Замена передних тормозных колодок на Дэу Нексия: артикулы, видео

Меняем задние тормозные колодки на Дэу Нексия

Основная сложность в диагностике состояния барабанных тормозов в том, что колодки видно только тогда, когда снимаешь тормозной барабан. Но чаще всего в самый неподходящий момент от колодки обрывается накладка и тогда колесо наглухо клинит. Хорошо, если не на высокой скорости. Практически все современные цивилизованные автозаводы отказались от барабанного тормоза в принципе. Но, к сожалению, на Дэу Нексия задние колеса тормозят благодаря именно такому пережитку прошлого, как барабанные тормоза.

Замена колодок и барабанов самостоятельно.

Задние тормозные колодки

Замена задних тормозных колодок на Дэу Нексия или Шевроле Ланос не представляет собой большой технической сложности и вполне выполнима в условиях гаража, а при хорошей погоде на подходящей ровной площадке. Тормозные колодки на Нексии

такие же, как и на
Ланосе,
и на многих моделях
Опеля
. Я для установки выбрал колодки WEEN, которые позиционируются как премиум класс, но в тоже время продаются по доступной цене. Забегая вперед, скажу, что проехал после установки уже около 1000 км и после того, как они приработались, я вполне доволен результатом. Это не реклама, поверьте. Ну а теперь о том, как поменять тормозные колодки. Для замены колодок никакой специальный инструмент не потребуется. Будет достаточно пассатижей, отверток простой и крестообразной, домкрата и баллонного ключа.

И еще потребуется штангенциркуль и напильник.

Подставьте под передние колеса упоры с обеих сторон и включите 1 передачу, опустите рычаг стояночного тормоза

. Ослабьте крепление колесных болтов задних колес и установите заднюю часть автомобиля на надежные подставки. Лучше сразу с обеих сторон (придется еще регулировать стояночный тормоз).

Работать на домкрате категорически запрещается.

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке, возможно, потребуется немного отобрать (например, с помощью шприца), так как при сжатии поршней рабочих цилиндров уровень заметно поднимется.

Контролируем уровень тормозной жидкости

Снятие тормозного барабана.

Снимаем колесо и отворачиваем винт крепления барабана.

Откручиваем винт крестовой отверткой, если приржавел можно использовать ударную.

Если барабан сидит на ступице плотно, то нужно обработать фланец WD-шкой или уксусной эссенцией и обстучать молотком через деревяшку. При сильном износе барабана, если снятию мешают колодки, нужно будет отпустить натяжение тросов «ручника» и через отверстие в опорном диске (с обратной стороны, закрывается резиновой пробкой) отверткой отодвинуть разжимной рычаг стояночного тормоза. Но это как крайний вариант, бывает редко. В процессе длительной эксплуатации по краю рабочей поверхности барабана образовывается буртик, его следует сточить напильником или наждачным камнем. После удаления буртика промеряем диаметр тормозного барабана штангенциркулем не менее чем в двух противоположных направлениях.

Контроль геометрических размеров барабана.

Если внутренний диаметр барабана превышает 201 мм его следует заменить. Замену тормозных барабанов производите парами (с обеих сторон одновременно).

Теперь переходим к осмотру тормозного механизма (для наглядности схема). Возьмите за правило: проверять все, что можно увидеть, пощупать, покачать и т.д. В конкретном примере (пружина подвески, амортизаторная стойка, тормозная трубка, люфт в подшипниках ступиц, рабочий цилиндр (подтекание, целостность резиновых чехлов)).

Схема тормозного механизма.

Снимаем отверткой или пассатижами верхнюю стяжную пружину, затем опорные стойки (придерживаем стойку с обратной стороны, а пассатижами нажимаем на шайбу и поворачиваем), после этого все разбирается без проблем. С помощью щетки по металлу и сухой тряпки очищаем тормозной щит от загрязнений. Смазываем тугоплавкой смазкой места контакта колодок с опорным щитом и рабочим цилиндром.

Смазка опорных точек

Если толщина фрикционных накладок 1,5 мм или близка к этому, такие тормозные колодки следует заменить(колодки меняем комплектом, с обеих сторон, запрещается менять колодки местами). Так же следует менять колодки, на которых накладки замаслились, отстают от основания, имеют сколы и глубокие борозды. При замене колодок производитель рекомендует менять и сопутствующие детали (пружины, распорные планки, опорные стойки). В продаже имеются вот такие комплекты.

Ремкомплект

В конструкции заднего тормоза очень интересно реализован механизм автоматического регулирования зазоров между колодками и барабаном, благодаря раздвижным распорным планкам, одновременно выбирается, по мере износа, зазор в основной рабочей системе и осуществляется регулировка стояночного тормоза. И здесь есть несколько моментов, на которых при сборке следует заострить внимание. Распорные планки и регуляторы с левой и правой сторон автомобиля невзаимозаменяемы

А в купленном мною ремкомплекте левого тормоза зубцы на регулировочной гайке были нарезаны в другую сторону, пришлось оставить родную. Будьте внимательны.

А зубцы в другую сторону

Гайка на резьбе стержня распорной планки должна вращаться легко, без каких-либо усилий. Перед установкой, резьбу следует смазать, гайку завернуть до конца, но не затягивать.

Смазка резьбы распорной план

Важный нюанс по работе механизма регулирования зазоров подсказал lexa67068rus с drive2 об установке на колодке, которая устанавливается впереди по ходу движения автомобиля, распорной корончатой шайбы.

Установка шайбы на колодку

При отсутствии этой шайбы двуплечий рычаг может попадать между колодкой и распорной планкой, результате чего автоматическая регулировка работать не будет. С новыми колодками эти шайбы не поставляются и в ремкомплекты с пружинами тоже не прикладываются. Приобретать их приходится отдельно, номер детали по каталогу 94525222.

Сначала на колодку устанавливаем распорную шайбу, затем рычаг механизма регулировки.

Механизм с шайбой сборка

Устанавливаем все детали на свои места, сдвигая колодки внутрь при помощи монтировки и баллонного ключа, утапливаем поршни рабочего цилиндра, пока не упрутся в распорную планку. Одеваем верхнюю стяжную пружину.

Механизм подведения в собранном виде.

Тормозной механизм заднего колеса Опель Нексия Ланос

Ставим на место барабан, фиксируем винтом и нажимаем несколько раз на педаль тормоза, подводим колодки к барабану, при этом должны быть слышны щелчки механизма автоматической регулировки зазоров. Когда щелчки прекратятся, следует проверить легкость вращения барабана. Допустимы легкие задевания колодки, которые прекратятся после приработки. Если все нормально, устанавливаем колесо. Не забываем протянуть болты после опускания на землю.

Когда менять тормозные колодки задних тормозов

На фото виден износ задних колодок.

Ещё одна сложность в том, что ни один производитель толком не может сказать периодичность замены задних колодок барабанных тормозов, поскольку зависит она от слишком многих факторов:

Качества фрикционной накладки.
Степени износа тормозного барабана.
Исправности тормозного барабанного раздвижного механизма.
Исправности тормозного цилиндра.
Стиля вождения и условий эксплуатации.

Ресурс

Бывают случаи, когда задние колодки ходят по 80-100 тысяч, а бывает, что накладки осыпаются уже через пять тысяч пробега. Как повезёт. Именно поэтому к работе задних тормозных механизмов стоит прислушиваться внимательно. Именно прислушиваться, поскольку интенсивность торможения и звук, издаваемый изношенной колодкой скажут о том, что нужно искать новый комплект и заниматься заменой.

Как заменить диски на заднем мосте Нексии: пошаговая инструкция для новичков

Установка нового комплекта тормозных дисков на заднем мосте ДЭУ Нексии осуществляется аналогичным образом, однако имеет пару особенностей в силу отличия конструкции колесной базы. Для замены дисков потребуется также до часа свободного времени и наличие под рукой набора гаечных ключей и накидных головок, домкрата, шлицевой отвертки или малого ломика для бортирования колеса и баллонного ключа. Процедура замены осуществляется следующим образом:

Сначала требуется припарковать автомобиль на ровной площадке, после чего передвинуть селектор коробки в положение первой или задней передачи;
Далее в салоне под задними сидениями требуется найти небольшой люк, который откроет доступ к системе тросов ручного тормоза. На каждом силовом элементе требуется по максимуму ослабить натяжение;
Теперь приподнимаем заднюю часть транспортного средства и снимаем колесо. После разбираем тормозной механизм, отвинчиваем корпус и достаем тормозные колодки, предварительно отсоединив от верхней крючок, примыкающий к тросу от ручника. Теперь откроется доступ к тормозному диску, который также извлекаем, выкрутив все фиксирующие крепления;
Новый диск протираем спиртом и ставим на место, после чего устанавливаем новый комплект тормозных колодок. В завершение процедуры ставим колесо на место и повторяем аналогичные операции со второй стороной автомобиля.

В противном случае на не притертой поверхности тормозного диска может образоваться абразивная выемка, существенно снижающая эксплуатационный ресурс детали. Правильно проведенная обкатка позволит продлить жизнь как тормозному механизму, так и другим системам автомобиля, а также обеспечит максимальную безопасность во время движения водителю и пассажирам в салоне.

Выбор колодок

Старый суппорт «H» типа комплектовался тормозными колодками с артикулом — 96101972S. Для нового суппорта «С» типа подходят колодки с другими размерами и артикулом — 96273708. Для Нексии n100/n150 с 16 кл. двигателями 1,5 л.-1,6 л. устанавливаются одинаковые передние тормозные колодки с артикулом — 96281937.

Чтобы самостоятельно поменять колодки на автомобиле Nexia понадобится: домкрат, баллонный ключ и рожковый ключ на «14».

Размеры передних и задних тормозных колодок

Cуществуют модели Нексии с 16 кл. двигателями у которых установлены тормозные диски не только 256 мм диаметром а и с 236 мм дисками, так что при подборе колодок лучше отталкиваться от этих параметров.

Суппорт Н тип Двигатель 1.5 SOHC MPI арт.96101972S

Суппорт С тип Двигатель 1.5 SOHC MPI арт.96273708

Двигатель 1.5 DOHC MPI Двигатель 1.6 DOHC MPI арт.96281937

Размеры задних барабанных колодок Нексии:

диаметр 200 мм;
ширина 46 мм.

Цена на передние и задние колодки Дэу Нексия

Оригинальные и популярные аналоги передних тормозных колодок отличаются не значительно, поскольку на корейских авто стоят недорогие корейские колодки. Но цена будет зависеть от премиальности бренда и качества применяемого материала.

Артикулы и стоимость передних колодок для Daewoo Nexia

Суппорт Н тип Двигатель 1.5 SOHC MPI:

Оригинальные колодки 96101972S — цена 690 руб.
Sangsin SP 1155 — цена 950 руб.
Hankook Frixa FPD02 — цена 335 руб.
NiBK PN-0234 — цена 440 руб.

Суппорт С тип Двигатель 1.5 SOHC MPI:

Оригинальные колодки 96273708 — цена 1180 руб.
Sangsin SP 1086 — цена 670 руб.
TRW GDB 3195 — цена 950 руб.
Yes Q ESD9051 — цена 700 руб.
Fenox BP43006 — цена 490 руб.
PMC PKC-006 — цена 600 руб.

Двигатель 1.5-1.6 DOHC MPI :

Оригинальные колодки 96281937 — цена 1680 руб.
Sangsin SP 1077 — цена 690 руб.
Fenox BP43003 — цена 550 руб.
NiBK PN-0374 — цена 840 руб.
PMC PKC-003 — цена 500 руб.

Цены на колодки тормозные задние барабанного типа Дэу Нексия

Оригинальные колодки NP1441/96226110 — цена 1300 руб.
Sangsin SA 055 — цена 890 руб.
Fenox BP53023 — цена 690 руб.
NiBK FN-11622 — цена 980 руб

Дисковая система торможения

Тормозной диск, колодки и суппорт – вместе составляют дисковую систему. Над вращающимся диском закреплен передний суппорт, имеющий и специальные пазы для сцепления с рабочими цилиндрами привода. Колодки при помощи пружин плотно прижаты к его корпусу. Играя роль «гидравлических тисков», он обеспечивает безопасность всех участников движения: и пассажиров автомобиля и пешеходов, являясь основным элементом системы торможения.

Далеко не каждый автолюбитель разбирается в принципе работы тормоза с точки зрения физики

Но каждому важно обеспечить их бесперебойную работу. Для этого надо вовремя выявить неисправность и осуществить ремонт

На Daewoo Nexia иногда приходится менять штатные передние суппорта. Причин может быть несколько: изнашивается внешняя колодка, уплотнители цилиндра пропускают масло, направляющие ржавеют от избытка влаги и грязи. Поэтому при неисправности одного из элементов будет разумно заменить и остальные, приобретя ремкомплект тормозной системы. Для данной модели Daewoo отлично подойдет комплект, предназначенный для ремонта Lanos. В сборе такого ремкомплекта имеются направляющие пальцы, уплотнители, скобы.

Преимущества смены очевидны:

Увеличится пробег тормозных колодок (вместо 15 000км – 50 000)
Возрастает эффективность торможения на 30%

Дисковая тормозная система Daewoo Nexia

Как на Дэу Нексия поменять передние тормозные колодки своими руками

Во время торможения основную нагрузку берут на себя передние тормоза. Поэтому от их состояния напрямую зависит эффективность и время торможения . Конструкция передних тормозов на Дэу Нексия фактически повторяет опелевскую тормозную систему тридцатилетней давности, поэтому ничего сложного в обслуживании её быть просто не может. Сейчас мы заменим передние тормозные колодки на Нексии и сами в этом убедимся.

Инструменты для замены передних тормозных колодок на Дэу Нексия

Безопасность нужна не только при движении, но и во время техобслуживания машины, поэтому перед тем как поднимать кузов на домкрате, зафиксируем задние колеса ручным тормозом и подставим под них противооткатные башмаки.

А если мы работаем не на смотровой яме, а просто на ровной поверхности, хорошо бы позаботиться о наличии подставки, предохраняющей автомобиль от падения. Запасёмся смазкой для направляющих TRW PFG110 , а из инструментов пригодится самый минимум — балонник, домкрат, накидной или головка на 14, мощная отвёртка и комплект новых колодок. И на всякий случай баллончик WD-40. Поехали.

Процесс замены

Затягиваем ручник и срываем болты на переднем колесе.

Ослабляем болт крепления колеса.

Поддомкратив машину, подставляем опору.

Сняв колесо, видим тормозной диск и суппорт.

Отводим колодки от тормозного диска.

Вот этими болтами крепится суппорт.

Отводим суппорт вниз.

Вытаскиваем старые колодки.

Вдвигаем поршень в суппорт до упора.

Очищаем зеркало и смазываем его тормозной жидкостью.

Надвигаем суппорт на колодки.

После замены тормозных колодок с обеих сторон несколько раз нажимаем на педаль тормоза, чтобы колодки сели на место. Они будут притираться к диску в течение 100-120 км пробега, после чего тормоза полностью восстановят работоспособность.

Выбираем хорошие колодки ( артикулы )

Корейские колодки Hi-Q – наиболее оптимальный вариант по соотношению цены и качества.

Как и в случае с задними колодками, выбор передних для Нексии чрезвычайно широк. Это связано с тем, что практически вся ветка корейских автомобилей, разработанных на базе Опеля (Лачетти, Авео, Ланос, Сенс, Нубира, Эсперо), имеют массу идентичных запчастей. К примеру, Нексии с 16-клапанными моторами выпускают с 14-дюймовыми дисками. Поэтому колодки от Лачетти (с противоскрипной пластиной) становятся в суппорта Нексии как родные. Тем не менее можно поэкспериментировать и выбрать оптимальный вариант, который соответствовал бы нашему стилю вождения и толщине кошелька:

Все сходятся во мнении, что оптимальные передние колодки — это корейские Hi-Q с каталожным номером 96281937 . Оптимальные как по цене, так и по качеству.
Если захотим сэкономить, установим бюджетные АВЕ . Для спокойной езды эти органические колодки полностью отобьют все 600-700 рублей, которую просят за комплект.
Примерно в ту же цену обойдутся польский колодки QAP с номером 94520003 .
Ещё один претендент на роль лидера в бюджетном секторе — корейцы Kashiyama . Качество неплохое, цена чуть выше среднего. Каталожный номер — np1441 .
Ferodo — высокая цена и абсолютная универсальность. Не скрипят, мало пылят. Годятся как для активного вождения, так и для спокойного стиля. Однако пробег зависит от состояния тормозного диска, поэтому не стоит переплачивать и устанавливать их на попиленные диски.

И это только десятая часть предложений, которые актуальны на рынке. Выбирайте правильные колодки и крепких всем тормозов!

Тормозные колодки на Дэу Нексия

А если мы работаем не на смотровой яме, а просто на ровной поверхности, хорошо бы позаботиться о наличии подставки, предохраняющей автомобиль от падения. Запасёмся смазкой для направляющих TRW PFG110, а из инструментов пригодится самый минимум — балонник, домкрат, накидной или головка на 14, мощная отвёртка и комплект новых колодок. И на всякий случай баллончик WD-40. Поехали.

Процесс замены

Затягиваем ручник и срываем болты на переднем колесе.

Ослабляем болт крепления колеса.

Поддомкратив машину, подставляем опору.

Сняв колесо, видим тормозной диск и суппорт.

Отводим колодки от тормозного диска.

Вот этими болтами крепится суппорт.

Отводим суппорт вниз.

Вытаскиваем старые колодки.

Вдвигаем поршень в суппорт до упора.

Очищаем зеркало и смазываем его тормозной жидкостью.

Надвигаем суппорт на колодки.

ПОДРОБНОСТИ: P0113 отказ датчика температуры всасываемого воздуха в двигатель Ошибка датчика IAT код p0113

Размеры передних и задних тормозных колодок для Дэу Нексия

Модель авто	Длинна	Высота	Толщина	Диаметр диска
Модель авто	Размер колодки			Диаметр диска
Суппорт Н тип Двигатель 1.5 SOHC MPI арт.96101972S	99,9 мм	59 мм	15 мм	236 мм
Суппорт С тип Двигатель 1.5 SOHC MPI арт.96273708	126,9 мм	47,9 мм	16,5 мм	236 мм
Двигатель 1.5 DOHC MPI Двигатель 1.6 DOHC MPI арт.96281937	143 мм	51,5 мм	17,6 мм	256 мм

Размеры задних барабанных колодок Нексии:

диаметр 200 мм;
ширина 46 мм.

Цена на передние и задние колодки Дэу Нексия

Оригинальные и популярные аналоги передних тормозных колодок отличаются не значительно, поскольку на корейских авто стоят недорогие корейские колодки. Но цена будет зависеть от премиальности бренда и качества применяемого материала.

Артикулы и стоимость передних колодок для Daewoo Nexia

Суппорт Н тип Двигатель 1.5 SOHC MPI:

Оригинальные колодки 96101972S — цена 690 руб.
Sangsin SP 1155 — цена 950 руб.
Hankook Frixa FPD02 — цена 335 руб.
NiBK PN-0234 — цена 440 руб.

Оригинальные колодки 96273708 — цена 1180 руб.
Sangsin SP 1086 — цена 670 руб.
TRW GDB 3195 — цена 950 руб.
Yes Q ESD9051 — цена 700 руб.
Fenox BP43006 — цена 490 руб.
PMC PKC-006 — цена 600 руб.

Двигатель 1.5-1.6 DOHC MPI :

Оригинальные колодки 96281937 — цена 1680 руб.
Sangsin SP 1077 — цена 690 руб.
Fenox BP43003 — цена 550 руб.
NiBK PN-0374 — цена 840 руб.
PMC PKC-003 — цена 500 руб.

Цены на колодки тормозные задние барабанного типа Дэу Нексия

Оригинальные колодки NP1441/96226110 — цена 1300 руб.
Sangsin SA 055 — цена 890 руб.
Fenox BP53023 — цена 690 руб.
NiBK FN-11622 — цена 980 руб

Выбираем хорошие колодки (артикулы)

К примеру, Нексии с 16-клапанными моторами выпускают с 14-дюймовыми дисками. Поэтому колодки от Лачетти (с противоскрипной пластиной) становятся в суппорта Нексии как родные. Тем не менее можно поэкспериментировать и выбрать оптимальный вариант, который соответствовал бы нашему стилю вождения и толщине кошелька:

Все сходятся во мнении, что оптимальные передние колодки — это корейские Hi-Q с каталожным номером 96281937 . Оптимальные как по цене, так и по качеству.
Если захотим сэкономить, установим бюджетные АВЕ . Для спокойной езды эти органические колодки полностью отобьют все 600-700 рублей, которую просят за комплект.
Примерно в ту же цену обойдутся польский колодки QAP с номером 94520003 .
Ещё один претендент на роль лидера в бюджетном секторе — корейцы Kashiyama . Качество неплохое, цена чуть выше среднего. Каталожный номер — np1441 .
Ferodo — высокая цена и абсолютная универсальность. Не скрипят, мало пылят. Годятся как для активного вождения, так и для спокойного стиля. Однако пробег зависит от состояния тормозного диска, поэтому не стоит переплачивать и устанавливать их на попиленные диски.

Какие тормозные колодки на Нексию лучше

Когда пришло время менять колодки на Дэу Нексия, наилучшим выбором будут оригинальные комплектующие или Sangsin, который поставляет запчасти на конвейер. Но когда таковых не оказалось, то так же можно обратить внимание на аналоги от известных брендов. Они могут похвастаться более приемлемой ценой с качеством как у оригинала и интересными особенностями.

У фирмы Фенокс есть еще более удешевленный вариант колодок BP43013 без звукового датчика износа.А вот на не дорогие колодки Hankook Frixa FPD02 не всегда хорошо отзываются указывая на повышенную пыльность, что не очень хорошо, ведь суппорта быстро покрываются отработанным материалом фрикционов.

Рассматривать самые дешевые колодки от малоизвестных фирм, которые зачастую могут пренебрегать качеством лучше не стоит. При выборе колодок можно немного сэкономить в том случае, когда это последняя замена перед покупкой новых тормозных дисков.

Как снять тормозной диск передний на дэу нексия

Обслуживать тормозную систему Нексии, в частности замена передних тормозных колодок и дисков на Daewoo Nexia происходит элементарным способом, чтобы увидеть как, смотрите подробную пошаговую видео инструкцию (пособие).

Если менять только передние тормозные колодки, то нужно откручивать нижнюю направляющую суппорта и отжав поршень отверткой приподнять суппорт и вынуть колодки для замены, но если планируется и замена тормозного диска, то можно сразу открутить скобу вместе с суппортом (2 шестигранных болта). Затем просто снять диск со ступицы. Перед установкой нового тормозного диска его в обязательном порядке нужно обезжирить! Устанавливается диск фиксируется болтом. После чего вынуть колодки из суппорта и вдавив приспособлением тормозной поршень устанавливаем новые колодки. Скручиваем все обратно.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Дэу Нексия, неисправность после смены тормозного диска и колодок

Замена тормозных дисков на новые должна производиться одновременно на обоих колесах.

Степень сложности: 4.
Время выполнения: 1,5 часа.
Снятие:

1. Надежно устанавливаем автомобиль на смотровую яму или эстакаду (см. “Стандартные операции”).

Для замены тормозного диска смотровая яма желательна, но не обязательна, заменить тормозной диск можно и на ровной площадке.

2. Снимаем колесо (см. “Стандартные операции”).

3. Внутренним шестигранным ключом на 10 откручиваем 2 болта крепления суппорта к поворотному кулаку.

4. Снимаем суппорт и подвешиваем его так, чтобы снять весовую нагрузку суппорта с тормозного шланга.

5. Крестовой отверткой откручиваем установочный болт тормозного диска.

6. С помощью молотка и деревянной прокладки ослабляем посадку диска на ступице и снимаем тормозной диск.

Установку снятых при разборке деталей производим в обратной последовательности.

После замены тормозных дисков проявляйте особую осторожность при движении в течение нескольких сотен километров пробега автомобиля, пока тормозные колодки не притрутся к новому диску

Daewoo Nexia до 2008 года. СНЯТИЕ ДЕТАЛЕЙ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА

Вывешиваем и снимаем переднее колесо.

Отсоединяем от суппорта нижний наконечник тормозного шланга (см. «Снятие переднего тормозного шланга», с. 193).

Накидным ключом «на 13» отворачиваем верхний и нижний болты крепления суппорта к направляющим пальцам.

Снимаем суппорт и тормозные колодки.

Снимаем нижнюю противоскри п- ную пластину, установленную в пазу направляющей колодок.

Аналогично снимаем верхнюю пластину.

Для замены защитного чехла пальца.

. извлекаем из отверстия направляющей палец.

Если нужно снять направляющую колодок или тормозной диск.

. шестигранником «на 10» отворачиваем два винта крепления направляющей к поворотному кулаку.

и снимаем направляющую

Крестообразной отверткой отворачиваем винт крепления тормозного диска к ступице переднего колеса.

Если винт не отворачивается, можно использовать ударную отвертку.

Снимаем тормозной диск.

Для замены пыльника и уплотнительного кольца суппорта.

. извлекаем поршень из суппорта.

Для снятия поршня можно подать сжатый воздух от шинного насоса через отверстие в суппорте.

Извлекаем из суппорта пыльник

Уплотнительное кольцо поршня вынимаем, поддев отверткой.

Заменяем уплотнительное кольцо и пыльник новыми. Наносим на их рабочие поверхности и поверхность поршня тормозную жидкость.

Для установки поршня зажимаем суппорт в тиски с накладками губок из мягкого металла, центрируем поршень и, надавливая на его днище ручкой молотка, утапливаем поршень в суппорт.

Собираем и устанавливаем тормозной механизм в обратной последовательности. Направляющие пальцы смазываем графитовой смазкой. Винты крепления направляющей колодок и болты крепления суппорта затягиваем предписанным моментом. Прокачиваем тормозную систему (см. «Прокачка тормозов», с. 32)

Замена передних тормозных колодок Дэу Нексия видео инструкция

Отсоедините пружину для регулировки зазора.

Меняешь колодки — смажь суппорт

Потому что, довольно часто получается, что выиграв в цене, в нагрузку получаешь “приятный” писк при торможение. Устанавливаем противопокатные башмаки под задние колеса.

Замена передних тормозных колодок на Daewoo Nexia Замену тормозных колодок проводим, если минимальная толщина.

При отсутствии в новом комплекте тормозных колодок металлических пластин, их следует переставить со старых накладок. И здесь главное не наткнуться на “музыкальные” колодки.

По аналогии проделайте операцию по замене тормозных накладок на левом колесе.

Так как, например на авторынках Украины можно найти пыльники за 3, 5 и 15 гривен за штуку. На них видна разница в качестве.

Пошаговая замена передних тормозных колодок Дэу Нексия

С левой стороны пыльник за 15 гривен, отличного качества, проблем с установкой и дальнейшей эксплуатацией у Вас с ним не будет. Остальные два, это выброшенные деньги на ветер. Даже виртуозное владение напильником не поможет установить их в суппорт.

И, если у Вас это получиться, то направляющий палец, придется забивать молотком!

Поэтому к выбору, даже такой мелочи, как пыльник направляющего пальца, стоит подходить серьезно. И, наверно, последнее дополнение в разделе “Запчасти”.

Замена тормозных колодок на Нексии.

Рекомендую приобрести специальную смазку для направляющих пальцев тормозного суппорта. В статье по ремонту переднего суппорта я уже говорил, что при каждой замене тормозных колодок, следует проверять состояние направляющих пальцев и наличие смазки.

Особенности тормозной системы Daewoo Nexia

Если этого не делать — не смазывать направляющие пальцы или использовать для этой цели технически не пригодные для тормозной системы смазки литот, графитная смазка, медная паста и т. Это будет выражено потерей плавности и легкости хода суппорта, что повлечет быстрый и неравномерный износ тормозных колодок, появится разница в торможении левого и правого колеса, постоянный нагрев перегрев передней ступицы, что пагубно скажется по подшипнике передней ступицы.

И как вариант — колесо в итоге может вообще перестать крутиться — заклинить. Да, вот такая мрачная картина получается! Правда, суппорт Ланоса без требуемого ухода, может, если не заклинить, то начать тарахтеть. Есть у него такая, своя особенность. Так что, надеюсь, в необходимости покупки специальной смазки я Вас убедил. По выбору смазки для направляющих пальцев тормозного суппорта. В материале по ремонту переднего суппорта ссылка на него я оставил чуть выше этот вопрос обсуждался.

Если интересно, то можете ознакомиться. Нижний болт ослабляем, вынимаем верхний болт, и суппорт можно отводить от тормозного диска. Без проблем достаём старые колодки. Максимально утапливаем поршень в суппорт монтировкой или тем же балонником. Вдвигаем поршень в суппорт до упора.

Оцениваем состояние поджимных скоб, пыльников направляющих пальцев. Направляющие пальцы нужно тщательно очистить и нанести свежую смазку, после чего установить их на место и надеть пыльники. Очищаем зеркало и смазываем его тормозной жидкостью. Если это колодки с индикатором износа металлическая скоба, страшно скрипящая о диск при износе колодки , то колодку с индикатором устанавливаем внутрь — она изнашивается быстрее.

Слегка смазываем посадочные гнезда тормозных колодок. Вставляем новые колодки на место. Отсоедините пружину для регулировки зазора.

Снимите рычаг регулировки и серьгу. Удалите загрязнения с пружины, с серьги и с рычага регулятора. Установите все на новые тормозные накладки в обратной последовательности. Передняя и задняя накладка тормозного барабана соприкасается с тормозным щитом и в местах трения необходима тугоплавкая смазка, которая предназначается для тормозных механизмов.

Намажьте резьбу планки смазкой и закрутите до конца гайку, только без затяжки. Возьмите пассатижи и сожмите поршни цилиндра тормозного. Установите тормозные накладки в обратной последовательности. Нажмите на тормозную педаль 10—15 раз, чтобы отрегулировать зазор, образовавшийся между барабаном и тормозными накладками.

Как только вы будете нажимать на педаль, будет раздаваться щелчок регулятора. Зазор будет выставлен в момент прекращения щелчков. Закрепите колесо на место и проверьте, чтобы оно легко вращалось. По аналогии замените тормозные накладки на левом колесе.

Как только установка тормозных накладок завершена, необходимо отрегулировать систему стояночного тормоза. Полезные советы Чтобы очистить тормоза не стоит применять топливо или минеральные растворители. Замена тормозных колодок должна осуществляться только комплектом из четырех накладок, на оба колеса одной оси. Не допускайте путаницы при установке передней и задней накладки заднего тормозного барабана, а так же не переставляйте их с одного колеса на другое, может возникнуть неравномерное торможение.

Когда вы решите заменить задние тормозные колодки, то помните, что при этом производителем рекомендована замена распорных планок, пружин и опорных стоек. Они обычно не поставляются вместе с колодками, поэтому побеспокойтесь об их приобретении отдельно.

Не путайте составные детали разных сторон, он не являются взаимозаменяемыми. Вот, что интересно Иногда владельцы автомобиля убеждены, что если меньше пользоваться тросом стояночного тормоза, то и его износ будет меньше. Это совсем не верно. Подкладываем брусок, чтобы поршень не выскочил из цилиндра. Выдвигаем поршень и и достаём брусок. Ставнм поршень в исходное положения разводя монтажки. Смазываем пальцы суппортов и посадочные гнёзда тормозных колодок во избежании их подклинивания Смазки совсем немного.

Также смажте крепёжные болты и сами пальцы, для того, чтобы в следующий раз всё открутилось легко и без усилий. Прикручиваем колесо и наслаждаемся ездой с новыми тормозными колодками и очень хорошо работающими тормозными цилиндрами.

Передние колодки на нексию 8 клапанов

Решил заменить передние тормозные колодки, так как сомневаюсь, что предыдущий владелец туда лазил. Да и машина тормозила не очень хорошо. Сначала как всегда полез в интернет, посмотрел, какие колодки надо, купил оригинальные GM за 251 рубль (артикул 96101972s). Менеджер Автодока перезвонил и спросил: “А Вам точно нужны такие? может у вас другого плана”. Ну я же интернет читал, ответил, что нужны именно такие.

В итоге получил колодки, через неделю разобрал колесо, снял суппорт и понял, что колодки не те…*рука-лицо*. Пошел за новыми. Обошел 7 магазинов в центре Брянска. На Daewoo никто ничего не возит. Подсказали магазин “Тормоза” (не реклама). Зашел туда и понял, что это мир колодок. Там всё в колодках. Их там нереально много. На любые машины. Даже свой сервис есть. Но мы, бюджетники, в сервисы не катаемся, к сожалению…

Предложили русские за 450, корейские за 800 и немецкие за 1300. Что еще можно поставить на машину 1998 года? выбрал русские фирмы МарКон (артикул 12400160). Кстати, этот магазин заявляет себя официальным партнёром этой компании.

Для замены мне понадобились молоток, плоская отвертка, зубило, ключ “без названия”, головка на 14, смазка…говорят, болты закисают, их необходимо смазать. Я решил воспользоваться смазкой LM 50 Litho HT, которая осталась от замены подшипника в ступице.

Стандартно:
1. Ослабляем болты на колесе
2. Кладём запаску в качестве страховки под кузов
3. Поднимаем нужную сторону домкратом
4. Откручиваем болты на колесе
5. Снимаем колесо и “привет, суппорт”

Далее ключом с головкой на 14 ослабляем верхний болт и откручиваем нижний. Кстати, во многих мануалах рекомендуется откручивать именно нижний болт, а не верхний, как это делают для удобства многие автомобилисты. Через отверстие было заметно, что внутренней колодке осталось жить 2 мм.

Но прежде чем откинуть суппорт, необходимо утопить цилиндр. Иначе потом это сделать очень трудно. Я поставил плоскую отвертку между колодкой и диском и забил её молотком. Отвертка прошла остриём по колодке. 5 мм отвоевали. Теперь беру зубило и отвоевываю еще 2 см. В официальных мануалах всё просто: “Если машина стоит продолжительное время, то цилиндр можно топить руками или ключом “без названия””… Бред. Неделю стояла, еле утопил. Всё, теперь можно спокойно откидывать и менять.

Только я уже захотел собрать суппорт, но не тут-то было. Тормозной цилиндр торчал и не позволял закрыть суппорт. Я взял ключ “без названия” и, опираясь на отверстие в суппорте, утопил его. Закрыл суппортт. Болты, которые ввинчивались в направляющие, смазал LM 50 Litho HT.

Daewoo Nexia оснащена передними дисковыми и задними барабанными тормозами. На моделях Нексия n100/n150 с 8 кл. двигателями объемом 1,5 л. устанавливались передние тормозные колодки с разными артикулами и размерами, в зависимости от типа суппорта. Задние же колодки устанавливались одинаковые независимо от поколения модели, имеют артикул 96226110 или NP1441.

Старый суппорт “H” типа комплектовался тормозными колодками с артикулом — 96101972S. Для нового суппорта “С” типа подходят колодки с другими размерами и артикулом — 96273708. Для Нексии n100/n150 с 16 кл. двигателями 1,5 л. -1,6 л. устанавливаются одинаковые передние тормозные колодки с артикулом — 96281937.

Размеры передних и задних тормозных колодок для Дэу Нексия

Модель авто	Длинна	Высота	Толщина	Диаметр диска
Модель авто	Размер колодки			Диаметр диска
Суппорт Н тип Двигатель 1.5 SOHC MPI арт.96101972S	99,9 мм	59 мм	15 мм	236 мм
Суппорт С тип Двигатель 1.5 SOHC MPI арт.96273708	126,9 мм	47,9 мм	16,5 мм	236 мм
Двигатель 1.5 DOHC MPI Двигатель 1.6 DOHC MPI арт.96281937	143 мм	51,5 мм	17,6 мм	256 мм

Размеры задних барабанных колодок Нексии:

Цена на передние и задние колодки Дэу Нексия

Артикулы и стоимость передних колодок для Daewoo Nexia

Суппорт Н тип Двигатель 1.5 SOHC MPI:

Оригинальные колодки 96101972S — цена 690 руб.
Sangsin SP 1155 — цена 950 руб.
Hankook Frixa FPD02 — цена 335 руб.
NiBK PN-0234 — цена 440 руб.

Суппорт С тип Двигатель 1.5 SOHC MPI:

Оригинальные колодки 96273708 — цена 1180 руб.
Sangsin SP 1086 — цена 670 руб.
TRW GDB 3195 — цена 950 руб.
Yes Q ESD9051 — цена 700 руб.
Fenox BP43006 — цена 490 руб.
PMC PKC-006 — цена 600 руб.

Двигатель 1.5-1.6 DOHC MPI :

Оригинальные колодки 96281937 — цена 1680 руб.
Sangsin SP 1077 — цена 690 руб.
Fenox BP43003 — цена 550 руб.
NiBK PN-0374 — цена 840 руб.
PMC PKC-003 — цена 500 руб.

Цены на колодки тормозные задние барабанного типа Дэу Нексия

Оригинальные колодки NP1441/96226110 — цена 1300 руб.
Sangsin SA 055 — цена 890 руб.
Fenox BP53023 — цена 690 руб.
NiBK FN-11622 — цена 980 руб

Какие тормозные колодки на Нексию лучше

Когда пришло время менять колодки на Дэу Нексия, наилучшим выбором будут оригинальные комплектующие или Sangsin, который поставляет запчасти на конвейер. Но когда таковых не оказалось, то так же можно обратить внимание на аналоги от известных брендов. Они могут похвастаться более приемлемой ценой с качеством как у оригинала и интересными особенностями.

Колодки TRW GDB 3195 с фрикционным покрытием COTEC, которое уменьшает тормозной путь в процессе притирки, что повышает безопасность движения сразу после их замены. По многочисленным отзывам продукция TRW превышает качество оригинала. Белорусские Fenox BP43003, судя по многочисленным отзывам имеют хорошее соотношение цены и качества в бюджетном сегменте. У фирмы Фенокс есть еще более удешевленный вариант колодок BP43013 без звукового датчика износа.
А вот на не дорогие колодки Hankook Frixa FPD02 не всегда хорошо отзываются указывая на повышенную пыльность, что не очень хорошо, ведь суппорта быстро покрываются отработанным материалом фрикционов.

Добротные тормозные колодки – это не только основная составляющая всей тормозной системы автомобиля, но и залог ее эффективной работы.

Множество производителей данного вида запчастей обеспечивает поставку на рынок огромного ассортимента изделий. Таким образом, каждый автовладелец имеет возможность подобрать для своего авто колодки тормозные в нескольких вариантах моделей, установив оптимально подходящую.

Варианты передних тормозных колодок для Дэу Нексия

Как известно, у водителя есть альтернатива при покупке колодок: либо продолжать оставаться верным оригинальным деталям, установленные на всех новых гарантийных авто, либо перейти на аналоговые товары. По заверениям производителей выпускаемые ими аналоги значительно дешевле оригинальных колодок, но при этом обладают идентичными техническими характеристиками.

Следует учесть, что у Nexia тормозные колодки различаются по конструкции: передние – дисковые, а задние – барабанные. Исходя из того, каким типом суппорта оснащен автомобиль, возможно ставить различные по артикулу дисковые колодки на передние тормоза. По заверению специалистов это никак не влияет на эффективность работы тормозной системы.

Оригинальные

Оригинальные передние колодки, идеально походящие под Дэу Нексия, это артикул (цена запчасти может меняться в зависимости от поставщика и точки реализации):

№96101972S стоимостью порядка 400 рублей за 1 штуку;
№96273708. Цена 700-800 руб./штука;
№96281937. Цена за единицу – около 800 рублей.

Все зависит от того, о каком конкретно авто идет речь. Необходимо отметить, что по типу суппорта на определенных моделях автомобиля допустима установка различных по артикулу и размерам колодок. В частности, это допустимо на Нексии n100 или n150, оснащенных двигателем в 8 кл. и объемом 1,5 литра. Самым дорогостоящим является передний тормозной диск R14 от компании «GM Korea», цена за комплект которого достигает 2800 рублей.

Если же замена производится на Daewoo Nexia с 16 кл двигателем с объемом максимум 1,6 литра, то лучше отдать предпочтение одинаковым фирменным дискам. Дело в том, что у машины с 16 кл. двигателем изначально могут стоять диски различного диаметра, а это важно учитывать при последующих заменах.

Подходящие тормозные диски в зависимости от типа суппорта на авто представлены в следующей таблице:

№ п/п	Суппорт и тип двигателя на Нексии	Артикул оригинальных колодок	Размеры изделия (ДВТ), мм	Диаметр диска, мм
1.	n100 (n150), 16 кл., 1,5 л. -1,6 л	96281937	14351,517,6	256 мм
2.	n100/n150, новый суппорт «С», 8 кл., 1,5 л	96273708	126,947,916,5	236 мм
3.	n100/n150, старый суппорт «Н», 8 кл., 1,5 л	96101972S	99,95915	236 мм

Наиболее популярные аналоги

Большинство водителей отдают предпочтение установке аналоговых деталей. По их мнение на ход автомобиля это нисколько не влияет, а вот экономия выходит очень ощутимой. По результатам объемов продаж тех или иных марок аналоговых запчастей можно определить, какой именно бренд так называемых «заменителей» заслужил доверие автолюбителей.

Опять же¸ необходимо учитывать на какую именно модель Нексии выполняется замена. От этого зависит выбор бренда аналога и артикул оптимально подходящей модели. Вот несколько вариантов, в разы уступающие оригиналу в цене, но не уступающие ему в качестве:

№ п/п	Тип суппорта/двигателя	Марка аналога	Артикул	Средняя стоимость, руб.
1.	Н/1,5 л SOHC MPI 8 кл	SangSin	SP1155	900
NiBK	PN0234	450
Hankook Frixa	FPD02	350
2.	С/1,5 SOHC MPI 8 кл	Fenox	BP43006	480
TRW	GDB3195	930
Yes Q	ESD9051	700
3.	1,5-1,6 DOHC MPI 16 кл	NiBK	PN0374	850
SangSin	SP1077	700
PMC	PKC003	500

Так как на всех корейских авто изначально установлены недорогие запчасти корейского производства, то разница между некоторыми артикулами оригиналов и заменителей не слишком велика. Здесь стоит обратить внимание на материалы, из которых изготовлены детали, а также репутацию самого бренда.

Задние тормозные колодки

Здесь гораздо проще определиться, какие именно задние колодки для Нексия подойдут. Оригинальные барабанные колодки для задних тормозов одного артикула можно устанавливать на автомобиль любого года выпуска. Здесь можно отдать предпочтение одному из двух вариантов:

В отличие от передних они не отличаются размерами. Параметры деталей не отличаются: d = 200 мм, ширина = 46 мм. Стоят они фактически одинаково (около 1300 рублей).

Для всех экономных автовладельцев на рынке представлены аналоговые колодки. Максимум положительных отзывов заслужили:

№ п/п	Производитель	Артикул	Цена, руб.
1.	NiBK	FN11622	980
2.	SangSin	SA055	890
3.	Fenox	BP53023	700

Самостоятельная замена колодок у Дэу Нексия

Для того чтобы своими силами поменять колодки у Нексии, достаточно использовать стандартный ремкомплект, включающий в себя:

ключ баллонный;
ключ рожковый (14×15);
домкрат.

В качестве пошаговой инструкции рекомендовано воспользоваться видео

В целом алгоритм действий простой. Например, для того, чтобы заменить задние колодки на своей Nexia, достаточно поэтапно сделать следующее:

Снять колесо, а затем тормозной барабан с целью оценить степень его износа.
Разъединить устройство авторегулировки и барабан, сняв соответствующую пружину при помощи плоскогубцев.
Снять опорную стойку. Для этого необходимо сначала надавить на чашку, придерживая стойку с обратной стороны, а затем повернуть на 90°.
После этого чашка снимается, а сама стойка и пружина извлекаются. Съем второго заднего барабана осуществляется по аналогичной схеме.
Рассоединить при помощи плоскогубцев переднюю колодку, расположенную на заднем колесе в передней части, и верхнюю стяжную пружину.
Развести колодки в стороны.
Затем отсоединить рычаг колодки от тросика стояночного тормоза.
Снять колодки с тормозного щита.

Рекомендовано произвести осмотр всех элементов тормозов на наличие повреждений. В случае необходимости заменить. Все места соприкосновений колодок и щита обрабатываются специальной смазкой.

Как правильно собрать

Чтобы собрать обратно тормоза, необходимо:

Соединить рычаг заднего барабана с тросом стояночного тормоза.
Поставить опорную стойку.
Установить распорную планку авторегулировки (с предварительной обработкой резьбы смазкой).
Поставить передний диск тормозов, совместив вилку планки и паз рычага передней колодки. Затем закрепить опорную стойку.
Рассоединить планку щита тормозов и колодки. Потянуть их слегка на себя за края.
Сцепить стяжную пружину с задней колодкой тормозов. Второй конец пружины отверткой прицепить к кронштейну передней колодки.
Сцепить пружину с отверстием «собачки» на устройстве авторегулировки.

Сборка под силу даже непрофессиональному водителю. Помните, что после завершения установки необходимо отрегулировать работу системы. Не следует полагаться на отладку в авторежиме. Регулировка выполняется через вращение «зубчатой гайки» распорной планки, что позволяет отрегулировать зазор между барабаном и колодкой.

Замена передних тормозных колодок на нексии

Инструкция по замене передних тормозных колодок на нексии N-150

Для замены нам потребуются:

Включаем ручной тормоз как можно сильнее. Расслабляем болты (перед поднятием авто), достаточно их просто “сорвать”. Поднимаем машину и откручиваем болты

Далее, снятое колесо желательно подложить под автомобиль на всякий случай, как подстраховка

Снимаем суппорт и вдавливаем цилиндр двумя большими пальцами, чтоб он ушел внутрь. Это можно сделать, только если авто простояло более 40 минут и успело остыть

Сравниваем новые и старые колодки. Колодки Лачетти имеют две линии, говорят это помогает при торможении.

Должны ходить без зависания, если зависают нужно будет их выкрутить и смазать специальной смазкой для суппортов.

Собираем в обратном порядке. Вторую сторону делаем аналогично. Для удобства снятия суппорта я выкручивал руль в ту сторону, с которой больше доступен суппорт.

После проделанной работы не забудьте прокачать тормоза!

Метки: замена передних тормозных колодок на нексии своими руками, замена тормозных колодок на нексии N-150, обслуживание нексии

У меня такой наболевший вопрос: если чисто по человечески, то колодки должны крепиться к суппорту неким пружинным элементом, дабы колодки отходили от диска при прекращении торможения. Но почему то у себя я такие не наблюдал. То есть колодки просто прижались и всё, разъезжайтесь как хотите. И на колодках нет никаких приблуд для крепления к суппорту. Может поясните данную ситуёвину.

Я думаю колодки ходят за счет верхних и нижних направляющих, ну и от центрального цилиндра прижимаются…

Да, и удобнее не оба болта открутить, а только нижний и просто приподнять конструкцию!

#31
Bitkovski
17.08.2014 23:49
У меня такой наболевший вопрос: если чисто по человечески, то колодки должны крепиться к суппорту неким пружинным элементом, дабы колодки отходили от диска при прекращении торможения. Но почему то у себя я такие не наблюдал. То есть колодки просто прижались и всё, разъезжайтесь как хотите. И на колодках нет никаких приблуд для крепления к суппорту. Может поясните данную ситуёвину.

#30
bb2
29.10.2013 17:01
Sashok, спасибо, помогло.

#29
Sashok
22.10.2013 21:43
Цитирую bb2:

Простите за оффтоп, но у меня проблема.. Суппорта как здесь: “http://www.nexia-faq.ru/remont/zamena-pered-podshipnik-stupitsa.html” на 6 фото видны направляющие (или как их там называют) тормозных колодок. Так вот, они у моей Ксюхи погнуты и колодки брякают(левый суппорт), что очень раздражает. Подскажите, чем их можно заменить, ибо в продаже нет таких и не будет. Вариант со сменой суппортов не прокатит, на правой стороне суппорт крепил “Кулибин” местного разлива и резьбу новую навертел. У меня есть выход на хорошего токаря, если их выточить, эти направляющие, поставить на место штатных, бряканье прекратится? Или они не просто так трубчатые? Честно говоря, уже замаялся варианты искать, на Вас последняя надежда! =)

Я нашел здесь:koreanaparts.ru/partsearch/03487487.

#28
bb2
22.10.2013 20:40
Простите за оффтоп, но у меня проблема.. Суппорта как здесь: “http://www.nexia-fa q.ru/remont/zamena-p ered-podshipnik-stup itsa.html” на 6 фото видны направляющие (или как их там называют) тормозных колодок. Так вот, они у моей Ксюхи погнуты и колодки брякают(левый суппорт), что очень раздражает. Подскажите, чем их можно заменить, ибо в продаже нет таких и не будет. Вариант со сменой суппортов не прокатит, на правой стороне суппорт крепил “Кулибин” местного разлива и резьбу новую навертел. У меня есть выход на хорошего токаря, если их выточить, эти направляющие, поставить на место штатных, бряканье прекратится? Или они не просто так трубчатые? Честно говоря, уже замаялся варианты искать, на Вас последняя надежда! =)

#27
Sashok
21.10.2013 20:48
Цитирую matriza86:

Заменил колодки месяца три назад,после замены проехал 8тыс км,потом пошли скрипы,думал опять стерлись,сегодня открыл посмотрел все впорядке,ну почему то передние колеса сильно грееться,от чего это можеть быть ,можеть кто подскажить?

Может направляющие клинят.

#26
G-MaXx
21.10.2013 18:56
Цитирую matriza86:

Заменил колодки месяца три назад,после замены проехал 8тыс км,потом пошли скрипы,думал опять стерлись,сегодня открыл посмотрел все впорядке,ну почему то передние колеса сильно грееться,от чего это можеть быть ,можеть кто подскажить?

Либо колодки наперекос стоят, либо ступичная гайка перетянута. Чтобы проверить, колодки или нет, поддомкратьте и повращайте колесо, если не крутится – снимайте колодки, ищите причину.

#25
matriza86
21.10.2013 12:10
Заменил колодки месяца три назад,после замены проехал 8тыс км,потом пошли скрипы,думал опять стерлись,сегодня открыл посмотрел все впорядке,ну почему то передние колеса сильно грееться,от чего это можеть быть ,можеть кто подскажить?

#24
kaban2007
08.07.2013 09:13
Цитирую ATAC:

Езжу с новыми колодками уже больше месяца, думаю должны уже притереться. Со временем скрип только участился, даже на скорости после лёгкого притормаживания поскрипывают.

http://avto-blogger.ru/poleznoe/skripyat-tormoza.html почитайте тут… может поможет

#23
ATAC
08.07.2013 09:10
Езжу с новыми колодками уже больше месяца, думаю должны уже притереться. Со временем скрип только участился, даже на скорости после лёгкого притормаживания поскрипывают.

#22
kaban2007
08.07.2013 08:31
Цитирую ATAC:

Здравствуйте. У меня после замены колодок появился скрип от левого колеса при старте, думаю колодки плохо отходят. Подскажите что с ними можно сделать в этом случае.

Где-нить на безопасном месте “притри” их.. У меня изначально тормозной путь увеличился после замены.. Сейчас вроде ничего..

#21
ATAC
08.07.2013 08:23
Здравствуйте. У меня после замены колодок появился скрип от левого колеса при старте, думаю колодки плохо отходят. Подскажите что с ними можно сделать в этом случае.

#20
kaban2007
07.06.2013 10:35
Цитирую Samodelkin:

Пришло время замены передних тормозных колодок(DAEWOO NEXIA N-100,8кл,SONH,GL)пришол в магазин и на удивление узнал,что тормозных колодок 5 видов по каталогу,мне сказали,что снимите родные и придите мне подберут,не подскажите как назвать им какие надо мне?нет возможности снять и приехать на конец города.

Вчера менял.. Перед поездкой в магазин измерил колодки линейкой.. 14,3 см.. Продавец начал парить про разные виды, но все вопросы отпали, при указании длины колодок))) Цена комплекта 470 рублей..