Замена мотора печки lada 2131 (ваз 2131): видео

Замена мотора печки lada 2131 (ваз 2131)

Замена вентилятора печки на Лада Нива

Уязвимость заключается во втулках, которые на заводских моторчиках изнашиваются очень быстро. Порой даже новые автомобили, спустя совсем небольшой промежуток времени, начинают издавать странные скрипы во время работы печки и, чаще всего, дело в пресловутых втулках.

Что понадобится для замены моторчика печки на Ниве?

Во-первых, вам необходимо приобрести новый электрический двигатель с вентилятором. Мы не рекомендуем в данном случае ставить заводские детали, ввиду наличия врожденного дефекта

Лучше обратите внимание на сторонних производителей тут, которые выпускают электровентиляторы охлаждения для Лада, ВАЗ, Сhevrolet. Также, хотелось бы отметить, что лучше покупать новый моторчик в сборе с вентилятором, так как заводской вентилятор может просто не стать на сторонний электрический моторчик

Во-вторых, вам понадобятся две отвертки: плоская и крестообразная. Это единственные инструменты, которые вам потребуются для замены мотора печки.

Процедура замены мотора и вентилятора печки на Лада Нива

Процедура замены моторчика отопительной системы Lada Niva достаточно проста, но при этом ее можно назвать скрупулезной, так как придется совершить множество мелких манипуляций, так что будьте готовы к монотонной неинтересной работе. Чтобы вы не запутались в процессе работ, мы решили оформить описание процедура в виде пошаговой инструкции, которая выделит каждую манипуляцию в отдельное действие.

1. Выкрутите три шурупа, которые крепят вещевую полку под бардачком.

2. Выкрутите два шурупа, который крепят декоративную накладку тоннеля. Один из них располагается под рукояткой коробки передач, а второй над ней.

3. Снимите фишку прикуривателя, после чего сможете демонтировать декоративную накладку тоннеля.

4. Настало время воспользоваться плоской отверткой. С ее помощью, необходимо демонтировать кнопки управления, которые располагаются на панели магнитолы. Сделать это достаточно просто – подеваете их, и они соскакивают с защелок.

5. Отключите кнопки от клемм, после чего уберите их в стороны. Тут есть небольшой совет, который упростит вам последующий процесс сборки: после отсоединения каждой кнопки, подписывайте каждую клемму.

6. Потяните на себя пластиковые насадки рычагов печки. Делать это нужно аккуратно, но с достаточным усилием, чтобы они соскочили с креплений.

7. При помощи крестообразной отвертки, выкрутите крепежные шурупы магнитофонной панели. Располагаются они по обе ее стороны на торпеде.

8. Далее вы должны снять саму панель. Для этого подденьте ее при помощи плоской отвертки, после чего она должна легко демонтироваться.

9. Выкрутите при помощи крестообразной отвертки реле поворотников, чтобы получить доступ фишке минуса мотора печки, после чего отключите его.

10. Воспользуйтесь плоской отверткой и с ее помощью подденьте металлические защелки печки, которые удерживают моторчик.

11. Подсуньте руки под нижнюю часть корпуса печки и аккуратно, без усилия, достаньте моторчик с вентилятором.

12. Чтобы окончательно отцепить мотор от печки, вам следует при помощи все той же плоской отвертки поддеть еще две металлические защелки, после чего может быть непосредственно произведена замена мотора печки.

13. Установите новый электрический моторчик печки и произведите сборку конструкции в обратной последовательности. Тут есть один важный нюанс. Если вы не хотите слышать в салоне посторонние звуки от вибрации моторчика, то обязательно при монтаже нового двигателя воспользуйтесь резиновыми прокладками для него.

Отметим, что если вам нужно поменять не только вентилятор отопителя, но и радиатор, то вам нужно ознакомиться с нашей статьей: как поменять печку на Ниве своими руками. В ней вы также найдете пошаговую инструкцию и другую необходимую информацию.

Установка вентилятора отопителя на подшипниках — logbook Lada 2105 1982 on DRIVE2

Доброй дороги всем!В процессе плановой подготовки авто к эксплуатации в осенне-зимний период 2016-2017г мои руки добрались до замены вентилятора отопителя. Мой старый вентилятор на втулках страдал типичной «старческой» болезнью — страшным писком при минусовых температурах. Очень захотелось попробовать установить вентилятор печки на подшипниках качения. Вроде как отзывы о них неплохие. Заказал в «деталях.зп» себе вентилятор «Aurora» BM-LA2101.10.

Кстати читал, что если вы захотите проверить вентилятор, накинув провода на клеммы аккумулятора, то будьте очень внимательны — нельзя подключать провод первой скорости (он красный) — т.к. в авто он подключен через промежуточный резистор. Можете подпалить мотор со всеми вытекающими. Я не стал экспериментировать.

Замена вентилятора печки довольно «неудобное» занятие. Нужно снимать нижнюю часть отопителя, крепящуюся на четырех труднодоступных пружинных защелках… Однако меня больше пугала другая задача, которая существенно усложняла первую — сначала необходимо было отсоединить «бороду» торпеды и куда-то убрать кучу проводки, за ней скрывающуюся. Без этого никак не обойтись, ведь нижнюю часть отопителя, где закреплен вентилятор можно выдвинуть только «на себя», а для этого нужно немало места.

Итак в процессе были выполнены следующие работы:1. Откручена и максимально отодвинута в сторону борода торпеды (легко пишется, но нелегко делается).

когда вперед продвигаться тяжко, а отступать уже поздно…

Наконец после немалых усилий нижняя часть отопителя была извлечена

Ремонт и Доработка» on DRIVE2

Доброго всем дня)С первых же дней покупки машины задумывался над тем, чтобы кардинально изменить отопительную систему.Во первых из за большого шума от работающего в салоне вентилятора печки, во вторых что немаловажно, избавится и освободить место на бороде от ненужных рычагов и переключателей.Суть в том, что мне устраивает положение обдува — в ноги и на стекла.Те сопла, что стоят в середине и должны дуть прямо в лицо у меня всегда стояли в «выключенном» положении.Не считая тросовых переключателей разных положений и управление краником (внутрисалонным) который, кстати течет (не солгу если скажу) каждый раз после переключения хол/гор.Переделка печки заключается в том, чтобы избавится от всего заводского что там напичкано и поставить моторчик от 8-чной улитки.Сначала думал купить готовую такую печку, предусмотренную для установления в ниву.А потом ради интереса решил все сделать самому с нулья, купив только необходимые мне материалы.Остальное уже в виде фото отчета

Схема подключения печки через заводской резистор.Таким образом на первой скорости ничего не слышно.От безшумности работы печки иногда приходится держать руку на лобовой, чтоб понять работает печка или нет

Кнопка переключатель от Лада Гранта Резистор от Шеви Нива

слева штатный справа 8-чная улитка

демонтировал нижную заслонку, потом закрепил наглухо

Сделал только выход в ноги для водителья.Все ниваводы знакомы с проблемой замерзание ног при вождении.А с пассажирской стороны закрыл все потому что там противоположная ситуация зимой.Таким образом получил баланс.Хорошо ногам и водителя и пассажира.Не жара и не холод!

чуток накосячил с замерами, пришлось резать побольше потом заклеивать щели, вид не такой эстетический но один фиг все равно не видно под капотом

вырезал и снизу закрыл листом из нержавейки.Оставил только дырку откуда пойдет поток воздуха из улитки в салон

Демонтировал центральное сопло, и заклеил место на воздуховоде.

Замена печки lada 2131 (ваз 2131) – смотреть видео

Система отопления достаточно надёжна, но как и достаточно всему надёжному, и ей приходит свой срок. всего Чаще достаётся патрубкам и кранам, последним может дистанцию покинуть радиатор печки. Нива 2121 ВАЗ и её модификации 21213 и 21214 не исключение и радиатором с проблемы могут ждать и их. Поэтому проблему предупредить лучше, чем столкнуться с ней в… Читать Радиатор »

далее печки «Нивы»

Радиатор отопителя 2121 ВАЗ, 2131 не относится к критически важным автомобиля узлам. Но в холодную погоду управление машиной с печкой неисправной вряд ли доставит удовольствие. Помимо холода откровенного в салоне, может возникнуть запотевание что, стёкол приводит к ухудшению обзора, а это вопрос уже безопасности водителя, пассажиров и других дорожного участников движения.

Конструктивно радиатор представляет теплообменник собой или проще говоря батарею, которого задачей является нагрев проходящего через решётку его воздуха. Внешне он выглядит также, аналогичный как узел на других автомобилях.

Для «классики» и «Нивы» ВАЗов используется один и тот же радиатора тип отопителя

Радиатор от «Шевроле-Нива» не для подходит семейства ВАЗ-2121, 2131. следует Это учесть при подборе запчасти в Местоположение.

магазине радиатора

Радиатор отопителя на «Ниве» под расположен приборной панелью за центральной консолью сиденьем между водителя и правого пассажира. Это место стандартное для печки в большинстве автомобилей. По многими со сравнению другими моделями машин доступ к Ниве в «радиатору» довольно прост. Специалисту средней это на квалификации потребуется около 10–15 минут.

Радиатор Нивы «печки» находится в пластмассовом кожухе под консолью центральной

Устройство и функции радиатора

Радиатор представляет печки собой узел, в котором происходит тепла передача от нагретой жидкости окружающему воздуху. Он двух из состоит горизонтальных рядов трубок, пересекающихся металлическими вертикальными пластинами (рёбрами). С боков конструкция панелями ограничена, которые обеспечивают функции бачков. К бачков из одному пристыкованы входящий и исходящий патрубки контура охладительного.

Внутри бачка есть две полости несвязанные. Антифриз поступает через входящий полость в патрубок, связанную с верхним рядом трубок. С стороны другой радиатора размещён возвратный бачок, который через антифриз перетекает во второй ряд движется и трубок в обратную сторону ко второй полости исходящему и бачка патрубку. После выхода из радиатора попадает антифриз в основную охладительную систему автомобиля. циркулирующий, Антифриз в трубках, обеспечиваете нагрев всей благодаря, решётки этому теплоотдача от радиатора достигает эффекта максимального.

Установлен радиатор в консоли панели пластмассовом в приборов кожухе и уплотнён по периметру поролоновой Нагрев. лентой воздуха зависит от степени открытия регулирующего, крана поток жидкости через радиатор. установлен Кран на входе в радиатор и управляется верхним центральной на рычагом консоли.

Холодный воздух поступает из среды внешней, проходя через горячий радиатор, поступает и нагревается в салон автомобиля

Главная и единственная радиатора функция отопителя — нагрев воздушного потока, салон в поступающего через воздуховоды.

Изготавливаются радиаторы из или алюминия меди. Алюминиевое изделие держит режим температурный слабо. Медный радиатор работает стоит, но эффективнее дороже. К преимуществам медного радиатора отнести следует и его ремонтопригодность: возможность запаивания трубках на трещин.

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный исходящий, траффик из вашей сети.
С помощью этой сможем мы страницы определить, что запросы отправляете робот вы, а не именно.
Введите символы, чтобы продолжить.

Вступление

С приближением каждый холодов владелец задумывается о теплее в салоне верного своего железного друга. Как всем чаще, известно всего проблемы с отопителем салона холодное в появляются время года и автомобиль Нива исключение не тому. В более старых моделях Нивы из-за конструкции неудачной наиболее часто подвержен выходу из радиатор строя печки. В данной статье речь именно пойдет об этой детали, как продлить службы срок радиатора, как правильно его вовремя и обслуживать проводить замену? Ответ на эти и вопросы другие подробно изложены в данной статье.

отопителя Устройство

1 – боковой дефлектор; 2 – боковой воздуховод; 3 – обогрева воздуховод лобового стекла; 4 – центральные дефлекторы; 5 – заслонки тросик воздуховода; 6 – заслонка воздуховода; 7 – радиатор уплотнитель; 8 – печки радиатора; 9 – кожух радиатора; 10 – отводящий радиатора патрубок; 11 – подводящий патрубок радиатора; 12 – кран воздухораспределительная; 13 – печки крышка; 14 – кожух электровентилятора; 15 – крыльчатка электродвигатель; 16 – вентилятора вентилятора; 17 – тросик крана печки; 18 – заслонки тросик обогрева лобового стекла; 19 – кронштейн управления рычагов отопителем; 20 – ручаг управления заслонкой рычаг; 21 – воздуховода управления заслонкой обогрева лобового рычаг; 22 – стекла для управления краном печки.

карбюратора Особенности

При модернизации Нивы в 1994 было году решено поставить на нее карбюратор этого. До Солекс применялся агрегат с названием Озон. них из Какой лучше? Этот вопрос интересует владельцев многих.

Озон оснащен прерывателем старого Кроме. образца того, у него отсутствует вакуумкорректор. имеет же не Солекс микропереключателя от экономайзера. Это негативно чистоту на влияет выхлопа, а также отчасти на расход Оба. горючего карбюратора имеют как свои так, преимущества и недостатки. Однако инженеры Ваз свой останавливают выбор именно на Солекс, как на современной более модели. В свою очередь, многие машин владельцы с этим карбюратором частенько жалуются на некорректную его работу. Специалисты объясняют, что вызвано это в первую очередь использованием топлива качества низкого. Кроме того, неприятности могут тех у возникать, кто редко меняет топливный воздушный либо фильтр, а также не очищает карбюратор от копоти масляной, поступающей через вентиляционную систему. владельцы Некоторые старых автомобилей Нива, оборудованных решили, Озоном самостоятельно поставить вместо него жалеют. И не Солекс об этом.

Регулировка карбюратора ВАЗ Эта

21213 процедура может понадобиться когда движении при появляются рывки или провалы. того Кроме, регулировка нужна, если у машины холостой неустойчивый ход. Желательно знать какой топлива расход сопровождает эти симптомы. Если никакого нет желания обращаться в автомастерскую, можно карбюратор отрегулировать Ваз 21213 и устранить причины работы некорректной своими руками. Это не намного чем сложнее регулировка .

Для начала необходимо воздушный снять фильтр. Но перед этим двигатель поработать должен хотя бы несколько минут. Теперь отсоединить можно шланг подачи топлива. Чтобы крышку снять карбюратора потребуется открутить пять Сняв. болтиков крышку, кладем ее на ровную поверхность. берем Теперь штангенциркуль и замеряем расстояние от кромки поплавковых корпуса камер до уровня топлива, находящегося в норме. В них должно быть 25,5 мм. В случаях несоответствия следует норме подогнуть язычок кронштейна поплавков. достижения Для положительного результата это, вероятнее придется, всего сделать не один раз. После подгибания каждого проверяем расстояние до топлива и корректируем действия свои. Добившись успеха, собираем все Теперь.

обратно необходимо отрегулировать работу двигателя на ходу холостом. Для этого полностью закручиваем качества винт смеси. Затем откручиваем его на 4 Заводим. оборота мотор, включаем лампы дальнего вентилятор и света. Рукоятка подсоса должна быть Винтом. утоплена, регулирующим количество смеси, доводим оборотов количество до 800 в минуту. После этого, качества винтом добиваемся максимальных оборотов. Теперь количества винтом снижаем обороты до 900 в минуту. переходим Снова к винту качества, и уже им снижаем 800 до обороты. Заворачиваем винт качества до той когда, поры работа двигателя станет неустойчивой. только Как это произошло, отворачиваем винт оборот на 1 качества. И, наконец, винтом количества добиваемся уровня необходимого оборотов. Какой необходим? Для 800 от лета до 900, для зимы от 900 до оборотов 1000 в минуту.

Система вентиляции и отопления салона Lada 4?4 (ВАЗ 2131, 2121)

На внедорожниках ВАЗ 21213 и 21314 приточно применяется-вытяжная система вентиляции. Во время автомобиля движения воздух нагнетается в салон естественным через, напором щели воздухозаборника на капоте. Воздух салон покидает через отверстия в задних стойках этих. Об крыши и других особенностях отопителя (печки) 4?4 Lada расскажем далее..

nive находится радиатор?

Радиатор печки на Нива автомобиле расположен под центральной консолью в Все. центре работы с радиатором производятся в салоне что, автомобиля не благоприятно сказывается на состоянии салона. работах При рекомендуется укрывать части салона чтобы, ветошью не испачкать их охлаждающей жидкостью в процессе Источник.

niva циркуляции жидкости в системе ВАЗ-Циркуляция

2123 тосола или антифриза в системе Шеви охлаждения Нива происходит по двум кругам — большом и малом. В первом случае жидкость движется, радиатор минуя, поскольку не нуждается в дополнительном охлаждении и ей температуры достаточно наружного воздуха, чтобы эффективно тепло поглощать от двигателя. Допуск уровня нагрева таком в жидкости случае составляет порядка 78 градусов по Нормативный.

Цельсию уровень давления составляет 1-1,2 атмосферы, а нагреве при жидкости его переизбыток «стравливается» специальный через клапан. Расположен он на расширительном бачке, можно который дополнительно отрегулировать.

Если же происходит свыше нагрев 80 градусов, циркуляция жидкости начинается по кругу большому с привлечением к охлаждению радиатора. Регулирует движения направление жидкости по одному из кругов термостат, реагирует который на повышение температуры жидкости в системе, закрываясь и открываясь в случае необходимости. При этом обеспечивается циркуляция водяным насосом, который приводится в коленвала от движение через специальный поликлиновый ремень.

головки Охлаждение и блока цилиндров происходит за счет рубашки «специальной» с охлаждающей жидкостью, которая забирает затем и тепло поступает в радиатор, в котором происходит температуры ее понижение. Чтобы обеспечить полную герметичность предотвратить и системы вытекание жидкости, предусмотрены прокладка и Первый. сальник обеспечивают герметичность со стороны блока второй, а цилиндров предотвращает течь в месте входа корпус в вала насоса.

Когда жидкость циркулирует по кругу большому, охлаждение ее происходит за счет сот которые, радиатора обдуваются потоком воздуха. В большинстве этого случаев вполне достаточно для обеспечения теплоотдачи необходимой. Тем не менее, в жаркое время или года в пробках с низкой скоростью движения антифриза температура существенно возрастает, вплоть до полного жидкости закипания.

В таком случае нагрев регулируется за принудительного счет включения вентиляторов, которые крепятся к радиатора корпусу снаружи. Заводская конструкция предусматривает сразу наличие двух таких элементов, которые независимо активируются друг от друга. Первый — при жидкости нагреве до 98 градусов, второй — до 102.

Эффективность вентиляторов работы гарантирована лишь в том случае, исправно когда работает датчик температуры внутри показания, радиатора которого и служат поводом для активной запуска системы воздушного охлаждения. При нормальной этом рабочей температурой жидкости считается градусов от 80 до 95 показатель.

Типичные неисправности Существуют

радиатора две основные неисправности радиатора:

решётки Засорение и трубок радиатора.
Нарушение герметичности Поскольку.

радиатора Нива часто эксплуатируется в сложных условиях дорожных, то вероятность загрязнения решётки от пыльного воздуха забортного очень велика. Засорение ячеек площадь снижает теплоотдачи радиатора, и как следствие уменьшению к приводит тепла, выделяемого из воздуховодов в салон. В случаях таких радиатор печки демонтируется и подвергается под промывке высоким давлением.

Засор трубок тоже радиатора встречается часто. Если выходной едва патрубок тёплый или холодный, то забиты радиатора трубки. Это происходит по разным причинам, в числе том и попадание инородных предметов в магистраль время во охлаждения проведения ремонтных работ. В таких тоже случаях выполняется промывка самих трубок. этого Для необязательно снимать радиатор отопителя. отделить Достаточно патрубки радиатора от системы охлаждения, и в патрубков из один радиатора подать воду под Нарушение.

давлением герметичности трубок радиатора можно течи по определить охлаждающей жидкости, которая обычно правой с образуется стороны центральной консоли в зоне пассажира ног. Как правило, течь сопровождается антифриза запахом (тосола) в салоне. Не стоит ориентироваться на только один запах антифриза. Пары охлаждающей очень жидкости летучи и могут ввести в заблуждение источника относительно течи. Запах тосола говорит и об подкапотном в утечке пространстве.

Нарушение герметичности радиатора происходит отопителя вследствие естественного износа металла, из сделан он которого. Постоянные циклы нагревания и охлаждения, различных воздействие химических реагентов и расходных жидкостей со приводят временем к разрушению металла и образованию трещин. медном в Трещины радиаторе поддаются запаиванию. Алюминиевый придётся радиатор менять на новый.

Типичные неисправности печки радиатора ВАЗ-2121 можно устранить в условиях гаражных

Доработка №2. Увеличиваем производительность Также

вентилятора я несколько повысил эффективность работы вентилятора штатного отопителя. Дело в том, что между зазор лопастями вентилятора и диффузором составляет ширина 3 мм, да и около диффузора не более 15 мм, тогда как лопастей ширина вентилятора более 30 мм. Поэтому некоторая воздуха часть просачивается между лопастями и диффузором позволяя, не обратно создать большую разницу давления областью между всасывания и областью нагнетания.

Для этих устранения недостатков я снизил зазор между диффузора лопастями и удлинил диффузор . Эти проблемы я вырезав решил из старого пластикового подкрылка толщиной 1 мм шириной полоску 30 мм и длиной-равной длине окружности Согнутое. диффузора встык кольцо из этой полоски я вставил плотно в диффузор и «пришил» к диффузору тонкой через проволокой просверленные отверстия, так, чтобы вентилятора лопасти не цеплялись за полоску или проволоку. окон Против обдува ширина полоски подрезается до 20-25 мм.

По прикидкам моим, эффективность работы вентилятора возрастает на 10-15% , можно поэтому и не заморачиваться этой проблемой.

Снятие радиатора печки ВАЗ-Процедура

2121 снятия радиатора печки на вазовской «требует» не Ниве особых навыков и умений. Важно заранее подготовить необходимые материалы и инструменты. Большинство ремонту по инструкций автомобильных печек содержит рекомендацию по охлаждающей сливу жидкости перед началом работ. На многие практике автолюбители ограничиваются сливом только части той антифриза, которая находится в самом ближних и радиаторе патрубках системы охлаждения.

Подготовка Для

инструментов работ по замене радиатора потребуются инструменты следующие:

пассатижи;
шлицевая отвёртка;
крестовидная набор;
отвёртка маркеров для идентификации проводов;
накидной гаечный ключ на «7»;
гаечный накидной ключ на «10»;
ключ торцевой на «7»;
торцевой ключ на «10».

Порядок работ по радиатора демонтажу

Все операции необходимо выполнять в последовательности такой:

Отвернуть левый саморез крепления полки вещевой.
Саморез откручивается крестовой отвёрткой
два Отвернуть самореза правого крепления полки.
сторона Правая полки крепится к обивке салона
центральный Открутить крепёж полки от щитка передка.

Отсоединить исходящий патрубок.

гайки Две крепления откручиваются ключом на «10»

После следует демонтажа провести тщательный осмотр радиатора на засоров предмет решётки и течи из трубок. По результатам принимается проверки решение о возможности ремонта или нового установке радиатора.

Видео: установка радиатора

Процесс радиатора замены печки на классической «Ниве» изучен автовладельцами многими вдоль и поперёк. По сути, порядок похож действий на всем семействе классики АвтоВАЗа. менее не Тем при работах следует соблюдать технику и осторожность безопасности. После окончания ремонта выездом перед на дороги общего пользования необходимо том в убедиться, что все узлы и механизмы работают автомобиля в штатном режиме. Только после следует этого начинать повседневную эксплуатацию машины.

niva и артикул

Стоимость радиатора печки на зависит Ниву от года выпуска автомобиля и изготовителя. выбирать Необходимо только качественные запасные части от производителей проверенных. Рекомендуется устанавливать медный радиатор так, отопителя как мед имеет большую что, теплоотдачу повысит КПД отопителя салона.

могут не Гости оставлять комментарии в новостях, пожалуйста Источник.

html обозначения Нивы

Схема электропроводки незначительно может отличаться в зависимости от конструктивных особенностей средства транспортного.

Для начала рассмотрим индексные ВАЗ:

обозначения 21213. Таким индексом обозначается средство транспортное, оснащенное карбюратором. Объем силового составляет агрегата 1.7 литров.
21214. В автомобилях ВАЗ схема 21214 подразумевает использование аналогичного двигателя с объемом же таким. Единственное различие — машина оснащается впрыска системой горючего.
Есть еще одна индексом с модель 21213. В машинах ВАЗ 21213 электрооборудования схема включает в себя те же элементы, только в года от зависимости выпуска, авто может быть мотором оборудовано объемом 1.8 л.
Версия 21073. Внедорожник или оснащается инжекторным мотором с форсунками, или ДВС карбюраторным «Солекса». Одной из особенностей этих является авто бесконтактная схема зажигания.
21215. внедорожники Эти изначально производились для экспорта, наших на поэтому дорогах данные авто трудно Стоит. встретить отметить, что они оснащались моторами дизельными Citroen.

Вначале статьи есть электрооборудования схема ВАЗ на примере модели Нива Если. 2121 вы являетесь владельцем версии 2131 любой или другой, то разница в схеме цепи принципиальной, но не будет. Если речь идет о карбюраторных данном, то в двигателях случае схема , а также зажигания, не защищены будут (автор видео — Наиль Порошин).

Замена жидкости охлаждающей двигателя Устройство, фото системы охлаждения Нива 2121, 2131 Нива

Инжекторный двигателькарбюраторный двигательинжекторной системы

детали Другие

Меняют также штатный радиатор термостат и печки. Предпочтение отдается трехрядным медным Они. радиаторам более эффективны в работе и реже Термостат. протекают меняют на аналог или дорабатывают термовставку его.

Самостоятельная переделка печки на Ниве своими 21213 руками достаточно трудоемка, занимает времени немало. Для модификации системы отопления автомобиля этого в продаже можно найти готовые облегчающие, наборы эту работу. Порядок действий видеосюжете в представлен «Переделка печки на Ниве 21213 руками своими: видеоинструкция».

Замена вентилятора печки на Лада Нива

Замена вентилятора печки на Лада Нива – это весьма распространенный вид ремонта. Все дело в том, что моторчик вентилятора печки является самым уязвимым местом в отопительной системе данного автомобиля. Уязвимость заключается во втулках, которые на заводских моторчиках изнашиваются очень быстро. Порой даже новые автомобили, спустя совсем небольшой промежуток времени, начинают издавать странные скрипы во время работы печки и, чаще всего, дело в пресловутых втулках.

Что понадобится для замены моторчика печки на Ниве?

Во-первых, вам необходимо приобрести новый электрический двигатель с вентилятором. Мы не рекомендуем в данном случае ставить заводские детали, ввиду наличия врожденного дефекта. Лучше обратите внимание на сторонних производителей тут, которые выпускают электровентиляторы охлаждения для Лада, ВАЗ, Сhevrolet. Также, хотелось бы отметить, что лучше покупать новый моторчик в сборе с вентилятором, так как заводской вентилятор может просто не стать на сторонний электрический моторчик.

Процедура замены мотора и вентилятора печки на Лада Нива

1. Выкрутите три шурупа, которые крепят вещевую полку под бардачком.

3. Снимите фишку прикуривателя, после чего сможете демонтировать декоративную накладку тоннеля.

11. Подсуньте руки под нижнюю часть корпуса печки и аккуратно, без усилия, достаньте моторчик с вентилятором.

Замена мотора печки lada 2329 (ваз 2329)

Салон Ваз 2121 Нива никогда ещё не называли теплым, особенно в сильные морозы. Многие дерутся с данной проблемой используя различные жидкости для полной профилактики всей системы отопителя, при этом в жидкости используется спирт и глицерин для лучшего эффекта. Это необходимо потому что некоторые детали на автомобиле Нива очень некачественно установлены и спроектированы. Нужно устранить все щели или зазоры с помощью герметика или паралона. Салон автомобиля НИВА должен быть в первую очередь теплым и не пропускать влагу, потому что Ваз 2121 — это автомобиль для экстремальных условий.

Нужно знать, как располагаются сопла, откуда идет воздух на лобовое стекло. Некоторые автолюбители затыкают воздуховоды, которые направляются для обдува боковых стекол. С подобным вариантом естественно можно поспорить, но, заклеить воздуховод, которые установлен по середине всей приборной панели идея очень плохая. Воздухозаборник, который установлен на передней части автомобиля, забирает всего лишь 2/3 от решетки на самом капоте. В таком случае поток воздуха разделяется на две части.

В меньшую часть проходит только 1/3 потока, в случае когда там очень маленькое сопротивление воздуха. В итоге заклеивать нужно только 1/3 решетки и делается это с помощью скотча. Если есть возможность, лучше всего заменить стандартный вентилятор с латунными подшипниками на вентилятор с шарикоподшипниками. Такая подработка не даст сильного эффекта для улучшения потока тепла, но, уровень шума всё таки снизится. Также нужно тщательно осмотреть всю систему подачи охлаждающей жидкости. Иногда и попадаются небольшие кранчики с уменьшенным пропускным сечением. В радиаторе создаются осадки от некачественной охлаждающей жидкости и в результате этого создаются воздушные пробки. Также обязательно нужно проверить термостат.

Стандартная изоляция в автомобиле не впечатляет и многие её со временем убирают. Всю изоляцию можно сделать заново на высоком уровне. Но, возвращается к теме замене вентилятора на ВАЗ 2121. Сначала нужно отсоединить ‘массу’ АКБ. Сначала нужно снять панель, которой крепится магнитола, далее нужно отвернуть гайку, которой крепится реле-прерывателя поворотников и аварийной сигнализации. Далее со шпильки нужно снять минусовый провод вентилятора отопителя. На это шпильке можно найти ещё два провода минусовые. Вытаскиваем тягу из-под пружинного хомута, которая находиться в правой стороне кожуха вентилятора. Отверткой аккуратно отсоединяем пружинные скобы, которые крепят кожух вентилятора. Кожух, направляющий кожух и сам вентилятор снимаем. Также нужно отсоединить все провода вентилятора от дополнительного резистора, после чего вентилятор вытаскиваем из кожуха. Резиновые подушки электродвигателя и стопорную шайбу убираем аккуратно в сторону. Снимаем крыльчатку вентилятора и на этом этапе процесс снятия вентилятора отопителя на ВАЗ 2121 можно считать завершенным. Собирать и устанавливать вентилятор нужно в обратном порядке. Также многие рекомендуют сменить и дополнительный резистор вентилятора. Чтобы сделать это, нужно снова отсоединить ‘минус’ аккумулятора, снять кожух направления вентилятора, отсоединить наконечники проводов от клемм дополнительного резистора, убрать две пружинные шайбы, вытащить резистор и заменить его.

Чтобы осуществить подвод холодного или прогретого воздуха внутрь салона Шевроле, производитель установил электромотор с крыльчаткой. Как и все другие элементы, этот мотор может перестать выполнять свои функциональные особенности. Главная причина выхода его из строя — несвоевременная замена фильтров при продолжительной эксплуатации или простой износ агрегата.

Определение неисправности вентилятора печки

Печка в Нива Шевроле включается с салона. Регулятор располагается на торпедо. Он имеет четыре положения. Три из них предназначены для переключения работы обогревателя в разных режимах мощности. Четвёртый служит для включения электромоторчика.

Когда поставить регулятор в положение «1» , то звук мотора не будет слышен, если он вышел из строя. Также его работу следует проверить во всех остальных положениях. Если он не будет работать, то его придётся заменить.

Основные причины неполадок:

Нет питания от аккумулятора.
Повреждён кабель подачи питания к вентилятору.
Вышел из строя предохранитель.
Предварительное сопротивление неисправно. В таком варианте вентилятор не будет работать только в некоторых положениях.
Не включено зажигание.
Срок службы вентилятора закончился. Требуется его полная замена.

Снимаем вентилятор своими руками на Ниве Шевроле

Когда причина неисправности вентилятора будет установлена, потребуется его снятие с авто. Перед началом работ требуется отсоединить минус на аккумуляторе (зажигание в авто должно быть при этом выключено).

Чтобы работу можно было производить более удобно, предварительно следует демонтировать приборную панель с салона. Далее потребуется отсоединить впускные патрубки на печке. Потом следует рукой проверить лёгкость проворачивания крыльчатки.

Если нет возможности или желания снимать панель приборов, можно попробовать подлезть снизу к печке. В таком случае обязательно придётся снимать бардачок, так как по-другому вытащить моторчик не представляется возможным.

Потом надо отсоединить разъем на моторчике. Если мотор не работает только в одном положении, следует просто заменить плату.

Процесс снятия:

Отжать стопорные ушки при помощи отвёртки.
Проворачивать корпус отопителя.
Вывести таким способом моторчик к середине приборной панели и вытянуть его полностью.

Далее требуется осмотреть воздуховоды на предмет повреждений. В них могут быть посторонние элементы. Прочистить воздуховоды. Затем следует проверить работу самого мотора. Для этого можно его напрямую подключить к аккумулятору.

Замена вентилятора печки

К новому агрегату следует прикрутить соединительную плату. Потом вставить моторчик на место и повернуть его влево.

Когда он будет в гнезде, его нужно застопорить, предотвратив проворачивание в процессе работы.

К планке подсоединить провода и патрубки к печке. Проверить работу моторчика с включённым зажиганием. На этом работы можно считать завершёнными.

Я просто хочу её поцеловать Супер топ 18 Хаски троль Супер топ 9 Велотриал от 1-го лица Супер топ 2 Учится плавать Супер топ 1 Супер топ 1 Когда захотелось в клуб Супер топ 1 Свинка и страусенок играют в догонялки Супер топ 1 Молния попадает в реку Супер топ 1 Вывернулись Супер топ 1 Пёс играет в прятки Супер топ Нуууу, почти Супер топ 1 Когда нельзя сладкое Супер топ 1 Когда наконец попал к морю Супер топ Учения хаски Супер топ С вертушки Супер топ Слоу мо Супер топ Пробежка Супер топ Нуууу, почти [2] Супер топ Сплав Супер топ Пёс не любит прощания Супер топ Как быстро разбудить детей Супер топ У енотов такое часто бывает Супер топ Семья морских котиков Супер топ Ну еще чуть чуть Лестница превратилась в красивый фонтан Супер топ Looks like something is wrong!

Помощь Символика ВКонтакте Twitter Мобильный DRIVE2. О проекте Вакансии Бизнес-аккаунт Реклама и сотрудничество. Правила сайта Пользовательское соглашение Политика конфиденциальности. Задний свес увеличен на триста миллиметров, грузоподъемность кг. Емкость топливного бака увеличена вдвое. Что тут можно сказать — народ покупает и прокачивает, после тюнинга такие нивы выглядят просто обалденно. На таких — загружай полный багажник припасов и отправляйся на рыбалку или за грибами деньков на 5. Отличный авто для добытчика, видел как-то раз такой в лесу — полный отсек грибов, человек занимается сдачей грибов и возит их из далеких мест тоннами.

И такой автомобильчик помогает ему реально. Хотя, как вариант — взять Уаз Буханку и прокачать её как следует для бездорожья. И будет настоящий авто настоящего отшельника. Может быть как в двухместном, так и четырехместном исполнении. Кузов конструктивно выполняется в разных модификациях:.

Нива пикап — фото, характеристики и отзывы

Замена мотора отопителя lada 2329 (ваз 2329)

Модернизация печки

Чтобы модернизировать печку на вашей Ниве, предлагаем вам позаимствовать, прежде всего, вентилятор печки ВАЗ-2108. Мы не рекомендуем его устанавливать вместо того, что уже установлен на вашей Ниве, кстати, это у вас вряд ли и получится, поскольку он располагается в салоне авто. Внедрить вентилятор от 2108 в салон будет проблематично, поэтому ему находят более подходящее пространство в моторном отсеке. Модернизация печки предполагает установку дополнительного вентилятора, чем мы и предлагаем заняться вам.

А также рекомендуем вам сразу же определиться, вы желаете только установить дополнительный вентилятор или ещё дополнительно позаимствовать у «восьмёрки» переключатель его скоростей и резистор печки.

Алгоритм замены вентилятора

Первоначально предлагаем вам снять коробку воздухозаборника, который в водительской среде имеет и другое народное название «сапог». Снимать его самостоятельно не очень удобно, поэтому рекомендуем вам привлечь к выполнению этой процедуры своего друга. Неудобство заключается в том, что гайки нужно откручивать, находясь в салоне, а сами болты удерживать со стороны подкапотного пространства. Свободная ваша рука уж точно не достанет до подкапотного пространства. После того как все гайки будут откручены, снимите воздухозаборник.

Теперь вам предстоит выполнить некоторые манипуляции, чтобы переделать извлечённый воздухозаборник, а затем внедрить в него вентилятор «восьмёрки». В противном случае вам не удастся закрыть капот, поскольку вентилятор будет мешать замку.

Итак, вам нужно срезать на воздухозаборнике пластик сбоку, а на самом вентиляторе — выступающие в стороны детали крепления. После того как вентилятор отлично разместился во внутреннем пространстве воздухозаборника, закрепите его герметиком. Вокруг сопла вентилятора умостите подходящий материал. Это позволит вам исключить потерю оттока воздуха. Теперь водрузите ваш модернизированный кожух с вентилятором, попробуйте закрыть капот.

Алгоритм замены моторчика

Нелишним будет рассмотреть вопрос установки моторчика печки, заимствованной у «восьмёрки». В этом случае тоже удастся значительно улучшить работу печки. Снятый восьмёрочный моторчик также требуется первоначально примерить в воздухосборнике, при необходимости вырезать болгаркой дополнительное пространство, чтобы он успешно в нём мог разместиться. После того как вы убедитесь в его нормальной «посадке», рекомендуем моторчик зафиксировать герметиком, чтобы исключить возможную вибрацию в процессе передвижения на авто. Безусловно, родной движок следует выбросить, а все провода подключить к только что вами установленному механизму.

После того как вы модернизировали отопитель, мы предлагаем вам ещё врезать дополнительный «восьмёрочный» резистор, который позволит увеличить количество скоростей до трёх. Устанавливать резистор нужно рядом с установленным вами ранее вентилятором. Такие ваши действия позволять отлично регулировать скорость подачи тёплого воздуха, обеспечивая быстрый прогрев салона или постепенный.

Модернизированный отопитель Нивы

Итак, если вами заранее будет внимательно изучена схема подключения вентилятора, резистора, моторчика, заимствованных у отечественной «восьмёрки», вы останетесь довольны результатом собственного труда. Свой автомобиль вы просто не узнаете, поскольку салон будет мгновенно прогреваться, благоприятствуя повышению уровня комфорта для водителя и пассажиров.

Проверка

Чтобы убедиться в том, что причиной неисправности системы отопления выступает именно моторчик, следует провести простую, но показательную процедуру:

Заведите автомобиль;
Включайте поочередно первую, вторую и третью скорости печки;
В случае отсутствия звуков, демонстрирующих начало работы вентилятора, моторчик вышел из строя;
Если вентилятор не включался на 1 и 2 режиме скорости, но заработал на 3, тогда причиной неполадки может выступать переключатель или дополнительный резистор.

Причины поломки

Моторчик может не работать по нескольким причинам. Каждая из них требует отдельного рассмотрения. Потому предлагаем вам ознакомиться с возможными причинами отказа в работе вентилятора в нашей таблице.

В зависимости от возникших неприятностей, вам может потребоваться замена вентилятора. Поменять моторчик не сложно, хотя для этого следует обладать определенной сноровкой или хотя бы минимальным опытом в работе с электрооборудованием вашего автомобиля.

Первоочередное действие при замене моторчика печки — это отключение аккумулятора.

Снятие и замена и установка вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214

Дорогие друзья, сегодня мы вам расскажем о том, как самостоятельно снять и поставить электродвигатель вентилятора печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Процедура достаточно проста, из инструментов нам понадобится только две отвертки, крестовая и плоская с тонким жалом. Причиной для снятия и замены моторчика печки может послужить его визжание из за износа втулок. Часто этой проблемой страдают даже новые моторчики печки, поэтому при замене мотора печки мы рекомендуем Вам поставить подшипниковый моторчик. Что бы подобраться к моторчику нам нужно снять нижнюю часть корпуса печки, а что бы к ней подобраться нам нужно снять полку, панель магнитолы и декор на тонеле.

В общем приступим, и начнем со снятия полки вещевой под бардачком, берем в руки отвертку крестовую и откручиваем следующие шурупы:

Убираем полку в сторону. Затем переходим к декоративной накладке на тонеле, ее тоже держат шурупы, располагаются они таким образом, смотрите фото ниже:

Аккуратно снимаем фишки с прикуривателя, откладываем декор тонеля в сторону, он нам не нужен пока что. Теперь приступаем к панели магнитофона. Для начала поддеваем плоской отверткой кнопки по очереди:

Аккуратно снимаем с них клеммы и убираем все кнопки в сторону. Мы рекомендуем подписать клеммы, это ускорит процесс сборки и поможет избежать промахов!

Аккуратно тянем на себя пластиковые насадки рычажков печки, они с усилием выйдут:

Теперь опять берем крестовую отвертку в руки и откручиваем крепления панели магнитолы к торпеде с обеих сторон:

Затем плоской отверткой поддеваем сверху панель, и аккуратно снимаем

Теперь у нас появился доступ к корпусу печки. Но для начала откручиваем реле поворотов что бы снять с него фишку минуса вентилятора печки:

Теперь нас интересуют металлические защелки печки, вот они на фото, их всего 4 штуки, по две с каждой стороны:

Их можно снять как руками так и поддев отверткой. Осторожно, они пружинят и могут улететь в неизвестном направлении, в страну потерянных вещей

После этого нижняя часть корпуса печки падает нам в руки и спокойно изымается, мы получаем доступ к виновнику действа – моторчику печки:

Он тоже держится на двух металлических защелках, их удобнее поддеть отверткой:

После этого отсоединяем проводку моторчика и изымаем его из корпуса печки

Напоминаем, моторчик печки по сути неремонтопригоден и если он “завижжал” то втулкам хана и тут только замена. В идеале сразу на подшипниковый. Не забудьте при сборке и установке одень на моторчик резиновые проставки, иначе вибрация обеспечена. Сборку осуществляем в обратном порядке. Вот вы и научились самостоятельно снимать и устанавливать моторчик печки на Ниве ВАЗ-21213 и ВАЗ-21214. Всем удачи на дорогах и меньше поломок.

Как поменять печку на ниве 21213 видео

Всем хороша Нива-21213, но вот работа ее системы отопления салона оставляет желать лучшего. Поскольку при характерном для нашей зимы морозе в -10 градусов, на окнах транспортного средства образовываются обледенения, а в салоне без телогрейки, шапки-ушанки, ватных штанов и валенок находиться невозможно, большинство владельцев этого транспортного средства самостоятельными усилиями модернизируют отопитель автомобиля, устраняя все заводские недоработки. Отметим, что для его проведение никакого комплекса особо сложных мероприятий не потребуется, поэтому с выполнением процедуры модернизации печки на Ниве справится любой ее владелец. Итак, обо всем по порядку.

На что обратить внимание в процессе самостоятельной модернизации отопителя Нивы?

Сразу заметим, что вариантов улучшения работоспособности печки существует несколько. Самым простым и банальным из них считается модернизация воздуховодов. Но, большинство владельцев не останавливаются на этом, а полностью переделывают отопительный прибор, значительно улучшая при этом его рабочие характеристики. Популярные варианты модернизации отопителя:

Доработка воздуховодов

Доработка воздуховодов. Именно эти элементы являются больным местом печки на Ниве, поскольку из-за своих конструкционных недоработок содержат много щелей. Через них уходит теплый воздух, который попросту нагревает центральную панель, не поступая должным образом в салон машины. Устранить недоработку можно при помощи любого автогерметика на основе силикона, которым необходимо обработать все стыки воздуховодов. Единственное, что к ним крайне сложно подобраться, поэтому придется помучаться некоторое время, но, игра стоит свеч, поскольку ее результатом станет теплый салон автомобиля.
Установка вентилятора другой модели. Поскольку корректная работа системы отопления в автомобиле во многом зависит от качества обдува теплообменника печки, необходим мощный вентилятор. Поэтому в процессе доработки системы отопления большинство владельцев заменяет штатный вентилятор, вентилятором автомобиля ВАЗ-2108.

Установка вентилятора другой модели — второй способ

нива замена радиатора печки .

Замена радиатора печки нива 21214

Нажми для просмотра

Замена краника

В конструкции системы отопления Нивы есть еще один элемент, который значительно снижает ее производительность. Это краник печки. Он имеет маленькое сечение, что в свою очередь значительно замедляет циркуляцию тосола в системе, из-за чего печки необходимо больше времени для прогрева. Улучшить ситуацию поможет замена этого краника. Оптимальный вариант – установка этого элемента от автомобиля иностранного производства. Хорошо зарекомендовали себя краники печки от некоторых моделей Opel или Volkswagen.

Выполняется замена краника следующим образом:

Необходимо открыть капот и в моторном отсеке подобраться к шлангу отопителя, после чего послабить его хомут и удалить шланг с патрубка.
Выкручиваем саморезы, при помощи, которых уплотнитель закреплен на плоскости перегородки.
Снимаем слой уплотнителя, предварительно поддев его отверткой.
Демонтируется отделение для перчаток.
Необходимо ослабить винт, который крепит кран, подобравшись к нему из салона.
На рычаге крана располагается тросик управления, его следует демонтировать.
В зависимости от конструкции печки Нивы-21213, ее корпус может крепиться при помощи двух гаек, либо двух винтов.
Новый краник печки на автомобиль устанавливается в обратном порядке.

Подчеркнем, что в случае винтового крепления краника печки к теплообменнику, провести эту процедуру несколько проблематично, поскольку гайки постоянно выпадают. Для этого их необходимо попросту закрепить при помощи пластилина либо жевательной резинки. Помимо этого, стоит заранее отрегулировать тросик, который управляет положением крана отопителя. Если этим пренебречь, то в процессе эксплуатации печки придется постоянно залазить под торпедо для того чтобы выставить его положение.

Замена тросика печки

Если не получается переставить положение регулятора, возможно оборвался трос. Для замены хватит типичного комплекта ключей или трещоток и фонарика. Удобнее всего использовать налобный фонарь, это позволит выполнить ремонт печки без затруднений.

Водительское сидение максимально отодвигается назад. Открутите болты, рукоятки, находящиеся на панели управления. Демонтаж панели производится со стороны водителя, т.е слева внизу. Отсоединяются защелки, которыми крепятся тросики. Что бы вынуть тросик делается демонтаж заслонки вентилятора. Во время установки нового тросика обратите внимание на то, что его концы по обе стороны обязательно закручиваются кольцом и надежно закрепляются.

Сборка проводится в обратной последовательности

По окончании работ важно удостовериться в работоспособности троса проведя проверку

Подведем итоги

Как видно, на всех модификациях отечественного внедорожника Нива система отопления салона работает крайне плохо, и связано это в основном с ее конструкционными недоработками. По этой причине владельцам транспортного средства приходится постоянно искать различные пути решения проблемы, постоянно модернизируя печку в машине.

Как показывает практика, исправить все недоработки и улучшить отопление салона довольно не сложно. Любому водителю по силам проведение процедуры самостоятельного тюнинга системы отопления салона в автомобиле Нива-21213.

Оригинальные детали vs аналоги: практические советы

Как уже было сказано ранее, подобный выбор не отражается на качестве работы отопительной системы. При этом автослесари делают несколько оговорок. Тем, кто планирует использовать печки ВАЗ, нелишним будет проверить систему питания. У некоторых модификаций она отличается. Именно поэтому все действия согласуются с чертежами.

Допускается использование отопителя ВАЗ 2108 при условии соблюдения двух рекомендаций. Во-первых, посадочное гнездо на 1-2 см больше размера устройства. Дополнительная площадь снизит вибрационное воздействие. Во-вторых, переключатель устанавливается с учетом специфики отопительной системы ВАЗ. Меньше придется повозиться, когда необходима незначительная доработка системы.

Вентиляционная система обновляется за 1-2 часа в зависимости от степени износа движка.

Если установленная заводом-изготовителем «улитка» не имеет следов физического износа, необходимо только заменить сам «движок» отопителя.

Хуже, если заводская комплектация модели Шевроле имеет производственные дефекты. Рекомендуется полная замена устройства. Это сэкономит время.

Работа системы отопления определяет комфортность и безопасность езды. Водитель постоянно отслеживает эффективность работы системы. В случае появления посторонних шумов необходимо срочно провести технический осмотр.

Отопитель ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131 модернизированный, в сб. с корпусом

Отопитель предназначен для установки на автомобили ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2131, Lada 4×4.

Отопитель представляет собой пластиковый корпус со встроенным электромотором и нагнетателем воздуха.

Имеет ряд преимуществ перед штатным отопителем:

Мотор прост в установке. Практические бесшумный в работе.
Переключатель трёхпозиционный.
Повышенная скорость отопления и приток воздуха в салон.

Серийный мотор с вентилятором в салоне можно будет снять (действия по снятию/установки выполняются, согласно регламентным работам), но при желании иметь запасной вариант его можно оставить. В этом случае, старый мотор с крыльчаткой будет оказывать некоторое сопротивление движению воздуха