О Сандеро Степвей 2014: технические характеристики, габариты, обзор комплектаций

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 2014

Экстерьер

Конструкторы изменили не только внешний вид Stepway, но и габариты. Машина стала длиннее на шесть сантиметров и выше на три. Габариты у Рено Сандеро Степвей 2014 года составляют:

ширина – 1.757 м;
высота – 1.618 м;
длина – 4.080 м;
колесная база – 2.589 м;
клиренс – 19.5 см.

Клиренс, один из основных параметров внедорожника, обеспечивающий проходимость, вырос на 4 см по отношению к базовой модели Сандеро и на 2 см по отношению к предыдущей модели Stepway.

Высокий просвет и расширенные арки кузова позволили поставить Renault Sandero Stepway 2014 года на увеличенные колеса 205/55 R16.

Для того чтобы поднять авто инженерами Рено были пересчитаны длины амортизаторов и пружин так, чтобы они были сбалансированы по энергоемкости в новой конфигурации. Подвеска обеспечивает дорожный просвет 19.5 см в полной нагрузке с четырьмя пассажирами.

Нижняя часть кузова полностью защищена пластиковым обвесом, включая бамперы, пороги, а также передние и задние арки.

Все поколения Renault Sandero Stepway

2018 – сегодня

2014 – 2017

Быстрый переход

A Acura
Alfa Romeo
Alpina
Alpine
Aston Martin
Audi
Aurus
B Bajaj
Bentley
BMW
Brilliance
Bugatti
BYD
C Cadillac
Caterham
Changan

Chery
CheryExeed
Chevrolet
Chrysler
Citroen
D Daewoo
Daihatsu
Dartz Motors
Datsun
Detroit Electric
DFM
Dodge
F FAW
Ferrari
Fiat

Ford
Foton
G GAC
GAZ
Geely
Genesis
GMC
Great Wall
GTA Motor
H Hafei
Haima
Haval
Hawtai
Hennessey
Honda
Hummer

Hyundai
I Icona
Infiniti
Iran Khodro
Isuzu
J JAC
Jaguar
Jeep
K KIA
Koenigsegg
L Lada
Lamborghini
Land Rover
Lexus
LIFAN
Lincoln

Lotus
Luxgen
M Marussia
Maserati
Maybach
Mazda
Mazzanti
McLaren
Mercedes-Benz
MG Cars
MINI
Mitsubishi
N Nissan
O Opel
P Pagani
Peugeot

PGO
Porsche
Proton
Q Qoros
R Ravon
Renault
Rolls-Royce
S Saab
Samsung
SEAT
SeAZ
Skoda
Smart
SsangYong
Subaru
Suzuki

Хэтчбек Sandero является »детищем» французских и румынских инженеров. Вовремя заметив потребительские предпочтения в сторону внедорожников, компания выпускает модель Renault Sandero Stepway. И сегодня он позиционируется как »хэтчбек повышенной проходимости». На последней ММАС российские потребители увидели европейскую версию автомобиля. 2 противотуманные фары, передний и задний бамперы со вставленными защитными накладками делают модель действительно похожим на внедорожник. Но настоящим внедорожником ему не дано стать: ни в одной комплектации не предусмотрен полный привод.

Для России предлагается Renault Sandero Stepway с 2-мя двигателями и КПП: бензиновый объемом 1,6 л. мощностью 84 л.с. и 6-ти клапанный мотор мощностью 102 л.с. Автомобиль разгоняется до 177 км/ч. за 11 сек. В 2011 г. появился Renault Sandero Stepway с автоматикой. Французам действительно удалось выполнить привлекательный автомобиль, который удовлетворил запросы российских автомобилистов. Салон также напоминает гражданскую версию хэтчбека. Ему присущи улучшенная шумоизоляция, которая позволяет комфортно передвигаться по гравийным дорогам. Для отделки интерьера использован качественный пластик. Багажный отсек вмещает до 320 л. груза, а если сложить задние сиденья – до 1200 л.

Интерьер

В новом Рено-Сандеро Степвей 2014 усовершенствованный салон. Изменилась эргономика, внешний вид приборной панели, материал и фактура стали намного разнообразнее.

Салон машины достаточно просторный и комфортный. Ширина салона в районе локтей одна из самых больших среди одноклассников 1436 мм.

Передние сиденья регулируются вдоль хода машины и по высоте. Для водителя и четырех пассажиров предусмотрены регулируемые подголовники. Высокая посадка и большие стекла обеспечивают широкий обзор для водителя. Чего не скажешь о маленьких наружных зеркалах. У них обзор очень узкий.

Объем багажника — 320 литров. Кроме того под половицей багажного отделения хранится полноразмерное запасное колесо.

С откинутыми задними сидениями объем багажника расширяется до 1200 литров. В багажнике можно перевозить грузы длиной 76-81 см. Если расположить их по диагонали, то можно уложить предметы длиной 128 см. Откинув задние кресла, можно вместить спиннинг, длиной 140-162 см. А если снять переднее кресло, то вместится удочка длиной 270 см.

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 2

Вседорожный хэтчбек Рено Сандеро Степвей 2 поколения, как и обычная пятидверка Сандеро, базируется на универсальной платформе B0. В арсенале модели имеются три 1.6-литровых мотора: 8-клапанный K7M с отдачей 82 л.с., 16-клапанный K4M мощностью 102 л.с. и 16-клапанный H4M 113 л.с. Доступных коробок передач тоже три: 5-ступенчатая «механика», 5-ступенчатый «робот» и 4-диапазонный «автомат» DP2. Механическая и роботизированная коробки полагаются «младшему» 82-сильному двигателю, та же механическая КПП и 4АКПП устанавливаются вместе со 102-сильным агрегатом. Новый 113-сильный двигатель предлагается только с «механикой». Вообще, в плане технических характеристик Renault Sandero Stepway очень близок базовому хэтчбеку Sandero и седану Logan, а также некоторым другим соплатформенным моделям Рено и Ниссан. Отличить внедорожный вариант Сандеро от обычного можно по следующим признакам:

195-миллиметровому дорожному просвету (+40 мм);
увеличенным до 4080 и 1618 мм длине и высоте кузова соответственно;
16-дюймовым колесным дискам с резиной 205/55 R16 (у Сандеро – 15-дюймовые колеса и шины 185/65 R15);
более жестким настройкам подвески и другому стабилизатору поперечной устойчивости;
защитным пластиковым накладкам по всему периметру кузова.

Расход топлива Рено Сандеро Степвей 2 у всех модификаций примерно одинаковый – 6.9-7.3 литра на 100 км. Выбивается из общего ряда только версия с «автоматом», потребляющая в среднем около 8.5 литров.

Объем багажника хэтчбека при вертикальном положении спинок всех сидений составляет 320 литров. Сложенные кресла второго ряда увеличивают вместительность грузового отсека до 1200 литров.

Полные технические характеристики Рено Сандеро Степвей сведены в таблицу:

Параметр	Рено Сандеро Степвей 1.6 82 л.с.		Рено Сандеро Степвей 1.6 102 л.с.		Рено Сандеро Степвей 1.6 113 л.с.
Двигатель
Код двигателя	K7M		K4M		H4M
Тип двигателя	бензиновый
Тип впрыска	распределенный
Наддув	нет
Количество цилиндров	4
Расположение цилиндров	рядное
Количество клапанов на цилиндр	2		4
Объем, куб. см.	1598
Диаметр/ход поршня, мм	79.5 х 80.5				78 x 83.6
Мощность, л.с. (при об/мин)	82 (5000)		102 (5750)		113 (5500)
Крутящий момент, Н*м (при об/мин)	134 (2800)		145 (3750)		152 (4000)
Трансмиссия
Привод	передний
Коробка передач	5МКПП	5РКПП	5МКПП	4АКПП	5МКПП
Подвеска
Тип передней подвески	независимая, МакФерсон
Тип задней подвески	полузависимая
Тормозная система
Передние тормоза	дисковые
Задние тормоза	барабанные
Рулевое управление
Тип усилителя	гидравлический
Шины и диски
Размер шин	205/55 R16
Топливо
Тип топлива	АИ-95
Экологический класс	Евро-5
Объем бака, л	50
Расход топлива
Городской цикл, л/100 км	9.9	9.3	9.5	10.8	8.9
Загородный цикл, л/100 км	5.9	6.0	5.9	6.8	5.7
Смешанный цикл, л/100 км	7.3	7.2	7.2	8.5	6.9
Габаритные размеры
Количество мест	5
Количество дверей	5
Длина, мм	4080
Ширина, мм	1757
Высота, мм	1618
Колесная база, мм	2589
Колея передних колес, мм	1497
Колея задних колес, мм	1486
Объем багажника (мин/макс), л	320/1200
Дорожный просвет (клиренс), мм	195
Масса
Снаряженная, кг	1165	1165	1191	1165	1161
Полная, кг	1560	1560	1570	1605	1555
Максимальная масса прицепа (оборудованного тормозами), кг	1090				790
Максимальная масса прицепа (не оборудованного тормозами), кг	580		595	580
Динамические характеристики
Максимальная скорость, км/ч	165	158	170	165	172
Время разгона до 100 км/ч, с	12.3	12.6	11.2	12.0	11.1

Опции

Появились дополнительные опции, но доступные не во всех комплектациях.

Климат-контроль для автоматического поддержания заданной температуры в салоне.
Мультимедийный навигационный центр Media Nav c 7 дюймовым сенсорным экраном. Поддерживает работу радиоприемника, связь с мобильным телефоном по Bluetooth для возможности общаться по громкой связи без рук. Есть возможность подключения медиа носителя (видео и аудио) через порт USB. Также Media Nav работает в качестве навигатора.
ABS – антиблокировочная тормозная система, обеспечивающая устойчивость и управляемость автомобилем во время торможения. Система устанавливается во всех комплектациях.
ESP – система стабилизации, предотвращающая занос автомобиля изменением крутящего момента для каждого колеса.
RSC – электронная система против переворачивания авто, при обнаружении крена снижает обороты двигателя и подключает антиблокировочную систему торможения.
Подогрев заднего и лобового стекла.
Задний датчик парковки.
Автоматическое срабатывание аварийной сигнализации при резком торможении.

Силовая часть

Renault Sandero Stepway 2014 года может оснащаться одним из двух бензиновых двигателей K4M и K7M. Оба двигателя имеют ГРМ с ременной передачей, топливную систему с инжекторным распределенным впрыском и электронным управлением. Установлены гидрокомпенсаторы клапанов.

8-клапанный двигатель K7M имеет один распредвал и мощность 82 лошадиные силы. К4М разрабатывался на основе К7M. В нем была заменена головка блоков цилиндров, чтобы установить два распродавала и 16 клапанов. Это позволило значительно повысить обороты двигателя и мощность.

Технические характеристики K7M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5000 об/мин – 82 л. с;
максимальный крутящий момент при 2800 об/мин – 134 Н/м;
предельная скорость – 158 км/ч;
время достижения 100 км/ч – 12.6 сек;
расход бензина трасса/город – 6/9.3 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Как видно Sandero с такими характеристиками и сильной тягой на низких оборотах будет уместен для использования в городе или на бездорожье. Авто — для тех, кого интересует усиленная тяга и небыстрая езда.

Технические характеристики K4M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5750 об/мин – 102л. с;
максимальный крутящий момент при 3750 об/мин – 145 Н/м;
предельная скорость – 170км/ч;
время достижения 100 км/ч – 11.2 сек;
расход бензина трасса/город – 5.9/9.5 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Двигатель с большей мощностью и более высокими оборотами. Авто с таким динамичным мотором может легко справляться с обгонами на трассах, и быстро трогаться с места. Справится и с бездорожьем. Такая машина удовлетворит тех, кто любит агрессивную езду, но это не гоночная машина.

Технические характеристики Renault Sandero Stepway поколения II

хэтчбек 5-дв.

ширина 1 757мм
длина 4 080мм
высота 1 618мм
клиренс 195мм
мест 5

Двигатель	Название	Топливо	Привод	Расход	До сотни	Макс. скорость
1.6 MT (82 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,9 / 9,9	12,3 с	165 км/ч
1.6 MT (82 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,9 / 9,9	12,3 с	165 км/ч
1.6 MT (102 л.с.)	Confort	АИ-95	Передний	5,9 / 9,5	11,2 с	170 км/ч
1.6 MT (102 л.с.)	Privilege	АИ-95	Передний	5,9 / 9,5	11,2 с	170 км/ч

Ищите отзывы о Renault Sandero Stepway? Посмотреть отзывы о Renault Sandero Stepway

Трансмиссия

Renault Sandero Stepway 2014 года может комплектоваться двумя видами коробок передач: автоматической четырехступенчатой и механической пятиступенчатой.

Механическую коробку отличают короткие первая и вторая передачи. Во многих обзорах к этому относятся почти, как к дефекту. На самом деле это сделано специально для тех, кто любит проехаться по полному бездорожью.

В обычных условиях можно трогаться и со второй, а, чтобы фигурно переезжать немалые преграды и ямы, лучше иметь первую передачу, как наиболее мощную. То есть, первую передачу лучше рассматривать, как пониженную и все станет на свои места.

Для тех, кто любит передвигаться на машине расслабленно, лучше приобрести Степвей в комплектации с автоматом. Но Рено не может без сюрпризов, поэтому придется покупать наиболее дорогую модель Sandero. Если финансово вы можете это осилить, то жалеть не придется. Старая четырехуровневая автоматическая коробка передач Рено – одна из самых надежных деталей не только Сандеро, но и целого ряда французских авто.

Технические характеристики автомата отлично рассчитаны, при необходимости передаточные числа можно заменить, перепрошив блок управления. Но ни в отзывах, ни в обзорах не встречаются отрицательные высказывания в адрес автомата Рено.

Какой можно сделать вывод

Если проанализировать технические характеристики Stepway, то окажется, что это достойный автомобиль, имеющий некоторые уникальные функции и параметры. А учитывая, сколько он стоит, то он полностью оправдывает свое звание лидера российского авторынка. Узнать сколько Степвей стоит в наши дни, можно в интернет-каталогах подержанных автомобилей.

Официально компания Renault не указывает в документах ресурс легковых автомобилей. Но по опыту известно, что авто такого типа при своевременном прохождении тех. обслуживания ходят до 300 000 км без капремонта. Но для тех, кто любит агрессивно водить машину, срок эксплуатации значительно сокращается.

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 2014

На подиуме компанию ему составили классические товарищи: Рено Логан и Сандеро. Плановый рестайлинг отразился в первую очередь на внешнем виде авто. Теперь оно выглядит солидней, надежней и респектабельней. Обзор будет дополнен фото- и видеоматериалами, а также небольшим тест драйвом.

Экстерьер

ширина – 1.757 м;
высота – 1.618 м;
длина – 4.080 м;
колесная база – 2.589 м;
клиренс – 19.5 см.

Дизайн

Renault sandero stepway 1.6 mt limited edition (06.2013 — 08.2014) — технические характеристики
Внешне Sandero Stepway довольно сильно отличается от стандартного хэтчбека. Немаловажную роль в этом играет пластиковый обвес, протянувшийся вдоль низа кузова. Также разница между моделями прослеживается в конструкции переднего бампера, который у кросс-хэтча оказался крупнее. В него встроены достаточно большие квадратные ниши, в которых размещаются противотуманные фонари. Но головная оптика с С-образными светодиодными ДХО и радиаторная решетка с горизонтальными ламелями у Sandero Stepway остались прежними. То же самое касается и кормы, где установлены большие светодиодные фонари. Однако задний бампер дополняется широкими декоративными вставками также квадратной формы, в которые встроили стоп-сигналы.

Салон у французской модели отделан недорогими материалами: пластиком и тканью. Стандартная панель приборов содержит спидометр, который размещен по центру, и компактный цифровой дисплей маршрутного компьютера. «Спицы» рулевого колеса украшают хромированные вставки, доступные в модификации City. В центральную консоль разработчики встроили небольшой сенсорный монитор и блок управления климатом с шайбой.

Несмотря на достаточно компактные размеры автомобиля, его задний ряд может вместить в себя до двух взрослых пассажиров. А в багажный отсек входят до 320 литров груза.

Интерьер

Объем багажника – 320 литров. Кроме того под половицей багажного отделения хранится полноразмерное запасное колесо.

С откинутыми задними сидениями объем багажника расширяется до 1200 литров. В багажнике можно перевозить грузы длиной 76-81 см. Если расположить их по диагонали, то можно уложить предметы длиной 128 см. Откинув задние кресла, можно вместить спиннинг, длиной 140-162 см. А если снять переднее кресло, то вместится удочка длиной 270 см.

Шасси автомобиля

Шасси Сандеро Степвей 2, новой генерации, в новом кузове подверглось незначительным изменениям. Так как подвеска прошлой модели по характеристикам зарекомендовала себя с положительной стороны, были внесены незначительные изменения в общую структуру шасси. Они коснулись стоек амортизаторов

Учитывая высокий дорожный просвет и скромные габариты перед конструкторами, стояла задача сделать относительно проходимый высокий хетчбэк, не потеряв при этом в управляемости, столь важной для молодого поколения

Все изыскания привели к изменению жесткости конструкции амортизаторов, что позволило улучшить управляемость в новой генерации модели, при этом не сильно потеряв в плавности хода, устранить все недостатки. Сандеро Степвей 2 по-прежнему комфортен практически на любом типе городского дорожного полотна, он с легкостью проходит любые дорожные дефекты.

Небольшие габариты кузова позволят без особых трудностей парковаться в узких городских улочках. New поколение автомобиля получило множество цветов окраски кузова. Упор производитель сделал на яркие, броские и агрессивные цвета кузова. Рекламным цветом стали бирюзовый и ярко желтый цвета, выгодно подчеркивающие силуэт кузова. Особенно эффектен кузов в черном окрасе. Хотя черный цвет считается непрактичным, данная модель именно в черном цвете выглядит особенно эффектно.

Для багажника хэтчбека это отличный результат. В такой багажник практичный владелец всегда сможет поместить практически любой скарб.

Опции

Появились дополнительные опции, но доступные не во всех комплектациях.

Климат-контроль для автоматического поддержания заданной температуры в салоне.
Мультимедийный навигационный центр Media Nav c 7 дюймовым сенсорным экраном. Поддерживает работу радиоприемника, связь с мобильным телефоном по Bluetooth для возможности общаться по громкой связи без рук. Есть возможность подключения медиа носителя (видео и аудио) через порт USB. Также Media Nav работает в качестве навигатора.
ABS – антиблокировочная тормозная система, обеспечивающая устойчивость и управляемость автомобилем во время торможения. Система устанавливается во всех комплектациях.
ESP – система стабилизации, предотвращающая занос автомобиля изменением крутящего момента для каждого колеса.
RSC – электронная система против переворачивания авто, при обнаружении крена снижает обороты двигателя и подключает антиблокировочную систему торможения.
Подогрев заднего и лобового стекла.
Задний датчик парковки.
Автоматическое срабатывание аварийной сигнализации при резком торможении.

Силовая часть

Технические характеристики K7M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5000 об/мин – 82 л. с;
максимальный крутящий момент при 2800 об/мин – 134 Н/м;
предельная скорость – 158 км/ч;
время достижения 100 км/ч – 12.6 сек;
расход бензина трасса/город – 6/9.3 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Как видно Sandero с такими характеристиками и сильной тягой на низких оборотах будет уместен для использования в городе или на бездорожье. Авто – для тех, кого интересует усиленная тяга и небыстрая езда.

Технические характеристики K4M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5750 об/мин – 102л. с;
максимальный крутящий момент при 3750 об/мин – 145 Н/м;
предельная скорость – 170км/ч;
время достижения 100 км/ч – 11.2 сек;
расход бензина трасса/город – 5.9/9.5 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Комплектации и цены

Renault sandero stepway (рено сандеро степвей)

Минимальная комплектация Life оснащается 1,6-литровым мотором на 82 л.с. и механической коробкой передач. Цена модели составляет 770 тысяч рублей. Автоматическая коробка увеличивает стоимость до 841 000 рублей. «Добавка» до 113 лошадиных сил обойдется владельцу в 810 тысячи рублей за сборку с МКПП.

В список доступных функций включены:

эксклюзивная обивка сидений Stepway;
центральный замок с ДУ;
хромированная накладка на решетку радиатора;
усилитель рулевого управления;
три задних подголовника, регулируемых по высоте;
светодиодные С-образные дневные ходовые огни
регулируемое по высоте сиденье водителя;
регулировка рулевого колеса по высоте;
противотуманные фары;
продольные рейлинги на крыше;
подушка безопасности пассажира;
подсветка багажного отделения;
подогрев передних сидений;
передние электростеклоподъемники;
окраска «металлик»;
наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом;
наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова;
накладки на пороги передних дверей;
круиз-контроль;
кондиционер;
датчик внешней температуры;
бортовой компьютер;
аудиосистема AUX, USB, Bluetooth;
ABS с электронным распределением тормозных усилий;
4 динамика + подрулевой джойстик;
16-стальные диски, стилизованные под литые.

Опционально появились система «ЭРА-ГЛОНАСС», мультимедиа Media Nav 4.0 с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, обогрев лобового стекла и дистанционный запуск мотора. За эти функции придется доплатить.

Drive

Комплектация Drive в минимальном исполнении обойдется в 853 000 рублей. Автоматическая коробка увеличит ценник до 923 000 рублей. 113-сильный мотор и МТ можно купить за 893 000 рублей.

Перечень дополнительных опций пополнили:

хромированные ручки дверей салона и пр.
система дистанционного запуска;
рулевое колесо с логотипом Stepway;
подсветка перчаточного ящика в приборной панели:
обогрев лобового стекла;
кожаная оплетка рулевого колеса;
климат-контроль;
задние электростеклоподъемники;
боковые подушки безопасности;
7-сенсорный экран с USB + Bluetooth.

life City и Drive City

Комплектация life City и Drive City достигают цены 872 000 и 954 000 рублей соответственно. Главным отличием становится возможность поставить вариатор вместе с мощным мотором на 113 лошадиных сил. Вместе с ним ставится электрический усилитель руля, черные накладки, раздельный подлокотник спереди.

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
Drive	1.6	бенз.	82	MT	13.9	134	передний	163	9.5	809 990
Life	1.6	бенз.	82	MT	13.9	134	передний	163	9.5	726 990
Drive	1.6	бенз.	102	AT	11.9	145	передний	171	11.5	879 990
Life	1.6	бенз.	102	AT	11.9	145	передний	171	11.5	797 990
Drive	1.6	бенз.	113	MT	10.7	152	передний	177	8.6	849 990
Life	1.6	бенз.	113	MT	10.7	152	передний	177	8.6	766 990
CVT Drive City	1.6	бенз.	113	CVT	11.9	152	передний	170	8.7	910 990
CVT Life City	1.6	бенз.	113	CVT	11.9	152	передний	170	8.7	828 990

Читайте также:

Бортовой компьютер Рено Сандеро

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Трансмиссия

Механическую коробку отличают короткие первая и вторая передачи. Во многих обзорах к этому относятся почти, как к дефекту. На самом деле это сделано специально для тех, кто любит проехаться по полному бездорожью.

Подвески

Чтобы увеличить размер дорожного просвета инженерам Рено пришлось изменить конструкцию и технические характеристики подвесок авто. Были установлены новые удлиненные и перекалиброванные амортизаторы и новые удлиненные пружины. Стабилизаторы поперечной устойчивости остались прежними. Как показывают тесты и обзоры, такая модернизация и увеличение клиренса не повлияла на ходовые характеристики авто, что часто бывает у тех автомобилей, в которых увеличивают просвет самостоятельно.

В остальном же подвески не претерпели изменений. Передняя независимая по системе MacPherson и задняя полузависимая с амортизаторами, пружинами и H-образной балкой.

Такая система отлично зарекомендовала себя и в течение последних лет является неизменной для недорогих французских автомобилей. В народе подвески Renault называют непробиваемыми, а в обзорах их характеристики всегда имеют положительные отзывы.

Какой можно сделать вывод

Спецификации

Рено Степвей 2013 года выпуска имеет две комплектации: Stepway и Stepway+, которые не отличаются техническими характеристиками. Stepway – это базовая комплектация, а с плюсом для тех, кто побогаче.

Комплектация Степвей имеет на борту все что необходимо, в том числе:

две подушки безопасности;
антиблокировочная система ABS;
электроподъемники передних боковых стекол;
центральный замок с ДУ;
запасное колесо полноразмерное;
крепления для детского сиденья;

Комплектация Plus дополнительно включает:

кожаный чехол для руля;
регулировку сиденья по высоте;
импульсные подъемник стекла водителя;
электроподъемники для стекол пассажиров;
датчик наружной температуры;
эксклюзивная обивка сидений;
климат-контроль;
бортовой компьютер;
обогрев внешних зеркал.

Мультимедийная система и навигатор для Рено Сандеро поставляется за отдельную плату. За каждое обновление карт придется заплатить.

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 2014

В 2014 году компания Рено выпустила на рынок вторую версию лидера продаж российского авторынка компактный кроссовер Renault Sandero Stepway. Автомобиль изменился внешне и благодаря высокой посадке, пластиковому обвесу по всему периметру и рейлингам стал еще больше походить на внедорожник.

Экстерьер

ширина – 1.757 м;
высота – 1.618 м;
длина – 4.080 м;
колесная база – 2.589 м;
клиренс – 19.5 см.

Интерьер

С откинутыми задними сидениями объем багажника расширяется до 1200 литров. В багажнике можно перевозить грузы длиной 76-81 см. Если расположить их по диагонали, то можно уложить предметы длиной 128 см. Откинув задние кресла, можно вместить спиннинг, длиной 140-162 см. А если снять переднее кресло, то вместится удочка длиной 270 см.

Опции

Появились дополнительные опции, но доступные не во всех комплектациях.

Климат-контроль для автоматического поддержания заданной температуры в салоне.
Мультимедийный навигационный центр Media Nav c 7 дюймовым сенсорным экраном. Поддерживает работу радиоприемника, связь с мобильным телефоном по Bluetooth для возможности общаться по громкой связи без рук. Есть возможность подключения медиа носителя (видео и аудио) через порт USB. Также Media Nav работает в качестве навигатора.
ABS – антиблокировочная тормозная система, обеспечивающая устойчивость и управляемость автомобилем во время торможения. Система устанавливается во всех комплектациях.
ESP – система стабилизации, предотвращающая занос автомобиля изменением крутящего момента для каждого колеса.
RSC – электронная система против переворачивания авто, при обнаружении крена снижает обороты двигателя и подключает антиблокировочную систему торможения.
Подогрев заднего и лобового стекла.
Задний датчик парковки.
Автоматическое срабатывание аварийной сигнализации при резком торможении.

Силовая часть

Технические характеристики K7M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5000 об/мин – 82 л. с;
максимальный крутящий момент при 2800 об/мин – 134 Н/м;
предельная скорость – 158 км/ч;
время достижения 100 км/ч – 12.6 сек;
расход бензина трасса/город – 6/9.3 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Технические характеристики K4M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5750 об/мин – 102л. с;
максимальный крутящий момент при 3750 об/мин – 145 Н/м;
предельная скорость – 170км/ч;
время достижения 100 км/ч – 11.2 сек;
расход бензина трасса/город – 5.9/9.5 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Трансмиссия

Механическую коробку отличают короткие первая и вторая передачи. Во многих обзорах к этому относятся почти, как к дефекту. На самом деле это сделано специально для тех, кто любит проехаться по полному бездорожью.

Какой можно сделать вывод

Renault Sandero Stepway 2014, хэтчбек 5 дв., 2 поколение (11.2014 – 10.2018) – технические характеристики и комплектации

Экстерьер автомобиля подчёркнут установленным обвесом из неокрашенного пластика, рейлингами на крыше и 16-дюймовыми дисками со специальным дизайном. Для Sandero Stepway доступен новый цвет кузова «золотисто-зеленый оникс». Стандартное оборудование в комплектации Confort представлено передними электростеклоподъёмниками, кондиционером, круиз-контролем, обогреваемыми наружными зеркалами с электроприводом, а также центральным замком. За отдельную плату базовую версию можно дополнить кондиционером, мультифункциональным рулём, мультимедийной системой с четырьмя динамиками и навигатором, CD-плеером, обогревом лобового стекла. В топовую версию входят климат-контроль, бортовой компьютер, задние электростеклоподъёмники, руль в кожаной оплётке.

В самой простой модификации установлен 1,6-литровый мотор K7M мощностью 82 л.с., который комплектуется обычной «механикой» или автоматизированной (робот) механической коробкой передач. Он разгоняет автомобиль до максимальной скорости 165 км/ч (158 км/ч с РКП), до 100 км/ч за 12,3 сек. (12,6 сек. с РКП), средний расход топлива — 7,3 л/100 км (7,2 л с РКП). Более мощный 16-клапанный агрегат того же объёма K4M выдает мощность 102 л.с., к нему предлагаются 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый «автомат». Этот двигатель разгоняет автомобиль до максимальной скорости 170 км/ч (165 км/ч с АКПП), до 100 км/ч за 11,2 сек. (12 сек. с АКПП), средний расход топлива — 7,2 л/100 км (8,4 л с АКПП). Новый двигатель H4M (с июня 2016) обладает запасом в 113 л.с. Он предлагается только с «механикой» и разгоняет Sandero Stepway до максимальной скорости 172 км/ч, до 100 км/ч за 11,1 сек., средний расход топлива снижен до 6,9 л/100 км.

Ходовая часть Sandero Stepway включает переднюю подвеску McPherson с треугольными рычагами, задняя подвеска — подпружиненная торсионная балка (полузависимая подвеска). Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние — барабанные. Стандартно автомобиль получает колёса размерностью 205/55 R16 на легкосплавных дисках. Приличный дорожный просвет (от обычной версии хэтчбека Sandero он отличается увеличенным до 195 мм клиренсом (+40 мм)), а также минимальные свесы обеспечивают высокую для обычного переднеприводного автомобиля проходимость на просёлке. Небольшой радиус разворота 4,85 м позволит легко маневрировать в стеснённых городских условиях. Адаптивный усилитель, входящий в базовую комплектацию, изменяет коэффициент усиления в зависимости от скорости автомобиля.

По умолчанию Sandero оснащен фронтальными подушками безопасности (водителя и переднего пассажира), креплениями Isofix на заднем ряду, благодаря которым можно установить три детских кресла: два – на боковых сиденьях, а в середине – кресло с универсальной системой крепления. Дневные ходовые огни, входящие в базовую комплектацию, улучшают видимость в любое время суток. В стандартное оборудование также входит система ABS с распределением тормозных усилий. В комплектации Privilege опционально — система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), которая устанавливается на Renault Sandero Stepway впервые. Она также дополняется функцией ROM (система защиты от переворачивания автомобиля). В этой версии Sandero может быть оснащён задними датчиками парковки. Безопасный кузов обеспечивает надёжную защиту водителя и пассажиров.

Renault Sandero Stepway занимает в модельном ряду особенное положение. Этот достаточно динамичный (особенно в версии с новым 113-сильным 1,6-литровым мотором) компактный автомобиль обладает завидными геометрическими показателями проходимости, не хуже чем у иных кроссоверов, хотя ему определённо не хватает полного привода. Экономичный и недорогой хэтчбек отлично адаптирован под российские условия эксплуатации и обладает высокой функциональностью. Благодаря складывающейся спинке заднего сиденья (1/3–2/3) полезный объём багажного отделения увеличивается с 320 до 1200 л. Заимствованная у «Логана» простота конструкции оборачивается как неоспоримыми достоинствами, так и недостатками, присущими всем автомобилям бюджетного класса.

Технические характеристики Рено Сандеро Степвей 2014

Экстерьер

ширина – 1.757 м;
высота – 1.618 м;
длина – 4.080 м;
колесная база – 2.589 м;
клиренс – 19.5 см.

Комплектации и цены

Renault sandero stepway (рено сандеро степвей)

В список доступных функций включены:

эксклюзивная обивка сидений Stepway;
центральный замок с ДУ;
хромированная накладка на решетку радиатора;
усилитель рулевого управления;
три задних подголовника, регулируемых по высоте;
светодиодные С-образные дневные ходовые огни
регулируемое по высоте сиденье водителя;
регулировка рулевого колеса по высоте;
противотуманные фары;
продольные рейлинги на крыше;
подушка безопасности пассажира;
подсветка багажного отделения;
подогрев передних сидений;
передние электростеклоподъемники;
окраска «металлик»;
наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом;
наружные зеркала и ручки дверей в цвет кузова;
накладки на пороги передних дверей;
круиз-контроль;
кондиционер;
датчик внешней температуры;
бортовой компьютер;
аудиосистема AUX, USB, Bluetooth;
ABS с электронным распределением тормозных усилий;
4 динамика + подрулевой джойстик;
16-стальные диски, стилизованные под литые.

Drive

Перечень дополнительных опций пополнили:

хромированные ручки дверей салона и пр.
система дистанционного запуска;
рулевое колесо с логотипом Stepway;
подсветка перчаточного ящика в приборной панели:
обогрев лобового стекла;
кожаная оплетка рулевого колеса;
климат-контроль;
задние электростеклоподъемники;
боковые подушки безопасности;
7-сенсорный экран с USB + Bluetooth.

life City и Drive City

Комплектации и цены (таблица)

Комплектация	Объем, л	Топливо	Мотор, л.с.	Коробка	Динамика до 100 км/ч, сек	Крут. момент, Н×м	Привод	Максималка, км/ч	Расход в смеш. цикле, л	Цена, ₽
Drive	1.6	бенз.	82	MT	13.9	134	передний	163	9.5	809 990
Life	1.6	бенз.	82	MT	13.9	134	передний	163	9.5	726 990
Drive	1.6	бенз.	102	AT	11.9	145	передний	171	11.5	879 990
Life	1.6	бенз.	102	AT	11.9	145	передний	171	11.5	797 990
Drive	1.6	бенз.	113	MT	10.7	152	передний	177	8.6	849 990
Life	1.6	бенз.	113	MT	10.7	152	передний	177	8.6	766 990
CVT Drive City	1.6	бенз.	113	CVT	11.9	152	передний	170	8.7	910 990
CVT Life City	1.6	бенз.	113	CVT	11.9	152	передний	170	8.7	828 990

Цены на комплектации являются приблизительными и могут меняться в зависимости от региона.

Интерьер

С откинутыми задними сидениями объем багажника расширяется до 1200 литров. В багажнике можно перевозить грузы длиной 76-81 см. Если расположить их по диагонали, то можно уложить предметы длиной 128 см. Откинув задние кресла, можно вместить спиннинг, длиной 140-162 см. А если снять переднее кресло, то вместится удочка длиной 270 см.

Кузов и салон

Все кузовные детали Рено Сандеро защищены от коррозии двухсторонней оцинковкой и имеют отличные антикоррозийные характеристики. Толщина лакокрасочного покрытия кузова в Степвей колеблется в пределах 100-140 мкм. Покупая машину, бывшую в употреблении, проверьте этот показатель толщиномером. Если показания будут больше, значит Sandero уже красили.

Габариты Sandero Stepway:

длина – 4 024 мм;
ширина – 1 746 мм;
высота – 1 550 мм;
колесная база – 2588;
клиренс – 175 мм.

Если первые четыре параметра габаритов Сандеро соответствуют обычному хэтчбеку, то последний – клиренс, говорит о повышенной посадке, что является первым признаком внедорожника. Увеличенный дорожный просвет повышает проходимость автомобиля по бездорожью, увеличивает угол въезда и съезда.

Для того, чтобы не изменились технические характеристики, кузов Рено поднимался без применения проставок. Инженеры Рено пересчитали все четыре амортизатора и пружины, чтобы удлинить их, не нарушая энергоемкость. В результате удалось сохранить технические характеристики подвесок и приподнять автомобиль.

Салон автомобиля является примером скромности и аскетизма. Бюджетная пластмасса окружает со всех сторон. Но есть островки дружелюбия – отделка руля и ручки коробки передач. Бардачок вместительный, но без подсветки. В нишах дверей тоже вместительные карманы. Пожалуй, это все, что не предназначено для непосредственного управления авто.

Объем багажника Рено 320 литров, с откинутыми задними сиденьями – 1200 литров. Для тех, кто любит перевозить длинномерные предметы, внизу указаны их максимальные размеры в разных позициях:

по длине багажника – 76-81 см;
по диагонали багажника – 128 см;
с откинутым задним сиденьем – 140-162 см;
с откинутым задним сиденьем и снятым переднем – 270 см.

Для тех, кому и этой длины не хватает, к их услугам пятая дверь. Ее можно приоткрыть.

Опции

Появились дополнительные опции, но доступные не во всех комплектациях.

Климат-контроль для автоматического поддержания заданной температуры в салоне.
Мультимедийный навигационный центр Media Nav c 7 дюймовым сенсорным экраном. Поддерживает работу радиоприемника, связь с мобильным телефоном по Bluetooth для возможности общаться по громкой связи без рук. Есть возможность подключения медиа носителя (видео и аудио) через порт USB. Также Media Nav работает в качестве навигатора.
ABS – антиблокировочная тормозная система, обеспечивающая устойчивость и управляемость автомобилем во время торможения. Система устанавливается во всех комплектациях.
ESP – система стабилизации, предотвращающая занос автомобиля изменением крутящего момента для каждого колеса.
RSC – электронная система против переворачивания авто, при обнаружении крена снижает обороты двигателя и подключает антиблокировочную систему торможения.
Подогрев заднего и лобового стекла.
Задний датчик парковки.
Автоматическое срабатывание аварийной сигнализации при резком торможении.

Силовая часть

Технические характеристики K7M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5000 об/мин – 82 л. с;
максимальный крутящий момент при 2800 об/мин – 134 Н/м;
предельная скорость – 158 км/ч;
время достижения 100 км/ч – 12.6 сек;
расход бензина трасса/город – 6/9.3 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Технические характеристики K4M в составе Степвей:

максимальная мощность при 5750 об/мин – 102л. с;
максимальный крутящий момент при 3750 об/мин – 145 Н/м;
предельная скорость – 170км/ч;
время достижения 100 км/ч – 11.2 сек;
расход бензина трасса/город – 5.9/9.5 литра;
топливо – АИ-92;
токсичные выбросы в соответствии со стандартом – EURO 5.

Технические характеристики Renault Sandero Stepway

Ассортимент моторов включает по два бензиновых и дизельных агрегата:

Бензиновые двигатели обладают объемами 0,9 и, соответственно, 1,2 литра. Никто не станет спорить, что этого очень мало. Мощности их составляют 75 и 90 лс. Для передвижения по городу хватает, но на большее не стоит рассчитывать. Коробка передач – 5 МКПП или 4 АКПП. Расход топлива на уровне 6 литров на сотню.
Дизели представляют больший интерес. Объемы их одинаковы – 1,5 литра. Первый двигатель может похвастаться 84 лс, а второй – 104 лс. Динамика хода у них явно лучше, чем у бензиновых моторов. Трансмиссия – четырехступенчатый автомат. Этим агрегатам требуется всего 5 литров на 100 км.

Трансмиссия

Механическую коробку отличают короткие первая и вторая передачи. Во многих обзорах к этому относятся почти, как к дефекту. На самом деле это сделано специально для тех, кто любит проехаться по полному бездорожью.

Какой можно сделать вывод

Renault Sandero Stepway

Марка автомобиля: Renault
Страна производитель: Франция

Год выпуска: 2010
Тип кузова: Хэтчбек

Рено Сандеро Степвей является все тем же «бюджетным субкомактным пятидверным хэтчбеком». Однако его немного «приподняли» над землей, оснастили «внедорожной осанкой» и внешне стилизовали под «небольшой SUV». В общей сложности было произведено 2 поколения французской машины.

Последнее семейство российского варианта «внедорожного» хэтчбека Рено Сандеро Степвей 2 представили официально еще под конец августа в рамках MMAC-2014. Приобрести автомобиль можно было только под конец ноября. Весь модельный ряд Рено.

История автомобиля
Renault Sandero Stepway I поколения (2010-2014)
Renault Sandero Stepway II поколения (2015-настоящее время)
Экстерьер
Интерьер
Технические характеристики Sandero Stepway II
Силовой агрегат
Трансмиссия
Ходовая часть
Безопасность
Комплектации и цены
Тюнинг Сандеро Степвей
Сравнение с конкурентами
Отзывы владельцев
Плюсы и минусы
Итоги
Renault Sandero Stepway фото
Тест драйв
Видео обзор

История автомобиля

Совместная программа инженеров из Румынии и Франции встречается очень часто на дорогах многих городов. Продажи постоянно росли, однако успех транспортного средства не усыпил бдительность отдела маркетинга компании Renault. Руководство компании смогло вовремя заметить, что покупательский спрос сместился в сторону внедорожных машин, или более дешевых «паркетников», получивших ярко выраженную внедорожную внешность.

Так как французы стремились как можно больше освоить автомобильный рынок, они решили выпустить новую модель Рено Сандеро Степвей, представляющую в большей степени доработку (косметическую) стандартного хэтчбека Renault Sandero. Свое «детище» Renault Sandero Stepway французская компания позиционирует не как кроссовер, а скорее «хэтчбек повышенной проходимости».

Разработку данной версии начали еще в 2005-м году, а выпуск стартовал в 2007-м в Бразилии. Европейскую премьеру новинка (с наименованием Dacia) справила во время Женевского автомобильного салона 2008 года. В том же году машину начали производить на заводе Румынии. Позже автомобиль начали выпускать в Южной Африке и России.

Renault Sandero Stepway I поколения (2010-2014)

К отличительным особенностям автомобиля можно отнести декоративные наклейки с названием машины, которые украшают передние двери Renault Sandero Stepway I. Также присутствует декоративная накладка на порогах, защитные накладки на переднем и заднем бампере, пара противотуманных фар и рейлинги на крыше. Подобные элементы подчеркивают «внедорожную» направленность машины.

Чтобы создать впечатление представительности и солидности дизайнерский состав решил использовать довольного много элементов из хрома. Они встречаются на решетке радиатора, внешних зеркалах и ручках дверей. Выхлопная труба оснащена декоративной накладкой, а защита днища, наоборот, притягивает к себе больше всего внимания.

Данная деталь, как и черные пластиковые обвесы, расположившиеся над колесами, которые «одеты» в «катки» из легкого сплава и имеют размер 15 дюймов, тоже своеобразно напоминает о «внедорожных качествах» нашего автомобиля. Некоторые владельцы Рено Сандеро Степвей 1 поколения говорят об неудачном расположении носового бампера машины, располагающегося немного низко и далеко.

До настоящего внедорожника машине далеко даже по причине отсутствия полного привода. Но для повышения проходимости, специалисты предприняли полезные меры к приспособлению автомобиля к поездкам по не наилучшим дорогам. Высота дорожного просвета выросла до значения 20 миллиметров для европейских и 30 миллиметров для латиноамериканских транспортных средств.

Салон Renault Sandero Stepway I выглядит живо и скромно, что соответствует бюджетному автомобилю.

Салон Рено Сандеро Степвей 2010 имеет простую и лаконичную внешность, но на него не скажешь, что он унылый или скучный. Если говорить за дизайн обивки интерьера, важно сказать о маркости. Исходя из этого, многие советуют приобрести съемные чехлы, чтобы сохранить приятный внешний вид кресел.

Также при опускании задних кресел, получается неровный пол, что не нравится владельцам «француза». Многие говорят о том, что салон внедорожного варианта Рено Сандеро Степвей выделяется неудобным расположением кнопок управления. Клавиши будто «упираются в подбородок». Хотя со временем и к этому недостатку можно привыкнуть.

Салон оформлен просто и незамысловатою Расположенная в центре консоль получилась плоской. Она размещена вертикально, а ее кнопки получили простую форму. Немного «оживить» интерьер внедорожного хэтчбека получается у дефлекторов вентиляционной системы, получивших вставки «под металл». Еще улучшает интерьер «штурвал», получивший эмблему Renault и панель приборов – они смотрятся дороже остальных внутренних элементов.

Внутри Renault Sandero Stepay 2010 есть 3 подголовника на заднем диване. Базовая комплектация внедорожного варианта обладает двумя передними подушками безопасности для сидящих впереди людей. Складную спинку заднего ряда уже можно разделить в соотношении 60/40, что позволяет повысить объем багажного отделения с 320 до 1 200 л полезного пространства.

Как упоминалось выше, руководство компании предусмотрело две версии сборки: латиноамериканскую и европейскую. Подобные отличия коснулись и силового агрегата. Россиянам доступно две версии силовой установки и коробки переключения передач. В роли базового выступает 1.6-литровый 8-клапанный двигатель, функционирующий на бензине, который развивает 84 лошадиные силы.

Он синхронизирован с 5-скоростной механической коробкой. Также российский вариант внедорожного хэтчбека Рено Сандеро Степвей 1 поколения оснащен 16-клапанным силовым агрегатом, отдающим уже 102 «лошади». С ним «сотрудничает» автоматическая коробка, рассчитанная на 4 ступени.

Западноевропейские поставки идут с еще одним «движком» – турбированным 1.5-литровым дизелем dCi с Common Rail, который выдает только 70 лошадиные силы. Если сравнивать бразильскую комплектацию (16-клапанный газораспределительный механизм и 112 «лошадей» при объеме 1.6 литра) с российским вариантом, то «россиянин» не такой приемистый и не такой быстрый. Скоростная отметка в 100 километров в час дается такому варианту за почти 11 сек. Предельный скоростной режим – 177 километров в час.

В отличие от стандартного хэтчбека Renault Sandero, внедорожная версия получила изменения подвески. Передняя часть обладает уже знакомой подвеской с поперечными рычагами и амортизационной стойкой, где также есть винтовые пружины. Увеличенную высоту дорожного просвета удалось достичь с помощью добавления полвитка пружины и изменения крепежного места стойки.

Заднюю часть хэтчбека серьезно усилили. Конструкторы компании применили подвеску на продольных рычагах, которые связаны с закрепленной на кузове балкой. Амортизационные стойки и винтовая пружина имеет стабилизатор поперечной устойчивости. Также очень приятно, что автомобиль оснащен электронной системой ABS от компании Bosch 8 поколения, где есть электронное распределение тормозных усилий EDB и «дотормаживатели» EBA.

Смотрим на хэтчбек Renault Sandero с высоты Sandero Stepway

Внедорожная осанка, пластиковые доспехи и рейлинги на крыше — рядом с обычным Sandero модификация Stepway выглядит как деревенский парень, собравшийся на дискотеку.

Родила царица в ночь не то сына, не то дочь, не мышонка не лягушку, а неведому зверушку. Кургузый автомобильчик на тоненьких колёсиках зовётся Renault Sandero Stepway. Это привычная пятидверка с увеличенным на 20 мм клиренсом, пластиковым обвесом Subaru Impreza XV и передним приводом. Широка ли поступь такого псевдокроссовера, и стоит ли переплачивать за два дополнительных сантиметра дорожного просвета? За ответом мы обратились к обычному хэтчбеку Sandero.

Уникальность Стэпвэя в том, что на нашем рынке у него нет конкурентов. Skoda Fabia Scout или Ford Fusion? Они заметно дороже и не столь хорошо подготовлены к атакам бордюров да вылазкам на просёлок. У Sandero с этим нет проблем: запас под днищем позволяет прикрыть глаза на главную российскую беду — дороги. Даже у вазовской «классики» клиренс на пяток миллиметров меньше, не говоря уж про одноклассницу Стэпвэя — Ладу Калину (160 мм). Рекорд!

Да и выглядит Stepway наряднее обычной пятидверки. Вдобавок такой тюнинг достаётся покупателю как бы без переплаты. Ведь отсчитав за Stepway 445 тысяч рублей, покупатель получает две подушки безопасности, АБС, кондиционер, легкосплавные диски и «металлик». По сандеровским меркам, комплектация шикарная — ведь доукомплектованный до того же уровня Sandero тянет аж на 465 тысяч. Но не торопитесь, тут идёт тонкая маркетинговая игра. Поищем десять отличий.

Дистанционного отпирания дверей Stepway лишён — раз. Ключ у красной машины приходится вставлять в обычную замочную скважину. Нет и подсветки перчаточного ящика. Два. Отсутствуют задние электростеклоподъёмники, электропривод и обогрев зеркал — три, четыре, пять. Можно загибать пальцы и дальше, но лучше сразу открыть капот. Там — восьмиклапанный мотор мощностью 84 л.с., в то время как сравнимой по цене обычной пятидверке по рангу положен уже шестнадцатиклапанник о 102 силах.

Механизм переключения пятиступенчатой коробки грешит низкой избирательностью, а рычаг перемещается с неравномерным усилием.
Опция у Стэпвэя только одна — с поддержкой MP3 за 9000 рублей. У магнитолы устойчивый радиоприём, но играет она так же, как и выглядит, — бедно.
Клавиша подогрева передних сидений спрятана между подушкой кресла и панелью двери — не самое удачное решение.

Водительское сиденье Стэпвэя установлено выше стандартного, но лишено регулировки по высоте. При лучшей обзорности вперёд сидеть приходится с согнутыми ногами. В итоге дальняя дорога водителю обычного Sandero даётся легче.
Места сзади, по меркам В-класса, более чем достаточно, но и здесь не обошлось без хитростей. Спинка заднего дивана установлена чересчур вертикально, а дополнительный простор ногам обеспечивают тонкие спинки передних сидений, кармашки в которых есть только у обычного Sandero.

В остальном внутреннее убранство Стэпвэя — копия сандеровского. Полноценные дверные ручки есть только спереди. Зазоры на передней панели местами неровные, по стыкам присутствует пластиковый облой. На блок «микроклимата» по-прежнему смотришь исключительно сверху вниз, а передние сиденья язык не поворачивается назвать креслами. Скорее уж стулья. Ни боковой поддержки, ни опоры для плеч. На обычном Sandero, ко всему прочему, ещё и болтается спинка. Ощущение жёсткой экономии не покидает тебя ни на секунду, даже несмотря на посеребрённую бижутерию, кое-как разбавляющую хмурость интерьера.

Избавиться от чувства некоей недоделанности (будто не товарные машины это, а макеты) можно, лишь отправившись в путь. Пусть вас не смущает начисто лишённая обратной связи педаль сцепления — хэтчбек с шестнадцатиклапанным мотором легко трогается с места со второй передачи. А если умело подыграть газом, то и с третьей. У «восьмиклапанного» Стэпвэя тяги на малых оборотах ещё больше! Но задемпфированная педаль акселератора вынуждает ошибаться с дозировкой при подаче топлива.

Отличия в разгонной динамике обусловлены разницей в мощности. Восемнадцать лишних «лошадок» при весе чуть более тонны — серьёзное подспорье. Поэтому обычный Sandero, почти не уступая в эластичности, ведёт себя заметно бодрее на средних и высоких оборотах. А Стэпвэю, хоть он и менее требователен к выбору передачи, в подавляющем большинстве случаев уготована роль догоняющего.

Задние арки без шумоизоляции.
Выхлопная система проложена в тоннеле кузова. Но запаска находится под днищем.

Вдобавок Stepway шумнее. Точно определить источник лишних децибелов непросто — и обычный-то хэтчбек не назовёшь тихоней. Но в Стэпвэе общий шумовой фон плотнее. Пусть акустический комфорт у простого Sandero выше, зато бампер висит ниже. От него до земли — 170 мм, и на типичном российском просёлке водителю Sandero приходится осторожничать. Теперь нос задирает Stepway — на целых шесть сантиметров. Вкупе с безразличной к неровностям подвеской это позволяет не просто передвигаться по дорогам средней паршивости быстро — мчать на всех парах!

Но на асфальте небольшой перевес вновь в пользу обычного Sandero. «Нелифтованная» подвеска при той же энергоёмкости производит более собранное впечатление, лучше удерживая кузов от раскачки. Центр масс тут ниже, и контролировать хэтчбек в виражах проще — в том числе и за счёт более внятного усилия на руле. Но при атаке поворотов заметен рассинхрон в работе подвесок. В то время как задняя ось ещё прокатывает по дуге, просевший под нагрузкой передок уже плывёт — в пределе у Sandero всегда снос. Скольжение задней оси возникает только при очевидном перераспределении массы на переднюю ось. Очень безопасно, и при этом не так уж и скучно.

И амортизаторы, и пружины у Стэпвэя пожёстче, поэтому на мелких неровностях его потряхивает сильнее. Но крены заметней. Хотя управляемость по сути так же надёжна, с той лишь разницей — фазы скольжений более растянуты, а на стабилизацию уходит чуть больше времени. Похожи и тормоза, которые из-за чуткости откликов поначалу требуют привычки. Одним словом — нюансы. Однако из них складываются всё же две разные картинки.

Обычный хэтчбек Sandero — типичный горожанин. Качество твёрдых покрытий для него непринципиально — проедет по любому, обеспечив пассажиров должным комфортом. А если приспичит, можете свернуть с проторённой дороги и удалиться от цивилизации. На дачном маршруте возможностей обычной пятидверки хватит за глаза и ещё останется. Вдобавок Sandero можно точнее сконфигурировать под свои нужды: у него моторы разного объёма и мощности, есть «автомат», выбор комплектаций шире.

Другое дело — Sandero Stepway. Комплектация только одна, мотор один и цена фиксированная. Но и шагает он широким сельским шагом. Степень его свободы ограничена по сути лишь простенькой задней подвеской. Хотя бездорожье не его стихия, возможности переднего привода достаточно широки. Если надоело царапать бампер о бордюры, а дороги до дачи скорее нет, чем есть, альтернативы Стэпвэю за такие деньги просто не существует. Недаром очередь за неведомой зверушкой растянулась на несколько месяцев.