Замена бампера lada 21074 (ваз 21074) своими руками

Как преобразовать ВАЗ-2107 своими руками в эксклюзивную модель с помощью тюнинга

Для начала определимся с понятием тюнинг. Это собственные или специализированные (по вашему желанию) изменения в узлах автомобиля с целью улучшения комфортности и дизайна своего авто. Конечно, проще обратиться в специализированные тюнинговые мастерские, где достаточно быстро превратят ваше авто в супермашину, но, безусловно, это влетит в копеечку. Поэтому рекомендуется сделать тюнинг ВАЗ-2107 своими руками.

ВАЗ-2107 — это очень популярный автомобиль, который можно тюнинговать даже не имея много денег

1. Основные узлы, на которые стоит обратить внимание при тюнинге
2. Открываем окна кнопкой
3. Установка блокираторов на двери
4. Тюнинг салона
5. Тонируем задние фары
6. Дорабатываем печку
7. Улучшение бампера
8. Инжектор ВАЗ-21074
9. Тюнингование Лады ВАЗ-2107

Основные узлы, на которые стоит обратить внимание при тюнинге

Можно тюнинговать любые части автомобиля и всё же сначала нужно просчитать свои возможности и решить с чего начать изменения. Что, действительно, вас беспокоит на сегодняшний день, и что требуется изменить в первую очередь.

Открываем окна кнопкой

Неплохим дополнительным элементом комфорта может стать открывание окон при помощи электростеклоподъёмника. Действительно, ведь проще пользоваться кнопочкой для открытия или закрытия окон. К тому же можно отметить и такой факт, как безопасность. Если водитель постоянно вращает механическую ручку, то внимание снижается. Поэтому этот элемент (ЭСП) можно назвать вдвойне полезной доработкой.

Здесь главное подобрать подходящий электроподъёмник, вследствие того, что у ВАЗ-2107 несколько крупные стёкла. Поэтому нужно именно подобрать такого размера, чтобы можно было всё удачно разместить. Затем подключаем к питанию общей системы (обычно есть инструкция к любому ЭСП).

Установка блокираторов на двери

В целях повышения безопасности проведём небольшую доработку ВАЗ-2107 по регулировке запорных механизмов дверей. Требуется отрегулировать их расположение. В процессе эксплуатации соединительные узлы изнашиваются, что приводит к заклиниваню. Поэтому нужно установить двери так, чтобы они приняли удачное положение, после чего их нужно закрепить. И, конечно, нужно поменять замки с блокировкой на более современные.

Тюнинг салона

Современные требования комфортности и безопасности требуют конструктивных изменений. Поэтому автотюнинг ВАЗ-2107 просто необходим.

Полезные доработки в этом плане лучше начать с теплоизоляции, она же является и шумоизоляцией, если при утеплении прокладывать специальный шумопоглащающий материал. Обычно утепляют салон, багажник и пространство под капотом.

Далее переходим к работе с сиденьями. Полностью используется ваш вкус. Можно поддержать определённый стиль и дизайн салона. Для этого используются различные изменения цветовой гаммы. Например, замены чехлов сидений автомобиля на более современные. А также использования определённого цвета в замене. Кстати, можно поменять и сами сиденья на модель, которая подойдёт по креплениям и украсит ваше авто.

После крупных конструктивных изменений можно перейти к более мелким деталям украшения салона. Нужно хорошо подумать, как улучшить стильность, чтобы всё правильно и удачно разместить. Установка современной магнитолы, красивое расположение динамиков с подсветкой, сабвуфер в багажнике — всё это производит впечатление.

Дополнительно можно установить освещение в любое нужное вам место. Эти полезные доработки ВАЗ-2107 повышают собственный комфорт. Всё остальное дело хозяина: украшение панели, рычагов, рулевого колеса, педалей.

Тонируем задние фары

Для начала нужно подумать о выборе цвета будущей тонировке. Обычно для этого используют специальный лак. Для этого снимаем фары, обезжириваем поверхность для работы. Обязательно нужно прикрыть не требующую обработки часть. Проводим тонировку, ждём высыхания и ставим фары на место. Это, несомненно, подчеркнёт дизайн авто.

Дорабатываем печку

Такую работу не сделать без определённых знаний, поэтому нужно подумать, что лучше изучить досконально этот узел или обратиться за помощью. Требуется из салона отвернуть нижнюю часть нашего отопителя. Родной вентилятор необходимо просто удалить, ввиду того, что он мал и требуемого тепла от него не будет. Здесь можно использовать моторчик от восьмёрки, но придётся потрудиться в плане подгона новой конструкции. Соответственно и остальные узлы этой конструкции лучше брать от восьмёрки. Такая полезная доработка необходима и будет оценена в зимнее время года.

Улучшение бампера

Заняться доработкой бампера стоит из-за неприглядного вида, а также в целях безопасности самого авто. Даже при незначительном столкновении заводской бампер не сможет противостоять удару. Можно усилить свой бампер путём подкладывания профильных пластин, что несомненно положительно скажется на безопасности автомобиля. Таким же образом можно доработать и задний бампер.

Инжектор ВАЗ-21074

Это уже, можно сказать, современная модель с улучшенными показателями топливной системы. В отличие от своих собратьев экономичная и хорошо отрегулированная. Поэтому тюнинг ВАЗ-21074 не коснётся мотора, это просто не нужно. Здесь тоже есть место для фантазии в области придания определённой стильности автомобилю.

Доработки ВАЗ-21074 своими руками в основном коснуться внешнего вида автомобиля. Тюнинговать можно по аналогии с ВАЗ-2107, в плане последовательности действий в отношении изменения различных узлов.

Тюнингование Лады ВАЗ-2107

Для автомобиля Лада ВАЗ-2107 тюнинг необходим. Здесь нужно менять всё, начиная от мотора и заканчивая внешним видом. Конечно, тюнингованные ВАЗ-2107 заметно превосходят по характеристикам машины, не прошедшие этой операции. Основополагающим критерием в этом являются возможности и желание владельца.

Отметим, что произвести тюнинг можно практически с любым элементом и узлом на вашем автомобиле. Но главная цель — это не просто сделать красивый дизайн и ненужную (лишнюю) комфортность, нужно чтобы это было практично, востребовано. Практичность и красота — вот основные составляющие для тюнинга вашего автомобиля.

Руководство по ремонту Ваз 2107 Жигули

Общая информация об автомобиле.

ВАЗ-2107 Жигули/Lada 1500SL/Lada Riva (“семерка”) – заднеприводный четырехдверный седан Волжского автозавода с улучшенным внешним дизайном. В свое время эта машина заслужила в южных республиках бывшего Советского Союза название “Русский Мерседес”, за характерную внешность. Автомобиль создан на основе базовой модели семейства – ВАЗ 2105.

Как некогда “шестерка”- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107 Жигули/Lada 1500SL/Lada Riva (“семерка”), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с “пятеркой” была эксклюзивом в себе. С другой стороны, конструкторы вполне оправданно спроектировали на базе сугубо “утилитарного вида” дешевой в производстве малолитражки ее “люксовый” вариант. Отличия заметны уже во внешности: иное решение передней части капота с выштамповкой под металлическую хромированную решетку радиатора (под которой прекрасно ржавеет капот), новые задние блок-фонари. Внутри же машина вполне соответствовала тогдашним представлениям о современной эстетике (начала 1980-х): “безбликовая” панель приборов с тахометром, дополнительными сервисными датчиками и приборами. Анатомические сиденья при улучшенном качестве отделки на фоне однотипного ВАЗ-2105 выглядят более солидно: спинки передних выполнены зацело с подголовниками, в спинке заднего имеется специальный раскладывающийся подлокотник. Но за такое оснащение продавцы (а раньше государство) запрашивают большую сумму, чем даже за классический ВАЗ-2106 или переднеприводный трехдверный хэтчбек ВАЗ-2108. У “семерки” улучшена пассивная безопасность, хороший круговой обзор, ограничиваемый, правда, задними стойками и высокими спинками сидений, но достоинства динамичных двигателей сводят на нет плохая сборка и отсутствие антикоррозийного покрытия кузова. Удручает также бич всех заднеприводных “Жигулей” – высокая погрузочная высота багажника, проблемы с блоком двигателя, обрывы ремней распредвала и непротянутые болтовые соединения автомобилей, выпущенных в период с 1990 по 1996 год.

Первоначально на автомобилях ВАЗ-2107, -21072,-21074 устанавливали четырехцилиндровые карбюраторные двигатели соответственно моделей 2103, 2105 и 2106. Эти двигатели могут встречаться с унифицированными (с 1987 года) четырех- и пятиступенчатыми (ВАЗ-2112) коробками передач. Пятиступенчатые КП для ВАЗ-21074 в 1992-м незначительно модернизировали. С 1990 года двигатели оснащают шатунами новой конструкции, а еще через четыре года на мало распространенную модификацию ВАЗ-21072 начали устанавливать двигатели ВАЗ-21011 с цепным приводом распредвала. Все двигатели для “семерки” с 1995 года не оснащают реле-прерывателем PC-492, что можно определить при торможении стояночным тормозом по постоянному свечению его контрольной лампы.

Для европейского рынка, согласно требованиям о защите окружающей среды, с 1991 года выпускают седан ВАЗ-21073, оснащаемый 1,7-литровым двигателем мощностью 84 л.с. с системой центрального впрыска и каталитическим нейтрализатором. Для китайского рынка производили модель ВАЗ-2107 серии N71 с 66-сильным 1,45-литровым короткоходным двигателем ВАЗ-21033-10, работающим на бензине А-76 (остальные “семерки” работают только на бензине с октановым числом не ниже 91). Также по специальным заказам завод изготавливает дорогие седаны ВАЗ-21079 с вьюокооборотным роторно-поршневым двигателем Ванкеля, который если и ломается, то очень редко. Правда, в таком случае отремонтировать его можно будет только в фирменном сервисном центре ВАЗа. Обычным потребителям столь прожорливый и неустойчивый на больших скоростях автомобиль, пожалуй, и ни к чему. Пружинная подвеска всех колес довольна энергоемка и комфортна при езде. Однако досаждают скрипы панели приборов, устаревшая эргономика рабочего пространства, непрямолинейный выбег (малоинформативным рулевым управлением постоянно приходится контролировать траекторию движения). Большие и неровные щели между панелями дверей, капота и кузова – со временем эти проблемы ширятся из-за естественного износа автомобиля и усталостных разрушений и деформации силовых элементов кузова.

Многие из продаваемых на рынке автомобилей продавцы выдают за реэкспортные, указывая на маркировку с буквой Е, нанесенную на фары, стекла, шины, зеркала заднего вида или фирменную табличку автомобиля. Однако литеру Е ставили на заводе после специальных омологационных испытаний, а цифра, стоящая после буквы, указывает страну, правилам которой соответствуют эти узлы и агрегаты: 1 – Германия (ФРГ); 2 – Франция; 3 – Италия; 8 – Чехословакия и т.д. Не рекомендуется также приобретать автомобили старше восьми лет (с 1990 года). В целом ВАЗ-2107 можно с основанием назвать самым совершенным и комфортабельным заднеприводным отечественным седаном, к тому же довольно много различных фирм занимается тюнингом “вазовских” моделей, и “семерку” можно дооснастить всеми повышающими комфорт или динамику наворотами, причем за “просто смешные деньги” по сравнению с иномарками.

С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей, для модели ВАЗ 2107 появились исполнения – “стандарт” и “норма”, для ВАЗ 21074 – “норма” и “люкс”.

Задний бампер — подтяжка. Различие в креплении между бамперами 2108-09 и 21099.

А Вы знали что крепление заднего бампера ВАЗ 2108-09 отличается от крепления заднего бампера ВАЗ 21099?
Заинтриговал?
Если да, тогда читаем текст, а если нет, тогда просто смотрим фотки

По скольку в предыдущей записи я рассказывал что мне необходимо было скинуть задний бампер и грех было не воспользоваться возможностью обработать заднюю часть машины, то в этой записи я расскажу, что грех было сразу не подтянуть все тот же задний бампер. По научному в мурзилках бампер называют — буфер, т.е. задний буфер. Я не знал.
Я очень часто просматривая старые фотографии с завода или с совковых рекламных презентаций ВАЗ 2108-99, обращал внимание, что с “провисшими” бамперами машины сходили с конвейера. Интересно, это было так задумано или ошибка при проектировки, которая ушла в серию?!

И так, я имел вот такое состояние прилегания заднего бампера к кузову автомобиля.

Собственно открутивши сперва по одной гайки с каждой внутренней стороны арок (снимал бампер интуитивно, полагаясь на слесарное образование), и трещоткой отвернувши два болта с кронштейнов, я скинул бампер.

После была процедура обработки, но она плотно переплетается с данной темой, так как по сути является частью одной целой работы.
Ну да ладно. Как известно всему интернету, для подтяжки бампера нужно сделать одно из условий, сделать больше овальный паз в кронштейне крепления бампера к кузову. Что я благополучно и сделал при помощи дрели.

А дальше интересное.
А Вы знали что крепление заднего бампера ВАЗ 2108-09 отличается от крепления заднего бампера ВАЗ 21099?
Я вот не знал что есть разница. Я думал разница только в боковой длинне. Но скинувши бампер и после посмотрев фотки в интернете как правильно крепится задний бампер, заметил разницу в боковых креплениях. У всех она на кронштейнах по бокам, а у меня какой то болтик со шляпкой. Че за фигня подумал я, у меня же не так…

Начал копать информацию.
И вот что накопал.
Схема заднего бампера ВАЗ 2108-09

Схема заднего бампера ВАЗ 21099

Ну что, увидели разницу в боковом креплении?
А вот так, эта разница в боковом креплении, выглядет в реалии (не схематически).

Читавши записи о том что люди рассверливают по два отверстия с каждой стороны крыла, что бы поднять боковой кронштейн крепления бампера, но у меня то оказалось совсем другое крепление. Исходя из этого, мне необходимо рассверлить всего лишь по одному отверстию с боку крыла возле арки и не для кронштейна а для болта с удерживающей пластиной.

Вот странно получается, вроде бы ВАЗовский седан (Самара 1) от хэтчбэка отличается только наличием продленного багажного отсека, и многие кузовные детали взаимозаменяемы, но крепление почти одинаковых бамперов выполнено по разному. К чему такие сложности? Да, умом инженеров АвтоВАЗа не понять!

Многие еще срезают кантик с самого бампера, что бы тот плотнее прилегал своим торцом к крылу автомобиля. Но у этой процедуры возможны два побочных эффекта. Первый — это основная часть бампера может всей своей плоскостью соприкосновения тереть об крыло и второе — это при отсутствии кантика вода будет легче проникать под бампер на крыло. Кантик призван отсекать (перенаправлять) воду вскользь.

Я не стал кромсать заводской бампер (одно из крайне удачного решения и реализации в зубиле) и оставил кромку на месте.
Плотнейшего прилегания я с ней не добьюсь, но минимизировать зазор попытаюсь.
Пятаки кронштейнов подрезать не стал, так как установивши их так, что они упираются в верхнюю часть выступа кузова и примерявши бампер, результат мне понравился и я не стал дальше извращаться.

Сборка идентична разборки, но с маленькими нюансами. Накинул бампер на боковые крепления (не затягивая их).

После наживил боты крепления бампера к кронштейну, и когда бампер более мение плотно стоял на машине, уже только тогда, приподнял болты на боковом креплении бампера (по рассверленному отверстию) и затянул их.
Скажу честно, намучился я с установкой бампера, так как он нив какую не хотел заходить своими краями за кромку крыла.
Долбался часа три, и увидел что часть правого крыла была переварена и не совсем правильно наверно. И теперь что бы в полностью без щелей притулить бампер к крылу, нужно уменьшать длину самих кронштейнов, но времени не было, на улице почти полноч, а завтра с утра уже нужно ехать. По этому поставил как смог, все же лучше чем было.

Ну и вот достигнутый результат без срезания кромки.

А на по следок, пришлось сменить облицовку радиатора с любименького клюва на тюнингованую сетку, пока клюв находится в покраске.

Замена бампера lada 2108i (ваз 2108i)

На авто Ваз 2108 в виде декоративных обвесов, которые подчеркивают общий дизайн и вид, установлены бампера. Задний и передний бампера сделаны из специально разработанного сплава пластика, который имеет отличные механические качества, при небольшом ударе он не станет лопаться, а просто погнется, что разрешит легко восстановить изделие после аварии. Бампера считаются незаменимыми элементами конструкции кузова, они в себе не несут никакой прочности. Часто необходимость в замене бамперов у автолюбителей возникает в тех случаях, когда требуется их замена на новые, или когда нужно провести любой иной ремонт, связанный с автомобильным кузовом.

Для того чтобы проводить работы по демонтажу было удобно, следует воспользоваться подъемниками. Подняв переднюю часть автомобиля, будет обеспечен удобный доступ ко всем труднодоступным соединениям, которые в данном случае располагаются в самом низу машины. Для демонтажа переднего бампера потребуется:

1. В первую очередь потребуется избавиться от деталей фиксации бампера к кронштейну, в свою очередь который закрепляется к кузову. Крепление кронштейна выполнено при помощи двух болтов, их и потребуется открутить.

2. Также бампер закреплен и на передних кронштейнах. Следует отвернуть болты с правой части и, придерживая его руками снять с автомобиля.

На этом этапе работы по снятию бамперы заканчиваются. Проводится необходимый перечень мероприятий, ради которых выполняется демонтаж.

Задний бампер снимают с аналогичными целями, что и передний, для ремонта кузова или для замены. Последовательность демонтажных работ является такой:

1. При использовании гаечного ключа отвернуть гайки фиксации бампера к кузову. Вероятнее всего, гайки будут откручиваться плохо, за счет постоянного взаимодействия с агрессивной средой. Их следует смазать чистым бензином, аккуратно обстучать молотком или воспользоваться специально предназначенным спреем против ржавчины, который можно найти в любом автомагазине.

2. С передней части, с каждой из сторон нужно отвернуть по одному болту фиксации бампера к основанию автомобиля и снять его, придерживая руками или при помощи помощника, помощь которого не станет лишней никогда, в особенности при проведения подобных мероприятий.

Для того, чтобы работа с опалубкой была намного проще и комфортней, стоит использовать смазку для опалубки, которую можно найти на http://techno-sozh.ru/items/nomietol-9-0. Она позволит бетону легче отделяться от конструкции, что значительно опростит работу.

О небывалой живучести и прочности переднего и заднего бампера владельцы ВАЗ-2109 знают не понаслышке. Известно немало случаев, когда в результате сильного удара срывало даже болты, но бампер при этом оставался практически целым и невредимым. Однако бывают ситуации, когда необходимо выполнить снятие переднего и заднего бампера ВАЗ-2109. Работа эта несложная, но требует определённых знаний.

Для того чтобы выполнить такой ремонт, в обоих случаях потребуется один и тот же набор инструментов:

• Трещотка
• Головки на 10 и 17
• Ключ плоский рожковый на 13
• Крестообразная отвёртка

Снимаем передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары снимать вовсе необязательно. Если бампер снимается с целью проведения ремонта кузовной части автомобиля, то в плане безопасности фары лучше всего снять.

Для удобства работы переднюю часть автомобиля необходимо приподнять.

Порядок выполнения работ:

• Головкой на 17 открутить снизу два болта крепления к передним подкрылкам. Эту операцию проделать с двух сторон.
• При помощи головки на 10 открутить с каждой стороны по два болта. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном кузова.
• Вынуть с обеих сторон крепёжные шпильки из отверстий кронштейнов.
• Снять бампер с передних кронштейнов.

Если снимать конструкцию полностью с крепежом, то лучше всего воспользоваться ключом на 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутить две гайки, которые прикрепляют передний кронштейн к кузову.
• Снять кронштейн.
• При помощи крестообразной отвёртки откручиваем три самореза и снимаем боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При проведении ремонтных работ по снятию переднего бампера стоит учитывать некоторые особенности, а именно год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 был произведён до окончания 1985 года, то порядок действий будет таким, который описан выше.

Если автомобиль выпущен после 1985 года, то необходимо:

• Открутить гайки на лонжеронах, а также болты крепления на передних крыльях.
• Из моторного отсека открутить две гайки, с помощью которых крепится бампер.
• Перед тем, как снять бампер, его следует слегка потянуть на себя.

Снимаем задний бампер

При ремонте заднего бампера задние фонари и номерной знак можно оставить на месте. Если предполагается проведение кузовных работ, то и эти элементы стоит отсоединить.

Перед началом работ по снятию заднего бампера все электрические провода, идущие от фонарей и номерного знака, должны быть отсоединены.

Передний и задний бампера на автомобиле ваз 2109 снимают для замены или выполнения другого ремонта, при котором их наличие будет мешать. Замену бамперов удобнее проводить на смотровой яме или эстакаде, но можно справиться и без них. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий.

Чтобы снять задний бампер необходимо:

• Отверните гайки бокового крепления. С каждой стороны по две.
• Далее отворачиваем по одному болту переднего крепления. Отворачивая последний болт, придерживаем бампер, чтобы он не упал.

Теперь, когда бампер снят, произведите необходимые ремонтные работы, после чего выполните установку в обратной последовательности. Перед установкой если необходимо замените все болты и гайки крепления, так как они в большинстве случае будут ржавыми.

Снятие переднего бампера:

• Прежде всего снимите пластиковые подкрылки, если такие у вас установлены.
• Далее отворачиваем болты бокового крепления и передние болты.

Снимаем, аналогично производим замену испорченных болтов. На этом ремонтные работы по замене бамперов на автомобиле ваз 2109 завершены.

Снятие и установка переднего бампера на ВАЗ 2108 самостоятельно (фото и видео)

Тюнинг салона и кузова ВАЗ 2108

А вот внешний стайлинг следует начинать с замены бампера, а также внешнего освещения. Капот, пороги и спойлер (антикрыло) меняются во вторую очередь. А воздухозаборники и иные элементы внешнего декора — в последнюю. Фары можно ставить практически любые, которые хотя бы визуально подходят по форме. На крайний случай ставится дополнительный корпус-переходник, в котором закрепляется фара, и все это вместе — непосредственно в своей нише. Еще в фары можно поставить нестандартные лампы. Сейчас есть варианты даже с диодными элементами. В плане освещения различий будет немного, но надежность таких существенно выше, так как вибрации никоим образом не сказываются на их работоспособности. А можно и вовсе сделать «ангельские глазки», заменив всю фару на необходимую.

Модели бампера, что представлены на потребительском рынке, позволяют преобразить автомобиль практически до неузнаваемости. Отличаются они высотой, шириной и исполнением. Материал, как правило, всегда пластик или его производные. Металлические вариации встречаются достаточно редко, хотя их без проблем можно заказать в какой-нибудь мастерской по собственному эскизу. Единственный совет: вместе с бампером менять и решетку радиатора, что придаст автомобилю более агрессивный вид спереди.

А вот в салоне менять следует:

• обшивку;
• звукоизоляцию (менять не полностью, а просто модернизировать);
• кресла (начиная с передних);
• панель.

Заводские детали визуально выполнены весьма просто и дешево, их качество оставляет желать лучшего.

За деньги можно поставить даже дисплеи в спинку каждого кресла, если это так необходимо, но вряд ли кто так будет тратиться на «восьмерку».

Не следует забывать и о глушителе. Сейчас можно вообще поставить специальный набалдашник, который в народе именуется свистком. Его функция — изменение звука и придание агрессии визуально видимой части выхлопной трубы. Еще лучше, если он будет врезан в бампер (который опущен максимально сильно к дорожному покрытию).

Все вышеуказанные манипуляции сделать самостоятельно совсем не проблема. Главное — найти поставщика комплектующих и иметь базовые навыки в работе с автомобильной техникой.

Передний бампер (снятие и замена) Ваз-2109 10.07.2014 11:14

Головкой «на 17» отворачиваем снизу два болта переднего крепления бампера. Вынимаем болты.

Ключом «на 10» отворачиваем по две гайки с каждой стороны крепления бампера к боковым кронштейнам кузова.

Выводим с обеих сторон шпильки кронштейнов бампера из отверстий кронштейнов кузова…

…и снимаем бампер с передних кронштейнов кузова.

Ключом «на 13» отворачиваем два болта крепления к кузову переднего кронштейна…

…и снимаем кронштейн.

Для снятия бокового кронштейна бампера крестообразной отверткой отворачиваем три самореза крепления…

…и снимаем кронштейны.

Устанавливаем бампер в обратной последовательности.

Как произвести замену бампера на ВАЗ 2109 — этапы работ

Бампер – деталь защищающая авто при наезде на препятствия и небольших ДТП. После происшествия, ей нужен ремонт. Или автомобилист решит ее проапгрейдить. Для удобства выполнения этих действий, выполняют демонтаж. Поэтому, важно знать, как снять передний и задний бампер ВАЗ 2109 своими руками.

Инструменты

Особенности крепления буфера ВАЗ 2109 заключаются в том, что он держится на саморезах и болтах. Это позволяет использовать минимальный набор инструментов для съема. При выполнении работы потребуется запастись:

• Ключами на 17, 13 и 10.
• Головками на 10, 13 и 17.
• Трещоткой.
• Крестообразной отверткой.

Как убрать передний обвес

При самостоятельном выполнении работ, нужно четко знать, как снять передний обвес:

• Головкой 17, отворачивают снизу два крепежных элемента. Они соединены с передними подкрылками.
• При помощи головки 10, откручивают гайки бокового крепления бампера, с каждой стороны по две.
• Из отверстий кронштейнов, извлекают шпильки.
• Спереди демонтируют объект.

В некоторых случаях, может понадобиться снятие кузовной детали вместе с крепежом. Процесс выглядит следующим образом:

• Используя ключ 13, скручивают две гайки, прикрепляющие передний кронштейн и снимают его.
• Отверткой скручивают три самореза, демонтируют боковой кронштейн.

На автомобиле ВАЗ 21099 выпущенного до 1985 года и моделях, вышедших позднее, несколько различается процесс снятия.

С более поздних версий авто, деталь снимают следующим образом:

1. Скручиваются крепежных элементы с лонжеронов и передних крыльев.
2. Под капотом, понадобится открутить две гайки, при помощи которых закреплена деталь.
3. При снятии обвеса, его аккуратно оттягивают от кузова.

Установка

Установка осуществляется в обратном порядке выполнения работ. Чтобы поставить объект, понадобится:

• Плотно поставить обвес.
• Под капотом закрутить две гайки.
• Закрепить болты на лонжероны, передние крылья.

В версии, выпущенной до 1985 года:

• Устанавливается кузовной элемент, а в отверстия вставляются шпильки.
• В боковой части закручиваются гайки.
• В подкрылки вкручиваются болты.

Как заменить задний обвес

Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:

1. Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
2. Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
3. Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
4. Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
5. Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
6. Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
7. Демонтаж балочных планок.

Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.

Нюансы

Прежде чем начать снятие, потребуется выполнить ряд подготовительных мероприятий:

• Объект тщательно вымывается от грязи, пыли.
• Крепежные элементы простукиваются молотком. Далее, железной щеткой удаляют следы коррозии.
• Раствором WD-40, обрабатывают крепежные элементы. После нанесения вещества, нужно подождать 15-20 минут. За это время, средство уничтожит грязь, коррозию.
• Отогнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Процесс работы будет более удобным.

Во время замены буфера, нельзя прилагать большие усилия. Это приведет к повреждению гаечной резьбы. Впоследствии, чтобы удалить болт, его потребуется срезать (с использованием болгарки), а это существенно замедлит, усложнит рабочий процесс.

Заменить буфер ВАЗ 2109, может практически любой автомобилист. При этом важно знать последовательность выполнения операции, проявлять особую аккуратность.

Самостоятельная замена переднего бампера на ВАЗ 21099?

Инструменты

Особенности крепления буфера ВАЗ 2109 заключаются в том, что он держится на саморезах и болтах. Это позволяет использовать минимальный набор инструментов для съема. При выполнении работы потребуется запастись:

• Ключами на 17, 13 и 10.
• Головками на 10, 13 и 17.
• Трещоткой.
• Крестообразной отверткой.

Как убрать передний обвес

При самостоятельном выполнении работ, нужно четко знать, как снять передний обвес:

• Головкой 17, отворачивают снизу два крепежных элемента. Они соединены с передними подкрылками.
• При помощи головки 10, откручивают гайки бокового крепления бампера, с каждой стороны по две.
• Из отверстий кронштейнов, извлекают шпильки.
• Спереди демонтируют объект.

В некоторых случаях, может понадобиться снятие кузовной детали вместе с крепежом. Процесс выглядит следующим образом:

• Используя ключ 13, скручивают две гайки, прикрепляющие передний кронштейн и снимают его.
• Отверткой скручивают три самореза, демонтируют боковой кронштейн.

На автомобиле ВАЗ 21099 выпущенного до 1985 года и моделях, вышедших позднее, несколько различается процесс снятия.

С более поздних версий авто, деталь снимают следующим образом:

1. Скручиваются крепежных элементы с лонжеронов и передних крыльев.
2. Под капотом, понадобится открутить две гайки, при помощи которых закреплена деталь.
3. При снятии обвеса, его аккуратно оттягивают от кузова.

Установка осуществляется в обратном порядке выполнения работ. Чтобы поставить объект, понадобится:

• Плотно поставить обвес.
• Под капотом закрутить две гайки.
• Закрепить болты на лонжероны, передние крылья.

В версии, выпущенной до 1985 года:

• Устанавливается кузовной элемент, а в отверстия вставляются шпильки.
• В боковой части закручиваются гайки.
• В подкрылки вкручиваются болты.

Установка бампера

Скорее всего, Вы снимали передний бампер, чтобы потом установить новый. Для этого с автомобилем нужно проделать операции, которые уже были описаны выше. Их стоит повторять в обратном порядке. Чтобы Вам было проще сориентироваться, вот этапы выполнения работ:

1. На первом этапе установки бампера, нужно плотно поставить обвес (передний бампер). Это нужно сделать максимально плотно и аккуратно, чтобы было проще его закрепить
2. Вторым этапом идет закрепление. Под капотом закручиваются передние два болта.
3. На последнем этапе закрепляются кронштейны, а затем гайки сбоку от бампера, с каждой стороны.

Как заменить задний обвес

Последовательность действий для снятия, выглядит следующим образом:

1. Снять крепеж, воспользовавшись ключом 17.
2. Сбоку, ключом 10, откручивают болты крепления.
3. Изъять крепежные шпильки. Благодаря этому, боковые части объекта слегка провисают.
4. Слегка ухватившись за заднюю часть буфера, оттягивают от кузова, объект снимают.
5. Демонтаж задних кронштейнов, крепящихся к кузову. Выполняется ключом 13. Чтобы их убрать, нужно отверткой открутить по два самореза.
6. Нужно убрать с буфера балку, которая усиливает жесткость конструкции.
7. Демонтаж балочных планок.

Процесс установки выполняется в обратном порядке демонтажа заднего бампера.

Прежде чем начать снятие, потребуется выполнить ряд подготовительных мероприятий:

• Объект тщательно вымывается от грязи, пыли.
• Крепежные элементы простукиваются молотком. Далее, железной щеткой удаляют следы коррозии.
• Раствором WD-40, обрабатывают крепежные элементы. После нанесения вещества, нужно подождать 15-20 минут. За это время, средство уничтожит грязь, коррозию.
• Отогнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или воспользоваться домкратом. Процесс работы будет более удобным.

Во время замены буфера, нельзя прилагать большие усилия. Это приведет к повреждению гаечной резьбы. Впоследствии, чтобы удалить болт, его потребуется срезать (с использованием болгарки), а это существенно замедлит, усложнит рабочий процесс.

Заменить буфер ВАЗ 2109, может практически любой автомобилист. При этом важно знать последовательность выполнения операции, проявлять особую аккуратность.

Как снять передний бампер ВАЗ 2108-99

Многие владельцы отечественных авто знают истории о бамперах автомобилей ВАЗ 2108-99, а именно об их живучести. Да, бампера «девяток» и «восьмерок» очень живучие, но все равно иногда приходится снимать бампера для его замены или выполнения других работ по ремонту вашего автомобиля. В этой статье описана последовательность действий для снятия бампера ВАЗ 2109-99 своими руками.

Снять передний бампер с «самар» легко можно своими руками это не займет много времени, но нужно знать последовательность действий для снятия его своими руками.

Приступаем к снятию бампера ВАЗ 2108-99 своими руками

• головки/ключи на 10, 13 и 17
• крестовая отвертка

1. Берем в руки крестовую отвертку и откручиваем саморезы крепления подкрылка. Снимаем подкрылок, чтобы он нам не мешал.
2. Берем ключ на 10 и откручиваем гайки крепления переднего бампера к кронштейну их четыре штуки, по две с каждой стороны. Они находятся в районе колеса.

2. Далее берем в руки головку или ключ на 17 и окручиваем болты расположенные в передней части бампера

3. Выводим из зацепления с бампером шпильки крепления бампера к кронштейну.

4. Снимаем бампер с автомобиля.

На этом снятие переднего бампера ВАЗ 2108-99 своими руками завершено. Установка нового бампера на место старого производится в обратном порядке.

Замена заднего буфера

Для удобства работы поднимите заднюю часть автомобиля.

Отверните по две гайки бокового крепления буфера к кузову с обеих сторон автомобиля

Придерживая буфер, отверните по одному болту заднего крепления буфера с обеих сторон и снимите буфер

Установите новый буфер в порядке, обратном снятию.

О небывалой живучести и прочности переднего и заднего бампера владельцы ВАЗ-2109 знают не понаслышке. Известно немало случаев, когда в результате сильного удара срывало даже болты, но бампер при этом оставался практически целым и невредимым. Однако бывают ситуации, когда необходимо выполнить снятие переднего и заднего бампера ВАЗ-2109. Работа эта несложная, но требует определённых знаний.

Для того чтобы выполнить такой ремонт, в обоих случаях потребуется один и тот же набор инструментов:

• Трещотка
• Головки на 10 и 17
• Ключ плоский рожковый на 13
• Крестообразная отвёртка

Для снятия бамперов вам понадобится лишь 2 головки из всего набора

Снимаем передний бампер

При снятии переднего бампера передние фары снимать вовсе необязательно. Если бампер снимается с целью проведения ремонта кузовной части автомобиля, то в плане безопасности фары лучше всего снять.

Для удобства работы переднюю часть автомобиля необходимо приподнять.

Порядок выполнения работ:

• Головкой на 17 открутить снизу два болта крепления к передним подкрылкам. Эту операцию проделать с двух сторон.
• При помощи головки на 10 открутить с каждой стороны по два болта. Они расположены на внутренней стороне бампера и соединяют его с кронштейном кузова.
• Вынуть с обеих сторон крепёжные шпильки из отверстий кронштейнов.
• Снять бампер с передних кронштейнов.

Если снимать конструкцию полностью с крепежом, то лучше всего воспользоваться ключом на 13. В этом случае порядок будет следующим:

• Снизу открутить две гайки, которые прикрепляют передний кронштейн к кузову.
• Снять кронштейн.
• При помощи крестообразной отвёртки откручиваем три самореза и снимаем боковой кронштейн бампера.

Некоторые особенности

При проведении ремонтных работ по снятию переднего бампера стоит учитывать некоторые особенности, а именно год выпуска автомобиля. Если ВАЗ-2109 был произведён до окончания 1985 года, то порядок действий будет таким, который описан выше.

При демонтаже переднего бампера учитывайте год выпуска автомобиля, существуют некоторые отличия в процессе снятия

Если автомобиль выпущен после 1985 года, то необходимо:

• Открутить гайки на лонжеронах, а также болты крепления на передних крыльях.
• Из моторного отсека открутить две гайки, с помощью которых крепится бампер.
• Перед тем, как снять бампер, его следует слегка потянуть на себя.

Снимаем задний бампер

При ремонте заднего бампера задние фонари и номерной знак можно оставить на месте. Если предполагается проведение кузовных работ, то и эти элементы стоит отсоединить.

Перед началом работ по снятию заднего бампера все электрические провода, идущие от фонарей и номерного знака, должны быть отсоединены.

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Для удобства работы при замене переднего бампера поднимите переднюю часть автомобиля.

1. Отверните по две гайки бокового крепления переднего бампера к кронштейнам на кузове с обеих сторон автомобиля.

2. Придерживая бампер, отверните по одному болту переднего крепления бампера с обеих сторон и снимите передний бампер с автомобиля. 3. Установите новый передний бампер в порядке, обратном снятию.

Замена переднего бампера на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Добро пожаловать! Передний бампер – он подвержен больше всего деформации, потому что основной процент аварий совершается именно с лобовым столкновением и если скорость была не большой, то в первую очень деформируется бампер который после этого приходится заменять на новый.

Примечание! Для того чтобы поменять бампер, вам нужно будет запастись инструментами, а именно: Набором гаечных ключей или ещё лучше запаситесь накидными головками и удлинителем на который вы эти головки будете одевать, кроме этого понадобится смотровая яма чтобы было удобней отворачивать нижние гайки крепления бампера, но в принципе можно и без неё обойтись, но только испачкаетесь немного в таком случае и будет не очень удобно!

Как уберечь бампер от деформации? Хороший вопрос не правда ли, просто не все люди знают то что пластиковые бампера которые устанавливают на большинство автомобилей ВАЗ очень сильно трескаются и ломаются в мороз, это происходит потому что пластик в мороз теряет свою эластичность и при наезде на сугроб он лопается и покрывается трещинами и после этого бампер приходится менять, поэтому в мороз с пластиковыми бамперами будьте по аккуратней.

Примечание! Хоть и на автомобилях семейства Самара бампера выглядят на вид не очень прочными, но всё же внутри на них располагаются металлические прочные балки, которые в случае не сильного удара, не плохо укрепляют бампер автомобиля!

Как заменить передний бампер на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

Снятие: 1) Для того чтобы его снять, вы должны знать то что он крепится всего лишь по бокам и в центральной части, больше как таковых болтов и гаек которые его крепят нет, поэтому сперва ваша задача будет подлезть под бампер автомобиля и по бокам бампера вы найдёте две гайки с одного бока и те же самые две гайки с другого бока, ваша задача будет вывернуть полностью эти гайки и после этого боковая часть бампера свиснет с крыла и начнёт болтаться.

2) После чего вам нужно будет попросить кого ни будь или вообще без помощи человека, отвернуть два болта которые крепят бампер уже в передней части, данные болты как вы можете видеть на фотографии ниже располагаются так же по краям как и гайки бокового крепления бампера, то есть один из этих болтов крепит бампер в левой его части (На фото данного болта не видно), а другой болт крепит бампер в правой его части, поэтому после отворачивания всех болтов и гаек, снимите передний бампер с автомобиля.

Установка: Новый бампер на своё место устанавливается в обратном порядке снятию.

Примечание! В том случае если у вас очень низкий автомобиль или просто просевший, то для удобства снятия переднего бампера, можно будет поднять переднюю часть автомобиля при помощи двух домкратов или проще уж заехать на смотровую яму и там все нижние болты и гайки отворачивать!

Слабые места

Какими слабыми местами обладает кузова отечественной девятки? Попробуем узнать.

При обнаружении прогнивших или деформированных элементов кузова автомобиля, их необходимо снять и выполнить соответствующие мероприятия по восстановлению целостности данных участков.

К наиболее уязвимым участкам кузова ВАЗ 2109 относят:

• Передний пол, пороги с усилителями, двери, крылья и днище задней части кузова;
• Капот имеет относительную выносливость, но с течением времени начинает терять прежние свойства. Особенно сильно страдает участок над аккумуляторной батарее. Здесь чаще всего владельцы девятки замечают образование ржавчины;
• Заметная проблема, с которой сталкиваются многие водители — это пол топливного бака;
• Отражатели оптики, глушитель также не могут похвастаться длительным сроком без появления признаков ржавчины.

Коррозия очевидна

Коррозия — это главный враг практически всех отечественных автомобилей. Хотя антикоррозийные покрытия выполняются достаточно неплохо, время, погодные условия и особенности наших дорог убивают все, ржавчина активно начинает поедать металл и с этой проблемой нужно бороться.

Борьба с проблемами в общих чертах

Чтобы избавиться от проблемы образования ржавчины на кузове, необходимо проделать определенную работу. Самостоятельно или с помощью специалистов, решайте сами.

1. Разберите моторный отсек, слейте охлаждающую жидкость и снимите радиатор.
2. Снимите все двери.
3. Если впереди имеется усилитель (телевизор), тогда его также предстоит разобрать.
4. С помощью болгарки срезаются все поврежденные участки;
5. Если проржавели крылья, панели, их придется срезать.
6. Если образовались отверстия, дыры из-за коррозии, их можно заварить или использовать заплатки.
7. Участки, которые не отличаются высокой коррозийной стойкостью, рекомендуется дополнительно закрывать металлическими вставками.
8. Брызговики специалисты советуют усилить дополнительными вставками, после чего закрепить точечной сваркой.
9. Новые детали кузова, которые устанавливаются на место проржавевших, обязательно подгоняются в соответствии с нормативами.
10. Крылья и пороги после обработки крепят на саморезы, болты и сварку.
11. Восстановление геометрии кузова является обязательным мероприятием, на которое тратится большая часть времени. Для этого вам потребуется стапельный станок, на котором фиксируется машина, и выполняется подгонка в соответствии с нормами контрольных точек.
12. Следующий этап — это сварка нового пола, если таковой потребовался в результате оценки состояния кузова. При восстановлении пола используют заплатки, соединители и усилители. На завершающем этапе пол покрывается антикоррозийными составами.
13. Арки проще приобрести новые, нежели пытаться восстановить старые. Покрывать их можно смолой и отработанным маслом, смешанными между собой. Такая смесь отлично противостоит ржавчине. Только ни в коем случае не используйте такой состав для обработки днища.

Статья в тему: Замена топливного фильтра на ВАЗ 2114

В процессе кузовного ремонта зачастую требуется поднимать машину на домкрате. Если участки для домкрата проржавели, для поднятия авто используйте подмоторную балку.

Дыры, ржавчина

Зачастую самостоятельно кузов ремонтируется в том случае, если пострадали небольшие участки, образовались вмятины или дыры из-за воздействия ржавчины. Помимо исправления геометрии, выполняется покраска и полировка.

Более серьезные деформации повреждения, вызванные столкновениями, ДТП, обязательно подразумевают обращение в специализированные мастерские. Здесь, ориентируясь на контрольные точки и используя профессиональное оборудование, можно максимально корректно восстановить кузов, не нарушая его геометрия, сохраняя жесткость и прочие заводские параметры. Иногда их можно даже улучшить.