Ремонт авто своими руками: статьи, инструкции, видео, отчёты по ремонту автомобилей своими руками

Поделки своими руками для автолюбителей

Авторемонт своими руками или как отремонтировать автомобиль самому. Сделай сам инструмент и получи полезные советы, как сделать автоподелки.

Как наклеить солнцезащитную пленку на лобовое стекло автомобиля: этапы работ

Если на несколько часов оставить машину на солнце, то находиться в ней станет невозможно из-за перегретой приборной панели и салона. За несколько минут детали не остынут, особенно если они черного цвета, это время придется выжидать. Помимо этого, ультрафиолетовые лучи портят обивку и разрушают пластик. Солнцезащитная пленка на лобовое стекло автомобиля решит эту проблему, предотвратит нагревание и защитит поверхности от вредного излучения.

Виды защитной пленки

В стандартной комплектации для защиты от солнца используется козырек. Его устанавливают над лобовым стеклом и считается, что этой детали достаточно для предотвращения бликов.

По своему функционалу пленки для стекла бывают обычные (тонировка) и атермальные. Последние предпочтительней, поскольку они не просто дают затемнение, а защищают салон от излучения и при этом являются почти прозрачными. Тонировка защищает только глаза водителя, предотвращая ослепление, но не защищает поверхности внутри салона.

Атермальные солнцезащитные пленки на авто выпускают с едва заметным или ярким оттенком. Этот критерий меняется в зависимости от количества колера в составе. Перечислим основные разновидности товара:

  • Хамелеон. Покрытие имеет фиолетовый тон, но на свету он переливается. Состоит более чем из 20 слоев напыления, благодаря чему летом салон не нагревается, а зимой дольше сохраняет тепло. Такая пленка защищает глаза также хорошо, как и качественные очки.
  • Зеленая. Подходит водителям, которые регулярно страдают от раздражения глаз и имеют проблемы с концентрацией внимания на дороге. Из-за особенностей периферического зрения светлые автомобили не так хорошо видно через эту пленку, что является ее главным недостатком.
  • Синяя. Такую пленку на стекло наклеивают чаще остальных, поскольку она обеспечивает прохладу внутри салона даже во время жары. Однако, насыщенный цвет вызовет много вопросов у сотрудников ГАИ.
  • Фиолетовая. Оттенок подавляет слишком яркие цвета и позволяет сконцентрироваться на дороге.
  • Желтая. Редко используется, в основном в регионах с пасмурной погодой. Справляется с основной функцией, но дополнительной пользы не несет.

Преимущества и недостатки

Атермальная пленка поглощает ультрафиолет, она толще обычно тонировки, поскольку состоит из нескольких слоев, которые выступают фильтром. Графит и металл в составе отвечают за цвет, он заметен только в солнечную погоду, при наличии туч покрытие кажется прозрачным. Среди преимуществ солнцезащитных пленок на стекла выделяют следующее:

  • предотвращение бликов и обеспечение хорошей видимости;
  • защита стекла, панели и салона от ультрафиолета;
  • снижение нагрузки на климат-контроль;
  • поддержание комфортной температуры внутри салона.

Экономия времени и удобство использования авто — основные преимущества, ведь после открытия не придется ждать, пока температура нормализуется, можно сразу садиться и ехать по своим делам.

Явных недостатков у этого товара нет, но он подходит не для всех моделей машин. Если планируется выполнять работы самостоятельно, то лучше заранее выяснить, не заблокирует ли пленка дополнительные приборы на СТО. Учитывая функционал, мастер сможет ответить, подходит ли для этого такой тип защиты.

Правовые моменты

Иногда солнцезащитная пленка на стекло автомобиля подбирается неправильно, из-за чего водитель получает штраф от сотрудников ГАИ. Согласно действующему ГОСТу, лобовое и боковые стекла должны иметь пропускную способность не менее 70%.

Чтобы соблюсти технический регламент, необходимо замерить пропускную способность стекла. Даже чистые и качественные поверхности не дают 100%, поэтому стоит заранее узнать показатель. После этого защитный материал подбирают с учетом этого коэффициента.

Наклеить на задние стекла допускается любой тип пленки, для этих частей регламента не существует. Единственное — для любого типа поверхности запрещается зеркальная тонировка.

Замеряют пропускную способность тауметром. Результаты считаются достоверными только при температуре воздуха от -10 до +35 °C и влажности не более 80%. Стекло замеряют в трех точках, а потом вычисляют среднее значение.

Как клеить солнцезащитную пленку

В зависимости от потребностей водителя, предлагаются полноразмерные солнцезащитные пленки на лобовое стекло автомобиля и полосы на его верхнюю часть. Первый вариант решает комплекс задач, а второй обеспечивает лишь защиту глаз.

Для закрепления полноразмерного самоклеящегося товара понадобится микрофибра, фен, ножик, мягкий резиновый шпатель, выгонка. Последовательность действий:

  1. Вымойте стекло и дождитесь его полного высыхания. Для этого используют мыльный раствор, поскольку средства для стекол вступают в реакцию с клеем, из-за чего местами пленка отходит.
  2. Вырежьте полосу или определите габариты полотна, если оно используется полностью. Лучше оставить небольшой припуск, чтобы потом убрать излишки.
  3. Смочите поверхность пленки подготовленным мыльным раствором и снимите лишний слой.
  4. Наклейте солнцезащитную пленку, разровняйте поверхность шпателем, двигаясь от центра к краям. От лишней жидкости избавляются таким же способом.
  5. Обрежьте части материала, которые выступают, при необходимости просушите поверхность строительным феном.

Лобовые стекла имеют выгнутую форму, поэтому солнцезащитную пленку на них клеят с осторожностью, высока вероятность появления пузырей или наслаивания материала. Однако, с такими проблемами сталкиваются и на СТО, поэтому в большей степени результат тут зависит от человека, который занимается наклеиванием.

Как ухаживать за пленкой и снимать ее

Внешний вид авто во многом зависит не только от используемого материала и корректной установки, но и последующего ухода за ней. Пленка продержится на стекле дольше, если соблюдать рекомендации мастеров:

  • Недопустимо мыть поверхность раньше, чем через неделю после приклеивания покрытия, поскольку тогда оно плохо закрепится.
  • Запрещены любые составы с абразивными веществами, иначе покрытие испортится даже при минимальном нажатии.
  • С сухой поверхности грязь удаляют только обдувом, в остальных случаях используют мытье.
  • Моющие средства с нашатырным спиртом или агрессивной химией лучше исключить.
  • Для очистки используются мягкие губки, твердые и острые предметы повредят пленку.
  • Следует избегать температурных скачков, в противном случае на стекле появятся пузыри.
Читайте также:
Как снять заднее и переднее сиденье на Рено Логан: видео-инструкция, замена и ремонт сидений

Разобраться с тем, как очистить стекло от солнцезащитной пленки тоже стоит заранее. Обычно растонировка требуется при повреждении поверхности или в том случае, если стекло не соответствует техническому регламенту. Способ для этого выбирают в зависимости от погоды.

Самый быстрый вариант — резкое снятие. Демонтаж выполняется только в теплую и сухую погоду, он применим для качественных покрытий, которые отходят полностью, а не оставляют свои частички на стекле. Для этого с одного края пленку поддевают ножом и плотно ухватываются за нее несколькими пальцами. После резким движением снимают основную часть полотна. Если на стекле остался клей, то его аккуратно убирают ножом, а потом протирают поверхность средством для стекол. Для предотвращения разводов проходятся безворсовыми салфетками. Дешевые или китайские пленки при быстром снятии частично остаются на стекле, поэтому для них такой метод не подходит.

Еще один способ, как снять солнцезащитную пленку со стекла — применение строительного фена. В этом случае погода и влажность воздуха не имеют значения. Достаточно разогреть край стекла до 40°С и плавно отодвинуть его. Все стекло разделяют на небольшие фрагменты и отделяют материал только после предварительного прогрева. После снятия стекло протирают мыльным раствором и вытирают.

Когда остается клеевая основа, неопытные мастера так стараются ее убрать, что деформируют лобовое стекло. Использовать нож в таком случае следует аккуратно, лучше несколько раз пройтись моющими средствами. Из-за этого момента на снятие требуется 2–3 часа.

Правильно подобранная солнцезащитная пленка на лобовое стекло автомобиля не только регулирует температуру воздуха, но и фильтрует световые волны даже невидимого диапазона. Созданное из нескольких сотен слоев покрытие меняет цвет в зависимости от освещения и защищает всех людей в салоне от вредных лучей. Несмотря на незначительную толщину, оно укрепляет стекло, при этом легко устанавливается и демонтируется в домашних условиях.

Что в автомобиле можно отремонтировать самостоятельно

Статья о том, что в машине можно отремонтировать самостоятельно, без привлечения специалистов. В конце статьи — видео о самостоятельном ремонте автомобиля. Статья о том, что в машине можно отремонтировать самостоятельно, без привлечения специалистов. В конце статьи — видео о самостоятельном ремонте автомобиля.

Все автовладельцы условно делятся на три группы:

    Наездники. Это водители, которые принципиально не хотят ничего ремонтировать в своем автомобиле, любую работу в гараже считают трудной и скучной и даже простую заправку поручают обслуживающему персоналу АЗС. Все неисправности в машине заканчиваются для них ремонтом в автосервисе.

Водители-новички, которые хотят разобраться в устройстве своей машины, им нравиться ремонтировать что-то своими руками, но для полноценного ремонта нет необходимого знания и инструмента.

  • Профессионалы. Это не только те водители, которые связаны с машинами по работе, но и автовладельцы, считающие ремонт своим хобби. Им нравится разбираться в сложном устройстве автомобильных систем, они «кайфуют» от того, что отремонтированный узел правильно работает, они получают удовольствие не только от поездки, но и от процесса обслуживания машины.
  • К счастью, среди водителей «наездники» встречаются не так часто, большинство новичков, быстро становится профессионалами, и нет такой детали в автомобиле, которую они не могут самостоятельно отремонтировать. Вот несколько основных автомобильных узлов и агрегатов, которые водитель может отремонтировать или провести замену в гараже, имея минимум необходимого инструмента.

      Замена тормозных колодок;

    Устранение свиста в ремне генератора;

    Ремонт свечи зажигания;

    Замена стойки стабилизатора;

    Замена тормозной жидкости;

    Замена воздушного фильтра;

    Замена моторного масла и масляного фильтра;

  • Замена колеса.
  • Замена тормозных колодок

    Тормоза в автомобиле — это главный узел безопасности. В советское время учили, что водитель может досконально не знать, как работает двигатель, как точно устроена система выпускного коллектора, но тормоза должны быть в идеальном состоянии. Разбираться в работе тормозной системы, поддерживать ее в оптимальном рабочем состоянии и уметь заменить тормозные колодки — это то, с чего новичок становится профессионалом.

    Признаки износа узла:

      Визг при торможении.

    Сильная вибрация и биение автомобиля при резком торможении.

  • Нехарактерно длинный тормозной путь.
  • Эти внешние признаки помогают сразу определить, что тормозные колодки следует проверить и заменить. Из инструментов потребуется нехитрый набор, который должен быть в гараже:

      С-образная струбцина, предназначена для давления на суппорт. Для некоторых машин предусмотрен индивидуальный ремкомплект.

    Гаечный ключ, чтобы ослаблять болты суппорта. Подбираются под конкретную модель.

    Ключи для колесных гаек.

    Новые тормозные колодки.

  • Респиратор, защитные очки и перчатки. По желанию.
  • Проверка аккумулятора

    Проверка батарея начинается с внешнего осмотра. Если выработать привычку, каждый раз акцентировать внимание на целостность корпуса, появлении окисления на клеммах выводов, когда открывается капот, можно избежать досадных случаев, когда невозможно завести машину. «Умирание» аккумулятора происходит не за один день.

    При работающем моторе можно проверить исправность регулятора напряжения и зарядку аккумулятора от генератора. Для проверки аккумулятора понадобятся:

      Мультиметр, которым проверяется напряжение на батарее. Этот прибор покажет степень заряженности аккумулятора, поможет определить, какая из банок вышла из строя.

    Нагрузочная вилка. Альтернативный инструмент, который покажет степень заряженности.

  • Ареометр определит плотность электролита.
  • Ремень генератора

    Достаточно часто водители сталкиваются с проблемой: без видимых причин начинает свистеть новый ремень генератора. Если в автомобиле эта деталь изношена, ее просто меняют, но знать, почему может появиться свист с новым ремнем, должен каждый.

    Причины свиста и способы устранения:

      Не отрегулирована степень натяжения. Подтянуть провисший ремень.

    Микротрещины в ремне. Заменить на новый.

    Грязный вал. Следует снять ремень и удалить весь налет с вала.

    Смещена линия шкивов. Проверка и регуляция линии смещения шкивов, которые должны находиться на одной плоскости.

  • Вышедший из строя подшипник. Замена детали.
  • Читайте также:
    Как заменить сайлентблоки без съемника 2106, видео, смотреть онлайн

    Многие профессиональные водители делятся с новичками секретом выбора ремня генератора по степени жесткости. Лишком тугой ремень вызовет неприятный свист в зимнее время, только после прогрева двигателя шум исчезнет. Поэтому при выборе ремня требуется уделить внимание жесткости и плотности детали.

    Проверка амортизаторов

    Большинство автомобилей имеют неразборные амортизаторы, и провести их ремонт в гараже не удастся — узел просто меняется на штатный новый. Но самостоятельно сделать диагностику амортизатора можно. Для этого требуется всего лишь раскачать автомобиль, энергично нажав на переднее крыло. Если автомобиль быстро остановился и погасил колебания — проблемы нет. Если машина еще долго колышется, как кисель, требуется профессиональный ремонт.

    Кроме этого, если присутствует стук в узле амортизатора, есть протечки масла, нужно заменить неразборную деталь на новую. Для ремонта разборного амортизатора понадобится профессиональный инструмент:

      Съемник для пружины.

  • Ветошь.
  • Чистка свечей зажигания

    Если у водителя нет времени или желания провести ремонт этой маленькой детали, можно просто приобрести новую. Чистку же свечей достаточно просто сделать самостоятельно — для этого потребуется минимум инструмента.

    СЗ имеют установленный производителем срок работы до 30 тыс. пробега. Именно за это время происходит выгорание электродов. Если в свече наблюдается большой износ контактов, то свеча отбраковывается однозначно. Если в детали целый изолятор и практически неизношенные контакты, свечу достаточно легко восстановить.

    Осмотр детали производят два раза в год (рекомендации производителей – раз в год). Под ремонтом свечи понимают чистку детали от нагара, отложений и наростов, которые образуются в период эксплуатации.

    Замена стойки стабилизатора

    Главной сложностью даже для профессионалов является точная диагностика, которая покажет, что стойка стабилизатора нуждается в замене. Признаком неисправности в работе подвески всегда служит стук автомобиля во время езды по небольшим неровностям. Любая выбоина отдает громким стуком в подвеске, и это не всегда поломка стойки.

    Если автомобиль плохо выходит из крена (становится плохоуправляемым) это может свидетельствовать о том, что стойка оторвана. Профессиональные водители проводят замену передних стоек в гараже, для этого требуется только наличие эстакады или смотровой яма, поскольку главное, что нужно для правильной замены — э то обеспечить автомобилю устойчивость. Многие обходятся простым домкратом.

    Замена тормозной жидкости

    Водителю-новичку «дается» целых два года на то, чтобы научиться менять тормозную жидкость в своем автомобиле. Именно этот средний срок определен производителями и автомобиля и технической жидкости. Исключением являются гоночные экземпляры «Мазерати» и «Феррари». Для этих моделей существуют жесткие правила замены: через 5 и 10 тыс. пробега.

    Проверку тормозной жидкости проводят тестером, этот прибор всегда должен быть в гараже. Полная замена производится по правилам технологической карты. Из инструментов нужен только гаечный ключ на 8 или 10, шланг, ветошь или тряпки и сосуд, куда будет стекать отработанный состав.

    Замена воздушного фильтра

    Эту несложную процедуру можно проводить самостоятельно — с ней легко справляется новичок, для опытных водителей замена воздушного фильтра вообще не составляет труда. Воздушный фильтр играет значительную роль в работе топливной системы, и от того, насколько эффективно фильтр пропускает воздух, зависит, как будет работать двигатель.

    Замена фильтра требует всего 20-25 минут времени. В эксплуатационной книжке производители рекомендуют менять фильтр в зависимости от модели. Опытные водители знают, что менять фильтрующий элемент нужно не реже, чем раз в год.

    Для замены потребуется простой инструмент:

      Набор крестовых отверток.

  • Могут пригодиться бумажное полотенце и плоскогубцы.
  • В современных автомобилях, выпущенных после 2010-го года, устанавливаются воздушные фильтры с закрытым верхом на удалении. В открытых типах фильтра заметна гофрированная бумага фильтрующего элемента, в карбюраторных моторах крышка фильтра открытого типа расположена над двигателем.

    Замена моторного масла и масляного фильтра

    Данная процедура относится с среднему уровню сложности и занимает примерно час времени у профессиональных водителей. Новичкам рекомендуется освоить эту операцию в самом начале своей «карьеры водителя». Это значительно сэкономит время и средства в дальнейшем.

    Правильная процедура по замене моторного масла — это гарантия долгой жизни самого главного агрегата автомобиля – двигателя. Для замены потребуется простой инструмент и масло необходимой вязкости. Именно здесь кроется главная сложность для новичков — они не знают, какой класс вязкости и какой объем масла требуется для двигателя их машины.
    Поэтому сверка с инструкцией по эксплуатации авто обязательна. Из инструментов понадобятся:

    Поддон или кювета для старого масла.

    Ключ для масляного фильтра.

  • Торцевой ключ.
  • Перед тем, как начинать замену, следует завести двигатель на пару минут, чтобы масло прогрелось. На поддоне картера расположена пробка сливного отверстия. Требуется ослабить пробку торцевым ключом, снять ее, дать стечь маслу и установить пробку обратно. Затем следует сменить фильтр и залить новую жидкость.

    Замена колеса

    Эту процедуру, без сомнения, должны уметь делать все, даже «наездники», поскольку не всегда на трассе можно получить помощь. Безусловно, в автомобиле всегда должна быть «запаска». Из инструментов требуются:

    Подставка под домкрат (можно найти на месте).

    Башмаки под колеса.

  • Баллонный ключ.
  • Важно запомнить нехитрые правила перед началом работ: поставить автомобиль на ручной тормоз и включить первую передачу. Это дополнительные меры безопасности, чтобы зафиксировать автомобиль в неподвижном состоянии. При установке нового колеса рекомендуется начинать с верхнего крепежа.

    Подводя итог, скажем, что все механические узлы в автомобиле можно ремонтировать самостоятельно. Электронные блоки тоже можно приводить в порядок, но здесь требуется не столько практические навыки, которые можно получить из личного опыта, сколько академическое обучение.

    Видео о самостоятельном ремонте машины:

    Авто – ремонт, разборка и тюнинг

    AkerMehanik

    Акер Механик, Я рассказываю, про авто, тачки, моторы, их надежность и недостатки, про то как вы убиваете мотор. Автообзоры, устройство двигателей, авто диагностика, рекомендации по моторам и их проблемам. Супер Профи себя не считаю, но есть опыт и на основе него делаю свои видео. Это и многое другое ты найдешь на этом канале.

    Читайте также:
    Дизель не заводится: почему не заводится дизельный двигатель

    Alphard Group

    Это канал о самых громких аудиосистемах установленных в самые разные автомобили, тут вы сможете посмотреть видео-отчеты с соревнований по автозвуку, обзоры инсталяций в различных автомобилях, а также обзоры отдельных компонентов аудио систем. Также тут публикуются обучающие видео для тех кто только начинает свой путь в автозвуке.

    Avto-Blogger.ru

    Бесплатные видео уроки, а также тестирование автомобилей и еще много чего интересного

    Avtozvuk.ua – База Автозвука

    Сеть магазинов “Автобаза” занимается продажей автоэлектроники, автохимии, автоаксессуаров оптом и в розницу. В ассортименте магазинов “Автобаза” постоянно присутствуют высокотехнологичные товары и новинки рынка. Непосредственно в торговом зале магазинов потребителей консультируют квалифицированные специалисты. Тут же можно провести “тест-драйв” выбранной техники. На нашем канале размещаются анонсы всевозможных автомобильных мероприятий, видеоотчеты прошедших событий, обзоры и видеоролики на автомобильную тематику и т.д. В магазинах “База Автозвука” можно найти товары самых популярных марок: Philips, Osram, SHERIFF, Pandora, Sony, Garmin, Audison, Blaupunkt, Focal, Nakamichi, Hertz, Kenwood, Karcher, JONNESWAY и др.

    Combat Crew

    Эксклюзивный автомобиль Комбат Т98, авто путешествия, тюнинг своими руками, внедорожники и off-road, собственные разработки и многое другое.

    Denis МЕХАНИК

    ВСЕ ЧТО СВЯЗАНО С ТЕХНИКОЙ НАЙДЕТЕ НА МОЕМ КАНАЛЕ!! РЕМОНТ АВТО И КОМПЛЕКТУЮЩИХ, ПРЕДСТАВЛЕНИЕ РАЗЛИЧНЫХ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ПРИСПОСОБЛЕНИЙ, ОЧЕНЬ ПОДРОБНЫЕ ВИДЕО-УРОКИ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И РЕМОНТУ ГАЗЕЛИ, ВАЗа и других авто. А так же ХИТРОСТИ и СОВЕТЫ от АВТОМЕХАНИКА!

    Garage КАХОВКА

    Ремонт авто моими руками.

    Iling show

    Суть такова, что я люблю кататься на разных авто, а заодно снимать это все на видео и делиться с вами впечатлениями. Попутно с развитием канала, появилось хобби строить треш-проекты из разных авто. Во всех проектах есть глубокий смыл.

    JB kanal

    На этом канале вы сможете увидеть как мы будем строить БЭТМОБИЛЬ и не только его

    LOUD SOUND

    Restavrator

    Реставрация тачек в Азии – прокачиваем олдскульные машины, тюнингуем дорогие тачки. Кроме всего этого чиним, строим, винилим, покупаем, продаем, раздаем лещей)). Увлечения – спорт, IT проекты, бизнес, мотивация, духовное развитие, путешествия, семья. Основное направление блога это автотематика, иногда дикая ржака и немного свежего, пещерного троллинга. . Блог реставратор, ведется как есть без купюр. Я многодетный отец, живу на юге Китая 12 лет. Занимаюсь международным бизнесом. Офисы в Гонконге и Шэньчжэне. Часто делюсь секретами успеха, как добиться многого в этой жизни. Так что тут ты найдешь, дорогой подписчик, не только позитивные эмоции и крутой контент который не покажут больше нигде, но и пищу для мозгов, которую дай бог сможешь применить! Подписывайся впереди много интересного. И помните друзья время это самое ценное, что у нас есть. Ос магатэ кобра! Поехали.

    Sergey Stilov

    Вас приветствует канал ☆STILOVDAILY☆ Меня зовут Сергей Стилов, и в своих видео я рассказываю про все нюансы владения дрифтовой nissan silvia s15, а так же обзоры различных авто событий всего мира, интересных машин друзей и движухи всего мира!

    Теория ДВС

    Mighty Car Mods на русском

    Простые австралийские парни Марти и Муг рассказывают и показывают в весьма оригинальной форме, что можно самостоятельно делать со своими машинами.

    Авто Car

    Полезный Автомобильный канал

    Авто_Ремонт

    Познавательные ролики по ремонту автомобилей своими руками, а так же некоторые ухищрения и нюансы возникающие в процессе пользования автомобилем. Канал Авто_Ремонт поможет вам устранить неисправности автомобиля своими руками. На нашем канале вы найдете различную информацию по ремонту и эксплуатации авто. Так же в планах еще много интересных экспериментов, подписывайтесь на канал, пишите комментарии, ставьте лайки мы всегда рады живому общению. Наша особенность – это доступно изложенный материал, даже ребенок сможет разобраться, ну а если мы что то упустим, смело спрашивайте, всегда рады помочь.

    Автореаниматор

    Пилю, паяю всё подряд починяю. Канал о ремонте, обслуживании, изготовлении всякой разности. О самодельных приспособлениях, оборудовании и их применении.

    Автоэлектрика ВЧ

    Канал “Автоэлектрика ВЧ” предназначен для автовладельцев – автолюбителей и для тех кто хочет овладеть навыками автоэлектрика -диагноста и в дальнейшем сделать это своей профессией, самой перспективной в современном авторемонте. О авторе: Чкалов Валерий Васильевич , 58 лет. Стаж работы в сфере автоэлектрики – 28 лет. Уже многие тысячи людей успешно используют представленный на канале материал, когда у них возникают проблемы с электрооборудованием или инжекторной системой автомобиля.Это позволяет им не только развиваться в техническом плане но и экономить не малые деньги. Присоединяйтесь к этим практичным людям и подписывайтесь на канал Автоэлектрика ВЧ. Это будет Вашей гарантией выхода из сложных ситуаций, которые очень вероятны при эксплуатации современных и технически сложных транспортных средств. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! Всё что показано в роликах ,это показ того, как это делает автор и не является обязательным для применения.

    В гостях у моториста

    Влас Прудов

    Принцип работы двигателя объяснять необходимо простыми и понятными словами, чуть ли не на пальцах, чтобы понял Вас даже ребенок. Если этого не делают, то будьте осторожны и внимательны, в основном на это 2 причины: 1. Незнание темы, а заумные фразы, термины, попытка скрыть слабое место. 2. Вам втирают дичь, разводят, откровенно врут и т.д.

    Гараж 54

    Приветствуем Вас на канале Гараж 54. На нашем канале Вы сможете найти ролики так или иначе связанные с автомобилями. Обзоры, ремонт, тюнинг, автомобильные соревнования и многое другое. Вам у нас понравится)

    Евгений Кулешов

    На этом канале вы не увидите и не услышите хвалебных речей по поводу того,какие автомобили красивые и надежные.Я открою вам глаза на правду,покажу все минусы и изъяны нынешних автомобилей и предостерегу вас от покупки ненужного вам хлама.

    Читайте также:
    Особенности оригинальных дисков для мотоциклов

    Жеваный Крот

    Канал про Профессиональный автозвук, а так же про Блоги, Путешествия и Пранки.

    МАШИНАТОРЫ

    Добро пожаловать на канал “Машинаторы”. Здесь мы своими руками создаем и тюнингуем интересные автомобили. О какой машине мечтаете вы? Lamborghini? Ferrari? Bugatti? Может быть Muscle car? Кто знает, какой проект будет следующим. )

    Миша Яковлев Кировск

    Олег Нестеров Брест ОНБ

    Авто покраска,ТЮНИНГ авто и множество интересных проектов .Анекдоты ,приколы и полезная информация,всё содержится в интересной форме на канале. Подписывайтесь и следите за новыми видео Ролики выходят часто ,так что скучать не придётся. На канале вы сможете обучится как покрасить авто и разбираться в материалых нужных при ремонте авто.

    Парень с завода

    Пушка Гараж

    Можно ли собрать спортивный болид из старого гнилого ВАЗ-2105? Можно ли полностью отреставрировать советскую “копейку” за пятьдесят тысяч рублей? Можно ли поставить кузов от “Запорожца” на УАЗ и проехать на этом монстре настоящий ралли-рейд? Можно ли собрать из отцовской бмв шоу-кар? Можно ли все это сделать в сжатые до минимальных сроки? Мы отвечаем Вам – можно. Расскажем и покажем как – на канале Пушка Гараж.

    Ремонт Двигателя! И интересное!

    Здравствуйте, меня зовут Сергей Владимирович Горобинский. “Ремонт Двигателя! И интересное!” – канал для людей, которые многое делают своими руками. Я делюсь своим опытом по ремонту двигателей, где есть много моих собственных уникальных подходов, не описанных ни в одной книге. Просмотрев мои видео, вы не потеряете время зря, так-как узнаете много нестандартных подходов, что даст осознание ремонта не как что-то очень сложное, а как доступное для любого человека дружащего со своей головой и руками.

    Сделано в Гараже

    Снимаем качественные видео о Ремонте, Обслуживании и Тюнинге автомобилей.

    Ходос Авто

    Этот канал создан професионалами. У нас вы не увидите дилетантов с субъективным взглядом. Наша организация занимается капитальным ремонтом ДВС более 20 лет, а также продажей контрактных агрегатов. На этом канале мы будем показывать нашу повседневную работу по капитальному ремонту ДВС, выбору контрактных агрегатов, объяснять и акцентировать внимание на наиболее важных моментах. Подписывайтесь и присылайте нам свои пожелания. Мы будем стараться делать интересный и полезный контент для вас.

    Угона.нет – защита от угона

    Официальный канал Международного сервиса Угона.нет. Угоны, как это делается ? Как защититься ? Какие угрозы ожидают автовладельцев? Канал Угона.нет не преследует цель задеть чьи либо интересы. Все совпадения случайны. Продемонстрированные угоны являются реконструкцией, в съемках применяются муляжи специальных технических средств.

    Amon Auto

    Всем привет. На канале Amon Auto Вас ждут ответы на вопросы по ремонту, эксплуатации, и обслуживанию вашего автомобиля. А так же полезные лайфхаки и советы.

    Макс 196

    Оффроад выезды на природу, проверка возможностей автомобилей на бездорожье, опыт ремонта и решения различных вопросов в обслуживании и эксплуатации авто. Совместные выезды на покатушки, сравнение проходимости и надёжности различных авто.

    Практически у каждой семьи сегодня есть автомобиль. Теперь это не роскошь, а средство передвижения. Вечером возле своего дома, если вы немного опоздали, у вас нет никаких шансов припарковать авто. Все потому, что благодаря активному развитию автомобилестроения, а также оптимизации кредитно-финансовой системы, практически каждый человек получил возможность купить свое авто.

    Однако, с приобретением такого долгожданного автомобиля вы получаете и определенный ворох проблем, в первую очередь – ремонт. Не обязательно вы кого-то зацепили. Очень часто, из-за резкого увеличения количества авто, водители которых не имеют достаточных навыков вождения, происходит масса ДТП. В результате становится вопрос ремонта. Также есть вопрос, связанные с техническим обслуживанием авто.

    Ремонт авто после ДТП очень сложный и требует специальных навыков. А вот поддержание его в хорошем техническом состоянии – это под силу даже вам.

    На нашем ресурсе bloggers-hub.com специалисты своего дела поделятся с вами своим опытом. Они очень доходчиво расскажут и покажут, как производить мелкий ремонт, замену деталей, отдельных узлов. Такие видео будут для вас очень полезными, так как многие впервые сталкиваются, к примеру, с заменой колеса на дороге.

    Подавляющее число молодых водителей понятия не имеют, как производить замену колеса, на что обратить внимание и как не наделать большей беды. Специалисты вам все расскажут и покажут.

    Отдельно хочется обратить внимание на тюнинг. Правда в том, что его могут позволить себе только состоятельные люди, так как это дорогое удовольствие. Однако если вы имеете свободные средства и хотите сделать свой авто эксклюзивным и неповторимым, то наш ресурс будет для вас интересен.

    Наши эксперты покажут вам, как правильно проводить тюнинг, какой он бывает. Вы будете впечатлены теми результатами работы, которые вам будут продемонстрированы. Возможно, что-то вы используете и при тюнинговании своего авто.

    10 советов по ремонту автомобиля, которые могут помочь новичкам

    Ремонт автомобиля своими руками — что нужно знать

    Этот пост о том, как обычный человек по имени Тони взялся исправить — по просьбе супруги — шум в двигателе ее Kia Sorento . У него не было ни лишних 1 600 долларов, назначенных в сервисе за эту работу, ни особого опыта, ни места, ни соответствующих инструментов. Тем не менее он справился.

    В его рассказе, как нам кажется, важны скорее не подробности того, что именно Тони ремонтировал, а тот подход, вдумчивый и обстоятельный, с каким он подошел к делу. Его советы будут полезны всем, кто может оказаться на его месте.

    1. Подготовьте место ремонта и инструменты

    Оно может быть любым, в зависимости от сложности ремонта. Для полировки автомобиля не подойдет душный гараж, а чтобы добраться до днища, понадобится если не подъемник, то хотя бы эстакада.

    Читайте также:
    Ремонт пластиковых бамперов своими руками

    Кроме смотровой ямы будут нужны и инструменты , включая специальные. Лучше всего найти и помещение, и инструменты у знакомых, связанных с автоделом, кто готов приютить вас на время.

    Если удастся договориться с ними, считайте, что вы сделали очень серьезный шаг.

    2. Соберите всю документацию

    Не только фирменное руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы разобрать или поменять тот или иной узел, порой требуется пошаговая инструкция, желательно в наглядном формате: картинки, а лучше видео. YouTube вам в помощь.

    Кроме официальной документации используйте специализированные ресурсы. Например, есть платные иностранные ресурсы Mitchell 1 или AllDataDIY с гигантской библиотекой документации: порталы, которые предоставляют такую информацию.

    Плюс соцсети, тематические форумы. Здесь, аккуратно отделяя муть от правды, также можно найти дельные советы, подсказки и реальную помощь.

    3. Запчасти

    Самое простое — это отправиться в ближайший магазин фирменных запчастей. И оставить там кучу денег. Чтобы сэкономить, надо действовать расчетливее: Amazon , местные сетевые объявления.

    4. Документируйте все свои действия

    Теперь, когда вся подготовительная работа закончена, пора приниматься за дело. Прежде чем окунаться с головой в прорубь, снимите на телефон нынешнее состояние узла, который вы хотите отремонтировать. Не полагайтесь на память: через несколько дней в запале вы уже ничего не будете помнить. Сделайте фото с разных ракурсов, «залакируйте» их подробным видеороликом.

    Для мелочей вроде креплений или болтов приготовьте места хранения; отлично подходят прозрачные пакеты на липучке или молнии. Подписывайте, что кладете внутрь. При работе с проводкой вооружитесь скотчем и также маркируйте, какой разъем какому соответствует.

    5. Будьте терпеливы

    Не спешите, пословица «Тише едешь — дальше будешь» как раз про ремонт автомобиля. Если допустили ошибку или зашли в тупик при сборке-разборке-замене, отступите на шаг назад и сделайте глубокий вдох. Еще раз пролистайте и просмотрите техническую документацию.

    Не стесняйтесь обратиться за консультацией к более опытным, чем вы, автомобилистам. Немного поерничав над вами, они, скорее всего, помогут полезным советом.

    6. Не позволяйте страху парализовать вас

    фото: Ninety Eyes / unsplash.com

    Тони описывает, что когда он добрался до цепей ГРМ Kia Sorento супруги, он понял, что именно они были источником шума. Механики, с которыми наш автор советовался, в один голос согласились, что цепи надо менять.

    Хотя ремонт, положенный в данной ситуации, был подробно прописан в руководстве от Киа, у Тони ушла неделя на замену, поскольку новые компоненты не сочетались со старыми. Чтобы решить проблему, Тони плотно засел за матчасть, основательно вникнув в конструкцию двигателя. После работа оказалась не такой сложной.

    7. Семь раз отмерь

    фото: Markus Spiske / unsplash.com

    Перед окончанием сборки многократно все проверьте. Тони описывает, что он в самый последний момент заметил, что во время замены ГРМ совершил типичную ошибку новичка, использовав не ту метку при установке валов.

    8. Если делать — то делать хорошо

    Если уж вы взялись за ремонт и погрузились в него ниже ватерлинии, посмотрите, не стоит ли поменять доступные компоненты, которые хотя и исправны, но уже не первой свежести (срок их замены подходит к оканчанию). Если замена не слишком затратна, идите на это. Так, Тони «за компанию» поменял масляный насос, отработавший больше 200 000 км, свечи и катушку зажигания.

    9. Проводите ремонт от простого к сложному

    Помните, что большой ремонт состоит из множества мелких операций. Не распыляйтесь, разбейте работу на части и двигайтесь от меньшего к большему, от простого к сложному. Если вы сегодня сняли только масляный поддон — это результат.

    10. Доверять себе и не сдаваться

    Не дайте сомнениям захватить вас. Они гложут и мешают, тогда как эту энергию правильнее потратить на решение практической задачи: на поиск ошибки, дополнительное изучение мануала.

    В конце концов Kia Sorento завелась и побежала, приведя супругу в полный восторг и оставив в кармане Тони сэкономленные 1600 долларов и прекрасное чувство выполненного долга.

    Советы бывалых: фен для поплавка и шприц для герметика

    Ремонт автомобиля своими руками — что нужно знать

    Этот пост о том, как обычный человек по имени Тони взялся исправить — по просьбе супруги — шум в двигателе ее Kia Sorento . У него не было ни лишних 1 600 долларов, назначенных в сервисе за эту работу, ни особого опыта, ни места, ни соответствующих инструментов. Тем не менее он справился.

    В его рассказе, как нам кажется, важны скорее не подробности того, что именно Тони ремонтировал, а тот подход, вдумчивый и обстоятельный, с каким он подошел к делу. Его советы будут полезны всем, кто может оказаться на его месте.

    Несколько важных советов по ремонту автомобиля

    Если Вы окончательно решили, что будете самостоятельно ремонтировать машину, примите во внимание следующие советы, которые, возможно покажутся очевидными, но помогут быстро и с наименьшими физическими и денежными тратами произвести ремонт:

    1. совсем нелишними будут два комплекта ключей при ремонте. Во-первых, они имеют обыкновение теряться непонятным образом, во-вторых, Вам часто нужно будет работать двумя одинаковыми ключами одновременно;
    2. часто ряд болтов не откручиваются, какие бы усилия Вы не прилагали. Но знайте, что не откручивающихся болтов и гаек не бывает, главное, не опускать руки и не расстраиваться, и тогда крепление сдастся;
    3. если Вы не находите ключи, обязательно поищите их на капоте, ка правило, их оставляют там;
    4. возьмите за привычку держать в гараже крепежи различных диаметров: как бы Вы ни старались аккуратно открутить болт или гайку, где-нибудь сорвете грань, резьбу, сломаете болт. Бежать в магазин во время ремонта – трата лишнего времени. Тем более, крепежи всегда бывают нужны и по хозяйству;
    5. не старайтесь насильно сорвать какую-либо деталь, часто бывает, что не откручены один-два маленьких незаметных болтов;
    6. часто для ремонта, в особенности, отечественных автомобилей требуется взять в руки увесистую кувалду или длинную монтировку, не стоит опасаться этого;
    7. не спешите бежать в магазин за недостающими запчастями и деталями. Подождите, пока не закончите все возможные без них работы. Как правило, обнаружится еще масса других вещей, которые надо докупить в магазине.
    8. гайки, болты старайтесь всегда брать с запасом: стоят они недорого, а терять время на постоянные отлучки в магазин – значит, не успеть завершить ремонт вовремя;
    9. не спешите окончательно затягивать гайки: вначале стоит проверить, насколько работоспособен узел. Если нет – то и разбирать его вновь будет гораздо легче и быстрее;
    10. не покупайте дешевый инструмент: во-первых, это поможет Вам уберечь свои руки, а во-вторых, некачественный инструмент – плохой помощник в деле;
    11. в помощники берите своих друзей, с ними Вы будете чувствовать себя уверенно, детей и женщин брать не стоит: ремонт авто никогда не обходится без крепкого слова;
    12. много людей при ремонте тоже плохо – только будут мешать, лучше всего – два человека;
    13. не пейте до ремонта, можно по окончании, с чувством выполненного долга;
    14. перед ремонтом продумайте, у кого можно одолжить инструменты, которые могут пригодиться при ремонте: болгарка, сварка, дрель и прочий инструмент (если их у Вас нет);
    15. все болты, гайки и прочие крепежные детали следует хранить в отдельных ящиках или коробочках, нелишним будет подписать их, чтобы быстрее найти нужную деталь;
    16. никогда в гараже не помешают средства для оказания первой помощи в случае пореза, ушиба, ожога. Замена масла редко обходится без ошпаривания.
    17. старайтесь реже одалживать инструмент малознакомым людям, иначе вы рискуете остаться без них. В крайнем случае, сами сходите со своим инструментом и помогите, по окончании не забудьте положить инструмент на привычное место.
    18. задумывая ремонт машины, всегда рассчитывайте, что и денег, и времени уйдет больше, чем Вы предполагали. Ведь даже починка незначительной детали может растянуться на несколько часов, а более серьезная неисправность может обнаружиться позже.
    Читайте также:
    Шкив и фиксатор коленвала Меган 1 и 2: руководство по замене

    Подготовьте место ремонта и инструменты

    Оно может быть любым, в зависимости от сложности ремонта. Для полировки автомобиля не подойдет душный гараж, а чтобы добраться до днища, понадобится если не подъемник, то хотя бы эстакада.

    Кроме смотровой ямы будут нужны и инструменты , включая специальные. Лучше всего найти и помещение, и инструменты у знакомых, связанных с автоделом, кто готов приютить вас на время.

    Если удастся договориться с ними, считайте, что вы сделали очень серьезный шаг.

    Самостоятельный ремонт

    При расположении пореза ближе к диску допускается самостоятельный ремонт. На восстановление уйдет не более 3 часов, даже если до этого у автомобилиста не было подобного опыта. Следует заранее подготовить обезжириватель, герметик, шлифовальную машинку с насадкой мелкой абразивности, армирующую лопатку (есть в автомастерских и магазинах с комплектующими), несколько кусков резины, строительный фен.

    Колесо потребуется снять и вынуть покрышку. Только после этого определяют, насколько повреждено покрытие и можно ли его самостоятельно восстанавливать. В мастерских демонтаж выполняют специальным блоком, а дома берут монтировку, которой выполняют разбортировку колеса. Последовательность действий следующая:

    1. Шлифовальной машинкой расточите надрез, чтобы дальше было удобно работать лопаткой.
    2. Обработайте обезжиривателем повреждение и сверху выложите кусок резины.
    3. Феном прогрейте участок, чтобы материал расплавился. В мастерских для этого используют специальную камеру. Необходимо чтобы резина расплавилась, а потом застыла.
    4. Обработайте поверхность с внутренней части и приклейте армирующую заплатку, дополнительно пройдитесь клеевым составом.
    5. Поставьте шину на диск и накачайте. Если нет повреждений, то дополнительно проверьте в ванне под водой.

    Когда отверстие в шине появляется от гвоздя или другого мелкого предмета, то прокол устраняют армирующей заплаткой, которую приклеивают с двух сторон.

    Соберите всю документацию

    Не только фирменное руководство по эксплуатации вашего автомобиля. Чтобы разобрать или поменять тот или иной узел, порой требуется пошаговая инструкция, желательно в наглядном формате: картинки, а лучше видео. YouTube вам в помощь.

    Кроме официальной документации используйте специализированные ресурсы. Например, есть платные иностранные ресурсы Mitchell 1 или AllDataDIY с гигантской библиотекой документации: порталы, которые предоставляют такую информацию.

    Плюс соцсети, тематические форумы. Здесь, аккуратно отделяя муть от правды, также можно найти дельные советы, подсказки и реальную помощь.

    В общем, ремонт автомобилей своими руками – процесс сложный, ответственный, но выполнимый. Главное тут – должным образом подойти к организации данного процесса, прочитать инструкцию, а также ознакомиться с особенностями ремонта конкретного узла на конкретном авто.

    Также будет интересно: Перегрев двигателя на Chevrolet Niva. Что делать?

    Ну и, конечно, следует придерживаться вышеописанных правил – с их помощью любой ремонт пройдет быстрее и легче.

    А далее на видео крутые советы по ремонту авто своими руками:

    Документируйте все свои действия

    Теперь, когда вся подготовительная работа закончена, пора приниматься за дело. Прежде чем окунаться с головой в прорубь, снимите на телефон нынешнее состояние узла, который вы хотите отремонтировать. Не полагайтесь на память: через несколько дней в запале вы уже ничего не будете помнить. Сделайте фото с разных ракурсов, «залакируйте» их подробным видеороликом.

    Для мелочей вроде креплений или болтов приготовьте места хранения; отлично подходят прозрачные пакеты на липучке или молнии. Подписывайте, что кладете внутрь. При работе с проводкой вооружитесь скотчем и также маркируйте, какой разъем какому соответствует.

    Виды ремонта

    Имея необходимые знания и навыки, а также требуемые для работы инструменты каждый может отремонтировать любой узел автомобиля. В крайнем случае, может понадобиться помощь одного-двух человек: автолюбители народ дружный и всегда помогут советом или делом. Одно из условий ремонта своими силами – тщательное отношение к этой процедуре и соблюдение техники безопасности, иначе можно нанести такой вред машине или себе, который обойдется очень дорого.

    Читайте также:
    Что такое турбонадув и зачем он нужен

    Различают два основных типа ремонта:

    • ремонт плановый, т.е. предусмотренный заранее или через конкретный пробег. В ходе такого ремонта заменяются или ремонтируются выработавшие свой ресурс узлы;
    • ремонт внеплановый , незапланированный, вызванный внезапным выходом из строя какой-либо детали.

    Кроме того, ремонт различают по видам узлов, которым требуется ремонт: кузовной, ремонт двигателя, электроузлов, трансмиссии.

    Будьте терпеливы

    Не спешите, пословица «Тише едешь — дальше будешь» как раз про ремонт автомобиля. Если допустили ошибку или зашли в тупик при сборке-разборке-замене, отступите на шаг назад и сделайте глубокий вдох. Еще раз пролистайте и просмотрите техническую документацию.

    Не стесняйтесь обратиться за консультацией к более опытным, чем вы, автомобилистам. Немного поерничав над вами, они, скорее всего, помогут полезным советом.

    За чем нужно следить больше всего

    В ходе выполнения ремонта автомобиля своими руками, как правило, основное внимание обращают на:

    • своевременную замену расходных материалов (фильтры, различные масла и другие жидкости, тормозные колодки);
    • состояние мотора и ходовой (контроль над уровнем масла, состоянием клапанов и пр.);
    • поддержку корректной работы электрических систем транспортного средства;
    • контроль над износом уплотнителей (прокладок, пыльников, манжет);
    • поддержку эстетически привлекательного вида салона.

    Видео-совет по ремонту авто своими руками:

    Не позволяйте страху парализовать вас

    фото: Ninety Eyes / unsplash.com

    Тони описывает, что когда он добрался до цепей ГРМ Kia Sorento супруги, он понял, что именно они были источником шума. Механики, с которыми наш автор советовался, в один голос согласились, что цепи надо менять.

    Хотя ремонт, положенный в данной ситуации, был подробно прописан в руководстве от Киа, у Тони ушла неделя на замену, поскольку новые компоненты не сочетались со старыми. Чтобы решить проблему, Тони плотно засел за матчасть, основательно вникнув в конструкцию двигателя. После работа оказалась не такой сложной.

    Разновидности ремонта

    Прежде всего, ремонт машины может быть плановым (систематическое обслуживание, замена агрегатов после естественной выработки их ресурсов) и внеплановым (проводится в случае внезапного выхода из строя определенного элемента). Кроме того, подобные процедуры можно классифицировать также по узлам, с которыми проходит работа:

    • кузовной;
    • трансмиссионный;
    • ремонт двигателя и пр.

    При наличии необходимых знаний, умений и инструментов, ремонт автомобилей своими руками не вызовет особых сложностей.

    Фактически, абсолютно все работы можно провести самостоятельно (или с привлечением 1-2 помощников).

    Вот только нужно очень тщательно отнестись к данному процессу, ведь иначе можно привести к еще большей поломке системы, а также самому получить травму.

    Если делать — то делать хорошо

    Если уж вы взялись за ремонт и погрузились в него ниже ватерлинии, посмотрите, не стоит ли поменять доступные компоненты, которые хотя и исправны, но уже не первой свежести (срок их замены подходит к оканчанию). Если замена не слишком затратна, идите на это. Так, Тони «за компанию» поменял масляный насос, отработавший больше 200 000 км, свечи и катушку зажигания.

    Виды ремонта кузова

    В домашних условиях восстановление проводится с помощью нескольких методов:

    • Сложный.
    • Локальный (мелкий).
    • Покраска и полировка.

    Ремонт кузова своими руками требует тщательной предварительной подготовки. Рекомендуется изучить последовательность действий и посмотреть видео «Как самому сделать кузовной ремонт».

    Сложный ремонт

    Сложный кузовной ремонт авто, выполненный своими руками, предусматривает проведение рихтовки различных вмятин. При необходимости осуществляется замена поврежденных элементов, например, крыла, восстановление геометрии и сварка полуавтоматом.

    Мелкий ремонт

    Мелкий ремонт кузова автомобиля своими руками используется для коррекции небольших вмятин, сколов и царапин. В противном случае они могут повлечь за собой появление очагов коррозии (ржавчины). Мелкий ремонт авто своими руками проводится только после окончания гарантийного срока.

    Кузовные работы включают в себя:

    • Восстановление геометрии проводится после демонтажа всех съемных элементов.
    • Устранение вмятин и следов коррозии, залатывание дыр и удаление всех дефектов. При наличии безнадежных элементов проводится их замена.

    Полировка и покраска

    Кузовной ремонт и покраска – этапы, требующие особого внимания. Не стоит зачищать поверхность, которая превышает по размеру поврежденные участки. Завершающим этапом кузовного ремонта и покраски своими руками является нанесение краски с помощью компрессора.

    Для полировки своими силами, после высыхания краски, рекомендуется использовать шлифмашинку.

    Ремонт авто своими руками: полезные советы новичку

    Каждый автовладелец должен поддерживать состояние своего транспортного средства в надлежащем виде. Таким образом, рано или поздно любой автолюбитель столкнется с необходимостью ремонта автомобиля.

    Для этого можно обратиться в профессиональный сервисный центр, который занимается ремонтом иномарок или отечественных авто, но за услуги специалистов придется заплатить денег. Чтобы несколько сэкономить, многие автолюбители делают ремонт машины своими руками. В то же время, тут есть масса нюансов, о которых мы и поговорим сейчас.

    Кузовной ремонт автомобиля: покраска, капитальный и частичный ремонт, полировка и рихтовка. Устранение царапин, сколов, вмятин

    Автомобиль стоит немалых денег, поэтому необходимо постоянно следить за тем, чтобы он находился в надлежащем состоянии. Машина подвержена повреждениям в результате столкновений или обычного износа.

    Серьезная авария может вывести автомобиль из строя. Другие повреждения могут не сразу повлиять на функциональность автомобиля, но если они останутся без присмотра, машина через некоторое время начнет разрушаться или хуже работать.

    Чтобы избежать таких проблем, рекомендуется сразу же ремонтировать машину, если была замечена проблема, требующая внимания. Знание различных видов кузовного ремонта необходимо, чтобы принять правильное решение. Эта информация помогает избежать нервозности, которая возникает, когда выясняется, что автомобиль поврежден.

    Содержание

    Виды кузовного ремонта

    Кузовной ремонт можно подразделить на два вида:

    • Локальный – подразумевает небольшие ремонтные работы, направленные на устранение царапин, небольших вмятин сколов;
    • Капитальный – производится в случае серьезных повреждений авто. Включает рихтовку, сварку, улучшение геометрии.
    Читайте также:
    Ремонт и замена рулевой тяги Меган 3: мануал с фото и видео

    Удаление автомобильных вмятин

    От вмятин избавляются несколькими способами. Выбор метода зависит от размера повреждения.

    Удаление вмятин без покраски

    Самый простой способ удалить дефекты, не повредившие лаковое покрытие. Однако при растрескивании листового металла и стирании лака мастерской приходится проводить более сложную процедуру, которая занимает гораздо больше времени.

    • Один из способов – PDR технология, то есть беспокрасочный ремонт вмятины, не требующий лакировки.
    • Метод применим при незначительных повреждениях кузова автомобиля, образовавшихся в пробке или на стоянке.
    • Его использование возможно, когда лак не поврежден. Эта техника предполагает избавление от вмятин без нарушения лакокрасочного покрытия.

    Метод ремонта вмятин без покраски дешевле и быстрее, чем покрытие лаком. По сравнению с покраской, которая обычно занимает несколько дней, данная процедура занимает несколько часов. Не все вмятины можно отремонтировать этим методом.

    Специалист сначала оценивает, не сломан ли листовой металл и не поврежден ли лак. Жестянщик использует специальную лампу, чтобы найти вмятину.

    Устройство отображает линии, чтобы определить возможные перегибы. Удаление вмятин зависит от количества полостей и их наличия.

    Панельный метод

    Панельная техника имеет место, когда повреждение слишком велико для метода PDR и слишком мало для традиционного метода листового металла. Панельный метод заключается в ремонте обшивки кузова без нарушения несущей конструкции.

    • Чтобы удалить вмятину, мастер по обработке листового металла использует споттер – электрическое устройство, которое позволяет ему нагреть поврежденную область.
    • Ремонт проводится снаружи кузова, но демонтировать поврежденный элемент нет необходимости.
    • Панельный метод применяется на больших площадях. Его нельзя использовать в случае повреждения более мелких элементов.

    Заливка

    В случае более серьезных проблем с кузовом автомобиля заливка кузова обычно является лучшим вариантом восстановления. Специалист наносит специальный состав на кузов.

    Этот вид ремонта – лучший вариант, когда вмятина большая.

    1. Наполнитель разглаживается, образуя плавную линию на помятой поверхности.
    2. Когда наполнитель кузова полностью высыхает, участок окрашивается, чтобы он выглядел, как остальная часть кузова автомобиля.
    3. После завершения работы машина выглядит так, будто на ней и не было вмятины.

    Замена бампера

    Во время аварий задний и передний бамперы часто являются наиболее поврежденными частями. В случае полного повреждения бамперов их необходимо заменить.

    Покраска кузова автомобиля

    Это распространенный вид кузовного ремонта автомобилей. Ремонт в основном проводится, чтобы защитить внешнюю часть автомобиля.

    • Раствор помогает защитить кузов от атмосферных воздействий или может быть использован в косметических целях.
    • Во время аварии автомобиль получает прямые повреждения или глубокие царапины на внешней части после столкновения.
    • Большинство людей рассматривают этот тип ремонта только в косметических целях, но он имеет большое значение для защиты машины от дальнейших повреждений.

    Стоит обратить внимание, что сколы и царапины представляют большой риск для транспортного средства, включая растрескивание, повреждения краски и ржавчину.

    Поэтому покраска кузова помогает оградить машину от всех этих проблем. Самое важное – убедиться, что нанесенная краска соответствует кузову и модели машины.

    Выравнивание и ремонт рамы

    Ремонт или регулировка рамы автомобиля необходимы для того, чтобы машина перестала трястись или уходить в сторону во время движения. Этот вид ремонта необходим для улучшения общего состояния машины.

    Это также помогает избежать несчастных случаев, потому что, когда автомобиль трясется или тянется в сторону, существует высокий риск аварии.

    Как самостоятельно убрать ржавчину

    Подобные работы лучше доверять профессионалам. Поэтому самостоятельно они выполняются на собственный страх и риск.

    1. Сначала необходимо удалить ржавчину.
    2. Если убрана слишком глубокая коррозия, следует воспользоваться специальным герметиком для кузова, чтобы выровнять поверхность.
    3. Затем требуется распылить грунтовку, на которую уже будет наноситься новый лак.
    4. Можно покрасить либо всю деталь, либо только то место, которое подверглось ремонту.

    Как убрать глубокие царапины

    Если на кузове такие глубокие царапины, что простая полировка не поможет, придется выбирать новую краску. С новым автомобилем лучше доверить эту работу опытному профессионалу, чтобы не причинить авто больший вред.

    • Для более старой машины, где безупречный внешний вид не является обязательным, конечно, можно попробовать устранить все самостоятельно, но лучше и в данном случае довериться специалистам.
    • Если нужно убрать все своими руками, то необходимо просто выбрать правильный оттенок. После требуется тщательно очистить всю поврежденную часть, отшлифовать очень мелкой наждачной бумагой, желательно под водой, и нанести новый слой краски с помощью пульверизатора.

    Стоит обратить особое внимание на погоду, которая не должна быть дождливой или сухой. Лучше всего работать в солнечную и теплую погоду в месте, где до высыхания краски на ремонтируемую деталь не прилипнет грязь.

    Если повреждения действительно очень глубокие, для выравнивания поверхности можно использовать разные герметики и шпатлевки.

    Антикор своими руками

    • 18
    • 25k
    • 38
    • 49k

    Антикор своими руками позволит сэкономить деньги и защитить кузов автомобиля от коррозии. Есть множество рецептов этого средства, а их применение будет зависеть от места обработки. Существует два основных типа антикора — мастичный и масляный. Первый хорошо защищает поверхность, однако имеет малую проникающую способность. Им делают антикоррозийную обработку днища и арок. Масляные же антикоры обладают большой проникающей способностью, поэтому он может затекать в различные щели и ложбинки, сделав тем самым антикор скрытых полостей.

    Какие бывают антикоррозийные средства для авто

    Чтобы сделать антикор автомобиля самому нужно четко понимать, для каких целей это средство будет предназначено. Современные антикоррозионные средства делятся на два основных типа — высоко проникающие (масляные) и барьерные (мастичные). Выделяют также восковые и битумные, однако это классификация не по физическим параметрам, а по составу. Поэтому лучшие антикоры — это те, которые оптимально подходят под определенные задачи.

    В кузове нового автомобиля, только выпущенного с конвейера нет очагов коррозии по определению. Поэтому металлические поверхности там обработаны барьерными (мастичными) антикоррозионными средствами. Срок их действия в среднем составляет 3…5 лет (у машин премиум класса и более). Если повторно обработка антикором не будет осуществляться, то уже через 10 лет понадобится ремонт кузова.

    Читайте также:
    Замена датчика холостого хода Меган 2: мануал с фото и видео

    У большинства автомобилей, которые эксплуатируются более пяти лет, в скрытых полостях кузова имеется ржавчина, в том числе под лакокрасочным покрытием. В таких случаях обрабатывают машину масляными антикорами с высокой проникающей способностью. Их функция заключается в том, чтобы проникнуть к очагу ржавления и вытеснить там влагу. Однако необходимо понимать, что срок действия таких средств составляет обычно не более одного года. После этого антикоррозионная обработка начинает трескаться и туда опять попадает влага.

    Как сделать антикор самому

    Существует много различных рецептов для изготовления как масляных, так и мастичных антикоров. Выделим рецепты в два отдельных раздела.

    Мастичные антикоррозионные средства

    Средства для изготовления антикора:

    • какая-либо резинобитумная, желательно автомобильная, мастика в количестве трех килограмм;
    • 150…200 граммов автопластилина;
    • пушечное сало, граммов 200…300;
    • растворитель, уайт-спирит или подобное средство;
    • железная тара для приготовления мастики;
    • газовая либо топливная горелка (можно взять паяльную лампу);
    • резиновый шпатель либо другой инструмент для нанесения средства на обрабатываемую поверхность.

    Алгоритм изготовления антикоррозионного средства:

    • три килограмма мастики поместить в железную кастрюлю и с помощью горелки ее нужно разогреть до жидкого агрегатного состояния;
    • добавить к мастике пластилин и пушечное сало, после чего довести полученную массу до кипения;
    • в зависимости от того, насколько мастика должна быть жидкой можно добавить растворитель и размешать его (например, если мастику нужно наносить в труднодоступные места или скрытые полости и чтобы она растеклась там).

    Судя по отзывам использовавших подобные средства автолюбителей, такой антикор создает на обрабатываемой поверхности толстый защитный слой, который отлично противостоит не только влаге, но и гравию. Может использоваться в любое время года.

    Масляные антикоррозионные средства

    Антикоррозионные средства, выполненные на масляной основе, являются, во-первых, наиболее дешевыми, а во-вторых, они не так требовательны к наличию ржавчины на обрабатываемой поверхности. Позволяют защитить металл от воды и ультрафиолета. Правда, к их недостаткам можно отнести относительную непродолжительность действия.

    Антикор для скрытых поверхностей

    Рецепт первый. К средству мовиль (традиционное средство для обработки скрытых поверхностей деталей кузова автомобиля) добавляется нигрол в пропорции приблизительно 5 к 1. После этого необходимо полученное средство разбавить уайт-спиритом до нужной консистенции (в зависимости от необходимой текучести средства).

    Рецепт второй. Взять две части мовиля, одну часть нигрола и одну объемную часть пушечного сала. Все это необходимо смешать в металлической емкости и довести до кипения. Обрабатывать поверхность кузова автомобиля нужно, во-первых в теплое время года (при температуре не ниже +20°С), а во-вторых само средство должно быть текучим. Опыт показывает, что указанный антикор является очень долговечным (до 10…15 лет надежной обработки кузова).

    Рецепт третий. Одно из самых простых средств — необходимо смешать в равных количествах мовиль, нигрол и пушечное сало. С помощью такого антикоррозионного состава обычно обрабатывают не только днище, но и пороги автомобиля, в том числе изнутри, заливая его туда с помощью мовильницы.

    Рецепт четвертый. Смешать пять литров дизельного топлива, 3 килограмма пушечного сала, два литра мовили. При необходимости (если будет недостаточно жидкая) можно добавить немного присадки в виде какого-нибудь растворителя. Средство хорошо подходит для обработки различных внутренних поверхностей и долго держится.

    Антикор для днища и колесных арок автомобиля

    Рецепт первый. Необходимо взять 3 килограмма битумной мастики и около 0,5 литра отработанного моторного масла, а затем смешать их. После этого в полученный раствор добавить еще бензин и снова хорошенько размешать. В результате должен получиться состав, похожий на сметану. Обратите внимание, что подобный состав наносится в три слоя. И каждый следующий слой наносится лишь после того, как полностью высох предыдущий. Для ускорения высыхания можно воспользоваться строительным феном либо просто поставить машину в теплый бокс.

    Рецепт второй. Состав подходит для обработки днища и колесных арок. Наносится на вымытую, тщательно зашкуренную от ржавчины и обезжиренную поверхность! Требуется нанести антигравий и дать ему высохнуть. Далее после этого необходимо нанести один-два слоя смазки мовиль.

    Рецепт третий. Приведенное далее средство можно наносить даже на ту поверхность, где небольшое (. ) количество ржавчины и делать обработку скрытых полостей. Так, для его изготовления вам понадобится:

    • 700 граммов пушечного сала;
    • 2,5 килограмма солидола;
    • около 700 г. отработанного машинного масла;
    • около 1,5 кг строительного битума;
    • ведро на 5…6 литров и газовая или другая горелка для разогрева.

    Как сделать антикор для днища, порогов и колесных арок:

    • налить в кастрюлю отработанное масло и немного подогреть;
    • далее туда же добавить солидол и битум, и дать им немного расплавиться на огне;
    • добавить пушечное сало, хорошо перемешать, довести до кипения.

    Перед нанесением обрабатываемые поверхности всегда хорошо моют. Допускается (но все не желательно) небольшое количество ржавчины и жира на поверхности. Перед нанесением состав нужно немного нагреть.

    Недостатком данного средства является то, что практически все время его действия оно находится в маслянистом состоянии. Поэтому если вам придется лезть под днище автомобиля, то велика вероятность испачкать одежду. Но защищает оно хорошо, имеет длительный срок службы и не отлетает со временем.

    Рецепт четвертый. Нужно взять две трехкилограммовые банки битумно-каучуковой мастики (или в других фасовках, но такого же веса), и порционно разводить ее в бензине. Получившаяся мастика должна быть по консистенции как вода. Это будет материал для первого слоя обработки. Он наносится кисточкой. Второй аналогично, мастика в бензине, но уже в консистенции гравитекса, то есть, более густой. Наносить этот материал желательно с помощью пульверизатора для гравитекса. Третий слой — аналогично второму. Судя по отзывам автолюбителей, такой обработки днища, порогов и арок хватает минимум на 5…6 лет, а то и больше. Главное чтобы поверхность была хорошо вымыта и обезжирена.

    Читайте также:
    Замена зеркала lada 21099 (ваз 21099) своими руками

    Пушечное сало

    Многие автолюбители для обработки днища и колесных арок автомобиля используют так называемое пушечное сало — консервационная смазка на основе загущенного нефтяного масла. В нем имеется антикоррозионная присадка. Температурный диапазон использования — от –50°С до +50°С. Перед нанесением пушечного сала его нужно разогреть до жидкого состояния.

    Пушечное сало обладает отличными адгезионными свойствами, не боится влаги, отлично держится на наклонных поверхностях. Однако поскольку пушечное сало является именно консервационной смазкой, то срок его эксплуатации на постоянно движущихся машинах может быть значительно сокращен. Именно по этой причине многие автолюбители добавляют к нему различные мастики, растворители и прочие составы, тем самым разбавляя его.

    ML-масла

    Под этим названием скрываются средства под названием консерванты скрытых полостей, аналоги мовиля, но со своими преимуществами. В отличие от мовиля ML-масла обладают большей текучестью, они не закупоривают дренажные отверстия, не образовывают сгустки, а также гораздо лучше защищают металлические поверхности от коррозии. Таким образом, если мовиль лучше наносить на ровные поверхности, то ML-масла можно использовать для наклонных и скрытых поверхностей, в том числе тех, где есть ржавчина (но без пыли и грязи). На открытых поверхностях ML-масла выдерживают до 20…30 тысяч километров пробега, а на скрытых — до 50 тысяч и более.

    Примером такого средства может служить Kerry Консервант скрытых поверхностей ML. Он реализуется в аэрозольных баллончиках.

    Чем наносить антикор на кузов авто

    После того, как вы сделали своими руками антикор для авто, также можно самостоятельно сделать и мовильницу — приспособления для нанесения антикора в труднодоступные места. Особенно это актуально для заливания антикоррозионного средства внутрь порогов автомобиля для обработки их внутренних поверхностей. Так, для этого вам понадобится:

    • использованный (полностью разряженный) порошковый огнетушитель объемом около двух килограмм, обязательно с исправный запорным устройством;
    • резиновый шланг длиной порядка двух-трех метров, то есть, чтобы его по длине хватило для обработки порогов конкретного автомобиля по диаметру одинаковый с выходным отверстием огнетушителя, причем на конце шланга должны быть расположены боковые отверстия для распыления жидкости;
    • эпоксидная смола;
    • новый автомобильный ниппель с резьбой, чтобы его можно было вкрутить в металлическую поверхность;
    • мовиль для обработки порогов и, возможно, других кузовных деталей автомобиля.

    Как сделать мовильницу самому из списанного огнетушителя, алгоритм следующий:

    • открутить запорное устройство из тела огнетушителя;
    • в выходное отверстие огнетушителя вставить гибкий шланг и зафиксировать его с внутренней стороны при эпоксидной смолы, после чего выждать сутки дабы дать эпоксидке хорошо зафиксироваться;
    • просверлить в верхней части корпуса огнетушителя отверстие такого диаметра, чтобы можно было вставить закрутить ниппель;
    • на отверстии нарезать резьбу и закрутить в него ниппель таким образом, чтобы в баллоне можно создавать компрессором избыточное давление.

    Для эксплуатации мовильницы в нее необходимо залить некоторое количество антикоррозионного средства (объем зависит от предстоящих работ и конструкции порогов), после чего накачать воздух компрессором в баллон огнетушителя до 2…4 атмосфер (зависит от конструкции огнетушителя, его объема, объема порогов и так далее). После этого протянуть шланг во внутреннюю полость порогов до конца. Далее нажать на спусковой рычаг огнетушителя, после чего из шланга внутри порога начнется распыление. После этого нужно подтягивать шланг обратно, тем самым наполняя постепенно внутреннюю полость порогов. Наполнять нужно до тех пор, пока из технологических отверстий не польется антикор.

    А чтобы антикоррозийная обработка автомобиля своими руками была качественной недостаточно применять хорошие материалы, важно также придерживаться технологии нанесения, а для этого необходимо должным образом подготовить поверхность — удалить краску, почистить щеткой, обработать ингибитором коррозии, обезжирить.

    Антикор автомобиля своими руками

    Теперь, когда у вас в руках средства и инструменты для работы, то можно обработать кузов автомобиля антикором своими руками.

    Обработка антикором автомобиля своими руками в некоторых случаях будет отличаться, поскольку особенности кузова и стоящие перед автолюбителем цели могут отличаться. Обрабатывать днище и колесные арки желательно на вывешенной или установленной на смотровой яме машине. Общий случай обработки машины антикором на которой имеется ржавчина выполняют по такому алгоритму:

    • Обеспечить доступ к обрабатываемой поверхности. Если речь идет о днище и колесных арках, то необходимо поднять автомобиль, освободить арки от шумоизоляции, демонтировать брызговики, подкрылки, защитные кожухи либо удалить заглушки из дренажных отверстий.
    • Очистить наждачной бумагой, щеткой либо болгаркой с чистящим кругом доступную поверхность от ржавчины.
    • Вымыть с шампунем те места кузов автомобиля, которые в дальнейшем предполагается обрабатывать антикоррозионным средством. Если есть возможность — обрабатываемые поверхности желательно просушить принудительно.
    • Если обработка будет проводиться из пульверизатора, то необходимо с помощью пленки защитить датчики и электрические разъемы.
    • С помощью кисти, пульверизатора либо мовильницы нанести антикор на обрабатываемые поверхности.
    • Обычно антикоррозионные средства наносят в 2. 4 слоя. Перед нанесением следующего слоя нужно подождать, пока высохнет предыдущий.

    Если вы хотите обработать автомобиль, на котором лакокрасочное покрытие еще целое, то достаточно просто вымыть и высушить.

    Заключение

    Все самодельные и заводские антикоррозионные средства делятся на два больших типа. Первые — мастичные, они более твердые и менее текучи, предназначены для обработки относительно ровных поверхностей. Другой тип — маслянистые. С их помощью обрабатывают различные скрытые полости, поскольку такие антикоры достаточно текучи. Поэтому перед тем как самому сделать антикор, необходимо знать, какой именно тип вам нужен. Ну а «народных» рецептов подобных средств достаточно много.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: