Снятие трапеции дворников и замена моторчика

Замена мотора и трапеции стеклоочистителя

Конструкция стеклоочистителя на ВАЗ 2110 достаточно надежная и при обычной эксплуатации мотор и сама трапеция может спокойно отходить и все 300 000 км, что было доказано личным опытом многих владельцев. Но бывают и исключения из правил.

Нередко бывает такое, что обходятся шлицы или конструкция трапеции просто напросто ломается. Если у вас возникли подобные проблемы, то ниже будет рассмотрена процедура ремонта.

Чтобы заменить все детали стеклоочистителя, нам понадобится следующий инструмент:

• отвертка плоская и крестовая;
• головка торцевая на 10 мм;
• трещоточная рукоятка;

Чтобы выполнить эту работу, первым делом необходимо выполнить некоторые подготовительные действия, а именно:

1. Снять накладку лобового стекла (жабо).
2. Снять утеплитель и уплотнитель под капотом.
3. Отсоединить один конец резинки расширительного бачка и отвести его в сторону.

Видеоинструкция по замене трапеции с моторчиком дворников на ВАЗ 2110-2112

Представленное ниже видео руководство было записано специально для данного сайта с целью наглядной демонстрации всего ремонта. Надеюсь, что все показано доступно и понятно, чтобы разобраться мог даже новичок.

Если при ознакомлении с роликом у вас возникли какие-либо вопросы или проблемы, можете обращаться в комментариях под видео на моем канале YouTube. Ну а ниже рассмотрим данный ремонт в обычном виде.

Фото отчет по снятию и установке трапеции дворников на ВАЗ 2110-2112

Когда все подготовительные моменты сделаны, то все будет выглядеть примерно следующим образом. Сверху стрелками показаны места крепления двух гаек:

Необходимо открутить их, разумеется.

После этого отсоединяем хомут крепления расширительного бачка и подняв его немного вверх, отводим в сторону, чтобы получить доступ к третьей гайке крепления трапеции.

После этого гайку можно открутить, она находится в самом низу практически:

После того, как с этим справились, можно аккуратно проворачивая трапецию, извлекать ее с левой стороны, немного отгибая в сторону металлическую рамку ниже лобового стекла (усилие нужно совсем небольшое — говорить о каком-либо реальном отгибании не имеет смысла!)

И поднимаем ее практически до конца, чтобы вынуть:

И остается только отсоединить штекер питания:

И теперь окончательно можно вынимать всю конструкцию трапеции и мотора дворников с боре. Если необходимо отсоединить и заменить один моторчик, то в принципе сложностей с этим не возникнет — достаточно открутить его и произвести замену.

Установка всех снятых деталей происходит в обратной последовательности. Стоит сказать о ценах данных запчастей. Стоимость трапеции в сборе с мотором на ВАЗ 2110 составляет порядка 2000-3000 рублей от производителя Автоваз. Китайские аналоги около 2000 рублей.

Давай, шевелись: почему перестают работать дворники и как чинить трапецию

Наверное, многим владельцам не очень новых автомобилей знакома ситуация, при которой щётки стеклоочистителя внезапно начинают работать медленнее обычного, а потом останавливаются окончательно. Иногда – прямо на половине хода, посреди стекла. Виноват в этом, к сожалению, не копеечный предохранитель. Во всём виновата трапеция.

Просто о простом

Трапеция дворников – этот тот самый механизм, благодаря которому вращательное движение мотора привода щёток преобразуется в их поступательное движение. На первый взгляд, ничего сложного в трапеции нет: несколько тяг, шарнирных соединений и втулок. Тем более непонятно, что там может сломаться. Обычно ничего и не ломается, просто со временем соединения забиваются грязью, корродируют и теряют подвижность. И вот в случае такого артрита у трапеции дворники сначала ходят медленнее, потом просто встают колом.

Есть ещё один вариант развития событий: горит моторчик. Этого лучше не ждать, а приниматься за ремонт. В сервисах в зависимости от их жадности за эту работу просят разные деньги. Кто-то готов сделать за пятьсот рублей (что редко), кто-то – за полторы тысячи (что чаще). Не грабёж, конечно, но многие, скорее всего, захотят поковыряться в любимой машине самостоятельно. Поэтому расскажем, как это сделать. В конце будет бонус для тех, что читает инструкцию после того, как уже всё сломает.

Работа имеет один весомый плюс: для её выполнения не требуется сложных «приспособ», динамометрических ключей, подъёмника или синхрофазотрона. Мы, например, всё сделали обычным набором инструментов из известного магазина за 600 рублей. Помимо отвёртки, ключей, молотка и «торкса» потребуется ещё графитовая смазка и какой-нибудь жидкий ключ вроде WD40, «Валеры», Runway или любой другой – тут всё на ваш вкус.

Практически все трапеции устроены одинаково и закисают в одном и том же месте. Мы будем в качестве примера разбирать Форд Фокус, трапеция которого уже три поколения подряд упорно закисает в самый неподходящий момент. Стабильность, чёрт бы её побрал. Есть ещё целый список машин, у которых трапеция закисает чаще, чем хотелось бы: от Mercedes W204 до Hyundai Elantra IV и любых Kia Ceed. Принцип везде будет одинаковым. Поэтому расскажем, как всё сделать на Форде, а если вам повезло купить другую машину, просто аккуратно проецируйте этот гид на свой автомобиль.

Болты, защёлки и гибкие пальцы

Сначала снимаем поводки дворников. Тут всё просто: снимаем защитные колпачки, откручиваем гайки и стаскиваем их со своих осей. Здесь ничего сложного нет.

Затем переходим к демонтажу пластикового жабо. У Фокуса оно из двух частей – верхней и нижней. Верхняя половина крепится простыми защёлками, которые легко сдвигаются отвёрткой. Главное – крепко держать их пальцами, потому что в последний момент защёлка может улететь куда-нибудь в моторный отсек. Складываем снятые защёлки вместе с гайками и шайбами от поводков дворников, вытаскиваем из паза уплотнительную резинку и снимаем половину жабо. И опять же – всё это сделать несложно.

На этом этапе трапецию уже хорошо видно. Некоторые тут уже останавливаются и вынимают её из машины. Честно говоря, это не очень просто, поэтому поработаем отвёрткой ещё немного и разберём машину чуть больше. Достаточно выкрутить всего два болта со шляпками под торкс, чтобы снять нижнюю часть жабо. Зато доступ к трапеции получится прямо-таки шикарным. Поэтому тратим ещё пару минут и снимаем эту деталь.

Только делать это надо осторожно: инженеры Форда (будь они прокляты хотя бы только за один замок капота!) зачем-то сделали подогрев лобового стекла двухзонным, поэтому справа и слева под жабо видны разъёмы подогрева половин стекла. Если размахивать снятым пластиком, как Тарас Бульба шашкой, можно повредить шлейфы.

Итак, мы теперь мы видим трапецию полностью.

В нашем случае трапеция крепится тремя болтами, которые мы и выкручиваем. Теперь можно вытаскивать её наружу, но опять же – очень осторожно. Нет ничего удивительного в том, что к мотору трапеции подходят провода, которые рвать не надо. Надо снять клемму, но это проще сделать, если немного вытащить всю трапецию на свет божий. Длина проводов это позволяет, а защёлку разъёма инженеры Форда (пусть им будет пусто за всю электрику!) поставили снизу. Так, что на месте её зажать очень и очень трудно. Поэтому немного вытаскиваем трапецию наружу, затем снимаем клемму.

Всё, трапеция у нас в руках. Можно выдохнуть. Но не сильно, потому что самое сложное нас ждёт впереди.

Немного силы и много умения

Шарнирные соединения трапеции обычно делают из полиформальдегида. Это такой прочный материал с очень низким коэффициентом трения. Из него, например, в последнее время часто делают медиаторы для гитаристов. А для машин – вот такие соединения, где сила трения должна быть минимальной, а износостойкость – высокой. Еще он не ржавеет, что тоже неплохо. В силу всех этих факторов можно сказать, что разбирать шарниры практически бессмысленно: там ничего не закисает, а ломать соединение ради любопытства вредно. Ну а если всё-таки разберёте, можно убрать оттуда грязь. Вот это будет не лишним.

А теперь перейдём к нашему главному врагу. Трапеция закисает именно в этих местах: это втулки с осями поводков. Как только их не пытаются защитить всякими колпачками и колечками, но вода всё-таки попадает внутрь и делает своё чёрное дело.

Оси надо вытащить из втулок. Для этого сначала снимаем защитный колпачок и стопорное кольцо. Насчёт подлости последнего предупреждать не буду: все знают, что оно может улететь куда угодно. Но при некоторой сноровке снять него несложно.

А вот теперь начинаются танцы с бубном. Точнее, с молотком, «вэдэшкой» и матюгами. Если трапеция ещё не закисла намертво и дворники хотя бы как-то ходили, выбить оси будет намного проще. В противном случае будет сложно. К тому же стучать молотком придётся по торцу, на котором нарезана резьба под сами дворники. Если это делать с фанатизмом, дворник потом поставить на своё место не получится. А без фанатизма выбить ось из втулки сложно.

Тут помогут жидкие ключи (но это не точно). Тем, кто ими раньше не пользовался, дам один единственный совет: брызгать на ось и лупить молотком одновременно бесполезно. Сначала надо забрызгать закисшее соединение, потом подождать минут пять-десять, потом можно постучать молотком. Если ось хотя бы чуть-чуть сдвинулась с места, процедуру стоит повторить. Лишней «вэдэшки» не бывает.

Итак, допустим, что выбить ось всё-таки удалось. Осталось её только смазать. Многие ошибочно полагают, что та же самая WD-40 так хорошо размягчает коррозию, удаляет влагу и творит прочие чудеса. А еще – что детали, на которые она попала, потом никогда не ржавеют. Это не так. Пока эта чудо-жижа не высохла, ось даже будет неплохо вращаться в своей втулке из-за небольшого количества масла в «вэдэшке». Но хватит её ненадолго, как и в случае с любым другом «жидком ключом». Смазки из них плохие, так что как только ось высохнет, её надо смазать. Лучше всего подойдёт графитовая смазка. Ну и когда ось щедро смазана, всё можно собирать в обратном порядке. Кто один раз разобрал, всегда сможет собрать обратно.

Важен только один момент: желательно перед установкой поставить трапецию в то положение, в котором она когда-то закисла. Иначе есть неиллюзорные шансы после первого же включения перемолотить ожившим механизмом и дворники, и самого себя.

Обещанный бонус

К сожалению, у очень сильных и упорных людей ремонт трапеции часто заканчивается её полным разрушением с помощью молотка и собственной дури. Площадка, на которой стоит мотор, часто сделана из довольно хрупкого сплава, который не выдерживает упорства владельца молотка. Она ломается, и в этом случае никакие чудеса вроде супротека, синей изоленты и димексида уже не помогут. Выход один – покупать другую трапецию. Новую, оригинальную, аналог, с разборки, китайскую – вопрос денег, предпочтений или религии, выбор за вами. Главное, что бесплатная работа обернётся тратами на новые запчасти и лишними действиями, связанными с перестановкой мотора. Можно, конечно, купить в сборе, но это будет заметно дороже.

А при покупке трапеции с разборки нужно её хорошенько проверить. В лучшем случае она тоже будет закисшая, и её придётся точно так же разбирать и смазывать. В худшем она может быть разбита: со временем соединения из полиформальдегида изнашиваются и начинают люфтить. А с этим бороться уже невозможно.

Снятие и замена трапеции и моторчика дворников на ВАЗ-2107 — подробная инструкция

Что такое моторчик стеклоочистителя?

Все легковые, грузовые и прочие транспортные средства уже с завода обязательно оснащаются механизмами для очистки стекол, теже щетки стеклоочистителя. В стандартном виде, он представляет собой два держателя с резинками на лобовом стекле и один держатель на заднем стекле (для автомобилей с кузовом «универсал» или «хэтчбэк»). Все стеклоочистители поддерживают три режима работы, в процессе которого они передвигаются быстро, медленно или в прерывистом темпе.

Все стеклоочистители снабжаются специальным электродвигателем с редукторной передачей крутящего момента. На валу двигателя крепится два механизма предназначенных для работы стеклоочистителей. Один поворачивает дворники до определенного положения на лобовом стекле, а второй отвечает за перемещение очистителей в исходное положение. Система рычагов поддерживает стеклоочистители на протяжении всей работы.

По сути, электродвигатель вращается без остановок, а за перемещение дворников отвечает специальный механизм, который допускает их поворот и быстрый возврат в исходное положение. Этот механизм называется трапеция стеклоочистителя. Он состоит из комплекса рычагов, которые и перемещают дворники по лобовому стеклу.

Помимо стеклоочистителей, за нормальный обзор на фронтальную часть дороги отвечает и система омывания стекол. Он представляет собой бачок со специальной жидкостью, которая под действием установленного в бачке насоса, закачивается в систему и разбрызгивается на лобовом стекле. Крайне важно, чтобы эти механизмы были всегда в исправном и рабочем состоянии. Это связано с тем, что в запланированный день поездки погода может запросто испортиться и движение с неисправной системой стеклоочистителей может стать очень опасной.

Принцип работы и предназначение моторчика

Моторчик стеклоочистителя является одним из основных компонентов всей системы. Его предназначение заключается в обеспечении движения щеток по лобовому и заднему стеклу (если речь идет о хетчбеке или универсале). Сам моторчик стеклоочистителя поддерживает работу в нескольких режимах — медленном, прерывистом, и наиболее быстром.

В целом конструкция дворников включает в себя электродвигатель стеклоочистителя с редуктором, узел, который возвращает щетки на место, а также рычаги и сами щетки. Как правило, с щетками функционирует и омывательное устройство, обеспечивающее подачу воды на стекло. Сам моторедуктор стеклоочистителя считается одним из наиболее ненадежных компонентов, который выходит из строя достаточно часто.

Электродвигатель для отечественной «десятки» в снятом виде

Принципиальная схема очистителя стекла на ВАЗ 2107

1. предохранитель;
2. электродвигатель очистителя;
3. двигатель омывателя лобового стекла;
4. блок реле и предохранителей;
5. выключатель омывателя (подача воды на стекло);
6. трехрычажный переключатель скорости очистки;
7. реле очистителя ВАЗ 2107. Тип РС-514. Место его крепления под приборной панелью слева, крепится непосредственно на кузов;
8. замок зажигания;

Штатные дворники у ВАЗ 2107 работают в прерывистом и постоянном режимах. Если они не работают вообще, то вначале делаем самое простое: прежде чем начинать ремонт, проверяем предохранитель и степень окисления его контактов в монтажном блоке (место F2 на 10 А). Предохранитель общий с двигателем насоса омывателя. Так что если виноват предохранитель, то водичка на стекло не брызнет. При смене предохранителя обращайте внимание на размер и цвет.

Если дворники не работают в режиме редкого дождика, то, скорее всего, виновато реле в монтажном блоке или сам подрулевой переключатель. Схема показывает, что если на провод, подходящий к реле, есть питание и контрольная лампочка горит, или амперметр отклоняет стрелку, значит, виновато реле, регулировка не поможет, нужна замена. Если тока нет – то обрыв в цепи на руле, и виноват переключатель.

Почему дворники остановились не в основании ветрового стекла, а «где попало»? В этом виноват редуктор. Что же с ним делать?

Замена редуктора является альтернативой, так как из-за его устройства регулировка и ремонт трудны, и запчасти не продаются, ремонт и замена его частей (хотя размер позволяет) не производится, за исключением шестерни редуктора.

Какие причины выводят моторедуктор чаще всего из строя?

Зимой частенько дворники у «классики» и ВАЗ 2107 после работы примерзают к стеклу, так как в салоне было тепло. Иногда на следующее утро водитель пытается или случайно, или потому, что лень вылезать, «на авось» стронуть их с места с помощью рычага очистки.

При неподвижности резко идёт рост нагрузки на мотор, так как в норме схема образования тепла компенсируется переводом в механическую энергию, а при неподвижности вала мотор очень быстро сгорает. Именно тогда требуется ремонт, а точнее – замена моторедуктора, регулировка его не имеет смысла.

Рассмотрим, как это выполняется на ВАЗ 2107.

• Откручиваем рожковым ключом, размер на 10 или торцевой головкой рычаги дворников, затем аккуратно снимаем рычаги с посадочных мест, предварительно отогнув их./
  
  
• с помощью рожкового ключа (размер 22 мм) отворачиваем места крепления трапеции, и снимаем пластмассовые бобышки – вставки:
  
  
• после этого осторожно снимаем на капоте резиновый профиль – уплотнитель, и разъединяем питание редуктора стеклоочистителя:
  
  
• затем вытаскиваем его и провод из специального отверстия в кузове под уплотнителем, разворачиваем чехол, выполняющий защитную функцию, на моторчике…
  
  
• и отворачиваем гайки крепления редуктора, размер М10. Удобнее всего пользоваться воротком:
  
• теперь нужно извлечь кронштейн с тягами, идущими на приводы рычагов вместе редуктором; нужно надавить на выступы рычагов внутрь. Они проваливаются вниз, и, немного потряхивая – покручивая осторожно в разные стороны, дело готово!
  
  
• остаётся только разъединить редуктор и кривошип, с помощью торцовой гайки (размер 10 мм), а также вывернуть 3 гайки, с помощью которых трапеция (кронштейн) крепится к редуктору, теперь можно заменить моторчик.

В заключение советуем: если у вас хорошие знания в электротехнике, принципиальная электрическая схема для вас не секрет и вы её читаете, дружите с паяльником – можете браться за дворники ВАЗ 2107. Их ремонт и регулировка не будет для вас сложной; если же нет – то вам вполне доступны такие действия, как замена редуктора и предохранителя, а также реле.

Основные неисправности механизма и способы их устранения

В каких случаях требуется ремонт моторчика стеклоочистителя?

Перед тем, как снять, как проверить моторчик и его заменить, ознакомьтесь с основными неисправностями узла:

1. Устройство не функционирует, предохранительный элемент тоже, но его целостность не работает. В данном случае сначала следует произвести диагностику целостности проводки, подключения контактов, а если в ходе диагностики будут выявлены повреждения, то их надо устранить. Если с проводкой все нормально, то необходимо проверить подрулевой переключатель щеток, вполне возможно, что он вышел из строя. Естественно, проблема может крыться и в электромоторе, к примеру, подгорели его контакты или закислились щетки, если это так, то его надо будет ремонтировать либо менять. Не лишним будет произвести диагностику проводки, которая идет к нему и колодке. Предохранительный элемент рекомендуется зачистить или заменить, если очистка не дала результатов. Если после выполнения всех этих действий система все равно не работает, то нужно будет произвести диагностику целостности обмотки так называемого якоря мотора. Если диагностика показала, что цепь отсутствует, то либо производится замена якоря, либо всего электродвигателя в сборе.
2. Щетки не работают, при этом предохранительный элемент рабочий, а в цепи питания предохранитель регулярно выходит из строя. В данном случае диагностируются рычаги — возможно, они не могут работать в результате деформации либо примерзания щеток к ветровому стеклу. Значительно хуже, если поломка узла обусловлена коротким замыканием в цепи якоря, тогда вам придется решать, что менять конкретно — якорь либо редукторный узел.
3. Устройство не функционирует в прерывистом режиме. Как правило, такая неисправность обусловлена выходом из строя реле либо переключателя. И в том, и в другом случае лучше произвести замену вышедшего из строя механизма.
4. Дворники работают в прерывистом режиме, но не останавливаются. В данном случае проблема, как правило, кроется в неработоспособности реле либо концевого выключателя. Если причина заключается в выключателе, то вероятнее всего, пружинная пластика не дожимается до конца шестеренкой, а данном случае ее нужно будет просто подогнуть (автор видео — Игорь Иванов).

Если дворники перестали включаться

Когда стеклоочиститель ВАЗ 2107 перестал работать в обоих положениях переключателя режимов, начинать искать неисправность следует с предохранителя дворников. Он устанавливается в электрическую сеть для ее защиты от перегрузок, возникающих при неисправностях, замыканиях или повышенной нагрузке на двигатель стеклоочистителя. Если предохранитель исправен, следует проверить его контакты. Нередко они оказываются сильно окислены и препятствуют прохождению тока. Очистить контакты просто — необходимо вынуть предохранитель и почистить контакты ножом, отверткой или наждачной бумагой. Обычно этих действий достаточно, но иногда причина кроется в неисправностях реле, переключателя или двигателя. Но об этом ниже.

Если дворники не работают в прерывистом режиме

Такая проблема связано исключительно с неисправностью реле дворников ВАЗ 2107. Цикличность работы дворников обеспечивается замыканием/размыканием контактов реле и, соответственно, цепи питания двигателя дворников.

Проверку следует начать с контроля подачи питания на колодку реле. Делается это так:

• снять реле;
• включить переключатель дворников в положение прерывистого режима работы;
• контрольным индикатором проверить наличие напряжения на клемме.

При отсутствии напряжения необходима замена переключателя или устранение обрыва цепи. Если напряжение подается, а реле не работает, необходима замена последнего. Конструкция реле не предусматривает возможности ремонта.

Если дворники останавливаются не в нижней точке

Иногда при выключении дворников щетки останавливаются не в нижней точке траектории, а в другом произвольном месте. Проблема кроется не в реле дворников ВАЗ 2107, а в редукторе привода. В нем установлен концевой выключатель, приводимый в действие кулачком. Работа кулачка контролирует положение щеток после выключения питания на рычаге переключателя.

Поломка редуктора чаще всего происходит в зимний период, когда водитель включает дворники, примерзшие к лобовому стеклу.

Для замены редуктора необходимо демонтировать его вместе с двигателем и установить новый.

Если питание подается, но двигатель не работает

Причин, по которым двигатель может не работать при подаче питания, несколько. Самые распространенные — срез или износ щеток или выход из строя обмоток. Щетки могут износиться со временем, а могут примерзнуть к контактам и сломаться при включении реле дворников ВАЗ 2107 и подаче питания на двигатель. Обмотка чаще всего сгорает при перегрузке двигателя. Для проверки, ремонта и замены редуктора с двигателем стеклоочистителя необходимо демонтировать узел с автомобиля.

Как поменять моторчик стеклоочистителя?

Если это все же случилось, и моторчик перестал подавать какие-либо признаки жизни, наступил момент, когда его следует заменить. Многие водители пытаются отремонтировать электрическую машину самостоятельно. Делать это крайне не рекомендуется, если у вас нет соответствующих знаний и навыков электрика.

Порядок действий при замене неисправного моторчика

1. Выкрутите гайки, с помощью которых осуществляется рычагов щеток. После этого их демонтируют со специальных шлицов в виде конуса. Для облегчения рабочего процесса можно применять жидкость WD-40.

2. Вытащите пластмассовые втулки щеток и прокладки из резины.

3. Поднимите уплотнитель, который находится в небольшой прорези подкапотного пространства, и демонтируйте жгут проводов.

4. Открутите стеклоочиститель, который крепится посредством гаек и шайб. Затем открутите болты крепления моторчика и демонтируйте его.

5. Установите новый электродвигатель и проведите сборку узлов в обратной последовательности.

В процессе внешнего осмотра необходимо убедиться, что все остальные составляющие находятся в исправном состоянии, и по возможности поменяйте все резиновые и пластиковые втулки. Как только все будет собрано – замена моторчика завершена.

Как снять устройство?

Иногда моторчик заднего стеклоочистителя, также как и переднего, попросту выходит из строя. Вряд ли это будет частая поломка, но если она вас застала, ничего не поделаешь, придется разбираться. Для того чтобы произвести ремонт устройства, его нужно снять, а это довольно трудоемкий процесс. Для примера обычно приводятся классические ВАЗовские модели, наиболее полно демонстрирующие весь технический процесс. Итак, снятие моторчика проходит в несколько этапов:

• Откручиваются гайки, которыми крепятся рычаги щеток, после чего их можно снять с конусных шлицев привода. Если сделать это трудно, на шлицы может быть нанесена проникающая смазка.
• Приводы рычагов щеток демонтируются путем откручивания гаек крепления, а затем производится снятие пластмассовых втулок и резиновых прокладок.
• Колодка проводов в жгуте отсоединяется и вынимается путем приподнимания края уплотнителя, через прорезь в перегородке моторного отсека.
• Следующим этапом производится непосредственное снятие стеклоочистителя. Затем с него откручивается шайба и пружинный фиксатор, отсоединяется тяга.
• После откручивания трех болтов крепления можно достать и моторчик.

После визуального осмотра все негодные части следует заменить. Если восстановление невозможно, то следует приобрести новый моторчик. Сборка всей системы очистки стекол производится в обратной последовательности.

Замена мотора и трапеции дворников

Передний стеклоочиститель на автомобиле Лада Приора имеет конструкцию, схожую с десятым семейством, поэтому выполнение данного ремонта будет похожим. Но все же, некоторые моменты будут отличаться. Итак, ремонт или замена некоторых деталей обычно происходит по следующим причинам:

1. Выход из строя мотора дворника
2. Поломка трапеции
3. Возникновение повышенного люфта в работе трапеции

Чтобы самостоятельно произвести ремонт или замену, понадобится следующий инструмент:

• Трещоточные рукоятки
• Удлинитель
• Головка на 10 и 13 мм
• Острый нож или отвертка
• Крестообразная отвертка

Снятие трапеции стеклоочистителя в сборе с мотором на Приоре

Первым делом необходимо снять рычаги дворников, а также уплотнительную резинку верхней части капота. После этого при помощи тонкого ножа поддеваем декоративные заглушки, под которыми находятся винты крепления жабо.

Под этими заглушками отворачиваем винты крепления жабо.

Теперь стоит опять-таки с левой стороны открутить несколько винтов крепления утеплителя к жабо, как это показано на фото ниже.

После чего можно снимать одну часть жабо:

Также, ослабляем болт хомута на тонком шланге расширительного бачка и выводим его из отверстия в утеплителе:

Утеплитель моторного отсека также крепится еще снизу, что не очень хорошо видно, но на фото ниже этот винт довольно хорошо виден.

Теперь можно поднимать расширитель вверх, и отводить в сторону участок утеплителя, как это показано на фото ниже.

Теперь можно уже приступать к отворачиванию гаек крепления и болтов мотора с трапецией. Сверху слева:

И сверху справа:

А вот чтобы добраться до болта крепления трапеции снизу по центру, необходимо предварительно открутить и снять кронштейн крепления расширительного бачка. Два болта крепления находятся сверху, что видно на фото:

И еще два болта с внутренней стороны крыла, разумеется, предварительно сняв подкрылок.

Теперь площадку можно снимать, и откручивать последний болт крепления трапеции Приоры.

Теперь аккуратно извлекаем всю конструкцию в сборе, находя нужное положение, чтобы трапеция не цеплялась за кузов и корпус отопителя.

Еще остается один момент — отсоединить колодку со жгутом проводов питания.

Теперь вся трапеция в сборе с мотором снимается без каких-либо проблем.

Замена мотора стеклоочистителя на Приоре

Чтобы заменить непосредственно сам моторчик дворников, необходимо первым делом отметить положение планки трапеции относительно ее корпуса, чтобы потом все установить в таком же порядке.

Откручиваем три болта крепления мотора:

И центральную гайку при помощи ключа на 13 мм. Снимаем мотор и производим его замену на новый в случае необходимости.

Установка происходит в обратной последовательности. Цена новой трапеции составляет от 1000 рублей за оригинал производства Автоваз. За мотор придется заплатить не менее 2000 рублей.

Видео обзор по замене мотора и трапеции дворников на Приоре 2170, 2171, 2172

Чтобы более наглядно показать весь процесс данного ремонта, ниже будет показан видео обзор по ремонту.

Остались какие-либо вопросы, задаем ниже в комментариях или на канале под видео!

Оставьте ответ Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Как заменить дворники на Приоре. Размер дворников.

Замена мотора и трапеции дворников

Передний стеклоочиститель на автомобиле Лада Приора имеет конструкцию, схожую с десятым семейством, поэтому выполнение данного ремонта будет похожим. Но все же, некоторые моменты будут отличаться. Итак, ремонт или замена некоторых деталей обычно происходит по следующим причинам:

1. Выход из строя мотора дворника
2. Поломка трапеции
3. Возникновение повышенного люфта в работе трапеции

Чтобы самостоятельно произвести ремонт или замену, понадобится следующий инструмент:

• Трещоточные рукоятки
• Удлинитель
• Головка на 10 и 13 мм
• Острый нож или отвертка
• Крестообразная отвертка

Снятие трапеции стеклоочистителя в сборе с мотором на Приоре

Первым делом необходимо снять рычаги дворников, а также уплотнительную резинку верхней части капота. После этого при помощи тонкого ножа поддеваем декоративные заглушки, под которыми находятся винты крепления жабо.

Под этими заглушками отворачиваем винты крепления жабо.

Теперь стоит опять-таки с левой стороны открутить несколько винтов крепления утеплителя к жабо, как это показано на фото ниже.

После чего можно снимать одну часть жабо:

Также, ослабляем болт хомута на тонком шланге расширительного бачка и выводим его из отверстия в утеплителе:

Утеплитель моторного отсека также крепится еще снизу, что не очень хорошо видно, но на фото ниже этот винт довольно хорошо виден.

Теперь можно поднимать расширитель вверх, и отводить в сторону участок утеплителя, как это показано на фото ниже.

Теперь можно уже приступать к отворачиванию гаек крепления и болтов мотора с трапецией. Сверху слева:

И сверху справа:

А вот чтобы добраться до болта крепления трапеции снизу по центру, необходимо предварительно открутить и снять кронштейн крепления расширительного бачка. Два болта крепления находятся сверху, что видно на фото:

И еще два болта с внутренней стороны крыла, разумеется, предварительно сняв подкрылок.

Теперь площадку можно снимать, и откручивать последний болт крепления трапеции Приоры.

Теперь аккуратно извлекаем всю конструкцию в сборе, находя нужное положение, чтобы трапеция не цеплялась за кузов и корпус отопителя.

Еще остается один момент — отсоединить колодку со жгутом проводов питания.

Теперь вся трапеция в сборе с мотором снимается без каких-либо проблем.

Особенности устройства стеклоочистителей Приоры

Основным отличием стеклоочиститель Приоры является применение в электрической схеме программируемого блока управления стеклоочистителем, а так же в зависимости от комплектации датчика дождя.

Рассмотрим схему подключения стеклоочистителей. Питание стеклоочистителей осуществляется через предохранитель F20, который запитывается после включения реле разгрузки замка зажигания. Управление стеклоочистителем осуществляется под рулевым переключателем, имеющим восемь положений. Четыре положения для управления очистителем лобового стекла, одно положение для включения омывателя ветрового стекла, два положения для управления задним стеклоочистителем и омывателем, одно положение соответствует отключенному положению стеклоочистителя. Управление и подключение заднего стеклоочистителя и омывателя осуществляется по классической схеме.

Замена мотора стеклоочистителя на Приоре

Чтобы заменить непосредственно сам моторчик дворников, необходимо первым делом отметить положение планки трапеции относительно ее корпуса, чтобы потом все установить в таком же порядке.

Откручиваем три болта крепления мотора:

И центральную гайку при помощи ключа на 13 мм. Снимаем мотор и производим его замену на новый в случае необходимости.

Установка происходит в обратной последовательности. Цена новой трапеции составляет от 1000 рублей за оригинал производства Автоваз. За мотор придется заплатить не менее 2000 рублей.

Описание схемы подключения

Остановимся подробнее на схеме подключения стеклоочиститель Приоры. При первом взгляде мы видим отсутствие реле стеклоочистителя и омывателя, характерное для предшествующих моделей ВАЗа. На его месте появилось два универсальных пяти контактных реле, осуществляющие работу в прерывистом режиме и возвращение дворников стеклоочистителя в исходное положение после отключения, и программируемого блока автоматического управления стеклоочистителем и освещением, который осуществляет управление этими реле.

Что нужно для проведения работ и артикулы необходимых для замены деталей

Чтобы произвести работы по снятию и замене трапеции и моторчика дворников на Приоре, понадобится минимальный набор инструментов. К ним относятся:

• головка на «13» и трещотка;
• отвертка с крестовым наконечником;
• головка на «10».

Кроме того, если осуществляется замена трапеции или двигателя, то необходимо также приобрести эти детали. Рекомендуется выбирать оригинальные устройства, поэтому ниже представлены их артикулы:

• трапеция — артикул 2170-5205015;
• моторедуктор дворников — 842-3730-50 или 2123-523612.040.

Мотор дворников правильно называется моторедуктором, так как он состоит не только из электромотора, но и набора шестерней, посредством которых происходит передача вращательных движений.

Кроме того, при снятии изделий понадобится воспользоваться смазкой для редукторов. Она нужна для того, чтобы смазать редукторный узел и штоки. Когда инструменты и материалы будут готовы, можно приступать к работе.

Инструкция по снятию и замене трапеции дворников на Приоре без кондиционера

После того, как все инструменты готовы, можно приступать к непосредственному процессу. Для начала необходимо отсоединить клемму «минус» на аккумуляторе. Снимать капот на автомобиле не нужно, но если вы сделаете это, то облегчите работу примерно на 30-40%. Если работы проводятся без снятия капота, тогда его лучше закрыть. Необходимость в его открывании возникнет, когда будете снимать левую часть жабо. Чтобы снять трапецию дворников с мотором на Приоре без кондиционера с целью ее ремонта или замены, следует выполнить следующие действия:

Первоначально демонтируются поводки или рычаги вместе с дворниками. Это необходимо для того, чтобы снять жабо. Для этого извлекаются заглушки, и ключом на «13» вывинчиваются крепежные гайки.

Далее снять рычаг. Перед снятием отжать поводок, и только после этого снимать рычаг.

Отверткой поддеть три пластиковые заглушки, под которыми расположены винты крепления жабо.

Крестовой отверткой вывинчиваются крепежные элементы жабо.

Открыть капот.

Отвести в сторону резиновый уплотнитель капота.

Выкрутить крестовой отверткой четыре винта крепления шумоизоляции моторного отсека сверху.

И один винт снизу, который расположен под бачком тормозной системы.

Читайте также:

Ремонт и замена ручника на ваз (lada) 2110 своими руками

Ослабить крепление хомута шланга, идущего из стороны салона к расширительному баку. Шланг отсоединить от бачка, и отвести в сторону.

Снимаем жабо, потянув ее на себя.

Извлечь расширительный бак из посадочного места. Он не имеет крепежных элементов. Чтобы его извлечь, необходимо развернуть и потянуть к себе.

После этого выводим через отверстие в шумоизоляции шланг, который был предварительно отсоединен от расширительного бачка.

Снять шумоизоляцию.

Чтобы произвести демонтаж трапеции дворников и моторчика, необходимо предварительно демонтировать площадку (платформу), на которой размещается расширительный бачок. Крепится она при помощи двух болтов и двух гаек. Ниже на фото показаны места расположения болтов со стороны капота.

Гайки крепления платформы расположены на колесных арках со стороны колеса.

И вторая гайка на «10» крепления трапеции на Приоре.

Моторчик крепится болтом на «10», который расположен под ним. Его также необходимо выкрутить.

Извлекаем трапецию, и разъединяем фишку питания моторчика. Чтобы ее извлечь, нужно покрутить в разные стороны, добившись выхода из ниши. Важно отметить, что предварительно дворники не нужно переводить в вертикальное положение. Это не облегчит работу по демонтажу трапеции с мотором дворников на Приоре.

На этом процесс демонтажа трапеции дворников в сборе с моторчиком на Приоре завершен. Дальнейшие действия зависят от причин необходимости проведения демонтажа. Если нужно заменить трапецию вместе с моторчиком, то устанавливаем новые элементы вместо извлеченных. Если нужно произвести ремонт моторчика или трапеции, тогда разъединяем эти детали, и выполняем соответствующие действия.

Чтобы разъединить трапецию от мотора, следует выкрутить гайку на «10» или «12» (зависит от модели моторедуктора), а также три болтовых соединения на «10».

Перед разъединением трапеции с мотором дворников, следует нанести отметки расположения трапеции относительно мотора. Для этого используем маркер, и с его помощью обводим расположение трапеции (или делаем насечки отверткой). Это нужно для того, чтобы после сборки не понадобилось регулировать работу дворников.

Размер щеток стеклоочистителя для ВАЗ: Приора, Лада Калина, Ларгус

Для безопасной езды на автомобиле необходим хороший обзор, поэтому очень важно правильно подбирать щетки стеклоочистителя (дворника) ВАЗ по автомобилю. Далее мы расскажем:

• на что влияет длина щеток;
• как подбирать щетки по длине;
• каков размер щеток для автомобилей ВАЗ: Приора, Лада Калина, Ларгус.

На что влияет длина щеток

Форму переднего стекла подбирают исходя из таких параметров, как размеры автомобиля и влияние стекла на аэродинамическое сопротивление. Поэтому как высота, так и ширина стекла на автомобилях разных марок и моделей отличаются. Поэтому отличается и длина щеток дворников, подходящих для этих машин. Ведь рычаг стеклоочистителя подобран таким образом, чтобы при полностью вертикальном положении его кончик приходился на центр высоты стекла. В этом случае правильно подобранные щетки дворника проходят почти впритык с уплотнителем вверху и на уровне приборной панели внизу, благодаря чему щетки очищают участок, дающий максимальный обзор водителю.

Как подбирать щетки ВАЗ по длине

Проще всего найти размеры щеток в инструкции по эксплуатации автомобиля. Если же такой инструкции у вас нет, и вы не можете скачать ее в интернете, то снимите старые щетки, установленные на вашем автомобиле и измерьте их длину. Нередко бывает так, что человек купил машину, но на ней установлены неподходящие щетки и нет инструкции по эксплуатации. В этом случае рекомендуем сделать следующее:

• поставьте рычаги стеклоочистителей вертикально;
• измерьте расстояние от точки крепления до резинового уплотнителя;
• отнимите от этого расстояния 5 мм и умножьте на 2, это и будет длина щеток.

Эту методику можно использовать не только для передних, но и для задних щеток. На многих машинах длина правой и левой щеток отличаются, поэтому их оптимальную длину можно узнать в инструкции по эксплуатации или на форумах владельцев таких машин, например:

1. Скорпио клуб https://www.souleyman.ru/forum/viewtopic.php?p=279085.
2. Опель Омега клуб: https://www.opel-omega.ru/index.php?showtopic=9896.
3. Дром https://forums.drom.ru/toyota-caldina-carina-corona-premio-allion-avensis/t1151162577.html.

Размер щеток для автомобилей ВАЗ: Приора, Лада Калина, Ларгус

Мы составили таблицу, в которую включили размеры всех популярных автомобилей производства АвтоВАЗ:

Как снять и отремонтировать трапецию стеклоочистителя

Сегодня пришлось снимать трапецию дворников на своей Калине, так как возникла одна проблема, о которой расскажу чуть позже. Заодно решил написать инструкцию по замене как самой трапеции, так и моторчика стеклоочистителя. Снимается все достаточно просто, даже не думал, что все намного легче, чем на «классике». Для данного ремонта понадобятся такие инструменты, как:

• Головки на 10 и 13
• Трещоточные рукоятки или воротки
• Рожковый или накидной ключ на 10 и 13
• Бита TORX T20 с держателем

Втулки – частая болезнь трапеции Нивы

Очень часто возникшие проблемы с дворниками на могут привести к изнашиванию втулок трапеции. Если Вы заметили, что появился свободный ход и дворники Нивы расшатались, то это напрямую указывает на проблему втулок. Такое могло произойти из-за того, что в них попала пыль и песок, резко увеличился их износ и дворники Нивы стали работать неисправно.

Чаще всего, асинхронность и запаздывание дворников относительно друг друга говорит о том, что появилась необходимость ремонтировать трапецию Нивы Шевроле. Можно постараться заняться ее ремонтом, а если отремонтировать не получилось, то придется полностью ее заменить.

Замена механизма очистителя

Менять механизм или отремонтировать — это покажет диагностика системы. При замене трапеция стеклоочистителя покупается целиком и только под свою модель автомобиля у оригинального производителя. Потому что внешне похожие трапеции разных производителей могут иметь неодинаковые разъемы для подключения и подсоединяться различными способами. Для автомобилей ВАЗ производят два вида трапеций. Одна фиксируется двумя шпильками, а вторая — четырьмя. У них разный размер поводков стеклоочистителей и разъемы подключения к электродвигателю.

Для автомобилей Ланос и Сенс каталожный номер механизма трапеции — 96303360 (корейский образец) и 245215200 (украинский стандарт). Как происходит замена детали и где ее сделать? Работу по замене можно сделать в сервисном центре либо самостоятельно:

• Старую деталь демонтируют с помощью ключа на 10, 12, 13. Гайки, которыми закреплены дворники, окручивают, затем снимают щетки. Заранее нужно отогнуть поводки, так как из-за упругой пружины могут возникнуть трудности с демонтажем.
• Затем крестовой отверткой откручивают саморезы и убирают пластиковую деталь.
• Заглушки поддевают ножом, после этого убирают оставшиеся крепежи.
• Если убрать пластиковые элементы кожуха, то откроется доступ к трапеции. Соединительную часть между трапецией, электродвигателем и кронштейном кузова откручивают. В целях безопасности отключают электропитание и достают мотор. Трапецию извлекают после удаления оставшихся креплений.
• Перед установкой новую деталь необходимо собрать, закрепив тремя болтовыми соединениями. Первую часть, не скручивая болтом, вставляют в ушко, которое расположено около кожуха. Затем надевают оставшуюся часть узла, одновременно отрегулировав ее положение. Когда все готово, скручивают гайки и производят установку.
• Сборку всего узла делают в обратном порядке.
• После сборки узла производят регулировку щеток. На это может уйти много времени.
• Обязательно графитовой смазкой нужно смазать все соединения и трущиеся поверхности. Не стоит пользоваться литолом. Он теряет свои свойства в холодное время.

Принцип работы и устройство очистителя

Трапеция — это главная деталь стеклоочистительной системы, которая часто выходит из строя. Дворники начинают работать благодаря трапеции, которая переводит к ним вращательные движения, поступающие от вала электропривода. Система стеклоочистителя состоит из простой, но надежной конструкции. Сюда входят следующие элементы:

• Электродвигатель и система управления.
• Редуктор и червячный механизм.
• Трапеция.
• Рычаги, щетка, поводок.

Плавное движение щетки дворников получают через работающий электродвигатель, который передает величину усилия на стеклоочистительные поводки. Сделать величину усилия больше можно с помощью редуктора соединенным с электродвигателем. Это достигается путем снижения частоты оборотов вала. Чем частота оборотов меньше, тем на трапецию передается больше величина усилия. Благодаря трапеции две щетки работают качественно и синхронно.

Конструктивные особенности

Каждый производитель выпускает свои модели трапеций. По конструкции все устройства одинаковые, единственные отличительные черты — это разные размеры и формы деталей. Этот узел состоит из следующих частей:

• Шарниров и шарнирных чашек.
• Тяги.

Чтобы при движении щеток система сохраняла свою целостность, конструкция должна иметь определенный запас прочности. Запас прочности узла создается с помощью структурных звеньев трапеции. Какой должна быть структура звеньев, определяют специалисты с помощью расчетов.

Соединительные части трапеции изготовлены из материала, в состав которого входит полиформальдегид. Этот материал позволяет уменьшить потери из-за трения и сделать наилучшим расход энергии электропривода. Он обладает высоким уровнем износостойкости. Металлические элементы покрывают гальваническим слоем, который защищает их от коррозии.

Причины выхода из строя и плохой работы стеклоочистителей

Практика показывает, что основной причиной неправильной работы или отказа стеклоочистителей в Калине является недостаток смазки деталей мотор-редуктора, износ щеток, шестерен или окисление контактов. Существует два альтернативных способа решения данной проблемы: приобретение новой трапеции, мотора или конструкции в сборе (в зависимости от типа неполадок) при их выходе из строя или своевременная профилактика, выражающаяся в смазке деталей, удалении загрязнений продуктов износа и очистке контактов от окисла.

Первый вариант более простой и требует меньше затрат по времени. Замена трапеции и моторчика стеклоочистителя занимает не более получаса и элементарно может быть выполнена своими руками с использованием ограниченного набора инструментов. Однако стоимость конструкции в сборе составляет в среднем около 2,5 тысяч рублей. Замена же по отдельности не гарантирует успеха, тем более что в скором времени возможен выход из строя старой детали и ее все равно придется приобретать. Вариант с профилактикой потребует лишь немного больше времени, зато затраты ограничатся только покупкой смазочного материала.

Лада Приора Хэтчбек Cons >› Бортжурнал › Дворники! Ремонт трапеции!

Очень много букв…
Мля… это просто что то невообразимое… К сожалению на моём автомобиле, как я постепенно прихожу к выводу это самое слабое место.

Примерно в середине прошлого лета заметил при работе стеклоочистителей щелчки и так называемое торможение, которое я думаю знакомо многим Приороводам. В результате в один из дождливых дней пребывая на даче, я решил разобраться с этой проблемой и приступил к разборке механизма дворников, первый раз это заняло дикое количество времени! Я снимал трапецию около 3 часов! Вот кто придумал эту систему? Как так можно?

На даче не было интернета, и посмотреть, как это сделать проще в тот момент не представлялось возможным!

Снял, отсоединил мотор дворников от трапеции, разобрал и был в шоке! Шестерни в моторе пластиковые! Они тупо перетерлись о стальной шкив, … причём стёрлись напрочь! Немного поразмыслив, решил проехать по ближайшим магазинам в поисках ремкомплекта, либо нового мотора дворников!

Немного напрягаясь и вспоминая, что по правилами запрещена эксплуатация автомобиля с неисправными стеклоочистителями со стороны водителя, а так же поглядывая за изменениями погоды, проехал около 6 магазинов с запасными частями, из которых только в 1?! была трапеция и мотор для механизма стеклоочистителя на Приору! А о ремкомплектах, они и слышать не слышали…

В результате поставил всё обратно, что потребовало ещё около 2х часов мучений, трёх этажного мата и проклятий в неисправном состоянии, вернулся в Нижний и приехав в сервис поменял механизм в сборе за 3000 т.р вместе с работой мастера( от которого я услышал много знакомых слов аля *ля это кто придумал?! У них, откуда руки растут?! Это чё за машина вообще. по ходу выполнения работ по замене механизма) И тут примерно в середине апреля с хорошим настроением направляясь с утра на работу пошел мелкий моросящий дождь… как не в чём не бывало, пытаюсь включить датчик дождя сидя в пробке, а тут хрен?! Они просто не шевелятся…мотор омывайки работает, а дворники не сдвинулись не на шаг! Благо дождь прекратился, а на следующий день был выходным, я приготовился к разборке заново! На этот раз уже наблатыкавшись снятие механизма заняло не более 15 мин. На самом деле вынут трапецию на машине с климат контролем просто- для начала снимаем жабо, снимаем расширительный бочок для антифриза- просто откидываем из креплений, затем отсоединяем мотор от механизма трапеции прямо на машине, следом трапеция легко вынимается.

На этот раз причиной отказа дворников послужила заклинившая трапеция, пришлось выбивать молотком,

а потом заново нарезать резьбу на шкиве водительского дворника, обильно смазав трапецию Литолом она заработала просто прекрасно!

Но при установке я как понял после окончательной сборке неправильно присоединил направляющую дворников к мотору теперь водительский дворник примерно на 1 см не доходит до той зоны, которая им раньше очищалась а останавливается в нижнем положении на 2 см выше чем положено, на днях думаю снова разобрать обшивку т. к при разборке дворников обнаружил что требуется поменять либо проклеить нормальным двусторонним скотчем жабо- в некоторых местах стандартный скотч начал отклеиваться. Отпишу тут о регулировке дворников и попутно о замене/проклейке жабо.

Сейчас говорят появились механизмы дворников фирмы БОШ, может быть кто-нибудь устанавливал? Поделитесь впечатлениями от работы этого механизма?

P.S на следующий день после ремонта начались двухдневные прерывистые дожди… Ладно хоть что механизм не отказал в ситуации когда надо было куда то срочно ехать либо на трассе при поездке на длительные расстояния…

Ремонт трапеции стеклоочистителя

Полную замену трапеции можно не проводить, если результат диагностики показал, что дворники перестали работать из-за изношенности втулки. В этом случае проводится ремонт дворников. Для тех, кто ни разу не занимался ремонтом стеклоочистителей, нужно знать, что нельзя выкручивать винт регулировки вала якоря. Это приведет к нарушению осевого зазора вала. Ремонт трапеции стеклоочистителя Калина и Черри амулет проводят следующим образом:

• Кривошип трапеции держится с помощью гайки. Эту гайку нужно открутить гаечным ключом. Затем кривошип поддевают отверткой и снимают.
• На кронштейне расположен моторчик. Он закреплен тремя болтами, которые откручивают гаечным ключом.
• Винты, соединяющие провода и предохранители — откручивают. Провода отсоединяют от предохранителя. Моторедуктор осторожно снимают с кронштейна.
• Отверткой поддевают и снимают стопорное кольцо, расположенное на валу редуктора. Под кольцом находятся регулировочные шайбы, которые нужно промаркировать и только потом снять. Маркировка поможет правильно установить их, во время обратной сборки.
• Крышку на редукторе и расположенную под ней панель редуктора демонтируют. Затем убирают шестерню.
• Корпус закреплен несколькими винтами. Один из них расположен с обратной стороны. Из корпуса достают две маленькие пластины, затем его отсоединяют от электродвигателя.
• Из корпуса электродвигателя извлекают якорь. Чтобы внутри корпуса двигателя удалить всю угольную пыль, делают продувку сжатым воздухом.
• С трапеции убирают два стопорных кольца. Тягу и кронштейн дворников отсоединяют. С двух валиков снимают регулировочные шайбы.
• Из щеткодержателей, расположенных на корпусе редуктора, достаем пружины щеток. Пружины меняем, если они испорчены.
• Проверяем щетки в щеткодержателе. Если при нажатии на щетки они заедают или двигаются плохо, это говорит о том, что щетки износились или покрылись осколками. В таком случае их заменяют.
• Осматриваем якорь корпуса. Очищаем мелкозернистой шкуркой его коллектор. Если он сильно обгорел, то монтируем новый якорь.
• Изношенную или поврежденную шестерню редуктора заменяют новой деталью.
• Деформированную тягу можно попытаться восстановить или заменить. Собранную тягу меняют полностью, если шлицы и резьбы двух валиков испорчены.
• Окисленный или подгоревший механизм самоостанова зачищают мелкозернистой шкуркой.
• Все резиновые детали заменяют новыми.

Как снять трапецию в сборе

Прежде чем приступать к снятию, необходимо снять рычаги дворников, а также пластиковые накладки в самом низу лобового текла, о чем я писал в инструкции по замене салонного фильтра Калины. Там понадобится как раз TORX T20.

После того, как эти накладки сняты с автомобиля, можно приступать к отворачиванию болтов и гаек крепления самой трапеции. Сначала откручиваем болт слева, как показано на фото ниже:

Затем по центру:

И еще нужно открутить одну гайку с правой стороны, там лучше всего воспользоваться рожковым ключом:

Теперь трапецию ничего не держит и теперь можно слегка наклонив ее вперед:

Вынимать ее из своего посадочного места:

И чтобы ее окончательно извлечь, остается отсоединить штекер питания моторчика. Сфотографировать все в первоначальном виде не получилось, но сложного там ничего нет — отгибаем фиксатор и тянем штекер на себя. А также нужно будет извлечь его из отверстия кузова, в котором он посажен на защелку (клипсу). Вот он после снятия:

Снятие трапеции дворников Приоры

Порядок действий:

1. Отвернуть 2 гайки нижнего крепления кронштейна расширительного бачка (в арке переднего левого колеса), используя головку «на 10».
2. Отвернуть 2 болта верхнего крепления кронштейна бачка (в моторном отсеке), используя головку «на 10».
3. Снять кронштейн.
4. Отсоединить колодку от жгута проводов мотора дворников Приоры, отжав фиксатор.

1. Отвернуть саморез верхнего крепления отопителя с помощью крестовой отвертки.
2. Отвернуть две гайки №1 и болт №2 крепления очистителя, используя головку «на 10».
3. Снять очиститель лобового стекла Приоры, отжав рукой верхнюю часть отопителя.
4. Если планируется дальнейшее снятие мотора дворников с кронштейна, тогда не забудьте пометить положение кривошипа относительно кронштейна очистителя.

Причины неисправностей трапеции

Если дворники стали плохо работать, это говорит о том, что трапеция стеклоочистителя повреждена или работает некорректно. В этом случае проводят диагностику системы. Если узел сломан, его полностью заменяют или ремонтируют. С помощью ремкомплекта можно заменить отдельные части механизма. О том, что во втулках механизма на приводах поводков образовалась окись, говорят следующие признаки:

• Вне зависимости от режима заданной работы дворники слишком медленно работают.
• Во время очистки стекол дворники самостоятельно останавливаются.
• Появились скачки и неравномерные движения щеток.
• Во время работы поводок создает характерный звук.

Эти причины нужно быстро устранить, так как возникает большая нагрузка на электродвигатель. Он может сломаться и якорь электрического мотора прогорит. Дворники не справляются с уборкой воды или снега — в системе пониженное давление. Если износились втулки (подшипники скольжения), то поводок бьется о капот.

Мой архив по ремонту Audi

Ремонт и обслуживание Audi

• Главная
• Мотор 1.8т 20v
  • Постройка мотора
    • Разжился новым блоком 1.8т
    • Снятие мотора
    • Дефектовка маслонасоса 1.8т
    • Сборка поршневой
    • Финальная сборка блока
    • Установка блока на машину
    • Финал, установка ГБЦ
    • Завершение — Помывка
    • Кап. ремонт ГБЦ
  • Ремонт ГБЦ 1.8т 20v
    • Снятие ГБЦ
    • Разборка ГБЦ
    • Чистка ГБЦ
    • Сборка ГБЦ
    • Установка ГБЦ
    • Замена МСК
    • Промывка гидрокомпенсаторов
    • Ремонт Фазика, Фазовращятеля
    • Прирезка седел
    • Точность ручной прирезки
    • Кап. ремонт ГБЦ
  • Направляющие для ГБЦ
    • Сравнение направляющих
    • Приспособление для самостоятельной выпрессовки направляющих
    • Приспособление для самостоятельной запрессовки направляющих
  • Документация по мотору
    • Шпаргалка по устройству головы 1.8 турбо
    • Шпаргалка по устройству ГБЦ ADR.
  • Всякое полезное
    • Внутренний фильтр форсунки
    • Дефектовка дроссельной заслонки
    • Ремонт дроссельной заслонки 1.8т
    • Замена масла через щуп.
    • Перенос байпаса
    • Чистка клапана СВВ
    • Промывка двигателя димексидом
• A4 B5 механика
  • Радиатор ГУР от УАЗ
  • Замена вискомуфты
  • Регулировка форс. омывателя
  • Ремонт петель подлокотник
  • Уплотнитель багажника
  • Ремонт адсорбера
  • Замена Радиатора печки
  • Тест пробок рас. бачка
  • Как прыгает маслопробка
  • Восстановление фар
  • Чистка обивки салона
  • Приспособление для оцинковки сколов
• MAF (ДМРВ) Bosch
  • Самомтоятельная диагностика MAF(ДМРВ)
  • Простой тестер MAF(ДМРВ) своими руками.
  • Инструкция для осциллографа-тестера MAF(ДМРВ)
  • Как и чем правильно промывать MAF(ДМРВ)
  • Тестирование нового МАФ от NTK
  • Пример чистки MAF 1
  • Пример чистки MAF 2
  • Пример чистки MAF 3
• Электрика
  • Салон
    • Как Снять Navi +.
    • Ремонт RDS-TMC тюнера
    • Питания на ТMC тюнер
    • Установка эмулятора CD
    • Подключение мультируля
    • Ремонт кнопок на руле
    • Камера заднего вида к Navi
    • Колечки в приборку
    • Салонное зеркало
  • Зажигание
    • Кап. ремонт жгута катушек зажигания
    • Замена катушек зажигания на улучшенные, от R8,RS6
    • Главное реле, питание катушек зажигания
  • Мотор и кузов
    • Замена щеток в генераторе Valeo
    • Ремонт моторчика дворников
    • Ремонт клапанов N249 и N112
    • Питание лямбда зондов
  • Схемы, блоки
• Диагностика
  • Автомобильный Осциллограф
  • Делаем VCDS шнур
  • Ремонт KKL, VAG COM
  • Galletto 1260K-line из подручных материалов.
  • Тестер тормозухи
  • Генератор импульсов для промывки форсунок
  • Простой дымогенератор
  • Манометр для замера давления масла
  • Мини камера
• Иммобилайзер, ц. замок
  • Ремонт Immo1
  • Привязка ключей A4 B5
  • Проверка кнопок брелка ЦЗ
  • Ремонт блока ЦЗ
  • Ремонт контактов блока ЦЗ
  • Описание блоков ЦЗ VAG. 1983-2003года.
• ЭБУ прошивка и доработка
  • Двухпрошивочный ЭБУ ME 7.5
  • Плата переключения прошивок для Вosch ME 7.5
  • Установка двух прошивочного блока на машину.
  • Самомтоятельная прошивка ЭБУ МЕ7.5
  • Простой программатор для чтения EEPROM приборок и мозгов
• Приборная панель
  • Замена дисплея
  • Вытаскивание пин кода из приборки UK-NSI
  • Вывод информации на приборку с navi plus rns-d
  • Дампы приборных панелей VAG, моя подборка.
• Audi 100(200)
  • Электрика A100, А80
  • Впрыск
  • Диагностика и ремонт
  • Климат контроль
  • Отчетки по ремонту

Ремонт моторчика дворников

Ремонт моторчика дворников за одно и профилактика трапеции.

Ну вот, и меня не обошла стороной поломка дворников. Начали двигаться рывками, зависать где попало и не всегда возвращались на место. В конце концов вообще перестали возвращаться в зону парковки.

Сее четко указывает на загрязнение или поломку «ключевых» контактов в моторчике трапеции стеклоочистителя. Так как он стоит позади трапеции то без снятия трапеции не обойтись. Ну да и фиг с ним, за одно профилактику трапеции сделаю.
Из инструмента нам понадобится стандартный набор гаечных ключей – головок, съемники, какая либо жижа для отмытия старой смазки, и сама смазка. Смазку я выбрал №158, долго думал какую использовать. Графитка и шрус по любому не идут а по сему не долго думая открыл каталог смазок в интернете и по параметрам подобрал, №158 всем параметрам отвечает (вязкость, влагостойкость, температурный диапазон, нагрузочный диапазон, вымываемость, отношение к резине) Если не прав то поправьте.

Почитав Эльзу, а так же отчеты о снятии трапеции пришел к выводу что сее очень просто и легко, так оно и оказалось. Вот что эльза нам говорит – Снять дворники, пластмассовый щиток, открутить 3 болта.

Отключаем АКБ!
Что б было удобно рекомендую снять целиком пластмассовый ящик с «мозгами». За одно сделаете две важных вещи – 1 Замените прокладку. 2 проведете ревизию контактов «мозгов» и контактов остальных разъемов.
Снимается он очень легко, отворачиваете саморезы по кругу крышки, снимаете крышку, отщелкиваете «мозги», отщелкиваете разъемчики которые идут в салон, отвинчиваете две гайки на 10 и отводите коробку назад. Все очень просто и времени занимает минуты 4-5. В итоге получаете шикарный доступ к трапеции и «кармашку» где скапливается всякая грязь

Отвинтив 3 болта и отщелкнув разъем с моторчика вынимаете трапецию и на операционный стол ее.

Аккуратно разбираете ее, разбирать с помощью рук и съемников, ни каких молотков и тисков. Вот самый главный съемник. Без него и поводки дворников не снять и кривошип, в общем без него лучше к работе по ремонту и не приступать, наломаете – наколете и побежите за новой трапецией Стоит не дорого.

Разобрав все отмываем. Вот фото из чего состоит каждая ось. Снизу вверх: две тонких пружинный шайбы, далее вставляете ось на место, с той стороны резиновый сальник в виде колечка, толстая шайба и стопорное кольцо.

Сальник вот тут живут. Со стороны поводка дворника.
Все хорошенько отмываем и итчищяем от старой смазки и окислов. Заново смазываем, ставим сальник.
Вставляем смазанную ось, одеваем толстую шайбу, которая сальник закрывает.
И нащелкиваем стопорное кольцо. Проворачиваем с десяток раз. Что б лишнюю смазку выдавило и с помощью чистой ветоши (тряпки) ее удаляем. Ну вот и все, профилактика шарнирам произведена.

Теперь приступим к моторчику, к виновнику всех бед С помощью съемника снимаем кривошип, откручивает три болтика и снимаем мотор. Отвинчиваем 6 винтиков крышки редуктора.

И снимаем ее. Стразу же видим виновника наших глюков.
Вот крупным планом «ключевые» контакты. Как видно там не полько грязи вагон но и медь окислилась…

Аккуратно разбираем, шайба просто вверх стякивается, не сломайте пластмассовую ось и не потеряйте пружинку.

Подвижный контакт тоже жизнью замучен.

Аккуратно чистите. Сначала жестким ластиком потом мягким, никаких шкурок!

Собираем обратно и сильно, в пределах разумного конечно, надавливая на подвижный контакт притираем поверхности друг к другу. Это обязательная операция в данном случае.
Вот и все, можно собирать редуктор. В моем случае родной смазки было много по сему не стал добавлять.

Привинчиваем моторчик на место и озадачиваемся правильной установкой кривошипа.
Эльза говорит что он должен стоять вот так, со сдвигом в 2 градуса по часовой. Блин, совсем с дуба рухнули, на могли просто 0 градусов, им два подавай :-))))

Так как его (угол) надо выставлять уже на авто, сделав прогон дворников, что б мотор за позиционировался в нулевом положении, я решил сделать метку на 2 градуса дома, что б под капотом не ловить эти градусы. С помощью транспортира и какой то матери отмерил его.

Сделал запилы надфилем с двух сторон кривошипа, что б удобней было под капотом потом.
Отнял у жинки лак ядовитый и подкрасил метки, ну что б точно не промахнутся. Красиво вышло. И что с завода не делают меток :-))))

Защелкнул тяги только со стороны дворников, на кривошип не стал нащелкивать, ибо его еще выставлять и утягивать надо будет. Просто от руки наживил гайку. Ну вот и все, можно выдвигаться к машине для установки трапеции на место.

В машине первым делом снимаем старую прокладку и тщательно очищаем все в округе от пыли и грязи. Не забываем заткнуть отверстие с разъемами, что б в них грязи не накидать.

Да, старая прокладка под устала… Хотя с герметиком еще столько же проходит. Но так как новая стоит 287руб то вопрос о замене даже и не стоит.

Вот ее номер, если кому надо.

Ставим прокладку на место. Тщятельнейшим образом осматриваем контакты разъемов. Не должно быть зелени, грязи и т.д. Это очень заподлянское место, редко когда окисляется, но если окислится то голову сломаешь пока дойдешь до этого места

Опускаем ящик «мозгов» на место и накидываем контакты, сами «мозги» не ставим. Теперь не привинчивая трапецию накидывает на нее разъем. Подключаем АКБ и делаем пробный прогон дворников, что б моторчик встал в нулевое положение.

Видим что кривошип не в том положении, по сему снимаем его. Мы ж его не утягивали, просто от руки наживили.

Радуемся что мы заранее, дома, сделали метки.

Устанавливаем кривошип по ним. Делаем пробный прогон дворников и утягиваем гайку. Вот и все.

Отключаем АКБ и привинчиваем все в обратном порядке. Перед установкой «мозгов» внимательно осматриваем разъем, состояние должно быть только идеальное. Иначе возможны всевозможные глюки вплоть до спонтанного выхода из строя катушек зажигания.

Собираем пластик и устанавливаем поводки в правильное положение. Эльза говорит что вот так вот надо, но можно и на глаз

Ну если уж такую большую ревизию провели то не мешает правильно установить писалки для полного счастья Вот так вот, по эльзе