Замена двери lada 21083 (ваз 21083)

Установка двигателя ваз 2109 на ваз 2106

Замена двигателя lada 21083 (ваз 21083)

В последнее время очень распространенным становится такой вид тюнинга как замена (свап) классического устаревшего двигателя

на более новый, от ваз 2108 или 16 клапанного от ваз 2110-2112, а так же приора мотор. Об установке 16 клапанного двигателя на классику мы писали в другой статье. Сегодня мы рассмотрим установку 8 клапанного мотора от восьмерки. Что нам для этого понадобится.

  • Двигатель от 2108 с проводкой и навесным (в нашем случае инжектор).
  • Магистраль обратки от инжекторной классики.
  • Бензобак от инжекторной классики.
  • Маховик от ваз 2110 и венец от классики.

Это основные элементы которые нам будут необходимы при установке, остальное будем рассматривать по ходу статьи.

Выбор двигателя

Это самый главный этап всей процедуры замены. Выбор следует осуществлять с учетом ваших собственных целей и технических возможностей автомобиля. На данную модель авто подойдут практически любые двигатели ВАЗ. Можете установить такую силовую установку от таких автомобилей:
Нередко автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Можете перекинуть движок и всю начинку с автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В результате у вас получится ВАЗ-2106 дизель. Главное преимущество установки таких вазовских агрегатов заключается в том, что они точно подойдут. Кроме того, в таком случае вам не придется тратить много денег и времени для прохождения процедуры перерегистрации.

Неплохой вариант – установить мотор от Приоры. Монтаж такого 16-клапанного агрегата обеспечит вашему авто 100 л. с. При этом стоит учитывать, что данная процедура по замене мотора непростая. Придется воспользоваться болгаркой для распиливания моторного щита, переваривать поддон. Потребуется переустановить подшипник коленвала на восьмерочный. Также нужно будет доработать маховик, систему выпуска и охлаждения, привод акселератора. Если вы готовы потратить достаточно много времени, сил и денег, то и такой способ увеличения мощности двигателя подойдет.

Если по каким-то причинам вы не рассматриваете варианты установок от ВАЗ, обратите внимание на Fiat 124. Такой движок является одним из немногих, идеально подходящих для ВАЗ-2106. При этом работы по его установке и затраченные усилия и время будут минимальными. Также достаточно мощными являются двигатели: Lancia Thema (834), Alfa Romeo (06476) и Fiat Croma (154). Вы можете рассматривать варианты таких моторов, поскольку они хорошо совместимы с автомобилем ВАЗ, обладают достаточно большим эксплуатационным сроком и хорошими техническими характеристиками.

Если хотите сделать из своего автомобиля BMW, ставьте один из этих двигателей: 326, 536 или 746. Такие силовые установки отличаются высокой мощностью. Поэтому вам в любом случае при их выборе придется усиливать подвеску, тормозную систему и т. д. Иначе езда на машине станет для вас и для пассажиров опасной.

Если вы планируете устанавливать японский двигатель для дрифта, приготовьтесь к тому, что ваши расходы будут достаточно большими. Потребуется немалое количество доработок, поскольку дрифт (профессиональный) на обычном автомобиле просто невозможен. Любая машина, которая подготавливается для этих занятий, проходит огромное количество изменений. ВАЗ-2106 не исключение.

Установка двигателя 2108 на классику

Для начало нужно освободить моторный отсек нашего автомобиля от всего лишнего, а именно от старого движка, от него нам понадобится только стартер и кронштейны крепления подушек двигателя. После этого можно переходить к нашему новому сердцу, и для начало придется его немного разобрать и достать из него коленвал для того чтобы запресовать в него опорный подшипник первичного вала 2101 на столько на сколько выпирает родная бабышка, ее необходимо срезать и на ее место запресовать подшипник. В этом вам за не большую цену поможет токарь.

В этом вам так же может помочь вот этот чертеж.

После этого ставим наш коленчатый вал обратно. Заодно можете сразу прихватить и маховик что бы проточить его под классический венец для запрессовки. С токарными работами все, теперь нужно переставить кронштейны с нашего старого мотора, на блоке от восьмерки с боку имеются специальные отверстия. Затем понадобится не много замять моторный щит так же как и в случае с 16 клапанным мотором. Ставим на двигатель маховик с уже запрессованным на него венцом, и крепим к нему классическую корзину сцепления.

Система охлаждения двигателя.

Начать стоит с заднего термостата, как вы уже наверное поняли что изготавливать всю систему охлаждения вам придется самостоятельно. Его нужно сделать под максимальным углом в бок, для того что бы он не упирался в моторный щит. Примерно вот так он будет выглядеть, этот сделан из старого восьмерошного термостата, если хотите можете сделать металлический, тут на ваше усмотрение.

После этого можно поставить мотор на свое место, предварительно заменив старые подушки на новые, я советую использовать подушки от нивы. Для того что бы у вас масляный поддон не касался нижней балки, рекомендую подложить по толстой шайбе на каждую подушку, с помощью этого можно выиграть несколько драгоценных мм. Когда мотор на месте, можно продолжить с системой охлаждения, понадобится изготовить вот такие вот патрубки.

Читайте также:
Ремонт и замена топливных форсунок на ваз (lada) 2104 своими руками

Вот так они будут выглядеть на автомобиле.

Термостат используется классический. С системой охлаждение думаю более менее прояснил вам картину, все описать конечно не получится, но основное я вам рассказал.

Финальные работы по установке двигателя от ваз 2108.

Одной из самых популярных моделей отечественного автопрома считается модель 2108. Как и двигатель ВАЗ 2108, так и другие компоненты автомобиля выполнены качественно и обстоятельно.

  • мощностью 65 л.с. и объемом 1.3 литра;
  • карбюраторный, рабочим объемом 1.5 литра, мощность достигала 78 л.с. (ВАЗ 21083);
  • инжекторный двигатель рабочим объемом 1.5 литра (ВАЗ 21083i)

Чтобы узнать состояние двигателя, можно поддать его специальной диагностике. Для этого потребуется диагностический провод для «семейства» ВАЗ. Далее нужно подсоединить его под бардачком. Потом его подключаем к компьютеру и инжектор сканируем на ошибки. Далее просматриваем список ошибок и, по возможности, устраняем их своими руками.

Какой двигатель можно поставить на автомобиль ВАЗ-2106

Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы знаете, что у этой машины родной двигатель имеет относительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то период времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью поменять двигатель. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подходит любой двигатель, который поместится под капотом. Поскольку под капотом этой модели автомобиля достаточно мало места, двигатель надо выбирать от аналогичных небольших машин. Устанавливая новый агрегат, вам придется не только переделывать кронштейны и совершать ряд других процедур, но и пройти процедуру регистрации автомобиля еще раз. При замене двигатели потребуется перерегистрировать машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с тем, что на блоке двигателя присутствует номерной знак, который должен быть прописан в техпаспорте машины.
Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких машин, как:

При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощный, так как в противном случае есть риск уничтожить тормозную систему, порвать мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

Двигатель лучше покупать сразу с КПП. Так вам достаточно будет подогнать кардан и соединить КПП с мостом.

Снятие и последующая установка двигателя ВАЗ 2108

Потом со стартера снимаем провода, отпускаем бензопроводный хомут и аккуратно снимаем его. Также снимаем патрубки охлаждающей жидкости и трубку от специального вакуумного усилителя тормозов. Снимаем приемную трубу глушителя. Отдаем крышку ГРМ ремня. Это почти обязательная процедура, поскольку из-за нехватки расстояния, в последствие, будет сложно убрать двигатель.

С помощью воротка и соответствующей головки, все болты крепления срываем. Используя таль, необходимо немного приподнять мотор и отпустить его болты подушек, в то же время, лучше поднять немного силовой агрегат, так проще выйдут болты крепления. Выкручиваем болты до конца и полностью их вытаскиваем. Зацепляем и приподнимаем мотор, используя таль. Аккуратно снимаем защиту двигателя. Снимаем генератор. На этом подготовительные работы окончены.

Порядок выполнения работ

Все этапы модернизации можно осуществлять без снятия двигателя ВАЗ-2109, хотя это достаточно неудобно. Последовательность выполнения работ:

    Необходимо демонтировать ГБЦ и топливный бак, отсоединив все трубки, полностью разобрать систему зажигания и карбюратор, убрать генератор и термостат, включая все ремни и шкивы.

После этого можно приступить к установке бензобака, оснащенным встроенным топливным насосом, заимствованным у инжекторной модели;

  • Потребуется произвести отсоединение патрубков охлаждающей системы. Некоторые из них можно будет использовать в дальнейшем, хотя новый комплект для ДВС ВАЗ-2112 стоит не настолько дорого, чтобы на нём экономить;
  • Теперь понадобится заменить устаревшие поршни и шатуны новыми, соответствующими двенадцатой модели (под плавающие пальцы). Этот процесс важен, поскольку элементы «девятки» не подходят из-за своих конструктивных особенностей, да и рассчитаны они на меньшее сжатие;
  • Полная замена штатного маслонасоса агрегатом с крышкой, на которой предусмотрено место для ДПКВ, может ограничиться установкой одной лишь крышки.
    Здесь существует небольшой нюанс: при снятии этой детали без мощного шестигранника не обойтись;
  • Рекомендуется произвести замену всего комплекта охлаждающей системы ВАЗ-2109, поскольку это решение наиболее рационально. По желанию, конечно же, определённые элементы можно оставить прежними;
  • Перед установкой ГБЦ следует выполнить подготовительные работы. Во-первых, понадобится укоротить болты устаревшей головки, а во-вторых, рассверлить отверстия до 12 мм в новой;
  • Топливные линии, заимствованные у модели с инжекторным мотором, необходимо установить на предусмотренные для них позиции;
  • Смонтировав бензобак, следует подсоединить его к соответствующей магистрали. Их прокладывание выполняется от блока управления до топливного насоса. Чтобы избежать удлинения магистрали, можно выполнить специальное отверстие в двигательном отделении, точнее — в его стенке. При этом провода датчика, определяющего расход топлива, не меняются;
  • В блоке, предназначенном для монтажа устройства детонации, потребуется высверлить отверстие и впоследствии нарезать резьбу;
  • Производится замена насоса аналогичным устройством ВАЗ-2112, а также сапуна вентиляции картерных газов. В комплекте с последним стоит приобрести масляный щуп;
  • Можно приступать к установке головки, не забыв купить новую прокладку. Перед этой процедурой рекомендуется подготовить поверхность ГБЦ и трубопроводов, устранив все неровности сопряжений при помощи шарошки. Это позволит свести к минимуму сопротивление, возникающее в полости;
  • Выполняется монтаж термостата от электромотора ВАЗ-2108;
  • Подсоединяются патрубки для подачи охлаждающей жидкости;
  • Монтируются задняя крышка механизма по распределению газа, ролики, шкивы от 2112-й модели, ремень, генератор вместе с электроприводом, а также элементы крепления от «восьмерки». При этом верхнее крепёжное отверстие блока не задействовано. Несмотря на это крепления агрегата штатными болтами за нижние отверстия вполне хватит;
  • Производится установка всех датчиков на свои места (датчики желательно приобрести новые);
  • Клапанная крышка крепится посредством герметика. На свои места следует вернуть такие элементы, как: модуль зажигания, ресивер, свечные провода, дроссель и гофру. Затем необходимо провести провода ко всем датчикам. Устанавливается на соответствующие места воздушный фильтр и тросик от привода дросселя модели 21103;
  • Выполняется монтаж выпускной системы автомобиля. Акустический фильтр (глушитель) можно оставить прежним, а что касается коллектора и резонатора, то их лучше приобрести;
  • Проводку следует подсоединить к замку зажигания и приборной панели. В завершении систему необходимо наполнить охлаждающей жидкостью, маслом и топливом.
Читайте также:
Ремонт и замена датчика коленвала на ваз (lada) 21099 своими руками

Вместо сердца: история жигулевского мотора от ВАЗ-2101 до наших дней

Говоря о двигателях родом из 70-х, первым делом приходит на ум сама «классика» — ВАЗ-2104, 05 и 07. Но последние партии этих моделей давно реализованы. Что же остается?

Последние носители двигателей первого поколения — это «родственники» Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Но первая, по предварительным данным, при обновлении получит дефорсированный до 90 л.с. мотор от «Приоры», а вторая при смене поколения обзаведется 135-сильным двигателем под маркой Peugeot-Citroen.

Наконечник «копья»

Принято считать, что автомобиль ВАЗ-2101 — это локализованный в Советском Союзе Fiat 124, однако дело обстоит не совсем так. Автомобили внешне очень похожие, но в конструкцию было внесено более 800 ключевых изменений, прежде чем «фиатик» стал «копейкой». И, пожалуй, главное, что произошло на этом пути, — смена двигателя. По настоянию вазовцев двигатель Fiat-124, имевший довольно архаичную даже по тем временам конструкцию с нижним расположением распредвала, был превращен в верхневальный.

Кроме того, при сохранении рабочего объема в 1.2 литра диаметр цилиндра вырос с 73 до 76 мм, а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, в результате чего мотор из длинноходного превратился в короткоходный, а значит, стал более оборотистым и «приемистым». Поднять обороты позволил именно переезд распредвала вверх — мотор стал чуть более шумным, но зато и более компактным, простым, экономичным.

По одной из версий Fiat произвел эту метаморфозу силами дочернего итальянского тюнинг-центра, по другой — в содружестве со специалистами самого ВАЗа. Как бы там ни было, а мотор получился. Если сравнивать по мощности, то принципиально выше она не стала, но если верить одной из вазовских легенд, в совокупности характеристики этого мотора так понравились итальянцам (приемистость, экономичность, простота конструкции, ремонтопригодность, ресурс), что получившееся решение они очень быстро стали тиражировать на своей продукции.

Легенда легендой, а уже следующий после «сто двадцать четвертого» Fiat 131 имел двигатель с верхним расположением распредвала, то есть схему, впервые примененную «Фиатом» на советской «копейке» и сейчас ставшую общепринятой. Ну а мотор ВАЗ-2101 вкупе с усовершенствованной трансмиссией (увеличенное сцепление, доработанные синхронизаторы, измененный кардан, новый задний мост), усиленной передней подвеской и полностью замененной задней, более жестким кузовом, а также рядом других «адаптационных» мер послужил основой первой вазовской модели и заложил архитектуру модельного ряда «Жигулей» на многие годы вперед.

Капитальный ремонт

В качестве альтернативного варианта замены можно рассмотреть капительный ремонт или тюнинг. Ремонт родного движка позволит вам значительно сэкономить финансы. А в результате вы получите агрегат, который ничуть не будет уступать новому купленному двигателю. При необходимости увеличить мощность достаточно произвести установку больших по объему цилиндров и расточить блок. Также вы можете увеличить компрессию, установить турбину. Такой тюнинг сделает из вашего автомобиля настоящего «зверя». Чтобы продлить срок службы силовой установки, надо устанавливать качественные детали и использовать масло хорошего качества.
Самым простым способом увеличения мощности является расточка силовой установки на 3 мм под 82 миллиметровый поршень. Чтобы получить более моментный мотор и для еще большего наращивания объема до 1,8 л, придется увеличивать ход поршня до 84 мм.

Читайте также:
Замена электроусилителя lada 2110 (ваз 2110)

Одним из преимуществ ремонта и тюнинга является отсутствие необходимости в перерегистрации автомобиля. Сэкономленные средства вы сможете потратить, например, на улучшение тормозной системы, повышение комфорта и т. д. Все это не обязательно делать самостоятельно. Даже если вы воспользуетесь услугами автосервиса, это обойдется дешевле, чем покупка и установка нового двигателя.

Могу я поставить двигатель от ваз 2109 на ваз 2106

Today they did the first fitting of the engine. While in a hurry. Then normally fasten the fasteners (ears). The pallet touches a little bit from the right edge, we’ll match it or just put the pucks under the pillow, the maximum of 1 cm is still podymim.

Замена двигателя lada 21083 (ваз 21083)

В последнее время очень распространенным становится такой вид тюнинга как замена (свап) классического устаревшего двигателя

на более новый, от ваз 2108 или 16 клапанного от ваз 2110-2112, а так же приора мотор. Об установке 16 клапанного двигателя на классику мы писали в другой статье. Сегодня мы рассмотрим установку 8 клапанного мотора от восьмерки. Что нам для этого понадобится.

  • Двигатель от 2108 с проводкой и навесным (в нашем случае инжектор).
  • Магистраль обратки от инжекторной классики.
  • Бензобак от инжекторной классики.
  • Маховик от ваз 2110 и венец от классики.

Это основные элементы которые нам будут необходимы при установке, остальное будем рассматривать по ходу статьи.

Капитальный ремонт

В качестве альтернативного варианта замены можно рассмотреть капительный ремонт или тюнинг. Ремонт родного движка позволит вам значительно сэкономить финансы. А в результате вы получите агрегат, который ничуть не будет уступать новому купленному двигателю. При необходимости увеличить мощность достаточно произвести установку больших по объему цилиндров и расточить блок. Также вы можете увеличить компрессию, установить турбину. Такой тюнинг сделает из вашего автомобиля настоящего «зверя». Чтобы продлить срок службы силовой установки, надо устанавливать качественные детали и использовать масло хорошего качества.
Самым простым способом увеличения мощности является расточка силовой установки на 3 мм под 82 миллиметровый поршень. Чтобы получить более моментный мотор и для еще большего наращивания объема до 1,8 л, придется увеличивать ход поршня до 84 мм.

Одним из преимуществ ремонта и тюнинга является отсутствие необходимости в перерегистрации автомобиля. Сэкономленные средства вы сможете потратить, например, на улучшение тормозной системы, повышение комфорта и т. д. Все это не обязательно делать самостоятельно. Даже если вы воспользуетесь услугами автосервиса, это обойдется дешевле, чем покупка и установка нового двигателя.

Установка двигателя 2108 на классику

Для начало нужно освободить моторный отсек нашего автомобиля от всего лишнего, а именно от старого движка, от него нам понадобится только стартер и кронштейны крепления подушек двигателя. После этого можно переходить к нашему новому сердцу, и для начало придется его немного разобрать и достать из него коленвал для того чтобы запресовать в него опорный подшипник первичного вала 2101 на столько на сколько выпирает родная бабышка, ее необходимо срезать и на ее место запресовать подшипник. В этом вам за не большую цену поможет токарь.

В этом вам так же может помочь вот этот чертеж.

После этого ставим наш коленчатый вал обратно. Заодно можете сразу прихватить и маховик что бы проточить его под классический венец для запрессовки. С токарными работами все, теперь нужно переставить кронштейны с нашего старого мотора, на блоке от восьмерки с боку имеются специальные отверстия. Затем понадобится не много замять моторный щит так же как и в случае с 16 клапанным мотором. Ставим на двигатель маховик с уже запрессованным на него венцом, и крепим к нему классическую корзину сцепления.

Система охлаждения двигателя.

Начать стоит с заднего термостата, как вы уже наверное поняли что изготавливать всю систему охлаждения вам придется самостоятельно. Его нужно сделать под максимальным углом в бок, для того что бы он не упирался в моторный щит. Примерно вот так он будет выглядеть, этот сделан из старого восьмерошного термостата, если хотите можете сделать металлический, тут на ваше усмотрение.

После этого можно поставить мотор на свое место, предварительно заменив старые подушки на новые, я советую использовать подушки от нивы. Для того что бы у вас масляный поддон не касался нижней балки, рекомендую подложить по толстой шайбе на каждую подушку, с помощью этого можно выиграть несколько драгоценных мм. Когда мотор на месте, можно продолжить с системой охлаждения, понадобится изготовить вот такие вот патрубки.

Читайте также:
Замена глушителя lada 21123 (ваз 21123) своими руками

Вот так они будут выглядеть на автомобиле.

Термостат используется классический. С системой охлаждение думаю более менее прояснил вам картину, все описать конечно не получится, но основное я вам рассказал.

Финальные работы по установке двигателя от ваз 2108.

Одной из самых популярных моделей отечественного автопрома считается модель 2108. Как и двигатель ВАЗ 2108, так и другие компоненты автомобиля выполнены качественно и обстоятельно.

  • мощностью 65 л.с. и объемом 1.3 литра;
  • карбюраторный, рабочим объемом 1.5 литра, мощность достигала 78 л.с. (ВАЗ 21083);
  • инжекторный двигатель рабочим объемом 1.5 литра (ВАЗ 21083i)

Чтобы узнать состояние двигателя, можно поддать его специальной диагностике. Для этого потребуется диагностический провод для «семейства» ВАЗ. Далее нужно подсоединить его под бардачком. Потом его подключаем к компьютеру и инжектор сканируем на ошибки. Далее просматриваем список ошибок и, по возможности, устраняем их своими руками.

Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106 от иномарки без переделок: советы

Если вы ездите на ВАЗ-2106, вы знаете, что у этой машины родной двигатель имеет относительно небольшую мощность. Кроме того, такие двигатели недолговечны. Поэтому многие владельцы этих машин в какой-то период времени принимают решение или сталкиваются с необходимостью поменять двигатель. Какой двигатель можно поставить на ВАЗ-2106? Теоретически для такого автомобиля подходит любой двигатель, который поместится под капотом. Поскольку под капотом этой модели автомобиля достаточно мало места, двигатель надо выбирать от аналогичных небольших машин.
Устанавливая новый агрегат, вам придется не только переделывать кронштейны и совершать ряд других процедур, но и пройти процедуру регистрации автомобиля еще раз. При замене двигатели потребуется перерегистрировать машину в ГИБДД. Такая необходимость связана с тем, что на блоке двигателя присутствует номерной знак, который должен быть прописан в техпаспорте машины.

Мастера часто ставят на данную модель автомобиля двигатели от таких машин, как:

При выборе стоит учитывать допустимую мощность агрегата. Он не должен быть слишком мощный, так как в противном случае есть риск уничтожить тормозную систему, порвать мост. Также в этом случае подвеска машины может не справиться с большой нагрузкой.

Двигатель лучше покупать сразу с КПП. Так вам достаточно будет подогнать кардан и соединить КПП с мостом.

Выбор двигателя

Это самый главный этап всей процедуры замены. Выбор следует осуществлять с учетом ваших собственных целей и технических возможностей автомобиля. На данную модель авто подойдут практически любые двигатели ВАЗ. Можете установить такую силовую установку от таких автомобилей:
Нередко автовладельцы останавливают свой выбор на ВАЗ-2112. Можете перекинуть движок и всю начинку с автомобилей ВАЗ-21045 или ВАЗ-21055. В результате у вас получится ВАЗ-2106 дизель. Главное преимущество установки таких вазовских агрегатов заключается в том, что они точно подойдут. Кроме того, в таком случае вам не придется тратить много денег и времени для прохождения процедуры перерегистрации.

Снятие и последующая установка двигателя ВАЗ 2108

Потом со стартера снимаем провода, отпускаем бензопроводный хомут и аккуратно снимаем его. Также снимаем патрубки охлаждающей жидкости и трубку от специального вакуумного усилителя тормозов. Снимаем приемную трубу глушителя. Отдаем крышку ГРМ ремня. Это почти обязательная процедура, поскольку из-за нехватки расстояния, в последствие, будет сложно убрать двигатель.

С помощью воротка и соответствующей головки, все болты крепления срываем. Используя таль, необходимо немного приподнять мотор и отпустить его болты подушек, в то же время, лучше поднять немного силовой агрегат, так проще выйдут болты крепления. Выкручиваем болты до конца и полностью их вытаскиваем. Зацепляем и приподнимаем мотор, используя таль. Аккуратно снимаем защиту двигателя. Снимаем генератор. На этом подготовительные работы окончены.

Возможно ли поставить двигатель от классики в ваз 2109?

от классики двигатель в ремонте дороже чем от девятки! , едете на рынок и покупайте абсолютно любой за 5000руб

Сдлеть можно все, только вот движок от девятки запехнуть в семеру наверное сложновато будет)

Переделка твоей помойки в классику будет стоить дороже чем сама помойка. Да и на хрена тебе это если прав лишили за пивко.

Ну если у тебя семерка переднеприводная то желаю удачи

нельзя!! ! только от запорожца!

очень много переделывать надо, можно, но не надо, двигатель на 9 можно купить в сборе за 5 тысяч бу

Порядок выполнения работ

Все этапы модернизации можно осуществлять без снятия двигателя ВАЗ-2109, хотя это достаточно неудобно. Последовательность выполнения работ:

    Необходимо демонтировать ГБЦ и топливный бак, отсоединив все трубки, полностью разобрать систему зажигания и карбюратор, убрать генератор и термостат, включая все ремни и шкивы.
Читайте также:
Замена датчика температуры ваз 2113, 2114, 2115 - александр нижегородский - thewikihow

После этого можно приступить к установке бензобака, оснащенным встроенным топливным насосом, заимствованным у инжекторной модели;

  • Потребуется произвести отсоединение патрубков охлаждающей системы. Некоторые из них можно будет использовать в дальнейшем, хотя новый комплект для ДВС ВАЗ-2112 стоит не настолько дорого, чтобы на нём экономить;
  • Теперь понадобится заменить устаревшие поршни и шатуны новыми, соответствующими двенадцатой модели (под плавающие пальцы). Этот процесс важен, поскольку элементы «девятки» не подходят из-за своих конструктивных особенностей, да и рассчитаны они на меньшее сжатие;
  • Полная замена штатного маслонасоса агрегатом с крышкой, на которой предусмотрено место для ДПКВ, может ограничиться установкой одной лишь крышки.
    Здесь существует небольшой нюанс: при снятии этой детали без мощного шестигранника не обойтись;
  • Рекомендуется произвести замену всего комплекта охлаждающей системы ВАЗ-2109, поскольку это решение наиболее рационально. По желанию, конечно же, определённые элементы можно оставить прежними;
  • Перед установкой ГБЦ следует выполнить подготовительные работы. Во-первых, понадобится укоротить болты устаревшей головки, а во-вторых, рассверлить отверстия до 12 мм в новой;
  • Топливные линии, заимствованные у модели с инжекторным мотором, необходимо установить на предусмотренные для них позиции;
  • Смонтировав бензобак, следует подсоединить его к соответствующей магистрали. Их прокладывание выполняется от блока управления до топливного насоса. Чтобы избежать удлинения магистрали, можно выполнить специальное отверстие в двигательном отделении, точнее — в его стенке. При этом провода датчика, определяющего расход топлива, не меняются;
  • В блоке, предназначенном для монтажа устройства детонации, потребуется высверлить отверстие и впоследствии нарезать резьбу;
  • Производится замена насоса аналогичным устройством ВАЗ-2112, а также сапуна вентиляции картерных газов. В комплекте с последним стоит приобрести масляный щуп;
  • Можно приступать к установке головки, не забыв купить новую прокладку. Перед этой процедурой рекомендуется подготовить поверхность ГБЦ и трубопроводов, устранив все неровности сопряжений при помощи шарошки. Это позволит свести к минимуму сопротивление, возникающее в полости;
  • Выполняется монтаж термостата от электромотора ВАЗ-2108;
  • Подсоединяются патрубки для подачи охлаждающей жидкости;
  • Монтируются задняя крышка механизма по распределению газа, ролики, шкивы от 2112-й модели, ремень, генератор вместе с электроприводом, а также элементы крепления от «восьмерки». При этом верхнее крепёжное отверстие блока не задействовано. Несмотря на это крепления агрегата штатными болтами за нижние отверстия вполне хватит;
  • Производится установка всех датчиков на свои места (датчики желательно приобрести новые);
  • Клапанная крышка крепится посредством герметика. На свои места следует вернуть такие элементы, как: модуль зажигания, ресивер, свечные провода, дроссель и гофру. Затем необходимо провести провода ко всем датчикам. Устанавливается на соответствующие места воздушный фильтр и тросик от привода дросселя модели 21103;
  • Выполняется монтаж выпускной системы автомобиля. Акустический фильтр (глушитель) можно оставить прежним, а что касается коллектора и резонатора, то их лучше приобрести;
  • Проводку следует подсоединить к замку зажигания и приборной панели. В завершении систему необходимо наполнить охлаждающей жидкостью, маслом и топливом.

Вместо сердца: история жигулевского мотора от ВАЗ-2101 до наших дней

Говоря о двигателях родом из 70-х, первым делом приходит на ум сама «классика» — ВАЗ-2104, 05 и 07. Но последние партии этих моделей давно реализованы. Что же остается?

Последние носители двигателей первого поколения — это «родственники» Lada 4×4 и Chevrolet Niva. Но первая, по предварительным данным, при обновлении получит дефорсированный до 90 л.с. мотор от «Приоры», а вторая при смене поколения обзаведется 135-сильным двигателем под маркой Peugeot-Citroen.

Наконечник «копья»

Принято считать, что автомобиль ВАЗ-2101 — это локализованный в Советском Союзе Fiat 124, однако дело обстоит не совсем так. Автомобили внешне очень похожие, но в конструкцию было внесено более 800 ключевых изменений, прежде чем «фиатик» стал «копейкой». И, пожалуй, главное, что произошло на этом пути, — смена двигателя. По настоянию вазовцев двигатель Fiat-124, имевший довольно архаичную даже по тем временам конструкцию с нижним расположением распредвала, был превращен в верхневальный.

Кроме того, при сохранении рабочего объема в 1.2 литра диаметр цилиндра вырос с 73 до 76 мм, а ход поршня уменьшился с 71,5 до 66 мм, в результате чего мотор из длинноходного превратился в короткоходный, а значит, стал более оборотистым и «приемистым». Поднять обороты позволил именно переезд распредвала вверх — мотор стал чуть более шумным, но зато и более компактным, простым, экономичным.

По одной из версий Fiat произвел эту метаморфозу силами дочернего итальянского тюнинг-центра, по другой — в содружестве со специалистами самого ВАЗа. Как бы там ни было, а мотор получился. Если сравнивать по мощности, то принципиально выше она не стала, но если верить одной из вазовских легенд, в совокупности характеристики этого мотора так понравились итальянцам (приемистость, экономичность, простота конструкции, ремонтопригодность, ресурс), что получившееся решение они очень быстро стали тиражировать на своей продукции.

Читайте также:
Замена фары на Лада 2123: фото, видео, ремонт, мнение автомобилистов

Легенда легендой, а уже следующий после «сто двадцать четвертого» Fiat 131 имел двигатель с верхним расположением распредвала, то есть схему, впервые примененную «Фиатом» на советской «копейке» и сейчас ставшую общепринятой. Ну а мотор ВАЗ-2101 вкупе с усовершенствованной трансмиссией (увеличенное сцепление, доработанные синхронизаторы, измененный кардан, новый задний мост), усиленной передней подвеской и полностью замененной задней, более жестким кузовом, а также рядом других «адаптационных» мер послужил основой первой вазовской модели и заложил архитектуру модельного ряда «Жигулей» на многие годы вперед.

Замена двери на ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115

Во время бокового удара в основном страдает дверь. Могут пострадать так же крыло и бампера автомобиля, но всё же с разбитым бампером или же крылом можно ездить, а вот с сильно помятой водительской дверью вряд ли. Сильно деформированную дверь необходимо сразу менять, тем более, если в неё ударят второй раз, то возрастает вероятность получить более серьёзную травму.

Примечание!
Вам понадобятся следующие инструменты: воротком с накидной головкой примерно «на 13», отвёртка, маркер, бородок и молоток к нему. Рекомендуем взять помощника.

Замена двери на ВАЗ 2113-ВАЗ 2115

Примечание!
Передняя дверь на автомобилях семейства Самара 2 снимается аналогично задней. Во избежание повторений, мы рассмотрим в данной статье инструкцию на примере двери спереди, а вы, по мере необходимости, проделайте подобную процедуру и с задней.

Поскольку работа по снятию двери соприкасается электроникой, то рекомендуем скинуть клему минус с аккумулятора, во избежание короткого замыкания проводки. Подробнее читайте здесь: «Замена аккумулятора на ВАЗ», пункт 1.

Снятие

1) В начале необходимо снять дверную обшивку. С помощью отвёртки отверните нижние винты, крепящие кармашек, а затем снимите его с автомобиля.

Примечание!
Открутив нижние винты, не спешите полностью снимать кармашек. Туда встроены переключатели, регулирующие стекло (поднимают и опускают его). Их необходимо снять:

  • отверните винты снизу и чуть-чуть отодвиньте кармашек от обшивки;
  • подденьте отвёрткой какой-либо переключатель и выньте его наверх;
  • затем отожмите фиксаторы колодки проводов и разъёдините её вместе с переключателем (показано на маленьком рисунке ниже);
  • повторите процедуру со вторым переключателем;
  • полностью снимите нижний кармашек с автомобиля.

2) Теперь подденьте ножом либо отвёрткой декоративную накладку, удерживающую ручку двери.

Примечание!
Сняв накладку, вы увидите перед собой два больших винта, крепящие ручку к двери. С помощью отвёртки полностью выверните оба винта (на фото ниже виден лишь один винт) и полностью снимите ручку с автомобиля.

3) Далее подденьте отвёрткой и снимите пластмассовую облицовку (указана стрелкой), находящуюся на ручке открывания двери. Данная облицовка крепиться внутри на фиксаторах, бывает достаточно поддеть какой-либо уголок отвёрткой и она начнёт понемногу сниматься.

4) После обхватите рукой кнопку, закрывающую дверь автомобиля и просто выверните её. В случае трудностей, возьмите в руки отвёртку и за верхнюю резьбу полностью выверните кнопку (показано на маленьком фото внизу).

5) Следом, если у вас установлены колонки, то с помощью отвёртки выверните их винты крепления. Затем выньте колонку из отвёрстия и отсоедините от задней части два провода, подсоединенные к ней. Обязательно запомните месторасположение проводов, при необходимости сфотографируйте, чтобы ничего не перепутать, устанавливая колонку обратно.

6) Затем, если у вас на двери имеется ручка поднимания-опускания стекла, то снимите её. Сперва сдвиньте облицовку ручки (на фото ниже она указана стрелкой), а после потяните за ручку и снимите её с автомобиля (смотрите маленькое фото).

7) Теперь потяните за ручку, управляющую наружным зеркалом заднего вида и снимите её. Уберите облицовку механизма, находящуюся за ручкой (нижнее фото):

8) С помощью отвёртки подденьте обшивку в некоторых местах и найдите шесть пистонов крепления и аккуратно извлеките их из обшивки. Пистоны располагаются внутри, поэтому вам придётся отгибать её со всех сторон. После извлечения пистонов полностью снимите обшивку с двери автомобиля.

Примечание!
Запаситесь новыми пистонами – они одноразовые, при снятии ломаются, зато стоят копейки.

9) Отыщите две колодки проводов и два разъёма, соединенные между собой. Разъёдините их, запомнив расположение разъёмов и колодок, либо пометив их с помощью маркера.

10) Затем извлеките из отверстия в двери фиксатор (см. уменьшенное фото ниже ), крепящий к двери провода электро-стеклоподъемника и моторедуктора, чтобы они не болтались. Разъёдините разъём с колодкой проводов электростеклоподъемника двери (продемонстрировано на основном фото).

11) Следом извлеките из отверстия в двери резиновую трубку, внутри которой находится жгут проводов (маленькое фото), а затем извлеките жгут проводов моторедуктора и электростеклоподъемника как показано на основном фото.

Читайте также:
Ремонт и замена двери на ваз (lada) 2101/2103/2106 своими руками

12) Теперь присмотритесь в места нахождения петли крепления двери. В середине находится палец, крепящий ограничитель открывания двери. С помощью бородка и молотка полностью аккуратно выбейте палец, не повредив его, или же просто отверните два болта ограничителя (указаны стрелками).

13) И в завершение, придерживая дверь рукой, а лучше попросив помощника придержать, выверните болты (2 шт), крепящие дверные петли к кузову автомобиля. Отворачивать начинайте с верхнего болта крепления и затем перебирайтесь к нижнему.

Примечание!
На фото выше показан верхний болт крепления дверной петли к кузову. Отвернув верхний и нижней болты, аккуратно снимите дверь с автомобиля!

Установка

Установка новой двери производиться в обратном снятию порядке. С помощью болтов, крепящих петли, отрегулируйте положение двери относительно кузова, не давая ей свисать и не допуская различных зазоров.

Дополнительный видеоролик

Ниже прикреплена ссылка на видеоматериал по теме сегодняшней статьи, рекомендуем к просмотру:

Замена двери

Целесообразность и этапы мероприятия

У многих автовладельцев возникают вопросы: сколько стоит поменять дверь в машине, насколько процедура необходима? Далеко не всегда альтернативой устранения дефектов становится ремонт, включающий в себя выпрямление вмятин, рихтовку, шпатлевку, покраску.

Повреждения могут быть настолько серьезными, что единственным решением проблемы станет установка нового элемента конструкции. К таким ситуациям относятся следующие:

  • наличие больших, сильно поврежденных коррозией, участков;
  • нарушение геометрии ребер жесткости;
  • перекосы (следствие сильного ДТП или неграмотного ремонта).

Наш автосервис оснащен новейшим оборудованием, благодаря которому мы выполняем самые разнообразные услуги. Степень сложности не имеет значения. Команда арматурщиков, жестянщиков и автомаляров – профессионалы своего дела, обладающие многолетним стажем и опытом. Первоначально они производят тщательный осмотр. Он делается для того, чтобы определить степень деформации кузова и элементов стыка. Если вмятины покрывают не более трети всей дверной площади, то выполняется ремонт. В противном случае вопрос решается кардинально: ставится новый компонент.

  • Замена капота
  • Замена порога
  • Замена крышки багажника
  • Замена лонжерона

Цены на работы

Малый класс

Средний класс

Бизнес класс

Внедорожники

Деталь
Замена двери 1 200 руб. 1 500 руб. 2 500 руб. 2 500 руб.

Большая работа по кузовному ремонту Nissan Patrol. Аккуратная замена элементов и идеальная покраска — автомобиль ❤️ как новый!
Проведенные работы:

  • Замена дверей,
  • Замена средней левой стойки,
  • Замена левого порога,
  • Восстановление SRS,
  • Покраска элементов.⠀

Стоимость указана “под ключ” (работа + материалы)

Демонтаж/монтаж деталей 3 900 руб.
Ремонт передней двери 12 350 руб.
Стоимость новых деталей (оригинал) 29 200 руб.
Покраска (включая стоимость ЛКМ) 12 100 руб.

Стоимость указана “под ключ” (работа + материалы)

Демонтаж/монтаж деталей 2500 руб.
Стоимость новых деталей 17800 руб.
Окраска (включая стоимость ЛКМ) 7000 руб.

Стоимость указана “под ключ” (работа + материалы)

Пришлите на WhatsApp фото повреждения и мы сделаем бесплатную оценку кузовного ремонта

При обращении он-лайн – скидка 5%
на все виды работ и запчасти

Качество официального дилера по цене обычного автосервиса

Этапы замены двери автомобиля

Второй этап – демонтаж. Выкручиваются винты, ограничитель отделяется от стойки. Далее происходит съем резиновых заглушек. Работа выполняется в паре, так как после выкручивания последнего винта, необходимо поддержать дверь.

Новая деталь предварительно подгоняется под дверной проем. Обязательное условие антикоррозийная обработка. Следующий этап – окрашивание. Процедура затрагивает как внешнюю, так и внутреннюю сторону. Цвет подбирается с помощью специальной компьютерной программы. Благодаря этому, обеспечивается полное попадание оттенка. Визуально нет никакого отличия от заводского лакокрасочного покрытия.

Затем производится монтировка звукоизоляции, стеклоподъемников и механизмов замка. В последнюю очередь ставится декоративная обшивка, ручки. Прежде чем авто попадет в руки своего владельца, мастер выполнит ряд контролирующих мероприятий. Он проверит срабатывание датчиков закрывания, прилегание уплотнителей, функционирование стеклоподъемника, насколько плотно закрываются двери.

Заявка оформляется через сайт. Для этого кликните по соответствующей иконке и заполните предлагаемые поля в появившемся окошке.

Сколько стоит замена двери автомобиля

На цену оказанных услуг влияют несколько факторов. Самый главный из них – марка транспортного средства. Комплектующие для разных авто стоят по-разному. Если у вас премиум-вариант, то будьте готовы к серьезным тратам. Дополнительные расходы могут быть связаны с рихтовочными работами, если требуется выпрямить имеющиеся на кузове вмятины.

Мы приобретаем комплектующие только у проверенных поставщиков, поэтому качество запчастей всегда находится на высшем уровне. Итоговая цена складывается из стоимости двери, работ по демонтажу, установке, окраске.

Каждая ситуация индивидуальна, поэтому рекомендуем сделать дистанционную оценку стоимости ремонта через мессенджер (Viber, WhatsApp, Telegram) или через форму заявки на сайте. Приложите фотографию, чтобы наши специалисты смогли иметь полное представление о возникшей ситуации. Заявка в режиме он-лайн выгодна. Она дарит вам скидку в 5% на услуги и запчасти. Для записи на ремонт можно воспользоваться любым удобным для вас способом: электронная почта, обратный звонок, форма чата на сайте. Интерфейс сайта прост и интуитивно понятен. При заказе звонка наш менеджер перезвонит вам и оперативно окажет консультативную помощь. После общения с ним, у вас не возникнет вопросов по стоимости замены двери автомобиля в Москве.

Посетите страничку, где собраны фотоматериалы о проделанной работе. Вы убедитесь, что качество не уступает официальным дилерам, и вы смело можете доверить нам свой автомобиль. Специализация в данной сфере составляет более 20 лет. Мастера знают особенности более 40 марок авто. На все работы предоставляется гарантия — 5 лет.

Замена двери автомобиля своими силами

Замена двери – может стать острой необходимостью, если автомобиль попал в аварийную ситуацию, подвергся вандализму. К сожалению, восстановление поврежденного узла не во всех случаях актуально, потребуется четко представлять, что восстановление поврежденного элемент может обойтись дороже, нежели чем полноценная замена. Тем более, демонтаж конструкции позволит получить полноценный доступ к ряду крупных объектов, осуществлять над ними полноценные манипуляции.

Вне зависимости от того, какой причиной была вызвана подобная необходимость, обязательно стоит учесть, что замена конструкции двери не представляет собой сложной процедуры, ее можно выполнить в условиях гаража. Дорогостоящие наборы инструментов не потребуются, главное – понять, каким образом осуществляется данный вид ремонта и иметь хотя бы минимальные знания и умения для его успешной реализации.

Замена двери авто

Выполняется замена двери авто в следующей последовательности:

Изначально необходимо убедиться в том, что подобрана необходимая дверь. К примеру, если необходимо выполнить именно замену поврежденного элемента, а не просто снять его для получения лучшего доступа к расположенному внутри оборудованию, нужно обязательно просмотреть, чтобы она подходила к кузову по физическим параметрам. Для этого достаточно сравнить демонтированную конструкцию с вновь приобретенной, что делается достаточно просто. Для автомобильной двери потребуется комплект ключей соответствующего размера, после чего нужно обязательно проверить установленные болтовые соединения и держатели, что делается с целью необходимости подбора корректного размера. Проводка в области двери, которую предусматривает подавляющее большинство различных транспортных средств, выпущенных сравнительно недавно. В частности, подобная проводка подсоединяется непосредственно к контрольному компьютеру, установленному в салоне автомобиля. Чтобы можно было исключить последующее повреждение проводки от коррозии, производители обволакивают ее специальными элементами. В первую очередь, это относится непосредственно к проводке в области двери, для чего активно применяется качественная трубка из резины, способная выдерживать значительные нагрузки. Резиновая трубка вытягивается из соответствующего углубления в области двери, кузова транспортного средства, после чего тянется, пока не будет обнаружен электрический разъем, к которому она непосредственно крепится. Самое главное в этом отношении – это не порвать резину раньше того, как она будет отсоединена от разъема, это важный момент, который требуется принимать к вниманию всем лицам, выполняющим подобного рода ремонт автомобиля. Коннектор демонтируется отдельно, для чего необходимо нажать на соответствующую вкладку, после чего отсоединить половину самого разъема двери от аналогичной половины разъема, только уже корпуса автомобиля. Нужно учесть и то факт, что отдельные наименования коннекторов носят более сложную структуру и имеет порядка двух вкладок. К примеру, когда коннектор имеет две вкладки, нужно попробовать потянуть ушко, расположенное в центральной части (а оно в свою очередь может вылезти далеко не полностью и стать настоящей проблемой для мастера), после чего необходимо будет нажать на другую вкладку и попробовать разделить их. Особенно следует быть осторожным в том случае, если ваше транспортное средство достаточно старое. Работа с держателем двери также должна быть предельно осторожной. Это сравнительно небольшая по размерам палочка из пластмассы, которая в процессе эксплуатации (в таких случаях, дверь открывается и закрывается), просто выходит из конструкции и входит в нее. Она предназначена исключительно для последующего удержания двери от самопроизвольного закрытия или открытия, достаточно слабая сама по себе. Не нужно допускать того, чтобы вся дверь висела на самом держателе, в таком случае элемент может погнуться, повредиться, возникнут определенного рода проблемы, связанные с последующей эксплуатацией. Держатель необходимо максимально аккуратно открутить от кузова транспортного средства, но нужно учесть, что в некоторых модификациях авто, данный элемент представляет собой интегрированную часть, расположенную как одной или обеих петлях. Демонтаж петель, для этого потребуется наличие второго человека, чтобы исключить вероятное падение двери, пока вы будете непосредственно работать с ней. Следует в первую очередь открутить петли с двери, после чего снять конструкцию. Когда болты удалены, сама дверь должна в обязательном порядке отвалиться о кузова транспортного средства, следовательно, после этого можно приступать к выполнению последующих операций. Дверь необходимо будет поставить под стену, принимая к вниманию тот факт, что установленное стекло может достаточно легко разбиться, именно по этой причине нет необходимости чрезмерно надавливать на него, все нужно выполнять исключительно в меру. На новой двери проверяется комплект петель, если они присоединены, обязательно необходимо снять их. Не стоит выбрасывать данный элемент, ведь он может быть максимально полезным, ситуации возникают разные, особенно, когда что-либо случится с уже установленными петлями на двери. Далее необходимо установить новую дверь, для чего важно попросить своего помощника удерживать дверь непосредственно в том месте, где ранее была открыта старая конструкции. Пока помощник держит дверь, она должна быть направлена непосредственно в область петель, после чего выравниваются отверстия для болтовых соединений на петлях, с соответствующими отверстиями непосредственно на двери. Новый элемент обязательно должен прикручиваться на петли, для чего необходимо будет вставить болты для петель и немного наживить пальцами. Когда они затянуты пальцами (на несколько оборотов, не более), они окончательно зажимаются посредством использования соответствующего ключа. Нет необходимости использовать ключ, чтобы можно было установить болтовые элементы на свои места, они могут стать в конструкции неправильно, после чего повредить новую дверь, вызвав необходимость ее замены, ремонта. А это уже дополнительные расходы, нежелательные для владельца транспортного средства; Прикрепляется на место своего предыдущего положения и держатель двери, подводится ранее снятая проводка. Все операции выполняются в аналогичной последовательности, как и при снятии, только в обратном порядке. Подводится снятая ранее резиновая трубка, дверь считается собранной и готовой к эксплуатации. Для окончания всех необходимых работ, потребуется провести тестирование оборудования на предмет исправности и готовности к работе.

Если самостоятельно выполнить указанный ремонт сложно, можно всегда воспользоваться помощью агрегатора Uremont и попробовать заказать качественное обслуживание и одной из мастерских. Выполняется это в одно касание, но после выбора контрагента никакие проблемы с проведением ремонта уже не будут беспокоить потенциального владельца транспортного средства.

Ремонт двери автомобиля

Автомобильная дверь является деталью, которая позволяет водителю и пассажирам входить или выходить из транспортного средства, а также обеспечивает их безопасность во время езды. Стоит отметить, что необходимость в ремонте и покраски двери автомобиля возникает достаточно часто, поскольку эти элементы являются одними из наиболее сложно нагруженных.

Многоразовое открывание и закрывание, воздействие внешних агрессивных сред и химических реактивов, дорожно-транспортные происшествия — всё это может стать причиной того, что рано или поздно потребуется ремонт или замена двери автомобиля.

Где заказать?

Любые услуги по ремонту, восстановлению, замене и рихтовке двери можно заказать в специализированном автосервисе «MBS-services». Мы располагаем всем, что необходимо для проведения работ на профессиональном уровне:

  • современным оборудованием и инструментами;
  • качественными расходными материалами;
  • необходимыми запасными частями, которые хранятся на нашем складе.

У нас работают опытные мастера, которые хорошо знакомы со всеми способами и технологиями проведения работ и неоднократно применяли их на практике. Так что Вы можете быть уверены в том, что ремонт двери Вашего автомобиля, цена на который у нас доступна, будет проведён на высоком качественном уровне.

Как проводятся ремонтные работы?

Выбор способа и технологии, по которой будут осуществляться ремонтные работы, напрямую зависит от характера поломки. Перед тем как составлять план работ, наши мастера проводят осмотр и выясняют причину поломки.

Коррозия двери авто

Одним из наиболее распространённых повреждений в данном случае является развитие коррозийных процессов в нижней части дверей. Первый признак — появление небольших точек красновато-коричневого цвета на лакокрасочном покрытии. Со временем, если не устранить их, они станут причиной сквозных отверстий. Ремонт в данном случае предусматривает проведение сварочных работ с заменой повреждённых элементов.

Провисание на петлях

«Симптомами» провисания двери на петлях является следующее:

  • открывание/закрывание требует усилий;
  • слышны посторонние звуки при движении;
  • возникают сложности с функционированием замков и стеклоподъёмников;
  • уплотнители пропускают холодный воздух и дождь.

Для устранения данной поломки осуществляются подтяжка болтов и устранение причины, которая вызвала их ослабление.

Цены на ремонт и замену дверей автомобиля

Вид работ Цена
Удаление вмятины, ремонт От 1 500 руб.
Локальная покраска От 3 500 руб.
Полная покраска двери автомобиля От 7 500 руб.
Арматурные работы От 1 000 руб.
Исправление небольшого повреждения передней или задней двери с частичной окраской, устранение которого не потребует снятия детали, обойдётся в сумму около От 5 000 руб.
Устранение последствий сильного удара, вызвавшего образование вмятин более 30 см. и разрыв металла От 15 000 руб.
Ремонт сильного повреждения двери (с полной покраской) От 20 000 руб.
Сколько стоит замена, рихтовка, выправление вмятины, окраска или ремонт передней или задней двери, мы сможем ответить после осмотра автомобиля или по фотографии дефекта.

Устранение царапин, сколов, трещин

Для того чтобы устранить царапины, сколы и трещины, не затронувшие грунтовку, проводятся полировочные работы. В случае, если повреждения глубоки, наши специалисты предложат провести локальную покраску двери с подбором тона краски.

Устранение вмятин и деформаций

В случае, если дверцы были повреждены в дорожно-транспортном происшествии, на них могут появиться глубокие вмятины, а сами они могут быть деформированы. Для того чтобы устранить подобные дефекты, потребуется проведение жестяных работ с последующим нанесением лакокрасочного покрытия.

Двери Вашего автомобиля будут не только выглядеть идеально, но и в полной мере справляться со всеми функциями, возложенными на них, если Вы закажете их ремонт в «MBS-services»!

Кузовной ремонт в Москве

г. Москва, ул. АДРЕС ВАШЕГО СЕРВИСА , +7 ВАШ НОМЕР ТЕЛЕФОНА с 10:00 до 22:00 ежедневно

Кузовной ремонт и удаление вмятин
на 37% выгоднее рынка с гарантией
по договору 3 года

УЗНАЙТЕ СТОИМОСТИ РЕМОНТА
ПО ФОТО ЗА 10 МИНУТ!

Марки а/м которые мы обслуживаем

4 Варианта расчёта стоимости

Мы проведем для Вас бесплатную дефектовку в Вашем присутствии

Вы сами выберете то, что Вам подходит!

СТОИМОСТЬ РАБОТ ПОД КЛЮЧ

(ВСЕ ИНОМАРКИ) *включая все расходные материалы

Вы имеете возможность контролировать качество расходных материалов, грунтов, красок и зап. частей!

ТОЧНАЯ ЦЕНА ИЗВЕСТНА ДО НАЧАЛА РЕМОНТА, ПОЭТОМУ ВЫ НЕ ПОЛУЧИТЕ “СЮРПРИЗОВ”
В ВИДЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ НАЦЕНОК И НЕСОГЛАСОВАННЫХ РАБОТ!

Беспокрасочное удаление вмятин
по технологии PDR/DOL

с полным сохранением заводского лакокрасочного покрытия

Размер повреждения (вмятина) Стоимость ремонта Время ремонта
1-3 см 800-1200 р 30 мин
3-5 см 1200-1800 р 1 час
5-10 см 1500-3000 р 1,5 часа
10-20 см 3000-4800 р 2 часа
20-30 см 4800-5600 р 3 часа
свыше 30 см 5600-8200 р 4 часа
  • Цена названная Ваш по телефону остаётся
    неизменной
  • За низкими ценами ничего не прячем
  • Ведём подробную историю обслуживания в
    сервисной книжке
  • Все работы сертифицированы по Гост-P
  • КЭШБЭК 10%
  • 100% возврат денежных средств.
    непонравится – не заплатите
  • Вместе с Вами, стоя уподъемника,
    расскажем, что требует срочного ремонта, а
    что может еще подождать!

Скидка 25% до конца месяца

Ремонт с доставкой

Заберём, отремонтируем, доставим.

Получаем Заявку от Вас,
фиксируем работы и цены и
договариваемся, где забрать
автомобиль.

С Вами на связи постоянно
будет персональный
мастер-приемщик. Он
подробно проконсультирует
Вас по цене и срокам
ремонта и согласует с Вами
все предстоящие работы.

Высылаем визитку водителя,
который к Вам приедет.
Во время перемещения и
ремонта Ваш а/м застрахован.

Наши водители с
безаварийным стажем
вождения свыше 8 лет. Все
они – штатные сотрудники и
проверены нашей службой
безопасности. Все риски, с
момента передачи а/м,
застрахованы на
5 000 000 руб.

Забираем автомобиль,
фиксируем его состояние,
устанавливаем
видеорегистратор, чехол на
сиденье и подписываем акт.

Передача а/м займет не
более 10 мин. Водитель
подпишет с Вами акт
приема-передачи а/м и
доверенность на управление
автомобилем.

Производим все необходимые
работы и фиксируем их в
заказ-наряде с гарантией 24
мес.

Все работы с Вами, в
обязательном порядке,
обсуждаются и
согласовываются.
Вы заранее знаете стоимость
и время ремонта и сами
решаете, что ремонтировать,
а что нет.
На все выполненные работы
мы даем гарантию 24 месяца.

Возвращаем Вам автомобиль
и получаем от Вас оплату.

Вы получаете
отремонтированный
автомобиль, полный комплект
документов и производите
оплату в удобной для Вас
форме.

Подтвердим запись в течение
10 минут.

Мы свяжемся с Вами в течение
10 минут.

ПРАЙС-ЛИСТ И ЦЕНЫ НА КУЗОВНОЙ РЕМОНТ АВТОМОБИЛЕЙ

Цены ремонт кузова действительны при условии нормального состояния резьбовых крепежных соединений (гайки, болты, винты и прочее) нормально откручивающиеся без дополнительного нагрева, и применения спец. жидкостей и средств. На автомобили старше 7 лет вводится коэффициент 1.25.

Мы указали цены на основные виды кузовного ремонта автомобилей. Если Вы не нашли в нашем прайс-листе нужную работу, то это не значит, что мы ее не делаем. Наш кузовной цех выполняет весь комплекс работ по кузовному ремонту

Оценка кузовных работ для каждого автомобиля сугубо индивидуальное дело. Пожалуйста позвоните и как можно подробнее опишите поломку или свой вопрос нашему специалисту. Это поможет нам более подробно дать консультацию и понять суть проблемы. Звоните — ЗДЕСЬ ВАШ НОМЕР ТЕЛЕФОНА

Узнайте стоимости ремонта по фото за 10 минут!

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: