Замена переднего крыла ваз 2106

Замена крыла lada 2106 (ваз 2106)

В каких случаях меняют кузовные детали

Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

  1. Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
  2. К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.

Снятие и установка бамперов на классике

Почти каждая новая модель автомобиля ВАЗ получает бамперы новой конструкции. Бамперы упрощаются или усложняются, однако, снимать их и устанавливать на место так же просто, как и на первой модели.

Самым технологичным бампером среди классических моделей считается бампер ВАЗ 2107.Если Вам требуется его замена,то бампер передний ваз 2107 купить от фирмы ВазВегас будет пожалуй оптимальным вариантом.

На ВАЗ 2101, 2102, 21011, 2103 бамперы как передний, так и задний крепятся в четырех точках. По краям бамперы соединяются с крыльями, а посредине — с двумя центральными кронштейнами. При установке бамперов на эти автомобили необходимо соблюдать осторожность, так как кромками бампера можно оцарапать поверхности крыльев.

  1. бампер
  2. боковой кронштейн
  3. распорка крепления бампера
  4. правый кронштейн
  5. резиновый уплотнитель
  6. накладка бампера
  7. буфер бампера

Для снятия переднего бампера ВАЗ 2101 отверните гайки болтов, крепящие накладки 6 с бампером и кронштейном 4, и болты крепления боковых кронштейнов 2 к кузову (см. рис. выше).

На ВАЗ 2106, 2121 и 2104, 2105 концы бамперов съемные, выполненные из синтетических материалов. Сами же бамперы крепятся к кузову лишь в двух точках, и в зависимости от модели автомобиля крепятся с помощью кронштейнов и трубчатых усилителей.

На автомобилях ВАЗ 2107 и 2104 (последних годов выпуска, инжекторные модели) конструкция бамперов была изменена. Доработанный бампер представляет собой цельную деталь из пластика с металлической вставкой в верхней части.

Крепление бампера ВАЗ 2107

  1. гайка М14×1.5
  2. кронштейн бампера (пер. прав. к лонжерону)
  3. кронштейн правый
  4. гайка М8
  5. стопорная шайба
  6. болт крепления бампера боковой М8×20
  7. кронштейн
  8. болт М8×20 бампера 2101 (с зуб.
    буртиком)
  9. бампер ВАЗ 2107
  10. шайба стопорная эластичная с внутренними зубьями
  11. болт М8×20
  12. винт с цилиндрической головкой и крестообразным шлицем (диаметр M6, длина 16 мм.
    )
  13. шайба стопорная
  14. гайка М6
  15. уплотнитель кронштейна бампера передний
  16. шайба пружинная (гровер)
  17. болт М14×70 бампера 2105
  18. болт крепления бампера 2107 большой М8×26,5
  19. кронштейн левый
  20. кронштейн бампера (пер. лев.
    к лонжерону)
  21. накладка бампера 2107 переднего (никель)
  22. стопорная шайба
  23. гайка М5

Перед сборкой бампера желательно смазать все резьбовые соединенения смазкой «Литол» или аналогичной ей по составу.

Для облегчения процесса установки кронштейнов смажьте резиновые уплотнители мыльным раствором. Цены на бампера в различных магазинах могут сильно отличаться друг от друга и поэтому заказ бампера в интернет-магазине позволит Вам существенно сэкономить.

Снятие старого крыла на ВАЗ

Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:

  • гаечные ключи;
  • ударная отвертка;
  • болгарка;
  • дрель;
  • молоток;
  • зубило.

Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:

  • передняя дверь;
  • капот;
  • колесо под крылом;
  • бампер;
  • блок-фару.

Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.

Остальные элементы откручиваются легче.

Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.

Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.

Демонтаж осуществляется в четыре этапа:

  1. Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
  2. Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
  3. Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
  4. Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.

После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.

Самостоятельная замена переднего крыла ВАЗ 2107

Один из наиболее распространенных видов кузовных работ, с которыми приходится сталкиваться владельцам “семерки” — замена переднего крыла ВАЗ 2107.

Причины выхода крыльев из строя просты:

  • Появление следов коррозии, вплоть до сквозных отверстий. Несмотря на довольно качественный металл и антикоррозийную обработку, применяемые при изготовлении автомобиля, грязь, влага и, в особенности, химические реактивы, которыми посыпают дороги в зимнее время, становятся причиной разрушения лакокрасочного покрытия и стали крыла.
  • Повреждение детали вследствие ДТП. Менять крыло стоит лишь в случае, если степень его повреждений не позволяет отрихтовать его. Иначе лучше восстановить и покрасить старое крыло, чем тратить время и усилия на замену детали.

Приобрести новое крыло ВАЗ 2107 в магазине не представляет проблемы, однако стоит обратить внимание на геометрические параметры детали. Иногда на рынке встречаются не соответствующие заводским стандартам детали кузова. Идеально установить такие крылья на место достаточно сложно.

Читайте также:
Выход из строя катализатора

Лучше подобрать качественную деталь, которая не потребует дополнительной рихтовки или изгиба в соответствии с посадочным местом. Работу по замене крыльев можно провести самостоятельно.

Необходимо лишь иметь несколько слесарных приспособлений, дрель,“болгарку” и полуавтоматический сварочный аппарат, приспособленный для сварки в углекислотной среде.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для подготовительных работ понадобится:

  • ударная отвертка;
  • угловая шлифмашинка (“болгарка”) с диском;
  • дрель со сверлом;
  • зубило;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Прежде чем демонтировать старое переднее крыло ВАЗ 2107, необходимо снять с машины некоторые прилегающие детали:

  • переднюю дверь;
  • капот;
  • бампер;
  • блок-фару;
  • колесо.

Винты крепления передней двери ВАЗ 2107 затянуты очень сильно, поэтому открутить их без ударной отвертки не удастся. Облегчить их откручивание можно, обработав резьбу жидкостью WD-40.

Крепление остальных деталей откручивается легче. Передние крылья крепятся к кузову сварным соединением. Поэтому для их демонтажа придется использовать шлифмашинку.

Прежде чем срезать старые крылья, необходимо заклеить дверной проем (там, где была демонтированная дверь) полиэтиленовой пленкой и скотчем. Иначе пыль и металлические опилки могут загрязнить салон машины. Также следует прикрыть лобовое стекло от попадания раскаленных частиц и абразива.

Старое крыло демонтируется в четыре этапа:

  • Срезать или срубить точки контактной сварки, крепящие крыло к сточному желобку.
  • Отступив 2-3 мм, срезать соединение крыла с передней панелью (возле блок-фары).
  • Отступив 5 мм от линии изгиба, срезать соединение крыла со стойкой боковины.
  • Удалить остатки крыла с кузова и зачистить “болгаркой” посадочные места.

Когда старое крыло снято, необходимо проверить состояние полостей кузова, которые оно прикрывало. Их следует тщательно очистить от загрязнений и вымыть. При наличии очагов коррозии их необходимо зачистить и загрунтовать. Перед установкой нового крыла все полости нужно обработать цинкохроматным грунтом и нанести на поверхность дополнительную защиту “мовилем”. Это позволит не опасаться возникновения новых очагов коррозии после установки крыла.

Установка нового крыла ВАЗ 2107

Для монтажа крыла необходима сварка-полуавтомат или газовая сварка. Первый вариант более безопасный и не требует использование взрывоопасных газовых баллонов. Чтобы правильно установить новое крыло ВАЗ 2107, необходимо установить на место дверь, блок-фару, капот и бампер автомобиля. После этого крыло необходимо:

  • выставить крыло с соблюдением зазоров между ним и прочими частями кузова;
  • зафиксировать крыло при помощи струбцин.

Далее придется снова демонтировать двери, блок-фару, бампер и капот. Перед этим можно дополнительно “прихватить” крыло сваркой в нескольких местах так, чтобы оно не сместилось. Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие других деталей. Сварка производится в три этапа:

  • крыло приваривается временно, на несколько коротких швов так, чтобы оно не могло сместиться и без струбцин;
  • осуществляется проверка правильности положения крыла на автомобиле;
  • производится окончательная сварка крыла.

На этом замена крыла ВАЗ 2107 закончена. Остается тщательно зачистить места сварки и загрунтовать, а затем и покрасить, крыло и места сварки.

Как установить новое крыло на ВАЗ

Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

Теперь можно приступать к работе:

  • выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
  • зафиксируйте ее струбцинами;
  • снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
  • приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
  • удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
  • окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

Как проверить шаровые на ваз 2106 — Ремонт автомобиля своими руками

Замена шаровых опор своими силами

Если со стороны колес слышатся неприятные стуки, в основном на разбитой дороге, то скорее всего дело в шаровых опорах. На ВАЗ 2106 процесс их замены не самое приятное занятие, особенно если у вас нет специального съемника для выполнения этой работы. Итак, основной перечень инструментов, который понадобится для этого ремонта, приведен ниже:

  1. Ключ на 22 комбинированный и на 13
  2. Головка на 13
  3. Трещоточная рукоятка
  4. Вороток
  5. Монтировка
  6. Молоток

Так как на автомобилях Жигули семейства классики на каждой стороне находится по две опоры, вверху и снизу, то ниже буду рассказывать о каждой процедуре по отдельности. Но сначала стоит представить мой видео обзор выполнения данной процедуры.

инструкция по замене шаровой опоры ВАЗ 2106

Представленный видео ролик сделан совсем недавно и был подготовлен именно для этой статьи.

Порядок замены верхней опоры на ВАЗ 2106 фото отчет

Верхняя шаровая меняется гораздо легче чем нижняя, поэтому с нее и начнем. Первым делом необходимо поддомкратить переднюю часть автомобиля с той стороны, где будет производиться замена. Выворачиваем руль до конца влево, чтобы все это удобнее было делать.

Затем снимаем колесо и откручиваем гайку крепления шаровой опоры к ступице. Можно упереться ногой в тормозной диск, чтобы эта часть передней подвески оставалась неподвижной. Наглядно процедура показана на фотографии ниже:

Замена шаровых опор Быстро!

Замена шаровых

опор верхнего рычага
ВАЗ
Классика! Собираю на видеокамеру для канала! WebMoney Гривна .

Диагностика шаровых опор на автомобиле Ваз-классика

несколько советов по диагностике шаровых

опор на автомобиле
Ваз
классической модели. группы ВКонтакте.

Читайте также:
Замена крестовины карданного вала ваз 2110 своими руками

Гайку откручивать до конца не буду, чтобы можно было в нее упереться потом. Теперь необходимо вставить монтировку между гайкой опоры и ступицей, и хорошенько рывками дергать ее вниз, приложив немало усилий. Возможно, придется попрыгать на монтировке ногой, чтобы шаровая выскочила со своего места. Результат показан на фото ниже, где видно, что палец опоры вышел из отверстия ступицы.

Теперь можно до конца откручивать нижнюю гайку крепления, после чего нужно отвернуть три болта, которыми опора крепится к рычагу:

После того, как все откручено, можно спокойно вынимать шаровую, так как ступица отойдет в сторону:

Поднимаем ее и все готово:

Установка проводится в обратной последовательности. Сначала вставляем опору в рычаг и затягиваем три болта:

Теперь поднимаем ступицу и совмещаем болт опоры и отверстие, как наглядно продемонстрировано ниже на фото:

Теперь придавливаем сверху рычаг рукой, нажима с достаточным усилием, чтобы можно было наживить гайку, и закручиваем все основательно.

Теперь немного расскажу о замене с нижней стороны, хотя по большому счету данная процедура проводится аналогично., но немного сложнее.

Как поменять нижнюю шаровую на ВАЗ 2106

Снизу все более проблематично, хотя смысл остается таким же. Отвернуть крепление к ступице:

Выбить ее довольно сложно, так как вставить монтировку практически некуда, поэтому можно сделать это следующим образом ударами молотка по месту, где вставлен палец опоры. После продолжительных ударов она должна выскочить. Потом остается отвернуть три болта крепления к рычагу:

Установка происходит в обратном порядке. Цена новых деталей составляет около 500 рублей за пару.

Замена крыла lada 2106 (ваз 2106)

Статьи по сварке кузовного металла читайте

здесь Где купить кузовню в Нижнем читайте здесь Самостоятельный ремонт кузова, см. здесь

Ремонт автомобиля решили начать с самого ответственного и трудоёмкого процесса — замены крыла и фартука. Тем более, что хозяин уже привёз эти две железяки — и крыло, и фартук производства ПО «Начало» лежали в салоне «шестёрки» и дожидались своего часа. Как видно из фотографий, вместе с заменой крыла предстояла замена фартука. А это значит, что перед началом удаления повреждённых кузовных деталей необходимы подготовительные работы — решительное снятие всего того, что мешает предстоящим работам. Нам предстоит: 1. Снять локеры (подкрылки) передних крыльев. Это необходимо для того, чтобы добраться до болтов крепления кронштейнов переднего бампера. Кстати, на нашей шестёрке стояли алюминиевые подкрылки старого образца, которые сейчас не выпускаются. В принципе, локер левого крыла можно снять лишь частично и оттянуть его так, чтобы был доступ к болтам крепления кронштейна бампера. Что касается колёс, то их можно не снимать — и так подлезть можно. Но если вы хотите максимального удобства в демонтажных и подготовительных работах, то колёса лучше снять. 2. Снять бампер в сборе или то, что от него осталось. Бампер снимают и тогда, когда меняют только крыло, а фартук остаётся на месте. В этом случае можно снимать не бампер в сборе, а только сам швеллер с «ушами» и отбойниками. Кронштейны остаются на месте. 3. Снять решётку радиатора или то, что от неё осталось. 4. Снять все четыре фары или то, что от них осталось — иначе не снять «фартук» Если менять будете только крыло, то достаточно снять только наружную фару со стороны заменяемого крыла. 5. Отцепить провода от бокового повторителя на переднем крыле. После проведения подготовительных работ можно приступать к удалению повреждённых деталей — крыла и фартука. В нашем случае последовательность работ была слегка нарушена. Дело в том, что доступ к болтам крепления правого кронштейна бампера был наглухо закрыт расплющенным алюминиевым локером и смятым металлом крыла и фартука. Поэтому, сначала был вырезан только фрагмент крыла в передней части. Затем кувалдой (см.фото) весь искорёженный металл был выбит вперёд, и доступ к болтам был открыт. Кстати, работать нужно именно кувалдой — молоток здесь бесполезен — не та масса. Следующий этап — удаление повреждённого крыла. Для этого: 1. Болгаркой, в шпиндель которой установлен отрезной диск толщиной 1,2 мм, «обходим» крыло по периметру, ограниченным дверью, водосточным желобком и кожухом фары (это передняя часть брызговика) Вот по поводу водосточного желобка поговорим подробнее. В нашем случае было решено удалять крыло не полностью, а только частично. То есть, «родной» водосточный желобок оставить на месте. А новое крыло устанавливать без предварительно удалённого водосточного желобка. Кстати, удаление водосточного желобка от нового крыла от ПО «Начало» прошло шутя: — из семнадцати сварных точек «держали» только семь. Это редкий случай, когда явный брак пошёл на пользу и уменьшил количество подготовительных работ. Сварка нового крыла в этом случае ведётся не к фланцу брызговика, а к старому водосточному желобку. Какие у нас основания так поступать? Извольте: а) Старый водосточный желобок очень хорошо сохранился и почти не имел коррозии. Хорошо сохранилась также заводская антикоррозионная защита. б) Удалять старый водосточный желобок — весьма геморройная затея: приходится удалять несколько десятков сварных точек, сделанных в толстом металле: желобок имеет толщину около полутора — двух миллиметров и включен в силовую схему передка автомобиля. К тому же, желобок крепится на пайке к рамке ветрового стекла сзади и к верхней части телевизора спереди. в) Приваривать новый водосточный желобок — также многотрудная затея. Более того: декоративные качества ремонтной сварки гораздо хуже, чем заводской. Чтобы как — то привести в божеский вид все эти дела, приходится тратить довольно много времени. Хочу заметить, что такой способ годится не всегда. В некоторых случаях, когда желобок и/или фланец брызговика фатально повреждены или проржавели, менять крыло придётся целиком. Или, если по поводу замены крыла у вас другие убеждения. В общем, так или иначе, объём работ в этом случае значительно увеличивается. Едем дальше. 2. Снимаем переднюю правую дверь. Тот, кто уже пытался делать это, знает, что это затея не из простых. Особенно, если дверь до вас ни разу не снималась. Нет, в принципе, снятие двери — процесс простой. Не простой процесс -это отвинтить пять винтов крепления дверных петель к передней стойке. Крестовая отвёртка, даже самоя большая, здесь бесполезна — я не знаю таких рук, которые бы осилили эту работу. Ударная отвёртка (см. фото 13) смотрится значительно лучше и иногда позволяет отвинтить винты. Но размахивать здоровенным молотком, пытаясь попасть по отвёртке, а не по рукам — затея не для слабонервных. Тем более, что размахивать молотком приходится в стеснённых условиях. Почему винты так упорно сопротивляются? Дело в том, что конусные головки винтов, которые входят в зенковки на дверных петлях, намертво к ним приклеены заводскими краской и грунтом. И дело тут не в резьбах — как показала практика, резьбовое соединение тут ни при чём — дело в намертво захрясших головках винтов. Некоторые гаражники приваривают к винтам болты и пытаются их отвернуть торцовым ключом. Иногда это получается. Но весь этот геморрой, связанный с подтаскиванием тяжеленных полуавтомата и углекислотного баллона к месту сварки, да и сама сварка, когда рискуешь получить в глаз или в морду лица раскалённой брызгой — нет уж, увольте! Иногда пытаются греть головки винтов газовой горелкой — это тоже помогает, однако результаты прогрева шокируют — выжженная краска, обгоревший уплотнитель, оплавленное торпедо…Брр! Глядя на весь этот ужас, хочется плюнуть и уйти домой. Я поступаю проще и значительно радикальнее — сверлом на 8 мм отсверливаю головки винтов. На это уходит пять минут, и никакого особенного шума и пыли — дверь сама падает вам в руки или в грязь, если зазеваетесь. Итак, последовательность снятия двери по радикальному методу: а) Снимаете обивку. б) Снимаете провода, идущие в дверь. Это провода к приводу открывания замка двери, к динамику, лампе габарита, если она есть, и т.д. и т.п. Иногда провода для уменьшения мучений перекусывают кусачками. Когда будете ставить дверь на место, провода соедините уже на обжимных муфтах или штекерах, чтобы было удобнее снимать дверь в следующий раз. в) Отцепляете «коброй» ограничитель двери от передней стойки. г) Отдираете дверной уплотнитель в районе передней стойки, чтобы был доступ ко всем винтам. д) Отсверливаете пять винтов сверлом диаметром 8 мм, начиная с нижней петли. Перед тем, как отсверлить последний винт на верхней петле, изготавливаетесь подхватить отвалившуюся дверь. Дверь имеет хороший вес, поэтому будьте внимательны! Если дверь неуправляемо бухнется на землю или гаражный пол, у вас появится дополнительная работа! Если вы не уверены в успехе, то найдите человека для подстраховки. Последний винт отсверливаете, поддерживая дверь. Далее. е) Удаляете остатки винтов из резьбовых отверстий закладных пластин. В большинстве случаев это делается пальцами рук и тонкогубцами, если пальцы не достают. Удивительное дело, но в нашей двадцатидвухлетней шестёрке все остатки винтов были вывернуты безо всяких проблем! На это ушло не более пяти минут. Причём, резьбы и на винтах, и в закладных пластинах радовали глаз отличным состоянием! 3. Удаляем остатки крыла и фартука. Для этого придётся отыскать и отсверлить все сварные точки, соединяющие крыло и фартук с передком автомобиля. Вот на отсверливании сварных точек остановимся подробнее. Многие руководства советуют отсверливать сварные точки сверлом диаметром около 6 −8 мм с напайками из твёрдого сплава. Тот, кто пробовал следовать этому совету, знает, как непросто это делается: во — первых, сверло «ползает» по металлу; во — вторых, сверление производится насквозь, в результате чего в металле образуется много лишних дыр. Я отсверливаю точечную сварку следующим образом: а) Сначала отыскиваем все сварные точки, и помечаю их маркером — меньше вероятность пропустить сварную точку. б) Сверлим отверстия по разметке сверлом диаметром около 2,5 мм. В некоторых случаях бывает полезно наметить места сверления кернером. в) Перовым сверлом диаметром 7 — 8 мм проходим все просверленные тонким сверлом отверстия. Сверло центруется по тонкому отверстию и сварная точка отсверливается только на одном металле, а на другом остаётся небольшое отверстие. При желании его легко заварить, или можно оставить всё как есть. Перовое сверло изготавливается из обычного спирального путём переточки режущих кромок, как это показано на фото 20, или используется «фирменное» сверло, например, от «Вюрт» После того, как будут рассверлены все сварные точки, удаляете остатки крыла и фартука. В процессе удаления неизбежно обнаружатся пропущенные и невысверленные сварные точки. После того, как будут окончательно удалены все остатки старых деталей, начинаете расчистку от грязи и ржавчины. Зачистке от заусенцев и краски подлежат также все места будущей сварки новых крыла и фартука.

Читайте также:
Замена карбюратора lada 2115 своими руками

Написал Homa, ноябрь 2009

Метки: Ваз-2106, замена крыла Ваз — 2106, замена фартука Ваз — 2106, Ремонт кузова Ваз-2106, ударная отвёртка

Хотя серийный выпуск автомобиля ВАЗ-2106 уже давно прекращен, однако еще тысячи машин этой модели находятся в эксплуатации. Отсутствие антикоррозийной обработки, неаккуратный стиль вождения, аварии — все это приводит к тому, что владельцам приходится заменять некоторые элементы кузова. Приведем подробную инструкцию, как заменить переднее крыло ВАЗ-2106.

Перед началом основных работ по демонтажу крыла сначала снимают болты, при помощи которых дверь крепится к кузову, что позволит открыть свободный доступ к требуемому элементу. С этой целью, пользуясь ударной отверткой и молотком, выкручиваем крепления, а те детали, которые приржавели, высверливаем электродрелью.

Также перед снятием крыла обычной крестовой отверткой выкручиваем все крепления, держащие передние фары. Ключами для болтов демонтируем крепления переднего бампера, после чего аккуратно снимаем все перечисленные детали машины. В результате, доступ к крылу будет полностью освобожден.

Заводские сварочные швы на крыле обнаружить можно без проблем. Чтобы не погнуть крыло (либо другие элементы кузова) надо «спилить» сварку. Это делается электродрелью с подходящим сверлом (например, на 12). Постепенно надо пройтись дрелью по каждому шву, проделывая небольшие входные отверстия снаружи крыла.

Далее угловой шлифмашиной (болгаркой) отрезаем нижнюю часть крыла под фарой. Потом электрическим зубилом снимаем верхнюю часть металла между высверленными ранее входными отверстиями. Если все сделать правильно, то в результате этих действий, крыло начнет само отделяться от кузова, и в результате снять его не составит труда.

Как установить новое переднее крыло на модель ВАЗ-2106

Перед монтажом новое переднее крыло следует обязательно покрыть антикоррозионным составом, что увеличить его срок эксплуатации. Сначала надо тщательно примерить крыло, чтобы избежать больших зазоров. Затем «прихватываем» его электросваркой в местах стыковки, плотно подбиваем несильными ударами молотка к кузову.

Особо тщательно надо приваривать крыло в области соединения его с порогом, ведь именно на это место будет приходиться в будущем наибольшая нагрузка. Все сварочные швы надо хорошо зачистить, а образовавшиеся небольшие полости промазать специальным герметиком, чтобы исключить вероятность попадания воды в салон либо моторный отсек.

Читайте также:
Замена катализатора lada 1111 ока (ваз 1111 ока) своими руками

Перед покраской установленного нового крыла надо тщательно зашпаклевать все вмятины и неровности, после чего малярным скотчем обклеить пограничные области, куда не должна попасть краска. Затем проводится мокрая грунтовка поверхности крыла с помощью специального покрасочного пистолета. Благодаря грунтованию эмаль быстрее сохнет, а главное — практически идеально покрывает поверхность крыла.

Через 10-15 минут после нанесения грунтовки приступаем непосредственно к покраске. Поступательными движениями наносим краску. После высыхания краски новое крыло на автомобиле ВАЗ-2106 станет практически идеальным элементом кузова, способным хорошо противостоять любым агрессивным механическими или химическим воздействиям.

Как устанавливать крылья на ваз 2106, основные правила подгонки, подготовка посадочного места и правила крепления деталей. Как вы знаете конструкция кузова автомобилей ваз «классика» не имеет съемных деталей. Крепление всех жестянок осуществленно с помощью точечной сварки, основные способы снятия несъемных деталей, которые используют автомастера при проведение кузовных работ с заменой кузовной облицовки, мы разобрали в статье — снятие несъемных крыльев ваз 2106.

После того, как крыло снято, необходимо произвести необходимые подготовительные работы, которые заключаются в устранение участков металла, которые наиболее подвержены коррозии, так же необходимо устранить оставшиеся от старого крыла полоски металла, для этого удобнее всего воспользоваться ножовкой по металлу или на крайний случай сдуть металл с помощью кислородной сварки, но не забываем, что при работе с горелкой металл будет искривляться, поэтому работать ею на тонких участках не рекомендуется, так как кроме деформации вы так же можете прожечь сталь.

Для удаления полоски металла, которая завернута за дверную стойку, прежде всего необходимо дрелью высверлить точки сварки, а затем пассатижами просто отрывать круски металла на излом. Таким же способом удаляем полоску металла, которая осталась на колесной арке. Далее необходимо сгладить от различных неровностей все поверхности, к которым будет в дальнейшем привариваться новое крыло. Так же внимательно осмотрите поверхности металла, возможно на ней после работы зубилом или еще каких-либо действий с вашей стороны, образовались повреждения, так же отверстия после высверливания точек сварки, все этим места желательно заплавить металлом с помощью газовой горелки.

Теперь можно приступать к подгонке крыла на посадочное место. Как правило подгонка не требует каких-либо сложных расчетов с вашей стороны и сводится к обычной подрезки углов детали, чтобы та без проблем встала на свое место. При подгонке помните, что лучше обрезать металл с запасом, чем потом мучаться и наращивать его с помощью сварки. Подгоняя крыло, не допускайте его перекосов, крыло должно четко садится на свое место без искревлений.

После того, как крыло ваз 2106 будет готово к установке, его необходимо зафиксировать на своем месте. Для фиксации используйте небольшие струбцины-зажими. Пара, тройка, штук шесть струбцин вам хватит. Зафиксировав крыло на месте, прихватите его по краям с каждой стороны с помощью точечной или миг-сваркой.

На этом процесс установки крыльев на ваз 2106 завершен.

Замена переднего крыла ваз 2101, 2106, 2107 классика

Порядок работ по замене

Перед началом грязных и громких работ необходимо снять все соседние целые детали: переднюю дверь, бампер, световые приборы. После демонтажа крыла ВАЗ 2105, крыла ВАЗ 2107 необходимо зачистить места соединения, высверлить сварные точки, удалив лишний металл, и отделить при помощи обычного зубила водосток.

После отделения старого крыла и удаления оставшегося металла сварки необходимо зачистить болгаркой место соединения по кругу будущей стыковки нового крыла и кузова. Механическая зачистка позволит убрать грязь и следы ржавчины.

Необходимо отчистить новое крыло от транспортировочного грунта с помощью шлифмашины и покрыть внутреннюю поверхность свежим средством. Для хорошего прилегания крыла к водостоку в нижней части и порогу автомобиля нужно просверлить отверстия под сварку и зашлифовать места изнутри для выравнивания и плотного прилегания.

Читайте также:
Замена направляющих втулок клапанов ваз 2102. чем официалы, лучше сам!

Перед сваркой рекомендуется зафиксировать крыло в месте прилегания при помощи саморезов для регулировки расстояний до капота и двери автомобиля.

Сварка может быть произведена как клещами для контактной сварки (при их наличии), так и обычными электродами прерывистым швом длиной по 10 мм и интервалами 15-20 мм.

После сварки необходимо проконтролировать сопряжение деталей и поправить неточности.

Затем нужно отшлифовать места соединения, прогрунтовать поверхность для подготовки к покраске. После окрашивания смонтировать на прежние места все снятые детали: бампер, переднюю дверь, световые приборы. Встать перед автомобилем и полюбоваться хорошо сделанным ремонтом.

При этом в минусе только потраченное на это время, которое покрывается минимальными затратами, приобретенными знаниями и умениями, чувством удовлетворения от качественно сделанной работы своими руками.

В каких случаях меняют кузовные детали

Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

  1. Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
  2. К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

Как происходит замена переднего крыла ВАЗ

Классические модели ВАЗ сейчас наиболее широко представлены марками 2105 и 2107, которые дольше других держались на конвейере. А седьмая модель выпускалась в Египте до 2014 года.

Тип кузова седан предполагает наличие в автомобиле как передних крыльев, так и двух задних крыльев ВАЗ 2107. По ремонтопригодности и приемам, применяемым при этой операции, замена заднего крыла ВАЗ 2107 практически повторяет работы по переднему крылу. ВАЗ 2105 по конструкции кузова практически неотличим, разница только в богатой отделке салона и наличии более мощного двигателя у седьмой модели.

Для замены переднего крыла ВАЗ 2105, переднего крыла ВАЗ 2107 (по аналогии производится и замена заднего крыла ВАЗ 2107) необходим нехитрый набор инструментов и наличие желания и места для ремонта в гараже:

  1. Болгарка или пневмозубило, чтобы снять старое переднее или заднее крыло ВАЗ и зачистить поверхность перед сваркой для посадки нового крыла.
  2. Дрель со сверлами по металлу диаметром 6 и 8 мм для высверливания железа в местах точечной сварки.
  3. Острое зубило для подчистки мелких остатков сварочного шлама на поверхности и отделения желоба водостока.
  4. Отвертка и саморезы для фиксации крыла перед сваркой.
  5. Цинкохроматный грунт для защиты зачищенной поверхности перед сваркой и грунтовки задней поверхности нового крыла.

Жестянщики пеняют на низкое качество нового железа, которое идет на производство запчастей для классики, поэтому предпочитают менять целиком детали кузова только в том случае, если этого нельзя избежать, латая и рихтуя старую деталь.

Капот ВАЗ 2107

Владельцы ВАЗ 2107 часто дорабатывают капот автомобиля. В первую очередь изменяется упор крышки, сделанный на заводе крайне неудобно. Сначала надо выводить его из фиксатора и только после этого закрывать. На ВАЗ 2106 такой же упор сконструирован гораздо проще и функциональнее.

Установка на капот воздухозаборника

На капот ВАЗ 2107 часто устанавливают воздухозаборник или шноркель, улучшающий внешний вид автомобиля и способствующий охлаждению двигателя. Он монтируется так, чтобы потоки воздуха попадали прямо на воздушный фильтр. Иногда к основному воздухозаборнику устанавливаются дополнительные патрубки, повышающие эффективность охлаждения.

Шноркель обычно изготавливается своими руками. При этом в качестве материала лучше использовать прочный пластик или металл. Монтируется воздухозаборник следующим образом.

  1. В капоте болгаркой прорезается отверстие П-образной формы.
  2. Вырезанная часть капота подгибается для формирования профиля шноркеля.
  3. По краям привариваются треугольные металлические кусочки, закрывающие торцы детали.
  4. Капот шпаклюется и красится в цвет кузова.

При разрезании капота важно не задеть предусмотренные конструкцией рёбра жёсткости. В противном случае прочность кузова заметно снизится

Воздухозаборник на капоте ВАЗ 2107 меняет внешний вид авто и улучшает охлаждение двигателя

Замок капота

Иногда автовладельцы дорабатывают замок капота ВАЗ 2107. Если он плохо работает или вышел из строя, механизм демонтируется. Предварительно рекомендуют обвести замок по контуру маркером — это позволит избежать регулировки нового или восстановленного замка. Снимается механизм в следующем порядке.

  1. Открывается капот.
  2. Из своих посадочных мест достаются фиксаторы тросика замка.
  3. Загнутый кончик троса выпрямляется плоскогубцами. Снимается фиксирующая втулка.
  4. Ключом на 10 выкручиваются гайки крепления замка.
  5. Замок снимается со шпилек.
  6. Ставится хорошо смазанный маслом новый замок.

При замене тросика он сначала отсоединяется от ручки рычага. Это делается из салона. Затем тросик вытаскивается из своей оболочки. Сейчас часто тросики продаются в комплекте с оболочкой. В этом случае старый тросик при замене вытаскивается вместе с кожухом.

Подготовка ВАЗ 2107 к замене крыла

Для подготовительных работ понадобится:

  • ударная отвертка;
  • угловая шлифмашинка (“болгарка”) с диском;
  • дрель со сверлом;
  • зубило;
  • молоток;
  • набор гаечных ключей.

Прежде чем демонтировать старое переднее крыло ВАЗ 2107, необходимо снять с машины некоторые прилегающие детали:

  • переднюю дверь;
  • капот;
  • бампер;
  • блок-фару;
  • колесо.

Винты крепления передней двери ВАЗ 2107 затянуты очень сильно, поэтому открутить их без ударной отвертки не удастся. Облегчить их откручивание можно, обработав резьбу жидкостью WD-40.

Читайте также:
Замена окорока заднего крыла

Крепление остальных деталей откручивается легче. Передние крылья крепятся к кузову сварным соединением. Поэтому для их демонтажа придется использовать шлифмашинку.

Прежде чем срезать старые крылья, необходимо заклеить дверной проем (там, где была демонтированная дверь) полиэтиленовой пленкой и скотчем. Иначе пыль и металлические опилки могут загрязнить салон машины. Также следует прикрыть лобовое стекло от попадания раскаленных частиц и абразива. Старое крыло демонтируется в четыре этапа:

  • Срезать или срубить точки контактной сварки, крепящие крыло к сточному желобку.
  • Отступив 2-3 мм, срезать соединение крыла с передней панелью (возле блок-фары).
  • Отступив 5 мм от линии изгиба, срезать соединение крыла со стойкой боковины.
  • Удалить остатки крыла с кузова и зачистить “болгаркой” посадочные места.

Когда старое крыло снято, необходимо проверить состояние полостей кузова, которые оно прикрывало. Их следует тщательно очистить от загрязнений и вымыть. При наличии очагов коррозии их необходимо зачистить и загрунтовать. Перед установкой нового крыла все полости нужно обработать цинкохроматным грунтом и нанести на поверхность дополнительную защиту “мовилем”. Это позволит не опасаться возникновения новых очагов коррозии после установки крыла.

Покраска кузова ВАЗ 2107

Со временем заводское лакокрасочное покрытие теряет свой первоначальный вид из-за химических и механических воздействий внешней среды и перестаёт защищать неоцинкованный металл кузова ВАЗ 2107. Начинается коррозия. Повреждённые участки нужно оперативно зашпаклевать и покрасить. Наиболее быстро краска сходит с дверей, порогов и крыльев — на эти элементы кузова окружающая среда воздействует максимально интенсивно.

Подготовка кузова к покраске производится в определённом порядке.

  1. Снимаются дополнительные элементы кузова (бамперы, решётка радиатора, фары).
  2. Кузов тщательно отмывается от пыли и грязи.

Отслоившаяся краска удаляется шпателем или щёткой.

  • Проводится мокрое шлифование абразивным составом. Если же место сильно повреждено коррозией, покрытие зачищается до металла.
  • Кузов моется и сушится сжатым воздухом.
  • Сам процесс покраски осуществляется следующим образом.

    На поверхность кузова наносится обезжириватель (Б1 или «Уайт-спирит»).

    Кузовные детали, которые не будут окрашиваться, закрываются малярным скотчем или полиэтиленовой плёнкой.

    На кузов наносится автоэмаль подходящего цвета.

    Перед использованием желательно смешать автоэмаль с катализатором ДГУ-70 и разбавить малеиновым ангидридом.

    Суровый климат и плохое состояние отечественных дорог оказывают заметное влияние на лакокрасочное покрытие практически всех автомобилей. Не является исключением и ВАЗ 2107, кузов которого требует постоянного ухода и обслуживания. Даже незначительный дефект может привести к быстрому распространению коррозии. Однако бо́льшую часть работ можно сделать своими руками. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям профессионалов.

    Как установить новое крыло на ВАЗ

    Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

    Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

    Теперь можно приступать к работе:

    • выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
    • зафиксируйте ее струбцинами;
    • снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
    • приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
    • удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
    • окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

    После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

    Руководство по замене переднего крыла на ВАЗ 2107

    Владельцы всех старых семерок рано или поздно сталкиваются с необходимостью замены переднего крыла на ВАЗ 2107. Купить новое крыло в автомагазине для любых моделей ВАЗ не составит и труда. Лучше покупать кузовные детали от надежного производителя. Ведь если размеры немного будут нарушены, то идеально поставить на место новую деталь не получится. Обсудим, как осуществляется замена крыла на ВАЗ в гаражных условиях.

    1. В каких случаях меняют кузовные детали
    2. Снятие старого крыла на ВАЗ
    3. Как установить новое крыло на ВАЗ

    В каких случаях меняют кузовные детали

    Существует две распространенные причины выхода из строя любой кузовной запчасти:

    1. Со временем появляются следы коррозии, которые перерастают в сквозные отверстия. Автопроизводитель старается использовать только качественный металл. Дополнительно кузов проходит антикоррозийную обработку. Однако постоянное воздействие влаги, грязи, химических реактивов дает о себе знать. Постепенно разрушается лакокрасочное покрытие и сталь.
    2. К сожалению, иногда люди попадают в ДТП. Даже незначительная авария неизбежно приводит к повреждениям кузовных элементов. Особенно подвержены риску передние крылья на ВАЗ. Иногда их можно отрихтовать. Но в некоторых случаях гораздо дешевле и проще поставить новую деталь.

    Для осуществления замены в собственном гараже нужно иметь дрель, сварочный аппарат для углекислотной среды и болгарку.

    Снятие старого крыла на ВАЗ

    Сначала нужно позаботиться о том, чтобы был весь необходимый инструмент:

    • гаечные ключи;
    • ударная отвертка;
    • болгарка;
    • дрель;
    • молоток;
    • зубило.

    Перед демонтажом нужно временно убрать детали, которые могут помешать работе:

    • передняя дверь;
    • капот;
    • колесо под крылом;
    • бампер;
    • блок-фару.

    Как правило, крепежные винты затягиваются довольно плотно, поэтому их будет проще открутить с помощью ударной отвертки. Предварительно нужно побрызгать на резьбу WD-40 и дать постоять несколько минут.

    Остальные элементы откручиваются легче.

    Сами крылья прикреплены к кузову с помощью сварки. Для их снятия придется использовать шлифмашинку.

    Перед тем, как приступить к процессу срезки, советуем заклеить проем двери с помощью полиэтилена или скотча. Это защитит салон от попадания в него большого количества металлической пыли и опилок. Также полезно закрыть лобовое стекло, чтобы защитить его от попадания горячих искр и абразива.

    Демонтаж осуществляется в четыре этапа:

    1. Срежьте или срубите все точки сварки, которые крепят крыло к желобку стока.
    2. Отступите два-три миллиметра и срежьте соединение около блок-фары.
    3. Примерно в пяти миллиметрах от линии изгиба срежьте соединение с боковой стойкой.
    4. Болгаркой удалите оставшиеся части крыла и зачистите места посадки.
    Читайте также:
    Замена масла гур lada 2110 (ваз 2110)

    После демонтажа нужно убедиться в том, чтобы были тщательно зачищены и вымыты полости кузова. Если имеются очаги коррозии, загрунтуйте и зачистите их. Обработайте их цинкохроматным грунтом, а также нанесите мовиль. Это позволит уберечь новое крыло от появления новых очагов коррозии.

    Как установить новое крыло на ВАЗ

    Чтобы установить крыло, нужно уметь работать со сварочным аппаратом. Подойдет газовая или полуавтоматическая сварка. Лучше, конечно, использовать второй вариант. Это убережет от использования взрывоопасных газовых емкостей.

    Перед установкой нового крыла верните на место все остальные снятые прежде кузовные элементы: бампер, блок-фару, дверь и капот. Делается это временно для подгонки нового крыла и выставления зазоров.

    Теперь можно приступать к работе:

    • выставьте деталь, соблюдая зазоры с другими кузовными частями;
    • зафиксируйте ее струбцинами;
    • снова демонтируйте установленные прежде элементы кузова;
    • приварите временно крыло в нескольких местах так, чтобы оно не двигалось со снятыми струбцинами;
    • удостоверьтесь в том, что деталь установлена правильно;
    • окончательно закрепите ее на месте при помощи точечной сварки.

    После проведенных работ окончательно установите снятые элементы кузова, зачистите места сварки, загрунтуйте их и покрасьте.

    Замена передних крыльев

    Сквозная коррозия приваренных крыльев кузова автомобиля приводит к необходимости их ремонта с пбмощью ремонтных вставок. На рис. 1 указаны места ремонта крыльев кузова автомобилей ВАЗ посредством установки вставок.

    Ремонт передней части переднего крыла автомобилей производят, предварительно сняв с кузова детали и узлы, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам. Демонтаж деталей с кузова автомобиля должен обеспечить доступ для полной окраски крыла и панели передка.

    Рекламные предложения на основе ваших интересов:
    Дополнительные материалы по теме:

    При удалении передней части крыла автомобилей ВАЗ выполняют следующие работы:
    — размечают и отрезают поврежденную часть крыла по линии разметки, используя линейку, ножовку, пневмомолоток с набором зубил или зубило и молоток;
    — высверливают дрелью точки сварки заменяемой части крыла сверлом диаметром 6 мм;
    — срубают при необходимости заменяемую часть крыла и отсоединяют элемент крыла.

    На рис. 2, а указаны места отсоединения передней части переднего крыла кузова автомобиля ВАЗ различных модификаций. Удаление передней части переднего крыла в местах соединения с щитком передка левого или правого крыла показано на рис. 2, б. Подготовку оставшейся части крыла и ремонтной вставки осуществляют в такой последовательности:
    — удаляют клещами или кусачками оставшийся металл по линиям рубки;
    — рихтуют деформированные кромки деталей, сопрягаемые с заменяемой частью крыла, используя необходимый рихтовочный инструмент;
    — зачищают шлифовальной машинкой или металлической щеткой корродированные участки и кромки свариваемых деталей;
    — формуют специальными клещами (рис. 3, а) кромку оставшейся панели крыла (участки кромки, не поддающиеся формованию клещами, формуют вручную, применяя необходимый рихтовочный инструмент);
    — выполняют при необходимости в местах перегибов надрезы глубиной 10 мм;
    — размечают линейкой и отрезают ножницами с учетом 10 мм
    — припуска на сварной шов необходимую часть крыла от ремонтной вставки;
    — зачищают шлифовальной машинкой или металлической щеткой с двух сторон привариваемые кромки новой части крыла;
    — прокалывают дыроколом или сверлят дрелью отверстия диаметром 5 мм с шагом 20…30 мм в привариваемых кромках новой части крыла (рис. 3, б).

    Новую часть крыла устанавливают в следующем порядке:
    — ставят новую часть крыла на место отсоединенной и закрепляют клещами с сопрягаемыми деталями (рис. 5, а);
    — временно навешивают капот и проверяют штангенциркулем установку крыла на соблюдение необходимых зазоров и, при необходимости, выполняют подгоночные работы;
    — прихватывают точками новую часть крыла с сопрягаемыми деталями (рис. 5, б), пользуясь горелкой с наконечником № 1 или 2, припоем Л63 или Л68, или ЛНКМ ц диаметром 2…3 мм и технической бурой;
    — снимают временно капот;
    — приваривают точками по проколотым или просверленным отверстиям новую часть крыла к сопрягаемым деталям, используя полуавтомат для сварки в среде углекислого газа, проволоку Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 диаметром 0,8 мм, выбирая режим сварки в соответствии с инструкцией по эксплуатации сварочного полуавтомата.

    После зачистки сварных швов в сопряжении частей крыла шлифовальной машинкой заподлицо с основным металлом кузов готовят к окраске и антикоррозионной обработке.

    Устанавливают ранее снятые для удобства выполнения ремонтных работ с кузова детали и узлы.

    Ремонт задней нижней части переднего крыла выполняют, предварительно сняв с кузова детали и узлы, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам. Демонтаж деталей с кузова должен обеспечить всесторонний доступ к крылу при его окраске.

    При удалении задней нижней части крыла автомобилей ВАЗ размечают линейкой заменяемую часть крыла с учетом имеющейся линии выштамповки (рис. 6, а), а затем срубают часть крыла по линиям разметки, используя пневмомолоток с набором зубил или зубило и молоток и силовой рычаг.

    При подготовке оставшейся части крыла и ремонтной вставки выполняют следующие операции:
    — удаляют клещами или кусачками оставшийся металл по линии рубки;
    — рихтуют деформированные кромки деталей, сопрягаемые с заменяемой частью крыла, применяя необходимый рихтовочный инструмент;
    — зачищают шлифовальной машинкой или металлической щеткой коррозированные участки и кромки свариваемых деталей;
    — формуют специальными клещами кромки оставшегося крыла (участки кромки, не поддающиеся формованию клещами, формуют вручную, применяя необходимый рихтовочный инструмент);
    — выполняют при необходимости надрезы в местах перегибов глубиной 10 мм;
    — размечают и отрезают ножницами с учетом 10 мм припуска на сварной шов необходимую часть крыла от ремонтной вставки;
    — зачищают шлифовальной машинкой или металлической щеткой с двух сторон привариваемые кромки новой части крыла;
    — прокалывают дыроколом или сверлят дрелью отверстия диаметром 5 мм с шагом 20…30 мм в привариваемых кромках новой части крыла (рис. 6, б).

    Читайте также:
    Замена ламп в дальний свет ваз 21093 своими руками

    Установку новой части крыла выполняют в такой последовательности:
    — устанавливают новую часть крыла на место отсоединенной и закрепляют клещами с сопрягаемой частью внизу кузова (рис. 6, в);
    — временно навешивают дверь и проверяют штангенциркулем установку ремонтной вставки на соблюдение необходимых зазоров и, при необходимости, выполняют подгоночные работы;
    — прихватывают точками новую часть крыла с сопрягаемыми деталями (рис. 6, г), пользуясь горелкой с наконечником № 1 или №2, припоем Л63 или Л68, или ЛНКМ ц диаметром 2…3 мм и технической бурой;
    — снимают временно установленную дверь; приваривают точками по отверстиям новую часть крыла к сопрягаемым деталям, используя полуавтомат для сварки в среде углекислого газа, проволоку Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 диаметром 0,8 мм, выбирая режим сварки в соответствии с инструкцией по эксплуатации сварочного полуавтомата.

    Зачистив сварные швы в сопряжении частей крыла шлифовальной машинкой заподлицо с основным металлом, готовят кузов к окраске и антикоррозионной обработке.

    Ранее снятые для удобства выполнения ремонтных работ детали и узлы устанавливают на кузов.

    Замену передних съемных крыльев кузова автомобиля ГАЗ -24 “Волга” производят, предварительно сняв облицовку фары, передний буфер и молдинг боковины.

    Для снятия крыла отворачивают два болта крепления к верхней панели облицовки радиатора, два болта крепления к щиткам радиатора, три болта крепления к брызговику крыла, два болта крепления к боковине, два болта крепления подставки крыла к брызговику облицовки радиатора и один болт крепления буфера к крылу. Новое или отремонтированное крыло устанавливают в последовательности, обратной последовательности снятия.

    Замену передних приваренных крыльев производят только в случае их сильного коррозионного разрушения или неремонтопригодности способами правки и рихтовки.

    Перед началом работ по замене крыльев с автомобиля снимают детали и узлы, препятствующие рихтовочным, сварочным и окрасочным работам, такие, как аккумуляторная батарея, топливный бак, передний буфер и колесо, фара, подфарник, указатель поворотов и другие.

    Для удаления заменяемого крыла автомобилей ВАЗ выполняют следующее:
    — высверливают точки сварки в соединении крыла с брызговиком и усилителя боковой панели с брызговиком и щитком передка (рис. 7, а), используя дрель, твердосплавное сверло или цельный зенкер;
    — срубают крыло по его периметру (по штрихованным линиям) устанавливая зубило в местах, обозначенных стрелками (рис. 7, б), применяя пневмомолоток с комплектом зубил или зубило и молоток;
    — отсоединяют крыло с помощью молотка, зубила и рихтовочного рычага.

    При установке крыла выполняют такие действия:
    — удаляют оставшиеся части металла срубленного крыла по линиям отсоединения, применяя торцовые кусачки или клещи;
    — рихтуют деформированные кромки деталей, сопрягаемые с заменяемым крылом, применяя необходимый рихтовочный инструмент в виде молотка и различных поддержек;
    — зачищают до металла корродированные участки панелей и привариваемые кромки сопрягаемых деталей от остатков точек контактной сварки с помощью шлифовальной машинки;
    — прокалывают или сверлят отверстия диаметром 5 мм в привариваемых кромках крыла (рис. 69, а) с шагом 40…50 мм в новом усилителе боковой панели с шагом 30…40 мм с помощью дырокола или дрели;
    — проверяют противокоррозионную защиту сварных соединений, закрываемых крылом и производят необходимую герметизацию сварных швов мастикой;
    — устанавливают крыло на место отсоединенного и закрепляют с соединяемыми деталями быстросъемными клещами;
    — временно навешивают переднюю дверь и капот, а затем подгоняют крыло согласно “Карте контроля внешних зазоров кузова”, используя необходимый контрольный, рихтовочный и слесарный инструмент;
    — прихватывают крыло в точках к соединяемым деталям в местах, указанных на рис. 10, горелкой с наконечником № 1 или 2 используя припой Л63 или Л68, или ЛНКМ ц диаметром 2…3 ММ и техническую буру;
    — снимают временно установленные капот и переднюю дверь; приваривают крыло к сопрягаемым деталям точками по ранее выполненным отверстиям дуговой сваркой в среде углекислого газа проволокой Св-08ГС-0 или Св-08Г2С-0 диаметром 0,8 мм, выбирая режим в соответствии с рекомендациями по эксплуатации сварочного полуавтомата;
    — при отсутствии отверстий на кромках крыла и фланцах кузова крыло проваривают прерывистым швом (рис. 11) длиной 10 мм с шагом 30…40 мм в узлах 1, 2, 4, 5 и длиной шва 20 мм с интервалом 30 мм, с последующим оплавлением газовой сваркой кромок крыла и панели передка в узле 3.

    После замены крыла устанавливают и подгоняют по проемам капот и переднюю дверь, готовят отремонтированный кузов к окраске и противокоррозионной обработке, выполняют установку деталей и узлов, ранее снятых с кузова для удобства производства ремонтных работ.

    Замена крыла авто своими силами

    Замена крыла — действие, которое может понадобиться любому автовладельцу, как бы этого не хотелось. Это одна из самых уязвимых деталей автомобиля, которая чаще всего подвергается механическому воздействию. Зачастую жертвой аварий, неаккуратных обгонов или неправильной парковки, становиться именно крыло.

    Иногда, повреждения настолько незначительны, что с первого раза их практически невозможно заметить. Такого рода повреждения, составляют большую опасность, так как они могут повлечь за собой большие траты, если все вовремя не устранить. Это касается вмятин и царапин с повреждением лакокрасочного покрытия. Под воздействием агрессивной окружающей среды, металл поддается коррозии и постепенно начинает гнить. Затянув с ремонтом, замена крыла — будет единственным решением.

    Читайте также:
    Устройство головки цилиндров ваз 2107, ваз 2105, ваз 2104, ремонт

    Не только прогнивший металл, но и сильные вмятины, могут быть причиной замены. Так, вмятины, которые не поддаются выравниванию, и рихтовке — легче заменить, чем ремонтировать. Нужно учитывать, что новое крыло будет уже загрунтовано, и все что нужно сделать — это установить его, покрасить и хорошо залакировать. Вся процедура, имеет довольно простой порядок выполнения действий, так что с установкой крыла не должно возникнуть серьезных проблем. Для качественно выполненной работы, нужно точно следовать инструкции, соблюдая меры предосторожности.

    Замена крыла своими руками

    Итак, как произвести замену крыла, и можно ли справиться со всей работой в одиночку? На этот вопрос можно ответить тремя словами: «сложно, но можно». Для работы нужны базовые навыки ремонта авто (знать в какую сторону крутить болты, а в какую гайки), а также минимум один помощник.

    Работа связанна с большой по размеру деталью, и справиться с работой в одиночку практически невозможно. Для помощника, глубокие познания в автомобильном ремонте не нужны, от него потребуется держать или помогать устанавливать само крыло, и при необходимости подавать нужный инструмент.

    Замена крыла происходит в несколько этапов, в каждом из которых, нужно хорошенько разобраться, прежде чем приступать к работе. В статье опишется как производить замену крыла своими руками, а именно:

    Демонтаж старого крыла Покраска Установка нового

    Каждый из этапов, необходимо выполнять аккуратно, и последовательно. Также нужно помнить, что если работа не под силу, то лучше обратиться в автосервис. Работа в сервисе дешевле обойдется, чем дорогостоящий ремонт, после неудачных самоделок.

    Демонтаж старого крыла

    Хоть старое крыло в дальнейшем не понадобиться, работу нужно выполнить аккуратно. Неосторожные действия могут повредить кузов машины, и чинить тогда придется не только крыло. Все работы нужно проводить на эстакаде, подъемнике или при помощи домкрата. Используя домкрат, наличия подпорок под машиной обязательно!

    Перед снятием переднего или заднего крыла, необходимо демонтировать бампер, а также колесо автомобиля. Первым делом, нужно отсоединить провода, ведущие к поворотнику, если есть противотуманки — тоже снимаем ведущие к ним провода. После того, как вы убедились, что к бамперу и крылу ничего не подключено, можно приступать к следующему этапу.

    Сняв колесо и бампер, нужно снять подкрылок, который держится на металлических болтах.

    Под ним находиться крепежные пистоны, которые держат само крыло. В некоторых моделях, вместо пистонов, могут также использовать болты или саморезы. Пистоны пластиковые, а значит довольно хрупкие, и при их демонтаже нужно проявлять аккуратность. И хоть пистоны сами по себе дешевые, и их довольно легко найти, полная замена может дорого обойтись, так как купить нужно довольно большое количество.

    Открутив болты, которые крепятся к радиатору, кузову и к стойке, можно аккуратно снимать крыло. Здесь потребуется помощь напарника. Внимание, если крыло сидит туго, и снять его довольно проблематично, нужно снова проверить все места крепления, и удостовериться что все болты откручены, а пистоны сняты.

    Если крыло новое, оно не покрашенное, и имеет только грунтовку. Во многом, такое решение экономит много времени и средств. Если повреждения крыла сильные, и его нужно заново грунтовать, ровнять и красить, легче, и намного дешевле купить новое загрунтованное крыло. Так не нужно тратить средства и силы на зачистку и грунтовку.

    Для того, чтобы сохранить детали кузова чистыми, и не поврежденными, лучше всего производить покраску крыла, перед его установкой. Самое сложное в данной работе — правильно подобрать цвет. Обычно в домашних условиях, идеальную работу сделать невозможно. Чтобы получить качественное обслуживание, нужно обратиться в автосервис.

    Перед началом работ, нужно подготовить помещение. Оно должно быть чистым, и не иметь пыли. Стоит также обратить внимание на одежду, она должна быть из синтетики. Любая, даже мелкая частица пыли или ворсы, может повредить краску или лак, во время сушки.

    Наносить краску надо при помощи пульверизатора, подключенного к компрессору, такой способ поможет избежать подтеков. Нанеся слой краски, нужно дать ей время высохнуть. Наносить краску лучше в 2-3 слоя. После чего можно нанести несколько слоев защитного лака. Покраска окончена, можно приступать к установке крыла.

    Установка нового крыла

    Перед монтажом, нужно установить на высохшем от краски и лака крыле поворотник. Во время установки, нужно аккуратно вывести проводку, чтобы потом подключить. Установка нового крыла — ответственная часть всей работы, важно выполнить её, не повредив новую деталь, и сам кузов. Для выполнения установки, нужен напарник, который будет придерживать крыло, не дав ему упасть. Всю работу нужно выполнять плавно, особенно затягивая болты, так как есть опасность, что ключ соскользнет, оставив царапину на кузове, или крыле.

    Для начала нужно посадить крыло на место старой детали. Затем нужно закрутить по периметру болты, но не затягивая их до упора. Важно чтобы крыло не выпирало, и было на одном уровне с кузовом. Также нужно установить его ровно, и без перекосов. Такого эффекта можно достичь, затягивая болты по принципу креста.

    Для начала, не до упора затягивается верхний угол со стороны кузова, потом нижний угол со стороны бампера. Затем наоборот, верхний со стороны бампера, и нижний со стороны кузова. В конце затягиваются болты посередине. Проходить нужно несколько раз, пока все не затянется. Во время протяжки болтов, нужно следить за уровнем крыла, по отношению кузова. Болты нельзя перетягивать, достаточно усилия руки.

    Читайте также:
    Замена карбюратора lada 2115 своими руками

    Крыло установлено, осталось подключить проводку. Готово! Новое крыло стоит на машине, и общий вид гораздо улучшился.

    Подробная инструкция по самостоятельной замене переднего крыла ВАЗ 2114

    ВАЗ 2114 ― Лада Самара, рестайлинговая версия модели 2109 выпускался Волжским автозаводом с 2003-2013 год. Автомобиль отличался хорошей сборкой, неприхотливостью к качеству топлива. Замена переднего крыла ВАЗ 2114 сегодня относится к категории частого ремонта, учитывая, что последняя модель Самары сошла с конвейера 6 лет назад.

    В каких случаях придется удалять крыло

    Передние крылья любого автомобиля, в том числе 2114 одни из наиболее уязвимых элементов кузова. Именно они, наряду с передним бампером, в первую очередь подвергаются механическим повреждениям в результате попадания автомобиля в различные ДТП. Кроме того, из-за обильной обработки дорожного полотна в зимнее время солью, химическими реагентами, детали начинают интенсивно ржаветь.

    В некоторых случаях необязательно менять элемент на новый, достаточно будет его отреставрировать.

    Обычно замена происходит при:

    1. Сильном механическом повреждении в результате ДТП.
    2. Механическом износе в результате длительной эксплуатации. Имеется в виду многочисленные небольшие механические неровности, уже не поддающиеся полному устранению с помощью рихтовки.
    3. Многочисленных обширных очагах коррозии. В особо запущенных случаях она «проедает» металл насквозь.

    Инструменты и материалы

    Перед тем как снять крыло ВАЗ 2114, необходимо провести подготовительные работы:

    1. Помыть автомобиль, особенно тщательно с той стороны, где будет происходить ремонт.
    2. Загнать машину в теплый бокс со смотровой ямой.
    3. Поддомкратить авто, снять колесо с той стороны, где будет замена.
    4. Отсоединить минусовую клемму от аккумулятора.

    Для самостоятельных работ потребуются следующие материалы и инструменты:

    • торцевой ключ с головкой на 8, 10;
    • отвертка плоская, крестообразная;
    • трещетка, удлинитель;
    • ветошь;
    • плоскогубцы или пассатижи;
    • нож;
    • антикоррозийная смазка WD-40;
    • новая деталь.

    После завершения всех подготовительных работ можно приступать к замене старого крыла ВАЗ 2114 и установке нового.

    Порядок демонтажа навесных элементов

    Конструктивно крылья машины на Самаре закрыты. Прежде чем заменить узел, необходимо демонтировать кузовные детали, которые входят в непосредственное сопряжение к элементу. К ним относятся:

    • облицовка или молдинг;
    • подкрылок левый, правый;
    • передний бампер;
    • порожек.

    Стоимость работ в автосервисе начинается от 5 000 руб., цена связана с трудностями при демонтаже всех навесных элементов кузова. Кроме этого, в 40% случаев менять приходится и пороги, поскольку после тщательной диагностики детали оказываются изношенными на более чем на 50%.

    Порядок самостоятельного демонтажа облицовочных накладок по шагам:

    1. Извлечь передний пистон, с помощью которого крепится молдинг. Для этого аккуратно, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, снять его отверткой.
    2. Убрать молдинг немного вбок, извлечь еще одну клипсу , которая находится сзади.
    3. Снять передний молдинг.

    Порядок демонтажа порога:

    1. Убрать пассатижами клипсу, которая крепит верхнюю часть порожка.
    2. Отверткой снять 5 верхних винтов, которые удерживают порог автомобиля.
    3. Убрать 3 нижних винта, которые крепят наружную часть порога.
    4. Удалить внешнюю панель порога.

    Правильная разборка брызговика и подкрылка на Лада Самара по шагам:

    1. Торцевым ключом отвернуть два винта, которые крепят брызговик к подкрылку.
    2. Отвернуть гайку, которая крепит заднюю часть подкрылка к кузову авто.
    3. Снять прижимную пластину и две шайбы.
    4. Отверткой снять три винта находящиеся снизу, они удерживают подкрылок на бампере.
    5. Отвернуть с помощью торцевого ключа болт, он крепит подкрылок к нижней части брызговика.
    6. Торцевой головкой снять два болта, которыми крепится подкрылок в самой верхней части.
    7. Снять подкрылок.

    Как снять крыло на ВАЗ 2114

    1. Снять повторитель направления движения. Сначала извлекается патрон вместе с лампой. Затем, найдя два специальных лепестка, одновременно следует нажать на них, полностью извлечь патрон.
    2. Отвернуть гайки, они крепят деталь к боковой части на бампере.
    3. Отвести бампер вниз, чтобы он не мешал снятию крыла.
    4. Убрать винт, им крепится облицовка фары.
    5. Открыть капот, найти колодку проводов и отсоединить ее.
    6. Снять пружину, которая крепит указатель поворота.
    7. С наружной стороны вынуть его из своей ниши. Отвернуть все оставшиеся болты, которые крепят крыло к кузову автомобиля.

    Перед тем как устанавливать новое крыло, необходимо обработать все сопрягаемые поверхности и резьбовые крепления смазкой WD-40 или другим антикоррозийным средством.

    На что обратить внимание при установке нового

    Перед установкой нового крыла на свое место необходимо сразу установить поворотник и аккуратно вывести проводку, чтобы потом подключить.

    Желательно монтаж выполнять с напарником, так как деталь объемная и не исключено ее случайное падение.

    Очень важно правильно начать монтаж. Для начала необходимо установить элемент вместо старого и затем закрутить болты по периметру, не затягивая их до конца. Затем начать крестообразно затягивать болты – сначала не до конца затянуть верхний угол кузова, потом нижний со стороны бампера. Далее наоборот – верхний со стороны бампера и нижний со стороны кузова. После этого затягиваются болты посередине. При этом необходимо внимательно следить за тем, чтобы крыло было на уровне кузова, а не выпирало над ним и не проваливалось. Такой порядок позволит быстро и качественно установить новую деталь на кузов.


    При покупке новых крыльев обращайте внимание на производителя. Лучшими металлическими передними крыльями для автомобиля ВАЗ-2114 считаются оригинальные изделия завода АвтоВАЗ. Их цена в России варьируется от 2200 до 3300 руб. за штуку.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: