Замена диска сцепления в двигателе ваз 21083 и снять коробку, видео, смотреть онлайн

Подробно! Замена Диска Сцепления в Двигателе ВАЗ 21083 и Снятие Коробки Передач

Ремонт Двигателя! И интересное!

Снятие коробки скоростей, замена маховика и диска сцепления. Мой канал в Дзене 🤍zen.yandex.ru/id/60d052edda55e644a91d35ab Отзывы. 🤍🤍youtube.com/playlist?list=PLik05AJc_5g0exSsiVa93MgavAZ-BSq35 Ответы на вопросы. 🤍🤍youtube.com/user/SmeshnoPoznovatelno/playlists Контакты для связи со мной. Емел gsergei69🤍yandex.ru ВК 🤍vk.com/id511176354 Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео. ЮMoney 41001240067898 Буду благодарен!

Сергей здравствуйте.У вас есть видео по замени сцепления ВАЗ Классика?Дайте ссылку если имеется.

Все понятно объяснили это хорошо Единственное я так понял что мотор подпирать не надо?буду делать на яме

А на калине аналогично будет все ?

Еботни сколько, лучше на сто загнать и денег не пожалеть.

Смотрю ваши видео по ремонту, спасибо Вам.
У меня сейчас гайка на шпильке крутиться на Месте,шпилька норм не прокручивается, а гайка просто на месте ,которая над шрусом, не могу из за неё кпп скинуть ,думаю буду высверливать гайку,только придётся привод от кпп откидывать чтоб было место

Видео очень плохое и комментарий не айс

Сергей здорова..вот когда гранату с той стороны снимал..колесо и прочее снять надо?

Здравствуйте можно вопрос? Получается такая задумка поставить маховик и корзину сцепления от 2110 16 клапанов на 2109?

Вопрос а если снимать оба привода сателлиты нарушатса или нет,а то в других видео пишут что надо вставлять чопики

Видео очень помогло, от души спасибо, не зря снимали. По этому видео буду менять сцепление.

Что то я не понял на чем держался двигатель?Как я понял было откручено 2 подушки из 3х.

Есть тут знающий человек которые объяснить. Дело в том что у меня сгорело сцепления . Поехал на сто поставили Новый диск и выжимной и все . Сел в машину уже пахло опять сцеплением . Когда трогуюсь с места машина обороты держить пока сцепления не отпускаю после того как отпускаю сцепление оно в конце схватывает и глохинть сколько оборотов не давай машина не хочет подняться с места а назад пожалуйста с легка нажал на газ и едет . Ну почему так есть тут умный знающий человек которые объяснить

Я заказал пару болтов подлиннее у токаря,вкручиваю их сверху взамен стандартных.И коробка остаётся висеть на них,я её просто стягиваю на этих болтах в сторону и спокойно меняю сцепление.
Потом при установке коробки просто задвигаю её по этим болтам обратно.
Зато поднимать коробку не надо.
Особенно когда один меняешь сцепление , с длинными болтами гораздо легче.
Проблема найти только такие болты и заказать у токоря.
А так всё просто супер.
Удачи вам.

Подробно! Замена Диска Сцепления в Двигателе ВАЗ 21083 и Снятие Коробки Передач

Показать панель управления

  • Опубликовано: 3 ноя 2013
  • Снятие коробки скоростей, замена маховика и диска сцепления.
    Мой канал в Дзене
    zen.yandex.ru/id/60d052edda55.
    Отзывы.
    thexvid.com/user/playlist?list.
    Ответы на вопросы.
    thexvid.com/user/SmeshnoP.
    Контакты для связи со мной.
    Емел gsergei69@yandex.ru
    ВК id511176354
    Кошелек, если появится желание отблагодарить за мои видео.
    ЮMoney 41001240067898
    Буду благодарен!
  • Наука

Комментарии • 281

Просто замечательное видео,после просмотра заменил сцепление в сборе на своей 2115 без особого труда,все понятно рассказываете,объясняете,просмотрел почти все ваши видео,побольше бы таких людей как вы.Всех благ вам!

Здравствуйте, Дмитрий!
Спасибо за добрые слова!
Вам тоже желаю всех благ!

Вообще отлично! Я боялся , будет мега сложно. А тут все как два пальца об асфальт. Доступно и понятно. Респект и уважуха мужикам.

Читайте также:
Замена двигателя lada 21101 (ваз 21101)

Видео очень помогло, от души спасибо, не зря снимали. По этому видео буду менять сцепление.

таки нашел я видео о снятие кпп. спасибо, очень помогли. не прекращайте этим заниматься, люди вам очень благодарны, лично я, в первую очередь!

Спасибо вам огромное! Вы очень помогаете своими видео.

Настоящему автолюбителю и особенно ВАЗоводу нельзя НЕ подписаться на этот замечательный канал, спасибо большое за видео. Единственно хотелось бы лучшего качества изображения в видео (хотя бы 480р)

Там где я живу только МТС долетает и то не очень хорошо.

Ну что ж, желаю поскорей побороть этот недуг)))

Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
А вот качество приходиться ухудшать, инет медленный.

Спасибо, ваши видео самые лучшие, очень хорошо объяснили и сняли!

Красавчик, без ямы, в полевых условиях считай, респект. Подписуюсь по любому, на выходных буду прорбовать!

Автор молодец. По этому видео сам неимевши некаких навыков заменил диск сцепления с корзиной на девятке так как недавно приобрел свой первый автомобиль 1992г. И пока учился я его спалил. Спасибо Вам я сэкономил на ремонте ПЛЮС познание. Завтра вооружився Вашим видео пойду менять задние колодки. Побольше такого видео.

Здравствуйте, Александр!
Рад что Вам помогаю в ремонте!

Добрый день!
Возможно патрубки у Вас были не свежие, или плохо затянуты. Сейчас тоже начал один подкапывать, но протянули хомут перестал.
Когда в самый первый раз снимал коробку то ставил домкрат, а перед тем как ставить коробку решил опустить пониже, движок повис как на этом видео.
Оказалось он прекрасно держится на одной подушке и глушителе.

спосибо огромное. посмотрел видео и сделал также разберал первый раз все получилось.

хочу вас поблагодорить с помощью вашего видео смог снять коробку без проблем и без ямы хотя делал это в первые и не знал за что браться очень рад вам лайк и потписка продолжайте снемать. все ясно и понятно)))

Здравствуйте, Александр!
Спасибо за добрые слова!

Здравствуйте Сергей!Спасибо за такое подробное видео,предстоит менять выжимной на 2114,думаю проблем после просмотра уже меньше будет

По счет застопорить маховик идея -супер.

между болтом и венцом вставляйте вкладышь(от волги коренной) для фиксации маховика

Смотрю ваши видео по ремонту, спасибо Вам.
У меня сейчас гайка на шпильке крутиться на Месте,шпилька норм не прокручивается, а гайка просто на месте ,которая над шрусом, не могу из за неё кпп скинуть ,думаю буду высверливать гайку,только придётся привод от кпп откидывать чтоб было место

@Ремонт Двигателя! И интересное! делал так давил сильно отвёрткой, не помогает,вот поэтому и думаю только высверливать аккумуляторной дрелью, машина во дворе,электричества нет

Здравствуйте!
Пожалуйста!
Под гайку отвертку и давите проворачивая ключом. Скрутиться.

видео супер. описанно подробнейше, спасибо

автор красавец. огромное спасибо!

Спасибо! Все вполне понятно.

Добрый день, а как двиг остался висеть на 1 подушке? или его подперли? И еще один вопрос, у вас после всякого рода опускания. подымания двигателя, патрубку не текут?? Я когда менял помпу приходилось подымать. так после этого начали течь патрубки радиатора особенно нижний. За видео большое спасибо!!

спасибо! всё очень доходчиво объяснили. буду пробовать.

Читайте также:
Снятие и чистка форсунок ваз 2110 пошагово

спасибо за видео. просто и доступно. хочу менять выжимной и это то что надо.

Здравствуйте, Дмитрий!
Пожалуйста!
Желаю легкого ремонта.

Ясно! К стати тоже потом подтянул хомут)) и тоже перестал капать но главное чтоб хомут был хорошим!

Еще бы камеры по лучше и вообще огонь)

долго можно смотреть как костер горит и как работает другой человек :) . спасибо за видио!

спасибо большое за ваше видио я все вмдосы по переднеприводным записал смотрю заместо сериалов свою ходовую делать стал сам да сечас и знакомым помогаю всё также на земле на пеньках а вот вам вопрос за сколько времени вы на земле на пеньках можете кробку девятки снять . продолжати видосы снимать в томже духе всё нравится и техника и разговоры о жизни

Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Коробку снимаю наверно за минут 30.
Если будут новые ремонты обязательно сниму.

Я просто с верху положил доску и подвязал коробку , между доской и крылом положил прокладку. Когда убрал прокладки , то коробка оказалась на земле. Когда ставил коробку, то подложил прокладки и коробку поставил сам без проблем..

автор красавец. огромное спасибо!

Толковое видео еще качество сьемки улучшить и будет супер.

масло можно заливать с помощью ручного насоса.Типа как нагнетателем и быстро и чисто .

видео разнеснительное буду пробывать, а то на всех скоростях пробуксовка идёт.

Большое спасибо. На всём TheXvid только ваше видео с коробкой от 2109 адекватное и простое. Здоровья вам и благополучия.

Здравствуйте!
Спасибо за добрые слова!
Вам тоже здоровья и благополучия.

Головками с трещёткой удобнее работать,чем ключами. Ну и самый смак ( возврат коробки на место-тот ещё гемор) вырезали.

единственное видео, где ставят коробку обратно!! сколько искал, только как снять коробку и все. со своей мозги парил, но победил, надеюсь, лепестки ведущего диска не погнул.. спасибо за видео!!

всё сделал всё получилось обратно конечно же тяжелее было. Но как говориться ломать, не строить

Здравствуйте!Если расшотались пружинки,как их лучше закрепить?

Здравствуйте, Радик!
Лучше заменить этот диск, он уже может сломаться.

Здраствуйте Сергей! ваше видео очень полезно. За вашу работу вам большое спасибо, нужен ваш совет благодоря вашем видео я решил сам зделать свою восмёрку проблема у меня такая на трасе провернуло влкадыш у двигатель заклинел каленвал у меня был 050 расточки купил уже новый и купил новый шатун ток как со старого не смог снять вкладыш он прикупел, поставел каленвал начел ставить поршня и заметил что поршня выходят из блока на верхней мёртвой точке тоесть у коленвала ход больше на 3мм можить быть такое а кстати двигатель 1.3 , при покупке спрашиваль есть ли разница в каленвалах 1.3 и 1.5 все говорили нет только в цилиндрах. теперь незнаю что делать икать блок 1.5 или искать новый каленвал 1.3 которых как все говорят не сушествуют. С/У Рашид

Спасибо вам! Теперь буду искать блок ((( или можно что-то сделать?

Спасибо за ответ хотел уточнить 21081 написано на блоке это 1,1? заранее спасибо!

Здравствуйте, Рашид!
Может у Вас блок 1,1.
Тогда будут выходить поршни, либо коленвал с движка 1,6.

потом вставлю трубу и протяну как следует)))
Не знаю, но мне кажется, что даже на Вазе существуют моменты усилий затяжки болтов)))
Возможно опыт, но сомневаюсь))

Читайте также:
Замена глушителя lada 21108 (ваз 21108) своими руками

Сергей здравствуйте.У вас есть видео по замени сцепления ВАЗ Классика?Дайте ссылку если имеется.

Сергей видео класс! Но мы делали так- мы переворачивали машину на бок ложили на покрышки и вот она коробка все удобно !! А так лайк.

Здравствуйте!
Спасибо!
У нас тоже так мужики делают, но мне это не осилить.

надеюсь и классика к вам попадет с заменой сцепления!

Здравствуйте! Видео интересное, но чтоб не заморачиваться с регулировкой рычага КПП, шарнир откручивал с другой стороны. Сдвинул пыльник, ключом на 10 отвернул болт. И назад хорошо ставить, т.к. болт входит на своё место, в отверстие в штоке. P.S. После замены сцепления и регулировки хода педали вровень с педалью тормоза, момент трогания установился примерно на 1/3 хода и сцепление немного ведёт при полном выжиме. Больший подъём педали тоже ничего не дал, только при выжиме порвал старый трос. Есть ещё одна особенность: предыдущий хозяин девятки почему-то поставил наконечник троса за наплыв с отверстием, который находится правее крюка на вилке. Я, соответственно, поставил так же. Могло ли это повлиять на мою проблему?

@Ремонт Двигателя! И интересное! Тоже так подумал, ибо это единственный оставшийся вариант. Хотя при осмотре корзины, все лепестки были целыми а выработки совсем незначительными.

Здравствуйте, Роман!
Странно что ведет сцепление, не совсем понял куда поставлен трос но поставьте как должно быть. Если не поможет тогда проблема в корзине.

спасибо за ответ вобщем буду менять один главное я понял выстовить машину на дровах удобно чтоб везде можно подлезть силой славо Богу не обижен – да вот ещё воирос а сальники на коробки на движке если они не текут менять надо или не заморачиваться лишний раз

Здравствуйте!
Желаю успешного ремонта!
А вот сальники обязательно меняйте, посмотрите это видео.
Замена сальников в коробке скоростей ВАЗ

Серёга спасибо я не увидел а как движок держаться чего-то я не увидел если почитал мой комментарий напиши пожалуйста завтра просто тоже снимать КПП буду

Здравствуйте!
На одной подушке и глушителе. Но можете подложить под движок.

а если не запомнил расположение метки, как прикручивать тогда маховик?

Здравствуйте, Александр!
Можно посмотреть метку на переднем шкиве коленвала, они будут в одной стороне.
Либо выкрутите первую или четвертую свечу и поднимите поршень вверх, значит и метка маховика будет вверху.

здравствуйте. всё класс только что делать если нет первичного вала от класики?

Здравствуйте, Сергей! Блин смотрю и ОХРЕНЕВАЮ (извините) от вашей смекалки! Очень понравилось про маховик!
Есть у меня вопрос. Сегодня при движении (ВАЗ 2110) вдруг перестала тянуть машина. Остановился, попробовал тронуться – трогается еле-еле, сцепление выжимается слишком легко, передачи включаются нормально, но машина реально не едет! Трогается еле-еле, не тянет и при переключении на вторую и третью, начинает тянуть только на пониженных оборотах! Тросик сцепления внешне нормальный. Заметил два дня назад вибрации при трогании, всё откладывал починку. Собственно сам вопрос: это нажимной диск стерся?
Сам еще не разбирал, но с утра начну, магазины рядом, поэтому сразу покупать ничего не буду. Меня интересует, если, не дай Бог, сам ведущий диск сцепления потерт, то лучше менять сцепление в сборе. Да, и вот еще: вы перевернули венец маховика, но сам маховик поставили по метке. А произвольная установка венца маховика (конкретно положения зубьев) не повлияют на износ самого венца и, например, шестерни стартера? Это маловажная вещь?

Читайте также:
Замена датчика температуры охлаждающей жидкости для комбинации приборов (ваз-21214 «нива» 1994-2006)

Спасибо за ответы! Корзина имела потертость (борозда) иведомый диск стерся до заклепок! Заменил все сцепление в сборе на ТРЕК – очень мягкое сцепление!! Еле-еле тронулся, не привык еще ))))

Здравствуйте, Ришат!
Думаю у Вас просто стерся ведомый диск сцепления. Поменяете все будет в норме.
Насчет венца, ставьте как хотите там нет разницы.
Если диск стерт но корзина и маховик имеют ровные поверхности значит с ними все хорошо.
Посмотрите это видео.
Машина дрожит при трогании с места

Дядя Сережа) подскажи незнающему! если грм не правильно ставишь то на 1.5 клапана гнешь или ты говорил про 1.3 ?И где выжимной подшипник?))

Здравствуйте, Сергей!
Погнет на любой если сильно ошибиться в установке ремня ГРМ.

Здравствуйте. почему после замены сцепления у вас на видео при нажатии педали она стала скрипеть. в чем проблема. ведь это не тросик.

Здравствуйте!
Это трос, но потом он перестал.

не выдергивайте с коробки второй привод иначе дифф рассыпеться и не воткнешь, прийдется разбирать кпп и собирать дифф. После чего вставить направляющую до установки приводов на место

Я оба привода снимал, а в коробку вставлял деревянный чоп, и диф не рассыпылся!

Здравствуйте! Хотел поменять масло в коробке и наткнулся на проблему.Хотел почистить сопун(коробка со щупом) а Трубочка сопуна отломана и просто вставлена в колпачок а колпачок на герметике присобачен к коробке. как можно вытащить остаток сопуна из коробки или можно как то вообще сопун заменить?

можно вывертышом мелким, главное не резко чтоб не повредить резьбу,

Здравствуйте, Александр!
Я с этим не сталкивался, но можно высверлить.

Замена сцепления

Замена сцепления ВАЗ 2108

Сцепление в разборном виде:

1 – нажимной диск
2 – кожух сцепления
3 – диафрагменная пружина
4 – ведомый диск

Снимите коробку передач (см. подраздел 12.2.).

Примечание 1

При отворачивании болтов крепления кожуха сцепления заблокируйте маховик с помощью отвертки. Для упора отвертки установите болт.

Примечание 2

Снять сцепление можно и без оправки, но при этом надо придерживать ведомый диск – он может выпасть из кожуха сцепления. Оправку можно изготовить по размерам первичного вала или использовать вместо нее старый первичный вал.

Рабочая поверхность трения маховика.

1. Вставьте оправку в отверстие нажимного диска и отверните шесть болтов крепления кожуха сцепления к маховику (см. примечания 1 и 2).

2. Аккуратно снимите кожух сцепления с ведомым диском.

3. Осмотрите ведомый диск. На деталях ведомого диска не должно быть трещин. Проверьте износ фрикционных накладок. Замените фрикционные накладки или ведомый диск в следующих случаях: а) головки заклепок углублены на расстояние менее 0,2 мм; б) поверхность фрикционных накладок замаслена; в) ослаблены заклепочные соединения.

4. Проверьте надежность фиксации демпферных пружин в гнездах ступицы ведомого диска. Если пружины сломаны, диск надо заменить. Если при визуальном осмотре обнаружено коробление диска, проверьте его биение. Если величина биения превышает 0,5 мм, замените диск.

5. Осмотрите рабочие поверхности трения маховика и нажимного диска: на них не должно быть глубоких рисок, задиров, забоин, явных следов износа и перегрева. Недопустимо ослабление заклепочных соединений деталей нажимного диска. Если на маховике или нажимном диске обнаружены дефекты, рекомендуем заменить их.

Читайте также:
Ремонт и замена двери на ваз (lada) 2111 своими руками

6. Внимательно осмотрите и оцените состояние опорных колец и диафрагменной пружины нажимного диска. Опорные кольца не должны иметь трещин и следов износа. Недопустимо наличие трещин на диафрагменной пружине. Места контакта лепестков пружины с подшипником выключения сцепления должны находиться в одной плоскости и не иметь явных следов износа.

7. Установите ведомый диск в кожух нажимного диска так, чтобы менее выступающая часть ступицы была направлена в сторону маховика.

8. Вставьте центрирующую оправку в шлицы ведомого диска со стороны диафрагменной пружины.

9. Установите сцепление на маховик и заверните шесть болтов крепления сцепления к маховику равномерно по диагонали моментом 19-31 Н·м (1,9-3,1 кгс·м). После этого выньте центрирующую оправку.

Видео про “Замена сцепления” для ВАЗ 2108

ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ. СНЯТИЕ КОРОБКИ ВАЗ 2108-2109 – AvtoMalina
ВАЗ 2108-15 замена сцепления без помошника,с не полным снятием КПП.
Замена диска сцепления в двигателе ВАЗ 21083 и снять коробку

«Лада Гранта» – замена диска сцепления, признаки неисправности

Иногда есть желание самому заменить неисправный механизм, но многие не знают, как поменять диск сцепления на Гранте и не хотят обращаться в автосервис. Но этот процесс не такой простой, как кажется. Поэтому у многих автовладельцев возникает масса вопросов при ремонте. Для замены диска сцепления «Гранты» необходимо демонтировать тросовую либо кулисную коробку передач.

Автовладельцам необходимо знать, как на «Лада Гранта» осуществляется замена диска сцепления и каковы признаки его неисправности.

Как работает сцепление

Механизм сцепления передает крутящий момент на коробку передач. В общем случае он состоит из привода и самого механизма.

Привод необходим для активации механизма сцепления при нажатии на педаль. Привод состоит из:

  • педали;
  • троса привода выключения сцепления;
  • вилки выключения.

Механизм работы сцепления

Механизм сцепления служит для передачи непосредственно крутящего момента и состоит из:

  • нажимного диска;
  • картера и кожуха;
  • ведущего диска;
  • ведомого диска, на котором расположены износостойкие накладки.

Он разъединяет связь с двигателем при нажатии на педаль и плавно соединяет при ее отпускании.

Какие признаки говорят о неисправности

Если при нажатии на педаль она без усилия проваливается, а на ходу невозможно переключить передачу, то неисправен привод.

При сильном износе можно ощутить неприятный запах жженого металла. Почувствовать его можно при начале движения или при резком ускорении.

Рост оборотов двигателя при нажатии акселератора, если при этом скорость не изменяется, также свидетельствует о неисправном механизме.

Как меняют сцепление на «Гранте»

Иногда есть желание самому заменить неисправный механизм, но многие не знают, как поменять диск сцепления на Гранте и не хотят обращаться в автосервис. Но этот процесс не такой простой, как кажется. Поэтому у многих автовладельцев возникает масса вопросов при ремонте. Для замены диска сцепления «Гранты» необходимо демонтировать тросовую либо кулисную коробку передач.

Подготовка

Замена диска сцепления на «Гранте» 8-клапанной начинается с подготовительного этапа. На автомобилях с 16 клапанами процесс замены мало чем отличается. Инструменты для работы:

  • ключи разных размеров;
  • отвертки;
  • молоток;
  • графитная смазка;
  • новая запчасть (в сборе);
  • домкрат;
  • плоскогубцы.

Новая запчасть в упаковке

Заедьте на яму для ремонта. Отсоедините клеммы аккумулятора и достаньте стартер из автомобиля.

Читайте также:
Замена гбц lada 21047 (ваз 21047) своими руками

Снятие приводных валов

Для начала слейте все масло из КПП. Снимите колеса и открутите гайки передних ступиц. Отодвиньте амортизаторную стойку.

Извлеките хвостовик привода из ступицы колеса. Выдавите внутренний шарнир. Монтажная лопатка поможет это сделать.

Снятие МКПП

Чтобы снять МКПП, нужно открутить защиту двигателя. Снимите крышку, закрывающую картер. Отключите фишку питания датчика скорости и отключите провод, идущий на фонари заднего хода. Отсоедините реактивную тягу и приводные валы от коробки передач. Для снятия диска сцепления на «Гранте» следует снять тросик привода, который подходит к коробке. Для удобства отведите трос в сторону.

Поэтапная замена диска сцепления

Открутите крепеж МКПП от двигателя. Подставьте регулируемую опору, подходящую по габаритам под коробку передач. Открепите кронштейн опоры от КПП (крепится на 3 гайки). Сдвинув ее максимально назад, извлеките коробку снизу автомобиля.

Снятие муфты

Удерживая маховик, открутите кожух крепления корзины к маховику. После этого можно снимать корзину вместе с ведомым диском.

Дефектовка

На диске не должно быть трещин. Внимательно осмотрите его по всей рабочей площади. Проверьте толщину фрикционного слоя: при ослаблении заклепочного соединения, диск следует заменить.

Осмотрите корзину на наличие дефектов. Неисправные детали требуется заменить.

Как выбрать узел на замену

Задумываться о том, сколько стоит диск сцепления на «Ладу Гранту», не приходится. Лучше всего устанавливать оригинальные запчасти, которые производятся исключительно под этот автомобиль. Некоторые бренды выдают свой некачественный продукт за оригинальные изделия. Поэтому всегда обращайте внимание на поставщика, у которого покупаете. Попросите у него сертификат на продукцию. Если такового нет, лучше покупать в другом месте.

Замена диска

Замена диска сцепления «Лады Гранты» необходима при появлении симптомов изношенного механизма, таких как запах, повышенные вибрации, большой свободный ход педали. Необязательно менять весь механизм в сборе, достаточно поменять диск, оставив старую корзину.

Замена сцепления в сборе

При плохом прижатии ведомого диска к маховику следует заменить механизм в сборе. Бывает, что механизм «ведет» или автомобиль стартует с сильными рывками. В этом случае также рекомендуется заменить полностью весь механизм.

Центровка

Важно при установке узла на место правильно его отцентровать. При неправильной центровке КПП в правильное положение не встанет. Чтобы отцентрировать ведомый диск, применяются специальные оправки для центровки, которые продаются в автомобильных магазинах.

Установка коробки и сборка автомобиля

После полной или частичной замены муфты необходимо поставить коробку передач в исходное положение в обратной последовательности и собрать все части автомобиля, которые подвергались демонтажу.

Проверка

Для проверки исправности необходимо на ровной поверхности включить третью скорость, зажать ручник и попытаться тронуться с места. Если автомобиль глохнет – диск не изношенный и прослужит вам еще долгое время.

Какие дополнительные работы можно выполнить одновременно

При неполной замене, когда меняется только диск, для сохранения прижимной силы можно проточить корзину. Это сгладит неровности, оставленные изношенным диском. Те же операции производятся и с маховиком, так как покупать новый будет слишком дорого.

При проведении замены можно поменять выжимной и опорный подшипники, сайлентблоки передней подвески. Цена на них небольшая, но срок службы подвески увеличится.

Меняем сцепление на Лада Калина не снимая коробки

Замена сцепления по всем мануалам происходит со снятием КПП. Но при наличии ямы, можно осуществить замену не снимая коробки передач. Давайте рассмотрим такой способ.

Читайте также:
Замена датчика охлаждающей жидкости ваз 21114 своими руками. замена датчика температуры охлаждающей жидкости. чиню сам! ремонт авто своими руками!

Алгоритм замены

    1. Необходимо снять гофру с корпусом воздушного фильтра.
    2. С аккумулятора отключить клеммы и другие провода, сам АКБ вынуть на время ремонта.

    Вид на моторный отсек со снятыми и акумулятором.

    Отсоединяем рычаг включения коробки передач.

    Подвязываем коробку к перекладине, чтобы не упала.

    Снимаем колесо, рычаг и вытаскиваем привод, чтобы появилась возможность отодвинуть коробку без слива масла.

    Подпорка двигателя обязательна, так как сняты подушки крепления, а они общие у движка и коробки.

    После оттягивания коробки образуется щель, позволяющая снять корзину сцепления.

    Старое сцепление – накладки кончились и диск уже натерло заклепками.

    Перед установкой новых деталей смазываем вилку сцепления.

    Для центровки используем пластиковую втулку (некоторые производители включают её в комплект сцепления).

    Даже при появлении первых признаков неисправности сцепления, рекомендуется начать покупку деталей и подготовиться быстрее к замене всего комплекта.

    Мелкие проблемы всегда легче и дешевле устранять, чем заниматься капитальным ремонтом узлов.

    Симптомы замены

    Механические повреждения можно увидеть только после снятия сцепления с автомобиля, но понять его износ можно по определенным изменениям, появившимся в работе механизма.

    Производитель полную замену рекомендуется при следующих симптомах:

    1. Начинается «ведение», другими словами, снижается мощность мотора.
    2. Появляются пробуксовки, неполное включение.
    3. При включении передач появляются сторонние звуки, толчки или щелчки.
    4. Сцепление временами пропадает.
    5. Есть вибрации при выжатой педали сцепления.

    Выбор

    ВНИМАНИЕ!. На Лада Калина устанавливается два типа сцепления:

    • 190 мм (три болта у стартера),
    • 200 мм (два болта у стартера).

    Точно сказать какое у Вас можно после разбора. Мы рекомендуем поступить именно так. Но можно определить по стартеру, вернее по его креплению.

    На нашей редакционной Калине мы поставили VALEO 828003 . Стоило около 3500 рублей за комплект.

    • LADA 21100-1601000-00
    • Krafttech W05200G

    Ресурс напрямую зависит от условий использования техники, но качественные детали способны прослужить до 100 тыс. км.

    При появлении неприятностей в дороге рекомендуется произвести буксировку или обратиться за услугами к эвакуатору, поскольку есть риски поломки КПП.

    Замена диска сцепления lada 21086 (ваз 21086)

    Инструкция по ремонту ваз 2108 — этому посвящена статья этого сайта. Читайте также статьи по теме:

    Содержание

    • Автомобили ВАЗ 2108 (Лада Самара) 1984+ г.в.
    • руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей
    • Авто: ВАЗ-2108
    • Год выпуска: 1984 — 1997
    • Двигатель: бензин: 1,1 л. 1,3 л. и 1,5 л.
    • КПП: МКПП

    Ремонт ВАЗ-2108 1984 — 1997 года выпуска. Вся необходимая информация по обслуживанию доступна для скачивания бесплатно, без СМС и регистрации.

    Автомобили ВАЗ 2108 (Лада Самара) 1984+ г.в.

    Общая информация об автомобиле

    ВАЗ-2108 — легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двигателя. Выпускается Волжским автомобильным заводом.

    Автомобиль ВАЗ-2108 впервые появился в 1984 году. Эта модель с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечественных автолюбителей. Предложено было именовать ее на внутреннем рынке -Спутником, но название не прижилось и в конце концов утвердилось экспортное — Самара. Модель ВАЗ-2108 Спутник/Lada Samara положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей. Автомобиль получился, конечно, более надежный в управлении, безопасный и экономичный по сравнению с классическими Жигулями. Коррозионная стойкость кузова также стала объективно лучше.

    В новинку было все: переднеприводная компоновка, кузов хэтчбек, поперечное расположение двигателя, бесконтактная система зажигания, передняя подвеска типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластмассовые энергопоглощающие бамперы.

    Автомобили первых выпусков страдали, как принято, детскими болезнями, которые завод изживал прямо по ходу производства, на потребителях. Особенно досаждали тогда недолговечные и жутко дефицитные компоненты системы электронного зажигания (особенно ранняя модель коммутатора 36.3734). Впрочем, и карбюраторы типа -Солекс особо расслабиться не давали (и не дают до сих пор), не говоря уже о текущих стойках, износе чехлов и самих ШРУСов, гремящих передней панели и обивке салона и ненадежной конструкции замков дверей. Частично с некоторыми неисправностями на более поздних выпусках смогли справиться, например, с самоотворачиванием гаек передних ступиц и обрывом троса сцепления, но большинство проблем благополучно продолжают отравлять жизнь владельцам Самар.

    Впрочем, скрипы и треск, которые издают обивка и панели, могут говорить и о неправильной эксплуатации (с перегрузкой, от которой повело кузов) или о неплотном прилегании панелей обивки к правленому после аварии кузову. Несмотря на широкие двери, выход и вход на заднее трехместное сиденье затруднены. Это обстоятельство, как правило, толкуется в пользу некоего имиджа молодежной спортивности, хотя во всем мире это, скорее, признак автомобиля для домохозяек (дешевле и безопаснее при перевозке маленьких детей — не вывалятся). Салон комплектуют гобеленовыми анатомическими сиденьями с достаточным запасом по регулировкам в трех направлениях, обивка дверей дефектами не страдает, как и прочая периферия в салоне (хотя и начинают аккомпанировать уже после небольшого пробега). Среди досадных мелочей встречаются такие, как отсутствие подголовников для задних сидений и пепельницы, неудобство доступа к ремням безопасности передних сидений (слишком далеко сдвинута назад стойка кузова), высокое расположение кромки багажника. Запасное колесо расположено в нише багажника. Вместимость багажника увеличивается при сложенной спинке заднего сиденья (к сожалению, она не складывается по частям и не принимает до конца горизонтальное положение, что не позволяет перевозить действительно громоздкие предметы).

    Машина оснащается рядными 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями. Первоначально базовым двигателем на ВАЗ-2108 был взят 1,3-литровый 65-сильный (ВАЗ-2108) с четырехступенчатой коробкой передач. Его отличает, при правильном и своевременном техническом обслуживании, достаточная надежность. Он способен без проблем пройти 150 тыс. км (при условии не гоночного темперамента владельца). Единственное, с чем придется мириться, так это с частой заменой масляного фильтра и необходимостью обслуживания зажигания и регулировки клапанов только на СТО. Модификация ВАЗ-21083, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,5л. ВАЗ-21083i — инжекторным двигателем рабочим объемом 1.5л. Несколько позже, для экспорта в некоторые страны, начали производство модификации ВАЗ-21081 с рядным 4-цилиндровыми бензиновым 1,1-литровым 53-сильным не слишком темпераментным двигателем. В 1996 году выпуск этой модификации завершили.

    В 1990 году был проведен рестайлинг передней части, в результате которого восьмерка приобрела иную форму крыльев и избавилась от пресловутого клюва. На рынке версии с отдельным клювом в передке и коротким крылом (до 1991 года выпуска) уступают место моделям ВАЗ-21083 с длинным крылом. Достаточно много предложений о продаже ВАЗ-21081 и ВАЗ-21083 с велюровым салоном и более удобной панелью люкс с тахометром и маршрутным компьютером (стандарт для седанов ВАЗ-21099 и версий с инжекторными двигателями), которые также устанавливают на автомобили, побывавшие в аварии (чтобы подороже спихнуть). Следует настороженно относиться к предложениям молодых автовладельцев о продаже нестандартных машин 6-7-летней давности, начиненных различными аксессуарами и музыкой. Тем не менее за последние годы возникло множество небольших тюнинговых фирм, вовсю превращающих восьмерку в почти купе. Особенно популярна замена серийных стоек на импортные газонаполненные, доработка двигателей и т.д. В свое время неудачный дизайн клюва вызвал к жизни целую прослойку мелких фирм и фирмочек, которые пытались выпускать различные накладные детали оформления, менявшие неудачную внешность восьмерки.

    Существует еще ряд моделей, которые по своим характеристикам не отличаются от базовых моделей, но из за разницы в расположении узлов и агрегатов получили собственные индексы. Экспортные варианты, выпускаемые для Великобритании — ВАЗ-21086, ВАЗ-21087, ВАЗ-21088. Это аналоги соответственно моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, ВАЗ-21083, но с правосторонним расположением рулевой колонки. Соответственно изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изменен алгоритм движения дворников ветрового стекла. Они двигаются слева направо, что обусловлено ‘зеркальным’ механизмом привода дворников.

    По объявлениям изредка встречаются кабриолеты западного производства с инжекторными двигателями (Natasna, Bohemia Cabrio). Иногда предлагают модели с правым рулем из Великобритании (такие машины носят заводские индексы: 21086 с двигателем 1,3 л; 21087 — 1,1 л; 21088- 1,5 л). Попадается также двухместный фургон ВАЗ-2108Ф (ВАЗ-1706) Челнок (название говорит само за себя) с высокой пластиковой крышей (общая высота 1900 мм) и грузовым отсеком объемом в 2,2 куб.м. Его грузоподъемность 450 кг, а погрузочная высота за счет оригинальной конструкции задней двери понижена до 550 мм.

    Сейчас можно выбрать варианты с различными панелями приборов (высокая или низкая), с системой впрыска топлива и различным доплнительным оборудованием. Последняя новинка — устанавливаемая на заводе на часть выпуска системы защиты автомобиля от угона. Этот, в целом удачный автомобиль, даже после более 15 лет выпуска остается популярным у покупателей, в основном благодаря низкой цене, хорошим ездовым свойствам и доступности ремонта.

    В 1998 году на базе моделей 21083 и 21213 был разработан внедорожник ВАЗ-210834 Лада Тарзан, в 2000 году ВАЗ-210832 Спутник / Cамара.

    С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей: варианты исполнения для автомобилей с карбюраторным двигателем: стандарт (ВАЗ-21083-00), норма (ВАЗ-21083-01) и люкс (ВАЗ-21083-02). В модельном ряду АО АВТОВАЗ 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21083 с карбюраторным и впрысковым двигателями.

    Все для ВАЗ 2108 (Лада Самара)

    В данном пособии, Вы найдете полную информации о модели ВАЗ 2108, а также полное руководство о ремонте и обслуживании данного автомобиля своими руками. В пособии описаны все операции по ремонту ВАЗ 2108. а также техническое и сервисное руководство представленного автомобиля. Эта книга будет полезна тем, кто производит ремонт своего автомобиля своими руками, а также слесарям автомобильных мастерских.

    Год выпуска. 2001

    Жанр. руководство по ремонту своими руками

    Издательство. За Рулем

    Формат файлов. DjVu

    Качество. Отсканированные страницы

    Количество страниц. 240

    Замена сцепления ВАЗ 2109 своими руками

    Если при запуске двигателя слышны шумы и появляются вибрации, ощущаются «рабочие рывки», увеличился ход педали, изменилась динамика автомобиля, увеличился расход бензина, скорее всего, необходима замена сцепления ВАЗ 2109. Чаще всего причиной этого является нарушения правил использования транспортного средства. Например, водитель любит стартовать с пробуксовкой, или ему пришлось выбираться из сугроба. Может выйти из строя и одна из деталей узла. Например, выжимной подшипник. Когда он «летит» слышен сильный «визг». В результате – отказ сцепления.

    Что именно нужно делать – может определить диагностика в СТО. Или это можно увидеть своими глазами при демонтаже. Как починить этот узел самостоятельно будет рассказано дальше.

    Необходимые запчасти

    Для установки сцепления ВАЗ 2109 вам потребуется новый узел. Лучше брать модели, рекомендованные производителем машины с артикулами 2109-1601000, 801122, 2108-1601085, FR 761. Цена комплекта зависит от производителя и продавца, варьируется в пределах от 2300 до 3600 рублей.

    Необходимые для ремонта инструменты

    Для замены корзины сцепления ВАЗ 2109 вам нужно приготовить такие инструменты:

    • стандартный набор ключей;
    • домкрат.

    Ремонт своими руками вполне целесообразен, поскольку цена замены сцепления ВАЗ 2109 на 3 марта 2019 года в среднем в автосервисах составляет 3,2 тысячи рублей.

    Но самостоятельный ремонт вполне доступен даже без помощника, и без полного снятия КПП. Принцип ремонта и последовательность выполнения работ идентичны для моделей 2108-2115, поэтому предлагаем посмотреть, как выполняется такой демонтаж на ВАЗ 2114:

    Порядок операций

    Для выполнения ремонтных работ автомобиль нужно установить на смотровую яму, поставить его на «ручник», отсоединить минусовую клемму для обесточивания бортовой сети, снять брызговик мотора. Теперь можно приступить к разборке:

    1. Установить домкрат, который будет временно заменять переднюю пару колес. На них нужно открутить гайки, снять шасси и отложить их в сторону.
    2. Чтобы вывести контактную деталь шаровой опоры из ступицы, нужно выкрутить болты.
    3. Вместо 2 верхних обычных болтов нужно установить крепежи ГБЦ.

    Теперь можно снять стартер, он крепится на трех гайках, которые нужно выкрутить.

    На этом этапе необходимо установить домкрат под двигатель. После этого открепляется боковая опора мотора.

    После этого можно отсоединить заднюю опору мотора и открутить кулису КПП переключения передач.

    Со сцепления необходимо демонтировать защитный кожух.

  1. Коробка крепится несколькими болтами, сначала нужно отвернуть передний.
  2. Теперь доступна трансмиссия, сначала откручивается задняя гайка.

    Со стороны левого крыла расположены болты коробки передач, их нужно выкрутить до упора и снять КПП. Важно проследить, чтобы концевик узла лег на рычажную растяжку. Так образуется щель, которая позволит снять сцепление.

    Разборка завершена. На этом этапе остается направляющая для сцепления. Ее нужно тщательно смазать. После этого на направляющую можно надеть выжимной подшипник.

  3. Последующие операции выполняются в порядке обратном вышеописанным действиям. Важно! Выполняя работы не нужно спешить. Все операции выполняются последовательно и спокойно. Проследите, чтобы после сборки не осталось «лишних» запчастей.

Резюмируем

Если проверка показала, что свободный ход – нормален, но вы сомневаетесь в своей компетенции по регулировке узла, обратитесь в СТО. Неправильные установки могут стать причиной быстрого выхода из строя сцепления. Если вы хотите самостоятельно довести работы до конца, нужную информацию вы можете найти на сайте производителя ТС или в его сервисной книге. Важно выполнять работы своевременно, чтобы не попасть в неприятную ситуацию в дороге. Следите за ресурсом деталей сцепления, например, срок службы ведомого диска составляет 100 тысяч километров. Но, если у автомобилиста агрессивная манера вождения, он может снизиться в 2-3 раза.
Как выполняется замена сцепления ВАЗ 21099, смотрите на этом видео :

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: