Замена и натяжка ремня генератора на Киа Рио

Натяжитель ремня Киа Рио 3

Автомобили Киа Рио завоевали невероятную популярность у российских автомобилистов. Причины любви народа – высококачественные материалы изготовления, сверхнадежные редукторы и изысканный дизайн автомобилей.

Несмотря на то, что все компоненты корейских автомобилей производятся высочайшего качества, со временем может потребоваться их ремонт или замена. Один из предметов, который необходимо ремонтировать каждые 200000 км пробега, – это натяжной ролик Киа Рио 3.

Назначение натяжного ролика

Промежуточный шкив или Lenix – один из важнейших компонентов ременной передачи. Этот узел поддерживает натяжение ремня и увеличивает угол охвата малого зубчатого шкива. Как правило, этот элемент используется в трансмиссиях с небольшим расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

Признаками выхода из строя автоматического натяжителя являются:

скрип в моторном отсеке;
появление шума при движении;
скрип подшипников.

Как выполнить замену натяжителя ремня?

Заменить неисправный элемент машины можно двумя способами:

Обратившись в дилерский сервисный центр.
Если автомобиль находится на гарантии, дилеры обязаны бесплатно заменить натяжитель. Многие недобросовестные работники сразу предложат произвести простую продувку компрессора воздухом. Этот вариант обслуживания на короткое время устранит проблему, но через несколько тысяч километров гудение и свист вернутся. Поэтому при обращении к дилеру настаивайте на замене натяжителя и, при необходимости, ремня ГРМ.
В одиночестве.
Если гарантийный срок дилера уже истек, необходимо самостоятельно отремонтировать натяжитель. Для этого необходимо иметь возможность использовать эстакаду или смотровую яму.

Существует два типа натяжителей ремня генератора:

Общая часть с кодом 25281-2B020.
Этот агрегат устанавливается на автомобили Kia Rio с 2014 года. Стоимость натяжителя составляет около шести тысяч российских рублей.
Натяжитель ремня с кодом 25281-2B010.
Узел использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость ролика около 6,5 тысяч рублей.

На многих форумах бытует мнение, что нет смысла покупать целую сборочную группу.

Дело в том, что этот элемент автомобиля состоит из:

Ролик и пружина – довольно ресурсные элементы в узле натяжения ремня ГРМ.

Как правило, рессора проезжает более двухсот тысяч километров, а каток вообще практически вечен. Чаще всего выходит из строя подшипник закрытого типа с маркировкой 6203 GMB.

Стоимость этих запчастей – восемьдесят рублей за штуку. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического натяжителя ремня.

Перед запрессовкой подшипника нужно подготовить следующие инструменты:

ключ на 14;
14 головка и трещотка;
молоток;
голова 17 и голова 19.

Алгоритм замены подшипника в узле натяжителя ремня состоит из следующих этапов:

Ослабьте натяжение ремня гаечным ключом 14.
Снятие ремня.
Открутите роликовый упор гаечным ключом или гаечным ключом.
При разборке этого элемента важно знать, что инженеры Kia оснастили его обратной резьбой.
Разборка роликов.
Устранить неисправные подшипники с помощью пресса.
Если пресса нет, можно использовать молоток и головки 17 или 19. При снятии неисправного подшипника важно не повредить пластик.
Привод с новыми подшипниками.
Повторная сборка узла натяжителя ремня.

В большинстве случаев такой ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров, после чего их придется снова заменить.

Заключение

Выход из строя натяжного элемента системы распределения сопровождается скрипом при движении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять агрегат целиком, а проводят только профилактическое обслуживание, эффект от которого очень быстро проходит.

Когда вы ремонтируете натяжитель самостоятельно, вам остается только снять неисправный подшипник и установить новый. Эта процедура легко выполняется с помощью имеющихся инструментов. Общая стоимость ремонта натяжного ролика в домашних условиях составляет около двухсот рублей.

Своевременная замена натяжного ролика приводного ремня Киа Рио 3 позволит избежать резкой остановки автомобиля из-за поломки детали. Ремонт легко сделать самостоятельно, не обращаясь в сервисный центр.

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

Согласно правилам обслуживания и рекомендациям производителя, каток и шестерню необходимо менять каждые 70 000 км пробега. При повседневной эксплуатации автомобиля частота этой процедуры сокращается вдвое. Также замена ролика и ремня генератора на «Рио» требуется при наличии следующих симптомов:

дефекты на ремне ГРМ (надрывы, отслоения, трещины, потертости по краям);
наличие масляных пятен;
при запуске двигателя на панели приборов горит сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи или неисправности генератора;
неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (на любых оборотах коленчатого вала).

Шум изношенного ремня или слабого натяжения обычно исчезает только после прогрева двигателя. Если свист, скрип или скрип не прекращаются, это уже указывает на проблему с обводным роликом или подшипником генератора.

Замена ремня

Согласно техпаспорту Киа Рио 3 прогиб трансмиссии не должен быть более 1,5 см при нагрузке 10 кг. Для изношенного агрегата этот показатель далек от нормы. Следовательно, вам понадобится новое изделие, ключи на 10 и 14. Дополнительно вам понадобится монтажная лопатка или металлическая трубка в качестве рычага отжима.

выключите двигатель, затем откройте капот;
обесточить автомобиль, для этого необходимо отсоединить минусовую клемму от АКБ;
снимаем кожух с картера;
снимаем пластиковую защиту, открутив 4 болта ключом на 10;
снимаем роликовые фиксаторы с помощью ручки на 14;
переместите натяжитель ремня безопасности Kia Rio вбок с помощью рычага;
снимите изношенный ремень со шкивов;
установить новый и штатный;
собрать в обратном порядке.

очень важно при установке не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия кожуха сфотографировать положение детали вдоль шкивов, чтобы позже, на этапе установки, все канавки цилиндра были выровнены правильно.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

поставить машину над смотровой ямой или на эстакаде;
снимаем переднее колесо со стороны водителя;
снимите грязезащитный колпак двигателя;
валик натяжителя “Киа Рио 3” перемещаем шпателем;
поменять ремень.

Никаких дополнительных настроек не требуется. Каталожный номер оригинального ремня генератора – 252122B000.

Замена ролика натяжителя

Если на автомобиль по-прежнему распространяется гарантия производителя, ремонт будет произведен бесплатно в представительстве. В остальных случаях, чтобы сэкономить на работе мастера, вы можете заменить деталь самостоятельно. Для этого нужно приобрести новый механизм. Оригинальный номер детали в каталоге 25281-2B020 (2B010 для моделей до 2014 г).

Натяжитель приводного ремня Киа Рио 3 состоит из нескольких элементов, из которых чаще всего выходит из строя подшипник. По словам опытных водителей, нет смысла покупать полный комплект за 6-7 тысяч рублей, если не повреждены пружина и ролик. Лучше купить новый герметичный подшипник. Цена его 90-200 рублей. Для установки изделия вам потребуются пресс (молоток) и ключи на 14, 17, 19.

Снимаем ремень ГРМ.
Снимите натяжитель, открутив все его фиксаторы обратной нити.
Изношенные подшипники осторожно вытащить молотком.
Перепечатка новых оригинальных элементов (маркировка 6203 GMB).

После этого можно собирать сборку в обратном порядке.

Замена ролика натяжителя приводного ремня Киа Рио 3 решит проблемы с неправильной передачей оборотов двигателя, нарушениями работы шкива коленвала и других узлов. Данную процедуру без труда проделает любой автовладелец своими руками с минимальным набором инструментов.

При пробеге 100000 км при запуске холодного двигателя из-под капота нашего Kia Rio III стал появляться легкий свист. Я не обратил особого внимания на этот шум, так как через пару минут он исчез. На 110 000 км свист стал длиннее и отчетливее. Прислушиваясь к этим звукам неоднократно, я пришел к выводу, что подшипник холостого или холостого хода, скорее всего, изношен. На Киа Рио 3 замена натяжного ролика в сборе с подшипником, на мой взгляд, не будет рациональной (если ролик не поврежден), а замена роликовых подшипников – то самое. Я заранее купил российский аналог подшипников .

Меняем ролики натяжные и обводные и натягиваем ремень генератора на Киа Рио

Механизм корейского автомобиля достаточно прост и большинство операций по небольшому ремонту водитель может производить самостоятельно. Деталь отвечает за работоспособность двигателя, передавая крутящий момент от мотора к осям.

Натянуть или заменить его своими руками несложно, эта операция займет совсем немного времени и потребует стандартного набора инструментов.

Как поменять ролики натяжные и обводные на Киа Рио?

Свист или скрип, раздающиеся из-под капота, даже при заглушенном моторе, часто говорят о проблемах с роликами натяжения. Иногда проблему ослабевания можно решить, зная, как поменять натяжитель ремня на Киа Рио или сменить часть подшипников.

Если неприятный звук возникает все чаще и не пропадает, необходимо искать причину:

или в самом ремне (он может надорваться, ослабеть, получить иные повреждения);
или в роликах натяжного механизма.

Если проблема в роликах или подшипниках, их необходимо поменять. Цена нового устройства с артикулом 6203 GMB составляет около 200 рублей. Автомобиль для этого придется загнать на эстакаду. Для работы потребуется накидной ключ с головкой на 14. Алгоритм выполнения операций:

заглушить двигатель;
открыть капот;
снять минусовую клемму с аккумулятора;
отыскать место расположения ремня, открыть крышку моторного отсека;
ослабить и убрать ремень с ролика. Для этого следует отжать кронштейн натяжного ролика;

открутить болт крепления ролика. Чтобы не сорвать резьбу, следует помнить, что резьба именно на этом болте обратная, против часовой стрелки. В работе вместо ключа можно использовать вороток;

выбить из механизма старые подшипники при помощи деревянного молотка и головки на 17-19. При выбивании необходимо не повредить пластик корпуса;

установить новые подшипники;
собрать механизм в обратной последовательности – завернуть натяжной болт, надеть ремешок на место, восстановить питание.

Водители рекомендуют менять таким образом ролики каждые 30-40 тысяч км. Такая задача, как поменять ролик Киа Рио, требует особой щепетильности и аккуратности. Конечно, лучше это доверить профессионалу во избежание проблем и незапланированной порчи самого ролика. НО если вы все-таки решились сделать это делать сами, то видеоматериалы автолюбителей вам в помощь.

Как подтянуть ремень на Киа Рио

Ослабевание ремня приводит к неприятным звукам, скрипу, который раздается во время прогрева автомобиля. Если на автомобиле установлен гидроусилитель руля, натяжение производится автоматически, если его нет – работу по затягиванию нужно будет выполнить своими руками.

Техническая документация к корейскому автомобилю предполагает, что при нормальном натяжении ремень должен прогибаться не более, чем на 10–15 мм при прикладываемом усилии 100 Н (10 кгс). Для восстановления работоспособности агрегата потребуется:

ключ с головкой на 17 и на 19;
монтажная стальная лопатка;
баллонный ключ.

Алгоритм выполнения работы:

осмотреть деталь. Если она разлохмачена, имеет надрывы или следы смазки – ее придется менять;
проверить натяжение, нажав пальцем на точку посредине детали, расположенную между шкивами коленвала и генератора;
при помощи ключа слега ослабить гайки, удерживающие крепления генератора с держателем-кронштейном и с рычагом для натяжения;
взять монтажную лопатку, отвести генератор в сторону и ослабить его. Под лопатку положить влажную ветошь, чтобы не повредить ей поверхности кузова;
через нишу правого колеса добраться до коленчатого вала. Ключом ухватившись за болт его крепления, повернуть деталь на два оборота по часовой стрелке. Ремень должен подтянуться;
еще раз пальцем проверить его натяжение. Если нужно – еще раз или два прокрутить вал;
вернуть гайки крепления в первоначальное состояние.

Уточнить, как натянуть ремень на Киа Рио, можно на видео. Механики покажут нюансы, которые могут ускользнуть от внимания неопытного мастера.

Когда необходимо менять ремень генератора на Киа Рио

Техническая документация на корейский автомобиль предполагает, что первая замена должна производиться при пробеге в 90 тысяч километров или через 6 лет после начала эксплуатации автомобиля.

При этом даже если к 6 годам не будет достигнут необходимый пробег, замена в любом случае будет необходима, так как материалы стареют вне зависимости от интенсивности эксплуатации. Предварительно необходимо будет проверить работоспособность детали на пробеге в 60 тысяч км. Последующие замены могут делаться также каждые 30 тысяч км.

Замена будет необходима если при проверке будут выявлены:

отслоение материала;
надрывы, механические повреждения;
следы масла.

Как поменять ремень генератора на Киа Рио?

Водитель, знающий, как заменить ремень на Киа Рио, может не бояться случайной остановки автомобиля на трассе из-за лопнувшей детали. Самостоятельная замена займет немного времени и поможет избежать эвакуации транспортного средства на ближайшее СТО.

Вместе с ремнем потребуется одновременная замена натяжного и опорного ролика.

Работы по замене ремня выполняются в следующем порядке:

открыть капот;
снять с аккумулятора отрицательную клемму;
вывернуть болт крепления генератора на натяжной планке;
снять регулировочный винт с гайкой;
смещаем генератор к блоку цилиндров;
снимаем ремень со шкивов;
устанавливаем новый в обратном порядке;
подключить аккумулятор.

Также существует способ снять ремень снизу, например, когда вы меняете масло и поставили автомобиль на эстакаду. Для этого нужно чуть отжать натяжной ролик (гайка на самом ролике, а не ниже) с помощью рычага и снять ремень. Новый ремень одеть и затянуть ролик.

Достаточно простая задача по замене детали на Kia Rio поможет восстановить работоспособность машины в чрезвычайной ситуации. Так как процедура проводится быстро, у автолюбителей всегда есть ремень в запасе. Но не путайте ремень генератора и ремень ГРМ.

Если у вас «полетел» ремень генератора, то вы сможете доехать до автосервиса на одном заряде аккумулятора, а если вышел из строя ремень ГРМ, то можно «попасть» на дорогостоящий ремонт двигателя. Лучше всего перед длительными поездками и проводить техническое обслуживание автомобиля.

Натяжитель приводного ремня Киа Рио 3 (2011-2017)

На автомобиль ставился один вариант натяжителя. Разницы между двигателем 1.4 и 1.6 нет! . Артикулов по каталогу три: 252812B020, 252812B010,252812B030 .

Скриншот, оригинальный каталог Kia

Подойдут еще два номера, которых нет в каталоге: 252812B000,252812B030FFF .

Интересный факт, на Рио 4 поколения с 2017 года, на двигателе 1.6 от него отказались. Ремень натягивается генератором. На двигателе 1.4 натяжение ремня осталось автоматическим.

Некоторые владельцы переделывают свои машины на такой вариант. Как это сделать, показано в разделе Механический натяжитель генератора.

Диагностика и замена натяжителя

В большинстве случаев износ подшипника – следствие неисправности самого натяжителя. Замена подшипника на новый, поможет не надолго.

Узел состоит из двух половинок, которые вращаются относительно друг друга. Постепенно внутри него скапливается грязь, работая как абразив, происходит постепенный износ посадочных мест.

Места износа Выработка в корпусе

В результате, половинки расходятся относительно друг друга. Достаточно небольшого смещения, чтобы ролик выпал из рабочей плоскости. Ремень начинает работать под углом к ролику. Идет повышенный износ ремня и подшипника.

Половинки разъехались

С увеличением износа появляются различные звуки. Обычно сначала свист, который уходит по мере прогрева. Возможен свист при ускорении автомобиля, который пропадает, если отпустить педаль газа. Может быть только шелест подшипника, как на аудио ниже.

Прежде чем что-то покупать и чинить, необходимо разобраться в проблеме.

Начните диагностику с простого визуального осмотра на работающем двигателе. Смотрим на ролик, он должен стоять как влитой. Если скачет и дергается как на видео, готовьтесь к скорой замене.

Идем дальше. На заглушенном и холодном моторе пальцами нащупываем и определяем положение ремня на ролике. Край ремня не должен выходить за ролик. Выходит – значит, посадочные места в корпусе изношенны.

Если не прощупывается, снимаем ремень. Достаточно просто отжать ролик. Генератор трогать не нужно! Отжимаем натяжитель в сторону моторного щита, ремень провиснет в районе зеленой стрелки. Снимаем его свободной рукой.

Чтобы получить доступ к нему, нужно снять пластиковую защиту.

Когда ремень снят, осматриваем ролик. (На фото снят) так удобней показывать. Вам снимать пока не нужно. Смотрим на след от ремня. Если блестящая полоса до самого края – рабочая плоскость ушла.

Снова проблема в натяжитле

Черная полоска с обоих сторон, натяжитель исправен.

Натяжитель исправен

Чтобы его снять с двигателя, нужно открутить всего один болт.

Натяжитель исправен

Как открутить ролик и заменить подшипник показано в следующем разделе.

Ролик и подшипник

Отдельно по каталогу их нет.

Если поверхность шкива ролика не изношена, лучше просто заменить подшипник. Известные производители отдельно его не продают. В запчасти предлагаются бренды “упаковщики” с низким качеством подшипника.

Более-менее могут подходить только MILES и MAGNETI MARELLI . Здесь как повезет.

Производители и артикулы ролика

При необходимости замены ролика целиком, рекомендация остается. Чаще всего используем фирмы SKF и NSK .

Размеры подшипника

Чтобы снять ролик, откручивать нужно по ЧАСОВОЙ стрелке. ЗДЕСЬ ОБРАТНАЯ РЕЗЬБА!

Для замены, достаточно молотка и надставки.

Просто выбиваем старый подшипник

Перед установкой нового, нанесите немного смазки для облегчения посадки.

Новый подшипник прессуем через старый. Здесь важно начало. После первых ударов, проверьте чтобы он равномерно сел по всему диаметру.

Когда наружная обойма упрется в борта шкива, работа закончена.

Какой натяжитель купить?

Часто после покупки дешевого аналога, проблема решается на считанные тысячи километров. Если повезет, можно проехать 40-70 тыс.км. Ситуация на рынке такая: покупаем например натяжитель фирмы А, проезжаем 70 тыс.км. Снова покупаем фирмы А с расчетом на эти 70, только теперь проезжаем 10 тыс.км.

Именно это и бесит в дубликатах. Находишь бренд, работаешь с ним, все нормально какое-то время. Потом вдруг начинается серия жалоб от клиентов. Стабильности качества нет. Берешь одно и тоже, только от партии к партии ресурс может отличаться.

Берем оригинал? Здесь помимо вопроса цены, острая проблема – контрафакт. Пока не поставишь, не проедешь – понять, что куплено, невозможно. Как избежать подводных камней при покупке, смотрите в видео.

С оригиналом разобрались. Что с качественными аналогами? Здесь всего два варианта. INA/LUK 534041710 и GATES T39210 .

Есть еще две фирмы с космическими ценами – SKF VKM 64056 и NTN-SNR GA.38416 . Добавлю их, возможно, когда вы будете смотреть, цены изменятся.

Натяжитель INA/LUK Натяжитель GATES

К плюсам выше перечисленных брендов можно отнести отсутствие контрафакта. Здесь риска нет.

Сделайте регистрации в других магазинах доступных в вашем городе. Самые известные: Автопитер, Емех, Экзист. Прогоняя артикулы в поиске магазинов, сможете найти самую выгодную цену.

Здесь важно помнить что самого выгодного магазина или бренда нет. Все постоянно меняется местами. То оригинал самый выгодный, то GATES или INA/LUK . Сегодня так, завтра уже по другому.

Можно подвести некоторый итог: Либо играть в лотерею с дешевыми аналогами, либо платить и ездить спокойно. Варианта с нормальным ресурсом за умеренные деньги нет и похоже не будет. Спрос рождает предложение. Среднестатистический владелец не разбирается в брендах и ориентируется на цену. Отсюда такое большое количество ширпотреба.

Читайте также:

Замена сидений на Ниве видео инструкция

Механический натяжитель генератора

Часть владельцев переходит на механический натяжитель. Для переделки нужен кронштейн артикул 37460-28006 и ремень размером 6pk2075 .

Для установки, откручиваем три болта со старого кронштейна. Генератор остается держаться на нижнем болте.

Теперь просто устанавливаем новый на родные места крепления.

Остается снять старый ремень и открутить натяжитель. Чтобы не дублировать информацию, смотрите раздел “Диагностика и замена натяжителя”.

Механизм натяжителя ремня генератора киа рио 3

KIA Rio 3 свист (скрип) из под капота на холодном моторе

Многие владельцы КИА Рио 2011-2016, на не прогретом автомобиле, слышат неприятный скрип из-под капота, который через несколько минут пропадает. В этой статье мы разберем причины появления этого звука и способы избавления от него.

Что издает скрип (свист) под капотом KIA Rio

Пример скрипа (хруста) от подшипника ролика натяжителя на видео.

РЕМЕНЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Звук издаваемый приводным ремнем будет больше похож на свист, его появление в первую очередь связано с износом или загрязнением ремня. Во время эксплуатации ремень постепенно растягивается на несколько миллиметров, кроме этого под него попадает песок, грязь, вода.

Проверить ремень не сложно, для этого нам надо полить его водой перед тем как заводить машину. Далее заводим машину и если свист пропал значит меняем ремень. Ремень вспомогательных агрегатов является расходником, поэтому по гарантии его не поменять. Однако замену можно произвести самостоятельно, а ремень приобрести самому в магазине.

Номер приводного ремня по каталогу – 252122B000. Можно выбрать по характеристикам – маркировка 6 PK 2137 (шести ручьевой, длина 2137 мм). Примерная стоимость оригинала 900 рублей.

Схема установки ремня вспомогательных агрегатов

Попытки почистить старый ремень или воспользоваться кондиционером для ремня, мало эффективное занятие. Не пытайтесь чистить самостоятельно, делается это при заведённом двигателе и есть большая вероятность получить серьезную травму.

АВТОМАТИЧЕСКОЕ НАТЯЖНОЕ УСТРОЙСТВО

Звук при износе натяжного устройства больше похож на хруст подшипника и скрип. Проблема заключается в подшипнике ролика. Скрип появляется на холодном двигателе в сырую погоду, когда машина прогревается звук постепено пропадает. Существует разные варианты ремонта.

Автоматическое натяжное устройство в сборе: 1– натяжной ролик; 2– кронштейн ролика; 3– корпус

– Если машина на гарантии, то смело поезжайте к официальному дилеру натяжитель они должны менять по гарантии. Многие будут утверждать про грязь и конденсат, при этом просто продувая воздухом, данная мера временная (если конечно поможет).

Если при замене натяжителя в официальном сервисе KIA, вам предложат поменять ремень и, если даже он в нормальном состоянии – соглашайтесь. Потому что заменить ремень отдельно от нятяжителя, будет стоить дороже чем новый ремень.

– Если RIO уже не на гарантии, то натяжное устройство можно поменять самому, замену при наличии эстакады можно произвести за 1-2 часа. Так как оно автоматическое, то настраивать натяжение самому не надо, что сильно упрощает задачу.

Номер автоматического натяжного устройства по каталогу – 252812B010 (стоимость 5000 рублей).

– Что бы сэкономить можно заменить подшипник в ролике. В ролике установлен подшипник 6203 GMB закрытого типа. Ролик стальной, поэтому можно спокойно впрессовать новый подшипник не повредив его. Цена вопроса около 200 рублей. Однако, в некоторых случаях замена подшипника может не помочь из-за деформации корпуса натяжителя или, когда пружина сильно ослабла.

П.С. Стоит отметить, что в редких случаях звук может издавать подшипники генератора, компрессора кондиционера или помпа – подобное случается гораздо реже.

Натяжитель приводного ремня Киа Рио 1.4 — 1.6

Автор: Данил
Instagram: rio_solaris
Почта: four-gt@mail.ru
Опыт: С 2007, с 2012 специализация Hyundai Solaris и Kia Rio
Мои авто: Kia Rio 4 и Turbo Hyundai Solaris 364 л.с
Будут вопросы, пишите мне в инстаграм или на почту.

Общая информация и ресурс узла

На нашей машине используется автоматический натяжитель ремня. Одинаковый для двигателей 1.4 и 1.6 . Удобно, не нужно заниматься контролем натяжения и подтяжкой ремня. Но и минусы у него тоже есть.

Низкий ресурс для такого узла. Не у всех машин. Подробности ниже.
Довольно высокая цена. Хороший аналог стоит примерно как оригинал. Дешевые дубли это выброшенные деньги.

По статистике ремонта ресурс у всех разный. Причем, какой-то связи с годом выпуска или объемом двигателя нет. Замечено, что при отсутствии или сломанной нижней правой пластиковой защиты срок службы меньше, и на машинах без кондиционера при прочих равных ресурс всегда больше.

Пластиковая правая защита продлевает жизнь натяжителю

Основные проблемы в диапазоне 60 000 — 180 000 , но нужно отметить что есть машины с пробегами 200 000 — 300 000.

Интересный факт: на новом Рио-4 с двигателем 1.6л отказались от автоматического натяжителя. Ремень стал натягиваться по старинке генератором.

Рио-4 с двс 1.6л, ремень натягивается генератором

Почему свистит,шелестит,пищит ремень

В большинстве случаев ремень свистит из-за натяжителя, а не подшипника ролика или самого ремня . Грязь и пыль с наших дорог попадает внутрь детали и приводит к износу.

Центральное отверстие имеет выработку Половинки корпуса натяжителя разъезжаются

Обратите внимание на след от работы ремня. По выработке на ролике можно увидеть, что правый край темней центральной части. Плоскости работы ролика и ремня не совпадают. Это происходит из-за износа самого натяжителя. Так появляется свист и писк от ремня. Он может как появляться, так и исчезать. Но со временем он станет постоянным.

Опасно ли это? Если долго ездить со свистом, то произойдет следующие: ремень начинает все больше смещаться по ролику, его часть просто сползает с края. В конце концов он слетит либо его порвет. Бывает так и так. Если У ВАС СЛЕТЕЛ РЕМЕНЬ, ДВИЖЕНИЕ ПРОДОЛЖАТЬ НЕЛЬЗЯ! Ремнем приводится помпа, без нее двигатель быстро перегреется.

Подробней об износе рассказано в нашем ролике.

Замена натяжителя ремня

Замена простейшая. Можно поменять сверху, через моторный отсек. Так меняют на сто. Но если вы решили делать все самостоятельно, без опыта это лучше сделать снизу автомобиля. Сначала нужно снять правую пластиковую защиту.

4 болта на 10, если есть металлическая защита придется снять и ее

Теперь понадобится ключ на 14, чтобы отвести ролик и ослабить натяжения ремня для того чтобы можно было его снять.

Длинный ключ на 14 значительно удобней Тянем ключ в верх, ролик отжимается от ремня к моторного щиту Когда натяжение ослабнет, снимаем ремень со шкива генератора Теперь можно открутить сам натяжитель

Сборка производится в обратном порядке.

Схема установки ремня для машин с кондиционером

Ролик натяжителя

При износе подшипника в ролике, свиста у вас не будет. Сильный износ выдает себя повышенным шумом при работе мотора.

Точно такой же шум, может издавать подшипник генератора, гидроусилителя и обводного ролика. У помпы и компрессора кондиционера звук немного другой .

Вы можете попытаться самостоятельно определить источник шума. Для этого достаточно снять ремень. Как это сделать описанно выше. Когда ремень снят, есть доступ ко всем шкивам. Теперь их можно крутить и качать. Исправный подшипник крутится тихо, изношенный — с шелестом и шумом . Также не должно быть большого люфта.

Если подшипник на ролике изношен, то откручиваем его по часовой стрелке, резьба обратная!

Далее предстоит выбор: менять ролик целиком, либо просто заменить подшипник. Если не изношен сам шкив, можно поменять только подшипник. Артикулы провереных производителей : 6203ZZCM (NSK), 62032RSH (SKF), 62032RS, 6203ZZC3 (KOYO), 6203LLU, 6203ZZC35K (NTN/SNR).

Размеры подшипника: внешний диаметр 40мм, внутренний 17мм, ширина 12мм

По ролику ситуация следующая. Казалось бы бери оригинал и закрывай вопрос. Но это самый большой риск т.к очень много контрафакта. Упаковка и внешний вид детали сегодня не отличаются от оригинала. Ниже фирмы роликов опробованные на СТО. Низкое качество у SAT, AMD, ASVA, AMIWA, DAYCO, FEBEST, JUST DRIVE, NSP, PARTS MALL, PATRON, STELLOX, UNITED MOTORS . Хорошее качество GATES, GMB, NTN/SNR, SKF .

Альтернатива натяжителю

Есть еще такой вариант как переход на ручное натяжение ремня. Для этого необходим кронштейн генератора и сам механический натяжитель . Артикул комплекта 37460-2B006 . По этому номеру вы можете заказать его в любом интернет-магазине запчастей. Примерная цена от 1200 руб. Также понадобится ремень другого размера 6pk2075.

Механический натяжитель Вот так это выглядит

Имейте ввиду, что ремень должен быть качественный, т.к такой вариант требователен к натяжению. Дешевые ремни очень быстро вытягиваются. У себя на СТО используем фирму GATES.

Артикулы и качество производителей

Натяжитель приводного ремня

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 252812B020
Номер аналога : 252812B010,252812B030 ,252812B000,252812B030FFF
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Используейт тот номер по которому деталь дешевле. Помните, что отстустствующая или поврежденная правая пластиковая защита двигателя, сокращает ресурс натяжителя. На рынке встречаются контрафактные детали.

Натяжитель приводного ремня

Производитель : INA
Артикул : 534041710
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : Отличное качество. По сроку службы не уступает оригиналу. Контрафакт не встречался.

Натяжитель приводного ремня

Производитель : GATES
Артикул : T39210
Кол-во на машину : 1

Производитель : HYUNDAI-KIA
Артикул : 252862B010
Номер аналога : 252862B000
Кол-во на машину : 1

Дополнительная информация : 252862B000 имеет металлический шкив, 252862B010 пластиковый. Разницы в ресурсе не замечено. По обоим роликам много контрафакта.

Порядок замены приводного ремня и ролика натяжителя «Киа Рио» 3 поколения

Своевременная замена ролика натяжителя приводного ремня «Киа Рио 3» позволит избежать внезапной остановки автомобиля из-за обрыва детали. Ремонт легко выполнить самостоятельно без обращения в сервисный центр.

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

Согласно регламенту ТО и рекомендациям производителей, ролик и передачу надо менять каждые 70 тыс км. пробега. При ежедневной эксплуатации автомобиля частоту этой процедуры сокращают в 2 раза. Кроме того, замена ролика и ремня генератора на «Рио» необходима при наличии следующих симптомов:

дефекты на ремне ГРМ (разрывы, расслоения, трещины, потертости на краях);
наличие масляных пятен;
при включенном моторе на панели приборов горит индикатор низкой зарядки АКБ или поломки генератора;
неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (при любых оборотах коленвала).

Шум от изношенного ремня или от слабого натяжения обычно пропадает только после прогревания мотора. Если же свист, хруст или скрип не прекращается, то это свидетельствует уже о проблеме с обводным роликом или подшипником генератора.

Замена ремня

По техническому паспорту Kia Rio 3, прогиб передачи должен быть не более 1,5 см при нагрузке 10 кг. У изношенного агрегата этот показатель далек от нормы. Поэтому потребуется новое изделие, гаечные ключи на 10 и 14. Дополнительно понадобится монтажная лопатка или металлическая труба в качестве рычага для отжима.

заглушить двигатель, затем открыть капот;
обесточить электропитание автомобиля, для этого надо отсоединить отрицательную клемму с акумулятора;
демонтировать защиту картера;
снять пластиковый пыльник, открутив 4 болта ключом на 10;
удалить крепежи ролика воротком на 14;
убрать в сторону натяжитель ремня «Киа Рио» при помощи рычага;
извлечь изношенный ремешок со шкивов;
установить новый и отрегулировать;
собрать в обратном порядке.

Очень важно при монтаже не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия пыльника сфотографировать расположение детали по шкивам, чтобы потом при установке правильно совместить все пазы в цилиндре.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

поставить машину над смотровой ямой или на эстакаду;
снять переднее колесо со стороны водителя;
удалить грязезащитный кожух мотора;
отодвинуть натяжной ролик «Киа Рио 3» лопаткой;
поменять ремень.

В дальнейшем специальная регулировка не требуется. Каталожный номер оригинального ремня генератора – 252122B000.

Замена ролика натяжителя

Если на автомобиль еще действует гарантия производителя, то в дилерском центре ремонт выполнят бесплатно. В остальных случаях, чтобы сэкономить на работе мастера, замену детали можно сделать самостоятельно. Для этого надо купить новый механизм. Артикул оригинала в каталоге — 25281-2B020 (2B010 для моделей до 2014 года выпуска).

Натяжитель приводного ремня «Киа Рио 3» состоит из нескольких элементов, из которых чаще всего выходит из строя подшипник. По отзывам опытных водителей, нет смысла покупать полностью комплект за 6-7 тыс. рублей, если пружина и ролик не имеют повреждений. Лучше взять новый подшипник закрытого типа. Его цена – 90-200 рублей. Для установки изделия понадобится пресс (молоток) и воротки на 14, 17, 19.

Снять ремень ГРМ.
Удалить обводной ролик, открутив все его крепежи с обратной резьбой.
Аккуратно выбить изношенные подшипники молотком.
Перепрессовать новые оригинальные элементы (маркировка 6203 GMB).

После этого можно производить сборку узла в обратном порядке.

Замена ролика натяжителя приводного ремня «Киа Рио 3» исправит проблемы с некорректной передачей оборотов двигателя, нарушениями в работе шкива коленвала и других узлов. Данную процедуру легко выполнит любой автовладелец своими руками при минимальном наборе инструментов.

Натяжитель ремня киа рио 3

Машины Киа Рио завоевали невероятную популярность среди российских автолюбителей. Причинами народной любви являются высококачественные материалы изготовления, сверхнадежные ходовые узлы и проработанный дизайн автомобилей.

Несмотря на то, что все комплектующие корейских машин выполнены максимально качественно, со временем может потребоваться их ремонт или замена. Одним из элементов, которые следует ремонтировать каждые 200 000 километров, выступает натяжной ролик Киа Рио 3.

Назначение натяжного ролика

Натяжной ролик, или леникс – это один из наиболее важных узлов в ременной передаче. Данный узел выполняет поддержку уровня натяжения ремня и увеличивает угол обхвата малого шкива ГРМ. Как правило, этот элемент используется в передачах с малым расстоянием между осями и серьезным передаточным числом.

Признаками выхода из строя автоматического натяжителя являются:

скрип в подкапотном пространстве;
появление шумов при движении;
хруст подшипников.

Как выполнить замену натяжителя ремня?

Замену неисправного элемента машины можно выполнить двумя способами:

Обратившись в дилерский сервисный центр.
Если машина на гарантии, дилеры обязаны менять натяжитель совершенно бесплатно. Многие недобросовестные работники сразу предложат провести простую продувку воздухом из компрессора. Такой вариант обслуживания ненадолго решит проблему, но уже через несколько тысяч километров гул и свист вернется. Поэтому, при обращении в дилерский центр стоит настоять на замене натяжителя и, если необходимо, ремня ГРМ.
Самостоятельно.
В случае, если срок гарантийных обязательств со стороны дилера уже закончился, стоит выполнить ремонт натяжительного узла самостоятельно. Для этого необходимо иметь возможность воспользоваться эстакадой или смотровой ямой.

Натяжитель ремня генератора бывает двух видов:

Узловая деталь с артикулом 25281-2B020.
Данный узел устанавливается на автомобили Kia Rio, начиная с 2014 года. Стоимость натяжителя составляет порядка шести тысяч российских рублей.
Ременной натяжитель с артикулом 25281-2B010.
Узел использовался на корейских автомобилях с 2012 по 2014 год. Стоимость ролика составляет около 6.5 тысяч рублей.

На многих форумах бытует мнение, что нет никакого смысла покупать весь узел в сборе.

Дело в том, что данный элемент автомобиля состоит из:

ролика;
подшипника;
пружины.

Ролик и пружина – это достаточно ресурсные элементы в узле натяжения ремня ГРМ.

Как правило, пружина ходит более двухсот тысяч километров, а ролик вообще практически вечный. Наиболее часто из строя выходит подшипник с маркировкой 6203 GMB закрытого типа.

Стоимость данных запасных частей составляет восемьдесят рублей за штуку. Замена подшипника полностью решает все проблемы автоматического ременного натяжителя.

Перед впрессовкой подшипника, следует приготовить следующие инструменты:

ключ на 14;
головка на 14 и трещотка;
молоток;
головка на 17 и головка на 19.

Алгоритм замены подшипника в узле аппарата натяжения ремня состоит из таких шагов:

Ослабление натяжения ремня при помощи ключа на 14.
Снятие ремня.
Откручивание крепежного элемента ролика при помощи ключа или воротка.
При выполнении демонтажа этого элемента важно знать, что инженеры Kia оснастили его обратной резьбой.
Демонтаж роликов.
Выбивание неисправных подшипников при помощи пресса.
Если нет пресса, можно использовать молоток и головки на 17 или 19. При проведении извлечении неисправного подшипника важно не повредить пластик.
Вбивание новых подшипников.
Обратная сборка узла ременного натяжителя.

В большинстве случаев подобный ремонт занимает несколько часов. Замененные подшипники служат около двадцати тысяч километров пробега, после чего следует снова провести процедуру их замены.

Заключение

Выход из строя натяжного элемента системы ГРМ сопровождается скрипом при движении автомобиля. Официальные дилеры стараются не заменять весь узел, а лишь делают профилактическое обслуживание, эффект от которого очень быстро сходит на нет.

При самостоятельном ремонте натяжительного механизма достаточно только извлечь неисправный подшипник и установить новый. Данная процедура легко проводится при помощи подручных средств. Общие затраты на ремонт натяжного ролика в домашних условиях составляют порядка двухсот рублей.

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

дефекты на ремне ГРМ (разрывы, расслоения, трещины, потертости на краях);
наличие масляных пятен;
при включенном моторе на панели приборов горит индикатор низкой зарядки АКБ или поломки генератора;
неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (при любых оборотах коленвала).

Замена ремня

заглушить двигатель, затем открыть капот;
обесточить электропитание автомобиля, для этого надо отсоединить отрицательную клемму с акумулятора;
демонтировать защиту картера;
снять пластиковый пыльник, открутив 4 болта ключом на 10;
удалить крепежи ролика воротком на 14;
убрать в сторону натяжитель ремня «Киа Рио» при помощи рычага;
извлечь изношенный ремешок со шкивов;
установить новый и отрегулировать;
собрать в обратном порядке.

Очень важно при монтаже не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия пыльника сфотографировать расположение детали по шкивам, чтобы потом при установке правильно совместить все пазы в цилиндре.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

поставить машину над смотровой ямой или на эстакаду;
снять переднее колесо со стороны водителя;
удалить грязезащитный кожух мотора;
отодвинуть натяжной ролик «Киа Рио 3» лопаткой;
поменять ремень.

Замена ролика натяжителя

Снять ремень ГРМ.
Удалить обводной ролик, открутив все его крепежи с обратной резьбой.
Аккуратно выбить изношенные подшипники молотком.
Перепрессовать новые оригинальные элементы (маркировка 6203 GMB).

После этого можно производить сборку узла в обратном порядке.

На пробеге в 100000 км, при запуске холодного двигателя, стал появляться лёгкий свист из-под капотного пространства нашей Киа Рио III. На этот шум особого внимания не обращал, так как он пропадал через пару минут. На 110000 км пробега, свист стал продолжительным и отчётливее. Неоднократно прислушиваясь к этим звукам, сделал заключение, что скорее всего износился подшипник натяжного или обводного роликов. На Киа Рио 3 замена ролика натяжителя в сборе с подшипником будет, на мой взгляд, не рациональна (если ролик не повреждён), а замена подшипников роликов самое то. Заранее приобрёл Российский аналог подшипников .

Пара стоит около 120 рублей. Выбрал подходящий день и приступил.

Кстати, для тех у кого «руки не крюки» есть интересная книжечка по ремонту и обслуживанию Киа Рио 3. Скачать можно здесь

Вам понравилась статья?

Жду отзывы и комментарии!

С каким ремонтом Вам пришлось столкнуться при обслуживании Киа Рио 3 ?

С уважением, Роман.

Ролик натяжителя приводного ремня навесного оборудования

Артикул: O-N1987

Характеристики

Модель

Иномарки

— Почта России. Доставка до Вашего населенного пункта зависит от удаленности от г. Тольятти. В среднем 5-14 дней по России. Стоимость доставки от 200 руб.

— Почта России 1 класс. Доставка до Вашего населенного пункта зависит от удаленности от г. Тольятти. В среднем 2-6 дней по России. Стоимость от 250 руб. и вес посылки не более 2кг.

— Транспортные компании. Мы сотрудничаем с многими транспортными компаниями. За время нашей работы мы выяснили какие компании осуществляют свою деятельность качественно и недорого. Транспортные компании осуществляют доставку 1-10 дней по России и 5-14 дней до Казахстана.

— ТК ПЭК (pecom.ru) — Одна из крупных транспортных компаний. Множество филиалов по всей России. Доставка от 300 руб.

— ТК Ратэк (rateksib.ru) — Отправки по России и Казахстану

— ТК Деловые Линии (dellin.ru) — необходимо прислать паспортные данные

— GTD (Бывший КИТ) — Отправки по России и Казахстану.

— ЖелДорЭкспедиция (jde.ru)

— Энергия (nrg-tk.ru)

— Самовывоз. Вы сами приезжаете и забираете товар из нашего офиса/склада. Только по предварительному согласованию времени.

Оповещение: При отправке мы Вас оповестим и вышлем номер накладной (идентификатор) по которому можно отследить Ваш груз. При поступлении на склад-филиал в транспортную компанию, менеджеры оповестят Вас о прибытии груза, о сумме доставки и об адресе по телефону и/или смс.

Порядок замены приводного ремня и ролика натяжителя «Киа Рио» 3 поколения

Купить

Признаки изношенного ремня генератора Kia Rio 3

дефекты на ремне ГРМ (разрывы, расслоения, трещины, потертости на краях);
наличие масляных пятен;
при включенном моторе на панели приборов горит индикатор низкой зарядки АКБ или поломки генератора;
неприятный звук из-под капота при запуске двигателя (при любых оборотах коленвала).

Замена ремня

заглушить двигатель, затем открыть капот;
обесточить электропитание автомобиля, для этого надо отсоединить отрицательную клемму с акумулятора;
демонтировать защиту картера;
снять пластиковый пыльник, открутив 4 болта ключом на 10;
удалить крепежи ролика воротком на 14;
убрать в сторону натяжитель ремня «Киа Рио» при помощи рычага;
извлечь изношенный ремешок со шкивов;
установить новый и отрегулировать;
собрать в обратном порядке.

Очень важно при монтаже не перепутать все переходы приводного ремня. Поэтому рекомендуется после снятия пыльника сфотографировать расположение детали по шкивам, чтобы потом при установке правильно совместить все пазы в цилиндре.

Альтернативный способ замены ремня ГРМ снизу:

поставить машину над смотровой ямой или на эстакаду;
снять переднее колесо со стороны водителя;
удалить грязезащитный кожух мотора;
отодвинуть натяжной ролик «Киа Рио 3» лопаткой;
поменять ремень.

Замена ролика натяжителя

Снять ремень ГРМ.
Удалить обводной ролик, открутив все его крепежи с обратной резьбой.
Аккуратно выбить изношенные подшипники молотком.
Перепрессовать новые оригинальные элементы (маркировка 6203 GMB).

После этого можно производить сборку узла в обратном порядке.

Провера натяжения и замена приводного ремня, ролика, натяжителя

1. Снять защитный поддон двигателя (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. С помощью гаечного ключа повернуть шкив автоматического натяжителя (А) против часовой стрелки.

3. Снять приводной ремень (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния приводного ремня

1. Проверить поликлиновой ремень на предмет неравномерного износа и соответствие техническим требованиям. В случае необходимости заменить.

Не перегибать, не скручивать и не выворачивать приводной ремень наизнанку.

Не допускать попадания на приводной ремень масла, воды и пара.

2. Визуально проверить приводной ремень на наличие чрезмерного износа, оголения корда и т.п. При обнаружении любых дефектов заменить приводной ремень новым.

Наличие трещин на ребристой стороне ремня считается допустимым. Если же отсутствуют отдельные куски ребер, ремень следует заменить.

Натяжитель ремня привода навесного оборудования

Снятие и установка натяжителя ремня привода навесного оборудования

1. Снять защитный поддон моторного отсека (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Снять ремень привода навесного оборудования (см. выше).

3. Отвернуть болты крепления и снять натяжитель приводного ремня (А).

Момент затяжки: 19.6 – 26.5Н·м.

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка технического состояния автоматического натяжителя

Проверить натяжитель приводного ремня на предмет загрязнений посторонними материалами, а также на наличие трещин, повреждений или заклиниваний. В случае необходимости заменить натяжитель новым.

ДВИГАТЕЛЬ 1.6

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Ослабить болты (А), а затем, вращая регулировочный болт (В) по часовой стрелке, ослабить натяжение приводного ремня.

Момент затяжки:
– Болт М8: 19.6 – 26.5 Н·м.
– Болт М10: 29.4 – 41.2 Н·м.

3. Снять ремень привода навесного оборудования (А).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверка состояния приводного ремня

– Не перегибать, не скручивать и не выворачивать приводной ремень наизнанку.
– Не допускать попадания на приводной ремень масла, воды и пара.

Проверка натяжения приводного ремня

Измерить натяжение приводного ремня с помощью механического или ультразвукового тензометра.

– Натяжение нового приводного ремня: 980.7 ~ 1078.7Н (100~110 кгс).
– Натяжение использованного приводного ремня: 706.1 ~ 804.1N (72 – 82кгс).
– Если двигатель работал более пяти минут, натяжение приводного ремня нужно регулировать как для использованного ремня.
– При установке поликлинового ремня он должен перекрывать все канавки шкива.
– Недостаточное натяжение приводного ремня приведет к шуму вследствие проскальзывания ремня на шкивах.
– Чрезмерное натяжение ремня приведет к выходу из строя подшипников генератора и водяного насоса.

Измерение с помощью механического тензометра

1. Нажав на ручку (А) прибора, вставить ремень (В) между шкивами в зазор между шпинделем (С) и крючком (D).

2. После отпускания ручки (А) считать значение измерения на шкале прибора по указателю (В).

Измерение с помощью ультразвукового тензометра

1. Ввести спецификацию ремня в тензометр.

Положение измерения	Данные для ввода
Положение измерения	М (масса)	W (ширина)	S (пролет)
Между шкивами коленчатого вала и компрессора кондиционера	16.0	6	178.9

Измерение пролета (S): вычислить среднее значение, измерив расстояние 3-4 раза.

D: паразитный шкив

d: шкив генератора

2. Поместив микрофон (В) вплотную к центру пролета ремня (А), дернуть ремень пальцем 2-3 раза. Считать значение на дисплее прибора.

Регулировка натяжения приводного ремня

1. Ослабить болты крепления генератора (А).

2. Провернуть регулировочный болт (В) по часовой стрелке для ослабления натяжения или против часовой стрелки для увеличения натяжения.

3. Снова проверить натяжение приводного ремня.

4. По завершению регулировки затянуть болты крепления генератора (А) установленным моментом затяжки.

Момент затяжки болтов крепления генератора:
– Болт 12 мм: 19.6 – 26.5 Н·м.
– Болт 14 мм: 29.4 – 41.2Н·м.

Замена паразитного ролика приводного ремня

1. Снять ремень привода навесного оборудования (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

2. Отвернуть болт крепления и снять паразитный ролик приводного ремня (А).

Момент затяжки: 42.2 – 53.9Н·м.

3. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Проверить состояние паразитного ролика. В случае обнаружения утечек смазки или затрудненного вращения заменить паразитный ролик новым.

Снятие натяжителя приводного ремня

1. Ослабить натяжение приводного ремня, вращая регулировочный болт (А).

2. Отвернуть верхний болт крепления генератора (В).

3. Отвернуть болты крепления и снять кронштейн генератора (натяжитель приводного ремня) (С).

Проверка состояния натяжителя приводного ремня

Проверить натяжитель приводного ремня на предмет загрязнений посторонними материалами, а также на наличие трещин, повреждений или заклиниваний. Если нужно, заменить натяжитель новым.

Установка натяжителя приводного ремня

1. Установить кронштейн генератора.

2. Наживить, не затягивая, верхний болт крепления генератора.

3. Отрегулировать натяжение приводного ремня, после чего полностьюзатянуть верхний болт крепления генератора.

Момент затяжки: 19.6 – 26.5 Н·м.