Ремонт и замена стартера Citroen Berlingo видео инструкция

Замена стартера Ситроен Джампер

В нашей жизни все можно сделать своими руками, нужно лишь немного усилий и желания.

Продемонстрирую снятие стартера на этих малышках в паре действий, несмотря на минимализм.

Стартер Valeo (Peugeot/Citroen). Обзор+дефектовка.

Ремонт стартера своими руками. Peugeot 206 306, 406, Партнер – Citroen Berlingo 2006 2.0 HDi. Видео о ремонте стартера….

Замена стартера на Fiat Scudo 1.9 td

Ну вот и еще ремонт. Стартер давно был утиль, и вот настал момент, когда стартер перестал работать….

Ревизия стартера Citroen.

Ремонт стартера Ремонт стартера в безамбийном гараже Переборка стартера своими руками…

Стартер фиат дукато: где находится, как снять, замена

Владельцы автомобилей Peugeot, впервые столкнувшись с вопросом замены стартера на другой предохранитель, долго ищут их под капотом и внутри салона.

Хотя это довольно распространенная процедура, она часто не вызывает проблем у водителей, у которых есть возможность отремонтировать автомобиль. Чтобы снять стартер, нужно сделать следующее.

В нашей жизни все можно сделать своими руками, нужно лишь немного усилий и желания. Давай попробуем и попробуем.

Крепежные элементы шкива должны быть полностью затянуты еще до натяжения ремня. В противном случае они могут опрокинуться, и ремень соскользнет с них. Как поменять ремень ГРМ на Fiat ducato Постепенно ремень может соскочить, но даже если этого не произойдет, его концы окончательно ослабнут. Как заменить стартер. Лучше снизу, чем сверху. Длится 30 минут.

Таким образом третье поколение преобразилось внешне и внутренне. Подскажите пожалуйста сколько километров нужно поменять ремень ГРМ при выезде на Fiat ducato 240000км перед заменой ремня ГРМ и ремня снова.

Замена ремня генератора Сузуки Лиана занимает от 30 минут до 2 часов. Дизайн стал более презентабельным, а набор функций напоминает автомобиль бизнес-класса.

Автомобильное зарядное устройство 12 В 24 В: Бесконтактный лазерный инфракрасный порт : …

Предпосылки к этим проблемам могут быть разными: от лишних нагрузок до банально отвратительных свойств продукта. На срок службы дисков не влияет установка колес большего или меньшего размера по сравнению со стандартом производителя.

Но такая самодеятельность негативно сказывается на кадре. Для Fiat Ducato Elabuga R15 стоимость всего комплекта может оказаться слишком высокой для разовой покупки, но ее можно разделить на два этапа.

Привет, друзья, в этом видео я покажу вам, как легко его заменить. В этом видео я покажу вам, как сэкономить 5 тысяч рублей на ремонте и замене бензонасоса на Fiat Grante Punto, если.

Есть Elabuga ducato max – и есть проблема – блокировка абс работает постоянно – ключ зажигания и предохранители не работают – снял фишку с замка – не гудит.

Механизм стартера, который также является стартером, предназначен для раскручивания коленчатого вала с целью запуска двигателя. Механизм работы следующий: после поворота ключа в сердечник замка зажигания аккумулятор направляет ток на якорь стартера. Последний начинает вращаться, приводя в движение коленчатый вал.

Многим водителям интересно, как снять наконечник управления без съемника. Ведь не всегда есть возможность использовать для этой работы специальные приспособления.

При этом следует учитывать, что эксплуатация автомобиля даже при частично неисправной системе управления очень опасна. Не стоит испытывать судьбу и водить такую ​​машину в ожидании.

Я, наверное, час ошибся, но не смог открутить минусовую клемму стартера, щуп мешает головке и крышка не качается и гайка очень тонкая, ключ отрывается. Полное ТО и пуско-наладочные работы от дизеля Fiat Doblo 1.9 на стартере СТО. Сайт канала: если хотите…

Перед разборкой важно определиться с методом ремонта: установить новое пусковое устройство или предотвратить существующее. Как заменить стартер на бензиновом двигателе Ситроен или Пежо. В этом видео показано, как заменить стартер на автомобиле…

Как снять и установить ручку задней двери BMW e60, как разобрать, снять ручку двери BMW 5 BMW E 60. Поменять ручку двери BMW X5 E53 karma x5, как очистить ржавчину видео, как обработать кузов автомобиля, что вам необходимо. Позвоните в наш технический центр для ремонта стартера / генератора. Номер телефона вашего личного мастера + WhatsApp, Viber,…

Варченко Авто УАЗ техническое обслуживание и ремонт устройства УАЗ. Рамы сварные и состоят из 2-х лонжеронов, соединенных поперечинами. Одна из поперечин для удобства установки и снятия двигателя сделана съемной и прикручена к кронштейнам и т.д.

Как снять стартер ситроен джампер

Заменять себя крайне не рекомендуется. Хотя, посмотрев видео в интернете, может показаться, что это банальное дело. Чтобы правильно снять стартер Citroen Xantia и его последующую установку, требуются определенные навыки. В нашей жизни все можно сделать своими руками, нужно лишь немного усилий и желания. Давай попробуем и попробуем…

Опустите переднюю часть агрегата, сдвиньте в сторону лонжерона, постарайтесь аккуратно и плавно снять стартер Citroen C. Не повредите его, ведь механизм можно использовать как источник запчастей для следующего ремонта. Продемонстрирую снятие стартера на этих малышках в паре действий, несмотря на минимализм, стартер уже…

Читайте также:
Снятие и замена передних стоек Ниссан Альмера Классик видео инструкция

Взявшись за руки и ключи под коллектором, поворачиваем 2 вывода на втягивающем устройстве и аккуратно извлекаем сам стартер. По возможности сдвинул штуцер влево и повернул клемму такой же головкой с удлинителем.

Для этого можно открутить клемму от генератора и снять с нее датчик и стянуть весь жгут проводов вместе со стартером. Видео по ремонту стартера Ситроен Джампер год выпуска – 2008 Объем двигателя – 2.2 л.

Возможна замена стартера на Citroen C4 без доступа снизу автомобиля. При снятии и установке блока через верх моторного отсека часть работы должна выполняться на ощупь. Поэтому по возможности рекомендуется использовать лифт, смотровую яму или эстакаду.

Неисправности механизма водители замечают спустя некоторое время после их появления. Однако своевременное посещение АЗС позволяет избежать дорогостоящего ремонта.

Но когда появляются признаки серьезных проблем, начинается паника. Торопятся придумать, как снять стартер на Ситроен Джемпер, и пытаются решить проблему своими силами. Как заменить стартер .

Лучше снизу, чем сверху. Длится 30 минут.

Наши механики являются экспертами в решении различных пусковых задач. Но если после диагностики выясняется, что более 50% деталей агрегата имеют исчерпанный ресурс, то ремонтировать механизм нет смысла.

В таких случаях, если Ситроен С4 не заводится, не крутит стартер, гораздо выгоднее заменить агрегат. Конечно, мы сможем отремонтировать агрегат в любом состоянии, но это будет стоить дороже, чем покупка нового механизма. Ремонт стартера своими руками.

Если Citroen C4 не заводится и не крутится стартер, в первую очередь нужно проверить аккумулятор. Он должен быть достаточно заряжен, а его выводы не должны окисляться. Оригинальный стартер для любого Пежо .ua. Полностью решено. Полное видео ремонта стартера и его…

При повороте ключа зажигания редуктор в несколько раз увеличивает силу тока, подаваемого на якорь. Агрегат также участвует в передаче крутящего момента на шестерню. Специальные щетки стартера Citroen, которые выдерживают более высокое напряжение, обеспечивают бесперебойную работу. ПРИВЕТ ВСЕМ . Если вы заинтересованы в том, чтобы самому крутить кости, сэкономить семейный бюджет, а также…

Оригинальные стартеры, произведенные на заводах заводов Пежо и Ситроен, а также агрегаты, приобретенные у сторонних брендов, поступают в розницу под артикульным номером 9656262780. Цена на брендовый товар 8000-10000 руб. В случае поддерживаемого узла заплатить придется от 3000 руб. Ремонт стартеров дизельных двигателей Fiat Ducato 2.3 Лаборатория автомобильной диагностики.

Как снять стартер на Фиат Дукато

Механизм стартера, который также является стартером, предназначен для раскручивания коленчатого вала с целью запуска двигателя. Механизм работы следующий: после поворота ключа в сердечнике замка зажигания аккумулятор направляет ток на якорь стартера. Последний начинает вращаться, приводя в движение коленчатый вал.

Пускового тока и мощности 3,0 кВт недостаточно для поворота вала двигателя. Поэтому в конструкции ПУ предварительно устанавливаются магниты на обмотке. Увеличить силу тока в 3-4 раза.

ВНИМАНИЕ! Нашел очень распространенный способ снижения расхода топлива! Ты не веришь мне? Даже механик с 15-летним стажем не поверил, пока не попробовал. Так что экономьте на бензине 35000 рублей в год!

С 2000-х годов на автомобили Fiat Ducato устанавливают стартеры, ранее использовавшиеся безредукторными. Основная особенность первой модификации от второй в этом разделе – редукторы потребляют наименьшее количество энергии, они менее склонны к выходу из строя. Несмотря на это, конструкция довольно сложная.

Безредукторные отличаются простотой конструкции, удобством обслуживания. Ресурс использования последних уступает аналогам. Частые поломки характерны при периодической работе при отрицательных температурах.

У нашего клиента остались отказы, связанные со стартером, условно систематизированные на две группы:

В первую категорию входят:

  1. Повреждение бендикса, односторонней муфты, выход из строя нажимной пружины, деформация стопорного кольца;
  2. Износ, скалывание зубьев маховика, коленвала;
  3. Деформация роликоподшипника, ход;
  4. Недостатки корпуса, способствовавшие проникновению воды, конденсату внутрь конструкции.
  5. Повреждение шнура питания в этой области от сердечника замка зажигания, аккумуляторной батареи, стартера;
  6. Небольшой заряд аккумулятора;
  7. Склейка контактов, неплотное крепление клемм, оксидирование;
  8. Слабая сила тока, недостаточная для вращения вала двигателя;
  9. Короткое замыкание, обгорание обмотки, якоря, залипание контактов втягивающего реле.
  10. ПУ работает с опозданием;
  11. Курок не вращается при подаче напряжения на якорь;
  12. Не запускается силовой агрегат, останавливается ПУ;
  13. Срабатывание стартера сопровождается скрипом железа, скрежетом, свидетельствующим о полной катушке подшипника, поломке зубцов маховика, трансмиссии;
  14. Двигатель запускается со 2-го, 3-го образца;
  15. Желтоватый индикатор на панели приборов говорит о неисправности в топливной системе.

В автомобиле семейства Fiat Ducato вне зависимости от поколения, года выпуска спусковой крючок устанавливается с левой стороны моторного отсека, ближе к кожуху маховика.

удобнее осматривать и не допускать технику из положения смотрового канала, лучше гидравлический подъемный механизм. Под капотом недостаточно места для доступа ко многим устройствам.

Самостоятельная диагностика отнюдь не проста. Механизм работы интуитивно понятный, конструкция обычная.

Для удобства диагностики используем смотровую яму, путепровод.

При визуальном осмотре необходимо исключить наличие дефектов корпуса, трещин, повреждений изоляционного слоя, обрыва участка проводки. Далее приступаем к разборке пускового устройства, разбираем его на составные элементы.

Читайте также:
Натяжение тросика ручника Ваз 2113-2115 видео инструкция

Предварительный этап: набор инструмента, головки, трещотки, ветошь, смазки, ремкомплект ПУ.

Замена стартера ducato fiat 2008(boxer Peugeot Citroen)

На заметку водителю. Перед разборкой необходимо найти способ ремонта: установить новый стартер или предотвратить уже существующий.

С экономической точки зрения ремонт штатной пусковой установки выгоднее. Покупка нового стоит 5-7 тысяч рублей, ремонт 3,5 – 3 тысячи рублей. Последнее слово за владельцем технического устройства.

  • Для снятия ПУ устанавливаем машину на смотровой канал, блокируем задний ряд колес башмаками. Вытаскиваем стояночный тормоз, снимаем клеммы с АКБ;
  • Отвинтите клеммы питания от пускового устройства (см. Видео);
  • Снимаем стартер из пазов, вынимаем из подкапотного пространства.

Затем устраняем неполадки, собираем ПУ, устанавливаем в нормальное положение. При установке осматриваем соседние детали, механизмы, при наличии признаков износа заменяем их на новые.

Покупайте уникальные вещи в официальных магазинах. Воспользуйтесь услугами 100 сертифицированных диагнозов.

Не покупайте малоизвестные и дешевые расходные материалы. Для использования сверьте каталожные номера с данными, указанными в аннотации.

Не запускайте стартер более 15 секунд. Дождитесь перерыва, попробуйте снова запустить двигатель.

Средний ресурс стартера 80 – 90 тыс. Км, плановые ТО каждые 15 000 км.

При возникновении проблем в обслуживании оборудования, помимо прочтения рекомендаций руководства по эксплуатации, получите консультацию 100 мастеров, менеджеров официальных дилеров.

Замена стартера двигателя Citroen Berlingo

Citroen Berlingo

Ситроен Берлинга. Диагностика по 43 пунктам. Замена стартера двс.

Дата загрузки: 2020-06-01T10:53:42+03:00

Рассчитать стоимость работы Заказать запчасти Записаться на диагностику Записаться в автосервис Оценить стоимость ремонта по фото Вызвать эвакуатор Пожаловаться руководству Служба заботы о клиентах –>

Посмотрите другие наши видео

Шкода Октавия. Замена масла двигателя и фильтров масляного воздушного и салонного. Промывка радиаторов охлаждения двигателя и кондиционера.

Контакты автосервисов «Кволити Моторс»:

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

*

*

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

*

*

*

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

*

*

Ежедневно с 8:00 до 22:00

*

*

*

*

*

*

*

телега vk

© 2005—2022 Автосервис Qmotors.ru. Ремонт автомобилей. Все права защищены. Политика конфиденциальности Обратите внимание на то, что данный интернет-ресурс (в том числе указанные цены на услуги) носит исключительно ознакомительный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса РФ. Стоимость работ меняется в зависимости от марки автомобиля, его возраста и технического состояния.

Руководство Пежо Партнер ремонт и техобслуживание, эксплуатация, схемы

Руководство по ремонту и эксплуатации, инструкции пользователя для автомобилей Peugeot/Пежо

Peugeot Partner, Citroen Berlingo бензиновые двигатели: 1.4 л (1360 см³) 75 л.с./55 кВт и 1.6 л (1587 см³) 109 л.с./80 кВт и дизельные 1.8 л (1769 см³) 58 л.с./43 кВт, 1.9 л (1868 см³ и 1905 см³) 69 л.с./51 кВт и 2.0 л (1997 см³) 90 л.с./66 кВт, включая варианты с турбонаддувом. Не рассмотрены модели с бензиновым двигателем 1.8 л (1761 см³) Ремонт и техническое обслуживание, подготовка к техосмотру, эксплуатация, электросхемы. Пежо Партнер, Ситроен Берлинго с кузовами «минивэн» (Multispace), «комби» и «фургон», включая специальные варианты / варианты ограниченной серии и модели выпуска с 1996 по 2005 год

ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).

Видео замена ремня ГРМ и натяжного ролика, ремонт стартера Peugeot Partner, Citroen Berlingo с 1996

Peugeot Partner, Citroen Berlingo общая информация (Пежо Партнер, Ситроен Берлинго)

Модели Berlingo и Partner разработаны конструкторами концерна PSA Peugeot Citroen. Взору автолюбителей Великобритании они впервые предстал и в 1996 г. в виде специализированных фургонов с грузоподъемностью 600 кг или 800 кг. Для повышения притягательности модельного ряда в середине 1998 г. на рынок был выведен «минивэн» Berlingo Multispace MPV. Если говорить о механической платформе, «минивэн» идентичен «фургону», но добавлены задние сиденья, боковые окна и дополнительная внутренняя отделка. Первоначально все модели были представлены только в трехдверном варианте, но в середине 1999 г. был добавлен опционный (пожеланию заказчика) вариант с правой боковой сдвижной дверью.
К линейке 2001 модельного года был добавлен «минивэн» Peugeot MPV, известный как Partner Combi, появление которого сопровождалось внедрением на всех моделях второй боковой сдвижной двери на левой стороне. Осенью 2002 года весь модельный ряд подвергся серьезной «косметической операции», сопровождавшейся значительным изменением стиля и затронувшей передние бамперы, фары, капот и передние крылья. Наряду с этим были выполнены многочисленные механические и электрические изменения. В соответствии с моделью и годом изготовления предлагается целая линейка бензиновых и дизельных двигателей. Это бензиновые двигатели 1.4 л (1360 см³) и 1.6 л (1587 см³) и дизельные и турбодизельные двигатели 1.8 л (1769 см³), 1.9 л (1868 см³ и 1905 см³) и 2.0 л (1997 см³). На протяжении ограниченного периода времени ранние модели комплектовались бензиновым двигателем 1.8 л (1761 см³), о он не затронут в этом Руководстве.
Все двигатели – четырех цилиндровые, с одним или двумя верхними распределительными валами. За годы изготовления эти двигатели были опробованы на многих автомобилях Citroen и Peugeot. Все двигатели в качестве стандартного оснащения комбинируются с механической коробкой передач, установленной поперечно в передней части автомобиля; коробка передач крепится к левому концу двигателя. Автомобили имеют полностью независимую переднюю подвеску со стойками МакФерсона, объединяющими в себе амортизаторы и пружины. Спереди установлен стабилизатор поперечной устойчивости. Задняя подвеска позаимствована из модельного ряда Peugeot 405. Это полунезависимая подвеска с торсионами и продольными рычагами. В большинстве моделей используется рулевой механизм типа «рейка-шестерня», оснащенный гидроусилителем.
В рамках модельного ряда предлагается широкий спектр стандартного и опционного (поставляемого по специальному заказу) оборудования, позволяющего удовлетворить самый взыскательный вкус. Это усилитель рулевого управления, система централизованного запирания дверей «центральный замок», иммобилайзер двигателя, электропривод стеклоподъемников, люк крыши с электроприводом и подушки безопасности. На некоторых моделях в качестве опционного или стандартного оборудования предлагаются антиблокировочная система тормозов и кондиционер.

Читайте также:
Что такое автогидроподъемник АГП? видео инструкция

При условии регулярного обслуживания в соответствии с рекомендациями изготовителя этот автомобиль докажет вам свою надежность и экономичность. Моторное отделение отличается удачной компоновкой, позволяющей обеспечить хороший доступ ко всем узлам, требующим достаточно частого внимания. Об этом Руководстве Цель данного Руководства состоит в том, чтобы помочь вам использовать автомобиль наилучшим образом. Этого можно достичь несколькими путями.
Настоящее Руководство поможет вам решить, какая работа должна быть сделана (даже если вы собираетесь поручить ее специалистам станции технического обслуживания). Кроме того, оно предоставит информацию о текущем техническом обслуживании и подскажет логику действий и проверок при возникновении неисправностей. Однако мы надеемся, что вы воспользуетесь этим Руководством для самостоятельной работы. При выполнении более простых операций это может оказаться даже более быстрым, чем обращение на СТО, так как вам придется дважды съездить туда: оставить и забрать автомобиль. Возможно, что для вас более важна возможность сэкономить, избежав оплаты труда персонала и накладных расходов станции.

Руководство снабжено рисунками и описаниями, помогающими лучше понять устройство автомобиля и функции различных элементов. Действия описываются в четкой пошаговой последовательности. Это же справедливо и для сопроводительных фотографий и рисунков. Иллюстрации имеют нумерацию, состоящую из номера параграфа и номера пункта, к которому относится конкретный рисунок (если в пункте больше одного рисунка, применяется дополнительная алфавитная нумерация). Понятия «слева» и «справа» относятся к человеку, сидящему на месте водителя и смотрящему вперед. Указание «Затянуть предписанным усилием» означает, что данное резьбовое соединение должно быть затянуто с помощью динамометрического ключа или ключа с угловой шкалой моментом или на определенный угол, регламентированный «Спецификациями», которые приведены в начале каждой главы.

От издательства
Мы гордимся достоверностью информации, данной в этом Руководстве, однако изготовители постоянно вносят изменения в конструкцию выпускаемых автомобилей, о чем они не всегда ставят нас в известность. Авторы и издатели не берут на себя ответственность за потерю, повреждение или ущерб, вызванные ошибками или недостаточностью предоставляемой информации.
Примечание переводчика: Настоящее Руководство является переводом оригинального Руководства, изданного в Великобритании, которая, как известно, является страной с левосторонним движением (рулевое колесо на автомобилях расположено с правой стороны). Автор Руководства работал как с «английским вариантом» автомобиля, так и с обычным для России автомобилем «с левым рулем», но не всегда давал соответствующие ссылки. Поэтому не все указания в тексте типа «со стороны водителя/ со стороны пассажира» или «с левой стороны/ с правой стороны» могут быть верны для вашего автомобиля. Относитесь к этим указаниям критически и при необходимости обратитесь к другой стороне автомобиля.

Ремонт и замена стартера Citroen Berlingo видео инструкция

b0rs,что такое
арт. 1.01.0482.0

С недавних про начало что то кратковременно свистеть при пуске двигателя.
Свистеть или “вжикать” ? У меня прямо сразу после заводки двигателя, точней в момент окончания срабатывания стартера, слышен звук, который я квалифицировал, как износ бендиса, или . Есть другие мнения и сколько времени в запасе до момента пока накроется.

проблемка, двиг 1.6 hdi. стартер не всегда заводил на горячую, снял стартер поменял подшипник , щетки, помыл , смазал, собрал , запустил от АКБ , запустился . поставил на машину. затянул все клемы до бзда, ключем круть, втягивающее щелкает , стартер не крутит , попытка № 2 запустился. А теперь вопрос , что может быть, почему он с первого раза не запускается ? а только со второго или третьего. Что делать ?

А обмотку на КЗ или обрыв прозвонил? Что толку подшипники менять если стартер на месте стоит,ну не заржавели же они?

втягивающее мозг е. беда в том что оно не разборное! у меня есть мертвый стартер разобрать его конечно можно но собрать вряли
звонил , все нормально. КЗ и обрыва нет. В подшипнике люфт был вот и поменял.

втягивающее работает, а контакта нормально нет, втягивающее выполняет две функции, втягивает и замыкает плюс на стартер! внутри пятаки которые со временем подгорают,
втягивающее срабатывает ,щелчок то есть

И так подведу итог:
двигатель 1.6 HDI – 90 л.с . машина Ситроен Берлинго 2009 года , пробег 99990 км.
Жалобы : стартер не всегда срабатывает. (то крутит , то не крутит)
Решение: замена игольчатого подшипника, щеток – осталось 30 %, втягивающее реле – причина именно в нем , подгорели пятаки.
Нюансы:
– втягивающее реле не разборное , по-этому меняем целиком.
– снимать стартер еще та мука! по-этому чтобы два раза не лазить снимаем и меняем сразу подшипник, втягивающее и щетки
– ВНИМАНИЕ ! стартер крепится на 3-х болтах, два надо откручивать снизу со стороны балки , а один со стороны АКБ для этого надо снять корпус под АКБ и металлическую площадку под АКБ которая крепится на 5 ! болтах один из них надо откручивать со стороны левого переднего колеса просунув руку между пластиковой защитой арки и кузовом.
запчасти покупал тут http://starterok.com.ua/
цена подшипник игольчатый – 80 грн.
щетки – пара с пружиной – 120 грн.
реле втягивающее оригинал Валео – 420 грн. (заменитель АZT Тайвань – 240 грн.)

Читайте также:
Разбираемся в особенностях машины New Kodiaq видео инструкция

выкладываю фото своего стартера, № стартера D6RA110
http://m.io.ua/img_aa/medium/2769/74/27697462.jpg

втягивающее реле
http://m.io.ua/img_aa/medium/2769/74/27697470.jpg
http://m.io.ua/img_aa/medium/2769/74/27697467.jpg
http://m.io.ua/img_aa/medium/2769/74/27697464.jpg

Вот такой отчет , пользуйтесь, надеюсь кому-то пригодится.

я был прав, опыт не пропьешь! на бензинке такойже стартер и от 206 аналогичные, подходит якорь от китайского поддельного валео, втягивающее подходит от классики с минимальными переделками. я купил оригинал и восстановил старый, который недавно пригодился когда щетки кончились. я кстати площадку под акб не снимаю, все и так удобно. 10 минут на замену стартера! Вчера вечерком удалось развальцевать старое втягивающее, отремонтировать впринципе реально если нет других вариантов т.к. цены да детали в экзисте золотые!

Я вообще не сторонник ставить запчасть от другого авто. Аналог да , а колхоз – от лукавого. Это тоже, что на Х5 поставить мост от Уаза. Или вы хотите сказать что французские инженера просто так свой хлеб получают?

ты о чем? ну восстановил я старый умерший стартер за 500 рэ, это не призыв к действию. есть авто бокс с кучей хлама и большими возможностми для ремонта. так на недельку другую может хватит чтобы корыто не простаивало! может у вас там в хохляндии все в наличии. от французких инженеров не в восторге если честно

в выходные сфоткаю, пока не в зоне доступа
Всё дело в болтак. Я понял что ты решил эту проблему. Поделись.

b0rs, есть возможность сделать инструкцию по съёму стартера сверху без снятия площадки? А то у меня похоже с моими зимними историями никто разбираться не горит желанием. Все говорят, чтобы приезжал с неисправностью – тогда будем смотреть. Надо будет самому заниматься.

инструкцию как открутить 3 болта!
b0rs, есть возможность сделать инструкцию по съёму стартера сверху без снятия площадки? А то у меня похоже с моими зимними историями никто разбираться не горит желанием. Все говорят, чтобы приезжал с неисправностью – тогда будем смотреть. Надо будет самому заниматься.

BETEP, а что мешает площадку снять? За одно и заглушку в локер можно поставить на против пятого болта, что в разы облегчит последующий доступ.

инструкцию как открутить 3 болта!
Скорее как лучше к этим болтам подлезть.

waitmen, мешает пока то, что ещё туда не лазил.

Скорее как лучше к этим болтам подлезть.

waitmen, мешает пока то, что ещё туда не лазил.

А ничего там сложного нет, и первый раз проще без неё, и места больше и видно лучше, и минут на 20-30 больше провозитесь всего лишь.

Вот и у меня появился этот звук, когда стартер уже не крутит, но скрежет какой-то остается на долю секунды.
Начинаю грешить на шестерню 1.01.0482.0. Сложно ли её менять?

Ок,подскажите а на бензинке так же легко его найти? Снял сегодня площадку,но под ней какая то опора,статрер не просматривается.

Ок,подскажите а на бензинке так же легко его найти? Снял сегодня площадку,но под ней какая то опора,статрер не просматривается.

это опора подушки. стартер не под площадкой. я вообще ее не снимал, достаточно воздухан скинуть и аккум. стартер под впускным коллектором, не очень удобно провода откручивать, но вполне можно достать с маленькой трещеткой. одна гайка на 8, вторая на 13. дальше 3 болта на самом стартере (все на 13). один со стороны коробки, верхний. его удобнее первым открутить. и два со стороны блока. и все, стартер вынимается, размерами крохотный

Друзья подскажите какова мощность стартера? движок 1.6 90л.с. в exist 0.7 до 1,3 и почти все подходят. или подскажите где можно узнать эту инфу.

У меня свист, как вы говорите, “сверчковый”. Заметил его, когда вышел из заведенной машины. К тому моменту проехал около 10 км, т.е. прогретая она уже была. Свист был слышан вроде как в районе левого переднего колеса (наклоняешься к нему и слышно громчее). Машина в это время стояла. Погазовал, вродь как прекратилось, потом опять заподсвистывал. Поехал. Выключил музу и стал прислушиваться. При увеличении оборотов и свист усиливался. Остановился, опять поехал – вродь не слышно свиста. Приехал домой, открыл дверь – слабенько так сверчит. Ни у кого так не было, что это может быть?

Читайте также:
Насос НМШ 5-25 - применение видео инструкция

спасибо! а что будет если поставить 1.2 не в курсе?

Ниче небудет, хоть 1.0 ставь

посоветуйте какой фирмы покупать

Покупай оригинал или если дорого то бу с разбора по цене кетая

в пятницу среди рабочего дня перестал крутить стартер,глянул предохранитель цепи стартера,вроде целый. В гараже на выходных снял стартер и втягивающее реле,разобрал,помыл,почистил,смазал,прозвонил,все детали в рабочем состоянии,собрал всё назад и опять не заводится((( в итоге записался на диагностику к официалам,а когда приехал,мастер при мне первым делом проверил предохранитель стартера и он оказался горелым! как я его не рассмотрел сразу))) предохранитель поменял и всё работает.по словам электрика проблема могла крыться в окисленных соединениях проводов к стартеру,если вовремя не почистить от ржавчины и соли то сдохнет стартер. Лично я отделался предохранителем на 25 ампер. старайтесь по возможности поддерживать все электро-колодки,разъёмы,датчики и провода в чистоте,это существенно продлит жизнь электрооборудования

Меня постигла таже беда:( приехал в Леруа Мерлен, загрузил 10 мешков плиточного клея, а она не заводится:(( Проверил предохранитель, начал танцы с бубном, что только не делал. Через пару часов мучений решил еще раз проверить предохранитель, а он черный стал. Замени, завелась.
НО!! Утром опять перестала заводиться, щелкает реле и ВСЕ и тут уже ничего не помогло, предохранитель целый. ((
Живу за городом 40 км от Москвы, может у кого-то есть фото где эта релюха сидит, попробую сам поменять, а то на эвакуаторе накладно очень к дилеру тащить:((

а то на эвакуаторе накладно очень к дилеру тащить:((
Зачем эвакуатор? Запуск “с толкача” решает проблему. :) Я несколько лет назад таким образом из дальняка до дому добирался 1,5 тык.

пробовали сегодня катать, не завелась:( правда была скорость совсем маленькая, но признаков жизни не подавал по прежнему, щелкает что-то и все :(

DaR, Это вам поможет локализовать проблему(от самой простой причины и т.д.) и определиться с дальнейшими действиями :http://avto-sovetu.ru/autoelectrik/30-starter-schelkaet-no-ne-krutit.html:bye:

Вероятно все это, даже с номерами, проблемно будет отыскать. Я шаманил, применяя доноров от реношки и приоры. Благо все есть в продаже относительно свободно. Удачи.

Снятие,переборка стартера.Снимал из за проскакивающего бендкиса и при повороте ключа не было никакой реакции со стороны стартера.Заказал зап.части но стартер помер раньше,завтра в Ставрополь,решил снять и осмотреть сегодня в чем причина.Самое легкое при снятии это открутить 3 болта крепления стартера(2 снизу и 1 сверху).Площадку АКБ снимать ни к чему,короткой трещёткой и головкой 13 откручивается верхний,затем нижний и потом средний,стартер отстегивается от коробки,потом маленький провод со втягивающего,потом с пятака втягивающего откручивается скоба,стартер вытаскивается через верх.Причина неисправности была в отсутствии втулки,на фото видно,куда она делась не знаю и что вообще раньше было на этом месте мне неизвестно,токарь сделал втулку,запрессовал и развернул под размер.Бендикс целый,втягивающее цело,щетки в норме,якорь в норме,планетарный механизм без повреждений.Стартер прошел 212000 км. и ровно 5 лет,состояние на фото.Ранее заказанные запчасти оставлю,пригодятся.Отмыл,как новый стал.

Зачетно восстановлено и отчищено, а втулка понятно дело куда делась. истерлась до состояния фольги и выпала, еще повезло что сильно не разбило корпус стартера а то потом и втулку отцентрировать не получилось бы по нормальному..
Родные агрегаты грамотно восстановленные зачастую ходят дольше чем купленные новые.

,если надо фото скину что прислали.

Конечно,.И номера если не сложно в эту тему киньте, что бы потом не лопатить схожие темы:thank_you:

Пригодится при ремонте.бендикс стартера Valeo арт.594 029,Щетки стартера, комплект Valeo арт.594 169(написано комплект,но комплект это 4 шт.,а пришло 2 шт.).За 200000 км. мои щетки выходит стерлись на 30 %.

Сегодня и мне пришлось заниматься стартером. Решил всеми нашими “клубными” сервисами больше не пользоваться, а поехал на Салова, 70. Это один из первых автосервисов в Ленинграде.
Так как я обслуживался там еще пять лет назад на Фокусе, то 10% сохранилась. Плюс еще 5% скидка выходного дня. Очередей нет, все чисто; есть приличная комната отдыха, TV, расплачивался картой; рядом метро.
Наверное все можно было сделать и дешевле, но как вышло, так вышло.
Поиск неисправностей 550руб
Стартер (снятие/установка) 1990руб
Защита картера (снятие/установка) 220руб
Ремонтные работы стартера 700руб
Проточка, шлифовка токосъемных колец 400руб
Слесарные работы 200руб
Втягивающее реле 1900руб
Итого: почти 6000руб.

Конечно, повторю, можно было бы сделать дешевле. И можно было бы вообще отделаться только 1900 рублями. Но для этого нужны руки, яма. а раз этого нет, то приходится платить. Зато без всякой записи и рядом с метро.

Начиная со вторника начились и у меня проблеммы===не всегда, но с каждыим днем чаще и чаще начилось “холостое” прокручивание движка стартера(не входид в зацепление с маховиком).Поехал в “Стартеры и генераторы”..почистили, заменили бендикс..содрали деньгу(бендикс блин стоит , как снять-поставить однако) и думаю еще на 300ткм забуду о нем.:bye:

Читайте также:
Товары, которые пригодятся в салоне любого автомобиля видео инструкция

Мне на год хватило.
Будем поглядеть. гарантия вроде ,как на год дана.

сколько ездишь
Посчитал сейчас==у меня в день от 16 “заводок” авто+пробег от 500км. получаем в среднем за 300ткм около 10000″заводок”. bye:

ДА–немного МКАДа и трасса.(соседнии области)..авто оправдывать начало свое предназначение=легкого коммерческого транспорта однако.В таких поездках сильно ощущается преимущество дизелька во всех отношениях.:bye:

у меня в день от 16 “заводок” авто+пробег от 500км.
тяжелая работа. Знаю, как сложно проезжать изо дня в день по 300-500км, пусть даже по трассе. При этом еще такое кол-во пусков двигателя.

тяжелая работа.
Согласен, но она стоит этого.Спять-два для облегчения перешел на четыре-три.Сори за флуд, давайте ребят по теме однако:friends::thank_you::bye:

Всем добра!
Снял стартер. Шестерня бендикса вращается только в одну сторону и довольно туго. Так и должно быть, ведь за шестерню я и ротор вращаю? Или грязь и кончина подшипников? Пробег 124 000 с преобладанием очень коротких поездок

Отвечу сам себе. Вращается только в одну сторону-исправен. Туго вращается-задиры, грязь-ремонт или замена.

Не хочется плодить тем и так сегодня “потоптался” на форуме; в какой раздел написать не знаю, стартеры и в электрике и здесь “живут”. Может Модераторы поправят-перенесут.
Хочу написать о заказе стартера Valeo D6G3. Кодов-артикулов D6G3 ни екзист, ни Автодок не имеют, номер по их базам 6-ти значyый, просто цифровой (бланк накладной дома)? по памяти что то типа 423624.
Заказал в Екзисте, говорят , что у Валео теперь новые обозначения и 6-ти значный номер -это родной Валео для Типи. Получаю, на коробке 6-ти значный номер, внутри лежит стартер с маркировкой 20099
и есть вторая маркировка20100
а на коробке наклейка, что стартер восстановленный. Менеджер очень удивился, пообщался я со старшим менеджером, тоже был удивлен, сказал что восстановленные по другим артикулам у них идут. Короче сдал стартер назад.
Заказал стартер у Автодока, специально оговорив три раза, что восстановленный меня не устроит. Забираю. Прям де-жавю, только наклейка на коробке о воостановленном стартере заботливо заклеена другими наклейками. Говорю, Борис-ты не прав, а мне тут мини-лекцию по через менеджера по телефону какой- то их старший, мол оригинал теперь только восстановленный. В общем лапшу вешал. Оригиналы по их словам только за 16-20 тыр. Я и так уже 3 недели без машины, ждать опять не могу; повторил им что неправильно “Вы совсем не товарищи” поступаете, забрал восстановленный. Дома разобрал стартер, все чисто, детали на мой не профессиональный взгляд новые, корпус наверное, только отмытый. Поставил на машинку, пока езжу.
Вот фото старого стартера с машины20101
Будьте внимательны при получения заказа.
Мой вывод такой: на восстановленных стартерах есть вторая наклейка и мазок черной краски рядом. (Да, в екзистовском восстановленном вторая наклейка была приклеена ровно вдоль корпуса стартера.

Последний год стартер стал выдавай звук, меньше секунды, после запуска. Примерно так же, как и описывают в этой теме. Природу данного явления на слух было не понять, поэтому решил, что “хороший стук вылезет наружу”)) Сегодня он “вылез”(( Самое интересное, что тоже на 212 000 км, как писалось выше)) Предохранитель горит, реле срабатывает. После снятия прокручивается очень туго, ротор имеет поперечный люфт, втулки походу тоже нет(не стал ковырять, т.к. сам не буду его разбирать).
Для тех кто первый раз будет снимать стартер с верха, решил дополнить инфу о демонтаже, т.к. сам сразу не понял. Три болта крепления самого стартера с разных сторон. Два нижних смотрят(по направлению закручивания) на коробку передач, а вот верхний от коробки. Найти его сложно, но можно. Снизу к нему не подобраться в любом случае.
Обязательно из инструмента нужно иметь маленькую трещотку и к ней небольшой удлинитель, кучу терпения и навык гинеколога. Говорят французы знают в этом толк, так вот конструктор был явный извращенец)))
Как закончится эпопея отпишусь про диагноз стартеру.

Возвращаясь к предыдущему посту.
Стартер поставили на стенд, и он заработал) Но! При попытке запуска с имитацией цепи управления через замок зажигания, горит предохранитель самой цепи управления. Разобрали, поняли неисправность. Пятак втягивающего за время эксплуатации подгорел, контакта не хватало для пропуска стартовых токов, и токи шли через цепь замка зажигания и предохранитель 25А, который их не выдерживал. Проблему решили заменой втягивающего.
Почистили всё внутри, грязи было дофига. Звук после запуска двигателя исчез. Звук обусловлен тем, что бендикс не успевает отойти обратно из-за грязи.
Установка, как писалось ранее, заняла куда меньшее время. Руки то помнят)))
Вывод: рекомендую не затягивать с обслуживанием стартера, как только услышите посторонний шум после его работы.

Я вот вляпался с чудо-мастерами: после их проверке на стенде без нагрузки. Писал как то в “ругательном” разделе tepee-club.ru/showthread.php/6961-АГС-ремонт-стартеров-и-генераторов
Как сделать ссылку : тыц ?

Читайте также:
Периодичность замены тормозных колодок видео инструкция

Добрый день! Нужна помощь. Автомобиль митсубиси спейс раннер 1996 года. Проблема со стартером. При установке (снятии и установки) стартер 5-10 раз крутит нормально, потом при включении ключа зажигания слышен скрежет и шум и стартер не цепляет венец. Ослабляю болты крепления, затем затягиваю (не снимая стартера) картина повторяется. Что сделано: менял стартер, менял бендикс, менял втягивающую, менял втулки. Ничего не помогло. Венец целый. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой.

Короткозамкнутые витки как “русская рулетка” если ротор остановится “не в том месте”, то.

. при включении ключа зажигания слышен скрежет и шум и стартер не цепляет венец.
Это в дизельной Ауди-100, если что :/

Привет, Всем!
У меня EP6 и три болта крепящие стартер с головкой под внутренний шестигранник на 6. Питание втягивающего реле на фишке (а не на гайке), питание стартера – найка на 13. Как открутить второй – средний болт (см. снимок). Нижний и оба провода – снизу, верхний – сверху, а вот средний? Снизу мешает выхлопная труба (сбить хомут и отвести в сторону?), сверху впускной коллектор и шланги обогрева редуктора (у меня ГБО). Делаю сам, машину поставил на кирпичи во дворе.
22318

тихо сам с собою.
Второй болт выкрутил сверху. Сначала правой рукой со стороны аккума, оперевшись на правое крыло, засунул в него биту шестигранник на 6 (предварительно зачистив отверстие в его головке), далее лег на двиг, губами на резинку капота прислонился – иначе длины рук не хватает (у меня рост 181), левой рукой надел трещетку маленкую на эту биту (1/4 дюйма, длиной 15см, но лучше взять короче), правой рукой придерживал. Нижний болт сверху еще труднее выкрутить, наверное. Снизу еще пришлось отстегнуть фишку питания катушек на втягивающем, она у меня стажкой поверх была закреплена. Стартер у меня стоял митсубиси M000T32271. Жду втягивающее.

Клуб Любителей Ситроен: Проблема со стартером на Berlingo First – Клуб Любителей Ситроен

Логотип

Вход
Новый пользователь? Регистрация Помощь

Проблема со стартером на Berlingo First Двигатель не заводится после прогрева Оценка: -----

#1 Пользователь офлайнDavid559

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 04 September 08
  • Авто: Ситроен Берлинго

Всем Добрый вечер.
У меня такая проблема:
Двигатель заводится только когда авто немного постоит. То есть утром проблем нет, как только прогреется двигатель, после короткого перерыва (например заправка) заводиться не желает, а через 40-60 минут заводится. Звонил в сервис, сказали, что скорее всего проблема в стартере. Стоит стартер 11000 р. (восстановленный), 18000р (оригинал). Может кто сталкивался с подобной проблемой? Подскажите как удалось отремонтировать? Машина 2006 года, не хочется верить, что стартеры на Ситроенах такие хлипкие.
Спасибо.

#2 Пользователь офлайнGoodymaster

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 24 August 07
  • Авто: Citroen Berlingo 1.4 75Hp 1997

#3 Пользователь офлайнDavid559

    Автор темы
  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 2
  • Регистрация: 04 September 08
  • Авто: Ситроен Берлинго

#4 Пользователь офлайнGoodymaster

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 70
  • Регистрация: 24 August 07
  • Авто: Citroen Berlingo 1.4 75Hp 1997

Просмотр сообщения

David559 (7.9.2008, 11:03) писал:

Значит в сервис.

#5 Пользователь офлайнMefik

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 47
  • Регистрация: 15 May 08
  • Авто: Citroen Berlingo 1,6

Действительно дело в стартере, но покупка нового не обязательна, можно просто отремонтировать в спецсервисах стартеров. Стоимость данных работ варируется от 2 до 5 тысяч.

#6 Пользователь офлайнpoliprof

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 21 March 08
  • Город: Москва
  • Авто: Citroen C3

Тоже столкнулся с такой проблемой. Решается заменой втягивающего реле на стартере. Цена вопроса 1500 рублей.

#7 Пользователь офлайн3dmax

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 108
  • Регистрация: 01 December 08
  • Авто:
    ррпоо

Да да именно втягивающее этот признак подходит на жигулях часто так бывает можно отверткой или гаечным ключом перемкнуть контакт на стартере и авто заводится только надо двоем один перемыкает другой заводит))))))))))))))))

#8 Пользователь офлайнMakim

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Peugeot 4007

Не стал заводить новую тему, нашел старую. Похожая проблема началась с похолоданием, надо снять стартер. Кто снимал его сам? Расскажите как его снять, просто не нашел подробного описания, а на улице не лето для неспешной возни с авто.

Сообщение отредактировал Makim: 01 November 2010 – 16:25

#9 Пользователь офлайнpk7478

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 703
  • Регистрация: 12 August 08
  • Город: xx
  • Авто: M59

Снимать его не сложно.
1. Отключить АКБ, снять воздушник, а затем и саму АКБ (чтоб удобно было)
2. Открутить клеммы на стартере. Их две: на втягивающее(ключ на 8) и силовой(ключ на 13).
3. Открутить стартер от КПП. Там два болта со стороны КПП вставляются, а третий – со стороны движка.
На сколько ключ – не помню.
4. Вынуть стартер.
Вот и все.

Сообщение отредактировал pk7478: 01 November 2010 – 16:48

#10 Пользователь офлайнMakim

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 217
  • Регистрация: 30 July 10
  • Город: Москва
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Peugeot 4007

#11 Пользователь офлайнAirborn

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 5520
  • Регистрация: 24 October 09
  • Город: Хрен знает откуда
  • Авто: Лучше ваших Ситроенов
Читайте также:
Замена цепи ГРМ Хендай Солярис видео инструкция

Награды

#12 Пользователь офлайнm724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

#13 Пользователь офлайнpk7478

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 703
  • Регистрация: 12 August 08
  • Город: xx
  • Авто: M59

m724 Да, ты прав. Я летом, когда сцепу менял – все это сам разбирал. Могу чето и попутать. Я ж уж давно не каждый день ремонтом машин занимаюсь :acute:
Единственно что, там надо будет хвост проводки чуть-чуть ослабить, чтоб верхний болт выкрутить, а то гофра мешает.

На картинке ниже видно, что и куда крутить.

Сообщение отредактировал pk7478: 01 November 2010 – 21:48

#14 Пользователь офлайнIgor777

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 262
  • Регистрация: 16 August 07
  • Город: Москва
  • Авто: Citroen-Berlingo

#15 Пользователь офлайнm724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

#16 Пользователь офлайнbonya74

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 28 March 10
  • Авто: Ситроен

Сегодня,заменил втягивающее реле стартера,потому-что тоже были проблемы с заводкой прогретого двигателя.Цена вопроса-1500 руб.Старое реле забрал с собой и потом в гараже разобрал его.Действительно всё дело было в реле.Конструкция очень поганая и хлипкая,не мудрено,что судя по прочитанному материалу у многих такая проблема.Кстати 1500руб-это Китай,Valeo стоит 4000руб,внешнего различия я вообще не нашел.
____081.jpg (3.88МБ)
Количество загрузок:: 57

#17 Пользователь офлайнm724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

bonya74, Почему обязательно только Китай?,- есть и другого производителя и за разумные деньги , но тупо только заменить втягивающее мало, надо стартер разбирать ,чистить и смазывать !

#18 Пользователь офлайнbonya74

  • Группа: Новичок
  • Сообщений: 17
  • Регистрация: 28 March 10
  • Авто: Ситроен

Устное замечание за оверквотинг. Airborn
А почему собственно и не Китай?Если мне сказали,где делали стартер,что это Китай хорошего качества.
Valeo мне хватило на 70000км.И почему тупо заменить реле?Можно и с умом-только оно не разборное и что с ним делать если контакты сгорели.И еще как часто вы сами разбираете,чистите и смазываете стартер?При учете того,что там смазывать ничего не надо.

Сообщение отредактировал Airborn: 24 January 2011 – 20:36

#19 Пользователь офлайнm724

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 7730
  • Регистрация: 08 March 09
  • Город: г.Мытищи .
  • Пол: Мужчина
  • Авто: 3,0 АКПП , 180 л.с. . ( Уазик ).

Награды

bonya74, Довольно часто приходится чистить и смазывать, а утверждение что этого делать не нужно ошибочно !

#20 Пользователь офлайнsoklalex

  • Группа: Ситровод
  • Сообщений: 145
  • Регистрация: 22 March 10
  • Город: Сокол – Вологда
  • Пол: Мужчина
  • Авто: Citroen Berlingo 1,4 2006г. черный

Летом еще дело было, реле втягивающее щелкает, стартер не крутит.
Снял стартер, разобрал, почистил, проверил от аккумулятора – работает, поставил на машину, проверил – не работает. Втягивающее реле стоит не разборное, к клеймам не подобраться. Устройство там такое: во втягивающее реле входит металлический цилиндр и он нажимает своим торцом на подпружиненую кнопку. В торце металлического цилиндра есть углубление, я в него вставил шайбу круглую прокладку из резины толщиной примерно 3мм, собрал поставил, прошло 8 месяцев – работает. Может кому пригодится как временная мера.

Owners Workshop Manual Citroen Berlingo 1996-2005 г.

Owners Workshop Manual Citroen Berlingo 1996-2005 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Citroen Berlingo и Peugeot Partner 1996-2005 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Ремонт и техническое обслуживание Citroen Berlingo 1996-2005 г.

Ремонт и техническое обслуживание Citroen Berlingo 1996-2005 г.

Руководство по ремонту и техническому обслуживанию Citroen Berlingo и Peugeot Partner 1996-2005 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo с 1996 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo с 1996 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo и Peugeot Partner с 1996 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo с 2008 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo с 2008 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Peugeot Partner/Partner Tepee и Citroen Berlingo B9 с 2008 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6 л.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo с 2008 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo с 2008 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Peugeot Partner/Partner Tepee и Citroen Berlingo B9 с 2008 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями объемом 1,6 л.

Руководство по эксплуатации Citroen Berlingo First.

Руководство по эксплуатации Citroen Berlingo First.

Руководство по эксплуатации Citroen Berlingo First.

Руководство по эксплуатации Citroen Berlingo.

Руководство по эксплуатации Citroen Berlingo.

Подборка руководств по эксплуатации Citroen Berlingo и Citroen Berlingo Multispace.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Berlingo 1996-2002 г.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Berlingo 1996-2002 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo и Peugeot Partner 1996-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Berlingo с 2002 г.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Berlingo с 2002 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo и Peugeot Partner с 2002 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Berlingo с 2008 г.

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Berlingo с 2008 г.

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Berlingo и Peugeot Partner/Partner Tepee с 2008 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Читайте также:
Профессиональный ремонт бамперов в СЗАО Москвы видео инструкция

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Citroen Berlingo с 1996 г.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Citroen Berlingo с 1996 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Citroen Berlingo и Peugeot Partner с 1996 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Citroen Berlingo с 2002 г.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Citroen Berlingo с 2002 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Citroen Berlingo и Peugeot Partner с 2002 года выпуска с дизельными двигателями.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Citroen Berlingo с 2002 г.

Руководство по эксплуатации, ТО и ремонту Citroen Berlingo с 2002 г.

Руководство на французском языке по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Citroen Berlingo и Peugeot Partner с 2002 года выпуска.

Доп информация

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Ситроен берлинго реле стартера где находится

Рассмотрены автомобили Citroen Berlingo 2 (B9) 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 года выпуска.

Блок предохранителей в салоне.

Откройте крышку, закрывающую блок предохранителей.

Предохранитель прикуривателя находится под номером 9 (30А).

схема расположения предохранителей в блоке.

(15A) Очиститель заднего стекла

(5A) Электронный блок управления SRS

(10A) Кондиционер, диагностический разъем, зеркало заднего вида, регулятор фар

(30A) Электропривод передних стеклоподъемников

(5A) Лампы освещения салона (задний плафон, передний плафон индивидуального
освещения, люк в крыше)

(20A) Автомагнитола, дисплей, блок контроля давления воздуха в шинах, охранная сигнализация и сирена

(30A) Прикуриватель, розетки 12 в передняя и задняя

(15A) Датчик дождя и освещенности, подушки безопасности

(15A) парктроник, панель управления кондиционером, система громкой связи

(40A) Обогрев заднего стекла и зеркал

Блок №2 предохранителей в салоне.

(20A) Подогреватель сидений

(10A/15A) Электропривод зеркал заднего вида

Блок предохранителей в моторном отсеке.

Поднимите капот, снимите с фиксаторов и извлеките соответствующий блок с предохранителями.

Схема расположения предохранителей в блоке.

(20A) Управление двигателем

(10A) Очиститель/омыватель лобового стекла

(20A) Система омывателя/очистителя фар

(15A) Управление двигателем

(10A) датчик угла поворота рулевого колеса, система ESC

(10A) привод регулятора фар, эбу парктроника

(30A) Управление двигателем

(40A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(30A) Очиститель лобового стекла

(40A) интеллектуальный коммутационный блок

(30A) Управление двигателем

(10A) Дальний свет правой фары

(10A) Дальний свет левой фары

(15A) Ближний свет правой фары

(15A) Ближний свет левой фары

Схема расположения предохранителей в блоке моторного отсека.

(20A) Блок управления двигателем
Блок управления вентилятором

(10A) Передние и задние омыватели ветрового стекла

(20A) Система омывателя/очистителя фар

(15A) Управление двигателем

Топливный насос
Или
Не используется

(10A) Блок управления ABS / ESP
Двойное реле
Усилитель руля
ESP акселерометр гироскоп
Насос гидроусилителя руля

(10A) Блок реле защиты реле 3
Регулировка фар

(30A) Управление двигателем

Катушка зажигания
Блок управления впрыском
Или
Не используется

(40A) Электродвигатель вентилятора отопителя

(30A) Очиститель лобового стекла

(40A) Предохранители на BSI (Интеллектуальный модуль распределения питания)

(30A) Управление двигателем

Насос вытяжного теплообменника

(10A) Дальний свет правой фары

(10A) Дальний свет левой фары

(15A) Ближний свет левой фары

(15A) Ближний свет правой фары

Блок №2 в моторном отсеке.

Citroen Berlingo — предохранители и реле

Основные блоки электрических предохранителей для двух поколений находятся:

  • слева под приборной панелью (под крышкой)
  • в моторном отсеке (возле аккумуляторной батареи под защитной крышкой).

Описание для 1-ого поколения

Блок с предохранителями под капотом

Общая схема

Таблица с описанием

F1 10А Фонарь заднего хода, блок предпускового подогрева, контакт выключения сцепления
F2 15А Бензонасос
F3 10А Электронный блок управления (ЭБУ) системы ABS
F4 10А ЭБУ двигателя
F5 10А Резервный
F6 15А Передние противотуманные фары
F7 20А Фараомыватель
F8 20А ЭБУ двигателя, реле электровентилятора
F9 15А Левая лампа ближнего света
F10 15А Правая лампа ближнего света
F11 10А Левая лампа дальнего света
F12 10А Правая лампа дальнего света
F13 15А Звуковой сигнал
F14 10А Стеклоомыватель ветрового стекла
F15 30А Датчики двигателя
F16 30А Воздушный насос
F17 30А Стеклоочиститель ветрового стекла
F18 40А Электро вентилятор системы климат-контроля

Блок с предохранителями в салоне Berlingo

Схема

Таблица с расшифровкой

F1 15А Стеклоочиститель заднего стекла (с распашными дверями), розетка 12 В (Modutop)
F4 20А Автомагнитола комбинация приборов, дисплей, СОМ2000
F5 15А Сирена охранной сигнализации
F6 10А Диагностический разъем Citroen Berlingo
F7 15А Охранная сигнализация
F9 30А Система подогрева сидений, электровентилятор Modutop
F10 40А Электрообогревательный элемент заднего стекла, наружные зеркала заднего вида с электрообогревом
F11 15А Стеклоочиститель заднего стекла
F12 30А Люк с электроприводом, электростеклоподъемники Citroen Berlingo
F14 10А Сеть VAN COM2000
F15 15А Сеть VAN комбинации приборов, автомагнитола, дисплей
F16 30А Замки дверей с электроприводом
F20 10А Задний правый стоп-сигнал
F21 15А Задний левый стоп-сигнал
F22 20А Предохранитель прикуривателя Citroen Berlingo, розетка на 12 В, наружные зеркала заднего вида с электроприводом, плафоны освещения салона, лампа направлен­ного света для чтения карт и документов

ЗA прикуриватель отвечают предохранители № 1 и 22.

Описание для 2-ого поколения

Блоки с предохранителями и реле под капотом

Главный блок с предохранителями и реле

Общая схема

Читайте также:
Периодичность замены тормозных колодок видео инструкция

  • F1 20A Компьютер управления двигателем питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора
  • F2 15A звуковая сигнализация
  • F3 10A передний и задний стеклоомыватели
  • F4 20A Омыватели фар
  • F5 15A + аккумулятор Система подогрева топлива DV6 топливный насос TU5JP4
  • F6 10A + после контакта компьютер и сдвоенное реле систем ABS/ESP датчик угла поворота рулевого колеса гирометр измеритель ускорения системы контроля стабильности механизм электронасоса усилителя рулевого колеса
  • F7 10A контактный датчик торможения концевой выключатель педали сцепления
  • F8 25A обмотка стартера
  • F9 10A после контакта модуль блокировки защиты 3 реле — электродвигатель корректора направления фар
  • F10 30A управление катушкой зажигания TU5JP4 — управление инжектором TU5JP4 питание электромагнитного клапана насоса системы впрыска DV6
  • F11 40A включение реле нагнетательного вентилятора
  • F12 30A управление малой и большой скоростью переднего стеклоочистителя
  • F13 40A после контакта питание СМ (интеллектуальный сервисный модуль)
  • F14 30A управление насосом рекуперации температуры отработавших газов
  • F15 10A правая фара дальнего света
  • F16 10A левая фара дальнего света
  • F17 15A левая фара ближнего света
  • F18 15A правая фара ближнего света
  • F19 15A Электроклапан очистки резервуара TU5JP4 — кислородные датчики на входе и выходе TU5JP4 электроклапан системы обогрева воздуха турбонаддува 1-2 DV6
  • F20 10A датчик наличия жидкости в топливе DV6 — электроклапан регулировки давления в турбокомпрессоре DV6 электромагнитный клапан регулирования температуры на выпуске
    F21 5A воздушный расходомер DV6 питание электрического блока управления двухскоростной группой электровентилятора модуль макси предохранителей (PSF1)
  • R1 главное реле компьютера управления двигателем
  • R2 реле силовой цепи компьютера управления двигателем
  • R3 реле системы подачи воздуха
  • R4 реле очистителя ветрового стекла
  • R5 реле малой скорости переднего стеклоочистителя — реле большой скорости переднего стеклоочистителя
  • R6 реле распределителя + после контакта
  • R7 реле вентилятора системы кондиционирования
  • R8 реле стартера
  • R9 реле переднего стеклоомывателя
  • R10 реле заднего стеклоомывателя
  • R11 реле омывателя фар
  • R12 реле звукового сигнала
Блок на крышке аккумуляторной батареи

О его расположении можете посмотреть в данном видео, A заодно узнать как поменять аккумулятор на Citroеn Berlingo.

Схема

  1. Модуль состояния зарядки 5А
  2. Диагностический разъем 15А
  3. Сопротивление выключатели педали тормоза 15А
  4. Питание группы электронасоса усилителя рулевого управления 80А
  5. Модуль управления предварительным пост-обогревом 70А
  6. Модуль блокировки защиты 3 реле 100А
  7. Простое реле защиты двигателя 30А

Блоки в салоне citroen berlingo

Основные блоки под панелью слева

Общая схема

Назначение предохранителей

  1. 15А — Очиститель заднего стекла
  2. 5А — Подушка безопасности
  3. 10А — Кондиционер, диагностический разъем, зеркало заднего вида, регулятор фар
  4. 30А — Стеклоподъемники
  5. 30А Замки
  6. 5А — Задний плафон, передний плафон индивидуального освещения, люк в крыше
  7. 20А — Автомагнитола, CD-чейнджер, дисплей, блок контроля давления воздуха в шинах, охранная сигнализация и сирена
  8. 30А — Розетки 12 В передняя и задняя
  9. 15А Верхняя часть рулевой колонки
  10. 15А — Цепь малого тока замка зажигания
  11. 15А — Датчик дождя и освещенности, подушка безопасности
  12. 5А Панель приборов
  13. 15А — Парктроник, панель управления кондиционером, система громкой связи
  14. 30А Питание системы блокировки замов
  15. 40А — Подогрев заднего стекла и зеркал

ЗA прикуриватель отвечает предохранитель номер 9.

Описание реле

  • R1 Реле переднего импульсно стеклоподъемника
  • R2 Реле очистителя заднего стекла
  • R3 Реле аксессуаров + АСС
  • R4 Реле блокировки дверей
  • R5 Реле супер блокировки задних дверей
  • R6 — Реле супер блокировки передних дверей
  • R7 Реле пробуждения компьютера
  • R8 Реле заднего стекла с обогревом

Схема 2 блока

Расшифровка элементов

  1. 20А — Подогрев сидений
  2. 15А — Реле складных зеркал заднего вида
  3. 15А — Реле розетки для подключения холодильной камеры
Дополнительный блок

При наличии в комплектации автомобиля соответствующих систем, на нем устанавливается дополнительный блок предохранителей для сцепного устройства и прицепа, A также прочих кузовных модификаций и платформ с кабиной. Он расположен за ограничительной перегородкой справа.

Общая схема

  • 15А реле замка зажигания, опционный генератор
  • 15А Питание прицепа 12В
  • 15А Цепь постоянного питания трансформаторов
  • 40А Аварийные огни

Электросхемы блоков

Полные электро схемы блоков предохранителей в формате pdf можете скачать тут: 1 и 2 .

Видео про предохранители Citroen Berlingo

Предохранители и реле для Citroën Berlingo II (2008-2018)
Ремонт Ситроен Берлинго
Предохранители и реле для Peugeot Partner (2008-2018)
Обзор часть 1. Блок предохранителей и реле. Моторный отсек.
разбор блок реле и предохранителей Citroen C4 1.6 120 л.с. дворники срабатывание.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: