Особенности антигравийной защиты покрытия автомобиля

Особенности антигравийной защиты автомобиля

Качественная антигравийная защита является эффективным и надёжным решением, чтобы сохранить заводское лакокрасочное покрытие автомобиля. Нанесение такой защиты подразумевает особый комплекс мер, при котором важно соблюдать некоторые правила.

Данная статья поможет понять, нужна ли такая технология для вашего авто, а также подобрать подходящий вид защиты, и расскажет, как совершить нанесение такого покрытия.

Что даёт антигравийное покрытие

Ежегодно автовладельцев, которые прибегают к помощи мастеров, занимающихся обработкой машин защитной плёнкой или самостоятельно выполняющих эти действия, становится всё больше. Дело в том, что ремонт – это дорогое удовольствие, а из-за плохой дороги и химических веществ на ней, в будущем на автомобиле образуются царапины, сколы, а после и коррозия.

Плюсы и минусы

Такая защита имеет вид прозрачной плёнки, её устанавливают на детали, которые чаще всего повреждаются, а именно на бампер, фары, капот, стёкла и т. д. Наносится плёнка также на крышу, двери, так как птицы часто портят машины своим помётом, который негативно сказывается на лакокрасочном покрытии, разъедая его и образуя на нём пятна. Весной и осенью вредит краске также засохшая грязь.

Плёнка имеет следующие преимущества:

  • Увеличивает срок службы краски, лака машины.
  • Экономнее, чем окрашивание испорченных деталей.
  • Сохраняет цвет, блеск кузова.
  • Дорогой сегмент обеспечивает защиту до 5 лет.
  • Существует возможность оклейки лишь некоторых деталей.
  • Отличается простотой, быстротой при нанесении.
  • Легка в эксплуатации.

Стоит также рассмотреть и минусы антигравийного покрытия. Пока автовладельцы отмечают лишь один недостаток, а именно стоимость услуги по установке такой защиты. Так, при частичной обработке, к примеру, только бампера, зеркала и полоски на капоте придётся заплатить около 180 долларов, а при полной – около 250 долларов. Можно отдельно проклеить защиту на фары, это выйдет на 30-40 долларов.

Виды антигравия

Данная защита имеет большой спрос, и постоянно совершенствуется. Так, на сегодняшний день существуют два типа материалов, применяемых в этом направлении. Это плёнка и жидкое средство. Первая защита может быть:

  • Виниловой – слабо справляется с интенсивным механическим воздействием, имеет небольшой срок службы. Защита не пропускает ультрафиолет, поэтому, когда придёт время её снятия, владелец машины очень расстроится, увидев, что на поверхности кузова имеются разные оттенки краски. Такая плёнка через некоторое время начинает желтеть, что испортит внешний облик автомобиля. Часто виниловая плёнка используется в качестве брендирования машины при украшении её наклейками.
  • Полиуретановой – имеет большую стоимость, иногда в несколько раз, но и выше по качеству. Такое покрытие имеет толщину в 200 микрон, что даёт эффективную защиту от мелких камней, песка, прилетающих от дороги и встречных транспортных средств. Плёнка прозрачная, её практически не видно. К несомненным достоинствам нужно также отнести пропуск ультрафиолета, что позволяет родному лакокрасочному покрытию выгорать равномерно.

Что касается жидких средств, они продаются в аэрозольном баллончике. Такая смесь легко и быстро наносится на кузов, что является несомненным плюсом. Достаточно лишь распылить её и дождаться высыхания. Но есть и недостаток, а именно то, что для её нанесения необходимо умение. Так, при переливании на поверхности автомобиля получатся наплывы.

Также очень важно соблюдение некоторых условий работы. Важно, чтобы покрытие наносилось в чистом и тёплом гараже. Это позволит избежать попадания грязи, пыли и насекомых. Жидкие средства имеют меньший срок службы, нежели плёночная защита.

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава

Перед нанесением защиты, независимо от вида, который был выбран, следует тщательно помыть транспортное средство. Очень важно использовать при этом автохимию. Только убедившись, что на поверхности нет каких-либо загрязнений, можно приступать к выполнению работ.

Как наносить антигравийное покрытие

Перед нанесением антигравийного покрытия автомобиль подготавливают также, как и при покраске:

  • При наличии ржавых мест их зачищают и обрабатывают с помощью преобразователя ржавчины. Если есть необходимость, поверхность шпаклюют и грунтуют.
  • Лак матируется шкуркой, так как антигравий нельзя применять на глянцевой поверхности. Наждачная бумага должна быть грубой, рекомендуется использование размера 120-500.
  • Скотчем проклеиваются места, не нуждающиеся в защитном покрытии.
  • Поверхность обезжиривается специальным средством.

Далее аэрозольный баллончик нужно потрясти на протяжении 3-5 минут и нанести на поверхность. Распыление средства должно проходить на расстоянии около 25 см. Затем слой должен немного подсохнуть, обычно это занимает 5 минут, а после снова наносится ещё один. Для полного просушивания поверхности потребуется несколько часов. Допускается использование промышленного фена, чтобы ускорить процесс высыхания.

Если антигравий был выбран с окрашиваемым составом, требуется покраска обработанной поверхности. При игнорировании данного требования из-за воздействия влаги образуется коррозия.

Порядок работ по оклейке антигравийной плёнкой

Нанесение полиуретановой плёнки для кузова автомобиля при влажном способе подразумевает выполнение следующих действий:

  1. Берётся картон, чтобы вырезать необходимые лекала кусков обрабатываемых участков поверхности. Такие же куски нужно вырезать на плёнке, не забывая об оставлении дополнительного запаса по краям, будет достаточно двух сантиметров.
  2. Поверхность чистой машины, которая ранее прошла подготовку — мойку, обрабатывают мыльным раствором. Для этого удобнее использовать ручной распылитель.
  3. На плёнке имеет дополнительный слой, который называют лайнер, его необходимо снять.
  4. Применяя тот же раствор, смачивается плёнка.
  5. Защиту укладывают на поверхность, благодаря небольшому растяжению.
  6. С помощью шпателя из резины или пластика плёнку разглаживают. Действия следует выполнять от центра к краям, при этом выгоняя воду, а также воздух.
Читайте также:
Замена замка зажигания или контактной группы на автомобилях ваз-2101, ваз-2104, ваз-2105, ваз-2106, ваз-2107, классика - схема подключения замка зажигания ваз

Аккуратное обращение с изгибами поможет предотвратить повреждение материала, качественно уложить плёнку.

Технология оклейки авто антигравийной плёнкой винилового типа немного отличается от полиуретанового. Здесь особое внимание уделяется рабочей зоне, рекомендуемая температура в помещении – 15-30 градусов. Также следует помнить о хорошем освещении.

Клеить такую плёнку необходимо путём нагрева с помощью промышленного фена. Когда её наложили на поверхность, приступают к разравниванию ракелем, выполняя движения с одной стороны в другую. Лучше, если работу будут выполнять два человека, только так получится хороший результат оклейки в домашних условиях.

Грамотное использование антигравийного покрытия позволит защитить машину от внешнего негативного воздействия на неё.

Антигравийная пленка

Антигравийная пленка является одним из способов защиты лакокрасочного покрытия кузова автомобиля. Она защищает его от коррозии и увеличивает срок службы машины. Однако прежде чем обратиться к специалистам или наклеить ее самостоятельно, следует узнать о всех ее разновидностях и их физических свойствах.

Что такое антигравийная пленка

Антигравийная пленка – тонкий материал на основе различных синтетических полимеров, применяемый для полного покрытия кузова автомобиля или его отдельных деталей с целью защиты от внешнего воздействия.

Качественный материал, применяемый в России, является продуктом производства Германии, США или Китая и состоит из нескольких слоев: клеящего, защитного и амортизирующего. Ширина пленки – от 1,5 м для создания цельного покрытия.

Для чего нужна антигравийная пленка

Основная функция антигравийной пленки – защита и сохранение внешнего вида и целостности лакокрасочного покрытия автомобиля при механическом воздействии, увеличение срока эксплуатации кузова и источников направленного света.

Вспомогательная функция – защита от загрязнений и химического воздействия антигололедных реагентов и придание блеска без полировки.

Виды пленок и их характеристика

Для оклейки кузова автомобиля применяются два вида пленки:

  • полиуретановая – синтетический полимер, обладающий высокими эластичными свойствами и вязкостью;
  • виниловая – бесцветная пластмасса на основе синтетических полимеров.

Сравнительные характеристики антигравийных пленок приведены в таблице:

Показатель Полиуретановая пленка Виниловая пленка
Защитные свойства Сохраняет целостность ЛКП при воздействии:

· мелкого или среднего гравия;

Плюсы и минусы

Эксплуатационные качества антигравийной пленки сохраняются в течение гарантированного производителем срока при условии своевременной мойки автомобиля и устранении мелких повреждений.

Полиуретановая пленка

Достоинства применения полиуретановой пленки заключаются в следующем:

  • высокая степень защиты от повреждений за счет физических свойств материала;
  • простота в обслуживании – не требует частой и тщательной мойки, поскольку загрязнения не прилипают к поверхности, а жидкость быстро стекает;
  • не требует полировки, но при желании возможна обработка любыми неабразивными средствами;
  • придание блеска;
  • возможность оклейки одного элемента или его части – старение лакокрасочного покрытия под воздействием солнечных лучей происходит равномерно;
  • защита источников направленного света сохраняет их поверхность от повреждений и не снижает производительность;
  • защищает от воздействия химических реагентов, а, следовательно, от коррозии;
  • невосприимчива к солевым реагентам;
  • длительный срок эксплуатации;
  • возможность реставрации пленки без ее удаления;
  • легко снимается, не оставляет следов на поверхности.

Недостатками применения полиуретановой пленки считаются:

  • высокая стоимость;
  • сложность в оклейке выпуклых поверхностей;
  • дополнительные стыки на сферических формах кузова.

Кроме того, наносить полиуретановую пленку самостоятельно можно только при наличии навыков, в противном случае рекомендуется доверить этот процесс специалисту.

Виниловая пленка

Достоинства виниловой пленки:

  • декоративные свойства, создание уникального образа за счет применения пленки различных цветов или аэрографии;
  • при полном оклеивании кузова – сохранение цвета ЛКП;
  • не требует полировки;
  • легко удаляется с поверхности, не оставляет следов клея;
  • возможна самостоятельная установка;
  • низкая цена.

Минусы виниловой пленки:

  • низкая степень защиты от повреждений;
  • при оклеивании одного элемента автомобиля или его части – неравномерное выгорание цвета под действием солнечных лучей;
  • повышение хрупкости на морозе;
  • низкая устойчивость к химическим реагентам;
  • помутнение или пожелтение прозрачной пленки с течением времени;
  • замена покрытия всего элемента при появлении повреждения.

Несмотря на то, что виниловая пленка считается защитной, следует помнить, что первоначально ее состав был разработан для нанесения рекламы и создания индивидуального образа автомобиля.

На какие части машины рекомендуется устанавливать

Специалисты автосервисов рекомендуют производить полную оклейку нового автомобиля, однако с целью экономии денег антигравийную пленку можно нанести на особо уязвимые места:

  • передний бампер – оклеивается полностью с целью защиты от повреждений при парковке;
  • капот – полностью или фронтальная часть высотой 30 – 70 см в зависимости от угла наклона;
  • задний бампер – полностью или частично: верхняя часть для защиты от повреждений при погрузке и разгрузки багажника, нижняя – от песка и мелких камней;
  • крылья полностью или ведущий край передних крыльев шириной 20 – 40 см;
  • проемы дверей и место под ручками их открывания;
  • пороги и стойки;
  • боковые зеркала.

Кроме того, пленку можно нанести на источники направленного света – фары дальнего и ближнего света, противотуманные фонари, дополнительные специализированные прожектора.

Стоимость оклейки

Стоимость нанесения пленки складывается из нескольких факторов:

  • цена пленки за погонный метр при ширине 1,5 м: виниловой – 350 – 1500 руб. в зависимости от плотности и цвета, полиуретановой – 1900 – 7800 рублей в зависимости от толщины защитного слоя;
  • конструктивные особенности автомобиля, усложняющие процесс нанесения пленки;
  • площадь оклеивания;
  • стоимость разборки и сборки автомобиля в зависимости от объема работ;
  • стоимость подготовительных работ – мойка, сушка, обезжиривание.

Таким образом, стоимость нанесения полиуретановой пленки на всю поверхность кузова – от 165 000 рублей, на один элемент – от 5 500 рублей, на минимальный комплект, особо подверженный повреждениям – от 30 000 рублей. Стоимость нанесения материала из винила на элемент – от 3 000 рублей, на весь кузов – 18 000 – 50 000 рублей.

Как наклеить пленку самостоятельно

Процесс наклеивания полиуретановой антигравийной пленки состоит из нескольких этапов и выглядит следующим образом:

  • кузов и салон автомобиля следует тщательно вымыть, уделяя особое внимание стыкам деталей;
  • высушить кузов при помощи воздушного компрессора или промышленного вентилятора;
  • снять все возможные детали;
  • тщательно обезжирить поверхности – на необработанном месте пленка не закрепится;
  • снять пленку с подложки;
  • быстро нанести на кузов, заправляя концы «вовнутрь»;
  • вырезать шаблоны под мелкие детали, обклеить их, так же заправляя концы;
  • оставить до полного высыхания на 12 – 24 часа.

Следует знать, что некоторые виды антигравийной защиты не содержат клеящий слой. При нанесении такого материала на поверхность после обезжиривания наносится густой раствор жидкого мыла, затем укладывается пленка.

Особые указания при проведении работ:

  • работы проводить в чистом помещении, без пыли и грязи;
  • температура помещения – в пределах 23 о С …25 о С;
  • отсутствие сквозняков;
  • во избежание появления конденсата не допускать появления пузырей;
  • не растягивать пленку;
  • при появлении складок – медленно оттянуть материал от края, расправить и снова уложить.

Сложностей в наклеивании виниловой пленки обычно не возникает – материал следует наложить на обезжиренную поверхность, расправить и прижать.

Важно помнить, что при наличии небольших сколов или царапин на кузове наклеивать пленку нельзя – они станут более заметными. В таком случае требуется предварительный ремонт и восстановление лакокрасочного покрытия автомобиля.

Антигравийная защита автомобиля полиуретановой пленкой дает хорошую гарантию сохранения лакокрасочного покрытия кузова. В то же время ее высокая стоимость не всегда соразмерна стоимости самого автомобиля – в этом случае на помощь приходит винил. С его помощью можно не только обеспечить защиту определенной степени, но и создать уникальный образ.

Еще одним способом защиты кузова автомобиля от сколов, царапин, ультрафиолета и реагентов является современная технология покрытия кузова жидким стеклом.

Как сделать антигравийную защиту?

На дорогах полно химически активных веществ, это отрицательно сказывается на кузовном железе. Особенно на металле дна, чтобы машина дольше проходила без капитального ремонта кузова, рекомендуется делать антигравийную защиту днища. Ниже мы подробно рассмотрим, что это такое и как лучше обработать кузов.

Зачем нужно защищать днище

Защита кузова от коррозии не новинка, но многие водители забывают о дне, а ведь это тоже кузов. Причем там еще находятся лонжероны, которые у большей части современных машин отвечают практически за весь корпус. Обработав днище, вы устраните целый ряд рисков.

  • Надежная защита от коррозии. Все составы содержат антикоррозийные добавки.
  • Машина будет защищена от воздействия солей и кислот, содержащихся в реагентах.
  • Минимизация повреждений от гравия и мелких камней.
  • Дополнительная защита от вибраций и шума.

Фактически антигравийная защита устраняет практически все опасные воздействия продлевая срок эксплуатации кузова.

Способы защиты

Практически существует только один способ — жидкая обработка кузова. Но, имеются некоторые нюансы дальнейшей эксплуатации. Обычно выделяют следующие типы составов.

  • Фактурный. Имеет выраженную текстуру.
  • Под покраску (гладкий).

Также имеется разделений антигравийной защиты по способу реализации и нанесения.

  • Спрей. Реализуется в баллонах, не требует подготовки перед нанесением. Достаточно просто встряхнуть баллончик.
  • В банках. Хорошо знакомые старшему поколению антигравийные составы. Для нанесения используется кисточка. Обработка получается качественной, но делать ее приходится довольно долго.
  • Под пистолет. Специально предназначенные составы для нанесения из покрасочного пистолета. Иногда требуют дополнительного разведения растворителем. Нужны специальные навыки и опыт, а также подходящее оборудование. Эта группа считается профессиональной.

При этом, все перечисленные составы опираются на битум, который и является основным защитным веществом.

Как выбрать защищающий состав

В связи с разнообразием защитных средств, у начинающего автолюбителя немного разбегаются глаза. Давайте посмотрим, что имеет смысл выбрать в наиболее распространенных ситуациях.

  • Вы хотите только защитить днище, при этом не собираетесь дополнительно его красить. Для этого имеет смысл подобрать фактурную мастику, которая повторит оригинальную защиту машины. Придется немного повозиться, подбирая оптимальный слой наложения.
  • Под краску. Выбираете гладкую антикоррозийную защиту.
  • У вас нет краскопульта или компрессора. Тут можно выбрать или банки, или спрей. По надежности оба варианта хороши, но использование спреев намного удобнее.
  • Если нет возможности использовать полноценную эстакаду или подъемник. В этом случае единственный вариант — спрей. С его помощью можно подобраться ко всем уголкам днища, даже с минимальным подъемом автомобиля.
  • Имеется краскопульт или компрессор. Тогда лучше купить предназначенную для этого защитную мастику.

Производителей и торговые марки в этой статье рассматривать не будем. На само деле они примерно одинаковые по техническим характеристикам, и дают хорошую антигравийную защиту.

Подготовка автомобиля

Выбрав способ защиты антигравийной защиты кузова автомобиля, можно начинать саму работу. Начинать нужно с подготовки поверхности. Для этого нужно проделать следующие действия.

  1. Тщательно моем днище автомобиля. Нужно удалить все загрязнения, отлично для решения этой задачи подходит мойка высокого давления.
  2. Удаляем сложные загрязнения, например, пятна битума.
  3. Просушиваем днище. Для этого проще всего использовать сжатый воздух. Если нет компрессора можно использовать пылесос в режиме обдува.
  4. Если вы нашли очаги коррозии, потребуется зачистить ржавчину. Для этого можно воспользоваться пескоструем или болгаркой с соответствующей насадкой. Выбор инструмента зависит от масштаба повреждения кузова автомобиля, а также от его местонахождения.
  5. Промазываем антикоррозийным составом все зачищенные места, а также сварные швы. Уделяем внимание полостям.

На этом подготовка машины к антигравийной защите завершена. Можно приступать к основной части работы.

Не забудьте все прилегающие детали на автомобиле закрыть малярной лентой. Это позволит сделать антигравийную защиту только днища, не зацепив крылья и другие элементы корпуса.

Нанесение защиты

На само деле антигравийная обработка днища кузова автомобиля не такой уж сложный процесс. Если вы знакомы с малярными работами, то наверняка справитесь и с этим.

Перед началом подготовьте все необходимое.

  • Грунтовку.
  • Инструменты для нанесения (кисти, валики, пистолеты) в зависимости от выбранного вами способа.
  • Саму антигравийную защиту.
  • Ветошь.
  • Растворитель. Может понадобиться как для разбавления антигравийки, так и для удаления случайных мазков вне определенного участка автомобиля.

Если автомобиль и все инструменты в готовности, можно начинать обработку.

  1. Покрываем днище грунтовкой. Делать это нужно аккуратно, чтобы не осталось пропусков. Чем лучше будет проведено грунтование, тем качественнее на кузове ляжет антигравийная защита. После нанесения грунтовки нужно дать автомобилю постоять до ее просыхания.
  2. Подогреваем защитную мастику. Она должна стать текучей. Нельзя использовать для этого открытый огонь. Разогрев производится в горячей воде, нюансы этого процесса зависят от особенностей конкретной антигравийки, почитайте инструкцию к купленному материалу.
  3. Наносим первый слой мастики. Старайтесь сделать его как можно более аккуратным и равномерным.
  4. Через пять минут, нужно нанести еще один слой. Не дожидайтесь полного просыхания поверхности.
  5. В некоторых случаях может потребоваться нанесение еще и третьего слоя.

Вам нужно добиться защитного слоя толщиной около 1 миллиметра. Этого будет достаточно для надежной защиты.

В некоторых случаях имеет смысл сделать имитацию стандартной заводской защиты кузова. Такое может понадобится, если вы хотите продавать машину, и нужно сохранить первоначальный вид. Сделать подобное можно, если постараться. Обработка днища с сохранением заводской структуры происходит следующим образом.

  1. Наносим вещество на картон и даем подсохнуть.
  2. Сравниваем наше покрытие и заводское. Смотрим насколько они совпадают.
  3. Если есть отличия, то разбавляем мастику, или наоборот делаем ее гуще. Можно попробовать разные способы нанесения. Добиваемся полноценного совпадения.
  4. Наносим антигравийную защиту на кузов.

Обратите внимание, что на заводах материал на автомобиль обычно наносят распылением под высоким давлением. Поэтому, для повторения оригинальной защиты имеет смысл использовать покрасочный пистолет.

Отдельно стоит упомянуть использование для создания защиты мастики в виде спрея. С одной стороны, ими пользоваться удобнее, с другой стороны обработка имеет свои нюансы.

  • Нужно тщательно встряхивать баллончик. Трясти его необходимо не менее 3 минут. Иначе вещество плохо ляжет на кузов.
  • Не распыляйте вплотную к автомобилю. Нужно держать распылитель примерно на расстоянии 25–30 сантиметров. Тогда распределение мастики будет максимально ровным.
  • Количество слоев должно быть не меньше 3, а еще лучше обработать днище на автомобиле 4–5 раз. Тогда как раз получится рекомендованная защита в 1 миллиметр.
  • Если вы использовали не всю антигравийную мастику, нужно перевернуть баллон дном вверх и распылять вещество пока не пойдет чистый воздух. Так вы очистите сопло, и оно не засохнет.

В некоторых случаях после нанесения антигравийной защиты имеет смысл дополнительно покрасить дно на автомобиле. В этом случае получается дополнительный защитный слой.

Особых требований к этому процессу нет.

  1. Обезжириваем.
  2. Грунтуем.
  3. Покрываем краской.

В некоторых случаях может потребоваться покрытие двойным слоем красителя.

После обработки не стоит выезжать на дорогу пока защита не просохнет. В среднем срок полного высыхания равняется двум-трем суткам. При температурах ниже 15°C, сушка может растянуться до недели.

Как видите, особых сложностей с нанесением антигравийной защиты на днище автомобилей нет. Но, тут есть нюансы и полезные трюки, о которых мы расскажем далее.

Полезные советы

Даже в такой простой работе всегда будут уловки и хитрости, а также важные особенности. Мы попытались собрать опыт отечественных автолюбителей, который они накопили в своих гаражах.

  • Не стоит использовать антигравийную мастику, которая хранилась открытой более 6 месяцев. Она будет плохо ложиться на кузов, не даст нормальной защиты, и довольно быстро отвалится.
  • Если на основном покрытии есть сколы, нужно их выровнять. Используйте шпаклевку, после чего отшлифуйте и загрунтуйте это место. В противном случае вы получите неровности после обработки. Также в этом месте останется очаг коррозии, и смысла от вашей работы окажется немного.
  • Не забывайте про обезжиривание перед каждым этапом нанесения, как при работе с грунтовкой, так и перед покрытием самой защитной мастикой. Это позволит избежать целого ряда сложностей в процессе эксплуатации.
  • Если базовое покрытие сильно повреждено, например, потрескалось, имеет смысл его удалить. Можете счищать его до металла, который потом необходимо зачистить. Мастика хорошо ложиться даже на голое железо. Хотя лучше все-таки сначала использовать грунтовку, так надежнее.
  • Производители антигравийной защиты заявляют, что одного литра хватает на 3–4 квадратных метра днища. На практике оказывается, что для достижения слоя в миллиметр вам потребуется разместить литр вещества на один метр. Иначе защита будет слишком тонкой.
  • Если вы используете цветные мастики, стоит проверить совпадает ли цвет с основным колером кузова. Для этого используются специальные программы, которые анализируют текущий цвет машины и выбирают подходящее решение. Ориентироваться на оригинальный цвет автомобиля не стоит, он обычно отличается, так как красящие пигменты выгорают на солнце.

В целом с антигравийной защитой днища автомобиля может справиться практически любой водитель. Хотя для этого вам и понадобится эстакада или другое приспособление, чтобы добраться до дна машины. Поэтому, многие автолюбители предпочитают доверять эту работу СТО и сервисам, так проще и надежнее.

ТОП-5 покрытий для порогов и правила нанесения антигравия на автомобиль

Бич современных дорог — гравий и солевые реагенты, которыми обрабатывают городские улицы зимой. Это первые факторы, которые снижают стойкость автомобильного кузова. Первыми страдают пороги и крылья. Заводская обработка цинком и дополнительные молдинги не помогают избежать ржавчины, действенным способ защиты остается антигравий на пороги.

Зачем использовать антигравийное покрытие

Антигравий — это общее название полимерных или резиново-полимерных составов, которые распыляются на внешние поверхности автомобиля. После нанесения антигравий создает на порогах защитную пленку толщиной от 0,5 мм, которая предохраняет открытые элементы кузова от повреждений гравием, препятствует попаданию реагентов на металл, предотвращая коррозию порогов.

Отдельным составом идет краска для порогов автомобиля антигравийная. После обработки на поверхности остается прочный слой защитной пленки толщиной от 0,1 мм. Краска не обеспечивает долгой сохранности порогов, состав необходимо обновлять каждые 3 месяца.

Виды антигравия для порогов автомобиля

Требования к антигравию:

  1. Сохранение эластичности в диапазоне температур -30+50.
  2. Оптимальная адгезия, сцепление с поверхностью.
  3. Наличие в составе цинка или любых других ингибиторов коррозии.

Этим требованиям отвечают все представленные в рейтинге марки, но выбирая защиту необходимо предварительно проверить состояние кузова под слоем краски. Если есть значительные очаги коррозии, то лучше использовать продукцию, в составе которой есть цинк и битумные наполнители. Эти элементы законсервируют очаг и не позволят металлу разрушаться дальше.

Антигравийное покрытие на кузов продается в баллонах или банках. Второй вариант требует наличия строительного пистолета или пульверизатора. Аэрозоли удобны для обработки порогов, хорошо пенятся, оставляют упругий слой защитной пленки. Баночная расфасовка дешевле, чаще используется для антигравийной обработки больших поверхностей.

Hi-Gear (HG5760)

Антигравий Hi-Gear считается лучшим среди аэрозольных составов. По техническим характеристикам близок к «жидкой резине», наносится мелким зерном. Образует на поверхности порога плотную пленку, которая не теряет эластичности до 1,5 лет. Состав прозрачен, часто используется как бронированная пленка для защиты фар, корпуса зеркал.

Стоимость антигравия в баллоне 500 мл составляет от 600 руб., емкости хватает на полную обработку порогов, использовать ее на весь кузов нецелесообразно из-за высокой стоимости. В ассортименте для обработки порогов есть состав черного цвета. Полное высыхание происходит за 7 дней.

Body 950

Спрей Body 950 разработан на каучуковой основе для нанесения на пороги и колесные арки, есть три цвета защитного покрытия: белый, серый, черный. Материал хорошо пенится, после высыхания оставляет бугорчатую поверхность, защищает элементы кузова до 2 лет.

К недостаткам антигравия относят высокую стоимость, необходимость тщательно готовить поверхность: обезжирить и ошкурить. Средство имеет средние показатели адгезии к гладким поверхностям, не рекомендуется наносить на непрогрунтованный металл.

Liqui Moly 6109

Аэрозольный антигравий Liqui Moly 6109 выпускается в единственном черном цвете. Изготавливается из полиуретановых смол, обладает хорошей адгезией, обеспечивает надежную защиту порогов до 2 лет. После обработки оставляет эластичную пленку толщиной 0,1 мм, не разрушается кислотой и солями.

Главное преимущество — легкость дальнейшей покраски порогов за счет максимальной гладкости верхнего слоя. Высохшая поверхность имеет максимальную упругость и стойкость к реагентам.

Novol Gravit MS 600

Один из лучших антигравийных покрытий, которые наносятся пистолетом. В технологии использованы синтетические материалы, также его применяют для обработки днища благодаря килограммовой расфасовке. Антигравий Novol производится в белом, черном и сером цвете, что позволяет быстро подобрать цвет покраски ЛКП.

Состав высыхает за 24 часа, образует прочную пленку, имеет высокие показатели шумоизоляции, если наносить на днище. Антигравий совместим со всеми акриловыми красками и лаками.

Body 930

Антигравийная мастика для порогов и днища, наносится пистолетом. В зависимости от плотности и давления при распылении наносится как мелким зерном, так и пеной. В составе присутствует антикоррозийный компонент, что позволяет владельцам старых авто не беспокоиться о возможных пропущенных очагах коррозии, пленка надежно законсервирует ржавчину.

На какие поверхности можно наносить антигравий

Антигравий различают по способу нанесения и составу. Для защитного покрытия ЛПК, блоков фар, корпуса, зеркал используют антигравийную или бронировочную пленку. Состав после нанесения образует прозрачное защитное покрытие толщиной до 0,1 мм.

Среди антигравийных пленок наибольшей популярностью пользуются продукция следующих брендов:

  1. 3М 90001 Paint Defender. Баллонный антигравий, наносится в три слоя на ЛКП, корпус зеркал, блоки фар. Он бесцветный. К флакону прилагаются расходники: скотч, защитная пленка, обезжириватель. Высыхает защита за 4 часа, при попадании капель воды на невысохший материал на ЛКП образуются вздутые подтеки.
  2. RUNWAY RW6700. Бюджетный вариант защиты производства КНР, относится к классу «жидкая резина», может использоваться как антигравийка для порогов. Многофункциональный состав включает синтетическую резину, наносится только на обработанные поверхности днища, рамы, колесные диски, легко снимается. Средство устойчиво к перепадам температур и солевым реагентам.
  3. KERRY KR-970. Антигравийное покрытие с эффектом шагрени, в артикуле используется маркировка 971. Средство выбирают для защиты дна авто, колесных арок, порогов. Полностью высыхает за 4 часа, средство выпускается в трех цветах: белый, черный, серый. Расфасовка стандартная: аэрозольный баллончик 450 мл.

Как подготовить поверхность

Работы по нанесению пленочной защиты ЛКП проводятся на СТО, это обусловлено большой площадью работ. Обработку порогов антигравием можно сделать своими руками после подготовительных работ и выбора необходимых инструментов, для работы понадобится:

  • щетка для болгарки;
  • наждачная бумага;
  • растворитель, можно взять специальную жидкость для снятия краски;
  • обезжириватель;
  • краскопульт или пистолет, если антигравий не в аэрозольном баллоне;
  • грунтовка;
  • скотч и пленка для защиты кузова.

Чтобы определить, какой антигравий лучше для порогов конкретного авто, необходимо проверить состояние кузова. Если присутствуют значительные очаги ржавчины, после покрытия грунтовкой лучше выбрать пенистый аэрозольный состав на основе каучуковых смол или битумную мастику. Когда повреждения минимальны и необходимо сделать дополнительную защиту элемента, используют синтетический состав, который дает пленку минимальной толщины. Процесс подготовки по шагам:

  1. Наклеить скотч на поверхность, которая не подлежит обработке. Укрыть пленкой кузов.
  2. Болгаркой снять внешний слой краски, если есть очаги коррозии, убрать ржавчину.
  3. Зачистить железной щеткой.
  4. Если в процессе работ обнаруживается, что порог проржавел насквозь, заварить дыру или залить эпоксидной смолой.
  5. Обработать поверхность грунтом.
  6. После полного высыхания грунтовки обработать наждаком.
  7. Нанести слой обезжиривателя, дать просохнуть 10 минут.
  8. Распылить антигравий на поверхность.

Опытные мастера рекомендуют любое антигравийное покрытие наносить в два слоя и не эксплуатировать авто после ремонта минимум 10 часов.

Как наносить антигравийное покрытие

Чтобы покраска порогов автомобиля антигравием прошла быстро и без ошибок, рекомендуется воспользоваться простыми советами:

  1. Проводить самостоятельный ремонт в теплом, хорошо проветриваемом гараже или на улице в тени, минимальная температура помещения не должна быть ниже 10 градусов.
  2. Аэрозольный состав перед нанесением встряхивать 2-4 минуты. Если используется пистолет и защита в банках, не использовать состав с прошедшим сроком годности. Антигравий может кристаллизоваться.
  3. Держать баллон на расстоянии 20-25 см от обрабатываемой поверхности.

Красить пороги после обработки антигравием рекомендуется не раньше, чем через 7 дней. Некоторые составы полностью просыхают только через неделю.

Какой расход антигравия при распылении

Для обработки порогов достаточно одного аэрозольного баллона 450 мл. Если поверхность имеет большие очаги коррозии, то может потребоваться нанести антигравий в три слоя. В этом случае рекомендуется брать банку массой до 1 кг. Правильный выбор состава обеспечит экономию времени и денег.

Разбираемся, как наносить антигравий

Антигравий – это универсальная защитная краска для автомобиля и его элементов. Она удобна тем, что применять ее могут специализированные сервисы, СТО и рядовые автолюбители.

Для самостоятельного применения лучше всего использовать антигравий в баллончиках, т.к. такая форма удобна для использования и не требует особых навыков.

Что дает антигравийное покрытие

У антигравийной краски несколько назначений:

  • увеличение шумо- и виброизоляции;
  • герметизация – антигравий справляется с заделыванием повреждений и трещин, не позволяя им увеличиваться;
  • защита коробов, бампера, порогов, днища и других элементов конструкции авто от негативного воздействия окружающей среды, в том числе от солей и некоторых кислот. Это средство надежно защищает поверхность от влаги и грязи, ударов камней, предотвращая тем самым появления коррозии и трещинок.

Какой антигравий лучше

Данный материал бывает нескольких видов:

  1. Различающийся по текстуре (гладкая и фактурная);
  2. Антигравий, допускающий последующую покраску;
  3. Антигравий, применяемый на определенных элементах авто.

Фактурный состав лучше подойдет для нанесения на пластик. Перед покупкой стоит изучить перечень деталей, для которых подходит конкретное средство.

Выпускают состав в 3 вариантах:

  • Антигравийный спрей в баллонах:
  1. Hi-Gear CHIP STOP PROTECTOR CLEAR. Требует нанесения в несколько слоев. Имеет прозрачный цвет, что позволяет наносить его без ущерба эстетическим характеристикам автомобиля. Создает надежную защитную пленку, но при необходимости легко снимается. Из недостатков можно выделить высокую стоимость;
  2. BODY 950. Производитель выпускает 3 цвета: черный, белый и серый. Это греческая продукция, давно зарекомендовавшая себя на авторынке. После нанесения может быть окрашен. BODY 950 – одно из самых популярных в России, вместе с BODY 900 и BODY 933 (последние 2 не терпят покраски);
  3. Liqui Moly 6109. Профессиональное средство. Выпускается только черного цвета. Данный состав — один из лучших антигравиев на рынке, что заметно сказывается на его цене. Допустимо использование состава на любых поверхностях, но надо учитывать, что он окрашивает их в черный цвет. Само средство достаточно экономичное, сделано на основе полиуретановых смол;
  • Антигравий под пистолет. Менее удобен, чем баллонный. Иногда его приходится разводить растворителями. Этот вариант нанесения сложнее, но и профессиональнее.
  • Антигравий в банках. Наносится валиком или краскопультом. Заработал большое количество положительных отзывов, хотя не так распространен, как предыдущие 2.

Подготовка

Чтобы правильно нанести антигравийное покрытие, надо грамотно подготовить авто. Этот момент по уровню ответственности мало чем отличается от подготовки, например, к покраске. Для этого:

  • ржавые места, если есть, зачищаются;
  • автомобиль необходимо вымыть и обезжирить;
  • перед нанесением антигравия производится шкурение краски, лака и шпаклевки. Как и другие;
  • лакокрасочные покрытия, аэрозольный состав не наносится на глянцевую поверхность.

Как наносить

Нанесение антигравия не представляет собой ничего сложного:

  • перед применением следует ознакомиться с инструкцией;
  • при нанесении своими руками рекомендуется загрунтовать поверхность автомобиля;
  • места, граничащие с обрабатываемым участком, лучше заклеить малярным скотчем;
  • взбалтывать баллончик 3-5 минут;
  • распылять содержимое баллончика на выбранный участок. Расстояние не должно быть меньше 20-25 см. Скотч обязательно должен быть затронут распыляемым слоем. В противном случае есть вероятность не довести антигравийное распыление до нужной границы;
  • правильно наносить сразу несколько слоев. Первый слой можно сделать совсем тонким. Сохнет он несколько минут, после этого наносят второй и третий слой;
  • после полного высыхания при желании производится покраска, если такая возможность предусмотрена производителем. Если предполагается покраска исключительно обработанных участков, то ее желательно проводить на следующий день. Если же планируется покрасить не только обработанные места, но и другие элементы, тогда краску наносят сразу после застывания последнего слоя.

При нанесении антигравия обязательно соблюдение мер предосторожности, работа выполняется в респираторной маске. Обработку лучше проводить в чистом, хорошо проветриваемом помещении или на свежем воздухе.

Преимущества и недостатки

Антигравийная обработка с помощью баллончиков, как и любая процедура, имеет плюсы и минусы.

  • простота нанесения;
  • отсутствие специальных условий для полной просушки;
  • за счет высокого уровня адгезии баллонный антигравий совместим с пластиками, ЛКП, металлами;
  • в затвердевшем состоянии антигравий по своей структуре становится схож с резиной, придавая обработанному участку упругость и пластичность, что выступает основой защитных качеств;
  • улучшает звукоизоляционные качества;
  • консервирующие свойства материала;
  • успешно выступает в роли шпатлевки на мелких трещинах.

  • стоимость;
  • необходимость использования респираторной маски.

При покупке важно смотреть на срок годности состава. Просроченный продукт теряет свои качества, плохо распыляется, текстура становится неоднородной. Слой краски антигравия не только защищает автомобиль от повреждений, но и делает это без ущерба для его внешнего вида. А простота применения и количество положительных моментов сводят на нет возможные недостатки этого покрытия.

Как правильно наносить антигравий?

Антигравий — двухкомпонентная композиция на основе резиновой и синтетической смолы, которая защищает кузов транспортного средства. Ингредиенты образуют уплотнение со звукоотражающими свойствами, что обеспечивает меньший износ кузова и защиту от вибрации, ржавчины, механических повреждений.

Первичная обработка антигравием осуществляется на заводе. Пороги, днище, короба и другие элементы кузова, покрываются плотным слоем. Он образует пленку, которая предотвращает преждевременный износ деталей. Обязательно обрабатывать пороги, арки, днище транспортных средств.

Если у вашего автомобиля еще нет антигравийной защиты, вы должны немедленно это исправить! Для этого не нужно обращаться в автомобильный сервис, поскольку нанести покрытие можно самостоятельно, используя антигравий в баллончиках, который легко наносится и обеспечивает надежную защиту кузова от ржавчины и других повреждений.

Для чего применяется?

Назначение антигравийного покрытия – защита элементов автомобиля от агрессивного воздействия внешних факторов. Антигравий в виде аэрозоля распыляется на все кузовные детали и, когда пленка высыхает, она выполняет следующие функции:

  • Образует прочное покрытие, устойчивое к воздействию прямых солнечных лучей, влажности, благодаря чему сохраняется первоначальный цвет лакокрасочного покрытия;
  • Защищает от ржавчины арки, пороги, днище, крылья и бампера от абразивного влияния гравия, песка и других твердых частиц;
  • Может применяться на всех лакокрасочных материалах;
  • Доступны в двух цветах: черный и серый;
  • Обладает шумозащитными и вибропоглощающими свойствами.

Покраска антигравием не требует использования профессиональных инструментов, но перед выполнением работ автоэксперты рекомендуют ознакомиться с видео-инструкцией. Также следует соблюдать простые требования, о которых будет рассказано ниже.

Виды антигравия

Когда встает вопрос о защите автомобиля от разрушающего воздействия внешних факторов, необходимо в первую очередь решить, какой выбрать антигравий? На данный момент на рынке представлены многочисленные виды защитной мембраны, которые имеют разную основу: каучуковую или акриловую, а также разный состав дополнительных веществ. Различается антигравий для покраски авто по следующим критериям:

  • Текстура – может быть гладкой или фактурной. Автомобильные мастера рекомендуют использовать фактурную текстуру для защиты пластиковых элементов, так как она справляется с этой функцией намного лучше гладкой;
  • Цветовое решение – оптимальным вариантом является серый антигравий, поскольку этот оттенок подходит практически под все оттенки лакокрасочного покрытия транспортного средства. Однако на рынке представлен гравитекс черного и белого цветов, а также полностью прозрачные мембраны;
  • Требования к нанесению антигравия – некоторые аэрозоли можно наносить только при положительной внешней температуре воздуха.

Что касается формы выпуска, антигравий для автомобиля может быть:

  • В баллончиках для распыления специальным пистолетом – недостаток заключается в необходимости подбирать густоту средства и давление компрессора под каждый пистолет;
  • В аэрозольных баллончиках – очень прост в применении. Наносится как обычная аэрозольная краска в условиях гаража;
  • В банках – профессиональное средство, которое используют в автомобильных сервисах. Наносится в несколько слоев, поскольку при покрытии одним слоем оказывает достаточно слабый эффект.

На вопрос о том, какой антигравий лучше, опытные мастера автосервисов отвечают практически единогласно – аэрозоль. Для его нанесения не нужно иметь профессиональных навыков, а достаточно просто соблюдать несложные инструкции.

На какие поверхности наносят антигравий?

Антигравийная защита наносится на разные детали кузова. Антигравий на пороги и днище обычно имеет битумную основу, поэтому его не рекомендуется впоследствии окрашивать.

Одно из неоспоримых преимуществ аэрозоля – его можно наносить на любую поверхность, включая голый металл, поскольку гравитекс имеет очень высокую адгезию и прекрасно сцепляется со стальной поверхностью. Если средство нанесено правильно, образуется прочная защитная пленка, которая предотвращает разрушающее воздействие коррозии.

Также многих интересует, можно ли наносить покрытие антигравий на шпаклеванную поверхность. На этот вопрос мастера автомобильных сервисов отвечают положительно, а также отмечают, что средство прекрасно ложиться на следующие типы поверхностей:

  • Пластик;
  • Оцинкованная и нержавеющая сталь;
  • Матированное лакокрасочное покрытие.

Многие автовладельцы отмечают, что покрытие антигравием оказывает не только защитный эффект, но и существенно облегчает уход за кузовом в процессе эксплуатации. С мембраны легко удаляются пыль, грязь, пятна от воды и другие загрязнения.

Подготовка поверхности к покрытию антигравийной мембраной

Если вы решили самостоятельно использовать антигравий, нужно сначала понять, как правильно подготовить поверхность, поскольку от этого будет зависеть адгезия и прочность мембраны. На обрабатываемой поверхности не должно быть ржавчины. Для зачистки автомобильные мастера рекомендуют использовать метод пескоструйной обработки.

Если у вас нет возможности им воспользоваться, то также подойдут проволочные насадки на дрель или алмазные диски на болгарку.

После зачистки ржавчины необходимо тщательно промыть поверхность и высушить. Обязательно обработать сварные швы герметиком, либо использовать специальную смесь из грунта и цинка.

Если антигравий наносится на лакокрасочное покрытие или акриловую грунтовку, необходимо обработать поверхность шлифовальной бумагой для более высокой адгезии.

Поверхности, которые не будут обрабатываться, нужно защитить с помощью специальной малярной ленты или укрывного материала.

Как правильно наносить защитное покрытие?

Как уже говорилось, мастера автомобильных сервисов рекомендуют для самостоятельного нанесения защитной мембраны использовать аэрозоли.

Компания LAVR предлагает заказать недорогой антигравий-аэрозоль в баллонах, которых характеризуется прекрасными эксплуатационными свойствами и доступной стоимостью. Они просты в применении и не требуют специальных профессиональных навыков.

Перед нанесением антигравия на пороги и днище рекомендуется тщательно взболтать баллончик в течение 3-5 минут. При распылении необходимо придерживаться следующих правил:

  • Внутри бокса, где проводятся работы, температура воздуха должна быть положительной. Оптимальный диапазон – от 10 до 25°С. Допускается распыление при температуре 5°С;
  • Перед тем, как наносить антигравий, нужно убедиться, что в непосредственной близости нет источника открытого огня;
  • Распылять аэрозоль следует, держа баллончик на расстоянии около 20 сантиметров;
  • Сначала обработка порогов и других элементов кузова антигравием выполняется тонким слоем. Затем при необходимости осуществляется формирование текстуры мембраны;
  • Работники автомастерских рекомендуют наносить пленку в 2-3 слоя. Перерыв между каждым должен составлять не менее 5 минут. Баллончик встряхивать перед нанесением последующего слоя;
  • Рекомендуемая толщина мембраны 1 миллиметр.

Обратите внимание: ни в коем случае нельзя наносить антигравийное покрытие на элементы силового агрегата и выхлопной системы. Время высыхания составляет около 2 часов: после 60 минут формируется плотная пленка без липкого слоя, еще через равный промежуток времени кузов можно покрывать краской.

Антигравийная обработка: разбираемся внимательно

Бич современных дорог — гравий и солевые реагенты, которыми обрабатывают городские улицы зимой. Это первые факторы, которые снижают стойкость автомобильного кузова. Первыми страдают пороги и крылья. Заводская обработка цинком и дополнительные молдинги не помогают избежать ржавчины, действенным способ защиты остается антигравий на пороги.

Зачем использовать антигравийное покрытие

Антигравий — это общее название полимерных или резиново-полимерных составов, которые распыляются на внешние поверхности автомобиля. После нанесения антигравий создает на порогах защитную пленку толщиной от 0,5 мм, которая предохраняет открытые элементы кузова от повреждений гравием, препятствует попаданию реагентов на металл, предотвращая коррозию порогов.

Отдельным составом идет краска для порогов автомобиля антигравийная. После обработки на поверхности остается прочный слой защитной пленки толщиной от 0,1 мм. Краска не обеспечивает долгой сохранности порогов, состав необходимо обновлять каждые 3 месяца.

Преимущества антигравийных средств

Первичная обработка антигравием кузова автомобиля (его нижних частей) производится еще на заводе при производстве автомобиля. Однако со временем этот состав теряет свои свойства, что может привести к повреждению покрытия детали. Поэтому для восстановления защитного слоя и используется антигравий для кузова, обеспечивая защиту его лакокрасочного покрытия и/или материалов, из которого сделаны его компоненты (металла, пластик).

Преимущества обработки антигравием кузова автомобиля можно выделить такие:

  • Образованное им покрытие (обычно это полимерная пленка) обеспечивает надежную механическую защиту, которая защищает обработанные пороги, колесные арки и днище (опционально) от абразивного воздействия песка, мелких камушков, гравия и прочих твердых частиц при движении автомобиля. Это предохраняет их лакокрасочное покрытие.
  • Защита покрытия от проникающей влаги, которая, в свою очередь, может вызвать появление очагов коррозии. Таким образом, антигравий — это антикоррозионная обработка нижней части кузова.
  • Защита ЛКП от воздействия ультрафиолета (солнечных лучей), из-за которого происходит выгорание, то есть, потеря первоначального цвета. Однако не все антигравийные средства обладают этим эффектом, а лишь по большей части те, которые можно наносить непосредственно на ЛКП (многие наносить на него нельзя).
  • Создание вибро- и шумоизоляции. Покрытие антигравием колесных арок обеспечивает увеличение шумоизоляции приблизительно на 40% (усредненное значение, оно может отличаться у разных средств).
  • Защита поверхностей от воздействия масла и/или топлива, а также других технологических агрессивных жидкостей.

Отдельные антигравийные средства обладают дополнительными преимуществами. Например:

  • средства с эффектом шагрени лучше прилипают к обрабатываемой поверхности;
  • с помощью некоторых из них также можно создать защитный слой на пластмассовых и/или резиновых деталях, защитив их таким образом от износа и воздействия ультрафиолета;
  • некоторые антигравии отлично вытесняют влагу из небольших внутренних полостей на кузове (например, из полостей фар);
  • универсальные средства, которые обладают функцией антигравия и «жидкой резины» позволяют значительно улучшить эстетическую составляющую, обновив внешний вид ЛКП кузова.

Как подготовить поверхность для нанесения антигравийного состава?

Перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го соста­ва нуж­но про­ма­зать сты­ки и свар­ные швы шов­ным гер­ме­ти­ком

Важ­но пра­виль­но под­го­то­вить поверх­ность перед нане­се­ни­ем анти­гра­вий­но­го покры­тия. Не долж­но оста­вать­ся ржав­чи­ны. Пес­ко­струй­ная обра­бот­ка, пожа­луй, луч­ший спо­соб от кор­ро­зии, но мож­но, так­же, исполь­зо­вать про­во­лоч­ные насад­ки на дрель и зачист­ные кру­ги на «бол­гар­ку». Более подроб­но може­те про­чи­тать ста­тью “уда­ле­ние ржав­чи­ны с кузо­ва авто­мо­би­ля”. Нуж­но про­мыть, тща­тель­но высу­шить и обез­жи­рить поверх­ность.

Перед рас­пы­ле­ни­ем анти­гра­вия нуж­но кистью про­ма­зать свар­ные швы и сты­ки спе­ци­аль­ным шов­ным гер­ме­ти­ком, а так­же мож­но нане­сти грунт с цин­ком.

Нуж­но закрыть при­ле­га­ю­щие поверх­но­сти с помо­щью укрыв­но­го мате­ри­а­ла и маляр­ной лен­ты

В слу­чае нане­се­ния на лако­кра­соч­ное покры­тие или акри­ло­вый грунт, мати­ро­вать под анти­гра­вий мож­но шли­фо­валь­ной бума­гой от p240 до p600.

Поверх­но­сти, не под­ле­жа­щие нане­се­нию анти­гра­вия, нуж­но укрыть с помо­щью маляр­ной лен­ты и укрыв­ных мате­ри­а­лов.

В целом, нуж­но под­го­то­вить поверх­ность как под покрас­ку.

Антигравийная пленка

Помимо аэрозолей, для защиты машины от мелких дорожных неприятностей можно использовать специальную пленку, которая может быть полиуретановой или виниловой. Полиуретановая пленка имеет достаточно большую толщину, поэтому ее очень сложно нанести в места, где есть сложные изгибы. Что касается виниловой пленки, то она достаточно эластична, поэтому такой пленкой при желании можно покрыть весь кузов.

Антигравийная пленка имеет множество преимуществ: надежно сохраняет автомобиль от внешних механических повреждений, защищает кузов от коррозии, от ультрафиолетовых лучей, делая цвет машины более ярким и насыщенным. Пленка имеет прозрачный вид, поэтому не портит экстерьер автомобиля. Срок службы пленки может достигать семи лет, по прошествии которых ее без труда можно удалить и нанести новую.

В необходимости и эффективности антигравийной защиты сомневаться не стоит. Каждый автомобилист, который любит свою машину и желает, чтобы она как можно дольше сохранила свой привлекательный внешний вид, обязательно произведет эту несложную процедуру и перестанет бояться царапин и сколов, которых в условиях отечественных дорог избежать просто невозможно.

Как подготовить поверхность

Работы по нанесению пленочной защиты ЛКП проводятся на СТО, это обусловлено большой площадью работ. Обработку порогов антигравием можно сделать своими руками после подготовительных работ и выбора необходимых инструментов, для работы понадобится:

  • щетка для болгарки;
  • наждачная бумага;
  • растворитель, можно взять специальную жидкость для снятия краски;
  • обезжириватель;
  • краскопульт или пистолет, если антигравий не в аэрозольном баллоне;
  • грунтовка;
  • скотч и пленка для защиты кузова.

Чтобы определить, какой антигравий лучше для порогов конкретного авто, необходимо проверить состояние кузова. Если присутствуют значительные очаги ржавчины, после покрытия грунтовкой лучше выбрать пенистый аэрозольный состав на основе каучуковых смол или битумную мастику. Когда повреждения минимальны и необходимо сделать дополнительную защиту элемента, используют синтетический состав, который дает пленку минимальной толщины. Процесс подготовки по шагам:

  1. Наклеить скотч на поверхность, которая не подлежит обработке. Укрыть пленкой кузов.
  2. Болгаркой снять внешний слой краски, если есть очаги коррозии, убрать ржавчину.
  3. Зачистить железной щеткой.
  4. Если в процессе работ обнаруживается, что порог проржавел насквозь, заварить дыру или залить эпоксидной смолой.
  5. Обработать поверхность грунтом.
  6. После полного высыхания грунтовки обработать наждаком.
  7. Нанести слой обезжиривателя, дать просохнуть 10 минут.
  8. Распылить антигравий на поверхность.

Опытные мастера рекомендуют любое антигравийное покрытие наносить в два слоя и не эксплуатировать авто после ремонта минимум 10 часов.

Как убрать антигравий с кузова

Если вы уже обрабатывали пороги и другие участки кузова автомобиля, то может и интересовать вопрос о том, как удалить или чем отмыть антигравий с кузова авто. Ведь со временем приходится убирать старое покрытие.

Для этого нужно использовать агрессивные растворители, поскольку база, на которой создаются антигравийные средства, достаточно сильная, так что без «тяжелой артиллерии» не обойтись!

Первый вариант — растворитель 646. Использовать с ним желательно вату и кисть. В процессе работы не нужно сильно увлекаться, поскольку всегда существует риск повреждения лакокрасочного покрытия столь агрессивным средством. Сначала мягкой кистью растворитель размазывается по очищаемой поверхности. Обычно, если нет запекшихся кусков, этого достаточно и под действием кисти антигравий прекрасно отстает от ЛКП. Если нет — можно воспользоваться ватой или мягкой тряпкой. Главное, не спешить и делать все аккуратно!

В случае, если лак все же потемнеет после такой процедуры или потеряет блеск — его всегда можно обработать пастой ЗМ №74. При необходимости в дальнейшем нужно будет убрать разводы с корпуса.

Работать нужно на улице или в хорошо проветриваемом помещении, поскольку растворитель не только имеет резкий неприятный запах, но и его испарения вредны для человеческого организма.

Второй вариант — уайт-спирит или чистый ацетон. Процедура очистки аналогичная. Однако перед тем как удалять антигравий, лучше попробовать это сделать где-нибудь в удаленном месте с тем, чтобы убедиться, что указанные средства не повредят краске или лаку на кузове автомобиля. Обратите внимание, что краска не везде покрывается лаком (например, на порогах может и не покрывать на некоторых автомобилях), поэтому работать нужно аккуратно, чтобы не повредить ЛКП.

Третий вариант — средства для удаления битумных пятен с кузова автомобиля. Ими можно оттереть не только саму смолу, но и антигравийное покрытие. Правда только в том случае если антигравий был на битумной основе.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

На какие поверхности можно наносить антигравий?

Анти­гра­вий может при­ме­нять­ся на сле­ду­ю­щих поверх­но­стях:

  • пла­стик
  • мати­ро­ван­ное лако­кра­соч­ное покры­тие
  • Wash primer (пер­вич­ный кис­лот­ный грунт)
  • на шпа­клев­ках
  • алю­ми­ний
  • сталь
  • нержа­ве­ю­щая сталь
  • оцин­ко­ван­ная сталь

Какие антигравийные составы нельзя окрашивать после нанесения?

На дни­ще кузо­ва (так­же при­ме­ня­ет­ся и в колёс­ных арках) обыч­но при­ме­ня­ют неокра­ши­ва­е­мое анти­кор­ро­зи­он­ное покры­тие на битум­ной осно­ве (име­ет общее назва­ние Body Schutz).

Можно ли наносить антигравий на «голый» металл?

Анти­гра­вий­ный состав мож­но нано­сить на голый металл, так как он име­ет хоро­шую адге­зию к метал­лу. Если покры­тие будет нане­се­но пра­виль­но и сфор­ми­ру­ет­ся плот­ная плён­ка, то может слу­жить анти­кор­ро­зи­он­ной защи­той для метал­ла, на кото­рый оно нане­се­но.

Хоть анти­гра­вий и име­ет анти­кор­ро­зий­ные свой­ства, но для луч­шей защи­ты реко­мен­ду­ет­ся обра­бо­тать чистый металл сна­ча­ла кис­лот­ным грун­том, затем акри­ло­вым напол­ня­ю­щим грун­том, а свер­ху уже анти­гра­вий. Либо, если металл без ржав­чи­ны, то мож­но нане­сти эпок­сид­ный грунт, а потом анти­гра­вий. В таком слу­чае, обра­бо­тан­ные места будут иметь хоро­шую защи­ту. Так­же, в инструк­ци­ях совре­мен­ных без­би­тум­ных анти­гра­вий­ных соста­вов ука­зы­ва­ет­ся воз­мож­ность их нане­се­ния пря­мо на кис­лот­ный грунт.

Не ржавеет и не ломается? Разрушаем все мифы про автомобили Mazda

У каждого автомобильного бренда своя история, и – свои “скелеты в шкафу”. Одних ругают за низкую надежность, других – за отсутствие прогрессивных технических решений, третьих – за проблемы с коррозией. А за что ругают современные автомобили Mazda?

Компания “Атлант-М Холпи” занимается продажей, обслуживанием и ремонтом автомобилей Mazda с 1994 года.

Мы решили выяснить это у профессионалов. Наш собеседник – Роман Жданович, руководитель службы приемки автоцентра “Атлант-М Холпи”, и обо всех особенностях современных автомобилей Mazda он знает не понаслышке, ежедневно работая с данными автомобилями в официальном дилерском центре Mazda. И кто, как не он, может разделить все слухи на правду и вымыслы? Задали Роману 5 самых каверзных вопросов о современных Mazda и их обслуживании.

Роман Жданович, руководитель службы приемки автоцентра “Атлант-М Холпи”, знает обо всех достоинствах и недостатках автомобилей Mazda

1. Коррозия

Мы говорим “японцы”, подразумеваем “коррозия”?

– Не будем отрицать, в истории компании Mazda были модели, которые можно назвать слабо защищенными от коррозии. Однако современные модели, назовем их “поколением Skyactiv”, таких проблем практически лишены. Если мы сталкиваемся с проявлением коррозии – это, как правило, либо некачественное восстановление после ДТП, либо механические повреждения лакокрасочного покрытия, которые своевременно не были устранены. При этом необходимо отметить, что для кузова любого автомобиля, в том числе Mazda, важен своевременный и качественный уход.
В качестве профилактики мы рекомендуем оклеить кузов защитными пленками, обработать его керамическими покрытиями, а также произвести антикоррозийную обработку днища и скрытых полостей кузова.

Защитные меры позволят сохранить первоначальный внешний вид авто и уберегут от сколов и царапин.

Защитная пленка позволяет защитить кузов от сколов и царапин. Ею можно оклеить все потенциально уязвимые места – капот, переднюю часть крыши, нижнюю часть дверного проема.

2. Надежность и ресурс

Современные автомобили часто называют “одноразовыми” – мол, рассчитаны только на гарантийный срок, а дальше ресурс заканчивается. Насколько это справедливо в отношении современных Mazda?

– Можно с уверенностью сказать, что Mazda сегодня является одним из самых надежных брендов, что подтверждают многочисленные рейтинги, и отзывы наших клиентов. По своему опыту знаю, что современные Mazda, при правильной эксплуатации и своевременном качественном обслуживании лишены каких-то серьезных неисправностей и врожденных проблем. Некоторые обслуживающиеся у нас авто имеют пробег за 300 тысяч км., и мы не сталкивались с капитальным ремонтом двигателей и других агрегатов. Отдельные вопросы, которые возникали, были связаны с недостатком обслуживания, с качеством используемого моторного масла или топлива.

Поколение Skyactiv продается в Атлант-М Холпи почти 10 лет, некоторые имеют пробег за 300 тысяч километров – однако капитальный ремонт двигателя еще никому не потребовался

Одна из немногих “болячек”, которая может беспокоить владельцев новых Mazda – это механизм складывания боковых зеркал. Решается она легко: в рамках гарантии мы меняем механизм на доработанный, и, как правило, вопросов больше не возникает.

3. Стоимость содержания

Ходят слухи, что обслуживание на официальном сервисе слишком дорого, и можно значительно сэкономить, если делать все на обычной станции, используя расходные материалы “с рынка”. Так ли это на самом деле?

– Если мы говорим о том, где дешевле, то предложений “от …” всегда много. Однако есть многочисленные “но”, и хотелось бы их перечислить.

Во-первых, мы используем только одобренные производителем расходные материалы. Все наши механики прошли специальное обучение, знают особенности Mazda, могут выполнить ремонт любой сложности. С уверенностью могу сказать, что мы несём ответственность за то, что мы делаем, а какие гарантии “в гаражах” – вопрос открытый.

Мы имеем доступ к актуальной сервисной информации. Например, если ваш авто попадает под отзывную кампанию, мы совершенно бесплатно производим все необходимые работы по замене деталей, попадающих под акцию. Кстати, на нашем сайте имеется форма, через которую можно проверить номер кузова автомобиля на наличие открытых сервисных кампаний .

Во-вторых, разница в стоимости составляет примерно от 10 до 30%. Но не стоит забывать о действующих бонусных и акционных предложениях, которые могут уравнять стоимость. При каждом посещении нашего сервиса начисляется “кэшбэк”, который можно использовать при следующем визите. Это касается не только обслуживания и ремонта, а вообще всех наших услуг. Кэшбэком можно оплатить до 30% стоимости услуг – часто это как раз та разница в цене, ради которой владельцы обращаются в сторонние СТО.

Регулярные акции и “кэшбек” позволяет значительно снизить стоимость обслуживания автомобилей Mazda

Ну и в-третьих, не стоит забывать и про остаточную стоимость авто: спустя 3-5 лет Mazda, у которой стоят все отметки с дилерского центра, будет стоить заметно дороже на вторичном рынке.

Еще один аргумент в пользу обслуживания у дилера: авто “с историей” всегда ценится выше на вторичном рынке

4. Можно ли привозить к официальному дилеру “свои” запчасти, и как это повлияет на гарантию?

– Как и во всех других ситуациях, связанных с гарантией, мы всегда идем навстречу пожеланиям наших клиентов, и стараемся найти компромисс. К примеру, если клиент на очередном ТО хочет использовать свои лицензионные тормозные колодки, мы, конечно же, произведём работы по их замене, но предупреждаем о возможных последствиях “своих” запчастей.

Если же использовать моторное масло от непроверенных поставщиков – можно потерять гарантию на двигатель. К примеру, один наш клиент был вынужден заменить двигатель в сборе, потому что использовал поддельное моторное масло. В данном случае агрегат был поврежден и не подлежал ремонту.

Резюмирую: для сохранения полных гарантийных обязательств производителя мы рекомендуем использовать оригинальные запасные части и материалы.

“А со своими можно?” – часто спрашивают клиенты. “Можно” – отвечают в “Атлант-М Холпи”, однако предупреждают, что ответственность за качество сторонней продукции несет сам клиент.

5. И на солнце есть пятна: как решаются вопросы с качеством работ на официальном сервисе, если они возникают?

– Могу сказать, что качество выполнения работ – один из главных наших приоритетов. И уровень компетенции наших работников позволяет говорить об этом уверенно.

Изредка возникают неоднозначные ситуации – но и в них мы всегда идем навстречу клиентам. К примеру, был случай, когда у нашего постоянного клиента на очередном тех. обслуживании было обнаружено механическое повреждение пыльника тормозного суппорта. Достоверно установить обстоятельства возникновения повреждения не представлялось возможным. Мы сообщили клиенту о проблеме, но устранение неисправностей было произведено за счет автоцентра.

Мы разбираемся с каждым случаем индивидуально и готовы нести полную ответственность за качество оказанных нами услуг.

Мы ценим долгосрочное сотрудничество с нашими клиентами!

Помимо квалифицированного обслуживания, фирменный сервис Mazda – это еще и замена деталей по отзывным кампаниям

Какие из всего вышесказанного можно сделать выводы? Очевидно, что большинство слухов и мифов на самом деле оказались домыслами – по поводу коррозии, надежности, и возможности использования своих запчастей. Стоимость обслуживания? Да, поначалу может показаться, что на фирменном сервисе гораздо дороже, но если посчитать все преимущества – акции, скидки, бесплатные отзывные кампании, “кэшбек” и прочее, то разница становится не такой существенной. Так что рекомендуем не доверять слепо мифам, а сравнивать все цены и предложения.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: