Замена аккумулятора Киа Соренто видео инструкция

Меняем аккумулятор на КИА Соренто!

Ко мне обратился знакомый, тоже сорентовод, с просьбой порекомендовать хороший аккумулятор за разумные деньги, у которого настал момент, когда тянуть с заменой аккумулятора уже нельзя.
Точнее еще немного и будет уже поздно!
Тем кому лень читать или тем кто про аккумуляторы знает все, можно пропустить содержание и перейти сразу в низ к результатам выбора.

Что нам важно при замене аккумулятора?
Правильно – получить в тех же габаритных размерах, чтобы не переделывать место крепления, новый аккумулятор с улучшенными характеристиками.
Что значит улучшенными, спросите вы?
Впихнуть в штатное крепление аккумулятор большей мощности конечно хорошо, если ваш генератор способен будет эту емкость заряжать, но гораздо важнее приобрести аккумулятор с большими пусковыми токами, что очень важно, особенно если у вас дизель, который при запуске нужно крутить, причем довольно бодро.

Параметры, влияющие на выбор аккумулятора таковы:
— размер — ДхШхВ;
— полярность – прямая или обратная;
— способ крепления – нижний или верхний;
— тип клемм – европейский, азиатский, американский;
— емкость – в соответствии с рекомендациями производителя или немного больше;
— пусковой ток – чем больше тем лучше.
Если такие параметры как полярность, тип клемм и способ крепления мы менять не будем, точнее можно, но лишено всякого смысла, так как подобрать аккумулятор в нужных нам параметрах не проблема, а заниматься переделкой площадки и заменой зажимов клемм дело хлопотное.
Почему я не упомянул про размер? Конечно изменять платформу на которой стоит аккумулятор мы тоже не будем, но открою небольшой секрет, для тех кто еще не примерял новые аккумуляторы к штатному посадочному месту.
Фактический размер платформы всегда чуть больше размеров штатного аккумулятора по длине, и почти всегда есть возможный прирост по ширине за счет смещения прижимной планки нижнего крепления, но это нужно проверять непосредственно в каждой модели автомобиля, что может нам пригодиться, когда выбранный аккумулятор чуть больше штатного.
При этом, хоть у нас и нижнее крепление и казалось бы высота аккумулятор не имеет значения, и можно брать батарею любой высоты. Однако, это не так, при увеличении высоты вы в какой то момент просто не сможете надеть зажимы на клеммы аккумулятора, так как банально не хватит длины проводов. А в случае с Сориком второй генерации аккумулятор с верху вообще частично перекрыт.
Таким образом, путем непродолжительного колдовства с линейкой в подкапотном пространстве определяем максимально возможные габариты будущего аккумулятора.

Мы ранее не упомянули такие параметры как обслуживаемость аккумуляторов и технологию изготовления.
Что касается первого, то сейчас почти все аккумуляторы не обслуживаемые, это как данность, но если попадется обслуживаемый в нужных нам параметрах, то приобрести конечно можно, но зачем добровольно брать на себя хлопоты по проверке плотности и уровня электролита? Кроме того обслуживаемые аккумуляторы сделаны по устаревшей технологии, хотя раньше все ездили на таких аккумуляторах и кстати большинство больше понимало в его работе В общем если вас не пугает сам процесс обслуживания аккумулятора и для вас этот процесс не в новинку и особо нет денег для покупки более современных батарей, то можно и взять.
Что касается технологии изготовления.
Их действительно несколько, но принципиально достаточно понять, что делятся они на две группы кислотные и гелевые (не от слова гелий, а от слова гель), которые в свою очередь могут стартерными, для пуска двигателя, и тяговыми, используемые в электромашинах. Нам конечно нужен стартовый. На нем и остановимся.

В последнее время я слышу о том, что гелевые аккумуляторы это панацея от всех проблем, но на самом деле не так все очевидно.
Гелевые аккумуляторы конечно имею рад очень хороших характеристик, это и быстрый заряд, большие токи пуска, устойчив к глубоким разрядам, долгий срок службы 10-15 лет. Но, на мой взгляд, имеющиеся минусы перекрывают все плюсы. К минусам можно отнести очень высокую цену, и главный недостаток — критичность к току заряда. Гелевые аккумуляторы должны заражаться током 14,4-15В и очень боятся перезаряда. Но стоит току заряда измениться и с гелевым аккумулятором придется проститься, несмотря на заплаченную за него кругленькую суму тысяч так в 20 кровный рублей. Кроме того данный тип аккумуляторов боится сильных морозов, при которых гель застывает.
Я сделал вывод, что в наши полугодовые зимы, в которых обязательно будет пониженная температура воздуха за -40, рассматривать для себя данный тип аккумулятора не буду, кроме того нет уверенности в стабильном токе заряда бортовой сети.
Но, если хочется решить проблему нестабильных зимних пусков и раз и навсегда забыть про проблемы связанные с аккумуляторами, то можно рассмотреть такой тип аккумуляторов как AGM.
AGM аккумуляторы хоть и кислотные, но призведены по новой технологии, в них электролит содержится в виде пропитки в пористых матах.
AGM аккумуляторы способны выдавать большие пусковые токи, имеют длительный срок службы до 10 лет, быстро заряжаются, при этом их цена хоть и в 2 раза и выше чем у обычных, но не такая заоблачная как в чисто гелевых.
AGM аккумуляторы идеальны в автомобилях оснащенных предпусковыми подогревателями и электрическими лебедками, а также другими мощными потребителями тока.
Таким образом, если в вашем семейном бюджете есть лишняя копеечка, то данный вид аккумуляторов будет хорошим приобретение, который прослужит верой и правдой в 3 раза дольше чем обычный, но при температурах за -30 эксплуатация AGM аккумуляторов может быть проблематичной.

Читайте также:
Замена воздушного фильтра Мерседес Спринтер 311 видео инструкция

Но вернемся к самым распространённым кислотным аккумуляторам.
В настоящее время все производители занимаются маркетингом, и пытаются свою продукции как то выделить на фоне конкурентов и рассказывают о супер своременных технологиях, якобы предоставляющих существенное преимущество.
Не видитесь на рекламу и маркетинг, иначе купив новый кислотный аккумулятор вы можете снова встать перед проблемой покупки нового аккумулятора уже через год-полтора.
Производители аккумуляторов стали считать каждую копеечку и всячески снижают себестоимости производства, экономя на самом дорогом – на свинце. Потому нужно четко понимать, что вечных аккумуляторов не бывает и рано или поздно нужно будет покупать новый. И главным условием покупки нового кислотного аккумулятора. Это соблюсти принцип оптимальной цены и качества.
Условно будем считать, что если приобретаемый вами кислотный аккумулятор прослужит вам 3-4 года, то это хорошо. По факту бывает, что аккумуляторы служат и гораздо дольше, например, у меня на одной из машин стоял аккумулятор, который после 6 лет честной работы был продан вместе с машиной.

Итак, какие виды кислотных аккумуляторов в принципе вы сможете встретить на рынке:
1. Сурмянистые или малосурмянистые. Это как раз те обслуживаемые аккумуляторы о которых мы говорили выше. Правда глупо слышать этот термина по отношению к аккумуляторам, так как мы знаем, что в них присутствует в основном свинец и кислота? Но в данном случае имеется в виду, что в данных аккумуляторах применялись добавки в свинец в виде сурьмы. Как правило, такие аккумуляторы производят еще некоторые российские производители. Это бюджетный уровень аккумуляторов, которые хорошо работают в сильный мороз и не так критично подвержены глубокому разряду, но быстро разряжаются и как мы говорили требуют обслуживания.
2. Кальциевые. Тоже глупо звучит, но как вы уже догадались данные аккумуляторы сделаны с добавлением в свинец кальция. Также встречаются кальциевые аккумуляторы с добавлением серебра, что улучшает эксплуатационные характеристики аккумуляторов. Данный вид аккумуляторов сейчас самый распространённый, они медленно разряжаются, но очень боятся глубокого разряда, после которого могут не восстановится, а уж если глубоких разрядов было несколько, то батарея перестает быть источником тока.
3. Гибридные. Это не самостоятельный вид аккумуляторов, это некий гибрид сурьмянистого и кальциевого аккумулятора, вобравший в себя лучшее от обоих видов технологий.

Итак, выбирая тип аккумулятора я бы остановился на кальциевом аккумуляторе с добавлением серебра. Следует отметить, что некоторые производители применяют для изготовления свинцовых пластин обкатку прутков свинца под давлением или ковков, что в тех же размерах аккумулятора влечет повышенное содержание свинца, за счет увеличения его плотности, что улучшает работу аккумулятора и если нам такой попадется, то берем однозначно. Для примера могу сказать, что такие аккумуляторы производятся, например, в Южной Корее под брендом CENE.
Что касается брендов это конечно важно, так как проверенные бренды дорожат своим именем и как правило откровенного брака не выпускают, но не забываем про экономию, которой грешат все без исключения производители. И пусть это вопрос останется на их совести.
Такие бренды как Varta и Bosch конечно вызывают доверие, но за это доверие приходится платить лишней денежкой, так как в стоимость аккумулятора включена вся стоимость их рекламы, а это значит, что при тех же характеристиках вы точно переплатите 1-2 тысячи рублей только за бренд. Кроме того на российский рынок, так же как и на другие рынки развивающихся стран (на западе Россию относят к развивающимся странам, глупо но факт) поставляются не те Varta и Bosch что продаются на внутренних рынках страны производителя. И эта тенденция справедлива не только для аккумуляторов, но и для профессионального инструмента, да и для всего спектра производимой продукции.

Но вернемся к брендам.
На рынке как правило присутствуют российские бренды, европейские, японские и корейские, ну и конечно появились аккумуляторы производимые в Китае, о которых я говорить не буду, так как личного опыта эксплуатации у меня нет, а по характеристикам я не вижу среди них достойного внимания образцов.
Слышал мнение, что корейские аккумуляторы полное барахло, но с этим не соглашусь, так как в Корее, имеется в виду Южная Корея, есть разные бренды, а точнее разные заводы их производящие, то есть на одном заводе могут выпускаться разные аккумуляторы под разными брендами, для разных частей света и конечно с разными характеристиками.
Чтобы вызвать уважение к корейским аккумуляторам скажу, что где то читал о том, что 60 % всех аккумуляторов в мире производится именно в Южной Корее. И до 40% выпускаемых японских автомобилей, укомплектовывается корейскими аккумуляторами. За точность цифр я ответственности не несу, так как данные цифры подчерпнул в обзорных статьях по данному рынку, но нельзя не признать, что корейские аккумуляторы занимают весомую долю на мировом рынке производителей аккумуляторов.
Тогда откуда плохие отзывы о корейских аккумуляторах? Предполагаю, что в Россию завозят аккумуляторы купленные в Южной Корее, но предназначенные для внутреннего рынка самой Южной Кореи или других южных регионов, то есть не рассчитанных для суровых российских зим с их морозами, следовательно, в них банально менее плотный электролит. И если в Южной Корее они служат верой и правдой, то в России в первые сильные морозы они подвергаются глубокому разряду и как следствие замене и негативному мнению россиян.
Так, мой стоковый аккумулятор на Киа Соренто 2008г. прослужил мне всего год и уже к следующей зиме я покупал новый. И как вы догадались аккумулятор под брендом Rocet я покупать уже не хотел.

Читайте также:
Где собирают Ниссан Альмера: сборка и производители, где делают в России

Что мы все про бренды и технологии? Большинству водителей это вообще не интересно им важно знать, что приобрести из того что доступно на полке рядом находящегося магазина.
Но я не одобряю такого решения, потому как ваше спокойствие будет зависеть от компетенции продавца магазина и ассортимента последнего. Как известно продавцы продают не то что вам надо, а то что они могут вам продать с наибольшей наценкой, а также если товар уже не первой свежести и его нужно сбыть.
Да, да, не удивляйтесь у аккумуляторов тоже есть свежесть А точнее дата выпуска, которая тоже имеет весомое значение при выборе. Потому как только на производстве залили электролит в корпус, то процесс химической реакции пошел и включился обратный отсчет срока жизни самого аккумулятора.
И надеюсь всем понятно что гораздо лучше купить аккумулятор с даты производства которого прошло не более полугода, нежели приобрести аккумулятор произведённый в прошлом году.
Свежие, то есть с даты производства которых прошло не более полугода, аккумуляторы покупают водители автомобилей планово производящих замену где ни будь в сентябре – октябре, которые могут не торопясь выбрать для себя оптимальный вариант свежего аккумулятора, перед предстоящей зимой.
А аккумуляторы, залежавшиеся на складах и полках магазинов, а иногда и оставшиеся с прошлого сезона, разбирают как горячие пирожки водители, которые не смогли завести свои автомобили в первый сильный мороз и убившие их окончательно, в надежде заветного пуска двигателя, используя последние амперы в попытках еще раз крутнуть стартер!

Чудес не бывает, господа автомобилисты!
Чем ниже температура окружающего воздуха, тем ниже плотность электролита, чем ниже плотность, тем больше воды в электролите, чем больше воды, тем он быстрее замерзает, вызывая разрушение и осыпание пластин, тем больше осыплется пластин, тем меньше емкость, чем меньше емкость, тем меньше пусковой ток, которого так не хватает при критических пусках!
И даже если вы потом снимете аккумулятор и поставите его на зарядку, то осыпавшиеся пластины былую емкость уже не восстановят.
Это и называется глубокий разряд, в результате которого происходит существенное снижение емкости, которой не хватает для уверенного пуска двигателя. А в худшем случае возможно короткое замыкание внутри аккумулятора, со всеми вытекающими последствиями!

Почему так много букв?!
Я все таки надеюсь, что один раз прочитав, конечно для тех кто еще до конца не разобрался в тонкостях эксплуатации аккумуляторов, у читателей раз и навсегда сложилось правильное отношение к замене аккумулятора и его последующей эксплуатации.

Переходим к практической части, а именно к выбору.
Первое что делаем, так это заходим на любой сайт подбора аккумуляторов по параметрам и делаем выборку.

Напомню штатные параметры аккумулятора для КИА Соренто XM FL, 2.4л, бензин:
размер – 260х165х203
полярность — обратная
способ крепления — нижний
емкость — 68А
пусковой ток — 600А

Но помните мы говорили о размерах поддона, для оценки возможности поставить более крупный аккумулятор?
Так вот в результате измерений размеры поддона составили 275х175мм с высотой до 220мм.
Обращаю внимание, что размеры в разных модификациях автомобилей могут быть разные, перед покупкой замерьте обязательно размеры в своем автомобиле.
Таким образом, нам подойдет стандартный аккумулятор в корпусе D26, размеры которого 260/173/220, плюс/минус несколько миллиметров у разных производителей.
В результате произведенной выборки у нас получилось не так много аккумуляторов, как это бывает в магазине, когда глаза разбегаются по полкам, и мы точно можем сделать вполне осознанный выбор.

Читайте также:
Ниссан Альмера 1998 года: технические характеристики N15

Вот перечень аккумуляторов достойных на мой взгляд внимая, за исключением последних двух позиций (их я привел просто для примера):

Наименование, размеры Емкость Пусковой ток Страна Цена Гарантия
American 34R770 (260x173x205) 90 770 Корея 6600 3
American 95D26L (261x173x225) 85 730 Корея 5450 3
Solite Silver105D26L (260x175x200) 95 710 Корея 6300 2
Moll MG Standard Asia (250x170x220) 75 735 Германия 8300 3,5
Tab Polar S 75L (269x173x218) 75 740 Словения 6000 4
Tab Polar S 70L (269x173x218) 70 700 Словения 5700 4
Topla Asia Top 70L (261x175x220) 70 700 Словения 5700 4
Moratti Asia 75R (261x175x220) 75 700 Корея 5400 4
Medalist 80D26L (260x173x225) 75 680 Корея 5450 3
Delkor 95D26L (260x173x225) 80 680 Корея 6800 4
Delkor 34R-770 (260x173x225) 90 770 Корея 6650 4
CENE 90 (260x173x200) 90 770 Корея 8500 2
CENE 80 (260x172x203) 80 680 Корея 7500 2
VARTA Blue Dynamic 570 413 063 70 630 Германия 6500 2
Bosch S4 ( 261x175x220) 70 630 Германия 6900 2

Почему в таком формате?
Мне кажется таблица вполне наглядна, так как главные параметры емкость и пусковой ток приведены в отдельных графах, по размеру корпуса подходят все (высоту в 225мм считаю допустимой, но лучше промерить еще раз), к странам производителям вопросов нет, а цена приведена просто для понимая уровня стоимости – в конкретном магазине она конечно будет отличаться. Гарантийный срок – очень важный параметр и пренебрегать им нельзя.

Из приведенной таблицы я бы не рекомендовал покупать VARTA и Bosch так как очень много отрицательных отзывав, да и в характеристиках ничего особенного.
Также я бы не стал покупать CENE и Moll как бы они мне лично не нравились, но за эту цену уже можно купить аккумуляторы AGM начального уровня.
К Delkor 95D26L и Medalist вопросов по качеству нет, но маловаты пусковые токи. Сорику конечно хватит, но есть и более интересные решения. Кстати на рынке появился китайский Medalist – о нем вообще не вспоминайте.
Solite, Delkor 34R-770 и American 34L770 своих денег стоят, но у них слишком большая емкость, которую штатный генератор может недозаряжать, а эксплуатация с недозапряженным аккумулятором и частыми прогревами зимой, неизбежно приведет к глубокому разряду. Но если у вас часто бывает трасса или есть возможность увеличить ток заряда, путем замены генератора или реле-регулятора напряжения (я не выяснял еще есть ли возможность у штатного генератора Сорика заменить реле-регулятор напряжения, но у некоторых авто такая возможность есть), то это будет неплохим вариантом.
Кроме у того, у меня был отрицательный опыт эксплуатации аккумуляторов Solite, хотя некоторые и хвалят.
Tab Polar, Topla Asia, Moratti Asia — крепкие середнячки за разумную цену и отличным гарантийным сроком, однозначно можно брать.
Но своему знакомому я порекомендовал American 95D26L, так как он живет в пригороде и прогон по трассе у него присутствует каждый день и аккумулятор будет нормально заряжать избыточную емкость, хорошие пусковые токи и очень привлекательная цена на фоне других вариантов.

Мы свой выбор сделали, а вам рекомендую сделать свой, в зависимости от финансовых возможностей, целесообразности и условий эксплуатации!
И не пренебрегайте при покупке аккумулятора в магазине проверять дату выпуска и тестируйте покупаемый образец, хотя бы нагрузочной вилкой 
Ну и лозунг дня: «Не все то золото, что блестит», ну вы поняли о чем я :)

Замена аккумулятора Kia Sorento

Аккумулятор Kia Sorento — устройство, предназначенное для запуска двигателя и питания бортовой электрической сети автомобиля. Когда двигатель запущен, аккумулятор заряжается — накапливает энергию, вырабатываемую генератором.

Такая система позволяет ему постоянно находиться в рабочем состоянии без необходимости заряжать его вручную.

Со временем батарея изнашивается, перестает выдавать необходимый ток, вследствие чего требуется ее зарядка, если ресурс вышел и зарядка помогает кратковременно — требуется замена батареи.

Выбор аккумуляторной батареи на Kia Sorento

На выбор этого узла влияют такие его характеристики:

  • электрическая емкость
  • полярность клемм
  • ток прокрутки (пусковой ток)
  • габаритные размеры

Чтобы узнать какой аккумулятор на Kia Sorento нужно знать объём двигателя авто и его модификацию. Вообще на этих машинах использовались два основных типа батарей, которые различаются по основным характеристикам. На внедорожники с двигателями объемом 2.0 — 2.4 литра устанавливались аккумуляторы с обратной полярностью, напряжением 12В, током холодной прокрутки 770 — 830А и емкостью 90 — 110 A/h.

Размер таких батарей 202мм*304мм*174мм (В*Д*Ш). На Sorento с двигателями от 3-х литров ставились элементы питания с обратной полярностью, напряжением — 12В, электрической емкостью — 70-80 А/ч, током прокрутки — 640 А, размером — 202мм*255мм*172мм.

Читайте также:
Масло в ГУР Ниссан Альмера Классик, N16 и G15: замена жидкости и насоса

Аккумулятор для Kia Sorento дизель 2.5 обладает теми же характеристиками что и на авто с бензиновым мотором.

Расположение аккумуляторной батареи в подкапотном пространстве Kia Sorento под воздуховодом

Для уточнения данных о совместимости элемента с авто, всегда используйте Vin — номер или данные из документации на автомобиль. Это позволит не сделать неподходящую покупку.

Что касается выбора качественной батареи, то здесь следует обратить внимание на некоторые моменты, связанные с её производством и продажей. Качественный продукт должен иметь хороший корпус, необходимую маркировку, клеммы должны быть гладкими и закрытыми специальными крышками.

Упаковка не должна иметь повреждений. В комплекте к качественной батарее должен идти технический паспорт. Если некоторые из этих условий не соблюдаются или отсутствует информация о производителе, характеристиках или стране происхождения товара, от такой покупки лучше отказаться.

Замена аккумулятора

Замену аккумулятора на Kia Sorento можно легко выполнить в гаражных условиях, или на улице, специального инструмента не потребуется. Все что нужно это:

  • крестовая отвертка
  • головки на 10 и 12
  • ключ-трещотка или обычные ключи

Ставим автомобиль на ровную поверхность и открываем капот. Аккумулятор в Sorento находится спереди справа в подкапотном пространстве. Для того чтобы получить к нему доступ нужно снять коллектор воздуховода. Для этого отворачиваем крестовой отверткой три пластиковых винта на переднем крае воздуховода, а за тем вынимаем их.

Осторожно поднимаем воздуховод и убираем его из подкапотного пространства.

Ключом на 10 ослабляем гайки на зажимах клемм и отсоединяем их по очереди, сначала минусовую (находится со стороны водителя), потом плюсовую. Убираем их в сторону и кладем так чтобы избежать случайного контакта с батареей. Снимаем пластиковый кожух.

Теперь необходимо снять металлический зажим который держит аккумулятор снизу. Для этого отвинчиваем гайку на 12 и снимаем зажим. Батарея свободна, нужно ее аккуратно поднять и вынуть из подкапотного пространства.

Вынимая батарею будьте осторожны, не повредите корпус. Внутри содержится кислота, которая вредна для здоровья и окружающей среды.

При необходимости удаляем мусор с посадочного места, берем новый аккумулятор Kia и ставим на место. Нужно его поставить так же как стоял старый чтобы не перепутать полярность.

Прикручиваем металлический зажим чтобы надёжно зафиксировать батарею на месте. Ставим пластиковый кожух. Клеммы одеваем таким образом чтобы они плотно прилегали к выводам из корпуса. Затягиваем их крепления ключом на 10. Закрываем пластиковые крышки.

Чтобы проверить правильность установки элемента, нужно включить зажигание и завести автомобиль. После этого нужно проверить работу электронных систем. Если всё включается и работает, значит замена проведена правильно.

Как выбрать и заменить аккумулятор для KIA Sorento

Первое поколение среднеразмерного кроссовера Sorento от южнокорейского автопроизводителя KIA Motors появилось в автосалонах в 2002 году. Паркетник оказался востребованным – он выпускается до сих пор, сменив за это время несколько поколений.

Автомобиль KIA Sorento

Первая генерация производилась по 2009 год, с небольшим рестайлингом в 2006 году. Всего было выпущено около 900 тысяч экземпляров. Начиная со второго поколения, инженеры Киа Моторс отказались от рамной конструкции, сделав ставку на экологичность и увеличение размеров салона. В 2013 году модель подверглась очередному рестайлингу, а спустя всего год свет увидело третье поколение кроссовера. Автомобили, предназначенные для отечественного рынка, собираются в Калининграде.

Какие аккумуляторы устанавливают на Киа Соренто штатно

На заводе на все модификации кроссовера с дизельными и бензиновыми моторами устанавливали аккумуляторы, выпускаемые южнокорейской фирмой Solite. Они отличаются высочайшим качеством и длительным ресурсом, поэтому рекомендованы к установке не только автопроизводителем, но и многими автосалонами.

Поскольку кроссовер обладает большей массой и габаритами, нежели обычный легковой автомобиль, то и двигатель на него устанавливают повышенной мощности, что требует использования более производительной батареи.

Поэтому самым подходящим для KIA Sorento, включая версии с 2.4-литровыми двигателями, считаются АКБ с током пуска от 750 А, при этом оптимальной ёмкостью является показатель 95 А*час. Этих характеристик достаточно как для многократного пуска мотора, так и для обеспечения электроэнергией всех подключённых к бортовой электросети устройств.

Аккумуляторная батарея Solite

Что касается размеров штатного аккумулятора для Киа Соренто, то изначально модель имела достаточно вместительное посадочное место (маркированное как D26L), что позволило устанавливать на кроссовер батареи с относительно большими размерами, вплоть до 30.6х22.5х17.5 см.

Именно такой аккумулятор стоит на Киа Соренто с дизельным 2.2-литровым мотором. Стоит оригинальная АКБ Solite 115D31L с обратной полярностью и нижним креплением от 7200 рублей.

Ввиду высокой стоимости оригинальный аккумулятор у российских пользователей особой популярностью не пользуется, да и в продаже он встречается не столь часто.

Выбор альтернативной АКБ для KIA Sorento

Мы обязательно познакомим читателей с наиболее удачными моделями аккумуляторных батарей, которые можно устанавливать на корейский кроссовер, но отметим, что вы и сами можете собрать свою подборку подходящих батарей. Для этого достаточно зайти на любой сайт, специализирующийся на продаже автомобильных аккумуляторов. Обычно они предлагают мощную систему фильтров по всем основным параметрам. Напомним, что для Соренто XM FL, оснащённого 2.4-литровым бензиновым агрегатом, исходными параметрами будут следующие: габариты – 26.0х20.3х16.5 см, пусковой ток – 600 А, ёмкость – 68 А, нижний метод крепления и обратная полярность, характерная для американских и европейских авто.

Читайте также:
Ремонт кузова авто без сварки: починка своими руками

Что касается размеров, то напомним, что поддон во всех модификациях и поколениях Sorento имеет одинаковые длину и ширину – 27.5х17.5 см, а максимальная высота составляет 22.0 см. Так что вбиваем в поиск эти максимальные показатели. Хотя лучше ориентироваться на характеристики оригинальной батареи, не поленившись их измерить.

А вот что касается ёмкости и пускового тока, то приведённые цифры – это минимальные значения. Аккумулятор с меньшими показателями просто не потянет частый пуск мощного мотора. Но и к запредельным значениям стремиться не следует: по ёмкости потолок – 95 А*час, по току – 800 А.

На самом деле доступных вариантов может оказаться не так много. У нас, например, выбор достойных аккумуляторов от известных производителей ограничился относительно небольшим списком:

  • American 34R770 (Южная Корея), габариты 26.0х20.5х17.3 см, 90 А*час, 770 А, 3-летняя гарантия, стоимость – от 6600 рублей;
  • American 95D26L, габариты 26.1х22.5х17.3 см, 85 А*час, 730 А, 3-летняя гарантия, от 5500 рублей;
  • Solite Silver105D26L (Южная Корея), габариты 26.0х20.0х17.5 см, 95 А*час, 710 А, 2-летняя гарантия, от 6350 рублей;
  • Moll MG Standard (Германия), габариты 25.0х22.0х17.0 см, 75 А*час, 735 А, гарантия 42 месяца, от 8300 рублей;
  • Tab Polar S75L (Словения), габариты 26.9х21.8х17.3 см, 75 А*час, 740 А, 4-летняя гарантия, от 6000 рублей;
  • Tab Polar S70L, габариты 26.9х21.8х17.3 см, 70 А*час, 700 А, гарантия 4 года, от 5800 рублей;
  • Topla Asia Top70L (Словения), габариты 26.1х22.0х17.5 см, 70 А*час, 700 А, 4-летняя гарантия, от 5800 рублей; 75R (Южная Корея), габариты 26.1х22.0х17.5 см, 75 А*час, 700 А, 4-летняя гарантия, стоимость – 5500 рублей;
  • Medalist 80D26L (Южная Корея), габариты 26.0х22.5х17.3 см, 75 А*час, 680 А, 3 года гарантии, от 5500 рублей;
  • Delkor 95D26L (Южная Корея), габариты 26.0х22.5х17.3 см, 80 А*час, 680 А, 4-летняя гарантия, 6800 рублей;
  • Delkor 34R770, габариты 26.0х22.5х17.3 см, 90 А*час, 770 А, 4 года гарантии, от 6700 рублей;
  • CENE 90 (Южная Корея), габариты 26.0х20.0х17.3 см, 90 А*час, 770 А, 2-летняя гарантия, 8500 рублей;
  • CENE 80, габариты 26.0х20.3х17.2 см, 80 А*час, 680 А, гарантия 2 года, стоимость от 7500 рублей;
  • Bosch S4 (Германия), габариты 26.1х22.0х17.5 см, 70 А*час, 630 А, гарантия 24 месяца, от 6900 рублей.

Под капотом KIA Sorento

Максимальная высота представленных батарей – 22.5 см, и это единственный параметр, который нужно проверить на совместимость с конкретной моделью Sorento.

Разумеется, приведённые здесь цены указаны только для ориентира – они могут существенно разниться в разных магазинах и в зависимости от даты просмотра.

Батарея от Bosch стоит на последнем месте не случайно – несмотря на известность бренда, этот аккумулятор характеризуется немалым количеством отрицательных отзывов при довольно посредственных характеристиках.

Напротив, реальных отзывов об аккумуляторах CENE и Moll (во всяком случае, указанных моделей), в сети практически нет, так что и их мы бы покупать не рекомендовали.

АКБ от Medalist и Delkor 95D26L – весьма качественны, но для кроссоверов последнего поколения пусковые токи маловаты.

Solite, American 34R770 и Delkor 34R770 при внушительной стоимости имеют слишком большую ёмкость – имеется вероятность, что штатный генератор не будет справляться с их зарядкой, а эксплуатация кроссовера с недозаряженной батареей в зимнее время чревата неприятными последствиями, вплоть до глубокого разряда. Такой выбор оправдан в тех случаях, когда имеется возможность установить более мощный генератор, или вы часто и много ездите по трассе. Тогда эти модели можно рекомендовать и для авто с дизельным мотором.

Модели Tab Polar, Moratti и Topla – крепкие, отличающиеся умеренной ценой и длительной гарантией, что как раз и свидетельствует о неплохом ресурсе батарей.

American 95D26L – отличный выбор для большинства модификаций Соренто, он обладает сбалансированными характеристиками и привлекательной стоимостью. Но если вы много времени проводите в пробках – лучше выбирать аккумуляторы с меньшими значениями ёмкости.

Как происходит замена АКБ на KIA Sorento

Немного существует моделей автомобилей, на которых для снятия аккумулятора приходится демонтировать какое-либо навесное оборудование. Мы имеем дело как раз с таким случаем: чтобы снять аккумулятор Киа Соренто, необходимо также открутить воздухозаборник. Правда, делается это буквально за пару минут – отвёрткой нужно открутить 3 самореза, которыми этот элемент крепится к «телевизору».

Читайте также:
Замена бензонасоса lada 2103 (ваз 2103) своими руками

Замена старого аккумулятора KIA Sorento

Во всём остальном процедура стандартная: ключом на 10 ослабляем зажимы проводов, снимаем их в правильном порядке (сначала минусовой, затем плюсовой), после чего торцовым ключом на 13 с удлинителем откручиваем уголок, фиксирующий батарею за нижний бортик.

Достаём старую батарею, меняем её на новую АКБ и производим монтажные операции в обратном порядке. Некоторые данные в ЭБУ сотрутся, но ничего перенастраивать не нужно.

Выбор и замена аккумулятора Киа Соренто

Аккумулятор Киа Соренто — устройство, предназначенное для запуска двигателя и питания бортовой электрической сети автомобиля. Когда двигатель запущен, аккумулятор заряжается — накапливает энергию, вырабатываемую генератором. Такая система позволяет ему постоянно находиться в рабочем состоянии без необходимости заряжать его вручную.

Со временем батарея изнашивается, перестает выдавать необходимый ток, вследствие чего требуется ее зарядка, если ресурс вышел и зарядка помогает кратковременно — требуется замена батареи.

Выбор аккумуляторной батареи на Киа Соренто

Выбор и замена аккумулятора Киа Соренто

На выбор этого узла влияют такие его характеристики:

  • электрическая емкость
  • полярность клемм
  • ток прокрутки (пусковой ток)
  • габаритные размеры

Чтобы узнать какой аккумулятор на Киа Соренто нужно знать объём двигателя авто и его модификацию. Вообще на этих машинах использовались два основных типа батарей, которые различаются по основным характеристикам. На внедорожники с двигателями объемом 2.0 — 2.4 литра устанавливались аккумуляторы с обратной полярностью, напряжением 12В, током холодной прокрутки 770 — 830А и емкостью 90 — 110 A/h. Размер таких батарей 202мм*304мм*174мм (В*Д*Ш). На Соренто с двигателями от 3-х литров ставились элементы питания с обратной полярностью, напряжением — 12В, электрической емкостью — 70-80 А/ч, током прокрутки — 640 А, размером — 202мм*255мм*172мм.

Аккумулятор для Киа Соренто дизель 2.5 обладает теми же характеристиками что и на авто с бензиновым мотором.

Для уточнения данных о совместимости элемента с авто, всегда используйте Vin — номер или данные из документации на автомобиль. Это позволит не сделать неподходящую покупку.

Выбор и замена аккумулятора Киа Соренто

Что касается выбора качественной батареи, то здесь следует обратить внимание на некоторые моменты, связанные с её производством и продажей. Качественный продукт должен иметь
хороший корпус, необходимую маркировку, клеммы должны быть гладкими и закрытыми специальными крышками. Упаковка не должна иметь повреждений. В комплекте к качественной батарее должен идти технический паспорт. Если некоторые из этих условий не соблюдаются или отсутствует информация о производителе, характеристиках или стране происхождения товара, от такой покупки лучше отказаться.

Замена аккумулятора

Замену аккумулятора на Киа Соренто можно легко выполнить в гаражных условиях, или на улице, специального инструмента не потребуется. Все что нужно это:

  • крестовая отвертка
  • головки на 10 и 12
  • ключ-трещотка или обычные ключи

Выбор и замена аккумулятора Киа Соренто

Ставим автомобиль на ровную поверхность и открываем капот. Аккумулятор в Соренто находится спереди справа в подкапотном пространстве. Для того чтобы получить к нему доступ нужно снять коллектор воздуховода. Для этого отворачиваем крестовой отверткой три пластиковых винта на переднем крае воздуховода, а за тем вынимаем их.

Осторожно поднимаем воздуховод и убираем его из подкапотного пространства.

Ключом на 10 ослабляем гайки на зажимах клемм и отсоединяем их по очереди, сначала минусовую (находится со стороны водителя), потом плюсовую. Убираем их в сторону и кладем так чтобы избежать случайного контакта с батареей. Снимаем пластиковый кожух.

Теперь необходимо снять металлический зажим который держит аккумулятор снизу. Для этого отвинчиваем гайку на 12 и снимаем зажим. Батарея свободна, нужно ее аккуратно поднять и вынуть из подкапотного пространства.

Вынимая батарею будьте осторожны, не повредите корпус. Внутри содержится кислота, которая вредна для здоровья и окружающей среды.

Выбор и замена аккумулятора Киа Соренто

При необходимости удаляем мусор с посадочного места, берем новый аккумулятор Киа и ставим на место. Нужно его поставить так же как стоял старый чтобы не перепутать полярность. Прикручиваем металлический зажим чтобы надёжно зафиксировать батарею на месте. Ставим пластиковый кожух. Клеммы одеваем таким образом чтобы они плотно прилегали к выводам из корпуса. Затягиваем их крепления ключом на 10. Закрываем пластиковые крышки.

Чтобы проверить правильность установки элемента, нужно включить зажигание и завести автомобиль. После этого нужно проверить работу электронных систем. Если всё включается и работает, значит замена проведена правильно.

Какие аккумуляторы подходят для Kia Sorento 1 и Kia Sorento 2

Kia Sorento с открытым капотом

Аккумулятор — один из ключевых элементов системы запуска двигателя. На Kia Sorento устанавливались батареи с 2 емкостями 70 и 90 А ∙ ч. Это связано с большой мощностью стартера и особенностями конструкции бензиновых и дизельных моторов. Подобрать заменитель не сложно — аккумуляторная полка имеет большой запас по размеру для установки новой детали. Процесс замены достаточно прост и занимает 10—15 минут.

Эта статья расскажет о том, какие аккумуляторы устанавливались на Kia Sorento 1-го и 2-го поколений на заводе, об основных характеристиках и о том, как подобрать заменитель и установить его.

Читайте также:
Интерьер и салон Рено Флюенс

Какой аккумулятор установлен с завода

На заводе на Kia Sorento устанавливались необслуживаемые свинцово-кислотные аккумуляторы. Их параметры приведены в таблице.

Solite CMF-68L

Solite CMF-90L

Параметр G4KE
2,4л, бензин
G4JS
2,4л, бензин
G6DB
3,3л, бензин
G6CU
3,5л, бензин
D4HA,
2.0 л, дизель
D4HB
2,2, дизель
D4CB
2,5, дизель
Название Solite CMF-68L Solite CMF-90L
Напряжение 12
Емкость, А∙ч 68 90
Ток холодного пуска, А 600 (ССА) 720 (CCA)
Полярность Обратная До 2013 (включ.) – обратная.

Полярность

Полярность аккумулятора определяется по расположению положительного полюса, если повернуть деталь клеммами к себе. Почти на все модификации «Киа Соренто» устанавливается АКБ с обратной полярностью, за исключением моделей с дизельными моторами 2.0 (D4HA) и 2.2 (D4HB) литра.

Установка аккумулятора с неправильной полярностью приведет к пробою диодов выпрямительного моста генератора.

Емкость

Эта характеристика показывает, какое количество электричества может отдать аккумулятор за 20 часов при постоянной нагрузке. Для Kia Sorento с бензиновыми моторами достаточно емкости 70—75 А ∙ ч. С дизельными моторами — не меньше 85 А ∙ ч.

Сила тока холодного пуска

Эта характеристика показывает, какую силу тока может отдать АКБ в течение 10 секунд при температуре электролита −18 °C. Для бензиновых моторов она должна быть не меньше 600 А (CCA) или 480 A (EN). Для дизельных — не меньше 710 А (CCA) или 580—600A (EN).

Такая разница в силе пускового тока объясняется увеличенной мощностью стартера у дизельного мотора и конструкции двигателей. В частности вдвое отличающейся степенью сжатия, наличием подогревателей и свечей накаливания у дизелей.

Габаритные размеры и тип крепления

Размер стандартного аккумулятора для Kia Sorento не превышает 302 мм в длину, 172 мм в ширину и 220 мм в высоту. При подборе заменителя допускается увеличить эти значения до 305, 175 и 225 мм, так как аккумуляторная полка и пространство до капота имеют небольшой запас по размерам.

Подходящие аккумуляторы для Kia Sorento: оригинал и аналоги

Название Емкость, А∙ч Ток холодного пуска, А Размеры
American 34R770 90 770 260x173x205
American 95D26L 85 730 261x173x225
Solite Silver105D26L 95 710 260х175х200
Moll MG Standard Asia 75 735 250x170x220
Tab Polar S 75L 75 740 269x173x218
Tab Polar S 70L 70 700 269x173x218
Topla Asia Top 70L 70 700 261x175x220
Moratti Asia 75R 75 700 261x175x220
Medalist 80D26L 75 680 260x173x225
Delkor 95D26L 80 680 260x173x225
Delkor 34R-770 90 770 260x173x225
CENE 90 90 770 260x173x200
CENE 80 80 680 260x172x203
VARTA Blue Dynamic 570 413 063 70 630 261x175x220
Bosch S4 70 630 261x175x220

Чтобы ответь на вопрос, какой аккумулятор лучше поставить на Kia Sorento, нужно определить режим эксплуатации автомобиля. Если он используется только для коротких (до 20 км) поездок в регионе с теплыми зимами (до −15 °C), то ставить батарею повышенной емкости не нужно — за время поездки она не будет успевать восполнить заряд, потраченный на запуск двигателя. Из-за регулярного недозаряда АКБ выйдет из строя раньше положенного срока. Аналога заводской батареи будет достаточно.

Если автомобиль часто используется для продолжительных поездок по шоссе в регионе с холодными зимами (ниже −20 °C), то можно поставить батарею увеличенной емкости.

Самостоятельная замена АКБ: снятие и установка

Требуемый инструмент: крестовая отвертка, ключ на 10, торцевая головка на 12 с удлинителем.

Чтобы снять с Kia Sorento аккумулятор нужно:

  1. Обездвижить машину стояночным тормозом, выключить зажигание и все потребители, питающиеся напрямую от батареи.
  2. На Kia Sorento 1:
    1. Снять поочередно клеммы с отрицательного и положительного полюсов, ослабив гайки на них ключом на 10.

    Замена аккумулятора Kia Sorento своими руками

    Замена аккумулятора Kia Sorento своими руками

    KIA Sorento

    Выбор аккумуляторной батареи на киа соренто

    На выбор этого узла влияют такие его характеристики:

    • электрическая емкость
    • полярность клемм
    • ток прокрутки (пусковой ток)
    • габаритные размеры

    Чтобы узнать какой аккумулятор на Киа Соренто нужно знать объём двигателя авто и его модификацию. Вообще на этих машинах использовались два основных типа батарей, которые различаются по основным характеристикам. На внедорожники с двигателями объемом 2.0 — 2.

    4 литра устанавливались аккумуляторы с обратной полярностью, напряжением 12В, током холодной прокрутки 770 — 830А и емкостью 90 — 110 A/h. Размер таких батарей 202мм*304мм*174мм (В*Д*Ш). На Соренто с двигателями от 3-х литров ставились элементы питания с обратной полярностью, напряжением — 12В, электрической емкостью — 70-80 А/ч, током прокрутки — 640 А, размером — 202мм*255мм*172мм.

    Аккумулятор для Киа Соренто дизель 2.5 обладает теми же характеристиками что и на авто с бензиновым мотором.

    Для уточнения данных о совместимости элемента с авто, всегда используйте Vin — номер или данные из документации на автомобиль. Это позволит не сделать неподходящую покупку.

    Что касается выбора качественной батареи, то здесь следует обратить внимание на некоторые моменты, связанные с её производством и продажей. Качественный продукт должен иметьхороший корпус, необходимую маркировку, клеммы должны быть гладкими и закрытыми специальными крышками.

    Упаковка не должна иметь повреждений. В комплекте к качественной батарее должен идти технический паспорт. Если некоторые из этих условий не соблюдаются или отсутствует информация о производителе, характеристиках или стране происхождения товара, от такой покупки лучше отказаться.

    Замена аккумулятора киа соренто видео инструкция

    Здравствуйте. Произведем замену аккумуляторной батареи на Киа Соренто. Обычно аккумулятор подает признаки кончины перед зимой, а именно при наступлении первых морозов. Если вы заметили что аккумулятор плохо крутит стартер, или вы вышли сутра и вообще не смогли завести автомобиль, значит пора менять аккумулятор. Не рекомендую откладывать эту процедуру. Обычно бывает так что нужна машина под зарез, а она вас подведет.

    Выполнить замену вы сможете самостоятельно с минимальным набором инструментов.

    Инструменты: головка на десять, крестовая отвертка, вороток, небольшой удлинитель и головка на тринадцать.

    Выбирайте аккумулятор исходя из трех параметров. Первый это размер ( 260 на 173 на 225 миллиметров), второй это показатели вольтажа, емкости и стартового тока (12 V, 75 Ач, 600А), и третий это наличие денег в вашем кармане. С вышеприведенными параметрами можно купить китайский аккумулятор, а можно и качественный, к примеру Варта или Бош.

    1. Для получения доступа к аккумулятору, нужно снять воздухозаборник. Он закреплен на трех пластиковых клипсах. С помощью крестовой отвертки выкручиваем серединку клипсы и вынимаем.

    Демонтируем воздухозаборник Киа Соренто

    После снятия клипс, демонтируем воздухозаборник.

    2. Впереди аккумулятора, откручиваем и вынимаем скобу крепления. Для этого нужна головка на тринадцать, удлинитель, вороток.

    Откручиваем кронштейн крепления аккумулятора Киа Соренто

    3. Поднимаем вверх пластиковый кожух на плюсовом контакте.

    Пластиковый кожух на плюсовой клемме Киа Соренто

    4. С помощью воротка и головки на десять отпускаем гайки крепежа клемм. После того как опустите гайки, снимаем сразу минусовую клемму, затем плюсовую.

    Снимаем клеммы с аккумулятора Киа Соренто

    Снимаем клеммы с аккумулятора Киа Соренто

    5. Снимаем пластиковый кожух с аккумулятора.

    Демонтируем пластиковый кожух с аккумулятора Киа Соренто

    6. Вынимаем аккумулятор.

    7. Ставим новый аккумулятор и одеваем на него кожух.

    Устанавливаем аккумулятор Киа Соренто

    Устанавливаем пластиковый кожух аккумулятора Киа Соренто

    8. Одеваем клеммы сразу плюсовую, затем минусовую.

    Подключаем клеммы аккумулятора Киа Соренто

    9. Закрепляем клеммы гайками и закрываем плюсовую клемму крышкой.

    Подключаем клеммы аккумулятора Киа Соренто

    10. Вкладываем кронштейн крепления аккумулятора в посадочное место, и закручиваем болт крепления с помощью головки на тринадцать.

    Замена аккумулятора Киа Соренто видео инструкция

    Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

      Полноприводные автомобили KIAАвтомобиль KIA SORENTO XM (2009MY)Электрика и электроника (XM)

    Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Re: Как снимается АКБ на новом соренто?

    Vaniroka » 17 ноя 2014, 17:32

    Что бы ответить на вопрос, какая АКБ нужна на дизельный SorentoR, пришлось самому ручками немного поработать, фиксируя процесс своим любимым Z1.
    Итак!
    Получилось, что в последний год я больше использовал Soul супруги, чем свой SorentoR. По городу на Soul, а уж за город (практически каждые выходные) – SorentoR. А посему постоянный подзаряд от генератора получала АКБ Soul. В начале года, после 2-х недельного стояния (в январе или феврале), АКБ села практически полностью, но удалось ее “раскочегарить” от Крузера 200 (кстати, к него 2 АКБ – вот бы нам так) и хватило аж до 1 ноября сего года, когда АКБ села так, что дополнительные замки капота пришлось открывать при помощи того же Крузера, звонка в организацию, которая их устанавливала (в очередной раз «Спасибо!» [url=”http://www.prestige-auto-studio.ru/”]Престиж-Авто[/url], и некоторых слов, которые печатать на нашем форуме, как минимум, некрасиво . Как я их открывал – это несколько другая история. Только мораль: когда вам ставят какую-либо электронную приблуду, не поленитесь запомнить, а лучше записать, как ее отключить/открыть/разблокировать в случае чего. А уж случаи бывают разные.
    Погуглив и пояндексив просторы тырнета выявил ( ошибочно ), что АКБ на дизель СорентоРа должна быть 90-105 AH, пусковой ток от 850 и размеры – 306х173 (175)х225. Как же я ошибался!
    Ума и сообразительности хватило не покупать новую АКБ сразу, а попробовать оживить старую при помощи имеющегося (подарили на ДР в прошлом году) ПЗУ Сонар УЗП-209 (ни разу не реклама, но очень всем рекомендую). АКБ ожила и уже 3 недели нареканий к ее работе нет.
    В итоге получилось, что у меня сновья стояла АКБ Solite MF72-30GL 12V RC:160MIN CCA:720A . И размеры ее: 278x175x190 мм . Кстати, совсем немного сайтов, которые «дали» правильный АКБ, да еще и предложили альтернативу. [url=”http://www.autoakb.ru/catalogitem/4434/”]ЭТО[/url] один из них.
    Покопавшись в сети на предмет как снять АКБ, хотя там сложного ничего нет, решил вот выложить пошаговую инструкцию с фото, как снять и поставить АКБ на Sorento R (XM) 2.2 crdi. Снимал вечером, ставил днем.
    Итак:
    Ручка открытия капота располагается слева от педали стояночного тормоза у проема двери:

    Капот слегка подскакивает и в указанном месте надо нащупать рычажок:

    Тянем его вверх и открываем капот. Смотрим правую сторону подкапотного пространства и видим, что воздуховод мешает ее достать. Держится воздуховод на 3-х саморезах ввинченных в пластиковые заглушки:

    Вывинчиваем их крестовой отверткой и снимаем воздуховод. Поверьте на слово, это делается очень легко.
    Открывается вид на АКБ (провода внешнего запуска подзаряжают АКБ):

    Такая информационная табличка приклеена на верхней части АКБ:

    По краям на верхней части выгравированы 2 буквенно-цифровые группы (что они обозначают – не разбирался):

    Открываем крышку защиты блока плюсовой клеммы (уж не знаю, как она там называется):

    И симаем клеммы ключом на 10: сначала «+», а затем и «-» (вероятно, лучше было это сделать еще до съема воздуховода):

    После этого необходимо открутить болт, который держит крепление АКБ к площадке. Для этого нужен длинный, не менее 25 см, переходник или ключ-трубочка (стыдно, но размер болта не сфотографировал и не запомнил, но мне кажется – на 12, 13 или 14). У меня хороший набор, большая трещотка от которого подошла в самый раз:

    Вот на этой площадке располагается АКБ:

    Вот так АКБ выглядит когда ее достанешь:

    А вот так, когда снимается внешний кожух (подозреваю, что он выполняет функцию защиты от разлета электролита в случае повреждения корпуса АКБ):

    Если интересно, вот размеры АКБ (так сказать, не по паспорту, а по факту):

    ЗПУ мое имеет 3 режима заряда, которые он автоматически выбирает сам в зависимости от состояния АКБ. Я поставил ее заряжаться часов в 9 вечера и в 5 утра уже горела лампочка, извещающая, что процесс заряда завершен:

    Разумеется, перед постановкой на зарядку АКБ была почищена от пыли и грязи влажной салфеткой, поэтому утром она выглядит куда-более презентабельно:

    Вставляем АКБ в кожух:

    И на свое место:

    Крепим АКБ к площадке:

    Вот она в прикрученном состоянии:

    Далее следует почистить клеммники на проводах и сами клеммы при помощи «нулевки»:

    Вот после очистки «нулевкой»:

    Закрепляем клеммы «-» и «+»:

    Почему-то забыл сфотографировать, что перед подключением клемм, щеточкой средней жесткости почистил блок плюсовой клеммы (уж пардоньте, не смотрел, как он правильно называется).
    Ну вот, АКБ закреплен на своем штатом месте, клеммы прикручены и крышка защиты блока плюсовой клеммы закрыта (там простая защелка):

    Ставим на место воздуховод и прикручиваем заглушки саморезами:

    «Усе шеф!» АКБ снята, заряжена и поставлена на место.
    Использовал свой набор инструментов, который мне подарили лет 10 назад:

    Изображение

    Еще немного о ЗПУ:

    Кроме того, что оно заряжает АКБ автоматически и не требует вмешательства человека, еще имеет встроенную АКБ примерно 7 Ампер/час, которые уже несколько раз пригодились, когда у брата авто подсело и само завестись не смогло и внутренние 7 ампер-часы пришлись весьма кстати.
    Кстати, в Мануале написано, что необходимо провести некие манипуляции после длительного отключения АКБ. Так вот, сначала забыл, а потом уж и не сподобился сделать, ибо все работает как надо. А если работает – зачем лезть…

    Надеюсь, данный пост будет кому-нибудь полезен…
    Всем Удачи!

    Vaniroka &nbsp Сообщения: 163 Зарегистрирован: 05 сен 2011, 15:30 Откуда: БруСавицк (географический центр НьюМосквы) Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 8 раз. Имя: Вадим Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: Серый Светлый Хищник (Хижак, Драпежнік, Predator, Raubtier, Prédateur, Predatore, Depredador, Grabitqar)

    Re: Как снимается АКБ на новом соренто?

    Лео » 17 ноя 2014, 18:34

    Лео &nbsp VIN-шифровальщик Сообщения: 4101 Зарегистрирован: 09 дек 2010, 14:47 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 27 раз. Поблагодарили: 263 раз. Имя: Леонид Николаевич Автомобиль: Sorento UM, 2.2TD (200 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2018 Доп. информация: Sorento R 2011г уехала к сыну

    Re: Как снимается АКБ на новом соренто?

    Vaniroka писал(а): В итоге получилось, что у меня сновья стояла АКБ Solite MF72-30GL 12V RC:160MIN CCA:720A

    судя по твоей линейки у тя 295х160х220(225). обычно вместе с клемами измеряют

    Vaniroka писал(а): Погуглив и пояндексив просторы тырнета выявил (ошибочно), что АКБ на дизель СорентоРа должна быть 90-105 AH, пусковой ток от 850 и размеры – 306х173 (175)х225. Как же я ошибался!

    Razorblade &nbsp Сообщения: 143 Зарегистрирован: 11 окт 2011, 08:48 Откуда: Москва Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 0 раз. Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2013

    Re: Как снимается АКБ на новом соренто?

    Vaniroka » 13 янв 2015, 12:22

    Как ни прискорбно, но старый АКБ пришлось менять.
    Поехал было в ближайший магазин (Русь в Щербинке), а они тупо ценник в 2 раза подняли и БОШ (Варта) стали от 11 000р.
    Позвонил в несколько магазинов и остановился на ясеневском Кэмпе (7 165 за СТ77 А/часа VARTA-577400078 SILVER Обратный). Кстати, единственный магазин, к котором консультанты объяснили, что можно взять хоть 90 А/часа, хоть 200, а вот потянет ли генератор заряд такого АКБ – вопрос. Можно было поискать, на какой ток рассчитан генератор, но я не стал заморачиваться и взял тот, что указал выше.
    При установке возникла небольшая проблемка – клеммы на этом АКБ на пару см ниже, чем у штатного и пришлось немного плюсовые провода подправить (один раз слетела “+” клемма).

    Удачи на дорогах!

    Vaniroka &nbsp Сообщения: 163 Зарегистрирован: 05 сен 2011, 15:30 Откуда: БруСавицк (географический центр НьюМосквы) Благодарил (а): 1 раз. Поблагодарили: 8 раз. Имя: Вадим Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: Серый Светлый Хищник (Хижак, Драпежнік, Predator, Raubtier, Prédateur, Predatore, Depredador, Grabitqar)

    Re: Как снимается АКБ на новом соренто?

    reglament » 10 июн 2015, 10:50

    reglament &nbsp Сообщения: 15 Зарегистрирован: 14 мар 2011, 11:25 Откуда: Москва Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 0 раз. Имя: Михаил Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2011

    Re: Как снимается АКБ на новом соренто?

    Лео » 10 июн 2015, 10:58

    Лео &nbsp VIN-шифровальщик Сообщения: 4101 Зарегистрирован: 09 дек 2010, 14:47 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 27 раз. Поблагодарили: 263 раз. Имя: Леонид Николаевич Автомобиль: Sorento UM, 2.2TD (200 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2018 Доп. информация: Sorento R 2011г уехала к сыну

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    operator » 10 июн 2015, 20:21

    Наверное, все таки, имелась ввиду штатная сигнализация.
    Раз при снятии клеммы не орет, то и при снятии аккумулятора не будет.

    operator &nbsp Модератор Сообщения: 7346 Зарегистрирован: 26 окт 2010, 17:35 Благодарил (а): 624 раз. Поблагодарили: 1659 раз. Имя: Сергей Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Полоскун » 02 сен 2015, 13:31

    Всем привет!
    Помирает родная АКБ (2,4 бенз. XM, 2011 год, Россия).
    Поиск юзал. Остались вопросы:
    в мануале не нашел тип АКБ. На родной АКБ я так понял тоже ничего не написано. В других источниках данные о ёмкости АКБ сильно рознятся в диапазоне от 60 до 100 Ач. Если кто располагает официальными данными – просьба поделиться. Единственное, что точно понял – полярность обратная.

    Полоскун &nbsp Сообщения: 84 Зарегистрирован: 02 сен 2015, 11:09 Откуда: Ленинград Благодарил (а): 23 раз. Поблагодарили: 3 раз. Имя: Олег Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2011

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Fedot » 01 дек 2016, 22:36

    Fedot &nbsp Сообщения: 376 Зарегистрирован: 17 янв 2014, 19:19 Откуда: Москва Благодарил (а): 14 раз. Поблагодарили: 21 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Dima79 » 01 дек 2016, 23:02

    Dima79 &nbsp Сообщения: 1052 Зарегистрирован: 18 ноя 2014, 21:17 Благодарил (а): 10 раз. Поблагодарили: 107 раз. Автомобиль: Sorento XM F/L, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2014 Доп. информация: ADACT stage1-egr

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Fedot » 01 дек 2016, 23:04

    Fedot &nbsp Сообщения: 376 Зарегистрирован: 17 янв 2014, 19:19 Откуда: Москва Благодарил (а): 14 раз. Поблагодарили: 21 раз. Имя: Владимир Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Полоскун
    Чем больше емкость тем лучше. Главное чтоб размеры были как родные. И обрати на вес чем тяжелее батарейка значит и пластин больше.

    Алексей Омск &nbsp Сообщения: 3110 Зарегистрирован: 04 дек 2010, 19:57 Откуда: омск Благодарил (а): 0 раз. Поблагодарили: 79 раз. Имя: Алексей Автомобиль: Sorento XM, 2.4 (174 л/с), 4WD, AT Год выпуска: 2010 Доп. информация: Цвет бежевый,люкс.Пружины по кругу ХеР +25. Задние амо кони 8240-1215 Передние 8641-1480 Масло в движке RAVENOL SFE 5W-20

    Re: Как снимается АКБ на Sorento XM?

    Юрий 56 » 03 дек 2016, 22:49

    При снятии АКБ сначала снять миносовую клемму потом плюсовую клемму.
    При устатовке АКБ сначала плюс затем минус. Я так думаю.

    Юрий 56 &nbsp Сообщения: 64 Зарегистрирован: 18 апр 2015, 12:40 Откуда: Санкт-Петербург Благодарил (а): 2 раз. Поблагодарили: 3 раз. Имя: Юрий Автомобиль: Sorento XM, 2.2TD (197 л/с), 4WD, AT, 7 мест Год выпуска: 2011 Доп. информация: Куплена в мае 2014 г. Кореянка.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: