Ремонт и замена проводки на ваз (lada) ларгус своими руками

Расположение элементов электрооборудования и жгутов проводов Lada Largus

Обозначения
электроприборов

Наименование электроприборов

ЗАМОК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ РАСПАШНОЙ ДВЕРИ

ОСН. ЭЛМАГН. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ВЫКЛ. ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА

ВЫКЛ. АВАР. СИГНАПИЗ.

ВЫКЛ. ОБОГРЕВА ЗАДН. СТЕКЛА

ПЕРЕКЛ. ЭЛСТЕКЛПОДЪЕМН. ПРАВ. ЗАДН. ДВЕРИ

ПЕРЕКЛ. ЭЛСТЕКЛПОДЪЕМН. ЛЕВ. ЗАДН. ДВЕРИ

ПЕРЕКЛ. ЭЛСТЕКЛПОДЪЕМН. ВОДИТ. ДВЕРИ

КЛАВИША УПР. СТЕКЛОПОД. ПАСС. ДВЕРИ

ЭЛПРИВ. НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА

ВЫКЛ. БЛОК. ЭЛСТЕКЛПОДЪЕМН. ЗАДН. ДВЕРИ

ЭЛПРИВ. ЗАМКА ПРАВ. ЗАДН. ДВЕРИ

ЭЛПРИВ. ЗАМКА ЛЕВ. ЗАДН. ДВЕРИ

ЭЛПРИВ. ЗАМКА ВОДИТ. ДВЕРИ

ЭЛПРИВ. ЗАМКА ПАСС. ДВЕРИ

ЭЛПРИВ. ЗАМКА КРЫШКИ БАГАЖНИКА

КОМБИН. ПЕРЕКЛ. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ-СТЕКЛООМЫВАТЕЛЯ

ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ 1

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ВО ВПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ

ДАТЧИК ВЕРХНЕЙ МЕРТВОЙ ТОЧКИ

ДАТЧИК СКОР. ВРАЩЕНИЯ ПРАВ. ЗАДН. КОЛЕСА

ДАТЧИК СКОР. ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. ЗАДН. КОЛЕСА

ДАТЧИК СКОР. ВРАЩЕНИЯ ПРАВ. ПЕР. КОЛЕСА

ДАТЧИК СКОР. ВРАЩЕНИЯ ЛЕВ. ПЕР. КОЛЕСА

ВЫКЛ. БАГАЖНОГО ОТД.

ВЫКЛ. СВЕТА ЗАДН. ХОДА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСВЕЩЕНИЯ ВЕЩЕВОГО ЯЩИКА СО СТОРОНЫ ПАССАЖИРА

УСТРОЙСТВО НАГНЕТАНИЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

ЛАМПА ОСВ. БАГАЖНОГО ОТД.

ЛАМПА ОСВ. ПРАВ. ЧАСТИ НОМ. ЗН.

ЛАМПА ОСВ. ЛЕВ. ЧАСТИ НОМ. ЗН.

ЛАМПА ОСВ. ОТД. ДЛЯ МЕЛКИХ ПРЕДМ.

ЭЛЕКТРОМАГНИТНАЯ МУФТА КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

ЛЕВ. ЗАДН. ФОНАРЬ

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ПРАВ. ЗАДН. ДВЕРИ

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ЛЕВ. ЗАДН. ДВЕРИ

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ВОДИТ. ДВЕРИ

КОНЦЕВОЙ ВЫКЛ. ПАСС. ДВЕРИ

ПР. ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ

ЛЕВ. ГАБАРИТНЫЙ ОГОНЬ

УЗЕЛ ЭЛЕКТРОНАСОСА УСИЛИТЕЛЯ РУЛ. УПР.

ЭЛЕКТРОВЕНТИЛЯТОР СИСТ. ОХЛ. ДВИГ.

ПР. ЗАДН. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

ЛЕВ. ЗАДН. ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ

ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ПРАВ. ПЕР. ДВЕРИ

ГРОМКОГОВОРИТЕЛЬ ЛЕВ. ПЕР. ДВЕРИ

ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛ.

ЭЛОБОГР. ЗАДН. СТЕКЛА

ЭЛДВИГ. СТЕКЛОПОД. ПРАВ. ЗАДН. ДВЕРИ

ЭЛДВИГ. СТЕКЛОПОД. ЛЕВ. ЗАДН. ДВЕРИ

ЭЛДВИГ. СТЕКЛОПОД. ВОДИТ. ДВЕРИ

ЭЛДВИГ. СТЕКЛОПОД. ПАСС. ДВЕРИ

ДАТЧИК МИНИМАЛЬНОГО УРОВНЯ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ

ЭЛДВИГ. ОЧИСТИТЕЛЯ ЗАДН. СТЕКЛА

ЭЛДВИГ. ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТР. СТЕКЛА

НАСОС ОМЫВАТЕЛЕЙ ФАР

НАСОС ОМЫВАТ. ВЕТР. СТЕКЛА

ПОТЕНЦИОМЕТР.. ДАТЧИК ПОЛОЖ.ДР. ЗАСЛ.

РЕЛЕ ДАВЛ. РУЛ. УПР. С УСИЛ.

РЕЛЕ ЗВУКОВОГО СИГНАЛА

РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

РЕЛЕ ЭЛВЕНТ. НАГНЕТАНИЯ ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА

РЕЛЕ ГР. ВЕНТИЛЯТОРОВ СИСТ. ОХЛ. ДВИГ.

РЕЛЕ ТОПЛ. НАСОСА

ЛЕВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР.

ПРАВОЕ НАРУЖН. ЗЕРК. ЗАДН. ВИДА С ЭЛПРИВ. И ЭЛОБОГР.

НИЖНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

ДАТЧИК ТЕМП. ОХЛ. ЖИДКОСТИ СИСТ. ВПР.

ДАТЧИК НАРУЖН. ТЕМП.

ПР. ПЕР. УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА

ЛЕВ. ПЕР. УКАЗАТЕЛЬ ПОВОРОТА

БЛОК ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО И ПОСЛЕДУЮЩЕГО ПОДОГРЕВА

КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ

ГР. ЭЛВЕНТ. СИСТ. ОХЛ. ДВИГ. И СИСТ. КОНДИЦ. ВОЗДУХА

ПР. ПОВТОРИТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

ЛЕВ. ПОВТОРИТЕЛЬ УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА

ДАТЧИК ТЕМП. ВОЗДУХА СИСТ. ВПР.

БЛОК ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ РЕЛЕ

ПАНЕЛЬ УПР. СИСТ. КОНДИЦ. ВОЗДУХА

РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОВЕНТ. КОНДИЦИОНЕРА

ДИОД КОНДИЦИОНЕРА И УСИЛИТЕЛЯ РУЛ. УПРАВЛЕНИЯ

РЕЛЕ 2 СКОР. ГР. ЭЛВЕНТ.

ВСПОМОГ. ЭЛМАГН. ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ

ДАТЧИК НАЛИЧИЯ ВОДЫ В ДИЗЕЛЬНОМ ТОПЛИВЕ

РЕЛЕ УПР. КОМПР. КОНДИЦИОНЕРА

КОРОБКА С ПЛАВКИМИ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ И РЕЛЕ В САЛОНЕ

ВЫКЛ. ПОДОГРЕВА ВОДИТ. СИД.

ВЫКЛ. ПОДОГРЕВА ПАССАЖИРСКОГО СИД.

ВСПОМОГ. СИГНАЛ ТОРМОЖЕНИЯ ВЕРХН. РАСПОЛОЖЕНИЯ

КОММУТАЦИОННЫЙ БЛОК САЛОНА

НАСОС ДВУСТОР. ДЕЙСТВИЯ ОМЫВАТ. ВЕТР. И ЗАДН. СТЕКОЛ

СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА 1

СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА 2

СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА 3

СВЕЧА ПРЕДПУСКОВОГО ПОДОГРЕВА 4

КЛАВИША УПР. КРУИЗ-КОНТРОЛЕМ И ПОДУШКА БЕЗОП.

РЕЛЕ МАЛОЙ СКОР.ЭЛВЕНТ./СИСТ. ПРЕДОТВР.ПЕРЕГР. ДВИГ.

ДАТЧИК ПОЛОЖ. РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА

РЕЛЕ НАСОСА ОМЫВАТ. ФАР

ЭБУ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛЕЙ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

МОДУЛЬ ЧЕТЫРЕХВЫВОДНОЙ КАТУШКИ ЗАЖИГ.

БЛОК 2 УПРАВЛЯЮЩИХ РЕЛЕ

ДАТЧИК РАСХОДА ВОЗДУХА СИСТ. ВПР.

ТОПЛ. НАСОСИ ДАТЧИК УРОВНЯ ТОПЛ.

ПОДУШКА БЕЗОП. ПАСС.

ВЕРХНИЙ КИСЛОРОДНЫЙ ДАТЧИК

ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПОТЕНЦИОМЕТР.. ДАТЧИК ПОЛОЖ. АКСЕЛЕРАТОРА

РЕЛЕ ПИТАН. ЭБУ ДИЗЕЛЬНОГО ВПР.

ГАЗОВЫЙ БАЛОН СИСТ. ПИТАНИЯ СЖИЖ. ГАЗО

RESERVOIR GAZ DE PETROLE LIQUEFIE

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН НА БАЛЛОНЕ СО СЖИЖЕННЫМ ГАЗОМ

ПЕРЕКЛ. ПЕРЕХОДА НА ПИТАН. СЖ. ГАЗ. ИЛИ БЕНЗИНОМ

БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ В САЛОНЕ

БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОП. ВОДИТ.

БОКОВАЯ ПОДУШКА БЕЗОП. ПАСС.

ПДУ НА ДВЕРИ ВОДИТ.

ПДУ НА ДВЕРИ ПАСС.

ДАТЧИК ДАВЛ. В ТОПЛИВОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ РАМПЕ

ДАТЧИК ТЕМП. ТОПЛ.

РЕЛЕ ДОП. ОБОГРЕВАТЕЛЯ САЛОНА 1

РЕЛЕ ДОП. ОБОГРЕВАТЕЛЯ САЛОНА 2

ДАТЧИК ДАВЛ. НАДДУВА ТУРБКОМПР.

БЛОК ДР. ЗАСЛ. С СЕРВОПРИВОДОМ

КАТУШКА ЗАЖИГ. ПАЛЬЧИКОВОГО ТИПА ЦИЛИНДРА 1

КАТУШКА ЗАЖИГ. ПАЛЬЧИКОВОГО ТИПА ЦИЛИНДРА 2

КАТУШКА ЗАЖИГ. ПАЛЬЧИКОВОГО ТИПА ЦИЛИНДРА 3

КАТУШКА ЗАЖИГ. ПАЛЬЧИКОВОГО ТИПА ЦИЛИНДРА 4

ИСП. МЕХАНИЗМ УСТРОЙСТВА РЕГ. ПОДАЧИ ТОПЛ.

ДОП. ОБОГРЕВАТЕЛЬ САЛОНА

ЭЛЕКТРОМАГН. КЛАП. РЕДУКТОРА СИСТ. ПИТАН. СЖ. ГАЗ.

РЕЛЕ ОТКЛЮЧЕНИЯ ТОПЛИВНОГО НАСОСА ПРИ ПЕРЕХОДЕ НА ПИТАНИЕ СЖИЖ. ГАЗОМ

ДАТЧИК ДАВЛ. ХЛАДАГЕНТА

ЛАМПА ОСВ. ЦЕНТРАЛЬНОЙ ЧАСТИ НОМ. ЗН.

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ, КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ

ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ, КАТУШКА РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА

ПЛАФОН ОСВЕЩЕНИЯ 3-ГО РЯДА

КЛ. ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДУШКИ БЕЗОП. ПАСС.

ИМПУЛЬСНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ОБДУВОМ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕЦИРКУЛЯЦИИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ ДАВЛ. НАДДУВА

ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ И ДАВЛЕНИЯ СЖИЖЕННОГО НЕФТЯНОГО ГАЗА

ЭЛЕМЕНТ ПОДОГРЕВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

ЭЛЕМЕНТ ПОДОГРЕВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ ВОДИТЕЛЯ

ЭЛЕМЕНТ ПОДОГРЕВА ПОДУШКИ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА (SIEGE)

ЭЛЕМЕНТ ПОДОГРЕВА СПИНКИ СИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА (SIEGE)

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ИСПАРИТЕЛЯ

ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ПАРОВ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ

ПРОВОД НЕ ПОДКЛЮЧЕН 1 КОНТАКТ

Расположение элементов электрооборудования жгутов проводов

ЭЛЕКТРОННЫЕ БЛОКИ УПРАВЛЕНИЯ И МОНТАЖНЫЕ БЛОКИ

РАСПОЛОЖЕНИЕ ЖГУТА ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ

Электросхема LADA Largus

Ни один двигатель внутреннего сгорания не может работать без электричества. Поэтому каждый автомобиль имеет батарею, которая постоянно вырабатывает ток. Он нужен для зажигания, света фар, для управления мотором и всеми датчиками. Дополнительными потребителями электроэнергии в Ладе Ларгус являются магнитола, бортовой компьютер, кондиционер.

Электрооборудование

В электросхеме легкового автомобиля есть два вида электроприборов: источники и потребители. Первые производят ток, вторые потребляют его. Все они связаны между собой проводами.

АКБ, генератор

В автомобиле всего два источника питания – аккумулятор и генератор. Электросхема Лады Лагрус работает на напряжении 12 вольт. Соответственно, такое же напряжение дает АКБ. Каждый потребитель тока связан с аккумулятором, чтобы в случае отказа генератора автомобиля продолжал движение. Именно аккумуляторная батарея гарантирует запуск мотора. В Ларгусе устанавливаются необслуживаемые свинцовые АКБ, в них нельзя доливать электролит. При разрядке батареи ее меняют на новую.

Генератор работает от привода двигателя. Он вырабатывает ток во время движения и отдает его всем потребителям. От него же заряжается аккумуляторная батарея.

Система зажигания

Стартер – это главный элемент системы пуска двигателя. Он питается от АКБ и заставляет крутиться коленчатый вал. Это происходит после того, как водитель замкнет электрическую схему Лады Ларгус ключом зажигания. После запуска маховика функция стартера выполнена, он отключается.

После стартера включается катушка зажигания. Она подает ток для свечей, которые зажигают искру в цилиндрах. Для воспламенения топливной смеси необходимо постоянное напряжение 30 000 В. Именно катушка в электросхеме преобразует 12 В в 30 000 В и поддерживает эту величину постоянной.

Освещение

Система освещения отвечает за работу фар и габаритных огней. Она необходима каждому водителю для движения в темное время суток и во время сложных погодных условий. Поворотные сигналы позволяют сообщить другим участникам движения о совершении маневра. Ими управляет водитель. Есть сигналы, которые загораются автоматически: стоп-огни, фонарь заднего хода.

Дополнительные потребители

Электросхема Лады Ларгус также включает:

• электрические стеклоподъемники;
• подсветка салона и приборной панели;
• обогрев зеркал;
• стеклоочистители;
• магнитола;
• кондиционер;
• прикуриватель.

Эти приборы необязательны, они не влияют на показатели работы двигателя. Они нужны для обеспечения комфорта водителя и пассажиров. Работа этих приборов незначительно влияет на расход топлива, так как они создают дополнительную нагрузку на мотор и генератор.

Реле и предохранители

Схема электрооборудования Лады Ларгус включает реле и предохранители. Каждая электросхема защищена плавким предохранителем для защиты в случае короткого замыкания. Только одна цепь не защищена – цепь стартера.

В Ладе Ларгус они установлены в монтажном блоке в салоне слева на приборной панели под пластиковой крышкой. Часть реле и предохранителей находится в моторном отсеке.

ЭБУ и датчики

ЭБУ – это компьютер, который управляет всеми системами автомобиля. Он контролирует их работу с помощью датчиков. Это устройство устанавливается только в инжекторных авто, которые пришли на смену карбюраторным.

Электронный блок управления двигателем собирает информацию со всех датчиков и принимает решение о количестве топлива, которое нужно впрыснуть в цилиндр для эффективного сгорания смеси.

Электросхема Лады Ларгус

Нельзя назвать электрическую схему Lada Largus простой. В руководствах по ремонту она занимает несколько страниц. Но вам под силу в ней разобраться, если вы будете внимательны и усидчивы. В каждом современном авто установлено много электроприборов, которые соединены между собой проводами. С одной стороны, они облегчают процесс вождения, а с другой – доставляют много неприятностей во время ремонта.

Схема электропроводки Калина: новые элементы электрооборудования

С 2004 года в производственной программе Волжского автозавода появилась модель LADA Kalina. Автопроизводитель осознанно шел к разработке новой платформы, представляя ее прототипы в различных кузовах – хэтчбек в 1999 году, седан – в 2000 году и универсал – в 2001 году.

Но первым в серию все же пошла Лада Калина в кузове Седан . Автомобиль получил переднемоторную компоновку силового агрегата с приводом на передние колеса и, по сути, являлся продолжением концепции ВАЗ 2108. В то же время проводка Калина разрабатывалась под новые требования.

Справочно: Завод-производитель ввел в оборот название торговой марки автомобиля в латинском написании – LADA Kalina. Причем, не только для западного, но и для российского рынка. Однако, в органах государственной регистрации РФ название Лада Калина фигурирует в кириллическом виде.

Особенности электрооборудования

Нововведения касались не только написания названия автомобиля, но и современной «начинки» транспортного средства. В частности, автомобиль получил:

1. Три силовых агрегата разной мощности (от 87 л.с. до 108 л.с.) ;
2. Механическую и автоматическую КПП;
3. Подушку безопасности водителя;
4. Электроусилитель руля.

Эти новшества были доступны уже в базовой комплектации автомобиля. Кроме этого, проводка в Калине позволяла подключать дополнительные устройства (см. также схему электропроводки Газель Бизнес).

Покупатели могли выбрать и предлагаемые автопроизводителем опции, большая часть из которых представляли новинки для отечественного автопрома:

1. Системы АБС и ESP;
2. Подогрев передних сидений;
3. Подушку безопасности для переднего пассажира;
4. Аудиосистему с сенсорным экраном;
5. Кондиционер;
6. Систему навигации;
7. Датчики дождя и света и т.п.

Справочно: Штатная проводка Лада Калина позволяла использовать дополнительные опции без необходимости ее замены – все нужные разъемы уже присутствовали в схеме электрооборудования.

Наружное освещение

На автомобиле устанавливаются передние трехсекционные блок-фары:

1. Ближний свет;
2. Дальний и габаритный свет;
3. Указатели поворотов.

В фарах применены однонитевые лампы ближнего и дальнего света. Секции указателей поворотов имеют прозрачные рассеиватели, а лампы указателей поворотов применяются оранжевого цвета.

Корректор фар

Схема проводки Калина дополнительно оснащена элементами дистанционного управления. В частности, в зависимости от загрузки автомобиля, направление пучка света фар можно откорректировать с помощью электромеханического корректора фар.

1. Ручки регулятора, расположенной на панели приборов;
2. Соединительных проводов;
3. Электроприводов, установленных непосредственно в блок-фарах.

Справочно: Ранее на автомобилях устанавливался гидрокорректор, однако он был признан недостаточно надежным и был заменен на электромеханическое устройство. Сегодня на Лада Приора и Калина используется электромеханический корректор ЮМГИ.654114.033.

Противотуманные фары

Электропроводка Лада Калина подготовлена для подключения противотуманных фар. Уже в базовом исполнении задние фонари имеют двухнитевые лампы габаритного и противотуманного света.

На схеме условно представлены:

1. Монтажный блок предохранителей;
2. Штатный иммобилайзер;
3. Противотуманные фонари задние;
4. Электронный блок управления наружным освещением;
5. Штатный замок зажигания;
6. Вывод «А» от источника питания.

Справочно: Инструкция предписывает, что противотуманные фары включаются только с габаритными огнями. Это обусловлено требованиями безопасности дорожного движения.

Если владелец будет устанавливать противотуманные фары своими руками, то это требования обязательно нужно учесть (см. также схему электропроводки ВАЗ 2111).

Очиститель и омыватель ветрового стекла

Система очистки ветрового стекла Лада Калина включает в себя:

1. Электромотор с редуктором;
2. Комплект рычагов и щеток.

На представленной схеме обозначены:

1. Электрический насос бачка с омывающей жидкостью;
2. Штатный замок зажигания;
3. Блок управления режимами работы электродвигателя;
4. Сам электродвигатель стеклоочистителей;
5. Блок с предохранителей и реле;
6. Вывод «А» от источника питания.

Справочно: Для защиты двигателя от перегрузок применен биметаллический предохранитель, цена которого намного ниже стоимости ремонта.

Комплект омывателя включает в себя:

1. Полиэтиленовый бак с насосом;
2. Форсунки, расположенные на капоте авто;
3. Комплект гибких соединительных шлангов.

Выводы

Надеемся, что электронные схемы и видео в этой статье позволят вам лучше понять принципиальные особенности современных систем автомобиля Лада Калина. И ваше транспортное средство всегда будет технически исправным (см. также схему электропроводки Ауди 100).

Схема проводки на Лада Приора. Распиновки

Отечественная модель ВАЗ 2170 или Приора – популярный автомобиль, востребованный благодаря умеренной стоимости, хорошим ходовым характеристикам. Однако у машины присутствует одно слабое место – электрическая схема и проводка. Следовательно, покупателю приходится достаточно часто сталкиваться с устранением поломок данных систем. Также перед ремонтом авто необходимо тщательно изучить схему требуемого участка проводки.

Принципиальная схема(распиновка) подключения переднего жгута электропроводки на приоре

Передняя часть электросхемы автомобиля предназначена для подачи напряжения на первичный и вспомогательный контур питания бортовых систем машины. Расшифровка фишек контактных групп выглядит следующим образом:

• 1 – питание стартера;
• 2 – АКБ;
• 3 – подача заряда от генератора;
• 4 – соединительная колодка на пучок (1 – 3);
• 5-7 – подача питания на приборку;
• 8 – лампа освещения подкапотного пространства;
• 9-10 – головной свет;
• 11 – показатель уровня расширительного бачка тормозов;
• 12 – температура за бортом;
• 13 – привод омывателя;
• 14 – наружная индикация заднего хода;
• 15 – вентилятор системы охлаждения;
• 16 – редуктор печки;
• 17 – резервный резистор;
• 18 – привод дворников;
• 19 – салонный модуль реле и предохранителей;
• 20 – мотор печки;
• 21 – звуковой индикатор тревоги;
• 22 – питание клаксона;
• А1/2, В1/2 – масса.

Схема подключения жгута ЭСУД ВАЗ 2170

Эта часть организована для подачи питания на основные приборы и систему управления двигателем машины Лада Приора. Отсюда поступает напряжение на основные узлы, агрегаты силовой установки транспортного средства, а также датчики контроля и ЭБУ.
Стандартная система подключения электрической цепи(распиновка) выглядит таким образом:

• 1 – питание ЭБУ;
• 2 – основная колодка электронной системы к приборной доске;
• 3 – распределительный щиток;
• 4 – спидометр;
• 5 – сенсор неровностей дорожного покрытия;
• 6 – индикация давления в картере двигателя;
• 7 – ДПДЗ;
• 8 – ДТОЖ;
• 9 – индикация датчика температуры антифриза;
• 10 – ДМРВ;
• 11 – контроль ХХ;
• 12 – основное реле топливного насоса;
• 13 – предохранитель цепи ТН;
• 14 – реле БЗ;
• 15 – предохранитель вышеуказанной цепи;
• 16 – плавкая вставка ЭБУ;
• 17 – ДПКВ;
• 18 – питание ДМРВ;
• 19 – фазораспределение;
• 20 – сенсор детонации смеси;
• 21 – ЭМК продувки адсорбера;
• 22 – диагностика ДМРВ;
• 23 – питание катушки зажигания;
• 24 – подача напряжения на свечи;
• 25 – питание топливных форсунок;
• 26 – клемма от катушек зажигания к ЭСУД;
• 27 – обратная связь с 26;
• 28 – разъем ЭСУД к системе впрыска;
• 29 – ответка на предыдущий выход;
• А – фаза на АКБ;
• В1/2 – масса зажигания;
• С1 – масса от КЗ.

Расшифровка обозначений заднего жгута электропроводки ВАЗ Приора

Задняя часть цепи электропроводки отвечает за осветительные приборы и периферические системы автомобиля. Сюда входят лампы освещения, замки и стеклоподъемники. Распиновка наконечников и клемм выглядит так:

• 1 – ответка приборной панели;
• 2 – питание оборудования для двери за водителем;
• 3/28 – запитка оборудования панели переднего пассажира;
• 4 – обслуживание стеклоподъемников и замков дверей;
• 5-6 поворотники;
• 7 – подсветка внутри салона;
• 8 – размыкатель индикации ручника;
• 9-10 – кормовые габариты;
• 11 – температура внутри машины;
• 12-15 – размыкатели освещения внутреннего пространства машины;
• 16/17 – питание на приборы кормовой правой и передней левой двери соответственно;
• 18/19 – напряжение на задний правый и левый громкоговорители соответственно;
• 20 – силовая жила прикуривателя;
• 21 – ЭБН;
• 22 – контактная группа размыкателя цепи освещения грузового отсека;
• 23 – подогрев заднего ветрового стекла;
• 24 – лампа освещения багажного отсека;
• 25 – дополнительный стоп;
• 26 – силовая магистраль на электрический запор крышки багажного отделения;
• 27 – питание на подсветку тылового номера;
• А1-4 – масса;
• ХР1/3 – контроллер питания электропакета.

Распиновка подсветки заднего номера ВАЗ 2170

Малый жгут, расположенный в багажном отделении, имеет всего три клеммы:

• 1 – подача питания на осветители кормового ГОСномера;
• 2-3 – лампы освещения государственного номера;
• 4 – мотор блокировки крышки багажника.

Распиновка на водительскую дверь Приоры

Жгут выведен для подачи питания на оборудование водительской двери. Здесь присутствует вывод на панель клавиш, установленную в подлокотнике. Всего в связке шесть элементов:

• 1 – дополнительная клемма к кормовой части машины;
• 2 – магистраль на левый предохранитель;
• 3 – привод электроподъемника стекла;
• 4 – модуль управления подлокотника;
• 5 – привод блокировки двери;
• 6 – фишка управления зеркалом заднего вида.

Жгут проводки передней пассажирской двери

Узел дублирует подачу напряжения от центральной консоли к клавишной панели пассажира, находящегося в правой части машины. Здесь выведено всего семь разъемов:

• 1 – продолжение основной магистрали на заднюю часть;
• 2 – клемма магистрали к правому переднему динамику;
• 3 – привод стеклоподъемника;
• 4 – кнопка электрического подъемника стекла;
• 5 – привод блокировки двери;
• 6 – управление положением зеркала заднего вида, а также подогрев стекла;
• 7 – продолжение магистрали на заднюю часть.

Жгуты задних дверей

Схема проводки задних дверей имеет всего две клеммы. При этом сторона машины не имеет принципиального значения:

• 1 – продолжение магистрали;
• 2 – привод блокировки замка.

Электрическая схема приборной панели (Торпедо) ВАЗ-2170 Приора

Часть бортовой сети предназначена для запитывания основной группы оборудования автомобиля. Здесь сосредоточены элементы управления и индикации приборной доски. От разводки осуществляется подача питания на нагруженные части и ответственные узлы:

• 1-3 – контактная группа переднего жгута;
• 4 – подача напряжения к соединителю кормовой части;
• 5 – подача питания от панели предохранителей;
• 6 – контактная группа стопов;
• 7 – индикация приборной доски;
• 8 – контроль осветителей;
• 9 – контактная группа аварийных подушек;
• 10 – клаксон;
• 11 – питание диагностического блока;
• 12 – управление бортового ПК;
• 13 – контроллер катушки зажигания;
• 14 и15 – подача напряжения на БУ ЭУР;
• 16 – контроль оборудования электростеклоподъемников;
• 17 – реле аварийной сигнализации;
• 18 – регулятор дворников;
• 19 – распределитель потока воздуха системы вентиляции;
• 20 – печка;
• 21 – привод отопителя;
• 22 – подогрев заднего ветрового окна;
• 23 – бортовые часы;
• 24-25 – подключение радио;
• 26 – кнопка аварийки;
• 27 – подсветка бардачка;
• 28 – кнопка управления подсветкой вещевого ящика;
• 29 – пучок проводки на зажигание;
• 30 – на плату управления аварийной подушкой.

Распиновка щитка приборов ВАЗ 2170 Приора

Разводка щита приборки выполнена в упрощенной версии для облегчения замены и монтажа сменных деталей. Расшифровка подключения проводки на заводских клеммах выглядит так:

• 1 – ЭУР;
• 2 – контролька аварийки;
• 3 – датчик давления масла;
• 4 – световой индикатор включения ручного тормоза;
• 5 – БУ иммобилайзера;
• 6 – БУ подушек безопасности;
• 7 – наружное освещение автомобиля;
• 8-9 – указатели поворота;
• 10 – контроль системы впрыска горючей смеси;
• 11 – отключение ПБ переднего пассажира;
• 12 – индикация замков ремней безопасности;
• 13 – работа тормозной системы;
• 14 – кнопка перезагрузки подрулевого переключателя;
• 15 – индикация расширительного бачка тормозной системы;
• 16 – БУ ABS;
• 17 – выключатель положения дальнего света головного освещения;
• 18 – подсветка приборной доски;
• 19 – масса;
• 20 – прием питания от клеммы АКБ;
• 21 – соединитель замка зажигания;
• 22 – сенсор расхода горючего;
• 23-24 – переключатель режимов БК;
• 25-26 – датчик температуры «за бортом»;
• 27 – остаток топлива в баке;
• 28 – спидометр;
• 29 – индикация температуры антифриза;
• 30 – тахометр;
• 31 – диагностическая клемма;
• 32 – питание от генератора (L).

Тюнинг и замена центральной консоли на Лада Приора и Калина

Современные версии автомобилей поставляются на рынок с рестайлинговой версией приборки. Здесь относительно старого поколения появилась навигация и жидкокристаллический дисплей. Установка обновленного щитка требует таких действий.

Подбор необходимой версии

Существует всего две разновидности обновленных конструкций с CAN шиной и без нее. Нюансом считается то, что версии полностью идентичны по внешнему виду. Для того чтобы узнать какая разновидность подойдет, требуется проверить дату выпуска автомобиля. Машины, произведенные до 06, 2012 не оборудованы подобной технологией.
Артикулы новых приборок с навигацией такие:

• 2170-3801010-50 без CAN;
• 2170-3801010-60 с CAN.

Также в комплекте необходимо докупить навигационную антенну и подрулевой переключатель соответствующей конструкции.

Нюансы монтажа

Для версий Лада Калина все приборки не оборудованы CAN модулем. Также и старое поколение Приоры. Здесь монтаж выполняется без переделок и нюансов – достаточно выщелкнуть старую панель, снять клеммы, смонтировать новый комплект на стоковые крепежи. Далее требуется установить на крыше навигационную антенну и подключить ее в соответствующий разъем.
Второй случай – старая панель с CAN блоком, но без навигации заменяется на аналог. Здесь необходимо переставить контактные разъемы штатной проводки с позиции 10-11 на гнезда №28-29. В случае некорректной работы приборов, замененные провода меняются между собой местами.
После выполнения ремонта счетчики должны обнулиться.

Распиновка блока управления светотехникой на Приоре

Подключение модуля к бортовой сети автомобиля осуществляется через фишку № 1118-3724500.
Стандартная распиновка клеммы на ВАЗ 2170 выглядит так:

• G56b – на редуктор корректировки приборов головного освещения;
• 58b – выход от подсветки и приборов;
• 31 – нулевой кабель земли;
• Xz – 12 вольт от контакта 15 замка зажигания;
• 56 – переключатель реле дальнего и ближнего режима головного освещения;
• 1, 3 – подключение противотуманок;
• 2, 4 – подача сигнала на контроллер;
• 58 – габариты;
• 30 – питание от конструкции замка зажигания.

Штатная схема подключения электрооборудования(распиновка) ВАЗ 2170 Приора имеет свои недоработки и сильные стороны. Однако благодаря простой конструкции устранить дефекты можно самостоятельно, без привлечения специалистов СТО.

Проводка Приора на Лада 2110

Итак. Оговорюсь сразу. Те, кто хочет установить себе панель приора/приора 2, переходите на приоровскую проводку. Как вы могли видеть из моего БЖ, первый раз я перепаивал десяточную проводку на приоро-штекеры. И могу с уверенностью сказать — не стоит.

Плюсы перехода на проводку приоры:

1.Менее трудозатратная операция. Да, снять всю проводку и проложить приоровскую проще и быстрее, чем возиться с десяточной.

2. Абсолютно заводская установка, заводской вид.

3. Проводка приоры более продуманная, качественная. Меньшее количество соединений.

4. Доступны все те опции, которые недоступны при перепаивании десяточной проводки: Блок комфорта, работа стеклоподъемников от заводского блока, регулируемая подсветка салона от заводского блока, штатная сигнализация и тд и тп.

5. Тоже отнесу это к плюсам: машине 20 лет. Заводская проводка изрядно подносилась, окислилась, куча не заводских спаек и соединений (ноги которых даже не знаю уже откуда растут). А заменил на свежую проводку приоры АБСОЛЮТНО нетронутую никем.

В интернете есть различные мелкие инструкции по установке, но все они такие себе. По этому попытаюсь максимально подробно описать данную процедуру (но скорее всего тоже что-то тоже упущу, потому что это все делалось почти год назад и многое забывается, и теряется)

Сначала о проводке и комплектации.

Чтобы не нагружать себя лишними тратами (покупке кондиционера, абс и тд и тп), проводка требовалась максимально пустая. Да, возможно когда-нибудь я захочу кондер, но сейчас это большая трата средств, которые в планы не входили.

Нашел на разборе приору 2007 г.в. Приехал, проводка девственная, снимал сам почти полностью. На сколько мне известно, только в 7-8 годах были проводки без абс и всего остального добра, по этому подошла идеально и цена копеечная.

Начал я ее разбирать и добавлять туда те опции, которые у меня были в салоне. Напомню: люксовые плафоны потолка — 2шт. Люксовые плафоны подсветки ног в передних дверях — 2шт, установка задних стеклоподъемников, подогрев сидений, Зеркала SE. И получилось так, что снова куча и куча спаек и дополнительных жгутов на проводке.

Бросил я эту затею и заказал с Саранска только салонную проводку приора люкс 2012 года.

Проводка была самый полный люкс: все плафоны, все стеклоподъемники, обогрев сидений, задний парктроник, ремни с преднатяжителями, датчик дождя/света.

Вопрос был один — подойдет ли пустая подпанельная и подкапотная проводка приоры 2007 г.в к салонной люксовой проводке приоры 2012 г.в. Абсолютно нигде в интернете я не нашел этой инфы.

Проштудировав схемы я понял что все должно быть хорошо.

Да, по факту все отлично. Я езжу уже на этой машине, и могу с уверенностью сказать — подходит на все 100%.

Естественно у вас не будет работать обогрев сидений, т.к в подпанельной и блоке предохранителей нет проводки. Но все остальное работает.

В одном прибывает, в другом убывает. Увы, без дополнительных прокладок не обойдется, т.к теперь подпанельная проводка не совсем соответствует моим запросам. Это я и буду рассматривать и описывать тут.

Требуется дополнить мне в ПОДПАНЕЛЬНОЙ ПРОВОДКЕ:

1. Обогрев сидений

2. Передние противотуманные фары

3. Соответственно срастить проводку приоры с инжекторной косой 2110 (январь 5.1). Об этом я тоже распишу подробно.

Все делаю по заводским схемам через блок предохранителей.

Дополняется достаточно просто. Все что требуется — это добавить реле К11 и предохранитель F19 в блоке предохранителей. В блоке предохранителей стандартные контакты «мамы». Обжимаем и вставляем по схеме и все дела). Все соединения не паял, а обрезал и переобжимал с добавлением провода на реле К11.

Схема подключения обогрева сидений

Обжатая клемма предохранителя F19

Передние ПТФ по заводской схеме

Делал все по схеме, найденной в интернете (полностью соответствует заводской)

Схема подключения ПТФ

Все по аналогии с обогревом. Все клеммы переобжимал, массу сделал общую с реле обогрева сидений и прикрутил на заводскую шпильку массы. Контакт 19 колодки Х2 от блока комфорта (на схеме «выключатель автоматического управления освещением») я взял из старой солонной проводки приоры, тоже самое и с контактом МУСа. Далее, чтобы не мудрить и не добавлять провода в подкапотную косу, для 2х проводов включения ПТФ я использовал провода электрокорректора фар (все равно на десятке его не подключить).

Два контакта ПТФ

Кому интересно: в этой колодке используются 3 вида контаков:

1. АМР 418974-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 1.6 ММ — как раз контакт ПТФ

2. AMP 2-962841-1 ; АМР 963900-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 2,8 ММ

3. АМР 1-963736-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 5,8 ММ

Все клеммы и контакты заказывал с сайта «клемма 505».

АМР 1-963291-1. КОЛОДКА 33-Х КОНТАКТНАЯ ШТЫРЕВАЯ (ЧЁРНАЯ)

Едем дальше. Т.к мозги остаются те же (январь 5.1, VS 5.1), требуется сращивание подпанельной косы и косы инжекторной.

Колодка январь 5.1

Колодка подпанельная Приора

Да, можно было срезать штекер приоры и перепаять. Но я решил пойти заводским методом — переобжать колодку Январь 5.1 на колодку нового образца (Январь 7.2, Приора) и, соответственно, срастить.

Ответная колодка имеет номер :

АМР 0-967376-2. КОЛОДКА 16-ТИ КОНТАКТНАЯ ШТЫРЕВАЯ

в ней используются контакты:

1. АМР 418974-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 1.6 ММ

2. АМР 2-962841-1 Контакт штыревой лира 2,8 мм

Начинается самое интересное — сращивание. Как видим в приоре используется 13 контактов. А у нас всего 7.

Долгие поиски информации, штудирование схем все-таки привели к желаемому результату. Честно, я плохо помню как я это сделал т.к было давно и вылетело из памяти, но постараюсь вспомнить (если кто возьмется делать тоже самое, возможно будут какие-то недоработки, придется доразбираться самим).

Слева контакты приора, справа 2110

1 — Черный зеленый (эбу 29), вентилятор 2. (к первому)

2 — Серый толстый + бензонасоса (серый)

3 — голубой черный, + зажигания (голубой красный)

4 — Зеленый белый (эбу 69) управление реле кондиционера выход. (розовый синий)

5-желтый черный (эбу 10), сигнал ДРТ (желтый черный).

6-тонкий серый, датчик скорости (два тонких серых).

7-белый красный (эбу 31), CE (белый красный)

8-черный, датчик температуры ож (зеленый белый)

9-коричневый красный (эбу тахометр (коричневый красный)

10-оранжевый синий (эбу 71) k-line оранжевый синий

11-коричневый (земля) — коричневый

12-черный красный (эбу 68) — вентилятор охлаждения двигателя (от реле) черный красный

13-черный зеленый, датчик давления масла (серый голубой)

14-синий белый (эбу 75), запрос включения кондиционера. (зеленый)

15-розовый черный + с главного реле. (замкнуть с голубым черным + зажигания)

16-зеленый черный (эбу 50), реле блокировки стартера (замкнуть на землю — коричневый)

Я не помню где я нашел эту распиновку и у кого, но огромное спасибо ему) Все работает замечательно.

Вот и все. Основное сделано. Остались мелкие переделки, а именно: Перепиновать разъемы заднихпередних фар, стоп сигнала в полке, багажника. Но это элементарно, останавливаться на этом не стану. Так же мне пришлось перепиновать разъем дворников (был штекер старого образца).

В общем то и все. Если что-то вспомню, то добавлю) Немного фото.

Выход подкапотной косы

Подкапотный блок предохранителей устанавливается абсолютно на все заводские крепежи

Вся проводка установлена на заодские отверстия с использованием хомутов из набора

Да, еще. Почти вся проводка и много чего еще закреплена на спец. хомуты. Покупался такой набор специально под приору (стоит копейки), а полезности огромное количество)

Вот и все. Всем спасибо за внимание, особенно тем, кто смог это дочитать

1. ВАЗ 2110: замена проводки своими силами
2. Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки
3. Практический взгляд на проведение замены проводки
4. Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

ВАЗ 2110: замена проводки своими силами

Проводка Ваз 2110

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.

Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.

Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Замена проводки Ваз 2110

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.

Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

• появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
• окисление;
• коррозия;
• перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

• многовариационный набор проводов;
• блок предохранителя от ваз 21104;
• корпус для системы отопления;
• различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
• колодки;
• множество клемм;
• конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Замена проводки на Ваз 2110

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

• вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
• затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
• после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
• стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
• разобраться со всеми отопительными режимами;
• подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

• теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
• большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
• кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
• с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
• отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
• сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Схема электрооборудования на Ваз 2110

Основные преимущества новой проводки:

• появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
• более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
• высокая степень надёжности повседневного функционирования;
• повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Замена электропроводки Ваз 2110

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

• двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

• центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
• электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
• фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
• в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
• аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

Замена электропроводки на Ваз 2110

• и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

• двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
• на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
• однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео — материалы.

Главное — это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.

Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Блок управления стеклоподъемниками приора схема

Если вы обновили личный автопарк покупкой Лада Приора последних лет выпуска, то, наверное, заметили, что блок, управляющий движением стеклоподъемников, отсутствует – вместо него транспорт оснащен контроллером электрического пакета. Одно нажатие на кнопку и стекла начинают двигаться.

Еще один важный нюанс – Лада Приора обустроена электрическим приводом, подходящим к приводу, позволяющим определять неисправности в электрической цепи машины и выявлять, какой предохранитель работает неверно. Речь идет о многофункциональности одного из проложенных кабелей, участвующих не только в поставке электроэнергии, обуславливающей обогрев салона, но также обеспечивающей бесперебойную работу соленоида, который отвечает за блокировку дверной конструкции.

Как выглядит функциональная схема стеклоподъемников

Стеклоподъемники в Ладе Приора могут быть неисправными, если есть дефекты в работе реле или перегорел предохранитель. Тогда стеклопоъемники заедают на задних дверях или со стороны сиденья, расположенного справа. Также считается некорректной работа устройств, когда стекла двигаются рывками. Такой вариант присутствует в Ладе Приора первых годов выпуска. Чуть позже недочеты были исправлены, а тем, кто приобрел авто в первых рядах, приходится возиться с ним самостоятельно.

Кстати, по утверждениям специалистов, необязательно приниматься за замену блока управления. Установить настоящую причину поможет простое тестирование:

1. Посмотрите, правильно ли функционирует замок, отвечающий за то, как работает блок управления стеклоподъемниками в Ладе Приора. Если замок барахлит, необходимо проверить плюс или минус на проводе.
2. Не будет лишним проверить состояние предохранителя. Для этого соедините лампочку регулировки с кузовом Лады Приора и посмотрите, как двигаются стекла в разных направлениях. Те же действия осуществляют с положительно заряженным проводом, а затем и с проводкой под номерами 1, 5, 11, 13. Если лампочка загорается всегда, неисправность состоит не в блоке. Скорее всего, передавлен какой-то провод или вышел из строя электропривод.

Как определить неисправность

Чтобы определить неисправность, следуйте инструкции:

1. Подсоедините лампочку, размещенную под обшивкой дверной конструкции, с проводкой, идущей от электропривода. Если сломан последний, лампочка горит – значит, дело в проводе.
2. Если оставляет желать лучшего работа блока управления стеклоподъемниками, основная причина – соприкосновение провода с коробкой или другим проводом.

Если поломку в Ладе Приора необходимо устранить своими руками, не имея в наличии спецприборов, сначала исключите вариант разрыва проводки или его замыкания, приходящегося на массу провода, отвечающего за управление и питание блока модуля дверной конструкции возле водительского места.

Владельцам Лада Приора приходится периодически сталкиваться с неисправностями стеклоподъемников (ЭСП). В некоторых случаях проблема кроется в какой-то мелочи, которую легко устранить своими руками, в другом случае, чтобы отремонтировать ЭСП придется обращаться в сервисный центр. Мы решили разобраться с основными причинами, почему не работает электростеклоподъемники.

Электросхема стеклоподъемников Лада Приора

Схема жгута проводов левой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида;

Схема жгута проводов правой передней двери: 1 — колодка к заднему жгуту проводов; 2 — к динамику; 3 — электродвигатель стеклоподъемника; 4 — блок переключателей; 5 — замок двери; 6 — зеркало заднего вида; 7 — колодка к заднему жгуту проводов;

Порядок действий, когда не работает стеклоподъемник

Схема стеклоподъемников Приоры отличается от привычных, где используются реле и предохранитель стеклоподъемника. АвтоВАЗ сделал управление стеклами при помощи контроллера управления электропакетом (ЦБКЭ), который находится около ЭБУ.

1. В монтажном блоке проверить предохранитель ЦБКЭ (F31, 30A).

2. Снять обшивку двери и проверить напряжение на клеммах электродвигателя стеклоподъемника с помощью мультиметра или тест-лампы на 12В.

Если напряжения нет, тогда проверяем исправность:

• блок управления стеклоподъемниками (кнопки в дверях)
• проводки (соединение разъемов)
• блока управления электропакетом, который находится над блоком ЭБУ (об этом ниже)

Если на электродвигатель ток приходит, но стекло не двигается, значит проверяем:

• неисправность моторчика стеклоподъемника (например, западение/залипание щеток двигателя привода, износилась пластиковая шестерня в редукторе)
• перетерся тросик стеклоподъемников
• стекло зажато (перекос)

Самыми частыми проблемами стеклоподъемников являются:

• Неисправный блок управления стеклопакетом (ЦБКЭ)
• Неисправность электродвигателя стеклоподъемника
• Перекос, обрыв тросика стеклоподъемников
• Плохой контакт

Проверка блока управления электропакетом (ЦБКЭ)

Сложность определения причины неисправности ЭСП заключается в том, что пару проводов (Х1-4 или X1-6), идущих от ЦБКЭ имеют многофункциональный характер. То есть один провод может менять полярность в зависимости от функции (управление зеркалами, подача питания, управление центральным замком).

С помощью контрольной лампы, подключенной на корпус автомобиля проверяем питание от модуля управления стеклопакетом (Х1-4 или X1-6, в зависимости от борта), одновременно нажимая кнопку на двери. Аналогичным образом проверяем X1-1, X1-13, X1-5 и X1-11. Если во всех случаях лампа горит, значит блок ЦБКЭ исправен. Блок с кнопками управления ЭСП на водительской двери управляет сразу всеми модулями в салоне, поэтому в некоторых случаях определить неисправность без диагностического оборудования не получится.

А вы сталкивались с проблемами в работе ЭСП? В чем была причина? Отремонтировали стеклоподъемник? Самое время заняться доработками Лада Приора.

Схема стеклоподъемников автомобиля Lada Priora

Несмотря на то, что принцип управления стеклоподъемниками осуществляется точно так само, как и в других моделях, автомобиль Lada Priora использует несколько иную схему стеклоподъемников. Главным отличием от остальных моделей является отсутствие блока стеклоподъемников. Ими управляет интегрированный контроллер электропакета. Конструкторы сделали такую конструкцию для обеспечения удобства управления. Чтобы полностью открыть и закрыть стекло водителю не нужно удерживать клавишу управления. Все, что потребуется в такой ситуации — зажать кнопку на протяжении определенного времени. Если не уложиться в заданный временной период, отпустив клавишу слишком рано, стеклоподъемник прекратит подъем или опускание стекла. В данном случае кнопки не вызывают коммутацию сети, как на ряде других моделей. Они выполняют функцию датчика, передавая информацию на электронный блок.

Помимо применения электронных блоков, схема работы стеклоподъемников автомобиля Лада Приора 2014 подает питание к электроприводу специфическим способом. Один из имеющихся в системе проводов имеет многофункциональный характер. Он может участвовать в управлении зеркалами, подаче питания, а также управлять соленоидом блокировки двери. Следовательно, данный провод может менять полярность, в зависимости от особенностей включенного потребителя.На левую и правую сторону провода подсоединяют отдельно к разъему Х1. В данном случае используются выводы 4 и 6. Данное свойство очень полезно при поиске потенциальных неисправностей цепи.

Вам так же может понадобиться совет про коды ошибок Лада Приора с помощью которых вы выявите неисправность своего автомобиля.

Как искать неисправности в присутствующей схеме автомобиля Lada Priora, если стеклоподъемники пассажирских дверей перестали работать? Все электростеклоподъемники вряд ли сломаются сразу. Если же пришлось столкнуться с такой поломкой на практике, скорее всего, проблема заключается в электронном блоке управления электропакетом. Стоит отметить, что поломка единичного стеклоподъемника очень распространена на практике, особенно на автомобилях первого выпуска. Причина опять-таки заключается в неисправности блока, когда схемы, отвечающие за управление электростеклоподъемниками, полностью или частично выгорают. Это связано с недоработками схем заводом-изготовителем. Эта же причина могла спровоцировать работу стеклоподъемников рывками. Как результат, завод-изготовитель блоков полностью устранил неполадку, но это не улучшило ситуацию, так как старые модели все равно страдают данной “болезнью”. Но не нужно надеяться на то, что все проблемы заключаются лишь в (прямо говоря) нестабильном блоке. Тем более не следует верить в то, что замена модуля управления исправит ситуацию. Существует ряд других причин, по которым могут возникнуть неисправности.

Электро схема стеклоподъемников Лада Приора

[ нажмите на схему для увеличения ]

Поиск проблемы следует начинать с проверки правильности работы замка блокировки дверей, внутри которых перестал работать подъемник. Если замок также отказался работать, необходимо проверить, есть ли минус или питание от модуля управления стеклопакетом, разъем Х1, вывод 4 и (или) 6, в зависимости от неисправности борта. Подсоедините контрольную лампу с корпусом автомобиля, одновременно нажав любую кнопку на электростеклоподъемнике. Повторите операцию снова, но уже с плюсовым проводом. Удостоверьтесь в правильной работе выводов 1, 13, 5 и 11. Если во всех случаях контрольная лампа будет гореть, значит, проблем в работе блока управления нет. Скорее всего, имеет место проблема в электроприводе, либо излом в проводке. После снятия обшивки подключите контрольную рампу между двумя проводами, которые идут к электроприводу. Если во время включения кнопки подъема/опускания лампа начнет светиться, это значит, что проблемы в электроприводе. В противном случае вы имеете дело с изломом провода.

По сравнению с пассажирскими стеклоподъемниками, водительский использует немного другую схему. Это связано с тем, что водитель может управлять сразу всеми модулями в салоне. Не применяя диагностическое оборудование, водитель может проверить замыкание или целостность на массу провода, который подает сигнал, а также питание на модуле дверей водителя.

Установка противотуманок на Лада Приора: пошаговая инструкция

Всем привет. Сегодня на ВАЗ Ремонт очередной фотоотчет по установке ПТФ. На этот раз будем устанавливать противотуманки на Лада Приора в домашних условиях. Работа не сложная, однако требует определенных знаний и соблюдения последовательности действий.

Я не буду углубляться в подробности того, что собой представляют противотуманные фары (ПТФ) и какой от них прок, кому интересно может почитать об этом в сети, благо есть немало подробных понятных объяснений. Скажу лишь то, что не во всех комплектациях устанавливались противотуманные фары, поэтому эту проблему будем исправлять своими руками. Поэтому без лишних преамбул предлагаю приступить непосредственно к процессу.

Итак, для установки ПТФ на Приору необходимо иметь:

• Комплект противотуманок;
• Провода, гофру, колодки, переходники, реле и кнопку;
• Термоусадку, изоленту;
• Плоскогубцы, набор ключей и отверток.

Как подключить противотуманки Лада Приора?

Когда все в наличии осталось не так много, всего лишь все разобрать и установить ПТФ, затем все собрать обратно и радоваться проделанной работе. Шучу :-).

1. Начнем с того, что нам необходимо все обесточить, для этого снимаем “-” клемму АКБ.
2. Далее следует снять бампер, для этого по очереди откручиваем саморезы, которыми он крепится. Саморезы, которые следует открутить отмечены на фото. После того как все крепежи откручены, аккуратно отщелкиваем бампер с защелок и демонтируем его полностью.

1. Далее берем отвертку и демонтируем заглушки противотуманок, которые крепятся саморезами.

1. Подготавливаем наши противотуманки и приступаем к важному этапу под названием “установка противотуманок”. Аккуратно помещаем ПТФ в штатные места и крепим их саморезами, которыми крепились заглушки. Затем приступаем к прокладке проводки. Проводка прокладывается с внутренней стороны бампера, желательно использовать гофру.

1. Провода необходимо протянуть в салон в районе ГТЦ, для этого достаем специальную заглушку, под которой скрываются необходимые нам отверстия. Для удобства рекомендуется снять жабо вместе с дворниками, а также расширительный бачок с кронштейном.

1. В салоне для того, чтобы протянуть и подключить противотуманки следует оттянуть обшивку (шумоизоляцию) и протянуть провод в салон.

1. Когда провода заведены в салон можно приступать к подключению. Схема, по которой следует подключать, как правило, прилагается к комплекту ПТФ, однако на всякий случай я решил выложить схему.

1. Подключение противотуманных фар к кнопке происходит с обязательным демонтажом центральной панели. При установке реле ПТФ в блок важно не перепутать провода и следовать схеме подключения ПТФ.

Установка противотуманок на Лада Приора занятие довольно незаурядное и под силу любому автолюбителю. Единственная проблема — подключение, как правило с ним возникают сложности. Однако если следовать инструкции и внимательно изучить схему подключения, то все должно получиться. Если же во время подключения возникли сложности, рекомендую обратиться к опытному электрику, он без труда вам поможет за минимальную плату. Перед финишной сборкой не забудьте все проверить и убедиться, что ПТФ работают как надо.

У меня все, спасибо за внимание и до новых встреч на ВАЗ Ремонт! Пока!