Как поменять тормозные диски на хендай туссан видео

Замена передних тормозных колодок Хендай Туксон

Поменять колодки своими руками вполне возможно, для этого вам потребуются: домкрат и упоры, трещотка и головка на 14, специальный инструмент для выпрессовки поршня суппорта, тормозная смазка, комплект передних колодок.

В этом видео показано, как заменить тормозные колодки на вашем автомобиле:

Процесс замены

Передние колодки меняются достаточно просто и легко, ведь при разработке Hyundai Tucson производители учли этот нюанс и сделали его максимально доступным для обычного человека. Рассмотрим пошаговый процесс замены передних тормозных колодок.

Процесс замены тормозных колодок Hyundai Tucson:

Разумеется, все начинается с простого, снятия колеса. При этом можно мысленно, для себя или если никого нет рядом, накрыть шиномонтаж ковриком, что я не могу докрутить болты до максимума и, конечно же, не смазав их.Рекомендуется предварительно вымыть автомобиль или хотя бы рабочее место.
Разбираем зажимной механизм суппорта.Откручиваем диск от обода, снимаем колесо. Откроется следующий вид.
Ослабьте крепления суппорта.Ключом на 14 откручиваем два крепежных винта суппорта.
Теперь, когда все свободно и свободно, вы можете удалить пинцет.Сняв суппорт, приступайте к снятию тормозных колодок, потянув его в сторону, после чего их можно будет легко снять. При этом колодки имеют большой износ и практически полностью изношены.
Снимите фиксирующие скобы.После этого снимаем корпус со скобы суппорта, для чего сзади откручиваем два фиксирующих винта. Скорее всего придется использовать молоток, после нескольких ударов болты поддаются и выкручиваются с некоторым усилием. Сначала можно использовать WD-40.
Снимаем накладки.Следующим шагом будет откручивание двух винтов на приводе. Не исключено, что при длительном использовании они могут закипеть, если ничего не помогает, воспользуйтесь дрелью.
Очищаем суппорт от грязи.После того, как мы закончили с винтами, мы снимаем диск. Если с первого раза не получилось, используйте молоток, слегка постукивая им по задней части диска.
Проверяем работоспособность поршня суппорта.Сравните старые и новые тормозные диски.
Установка новых тормозных колодок.Установите тормозной диск. Для этого надеваем на него болты и скрепляем ранее выкрученными шурупами.
Надежно зафиксируйте накладки.Устанавливаем новые детали, которые идут в комплекте с тормозными колодками.
Установка опоры.Фиксируем скобу суппорта на место и затягиваем крепежные болты ключом на 17.
Собираем все как было.Затем мы установили старый блок рядом с цилиндром с помощью ключа и молотка, запрессовали цилиндр, а затем установили новые тормозные колодки и тормозной диск.
При необходимости прокачайте тормоза.Зажимаем суппорт и проверяем работу. При необходимости прокачать тормозную систему.

На Hyundai Tucson замена передних тормозных колодок выполняется проще и быстрее. Спасибо производителю за облегчение конструкции.

Выбор колодок

Есть несколько поставщиков оригинальных передних колодок для Туссанов и как правило они соответствуют установленной тормозной системе (например для тормозной системы MANDO, и колодки тоже того же производителя). Большинство отзывов на оригинальные передние колодки положительные и особых проблем с ними не отмечено. Поэтому на замену, как аналог, тоже покупают фирмы Mando.

Комплект для замены тормозных колодок и дисков.

Оригинальные передние тормозные колодки для Tucson JM и TL

На передние колеса, как было сказано выше, устанавливалось несколько разных вариантов тормозных колодок. Но также одни и те же колодки в некоторых случаях имеют несколько оригинальных артикулов. Обычно это является следствием замены производителем оригинального номера, в большинстве случаев в зависимости от года выпуска автомобиля.

Кроме того, в таблице ниже есть оригинальные артикулы, начинающиеся с английской буквы S. Эти колодки, как правило, не используются для оригинальной комплектации автомобиля. Они используются для постгарантийного обслуживания (т.н. Product Line 2).

Код поставщиком	Диаметр, мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Колодки передние для Tucson JM с тормозной системой MANDO (до 2008г.)
581012EA10, 581012EA11, 581012EA21, AL0042EA21, S581012EA11, S581012EA21	131,5	60,1	17,5
Колодки передние для Tucson JM (2008 г.в., послед.)
581012EA30, С581012EA30	131,5	60,1	17,5
Передние колодки для Tucson TL
58101D7A00, 58101D7A50, 58101D7A10	137,8	60,9	16,7

Колодки, используемые в Tussans JM (до 2008 г.), также устанавливаются на KIA SPORTAGE (FQ) выпуска с 2004 г и могут быть взаимозаменяемы.

Передние колодки Tucson JM, установленные до 2008 года (старые), также подходят для Tucson первого поколения после 2008 года (новые). Однако колодки новой модели не могут быть установлены в тормозную систему старой из-за конструктивных особенностей меньшей кривизны колодки.

Аналоги передних колодок для Туссанов JM и TL

При замене передних тормозных колодок на автомобилях Туссан 2 и 3 аналоги пользуются гораздо большей популярностью, чем оригинальные. Причина в неоправданной цене оригинала, при таком высоком качестве.

Кроме того, водителей подкупает богатый ассортимент со стоимостью, рассчитанной на любой «карман». В таблице представлены наиболее популярные среди покупателей заменители.

Создатель	Код поставщиком	Цена, руб.
Колодки передние для Tucson JM с тормозной системой MANDO (до 2008г.)
Команда 2.8	23 мили в час	800
НиБК 3.8	ПН-0377	1300
ТСН 2.3	2.1.180	450
Передние звукосниматели на Tucson JM (после 2008 г.)
Сангсин 3.8	СП1182	1100
ТРВ 3.3	GDB3409	2300
Стопка 4	1204.12	860
Передние колодки для Tucson TL
НиБК 3.8	ПН-0052	1300
ДОПОГ 5	ДОПОГ-242811	650
Вписываться	FP1295	1000

Как поменять тормозные диски на хендай туссан видео

На данной фото-инструкции демонстрируется пошаговый процесс такой ремонтной процедуры, как замена колодок, а также замена тормозных дисков на автомобиле Hyundai Tucson (Хундай Туксон).

Менять колодки и диски следует по нескольким причинам, таким как износ колодок или диска, ухудшившееся торможение или скрежет. Для проведения процедуры потребуются следующие инструменты:

молоток;
крестовая отвертка;
ключи на 14 и 17;
дрель, если возникнет необходимость высверливать прикипевшие винты);
WD-40, на всякий случай, если что-то заржавело и трудно поддается.

Какие колодки тормозные ставить на Hyundai Tucson, когда менять?

Оригинальный номер передних колодок — 581012EA30, средняя цена 4441 руб.

Mando MPH23 — 796 руб.
Sangsin SP 1155 — 991 руб.
NiBK PN-0377 — 1314 руб.

Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Средний срок службы — 35-45 тыс.км.

Какой диск тормозной ставить на Hyundai Tucson, когда менять?

Оригинальный передний диск имеет номер — 517122C000, средняя цена 3730 руб.

Fenox TB217755 — 1264 руб.
Sangsin SD1051 — 1964 руб.
TRW DF 4283 — 2225 руб.

Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Средний срок службы — 100-150 тыс.км.

Комплект для замены тормозных колодок и дисков.

Предварительно рекомендуется помыть автомобиль или хотя бы его рабочую область.

Откручиваем колесный диск диск, снимаем колесо. Откроется следующий вид.

Отворачиваем два крепежных болта суппорта при помощи ключа на 14.

После снятия суппорта приступаем к снятию тормозных колодок. тянем из в сторону, после чего они легко снимутся. В данном случае у колодок сильный износ и они практически полностью стерты.

После этого снимаем корпус-держатель суппорта, для чего откручиваем два крепежных винта с обратной стороны. Скорее всего придется воспользоваться молотком, после нескольких ударов болты поддадутся и открутятся с некоторым усилием. Предварительно можно использовать WD-40.

Следующим шагом откручиваем два винта в диске. Не исключено, что после длительной эксплуатации они могли прикипеть. если ничего не поможет — воспользуйтесь дрелью.

После того, как закончили с винтами, снимаем диск. Если он не пойдет с первого раза, воспользуйтесь молотком, несильно постукивая им с обратной стороны диска.

Старый и новый тормозные диски для сравнения.

Устанавливаем тормозной диск. Для этого одеваем на него шпильки и зажимаем выкрученными ранее винтиками.

Устанавливаем новые детали, которые идут в комплекте с тормозными колодками.

Закрепляем корпус-держатель суппорта на место и затягиваем крепежными болтами при помощи ключа на 17.

Затем устанавливаем старую колодку вплотную к цилиндру. используя ключ и молоток вдавливаем цилиндр внутрь, чтобы затем установить в него новые тормозные колодки и тормозной диск.

Прикручиваем суппорт и проверяем работу. При необходимости — прокачиваем тормозную систему.

Здравствуйте. Произведем замену передних тормозных дисков Hyundai Tucson.

Диски меняют когда их толщина меньше 24.4 мм. Так же производят замену дисков когда есть на них глубокие риски, задиры, трещины. В случае биения диска его можно проточить в токарей, но с условием чтобы толщина была не меньше заданной выше.

Так же не забывайте что при установке новых дисков нужно ставить новые колодки.

Пошаговая замена

1. Снимаем колесо.

2. Отворачиваем 2 болта крепежа суппорта к скобе.

Болты под ключ на семнадцать.

3. Снимаем суппорт и подвязываем к стойке. Смотрите чтобы тормозной шланг не перегнулся.

4. Крестовой отверткой отверните 2 винта крепежа диска и снимите его.

5. Сборку делаем в обратном порядке:

ставим диск
фиксируем винтами
устанавливаем и закрепляем суппорт
ставим колесо

Так же перед установкой диска очистите соприкасающийся поверхности ступицы и диска от различного мусора.

hyundai tucson замена передних тормозных дисков и колодок

замена колодок ручника .туксон 2008г

hyundai tucson замена задних тормозных колодок

Замена тормозных колодок на хундай туксон видео

Замена тормозных колодок в домашних условиях Hyundai Santa Fe

Замена задних тормозных дисков

Замена задних дисков и колодок на HYUNDAI IX 35

Замена передних тормозных дисков и колодок Hyundai H1 Grand Starex Часть 1 разборка.

Замена передних тормозных дисков и колодок Hyundai Tucson

На пробеге 168000 км на автомобиле Hyundai Tucson при нажатии на педаль тормоза ощущалось биение. Спустя 1500 км биение значительно увеличилось и было решено произвести ревизию передних тормозов. Помимо биения на малой скорости доносился скрип со стороны тормозного суппорта. При снятии суппортов оказалось, что нижние направляющие пальцы заклинили. После замены пальцев биение не прекратилось, поэтому решено было менять диски с колодками.

Для полноприводной версии передним тормозным дискам присвоен партномер 517122C000. Передние колодки под номером 581012EA11. В любом случае вам придется менять нижние направляющие суппортов, их вы найдете под партномером 581622F300.

Обращаю ваше внимание на то, что нижние “направляйки” имеют резиновое кольцо, поэтому смазка для направляющих суппортов должна предусматривать эту особенность, иначе пальцы скоро снова заклинят. Рекомендую применять смазку TRW PFG110. В качестве новых дисков и колодок я выбрал фирму Zekkert по причине того, что среди бюджетной линейки запчастей, эта фирма самая лучшая. Для замены помимо дисков и колодок я приобрел нижние направляющие.

ключ на “14” и “17”

узкая монтировка или струбцина

Процесс замены

Срываю гайки крепления колеса, перед этим автомобиль должен стоять на скорости или режиме P (для АКПП), ручной тормоз включен и под заднее колесо установлен упор

устанавливаю домкрат под отведенное для него место и вывешиваю переднее колесо

снимаю колесо и в качестве страховки это колесо подкладываю под автомобиль

теперь нужно снять суппорт, открутив два болта на “14”, удерживая направляющие суппорта ключом на “17”

после отводим суппорт и снимаем колодку с внешней стороны, ставим суппорт на место, и монтировкой, упираясь в диск через маленькое окошко нужно максимально утопить тормозной цилиндр. Если есть струбцина или специальное приспособление, то при помощи одной колодки вдавите цилиндр. Важно перед этим открутить крышку бачка ГТЦ!

колодки вынимаются с посадочных мест, и если вы не меняете установочные пружины, то очистите их от грязи

скобу суппорта нужно открутить, она крепится к поворотному кулаку двумя болтами на “17”

в случае с закисшим направляющим пальцем его нужно разрабатывать вращательно-поступательные движения, чтобы палец ходил с небольшим усилием. В моем случае один палец заклинил так, что пришлось греть скобу. Новый палец нужно также хорошо разработать вручную, перед этим посадочное место максимально очистить

вынимаем старый диск, в моем случае отсутствовали винты крепления, так как они в принципе не нужны. При установке нового диска его временно можно закрепить, закрутив две колесные гайки

процесс установки новых дисков и колодок проводится в обратной последовательности. После установки нужно перед запуском двигателя нажать на педаль тормоза, чтобы тормозной цилиндр и колодки приняли рабочее положение.

Обкатка

По заявление приизводителя, обкатка должна продолжаться первые 300 км. Рекомендуемая максимальная скорость при этом не должна превышать 60 км/ч во избежание применения экстренного торможения. Первые 150 км я тормозил прерывисто, как будто в авто нет ABS. Последующие 150 км тормозил плавно не более чем ⅔ хода педали. Сейчас автомобиль тормозит хорошо, биение пропало, на мокрой дороге новые тормоза показали себя хорошо.

Замена тормозных дисков, колодок на Hyundai Tucson

Менять колодки и диски следует по нескольким причинам, таким как износ колодок или износ тормозного диска, ухудшившееся торможение или скрежет. Для проведения процедуры потребуются следующие инструменты:

молоток;
крестовая отвертка;
ключи на 14 и 17;
дрель, если возникнет необходимость высверливать прикипевшие винты);
WD-40, на всякий случай, если что-то заржавело и трудно поддается.

Какие колодки тормозные ставить на Hyundai Tucson, когда менять?

Оригинальный номер передних колодок — 581012EA30, средняя цена 4441 руб.

Mando MPH23 — 796 руб.
Sangsin SP 1155 — 991 руб.
NiBK PN-0377 — 1314 руб.

Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Средний срок службы — 35-45 тыс.км.

Какой диск тормозной ставить на Hyundai Tucson, когда менять?

Оригинальный передний диск имеет номер — 517122C000, средняя цена 3730 руб.

Fenox TB217755 — 1264 руб.
Sangsin SD1051 — 1964 руб.
TRW DF 4283 — 2225 руб.

Периодичность проверки — на каждом плановом ТО. Средний срок службы — 100-150 тыс.км.

Комплект для замены тормозных колодок и дисков.

Предварительно рекомендуется помыть автомобиль или хотя бы его рабочую область.

Откручиваем колесный диск диск, снимаем колесо. Откроется следующий вид.

Отворачиваем два крепежных болта суппорта при помощи ключа на 14.

Старый и новый тормозные диски для сравнения.

Устанавливаем тормозной диск. Для этого одеваем на него шпильки и зажимаем выкрученными ранее винтиками.

Устанавливаем новые детали, которые идут в комплекте с тормозными колодками.

Закрепляем корпус-держатель суппорта на место и затягиваем крепежными болтами при помощи ключа на 17.

Прикручиваем суппорт и проверяем работу. При необходимости — прокачиваем тормозную систему.

Если вы специалист в тематике, хотите писать и хорошо зарабатывать на этом, то добро пожаловать в команду! Платим выше рынка.

Какие лучше тормозные диски и колодки для Хендай Туксон?

Как определить, что надо менять тормозные диски, на Хундай Туксоне?

Здравствуйте. В целом процедура аналогичная. Для наглядности посмотрите тут – https://www.youtube.com/watch?v=q-EYKdpGOhw

Пол дня провозился, но диски, все таки, заменил ! Спасибо автору за материал, раньше приходилось на сервис ездить. Теперь хоть деньги сэкономлю)). Интересно только, можно ли используя данное пособие менять диски в других автомобилях? У моего соседа пассат б4, он тоже заинтересовался.

Здесь-то всё выглядит красиво и понятно. Кажется, что замена колодок – пустяковое дело. На самом деле мы вдвоём провозились целый день. Правда, у нас такого пошагового руководства не было.

Всегда стараюсь научиться всему сам, колодки никогда не менял. Так что информация пришлась мне, очень даже кстати. Но скажу честно, пришлось мне немного попотеть, времени у меня ушло много, без преувеличения часа четыре. Конечно без этого руководства я точно бы ничего не сделал. Но за то теперь я в себе уверен и все хорошо запомнил, в следующий раз буду менять совсем не смотря ни куда.

Замена передних тормозных дисков Hyundai Tucson. Замена передних тормозных дисков и колодок. Hyundai Tucson 2008 года.

Спасибо большое дорогой! Очень понравился вашо видео, правильно каждая машина имеет своё хитрость, (хитрость ЭТО ТОНКОСТИ) ПОКА Я НЕ МЕНЯЛ И ШАРОВОЙ И КОЛОДКИ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ, ТАК ЧТО Я СМОТРЮ ВИДЕО И ГОДА ПОНАДОБИТЬСЯ ОТКРОЮ И ПОСМОТРЮ, ПАЛЕЦ СТАВЛЮ ВЕРХ, И ПОДПИСОВАЮСЬ, ЗДОРОВЬЯ, ДОЛГОЛЕТИЯ, УДАЧИ.

У меня есть такая машина не работает отжим ) Лучше что-то конкретное объяснил бы по передним тормозным дискам

Подписался! Мы же Братья) И большая просьба, снимите ролик, про замену ГРМ и ремня генератора! У меня с передними тормозными дисками на туксоне пока все зашибись )

спиз..укра..взял на работе)улыбнуло, а вообще проект интересный, жду продолжения и наваливания(понятно что после завершения работ над технической частью) по городу или на треке. Ну и приятно смотреть на такой серьезный проект без рекламы. Я думаю у канала большое будущее)

Ферри и подобные моющие средства не активны, дают только пену. А на линзаз бывает такой налёт что тряпкой не ототрёшь. Думаю нужно использовать слабый раствор типа Утенок для унитазов. Тут главное не давать настаиватся а с ходу фару телепать и потом обильно полоскать. Так же всегда лучший эффект при мойке газированной водой.

Трудности с передними тормозными дисками не так и страшны )) Менял на тойоте колодки и диски. Делал все как здесь рассказываете. И противоскрипные пластины с оригинальных колодок переставил. А все равно скрипит. Что я делаю не так?

Мне приятель сказал на ТУССАНЕ и без передних тормозных дисков куча чем заняться можно )) Добрый день у меня на газели стоит редуктор от соболя уже лет 5 мотор 406 карбюратор гружёный конечно тяжело на пятой ну прем на 4й)

Сергей привет, извини за вопрос который немного не по этой теме но всё же – на твоём канале есть видео о ремонтных шипах – где ты свои шины шиповал, скажи спустя вот зимний сезон на которых ты отъездил – сколько вылетело, остались ли вообще. Сейчас сезон переобувки на летние шины и каждый обладатель зимних шин посматривает на выпавшие шипы из посадочных гнёзд. действительно стоит ли. думаю тема весьма актуальна так как отзывы об этом всём весьма негативные. Заранее спасибо )) Не частые проблемы с передними тормозными дисками куда ни шло >)

У моего соседа на hyundai и без передних тормозных дисков куча чем руки занять )) Если забит кат то он красный в темноте. я проверяю полный нагрев машины грубо срабатывание вентилятора и ее что то держит за жопу. то это кат

Замена передних тормозных колодок хендай туксон

Hyundai Tucson: Фильтр двигателя найдете без подсказок. Сливные пробки мотора, углового редуктора и АКП отмечены красными стрелками, заливная пробка редуктора — зеленой.

Выкручиваем пять болтов под ключ «на 12» и извлекаем вдобавок два пистона. В любом случае берегите глаза: какова бы защита ни была, с нее норовит осыпаться много грязи. Пробку откручиваем ключом «на 17», а фильтр — любым из известных съемников, места для маневра здесь вполне достаточно.

Прежде чем менять антифриз, запаситесь новой сливной пробкой радиатора. Будучи пластиковой, она со временем скукоживается, и надежно завернуть ее на место редко получается. Если новой пробки нет, то старую лучше вовсе не трогать, а слить жидкость через нижний патрубок радиатора, сняв предварительно хомут.

Здесь же рядом расположены шланги теплообменника АКП, через которые дилеры меняют масло с помощью специальной установки (ATF Fluid Charger). Подсоединив к ней те самые шланги, одновременно удаляют старое масло через один из них и заливают свежее через другой. Выходит быстро, но расточительно — приходится прогонять через систему полтора-два объема масла. Поэтому некоторые специалисты используют другой прием, который мы и рекомендуем. Тем более что при этом установка не нужна — ее роль выполнит насос самой коробки.

Делаем так: снимаем нижний шланг с теплообменника и, запустив двигатель, переводим селектор в позицию «N» (нейтраль). Даем мотору поработать, но только на холостых оборотах и не более минуты

Если все масло вытекло раньше (появились пузырьки воздуха), немедля глушим двигатель! Важно не прозевать этот момент, иначе даже короткое масляное голодание может навредить агрегату. Поэтому лучше прокручивать двигатель стартером, вывернув свечи и обесточив цепи зажигания и питания (для этого вынимаем соответствующие реле и предохранители)

Разумеется, после каждой десятисекундной прокрутки даем стартеру остыть — иначе он попросту сгорит. Остатки масла из коробки сливаем, отвернув пробку в картере. Затем возвращаем пробку на место (момент затяжки 32 Нм) и через трубку щупа заливаем свежее масло.

Теперь запускаем двигатель, даем ему прогреться и, переведя рычаг селектора по всем позициям с двухсекундной задержкой в каждой из них, оставляем в позиции «N». Не глуша мотор, проверяем уровень: на прогретом агрегате он должен быть в диапазоне «HOT», отмеченном на кончике щупа. Имейте в виду, как пониженный, так и повышенный уровень губителен для агрегата, поскольку в обоих случаях масло будет вспениваться.

С заменой масла в МКП все гораздо проще, справитесь и без подсказок. Ничего сложного и с редукторами. Переходя от переднего к заднему, не забудьте прошприцевать единственную крестовину. Возможно, для этого придется отсоединить фланец кардана, чтобы можно было раскрыть шарнир на достаточный угол и подобраться носиком шприца к пресс-масленке.

Типы и применимость тормозных дисков Hyundai Tucson

Сегодня существует несколько типов тормозных дисков для «Тусона», они отличаются поколениями местом установки и назначением.

• Для автомобилей 2004-2009 годов выпуска; • Для автомобилей с 2009 года выпуска по настоящее время.

По месту установки:

• Передние тормозные диски; • Задние тормозные диски.

• Диски для переднеприводных модификаций; • Диски для полноприводных (4WD) модификаций.

Таким образом, при выборе тормозных дисков необходимо учитывать год выпуска автомобиля, его колесную формулу и место установки диска. Только при грамотном выборе тормозная система будет функционировать правильно и обеспечивать необходимые характеристики.

Интересно отметить, что тормозные диски Hyundai Tucson взаимозаменяемы с дисками некоторых других моделей автомобилей. В первую очередь идентичные диски используются на одноплатформенных кроссоверах Kia Sportage, также на «Тусон» подходят передние тормозные диски от Hyundai i30, i40, Sonata (а также ранних моделей XG25 и XG30) и Kia Cee’d.

Оригинальные диски для Hyundai Tucson производятся подразделением Mobis (Мобис) в Корее, однако в настоящее время данную продукцию предлагают десятки производителей, поэтому их выбор очень широк

Хотя при таком разнообразии остро встает вопрос качества, поэтому выбору дисков необходимо уделять серьезное внимание

Обслуживание и замена тормозных дисков Hyundai Tucson

С течением времени тормозные диски подвергаются износу, могут деформироваться и терять свои качества, поэтому требуют регулярной замены (и лишь в некоторых случаях возможен ремонт). Замена и ремонт дисков производится в следующих случаях:

• Неравномерный износ доска — исправляется шлифовкой дисков до получения равномерной толщины по всей окружности; • Износ переднего диска до толщины 24,4 мм и менее — только замена диска; • Износ заднего диска до толщины 8 мм и менее — только замена диска; • Глубокие борозды и канавки на диске — шлифовка (если допускает толщина) или замена диска; • Деформация диска — только замена.

Как показывает практика, при нормальной эксплуатации автомобиля замена дисков производится с периодичностью примерно в 45-60 тысяч км пробега. Однако зачастую диски выходят из строя раньше, это может зависеть от качества дисков, стиля вождения и различных внешних условий. О необходимости замены диска может говорить увеличение рабочего хода педали тормоза (что также связано и с износом тормозных колодок), ощущаемое биение и появление различных посторонних звуков при торможении. Однако решение о замене нужно принимать лишь после визуального осмотра и проведения измерений толщины и геометрии диска.

В общем случае порядок снятие и установки тормозных дисков следующий (одинаков для передних и задних дисков):

Промыть колеса и тормозные механизмы для удаления грязи;
Снять колесо;
Демонтировать суппорт (болты на 14 располагаются с внутренней стороны, для замены колодок откручивается только нижний болт и суппорт поднимается вверх);
Удалить тормозные колодки;
Демонтировать корпус суппорта (болты на 17 располагаются с внутренней стороны, они зачастую закисают, поэтому имеет смысл использовать специальное средство для отворачивания гаек);
Выкрутить два болта, удерживающих тормозной диск на ступице колеса (в некоторых случаях данные болты закисают, и выкрутить их невозможно, как вариант их можно высверлить);
Снять старый тормозной диск, прочистить ступицу от грязи и коррозии;
Установить новый тормозной диск, произвести обратную сборку.

Важно отметить, что при замене заднего тормозного диска перед снятием суппорт следует сдвинуть наружу для утопления поршня в цилиндр. Данная операция выполняется широкой отверткой, которую следует вставить между наружной колодкой и суппортом

После этого можно выполнять снятие суппорта и разборку тормозного механизма.

Особое внимание следует обратить на то, что тормозные диски должны меняться парой для одной оси, то же относится и к замене тормозных колодок. Только в этом случае обеспечиваются необходимые рабочие характеристики, эффективность и безопасность тормозов

Конструкция и работа тормозных дисков Hyundai Tucson

Передние и задние тормозные диски «Тусона» имеют разную конструкцию, что обусловлено их функциями и режимами работы. В конструкцию дисков заложен большой запас прочности (в том числе термической) и приняты меры по эффективному охлаждению, что обусловлено значительной массой данного автомобиля.

Передние тормозные диски. Цельнометаллические, чугунные, вентилируемые, толщина рабочей части (без учета ступицы) составляет 26-28 мм, для вентиляции во внутренней части рабочей части диска предусмотрены изогнутые лопатки. В оригинальном диске вентиляционных отверстий нет, однако сторонними производителями для Hyundai Tucson выпускаются диски с отверстиями. Монтаж диска на ступицу осуществляется посредством двух болтов, при этом в ступице диска предусмотрено пять отверстий для шпилек крепления колеса.

Задние тормозные диски. Цельнометаллические, чугунные, не вентилируемые, толщина рабочей части (без учета ступицы) составляет 10 мм. В диске предусмотрена глубокая (61 мм) полая ступица, которая играет роль тормозного барабана для стояночной тормозной системы. Диск монтируется на ступицу колеса двумя болтами, в ступице диска выполнены пять отверстий для выхода шпилек крепления колеса.

Работа дисковых тормозных механизмов Hyundai Tucson ничем не отличается от работы аналогичных механизмов других автомобилей.

Устройство тормозной системы Hyundai Tucson

Hyundai Tucson — южнокорейский компактный кроссовер, выпуск которого был начат в 2004 году, а уже в 2009 он году подвергся модернизации и начал поставляться на рынок под названием ix35 (однако нередко данную модель называют Hyundai Tucson 2.0 или просто Tucson второго поколения). В настоящее время «Тусон» первого поколения производился в Черкассах (Украина).

Автомобиль оснащается двумя тормозными системами — рабочей (основной) и стояночной, обе системы построены по традиционным схемам, но имеют и ряд интересных технических решений. Здесь мы рассмотрим только основную тормозную систему.

Рабочая тормозная система Hyundai Tucson — с гидравлическим приводом, вакуумным усилителем и дисковыми тормозными механизмами передних и задних колес. Система разделена на два независимых контура диагонального типа, в один контур входит переднее левое и заднее правое колеса, во второй — переднее правое и заднее левое колеса. При выходе из строя одного контура второй продолжает работать, чем обеспечивается высокая степень безопасности. На автомобиле предусмотрена антиблокировочная система ABS, опционально может ставиться и система курсовой устойчивости ESP.

Тормозные механизмы колес обеих осей построены на основе дисков, однако они несколько отличаются по конструкции и функциям. Так, передние тормозные механизмы — вентилируемые, в них предусмотрена простая механическая автоматика для поддержания зазора между тормозными колодками, привод колодок реализован на одном рабочем цилиндре. Тормозные механизмы колес задней оси не имеют вентиляции, в целом по конструкции похожи на передние, однако имеют одну особенность — они одновременно выполняют функции стояночного тормоза, о чем более будет сказано ниже.

Замена задних тормозных дисков, колодок, пальцев, тормозухи — logbook Hyundai Tucson on DRIVE2

Замена задних тормозных дисков

Произведите замену защитных чехлов, если они надорвались, затвердели или деформированы.

Аналогичным образом замените тормозные колодки второго заднего колеса. Как вы видите, тормозные колодки сильно изношены, стерты практически полностью.

Если диск не «идет» воспользуйтесь молотком, несильно постукивайте им с обратной стороны тормозного диска. Также убедитесь, что перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок происходит без затруднений, в противном случае следует смазать направляющие пальцы суппорта консистентной смазкой нанесение смазки описано в пунктах 8, 9 и После того как удалось снять суппорт, приступайте к снятию колодок, для этого их хендай туссан замена задних тормозных дисков просто потянуть в сторону, после чего они легко снимаются.

Внутренние тормозные колодки тормозных механизмов задних колес оснащены индикаторами износа накладок, которые издают характерный скрип при торможении автомобиля, соприкасаясь с тормозными дисками по достижению накладками минимально допустимой толщины.

Для осуществления данной операции удобнее всего использовать резиновую грушу или большой медицинский шприц. Проследите за тем, чтобы инструмент забора тормозной жидкости был чистым, иначе возможно попадание загрязнения в бачок главного тормозного цилиндра, что, в свою очередь, может вызвать его неправильную работу или выход из строя. Утопите поршень в рабочий цилиндр, выдвинув суппорт наружу, вставив большую отвертку между наружной тормозной колодкой и суппортом.

Открутите и извлеките крепежный болт нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания гаечным ключом.

Поднимите суппорт тормозного механизма заднего колеса вверх. Демонтируйте наружную тормозную колодку с направляющей колодок. Демонтируйте внутреннюю тормозную колодку с направляющей колодок.

Снимите с направляющей тормозных колодок две пружины фиксации

Каждый раз, заменяя тормозные колодки, обращайте внимание на состояние резиновых чехлов защиты направляющего пальца суппорта

Замена задних тормозных дисков, колодок и направляющих суппорта

Также убедитесь, что перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок происходит без затруднений, в противном случае следует смазать направляющие пальцы суппорта консистентной смазкой нанесение смазки описано в пунктах 8, 9 и После того как удалось снять суппорт, приступайте к снятию колодок, для этого их достаточно просто потянуть в сторону, после чего они легко снимаются.

Как вы видите, тормозные колодки сильно изношены, стерты практически полностью. После этого необходимо снять корпус-держатель суппорта, для этого необходимо выкрутить два крепежных винта с обратной стороны.

Как выяснилось это не самая легкая задача. Поначалу я попытался сделать это вручную, но мои попытки не принесли результата.

После этого пришлось воспользоваться молотком, после нескольких ударов болты поддались и открутились с некоторым усилием. Как вариант, рекомендую использовать жидкость WD Следующая задача — открутить два винта в диске. Здесь меня также ожидал неприятный сюрприз, винты скорее всего прикипели за много лет поэтому и не поддавались с первого раза.

Если ничего не помогает высверлите болты, используя дрель. После того как винты откручены или высверлены, здесь уж как кому повезет, снимите диск.

МЕНЯЕМ СВЕЧИ: КАРДИОХИРУРГИЯ

Меняем свечи: ключом «на 10» выкручиваем два болтика декоративной накладки двигателя и вынимаем из колодцев наконечники проводов. При сборке их сложно спутать — на каждом проводе и выводе катушек есть маркировка номера цилиндра. Свечи — под ключ «на 16». Но столь радужно лишь на рядной четверке, которой и оснащен тестовый автомобиль. На V6 все гораздо сложнее, поскольку доступ к задней головке (мотор стоит поперечно), мягко скажем, никудышный — надо снимать впускной коллектор. Впрочем, не обязательно полностью. Достаточно его приподнять после того как отвернете крепеж, и зафиксировать в этом положении, подставив под «паука», например, отвертку. Теперь, орудуя составным инструментом, худо-бедно свечи поменяешь. Некоторые идут другим путем — снимают жабо и механизм стеклоочистителя. Но повторяем: что в лоб, что по лбу — весьма хлопотно.

С воздушным фильтром справились быстро. Правда бывает, что элемент накрепко прилипает к корпусу — в этом случае аккуратно отделите его отверткой. На V6 проверьте в довершении затяжку хомута гофра к дроссельному узлу, иначе из-за малейшего подсоса воздуха движок начнет хандрить.

Топливный фильтр находится внутри погружного насоса, в бензобаке.

Hyundai Tucson: Отвернув болты петель левой секции заднего сиденья, поднимаем подушку и фиксируем ее ремнем безопасности. Сняв лючок в полу, получаем прекрасный доступ к топливному насосу.

Лючок в полу под одинарной секцией подушки заднего сиденья предусмотрен, а вот нормальный доступ к нему — нет. Все дело в декоративных накладках петель подушки, которые надо снять для доступа к крепежу самих петель. Кто же додумался снабдить эти пластмасски столь мощными зацепами, не обломить которые, по сути, невозможно?! Вот и мы, как ни осторожничали, все же сломали пару усиков. Зато дальше дело пошло веселее. Потому что фланец насоса крепится к баку на обычных гаечках (не нужен спецключ), да и извлечь картридж фильтроэлемента не сложнее обычного. Главное — работать в тепле, дабы не обломить пластиковые защелки корпуса насоса.

Навесные агрегаты приводят три ремня, и ни один из них не имеет автоматического натяжителя. И это плохо, поскольку за неимением опыта запросто ошибиться с настройкой. Если уверены в свих способностях, снимите защиту моторного отсека (см. выше) и правый грязезащитный щиток — долой еще четыре болта под ключ «на 10». Тогда откроется доступ к натяжному ролику компрессора кондиционера.

Передние тормозные механизмы Hyundai Tucson TL с 2015 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Hyundai Tucson TL , прокачка тормозов Hyundai Tucson TL , схема тормозной системы Hyundai Tucson TL , ремонт тормозной системы Hyundai Tucson TL , неисправности тормозной системы Hyundai Tucson TL

3. Передние тормозные механизмы

Компоненты

Суппорт
Возвратная пружина колодки
Тормозная колодка
Держатель колодок
Держатель суппорта

Снятие и установка

Тормозной суппорт и диск

1. Снимите переднее колесо со ступицы, отвернув гайки крепления. Момент затяжки гаек при установке: 88,2 – 107,8 Нм.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить шпильки ступицы.

2. Выкрутите болт направляющего пальца (B) и снимите корпус суппорта (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки болта при установке: 21,6 – 31,4 Н·м.

3. Снимите возвратную пружину (A) колодки, затем отсоедините тормозную колодку, как показано на рисунке ниже.

4. Выкрутите болт (A) с отверстием под шланг и болты (B) крепления суппорта, затем снимите узел суппорта переднего тормозного механизма, как показано на рисунке ниже.

Тормозной шланг к суппорту: 24,5 – 29,4 Нм.

Суппорт в сборе к поворотному кулаку: 78,5 – 98,1 Нм.

5. Выкрутите винты и снимите тормозной диск, как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 4,9 – 5,8 Н·м.

Замена тормозной колодки

1. Снимите переднее колесо со ступицы, отвернув гайки крепления. Момент затяжки: 88,2 – 107,8 Нм.

Примечание:
Действуйте осторожно, чтобы при снятии переднего колеса не повредить болты ступицы.

2. Выкрутите болт направляющей штанги (B) и снимите корпус суппорта (A), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 21,6 – 31,4 Н·м.

3. Замените тормозную колодку и ее возвратную пружину (А) на новые, как показано на рисунке ниже.

4. Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (095812T100), показанный на рисунке ниже.

Примечание:
– Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B), как показано на рисунке ниже.
– Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
– Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта, показанный на рисунке ниже.

5. Поместить корпус суппорта (A) в держатель суппорта и затянуть болты направляющих (B), как показано на рисунке ниже. Момент затяжки: 21,6 – 31,4 Н·м.

Проверка технического состояния

Проверка толщины диска передних тормозов

1. Проверьте износ и состояние тормозных колодок.

2. Осмотрите тормозной диск на предмет образования трещин и других повреждений.

3. Очистите поверхность от ржавчины и загрязнений и измерьте толщину диска не менее чем в восьми точках на одинаковом расстоянии (5 мм) от внешней окружности.

Толщина диска передних тормозов

Предельный допустимый износ: 23,4 мм

Отклонение отдельных замеров: не более 0,005 мм

4. Если износ превышает предельное значение, заменить диски в сборе с колодками с левой и правой сторон автомобиля.

Проверка тормозных колодок передних тормозов

1. Проверьте износ тормозных колодок. Измерьте толщину колодки и замените ее, если толщина меньше указанной величины.

Толщина тормозных колодок

Стандартное значение: 11 мм

Предельно допустимый износ: 2,0 мм.

2. Проверьте наличие смазки в точках скользящего контакта, а также проверьте тормозную колодку, включая ее обратную сторону, на наличие повреждений.

Проверка биения тормозных дисков передних колес

1. Установите индикатор часового типа на расстояние приблизительно 5 мм от наружного края тормозного диска и измерьте биение диска. Биение тормозного диска: предельно допустимая величина 0,04 мм или менее (для новых дисков).

2. Если биение тормозного диска превышает указанные пределы, переустановите диск и повторите измерение.

3. Если биение не превышает указанные пределы, поверните диск на 180° и повторите измерение.

4. Если скорректировать биение путем изменения положения тормозного диска не получается, замените диск.

Установка

1. Установка производится в последовательности обратной снятию.

2. Для установки узла тормозного суппорта используйте специальный инструмент (095812T100), для отвода поршней от колодки.

Примечание:
– Убедитесь, что клапан специального инструмента закрыт, и подсоедините к инструменту воздушный шланг (B).
– Установите специальный инструмент на суппорт и сожмите поршень суппорта, медленно открывая клапан специального инструмента против часовой стрелки.
– Закройте клапан (A) специального инструмента и отсоедините воздушный шланг (B). Затем повторно откройте клапан, чтобы выпустить остатки воздуха, и снимите специальный инструмент с суппорта.

3. После установки выполнить прокачку тормозной системы (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).