Замена охлаждающей жидкости на автомобилях ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

Замена Антифриза Ваз 21099 Инжектор

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

Охлаждающая жидкость она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин.), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

Когда нужно менять охлаждающую жидкость?

Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т.д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ», там всё подробно расписано!

Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

2) После подготовки автомобиля открывайте капот у него, как только откроете найдите крышку которая закрывает расширительный бачок (Указана стрелкой) и отверните её, в зависимости от года выпуска автомобиля данный бачок может выглядеть по различному, но присутствует всегда в одном и том же месте, которое показано на фото чуть ниже:

Замена охлаждающей жидкости: тосола или антифриза на ВАЗ 2110, 2114, 2115 инжектор

Процедура замены охлаждающей жидкости на всех инжекторных 8-клапанных ВАЗах: 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, …

Замена тосола ваз 2108,2109,21099

замена тосола ваз 2108,2109,21099 и т.д.

3) Теперь сядьте в салон автомобиля и там до упора вправо ручку отопления переведите (Ручки к сожалению на фото ниже не видно, но место в которое вам её нужно будет перевести указано стрелкой), как только переведёте, выходите из машины и залезьте под её днище, находясь там снимите защиту картера чтобы она не мешала сливаю жидкости с радиатора, или же если у вас вместо защита установлен стандартный брызговик двигателя который ставился с завода на все автомобили семейства Самара, тогда прочтите подробную статью по его снятию, называется она: «Замена брызговика двигателя на ВАЗ».

4) После того как вы снимите всю защиту мешающую, переходите к сливанию охлаждающей жидкости, для этого выверните полностью две пробки но предварительно перед выворачиванием поставьте под них пустую ёмкость на 10 литров, то есть сперва начните к примеру с пробки радиатора, она выполнена в виде некоего вентиля который нужно отворачивать не ключом а просто руками (Указана эта пробка белой стрелкой на маленьком фото, она к сожалению плохо видна), как только отвернёте эту пробку из отверстия которое она закрывала сразу же польётся жидкость (Поэтому заранее ёмкость подставляйте), дождитесь того пока эта жидкость полностью сольётся, как только слилась переходите к отворачиванию пробки рубашки охлаждения (Указана красной стрелкой, как видите данная пробка совсем небольшая), но чтобы отвернуть её нужно получить доступ к ней а он закрыт модулем зажигания, поэтому вам этот модуль придётся снять вместе с кронштейном, более подробно о том как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на автомобиле», после снятия модуля, выверните полностью пробку рубашки охлаждения и дождитесь того пока из отверстия полностью выльется вся жидкость, после сливания жидкости вытрете тряпкой все места на которые попала жидкость и двигатель включая при этом.

Читайте также:
Замена амортизаторов lada 2113 (ваз 2113) своими руками

1. Во-первых все пробки которые были вывернуты ранее (Пробка радиатора и пробка рубашки охлаждения) заверните обратно и после чего переходите к заливанию охлаждающей жидкости, на автомобилях с карбюраторных и с инжекторным двигателем жидкость заливается по разному, сперва разберём карбюратор (Если у вас инжектор то читайте рубрику Примечание! ниже), для заливая запаситесь отвёрткой с крестообразным лезвием и ей ослабьте немного стяжной хомут который крепит шланг подогрева (см. большое фото ниже), как только хомут будет ослаблен отсоедините этот шланг от штуцера карбюратора и здесь вам уже понадобиться помощь помощника (Хотя можете и сами сделать если нет помощника при себе), попросите своего помощника (Или сами сделайте) начать заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (У этого бачка вы крышку ещё в самом начале отворачивали), всё это надо делать до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать из штуцера карбюратора (см. маленькое фото ниже, штуцер стрелкой указан), как только начала, сразу же бросайте заливать её и подсоединяйте шланг на своё место и закрепить его стяжным хомутом не забудьте, а иначе во время езды отсоединиться.

Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

ВАЗ 2109 распространённая модель и традиционно ее владельцы самостоятельно проводят замену тосола. Как сделать это правильно и быстро мы расскажем в этой статье!

  1. Как поменять ОЖ
  2. Процесс слива
  3. Процесс залива
  4. Как купить качественный тосол для ВАЗ-2109
  5. Необходимые принадлежности
  6. Необходимый инструмент для слива ОЖ на ВАЗ 2109-2108
  7. Почему течет
  8. Как залить жидкость в систему
  9. Объем и принцип работы системы охлаждения ВАЗ-2109
  10. Инструкция по самостоятельной замене
  11. Что потребуется для замены?
  12. Как слить?
  13. Как правильно произвести промывку?
  14. Как залить?
  15. Видео «Схема замены охлаждающей жидкости на ВАЗ»
  16. Неисправности в СО
  17. Замена тосола на ВАЗ 2109 в 10 шагов
  18. Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка
  19. Как делается замена тосола на ВАЗ-2109
  20. Видео «Наглядное пособие по замене антифриза»
Читайте также:
Защита на Рено Дастер: защита редуктора, бака и других частей

Как поменять ОЖ

Важно! Перед тем как начать процесс замены на ВАЗ 2109, необходимо отсоединить «-» клемму от аккумуляторной батареи.

Замена должна проводиться только на охлажденном двигателе

Менять ОЖ можно лишь на полностью остывшем двигателе!

Процесс слива

  1. Для слива охладителя поставьте ваш авто на горизонтальную площадку. Если таких условий нет, то постарайтесь сделать так, чтобы перед авто был несколько выше.
  2. Рычаг управления отопителя переместите до конца вправо.

Положение рычага отопителя

  • Снимите модуль зажигания с кронштейном.
  • Открутите и снимите крышку бачка.

    Откручиваем крышку бачка для тосола

  • Под заглушку сливного отверстия поставьте емкость, объем которой должен быть приблизительно литров 10 для слива старого охладителя.
  • Для того чтобы слить старый охладитель, открутите заглушку, расположенную на блоке цилиндров мотора.

    Откручиваем заглушку на блоке цилиндров

  • Слейте старую ОЖ полностью.
  • Протрите двигатель, если на него попала жидкость.
  • Открутите пробку отверстия сливного, расположенную на радиаторе и слейте из него всю отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.

    Пробка для слива на радиаторе

    Процесс залива

    1. Закручиваем заглушку отверстия для слива, расположенную на радиаторе и пробку на блоке цилиндров.
    2. Ослабляем хомут, удерживающий шланг отвода ОЖ и отсоединяем его от штуцера дросселя.
    3. Шланг необходимо удерживать рукой.
    4. Заливаем новый охладитель в бачок и ждем пока он появится в шланге. Заливаем приблизительно 4-5 литров.
    5. Устанавливаем шланг обратно на штуцер.
    6. Устанавливаем хомут и затягиваем его.
    7. Заливаем ОЖ в расширительный бачок, пока его уровень не поднимется до отметки «MAX», всего должно уйти 7-8 литров.
    8. Плотно до упора закручиваем крышку бачка.
    9. Ставим модуль зажигания на свое место.
    10. Заводим автомобиль и прогреваем мотор до рабочей температуры.
    11. Глушим и проводим проверку уровня тосола.
    12. В случае необходимости доливаем. Уровень должен быть в районе отметки «MAX».

    Как купить качественный тосол для ВАЗ-2109

    Впервые покупая тосол для любимого железного коня, обратите внимание на производителя товара – лучше, если он уже успел зарекомендовать себя на рынке. Кстати, импортные производители выпускают качественную продукцию, но она не всегда подходит для ВАЗ-2109. Цвет жидкости должен быть с голубым отливом. Специалисты рекомендуют состав красного цвета для автомобилей, эксплуатируемых на Крайнем Севере.

    Читайте также: Замена переднего ступичного подшипника ВАЗ-2109

    Теперь пара слов о канистре. Предпочтительна ровная наклейка со сведениями о составе жидкости, производитель фиксирует также адрес завода. Только тогда вероятность купить подделку снижается к нулевой отметке.

    Тосол – необычная жидкость, она токсична и опасна, если конечно не предусмотреть обычные правила техники безопасности и использования материала. Как обезопасить себя от вредных паров антифриза?

    1. Отклоняйтесь в сторону, а лучше надеть респиратор.
    2. Заменяйте жидкость, вооружившись плотными резиновыми перчатками. После замены тосола их нужно выбросить, запаковав в полиэтиленовый пакет.
    3. Если по неосторожности тосол прольется, вытрите насухо ветошью – антифриз вызывает коррозию.

    Необходимые принадлежности

    Произведение операции по обслуживанию системы охлаждения мотора возможно при наличии не менее 8 литров специального состава. В сервисной книге специалистами Lada отображен перечень подходящих ОЖ:

    • Тосол АМ;
    • «ОЖК ЛЕНА»;
    • «ЛЕНА-40»;
    • Тосол А-40М;
    • SPEKTROL ANTIFREEZE;
    • AGIP ANTIFREEZE EXTRA;
    • Glisantin G 03.

    В роли приспособлений выступают рожковый ключ на «13», отвертка и тара для слива тосола объемом не менее 8 л.

    Необходимый инструмент для слива ОЖ на ВАЗ 2109-2108

    Из инструментов понадобится не так уж много, но все же стоит привести тот минимум, который будет необходим:

    • отвертка с крестообразным лезвием
    • головка торцевая на 13
    • трещоточная рукоятка или вороток

    Также понадобятся следующие материалы:

    • две канистры по 5 литров с антифризом — использовал красный Fellix Carbox
    • сухая тряпка для вытирания следов жидкости, если разольете
    • тонкий шланг около 50 см длиной — не обязательно
    • емкость для слива

    Почему течет

    Очень часто можно услышать жалобы на то, что течет охладитель в ВАЗ 2109. Факторов, почему это происходит, много, но остановимся на основных:

    • недостаточно затянуты хомуты патрубков;
    • в патрубках появились трещины или потертости;
    • при заливе появилась воздушная пробка;
    • недолив;
    • неполадки с радиатором;
    • заслонка недостаточно закрыта;
    • равным образом могут быть и другие неполадки в системе охлаждения.

    Как залить жидкость в систему

    Процедура замены тосола на ВАЗе-2109 несложная, достаточно соблюдать все требования. При заливке жидкости в систему потребуется поставить автомобиль так, чтобы передняя часть была выше, нежели задняя. Жидкость в этом случае будет стекать в самую нижнюю точку, которой окажется радиатор отопителя. Таким нехитрым способом у вас получится максимально избавиться от воздушных пробок в системе. Заливка жидкости производится только после тщательной промывки: для этого несколько раз заливаете и сливаете дистиллированную воду.

    Далее, закрыв все сливные отверстия и убедившись в том, что отсутствуют течи, можно заливать чистый тосол. Но учтите, что при езде в теплое время года допускается разбавлять его с дистиллированной водой в пропорции 50/50. При этом жидкость не будет замерзать при температуре до -20 о С. После заправки системы необходимо запустить мотор и дать ему прогреться до рабочей температуры. Пробки должны уйти сами, но чтобы ускорить процесс избавления от них, можно надеть перчатки и прожать все толстые патрубки.

    Читайте также:
    Какие модели Лексуса бывают?

    В данной статье мы детально разберем, как слить тосол на ВАЗ 2109 и провести его полную замену. А так же рассмотрим как устранить течь.

    Менять тосол или антифриз необходимо согласно предписанию предприятия-изготовителя или же в случае эксплуатации автомобиля при низких температурах. Любая марка тосола имеет определенную температуру работы, при снижении которой может начаться процесс её кристаллизации. Для проведения работ нам необходим подъемник, эстакада или же смотровая яма.

    Объем и принцип работы системы охлаждения ВАЗ-2109

    У ВАЗ-2109 есть принудительная циркуляции системы охлаждения. Как это понимать? Все просто, когда детали двигателя нагреваются, то охлаждающий узел отбирает их тепло.
    Узел охлаждения – замкнутая, герметичная система, которая циркулирует жидкость. У нее есть клапаны (впускные и выпускные), поддерживающие давление, когда авто движется.

    Схема системы охлаждения состоит из следующего комплекта:

    • расширительный бачок. Он вместе с клапанами обеспечивает поддержание давления;
    • насос, который качает жидкость. Она движется по большому и малому кругам;
    • вентилятор, который увеличивает поток воздуха в кузов машины;
    • датчики, которые передают всю информацию на электронный блок управления;
    • радиатор. В ВАЗ-2109 не имеет значения – карбюратор у вас или инжектор, ведь конструкция у них одинаковая;
    • термостат. Он автоматизируют всю работу ОС;
    • патрубки и хомуты. Они выполняют функцию подачи жидкости.

    Инструкция по самостоятельной замене

    Ниже разберем, как заменить охлаждающую жидкость в «Девятке».

    Что потребуется для замены?

    Если меняем хладагент самостоятельно, то потребуется следующее:

    • гаечный ключ на 8;
    • шестигранный ключ на 12;
    • обрезанная бутылка или ведро, в которое будете сливать отработанный хладагент;
    • дистиллированная вода или специальное средство, если возникнет потребность промыть систему охлаждения.

    Из ролика пользователя AvtoDrive можно узнать о том, как производится замена хладагента в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как слить?

    Чтобы полностью слить Тосол в ВАЗ 2109 из системы, сделайте следующее:

    1. Транспортное средство загоняется в гараж с ямой либо на эстакаду. Поверхность, на которой стоит машина, должна быть ровной. Если нет возможности обеспечить такие условия, то сделайте так, чтобы передняя часть автомобиля была немного выше. Для этого поставьте на домкрат передние колеса.
    2. Заведите силовой агрегат авто и переместите ручку управления печкой в крайнее правое положение, чтобы отопитель дул горячим воздухом.
    3. Залезьте под днище транспортного средства и демонтируйте защиту картера двигателя. Для этого открутите винты, которые ее фиксируют.
    4. Заглушите мотор и ослабьте болт, держащий отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Это делается для того, чтобы в процессе слива не произошло короткое замыкание.
    5. Выкрутите крышку заливного отверстия на расширительном бачке. Это позволит снизить давление при сливе отработанного вещества.
    6. Подставьте емкость для сбора «отработки» под пробку сливного отверстия на блоке цилиндров. Выкрутите крышку, начнется процесс слива отработанной жидкости.
    7. Когда слив будет завершен, установите пробку на место. Теперь надо слить рабочее вещество из радиатора охлаждения. Чтобы это сделать, выкрутите пластиковую пробку на радиаторе, заранее подставив под нее емкость. Когда слив будет окончен, закрутите крышку обратно.

    Как правильно произвести промывку?

    Если слитый хладагент слишком грязный, в нем имеются следы отложений, необходимо выполнить промывку охладительной системы. Для этого можно использовать дистиллированную воду или специальное средство очистки, которое продается в любом автомобильном магазине.

    Правильный порядок процедуры промывки следующий:

    1. Дистиллят или промывочное вещество заливается в силовой агрегат ВАЗ 2109 через заливное отверстие, расположенное на резервуаре под капотом. Для это выкрутите пробку и добавьте туда столько жидкости, чтобы ее уровень был между отметками MIN и МАХ на емкости.
    2. Запустите автомобильный двигатель, пусть он поработает на холостых оборотах примерно десять минут.
    3. Заглушите мотор и повторите процесс слива вещества.
    4. Оцените качество слитой жидкости. Если она слишком грязная и в ней остались следы осадка, процедура промывки системы повторяется до того момента, пока вода станет более или менее чистой.

    Пользователь Aveo Show в своем ролике показал, как осуществляется процедура замены антифриза, а также очистки системы охлаждения в автомобиле ВАЗ 2109.

    Как залить?

    Заливать антифриз необходимо так:

    1. Выкрутите пробку резервуара в моторном отсеке. Для большего удобства в нее можно установить лейку.
    2. Убедитесь в том, что все крышки (для слива и на радиаторе охлаждения) прочно затянуты. Проверьте целостность шлангов и магистралей. Удостоверьтесь в том, что термостат в рабочем состоянии.
    3. Залейте свежую жидкость в расширительный бачок. Уровень хладагента должен быть между метками MIN и МАХ.
    4. Закрутите пробку расширительного бачка и заведите двигатель.
    5. Мотор должен поработать около десяти минут на холостых оборотах.
    6. Залезьте под днище автомобиля и убедитесь, что нет утечки хладагента.

    Видео «Схема замены охлаждающей жидкости на ВАЗ»

    В этом видео представлена подробная схема замены жидкости для охлаждения автомобиля ВАЗ 2109.

    Мы постарались подробно рассказать как слить и провести замену жидкости на автомобиле ВАЗ 2109. А если у вас есть вопросы то, пожалуйста, поделитесь ими в комментариях!

    Неисправности в СО

    В отечественном авто ВАЗ-2109 можно самостоятельно выявить неполадки в системе охлаждения.

    Например, перегрев системы возникает в случае, если:

    • нехватка охлаждающей жидкости – проверьте, если нужно, долейте;
    • порвался или износился ремень насоса – замените его;
    • радиатор забился грязью – сделайте промывку или замените;
    • может быть сломан вентилятор.

    Также существует ряд других неисправностей:

    1. Утечка охлаждающей жидкости. Могут быть повреждены шланги или трещины в деталях. Если жидкость теряется, значит, система переполнена.
    2. Коррозия может случиться, если загрязнена вода или неправильно составлен раствор антифриза.
    3. Воздушные пробки (прогрейте, как следует, двигатель, после дайте машине постоять, снимите шланг и снова запустите двигатель – это поможет выгнать воздух).

    Замена тосола на ВАЗ 2109 в 10 шагов

    Время от времени охлаждающая жидкость в автомобиле приходит в негодность. Как самостоятельно выполнить замену тосола в автомобиле ВАЗ 2109, не допустив ошибок? Всего 10 инструкционных шагов для автомобилистов. Тосол – торговое и народное название охлаждающей жидкости (ОЖ) для двигателя автомобиля. Автомобилистов интересует, как слить тосол на ВАЗ 2109 самостоятельно. Ведь со временем жидкость теряет свои свойства и выходит из срока эксплуатации. Это можно понять по изменению цвета ОЖ. Замена тосола на ВАЗ 2109 может потребоваться в нескольких случаях: o истечение срока годности; o желание автовладельца использовать охлаждающую жидкость другой марки; o проведение ремонта, требующее слива тосола. И другие, более редкие причины, побуждающие к смене ОЖ. Для выполнения задачи потребуется:  ключ размером на «8»;  шестигранник размеров на «12»;  емкость для слива старого тосола. Манипуляции по замене тосола или другой автомобильной жидкости требуют очень осторожного и аккуратного подхода. ОЖ токсична, поэтому следует избегать попадания вещества на открытые участки кожи и в глаза. На вкус он сладковатый, но его ни в коем случае нельзя глотать. И необходимо тщательно беречь от детей и животных. Работы проводить надо после полного остывания автомобиля, чтобы исключить риск ожогов. Удобнее всего производить замену ОЖ в специальной яме или используя подъемник.

    Читайте также:
    Сравнение Лифан х 60 и Рено Дастер

    Поломки и утечки охлаждающей жидкости из бачка

    Современные автолюбители знают, что на ВАЗ 2109 достаточно часто происходит утечка ОЖ, что приводит к серьезному перегреву двигателя. Факторами, влияющими на утечку антифриза, являются:

    • недостаточная затянутость хомутов патрубков;
    • появление трещин или потертостей в патрубках;
    • неисправности радиатора;
    • появление воздушной пробки при заливе антифриза;
    • всевозможные поломки в системе охлаждения.

    Если утечка антифриза все же наличествует, то первым делом следует проверить патрубок, соединяющий между собой радиатор и термостат. Если в месте соединения трубки с термостатом присутствует влага, значит, утечка имеет место быть. В таком случае выходом из ситуации становится замена прокладок.

    Еще одна серьезная проблема — утечка ОЖ в двигатель. Диагностируется подобная неполадка проверкой состояния свечей зажигания. Если на свечах образовался белый налет, значит, антифриз попадает в двигатель.

    Определить необходимость на ВАЗ 2109 замены охлаждающей жидкости можно в следующих случаях:

    • появление осадка на дне расширительного бачка под капотом;
    • потеря антифризом своего естественного цвета и появления оттенка ржавчины;
    • появление в ОЖ хлопьев, которые особенно заметны при высоких температурах;
    • появление пены на поверхности хладагента, что свидетельствует о потере основных свойств ОЖ.

    При возникновении перечисленных признаков требуется незамедлительно осуществить замену охлаждающей жидкости, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения двигателя, которые могут обернуться дорогостоящим ремонтом.

    Как делается замена тосола на ВАЗ-2109

    В ВАЗ-2109, как и в любом другом автомобиле, есть жидкости, которые отвечают за функциональность транспорта, это касается и тосола. Водитель, который научился менять тосол своими руками, может существенно сэкономить на обслуживании машины профессионалами.
    Специалисты рекомендуют осуществлять замену охлаждающей жидкости в ВАЗ-2109 каждые 50 000 – 75 000 км пробега, это приблизительно 2 года активной эксплуатации авто. Затягивание времени приводит к тому, что антифриз больше не отвечает своим функциональным характеристикам и двигатель нагревается быстрее, от высоких температур он может сгореть.

    Видео «Наглядное пособие по замене антифриза»

    Пользователь markozia в ролике показал, как выполняется процедура замены охлаждающей жидкости на автомобиле ВАЗ 2109 своими руками.

    Меняем тосол на Lada 2109: технология и частота проведения работ

    • Когда же стоит думать о замене?
    • Необходимые принадлежности
    • Технология замены тосола на инжекторных ВАЗ 2109 своими руками
    • Особенности технологии замены ОЖ
    • Коротко о замене

    Когда же стоит думать о замене?

    Утвержденный заводом-изготовителем график, указывает, что замена тосола на ВАЗ 2109 должна производится:

    • 1 раз в три года вне зависимости от пробега;
    • через каждые 60 тыс. км. пробега независимо от времени эксплуатации.

    Целесообразность осуществления операции актуальна при проведении работ ремонтно-восстановительного плана с элементами «охлаждающего» контура, подготовка к которым предусматривает слив ОЖ. К таким работам можно отнести замену:

    • радиатора отопителя или теплообменника системы охлаждения;
    • термостата;
    • расширительного бачка;
    • центробежного насоса;
    • датчик температуры тосола.

    Опытные механики не рекомендуют откладывать процесс смены тосола на длительное время. Потеря антикоррозионных и моющих свойств, снижение плотности жидкости способны привести к серьезным последствиям, требующим значительно больших капиталовложений, нежели операция по замене ОЖ.

    Необходимые принадлежности

    Произведение операции по обслуживанию системы охлаждения мотора возможно при наличии не менее 8 литров специального состава. В сервисной книге специалистами Lada отображен перечень подходящих ОЖ:

    • Тосол АМ;
    • «ОЖК ЛЕНА»;
    • «ЛЕНА-40»;
    • Тосол А-40М;
    • SPEKTROL ANTIFREEZE;
    • AGIP ANTIFREEZE EXTRA;
    • Glisantin G 03.

    В роли приспособлений выступают рожковый ключ на «13», отвертка и тара для слива тосола объемом не менее 8 л.

    Технология замены тосола на инжекторных ВАЗ 2109 своими руками

    Концепция замены предусматривает слив отработанного состава через специальные отверстия и заполнение системы новым тосолом. Конструкторами предусмотрены два сливных отверстия в системе охлаждения «вазовских» моторов:

    • на левом торце основного радиатора;
    • на передней стенке блока цилиндров.

    Проведение замены тосола на моторах ВАЗ 2109 не представляется возможным без предварительного демонтажа модуля зажигания, расположенного на лицевой поверхности блока цилиндров:

    • снять «минусовую» клемму с АКБ;
    • отсоединить провода от свечей зажигания;
    • демонтировать колодку проводов питания модуля зажигания;
    • отвернуть болты, фиксирующие модуля относительно блока цилиндров и картера сцепления;
    • ослабить болт левого верхнего крепления передней опоры мотора;
    • вывести из-под болта кронштейн модуля;
    • изъять из моторного отсека модуль с проводами.

    Слив отработанного тосола производится по методике:

    • открыть кран отопителя;
    • соединить расширительный бачок с атмосферой, открутив крышку (при таких условиях обеспечивается быстрое вытекание жидкости из системы);
    • подставить тару и отвернуть пробку в левом нижнем углу радиатора мотора, дождаться окончания стекания жидкости;
    • отвернуть сливную гайку на блоке цилиндров и слить ОЖ из «рубашки».

    К сведению. Если сливаемая жидкость грязна и богата на различные включения, систему следует промыть обычной водой:

    • закупорить отверстия для слива;
    • залить воду через расширительную емкость и закрыть ее;
    • завести мотор на 3-4 минуты;
    • заглушить и слить.
    Читайте также:
    Замена ходовых огней Лада Веста: как отключить и подключить ДХО

    Операция повторяется до тех пор, пока отработанная вода не будет чистой.

    Изъяв из системы всю жидкость, следует:

    • установить всю сливную арматуру обратно;
    • смонтировать модуль зажигания в обратной последовательности;
    • связать «массу» автомобиля с АКБ;
    • залить новый тосол через расширительный бачок (см. ниже технологию заполнения);
    • запустить двигатель на 1-2 минуты;
    • долить ОЖ и закрыть расширительный бачок;
    • прогреть двигатель до момента срабатывания вентилятора охлаждения и заглушить;
    • при необходимости добавить ОЖ до виртуальной средней отметки (между MIN и MAX).

    Особенности технологии замены ОЖ

    • стрелка температуры ОЖ приближается к красной зоне, а вентилятор охлаждения не сработал и дует холодный воздух из печки – в системе воздушная пробка;
    • из печки поступает горячий воздух, но не срабатывает вентилятор при положенной температуре (около 105-107 градусов) – неисправен вентилятор;
    • уровень жидкости в расширительном бачке имеет тенденцию к росту.

    Избежать появления воздушной пробки поможет правильная методика заполнения системы жидкостью:

    • залить в расширительный бачок антифриз (допускается полное заполнение емкости);
    • отсоединить шланг подачи состава от штуцера подогрева дроссельного узла;
    • доливать состав по мере опустошения расширительного бачка;
    • при наличии явления вытекания жидкости из штуцера подогрева дроссельного узла одеть шланг подачи тосола (возможно, понадобится создать небольшое давление в бачке (достаточно одного-двух глубоких выдохов в бачек);
    • закрыть бачок.

    Коротко о замене

    Процесс замены тосола на моторах ВАЗ 2109 производится или 1 раз в три года, или 1 раз в 60 тыс. км, или (целесообразно) при проведении ремонтных работ с агрегатами системы охлаждения. Маршрут операции выглядит так:

    • снять модуль зажигания (на инжекторных моделях);
    • слить отработанный антифриз;
    • отсоединив шланг подачи ОЖ к дроссельному узлу (инжектор) или к карбюратору, залить новый состав через расширительный бачок;
    • запустить мотор на 1-2 минуты;
    • проверить и, при необходимости, долить антифриз;
    • запустить и прогреть двигатель до температуры срабатывания вентилятора (105-107 градусов);
    • заглушить двигатель, осмотреть систему на предмет отсутствия подтеков, при необходимости – долить тосол до среднего уровня.

    Замена охлаждающей жидкости на ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099

    Добро пожаловать!
    Охлаждающая жидкость – она нужно только лишь для системы охлаждения и в других системах у автомобиля она больше негде не используется, благодаря ней при работе двигатель охлаждается и тем самым двигатель дольше закипает (Если система исправна, то вообще практически не закипает), если жидкость убрать из системы то он будет работать но настолько он будет быстро закипать (Где то за 5-10 мин.), что вам придётся постоянно глушить двигатель у автомобиля и ждать пока он хоть немного остынет, кроме того узнать температуру двигателя без жидкости вы никак уже не сможете, потому что датчик который следит за температурой считывает как правило температуру не у двигателя (Просто так уже все привыкли называть, хотя температура жидкости и двигателя при этом может даже отличаться) а у самой охлаждающей жидкости и как определит он температуру если этой жидкости нет, поэтому на будущее, не в коем случае не ездите на автомобиле если у неё вдруг вытечет вся жидкость, так как вы не далеко проедете и скорее всего загубите мотор у автомобиля.

    Примечание!
    Чтобы произвести замену данной жидкости в автомобиле, вам понадобиться: Пустая ёмкость литров на 10 не менее (Хотя можно взять и меньше, но чтобы жидкость не расплескать лучше всего 10 литровой тарой запастись), а так же гаечные ключи, чистой тряпкой ещё запаситесь чтобы ей вытереть руки и если жидкость попадёт на двигатель автомобиля, стереть её с него, кроме этого шестигранные ключи возможно понадобятся и разных видов отвёртки!

    Краткое содержание:

    Когда нужно менять охлаждающую жидкость?
    Если следовать советам завода изготовителя (Делать так же как говорит завод изготовителя не рекомендуем, а просто возьмите на заметку себе), то жидкость нужно менять в автомобилях семейства Самара каждые 50.000-75.000 тыс. км. пробега, но в реале жидкость может и ранее прийти в негодность, за это отвечают такие факторы как качество жидкости (Если она будет поддельная то и 1000 км. хватит, чтобы она изменила свой цвет) и её срок годности (У каждой охлаждающей жидкости есть свой срок годности и по его истечению её обязательно нужно сливать и менять на новую, а иначе все присадки которые в ней находятся действие своё прекращают и двигатель во-первых будет быстрее закипать и во-вторых коррозия внутри деталей начнётся где жидкость протекает, вить жидкость имеет противокоррозийную присадку и тем самым когда срок годности у жидкости истекает, то и все присадки перестают действовать так как они должны), кстати начнёт того когда жидкость в негодность приходит поговорим, любая жидкость вы наверное обращали своё внимание при покупки имеет цвет (Красный, синий и т.д.), если после не продолжительной эксплуатации жидкость поменяет свой цвет на рыжеватый (Оттенок ржавчины) то жидкость поддельная её необходимо сразу же заменить на новую, вообще у качественных жидкостей оттенок очень стойкий и довольно долго они сохраняют свой цвет и в конце они только темнеют, поэтому если же ваша жидкость сразу поменяла цвет после заливки и не продолжительной езды на автомобиле, то вы залили тоже подделку которую лучше всего стоит заменить на новую жидкость.

    Примечание!
    Когда вы придёте в автомагазин (Вряд ли, но могут) рекомендуем вам проверить там жидкость на её качество, конечно вам придётся для этого открыть её но если сперва купить жидкость а позже при продавцах её проверить то проблем возникнуть у вас с приобретённой жидкость не должно, более подробно узнать о том как можно проверить жидкость на подделку и узнать чем же всё таки отличается между собой тосол и антифриз, вы можете в статье: «Полезная информация про антифриз и тосол на автомобилях ВАЗ», там всё подробно расписано!

    Читайте также:
    Что лучше Рено Логан или Ниссан Альмера: сравнение автомобилей

    Как заменить охлаждающую жидкость на ВАЗ 2108-ВАЗ 21099?

    Сливание:
    1) Начнём с того что сложного в этом нет ничего главное как всегда при ремонте знать кой какие нюансы, для начала вам нужно будет загнать свой автомобиль на смотровую яму и при этом машина должна стоять ровно, в крайнему случае допускается чтобы передняя часть у автомобиля была немного выше задней но не на оборот, кроме этого когда машина заедет на яму и двигатель вы заглушите, обязательно дайте ему полностью остыть, а иначе вы охлаждающей жидкостью обожжётесь когда её сливать будете, вить при рабочей температуре двигателя, температура жидкости достигает порядка 85-90 градусов.

    2) После подготовки автомобиля открывайте капот у него, как только откроете найдите крышку которая закрывает расширительный бачок (Указана стрелкой) и отверните её, в зависимости от года выпуска автомобиля данный бачок может выглядеть по различному, но присутствует всегда в одном и том же месте, которое показано на фото чуть ниже:

    3) Теперь сядьте в салон автомобиля и там до упора вправо ручку отопления переведите (Ручки к сожалению на фото ниже не видно, но место в которое вам её нужно будет перевести указано стрелкой), как только переведёте, выходите из машины и залезьте под её днище, находясь там снимите защиту картера чтобы она не мешала сливаю жидкости с радиатора, или же если у вас вместо защита установлен стандартный брызговик двигателя который ставился с завода на все автомобили семейства Самара, тогда прочтите подробную статью по его снятию, называется она: «Замена брызговика двигателя на ВАЗ».

    4) После того как вы снимите всю защиту мешающую, переходите к сливанию охлаждающей жидкости, для этого выверните полностью две пробки но предварительно перед выворачиванием поставьте под них пустую ёмкость на 10 литров, то есть сперва начните к примеру с пробки радиатора, она выполнена в виде некоего вентиля который нужно отворачивать не ключом а просто руками (Указана эта пробка белой стрелкой на маленьком фото, она к сожалению плохо видна), как только отвернёте эту пробку из отверстия которое она закрывала сразу же польётся жидкость (Поэтому заранее ёмкость подставляйте), дождитесь того пока эта жидкость полностью сольётся, как только слилась переходите к отворачиванию пробки рубашки охлаждения (Указана красной стрелкой, как видите данная пробка совсем небольшая), но чтобы отвернуть её нужно получить доступ к ней а он закрыт модулем зажигания, поэтому вам этот модуль придётся снять вместе с кронштейном, более подробно о том как снять модуль читайте в статье: «Замена модуля зажигания на автомобиле», после снятия модуля, выверните полностью пробку рубашки охлаждения и дождитесь того пока из отверстия полностью выльется вся жидкость, после сливания жидкости вытрете тряпкой все места на которые попала жидкость и двигатель включая при этом.

    Заливание:
    1. Во-первых все пробки которые были вывернуты ранее (Пробка радиатора и пробка рубашки охлаждения) заверните обратно и после чего переходите к заливанию охлаждающей жидкости, на автомобилях с карбюраторных и с инжекторным двигателем жидкость заливается по разному, сперва разберём карбюратор (Если у вас инжектор то читайте рубрику Примечание! ниже), для заливая запаситесь отвёрткой с крестообразным лезвием и ей ослабьте немного стяжной хомут который крепит шланг подогрева (см. большое фото ниже), как только хомут будет ослаблен отсоедините этот шланг от штуцера карбюратора и здесь вам уже понадобиться помощь помощника (Хотя можете и сами сделать если нет помощника при себе), попросите своего помощника (Или сами сделайте) начать заливать охлаждающую жидкость в расширительный бачок (У этого бачка вы крышку ещё в самом начале отворачивали), всё это надо делать до тех пор пока жидкость не начнёт вытекать из штуцера карбюратора (см. маленькое фото ниже, штуцер стрелкой указан), как только начала, сразу же бросайте заливать её и подсоединяйте шланг на своё место и закрепить его стяжным хомутом не забудьте, а иначе во время езды отсоединиться.

    Примечание!
    Если у вас инжекторная система питания, то в таком случае перед тем как начать заливать жидкость разыщите дроссельный узел (Его ещё дроссельной заслонкой называют в народе, но это неправильное название) и после его нахождения, возьмите в руки отвёртку и ослабьте ей винт крепления шланга подачи жидкости (Указан красной стрелкой), после ослабления отсоедините шланг от штуцера (Указан синей стрелкой) и начинайте одной рукой заливать жидкость (Можете попросить помощника) а другой в это время держите (Или положите его куда ни будь) сам шланг рукой и как только из него потечёт жидкость, бросайте её заливать и подсоединяйте шланг на своё место и закрепите его винтом, а иначе при езде шланг отсоединиться, тем самым вы убережёте систему охлаждения от воздушных пробок и автомобиль не будет у вас перегреваться и печка нормально при этом греть нормально будет!

    2. После завершённых операций, доведите уровень жидкости до нормы (Там на самом бачке метка MAX есть, это и есть уровень до которого жидкость заливать нужно) и заведите двигатель у автомобиля, пусть поработает некоторое время на холостом ходу до того пока вентилятор охлаждения не заработает (Если вентилятор у вас никогда не работал, тогда просто доведите двигатель до рабочей температуры), как только заработал глушите мотор и ждите пока он полностью остынет, за это время вы можете пока выполнить осмотр системы охлаждения (Посмотрите в таком случае на все места откуда вы шланги отсоединяли, на радиатор посмотрите, течи быть ни где не должно) и по необходимости дополнить в расширительной бачок ещё жидкость (Но это только когда двигатель полностью остынет и не в коем случае не выкручивайте пробку расширительного бачка пока двигатель горячий).

    Читайте также:
    Замена АКПП Lada 11113 Ока (ВАЗ 11113 Ока) своими руками

    Дополнительный видео-ролик:
    Более подробней процесс замены жидкости вы можете увидеть на примере автомобиля ВАЗ 2110, там всё точно так же делается как и на автомобилях семейства Самара и Самара 2.

    Примечание!
    Так к слову ещё добавим и по рекомендуем вам так же кстати сделать, сейчас всё объясним! Вы когда ни будь обращали внимание на крышку расширительного бачка? А она очень важна и благодаря ней не только жидкость не выплёскивается наружу, а она может создавать давление в расширительном бачке и по необходимости за счёт клапана который в ней установлен стравливать его когда он пересечёт необходимую отметку, в общем в расширительном бачке обязательно должно быть давление (Если не будет то жидкость наружу будет выплёскиваться), кроме этого при повышении давлении оно должно при помощи клапана который установлен на самой крышке стравливаться (Если не будет стравливаться, то при сильном нагревании жидкости давлении в бачке усилиться до такого состояния, что расширительный бачок у вас в прямом смысле разорвёт и остатки разлетятся по двигателю и жидкость вся при этом вытечет, достаточно не мало было таких случаев), но из-за неисправной крышке оно может и не стравливаться вовсе в связи с чем много проблем в будущем данная крышка принесёт, поэтому выбирать её тоже нужно внимательно, а более подробно о том как проверить работоспособность этой крышки, смотрите в видео-ролике который размещён чуть ниже:

    Замена охлаждающей жидкости — инструкция

    Охлаждающая жидкость на большинстве отечественных автомобилях должна меняться как минимум один раз в два года или через 60 000 километров пробега, то есть получается, что наступит ранее и этих условий. Многие автовладельцы ВАЗ 2109-2108 считают, что эти рекомендации не стоит принимать близко к сердцу, как говорится, и что ездить можно как минимум в два раза дольше на одном и том же антифризе или тосоле.

    Но на самом деле к этому стоит относиться очень серьезно, ведь при выработке своего ресурса, охлаждающая жидкость теряет свои свойства: моющие, антикоррозионные и т.д., что может привести к повреждению каналов охлаждения, а это грозит в дальнейшем серьезным ремонтом двигателя.

    Необходимый инструмент для слива ОЖ на ВАЗ 2109-2108

    Из инструментов понадобится не так уж много, но все же стоит привести тот минимум, который будет необходим:

    • отвертка с крестообразным лезвием
    • головка торцевая на 13
    • трещоточная рукоятка или вороток

    Также понадобятся следующие материалы:

    • две канистры по 5 литров с антифризом — использовал красный Fellix Carbox
    • сухая тряпка для вытирания следов жидкости, если разольете
    • тонкий шланг около 50 см длиной — не обязательно
    • емкость для слива

    Порядок замены охлаждающей жидкости на ВАЗ 2109-2108

    Итак, первым делом необходимо открутить пробку в расширительном бачке, чтобы сбросить давление в системе — это позволит стекать тосолу или антифризу быстрее:

    Затем надеваем тонкий шланг на выход краника радиатора, который находится в нижнем правом углу и отворачиваем кран:

    И то же время опускаем конец шланга в емкость для слива. Лично я сделал это следующим образом:

    В это же время можно сразу откручивать пробку в блоке двигателя ключом на 13:

    И подставив еще одну емкость, ждем того момента, пока вся охлаждающая жидкость не стечет из блока и радиатора охлаждения:

    Если тосол или антифриз вытекает из системы очень грязный, имеет следы ржавчины и прочих частиц, то необходимо несколько раз промыть систему охлаждения, заливая в нее обычной воды и сливая обратно. Проделывать эту процедуру необходимо до тех пор, пока вода не будет выходить чистой!

    Затем можно закручивать обратно пробку блока:

    Также закрывать кран радиатора и можно приступать к заливанию нового антифриза в систему ВАЗ 2109-2108.

    Делать это необходимо тонкой струйкой без резких движений, чтобы не образовалась воздушная пробка. Иначе потом придется ее выгонять, открыв пробку расширительного бачка и с поднятой «мордой» сильно прогазовать на прогретом двигателе.

    После того, как новая ОЖ залита в систему до отметки в расширителе MAX, закручиваем пробку бачка и заводим мотор. Пускай работает до тех пор, пока не сработает вентилятор охлаждения радиатора. Затем можно заглушить мотор и после длительной стоянки проверить уровень жидкости в бачке снова. Если он опустился ниже отметки MAX, необходимо долить до необходимой черты!

    Какой антифриз залить в ваз 2109

    К выбору расходных материалов всегда нужно подходить со всей ответственностью. Поэтому вопрос замены синего антифриза на красный или зеленый стоит более чем остро. Мы проанализировали этот вопрос и готовы дать несколько рекомендаций.

    Антифриз для ВАЗ 21099

    В целом охлаждающая жидкость синего цвета, если она оригинальная, будет достаточно качественной. Этот антифриз оптимален для использования в двигателях внутреннего сгорания легковых автомобилей. В состав этой охлаждающей жидкости входят присадки, предотвращающие образование пены и ржавчины в системе. Основа этой охлаждающей жидкости — моноэтиленгликоль и очищенная вода. Хладагент представляет собой неорганическую жидкость и полностью соответствует требованиям G11. В целом хладагент неплохой.

    Антифриз Green Felix

    Мы не будем описывать желтый Феликс, потому что он предназначен для тяжелых двигателей, к которым наши отечественные автомобили не относятся. Что касается зеленого Феликса, то его главная особенность — устойчивость к коррозии. Если верить мнению потребителей в сети, такая охлаждающая жидкость надежно защитит ДВС от перегрева и переохлаждения. К тому же у этого теплоносителя высокий уровень теплопроводности. При производстве теплоносителя используется несколько ступеней очистки хладагента, что не может не понравиться. Поэтому, если у вас зимой возникают проблемы с запуском двигателя, а летом агрегат периодически остывает, стоит подумать о замене охлаждающей жидкости на именно этот продукт.

    Читайте также:
    Рено Флюенс: тест-драйв, видео, отзывы

    Одной из ключевых особенностей красного Felix является то, что эта охлаждающая жидкость имеет длительный срок службы — пять лет. Это означает, что в течение следующих пяти лет с того момента, как вы поставите Феликса, вы не будете помнить о замене расходных материалов. Кроме того, он устойчив к образованию накипи, поэтому вам не придется беспокоиться о состоянии внутренних компонентов системы охлаждения. В любом случае расходные материалы следует покупать в официальных магазинах, а не у придорожных продавцов, иначе можно купить подделку, что в дальнейшем вызовет проблемы.

    Система охлаждения поддерживает работу двигателя, который вырабатывает много энергии и постоянно повышает температуру.

    Охлаждающая жидкость — это определенный состав на спиртовой основе с присадками, выполняющий роль охлаждающей жидкости.

    Заправка охлаждающей жидкости

    Что выбрать?

    Сегодня при замене охлаждающей жидкости в автомобилях отечественного производства чаще всего упоминается тосол. Но помимо тосола также активно применяется антифриз для более современных автомобилей.

    В системе охлаждения ВАЗ 2109 можно использовать антифриз, а не тосол.

    • Все охлаждающие жидкости — это антифризы, а тосол — это охлаждающая жидкость, разработанная еще в советские времена в качестве альтернативы.для иностранного антифриза;
    • Тосол — это просто название типа антифриза, более адаптированного к специфике эксплуатации автомобилей в нашей стране (тогда СССР);
    • Цена более доступная по сравнению с другими охлаждающими жидкостями;
    • Чаще используется отечественными автовладельцами
    • В мире существует множество видов антифризов;
    • Разница между ними — основа, цвет, состав и другие параметры;
    • В состав антифриза входят специальные присадки, обеспечивающие эффективную работу системы охлаждения и продлевающие срок ее службы;
    • Раствор антифриза дороже, что является наиболее частой причиной выбора раствора антифриза.

    Рассматривая особенности каждого из представленных видов охлаждающих жидкостей, можно сделать определенные выводы:

    • Если брать во внимание качественные характеристики, то он намного лучше антифриза.
    • Антифриз более практичен, если рассматривать его адаптацию к нашим автомобилям. Его состав был разработан с учетом местного климата, качества автомобилей и дорожных условий.
    • Тосол может спросить у любого встречного водителя, проезжающего на поломке его ВАЗ 2109.
    • Свойства тосола достаточны для нормального функционирования СО.

    Практика показывает, что нет смысла переплачивать за антифриз, чтобы заливать охлаждающую жидкость в систему охлаждения ВАЗ 2109.

    Замена

    Процедуру замены Тосола можно разделить на четыре основных этапа:

    • Слить старую охлаждающую жидкость;
    • Промывка системы;
    • Заливка новой охлаждающей жидкости;
    • Проверка пригодности охлаждающей жидкости к использованию.

    Теперь пройдемся по каждому этапу отдельно.

    Слив старой ОЖ

    • Для работы понадобится яма или эстакада. В гаражных условиях это не проблема.
    • Начинайте эту процедуру только на холодном двигателе. Не добавляйте новую охлаждающую жидкость, если двигатель был остановлен всего несколько минут назад. В противном случае существует опасность появления трещин в блоке цилиндров.
    • Отсоедините отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.
    • Подготовленную тару емкостью около 10 литров следует поставить под машину.
    • Снимите крышку с расширительного бачка CO.
    • Используйте торцевой ключ на 13 мм или гаечный ключ, чтобы снять сливную пробку с блока цилиндров.
    • Удерживайте крышку, чтобы она не выскочила под давлением охлаждающей жидкости. Такой элемент не нужно терять.
    • Когда вся жидкость будет удалена, закрутите крышку.
    • Слейте охлаждающую жидкость, теперь уже из радиатора, открутив пластиковую крышку. Жидкость потечет в подготовленную емкость.
    • Закройте сливную пробку вручную. Никаких инструментов не требуется.

    Порядок слива воды

    Промывка

    Если в слитом тосоле мы обнаруживаем следы примесей, жидкость приобрела ржавый оттенок, систему лучше тщательно промыть. Если вы проигнорируете эту рекомендацию, новый тосол прослужит недолго, так как его скоро придется снова менять.

    • Для полоскания используются специальные составы или простая вода. Лучше использовать дистиллированную воду, но если хотите сэкономить, используйте водопроводную воду;
    • Заполнить систему промывочной жидкостью через горловину расширительного бачка;
    • Запустите двигатель, немного покрутите двигатель и дайте ему поработать около 10 минут;
    • Выключите двигатель, повторите процедуру промывки в соответствии с инструкциями, которые вы прочитали выше. Только теперь вместо тосола в системе будет промывочная смесь;
    • При необходимости повторите промывку, пока вода, вытекающая из сливных отверстий, не станет чистой.

    Промывка — это только рекомендация, а не обязательная процедура. Однако те, кто регулярно промывает систему, говорят, что она работает надежнее и служит дольше. Так что вам решать, что делать.

    Заливка

    Чтобы добавить золу, не нужно делать ничего сложного. Вам понадобится только специальная лейка. Многие емкости, в которых продается зола, не особо удобно выливать прямо из них. Используйте воронку, чтобы не пролить охлаждающую жидкость.

    Это очень важночтобы точно знать, сколько охлаждающей жидкости находится в системе охлаждения. Для охлаждающей жидкости ВАЗ 2109 требуется 7,8 л. Поэтому приобретать его следует в таре на 8 литров.

    • Возьмите лейку, вставьте ее в горловину расширительного бачка. Так вы не пролите ни грамма ценной охлаждающей жидкости.
    • Убедитесь, что все сливные пробки надежно затянуты. В противном случае охлаждающая жидкость просто разольется по полу и придется покупать новую охлаждающую жидкость.
    • Начинайте постепенно добавлять новую охлаждающую жидкость.
    • Периодически останавливайтесь на 1-2 минуты, чтобы жидкость могла циркулировать по системе.
    • После заполнения системы долить охлаждающую жидкость до половины уровня расширительного бачка.
    • Самое главное — избавиться от попадания воздуха в систему охлаждения.
    • Воздух собирается в верхней трубе. Чтобы снять его, просто несколько раз нажмите на верхний разъем. Сжимайте, пока не почувствуете жидкость внутри.
    • Очистите систему охлаждения. Для этого отверткой или гаечным ключом на 8 мм открутите хомут, крепящий обратный шланг к расширительному бачку СО (обратный).
    • Теперь закройте пальцем разъем, на который надевается возврат, чтобы оттуда не выходил воздух.
    • Затем нужно продуть расширительный бачок. Представьте, что вы пытаетесь надуть баллон, как воздушный шар.
    • Это приведет к повышению давления, и хладагент потечет из расширительного бака в СО, а избыток воздуха выйдет через возврат.
    • Как только охлаждающая жидкость начинает вытекать из рециркулирующего потока, процедура может быть прервана.
    • Вернуть обратную магистраль на место, затянуть хомут.
    • снова подключить минусовую клемму АКБ, закрыть пробку расширительного бачка и проверить качество выполненных работ.
    Читайте также:
    Замена бампера lada 2121 4x4 2121 (ваз нива) своими руками

    Не рекомендуется начинать активную работу автомобиля без проверки.

    Проверка

    Проверить замену охлаждающей жидкости просто, но важность этой процедуры не следует недооценивать.

    • Запустите двигатель, дайте ему поработать несколько минут на средних оборотах;
    • По мере нагрева новой охлаждающей жидкости она начнет стекать с обратной линии в расширительный бачок;
    • Если жидкость стекает, значит все сделано правильно;
    • Убедитесь, что термостат, датчики температуры и вентилятор системы охлаждения работают исправно;
    • Термостат откроется, если температура двигателя правильная. Коснитесь нижней части термостата. Если тепло, все работает нормально;
    • Подождите, пока вентилятор не включится автоматически, охладите систему и выключитесь. Опять же, такое поведение указывает на то, что датчик и вентилятор работают.

    Как видите, поменять своими руками тосол (или антифриз) на автомобиле ВАЗ 2109 совсем не сложно. Потому что нет необходимости платить кому-то за работу, которая занимает буквально час вашего времени и не требует сложных процедур демонтажа.

    Начинающие владельцы отечественных автомобилей, изучая азы владения автомобилем, часто задают различные вопросы по обслуживанию и ремонту ВАЗа. Один из самых частых вопросов по системе охлаждения: что лучше — Тосол или антифриз на ВАЗ?

    Вопрос довольно интересный и часто слышен, особенно от владельцев, купивших машину, и получить внятный ответ от бывшего хозяина, что в системе охлаждения так и не удалось.

    И перед зимним сезоном, когда машину нужно подготовить, этот вопрос возникает и заставляет задуматься. Попробуем разобраться в этом.

    Особенности тосола и антифриза

    Начнем с того, что Тосол — это разновидность антифриза, которая была разработана в СССР. Но как это часто бывает, название стало банальным, и многие жидкости системы охлаждения автомобилей получили название Тосол.

    И антифриз, и Тосол созданы на основе этиленгликоля (реже пропилена), дистиллированной воды и различных присадок. И главное различие между ними сводится к дополнительному пакету.

    Toprol производится из равных частей воды и этиленгликоля по традиционной технологии, которая включает добавки на основе солей.неорганические кислоты.

    Антифриз содержит карбоксилатные добавки (из солей органических кислот).

    Благодаря таким добавкам эти жидкости обладают антикавитационными, противопенными и антикоррозийными свойствами.

    Однако традиционная технология производства Тосола несколько устарела из-за использования добавок. Добавки солей неорганических кислот со временем перестают действовать. Запас антифризов намного больше.

    При этом сами добавки действуют иначе. Антикоррозийная присадка в Тосоле покрывает все металлические части установки тонким защитным слоем. Однако этот слой также затрудняет отвод тепла.

    Этот слой в антифризе намного тоньше, чем в Tosol, и при этом покрывает только те части системы, которые подвержены коррозии.

    Если смотреть в целом, то антифриз по своим эксплуатационным свойствам в споре выигрывает — тосол или Тосол для ВАЗа. Но не все так просто, и многое зависит от модели ВАЗ.

    Дело в том, что большинство отечественных автомобилей в первую очередь рассчитаны на работу с Тосолом. Это основная жидкость, хотя в инструкции по эксплуатации часто указывается, что можно использовать антифриз.

    Тосол или антифриз для ВАЗ-2107

    Рассмотрим все нюансы на конкретных моделях. Для начала давайте разберемся, что лучше для ВАЗ-2107 — Тосол или антифриз. Основная жидкость для этого автомобиля — все тот же Тосол 40 или Тосол 65. Но также возможно использование антифриза. И разница в системе питания — впрыск это или карбюратор нет.

    И тут возникает проблема. Если решено добавить в систему антифриз, его нужно подбирать строго по рекомендациям производителя. Использование неподходящего антифриза может повредить соединения труб и компоненты системы, поскольку присадки могут быть агрессивными по отношению к ним.

    Следует отметить, что антифриз и Тосол несовместимы друг с другом. Попытка их смешать часто приводит к образованию в жидкости дополнительных продуктов реакции, которые могут легко закупорить каналы с малым поперечным сечением.

    Поэтому, если владелец точно не знает, что находится в системе, перед сменой жидкости лучше ее промыть. В системе хоть воду дистиллированную, потом в форсунку ВАЗ-2107 залейте тосол или тосол.

    Замена жидкости на ВАЗ-2107

    Провести все работы на этой машине не так уж и сложно. Из инструментов вам понадобятся:

    • Ключ к 13;
    • Ключ на 30 (возможно);
    • Отвертка;
    • Емкость для сточных вод;

    Также стоит позаботиться о покупке новой жидкости. В этой машине его количество в системе должно составлять 8,65 л.

    Работа выполняется в следующей последовательности:

    • Машину припарковать на платформе и дать время остыть (если двигатель теплый);
    • Снимаем крышки с наливной горловины радиатора и расширительного бачка. Также в салоне на пульте управления отопителем сдвинуть рычаг на отопление, тем самым открыв кран радиатора отопителя;
    • Откручиваем сливную пробку на радиаторе внизу. В старых моделях такой заглушки нет, поэтому датчик температуры откручивается гаечным ключом на 30. Кроме того, на двигателе есть сливная пробка, которая тоже была снята. Текущая жидкость собирается в подготовленную емкость;

    Как заменить антифриз на ВАЗ 2109?

    Известная ещё со времён Советского Союза «Девятка», или ВАЗ 2109 не теряет популярности и в современной России. Последняя модификация ВАЗ 2109 выпущена в составе серии Лада «Спутник». Это — комфортабельный пятидверный автомобиль последнего поколения, идеально подходящий для отечественных дорог. Если следить за сохранностью деталей автотранспортного средства, своевременно устранять поломки и препятствовать перегреву двигателя, ВАЗ 2109 прослужит долгие годы. Одной из обязательных процедур по уходу за мотором автомобиля является смена антифриза в системе охлаждения транспортного средства.

    Читайте также:
    Что лучше Рено Логан или Ниссан Альмера: сравнение автомобилей

    Но каковы сроки обязательной замены охладительной жидкости в ВАЗ 2109? Каковы особенности процесса замены тосола в «Девятке»? Как правильно сливать отработанный антифриз из системы охлаждения транспортного средства? Необходима ли промывка перед заливкой нового охладителя? Ответы на каждый из данных вопросов доступны в статье.

    Сроки замены ОЖ в ВАЗ 2109

    Замена антифриза на ВАЗ 2109 — обязательная процедура, которая должна проводиться через каждые 1-2 года в зависимости от года выпуска автомобиля. Обновление тосола может потребоваться и раньше указанных сроков, если:

    • Требуется основательный ремонт охладительной системы. При этом все технические жидкости из системы охлаждения ВАЗ 2109 сливаются;
    • Детали «Девятки» сильно изношены и требуют замены;
    • Обнаруживается течь антифриза. Следует учитывать, что течь не всегда бывает явной. В расширительном бачке транспортного средства могут появиться микроскопические трещины, через которые жидкость не просачивается и не выливается, а выпаривается. В этом случае требуется не только смена антифриза в ВАЗ 2109, но и замена самого расширительного бачка;
    • Транспортное средство недавно побывало в дорожно-транспортном происшествии;
    • Тосол или антифриз, использованный ранее, потерял свои свойства. Это легко обнаружить — двигатель начинает перегреваться, на горлышке расширительного бачка образуется гелеобразный налёт, сама жидкость становится мутной, вязкой и приобретает ржавый оттенок.

    В перечисленных ситуациях необходимо как можно быстрее заменить охладительную жидкость в системе ВАЗ 2109. В противном случае мотор может перегреться на полном ходу, что грозит потерей управления транспортным средством и другими серьёзными проблемами для автовладельца.

    Процесс замены антифриза

    Процедура обновления антифриза в ВАЗ 2109 не является особо сложной. По этой причине транспортное средство не обязательно направлять в специализированную техническую мастерскую — он сам может сменить охладитель системе своего автомобиля. В этих целях автолюбителю понадобится:

    • Выбрать правильное место для установки транспортного средства перед сменой антифриза. Площадка должна иметь совершенно горизонтальную поверхность, без спусков и возвышений;
    • Подготовить инструментарий, в который входят:
      • Плоскогубцы или пассатижи;
      • Вместительную (не менее 10 литров объёма) ёмкость для стекания израсходованной технической жидкости. В этих целях может использоваться объёмный таз, ведро или канистра;
      • Салфетки для протирания деталей от остатков антифриза;
      • Набор ключей и отвёрток;
      • Плотные перчатки;
    • Найти напарника, чтобы трудоёмкая процедура замены охладительной жидкости стала проще и заняла меньше времени.

    Внимание — техника безопасности! При работе с системой охлаждения ВАЗ 2109 и охлаждающей технической жидкости следует помнить, что:

    • Перед сменой антифриза необходимо остановить двигатель и дать ему полностью остыть. В противном случае охладитель, разогретый до порога собственного кипения и находящийся под большим давлением, может обжечь автовладельцу руки и лицо;
    • Охладительная жидкость обладает высоким уровнем токсичности. Поэтому её ни в коем случае нельзя пить, а при попадании антифриза в глаза или на слизистую носа или рта рекомендуется промыть поражённое место кипячёной водой.

    Для замены охладительной жидкости в системе ВАЗ 2109 понадобится 8,7 литров свежего охладителя. Более старые «Девятки» вмещают до 7,5 литров технической жидкости, однако встречаются модели вместимостью до 9 литров. Поэтому рекомендуется запастись 10 литрами свежего антифриза при смене такового в охладительной системе ВАЗ 2109.

    В процессе смены охладительной субстанции могут возникнуть такие проблемы, как обнаружение скрытой течи или попадание в систему воздуха. При обнаружении незначительной протечки можно воспользоваться герметиком для автомобилей марки ВАЗ, но в большинстве случаев рекомендуется сменить повредившуюся деталь. При формировании воздушной пробки производится прогон двигателя.

    Саму процедуру смены антифриза на ВАЗ 2109 можно условно разделить на 2 этапа. Поговорим подробнее о каждом из них.

    Этап первый

    Первый этап — слив антифриза с бака ВАЗ 2109, а также с блока цилиндров рассматриваемого транспортного средства. Пошаговая структура этой процедуры представлена ниже:

    • Разместить тару для сливаемого отработанного антифриза под расширительным бачком автомобиля;
    • При помощи ключей и отвёртки открутить пробки и освободить сливное отверстие;
    • Позволить отработанной жидкости мерно стекать в ёмкость. Если охладитель не вытекает, значит слив засорён;
    • Переместить тару для слива под блок цилиндров ВАЗ 2109;
    • Дать стечь остаткам антифриза;
    • Закрутить все сливные пробки.

    Далее рекомендуется промыть систему охлаждения ВАЗ 2109. Промывать системные детали обязательно, если:

    • Производится замена используемого антифриза на несовместимый аналог, так как при промывке смывается защитная микроплёнка, образованная предыдущим охладителем;
    • Слив сильно засорён.

    Однако системная промывка всё рано рекомендуется к проведению, потому что в процессе таковой можно легко обнаружить течь до заливки свежего антифриза. Для промывания системы ВАЗ 2109 можно использовать как специальные химические вещества, так и чистую дистиллированную воду. Жидкость заливается в расширительный бачок ВАЗ 2109, и на 15 минут запускается двигатель автомобиля. После этого отработанная промывочная субстанция сливается, и процедура повторяется до тех пор, пока вода не станет полностью прозрачной.

    Этап второй

    Завершением процедуры замены антифриза на ВАЗ 2109 Инжектор и стандартной «Девятки» является заливка свежей охладительной жидкости. Прежде всего необходимо разбавить концентрат охладителя. Для этого понадобится чистая ёмкость и дистиллированная вода. Соотношение жидкостей зависит от желательной температуры кипения антифриза — чем она выше, тем больше должно быть концентрата охладительной субстанции по отношению к воде.

    Перед заливкой свежего охладителя в систему ВАЗ 2109 необходимо обеспечить герметичность бачка, плотно закутив все сливные пробки. Готовая смесь заливается в расширительный бачок. После этого запускается двигатель (на 10-15 минут, так называемый «прогон»). Это необходимо для удаления попавшего в систему воздуха. После прогона мотора обязательно проверяется уровень охладительной субстанции, если он снизился, необходимо долить недостающее количество антифриза.

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: