Почему стоит выбрать летние автомобильные шины Yokohama? видео инструкция

Как установить шину

Иногда водителям приходится самостоятельно устанавливать шину на диск. Это может случиться, если автомобиль получил повреждение вдали от сервисных центров и специализированных мастерских. В таком случае нужно знать, как правильно установить шину. Эта информация может выручить вас в дальних поездках и сэкономить немало времени.

Основные виды протектора

Прежде чем рассказывать, как нужно устанавливать колёса, стоит провести краткий экскурс в теорию. Шины делятся на три категории:

  • Направленный рисунок протектора представлен диагональными канавками, располагающимися параллельно друг другу и исходящими из общего центра. Такие «направленные» шины выбирают как наиболее красивые: их агрессивный внешний вид отлично дополняет оформление мощного спортивного автомобиля или кроссовера. Преимущества направленного протектора — повышенная курсовая устойчивость, способность противостоять большим нагрузкам и улучшенная манёвренность;
  • Ассиметричные шины можно определить по сложному рисунку протектора, в котором сочетаются разные узоры. Они идеально подходят для зимнего сезона: одна часть улучшает управляемость при езде по льду и слежавшемуся снегу, а вторая быстро отводит жидкость из пятна контакта, защищая колёса автомобиля от аквапланирования. В отличие от направленного протектора несимметричные шины лучше подходят для дорог с плохим покрытием;
  • У симметричного рисунка протектора также есть свои преимущества. Если вы решите установить такие шины на автомобиль, он будет отлично управляться в любую погоду — от яркого солнечного дня до сильного ливня. Такие колёса отличаются от направленного протектора простотой установки и обслуживания, а также равномерным износом.

Стоит отметить, что рисунок протектора шины связан с конструкцией корда. В связи с этим направленные, симметричные и другие виды шин существенно отличаются друг от друга. Ставить различные модели на одной оси нежелательно — это значительно ухудшит манёвренность и повысит вероятность попадания в аварию.

Нужно также знать, что направленный рисунок также может быть несимметричным. В таком случае вам нужно знать, как правильно установить каждое из четырёх колёс. Однако подобные шины как класс встречаются крайне редко. Обычно они изготавливаются по индивидуальным заказам для мощных спортивных автомобилей.

Как устанавливаются различные шины?

Начать стоит именно с направленного протектора. Чтобы установить шину такого типа, нужно вначале взглянуть на её боковину. Вам нужно найти стрелки, расположенные рядом с обозначением «Rotation». Их необходимо поставить так, чтобы остриё указывало на нос автомобиля. Иногда возникает вопрос, как определить направление шины, если нет стрелки? Она может стереться в результате удара или естественного износа. В таком случае стоит внимательно взглянуть на направленный рисунок протектора. Он образует узор, который напоминает повторяющиеся буквы «V». Чтобы знать, как определить направление шины, стоит считать его стрелкой, указывающей вперёд.

Установить симметричные шины проще всего. В отличие от шин с направленным протектором, они имеют одинаковую конструкцию корда справа и слева. Благодаря этому, они сохраняют свои свойства независимо от выбранного направления.

Многие автомобилисты задаются вопросом, как правильно установить зимние шины несимметричного типа. Чтобы ответить на него, нужно смотреть не на поверхность протектора, а на боковины. Внутренняя сторона шины автомобиля обозначается надписями This side inside, Interior, Internal, Side facing inwards и так далее. Как просто определить внутреннюю сторону? Надпись должна содержать частицу «IN». Наружная часть рисунка шины маркируется как This side outside, Exterior, External или Side facing outside и т.п. Эта сторона протектора несимметричной шины обозначается как «EX» или «OUT».

Полезные советы

Чтобы знать, как правильно установить колесо, нужно также обращать внимание на следующие моменты:

  • жёлтые точки на направленной шине обозначают наиболее лёгкое место. Их следует установить так, чтобы совместить с метками «L» на ободе диска. Если последних не видно, эту часть рисунка нужно расположить рядом с ниппелем;
  • красные точки чаще всего наносятся на колёса, с которыми автомобиль сошёл с конвейера. Они обозначают самый тяжёлый участок каркаса. Установить шины следует таким образом, чтобы эти метки совпадали с треугольниками на металлических ободьях;
  • белые точки в рисунке шины показывают наиболее гибкие места. Их совмещают с буквами «L» или с метками, обозначающими верхнюю часть диска.

Если вам удастся правильно установить шины, как сказано выше, вы значительно облегчите балансировку. Благодаря этому машина будет лучше управляться в поворотах и на других сложных участках дороги.

Что будет, если неправильно установить шину?

Главная особенность направленного протектора — заранее заданные характеристики сцепления и отвода воды. Если поставить их неправильно, поведение машины значительно ухудшится. Это будет заметно по заносам, аквапланированию на мокрой дороге, вибрациям, ударам и прочим подобным проблемам.

Лучше всего устанавливать шины на автомобиль в авторизованном сервисном центре или специализированной мастерской. Сотрудники таких предприятий знают, как обращаться с направленным протектором и несимметричной конструкцией. Благодаря этому вам не придётся задаваться вопросами, как определить направление шины и как правильно её поставить на диск.

Читайте также:
Снятие турбины Ауди А6 C5 видео инструкция

Заключение

Направленный рисунок протектора и асимметричные колёса имеют свои преимущества. Однако вам необходимо знать, как правильно установить их на металлический обод. Разобраться в этом несложно — достаточно взглянуть на боковину и найти соответствующие обозначения, чтобы узнать, как установить направленные шины.

Автомобильные шины Yokohama – обзор лучших

Описание и характеристики автомобильных шин Yokohama: информация о бренде, топ-7 наиболее качественных моделей, фото. Видео про шины Yokohama.

Японская компания Yokohama занимается производством покрышек для автомобилей с 1917 года. Она выпускает в продажу резину для спортивных машин и даже занимается обслуживанием международных чемпионатов, таких как World Touring Car. Изучая отзывы автовладельцев, можно выделить топ лучших моделей шин от Yokohama.

Немного о бренде

Немного о бренде Yokohama

Торговая марка Yokohama является поставщиком одноименных автомобильных шин, которые занимают лидирующие места во многих рейтингах по объемам продаж, качеству и популярности. Продукцию японского концерна активно используют такие производители, как Toyota, Subaru, Mazda, Porsche, Lotus и другие.

Производственный процесс осуществляется с применением прогрессивных технологий IceGuard, которые придают изделиям стойкость к любым неблагоприятным воздействиям, а также наделяют водоабсорбирующими характеристиками. Резина сохраняет контакт с дорожным покрытием за счет впитывания избыточной влажности.

Также в покрышках используется агрессивный протекторный рисунок, отвечающий за безопасную езду. Перед отправлением на рынок шины Yokohama проходят цикл строгих испытаний на специальных полигонах, что позволяет выявить возможные дефекты и минимизировать процент брака.

В ассортименте компании можно найти резину для грузовиков, гоночного транспорта, легковых автомобилей и внедорожников. В зависимости от сезона использования, разделяют такие категории покрышек:

  • Летние. Представители этой категории позволяют транспортному средству уверенно передвигаться по влажным или сухим поверхностям, независимо от уклона. Наличие прочных боковин и особой архитектуры протекторов позволяет организовать лучшее сцепление колес с дорожным покрытием;
  • Зимние. В продаже доступны шипованные и нешипованные изделия. При выборе оптимального варианта следует учитывать погодные условия в регионе, наличие или отсутствие льда, а также уплотненного снежного покрова;
  • Всесезонные (комбинированные). Изделия всесезонного типа характеризуются устойчивостью к износу, как летняя резина, а также повышенной эластичностью – как зимняя.

К преимуществам покрышек Yokohama на фоне конкурентов от Michelin и Continental относят:

  • Сопротивляемость к температурным скачкам. Если выбраны всесезонные шины, то они сохраняют идентичную управляемость и качество сцепления с дорогой при любых погодных условиях;
  • Минимальную шумность;
  • Максимальную проходимость и износостойкость. По заявлениям производителей, покрышки Yokohama могут эксплуатироваться в течение нескольких сезонов без видимых дефектов;
  • Уверенное преодоление грязи и сугробов.

Однако у продукции есть и негативные стороны. Среди них:

  • достаточно высокая цена, что связано с репутацией бренда;
  • вероятность вылета шипов на зимних покрышках при движении со скоростью 140 км/ч;
  • риск заноса при поворотах на льду.

ТОП-7 лучших шин Yokohama

В рейтинге лучших покрышек производства Yokohama представлены модели разного класса и ценового сегмента. Они отличаются высоким качеством и положительными отзывами сотен покупателей.

1. Yokohama Ice Guard IG65

Yokohama Ice Guard IG65

Зимняя резина серии Yokohama Ice Guard IG65 принадлежит к бюджетному ценовому сегменту, т.к. цена комплекта составляет всего 4397 руб. Модель обладает усиленными шипами и направленным рисунком протектора. На стадии производства использовались V-образные прорези с постепенно расширяющейся по краям шириной, что положительно повлияло на отведение налипшего снега. Шины имеют растянутое центральное ребро, а не узкое, как у конкурентов. Это способствует уверенному движению машины и легкому вхождению в любые повороты.

Наличие металлических штифтов, распределенных равномерно по периметру беговой зоны, обеспечивает максимальное сцепление с поверхностью дороги при езде в любом направлении. В отзывах водителей упоминается, что у резины отсутствует продольное скольжение при разгоне, т.к. массивные многогранные блоки быстро цепляются за поверхность.

Yokohama Ice Guard IG65 считается бесспорным лидером продаж в разных рейтингах. Покрышки предлагаются в 52 типоразмерах и адаптированы под колесные диски размерностью от R16 до R22. Многие размеры доступны в автомагазинах в наличии, поэтому заказывать их из другой страны и ждать несколько недель доставки не приходится.

К основным достоинствам Yokohama Ice Guard IG65 относят:

  • высокий показатель допустимой нагрузки в 670 кг;
  • эффективное торможение на сухом покрытии;
  • безопасное передвижение по льду;
  • отсутствие бокового скольжения.

Негативные стороны связаны с отсутствием в ассортименте размеров для 13-15-дюймовых дисков. Также водители отмечают, что при движении со скоростью от 150 км/ч колеса начинают «плыть».

2. Yokohama Geolandar I/T-S G073

На втором месте рейтинга находится модель Yokohama Geolandar I/T-S G073, которую можно купить за 4839 руб. Даже при визуальном обзоре можно увидеть, что покрышки разработаны для внедорожного транспорта. Это подтверждается елочным ребром по центре, который обеспечивает курсовую устойчивость, а также вспомогательной сеточной архитектурой протектора для отвода снега. Боковые части отличаются повышенной прочностью и наличием усиленных грунтозацепов.

Читайте также:
Установка подлокотника Лада Калина видео инструкция

3-мерные ламели способствуют удержанию автомобиля на льду. В отзывах водителей упоминается, что колеса легко чистить от снега или грязи при езде по бездорожью. Кроме того, с помощью этих покрышек несложно выбраться из колеи.

Модель вошла в рейтинг из-за максимальной эффективности на заснеженных поверхностях. В конструкции использовано много блоков в беговых секциях. Ромбовидные шашки способствуют разбиению твердых включений. С помощью покрышек Yokohama Geolandar I/T-S G073 водитель будет чувствовать себя уверенно даже в условиях обильных и частых снегопадов.

Преимущества покрышек выглядят следующим образом:

  • высокий индекс нагрузки – до 750 кг;
  • наличие усиленных боковин;
  • легкое преодоление колей;
  • быстрая очистка после езды по бездорожью.

Негативные стороны связаны с невозможностью ездить со скоростью свыше 160 км/ч, а также легким аквапланированием в лужах.

3. Yokohama Bluearth ES32

Yokohama Bluearth ES32

Летние шины Yokohama Bluearth ES32 стоят около 2,1 тыс. руб. Они разработаны для колесных дисков с диаметром от 13 до 18 дюймов. В продаже предлагается 68 типоразмеров покрышек. Поверхность протектора состоит из 3 продольных борозд з Z-образными стенками.

За счет подобной конфигурации отток жидкости из пятна соприкосновения с дорогой усиливается. В плечевой зоне находится ряд поперечных борозд, способствующий лучшему зацеплению с покрытием. Кроме того, машина демонстрирует хорошее движение накатом на нейтральной скорости, что сокращает расход топлива и способствует интенсивному набору скорости.

Специалисты положительно отзываются о наличии брекера с увеличенной шириной. Часть нитей изготовлена из нейлона, что позволило снизить вес изделия. В покрышках отсутствуют швы или стыки, поэтому степень сопротивления качению снизилась. К дополнительным достоинствам шины относят большой срок службы (до 50 тыс. км пробега в летний период).

Недостатки – появление гула при движении со скоростью свыше 80 км/ч

4. Yokohama Ice Guard IG35+

Купить резину Yokohama Ice Guard IG35+ можно за 3140 руб. Модель вошла в рейтинг из-за обширного разнообразия типоразмеров (241) и возможности установки на дисках с диаметром от 10 до 22 дюймов. Зимние покрышки серии IG35+ обладают качественными шинами, но элементы из стали закреплены только в плечевой зоне.

В центре изделия находится сплошное продольное ребро, обеспечивающее улучшенную курсовую стойкость. В процессе производства компаунда использовалась деталь Zeruma, которая является уникальной разработкой японского бренда. Она подразумевает равномерное распределение оксида кремния для повышения устойчивости и прочности.

Допустимый индекс нагрузки на колесо достигает 950 кг, что позволяет использовать резину на минивэнах или пикапах, которые перевозят крупногабаритные грузы.

Еще одним важным достоинством модели является надежная фиксация шипов. Недостатки:

  • невысокая интенсивность разгона;
  • невозможность ездить со скоростью свыше 190 км/ч.

5. Yokohama ADVAN Sport V103

Yokohama ADVAN Sport V103

Пятое место рейтинга принадлежит модели Yokohama ADVAN Sport V103, которую можно купить за 3,7 тыс. руб. Резина отличается особенной архитектурой протектора, которая предусматривает наличие трех продольных ребер с собственными прорезями.

Первое ребро расположено недалеко от внутреннего плеча и обладает косыми бороздками, которые усиливают сцепление при поворотах. На втором ребре находятся арочные канавки, разработанные для лучшего реагирования на рулевое управление. Третье ребро получило незначительные насечки, а его основной задачей является сохранение курсовой устойчивости.

Модель отличилась от других выпусков улучшенной дренажной системой, наличием эллипсов в поперечных каналах для самоочищения поверхности, а также стойкостью к высоким температурам. Отрицательные стороны проявляются в виде слегка завышенной стоимости и вероятности заноса машины на мокром покрытии.

6. Yokohama iceGUARD SUV G075

Зимние покрышки для внедорожного транспорта Yokohama iceGUARD SUV G075 доступны в 73 типоразмерах и разработаны для колес диаметром 15-22 дюйма. Их цена составляет около 4040 руб. Архитектура протектора обладает двумя продольными бороздками с зигзагообразной конфигурацией и множеством косых канавок.

Модель предлагается в самом большом размере 22 дюйма, что считается редким явлением для категории зимних покрышек.

Резина обеспечивает тихую езду, отлично проявляет себя при движении по чистому асфальту, а также сохраняет эластичность при понижении температуры до -10 °C. Однако двигаться со скоростью 160 км/ч и выше с этими покрышками нельзя. В снежной «каше» важно придерживаться дистанции, т.к. тормозной путь достаточно длинный.

7. Yokohama Geolandar A/T-S G012

Yokohama Geolandar A/T-S G012

Данная модель шин за 6019 руб. разработана для внедорожного транспорта. В процессе производства использовалась технология DAN2, способствующая активному движению протектора с адаптацией под изменяющийся рельеф поверхности. Резина снабжается тремя ребрами сложной формы с разным направлением шашек.

Наличие косых канавок улучшает поглощение грязи и воды, что позволяет внедорожнику беспроблемно двигаться по бездорожью и пересеченной местности. В отзывах пользователей упоминается отсутствие эффекта аквапланирования, максимальный акустический комфорт и оригинальный внешний вид покрышек. Кроме того, они идеально взаимодействуют с тормозными суппортами, обеспечивая максимальную безопасность езды.

На такой резине можно смело съезжать с ровного асфальтированного покрытия и двигаться по камням, песку, веткам и прочему неравномерному ландшафту. Массивные грунтозацепы качественно соприкасаются с сыпучими поверхностями, позволяя автомобилю выезжать из любых оврагов.

Читайте также:
Полировка передних фар BMW E39 видео инструкция

Единственным недостатком модели Yokohama Geolandar A/T-S G012 является дороговизна и набивание камней в протектор, которые будут вылетать на скорости.

Отзывы владельцев

Люблю активную езду, поэтому выбрал покрышки AVS Sport V105C. С учетом скорости свыше 200 км/ч, модель ведет себя вполне достойно. Радует незначительный износ шин

Купил Yokohama BluEarth-Es ES32 для легкового автомобиля. Качество сборки нареканий не вызывает, однако если вы планируете двигаться со скоростью больше 100 км/ч, этот вариант точно не для вас. На такой скорости руль становится неуправляемым, а кузов подвергается сильным вибрациям. Не рекомендую к покупке!

Мой выбор пал на Yokohama Ice Guard IG60. Покрышки используя как летом, так и зимой, что обусловлено их универсальностью. Шины отличные, но требуют бережного ухода

Выбранная мною резина Yokohama ADVAN Sport V105S демонстрирует хорошую маневренность при высоких скоростях. Если движение осуществляется по старому покрытию, возможен незначительный шум

Видео про шины Yokohama:

Описание и характеристики автомобильных шин Yokohama: информация о бренде, топ-7 наиболее качественных моделей, фото. Видео про шины Yokohama.

Toyo или Yokohama — какие шины лучше, выбираем победителя

Toyo или Yokohama? – часто звучащий вопрос в среде людей, которые присматриваются к шинам из далекой Японии. Какой производитель делает более качественную резину по сцеплению, управляемости и акустическому комфорту. Давайте возьмем результаты тестирований, топы и мнения простых водителей и ответим на вопрос – какие шины лучше, Тойо или Йокогама?

Критерии сравнения

В основном покрышки оценивают по очень небольшому набору критериев, который как правило, год от года остается неизменным. К примеру, для зимних моделей он будет таким:

• Сцепление на снежной, ледяной дороге и на асфальте;
• Акустический комфорт и плавность хода;
• Экономия топлива.

Для лета мы выбрали похожие критерии, но более соответствующие погодным условиям:

• Сцепление и поведение на влажном и сухом полотне;
• Акустический комфорт и плавность хода;
• Экономия топлива.

Мы выбрали эти критерии исходя из тех положений, которыми обычно руководствуются профессиональные тестеры и авторы рейтингов, но вы в своем праве не соглашаться с нами. В конце концов, мнения по поводу того, какие шины лучше – Тойо или Йокогама, очень часто не просто разнятся, но и основываются на уникальном наборе приоритетов.

Испытания летних шин

В летний период не так много опасностей, которые могут подстеречь на длинных дорогах, но это не значит, что шины нужно подбирать абы как. Качество резины будет оцениваться в собственных специфических условиях, характерных для лета. Это в первую очередь сухой и мокрый асфальт и различные испытания на нем, в том числе и упражнение «переставка» – маневрирование в чрезвычайном режиме.

От компании мы возьмем по одной модели – Toyo Proxes Sport и Yokohama BluEarth-A AE‑50. Про модель от Тойо владельцы отмечают, что это довольно тихая покрышка, к тому же обладающая серьезным балансом. Ее главные преимущества: мягкость, хорошее управляемость и знаковые износоустойчивость, а значит, прослужит она долго. На сайте у нее стоит оценка 4/5 звезд, однако среди отзывов можно встретить даже оценку в 1 звезду. С чем это могло быть связано – мы проверим на практике.

Отзывы о Proxes Sport полны множество теплых слов про качества протектора и резины, в первую очередь отмечают хорошее торможение на асфальтовой трассе и в зной, и в дождь. Хорошие качества контроля дороги дополняется очень низким шумом во время езды.

Сцепные свойства на асфальте

Будут оцениваться два типа асфальтового покрытия – влажное и сухое. Традиционно начнем с торможения. На влажной дороге Toyo Proxes Sport ненамного обошла соперницу – 25,2 м против 25,8 м у Yokohama BluEarth-A AE‑50. На «переставке», где требуется резко изменить направление движения, чтобы обогнуть препятствие, и быстро вернуться к изначальному курсу, лучше оказалась Йокогама – максимальная скорость 68,5 км/ч, тогда как Тойо смогла справиться на скорости в 68,0 км/ч.

Далее проводилось торможение на сухом полотне и по итогам Тойо оказалась лучше – 40,4 м, а Йоко затормозила только с результатом в 42,8 м. «Переставка»: 70,5 за Проксес Спорт, 70,6 за Блю Арт AE‑50. Разница в десятую долю сделала Тойо лидером этого испытания.

Йокогаму на этот раз не за что хвалить, но и Тойо можно поставить на ступеньку выше только потому, что в сравнении с прошлыми «победами» ей удалось показать результат. Для нас самое главное даже не это, ведь мы на практике доказали, что короткий тормозной путь, который отмечали многие авторы отзывов, – чистая правда.

Читайте также:
Ремонт стартера Ваз 2107 видео инструкция

Поведение на асфальтовом покрытии

Здесь будет «взвешиваться» управляемость, курсовая устойчивость и качество подъема на грунтовке. BluEarth-A AE‑50 радует управлением на влажном полотне – 60 баллов от экспертов, у Proxes Sport сильно хуже – лишь 42 балла. На сухой трассе ничего принципиально не поменялось: Йокогама заработала 42,0 балла, а Тойо лишь 36,0, что ведет ее к поражению. В чем они равны, так это в подъеме по грунтовой дороге – от экспертов 5,0 балла для каждого.

В отличие от предыдущего трека, здесь Йоко снова занимает планку первенства, одержав однозначную победу в трех состязаниях из четырех. Те успехи управляемости, которыми наделяли Тойо авторы отзывов из Интернета, нам, увы, выявить не удалось. Здесь она довольно посредственная. В то время как Йокохама однозначно показывает, что все положительные отзывы о ней это не в коем случае не преувеличение, а те, что поставили 1 звезду совсем не правы.

Комфорт и экономия топлива

И в финале обозначим их возможности в области акустического комфорта и плавности хода, а также рассмотрим экономию топлива. По первым двум пунктам однозначную победу одерживает Yokohama BluEarth-A AE‑50, которая получила 21,0 баллов от экспертов по обоим характеристикам. Proxes Sport оказался хуже с 19,5 баллами и за шум, и за плавность.

Расход топлива ниже вновь у Йокогамы – при скорости в 90 км/ч шины выдают 6,2 л/100 км, а на скорости 60 км/ч – 4,3 л/100 км. У соперницы Тойо ситуация чуть слабее – 6,4 л/100 км при 90 км/ч и 4,5 л/100 км при 60 км/ч.

Отметим, что отзывы на форумах соответствуют полученным нами результатам – обе соперницы показывают тихую работу и довольно плавный ход. Однако Йоко явно выигрывает у Тойо по обоим пунктам.

Тесты зимних шин

Главное предназначение протектора зимней резины в том, чтобы не дать автомобилю терять сцепление и скользить по укатанной заснеженной дороге или ледяным участкам, которые так много в российских широтах. Однако «белые» покрытия еще не все опасности, которые могут подстеречь водителя на зимней дороге, иной раз и без снега асфальтовая мокрая трасса может доставить проблем с заносами и аквапланированием. Поэтому хорошая зимняя резина должна хорошо справляться со всеми тремя видами трасс.

Для сравнения мы выбрали два комплекта шин, по одному от каждой марки – Toyo Observe Ice-Freezer и Yokohama IceGuard iG65.

Судя по отзывам на модель Observe Ice-Freezer, она очень тихо взаимодействуют с трассой – и это шипованная разновидность. Также покупатели хвалят управляемость на «белых дорогах», на снегу и льду, она хорошо выдерживает курс с возрастанием скорости и на поворотах, к тому же продается по небольшой цене. Пользователи оценили ее полезные свойства на пять звездочек из пяти.

IceGuard iG65 очень хороша в плане торможения и набора скорости на ледяной поверхности, обладает крепко усаженной ошиповкой, которая продержится несколько сезонов без единого выпавшего «гвоздика». В снежной каше она уверенно управляется рулем, очень негромкая, довольно прочная и стойкая к низким температурам. По оценке пользователей она имеет пять звездочек из пяти.

Теперь перейдем к тестам, по которым оценим торможение, управляемость и разгон.

Контакты с ледяной и снежной дорогой

Сначала посмотрим, как шины справятся с ледяными поверхностями, и начнем с тормозных свойств. Yokohama IceGuard iG65 сразу показывает тормозной путь, который куда короче, чем у Toyo Observe Ice-Freezer – 20,6 против 26,8 в пользу Йокогамы. И это довольно ощутимая разница, которая может дорого стоить на реальной дороге.

Ледовый круг снова вознес на пьедестал IceGuard iG65 – автомобиль в комплекте этих шин прошел испытание с результатом 20,8 с, когда шины Observe Ice-Freezer отстали с результатом в 21,7 с.

Качества разгона: 7,5 с у Йоко и 11,0 у Тойо, и вновь Йокогама одерживает вверх.

И единственное испытание на ледяном покрытии, где Observe Ice-Freezer смогла побороть свою соперницу – это управляемость. Тойо заработала 22,8 баллов, а Йокогама лишь 21,0.

Теперь посмотрим на что способны наши соперники на дорогах, занесенных снегом. Как обычно начинаем с торможения и сразу замечаем, что IceGuard iG65 смогла обойти соперницу с результатом 15,4 м против 15,7 м у Observe Ice-Freezer. Набор скорости также показал преимущество Йокогамы – 5,8 с, когда у Тойо 6,0 с.

Если обратиться к испытаниям по управляемости, то этот тест был разбит на три составляющие, помогающие намного точнее определить все возможности резины: езда в обычном, ускоренном и экстремальном стиле. Вот тут Тойо смогла-таки одержать вверх по результатам:

• Спокойное вождение: 15,0 – 12,0
• Быстрое вождение: 7,0 – 6,5
• Экстремальные маневры: 14,0 – 13,0

Но IceGuard iG65 вернуло преимущество в тестах проходимости в сугробах – 33,8 баллов против 31,5 у Observe Ice-Freezer. Курсовая устойчивость поставила соперниц на одну ступень – 32,0 балла обеим.
В завершение «белых» испытаний можно с уверенностью заключить, что однозначно лучшие результаты продемонстрировала модель IceGuard iG65, которая обошла соперницу в большинстве тестов, уступив ей лишь управляемость. Если сравнивать две «белые» поверхности, то она больше подходит для льда, чем для снега, но и там она вполне неплоха.

Читайте также:
Ремонт генератора Ваз 2110 видео инструкция

Если обратиться к отзывам покупателей, то можем признать, что про тормозные качества победительницы никаких расхождений нет – она действительно очень добротная в торможении. Управляемость и курсовая устойчивость пусть и оказалась хуже или на уровне с Тойо, но в целом про них нельзя сказать ничего плохого.

Сцепление на асфальтовых покрытиях

На асфальте никаких сюрпризов – примерно та же ситуация, что и в прошлом блоке. IceGuard iG65 тормозит лучше на мокрой и сухой дороге – 20,1 м и 33,5 м соответственно. Observe Ice-Freezer не смогла с ней тягаться, ее результат – 21,6 м на влажном полотне и 34,7 м. Курсовая устойчивость подобно «белым» тестам оказалась на равном уровне у обоих участников – 21,0 м. Мы бы не назвали эту победу неоспоримой, но факт налицо. Против отзывов покупателей так же возразить нечего.

Комфорт и экономия топлива

Увы, но Йоко оказалась в проигравших, когда дело дошло до тишины и плавности – 18,0 против 19,5 баллов за акустический комфорт и 12,0 против 16,0 баллов за мягкость на ухабах у Тойо. Из этого совершенно очевидно, что за уверенные характеристики на «белых» покрытиях и асфальте придется заплатить громкостью работы шины с асфальтовым покрытием и очень жестким ходом. Пусть Observe Ice-Freezer и не слишком блистает в плане сцепления, но комфорт при езде она подарит точно.

И последний критерий, по которому мы рассматриваем зимние шины, – это экономия топлива. И тут ситуация интересная. Когда потребление топлива мерили на высокой скорости в 90 км/ч, то стабильно оказывалось, что обе соперницы выдают 6,5 л/100 км. Кажется, что вот и все – боевая ничья? Но нет. Стоило только сбросить скорость до средних значений – до 60 км/ч, как перед нами совсем другая картина – у Йокогамы 4,4 л/100 км. Если вы брали IceGuard iG65 ради экономии на бензине, то вы не ошиблись.

За выводами далеко ходить не надо – модели от Yokohama по большинству пунктов обходят изделия Toyo. Они одержали победу по торможению, разгону, прохождению ледяного трека и проходимости в сугробах. Они слабее в плане управляемости, но не критично. Про Тойо можно сказать, что это неплохой производитель, который в различных показателях то ближе, то дальше от своего соперника, а кое-где даже превосходит его. Если для вас управляемость является более важным критерием, то никто не мешает признать побудителям другого производителя. Уверены, что у вас есть собственный опыт поездок на шинах, и ждем, что вы поделитесь им в комментариях. Этим вы поможете другим автовладельцам найти качественную обновку.

Летние и зимние комплекты Toyo или Yokohama ищите в интернет-магазине BlackTyres. В каталоге есть возможность выбрать отличную модель по характеристикам авто. Просто выставляйте фильтры по сезонности, рисунку протектора, типоразмеру и другим характеристикам и выбирайте только лучшее. При покупке комплекта шин или дисков от 2 000 рублей за штуку по акции «Шиномонтаж в подарок» вы можете «переобуться» абсолютно бесплатно.

Ставьте , если хотите больше полезных статей, и подписывайтесь ✅ на канал, чтобы не пропустить новые публикации. Дальше будет еще интереснее и полезнее. Удачи на дорогах!

Летние 15-дюймовые шины — большой тест «За рулем»

Эксперты протестировали 16 разных по цене и по происхождению моделей (в том числе одну всесезонную, вне зачета).

Размер шин 195/65 R15 — один из самых массовых на российском рынке. Поэтому на тест мы собрали аж 16 моделей из разных ценовых категорий.

Самый «дорогой» участник — Continental PremiumContact 6 (от 3400 рублей). Уже два года он присутствует на рынке в более крупных размерах, а в «пятнадцатом» появился только сейчас. Компанию ему составляют: новинка Goodyear EfficientGrip Compact и упорно стремящийся в «премиум» Hankook Ventus Prime 3, а также систематически обновляемые Nokian Hakka Green 2 и Pirelli Cinturato P1 Verde.

Средняя ценовая категория (от 2900 до 3400 рублей) представлена новинкой Yokohama BluEarth—Es ES32, а также популярными на рынке моделями Dunlop SP Sport FM800, Toyo Proxes CF2 и Nordman SX2. Хорошо продающийся Matador Hectorra 3 участвует в тестах журнала «За рулем» впервые.

Из эконом-класса взяли несколько шин, которые ни разу не были на наших испытаниях: пользующиеся спросом Kormoran Road Performance и Nexen N’Blue HD Plus, а также двух «темных лошадок» — Compasal GrandEco и Rapid P309. Дополняет список «бюджетников» хорошо знакомая многим модель Viatti Strada Asimmetrico — обладательница самого скромного ценника в 2400 рублей. Внести своеобразную изюминку нам поможет особенный участник с протектором типа M+S (Mud+Snow, в переводе на русский («Грязь+Снег») — шины Triangle AdvanteX TC101. Проверим, как покажет себя «всесезонка» на фоне шин, предназначенных только для асфальта.

Читайте также:
Полуприцепы Wielton - отличный выбор видео инструкция

Держать курс!

Испытания шин проводили на полигоне АВТОВАЗа в августе-сентябре 2019 года. К этому времени производители уже завершили обновления своих шин, а погода установилась сухая и без значительных перепадов температуры. Во время тестов термометр показывал от +15 до +30˚C.

Автомобилем-носителем стала Skoda Octavia. АБС и ESP мы не отключали, дабы не отдаляться от «жизненных» условий. Результаты замеров фиксировал высокоточный измерительный комплекс Vbox Racelogic на основе Глонасс-GPS.

Начинаем с прогревочного круга по 10‑километровому скоростному кольцу. Попутно оцениваем курсовую устойчивость и поведение автомобиля при «мягком» маневрировании на скорости 130 км/ч (максимально разрешенная в России).

Самых высоких баллов удостоились Continental, Goodyear и Pirelli. К этой троице претензий у наших экспертов не возникло. Четкие и понятные реакции на действие рулем, надежное и предсказуемое поведение — всё как надо!

В отстающих — Matador и Viatti. Оба вызывают неприятное ощущение: будто рулевые тяги Шкоды стали резиновыми. Замечания в протоколе испытаний как под копирку: задержки реакций, большие углы поворота руля и низкая информативность. Такие шины не позволяют интуитивно понимать траекторию, а потому быстро утомляют в дальних поездках, вынуждая водителя излишне концентрироваться на рулении.

Всесезонный Triangle примкнул к отстающим, разделив с ними не только оценку, но и весь набор претензий.

Девяносто, шестьдесят…

Шины и агрегаты автомобиля прогреты — с ходу приступаем к замерам экономичности на горизонтальном участке дороги. Чтобы исключить влияние ветерка, заезды выполняем дважды — в противоположных направлениях.

Наиболее экономичными как при «загородных» 90 км/ч, так и при «городских» 60 км/ч показали себя Kormoran и Matador.

На высокой скорости явных аутсайдеров нет: ровно половина участников оказалась «прожорливее» лидеров чуть более, чем на 3%. А вот при городском скоростном лимите антирекорд поставила Viatti, увеличив аппетит Октавии почти на 10% — такая разница уже будет заметна в эксплуатации.

Любопытно, что Triangle с протектором M+S сделал по экономичности добрую половину «шоссеек».

12‑метровая «переставка» позволяет оценить поперечные сцепные ­свойства и уводы шин на скорости, близкой к городской.

12‑метровая «переставка» позволяет оценить поперечные сцепные ­свойства и уводы шин на скорости, близкой к городской.

Скатертью дорога

Оценив аппетиты участников, перемещаемся на разбитые дороги, заставляющие колеса шуметь, трястись и пинаться. Здесь-то и выясним, насколько комфортно шины «несут» автомобиль.

Откровенно шумных покрышек среди испытуемых не оказалось. Тише всех катятся Continental, Kormoran и Nexen. Безупречную плавность хода Skoda продемонстрировала лишь на шинах Nordman. Толчки и вибрации на кузов и сиденья активнее всех передавали Viatti и, что самое интересное, Kormoran.

От грубоватого протектора Трайэнгла мы ожидали напрягающей громкости. Но с акустическим комфортом оказалось все в порядке, лишь приглушенный пульсирующий рокот ненавязчиво солировал на фоне умеренного общего шума. А по плавности хода эти покрышки близки к наиболее жестким шинам с асфальтовым рисунком протектора.

Съезжаем с асфальта

Принимаемся за следующее упражнение — преодоление грунтового подъема с уклоном 12%. Оцениваем, как стартует и разгоняется Skoda на тестовых шинах. Систему контроля тяги, естественно, отключаем. Выставленные баллы в зачет не идут — их приводим исключительно для информации.

Увереннее всего на дороге без покрытия чувствуешь себя на шинах Kormoran и Viatti. На них Skoda охотно трогается и эффективно ускоряется даже с умеренным буксованием. Главное — не допускать излишне интенсивного проскальзывания.

Самыми робкими оказались Continental, Hankook и Nexen. На них приходится тщательно дозировать тягу — стоит пробуксовать, и машина отказывается ехать. На таких покрышках с твердых дорог съезжать не советуем.

А на шинах M+S — запросто! Их «зубастый» всесезонный протектор работает на грунтовке не в пример эффективнее гладкого шоссейного, обеспечивая тягу в любых режимах: как на старте, так и при разгоне.

Изобилующие различными видами неровностей служебные дороги полигона точь-в-точь как те, по которым мы ежедневно ездим.

Изобилующие различными видами неровностей служебные дороги полигона точь-в-точь как те, по которым мы ежедневно ездим.

Ударим по тормозам

Пришло время наиболее значимых упражнений — замеров тормозного пути на мокром (с 80 км/ч) и сухом (с 100 км/ч) асфальте. Результаты фиксируем до того, как автомобиль полностью остановится — на скорости 5 км/ч. Это позволяет избежать погрешностей измерений, вызванных частичной блокировкой колёс, которую даже современная АБС допускает на малых скоростях.

Читайте также:
Снятие обшивки двери Ауди А6 С6 видео инструкция

По мокрому асфальту самое эффективное замедление обеспечивает Hankook. Менее 4% уступили ему Continental и Nokian. Бледнее всех выглядит Rapid P309. Тормозной путь на нем у Шкоды длиннее на 17%, чем на Ханкуке.

Сухой асфальт покорился Континенталю, оторвавшемуся от Ханкука лишь на пару процентов. Худший результат у Виатти, отставших от лидера на 18%.

Изрезанный ламелями протектор Трайэнгла, готовый ко встрече не только с грунтом, но и с грязью и снегом, оказался слишком подвижным, чтобы на равных тягаться с «шоссейками» в торможении на асфальте. Только вдумайтесь: проиграть лидеру почти четверть пути на мокром покрытии и одну пятую на сухом…

При выполнении «переставки» водитель раз за разом увеличивает скорость на 1–2 км/ч, пока не начнёт «косить» конуса. Максимальные показатели удачно выполненного маневра заносят в протокол.

При выполнении «переставки» водитель раз за разом увеличивает скорость на 1–2 км/ч, пока не начнёт «косить» конуса. Максимальные показатели удачно выполненного маневра заносят в протокол.

Внезапные маневры

В России — две беды. И каждая может неожиданно возникнуть прямо перед движущимся автомобилем, заставив водителя уворачиваться и резко маневрировать. Как повлияют испытуемые покрышки на поведение машины в подобной ситуации? Выясним это на «переставке» — однократной смене полосы на дистанции 12 метров. А заодно определим для каждой шины наибольшую начальную скорость успешного выполнения маневра.

На мокром асфальте Шкода быстрее перестраивается на покрышках Hankook. Самым медленным оказался Rapid, несмотря на то, что с английского переводится как «быстрый». Хотя отставание от лидера на 10% не выглядит совсем уж провальным.

Сухое покрытие выводит вперед Nokian. В замыка­ющих — Viatti. Разрыв между первым и последним в этих условиях менее 8%.

Теперь о поведении. На мокрой дороге безупречно показали себя шины Continental и Pirelli. Незамедлительные реакции, адекватные углы поворота руля, хорошая информативность и обеспечение Октавии нейтральной поворачиваемости не дали экспертам поводов для замечаний. А вот посуху подтвердить свою безукоризненность сумел лишь Континенталь.

Хуже всего как на мокром, так и на сухом асфальте Шкода вела себя на шинах Kormoran, Nexen и Rapid. Основные замечания у этой троицы схожи: долгие задержки на повороты руля заставляют крутить баранку на большие углы, ощущается нехватка сцепления. Кроме того, Nexen грешит низкой информативностью, Rapid — излишним сносом передней оси, а Kormoran — нестабильным поведением, чередуя снос при первом рывке руля с заносом при попытке удержать машину на полосе после перестроения.

Всесезонная модель от Triangle показала удовлетворительную управляемость и близкие к средним скорости на мокром и на сухом покрытиях. В грязь лицом не ударила, но и повода для гордости не выкатила!

Рейтинг

Итоговые баллы, служащие общим знаменателем для полученных результатов проведенного теста, помогают нам составить технический рейтинг и поделить шины на «отличные», «хорошие» и «посредственные». Однако охарактеризовать их индивидуальные особенности не так-то просто, поскольку все участники мало чем отличаются от ближайших соседей по рейтингу во всех упражнениях. Явными провалами и всплесками практически не обладает никто, почти все продукты относительно ровные по свойствам. А индивидуальные особенности размыты. Шины разных марок теряют индивидуальность и все больше становятся рафинированно правильными.

Вне зачета: Triangle AdvanteX TC101 (810 баллов).

Тринадцатое место занимает Matador Hectorra 3 (836 баллов) — полноценный представитель группы посредственных шин со скромными тормозными свойствами, на метр-два хуже «хорошистов». Как и Корморан, способен немного экономить топливо.

Четырнадцатое и пятнадцатое места пришлось объединять, так как их заняли участники, набравшие по 826 баллов.

Viatti Strada Asimmetrico может похвастать лишь удовлетворительным поведением при резких перестроениях на мокрой дороге. На противоположной чаше весов — низкая плавность хода, нечеткий курс (будет досаждать в дальних поездках) и повышенный ­расход топлива.

Rapid P309 чуть получше по курсовой устойчивости, экономичности и шуму. Но хуже в управляемости при резких перестроениях.

8 лучших летних шин Yokohama

Японская авторезина Yokohama многим автолюбителям нравится благодаря своему качеству. Эти покрышки относятся к среднему и выше сегменту, но полностью оправдывают потраченные на них средства. Мы составили рейтинг лучших летних шин Yokohama, в него вошли модели для разных типов легковых автомобилей.

letnie shini yokohama

Содержание:

Рейтинг лучших летних шин Yokohama

Японский производитель предлагает резину для любых типов легковых машин, разные стили вождения, рассчитанные на применение летом.

Но некоторые можно использовать и как всесезонные при условии эксплуатации в южных районах нашей страны.

Yokohama Bluearth ES32

Yokohama Bluearth ES32

Описание шины. Радиальные шины с симметричным рисунком протектора. Симметричный рисунок сейчас редок.

Удобство в том, что если протектор истирается неравномерно, то колесо можно переставить, увеличив срок эксплуатации.

Резина довольно мягкая. Рассчитана на дороги с твердым покрытием.

Покрышки обеспечивают плавный ход, снижают потребление горючего, практически бесшумны.

Читайте также:
Как часто менять штатные ксеноновые лампы D2S? видео инструкция

На сухом и мокром асфальте отличная управляемость, короткий тормозной путь. Канавки отлично отводят воду даже в проливной ливень.

Резина способна выдерживать небольшое похолодание с минусовыми морозами.

При температуре -5-7⁰С не дубеет, обеспечивает нормальную эксплуатацию и безопасность.

Это позволяет не менять их в местностях, где похолодания бывают редко и на непродолжительное время.

В таких районах модель Bluearth ES32 можно использовать как всесезонную.

Предназначена модель для автомобилей классов компакт и среднего. Это так называемый семейный сегмент, где они оказываются востребованными благодаря своей практичности, безопасности и комфорту движения.

Размерность. Выпускаются для дисков размеров R13-18. Ширина профиля 145-245. Высота профиля 40-70.

Диапазон индексов. Индекс наибольшей скорости от T до W (190-270 км/ч).

Величина нагрузки 72-99, что позволяет колесу выдерживать нагрузку до 355-775 кг.

  1. Четкие в управлении.
  2. Хорошо держат сцепление на сухой и мокрой дороге.
  3. Тихие.
  4. Хорошо гасят неровности.
  5. Мягкие.
  6. Не дубеют при небольших морозах.
  1. В протектор часто забиваются камни.

Yokohama BluEarth-A AE-50

Yokohama BluEarth A AE 50

Описание шины. Радиальные шины для легковых автомобилей. Резина средней жесткости, достаточно комфортная на скорости.

Предназначена для компактных машин семейного класса, но также ставится на премиум сегмент.

Способствует экономии горючего. Узор протектора несимметричный, зигзагообразный.

Острые кромки увеличивают прилипание к асфальту при любой погоде, сухой и дождливой.

Протектор рассчитан на твердое покрытие. На хорошей дороге можно разгоняться до больших скоростей.

Повороты держит уверенно, на виражах безопасна, цепко держит трассу даже на лужах.

Продольные каналы обеспечивают отличный дренаж. В состав резины входит много силики, что обеспечивает равномерное истирание.

Боковины жесткие, прочные, качественно противостоят ударам и повреждениям. Протектор усиленный, что уменьшает вероятность проколов.

Размерность. Предлагаются для размера дисков 14-19 дюймов. Ширина профиля составляет 185-245. Высота профиля от 40-65.

Диапазон индексов. Рассчитаны на скоростную езду, индекс от H до W (210-270 км/ч).

Индекс нагрузки 78-101 (шина выдерживает вес 426-825 кг).

  1. Хорошо держат дорогу и управляются на скорости.
  2. Тихие.
  3. Комфортные.
  4. Износостойкие.
  5. Хорошо отводит воду, нет аквапланирования.
  1. Жестковатая.

Yokohama BluEarth RV02

Yokohama BluEarth RV02

Описание шины. Шины радиального типа с ассиметричным рисунком. Большой индекс нагрузки не случаен – покрышки предназначены в первую очередь для современных моделей компактных кроссоверов и минивэнов, которые используются в городских условиях и на хороших трассах.

Подойдут шины и для пикапов, использующихся в таких же условиях.

Рисунок с широкими дренажными канавками хорошо отводит воду, исключая аквапланирование на мокрой дороге.

Протектор устойчивый к неравномерному износу в плечевой зоне.

Плечевая зона выполнена в характерном для Yokohama дизайне с выемками в виде поверхности мяча для игры в гольф.

Сделано это для улучшения аэродинамики и снижения шума.

Размерность. Доступны для размеров диска 15-18 дюймов. Ширина профиля 195-245. Высота профиля от 35-65.

Диапазон индексов. Выпускаются с индексом скорости от H до W (210-270 км/ч).

Индекс нагрузки 89-106, что позволяет держать нагрузку до 580-960 кг на одно колесо.

  1. Не громкая.
  2. Не чувствуется стыков на бетонных дорогах.
  3. Короткий тормозной путь.
  4. Отличная управляемость.
  5. Скоростная.
  6. Экономит топливо.
  7. Не боится проколов.
  8. Хорошо отводит воду.
  1. На залитой водой дороге на скорости немного ведет в сторону.

Yokohama Geolandar A/T G015

Yokohama Geolandar A T G015

Описание шины. Радиальные покрышки для внедорожника. Резина универсальная, позволяет комфортно чувствовать себя на асфальте и среднем бездорожье.

Подойдут для владельцев джипов, пикапов, любящих выезжать на природу.

Крупные шашки, глубокий, агрессивный зигзагообразный рисунок, тройные ламели способствуют повышению проходимости.

В южных районах страны покрышки вполне можно использовать как всесезонные. Они хорошо показывают себя на снежном крошеве и ледяной поверхности.

Управляемость хорошая даже на скорости. Состав резины пластичный, контакт соприкосновения с дорогой увеличенный. Это оптимально распределяет давление, и снижает истирание протектора.

Канавки отлично удаляют воду. На асфальте шины достаточно тихие, при закрытых окнах их не слышно.

Боковина средней жесткости, комфортно гасит вибрации и ухабы. Мощный слой резины надежно противостоит порезам и проколам.

Размерность. Можно найти для дисков 15-20 и 22 дюймов. Ширина профиля составляет от 175-325. Высота профиля от 40-85.

Диапазон индексов. Рассчитаны на средние скорости движения, индекс скорости от R до H (170-210 км/ч). Индекс нагрузки большой – 90-126, что позволяет одному колесу нести 600-1700 кг массы.

Летние шины Yokohama (Йокогама) – отзывы, каталог, продажа, цены

Очень качественная, управляемая резина. Уверенно ведет себя на высокой скорости, что в принципе не главное свойство для внедорожной. На своем Ленд Ровере лазил в ней и по лесным дорогам, и по лугам, и по грязи. В таком режиме эксплуатации за 2 года износ очень небольшой. Хорошо держат мокрую дорогу на 110-120 км/ч, качественно справляются с водоотведением при езде по лужам.

Комфортные, хорошо балансируемые и управляемые шины! Поставил их год назад взамен старых, и разница прямо скажем очень заметна (в лучшую сторону конечно). По асфальту идет вообще идеально, на мокром покрытии устойчивость высокая, аквапланирования нет. Неприятного гула, как от прошлых покрышек, нет. Мне кажется и расход топлива поменьше стал. Цена не завышена.

Читайте также:
Подтяжка ручника Хендай Солярис видео инструкция

Прекрасное сцепление с любым покрытием. Авто с этой резиной очень хорошо управляется, держится в выкатанной колее, нет ощущения, что с дороги вот-вот выкинет. Не шумные, износостойкие – 3 года уже отходили и по состоянию минимум на столько же еще хватит. Покупал их вместе с машиной (шли как штатные) и уже через месяц понял, что с резиной повезло. Менять не планирую, пока не износятся.

Хорошая управляемость, руль легче чем на летних бриджиках, достаточно тихая, неровности проглатывает хорошо. На сухой гравийке ведет себя вполне отлично, держак есть при езде без фанатизма до 60 км/ч в поворотах, быстрее не проверял), на сухой трассе держак отличный – на скорости 160 нареканий никаких не было, на мокрой трассе 120-130 также идеально – чувствуется что хватка меньше конечно чем на сухой, но тем не менее тоже хорошо (без аквапланирования и нет такого чувства, что вот вот и надо ловить машину). Резина тихая, достаточно мягкая, но производитель заявляет о износостойки. Ну вообщем отъездил 4 месяца (8 тыс.км.), было и много трассы, и много гравийки. Протектор резины на прежнем уровне.
В целом покрышки конечно и не для крутых гонок, и не для серьезного оффроада, что то среднее, где при нормальной эксплуатации и там и там комфортно. Покрышки и не из дешевых, но и не из дорогих. Поэтому к ним точно можно применить выражение – Цена/Качество!

V105 – это мой второй комплект шин от Йокохамы. Правда с перерывом, после первого ставил другую резину, попробовать, но не впечатлила, вернулся к «япошечкам» и не пожалел. Твердость резины умеренная, то есть шины достаточно мягкие, чтобы быстро прогреваться и хорошо сцепляться с дорогой, и в то же время достаточно твердые, чтобы быстро не изнашиваться. Отличное водоотведение, даже когда дорога буквально залита.

Классная резина! :) Что сухой, что мокрый асфальт – ей без разницы. Даже в крутой поворот можно входить не снижая скорости и не переживать, что вот-вот и занесет. Купил в начале сезона, поэтому по износу пока ничего не скажу. Ну по крайней мере, посмотрел специально, внешне колеса словно вообще не изменились, только пыльные :) Ценник в своей категории более чем адекватный. Пока все устраивает.

Очень хороший зацеп, буксует по минимуму, отлично держат дорогу на скоростях 150+ и четко тормозят. При этом резина совсем не шумная и комфортная на дорогах общего пользования, по городу самое то, но и в не далекий загород выехать можно спокойно.

Поставил новые адван спорт v105 в прошлом году весной на свою Ауди А4. Это мои первые шины от Йоки, и пока по сравнению с прошлыми они выигрывают практически по всем параметрам. Отличное аквапланирование: въезжаешь в лужу и тебя не тащит, как баржу неуправляемую)) едешь куда нужно. На сухом асфальте тоже ведет себя хорошо. Разок попал в достаточно большую яму, покрышка выдержала хорошо, грыжа не появилась.

Подбирал на свою Мазду 18-е колёса и решил попробовать advan V107. Шины мне нравятся и полностью устраивают. Дорогу держат уверенно, даже при проезде через лужи нет чувства, что авто хуже управляется. Независимо от скорости покрышки практически не шумят, езда комфортная даже на 130-140 км/ч. Выглядят стильно, особенно с литыми дисками. Пока езжу первый год, посмотрим, что будет дальше.

Отличная и комфортная резина. Взял взамен уставших заводских. Понравилась на первых километрах, не шумная, отлична в поворотах и тормозит хорошо. Еще заценил, как ведет себя на мокром, ни разу не заносит, держится достойно. Износ вроде равномерно идет, пока сложно оценить.

Как отличить подделку Yokohama

На мировом рынке популярность японских шин Yokohama достигает своего пика. В связи с этим шины этого бренда стали подделывать и каждый водитель обязан знать, как отличить качественную резину от плохой. Провести такую мини-экспертизу сможет каждый, но интересно ли водителям узнать каким образом?

Японские шины Yokohama – определяем где оригинал и подделка

 //kolesospec.ru/tyres/yokohama-kak-otlichit-poddelku.html

Автомобильные шины надёжных брендов, их качество и внешний вид играют важную роль в жизни водителя. Летняя и зимняя резина дают возможность упростить процесс движения на дорогах, сделать его более качественным, простым, надёжным. Японская компания Yokohama уже столетие занимается производством резины для разных категорий автомобилей и эти шины пользуются популярностью в сорока странах мира. Учитывая такие показатели, появилось много желающих на этом подзаработать и сделать это, выпуская резину под мировым именем плохого качества. Как отличить качественную продукцию этого бренда от подделок? Возможно ли это вообще? Эти вопросы беспокоят всех автомобилистов и стоит разобраться в них подробнее.

Читайте также:
Основные функции подкрылок на машину видео инструкция

Качественные японские шины – какими они должны быть на самом деле

С 1917 года началось производство автомобильных шин под брендовым названием Йокогама. Завод выпускает резину для транспортных средств следующих категорий:

  1. Легковые автомобили всех марок;
  2. Внедорожники;
  3. Профессиональные, гоночные автомобили;
  4. Грузовые машины;
  5. Пассажирский и грузопассажирский транспорт.

Шины от этого производителя подходят абсолютно для любого типа дорог, служат долго, обеспечивая качественное и безопасное движение на дорогах. Производитель выпустил универсальную резину, которая подойдёт для использования во все времена года и она стала очень популярной.

Чтобы узнать оригинал следует смотреть на маркировку резины. На каждой шине, сбоку должны быть указаны следующие данные:

Если при осмотре товара человек убеждается, что маркировка произведена согласно всем требуемым стандартам – продукция качественная.

На шинах от производителя Йокогама встречаются только такие коды:

При осмотре резины от японского производителя стоит обратить внимание ещё и на такие моменты:

  • должна присутствовать скруглённая конфигурация боковин шины;
  • обязательно наличие специальной канавки, которая помогает упростить движение на дороге;
  • на резине от японского производителя должны присутствовать специальные, широкие ламели.

Эти параметры говорят о высоком качестве таких аксессуаров для машин и поэтому шины японского производства популярны более чем в сорока странах мира. Резина Йокогама получает самые высокие оценки экспертов, помогает минимизировать уровень шума в процессе передвижения, имеет отличную проходимость.

Как определить подделку самостоятельно

 //kolesospec.ru/tyres/yokohama-kak-otlichit-poddelku.html

Чтобы отличить качественную резину Yokohama для автомобиля или любого другого транспорта от плохой следует воспользоваться бдительностью и увеличительным стеклом. Некачественные, поддельные шины, если на их края посмотреть через лупу, будут выдавать себя по краске. В качественном варианте. Даже если вооружиться мощными увеличительными приспособлениями следов от краски быть не должно.

На товаре всегда указывается название компании производителя – если буквы перепутаны или каких-то символов не хватает, одни символы заменялись другими можно считать товар поддельным. Отличить оригинал от подделки поможет маркировка, которая проставляется на боковине шин.

Особое внимание следует уделить наличию:

  • знака департамента транспортной безопасности – для всех видов шин он проставляется одинаково, скрываясь под аббревиатурой ДОТ;
  • основной и дополнительной маркировки от фирмы производителя;
  • прописанных в правильном порядке всех данных и даты изготовления аксессуаров для машин.

Отсутствие одного из вышеуказанных элементов говорит о некачественном, подделанном товаре, который к производителю Йокогама не имеет никакого отношения.

Чтобы ориентироваться каким должен быть товар от японского производителя автомобильной резины следует изучить все положительные качества шин. Эти знания помогут отличить оригинальные автомобильные шины от некачественной подделки.

Можно наткнуться на шины, которые никаким образом не указывают на подделку, но уже проходили процесс восстановления. Стоит такая автомобильная резина дешевле, чем новый вариант, но срок её службы составляет 2 года. На такой продукции, если это оригинал, разумеется всегда должна присутствовать надпись RETREAD. Дополнительно проверить, какие знаки используются для маркировки японской резины можно в интернете, но над поисками информации нужно будет хорошо потрудиться, ведь её тщательно скрывают.

Какие шины японской марки Йокогама подделываются чаще и почему

Поскольку японская компания специализируется на изготовление шин для большинства видов транспорта, подделки можно ожидать в любой момент. Чаще всего подделок стоит ждать от:

  1. Самых дорогих вариантов шин этого производителя;
  2. Резины для больших машин – грузовиков, грузопассажирских автомобилей;
  3. Внесезонной резины, на которую спрос очень большой.

В этот список не попали легковые автомобили потому, что подделывать фирменные шины такого уровня невыгодно.

Чтобы отличить где качественная продукция, а где подделка, нужно хорошо разбираться в автомобильной тематике или изучить данные о конкретном товаре в интернете. Используя советы, которые были поданы выше можно отличить качественный товар от плохого, а соответственно и сэкономить деньги, получая резину, которая прослужит очень долго. Японская резина Йокогама востребована во всём мире и определить её качество можно без проблем. Если человек ошибся и купил плохую резину он об этом узнаёт, начав её использовать, ведь японские, оригинальные шины помогают покорить любые дороги, а плохой вариант уже через несколько дней создаст водителю многочисленные проблемы.


Водитель, который покупает шины именно японского производителя должен помнить, что купить качественную продукцию ему помогут наблюдательность, знание правил маркировки шин и умение проверять параметры качества самостоятельно. Нужно, в процессе выбора, подбирать товар без спешки и только тогда можно убедиться в его качестве, ведь даже оригинальная продукция может быть бракованной.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: