Снятие переднего амортизатора ваз 2108 2109 vaz(восьмёрка, девятка)

Замена передних стоек на ВАЗ 2109-15

Предназначение амортизаторов

Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатия



Демонтаж передних стоек

Вначале нужно подготовить необходимые инструменты. Для проведения замены потребуются:

  • набор ключей;
  • головка;
  • домкрат;
  • вороток;
  • монтировка;
  • плоскогубцы;
  • смазка;
  • трещоточная рукоятка.

Стойка ВАЗа состоит из амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор – это гладкостенная труба цилиндрической формы, наполненная жидкостью. Передние стойки менять сложнее задних. Из-за того, что приходится разбирать всю подвеску и после ремонта делать развал-схождение.

Последовательность демонтажа передних стоек ВАЗ 21099:

  1. По возможности автомобиль загоняется на смотровую яму.
  2. С машины снимается брызговик двигателя.
  3. Со стойки снимается защищающий от грязи колпак.
  4. Амортизационная стойка имеет шток, внутри него есть гайка, которую необходимо ослабить. Для процедуры используется съёмный ключ.
  5. Если нет смотровой ямы, Автомобиль поднимается при помощи домкрата. 6. Снимается колесо со стороны неисправной амортизационной стойки. Плоскогубцами вынимается шплинт.
  6. Шаровой шарнир крепится с помощью гайки. Её нужно открутить и снять шарнир
  7. Аккуратно отводится тормозной шланг во избежание его повреждения.
  8. Отводятся шланг кронштейна, передний поворотный кулак и всё, что расположено рядом. Крепёжная гайка вверху амортизатора откручивается. Стойка демонтируется.

В некоторых случаях замене подлежит только пружина или амортизатор. Замена только одного элемента сэкономит время и деньги водителя. При неисправности обоих элементов меняется вся стойка.


Причины и признаки необходимости замены стоек

Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:

  • характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
  • наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
  • неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
  • сильная тряска при наездах на кочки.

Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде. Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий. Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.

Необходимые инструменты

Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

  • Торцевая головка на 17 и 19.
  • Монтировка.
  • Накидной ключ.
  • Домкрат.
  • Пассатижи.
  • Трещоточная рукоятка.
  • Вороток.
  • Гаечные ключи на 17 и 19.
  • Проникающая смазка.
  • Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.


Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109

Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.

    Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.


Снимаем колпачок и скручиваем крепёжную гайку

  • При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
  • Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его.


    Выкручиваем и вынимаем фиксатор

    Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу.


    Опускаем стойку и снимаем подушку и шайбу

    Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле.


    Возможно, замену нужно будет сделать в паре

  • Завершив установку стойки, проверьте, вошел ли шток амортизатора в специально отведённый стакан, после чего наденьте обратно резиновую подушку и закрепите металлическую шайбу.
  • Видео: как заменить на ВАЗ 21099

    Руководство по самостоятельной замене стоек передней подвески на ВАЗ 2114 — 2115

    Первым делом необходимо поставить автомобиля на ручной тормоз, сорвать болты крепления переднего колеса и поднять машину домкратом. Затем окончательно снять колесо и можно приступать к выполнению этого ремонта ходовой на ВАЗ 2114-2115.

    Для начала необходимо освободить стойку от крепления с рулевым наконечником. Об этом читайте более подробно в статье о Замене наконечников рулевых тяг. После того, как справились с этой задачей, откручиваем две гайки крепления стойки к рычагу снизу, как это наглядно показано на фото ниже:

    И пробуем вытаскивать болты с обратной стороны руками. Если этого сделать не получается из-за приржавевших соединений, то можно воспользоваться пробоем или деревянным бруском, выбивая болты молотком:

    Как снять и поставить передние на «девятку»

    Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.

      Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие.


    Демонтируем заглушку

    После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки. Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть.


    Ослабляем гайку штока

    Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт.


    Вынимаем шплинт

    Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия.


    Снимаем шаровый шарнир

    Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его.


    Шланг кронштейна лучше спрятать

    Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку.


    Демонтируем стойку

  • Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.
  • После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.

    Видео о проведении работ

    Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем. Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих. Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.

    • Автор: Владимир
    • Распечатать
    1. 5
    2. 4
    3. 3
    4. 2
    5. 1

    (0 голосов, среднее: 0 из 5)
    Поделитесь с друзьями!

    Замена передней стойки ВАЗ-2109 своими руками: процедура проведения ремонта

    Производить замену передних стоек на ВАЗ-2109 необходимо в случае наличия поломок в них. От этих элементов подвески зависит комфорт, а самое главное – безопасность движения. Если эксплуатировать машину с изношенными стойками, это приведет к тому, что кузов начнет постепенно разрушаться. При наличии на ветровом стекле маленьких трещин они увеличатся. Передняя панель тоже может разрушиться. Но это ничто в сравнении с тем, какие нагрузки испытывают элементы кузова.

    Признаки неисправности стоек

    Чтобы понять, что необходимо проводить замену передних стоек, вам потребуется обратить внимание на основные признаки поломок. Всего их несколько:

    1. Наличие масляных пятен на корпусе амортизатора.
    2. Механическое повреждение элементов передней стойки.
    3. Разрушение пружины.
    4. Износ опорного подшипника.

    Проверить состояние передней стойки можно, если резко надавить на одну сторону автомобиля, заставив полностью сжаться пружину. Кузов должен вернуться сразу же в изначальное положение и остановиться.

    Если он продолжит колебаться, то это говорит о том, что работа подвески происходит на одних лишь пружинах. Амортизаторы неисправны, поэтому кузов автомобиля продолжает двигаться. В том случае, если вы выявили поломку амортизатора, потребуется замена передней стойки на ВАЗ-2109. Своими руками все работы можно выполнить достаточно просто.

    Инструменты для проведения ремонта

    Чтобы осуществить все работы правильно, вам потребуется наличие следующего инструмента:

    1. Домкрата, причём желательно использовать подкатные гидравлические или пневматические.
    2. Опор под автомобиль.
    3. Противооткатных башмаков.
    4. Съемника для пружин.
    5. Набора ключей.
    6. Проникающей смазки.
    7. Съемника для наконечника рулевой тяги.
    8. Плоскогубцев.

    Также желательно иметь верстак с хорошими тисками, чтобы без проблем разобрать переднюю стойку на части.

    Что нужно приобрести для замены

    Прежде чем производить замену передней стойки на ВАЗ-2109, вам также потребуется наличие запасных частей. Необходимо приобрести в специализированных магазинах следующие элементы:

    1. Амортизационную стойку. Желательно выбирать элементы от известных производителей, чтобы улучшить работу подвески автомобиля. Для экономии можно использовать стандартные амортизаторы, которые устанавливались на заводе.
    2. Резиновые или силиконовые отбойники, размещаемые на штоке амортизатора.
    3. Пыльники, желательно резиновые, а не пластиковые.
    4. Новые болты и гайки.
    5. Пружины, если на старых имеются повреждения.
    6. Опорные подшипники, устанавливаемые в верхней части стойки.

    Желательно также приобрести новые резиновые подушки, чтобы улучшить эксплуатацию автомобиля. При желании вы можете купить готовую стойку в сборе. Чтобы ее смонтировать, достаточно полностью выкинуть старую и на ее место поставить новую. Монтаж такого устройства окажется намного легче, да и эффективность работы выше.

    Снятие стойки

    Перед началом проведения работ обязательно выполните следующие действия:

    1. Установите под задние колеса противооткатные башмаки.
    2. Поднимите ремонтируемую сторону, предварительно ослабьте крепление колеса.
    3. Снимите колесо полностью.
    4. Затем необходимо выкрутить две гайки с болтов, которыми производится крепление амортизационной стойки к ступице колеса.
    5. Отведите в сторону тормозную трубку, чтобы не повредить ее.
    6. Извлеките шплинт из отверстия в рулевом наконечнике, после чего выкрутите гайку на нём.
    7. Установите съемник и извлеките палец рулевого наконечника из поворотного кулака.
    8. Ключом на 10 выкрутите три гайки, которыми крепится опорный подшипник к стакану на кузове. Осуществлять эту работу нужно из подкапотного пространства.
    9. После проведения этих работ можно без проблем демонтировать стойку.

    При необходимости осуществляется ремонт или же полная замена передней стойки ВАЗ-2109. Фото этого элемента подвески приведено в статье.

    Как разобрать переднюю стойку

    Для того чтобы полностью разобрать переднюю стойку ВАЗ-2109, вам нужно выполнить такие действия:

    1. Установить на пружину стягивающее устройство.
    2. Равномерно сжать не менее трех витков пружины.
    3. Ключом на 17 выкрутить гайку на штоке амортизатора. Шток необходимо придерживать от прокручивания.
    4. Снять опорный подшипник, пружину, резиновые элементы.

    На этом разборка стойки окончена. Повторно использовать резиновые элементы не рекомендуется, так как они утратили свои качества. Обязательно устанавливайте новые отбойники, пыльники, подушки. Некоторые модели амортизаторов можно полностью разобрать и осуществить их ремонт.

    Но такие действия вряд ли целесообразно проводить, так как осуществить качественный ремонт сможет далеко не каждый опытный автослесарь, что уж говорить про любителей. Ведь вам потребуется полностью разобрать амортизатор, заменить все изношенные элементы, сильно промыть внутренние поверхности, после чего залить внутрь масло.

    Вот с последним пунктом могут быть проблемы — если нальете на несколько граммов меньше, то работа амортизатора окажется неправильной. Если же нальете немного больше, то разрушатся сальники. Поэтому лучше всего осуществить полную замену передней стойки ВАЗ-2109, нежели проводить несколько дорогостоящих ремонтов. После установки новых стоек обязательно осуществите корректировку углов развала и схождения колес.

    Замена амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099: автолюбителю на заметку

    В результате длительной эксплуатации автомобиля либо преждевременной поломки у владельца транспортного средства может возникнуть необходимость заменить передние и задние стойки. На моделях ВАЗ 2108, 2109 и 21099 срок работы амортизаторов варьируется в пределах 50–100 тысяч километров пробега и зависит от условий езды. Управлять автомобилем с неисправными амортизационными стойками запрещается, так как поломка может привести к аварии. Посему важно хотя бы представлять в теории, как производится замена.

    Предназначение амортизаторов

    Основная функция амортизаторов заключается в удерживании транспортного средства на дороге при любом состоянии дорожного покрытия. За счёт стоек не теряется управление при наездах на неровности, что обеспечивает комфортную езду. Также передние и задние стойки не позволяют автомобилю сильно крениться при вхождении в резкий поворот.

    Как задняя, так и передняя амортизационная стойка ВАЗ 2108, 2109, 21099 состоят из двух элементов — самого амортизатора и смягчающей пружины. Амортизатор представляет собой цилиндрическую трубу с гладкими внутренними стенками, заполненную рабочей жидкостью. В ходе движения автомобиля пружина не даёт амортизатору опускаться на слишком низкую высоту.

    Элементы передней подвески: 1 — защитный колпак; 2 — ограничитель хода сжатия опоры; 3 — верхняя опора стойки; 4 — подшипник верхней опоры; 5 — верхняя чашка пружины; 6 — пружина передней подвески; 7 — регулировочный болт; 8 — эксцентриковая шайба; 9 — защитный кожух; 10 — буфер хода сжатия

    Причины и признаки необходимости замены стоек

    Неисправность амортизационных стоек в автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 можно определить по ряду признаков. В том числе:

    • характерный стук из-под днища автомобиля, возникающий вследствие износа крепления;
    • наличие чёрных потеков на корпусе амортизатора, которые можно легко обнаружить при визуальном осмотре;
    • неэффективное гашение колебаний, приводящее к чрезмерной раскачке кузова автомобиля на неровной трассе;
    • сильная тряска при наездах на кочки.

    Получить достоверную информацию о техническом состоянии амортизаторов ВАЗ 2108, 2109 или 21099 позволяет испытание автомобиля на вибростенде. Компьютеризированный стенд учитывает особенности конструкции стоек конкретной модели автомобиля и выполняет проверку посредством имитации различных дорожных условий. Результаты испытаний позволяют узнать об исправности и остаточном ресурсе амортизаторов.

    Необходимые инструменты

    Снять неисправные стойки и установить на их место новые возможно самостоятельно. Для этого потребуется следующий набор инструментов и приспособлений:

    • Торцевая головка на 17 и 19.
    • Монтировка.
    • Накидной ключ.
    • Домкрат.
    • Пассатижи.
    • Трещоточная рукоятка.
    • Вороток.
    • Гаечные ключи на 17 и 19.
    • Проникающая смазка.
    • Ключ для удерживания штока амортизатора от случайного проворачивания.
      Спецключ не даёт проворачиваться гайке во время откручивания

    Как поменять своими руками задние на ВАЗ 2109

    Замена задней амортизационной стойки на моделях ВАЗ 2108, 2109, 21099 предполагает последовательное выполнение ряда этапов. Для обеспечения надлежащей работы амортизатора следует придерживаться следующей инструкции.

    1. Откройте багажник машины и снимите защитный колпачок со стороны, где располагается стойка. После этого крепко удерживайте шток амортизатора, чтобы предотвратить проворачивание, и отверните накидным ключом крепёжную гайку.
      Снимаем колпачок и скручиваем крепёжную гайку
    2. При помощи домкрата поднимите автомобиль для получения доступа к стойке.
    3. Воспользовавшись гаечными ключами, открутите нижний болт, которым закреплён амортизатор. Для этого одним ключом удерживайте крепёжную гайку болта, а вторым выверните нижний фиксатор стойки и выньте его. Выкручиваем и вынимаем фиксатор
    4. Выведите нижнюю часть стойки и спустите амортизатор вниз. После этого снимите со штока защитную резиновую подушку и железную шайбу. Опускаем стойку и снимаем подушку и шайбу
    5. Снимите неисправную стойку и поставьте на её место новую в обратном порядке. Надевая при установке железную крышку на защитный чехол, важно проверить, чтобы фланец заправился в кромку на чехле. Возможно, замену нужно будет сделать в паре
    6. Завершив установку стойки, проверьте, вошел ли шток амортизатора в специально отведённый стакан, после чего наденьте обратно резиновую подушку и закрепите металлическую шайбу.

    Видео: как заменить на ВАЗ 21099

    Как снять и поставить передние на «девятку»

    Переднюю стойку снять с автомобиля и менять несколько сложнее, поэтому при выполнении работ важно не отклоняться от прописанной инструкции. Чтобы заменить передний амортизатор, необходимо осуществить следующие действия.

    1. Снимите защитный колпачок нужной стойки под капотом автомобиля. Колпак, предотвращающий проникновение грязи на стойку, снимается без дополнительных приспособлений — достаточно взяться за него и приложить небольшое усилие. Демонтируем заглушку
    2. После извлечения колпака ослабьте гайку, расположенную внутри штока амортизационной стойки. Для этого наденьте маленькую часть съёмного ключа на шток и поверх установите большую часть. Ослабляем гайку штока
    3. Поднимите автомобиль домкратом и снимите колесо с той стороны, где находится неисправная амортизационная стойка. Затем с помощью пассатиж извлеките шплинт. Вынимаем шплинт
    4. Отверните гайку, которая закрепляет шаровой шарнир, после чего извлеките его из отверстия. Снимаем шаровый шарнир
    5. Отведите тормозной шланг от кронштейна, чтобы не повредить его. Шланг кронштейна лучше спрятать
    6. Отведите передний поворотный кулак и все комплектующие, которые на нём расположены. Далее отверните крепёжную гайку на верхней части амортизатора и снимите стойку. Демонтируем стойку
    7. Следуя обратному порядку действий, установите на место новую амортизационную стойку. Завершив процесс, выполните проверку схождения и развала колес.

    После замены амортизационных стоек важно проверить надёжность фиксации всех крепежных элементов. При этом, даже если все детали закреплены, следует повторно выполнить проверку через 100 километров пробега автомобиля.

    Видео о проведении работ

    Эксплуатации автомобиля с неисправными амортизационными стойками может существенно снизить уровень комфорта при движении и негативно повлиять на управление автомобилем. Своевременная замена стоек позволит обеспечить безопасность на дороге и предотвратить поломки других комплектующих. Как показывает практика, финансовые затраты на установку новых амортизаторов ВАЗ 2108, 2109, 21099 несоизмеримо малы в сравнении с возможными последствиями от игнорирования неисправности.

    Процедура замены передней амортизационной стойки в автомобиле ВАЗ 2110-2111-2112

    Стойки являются одним из самых важных элементов подвески любого автомобиля. Именно они отвечают не только за комфорт передвижения, но и гасят все колебания кузова. Естественно, что от состояния стоек напрямую зависит комфорт передвижения автомобиля по дорогам различного типа.

    Передние амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2012

    Передние амортизаторы на ВАЗ 2110, 2111, 2012 делятся на правосторонние и левосторонние, газовые и масляные. Так как на первых модификациях ставились разборные корпуса, а в дальнейшем цельные Приоровские, то и устанавливать передние амортизаторы рекомендуется в соответствии с их конструкцией. Если переходить с амортизатора (стойки) 2170 на 2110 все окажется намного финансово затратно, так как для этого потребуется поменять такие запчасти как: амортизатор (вкладыш) 2110, корпус амортизатора 2110, заводскую гайку крепления амортизатора в корпус 2110, пружина 2110, верхняя опора переднего амортизатора 2110, тарелка пружины 2110, пыльники амортизатора 2110, отбойники амортизатора 2110.

    Чтобы выбрать стойку нужно правильно определить её основные габариты, для этого помогут данные в таблицах ниже.

    Размеры передних амортизаторов 2110-2112
    Диаметр штока, мм Диаметр корпуса, мм Ход штока, мм Длина в сжатом положении (Lсж), мм
    22 52 167,4 361,9
    Артикул Тип модификации Вид амортизатора Цена
    Левая Правая
    21102905605 Вкладыш Масляный 1200
    21102905581 21102905580 Корпус 520
    21102905003 21102905002 Стойка Газовый 1600
    21100290540303 21100290540203 Стойка Масляный 2000
    21700290540303 21700290540203 Стойка Газовый 3000
    21700290500300 21700290500200 Стойка Масляный 4000

    Особенности амортизационных стоек на ВАЗ-2110

    Где тот там в тени колеса спрятана амортизационная стойка!

    В зависимости от интенсивности эксплуатации автомобиля и качества этого узла подвески, стойки нуждаются в замене. Процедура замены этой детали подвески знакома большинству владельцев ВАЗ-2110. Стандартный срок, который выхаживают амортизаторы «десятки» — около 35 000 км пробега. Это зависит от аккуратности водителя, производителя детали и условий эксплуатации. В сельской местности интервал замены значительно короче.

    Как определить, что стойки пора менять? Признаки износа

    Потёки масла на корпусе стойки.

    Так как разбирать подвеску автомобиля довольно трудоёмкая задача, прежде чем взяться за ремонт, нужно определить, действительно ли дело в стойке. Для этого нужно ориентироваться на следующие косвенные признаки:

    1. На руле автомобиля ощущается сильное биение.
    2. Значительно увеличивается вибрация кузова. Особенно сильная вибрация идёт со стороны неисправной стойки.
    3. Автомобиль начинает хуже останавливаться при торможении.
    4. В поворотах машину начинает заносить.
    5. Если на ровной дороге отпустить руль, автомобиль будет сильно сносить в сторону.
    6. На амортизаторе даже при визуальном осмотре можно заметить подтёки масла.
    7. Если попросить кого-нибудь медленно проехать, а самому прислушаться, можно услышать непонятные стуки и шумы в амортизаторе, который находится под подозрением.

    Проверка стоек

    Проверка стоек в диагностическом центре.

    Понятно, что данные проблемы не всегда указывают именно на неисправность стоек, поэтому для того, чтобы удостовериться, можно поступить следующим образом.

    Вибростенд

    Самый простой способ – это загнать автомобиль на СТО, где состояние амортизаторов проверят на стенде. Автовладелец должен знать, что вибростенд может показывать даже на совершенно новых амортизаторах 75% ресурса. А вот при показателе менее 50%, стоит заняться ликвидацией проблемы.

    Диагностика на станции технического обслуживания стоит недорого, поэтому многие рекомендуют делать диагностику именно там, а потом устранять последствия своими руками.

    Своими руками

    Начало подтекания амортизатора стойки можно увидеть, если заглянуть под пыльник.

    Так как на СТО за диагностику возьмут деньги, многие владельцы обходятся более популярным способом проверки.

    Этот способ состоит в самостоятельной раскачке автомобиля вручную. «Десятку» нужно сильно раскачать, а потом резко убрать руки. Если качание кузова остановится не сразу, то скорее всего они отработали свой ресурс.

    Аналоги передних амортизаторов Лада 2110-12

    Очень часто при замене амортизационной стойки или вкладыша предпочтение отдаётся зарубежным товаропроизводителям, так как их продукция отличается относительной дешевизной и уровнем качества. Наиболее популярными считаются стойки представленные в таблице.

    Производитель Артикул Цена, руб.
    Вставка переднего амортизатора для 2110-12
    Hola S431 1500
    KYB 365507 — газовый 2300
    KYB 665503 — масляный 2300
    Передние амортизаторы на ВАЗ 2110-12
    QML SA1038 — правый
    SA1037 — левый
    1500
    Kraft KT073505 — правый
    KT073504 — левый
    2800
    Fenox A61549C3 — правый
    A61548C3 — левый
    1900
    Hola S436 — правый
    S435 — левый
    2200
    ОАТ 21100290540203 — правый
    21100290540303 — левый
    2000
    Fenox A61549C1 — правый
    A61548C1 — левый
    1700
    Передние амортизаторы для Lada 2110-12 от Приоры
    Pilenga SHP2771O — правый
    SHP2770O — левый
    1600
    ОАТ 21700290540303 — правый
    21700290540203 — левый
    2800
    HOLA S503 — правый
    S504 — левый
    1500
    Bort G22252031R — правый
    G22252031L — левый
    1600

    Амортизатор KYB 665503

    Амортизатор Hola S431

    Опасность изношенных стоек

    Некоторые автовладельцы считают, что выход из строя передних амортизаторов – это не проблема, тем более, если машина даже не заваливается на одну сторону. На самом деле, неполадки в передней подвеске могут привести к следующим неприятностям:

    1. Развалятся опорные подшипники, что может привести к аварии.
    2. Шины начнут изнашиваться неравномерно, про развал схождение можно будет забыть. Кроме того, на шинах могут появиться так называемые «Булки».
    3. Ступичные подшипники тоже долго не продержатся.
    4. Работа тормозов станет неудовлетворительной, так как износ колодок будет неравномерным.

    Получается, что одна вовремя не устранённая проблема может привести к серьёзным поломкам автомобиля.

    Снятие передней стойки ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Потребуется: выбрать новые амортизаторы, снять колеса, приготовить пассатижи, ключ «на 13», «на 19», монтажную лопатку, молоток, специальный ключ отворачивания гайки штока амортизатора, маркер. Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или подъемнике, но можно обойтись и ровной площадкой.

    Снять резиновую заглушку верхней опоры. Удерживаем шток специальным ключом ослабляем соединение.

    Отсоединить наконечник рулевой тяги от поворотного кулака:

    1. Повернуть руль до упора в противоположную сторону наконечника. Вытащить шплинт, используя пассатижи.
    2. Отвернуть гайку крепления рулевого наконечника к рычагу стойки с помощью ключа «на 19».
    3. Выпрессовываем палец из рычага съемником или..
    4. не до конца отворачиваем гайку, вставляем монтажную лопатку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком наносим удары по торцу рычага стойки.

    1. Помечаем расположение регулировочного болта краской, что позволит примерно сохранить угол развала колеса.
    2. Отвернуть гайку верхнего болта головкой и ключом «на 19», затем выбиваем его.
    3. На фото показан болт и шайба для регулировки развала. Аналогично снимаем нижний болт.
    1. Отводим поворотный кулак от стойки, стараясь не натягивать тормозной шланг.
    2. Отвернуть гайки крепления верхней опоры с помощью ключа «на 13».
    3. Снять амортизаторную стойку.

    Аналогичным образом демонтируем вторую стойку. Стойки подвески и их пружины заменяются сразу на обоих сторонах!

    Какие выбрать (артикулы)

    Оригинальная стойка ВАЗ-2110.

    В случае с запасными частями для ВАЗ-2110, оригинальные расходники – не всегда самый лучший выбор. Что касается наиболее популярных амортизаторов, то они имеют следующие артикулы:

    1. Передний левый амортизатор на ВАЗ-2110 имеет артикул 21100-2905403-30;
    2. Правый – артикул 21100-2905402-30.

    Артикул набивается на корпусе стойки.

    Заводские аналоги можно посоветовать тем водителям, для которых важны показатели жёсткости. Именно оригинальные передние стойки прекрасно справляются с перевозкой грузов, хотя для комфортного передвижения в условиях города они явно проигрывают более мягким аналогам.

    Некоторые водители устанавливают спортивные стойки, которые значительно превосходят по жёсткости даже заводские детали. Таким образом, они пытаются увеличить срок службы этого узла подвески. В любом случае, не рекомендуется устанавливать спортивные запчасти, так как они рассчитаны на совершенно другие условия эксплуатации.

    Некоторые хвалят самарские запчасти, которые известны под названием SS-20. Они могут быть как масляными, так и газовыми. Масляные амортизаторы значительно дешевле, зато газовые могут работать в более широком температурном диапазоне. Например, зимой жёсткость более дешёвых деталей значительно увеличится, хотя для некоторых автовладельцев это не играет роли.

    Передние стойки SS-20 серии «Комфорт» в сборе.

    Аналоги

    Кроме отечественных деталей, можно установить передние стойки от других производителей, которые обойдутся значительно дороже:

    1. Sachs;
    2. Monroe;
    3. Brillstein;
    4. Kayaba;
    5. KONI.

    Хотя установка дорогих деталей на отечественные автомобили не всегда оправдана экономически, некоторые предпочитают один раз потратить круглую сумму, зато потом несколько лет не беспокоится по поводу замены.

    Стойки «Астон» – ещё один аналог отечественного производства.

    Аналоги задних амортизаторов Лада 2110-2112

    При покупке автомобиля многие автовладельцы меняют задние стойки на более качественные зарубежные запчасти, это позволяет увеличить надёжность автомобиля, мягкость подвески и устойчивость хода. Наиболее популярные запчасти от зарубежных фирм-производителей представлено в таблице.

    ОАТ 21100291540220 1500 KYB 341824 2900 Задние масляные амортизаторы для Lada 2110, 2111, 2112 Fenox A12291C3 1200 БелМаг BM9500 1200 KYB 441824

    Амортизатор KYB 441824

    Амортизатор ОАТ 21100291540220

    Процедура замены передних амортизаторов

    Перед тем, как начать процедуру ремонта передней подвески, нужно приготовить необходимый набор инструментов. Кроме стандартного набора ключей и отвёрток, понадобится устройство для сжатия пружин на стойках и специальный съёмник для шаровых пальцев. Желательно иметь и жидкость WD-40, так как ржавые и прикоревшие болты обязательно встретятся в процессе ремонта.

    Процесс замены будет происходить следующим образом:

      Сначала откручиваются гайки, которые соединяют опору с чашкой кузова.

    Накидным ключом на 13 отворачиваем гайки крепления верхней опоры.

  • Освобождаются опоры.
  • Снимаются наконечники тяг. Для этого желательно использовать специальный съёмник.
  • Отсоединяется нижняя часть стойки от кулака поворотного.

    Отворачиваем головкой на 19 гайки болтов, затем выбиваем их.

    Стойка извлекается и заменяется новой.

    Оттягиваем кулак и снимаем стойку.

    Перед тем, как освободить шток, нужно сжать пружину амортизатора. Палец шаровой лучше сразу залить «вэдэшкой», так как извлечь его без специального съёмника будет очень сложно, да и со съёмником ВД-40 не помешает.

    Для сжатия пружин используем специальные стяжки.

    Пыльники

    При проведении ремонта нужно обратить внимание на состояние пыльника.

    Новый пыльник стоит недорого, лучше заменить его в любом случае.

    Лучше его сразу заменить, так как резина не предназначена для многолетней эксплуатации. Если данный элемент хорошо сохранился, то при замене нужно стараться его не повредить.

    Сход-развал, нужно ли?

    Многие владельцы ВАЗ-2110 интересуются, обязательно ли делать развал-схождение после замены передней стойки. Данная процедура является необязательной только при замене задних стоек.

    При замене амортизаторов спереди, развал-схождение является обязательной процедурой.

    Заменить стойку можно и самостоятельно, а вот для регулировки развала-схождения нужно ехать в сервис.

    Выводы

    Конечно, работы по ремонту подвески являются довольно сложными и трудозатратными.

    Без наличия специального инструмента сделать это непросто. Но отечественные автомобилисты часто обходятся даже стандартным набором ключей, который имеется в каждом гараже. Пружину стойки сжимают с помощью проволоки, а палец шаровой выбивают с помощью различных подручных приспособлений. ВАЗ – это не иномарка, поэтому машина терпит подобное обращение.

    The following two tabs change content below.

    Коротко о себе: автомобильный фанат. Менеджеры автосалонов знают меня в лицо, тестирую все новинки. В год меняю по три автомобиля. Жена смеётся, у неё уже 5 лет 4 ситроен, а я всё на новом. Сплю с ключами, гараж мой второй дом!

    Как самому поменять задние амортизаторы ВАЗ 2110

    Задние амортизаторы ВАЗ 2110 отличаются увеличенным сроком службы по сравнению с передними стойками. Как правило, задние стойки служат в два раза больше, чем передние. При этом замена задних амортизаторов на ВАЗ 2110 требуется в случае появления следующих признаков неисправности:

    • явные стуки в области задних амортизаторов при езде по относительно ровной дороге и при проезде неровностей;
    • при попадании даже в небольшие ямы подвеску задней оси «пробивает»;
    • задняя часть автомобиля становится менее устойчивой при прохождении поворотов, при торможении и т.д.

    Заменить стойки задние ВАЗ 2110 при такой необходимости можно самостоятельно в условиях обычного гаража. Процедура замены стоек не является сложной, однако нужно учитывать ряд нюансов. Подробнее читайте в нашей статье.

    Задние амортизаторы 2110: что нужно знать

    Как и в случае с передними стойками, задние стойки 2110 необходимы для поглощения энергии и гашения колебаний при движении по дороге.

    Также амортизаторы «прижимают» колесо к дороге, что позволяет получить необходимую устойчивость, сохранить управляемость, повысить эффективность торможения. В результате стойки влияют не только на комфорт, но и на безопасность при езде на автомобиле.

    За счет того, что кузов на ямах не прыгает, уменьшается длина тормозного пути, нагрузки на тормозную систему также будут меньше. Еще важно понимать, что на ВАЗ 2110 задние стойки, как и на любо другом авто, также влияют на износ покрышек. Если амортизаторы неисправны, резина будет изнашиваться намного активнее.

    Признаки неисправности задней стойки ВАЗ 2110

    Как правило, основным показателем того, что стойка задняя ВАЗ 2110 не в порядке, является появление посторонних звуков при езде. Обычно неисправные амортизаторы проявляют себя характерным стуком сзади. Однако к появлению стука могут приводить и другие неполадки. По этой причине важно сразу разобраться, в каких случаях нужна замена задних стоек.

    • Бывает так, что стойка в норме, однако изношены резиновые втулки
      (сайлентблоки) балки и появляется стук. В этом случае замена втулок решает проблему;
    • Если просела пружина, такую пружину нужно поменять (как вместе со стойками, так и отдельно);
    • Часто стук появляется в результате ослабления крепления амортизатора или износа втулок проушин;
    • Стук сзади может появиться, если задняя подвеска сильно загружена или есть неисправности в ходовой части на задней оси;
    • В том случае, если стук появляется только на неровной дороге и независимо от скорости движения, а также нет других причин, высока вероятность того, что неисправен именно задний амортизатор ВАЗ 2110 (как один, так и все амортизаторы).

    Замена задних амортизаторов ВАЗ 2110

    В целом, замена стойки ВАЗ 2110 своими руками может быть выполнена в обычном гараже с минимальным набором инструментов. Обратите внимание, амортизаторы нужно менять только парой на одной оси, чтобы исключить разницу в износе стоек и получить лучшую устойчивость автомобиля.

    Для замены амортизаторов потребуется выполнить следующие действия:

    1. снять обшивку багажника, чтобы получить доступ к креплениям задних стоек;
    2. убрать обшивку в колесной арке и подобраться к верхним креплениям амортизатора;
    3. теперь верхние крепления нужно ослабить, открутив гайку накидным ключом, при этом шток нужно удерживать ключом рожковым 6.
    4. открутив верхний крепеж, перемещаемся к нижнему креплению;
    5. заднюю часть автомобиля нужно поднять на домкрате, снять заднее колесо с той стороны, где выполняются работы;
    6. далее потребуется открутить крепеж нижний (гайка 19) и затем извлечь болт;
    7. следующий шаг — извлечь стойку и пружину, а также поменять старую прокладку из резины (стоит между кузовом авто и пружиной);
    8. также с верхнего штока амортизатора нужно снять распорную втулку и переставить на новый амортизатор (без этой втулки задняя стойка начнет разбивать посадочное место);
    9. также на шток рекомендуется наносить силиконовую смазку для увеличения срока службы всей конструкции;

    В процессе обратной сборки важно прокладку верхнего крепежа закрепить на двустороннем скотче, затем установить заднюю стойку в посадочное место (при этом пружина должна быть в растянутом состоянии). Дальше остается поставить на место болт нижнего крепежа, но не затягивать его.

    Завершающий этап — пробная поездка. В рамках такой поездки важно, чтобы при езде не было стуков и посторонних шумов. Сначала амортизаторы проверяют на разгруженной задней оси, аккуратно проезжая неровности.

    Далее, через 50-100 км можно немного нагрузить заднюю ось, посадив одного или двух пассажиров на задний диван или загрузив багажник. Если никаких стуков и шумов нет, замену задних стоек на «десятке» можно считать успешной.

    Рекомендации

    1. Обратите внимание, задняя стойка намного активнее изнашивается в том случае, если водитель перевозит в машине грузы и большое количество пассажиров. При этом износ значительно возрастает, если загруженный автомобиль ездит по плохой дороге (с большим количеством выбоин и неровностей) на высокой скорости.
    2. Если нужно поменять амортизатор задний 2110, замена обычно предполагает установку сразу двух новых стоек. При этом важно понимать, какие амортизаторы лучше ставить на заднюю ось. Сегодня можно купить газовые, масляные и газо-масляные стойки.
  • Газо-масляный амортизатор более жесткий и шумный, однако, машина с такими стойками лучше держит дорогу, управляемость и устойчивость улучшаются. По этой причине важно заранее правильно подобрать стойки для замены с учетом индивидуальных предпочтений, особенностей эксплуатации автомобиля, а также конкретных целей и задач.
  • Если задняя стойка ВАЗ 2110 и/или пружина вышла из строя, для замены важно приобретать только качественные аналоги. Дело в том, что дешевые решения могут стучать сразу после установки, а также амортизаторы и пружины низкого качества нередко требуют замены ужу через 10-15 тыс. км пробега.
  • Самостоятельная замена стоек ВАЗ 2110 – экономим на посещении СТО

    Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно.

    Как устроены амортизаторы ВАЗ 2110, 2111, 2112 + схема

    1. Передняя подвеска. Представляет собой классику для переднеприводных авто — стойки Макферсона. Стойки типа Макферсон

    Конструкция имеет как достоинства, так и недостатки. Основное преимущество — достаточно высокие показатели комфорта и управляемости при низкой стоимости производства. К тому же у Макферсон — компактная схема, что позволяет уменьшить размеры передней части легковых автомобилей.
    Главная особенность — отсутствие верхнего рычага подвески. Упругий элемент (пружина) и амортизатор объединены на одной оси, которая является поворотной. Верхняя часть стойки опирается на усиленную чашу в брызговике крыла с помощью опорно-поворотного подшипника.
    Задняя подвеска выполнена по «Н» образной схеме и является полузависимой. Амортизаторы для компактности объединены с пружинами на одной оси. Хорошая ремонтопригодность обеспечена простотой конструкции и возможностью менять пружину и амортизатор отдельно.

    Схематическое изображение полузависисомй стойки и её составляющих

    Конструкция не обеспечивает идеальную управляемость спортивного авто, но невысокая стоимость перевешивает все возможные недостатки.

    Обслуживание и замена стоек

    Периодичность осмотра и замены амортизаторов определена инструкцией по техническому обслуживанию. Однако состояние отечественных дорог и пренебрежение нормами загрузки автомобиля приводит к ускоренному износу этих элементов.

    Почему стучит подвеска и авто плохо управляем: признаки износа

    • Автомобиль подпрыгивает на неровностях, колебания кузова не гасятся.
    • Сильная вибрация на дороге типа «стиральная доска».
    • На неровностях движение подвески отдаётся в рулевое колесо.
    • Увеличен тормозной путь при исправной тормозной системе.
    • При вхождении в поворот на безопасной скорости наблюдается снос или занос автомобиля (в зависимости от того, передние или задние стойки вышли из строя).
    • Характерные стуки в подвеске при исправных стойках стабилизатора. Также деталь может греметь.
    • Нестабильное поведение автомобиля на прямой дороге.

    Кроме того, состояние амортизаторов можно проверить визуально.

    • Неисправные стойки имеют масляные подтёки.
    • При нажатии весом тела на крыло автомобиля и последующем отпускании подвеска должна совершить 1–2 колебания. Если больше — амортизатор неисправен.

    При нажатии кузов не должен раскачиваться. Неисправными могут быть как обе стойки, так и одна из них

    Как поменять амортизаторы на ВАЗ серии 2110

    Совет: За сутки до замены необходимо смочить крепёжные элементы проникающим растворителем ржавчины, керосином или WD-40.

    Инструменты для снятия и обратной сборки

    Для работы потребуется следующий инструмент:

    • Набор шестигранных головок от 10 до 22 мм с трещоткой.
    • Рожковые и накидные ключи той же размерности.
    • Съёмник для демонтажа рулевых тяг.
    • Ключ для удержания штока.
    • Стяжки для фиксации пружин.
    • Монтировка или небольшой ломик.
    • Домкрат, опоры, колодки под колеса.
    • Мощная отвёртка с плоским наконечником.

    Замена передних с видео

    1. С помощью специализированного ключа ослабляем гайку штока.

    Спецключом ослабляем гайки
    Затем необходимо ослабить три гайки, которые крепят стойку к опорной чаше.

    Используем стандартный инструмент из набора

  • Поднимаем кузов автомобиля домкратом, подставляем под него опору.
  • Освобождаем нижнюю часть стойки от рулевых тяг, отсоединяем ступицу.

    Внимание! При работе стараемся не повредить тормозной шланг.

    Полностью откручиваем гайки и демонтируем аморизатор
    Фиксируем стяжкой пружину и демонтируем её со стойки, после чего комплект можно разобрать и диагностировать каждый компонент.

    Редко кто-то покупает и ставит стойку в сборе

  • После замены изношенных частей стойка собирается в единый элемент. Установить всё надо в обратном порядке.
  • Процесс замены наглядно изображен на видео:

    Меняем своими руками задние + видео

    1. В первую очередь необходимо демонтировать обивку полости багажника, чтобы получить доступ к опорным чашам задних стоек.
    2. Не поддомкрачивая автомобиль, надо ослабить гайку штока с помощью специального ключа.
      Гайки ослабляются, но пока не снимаются полностью
    3. Затем задняя часть автомобиля поднимается на домкрате, под неё подставляется опора.
    4. Двумя ключами откручиваем нижнее крепление стойки. Для извлечения опорного болта воспользуйтесь домкратом. С его помощью можно изменить наклон рычага подвески и ослабить узел крепления.
      Для работы используется два инструмента
    5. Открутите верхние гайки штока и извлеките стойку в сборе. Резиновую прокладку, разделяющую кузов и пружину, следует заменить вне зависимости от состояния.
    6. Замените изношенные компоненты и соберите стойку.
    7. Поставить отремонтированную следует также в обратной последовательности. Внимательно следите за совмещением крепёжных элементов.
      Внимательно следите за правильностью углов установки

    Начинающим мастерам поможет видео:

    Особенности проведения работ, полезные советы

    1. Если гайка прочно прикипела к болту и не откручивается, не следует применять молоток или кувалду. После обработки проникающим растворителем узел можно прогреть с помощью строительного фена и легко снять деталь. Не направляйте горячий воздух на пластиковые и резиновые детали!
    2. Для повышения усилия используйте ключи с длинной рукоятью. Можно применить удлинитель из стальной трубы.
    3. При работе с прикипевшим крепежом не используйте рукоятки-трещотки и динамометрические ключи. Сначала «сорвите» заклинившую гайку обычным ключом.
    4. При работе с элементами подвески не затягивайте крепёжные элементы сразу. Закрутите гайки с небольшим усилием и опустите автомобиль на землю (без домкрата и опор), после чего произведите окончательную затяжку с помощью динамометрического ключа.
    5. Если у вас недостаточно опыта в проведении подобных работ, фотографируйте процесс разборки. Это поможет правильно собрать узел после ремонта.

    Необходимо помнить, что подвеска напрямую связана с безопасностью управления. Поэтому после сборки тщательно проверьте правильность установки и крепления всех узлов. Перед выездом на дороги общего пользования совершите пробную поездку на площадке без интенсивного движения.

    Замена и ремонт стоек амортизаторов в переднеприводных моделях ВАЗ — регулярная процедура, которую желательно освоить любому автовладельцу. Тем самым вы избежите дополнительных затрат на посещение автосервиса.

    Замена амортизаторов lada 2110 (ваз 2110)

    1. Задачи
    2. Стуки
    3. Замена

    Выполнить замену задних стоек у ВАЗ 2110 не сложно даже в условиях собственного гаража без помощи специалистов. Самостоятельный ремонт не займет много времени, зато сохранит внушительную сумму денег, которую бы вам пришлось платить на станции технического обслуживания.

    Задачи задних стоек

    Схема устройства балки

    Как результат, стойки влияют на комфорт и безопасность. Можно выделить несколько основных задач данных элементов.

    1. Отвечают за износ ходовой, способствуют амортизаторам во время «подпрыгивания» кузова. Ведь если машина прыгает, в этот момент колеса не соприкасаются с поверхностью, тормоза не работают, на кузов воздействуют боковые силы. Это не безопасно.
    2. Повышают комфорт при вождении. Отсутствие эффективной амортизации негативно сказывается на комфорте. Особенно, если речь идет о неровных дорожных участках.
    3. Грамотно установленные амортизаторы минимизируют тормозной путь, не дают кузову колебаться при подпрыгиваниях.

    Если стойки плохо установить, длина тормозного пути заметно увеличится, кузов будет качать в стороны при подпрыгиваниях, что приведет к износу ходовой, резины и прочих элементов автомобиля.

    Стуки

    Следует грамотно подойти к этому вопросу, изучить по видео процедуру замены, проконсультироваться у специалистов и обязательно просмотреть руководство по эксплуатации вашего автомобиля.

    Стуки возникают по разным причинам сзади, потому в этом следует разобраться более детально.

    1. Если при движении по неровному участку наблюдаются стуки, амортизаторы, судя по всему, Вышли из строя. Единственное решение — замена на новые.
    2. Если вы видите, что резиновые втулки рычагов износились, меняют подвески.
    3. При осадке пружины она обязательно подлежит замене.
    4. Стук — это вероятно признак слабой фиксации амортизатора или износа втулок проушин, выполненных из резины.
    5. При перегрузке задней подвески или ее повреждения также возникает стук.
    6. Если разрушились втулки рычагов подвески, задняя ось смещается, появляется стук.
    7. Когда стук наблюдается от рычагов подвески, рекомендуется их заменить на новые.
    8. Определить стуки можно и по загруженности задней части. Разгрузите багажник и не садите никого на второй ряд. Так проще разобраться, в чем причина — амортизаторах или пружинах.

    Замена

    Увы, задняя стойка быстро изнашивается, особенно, если регулярно передвигаться на автомобиле по проселочным дорогам с загруженным багажником и салоном.

    Перед тем как приступить к ремонту, важно заметить, что одновременно с этим следует заменить и пружины. Работа выполняется одновременно, потому рассмотрим весь процесс в комплексе.

    Процедура выглядит следующим образом.

    1. Снимите обшивку с багажника. Это позволит получить доступ к задним стойкам вашей десятки.
    2. Отсоедините обшивку аккуратно возле колесной арки, чтобы добраться к верхнему узлу крепления амортизатора.
    3. Верхний узел держится на гайке, открутить которую вы сможете накидным ключом. Шток при этом придерживайте в неизменном положении, потому заранее вооружитесь рожковым ключом на 6.
    4. Освободив верхний узел, двигайтесь к нижнему. Поднимите на домкрате заднюю часть автомобиля, снимите задние колеса, откуда открывается взор на стойку. Автомобиль обязательно зафиксируйте на месте стояночным тормозом и дополнительными упорами под передними колесами.
    5. Нижний узел крепится гайкой на 19. Раскрутите ее, достаньте болт нижнего узла.
    6. Полностью извлеките всю конструкции стойки. Помимо амортизатора, вы вытащите пружину. Удалите старую резиновую прокладку между корпусом машины и пружиной, замените ее на новую.
    7. С верхнего штока амортизации снимите распорную втулку. Она может подойти для нового амортизатора, поскольку практически не изнашивается, служит долго. Если втулки не будет, задняя стойка разобьёт посадочное место.
    8. На весь шток нанесите силиконовую смазку, что позволит заметно продлить срок службы конструкции.
    9. Замените старые элементы на новые, и приступайте к процедуре обратной сборки.
    10. Прокладку верхнего узла обязательно закрепите на кузове, используя липкую ленту.
    11. Узел задней стойки поместите на его посадочное место. Пружина должна находиться в растянутом состоянии.
    12. Закрепите у нижнего узла стойки болт, но затягивать его не нужно.
    13. Между кузовом автомобиля и задней балкой установите опору. Постепенно начинайте опускать автомобиль, направляя стоечный шток в посадочное отверстие на подкрылке.
    14. Следите за тем, чтобы в багажнике показался кончик штока. После этого гайку фиксируют и затягивают.
    15. Остается снять домкрат, убрать дополнительную опору, затянуть гайку нижнего узла и проверить качество проведенного ремонта.

    Теперь вы знаете, как снять заднюю стойку у автомобиля ВАЗ 2110. Задача действительно не такая сложная, как может показаться. Здесь главное осторожность и аккуратность в ваших действиях, плюс использование качественных запчастей, чтобы последующая замена потребовалась не скоро.

    Как заменить амортизатор и пружину задней подвески на ВАЗ 2110

    Внимание! Для того, чтобы поднять заднюю часть машины, включите первую передачу и подставьте упоры под передние колеса. Приподнимите заднюю часть и установите опоры рядом с домкратом. Под балку задней подвески опоры устанавливать нельзя, т.к. подвеска должна быть разгружена.

    1. Снимите спинку заднего сиденья.

    2. Откиньте край обивки изнутри салона и открутите гайку верхнего крепления амортизатора.

    3. Открутите гайку верхнего крепления амортизатора.

    4.Нижний конец амортизатора выводим из кронштейна и снимаем его вместе с пружиной.

    5. В нише колеса снимите изолирующую прокладку пружины.

    6. Выньте опорную шайбу изнутри салона

    7. Вынимаем верхнюю подушку из отверстия в опоре.

    8. Снимаем пружину с амортизатора

    9. Снимаем втулку и нижнюю подушку со штока амортизатора.

    10. Снимаем кожух с амортизатора и достаем из него буфер хода сжатия.

    11. Проверьте амортизатор.

    12. Поменяйте испорченную резинометаллическую втулку нижнего крепления амортизатора

    13. Поменяйте все порванные или неупругие подушки.

    14. Замените порванный кожух. Перед заменой снимите с него крышку

    15. Поменяйте поврежденный буфер хода сжатия.

    16. Поменяйте испорченную изолирующую прокладку.

    17. Поменяйте пружину, если на ней есть деформации или трещины. Проверьте осадку пружины три раза прожав ее до соприкосновения витков. Потом приложите к пружине нагрузку 325кгс. Длина пружины Н под этой нагрузкой должна быть не меньше чем 233 мм (для машин на экспорт 223мм). Если длина пружины с белой (желтой — для автомобилей, поставляемых на экспорт) маркировкой (класс А) менее 240 мм (230 мм — для автомобилей, поставляемых на экспорт), смените ее на пружину с черной маркировкой (зеленой — для автомобилей, поставляемых на экспорт) (класс В). Сжатие производите по оси пружины. Рекомендуется менять сразу обе пружины задней подвески. Следите, чтобы пружины были одной группы.

    18. Соберите все в обратном порядке. При установке крышки на кожух заправьте его кромку на фланец крышки.

    19. Установите изолирующую прокладку таким образом, чтобы конец пружины упирался в выступ на прокладке. Можно прикрутить пружину к прокладке изолентой, чтобы при сборке они не сместились.

    20. Пружину на амортизатор устанавливайте так, чтобы ее конец упирался в выступ нижней чашки.

    21. Установите амортизатор в обратном порядке. Следите, чтобы нижний конец пружины смотрел в сторону колеса.

    22. Гайки верхнего и нижнего крепления амортизатора окончательно затягиваются когда машина стоит на земле.

    Подвеска автомобиля ВАЗ 2110 довольно надежная, и конструкция ее проверена временем, начиная еще с ВАЗ 2108, но со временем ремонтировать нужно все, тем более, если учесть качество наших русских дорог. При нормальной эксплуатации передних амортизаторов ВАЗ 2110 вполне хватает как минимум на 150 000 км, но бывают разные случаи: попал в яму на дороге, попался заводской брак стоек или же пробег авто более положенного срока службы стоек.

    Чтобы заменить передние амортизаторы ВАЗ 2110, лучше всего обратиться в сервисный центр по обслуживанию данных моделей, или же менять самому, если уже есть опыт в данном деле. Для тех, кто собрался менять передние амортизаторы своей машины дома, вполне подойдет видео инструкция по данному виду ремонта. Конечно, данное видео руководство не совсем подробно объясняет порядок замены стоек, но если захотеть, то вполне возможно обойтись без станций технического обслуживания.

    Самой большой проблемой при этом ремонте будет довольно трудоемкое снятие пружины с амортизатора, и лучше всего использовать специальный съемник для этого дела, как показано в ролике. А так же мастера сервисных центров рекомендую при замене амортизатора менять полностью все, и пыльник и опору. Так как пыльник со временем может испортиться а потом порваться, а ведь именно он защищает от пыли и грязи всю конструкцию. И еще очень важный момент при замене передних амортизаторов: менять их нужно всегда парно, так как характеристики автомобиля при замене только одной стороны лучше не станут.

    С задними амортизаторами все еще проще, на видео все довольно просто и понятно описано. НО особое внимание следует обратить на то, чтобы при окончательной затяжке болтов крепления, автомобиль не был поддомкрачен, а стоял на колесах, чтобы стойки были в опущенном состоянии.

    Замена передних стоек ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Снятие передней стойки ВАЗ 2110, 2111 и 2112

    Потребуется: выбрать новые амортизаторы, снять колеса, приготовить пассатижи, ключ “на 13”, “на 19”, монтажную лопатку, молоток, специальный ключ отворачивания гайки штока амортизатора, маркер. Работу удобнее выполнять на смотровой канаве или подъемнике, но можно обойтись и ровной площадкой.

    Снять резиновую заглушку верхней опоры. Удерживаем шток специальным ключом ослабляем соединение.

    Истории наших читателей

    “Гребаный таз. “

    Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

    Да, морально то я созрел, а вот финансово никак не мог потянуть. Сразу скажу, что я против кредитов и брать машину, тем более не новую, в кредит это неразумно. Зарплата у меня 24к в месяц, так что насобирать 600-700 тысяч для меня практически нереально. Начал искать различные способы заработка в интернете. Вы не представляете сколько там развода, чего только не пробовал: и ставки на спорт, и сетевой маркетинг, и даже казино вулкан, в котором удачно проиграл около 10 тысяч(( Единственным направлением, в котором мне, казалось, можно заработать – это торговля валютой на бирже, это называют форексом. Но когда начал вникать, понял что это оочень сложно для меня. Продолжил копать дальше и наткнулся на бинарные опционы. Суть та же, что на форексе, но разобраться намного проще. Начал читать форумы, изучать трейдерские стратегии. Попробовал на демо счете, потом завел реальный счет. Если честно начать зарабатывать удалось не сразу, пока понял всю механику опционов, слил около 3000 рублей, но как оказалось это был драгоценный опыт. Сейчас зарабатываю 5-7 тыс. рублей в день. Машину удалось купить спустя пол года, но как по мне это неплохой результат, да и дело не в машине, у меня изменилась жизнь, с работы естественно уволился, появилось больше свободного времени на себя и семью. Будете смеяться, но работаю прямо на телефоне)) Если ты хочешь изменить свою жизнь как я, то вот что советую сделать прямо сейчас:
    1. Зарегистрируйтесь на сайте
    2. Потренируйтесь на Демо-счете (это бесплатно).
    3. Как только что-то будет получаться на Демо-счете, пополняйте РЕАЛЬНЫЙ СЧЕТ и вперед, к НАСТОЯЩИМ ДЕНЬГАМ!
    Также советую скачать приложение на телефон, с телефона работать намного удобнее. Скачать тут.

    1. Отводим поворотный кулак от стойки, стараясь не натягивать тормозной шланг.
    2. Отвернуть гайки крепления верхней опоры с помощью ключа “на 13”.
    3. Снять амортизаторную стойку.

    Разборка и сборка стойки

    Потребуется: стяжка пружин, специальный ключ отворачивания гайки штока амортизатора.

    Порядок действий:

    1. Равномерно устанавливаем стяжки с противоположных сторон пружин. Стягиваем пружину до снятия нагрузки с верхней чашки пружины.
    2. Удерживаем шток амортизатора ключом “на 17” и поворачиваем гайку ключом “на 27”.
    3. Снять со стойки верхнюю опору.
    4. Снять верхнюю опору пружины, а затем и саму пружину, не снимая с нее стяжки.


    Снять отбойник хода сжатия и защитный кожух штока амортизатора.

    Установка амортизаторов

    1. Установка стойки производится в обратной последовательности.
    2. Перед затягиванием гаек болтов крепления поворотного кулака к стойке, совместите метки на эксцентриковом болте и кронштейне.
    3. Метка (стрелка) на верхней опоре должна быть обращена к передней части автомобиля.
    4. Не забываем выполнить сход развал.

    Процесс замены стоек ВАЗ 2110 на видео:

    При желании можно заменить штатные элементы подвески на детали от Приоры.
    Кстати , а Вы знаете что будет если продолжать ездить с вышедшими из строя амортизаторами?

    Заменить передние стойки ВАЗ..

    Как часто Вы меняете амортизаторы на своем автомобиле?

    Читайте также:
    Регламент ТО Рено Колеос: ремонт своими руками
    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: