall, в РФ ее до сих пор знают далеко не все, а уж о доверии речь и вовсе не идет. Но Uni-K – один из автомобилей нового семейства – готов продемонстрировать, насколько далеко зашли возможности марки.
Над созданием машины работала международная команда во главе с бывшим главным дизайнером по экстерьеру Volkswagen и ассистентом шеф-дизайнера в General Motors Бертраном Бахом. В итоге с яркого концепта на серийный автомобиль перекочевали безрамочная решетка радиатора и модные выдвижные ручки. А в салоне остались два больших монитора, один из которых, отвечающий за щиток приборов, установлен на торпедо почти под лобовым стеклом. Из других “фишек” назовем полностью светодиодную оптику, отделанный кожей Nappa салон, премиальную акустику от Sony и “панораму” площадью 1,31 метра. Размеры машины – 4856 х 1948 х 1700 мм при колесной базе в 2890 мм.
Интересным будет и оснащение кроссовера. Он получит у нас 2-литровый мотор мощностью 226 л.с. А пару приемистому наддувному двигателю составит не “робот”, а классический “автомат” с преднастроенными режимами работы: Standard, Sport и Eco. Три режима (4WD, Auto и 2WD) будет и у системы полного привода. И, как вишенка на этом китайском “торте”, “технология интеллектуального управления” – продвинутый адаптивный круиз-контроль.
В общем, те, кто прежде не рассматривал Changan к покупке или, напротив, рассматривал и разочаровался, будут приятно удивлены. Правда, многое зависит от цены – она пока неизвестна, но в топовой комплектации, говорят, может подобраться к отметке в 3,5 млн рублей. Дата старта продаж несколько раз переносилась, и на данный момент автомобиль ожидается в первом квартале 2022 года.
Geely KX11
.jpg)
Модель KX11 от Geely (название к старту продаж во втором полугодии должно поменяться) станет конкурентом Uni-K в сегменте больших кроссоверов. Он совсем немного уступает в габаритах – 4770 x 1895 x 1689 мм, колесная база – 2845 мм. При этом под капотом ожидается 238-сильный турбомотор объемом 2 литра. Причем связку ему также может составить 8-ступенчатый “автомат”, но скорее всего в Geely выберут “робот” с двумя сцеплениями 7DCT. Полный привод прилагается.
Преимущество KX11 над Uni-K в том, что россияне хорошо знают саму марку. Да и “повадки” новинки не станут для них откровением. Дело в том, что кроссовер Geely построен на той же архитектуре CMA, что и кросс-купе Tugella. Раскупают его из-за цены не слишком активно, но отзывы машина собирает отличные – в том числе по динамике и управляемости. Многим в “Тугелле” не хватает свободного пространства в салоне – и KX11 его спокойно предоставит. Осталось узнать цену – очевидно, в этом компоненте модель в классическом кузове не уступит купе. А значит, потенциальные покупатели уже могут начинать копить по меньшей мере 3 млн рублей.
.jpg)
.jpg)
Впрочем, пока нет информации и о том, каким конкретно будет оснащение машины для России. В Китае флагман Geely получил адаптивный круиз-контроль, 12 электрорегулировок водительского сиденья с функциями вентиляции и подогрева, подсветку с 72 режимами. И это – в базе!
А в топе есть проекция на лобовое стекло, аудиосистема Bose, трехзонный климат-контроль и автопилот, способный по команде со смартфона подъезжать к водителю на парковке. Ну и важная “фишка” китайских KX11 – передняя панель снабжена цельным сенсорным экраном шириной 100 сантиметров. Главный вопрос – какие опции в итоге станут жертвами ценообразования и дефицита комплектующих. Говорят, в Китае уже пришлось упростить функционал диодной оптики, которая прежде могла устраивать своим владельцам настоящую “цветомузыку”.
Exeed LX
Третий, наиболее компактный и доступный кроссовер премиального суббренда Chery, должны привезти в Россию в ближайшие месяцы. Автомобиль по своему дизайну живо напоминает более крупный новый TXL, который хорошо приняла публика, а по размерам и оснащению – самый популярный китайский кроссовер прошлого года Chery Tiggo 7 Pro. Такие аналогии прочат модели неплохое будущее.
LX только что получил ОТТС в России, поэтому его характеристики хорошо известны. Размеры – 4533 x 1848 x 1690 мм, колесная база – 2650 мм. Мотор – хорошо известный по семейству Tiggo полуторалитровый наддувный агрегат мощностью 147 л.с.
Пару ему традиционно составляет вариатор. Обе подвески независимые, а вот привод только передний.
Впрочем, LX – явно не для внедорожных упражнений. Он будет привлекать симпатичным дизайном, светодиодной оптикой и богато оснащенным салоном в стиле “старшего” TXL. Собственно, на новинку и будут смотреть, в первую очередь, те, кому TXL показался великоват или дороговат. Не случайно же в представительстве марки не стали сертифицировать у нас машины со 186-сильным мотором 1.6 – тем же, что стоит на TXL. Это, к слову, сулит кроссоверу компромиссную цену.
Chery Omoda 5
Кроссовер Chery Omoda 5 вызвал шквал эмоций в ходе презентации на недавнем автосалоне в Гуанчжоу. У него безрамочная решетка радиатора, двухэтажная оптика спереди и сплошной фонарь сзади, резкие линии кузова, покатая крыша, 18-дюймовые спортивные колеса, пластиковая защита и яркие декоративные акценты. Правда, кто-то сходу впечатлился очень интересным, ярким автомобилем для молодежной аудитории. А кто-то заметил явные пересечения с Changan Uni-T – “младшим” кроссовером линейки Uni, который эта компания везти в России не спешит, и напрасно. Учитывая, что новинка от Chery выйдет на наш рынок максимум в октябре и наверняка сможет сохранить приемлемую цену, шансы относительно дорогого Uni-T на успех существенно падают.
В салоне Omoda 5 ожидаются сдвоенный экран мониторов на 12,3 дюйма каждый, широкий тоннель с полочкой и подлокотником на том же уровне, скошенное снизу рулевое колесо и отсутствие традиционных кнопок.
Длина, ширина и высота Omoda 5 составляют 4400, 1830 и 1585 мм соответственно, а колесная база – 2630 мм. При этом столь скромному по размерам кроссоверу прочат уже упомянутый мотор на 186 л.с. в паре с “роботом” 7DCT. Впрочем, в Chery умеют удивлять оснащением машин для России, поэтому делать прогнозы в этом смысле рано. Привод у машины будет исключительно передний, зато сзади машина получила многорычажную подвеску.
Chery Tiggo 4 Pro
Вообще этот кроссовер выбивается из общего ряда, который мы уже представили. Tiggo 4, пусть и с приставкой Pro, – нельзя отнести к прорывным моделям. Зато заголовку она соответствует даже больше остальных. Недаром стандартная “четверка” в прошлом году стала одним из главных открытий сезона в сегменте SUV. За компактный и относительно недорогой кроссовер проголосовало рублем более 14 тысяч человек. Весьма приличная цифра для рынка – а уж для “китайца” почти рекордная (чуть лучше продавался только Tiggo 7 Pro). Так вот и рестайлинговый Tiggo 4 вполне может собрать огромную аудиторию, особенно если компания выставит интересные финансовые условия.
Внешне 4 Pro можно будет отличить по шестиугольной ячеистой решетке радиатора, выполненной в свежем корпоративном стиле, обрамленным хромом противотуманкам, другим бамперам и надписи “Chery” вместо шильдика сзади. В салоне и вовсе все по-другому – лаконично, технологично. Примерно, как в Tiggo 7 Pro. Cкорректированы и общие размеры: вместо прежних 4318 x 1831 x 1662 мм теперь это 4358 x 1830 x 1670 мм.
Что касается оснащения, то у модели в Китае предложены два полуторалитровых мотора на выбор. Атмосферный выдает 116 л.с., турбированный – 156 л.с. Первый работает с “механикой” и вариатором, второй – только с CVT. У нас эти агрегаты дефорсированы до 113 и 147 л.с. Машину обещают привезти в мае-июле.
Haval Dargo
Строго говоря, то, что Dargo скоро доберется до российского рынка, – лишь предположение. В компании почему-то предпочитают не анонсировать новинки. Но куда он, как говорится, денется. Во-первых, Great Wall уже объявил, что эта модель начинает свой славный путь по всему миру. А во-вторых, местное представительство Haval давно занимается сертификацией автомобиля. И, очевидно, делает это не проформы ради.
Кстати, из ставших достоянием общественности сертификационных документов выяснилось, что автомобиль для РФ получит 2-литровый мотор. Его мощность в Китае составляет 211 л.с. А сочетается этот агрегат с 7-диапазонным “роботом” и полным приводом. В связи с чем Dargo и называют внедорожником, а не кроссовером. Этому статусу соответствуют и брутальная внешность, обилие пластика (в экспортной версии он заменил почти весь хром) и явное подражание классическим “вездеходам” типа Jeep Wrangler или Ford Bronco. Да и на Lada Niva Travel тоже очень похоже.
Добавим, что по своим габаритам Haval Dargo почти совпадает с кроссовером F7: длина – 4620 мм, ширина – 1890 мм, высота – 1780 мм, размер колесной базы – 2738 мм. При этом внедорожник дороже кроссовера. Его версии с 2-литровым двигателем начинают продавать за такую же цену, которую просят за предтоповый F7.
Круче не бывает: самые современные китайские кроссоверы
С каждым годом пренебрежительные высказывания, высокомерие и снобизм в адрес автопрома Поднебесной становятся все менее уместными. Тамошняя палитра остается очень неоднородной, но стремительный прогресс отдельных брендов очевиден даже скептикам и хейтерам. Особенно он заметен в сегменте кроссоверов. Мы бросили вызов языковому барьеру и выбрали наиболее современные и интересные модели. Некоторые уже скоро начнут осваивать российские просторы.
Geely Xingyue L/Monjaro
Geely, владеющая компанией Volvo, за последние годы совершила серьезный рывок в светлое будущее. Не в последнюю очередь этому способствовали шведские технологии и совместные разработки. Так, дебютировавший весной 2021 года флагманский Xingyue L (попробуй произнеси!) — самый большой автомобиль на модульном переднеприводном шасси CMA (Compact Modular Architecture). Она применяется на Volvo XC40 и C40, продукции бренда Lynk & Co, а также на очень симпатичном среднеразмерном седане Geely Xingrui/Preface и купеобразном «паркетнике» Geely Xingyue/Tugella.
Топовый Geely здорово смотрится! У него необычный салон с дисплеями во всю ширь передней панели. Да и габаритами он отнюдь не карлик. Длина — 4770 мм, ширина — 1895 мм, высота — 1689 мм. Между осями — 2845 мм. Иначе говоря, «китаец» близок по размерам с отнюдь не маленьким BMW X3.
В России Xingyue L из соображений лингвистической гуманности сертифицирован как Monjaro, иначе покупатели рисковали сломать язык. У нас он ожидается ориентировочно во второй половине 2022 года с 2,0-литровым турбонаддувным бензиновым двигателем Volvo мощностью 238 л.с., 8-ступенчатой автоматической коробкой передач и полным приводом.
У себя на родине кроссовер также представлен в переднеприводном 218-сильном исполнении с 7-ступенчатым преселективным «роботом» с двумя сцеплениями. В конце 2021 года оглашены подробности о гибриде Xingyue L Hi-X с передними ведущими колесами. В состав силовой установки совокупной отдачей 245 л.с. и 540 Нм входит 1,5-литровая компрессорная «тройка» и электромотор. Бензиновый ДВС может работать в режиме генератора, заряжая тяговую аккумуляторную батарею, а с ростом скорости подключается к колесам.
По данным интернет-ресурса autohome.com.cn, у себя на родине Geely стоит 137 200–185 200 юаней (1 731 280–2 336 976 рублей).
Changan Uni-T
Покупатели привыкли, что под брендом Changan выпускаются довольно обыденные машины со скучноватым усредненным дизайном. Но времена меняются. Весной 2020 года Changan удивил компактным прогрессивным Uni-T.
Плагиат, цитаты и прочие обычно инкриминируемые китайским маркам стилистические казусы почти отсутствуют или тщательно замаскированы. Купеобразный SUV длиной 4515 мм (у версии Sport 4580 мм) в духе забытого биодизайна напоминает застывший сгусток расплавленного металла. Обратите внимание на «чистые» боковины с выдвижными передними ручками и замаскированными в стойках задними.
Салон — wow! Большая цифровая панель, объединяющая «приборку» и мультимедийный монитор, становится стандартом для техники из Поднебесной. Но Uni-T готовит несколько сюрпризов. Во-первых, достаточно лишь бросить взгляд на 12,3-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, чтобы он стал ярче. Во-вторых, довольно необычно оформлен селектор преселективного 7-ступенчатого «робота» с двумя сцеплениями.
Двигатель — 1,5-литровая наддувная «четверка» (188 л.с. и 300 Нм). Привод? Увы, лишь передний. 2,0-литровый «пакетик сока» с турбонаддувом (233 л.с. и 390 Нм) в арсенале тоже имеется. С ним агрегатирован 8-ступенчатый «автомат».
Пожалуй, главная изюминка Uni-T — беспилотный комплекс третьего уровня автономности по классификации SAE. Речь идет о системе контроля движения с пятью датчиками миллиметрового диапазона, 12 ультразвуковыми и шестью камерами, передающей бразды правления водителю в случае возникновения нештатной ситуации. Пусть вас не пугает словосочетание «китайский беспилотник». Компания отмечает, что экспериментальные образцы намотали около 50 миллионов километров.
Цены — 115 900–149 900 юаней (1 462 503–1 891 537 рублей).
Changan Uni-K
Uni-T пока не спешит на российский рынок, зато уже в течение 2022 года у нас должен появиться вышестоящий Uni-K. Даже самый завзятый и непримиримый противник согласится с тем, что кроссовер выглядит сенсационно и сногсшибательно.
По своим габаритам Changan близок к Lexus RX. Бамперы разделяют 4865 мм, ширина — 1948 мм, высота — 1700 мм. Узкое боковое остекление, отсутствие стилистических надуманностей и более длинная колесная база 2890 мм (у Лексуса на 100 мм короче) выгодно отличают Uni-K. Он гармоничнее, спортивнее, стремительнее и не с такими большими свесами. В деталях Changan тоже хорош: скрытые дверные ручки, светодиодная оптика и радиаторная решетка без привычной рамки добавляют ему ощущения элитарности.
С точки зрения силовой установки машина вполне самодостаточна. «Турбочетверка» объемом 2,0 литра (226 л.с. и 380 Нм) вращает все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач Aisin и полноприводную трансмиссию с муфтой BorgWarner. У нас будут продавать именно такую спецификацию. Гибридный Uni-K iDD с 1,5-литровой «турбочетверкой» (170 л.с. и 260 Нм) и 116-сильным электрическим движком обойдет отечественный рынок стороной.
Оснащение заставляет всерьез задуматься о рублевой стоимости. Вот лишь некоторые позиции — обшитые кожей Nappa сиденья с подогревом и вентиляцией, мультимедиа с 12,3-дюймовым монитором, акустическая система Sony с 14 динамиками и десятиканальным усилителем, панорамная крыша площадью 1,31 кв. м и 26 видов шумоизолирующего материала.
Прайс — 145 900–184 900 юаней (1 841 062–2 333 190 рублей).
Li Auto L9
Стартап Li Auto резво начал с места в карьер — да так, что едва не отстала ракета-носитель «Союз»! До недавних пор в активе марки числился лишь полноразмерный кроссовер One длиной свыше пяти метров. На удивление гармоничный внешне и с передовой начинкой. «Турботройка» объемом 1,2 литра с колесами не связана, а лишь выступает в роли генератора для зарядки тяговой аккумуляторной батареи емкостью 37,2 кВт⋅ч и 40,5 кВт⋅ч. Непосредственно в движение машину приводит задний 188-сильный электромотор и передний мощностью 134 л.с. Запас хода по шоссе в ездовом цикле WLTP — 690 километров.
Обнародованный в начале весны 2022 года Li Auto L9 крупнее «единички» и по сути является полноценным конкурентом таких европейских грандов, как Range Rover, BMW X7 и Mercedes-Benz GLS. Размеры грандиозные. Длина — 5200 мм, колесная база — 3105 мм, ширина — 1998 мм, высота — 1800 мм.
Работающий по циклу Миллера наддувный четырехцилиндровый мотор с непосредственным впрыском топлива является «удлинителем хода» более чем до тысячи километров. На одном электричестве роскошный «паркетник» осиливает 200 километров. Кстати, он сравнительно шустрый, хотя рекорды не ставит. Совокупные 408 л.с. и 600 Нм позволяют достичь 100 км/ч в пределах шести секунд.
Лидар на крыше у кромки лобового стекла сканирует пространство перед автомобилем. Ассистируют ему 12 камер, пять радаров миллиметрового диапазона и еще 12 ультразвуковых сенсоров. Со всем этим добром L9 способен действовать как беспилотник четвертого уровня.
Оформление передней панели необычное. Если в верхней части «торпедо» Li Auto One размещены аж три монитора и на фотографиях это выглядит здорово, то у «девятки» их всего два. Один по центру, другой — перед передним пассажиром. Решение странное и не факт, что удобное. К тому же диагональ каждого — 15,7 дюйма. Кинозал! Панель приборов отсутствует, зато на раскидывающую данные по лобовому стеклу проекцию разработчики не поскупились. Ориентацию на взыскательную публику подчеркивает акустика мощностью 2160 Вт с 21 динамиком.
Желающим приобрести L9 придется выложить 450 000–500 000 юаней (5 678 397–6 309 330 рублей).
Feifan Auto R7
В Поднебесной существуют десятки автокомпаний, но местной индустрии этого мало. Фирмы продолжают появляться как грибы после дождя, и одна из недавних новорожденных — Feifan Auto. «Дочка» концерна SAIC Motor и наследница премиального электрического бренда R с порога громко заявила о себе. Только посмотрите на ее первенца! Кросс-купе R7 достойно титула одного из самых стильных автомобилей «Made in China». И к тому же обтекаемых — его создатели добились отличного коэффициента аэродинамического сопротивления Cd 0,238.
Электрокар демонстрирует явный тренд — китайские компании более не стесняются создавать серьезную и эффектную продукцию. Длина «семерки» составляет 4900 мм, колесная база — 2950 мм, а ширина — 1925 мм. А еще Feifan очень динамичный, хотя и не такой безумный, как топовый Tesla Model X: 544 л.с. и 700 Нм разгоняют «электричку» до «сотни» примерно за четыре секунды.
Чем еще хорош новобранец? Полагаем, салоном с отделкой кожей Nappa, акустической системой Bose с 14 динамиками и обещанной возможностью экспресс-замены тяговой аккумуляторной батареи на заряженную в течение 2,5 минуты.
BYD Tang
Первый Танг бессовестно косил под Lexus RX второй генерации и выглядел не слишком захватывающе. Впрочем, бросить в его адрес оскорбительное «дешевая китайская подделка» не позволяла начинка. Дело в том, что компания уже давно педалирует тему гибридов, электрификации и достигла в этом определенных успехов. Подтверждение тому — BYD Tang. Который зарядили 205-сильной 2,0-литровой «турбочетверкой», встроенным в 6-ступенчатую преселективную роботизированную КП с двумя сцеплениями электромотором мощностью 150 л.с. и еще одним таким же движком на задней оси. На выходе совокупные 505 л.с. и 820 Нм, делающие Tang на момент появления одним из мощнейших гибридных «паркетников» в мире. Спринт с места — за 4,9 секунды.
И все бы ничего, но покупатель выбирает прежде всего глазами. А экстерьер у «Брюса Ли» среди SUV сами видите — не ахти. Спустя три года он сошел со сцены и передал эстафету модели второго поколения с дизайном авторства Вольфганга Эггера. Того самого Эггера, из-под карандаша которого вышло купе Alfa Romeo 8C Competizione. Китайцы обратились по адресу. Европейский гуру создал гармоничный, пусть и чуть-чуть собирательный образ. Парящая крыша, например. Где-то мы это уже видели… Ах, да — на Nissan Murano.
Впрочем, Tang настолько хорош собой, что брюзжать на него начнет лишь махровый зануда. Машина удалась, с какой стороны ни посмотри. Салон со здоровенным поворачивающимся 15,6-дюймовым тачскрином и тремя рядами сидений по-своему изысканный, а боезапас все такой же серьезный. Вторая итерация повторяет начинку предшественника. При неизменных 505 «лошадях» и скорректированных настройках суперкроссовер стал динамичнее. «Сотню» он разменивает за 4,5 секунды — на 0,4 секунды быстрее, чем прежде.
Кстати, об экологических чаяниях. Вскоре после запуска нового гибрида компания представила электрическую версию. После состоявшейся весной 2022-го модернизации Tang получил передний электромотор мощностью 245 л.с. и опциональный 272-сильный на задней оси. Емкость тяговой АКБ — 95 кВт⋅ч и 108,8 кВт⋅ч соответственно. Полноприводная модификация уступает гибридной 0,1 секунды. До обновления, согласно замерам в ездовом цикле WLTP, по городу BYD между зарядками мог намотать 528 километров, и 400 километров — в смешанном режиме. Остается завидовать китайцам и жителям Норвегии, имеющим возможность официально приобрести Tang EV.
По информации autohome.com.cn, Tang стоит от 165 800 юаней (от 2 092 174 рублей).
XPeng G9
Лаконичность кроссовера марки XPeng Motors невольно заставляет зрителя виртуально встраивать его в европейский транспортный поток. Когнитивного диссонанса в данном случае нет: SUV с трехрядным салоном предназначен не только для внутреннего рынка, но также соответствует сертификационной базе Старого Света. Поставлять такую красоту в одну из цитаделей мировой автомобильной культуры не стыдно! Изящный обтекаемый кузов со скрытыми дверными ручками и аэродинамически выверенные колесные диски не только работают на визуальную часть, но и помогает экономить. Для G9 это немаловажно, ведь он — полноразмерный электрокар.
G9 показали в конце 2021 года, и пока что раскрыты не все технические подробности. Известно о 800-вольтовой тяговой аккумуляторной батарее и возможности подзарядки от 480-киловаттных терминалов. За пять минут можно будет получить достаточно электроэнергии для запаса хода в 200 километров.
С электронным оснащением разработчики наворотили! На архитектуре X-EEA 3.0 базируется комплекс ассистентов безопасности и самодиагностики. Есть автопилот Xpilot 4.0, 5G и обновление программного обеспечения «по воздуху». Стоимость пока неизвестна.
NIO ES8
Большой электрокар одним из первых доказал скептикам, что китайский автопром — птица высокого полета. До появления «восьмерки» стартап заявил о своих серьезных намерениях и амбициях экологически чистым гиперкаром EP9 мощностью 1 мегаватт (1360 л.с.). Вставший на конвейер в 2018 году ES8 в плане отдачи, конечно, поскромнее. Но и он не лыком шит — известен не только в Поднебесной, но и в Норвегии!
Если судить электромобиль «по одежке», то он сразу же записывает на свой счет десяток очков. Зрелый индивидуальный дизайн хорошо сочетается с размерами как у Range Rover. Длина — 5022 мм, ширина — 1962 мм, высота — 1756 мм. Ежели учитывать его инженерию, то конкурентам можно лишь посочувствовать. Во-первых, ES8 отличает широчайшие применения алюминия в конструкции кузова и шасси, благодаря чему жесткость на кручение достигает 44 140 Нм/градус. Во-вторых, он полноприводный и резвый. Передний и задний электромоторы развивают 544 л.с. и 725 Нм. До 100 км/ч бесшумный корабль ускоряется за 4,9 секунды.
В-третьих, компания NIO реализовала на «восьмерке» принцип взаимозаменяемых тяговых АКБ (75 кВт⋅ч и 100 кВт⋅ч). Разрядившуюся батарею меняют на специальных станциях за три минуты. Опция пришлась пользователям по вкусу. В октябре 2020-го компания отчиталась о миллионе таких «свапов», а год спустя — о четырех миллионах!
Кроме того, предусмотрен беспилотный комплекс NIO Pilot с 23 датчиками, включая фронтальную камеру и четыре по периметру автомобиля, пять радаров миллиметрового диапазона и 12 ультразвуковых. Процессор Mobileye EyeQ4 в восемь раз мощнее предшествующих.
ES8 — удовольствие недешевое, 468 000–624 000 юаней (5 905 533–7 874 044 рубля).
Hongqi E-HS9
Закончим мы, как водится, на высокой ноте — знакомством с новейшим и весьма колоритным творением премиальной марки Hongqi. E-HS9 — это настоящая китайская роскошь в пику дорогим европейским SUV. Снимаем шляпу перед экс-дизайнером Rolls-Royce Жилем Тейлором, который в 2018 году переметнулся к владеющему Hongqi концерну FAW!
Надменный и роскошный крейсер с великосветскими замашками всем своим внешним видом пытается потеснить Rolls-Royce Cullinan, но его габариты скромнее. Могучий вертикальный утес радиаторной решетки и изящную заднюю часть кузова разделяют 5209 мм. Зато колесная база гигантская — 3110 мм. Передняя подвеска независимая на двойных поперечных спереди рычагах, с задней «многорычажкой» и пневмоэлементами «по кругу».
Как намекает литера E в названии, «мегапаркетник» оснащен электрической силовой установкой. Базовая модификация оснащена электромотором на каждой оси (218 л.с. и 350 Нм). Двигатели вышестоящей развивают 333 л.с. и 450 Нм, а разгон до «сотни» занимает менее пяти секунд.
«Фарш» — самая впечатляющая часть E-HS9. Салон отделан натуральной кожей, деревом и алюминием. Передняя панель — цифровая сенсорная. Будучи включенной, она производит неизгладимое футуристическое впечатление. Предусмотрена система выбора режимов движения с семью настройками. Кресла второго ряда раздельные даже в базовой версии. Стоимость одного из самых роскошных SUV с Востока — 509 800–779 800 юаней (6 357 568–9 724 660 рублей).
