Полная замена масла на ВАЗ 21213 во всех агрегатах |

Полная замена масла на ВАЗ 21213 во всех агрегатах

От вовремя выполненного техобслуживания напрямую зависит эксплуатационный срок транспортного средства. Замена масла является одной из операций, которая выполняется согласно регламенту, указанному в инструкции по обслуживанию транспортного средства. Поменять масло и расходники на ВАЗ 21213 несложно выполнить самостоятельно, следуя пошаговой инструкции. Зато это дает возможность сэкономить время и деньги на посещении СТО.

Замена смазки в силовом агрегате

По регламенту масло на ВАЗ 21213 должно меняться через каждые 10 тыс. км пробега или через каждые 2 года эксплуатации. Кроме того, необходимо периодически проверять состояние смазки. Если авто эксплуатируется в сложных условиях, срок замены сокращается в два раза до 5 тысяч километров пробега.

На периодичность замены влияют следующие факторы:

качество ГСМ;
манера езды водителя:
условия эксплуатации;
техническое состояние транспортного средства.

Рекомендуется заливать то масло той марки, которая была залито ранее. При смене марки смазки или при покупке автомобиля бывшего в употреблении нужно перед заменой промыть систему двигателя специальным промывочным средством или новой смазкой. Для промывки сливается старое масло, заливается промывка или новая смазка. Далее заводят двигатель и дают поработать минут 10. Далее сливают отработку и приступают к обычной процедуре по замене масла.

Вместе со смазкой меняется фильтр для масла, если у него закончился ресурс, который такой же, как и у масла – 10 тыс. км. При замене смазывающего вещества раньше сроков, маслофильтр можно оставить, но специалисты рекомендуют его менять при каждой замене.

Чтобы осуществить процедуру, следует приготовить:

новые расходники: смазку и фильтр;
пятилитровый бутыль для слива отработанной жидкости;
лейку;
шестигранник на «12» или ключ на «17»;
отвертку;
съемник для маслофильтра;
чистую ветошь;
перчатки.

Покупая моторное масло, нужно обратить внимание на вязкость. Производитель ВАЗ 21213 рекомендует использовать продукт с вязкостью 5w-30 или 5w-40.

Замену нужно делать на разогретом моторе. Желательно менять смазку сразу после поездки. Если машина стояла, то потребуется завести мотор и дать поработать, пока он прогреется до рабочей температуры. Нагретая смазывающая жидкость лучше стекает.

Работы удобнее проводить на эстакаде, смотровой яме или другом подъемном приспособлении, чтобы обеспечить доступ к днищу машины. У автомобиля обязательно нужно зафиксировать колеса, чтобы исключить откат. Для этого используют ручной тормоз. Дополнительно можно под колеса подставить доски или башмаки.

Процесс замены представляет последовательность шагов:

Открутив крепежные болты, сначала снимаем защиту двигателя, если она есть.
Далее нужно выкрутить пробку на сливном отверстии. В зависимости от ее вида делаем это шестигранником или ключом на «17».

Заранее подставляем под сливное отверстие приготовленную тару. Можно использовать пятилитровый пластиковый бутыль.

Ждем пока сольется вся отработанная жидкость. По времени это занимает не более 15 минут. При сливе следует проявлять осторожность, так как масло очень горячее, можно получить ожоги. Работать следует в перчатках.
Следующий шаг – промывка системы, если в этом есть необходимость.
После слива смазки и промывки системы приступаем к замене масляного фильтра. Под место, где расположен фильтр подставляем емкость, так как из него могут вытечь остатки смазки.
Выкручиваем маслофильтр вручную или с помощью специального ключа.

Если вручную выкрутить не удалось, а съемника нет, можно воспользоваться отверткой или любым длинным острым инструментом. Прокалываем корпус фильтра и, отвертку в качестве рычага, откручиваем.

Далее очищаем посадочное место изделия от грязи, чтобы она не попала в двигатель с новой смазкой.
На новом изделии в обязательном порядке наносим свежее моторное масло на уплотнитель. Заполняем новый расходник до половины смазывающей жидкостью, чтобы она быстрее попала в систему и элементы двигателя не вращались без смазки.

Подготовленный фильтр накручиваем на штуцер руками на ¾ оборота до тех пор, пока уплотнительное кольцо соприкоснется с прокладкой блока цилиндров.
Далее откручиваем пробку с маслозаливной горловины.

Заливаем смазку.

Контролируем объем залитого вещества с помощью щупа. Достаточным считается, если масло на щупе находится между минимальным и максимальным уровнем.

Залив около 4 литров смазки, запускаем мотор и ожидаем, когда потухнет индикатор масла на приборной доске. Смазка должно заполнить всю систему. Заглушаем двигатель и снова замеряем уровень масла. Если смазки недостаточно, доливаем.

В течении всей эксплуатации автомобиля необходимо постоянно контролировать уровень и состояние моторного масла. Доливать и менять по мере необходимости.

Замена жидкости в КПП

Коробка переключения передач – наиболее надежная часть автомобиля, она редко выходит из строя. Чтобы поддерживать ее в рабочем состоянии требуется заливать качественную жидкость и менять согласно регламенту. Замена трансмиссионной жидкости на ВАЗ 21213 выполняется через 60 тыс. км пробега, проверка уровня через каждые 20 тыс. км. Нормальным считается, если жидкость в картере достигает края маслозаливной горловины. При необходимости жидкость доливаем.

Замена проводится на яме или другом приспособлении, обеспечивающим доступ к днищу автомобиля. Чтобы ее осуществить на ВАЗ 21213, нужно иметь под рукой:

шестигранник на «12»;
ключ на «17»;
канистру или тару для слива отработанного вещества;
специальный шприц;
чистую ветошь;
новую трансмиссионную жидкость.

Перед тем как начать процедуру следует прогреть КПП. Для этого достаточно проехать 10 километров.

Процесс замены проходит поэтапно:

Спустившись под машину, с помощью шестигранника выкручиваем пробку со сливного отверстия.

Сливаем всю жидкость в приготовленную емкость.

Когда смазка полностью вытечет, очищаем пробку от загрязнений и закручиваем на прежнее место.
Пробку на заливной горловине выкручиваем ключом на «17».

Для заливки нового масла используем шприц.

Наливаем жидкость и контролируем ее уровень. Норма – смазка доходит до нижнего края горловины.

Закручиваем пробку обратно.

На этом заканчиваем процедуру замены.

Замена смазки в заднем мосту

Масло в узле меняется также, как и в КПП, через каждые 60 тыс. км, а уровень проверяется через 20 тыс. км. Требуемый уровень – край отверстия, через которое заливается масло.

Для замены готовим набор ключей, емкость на 5 литров, чистые тряпки.

Последовательность действий при замене:

Устанавливаем авто на возвышенность, предварительно прогрев мост, проехав 10 км.
Взяв шестигранник, выкручиваем пробку со сливной горловины и даем вытечь маслу в пустую емкость.

Открученную пробку вытираем чистой тряпкой и возвращаем ее на место.
С помощью ключа на «17» выкручиваем пробку на отверстии, через которое будем заливать смазку.
Шприцом заливаем приготовленное масло, пока оно не будет вровень с краем заливного отверстия.

С помощью ключа на «13» выкручиваем сапун. Очищаем его и вкручиваем обратно.

Смена масла в раздаточной коробке

Назначение устройства – передавать момент вращения от силового агрегата к переднему и заднему мосту. Она дает возможность включить один из мостов или оба одновременно.

шестигранный ключ на «12»;
заливочный шприц;
емкость для отработки;
ветошь.

На Ниве масло меняется одновременно с заменой жидкости в коробке переключения передач на разогретой КПП.

Замену проводим по следующему алгоритму:

С помощью шестигранного ключа выкручиваем сливную пробку и ждем пока выльется вся смазка.

Очистив магнит на пробке, закручиваем ее на место.
Пробку на маслозаливном отверстии также выкручиваем с помощью шестигранника.
Используя шприц вливаем смазку, которую купили для замены.

Льем масло, пока оно не достигнет нижней кромки маслозаливной горловины.

Очищаем сапун от загрязнений.

Таким образом, заменили масло в раздаточной коробке закончена.

Путем выполнения всех описанных операций, производится замена масла во всех узлах ВАЗ 21213.

Замена масла в двигателе и всей трансмиссии Нивы.

Рекомендации по выбору и замене моторного масла в двигателе автомобиля «Нива ВАЗ 21214»

Система смазки двигателя автомобиля ВАЗ 21214 предназначена для защиты от преждевременного износа движущихся деталей. Она полностью справляется со своей задачей, нужно просто выполнять все рекомендации завода изготовителя.

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 21214

Замена масла в двигателе является регламентированной процедурой ТО, которая прописана в инструкции по эксплуатации. В ней нет ничего сложного, если четко и внимательно следовать описанному плану действий.

Операция по замене будет одинаковой для различных модификаций автомобиля Нива:

ВАЗ 21214
ВАЗ 21213
ВАЗ 2121
ВАЗ 2131

Самыми популярными двигателями у нас являются инжекторные и карбюраторные, с объемом 1.7 и 1.6 литра. Процесс замены на этих моторах, а также других модификациях будет одинаковым.

Слив отработанной жидкости

Сливать отработанную моторную жидкость необходимо на прогретом двигателе. Это обусловлено тем, что нагретое масло более жидкое. Таким образом ему легче вытечь из тонких каналов системы смазки.

Для слива старого моторного масла желательно загнать ВАЗ 21214 (Нива) на яму или эстакаду, так как слив производится снизу. Если такой возможности нет, то самым неудобным этапом будет выкручивание сливной пробки. Тем более если установлена защита, которую необходимо будет снять.

Когда все готово переходим к операции слива:

Рис.1 Горловина для залива масла

Откручиваем фильтр для очистки масла, который располагается в правой части двигателя, со стороны запасного колеса. Добраться до него можно попытаться из-под капота. Но если слив производится из ямы, то удобнее откручивать его будет снизу (Рис.2).

Рис.2 Масляный фильтр

Теперь спускаемся под автомобиль, подставляем в место слива тару под отработку. Можно использовать обрезанную канистру или старое ведро.

Откручиваем сливную пробку с помощью шестигранника на 12, которая находится в передней части ДВС (Рис.3).

Рис.3 Сливная пробка

Для откручивания фильтрующего элемента желательно иметь специальный съемник. Ели его не оказалось в наличии, можно попробовать открутить фильтр подручными средствами. В этом случае можно использовать, например старый ремень генератора, обычный ремень, велосипедную цепь или простую отвертку.

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Таким методом получится слить максимум отработавшего свой срок масла, после этого можно приступать к дальнейшим действиям. Главное не забыть, все что мы откручивали нужно поставить на место.

Промывка системы смазки

Промывку двигателя на машине Нива 21214, 21213 следует проводить только в исключительных случаях, к которым относятся:

Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Нива 2121 бывают нескольких типов:

Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ Нива следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Если система смазки ВАЗ 21214, ВАЗ 21213 (Нива) герметична и не требует ремонтных работ по устранению течи, можно переходить к заливу свежего масла. Кроме самого масла для двигателя, иногда, при износе, рекомендует менять болт, закрывающий сливное отверстие. Оригинальный имеет артикул 2101-2401046. А также оригинальный масляный фильтр LADA 2105-1012005-82, с завода, часто бывает установлен от . При желании можно посмотреть аналоги в интернете.

Расходные материалы для ТО

Когда все готово, переходим к заливу:

Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
Протираем посадочное место под фильтр.
Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
Заливаем новое масло в заливную горловину.
Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие владельцы старой закалки, советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Лада Нива. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Силовой агрегат

Двигатель, установленный на современной модели автомобиля Нива 21213 (214), достался ей в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по части объемов жидкостей они практически идентичны:

Система жидкостного охлаждения. Заполняется антифризом в количестве 10,7 л с точкой замерзания не выше -40 °С. Вместительность радиатора салонного отопления тоже входит в данный объем.
Картер двигателя. Сюда заливаются моторные масла, чья марка зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л, включая заполнение масляного фильтра.

Нижний предел температуры окружающей среды, °С	-20	-25	-25	-30	-30	-15	-35	-30
Верхний предел температуры окружающей среды, °С	45	35	45	35	45	45	25	30
Класс вязкости смазки по системе SAE	15W-40	10W-30	10W-40	5W-30	5W-40	20W-40	0W-30	0W-40

При промывке силового агрегата в процессе замены жидкой смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л), учитывая размеры фильтра. Замена осуществляется спустя 8-12 тыс. км пробега в зависимости от качества масла. Промывку обычно выполняют после 3 замен моторной смазки. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере мотора с помощью специального щупа. Если уровень упал ниже риски Min, требуется срочно добавить в двигатель смазку той же вязкости, что была залита ранее.

Обновлять антифриз нужно не реже, чем 1 раз в 3 года либо по степени изношенности жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. В зимнее время разбавленная жидкость может замерзнуть, а во время летней жары закипеть раньше времени, что приведет к перегреву мотора.

Периодичность замены, какое масло заливать

По регламенту производителя, сервисные замены моторного масла на Нива 2121 и других модификациях проводятся через 10000 километров пробега или с интервалом 1 год. Но некоторые владельцы автомобилей считают этот интервал немного завышенным, рекомендуя при этом его сократить с учетом условий эксплуатации.

На заводе, в модели Нива заливают масло от разных поставщиков. Чаще всего это Petro-Canada Supreme 10W-40 либо Lukoil Genesis Advanced 10W-40. Но для точной информации, что залито с завода именно в ваш автомобиль, стоит обратиться в систему обратной связи ПАО «АВТОВАЗ». При обращении необходимо указать год и месяц выпуска авто.

В качестве смазывающей жидкости можно использовать продукты других производителей. Рекомендуется в выборе обратить внимание на полусинтетику с вязкостью 10W-40. Наибольшую популярность у владельцев модели, получили следующие моторные масла:

Lada Professional 10W-40
Shell Helix HX7 10W-40
Total Quartz 7000 10W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

При использовании данного автомобиля зимой, следует подбирать масло с учетом климатической зоны, а также рекомендации автоВАЗа. Вязкость 5W-40 позволит эксплуатировать машину до -30°С, а 0W-40 до -35°С.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Маркировка мотора	Сколько литров масла в системе	Оригинальное масло / заливаемое на заводе
Нива (Лада ВАЗ 21214, 21213, 2121, 2131)	бензин 1.8	ВАЗ-2130	3.75	Lada Professional 10W-40 / Petro-Canada Supreme 10W-40
	бензин 1.7	ВАЗ-21214
		ВАЗ-21213
	бензин 1.6	ВАЗ-2121
		ВАЗ-2106

Шевроле Нива

…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).
…ослабляем затяжку фильтра съемником (для наглядности операцию показываем на снятом фильтре).

При отсутствии съемника пробиваем корпус фильтра отверткой (ближе к донышку, чтобы не повредить штуцер двигателя) и отворачиваем фильтр, используя отвертку в качестве рычага.

Протечки и проблемы

Чем больше становится пробег ВАЗ Нива, тем больше появляется проблем, как в принципе в любом авто. Чаще всего это связано с естественным износом двигателя, появляется жор масла. Хотя производитель допускает небольшой расход.

Причин, того, что двигатель ест масло может быть множество. И в каждом случае они могут быть индивидуальные. Но, за годы существования модели, можно говорить о наиболее частых местах, где возникают утечки.

Если сапун выбрасывает или кидает масло, а также если оно присутствует в выпускном коллекторе, то это может свидетельствовать о серьезной проблеме с маслосъемными кольцами. В этом случае можно попробовать сделать раскоксовку димексидом. Но лучше использовать специальную автохимию предназначенной для этих целей.

Течь из-под клапанной крышки может быть следствием износившейся прокладки. Иногда обычной заменой прокладки проблема не решается. Так как сама крышка может иметь значительные искривления. Поэтому в некоторых случаях придется заменить и ее.

Белая эмульсия в двигателе или на крышке маслозаливной горловины может свидетельствовать о попадании конденсата. Это частое явление при перепадах температур от минуса к плюсу, в основном осенью, либо весной.

Но если эмульсия также наблюдается и на щупе, то это уже звоночек о более серьезных проблемах. Чаще всего можно говорить о пробитой прокладке блока цилиндров. А в редких случаях виной может быть трещина ГБЦ.

Также при этой проблеме можно обнаружить масло в расширительном бачке. Иногда при этом, простой заменой прокладки не обойтись. Может потребоваться шлифовка самой головки, а это уже совсем другие деньги на ремонт.

Все это общая информация, которая на каждом конкретном автомобиле может проявляться по-разному, так как режимы эксплуатации у всех разные. Тоже касается и мест протечек, невозможно выявить причину на расстоянии.

Что потребуется для работы?

Покупать масло рекомендуем с маленьким запасом на всякий случай, если вдруг через время придется долить жидкости. Также вам понадобятся следующие вещи:

Масляный фильтр Нивы

тара для слива отработавшего масла;
накидной гаечный ключ для болтов поддона;
фонарик;
шестигранник для сливной пробки;
специальный съемник для масляного фильтра или отвертка.

Машину необходимо поднять на подъемнике или домкратах, или заехать на эстакаду. Домкраты не самый удобный вариант, но если выбора нет, ничего не поделаешь.

Перед заездом на подъемник машину следует прогреть, так как в этом случае масло сольется из двигателя лучше за счет того, что оно будет более жидким.

Выбор смазочного материала

К этому вопросу необходимо подойти крайне ответственно. В настоящее время на прилавках магазинов очень много смазочных материалов для силовых агрегатов высокого качества. Но также встречается и много подделок. Их и нужно опасаться. Изготовленное не по технологии моторное масло может убить вполне «живой» мотор всего за несколько тысяч километров. Об этом говорят как простые водители, так и эксперты в данной отрасли.

Прежде всего, нужно придерживаться рекомендаций завода-изготовителя. Производителем указаны все необходимые допуски. Новые модели «Нивы» соответствуют стандартам «Евро-4». Силовой агрегат, оснащенный гидравлическими компенсаторами, нуждается в заливке синтетического моторного масла 5W30 класса не менее API, SJ. Помимо этого необходимо учитывать температурный диапазон, в котором эксплуатируется транспортное средство. Для северных регионов используют более текучие масла, а для южных, наоборот, более вязкие. В целом производителем рекомендуются такие смазочные жидкости, как «Лукойл 3000», «Шелл Хеликс», «Петро Канада» и другие. Многие водители положительно отзываются о таких брендах, как «Лукойл» и «Шелл», что и рекомендуют заливать в моторы.

Общие сведения

Первым делом перед заменой автомобильного масла в двигателе необходимо ознакомиться с рекомендациями завода-изготовителя. Производителем четко прописаны регламентные сроки по обслуживанию силового агрегата. Но необходимо также ориентироваться и на условия эксплуатации автомобиля, климат и т.п.

Сбивает с толку еще и большой выбор моторных масел. В настоящее время производители стараются расширять допуски, чтобы один вид масла подходил на большое количество моторов. Один из примеров неразберихи с моторными смазочными жидкостями заключается в том, что еще относительно недавно никто не заморачивался по этому поводу и все лили «минералку». Потом стали использовать полусинтетику, которая по своим характеристикам превосходит масла, изготовленные на минеральной основе. Сейчас же есть такой тип масел, как синтетические. Они обладают повышенной температурой вспышки и хорошим пакетом присадок. Также срок службы такой смазки выше, нежели у «минералки». Ну а что же выбрать простому водителю? Тут не все так однозначно. Давайте подробно рассмотрим процесс замены масла в двигателе «Нивы Шевроле» и определимся с типом смазочного материала и его производителем.

Как поменять масло на двигатель ваз 2131

Этапы замены смазывающей жидкости ВАЗ 21214

Операция по замене будет одинаковой для различных модификаций автомобиля Нива:

ВАЗ 21214
ВАЗ 21213
ВАЗ 2121
ВАЗ 2131

Слив отработанной жидкости

Когда все готово переходим к операции слива:

Рис.1 Горловина для залива масла

Рис.2 Масляный фильтр

Откручиваем сливную пробку с помощью шестигранника на 12, которая находится в передней части ДВС (Рис.3).

Рис.3 Сливная пробка

Откручивание масляного фильтра с помощью подручных средств

Промывка системы смазки

Приобретение б/у автомобиля, когда вы не можете знать о качестве, а также о регулярности производимых замен смазывающего состава.
В процессе эксплуатации неоднократно превышался сервисный интервал замены.
Работа двигателя с постоянными частыми перегревами, что способствует закоксовыванию, а также иным отложениям.
В случаи перехода на другой тип, например с синтетики на полусинтетику.

Промывки для двигателя Нива 2121 бывают нескольких типов:

Пятиминутные или семиминутные, способные очистить даже самые сложные отложения. Ими нужно пользоваться очень аккуратно, строго следовать инструкции, напечатанной на упаковке. Применять их рекомендуется только при крайней необходимости. Так как существует высокая вероятность вызвать преждевременный износ уплотнительных сальников. А также забить масленые каналы, частицами смытого нагара.
Специальные составы, которые добавляются в масло за несколько сотен километров до предполагаемой замены. Являются более щадящими, но также существует вероятность засорения масленых каналов.
Промывочное масло является наиболее щадящим методом очистки двигателя изнутри. Заливается такой состав после слива отработки, двигатель работает 15-20 минут, после этого жидкость с отложениями сливается. Отсутствие в составе промывки агрессивных присадок, бережно очищает мотор, но не способно удалить сильные загрязнения.
Обычное масло, которое собираетесь использовать при замене. Этот способ не так популярен из-за его высокой цены.

Перед осуществлением промывки на ВАЗ Нива следует взвесить все плюсы и минусы. А также понимать, что полностью слить жидкость не получится. Часть ее останется в каналах, которая потом смешается с новым маслом.

Установка фильтра, залив новой моторной жидкости

Расходные материалы для ТО

Когда все готово, переходим к заливу:

Ставим на место сливную пробку, при необходимости меняем на новую.
Протираем посадочное место под фильтр.
Закручиваем и ставим на место новый масляный фильтр. Предварительно смазываем свежим маслом уплотнительное резиновое кольцо.
Заливаем новое масло в заливную горловину.
Проверяем уровень по щупу, он должен быть между отметками MIN и MAX.
Заводим мотор, даем ему поработать секунд 10-15, после этого глушим.
Спустя 5 минут проверяем уровень с помощью щупа, при необходимости доливаем.

Существует несколько мнений по поводу замены масленого фильтра. Многие владельцы старой закалки, советуют наполнять его новым маслом перед установкой. Однако об этом ничего не сказано в официальной инструкции по эксплуатации Лада Нива. А также в информации от мировых производителей фильтров рекомендуется просто смазывать уплотнительное кольцо.

Тип масла

В зависимости от исходного сырья и способа производства на сегодняшнем рынке представлено три вида жидкостей. Каждую можно рассматривать в качестве смазки внедорожника, однако есть нюансы.

Минеральное масло

Минеральные жидкости обладают достойной смазывающей способностью, к тому же они отлично справляются с коррозионными явлениями. Однако при использовании такого состава в двигателе происходит образование отложений, оказывающих негативное влияние на работу узлов силового агрегата, с которыми минеральная жидкость плохо стравляется. К тому же смазки на минеральной основе нельзя использовать при эксплуатации автомобиля в зимний период (она кристаллизуется уже при значениях -15 на термометре). Такие составы и выгорают быстрее, что приводит к ускоренному износу деталей. Резюмируя вышесказанное, масло в двигатель Нива 21214 инжектор минерального типа рекомендуется применять только при нечастой эксплуатации авто и в теплый период.

Синтетика

Такие материалы обладают гораздо лучшими параметрами. Их отличает:

низкий процент выгорания;
стойкость к окислительным процессам и перепадам температур;
отличная смазывающая способность;
стабильностью в течение всего эксплуатационного периода.

Однако следует понимать, что стоимость такого масла — самая высокая.

Полусинтетическая смазка

Эти составы представляют собой смесь двух вышеперечисленных видов. Они являются «золотой серединой», если говорить о характеристиках и цене продукта.

Важно! Если нет ограничений в финансовом вопросе, рекомендуется использовать синтетические жидкости, свойства которых значительно превосходят «минералку» и «полусинтетику».

Периодичность замены, какое масло заливать

Lada Professional 10W-40
Shell Helix HX7 10W-40
Total Quartz 7000 10W-40

Из этого списка каждый может выбрать исходя из предпочтения, цены или любви к бренду.

Если для зимы и лета использовать моторное масло разной вязкости, но одной марки, а также производителя, то промывку делать ненужно.

Сколько масла в системе смазки двигателя, таблица объема

Модель	Объем двигателя	Маркировка мотора	Сколько литров масла в системе	Оригинальное масло / заливаемое на заводе
Нива (Лада ВАЗ 21214, 21213, 2121, 2131)	бензин 1.8	ВАЗ-2130	3.75	Lada Professional 10W-40 / Petro-Canada Supreme 10W-40
	бензин 1.7	ВАЗ-21214
		ВАЗ-21213
	бензин 1.6	ВАЗ-2121
		ВАЗ-2106

Замена масла в двигателе Нива 2121, Ваз 2131, Лада 4х4

Масло меняем на полностью прогретом двигателе ваз 2121. Работу проводим на подъемнике или смотровой канаве.
На автомобиле снимаем брызговик силового агрегата (см. Снятие пластины защиты поддона картера и брызговиков впрыскового двигателя нива 2131).

Шестигранником «на 12» отворачиваем пробку поддона картера… …и сливаем масло в емкость объемом не менее 4 л.

Продолжительность слива масла – не менее 10 мин. Заворачиваем сливную пробку.

Съемником отворачиваем масляный фильтр. …и снимаем его.

Смазав прокладку нового фильтра нива 2121 моторным маслом, наворачиваем фильтр на штуцер и затягиваем вручную на 3/4 оборота от момента соприкосновения прокладки с блоком цилиндров.

Для заливки масла снимаем крышку маслозаливной горловины. Заливаем масло.

Для контроля количества заливаемого масла…

…извлекаем из направляющей трубки указатель уровня масла ваз 2131 (щуп). Уровень масла на щупе должен находиться между метками «min» и «max».

Запускаем двигатель нива 2121. После того как на панели приборов погаснет контрольная лампа давления масла, останавливаем двигатель нива 2131. Еще раз проверяем уровень масла. При необходимости доливаем

Протечки и проблемы

Моторное масло для Lada 4х4 и Niva Chevrolet, какое лучше?

В настоящее время на автомобили Lada 4х4 (ВАЗ 2121 и ВАЗ 2131) и Niva Chevrolet устанавливают двигатель ВАЗ 21214, он же ВАЗ 21213 (карбюратор). Это 8 клапанный, 83 сильный силовой агрегат объемом 1,7 литра. Срок службы мотора зависит не только от условий эксплуатации, но и от его обслуживания, поэтому так важно лить в двигатель качественное масло правильной вязкости.

Какое моторное масло заливать в двигатель рекомендует завод-изготовитель? В руководстве по эксплуатации указано лишь, что уровень качества эксплуатационных свойств должен быть: API SL/АPI SM/API SN СТО ААИ 003 Б5/СТО ААИ 003 Б6. А для получения информации о рекомендованных рабочих и смазывающих жидкостях рекомендуют обратиться на авторизованный сервисный центр. Другая полезная информация, которую удалось найти – это объем масла в двигателе: 3,75 литра, при замене следует заливать около 3,5 литров, т.к. часть моторного масла остается.

Также в руководстве представлена таблица вязкости:

Минимальная температура холодного пуска двигателя, С	Класс вязкости по SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды
Ниже -35	0W-30	25
Ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Более подробную информацию о том, какое моторное масло использовать для двигателя ВАЗ 21214 удалось найти в руководстве по техническому обслуживанию, эксплуатации и ремонту автомобиля Нива 21213 и его модификаций (Косарев, Яметов, Волгин, Козлов). В этом издании приводятся следующие наименования: «ЛУКОЙЛ – Арктик» (5W-30, 5W-40; SG/CD); «Яр-Марка Супер» (5W-30, 5W-40; SG/ CD); «ESSO ULTRA» (10W-40; SJ/SH/CD); «ESSO UNIFLO» (15W-40; SJ/SH/CD); «Hoвойл Синт» (5W-30; SG/CD); «РЕКСОЛ УНИВЕРСАЛ» (10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40, 30; SF/CC); «УФАЛЮБ» (15W-40; SF/CC); «УФАЛЮБ-ЛЮКС» (10W-30, 15W-40; SF/CC); «АНГРОЛ» (10W-30; SF/CC); «НОРСИ» (10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40; SF/CC); «ЯР-МАРКА 1 и 2» (10W-30, 15W-40; SF/CC); «ЯР-МАРКА ЭКСТРА» (5W-30, 5W-40; SF/CC); «САМОЙЛ» (10W-30, 15W-40, 20W-40; типа SF); «ВЕЛС 1» (10W-30; SF/CC); «ЛУКОЙЛ-СТАНДАРТ (или ВЕЛС-2)» (10W-30; SF/CC); «ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ» (10W-30, 15W-40; SF/CC); «НОВОЙЛ МОТОР» (15W-30); «ОМСКОЙЛ М» (10W-30; SF/CC); «СПЕКТРОЛ» (10W-30, 15W-40; SF/CC); «ВОЛНЕЗ М» (20W-30; SF/CC); «ФЕРГАНОЛ» (30; SF/CC); «НАФТАН МБ» (15W-40; SF); «SHELL HELUX» (10W-40; SF/CC); «AGIP SUPERMOTOROIL» (10W-30, 15W-40; SF/CC); «76 SUPER MOTOR OIL» (5W-30,10W-30, 10W-40, 20W-50, 30, 40; SJ).

А какое масло в двигатель заливаете вы? Помогите определиться с выбором другим автолюбителям, участвуйте в опросе и давайте свои рекомендации. Кстати, из-за неправильного выбранного масла могут стучать гидрокомпенсаторы. Напомним, в другом опросе определяем предпочтения при заправке бензина.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ-2121?

Заливая масло в двигатель ВАЗ-2121, нужно быть уверенным, что оно подходит по допускам и вязкостным показателям. ВАЗ-2121 (также известен под названиями «Нива», Lada Niva, 4×4, Legend) – это отечественный полноприводный внедорожник высокой проходимости, который производится с 1977 г. С 2006 г переименован в Lada 4×4. В 90-х внедорожник казался устаревшим, тогда была произведена модификация и на рынке появился ВАЗ-21213 с одноименным мотором на 1.7 л. С 2002 г началась совместная работа с концерном General Motors и так появилась Chevrolet Niva, но параллельно производилась и оригинальная версия (Лада 4х4). В 2009 г на рынок вышла модификация ВАЗ-21214, которая отличалась обновленной подвеской и комплектующими от Chevrolet. В 2014 появилась новая модификация (Urban). В 2019 г в ходе очередного рестайлинга авто переименовали в Lada 4×4 FL, а в 2021 г авто еще раз переименовали, на этот раз в LADA Niva Legend.

Масло в двигатель ВАЗ-21213/21214 рекомендуется подбирать по допускам ААИ-300. Это отечественный стандарт. Для Нивы подойдет несколько вариантов:

Б4 – моторы с двигателями под Евро-2;
Б5 – движки с улучшенными экологическими характеристиками;
Б6 – силовые агрегаты под Евро-4.

Либо можно выбрать масло по стандарту API, в зависимости от года производства ТС:

1977-1998 – API SG;
1999-2000 – API SH;
2001-2007 – API SJ;
2008-2011 – API SL;
2012-2016 – API SM;
2017-н. в. – API SN.

По вязкости разброс довольно большой, так как все зависит от состояния силового агрегата Нивы и года выпуска. Для более новых авто предпочтение отдается составам с индексами 5W-30 и 5W-40. Для авто с большим пробегом, старых моделей и при условии холодных зим лучше выбирать смазки 10W-40, 15W-40.

Оригинальное масло для ВАЗ-2121/Нива

Для автомобилей, производящихся на заводах АвтоВАЗ обычно рекомендуются соответствующие масла от отечественных компаний.

Оригинальное масло

Аналоги масел для ВАЗ-2121

Так как внедорожник Нива довольно выносливый и не «капризный», то можно смело выбирать также и продукцию иностранных производителей или наиболее популярных отечественных.

Одобренные аналоги по допуску

Shell Helix HX8 5W-40

4 литра Артикул: 550023625

Стоимость: 1950 руб.

4 литра Артикул: 1538770

Liqui Moly Optimal 10W-40

5 литров Артикул: 2287

Стоимость: 2400 руб.

4 литра Артикул: 162620

Какое масло заливать в ВАЗ-21214/Нива рестайлинг

Определяя, какое масло заливать в двигатель ВАЗ-21214 рестайлинг, можно выбирать более жидкие смеси. При этом предпочтение отдается синтетическим составам с индексами API SM/SN или ААИ-300-Б6.

GT Turbo SM 10W-40

4 литра Артикул: 880 905940 702 8

Стоимость: 1390 руб.

Liqui Moly Optimal Synth 5W-40

5 литров Артикул: 2293

Стоимость: 2850 руб.

Castrol EDGE LL Titanium FST 5W-30

4 литра Артикул: 4008177106972

Стоимость: 3450 руб.

Какое масло заливать в ВАЗ-2121 1.6

Для более старых авто лучше выбирать полусинтетические смеси, а для моделей до 90-х годов подойдет минералка. По уровню вязкости смазки выбираются в зависимости от погоды и пробега авто. Чем больший километраж, тем гуще нужно лить смазку.

Татнефть Ультра Оптима 5W-30 SL/CF

4 литра Артикул: 11709

Стоимость: 920 руб.

Shell Motor Oil 10W-40

4 литра Артикул: 550051070

Стоимость: 1000 руб.

Liqui Moly MoS2 Leichtlauf 15W-40

5 литров Артикул: 1933

Стоимость: 2850 руб.

Сколько масла в двигателе ВАЗ-2121

Объем масла в двигателе ВАЗ-2121/21214/Нива:

ВАЗ-2106/ВАЗ-2121 (1.6 л) – 3,5 л;
ВАЗ-21214/ВАЗ-21213 (1.7 л) – 3,5 л.

Расход масла

Даже при хорошем состоянии авто или если масло в двигатель ВАЗ-21214 заливается самое лучшее, то можно ожидать жор. Для Нивы нормальным является, когда расходуется до 1 л смазки на 1000 км. Это значение может быть выше или ниже. У некоторых уходит 400-500 мл, а другие вынуждены доливать смазку чаще. Чтобы не пропустить момент, когда нужно добавить жидкость, необходимо выполнять проверку уровня.

Проверка уровня

Чтобы проверить, достаточно ли в авто смазки:

Останавливаемся на ровной обочине.
Выключаем мотор и ждем 10-15 минут.
Вытаскиваем масляный щуп (под капотом его легко найти по оранжевой ручке).
Протираем его и снова опускаем в масло.
Вынимаем щуп и смотрим уровень.

Периодичность замены

Период замены масла в ВАЗ-21214/Нива зависит от моточасов, то есть от того, с какой скоростью вы передвигаетесь и как долго находитесь в пробках. Моточасы определяются просто – делим пробег на усредненную скорость езды. В условиях города обычно выходит около 30 км/ч. После этого смотрим на максимальное ограничение по моточасам для масла:

Полусинтетику и составы по стандарту API SJ/SL можно использовать до 250 моточасов.
Минералку не более 150.
Современные синтетические масла с допуском SM/SN – до 350.

Замена масла в двигателе ВАЗ-2121

Замена масла в двигателе ВАЗ-2121 может быть произведена своими силами. Для этого требуется разместить авто на эстакаде и после этого:

Слить отработанную смазку.
Поменять масляный фильтр.
Залить свежее масло.

Замена масла в двигателе ВАЗ-2121 Нива

О маслах для Нивы

Теперь я уже понял, что:
1. Расчетный ресурс дигателя — 90 тыс. км.
2. Трансмиссия гавно.
3. Расход конский.

Чтобы хоть как-то приблизить машину к нормальным ТТХ и повысить комфорт пользователя, самое первое и простое, что можно сделать, это подобрать расходники. Тщательно изучил этот вопрос и пришел к выводу, что резервы тут есть. Пишу для протокола, ну и для всех, кому актуально, потому что в этих ваших интернетах написано много глупостей, никому нельзя верить. Мне — можно : )

Когда я заменил масло на нулевом ТО, сразу получил как минимум -0,5 (максимум -0,7) литра к расходу. Однако. Затем, с наступлением первых холодов, я понял, что ворочать кочергой стало совсем тяжко. Поменял в мешалке масло на синтетику — стало получше. Но надо еще лучше.

Сейчас я испольую:
— Двигатель: Лукойл генезис 10w-40 (API SN)
— Мосты: Shell Spirax S3 AX 80w-90 (GL5)
— Раздатка: Лукойл ТМ-4 75w-90 (GL4)
— КПП: ZIC GFT 75w90 (GL4/5) — в планах замена на 75w-80/85 (GL4)
Ничего нигде не течет. Подтекало лишь из-под пробки поддона двигателя, и то наверное потому что сервисмены на нулевом ТО постарались, еле открутил, я ее подтянул получше, капать перестало. Менял масло в разных агрегатах уже 2-3 раза. В мостах стружка. В КПП уже нет, в раздатке сразу не было. Двигатель масло жрал, сейчас, после 10 тысяч успокоился.

Далее идут рассуждения, можно не читать, выводы такие:
В мосты льем дорогую импортную минералку 80w90 GL5 (или же синтетику 75w-90 GL5, GL4/5 в случае, если тундра)
В КПП синтетику 75w-85 GL4 (70/75w-80 GL4 в условиях тундры)
В раздатку все подряд, но оптимально будет 75w-90 GL4/5 (в тундре можно любое, вплоть до ATF)
В двигатель 5w-40 API SN и выше (и в тундре тоже, если нужно ниже, вы лучше знаете, что делать)

Не забываем про то, что хорошие масла экономят топливо (от 5% до 10% по сравнени с заводской минералкой), а значит, за 100 тыс. будет сэкономлено от 500 до 1000 литров бензина. Дорогое масло окупает себя уже на пробеге в 10 тыс.

Как было раньше
Начнем с малого. Тачка старая, смотрим, как воевали ездили деды. Википедия (ru.wikipedia.org/wiki/%D0…C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0) врет следующее:
Для ведущих гипоидных мостов, коробок передач и рулевого управления … автомобилей (ВАЗ …) [использовалось масло] ТАД-17, ТАД-17И. Ну это понятно. Вязкость при 100 градусах 17, минералка. В то же время, для … коробок передач, раздаточных коробок … ТСп-14.5, ТСП-14, ТАп-15В, ТСп-15К. Т.е. уже для коробок вполне подходит горячая вязкость 14-15.

А значит, из современного, эквивалент SAE 80/85w-90 для мостов, 75/80w-85/90 для КПП, и любое из них для раздатки. Ясненько-понятненько.

В двигатель лили минеральное от М8Г (зимой) до М14Г (летом), что примерно SAE20 и SAE40 соответственно, кто что достанет. А еще были моторные масла с загустителем всесезонные, например М-6з/14Г (близко к 15w40). Суровая минералка без всяких современных допусков.

Что стало потом
Нашел вот такой документ: бензины, масла … для автомобилей ВАЗ от 2004 года (www.niva-faq.msk.ru/tehni…obsch/infoVAZ/gsm2004.pdf)
Там написано уже конкретнее: для мостов (лист 12) 80w-90 (также допускается 75w90 либо 85w90), для коробок (лист 6) от 75w80 до 85w90 в зависимости от температуры, а 75w85 находится ровно посередине. То есть в коробку сами конструкторы рекомендуют пожиже. И далее понятно, почему. Там, же, кстати (на листе 5) четко написано, что гипоидные (GL5) масла предназначены для мостов, рулевых червяков и раздаток, КПП в списке нет. А на листе 6 написано, что масла транс КП (GL4) предназначены для КПП всех моделей ВАЗ.

В дрыгатель же масло поделили на “стандарт” и “супер” (привет от Лукойла?). Четко описано, что моторное “супер” можно лить во все тазики, а “стандарт” только в карбюраторные двигатели, в инжектор только уровня SG и выше, вязкость от 5w-30 до 20w-50. Ну серединка, видимо, 5/10w-40. Лукойл Люкс как раз в этой серединке и сидит. 5/15w-40 тоже подходят в серединку.

И тормозуху надо менять раз в 3 года, ага.

Пытаемся обобщить и переложить на наши условия
Для мостов идеально подойдет современная очищенная минералка 80w-90 GL5. Довольно редкая. Допуски у такого масла высокие. Можно 75w-90 GL5, GL4/5, если нужны низкотемпературные свойства. 85w-90 устарело. Больше ничего нельзя, согласно методичке. Кстати накат у дорогой 80w-90 хороший до нуля градусов, а ниже я не езжу (а так можно до -26) :-P.

Любителям Лукойла скажу, что популярное ТМ-5 (по тестам и паспортам)… почти не отличается от не менее популярного ТМ-4. Они оба пролазят в GL5 (ТМ-4 по самому краю), по нагрузке сваривания, котора отличается… аж менее, чем на 10% : ) Хотя присадок в 2 раза больше. Т.е. любое из этих масел, ТМ-4 или 5, по сути, можно/нелья (выбрать понравившееся) лить в мосты — если и выбирать что-то, то поприличнее.

Для раздатки на мой взгляд оптимально практически любое 75w-90. Можно и 80w-90, но расход может быть выше, да и в холод переключаться будет туже, смысла гуталинить нет.

Для КПП самый большой простор фантазии и срачей : ) Выше выяснили, что не рекомендуется лить по кругу одно и то же как раз из-за КПП. И вот почему. В нашей КПП нет ни гланой пары, ни какого-либо даже самого дохлого дифференциала. Зато уже при +10 нужно прожарить по трассе часа 2 без остановок, чтобы КПП идеально переключалась. Хотя в жару, спору нет, SAE 90 работает идеально. Делаю вывод, что SAE 90 любой нормальной коробке, даже вазовской, даже классической — перебор. Такая вязкость вообще в любые КПП мало где рекомендуется. Выдвигаю гипотезу, что в КПП завод по книжке льет гипоидное 80w90 только из-за унификации, чтобы подешевле и сберечь мосты, если напутают. Если ничего не путать, SAE 90 там не нужно. Что нужно? По документу середина 75w-85, но можно и 80w, если не в жару.

Сначала я ездил на 80w-90 и не мог с первого раза включить первую даже летом. Потом поменял на Лукойл 75w-90 и на морозе не мог не хрустеть второй. Залил синтетику 75w-90 и стало почти отлично, значит, направление верное.

Теперь про срачи ТGL5 vs GL4 в коробку. Можно ли залить GL5 везде? Это не запрещено, но не нужно по следующим причинам:
— Синхронизаторам будет тяжелее => ухудшается комфорт пользователя
— Противозадирные присадки ухудшают противоизносные свойства масла => износ подшипников, особенно игольчатых, на чистой GL4 должен быть ниже
— Как правило, чистая GL4 делается пожиже и более морозостойкая => двигателю будет легче заводиться зимой (вы еще выжимаете сцепление?), снизится расход, игольчатые подшипники дольше проживут на более текучем масле
— Коррозия на GL5 всегда выше => коробке легче, особенно синхронизаторам
Минусы чистой GL4:
— Возможен повышенный износ валов под шестернями.
— Теряется унификация “1 size fits all”
— Цена (дешевой GL4 уже почти нет)

В сети также неоднократно описан положительный опыт применения ATF в КПП и раздатке, но я против. Лучше купить хорошую синтетику GL4, например ZIC GFT 75w-85 или Shell 75w-80. Типичная ATF имеет вязкость

Универсальные 75w-90 GL4/5 можно лить в трансмиссию везде, например в этом классе знаменит все тот же ZIC GFT. Подойдет для всего, присадок достаточно, коррозию не вызывает. Удобно. По допускам к таким маслам вопросов не будет, они превышают таковые у популярного Лукойл ТМ-5. Например, у ZIC нагрузка сваривания больше 4000 (что выше даже чем у минералки Лукойл 80w-90), у Castrol под 6000. Возможно, это разумный компромисс.

В двигатель раньше считал, что лучше всего подходит 10w-40. Но сегодня оптимально 5w-40, потому что у нас есть впрыск, гидрокомпенсаторы и натяжитель. В карбюраторный двигатель нормально будет и 10w. Также в пользу масел 5w-40 говорит то, что они делаются из более чистой базы, а значит меньше нагара. Более чистое масло можно и покатать побольше, а при запуске оно быстрее доберется до гидрокомпенсатров с натяжителем, уменьшив износ двигателя.

Например, тот же Лукойл Люкс 10w-40 и 5w-40 имеют схожий состав, только 10w разбавлено минеральным маслом (поэтому дешевле), а в 5w чистый гидрокрекинг, ну и показатели оттого лучше, включая кстати вязкость при 100 градусах.

Надеюсь. будет полезно. Вышеизложенное стоит использовать исключительно с целью ознакомления — если у вас сломается редуктор или развалится коробка, заклинит двигатель, я не виноват : ) Эксперименты нужно проводить тщательно и многократно, на что, конечно же, нет ни ресурсов, ни желания, да и целесообразности тоже нет. Опираюсь только на свои ощущения и на документы.

Какое масло лить в “Ниву”: виды, выбор, рейтинг лучших, качество и назначение масла

6 Ноября, 2018

Автомобили

Даниил Белоусов

Мотор автомобиля является его самой главной частью. От качества его работы напрямую зависит функционирование всех остальных составляющих транспортного средства. Чтобы силовой агрегат не давал сбоев и не привел к незапланированному ремонту, нужно применять качественное и проверенное моторное масло. Эта смазочная жидкость подбирается в зависимости от конкретного автомобиля и типа его двигателя. Поэтому стоит разобраться, какое масло лить в «Ниву».

Читайте также:
Замена маслосъемных колпачков lada 21063 (ваз 21063)

Смена смазки в этих автомобилях довольно серьезное мероприятие. Перед тем как менять масло, нужно рассмотреть некоторые важные нюансы.

На что обратить внимание

Решая, какое масло лить в двигатель «Нива» и трансмиссию авто, прежде всего стоит отметить, что в КПП смазочную жидкость заменить намного проще. Однако даже в этом случае водитель должен помнить несколько важных нюансов. Например, автовладелец должен обеспечить должную смазку всех шестеренок данного узла. Состав должен образовывать на деталях тонкую пленку, которая защитит их от преждевременного износа и задира. Таким образом, в зависимости от того, какое масло лить в коробку «Нивы», можно ожидать, как скоро может потребоваться дорогостоящий ремонт любимой машины.

Главный показатель жидкости

Самая важная характеристика, на которую нужно обращать внимание при выборе смазывающего состава, – это его вязкость. Если речь идет о масле, то состав должен отвечать требованиям международных стандартов качества SAE J306. Данный вид сертификации был разработан в США и сегодня является общепринятым. Поэтому, прежде всего, нужно удостовериться, что выбранное масло сопровождается всей необходимой документацией или на упаковке указана вся необходимая информация.

Определяясь, какое масло лить в мосты «Нивы» и другие узлы, нужно оценить вязкость состава. Согласно стандартам за этот показатель отвечает буква «W». Как правило, такой символ указывается на составах сезонного типа. Если на упаковке есть буква «W», то это говорит о том, что жидкость можно использовать в зимнее время. При отсутствии данного символа применять масло допускается только в условиях плюсовой температуры окружающей среды.

Исходя из этого, многие полагают, что сезонные смазочные жидкости намного лучше. Однако это не совсем так. Дело в том, что при эксплуатации любого автомобиля нужно производить замену масла еще до того, как оно выработало свой ресурс. Поэтому не стоит радоваться, если состав не меняет своих характеристик в течение всего года.

Также в продаже есть всесезонные составы. Это так называемые загущенные масла. Они обладают характеристиками как летних, так и зимних смазочных составов.

Не менее важно обратить внимание на эксплуатационные свойства масел. В этом случае также есть определенные стандарты (API). Также, решая, какое масло лить в «Ниву», стоит учесть его состав.

Минеральные смазочные жидкости

Разумеется, логично предположить, что чем натуральнее состав, тем лучше он будет. Данный факт подтверждается уникальными свойствами масел этого типа. При использовании минеральных составов соприкасающиеся детали будут разрушаться намного медленнее. Кроме этого так называемые натуральные составы обладают прекрасными антикоррозийными свойствами.

Также есть и те автовладельцы, которые полагают, что минеральные масла не способны справляться с большими нагрузками. Но стоит учитывать, что в процессе внутреннего сгорания в моторе образуется множество минеральных отложений, которые негативно сказываются на работе силового агрегата. Минеральные масла действительно могут не справиться с серьезными «наростами» прогоревших частиц. Однако если речь идет о машине с небольшим пробегом, то «минералки» будет вполне достаточно.

Также, выбирая, какое масло лить в раздатку «Нивы» или двигатель авто, стоит учесть, что минеральные составы нельзя применять в холодное время года. Это объясняется тем, что данный тип смазочного состава начинает сильно густеть при температуре менее -15 градусов. Из-за этого механизмы не могут функционировать нормально. Использование таких масел может привести к тому, что силовой агрегат придется разогревать намного дольше.

Еще один минус минеральных составов заключается в том, что они иногда выгорают. Соответственно, смазочные характеристики жидкости падают. Это приведет к тому, что узлы начнут значительно быстрее изнашиваться, повысится расход топлива. В редких случаях может произойти даже порча силового агрегата. Таким образом, применять составы минерального типа рекомендуется только при не очень низких температурах и для машин с маленьким пробегом.

Синтетические масла

Определяясь, какое масло лить в «Ниву», многие приходят к выводу, что искусственные составы обладают лучшими характеристиками. Синтетические составы действительно могут быть более полезны. В процессе разработки таких масел применяются сложные химические процессы, благодаря чему можно отрегулировать характеристики жидкости.

Если говорить о преимуществах синтетических составов, то стоит учесть, что они намного дольше остаются устойчивыми к термическим перепадам и дольше сохраняют свои первоначальные характеристики. Кроме этого в смазочных жидкостях этого типа присутствуют дополнительные присадки, которые значительно улучшают действие масел. Это позволяет дольше не беспокоиться об износе силового агрегата. При этом синтетические составы не будут густеть в зимнее время. Поэтому двигатель будет заводиться без задержек.

Синтетические масла начинают замерзать только при -60 градусах. Они не окисляются и не испаряются. При этом их смазывающий показатель довольно высокий. В этом случае действительно можно производить замену намного реже.

Полусинтетические составы

Интересуясь, какое масло лить в «Ниву Шевроле», многие приходят в замешательство, так как данная модель авто является компактным внедорожником. Если говорить о полусинтетических маслах, то они обладают характеристиками двух описанных выше типов. В них содержится 70 % синтетических компонентов и 30 % минеральных.

Такие составы считаются оптимальными для тех машин, у которых довольно большой пробег, но при этом в них слишком долго заливалась «синтетика». Полусинтетические составы меняют с разной регулярностью. Это зависит от многочисленных факторов. Важно учитывать, как часто автомобиль используется, в каком состоянии находится силовой агрегат транспортного средства и т. д.

Однако, независимо от того, какое масло лить в «Ниву», нужно всегда помнить, что чем чаще смазывающий состав меняется, тем дольше будет служить ТС. Исходя из всего этого, можно выделить несколько жидкостей, которые пользуются у автовладельцев наибольшей популярностью.

Читайте также:
Замена предохранителей на автомобиле лада гранта
1. «Лукойл Люкс 10W-40»

Многие, выбирая, какое заливать масло в «Ниву», отдают предпочтение именно этому составу. Смазочная жидкость этой марки отвечает всем необходимым требованиям. Автовладельцы доверяют качеству этих составов, так как данный производитель уже давно зарекомендовал себя на рынке.

«Лукойл Люкс 10W-40» положительно влияет на силовой агрегат, помогает сохранять энергию. Многие отметили, что данные составы помогают снизить расход горючей. Согласно испытаниям это масло отлично показывает себя в различных экстремальных условиях.

2. «Делфин Индастри»

Автовладельцы выделяют продукцию этой компании (а точнее, составы «Люкс Хит» и «Люкс Бест»), так как в процессе производства смазывающих жидкостей используются только современные технологии и новейшие разработки.

Если, определяясь, какое масло лить в двигатель «Нивы Шевроле», вы остановили выбор именно на этом составе, то стоит обратить внимание, что в нем содержится молибден. Этот компонент вызывает неоднозначные отзывы, однако в большинстве автовладельцы отмечают прекрасные свойства этой добавки. Считается, что молибден надежно сохраняет силовой агрегат и позволяет уменьшить расход топлива.

3. «Роснефть»

Также на рынке можно найти продукцию этого популярного производителя. Если, выбирая, какое масло лить в двигатель «Нива» Шевроле, автовладелец решает приобрести именно данный состав, то он может быть уверен в том, что в жидкости использованы самые новые и действенные присадки, которые дольше сохранят силовой агрегат.

Также стоит отметить, что продукция «Роснефть» подходит в том случае, если ТС эксплуатируется в суровых условиях или в ситуациях серьезных температурных скачков. Масло от этого производителя отличается низким расходом.

4. «Шелл Хеликс Ультра»

Разумеется, нельзя обойти стороной продукцию компании Shell. Это одна из известнейших торговых марок с мировым именем. Все составы этого производителя отмечаются самыми высокими отметками. Несмотря на относительно высокую стоимость продукции, можно быть уверенным, что этот состав обладает превосходными характеристиками.

Что рекомендуют специалисты завода-производителя

Например, если говорить о том, какое масло лить в “Ниву-21214” (инжектор), то в этом случае мнения владельцев авто могут расходиться. Поэтому стоит обратиться к производителям самого авто.

Стоит отметить, что, когда авто сходит с конвейера, в него заливается масло «Лукойл 10W-30». Поэтому можно сказать, что это и является основной рекомендацией производителя. Однако нужно учитывать особенности КПП данной машины.

«Нива Шевроле»: какое масло лить в коробку передач механического типа

Этот автомобиль оснащен МКПП. Поэтому нередко при использовании некачественных смазывающих составов автовладельцы отмечают появление шумов в механической коробке. Если проблему игнорировать, то в будущем может потребоваться ремонт.

Однако, если использовать «Лукойл 10W-30», то согласно отзывам потребителей, шумы исчезают, авто начинает работать лучше.

Особенности выбора трансмиссионного масла и смазывающих составов для двигателя

Прежде всего, стоит отметить, что жидкости для КПП, даже если они «паленые», не могут оказать такого разрушительного действия. Если выбрать некачественный состав для мотора, то последствия будут намного серьезнее.

Также стоит учитывать, что все зависит от конкретного авто. Если один автовладелец хвалит состав, который он долго использует для «Мерседеса», то это еще не означает, что такое же масло подойдет и для «Нивы». Как правило, понять, что тот или иной состав не подходит, становится возможно после 5000 км, пройденных авто.

Немаловажным моментом является и то, как часто производится замена состава. Например, если машина используется в качестве буксировщика, часто ездит по бездорожью и эксплуатирует силовой агрегат в самых сложных условиях, то менять смазочный состав нужно намного чаще.

Как правильно менять масло в авто

Если речь идет о «Ниве Шевроле», то производитель рекомендует замену масла каждые 15 000 км. При этом манипуляции нужно производить в соответствии с четкими рекомендациями специалистов.

Прежде всего необходимо уставить авто на смотровую яму или подъемник. Когда авто будет зафиксировано и не сможет случайно съехать, можно удалить защитную крышку двигателя, расположенную в нижней части. После этого нужно подставить под отверстие емкость (лучше всего подойдет канистра на 5 литров) и открутить сливную пробку. На следующем этапе нужно набраться терпения и подождать, пока старое масло не стечет в емкость. Время можно потратить с пользой, если в это время заняться заменой фильтра. Его нужно открутить. После этого осуществляется заливка нового масла в новый фильтр.

Когда жидкость обновлена, необходимо установить элемент на место старого. На следующем этапе производится замена уплотнителя. После этого можно закрутить сливное отверстие и вернуть защиту на двигатель.

Далее необходимо открыть горловину и залить в нее порядка 3,5 литра смазывающего состава. На этом еще не все.

После всех манипуляций необходимо завести двигатель машины и подождать, пока силовой агрегат прогреется. Когда немного масла уйдет, стоит долить еще немного состава и оставить мотор в работающем состоянии еще на 10 минут. После этого снова проверяется уровень масла (лучше всего использовать специальный щуп). Если жидкости недостаточно, то нужно ее долить.

В заключение

Выбор масла для авто во многом зависит от условий его эксплуатации. Однако нелишним будет обратить внимание на рекомендации производителя. Также можно отправиться в официальный дилерский центр и уточнить у специалистов, какой состав лучше всего использовать.

Похожие записи:

Актуальный прайс лист на ремонт автомобилей ваз в саратове

Ремонт ваз 2109 (лада самара) : снятие и установка двигателя

Замена кондиционера lada 21055 (ваз 21055)

Преимущества Тойота Камри