Находим надежное авто

Какой автомобиль с пробегом лучше купить: самые надежные б/у машины

Данные опросов, проведенных среди российских автолюбителей, говорят о том, что только каждый третий из покупателей подержанных транспортных средств при выборе машины ставит во главу угла ее надежность. Большинство предпочитают руководствоваться желаниями и чувствами: захотел – купил! Кто-то исходит просто из того, сколько финансов есть у него в наличии. Другие при покупке смотрят на транспортные средства друзей и соседей. И зря! Надежный подержанный автомобиль избавит владельца от частых обращений в сервисный центр. А, значит, хозяин сэкономит деньги, время и нервы.

«Автокод» подскажет, какой автомобиль с пробегом лучше купить, исходя из степени его надежности.

Содержание

• По каким критериям определяется надежность подержанной машины
• Самая надежная машина с пробегом 2006-2007 года выпуска
• Самые надежные машины с пробегом 2008-2009 года выпуска
• Самые надежные машины с пробегом 2010-2011 года выпуска
• Самые надежные машины с пробегом 2012-2013 года выпуска
• Самые надежные машины с пробегом 2014-2015 года выпуска
• Какие надежные подержанные машины лучше всего подходят для российских дорог

По каким критериям определяется надежность подержанной машины

По мнению экспертов, надежные б/у автомобили обязаны соответствовать следующим требованиям:

• длительный срок эксплуатации;
• низкая частота возникновения неисправностей;
• доступное обслуживание (ремонт или замена деталей и комплектующих должно происходить в максимально сжатые сроки и с наименьшим количеством проблем);
• хорошая восприимчивость к «серым» расходным материалам.

По таким параметрам составляются рейтинги мировых экспертных агентств по оценке надежности машин с пробегом. Одним из лучших среди них считается немецкая Ассоциация технического надзора (TÜV).

Мнение специалистов данной компании наиболее интересны автовладельцам из России по трем причинам:

• Информация при составлении рейтинга собирается независимыми техническими экспертами, поэтому полученные таким образом сведения считаются наиболее объективными (например, британская Warranty Direct делает это на основе отчетов, полученных от страховых компаний, а Consumer Reports из США – по информации, собранной у владельцев транспортных средств).
• Ежегодно проверяется около 10 млн. подержанных машин в возрасте от двух до 11 лет
• Большинство марок и моделей авто из рейтинга TÜV поставляются или ранее поставлялись в нашу страну, поэтому купить б/у машину нужной модификации по объявлению в газете или в сети Интернет можно без большого труда.

Рейтинг TÜV составляется на основе техосмотра ста подержанных автомобилей каждой модели. Чем больше неисправностей обнаружат эксперты, тем ниже место транспортного средства. Какие машины считаются самыми надежными, согласно рейтингу TÜV, читайте ниже.

Самая надежная машина с пробегом 2006-2007 года выпуска

Здесь в лидерах представитель германского автопрома — Porsche 911. Даже после десяти лет эксплуатации передвигаться на таком б/у авто комфортно и безопасно (техосмотр не прошло менее 5% протестированных транспортных средств, что для такого возраста – отличный показатель). Правда для большей части российских автовладельцев этот «железный конь» так и останется мечтой. Чтобы купить подержанный Porsche 911 2006 года выпуска – в зависимости от состояния и пробега, придется раскошелиться на сумму от 1,5 до 3,5 млн. руб.

Самые надежные машины с пробегом 2008-2009 года выпуска

Лидер тот же – прекрасный и недоступный Porsche. Кроме 911, эксперты советуют обратить внимание на Porsche Boxster и Porsche 993.

Самые надежные машины с пробегом 2010-2011 года выпуска

В данной категории производители из Германии уступили пальму первенства инженерам из Японии. Лучшими б/у автомобилями, на которые стоит обратить внимание при покупке, эксперты признают Toyota Prius и Mazda 2 (техосмотр не прошли около 12% ТС).

Самые надежные машины с пробегом 2012-2013 года выпуска

Лучший вариант среди транспортных средств с пробегом в этой возрастной категории – Toyota Prius (показатель – чуть больше 7% ТС, «заваливших» техосмотр). Также при покупке стоит обратить внимание на:

• Ford Kuga;
• Porsche Cayenne;
• Audi A4.

Внимания заслуживает и целое семейство VW: Tiguan, Passat CC и Golf Plus.

Самые надежные автомобили с пробегом 2014-2015 года выпуска

Лучший в рейтинге — Opel Meriva (техосмотр не прошли менее 5% б/у автомобилей данной модели). Также эксперты советуют покупать:

• Audi Q5;
• Toyota Avensis;
• BMW Z4;
• Audi А3;
• Mazda 3;
• Mercedes GLK.

А теперь небольшая ложка дегтя! Немецкие эксперты тестируют б/у транспортные средства, которые «бегают» по качественным зарубежным дорогам. На российском бездорожье количество поломок б/у автомобилей возрастает. Не умоляя достоинств перечисленных выше подержанных машин, обратимся к мнениям экспертов из России.

Какие надежные подержанные машины лучше всего подходят для российских дорог

Кира Каддаха, редактор autospot.ru:

— Если вы хотите купить надежный автомобиль с пробегом, смело отдавайте предпочтение японским производителям: Toyota, Lexus, Infiniti. Эти бренды славятся качеством, особенно Lexus и Toyota. Но нужно учитывать, что они в списке самых угоняемых. Также японские марки требуют больших затрат, чем корейские. Запчасти стоят дороже на 15-20%, чем у «корейцев». Поэтому позиции таких производителей, как Hyundai и Kia, укрепились не только на первичном рынке, но и на вторичном. В последние несколько лет «корейцы» входят в число лидеров. Их выбирают за качество, гарантию (у Kia 5 лет) и, конечно, за надежность.

Надо заметить, что мнения отечественных экспертов расходятся с рейтингом немецких спецов. И, скорее всего, это связано с тем, что далеко не каждый россиянин может себе позволить купить 3-5-летние «БМВ», «Ауди», «Лексус» или «Мерседес» (не говоря уже о «Порше»). Поэтому главная задача для большинства российских покупателей – это поиск оптимального компромисса между ценой и качеством (надежностью).

Для обладателей небольшой суммы денег лучшим вариантом станет:

• «Хендэ Солярис» (3-4-летнее б/у авто можно купить за 420-550 тыс. руб.);
• «Форд Фокус» (стоимость подержанной машины 2012-2013 г. в. – 450-550 тыс. руб.);
• «Рено Логан» (покупка «Логана» 2013-2014 года выпуска обойдется в 370-400 тыс. руб.);
• «Лада Калина» (цена ТС 2013 года – 250-270 тыс. руб.).

И опять никуда без представителей «народного вагона» из Германии: «Поло», «Пассат» и «Гольф». Цены на 5-7-летние ТС данных моделей варьируются от 400 до 600 тыс. руб.

Илья Ушаев, автомобильное агентство «Форсаж»:

— Обычно человек, покупая машину, ищет ее по следующим параметрам:

• стоимость;
• год выпуска;
• пробег;
• ликвидное, чтобы в цене не потерять;
• «хочется, чтобы как новая была…»;
• лучше с одним владельцем в ПТС;
• небитая и некрашеная.

Примерно так большинство видит себе ТС, которое хочет купить. Но как только люди сталкиваются с реальностью, все становится намного сложнее.

До 150 тыс. руб. лучше купить «Рено Логан» или «Хендай Акцент» (если в хорошем состоянии – беспроигрышный вариант).

Бюджет до 300 тыс. руб. — лидер «Митсубиси Лансер 9», «Рено Логан», «Шевроле Авео», «Хендай Гетц».

За 450 тыс. руб. лучше купить «Форд Фокус 2», «Ниссан Тииду», «Хонду Цивик» и «Форд Фиесту» (последняя лучше подходит для девушек).

При бюджете 600-700 тыс. руб. вариантов очень много. Для семейных людей — это «Шкода Октавия 1,8» (коробка «автомат», выпуск с середины 2012 года, не путать с DSG коробкой, ее мы не рекомендуем), «Тойота Рав 4», «Ниссан Тиана» (но будьте осторожны с вариатором — эту штуку очень сложно продиагностировать, и даже после диагностики он может пробегать 150 000 км). Кого-то устроит «Вольво S40» с пробегом (дорогая в обслуживании, как и любой «европеец»).

За 800 000 руб. лучше купить «Хендай ix35» или «Киа Спортейдж», Санта Фе», «Лексус IS250», «Хонда CRV». Из европейцев можно купить «Ауди А6», «Ситроен С6» (рестайлинговую) и «БМВ Х5 (E70)».

Кроме этого, тем, кто имеет в распоряжении сумму от 800 тыс. до 1,2 млн. рублей, по мнению экспертов, при покупке лучше обратить внимание на «Шевроле Каптиву» и «Ниссан Икс-Трейл» 2013-2015 г. в.

Подводя итоги, остается отметить, что при желании купить надежный автомобиль с пробегом лучше выбирать ТС немецкого или японского происхождения.

Покупая транспортное средство с пробегом, следует помнить, что, помимо надежности, важна и юридическая чистота машины. Проверить ТС на наличие ограничений ГИБДД, узнать, находится ли оно в залоге или под арестом у судебных приставов, можно за несколько минут при помощи всероссийского интернет-сервиса «Автокод». Он подойдет вам, если нужно пробить один или несколько автомобилей. Если вы постоянно проверяете машины, воспользуйтесь сервисом «Автокод Профи». «Автокод Профи» позволит оперативно проверять большое количество авто. Используя сервис, вы сможете добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде. Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц.

Также на нашем сайте вы можете скачать книгу, из которой узнаете, как выгодно и безопасно купить подержанный автомобиль.

Когда найдете подходящий вариант и решитесь на покупку, перед заключением договора купли-продажи советуем проверить владельца авто через специальный сервис. Проверка покажет, есть ли у него проблемы с законом, действителен ли его паспорт, имеются ли долги и исполнительные производства. Это убережет вас от юридических проблем. Посмотреть пример отчета

ТОП-30 самых надёжных автомобилей 2022 года (вторичный рынок)

Повышение цен на авторынке спровоцировало спрос на модели вторичного рынка. Но до 90% потенциальных покупателей не понимают, по каким критериям выбирать ТС в этом сегменте. А значит шансы ошибиться и разочароваться в машине крайне высоки. Чтобы этого не случилось, обратите внимание на рейтинг самых надёжных машин, которые будут служить долгие годы, не доставляя хлопот.

Выбор эксперта:

Модель	Стоимость
1. Toyota Camry	от 800 000 рублей
2. Toyota Corolla	от 1 000 000 рублей
3. Subaru Forester	от 800 000 рублей
4. Lexus RX	от 1 000 000 рублей
5. KIA Rio	от 900 000 рублей

Мини рейтинг

1. Как выбрать надежную машину (критерии)
2. Самые надежные автомобили на вторичном рынке
3. Mazda 3
4. Toyota Camry
5. Honda CR-V
6. Toyota Corolla
7. TOYOTA land cruiser 200
8. TOYOTA land cruiser 150
9. TOYOTA land cruiser 100
10. Subaru Forester
11. Lexus RX
12. KIA Rio
13. Hyundai Solaris
14. Nissan Qashqai
15. Toyota RAV4
16. Volkswagen Polo
17. Ford Mondeo
18. Audi A6
19. RENAULT LOGAN
20. Renault Sandero
21. Nissan Almera
22. Nisan Leaf
23. Ford Fusion
24. Volvo v40
25. Ford Focus
26. Lexus GS
27. Honda Civik
28. Hyundai Elantra
29. Skoda Octavia
30. Skoda Yeti
31. TOYOTA Corola
32. Nissan Patrol
33. Какие машины б/у не стоит покупать
34. Range Rover Sport
35. Audi А8
36. Mercedes А класса
37. BMW 5
38. Mazda CX-7

Как выбрать надежную машину (критерии)

Машина, которая совсем не ломается, не существует. Но это вовсе не значит, что на вторичке продают развалюхи, не способные передвигаться по дороге без помощи эвакуатора. Надёжных ТС из категории б/у на рынке много. И главное – выбирать их по ключевым критериям, приведённым ниже:

1. Срок эксплуатации. И здесь потенциальных покупателей ждёт неожиданность. Дело в том, что модели в возрасте 10 лет и старше способны служить гораздо дольше, чем их более «молодые конкуренты». Это обусловлено качеством материала и конструктивными особенностями машин. Поэтому смело рассматривайте модели, сошедшие с конвейера 10-15 лет назад.
2. Частота возникновения неисправностей. Здесь сказать наверняка сложно – бывший владелец вряд ли честно расскажет обо всех проблемах машины. Поэтому ориентируйтесь на общую статистику. Например, Toyota не слишком привередлива и ломается редко. А вот Subaru из-за малейшей оплошности в виде несвоевременной замены масла или бензина не той марки мгновенно выходит из строя.
3. Доступное обслуживание. Естественно, что периодически б/у авто будет ломаться. А потому важно, чтобы ремонт был доступен по цене и проходил в самые короткие сроки. Информацию по этой теме всегда можно узнать у опытных автомастеров.
4. Хорошая восприимчивость к «серым» расходным материалам. Оригинальные запчасти стоят очень дорого, поэтому не каждый может себе их позволить. К тому же они не всегда в наличии, из-за чего ремонт затягивается. Поэтому важно, чтобы автомобиль воспринимал контрактные детали.

Самые надежные автомобили на вторичном рынке

Подыскивая для себя автомобиль, присмотритесь к вариантам, описанным ниже. Они по-настоящему надёжны, практичны и смогут удовлетворить все запросы покупателей.

Mazda 3

Прекрасный автомобиль гольф-класса. Он компактен и представляет собой хэтчбек с пятью дверями. Машина продумана до мелочей и обладает высоким уровнем безопасности. Она имеет приятный дизайн и комфортабельный салон. Производитель ставит на авто механическую коробку передач. Встречается и роботизированный автомат. Машина максимально управляема, поэтому её нередко приобретают для женщин.

Как найти свой идеальный подержанный автомобиль в 3 этапа

Способ правильно купить б/у автомобиль.

Многие автомобилисты наверняка хоть раз в жизни сталкивались с опытом покупки подержанного автомобиля. К нашему сожалению, почти никто из них при вспоминании о процессе поиска и дальнейшего приобретения автомобиля на подержанном рынке, не говорит совсем о том, что это было достаточно легко и без каких-либо лишних хлопот. Как правило у большинства автовладельцев б/у автомобилей такая покупка происходила не совсем гладко и с различными опрнделенными трудностями. И естественно, надо констатировать тот факт, что подавляющее большинство автомобилистов приобрели для себя не совсем то, чего они искали и чего бы им хотелось, и, как часто бывает, заплатили за машину больше положенной суммы, чем они заранее предполагали потратить. Как не попасть в подобную ситуацию и приобрести для себя идеальный подержанный автомобиль да еще и на выгодных условиях, вы уважаемые друзья узнаете сегодня из нашей статьи.

И так, чтобы купить автомобиль который вам необходим и который бы соответствовал вашей финансовой возможности, необходимо изначально выполнить три простых шага:

Шаг №1 – Определите пожалуйста ваш бюджет, когда собираетесь покупать автомобиль за наличный расчет, а также ту максимальную сумму, которую вы можете позволить себе потратить ежемесячно на платеж банку, если данное автотранспортное средство приобретается в кредит.

Шаг №2 – Выберите марку и модель автомобиля исходя из отзывов тех же автослесарей, знакомых, друзей, родственников, а также на основании многочисленных отзывов на тематических интернет-сайтах. Рассчитайте также заранее стоимость владения такой автомашиной, посчитав заодно и косвенные всевозможные затраты. Помните друзья, что ваш бюджет должен каждый месяц спокойно справляться с различными тратами, которые будут связаны с эксплуатацией данной автомашины. Кроме всего, выбирайте для себя именно такой автомобиль, который будет конкретно соответствовать вашим запросам и вашему образу жизни.

Шаг №3 – Найдите для себя автомобиль через доску объявлений в интернете, либо у конкретного дилера в отделе б/у транспорта.

Шаг № 1: Бюджет

Существует много способов выяснить свой максимальный бюджет, который можно потратить на покупку автомашины. Также как и выяснить приемлемый для вас максимальный ежемесячный платеж по лизингу или автокредиту.

Общая стоимость автомобиля

Вы должны для себя конкретно определить, сколько готовы потратить на покупку б/у автомобиля. Эта сумма должна в себя включать стоимость машины, стоимость страховки, налоги и дополнительные дилерские сборы, которые иногда могут увеличить стоимость самой машины до нескольких тысяч долларов. Также надо помнить, что в итоговую стоимость машины нужно закладывать и послепродажное плановое техническое ее обслуживание и постановку на учет в ГИБДД, + к этому и техосмотр (при необходимости).

Если вы собираетесь приобретать автомобиль с помощью банковского кредита, то также не забудьте заложить в свой бюджет ежемесячные платежи, которые вам необходимо будете делать при выплачивании автокредита.

Помните пожалуйста друзья, что высокая процентная ставка по кредиту может в итоге удвоить совокупную стоимость данного подержанного автомобиля.

Если процентная ставка по автокредиту слишком большая, то чтобы не переплатить в целом очень большую сумму за машину, вам необходимо накопить как можно больше денег (денежную сумму) на первоначальный взнос. Таким образом размер суммы кредита будет уменьшен, что непреиенно повлияет на общую сумму переплаты и на итоговую сумму самого автомобиля.

Советуем вам следующее, не оформляйте если сможете автокредит с первоначальным взносом меньше чем 30%, поскольку при таких условиях вы переплатите уже значительную денежную сумму, что для подержанного автотранспортного средства совсем не целесообразно, так как вместе с удорожанием (переплатой), вы также теряете и саму рыночную стоимость автомобиля из-за его амортизации во время эксплуатации.

Если вы друзья хотите приобрести подержанный автомобиль после того, как уже продадите свою б/у машину, то постарайтесь не приобретать в личное пользование автотранспортные средства по программе “Trade-In”. Помните пожалуйста, что любая автомобильная компания принявшая автомашину по программе “Трейд-ин”, вынуждена существенно занижать саму рыночную стоимость данного (вашего) автомобиля, чтобы получить с этого максимальную прибыль и тем самым оправдать саму целесообразность работы отдела по выкупу автомашин. Поэтому запомните друзья, что продать свой автомобиль максимально выгодно вы сможете самостоятельно. Как это сделать правильно можно прочитать в нашем последующем руководстве.

Шаг № 2 – Выбор

Вы живете загородом и вам нужен автомобиль внедорожник? Или к примеру, в вашей семье большое количество детей и вам необходим микроавтобус или минивэн? Вы боитесь приобрести недостаточно надежную и некачественную модель автомобиля? Вы даже не знаете с чего начать? Простой совет. Для начала определитесь, какой именно автомобиль вам в действительности необходим. Далее, вам необходимо прочитать и изучить различные подробные тест-драйвы и обзоры по автомобилям, которые вас прежде всего заинтересовали.

Стоимость владения

После всего, как вы нашли для себя автомобиль, примерно посчитали во что он вам обойдется, вам необходимо далее высчитать полную стоимость владения этой автомашиной в течение года, а также рассмотреть все возможные потенциальные неисправности которые в процессе эксплуатации могут возникнуть. Для этого необходимо посмотреть и изучить многочисленные форумы, которые посвящены конкретно той или иной модели автомобиля, на которых участники данного сообщества деляться своим опытом владения автомобилями с другими участниками. Также, необходимо изучить и различные рейтинги надежности и качества автомобилей, в которых, как правило публикуются и уровень такой надежности автомобилей и частота таких поломок. Если вы уважаемые друзья учтете все эти факторы, то вполне вероятно, что вы уже не купите себе некоторые модели машин, которые имеют тенденцию ломаться и частенько выходить из строя. Таким образом вы сможете сэкономить для себя несколько сот или тысяч долларов на вынужденный ремонт своей будущей автомашины в процессе ее эксплуатации.

Отдельно стоит обратить внимание и на различные отзывы самих владельцев автомобилей в интернете. Как правило большинство таких автовладельцев охотно делятся с общественностью и с различными автосообществами опытом владения той или иной моделью автомобиля. Итоговое мнение таких владельцев автомобилей очень важно. Но правда друзья мы вас сразу предупреждаем, будьте всегда готовы к не особо ценным отзывам ( “Я люблю эту машину так, что хочется плакать!“, “Я НЕНАВИЖУ эту машину из-за запаха” и т.п.).

Если вы решились выбирать себе автомобиль у официальных дилеров, то также будьте всегда бдительны и расчетливы. Не поддавайтесь уговорам менеджеров и своим первым желаниям. Помните о том, что при приобретении автомашины (особенно подержанной) нужен всегда разумный подход, который должен обязательно основываться на здравом смысле, а не на первых порывах ваших мечтаний и чувств. Ведь многих из нас привлекает покупка автомобиля конкретно у дилера из-за прозрачности истории того или иного автотранспортного средства. Но за это друзья будьте готовы переплачивать, и не мало. Частенько бывали случаи, когда граждане, при покупке б/у автомобиль у дилера переплачивали за это аж 50% стоимости от рыночной цены машины.

Поэтому друзья всегда сравнивайте цены дилера с теми конкретными ценами, которые установились на данный момент на авторынке. Для этого надо воспользоваться различными автомобильными досками объявлений по продажам подержанных автомашин. Обязательно рассчитайте для себя среднерыночные цены на модели автомашин, которые вас интересуют. Если вы вдруг увидели, что дилер серьезно завысил стоимость данного подержанного автомобиля, то никогда не спешите сразу уходить из автосалона. Вы можете со своей стороны предложить самому дилеру снизить цену на машину. Поверьте друзья нам, хотя это и не автомобильный рынок допустим как в тех-же Мытищах, все-равно любой дилер в автосалоне спокойно торгуется в условиях сегодняшнего кризиса в стране.

Шаг № 3 – Поиск

Благодаря интернету наш сегодняшний мир стал проще и прозрачней. Теперь любой из нас (вас) может не выходя из дома, исследовать огромное количество информации на любой автомобиль, которая есть и существует в сети. Также, теперь каждый из нас (вас) сможет с помощью электронных досок объявлений просматривать огромное количество поданых предложений на подержанном автомобильном рынке.

Поиск подержанного автомобиля

Занимаясь в интернете поиском поданых объявлений о продаже б/у машин, разделите сразу свой поиск на два этапа. На первом этапе занимайтесь поиском на электронных досках объявлений. На втором этапе -просмотрите сайты всех дилерских официальных и неофициальных салонов, где продаются сегодня подержанные автомобили.

Если вам понравился какой-нибудь автомобиль, то независимо от продавца ваша главная задача узнать полную историю данного автотранспортного средства. В наши дни подобную услугу предлагают на автомобильном рынке уже многие компании. Также не забудьте спросить у продавца и Vin-код машины, с помощью которого вы сможете частично узнать историю этой автомашины, то есть, узнать с помощью сайта Правительства Москвы “Автокод” и с помощью официальных онлайн сервисов ГИБДД о которых мы уже ни раз писали подробно на страницах нашего издания.

Вторая главная задача при покупке подержанного автомобиля следующая, узнать не находится ли машина или машины в реестре залогов. Помните друзья, что любой б/у автомобиль может быть обременен залогом по автокредиту. К нашему сожалению, узнать при помощи документов на автомобиль находится ли она в залоге в каком-нибудь банке, вы друзья не сможете, поскольку в соответствии с законодательством подобный факт ни как не обозначается в отметках ПТС ни в других документах на это транспортное средство.

Единственный способ узнать об этом – это обратиться в электронный реестр залогов, который ведет Федеральная Нотариальная служба РФ. Правда надо помнить, что информация о залогах доступна только по автокредитам, которые были оформлены после 1 июля 2014 года, ввиду того, что ранее банки не подавали в реестр подобной информации из-за отсутствия центрального реестра и законодательной базы. Подробнее здесь же.

Далее, в последнюю очередь перед покупкой вам важно проверить само техническое состояние автомашины.

Помните. Прежде чем приобретать конкретный автомобиль вы должны полностью знать его техническое состояние и все в нем неисправности. Ведь по-любому, после приобретения данной машины вам все-равно предстоит столкнуться с устранением в ней всевозможных недочетов или поломок, а также провести еще и плановое ТО. Вы должны обязательно знать для себя, в какую сумму встанет вам ремонт и плановое техническое обслуживание.

И напоследок, перед самой покупкой обязательно проведите тест-драйв данного автомобиля не только для того, чтобы проверить как работают в ней все ее системы, но и для того, чтобы понять для себя самого, подходит ли вам данный автомобиль по своим характеристикам и насколько комфортно вы в нем себя чувствуете. Помните пожалуйста, что вы приобретаете автомобиль не на один день. Ведь согласитесь с нами, как вы будете чувствовать себя предположим в такой машине, которая будет вам очень неудобна и постоянно будет приводить к раздражению, наверное не очень.(?)

Автомобиль с пробегом: как выбрать хорошую машину

Белый «ушастый» Запорожец за 50 долларов – первая машина, которой мне дали порулить самостоятельно. У автомобиля ломалось практически все, но цена и ощущение, что такую технику не жалко от слова совсем, перебивали все недостатки. Никогда больше я не гонял по полям, забыв про подвеску и состояние краски.

Что ни говори, у подержанных авто за три копейки есть свой шарм. Но все же большинство автомобилей с пробегом покупают не для гонок по пашне. Поэтому платят не 50 долларов, а гораздо больше. И вряд ли новые владельцы захотят связываться с ремонтом транспорта каждый месяц.

Цена и возраст

Не ведитесь на слишком дешевые предложения. Выбрали модель, нашли ее на сайте объявлений, отсортировали варианты по цене. Дальше всю первую страницу можете смело пропускать.

Потому что риск слишком велик: на фото может быть не тот автомобиль, машину могли восстановить после ДТП, документы могут быть не в порядке. Да мало ли что еще. Экономия сейчас с высокой долей вероятности обернется проблемами в будущем.

По мнению эксперта по подбору авто Владимира Ларина, надо выбирать авто дороже 450 тыс. руб. Если машина дешевле, то можно потратить много времени на поиски и не найти ничего хорошего. Конечно, можно купить транспорт с расчетом довести его до ума потом своими руками.

Не стоит брать машину старше 14 лет. Вся экономия на возрасте уйдет в кассу автосервиса.

Объявление

Перед тем, как созваниваться с продавцом и ехать смотреть авто, изучите само объявление. Машина должна быть сфотографирована со всех сторон, в том числе и в салоне. Если каких-то деталей не хватает — это повод для подозрений. Оцените по фото руль и сиденья — при небольшом пробеге (до 50 тыс. км.) их состояние должно быть приличным.

То же касается резины. При обычной езде она не стирается за один-два сезона. И если у свежей 3-летней машины стоят совсем новые покрышки, то стоит расспросить владельца, что случилось с предыдущими шинами.

Задавайте вопросы по телефону

Любой продавец – что салон, что частник — обязан рассказать все о продаваемом автомобиле. Какие были повреждения, какие работы по обслуживанию проводились. Возникли вопросы после осмотра снимка? Не стесняйтесь их задать.

Нежелание владельца сообщать подробности, предложения «глянуть на месте» должны насторожить. Хороший продавец и по телефону сможет все объяснить.

Избегайте встреч без адреса

Сейчас в подземных паркингах, на охраняемых стоянках часто открывают «черные» салоны. Оборотистые люди покупают разбитые в хлам авто, восстанавливают их, а потом продают на общественных паркингах. Покупателю редко предлагают ехать сразу к авто — обычно встречу назначают у метро, на АЗС, чтобы потом отправиться еще куда-то вместе.

Если вам упорно не называют конкретное место нахождения машины, то вероятно вы имеете дело с перекупщиком. Вряд ли он что-то расскажет о машине, скорее попытается скрыть информацию об авариях или обременении.

Куда смотреть при осмотре авто

Руль, педали, рычаг коробки. Эти детали изнашиваются только от езды. Если машина не старая, но три этих места сильно потерты, значит у транспорта большой пробег.

Оцениваем краску при помощи толщинометра. Толщинометр — прибор, показывающий расстояние от металла до внешнего края краски. В большинстве случаев, толщина слоя краски после ремонта будет отличаться от заводской толщины. Прибор покажет, какие детали перекрашивали. 90-160 микрон — обычная толщина заводской краски. Устройство можно купить в интернете за 1500-5000 руб. или арендовать за 200-400 руб. в сутки.

Исследуйте багажник. Особое внимание уделите нише под запаску. После ударов в зад тщательно восстанавливают внешние панели, а внутренние части обычно лишь подкрашивают. Сложную форму ниши под запаску жестянщик выправить вообще не сможет. Складки на металле под обивкой багажника говорят об участии в аварии.

Мотор. Под капотом не должно быть никаких подтеков. Проверьте уровень всех жидкостей, до которых сможете дотянуться. Низкий уровень масла в двигателе или охлаждайки говорит о плохом отношении владельца к своей технике. Плохой признак.

Зазоры. Расстояния между деталями везде должны быть одинаковыми. Не должно быть явно утопленных или выпирающих элементов. Это все меньше относится к российским машинам — они и с завода могут выходить кривыми.

Рейтинг самых надёжных автомобилей с пробегом

Покупка б/у автомобиля позволяет сэкономить, получив за меньшую сумму транспортное средство более высокого класса. Однако далеко не каждое авто может выдержать многолетнюю эксплуатацию без постоянного обращения в сервис. У большинства подержанных моделей со временем обнаруживаются серьезные дефекты, влияющие на комфорт и безопасность поездки. И потенциальному покупателю не помешает знать, заслуживает ли выбранный им вариант названия самая надежная машина на вторичном рынке – или стоит поискать авто, которое прослужит еще не меньше 5-8 лет.

Особенности составления рейтинга

Рейтинг самого надежного, долговечного и беспроблемного легкового автотранспорта составлен на основании следующих критериев:

• частота обращения владельцев таких автомобилей в сервис;
• характерные поломки (чем они сложнее, тем меньше шансов у машины для попадания в ТОП);
• «слабые места», на которые стоит обратить внимание;
• изменение состояния кузова, электрики и других элементов авто с течением времени;
• соотношение пробега к частоте появления проблем.

В принципе, не существует автомобилей, которые никогда не ломается. Но есть машины, которые ломаются значительно реже, не создают проблем первые 3-5 лет эксплуатации и способны служить годами при активной работе без капитального ремонта и замены основных агрегатов и механизмов.

ТОП-10 самых надежных моделей авто на вторичном рынке

В списке самых надежных автомобилей с пробегом представлены машины из разных ценовых категорий. В том числе, модели, которые даже после нескольких лет эксплуатации будут стоить более $20-30 тысяч. Есть также варианты со стоимостью менее $4000-5000, вполне способные проехать не одну сотню тысяч километров.

Hyundai i10

Компактный хэтчбек, выпущенный в 2008-2013 годах считается одним из самых надежных и выгодных по цене. Его цена – $4000-$8000, а средняя стоимость ремонта – около $200. Под капотом бензиновые движки на 1,1 л, 67-75 л.с и 1,2 л, 78 л.с. с «механикой» или «автоматом».

Автомобили этой модели, несмотря на значительный пробег, редко попадают в автомастерские. Чаще всего у них выходят из строя тормозные колодки, аккумулятор и электропроводка, ЛКП.

Ford Ka

Значительным сроком службы и впечатляющей надежностью отличаются американские Ford Ka, выпущенные в 2009-2016 гг. и стоящие $4000-$9000. Средняя стоимость их ремонта составляет около $200-250. Авто комплектуется 1,2-литровым бензиновым мотором мощностью 70 л.с. с МКПП и 1,3-литровым дизелем с «механикой» и мощностью 75 л.с.

Список основных проблем этой модели включает поломку подвески и электрики., топливной системы и рулевой рейки. Быстро начинает ржаветь от противогололедных реагентов кузов.

VW Polo

Выбирая подержанные авто, трудно пройти мимо автомобиля Фольксваген Поло, выпускавшемся в 2009-2017 годах. Ремонтировать такую машину стоимостью $4000-$13000 придется очень редко, а средняя стоимость ремонта не превышает обычно $250. Под капотом у авто – 1,6-литровый бензиновые силовые агрегаты мощностью 85 и 105 л.с. с МКПП или «автоматом».

Автовладельцу стоит обращать внимание на подвеску, систему отопления и обогрева. Могут возникнуть вопросы к тормозам, и автоэлектрике при длительной эксплуатации.

SEAT Ibiza

Наиболее надежны модели, которые выпущены в 2006-2009 году. Их стоимость – около $3000-$7000, а обслуживание обходится в $150-200. Под капотом — бензиновые 1,2-литровый, мощностью 105 л.с. с «механикой» и 1,4-литровый 85-сильный с МКПП.

Основные неполадки «Сеата» связаны с КПП и подвеской, иногда – с мотором и системой отопления.

Mazda МХ-5

Наиболее надежными считаются эти спортивные авто выпуска 2005-2015 годов. Они доступны по цене для своего класса ($8.000-$20.000), а средние расходы на ремонт не превышают $300. Используются два бензиновых двигателя: 1,8-литровый, 126 л.с. с МКПП и 2,0-литровый 160-сильный, с «автоматом» или «механикой».

Из «минусов» авто: слабая подвеска и тормозная система, иногда появляются проблемы с рулевым управлением, кондиционером, коробкой передач и топливной системой.

BMW 2-Series

Немецкие премиальные авто лучше выбирать с годом выпуска 2014-2017. Их стоимость – в пределах $13000-$30000. Под капотом – дизельный, 2,0 л, 184 л.с. и бензиновые 3,0 л, 326 л.с. или 3,0 л, 340-сильный.

Неисправности автомобиля могут быть связаны с уплотнителями двигательного отсека и клапанной крышкой.

Honda CR-V

Среди самых популярных кроссоверов России можно назвать автомобиль Хонда CR-V 2007-2012 года выпуска. Средняя стоимость – около $9000-$22000. Комплектуется двумя моторами – 2,0-литровым 150-сильным, с АКПП или МКПП или 2,4-литровым, мощностью 166 л.с. с коробкой-«автоматом».

В списке недостатков – высокая стоимость ремонта (в среднем $400-500). Но связано это не со сложностью поломок, а, скорее, с дорогими запчастями. В основном, ломаются у этого авто только мотор и подвеска.

Skoda Kodia k

Высоким уровнем надежности обладает недавно появившийся на рынке автомобиль Kodiak . Кроме хорошей управляемости и простой эксплуатации, он отличается приличной вместительностью. Однако, из-за того что в продаже можно найти только «свежие» модели, стоят они дорого – $20000-$35000. Комплектуются бензиновыми 1,4, 125 л.с. и 150 л.с. с МКПП или РКПП и 2,0 л, 180 л.с. с роботизированной коробкой передач, а также 2,0-литровым дизельным, 150 л.с., с РКПП.

Недостатки «Шкоды Кадьяк » – проблемы с роботизированными коробками передач.

Volkswagen Golf

На вторичном рынке можно найти надежный и популярный «Гольф» 2005 и 2017 годов выпуска — они наиболее надежны в своей линейке. Машина начала 2000-х обойдется всего в $3000-$3500, а новое авто в максимальной комплектации стоит более $40 тысяч. Под капотом – бензиновые 1,2-литровые движки на 85 и 105 л.с., 1,4-литровые на 122 и 125 л.с., 1,6-литровые с мощностью 110 л.с. и 2,0-литровые на 220 и 300 л.с.

Проблемы у «Гольфа» могут быть с кондиционером и рулевым управлением, иногда – с электрикой и двигателем. Ремонт — достаточно экономичен.

Honda Civic

К самым надежным моделям можно отнести все Хонда Цивик, выпущенные с 2000-х по настоящего времени. И чем позже собрана машина – тем выше ее надежность. На российском рынке авто предлагается только с 1,8-литровыми моторами мощностью 140-142 л.с. Стоимость машины – $3500 для «старичков» и более $30000 – для девятого поколения.

Из «минусов»: электроника, подвеска и двигатели.

В заключении отметим, что надежность автомобиля на вторичном рынке — один из важнейших критериев выбора оптимальной модели. Это не значит, что такую машину не нужно осмотреть и продиагностировать! Показать авто специалистам СТО следует обязательно. Но в представленных в нашем рейтинге надежности автомобилях поломок будет минимум, а износ вполне приемлемый.

«Мотор здесь надежный, неприхотливый». Пять иномарок на «вторичке», заслуживающих доверия

«Доверяй, но проверяй!» — эта поговорка придумана явно для белорусов. При выборе автомобиля наш человек и многостраничную ветку клубных форумов не поленится проштудировать, и аналитику почитает. Иные копнут глубже и заглянут в статистику независимых организаций, которые проводят исследования серийных авто по всему миру. Принцип этих исследований мы решили применить и к нашему рынку. Но выявлять самые живые и надежные авто бюджетом до $10.000 необходимо с поправкой на белорусские реалии. Ведь наша «вторичка» хоть и молодеет, но все еще живет по законам прошлого, где сарафанное радио — первой важности инструмент.

Критерии отбора

Американская автомобильная ассоциация возникла в 1902 году. Она была основана индивидуальными представителями автоклубов для пропаганды безопасности дорожного движения и обеспечения благоприятных условий эксплуатации автомобильного транспорта. Благодаря активности этой организации машины в США обзавелись натяжными ремнями, мягкими панелями торпедо, эйр-бегами и всем прочим, что существенно сократило смертность людей на дорогах. С той же целью подобные объединения возникли и во многих странах Европы.

Со временем деятельность этих организаций расширилась. Появились агентства, собирающие анкетированные данные и иную информацию от страховых компаний, отчеты с производственных площадок от технических инспекторов. На основе всех полученных данных организации вроде американской Consumer Reports, немецкой DEKRA, британских Driver Power и Warranty Direct составляют независимый рейтинг надежности популярных автомобилей в каждом классе.

Как правило, чемпионы продаж и «жертвы» маркетинговых махинаций редко оказываются там на первых местах. Но и у лидеров рейтинга хватает технических недостатков. Мы выбрали пять самых популярных моделей на белорусской «вторичке», которые также значатся в топах авторитетных независимых автомобильных организаций. А условий отбора, как обычно, два: машина не должна быть старше 10 лет и оцениваться дороже 10 тысяч долларов.

«Корона» по размеру

Модель Camry можно назвать старейшей у компании Toyota: она производится с 1982 года. В зависимости от поколения и страны-производителя автомобиль относят как к среднему, так и к бизнес-классу. Наибольший интерес для нас представляет относительно «свежая» Camry шестой генерации. Ее выпуск начался в 2006 году, а в 2008-ом седан стали производить и в России. Адаптированная к российским условиям эксплуатации (увеличенный клиренс и усиленная подвеска), а также богато оснащенная Toyota Camry с большим отрывом выбилась в лидеры на тамошнем рынке. Своего пользователя седан нашел и у нас.

Самым массовым двигателем, устанавливаемым на Camry в этот период, был бензиновый агрегат на 2,4-литра (167 л. с.), снабженный системой регулировки фаз газораспределения. Мотор хорошо зарекомендовал себя и при условии своевременной замены масла, а также использования качественного топлива способен пройти более 150 тыс. км без какой-либо профилактики. Хотя в случае перегрева можно «попасть» на замену головки блока цилиндров. Кроме того, случаются провороты шкива генератора, но сам шкив при этом можно заменить отдельно.

В топовой версии Luxury седан оснащался мощным 3,5-литровым мотором V6 (277 л. с.), у которого из всех возможных проблем была одна: утечка масла из прохудившейся трубки маслоохладителя. Но с 2009-го маслопровод сделали цельнометаллическим, и завод провел отзывную кампанию, устранив проблему. Все три типа трансмиссии: механическая «пятиступка», АКП Aisin U250E и «автомат» Aisin U660E — тоже проявили себя как долговечные и неприхотливые агрегаты. Правда, у Aisin U660E от агрессивного вождения быстро изнашивались фрикционы, поэтому масло в коробке рекомендуется менять чаще, чем регламентировано.

«С 2012 года эта машина в одних руках, — говорит продавец, желающий выручить $9.950 за Camry выпуска конца 2008 года. — У нее отличная динамика: мотор 2,4-литра, АКП. По ходовой, уровню комфорта нет никаких проблем — “американка” же. При пробеге в 225 тысяч км расход топлива составляет литров 11, а летом — около 10. Но зимой я езжу мало. Единственное, на что здесь надо обратить внимание, — это кузов: уже есть жуки. К тому же раньше я красил дверь, бампер менял. Еще проблема для меня, что ничего крупного на этой машине не перевезешь: спинки задних кресел не откидываются».

Чехи удивляют

Дебют Skoda Fabia (1999 г.) в самом деле оказался удачным: первая чешская модель, построенная на платформе Volkswagen А04, не уступала одноклассникам по качеству, зато сильно опережала их в цене. Из собственного наследия марки был использован только модифицированный двигатель 1,4 MPi, который раньше устанавливался на Skoda Favorit. Публика по достоинству оценила хорошую эргономику, материалы и динамические характеристики авто. А большинство мировых автоэкспертов признало Fabia лучшим предложением на рынке в В-классе. За это модель прижилась и в Беларуси.

Второе поколение Skoda Fabia, интересное нам в рамках данной подборки, выпускалось с 2007-го по 2014-ый год (в России с 2008-го). Модель использовала ту же платформу, но чуть увеличилась в размерах. В моторной гамме тоже произошло существенное пополнение: покупателю предлагалось выбрать из семи бензиновых и пяти дизельных агрегатов. Самыми популярными среди них оказались трехцилиндровые «атмосферники» на шесть и двенадцать клапанов серий CGPA, BZG и BBM объемом 1,2 л. Количество машин с такими моторами составило почти треть от общего тиража, выпущенного на российский рынок. Кроме малой мощности недостаток у них был один: частая замена катушек зажигания из-за городских пробок.

Самым популярным двигателем на тяжелом топливе стал 1,4-литровый турбодизель. Этот агрегат оказался достаточно надежным, однако ремонт насос-форсунок и топливной системы обычно был дорог. Из трансмиссий, применяемых здесь, автомобилисты хорошо отзывались только о проверенной временем 4-ступенчатой Jatco JF404E. Используемый после 2008 года «автомат» Aisin оказался куда капризнее.

К сожалению, сейчас эти авто ушли с нашего рынка, но предложений на «вторичке» еще хватает. «Я владею этой машиной уже 2,5 года, — сообщает поклонник модели, озвучив желаемый ценник в $6.700. — До этого ее приобрела фирма, но ездил на авто тоже я. Машина чешской сборки, VIN-код начинается с букв ТМВ. В декабре 2010-го ее заказали у производителя, в 2011 году она приехала в страну. После того, как рабочий пробег превысил 100 тыс. км, фирма продала ее мне. Сейчас пробег составляет 150 тыс. км».

«Механика, самый простой мотор объемом 1,4 литра. Летом расход топлива не превышает 5,2 литра. Зимой — 6 литров. Это очень экономичный автомобиль. История обслуживания прозрачна: до 100 тыс. километров она обслуживалась по гарантии на сервисе, после этого продолжала обслуживаться там же, но неофициально. Машина сейчас по-прежнему на ходу, в отличном состоянии: все жидкости заменены, тормоза по кругу стоят новые», — добавляет владелец.

«Пыльник» как он есть

Сколько копий сломалось о штампованные бочкообразные поверхности этого автомобиля, сказать трудно. Но в 2012 году, когда Duster сошел с конвейера российского завода Renault, пожалуй, вся ярость рабочего класса излилась на новую модель бренда… Что же, родство этого кроссовера с еще одним знаменитым бюджетником, построенным на платформе В0, не пошло ему на пользу. Сделанная для легковых седанов, эта «тележка» плохо оптимизировалась для моделей другого класса. Поэтому версии Duster до рестайла 2015 года запомнились в основном недостатками.

Плохое качество ЛКП и хрома, вечно потеющая оптика, кривые зазоры в кузовных стыках, вечно ржавая дверь багажника, низкий ресурс сайлент-блоков, текущие амортизаторы задней подвески, проблемы с электрикой — это лишь малая часть хлопот, которые мог доставить Duster после своей премьеры. А у модели еще полно проблем с эргономикой, отделкой, дизайном…

Из широкой гаммы двигателей отдельного упоминания заслуживает старый 1,5-литровый «дизель» Renault K9K. Даже топливная аппаратура в нем выходит из строя спустя 180-200 тыс. км, но довольно дешева в ремонте. Бензиновый мотор К4Н на 1,6- и 2,0 литра с ременным приводом ГРМ заменили японским аналогом HR16DE (тех же объемов) из-за проблем французских агрегатов с холодным пуском. Да и четырехступенчатый «автомат» DP тоже известен слабыми местами. Зато механическая шестиступка надежна, как танк, и редко ломается.

Как ни странно, первый бюджетный кросс-компакт Renault проверку временем выдержал. Бережная эксплуатация показала, что на этом кроссовере вполне реально проехать 200 тыс. км и более без существенных поломок. К тому же рестайлинг 2015 года исцелил часть болезней Duster. И хотя продажи новых машин все равно просели, эта модель до сих пор пользуется высоким спросом на вторичном рынке.

К примеру, за Duster 2012 года выпуска в Минске просят $9.200. С пробегом в 95 тыс. км и 2-литровым бензиновым мотором на «механике» это авто не доставит серьезных проблем своему владельцу. Во всяком случае, первое время.

«Я второй хозяин, — отвечает мне автор объявления. — Покупал у человека, который брал Duster из салона. Мотор здесь надежный, неприхотливый: у меня на работе Renault Scenic с таким же агрегатом уже 600 тыс. км проехал, и хоть бы что! Расход топлива зимой — около десятки, летом — 7,5-8 литров. Комплектация Privilege, с подогревами и магнитолой. Кузовщина для своих лет в отличном состоянии: встречал много таких машин в худшем виде. Из ремонта было только два момента: месяц назад поменял передние тормозные диски и стойки стабилизатора. Машина досмотрена, сами убедитесь!»

Мечта таксиста

Пожалуй, именно для этой касты людей в наших широтах создавали автомобиль Logan. И если первая версия этого седана (2005 год) не выдерживает никакой критики по эстетическим и динамическим характеристикам, то со вторым поколением этой модели наш человек смирился. И даже начал осваивать!

На мировой презентации Renault Logan кто-то забросил «утку», что эту модель выпустили на спор. На самом деле во французском седане заложено больше альтруизма, чем можно подумать. Основным принципом, по которому авто вообще появилось в продаже, была его низкая стоимость — до €5.000. Поэтому решения, примененные здесь, были самыми бюджетными: тонкие плоские стекла, простая кузовная штамповка, крупный цельнолитный пластик для оформления интерьера и силовые агрегаты, давно зарекомендовавшие себя.

Так в эксплуатации вторую жизнь обрели надежные восьмиклапанники K7J (1,4 л, 75 л. с.) и K7M (1,6 л, 90 л. с.). Оба мотора неприхотливы и способны переваривать низкооктановый бензин без какого-либо ущерба для «здоровья». К недостаткам моторов стоит отнести шумность, посредственную динамику и тот факт, что ремень ГРМ лучше менять каждые 60 тыс. км (иначе его обрыв погнет клапаны). Досаждали также течи сальников распредвала, свист помпы уже на 30 тыс. км. После рестайлинга 2008 года в моторной гамме также появился 102-сильный «шестнадцатиклапанник». Этот мотор был экономичнее, тише и ехал резвее.

Владелец такого автомобиля 2011 года выпуска с солидным пробегом в 211 тыс. км на собственном примере подтверждает этот набор хрестоматийных данных:

«Купил авто у знакомых. Машина неприхотливая, особо ничего с ней не делал. Мотор масло никогда не жрет: сколько залил, столько и слил. Расход топлива летом составляет 7,5 литра, зимой — 8,5. Проблем с ней нет вообще. При последнем ремонте поменял передние тормозные диски с колодками. Еще свечи и провода, потому что подтраивала на холостых оборотах. И подшипник в передней ступице. Ремень ГРМ уже менял, когда потекла помпа. После этого машина 50 тыс. км уже проехала, так что надо будет опять скоро ГРМ менять. Но при этом я с семьей ездил и в Россию, и на Украину — ничего не сломалось!»

Картинка из прошлого

В теории Opel Astra — это продолжатель знаменитой на европейских дорогах (и в наших краях) модели Kadett. А на практике — еще один представитель семейства General Motors. Правда, этот компакт оказался для американцев настолько хорош, что они выпускали его у себя на родине под собственным брендом Saturn. Данное авто добралось и до России, причем не в импортном варианте, а на стадии производства: с 2010-го по 2014-ый годы Opel Astra собирался в Калининграде. Эту генерацию мы и возьмем на заметку.

Моторная гамма у хэтчбека Astra велика, есть силовые агрегаты на любой вкус и кошелек: 1,2 и 1,4 литра, 1,6 и 1,8 литра семейства Ecoteс, даже двухлитровый! Главная их проблема, особенно «Экотеков», — в катализаторах, то есть системе рециркуляции отработанных газов EGR, установленной ради снижения вредных выбросов. Машина-то европейская, как-никак! Но при езде на малых оборотах на клапанах двигателей откладывается сажевый налет, и они неплотно закрываются, в результате чего выхлопная смесь «убивает» сам катализатор. Еще одно слабое место — задняя опора двигателя, которая меняется раз в 3-4 года.

Владелец Opel Astra 2010 года выпуска и пробегом почти в 200 тыс. км сообщает, что машина эксплуатировалась в одних руках: «Комплектация базовая. Мотор 1,4-литра, “механика”. Расход топлива, если сильно не жать, обычно до десяти литров. Термостат менялся, и фланец поменял вместе с ним охлаждающий. Еще передняя подвеска перебиралась: втулки стабилизатора, опоры амортизаторов пошли под замену. По кузову пару мелких сколов, но ничего критичного, что сразу бросалось бы в глаза».

Просмотрев предложения на белорусской «вторичке» и сверившись с данными мировой статистики, можно сделать вывод, что ту самую заветную «десятку» у нас пока еще есть на что потратить. Но при условии, что вы хотите простой автомобиль для повседневных нужд, который не нужно будет возить на СТО каждый месяц. А если хотите большего, придется раскошелиться.

Не греет печка Рено Логан. Ищем и устраняем причины

В Рено Логан отопительная и вентиляционная система разработана по самому распространенному типу и если печка не греет, дует холодным, шумит при работе или не включается вообще, поломки найти просто. Отопительная система имеет 4 режима работы. Изменять их можно на приборной панели. Частота вращений регулируется через резистор, изменяя сопротивление. Регулятор вентиляции расположен под капотом, рядом с аккумулятором. Электрическая цепь вентилятора снабжена предохранителем в 30 ампер. Этот предохранитель расположен в салоне, под рулем, среди остальных он отличается зеленым цветом.

К сожалению, у владельцев Рено Логан не редки проблемы, связанные с тем, что в их автомобиле печка не греет. Большинство обращений связано с тем, что печка либо совсем не греет, либо с тем, что из нее дует холодным воздухом. С такими вопросами автомобилисты обращаются на форумы, в автосервисы, хотя причины поломок просты и исправимы. Прочитав нужную информацию, можно разобраться с проблемой самостоятельно. Ниже описаны возможные причины неисправности:

• Воздушная пробка, скопившаяся в системе.
• Негодность предохранителя.
• Низкокачественный антифриз, нехватка охлаждающей жидкости.
• Негодность бачка для антифриза. Причина актуальна после 100 000 км пробега. Крышка бачка должна быть правильно закрыта.
• Засорение фильтра, расположенного в салоне. Нередки случаи попадания в фильтр листьев или других предметов.
• Неисправность термостата, в этом случае двигатель не прогревает охлаждающую жидкость до рабочей температуры.
• Неисправность радиатора.
• Отсутствует поток воздуха.
• Неправильная работа водяного насоса.
• Неисправность крана системы отопления.

Для устранения проблем необходимо выяснить, почему возникает каждой из причин.

Система не совершенна, воздушные пробки могут появиться. Обычно это случается во время ремонта автомобиля или замены охлаждающей жидкости. Устранить пробку можно самостоятельно. Для этого нужно отсоединить два патрубка от системы, и начать заливать антифриз в бак расширителя. Одновременно с этим по очереди присоединять патрубки. Антифриз должен протечь через вторую трубку, и сразу же необходимо вставить ее обратно в систему. Печь работает значительно эффективнее. Входной и выходной патрубки системы отопления

” data-medium-file=”https://i0.wp.com/i-love-mycar.com/wp-content/uploads/2018/06/ilovemycar13-1.jpg?fit=600%2C450&ssl=1″ data-large-file=”https://i0.wp.com/i-love-mycar.com/wp-content/uploads/2018/06/ilovemycar13-1.jpg?fit=600%2C450&ssl=1″ loading=”lazy” src=”https://i0.wp.com/i-love-mycar.com/wp-content/uploads/2018/06/ilovemycar13-1.jpg?resize=600%2C450″ alt width=”600″ height=”450″ data-recalc-dims=”1″ data-lazy-src=”https://i0.wp.com/i-love-mycar.com/wp-content/uploads/2018/06/ilovemycar13-1.jpg?resize=600%2C450&is-pending-load=1″ srcset=”data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP///yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7″>Входной и выходной патрубки системы отопления

Если нет явных причин поломки печи, нужно проверить состояние предохранителя F 36 в салоне. Если он перегорел, то его нужно заменить на соответствующий.

При использовании некачественного антифриза есть риск коррозии элементов двигателя, с которыми она соприкасается. Металлические станки ржавеют, вся система приходит в негодность. Выбирать антифриз нужно внимательно, и важно помнить последствия использования некачественных жидкостей. Это отразится не только на функционировании печки, но и на всем автомобиле.

Мало кто придает нужное значение плотности закрытой крышки расширительного бачка. Последствия могут быть самыми разными: от выброса охлаждающей жидкости до разрыва патрубка или банки радиатора. Крышка должна быть плотно закрыта, клапан должен работать. При неисправности самого бачка его меняют на подходящий. Как проверить крышку расширительного бачка, разбирались здесь.

Для очистки забитого салонного фильтра необходимо разобрать его. В салоне он находится под панелью рядом с левой ногой пассажира спереди. Если печка вовсе не работает, то нужно проверить предохранитель F36. Если он исправен, то проблема в реле на панели управления.

В автомобиле может не функционировать термостат. Охлаждающая жидкость при этом не разогревает отопитель. Решается эта проблема одним способом – заменой термостата. Он находится возле коробки переключения передач. До замены нужно слить старый антифриз.

Радиатор забивается, если владелец автомобиля вместо охлаждающей жидкости залил воду. Это вызывает коррозию всей системы, а также появление накипи на стенках водяной рубашки. Вследствие этого, помпа не в состоянии создать нужное давление и антифриз попросту не поступает до радиатора отопителя. Очистка в этом случае мало поможет, радиатор придется менять в на новый.

Воздух поступает слабо, проблема в фильтре салона. Некачественный или старый фильтр меняют, цена на них небольшая.

При неправильной работе насоса не хватает давления. Антифриз не поступает в печку, салон не прогревается. Мотор при этом может перегреваться. Водяной насос в таком случае должен быть заменен. Перед заменой нужно слить жидкость из системы.

Вместо того чтобы исправлять поломки, лучше их заранее предотвращать. Для этого нужно регулярно проводить замену фильтров, выбирать качественные охлаждающие жидкости. Эти простые советы помогут сохранить печку Рено Логан в рабочем состоянии долгое время. Очень важно вовремя менять салонный фильтр, а кроме того, следить за состоянием системы охлаждения, вовремя менять антифриз и использовать только качественные охлаждающие жидкости.