Простой монтаж видеокамеры в автомобиле

Глаз на спойлер натянуть: камера заднего вида своими руками!

Рассказываем, как самостоятельно установить видеокамеру на автомобиль и на что обращать внимание во время монтажа.

Как избежать косоглазия

Система помощи при парковке состоит из двух основных компонентов — видеокамеры (это своего рода глаза системы) и устройства с дисплеем, на который выводится изображение.

У всех автомобильных видеокамер схожая конструкция: набор линз плюс светочувствительная матрица. Они выдают цветное изображение не очень высокого качества — из-за особенностей обработки видеосигнала разрешение обычно не превышает 0,3 Мп. Но этого вполне достаточно, чтобы распознать парковочный столбик или пешехода. Камеру лучше устанавливать повыше: и обзор шире, и загрязняется меньше.

Один из вариантов ее размещения на универсалах, хэтчбеках, кроссоверах, фургонах — накладка или плафон дополнительного стоп-сигнала. Для этого подойдет врезная камера на защелках или выносная на кронштейне. Отрегулировать «глаз» нужно так, чтобы­ в нижнюю часть изображения на экране по­падал крайний элемент вашего автомобиля — бампер, дверь задка или шар фаркопа.

Если нет желания возиться с установкой камеры, купите номерную рамку с уже встроенным «оком». Однако такой вариант подойдет лишь для автомобилей, на которых номер расположен высоко. Если регистрационный знак установлен на бампере, лучше отказаться от идеи — с полуметровой высоты воспринимать происходящее трудно, к тому же глазок постоянно будет слепнуть. Чтобы не столкнуться с «косоглазием», не следует устанавливать такую камеру на машины, где номер смещен от центра. Это, например, фургоны с распашными дверями и внедорожники с дверью, открывающейся вбок. Для многих автомобилей предлагают видеокамеры, совмещенные с плафоном подсветки номера. Их проще всего устанавливать, они эстетично выглядят, но при схожих характеристиках дороже остальных.

Компоненты видеосистемы

При подборе камеры стóит обратить внимание на стандарт видеосигнала — PAL или NTSC. У камеры и дисплея стандарты не должны различаться, иначе, как говорится, «кинá не будет».

Куда смотреть?

Камеру выбрали — переходим к принима­ющим устройствам, показывающим картинку с видеокамеры. Таковым может быть даже видеорегистратор, имеющий вторую (заднюю) камеру и выводящий изображение с неё на свой дисплей. Только разглядеть что-либо на столь маленьком экране очень трудно.

Другое дело, когда картинка выводится на мультимедийное устройство формата 2 DIN (штатное или установленное дополнительно). Оно обычно оборудовано дисплеем с диагональю шесть-семь дюймов и позволяет подключить камеру заднего вида. Остается обеспечить подачу сигнала на это устройство, а также сообщить ему, что задний ход включен.

Другой вариант установки камеры — за стеклом. Хороший обзор ей обеспечивает длинный дворник (400 мм, длиннее штатного), а от запотевания спасает обогрев стекла.

Другой вариант установки камеры — за стеклом. Хороший обзор ей обеспечивает длинный дворник (400 мм, длиннее штатного), а от запотевания спасает обогрев стекла.

В продаже предлагают и отдельные мониторы с экраном диагональю не более пяти дюймов, которые крепятся на панель приборов. Но у современного автомобиля передняя панель и так напичкана оснащением. Поэтому представляется интересным другое решение, достаточно недорогое (и компактное): можно использовать зеркало заднего вида с монитором, оживающим только при подаче питания и видеосигнала.

Нужно соединить два устройства видео­кабелем. Занятие это достаточно хлопотное, поскольку кабель придется проводить через подвижное соединение — открывающуюся дверь или крышку багажника. Рекомендуем прокладывать кабель под обивкой крыши: это гораздо проще, чем пробираться вдоль порогов автомобиля, где нештатный кабель, возможно, будет подвержен перетиранию.

Более удобное решение — передать изображение по радиоканалу. Приобретаем так называемый радиомодуль. Питание, как и видеосигнал, он получает с камеры и транслирует его на радиочастоте на принимающий прибор, который выдает сигнал на дисплей. Радиомодуль обойдется тысячи в полторы, но сэкономит время при установке.

Для обеспечения правильного угла обзора пришлось подложить резиновый клин. Зато теперь камера видит всё.

Для обеспечения правильного угла обзора пришлось подложить резиновый клин. Зато теперь камера видит всё.

Практика

Мы приобрели две видеосистемы и попробовали установить их на универсал Лада Ларгус. Его задняя часть быстро загрязняется, поэтому одну камеру разместили в верхней части задней двери, а другую — за обогреваемым стеклом, чтобы она смотрела наружу через очищаемую дворником зону. «Застекленную» камеру закрепили за фланец двери винтовыми зажимами, но можно и просто приклеить ее к стеклу. Таким же образом следует размещать камеру на внедорожниках, кроссоверах и коммерческих фургонах с почти вертикальной задней дверью.

Передачу сигнала с видеокамеры к передней части автомобиля организовали через радиомодуль. Питание видеокамеры и радиомодуля можно подвести от фонаря освещения заднего хода. Но мы, чтобы не тянуть «плюсовой» провод через гофру от фонаря в дверь, взяли питание с электродвигателя заднего дворника. На его колодке есть «минус» и «плюс», появляющийся сразу при включении зажигания. Камера и передатчик будут постоянно работать, пока включено зажигание. Насчет ресурса переживать не следует — уличные видеокамеры вообще работают круглосуточно на протяжении ­многих лет.

Выводить картинку решили на зеркало заднего вида с пятидюймовым экраном. Радиомодуль разместили под обивкой крыши, пробравшись туда через отверстие под плафон освещения салона, который установлен почти на всех автомобилях.

Запитать зеркало и передний радиомодуль лучше от жгута проводов, идущего к задней части автомобиля. Нужно, вооружившись электросхемой или тестером, найти «плюсовой» провод к фонарю заднего хода — теперь картинка в зеркале будут оживать только при включении «реверса». И вы никогда не совершите аварийную швартовку кормой.

Единственный рабочий вариант подключения камеры заднего вида в авто с контролем исправности ламп

Когда нужно самому установить и подключить камеру заднего вида, сложно найти правильные и понятные схемы подключения. Особенно для авто с контролем исправности ламп, где все хорошо, пока не включить зажигание или завести двигатель. Отключение проверки исправности ламп у авто концерна VAG шнурком через программу VCDS (Вася Диагност) не помогает!
Внимание — перед установкой камеры проверьте её работу на незаведённом двигателе — если будут помехи — разбирайтесь сначала с камерой, проводами, магнитолой…
Схема, предложенная мной нужна только для случая, когда помехи образует контроль исправности ламп, создающий импульсное напряжение по тому же проводу. Спираль лампы накаливания имеет инерцию и на ней не заметно изменение напряжения, на камере же это проявляется как помехи на изображении, мерцание, искривление, пропадание сигнала и т.д.
Имея опыт в радиоэлектронике нарисовал проверенные лично схемы подключения камеры заднего вида, которые помогли уже очень многим людям.
Синий подчеркнутый текст — это гиперссылки, на которые необходимо кликать
Процесс собственной установки камеры на VW Caddy с контролем исправности ламп подробно мной описан в бортовике каддика здесь: Установка и подключение камеры заднего вида на VW без помех по питанию!

Камеру использую с сенсором CCD, так как он выдает качественную картинку в любое время суток (наглядно видно, что картинка ощутимо лучше чем у CMOS), с пылевлагозащитой IP 68 и работой в темноте. Например, такую Swift HD CCD Luxur W-989: HD CCD Car Rearview Camera Waterproof night vision Wide Angle reversing с совмещенным разъемом-бобышкой со стабом. Это отличная камера с линзой от Sony, проверено лично! Видно всё даже ночью (фото ниже). При этом стоит менее 1000 рэ! Минус что неширокий угол обзора как считает ежик04, как по мне так хороший угол обзора, может у него другая камера.
Смотрим также чтобы не было засветки от подсветки номера, если камера близко!
У камеры рабочее напряжение от 5 до 30 В, максимальный ток 90 мА (~0,1 А), работает от 3,3 В — в пластиковой бобышке на проводе перед разъемом провода от камеры стоит стабилизатор. Он ощутимо греется, поэтому желательно его питать только в момент включения монитора магнитолы. Тем более в остальное время бессмысленно камеру держать под напряжением. Для принудительного включения камеры нужно использовать кнопку для подачи питания. Ну и нужно обеспечить хороший теплоотвод — не заматывать бобышку изолентой.

Устранение помех на изображении от камеры при заведенном двигателе

С проблемой работы камеры на заведённом двигателе сталкивается каждый владелец авто с контролем исправности ламп. Всегда продумывайте и рисуйте схему подключения до монтажа — это поможет сразу избежать многих ошибок и проблем!
Попробуйте для начала подключить камеру напрямую к прикуривателю к плюсу и минусу и посмотрите на заведённом двигателе. Правильно подключайте минус! Минус нужно брать подальше от фонарей заднего хода (ЗХ), например от какого-нибудь болта на кузове или даже вообще без минуса — минус возьмётся от магнитолы по экранированному коаксиальному кабелю передачи видео, так обычно реализовано питание усилителя ТВ антенны. Также часто ошибочно берут плюс от салонной лампы, а провод возбуждения (для включения монитора) от ламп ЗХ. Но у салонного освещения тоже есть контроль исправности ламп! Плюс на 87 контакт реле нужно брать от прикуривателя, а провод питания камеры и провод возбуждения подключать к выходному 30 контакту реле! Можно брать чистый плюс еще и от АСС замка зажигания.

Помехи по питанию дает контроль работоспособности ламп при заведенном двигателе. И этот импульсный ток идет на лампы заднего хода (ЗХ). Из-за инерционности спирали кажется что лампа ЗХ горит непрерывно, на самом деле на ней с высокой частотой появляется-пропадает напряжение. В моменты “провалов” и проверяется исправность лампы. Бывает еще, что помехи дает зарядка для телефонов в прикуривателе, притом по воздуху, то есть помогает только отключение зарядки либо экранирование кабеля.
Важно!
Есть только один рабочий вариант подключения питания камеры из четырех.
Только при 4 варианте подключения камера заработает и даст чистую картинку. Почему — написано ниже.
1. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ, то при заведенном двигателе камера вообще не будет работать из-за импульсного тока контроля исправности ламп или будут видны сильные помехи в виде полос на изображении.
2. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через обычное реле, на которое подать чистое питание от прикуривателя, то реле будет щелкать (дребезг) и камера не включится, так как реле не дает питание.
3. Если подключить плюс камеры к плюсу лампы ЗХ через диод со сглаживающим конденсатором, то при заведенном двигателе от камеры все равно идут заметные помехи на изображении из-за пульсаций по питанию.

4. И только если подключить камеру к лампам ЗХ через высокоомное реле, подав от него чистое питание от прикуривателя, при этом провод плюса от ламп ЗХ только после выпрямления диодом и сглаживания пульсаций конденсатором подать на обмотку реле, то камера работает отлично и помех нет.
Контроль исправности ламп не распространяется на прикуриватель — вот с него и берем чистый плюс, а реле нужно, чтобы включать этот плюс. Диод и конденсатор нужны для того, чтобы исключить вероятный “дребезг” и реле не щелкало от импульсов контроля исправности ламп заднего хода, а нормально замкнулось.
Емкость конденсатора нужна минимум 2200 мкФ, никакие 470 мкФ не помогут! Это будет простейший фильтр питания камеры.
Можно собрать вот такой готовый модуль.
Если все равно идут помехи даже от чистого питания, тогда еще и перед камерой нужно подключить конденсатор плюсом к этому входу, а минусом к минусу обмотки реле, либо установить автомобильный фильтр питания Jet Auto Дж 037 10А на дросселе из 11 витков последовательно и следом конденсаторах параллельно 47 мкф 25 В электролит и 0,033 мкФ (333) керамика.Если ничего не помогает — нужно проверить генератор с регулятором напряжения, а также свечи с катушками зажигания и высоковольтную проводку.
Нужно поставить фильтр с выхода реле от чистого плюса с прикуривателя перед входом в бобышку стабилизатора камеры, облегчив его работу, так как он бывает выходит из строя из-за скачков напряжения и экономии на обвязке (Кетай). Важно именно в самом конце прямо перед бобышкой стаба ставить фильтр, чтобы он отфильтровал даже наведенные на длинный кабель питания помехи. Ну и нужно обеспечить хороший теплоотвод — не заматывать бобышку изолентой.
Перед стабилизатором в бобышке установил автомобильный фильтр питания Jet Auto Дж 037 10А на дросселе из 11 витков последовательно и следом конденсаторах параллельно 47 мкф 25 В электролит и 0,033 мкФ (333) керамика.
Это самый безопасный для камеры и автомобиля вариант подключения питания!
Важный момент — минусовой контакт от камеры нужно подключать подальше от минуса лампы ЗХ к болту на кузове, иначе камера ловит помехи через минус лампы ЗХ!. Можно вообще отключить минус. Минус камера тогда как раз и возьмет подальше: с экрана (минуса) видеокабеля, а он в свою очередь от магнитолы, которая возьмет его в конечном итоге от того же болта на кузове в районе прикуривателя. Постоянное напряжение по сигнальному кабелю обычно используется в ТВ антеннах с усилителем.
Сам прикуриватель свой коричневый минусовой провод берет от этого же болта на кузове.
Есть проверенные чистые 12В (например + от прикуривателя, мотора заднего дворника и т.д.).
На мотор заднего дворника идут три провода: плюс (который есть даже при выключенном зажигании), земля и сигнальный минус (по которому включается дворник).

Кстати, быстро проверить камеру можно, подав с нее видео на телевизор в желтый вход для тюльпана.

Из-за импульсного тока контроля исправности ламп реле быстро щелкает и не включается! Поэтому нужен диод для выпрямления и конденсатор для сглаживания пульсаций и только после них подается плюс на обмотку реле, чтобы оно нормально замкнуло контакты.
Что такое импульсный ток читаем здесь: Пульсирующий электрический ток
Как трещит реле смотрим здесь: Треск реле от импульсного тока
Про выпрямитель читаем здесь: Маломощный блок питания, www.cqham.ru/pow2_15.htm
Диод в данном случае работает не как выпрямитель (так как отрицательной полуволны здесь нет), а как блокиратор, который не дает быстро разрядиться конденсатору на лампы ЗХ, поддерживая постоянное напряжение на обмотке реле и не дает ему щелкать.

Устранение пустого экрана и ошибки магнитолы RCD при выходе из режима камеры. Делаем задержку отключения камеры.
Когда камера запитана от фонарей заднего хода как и включение режима камеры на дисплее, то при выключении задней передачи она часто отключается раньше, чем дисплей успевает отработать изменение статуса и выйти из режима камеры (задержка около 1-2 секунды) и на некоторых магнитолах выводятся помехи отключения и пустой экран уже отключенной камеры. Также при маневрировании на узком участке дороги вперед-назад, при переключении передач монитор часто включается/выключается, что неудобно.
Поэтому ставится простая задержка отключения питания камеры.

Лучшее и самое простое решение без использования диода и конденсатора прямо из коробки — Реле ВАЗ-2111 омывателя стекла заднего АВАР 454.3747 (либо 526.3747-03) с задержкой 5 сек.
Это реле времени стеклоомывателя включает насос омывателя на 5 секунд.
Задержку можно как уменьшить, так и увеличить, заменив конденсатор 22 мкФ в этом реле.

Второе решение — маломощное высокоомное реле и конденсатор с диодом. Подаем плюс от лампы ЗХ через диод, а дальше конденсатор и на обмотку реле.
Конденсатор сглаживает пульсации контроля ламп, позволяя обмотке реле замкнуть реле. Диод нужен обязательно, чтобы отвязаться от фонарей, иначе конденсатор будет быстро разряжаться через лампы заднего хода. Реле именно маломощное с обмоткой с большим сопротивлением =~ 1 кОм, чтобы конденсатор быстро не разрядился и была задержка в пару секунд.
Обычное реле здесь не подойдет, так как у него сопротивление обмотки =~ 85 Ом, а это очень мало и задержки не будет! Установка последовательно резистора на 1 кОм вообще не даст реле замкнуться!

Можно рассчитать время задержки отключения реле в этой схеме с диодом и конденсатором.
Время разряда конденсатора равно произведению ёмкости на сопротивление прямая зависимость. Нужно только учитывать, что реле отключится чуть раньше, чем полностью разрядится кондер.
Приводим все величины к одной размерности (фарады, омы, секунды) и считаем:
Время задержки для RC-цепи: Т = C * R.
где T — время в секундах, С — емкость конденсатора в фарадах, R — сопротивление цепи в омах
T = 2200 мкФ * 960 Ом = 0,0022 * 960 = 2 сек. (вполне достаточно)
Например, нужна задержка не менее 8 сек. на реле с обмоткой 960 Ом:
Емкость конденсатора для задержки 8 сек: C = T / R * 1000000 = емкость в мкФ
C = 8 / 960 * 1000000 = 10000 мкФ (округлим в сторону стандартной емкости).

Организация 8 сек. задержки отключения питания камеры для штатного ГУ RCD 330

Внимание! Если у вас штатное VW, Scoda головное устройство (ГУ) серии RCD 330, то для него обязательно нужно, чтобы камера после отключения задней скорости работала еще минимум 8 секунд. Иначе при отключении будет надпись “Камера недоступна”.Если использовать схему на высокоомном реле, то нужно увеличить номинал конденсатора до 10000 мкФ.
Лучше всего использовать Реле ВАЗ-2111 омывателя заднего стекла АВАР 4543747П, увеличив в нем конденсатор 22 мкФ до 47мкф 25В и резистор 470 Ом до 3,3 кОм, получив нужную задержку отключения 8 сек. вместо 5 сек. по умолчанию.
Еще нужно обязательно активировать включение дисплея шиной САN в блоке бортовой электроники (BCM) при помощи шнура-адаптера и программы VCDS (Вася диагност): поставить галочку по пути: 56 блок, 3 байт 6 бит
Можно использовать реле РЕГТАЙМ3-12-(0-60), на которое тоже подавать плюс от лампы ЗХ через диод и конденсатор, но только конденсатор не более 10-50 мкФ, иначе будет слишком большая задержка отключения!
Также можно использовать готовый фильтр питания для подключения камеры заднего вида с задержкой изображения на extravag.ru или на Aliexpress.
Еще бывает что в этой магнитоле китайцы путают пины на фишке переходника от магнитолы к кабелю от камеры: сигнал на оплетке, а земля на центральной жиле и изображение черно-белое и кривое! Нужно поменять их местами. Сам дисплей при этом активируется шиной САN: сигнал от блока бортовой электроники (BCM) поступает на активацию дисплея. Для принудительного включения дисплея нужно ставить допмодуль “видеоинтерфейс” за 10 тыс. р.
Можно поставить специальное реле с задержкой выключения РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл и задержки выкл/вкл устройств на 0-60с).
Внимание! Маркировки на этом реле такая, что сверху на реле нарисован “вид со стороны контактов”, а не если смотреть сквозь реле.

Понадобятся паяльник и следующие детали:
Диод выпрямительный на 1А любой типа 1N4007 — 3 руб.
Конденсатор ECAP (К50-35), 2200 мкФ, 25 В — 25 руб.
Подойдет конденсатор в диапазоне 2200 — 10000 мкФ на 25 вольт, на 16 вольт нет должного запаса.
Реле маломощное с высокоомной обмоткой 1 кОм — 180 руб.
или Реле ВАЗ-2111 омывателя стекла заднего АВАР 4543747П с задержкой 5 сек. — 235 руб.
специальное реле с задержкой выключения РЕГТАЙМ3-12-(0-60) (для вкл/выкл и задержки выкл/вкл устройств на 0-60с) — 430 руб.
или Реле АВАР обычное 12V 4-х контактное с кронштейном если не нужна задержка выключения. — 70 руб.
Эти радиодетали можно купить на радиорынке, в авто и радиомагазине. Диод — любой выпрямительный на ток от 1 А — тогда он легко выдержит перегрузку при зарядке конденсатора, к тому же у него довольно толстые выводы — легко паять. Конденсатор — электролитический любой фирмы — на 2200 мкФ и выше, на 25 вольт. При припаивании конденсатора важно соблюдать полярность подключения — у него на корпусе указано где минус в виде белой полосы.

Схема подключения чистого питания камеры через обычное реле

Схема подключения чистого питания камеры через реле. Красный провод — это выход чистого плюса на камеру и на возбуждение экрана, управляемый реле от реверса.

Внимание! Конденсатор припаиваем, соблюдая полярность, прямо на выводы обмотки реле, а уже на них же потом припаиваем плюс через диод и минус от прикуривателя. Но лучше использовать высокоомное реле!
Лампочка на схеме — это лампа ЗХ. Плюс от лампы ЗХ подаем через диод на его анод, а с выхода — катода (где белая полоска) на 85-й контакт для того, чтобы конденсатор не разряжался на лампу ЗХ. Следовательно конденсатор уже после диода.
Если на обмотку подано напряжение, то 30 контакт подключается к контакту 87 и на него идет плюс. На 85 контакт обмотки подается плюс от фонарей заднего хода, выпрямленный диодом и сглаженный конденсатором! Контакт 86 обмотки реле соединяется с минусом (массой).

Схема подключения чистого питания камеры через высокоомное реле с задержкой

Реле маломощное нормально разомкнутое. На схеме реле контакты 9 и 13 — это плюс на питание камеры от прикуривателя или мотора заднего дворника, минус на камеру — от кузова (массы). Управление на обмотку реле — от фонарей ЗХ после выпрямления и сглаживания пульсаций. Номинал конденсатора 25 вольт 2200 микрофарад, диод любой, сопротивление обмотки реле должно быть не менее 1 кОм, это 1 и 16 контакты. В этом случае отключение реле происходит через 2 секунды. На мощном реле с низким сопротивлением обмотки задержки не будет!

Схема питания блока камер
Когда используется несколько камер, то логично использовать блок камер, который также запитывается от фонарей заднего хода. Так как в нём так же стоит реле, то аналогично нужно выпрямить и сгладить пульсации диодом и конденсатором, иначе реле быстро щёлкает, а камера не включается.
Лучше подключить от прикуривателя через реле после выпрямителя, чтобы подать чистое питание в блок, иначе пульсации пойдут на питание камер и будут заметны на изображении.

Схема принудительного включения камеры штатной кнопкой без фиксации
Дополнительно можно сделать отдельную штатную кнопку включения камеры, чтобы посмотреть что происходит сзади, не включая задней передачи. В данном случае не нужно выпрямлять и сглаживать ток, так как плюс для камеры берётся чистый от прикуривателя.
Схема реализации фиксируемой кнопки из штатной при помощи реле 23.3777 приведена ниже.
Понадобятся дополнительно следующие детали:
Диод Шоттки 1N5818 для подсветки активного режима штатной кнопки
Реле 23.3777 противотуманных фар ВАЗ-2110
Колодка реле задних противотуманных фар (6 контактов) АЭД
или Клемма (мама) 2.8 мм с проводом луженая — 5 шт.
Кабель коаксиальный

Итог: камера работает отлично и никаких помех нет (от слова совсем)!
Если помехи все-равно есть, то можно использовать автомобильный фильтр питания на дросселе и двух конденсаторах — электролитическом от 470 мкФ (для гашения пульсаций ниже 10 кГц) и керамическом от 0.1 мкФ (для гашения пульсаций выше 10 кГц).

Регтайм-1 — включает нагрузку на заданное время
Регтайм-2 — включает нагрузку спустя заданное время
Регтайм-3 — отключает нагрузку спустя заданное время после снятия напряжения (задержка отключения / удерживание во включенном состоянии заданное время)

Простой монтаж видеокамеры в автомобиле

Вы, наверное, видели немало видео, которые были сняты внутри движущегося автомобиля. Например, видео взрыва метеорита в небе над Россией в начале 2013 года. Вы никогда не знаете, что интересного можно встретить в то время при обычной поездки на работу.

Есть много различных конструкций для монтажа камеры в автомобиле. Одни устанавливают ее на окнах, другие монтируют камеру на приборной панели. Но больше всего мне нравится вариант установки на подголовник. Эта конструкция прочная и не требует каких-либо изменений в автомобиле.

В этом проекте, я собираюсь показать вам, как вы можете сделать упрощенный монтаж камеры на подголовнике.

Материалы.

Все что нам понадобится, это деревянный брусок длиной 21 дюйм (53см), сечением 2 х 2 дюйма (5 х 5 см), несколько винтов 1/4″-20 x 1″ и инструменты.

Измерения.

Прежде всего, необходимо измерить размер и расстояние между опорами подголовника. Измерьте расстояние от центра одной опоры до центра другой опоры. Затем измерьте диаметр опор. В моей машине расстояние между опорами 6 дюймов (от центра до центра), и каждая опора 1/2 дюйма в ширину.

Вырезаем и сверлим.

Устройство для крепления камеры, в сущности, является деревянным бруском с отверстиями длиной около 53см.

С правой стороны бруска просверлите 1/2″(1,26см) отверстие на расстоянии около 1 дюйма (2.53см) от конца.

Затем, просверлите второе такое же на 6 дюймов левее первого отверстия.

При сверлении больших отверстий лучше сначала просверлить отверстие меньшего диаметра, а затем постепенно расширять до нужного размера. Это помогает предотвратить возникновение трещин в древесине. Также полезно разместить второй кусок дерева под тот, который вы сверлите. При этом выходное отверстие получается чистым и ровным.

На левой стороне бруска, просверлите 1/4″(6.3мм) сквозное отверстие на расстоянии около 1 дюйма от конца. Затем с нижней стороны расширяем его расточкой 1/2″на такую глубину (место для головки винта), чтобы винт выходил на другую сторону.

Опять же, полезно использовать несколько сверл, чтобы постепенно расширять отверстие. Это помогает предотвратить повреждение древесины. Повторите этот процесс в нескольких местах вдоль доски. Это дает вам несколько вариантов для установки камеры. Я рекомендую иметь монтажные отверстия не ближе, чем 1 дюйм друг от друга.

Монтаж камеры на брусок.

Решите, где вы хотели бы расположить камеру. В соответствующем монтажном отверстии, вставьте крепежный винт через нижней край бруска. Поместите фотокамеру на верхней части бруска, чтобы крепежный винт совпал с отверстием на камере и прикрутите отверткой.

Затяните винт достаточно крепко, чтобы камера надежно удерживалась на месте, но чтобы вы по-прежнему могли поворачивать ее вручную.

Крепление к подголовнику.

Снимаем пассажирский подголовник. Обычно есть кнопка, при нажатии которой подголовник просто выскользнет. Вставляем опоры подголовника в два 1/2 “отверстия. Зенкованная сторона монтажных отверстий должна быть снизу. Затем подголовник ставим на место.

Регулировка положения камеры.

Эта конструкция дает несколько способов, которыми можно отрегулировать положение камеры. Поворот камеры вправо и влево можно просто сделать руками.

При необходимости можно сначала отверткой ослабить крепеж. Чтобы наклонить камеру вверх и вниз, отрегулируйте угол пассажирского сиденья.

Чтобы сдвинуть камеру вправо или влево, отвинтите и переместите ее на другое монтажное отверстие.

К сожалению, эта конструкция не дает вам какой-либо способа прокрутки камеры, но это не должно ограничивать вас слишком много.

Тестирование.

Теперь вам просто нужно поездить и записывать на камеру. Конечно у вас не будет захватывающих кадров при каждой поездке, но это по-прежнему небольшой веселый проект.

Если вы едете по неровной дороге, видео может подергиваться. Можно попробовать саммортизировать, подложив свернутую ткань, например полотенце, между бруском и сиденьем.

Указание по безопасности:
Никогда не управляйте камерой во время вождения. Если нужно управлять камерой во время езды, то это должен делать человек, сидящий на заднем сиденье.

Внимание! Такое устройство может привести к дополнительным травмам при ДТП.

Видеонаблюдение за машиной на парковке: строим систему слежения

Странная царапина на кузове, подозрительная активность вокруг машины или конфликтные соседи, склонные к войнам за парковочные места, наводят на мысль поставить автомобиль на стоянке под зоркий видеоконтроль. Итак, начинаем строить несложную, но эффективную стационарную систему слежения, разбираясь во всех нюансах и тонкостях!

Сервисы и условия

Н ачнем с того, что системы видеонаблюдения различаются по принципу хранения информации – непосредственно на месте, или в «облаке». Хранение «на месте» привлекает самодостаточностью – собрал оборудование, смонтировал, настроил – и сам себе хозяин! Но такая концепция требует постоянно работающего компьютера или стационарного видеорегистратора, выполняющего его роль – в любом случае эта аппаратура должна иметь жесткий диск большой емкости, доступ в интернет для удаленного просмотра отснятого видео, а также размещение «железа» в сухости и тепле.

Альтернативный «облачный» вариант выглядит рациональнее – раз уж у системы по умолчанию предполагается доступ в интернет, то логично там же и хранить записанный видеопоток, надежно защищенный от злоумышленников, способных уволочь флешку или разбить винчстер. В «облачном» варианте проще и оборудование – оно уже не требует размещения в тепле и под крышей, ибо не имеет винчестеров, вентиляторов и прочих уязвимых узлов.

А, значит – выбираем в качестве хранилища видеоархива облачный сервер. Услуги «облаков» сегодня предоставляют десятки сервисов – такие, как CamDrive, I-Cam, YouLook, IVideon, SpaceCam, NoviCloud, Ezviz и другие.

Следующая развилка, на которой мы притормаживаем – оборудование, с которым работают сервисы, а именно – IP-видеокамеры. Некоторые сервисы поддерживают любые камеры, а некоторые – только свои собственные, с фирменным ПО.

Первые привлекают возможностью купить камеру за символические деньги – например, на Авито или на АлиЭкспресс. Вторые дороже, но удобны тем, что для них не нужно шаманить софт, роутеры, адреса и прочее – при подключении к проводному или беспроводному интернету фирменная камера сама мгновенно соединяется со своим «облаком» и настраивать вообще ничего не нужно! Далеко не каждый счастлив от возможности побыть сисадмином, поэтому мы выбираем второй вариант.

Третий вопрос принципиального свойства – платный или бесплатный тарифный план использовать для хранения видео с камеры и доступа к нему. Все мы любим бесплатные сервисы и софт, коих сейчас море. Однако бесплатные тарифы у всех видеооблаков очень ограниченные: объем дискового пространства и время хранения – ничтожные, ни для чего серьезного не пригодные… Фактически, если вы не просмотрели и не сохранили видео в тот же день, когда оно было записано, все будет утеряно. Если же мы строим качественную и серьезную (пусть и домашнего уровня) систему, придется выбрать платный тариф, предполагающий надежное долговременное хранение архива с многократным резервированием.

Железо

Поскольку в качестве сервиса для нашей экспериментальной системы мы выбрали один из наиболее известных и крупных – CamDrive — то и камеры мы берем фирменные, «камдрайверские», марки Beward. Ибо сервис работает только с собственным оборудованием, программное обеспечение которого не предполагает никакой настройки связи — как только камера видит доступ в интернет, она автоматом начинает отсылать видеопоток на облако CamDrive, в ваш личный кабинет.

Для теста мы взяли две камеры — CamDrive CD630 и CamDrive CD630-4G. Это фактически одинаковые по характеристикам устройства, отлично подходящие для наблюдения за автомобилем на парковке.

CamDrive CD630 оптимальна для установки снаружи на раме окна в квартире, чтобы мониторить машину возле дома. Она подключается кабелем к домашнему роутеру с постоянным проводным интернетом, и к адаптеру электропитания.

CamDrive CD630-4G, характерная индексом «4G» в названии, тоже рассчитана на наружный монтаж, но требует лишь 220 вольт для питания, а видеотраффик отправляет в «облако» по каналу мобильной связи. Она может следить за вашим авто там, где подключиться к проводной интернет-выделенке возможности нет. Собственно, CD630-4G, как гаджет, гораздо любопытнее, поэтому рассказ пойдет в основном о ней.

В обеих камерах используется мегапиксельная матрица ¼ дюйма с разрешением HD (1280×720, 25 fps), от известного бренда Omni Vision. Камеры выполнены во всепогодном варианте, со встроенной и автоматически включаемой ночной инфракрасной подсветкой. Мощные инфракрасные диоды включаются в сумерках по сигналу датчика освещенности, благодаря чему камера переключается в режим ночного видения, чтобы изображение не прерывалось от недостатка света. Дальность действия подсветки – около 25 метров. Ночью изображение с камеры становится черно-белым, но остается достаточно четким. Этот режим позволяет работать камере в полной темноте, что важно при установке системы наблюдения в гаражах или подземных паркингах.

Но если CD630 подключается к адаптеру питания и роутеру напрямую посредством проводов, то CD630-4G снабжается особым блоком сопряжения. Это влагозащищенный бокс для наружного монтажа рядом с камерой, в котором установлен адаптер питания от сети 220 вольт, 3G/4G-модем, а также «климатическая система» для модема, автоматически включающая обогрев по датчикам температуры. Функция эта очень важна, поскольку при минусовых температурах модемы часто работают нестабильно.

Объектив

Объектив – часть камеры, однако тут есть важный нюанс, который нужно знать! Место установки камеры и расстояние до вашего автомобиля в каждом конкретном случае — индивидуальны. Но в любом случае кадр с объектом наблюдения должен быть скомпонован правильно – чтобы автомобиль занимал существенное пространство в кадре, а не был «точкой». Для этого камере необходим объектив с фокусным расстоянием, оптимальным для вашей дистанции. Если от камеры до машины десять метров – требуется одно фокусное расстояние, если сотня – совершенно другое. Вариообъектив (зум по-простому), который может приближать или удалять объект в кадре, серьезно удорожает камеру, поэтому в семействе CamDrive применяется линейка объективов-«фиксов» — одну и ту же модель камеры можно заказать с разными объективами. Соответственно, перед покупкой нужно определиться — какой должна быть зона обзора вашей камеры, и что должно попадать в область её наблюдения. Понимание этого позволит выбрать правильный объектив:

Для героя этого обзора, камеры CamDrive CD630-4G, доступны пять объективов стандарта M12 с разными фокусными расстояниями — 2.8 мм, 3.6 мм, 6 мм, 12 мм и 16 мм. Эти цифры определяют приближение объектива и его угол обзора – с увеличением расстояния до наблюдаемого объекта должно расти фокусное расстояние и сужаться угол. При выборе не следует брать объектив с зоной охвата большей, чем нужно – «про запас». Ибо чем шире угол обзора объектива, тем мельче будут отдельные детали изображения. Угол обзора по горизонтали у объектива 2.8 мм — 70°, у 3.6 мм — 57°, у 6 мм — 36°, у 12 мм — 18°, у 16 мм — 14°. Наглядно смоделировать условия и определиться с объективом поможет специальный калькулятор.

Конкретно у нашей тестовой камеры был объектив с фокусным расстоянием 2.8 мм и светосилой f2.0. Такой объектив считается светлым и широкоугольным, и оптимален для размещения камеры вблизи охраняемого объекта – например, для слежения за автомобилем, стоящим возле дачного или загородного дома, на организованной парковке или в гараже.

Мобильный интернет

Для качественной передачи видеопотока нужен хороший, «толстый» интернет-канал. Траффика камера генерирует довольно много. В сутки при базовом тарифе 256 кбит/сек она отправит на сервер около 2-2,5 гигабайт. По факту ей требуется 50-70 гигабайт в месяц – более точно можно посчитать на специальном калькуляторе, который определяет объем трафика в зависимости от выбранного качества видео.

Если вы монтируете камеру на внешнюю сторону оконной рамы в квартире для наблюдения за машиной у подъезда или на придомовой стоянке, проблем нет – камера просто подключается к вашему домашнему роутеру в любое свободное гнездо с разъемом для сетевого кабеля. Если же камера ставится в гараже, на даче или на коммерческой парковке, где кабельного интернета нет, канал связи уже придется использовать беспроводной. В этом случае придется выяснить, какие операторы предлагают 3G/4G покрытие в месте установки камеры и выбрать SIM-карту с подходящим по цене и гигабайтам тарифом.

Надо отметить, что многие тарифы, привлекательные на первый взгляд, могут оказаться не вполне подходящими. Вам понадобятся честный безлимит (существует, но редкость!), или стабильные 50-70 Гб в месяц в режиме 24/7 (встречается чаще), ну, или, как минимум, тарифный план с дневной/ночной тарификацией (более бюджетный вариант). В последнем случае, днем, после исчерпания определенного предела, траффик либо отключается, либо снижает скорость до неприемлемой, а ночью скорость максимальна и даже объем может не ограничиваться. В этом варианте умная камера накапливает на собственной встроенной 4-гигабайтной флеш-памяти видео, которое не удалось отправить в облачное хранилище днем, а ночью, когда интернет-коннект восстанавливается, отснятый поток пакетом уходит на сервер.

В 4G-камерах CamDrive используется модем Huawei E3372, популярная, распространенная и весьма надежная модель:

Подключаем!

Легкое подключение системы видеонаблюдения – главная особенность CamDrive и других схожих сервисов, рассчитанных на самого обычного человека, электротехнические навыки которого ограничены умением заменить шнур у настольной лампы, а айтишные – на уровне домашнего пользователя компьютера.

Восемь простых пунктов – и все готово! Заходим в свой личный кабинет по паролю из карточки, прилагаемой к каждой камере — через веб-интерфейс на любом устройстве, или через мобильное приложение CamDrive на смартфоне/планшете, и делаем несложные настройки: разрешение съемки, расписание работы, SMS или e-mail-оповещения. Также вы можете настроить чувствительность детектора движения и отрегулировать сектор детекции движения в кадре. Это позволяет уменьшить объем видеотраффика, исключив мельтешение людей и машин, движущихся в отдалении от вашего автомобиля и не приближающихся к нему. Если в кадре будет непрерывная «движуха», это считается 100%-й детекцией. В этом случае трафик максимален и время хранения архива – около 7 дней. Дальше, как у любого видеорегистратора, будут стираться старые записи, освобождая место для новых. Если же движение в кадре составит около 30% от времени работа, то время и хранения архива увеличивается втрое!

Ну и одно из главных удобств системы – простой доступ к надежно хранимому в облаке видео! Архив удобно структурирован по месяцам, дням и часам, а просматривать его можно с любого устройства, где есть интернет-браузер или через специальное мобильное приложение CamDrive.

Выражаем благодарность компании CamDrive за предоставленные камеры.

Установка скрытого видеонаблюдения в автомобиле – мини камеры для наблюдения

В современном мире одно из первостепенных значений отводится обеспечению безопасности во всех сферах человеческой жизнедеятельности. Несмотря на то, что безопасность номинально обеспечивается массой разнообразных служб, каждая из которых отвечает за свою область деятельности, все же практика показывает, что чаще всего о безопасности необходимо заботиться также и самостоятельно. То же самое касается необходимости защиты движимого или недвижимого имущества. Каждый автовладелец знает, что несмотря на постоянную борьбу с беззаконием, все же угоны авто происходят регулярно, и пострадавшей стороной неминуемо остается владелец. В том случае, если вам также важен вопрос безопасности собственного авто, решать вопрос его безопасности стоит полноценно.

Установка видеонаблюдения в автомобиле чаще всего преследует две основные цели:

• Комплексный контроль над салоном автомобиля (водителем, пассажирами, грузом, местоположением, перемещением) в процессе использования. В данном случае видеокамеры и микрофон устанавливаются в салоне автомобиля.
• Визуальный контроль над периметром автомобиля в отсутствие владельца. В данном случае видеокамеры устанавливаются внутри или снаружи автомобиля, но направление съемки при этом направлено на внешний периметр автомобиля.

Одним из способов, которые позволяют контролировать перемещение авто, а также следить за водителем и пассажирами, является установка скрытого видеонаблюдения в автомобиле. Подобные системы позволяют не только контролировать все, что происходит внутри салона автомобиля, но и его местоположение, а также производить слежку за периметром авто во время отсутствия владельца.

Автомобильный видеорегистратор с функцией GPS мониторинга и наблюдением через 3G Интернет

Профессиональный автомобильный видеорегистратор Ambertek MDR3GS – это надежный и эффективный многофункциональный комплекс контроля транспортного средства. Данный видеорегистратор способен автоматически осуществлять видеозапись с четырех цветных видеокамер (включая запись звука) на карту памяти microSD до 64 Гб, фиксирует GPS координаты и скорость транспортного средства и позволяет удаленно осуществлять контроль над автомобилем в режиме реального времени, используя встроенный 3G модуль.

Основные особенности

• Автоматическая запись цветного видео со звуком в формате H.264 при запуске двигателя автомобиля
• Запись на карту памяти microSD объемом до 64 Гб
• Мониторинг в режиме реального времени через Интернет с помощью компьютера или мобильных устройств
• Запись видео до 30 кадров в секунду на канал в режиме D1
• USB 2.0 порт может использоваться для подключения внешнего жесткого диска (до 500Гб)

Основные характеристики видеорегистратора Ambertek MDR3GS

Операционная система

Язык

Видео вход

4-канальный, 1.0 В, 75 Ом

Видео выход

1 канал, 1.0 В, 75 ОМ

Сжатие видео

Видео стандарт

Аудио вход

Аудио выход

Сжатия звука

Разрешение

Хранение

Электропитание

Потребляемая мощность

Размер

Вес

Почему такой тип видеонаблюдения считается скрытым? В первую очередь потому, что для его осуществления используются камеры и подслушивающие устройства, которые незаметны для невооружённого глаза. Человек, который находится в салоне авто, даже не подозревает о том, что за ним ведется слежка, а значит, может вести себя совершенно естественно. Такое видеонаблюдение прекрасно подходит для людей, которые не являются единственными владельцами авто, либо же имеют водителя, действия которого хотели бы проконтролировать. С полной уверенностью можно говорить о том, что именно такой тип видеонаблюдения наиболее эффективен и позволяет собирать актуальную информацию о перемещениях, не выдавая при этом того, кто осуществляет слежку. Естественно, что этическая и юридическая сторона вопроса является полной ответственностью того, кто ведет слежку. Также следует помнить, что номинально использование подобных средств слежения, без уведомления объектов наблюдения, запрещено в нашей стране. При этом все также понимают, что обеспечением собственной безопасности необходимо, чаще всего, также заниматься самостоятельно.

Установка скрытого видеонаблюдения в автомобиле с функцией GPS мониторинга и наблюдением через 3G Интернет

Установка скрытых систем видеонаблюдения в автомобиле незаменима в случае возникновения ДТП. На сегодняшний день всем известно, что виновника ДТП устанавливают исходя из расположения авто на дороге. А между тем, такой способ часто даёт ложные результаты. Нередки случаи, когда невиновным признают как раз нарушителя. Для того, чтобы иметь гарантии собственной безопасности и не надеяться на показания свидетелей, стоит озаботиться этим вопросом заранее, обратив внимание на одну из современных систем видеонаблюдения, которые в дальнейшем помогут доказать свою правоту и избежать ненужных проблем. Комплексный контроль над автомобилем еще никогда не был такой простой задачей.

Наблюдением за автомобилем через 3G Интернет с помощью мобильного телефона iPhone

Для контроля за дорогой используются системы видеонаблюдения, которые позволяют фиксировать и контролировать маршрутные передвижения авто, фиксировать скорость, а также знать местонахождение. Что касается систем открытой установки, то они используются уже достаточно давно. Скрытая же установка имеете еще больше плюсов, и приносит своему владельцу массу бонусов.

В случае если вы, изучив вопрос, решили выбрать скрытую установку видеокамер в Вашей машине, это даст вам прекрасную возможность знать о происходящем как внутри, так и снаружи авто.

Наблюдением за автомобилем через 3G Интернет с компьютера

На сегодняшний день существует возможность подключать от двух до 8 камер. Естественно, что чем больше камер будет установлено, тем более полный обзор вы сможете получить, и тем более достоверными будут полученные сведения.

Практика показывает, что очень многие автовладельцы сегодня отдают предпочтение комбинированному способу, при котором одновременно устанавливаются скрытые мини видеокамеры внутри салона автомобиля и наружные камеры. Помимо этого, не лишней будет установка микрофона в салоне машины для осуществления полного контроля и фиксации всех разговоров в салоне автомобиля.

Специалисты, которые занимаются установкой подобных систем, делают все возможное для того чтобы установка не вызвала ни малейшего подозрения у того кто находится в авто либо снаружи. Для этого все элементы системы видеонаблюдения устанавливаются стационарно, а также осуществляется скрытая прокладка проводов в салоне автомобиля.

В зависимости от того каким именно приборам видеонаблюдения вы отдали предпочтение, определяется качество записи видео и другие дополнительные функции. Естественно, что рекомендуется отдавать предпочтение более качественным приборам, которые обеспечивают высокое разрешение записи видео, а также способны работать в экстремальных условиях, например, при высокой вибрации либо при отрицательной температуре.

В процессе записи может определяться географическое положение авто (с помощью интегрированного в систему модуль GPS), после чего оно привязывается к видеозаписи. При выборе приборов также обращайте внимание на наличие большого объема жесткого диска или карты памяти для хранения видеозаписей.

Важно отметить, что современные системы видеонаблюдения за автомобилем могут также быть укомплектованы 3G модемом. Наличие такой функции позволит Вам осуществлять контроль над машиной и водителей в режиме реального времени через Интернет, в том числе и с помощью удобных приложения для смартфонов, телефонов и планшетов.

Автомобильный видеорегистратор скрытого видеонаблюдения в автомобиле – настройка

Естественно, что, как и в работе любого другого оборудования, существуют определённые минусы. В первую очередь, это достаточно высокая цена такой установки. В то же время необходимо понимать, что скрытое видеонаблюдение обеспечивает полную безопасность вашего автомобиля, а также его целостность и сохранность. Что касается процесса установки, то лучше всего его доверить специалистам, которые смогут выбрать идеальное расположение, незаметное для окружающих.

Установив системы скрытого видеонаблюдения, вы делаете выбор в пользу собственной безопасности и безопасности вашего автомобиля.

Куда и как можно установить камеру заднего вида на автомобиль самостоятельно

Для получения доступа необходимо демонтировать декоративные элементы в этой части машины. Пороги присоединяют при помощи пластиковых или металлических защелок. Для снятия достаточно потянуть накладки вверх. Силовой и видеокабель необходимо закрепить на основной магистрали при помощи изоленты или пластиковых стяжных хомутов.

Водителям известно, как трудно бывает отыскать удобное место для парковки автомобиля. Чтобы втиснуть машину, порой необходимо много маневрировать, в том числе задним ходом. Это не всегда удобно, так как видимость ограничена. Исправить ситуацию может специальное устройство. В статье разберем, куда лучше установить камеру заднего вида на автомобиль и как монтировать гаджет.

Что учитывают при выборе

Прежде чем определить, куда лучше установить камеру заднего вида на автомобиль, следует обратить внимание на технические характеристики и вариант исполнения корпуса.

В зависимости от модели, сигнал поступает на дисплей двухдинового мультимедийного устройства транспортного средства или на экран смартфона.

Необходимо учитывать, что камера будет установлена снаружи автомобиля. Следует обратить внимание на категорию защиты устройства от попадания пыли и влаги. Оптимальной будет модель, где корпус соответствует классу IP65–67.

Угол обзора

Камеры заднего вида имеют в комплектации самые разные типы объективы, каждый дает определенный угол обзора, а также степень искажения пространства. К примеру, рыбий глаз фиксирует панораму на 175⁰–180⁰. Недостаток — сильная деформация картинки. Оптимальный вариант — объективы с углом обзора 140⁰-150⁰.

Светочувствительность

Влияет на возможность маневрирования в условиях слабой освещенности. Лучше выбирать устройство, чувствительность которого будет равна 0,01 люкс.

Матрица

На камеры устанавливают такие запчасти типа CMOS и CCD. Первые — более дешевые, но имеют слабое разрешение и плохую детализацию. Второй вид матриц позволяет различать мельчайшие элементы картинки.

Куда можно крепить

При выборе места для монтажа следует учитывать, что устройство должно охватывать максимальное пространство. К примеру, устанавливать камеру заднего вида на «Ладу Гранта» лучше всего в выштамповке над номерным знаком. Для автомобилей класса SUV подойдет крепление под спойлером или на кофре запасного колеса.

Способы подключения

Существует несколько основных вариантов:

• монитор двухдиновой автомагнитолы;
• экран переносного навигатора;
• смартфон с ОС Android;
• дисплей устройства.

В последнее время на отечественном рынке автотоваров появились зеркала заднего вида с интегрированным видеорегистратором и монитором. Такое устройство пришлось по душе многим владельцам, ведь совмещает в себе функции нескольких приспособлений.

Подключение дисплея к камере заднего вида

Можно самостоятельно подключить камеру заднего вида к зеркалу с монитором. Минус этой системы — небольшой экран, где плохо переданы детали.

Необходимые инструменты и материалы

Многие автовладельцы задумываются, как лучше установить камеру заднего вида на автомобиль, чтобы устройство работало исправно, а потраченные средства не прошли впустую. Можно доверить дело специалистам на СТО или произвести монтаж самостоятельно. Это не потребует применения специфического инструмента или наличия особых навыков.

Работы по установке камеры заднего вида лучше всего проводить, обладая большим количеством свободного времени, так как это небыстрая процедура. В необходимый список инструментов входят: набор отверток и гаечных ключей. В отдельных случаях используют дрель с комплектом сверл по металлу.

Подготовка места

Перед монтажом необходимо определить, где будет установлено устройство. Если возник вопрос, куда лучше поставить камеру заднего вида на автомобиль, то для легковых вариантов лучше всего выбирать зону над номером.

Некоторые камеры приспособлены для установки в посадочное гнездо фонаря освещения индивидуального регистрационного знака. На автомобили с внешним расположением запасного колеса лучше поставить камеру заднего вида на кофр или над стеклом. В этом случае дополнительная шина не будет мешать обзору.

Последовательность монтажа

Интернет изобилует видео, как самому установить камеру заднего вида на автомобиль. Важно действовать не спеша и поэтапно выполнять необходимые инструкции. Однако всегда поможет пример. Так, в статье мы расскажем о том, как поэтапно самому установить камеру заднего вида на крышку багажника.

Прежде всего, необходимо снять декоративную отделку верхней части и пола. Для этого следует демонтировать клипсы крепления и открутить внутреннюю ручку. Объектив должен быть прикреплен как можно ближе к продольной оси автомобиля. При установке устройства в посадочное отверстие фонаря освещения номерного знака рекомендуют выбрать правый плафон.

После снятия обшивки необходимо закрепить камеру. При помощи дрели сверлят посадочное отверстие и фиксируют устройство. Лучше всего использовать шайбу-гровер для компенсации колебаний и вибрации, возникающих в процессе езды. После этого можно приступать к дальнейшему этапу монтажа.

Подключение

В качестве источника используют бортовую электрическую сеть. Для подачи энергоснабжения необходимо проложить питание фонаря заднего хода. Следует помнить, что черный проводок видеокамеры подключают к минусовому кабелю, а красные — к плюсовому. Для упрощения задачи эти части бортовой сети автомобиля и камеры окрашены в одинаковые цвета.

Видеопередающие и силовые провода необходимо прикрепить к основному жгуту кабелей при помощи изоленты или пластиковых стяжных хомутов. Все действия выполняют аккуратно и не спеша, если не хватает сноровки.

Работа в салоне

Наиболее простым и удобным способом проводки будет укладка по основному кабель-каналу бортовой сети, который расположен в порогах салона — с водительской или пассажирской стороны.

Для получения доступа необходимо демонтировать декоративные элементы в этой части машины. Пороги присоединяют при помощи пластиковых или металлических защелок. Для снятия достаточно потянуть накладки вверх. Силовой и видеокабель необходимо закрепить на основной магистрали при помощи изоленты или пластиковых стяжных хомутов.

Электроника камеры заднего вида авто

После этого необходимо завести проводку под центральную приборную панель, вдоль основной силовой магистрали. По завершении этапа следует установить декоративные пластиковые пороги на место.

Монитор

Чтобы подключить камеру заднего вида самому, необходимо правильно соединить проводку с разъемами на мониторе. Как правило, для этого используют деталь со RCA модулями. Для упрощения процесса компании стандартизируют свои изделия и окрашивают элементы в определенные цвета.

Провод, по которому проходит видеосигнал, как правило, желтый. Подключать необходимо к разъему соответствующего цвета на мониторе или магнитоле.

Регулировка

При правильном монтаже, после включения задней передачи, изображение с камеры автоматически попадает на подключенный монитор. Как правило, производители оснащают свои устройства виртуальной разметкой, которая помогает определять расстояние до препятствия.

Элемент окрашен в три цвета:

• красный — 0,2 м;
• желтый — 0,5 м;
• зеленый — 1м.

С такой сеткой проще проверить себя и правильно парковать транспортное средство.

Выводы

Камеры заднего обзора — необходимый элемент современной машины. Устройства стоят недорого и позволяют удобно маневрировать в условиях ограниченного пространства. Поэтому при загруженном городском трафике лучше установить камеру заднего вида на автомобиль, чтобы обезопасить себя и окружающих.

Еще одно преимущество такого устройства — возможность вовремя заметить внезапно появившееся препятствие на улице. К примеру, бросившуюся под машину кошку или маленького ребенка. Надеемся, что после прочтения вам стало понятно, как лучше самому установить камеру заднего вида на автомобиль.

Как сделать камеру заднего вида своими руками из веб камеры

Начинающие водители еще плохо чувствуют габариты своего авто, из-за чего в весьма стесненных обстоятельствах возникают трудности с парковкой. Также и опытные водители в поисках места стоянки в незнакомых местах, могут наскочить на торчащую из земли арматуру или другое препятствие, поэтому чтобы обезопасить себя, свой и соседние автомобили от визита в СТО, стоит приобрести камеру заднего вида.

Какие бывают камеры заднего вида для автомобиля

Тут стоит обозначить, что в автомобилях класса «Люкс» и премиальных комплектациях она часто идет по умолчанию и плотно интегрирована в мультимедийный комплекс.

Но владельцам авто без данной опции придется самостоятельно выбирать и монтировать устройство. К тому же, если не предусмотрен монитор, то нужно позаботиться и о его приобретении.

Но для начала стоит ознакомиться с видами камер, которые предлагает современный рынок:

• Универсальный вариант. Самый богатый выбор можно найти в этой нише. О том, как выбрать из такого разнообразия чуть ниже.

Сам по себе данный формат удобен тем, что подойдет абсолютно на любой автомобиль. Суть в том, что в комплекте идет небольшая линза во влагозащитном корпусе и провод. Подключить ее можно хоть к монитору, хоть к телефону или автомагнитоле.

• Встроенная в номерной знак. Практически тоже самое, что вариант выше, единственное отличие в эстетической составляющей.

Не всем придется по нраву черный короб с линзой, торчащий на корме, а в данном случае камера практически незаметна (лучше использовать на моделях машин с высоко расположенным номерным знаком).

• Штатная или заводская. Иногда разумнее приобрести камеру от производителя автомобиля.

Ведь часто премиальные комплектации получают камеру в качестве опции, зашитую, к примеру, в один корпус со стоп-сигналом или фонарем подсветки номерного знака. Только в этом случае придется менять весь источник света.

Монтажные операции и подключение оборудования

Метод установки будет зависеть от типа камеры. Принципиально различаются два варианта – накладной монтаж и врезной. В первом случае посредством комплектных клейких фиксаторов устройство просто накладывается на целевую поверхность, после чего могут использоваться вспомогательные внешние держатели. Врезной тип установки целесообразно применять, если подключение камеры заднего вида будет проводным. Создание отверстия в данной ситуации выполняет задачу инсталляции устройства и обеспечит доступ к бортовой сети. Сама же камера фиксируется в специальном уплотнителе и зажимается в подготовленном гнезде.

Как самому установить

В принципе установка камеры не относится к серьезному вмешательству в технику, поэтому данную работу автовладельцы, зачастую, проделывают самостоятельно.

Как это сделать приводится ниже.

Подготовка места

Важно также поговорить о месте установки камеры. Благодаря опыту уже имевших дело с данным устройством, можно отметить, что:

• высота установки должна быть от полуметра и выше, иначе ориентироваться будет сложнее;
• обычно для этих целей выбирают плафон подсветки номерного знака по центру багажника (если речь идет о легковом авто);
• если это фургон с двойной задней дверью и смещенным номерным знаком, тогда стоит задуматься об обустройстве другого места, но также соблюдая условия высоты.

Также можно рассмотреть популярный в последние годы на рынке вариант с приобретением рамки для номерных знаков с уже встроенной линзой. Сгодится только в случае высокого расположения номера.

Статья по теме: Как работает гибридный двигатель, плюсы и минусы экономичного мотора

Подытожим. Оптимальное место установки – метр от земли, строго по центру. Если конструктивные особенности позволяют «припрятать» ее в какую-либо нишу, чтобы избежать лишних осадков и брызг, с соблюдением вышеприведенных условий, то это будет идеальным вариантом.

Монтажные работы

Если приобретать камеру с радиосигналом, то к обшивке салона, не считая торпеды, притрагиваться не придется.

Поэтому разберем выбор №1 типичного автовладельца – камера подключается проводами к встроенному в торпеду мультимедийному экрану (или приобретенному дополнительно тачскрину установленному на кронштейны).

Монтажные работы включают в себя следующие действия:

1. Снять обшивку багажника (частично по пути следования проводов).
2. Снять обшивку в салоне по пути следования проводов задних фонарей.
3. Извлечь монитор из торпеды.
4. Просверлить монтажные отверстия (обычно достаточно сделать дырку в месте крепления).
5. Установить девайс на защелки или болты (в зависимости от приобретенной модели).
6. Подключить провода по инструкции, описанной ниже.

Важно! В основном элементы обшивки держаться на клипсах и защелках. Разбирать нужно медленно, применяя минимум усилий, чтобы не повредить заводские крепления.

Если нужный элемент посажен на герметик, срывать его не нужно. Как проложить провода, будет подробнее ниже.

Схема соединения

В комплекте с камерой идет один провод стандарта RCA с красным и желтым тюльпаном.

Подключение возможно следующим образом:

1. Найти провод питания заднего габарита.
2. С помощью мультиметра и контрольки (лампочки) установить «+» и проверить напряжение (12В).
3. К красному тюльпану подсоединить провод с черным штекером (идет в комплекте). У него также есть красный и черный провода. Красный провод подключить к «+» габарита, черный к любой гайке (заземление). На этом красный тюльпан оставляем в покое.

Желтый RCA подключаем к длинному проводу, который далее пойдет в салон к монитору.

Обратите внимание! Перед началом работ по подключению камеры нужно отключить аккумулятор.

Прокладка проводов

Чтобы не делать лишних дырок и обойтись, так сказать «малой кровью» стоит тянуть провода (желтый тюльпан для соединения с монитором) через гофру в багажнике, через которую также идут провода от фонарей.

Для этого нужно:

1. Взять толстую проволоку в 30 см.
2. Сделать на ней крючок.
3. Закрепить на нем тюльпан.
4. Перед этим одеть термоусадку.
5. Собранную конструкцию прогреть, чтобы термоусадка сжалась.

После этого данную конструкцию (можно еще дополнительно обмазать маслом) будет легко продеть через все инженерные отверстия по которым идут провода от задних габаритов.

Это интересно: Что такое тормозной суппорт и как он работает

В салоне уже стоит отталкиваться от ситуации. Если есть место, то лучше тянуть RCA поверху над дверным уплотнителем. Если нет, то по порогу со стороны водителя.

Подключение монитора

Читайте также: Регулировка натяжения ремня генератора. Натяжка ремня ГРМ: алгоритм действий Как натянуть ручейковый ремень

После завершения этапа прокладки и вывода длинного шнура к передней консоли, остается завести его (можно также использовать проволоку) к задней части монитора.

Последний обычно также устанавливается на защелки, которые нужно бережно отогнуть.

Желтый тюльпан вставляется в соответствующего цвета RCA-разъем монитора.

К сведению: Адсорбер: что это такое в машине, устройство и принцип работы

Также от него идет аналогичный красный проводок, его нужно подключить к проводу с маркировкой «Reverse», который можно будет заметить после демонтажа монитора.

Основные характеристики устройств

В работе такой аппаратуры крайне велико значение оптики. Специалисты рекомендуют отдавать предпочтение камерам с матрицами HCCD, которые отличаются высококачественной «картинкой» и небольшими размерами. Чем детальнее изображении, тем крупнее должен быть и экран, на который оно выводится. Стандартными считаются модели с разрешениями на 510 х 492 и 720 х 480. Но слишком массивный дисплей тоже приобретать смысла нет, поскольку габаритная техника на приборной панели мешает естественному обзору. Помимо этого, камеры заднего вида с парковочными линиями могут иметь разный угол охвата. Он варьируется в среднем от 120 до 170 градусов. С одной стороны, увеличение обзора идет в плюс, поскольку автовладелец контролирует зону большей площади. Но почти всегда такие модели проигрывают аналогам с меньшим углом по качеству изображения – страдает детальность и четкость, что особенно проявляется в вечернее и ночное время.

Как и где должна устанавливаться

Дальше в статье мы с вами рассмотрим, как установить камеру заднего вида. Места в автомобиле для установки видеокамеры более чем достаточно, но нам нужно самое выгодное положение. У глазка камеры должен быть хороший обзор, который не ограничивается никакими деталями машины. Любая камера полностью раскроет свой потенциал, если она установленный в наиболее выгодном месте.

В нашем случае таким местом является ниша над задним бампером автомобиля, камера должна быть размещена в ее верхней части над государственным номером машины. Что это дает – углы обзора, ваша автомагнитола будет показывать только дорогу, а не части вашей машины. Но расположить ее надо так, чтобы она не была сильно утоплена, но и не торчала наружу.

Правда здесь есть минус – ваша камера доступна для грязи и чужих рук. Если же вы ее расположите внутри салона на заднем стекле, то половину экрана будет занимать багажник, уменьшатся углы обзора и в некоторой степени пострадает качество изображения из-за стекла. Но зато она будет в чистоте и недоступна для посторонних.

Так что вам лично придется просчитать все плюсы и минусы, внешнего и наружного расположения камеры.

Обычные дешевые usb веб-камеры для видеонаблюдения.

Однажды в моем местном супермаркете, в отделе хоз товаров, «выкинули» на стеллаж целую гору, вероятно не очень востребованных уже ныне вебкамер. Самых простых и дешевых китайских web камер. По акции, с ценой примерно в 0,5 доллара. Целую гору Карл! По 0,5 доллара! В общем, нагреб я тогда их штук восемь. Даже не знаю зачем. Просто так, ради халявы. Потом долго они лежали у меня без дела. Что-то раздал, что-то осталось валяться. И вот, после того, как мой гараж облюбовали те бомжи, решил я вынуть на свет божий эти халявные веб камеры для видеонаблюдения и заюзать их. Как оказалось – весьма удачно.

Как выбрать оптимальный вариант?

Если есть возможность интеграции штатной модели, то будет не лишним предпочесть именно этот вариант как наиболее подходящий для установки. Врезные устройства при всех плюсах предполагают нарушение конструкции, а этого лучше избегать. Что касается универсальных камер заднего вида с парковочными линиями, то этот выбор стоит делать в случае, если прибору отводится вспомогательная функция. Например, если в качестве основного ассистента в процессе парковки будет выступать набор с датчиками.

Беспроводная связь у многих пользователей вызывает неоднозначные суждения, но все они сводятся к тому, что ради обеспечения надежности сигнала стоит изначально рассматривать проводную схему подключения. По ключевым рабочим показателям желательно ориентироваться на собственные потребности, учитывая условия эксплуатации машины и уровень навыков вождения пользователя.

Начну с того, что меня задолбали эти китайские камеры. Первая сломалась, вторая тоже. Третью сломал я при установке и тут меня все задолбало. Я решил больше не заказывать их в Китае и купить здесь. По совету Алексея данному вскользь я купил себе камеру AVIS, но не простую, а с динамическими линиями Лазил я по их сайту и наткнулся на это чудо.

2. Описывать процесс я не буду, кто ставил тот знает как, кто не ставил где-то в начале пути у меня была инструкция об установке, довольно подробная… Единственная доработка которую сделал — установил термоусадку на то место где из камеры выходит провод, возможно это лишнее, но я решил что так будет меньше воды. Ну и напоследок видео поскольку я не умею сдавать задом и ровно держать камеру изображение будет несколько дергаться, за что прошу простить

Модель AutoExpert VC-216

Предпочтение этой модели в основном отдают автовладельцы, желающие получить простое и малозатратное средство для облегчения процесса парковки. Устройство легко монтируется посредством двух ушек. Далее остается лишь направить камеру на выгодную область и соединить ее с центральной панелью. Несмотря на бюджетный класс, эта версия обеспечивает широкий обзорный угол на 170 градусов и выдает детализированное изображение. Также и в конструкционном плане камеры заднего вида с парковочными линиями от фирмы AutoExpert редко критикуют пользователи. Элементная база и сборка приборов выполнены на высоком качественном уровне.

Домашнее видеонаблюдение на ПК — как я делал.

Сначала я планировал использовать для видеонаблюдения обычный автомобильный видео регистратор. Что может быть проще – установил его на подоконнике в квартире и направил в окно на гараж. Но потом, мне захотелось из другого окна понаблюдать за алкашами у подъезда, да и за лестничной площадкой в самом подъезде не мешало бы присмотреть. Для этого нужно иметь уже три автомобильных видео регистратора. А это не так практично. По этому, я решил использовать свой старый ноутбук с подключенными к нему тремя камерами. При этом конфигурация системы видеонаблюдения на ноутбуке может иметь различные варианты:

— можно например использовать EasyCap — специальное USB устройство, преобразующие сигналы обычных аналоговых видеокамер в цифровой сигнал USB;

— можно использовать беспроводные IP камеры в неограниченном количестве, подключаемые к Wi-Fi роутеру. Кроме того, при желании, можно даже транслировать это видео в интернет (на смартфон и т.д);

Я же остановился на самом простом и дешевом варианте – использовать для видеонаблюдения самые обычные компьютерные usb Web камеры, купленные мной когда-то.

В последствии мне даже удалось прикрутить к вебкамере монокуляр — получилась отличная камера дальнего наблюдения.

Как подключить камеру к магнитоле своими руками

Первоначально необходимо выбрать место установки

В задней части автомобиля пространства достаточно, но, если взять во внимание охват транслируемой картинки, выбор уменьшается

Учитывать стоит расположение глазка камеры. У него должен быть обзор на весь угол съемки и не заслоняться другими элементами кузова.

Есть два варианта установки: под номерным знаком и под задним стеклом. Здесь стоит учитывать тип кузова автомобиля. Для универсалов, из-за отсутствия длинного багажника, подойдут оба способа. Для седанов оптимальное место – в отсеке номерного знака.

Перейдем к подключению. Перед началом работ необходимо подготовить инструмент:

• сам комплект камеры с проводами;
• отвертка;
• набор ключей;
• плоскогубцы;
• нож;
• пластиковые стяжки;
• изолента или термоусадочная трубка.

Иногда для крепления задней камеры может понадобиться просверлить несколько отверстий. В таком случае следует запастись сверлами и дрелью. Некоторые модели автомобилей имеют подготовленное место для камеры, для которого достаточно вытащить заводскую заглушку.

Подготовьте салон автомобиля к укладке проводов. Аккуратно отодвиньте обивку. Выбирайте такие места, где кабель не будет испытывать деформации от ног пассажиров, а также избегайте резких загибов провода. Надежным будет укрепить провод на штатной магистрали автомобили. Укрепите магистраль пластиковыми стяжками.