Замена ремня грм Хендай Гетц видео инструкция

замена ремня ГРМ хендай гетц (hyundai getz)

Замена ремня ГРМ это та процедура, которую необходимо делать каждые 60 тысяч пробега. Некоторые производители, такие как, например nissan или toyota, на некоторых своих двигателях рекомендую менять ГРМ раз в 90 тысяч пробега, но мы к ним не относимся. Состояние старого ремня ГРМ практически не диагностируется, поэтому если Вы взяли авто и не знаете делалась ли эта процедура прежним владельцем, то необходимо ее проделать.

Рекомендуемый интервал замены ремня ГРМ: каждые 60 тысяч километров

Когда пора менять ремень ГРМ

В некоторых источниках по ремонту авто есть картинки, по которым можно диагностировать ремень ГРМ по следующим признакам: трещина, износ до резинового корда, обрыв зуба и т.д. Но это уже крайние состояния ремня! До такого доводить не надо. В общем случае ремень за пробег 50-60 тысяч растягивается, «дубеет» и начинает скрипеть. Этих признаков должно быть вполне достаточно для принятия решения о замене.

При обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев потребуется замена клапанов и капитальный ремонт двигателя. Видео последствий можно найти в конце статьи.



Ремонт Хендай Гетц

(примеры выполненных работ):
Замена приводного ремня Хендай Гетц

Ремонт Хендай Гетц в автосервисе Hyundai Модель: Hyundai Getz (TB) FL Тип кузова: хэ[…]

Замена гофры глушителя Хендай Гетц

Ремонт Хендай Гетц в автосервисе Hyundai Модель: Hyundai Getz (TB) Тип кузова: хэтчб[…]

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц

Ремонт Хендай Гетц в автосервисе Hyundai Модель: Hyundai Getz TB Тип кузова: хэтчбек[…]

Замена пружин и амортизаторов Хендай Гетц

Ремонт Хендай Гетц в автосервисе Hyundai Модель: Hyundai Getz Тип кузова: хэтчбек […]

Замена шаровых опор Hyundai Getz

Ремонт Хендай Гетц в автосервисе Hyundai Модель: Hyundai Getz Тип кузова: хэтчбек […]

Полезная информация:
  • Инструкция по эксплуатации
  • Расход топлива Расход топлива Хендай Гетц (TB)
    Характеристики Хендай Гетц (TB)
    Идентификационные номера Хендай Гетц (TB)

Автосервис (ремонт) Hyundai Getz в Москве — посмотреть остальные случаи обращения

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым этапом, до снятия ремней ГУРа, генератора и кондиционера, я бы посоветовал ослабить 4 болта, под головку на 10, крепления шкива помпы.

2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12

3. Снимаем ремень ГУРа;

4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;

5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня

6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля

7. Ослабляем нижний болт крепления генератора

8. Снимаем ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)

10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера

11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимаем ремень кондиционера

13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый

14. Переходим непосредствнно к снятию ремня ГРМ. Первым делом необходимо зафиксировать тормоза, что бы при попытке открутить шкив коленвала не провернуло двигатель.

15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП

Что бы заблокировать коленвал на машинах с АКПП, снимают стартер и через отверстие стопорят за венец маховика

16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала

17. Снимаем шкив коленвала

18. Убираем стопор с педали тормоза

19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.

21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

22. Еще раз проверяем метки. На коленвале теперь это метка на звездочке и на корпусе маслянного насоса, для распредвала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом распредвала.

23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта крепления натяжного ролика ГРМ, снимаем осторожно, придерживая натяжную пружину, запоминаем как она стояла

24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

25. Снимаем ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц

26. Как правило ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний, обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

Читайте также:
Замена топливного фильтра Ауди А6 С4 видео инструкция

27. Устанавливаем натяжной ролик с пружиной. Первоначально затягиваем болт отруки, после поддеваем отверткой и заправляем за упор.

Установка натяжителя ремня ГРМ и пружины Хендай Гетц

28. Для дальнейшего удобства стоит перед установкой ремня ГРМ натяжной ролик максимально отвести и зафиксировать затянув правый болт крепления.

29. Ставим новый ремень. Если на ремне есть стрелочки, обозначающие направление то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направленно по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем в сторону радиаторов. При установки ремня важно чтобы правое плечо оказалось в натянутом состояние при установленных метках распредвала и коленвала, левое плечо натянется натяжным механизмом. Порядок установки ремня указан на схеме ниже

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, вследствие чего ролик сам прижмется к ремню пружиной с необходимым усилием

31. Прокручиваем коленвал на два оборота вращая вывешенное колесо. Проверяем совпадение обеих меток ГРМ. Если обе метки совпали, то затягиваем натяжной ролик моментом 20-27 Нм. Если метки «ушли», повторяем.

32. Проверяем натяжение ремня ГРМ. При сжатии рукой за натяжной ролик и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 5 кг, зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.

Этапы замены ремня

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и фиксируем его. 2. Отключаем аккумулятор, отсоединив левую клемму. 3. Снимаем привод рулевого гидроусилителя, а само устройство отводим немного в сторону. 4. Снимаем привод генератора, ослабив болт натяжителя. При этом соблюдайте осторожность, так как можно повредить масляный щуп. 5. После этого снимается привод кондиционера. А перед этим таким же образом ослабляется его ремень. 6. Теперь нам нужно вывернуть болт крепежа шкива. Для выполнения этой процедуры нам потребуется помощник. Он должен будет нажать на тормоз на 5 передаче. Болт следует крутить по часовой стрелке.

7. Скорее всего, снять шкив будет непросто. Его придется раскачивать. 8. После этого снимаем крышки ГРМ. 9. Выставляем все необходимые метки на валах. Для этого следует нажать на болт крепежа шкива коленвала. Начинаем крутить коленвал, чтобы метка на его звездочке совместилась с меткой на движке. Также должны быть совмещены метки распредвала с метками, расположенными на нижней крышке ГРМ.

10. Ослабляем крепеж натяжного ролика. Снимаем ролик. 11. После этого снимаем и сам ремень.

12. Теперь можно приступать к установке новых расходников. Начинаем с натяжителя. Потом проверяем совмещение меток и устанавливаем новую ременную передачу. Сначала ремень натягивается на шкив коленвала, а затем на распредвал. 13. Ослабляем крепление на натяжителе. После этого под воздействием пружины он примет положенное ему положение. Но натяжку придется проверить, чтобы она была корректной. Слегка надавите на натянутый ремень – провисание не должно превысить 5 мм. 14. Крутим коленвал по часовой и снова проверяем метки на совместимость. Если они не совместятся, значит, новый ремень нужно снова снять и повторить его установку. 15. Теперь включаем двигатель и проверяем, как он работает.

    10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. 39. 40. 41. 42. 43. 44. 45. 46. 47. 48. 49. 50. 51. 52. 53. 54. 55. 56. 57. 58. 59.60. 61. 62. 63. 64. 65. 66. 67. 68. 69. 70. 71. 72. 73. 74. 75. 76. 77. 78. 79. 80. 81. 82. 83. 84. 85. 86. 87. 88. 89. 90. 91. 92. 93. 94. 95. 96. 97. 98. 99. 100. 101. 102. 103. 104. 105.

23 Hyundai Getz замена ремня ГРМ на двигателях 1,1 и 1,3 л Тонкости механизма Распределительный вал чугунный, литой, число опор зависит от строении головки блока цилиндров (типа двигателя). Рабочие плоскости кулачков и шейка под сальник отбеливаются для увеличения износостойкости. Для исключения осевого движения распределительного вала с задней его стороны предусмотрен фланец. Привод распределительного вала (независимо от типа двигателя) применяется зубчатым ремнем от зубчатого шкива, размещенного на коленчатом валу. Для натяга ремня служит натяжной ролик, на котором нет зубьев. Он прокручивается на оси, установленной на кронштейне, который прикрепляется к блоку цилиндров. Изменяя расположение кронштейна относительно болтов его крепления, можно изменять натяг ремня.
Замена ремня привода распределительного вала Автомобили с двигателями рабочим объемом 1,1 и 1,3 л рис. 2.52. Привод распределительного вала мотора рабочим объемом 1,1 л Hyundai Getz замена ремня ГРМ на двигателях 1,1 и 1,3 л

Читайте также:
Замена рулевого наконечника Ауди 80 видео инструкция

рис. 2.53. Привод распределительного вала мотора рабочим объемом 1,3 л Привод распределительного вала мотора рабочим объемом 1,1 л показан на рисунок. 2.5. , мотора рабочим объемом 1,3 л – на рисунок. 2.5. . Разборка привода распределительного вала Открутите болт фиксации шкива насоса охлаждающей жидкости. Открутите болт фиксации генератора. Демонтируйте шкив насоса охлаждающей жидкости и ремень привода. Демонтируйте шкив коленчатого вала. Демонтируйте крышку привода газораспределительного устройства. рис. 2.54. Установочные риски на зубчатом шкиву А распределительного вала и головке блока цилиндров В мотора рабочим объемом 1,3 л рис. 2.55. Установочные риски на зубчатом шкиву коленчатого вала и блоке цилиндров мотора рабочим объемом 1,3 л рис. 2.56. Установочные риски на зубчатом шкиву распределительного вала и головке блока цилиндров мотора рабочим объемом 1,1 л рис. 2.57. Установочные риски на зубчатом шкиву коленчатого вала и блоке цилиндров (штифт) мотора рабочим объемом 1,1 л Поворотом коленчатого вала поставьте поршень 1-го цилиндра в расположение Вмт конца такта сжатия, при этом риски на зубчатых шкивах распределительного и коленчатого валов обязаны быть соединены с установочными рисками на двигателе (рис. 2.5. , 2.5. , 2.5. , 2.5. ). рис. 2.58. Ослабление затяжки болта фиксации натяжного ролика и смещение ролика к насосу охлаждающей жидкости (двигатель рабочим объемом 1,1 л) рис. 2.59. Натяжной ролик привода газораспределительного устройства мотора рабочим объемом 1,3 л Отпустите зажим болта фиксации натяжного ролика и сместите ролик к насосу охлаждающей жидкости. Зажмите болт фиксации ролика ( рисунок. 2.5. и 2.5. ). Демонтируйте зубчатый ремень привода газораспределительного устройства.

Предостережение Зубчатый ремень не надлежит сгибать. Кривой зубчатый ремень надо заменить, так как он может лопнуть в процессе эксплуатации, что приведет к серьезным повреждениям мотора. рис. 2.60. Стрелками изображено направление вращения зубчатого ремня Если размещается ремень, былой в эксплуатации, непременно надлежит учитывать направление его вращения ( рисунок. 2.6. ). Монтаж ремня для работы «в обратном направлении» может привести к его разрыву и вследствие этого к серьезным повреждениям мотора. Демонтируйте зубчатый шкив распределительного вала. Открутите болты фиксации зубчатого шкива коленчатого вала. Демонтируйте натяжной ролик ремня привода газораспределительного устройства. Следующая страница»»»»»»

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц 1.4

Для того, чтобы машина служила долго и не подводила в дороге, за ее состоянием необходимо следить и при необходимости производить ремонтные мероприятия. Некоторые из них можно выполнить самостоятельно, без привлечения профессионалов. Одним из таких ремонтных мероприятий является замена ременной передачи узла ГРМ. Но все же это весьма ответственная процедура, и ее неверное выполнение чревато серьезными последствиями. Здесь речь пойдет о замене ременной передачи на Хендай Гетц 1.4.

Совсем не все водители постоянно следят за состоянием ремня ГРМ, хотя это очень важный расходник, производящий синхронизацию движения валов. Если вовремя не заменить ремень, он вполне может оборваться. А это не сулит ничего хорошего для всей двигательной системы. Когда ремень обрывается, один вал останавливается, а второй продолжает двигаться. В результате этого происходит загиб клапанов, другие детали, такие как поршни и цилиндры также получают значительные повреждения, исправить которые можно только при участии специалистов. За проведение такого ремонта приходится выкладывать кругленькую сумму.

Когда менять ремень?

Производитель советует менять ременную передачу уже через 60-70 000 км. Но ременная передача может быть изношена и несколько раньше. На это оказывает влияние несколько факторов. Например, если водитель практикует экстремальное вождение, это никак не будет способствовать продлению службы расходников. Ремень должен быть установлен по всем правилам. Если выполнить установку неправильно, то он износится гораздо быстрее. В случае попадания рабочих жидкостей на поверхность ремня нужно выявить источники протекания и немедленно их устранить. Например, если на поверхности ремня обнаружено масло, это значит, что сальники начали протекать. В этом случае их нужно сменить вместе с ременной передачей.

Читайте также:
Замена пыльников шруса Ваз 2109 видео инструкция

Кстати, во время замены ремня нужно обратить внимание и на другие расходники. Например обязательно проверьте натяжной ролик. Если на нем присутствует люфт, значит, использовать его больше нельзя. Обязательно проводите диагностику состояния ремня. А вот какие дефекты будут свидетельствовать о том, что ременная передача должна быть заменена:

  • на поверхности обнаружены трещины или вздутия;
  • зубья износились;
  • материал начал расслаиваться;
  • поверхность покрыта пятнами масла или других рабочих жидкостей.

Работы по замене ременной передачи должны производиться на эстакаде. Не экономьте на покупке расходных материалов, иначе такая экономия может привести к плачевным последствиям. А вот подробный список инструментов и расходников, которые понадобятся во время замены ремня:

  • головки;
  • удлинители;
  • ключи рожковые;
  • ключи накидные;
  • отвертки с различными жалами;
  • домкрат;
  • динамометрический ключ;
  • привод ГРМ;
  • натяжной ролик;
  • прокладки;
  • сальники;
  • помпа.

Этапы замены ремня

1. Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и фиксируем его.
2. Отключаем аккумулятор, отсоединив левую клемму.
3. Снимаем привод рулевого гидроусилителя, а само устройство отводим немного в сторону.
4. Снимаем привод генератора, ослабив болт натяжителя. При этом соблюдайте осторожность, так как можно повредить масляный щуп.
5. После этого снимается привод кондиционера. А перед этим таким же образом ослабляется его ремень.
6. Теперь нам нужно вывернуть болт крепежа шкива. Для выполнения этой процедуры нам потребуется помощник. Он должен будет нажать на тормоз на 5 передаче. Болт следует крутить по часовой стрелке.

7. Скорее всего, снять шкив будет непросто. Его придется раскачивать.
8. После этого снимаем крышки ГРМ.
9. Выставляем все необходимые метки на валах. Для этого следует нажать на болт крепежа шкива коленвала. Начинаем крутить коленвал, чтобы метка на его звездочке совместилась с меткой на движке. Также должны быть совмещены метки распредвала с метками, расположенными на нижней крышке ГРМ.

10. Ослабляем крепеж натяжного ролика. Снимаем ролик.
11. После этого снимаем и сам ремень.

12. Теперь можно приступать к установке новых расходников. Начинаем с натяжителя. Потом проверяем совмещение меток и устанавливаем новую ременную передачу. Сначала ремень натягивается на шкив коленвала, а затем на распредвал.
13. Ослабляем крепление на натяжителе. После этого под воздействием пружины он примет положенное ему положение. Но натяжку придется проверить, чтобы она была корректной. Слегка надавите на натянутый ремень – провисание не должно превысить 5 мм.
14. Крутим коленвал по часовой и снова проверяем метки на совместимость. Если они не совместятся, значит, новый ремень нужно снова снять и повторить его установку.
15. Теперь включаем двигатель и проверяем, как он работает.

Видео

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц

Замена ремня ГРМ – процедура, которую необходимо проводить каждые 60 тысяч пробегов. Некоторые производители, такие как Nissan или Toyota, на некоторых своих двигателях рекомендуют менять ремень ГРМ каждые 90 000 ходов, но мы к ним не принадлежим. Состояние старого ремня ГРМ практически не диагностируется, поэтому, если у вас появилась машина и вы не знаете, проделал ли эту процедуру предыдущий владелец, то вам необходимо это сделать.

Когда пора менять ремень ГРМ

В некоторых авторемонтных источниках есть картинки, с помощью которых можно диагностировать ремень ГРМ по следующим критериям: трещина, износ резинового троса, сломанный зуб и т.д. Но это крайние состояния ремня! Необязательно к этому приводить. В общем, ремень при пробеге 50-60 тыс тянется “вдвое” и начинает скрипеть. Этих знаков должно быть достаточно, чтобы принять решение о замене.

При обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев потребуется замена клапана и капитальный ремонт двигателя.
Видео с последствиями можно посмотреть в конце статьи.

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым делом, перед снятием ремня ГУР, генератора и кондиционера, я бы порекомендовал ослабить 4 болта, под головкой на 10, фиксируя шкив помпы.

Читайте также:
Замена предохранителей на BMW E90 видео инструкция

2. Снимите ремень гидроусилителя руля. Ослабляем крепления гидроусилителя руля – это длинный болт на нижней опоре под головку на 12

3. Снимите ремень гидроусилителя руля;

4. Снимите кожух насоса гидроусилителя рулевого управления с двигателя и закрепите его, затянув болты;

5. Ослабьте верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжения ремня

6. Снимите правую пластиковую крышку в днище автомобиля

7. Ослабьте нижний болт опоры генератора

8. Снимите ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которых мы ослабили вначале)

10. Ослабьте натяжной ролик кондиционера

11. Ослабьте болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимите ремень кондиционера

13. Снимите натяжитель ремня кондиционера, замените его новым

14. Приступите непосредственно к снятию ремня ГРМ. Первый шаг – отремонтировать тормоза, чтобы при попытке открутить шкив коленчатого вала двигатель не вращался.

15. Включаем 5-ю передачу на автомобилях с МКПП

Для блокировки коленвала на автомобилях с АКПП снимите стартер и заблокируйте его через отверстие в ободе маховика

16. Используя гаечный ключ на 22, ослабьте болт крепления шкива коленчатого вала

17. Снимите шкив коленчатого вала

18. Снимите фиксатор с педали тормоза

19. Снимите крышку ремня ГРМ. Он состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимите правое переднее колесо на домкрате.

21. Поверните колесо, чтобы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

22. Еще раз проверьте этикетки. На коленчатом вале это теперь метка на звездочке и корпусе масляного насоса, для распределительного вала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенная сразу за шкивом распределительного вала.

23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта ролика натяжителя ГРМ, снимаем аккуратно, удерживая натяжную пружину, запоминаем как было

24. Открутите регулировочный болт и болт крепления натяжного ролика, снимите ролик с пружиной

25. Снимите ремень ГРМ

26. Как правило, ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой 14 откручиваем верхний обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Установите натяжной ролик с пружиной. Вначале закручиваем болт ветки, затем поддеваем отверткой и заливаем до упора.

28. Для дополнительного удобства перед установкой ремня ГРМ отодвиньте натяжной ролик как можно дальше и закрепите его, затянув правый крепежный болт.

29. Одеваем новый пояс. Если на ремне есть стрелки, указывающие направление, обратите на них внимание. Движение газораспределительного механизма направлено по часовой стрелке, если он попроще, стрелки на ремне направлены в сторону радиаторов. При установке ремня важно, чтобы правое плечо было натянуто с установленными метками распредвала и коленвала, левое плечо натягивалось натяжным механизмом. Процедура установки ремня показана на следующей схеме

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, в результате чего сам ролик будет прижиматься к ремню пружиной с необходимой силой

31. Сдвиньте коленчатый вал на два оборота, повернув подвешенное колесо. Проверим совпадение обеих временных меток. Если обе метки совпадают, затяните ролик натяжителя с моментом 20-27 Н · м. Если метки «исчезли», повторите.

32. Проверьте натяжение ремня ГРМ. При нажатии рукой на натяжной ролик и натянутую ножку зубчатого ремня с усилием 5 кг зубчатый ремень должен изгибаться в центре головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратной последовательности.

Видео инструкция замены ремня ГРМ и последствий обрыва

По случаю замены ремня ГРМ на одной из машин с двигателем g4ee (hyundai getz 1.4) подручными средствами было снято видео:

Ниже видео о состоянии двигателя 1.5 после обрыва ремня ГРМ:

Список необходимых запчастей

  1. Ролик натяжной – 24410-26000;
  2. Обводной ролик – 24810-26020;
  3. Ремень ГРМ – 24312-26001;
  4. Водяной насос (помпа) – 25100-26902.

Аналогичная процедура замены происходит на двигателях Hyundai Getz с двигателями 1.5 G4EC и 1.6 G4ED.

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц 1.4 G4EE, 1.5 G4EC и 1.6 G4ED

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц 1.4 G4EE, 1.5 G4EC и 1.6 G4ED

Замена ремня ГРМ это та процедура, которую необходимо делать каждые 60 тысяч пробега. Некоторые производители, такие как, например nissan или toyota, на некоторых своих двигателях рекомендую менять ГРМ раз в 90 тысяч пробега, но мы к ним не относимся. Состояние старого ремня ГРМ практически не диагностируется, поэтому если Вы взяли авто и не знаете делалась ли эта процедура прежним владельцем, то необходимо ее проделать.

Читайте также:
Замена салонного фильтра Опель Астра H видео инструкция

Когда пора менять ремень ГРМ

В некоторых источниках по ремонту авто есть картинки, по которым можно диагностировать ремень ГРМ по следующим признакам: трещина, износ до резинового корда, обрыв зуба и т.д. Но это уже крайние состояния ремня! До такого доводить не надо. В общем случае ремень за пробег 50-60 тысяч растягивается, «дубеет» и начинает скрипеть. Этих признаков должно быть вполне достаточно для принятия решения о замене.

При обрыве ремня ГРМ в большинстве случаев потребуется замена клапанов и капитальный ремонт двигателя.
Видео последствий можно найти в конце статьи.

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым этапом, до снятия ремней ГУРа, генератора и кондиционера, я бы посоветовал ослабить 4 болта, под головку на 10, крепления шкива помпы.

2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12

3. Снимаем ремень ГУРа;

4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;

5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня

6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля

7. Ослабляем нижний болт крепления генератора

8. Снимаем ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)

10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера

11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимаем ремень кондиционера

13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый

14. Переходим непосредствнно к снятию ремня ГРМ. Первым делом необходимо зафиксировать тормоза, что бы при попытке открутить шкив коленвала не провернуло двигатель.

15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП

Что бы заблокировать коленвал на машинах с АКПП, снимают стартер и через отверстие стопорят за венец маховика

16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала

17. Снимаем шкив коленвала

18. Убираем стопор с педали тормоза

19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней

20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.

21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

Схема расположения меток на шестерне коленвала и распредвала Хендай Гетц Метка на шестерне распредвала Хендай Гетц Метка на зубчатом шкиве распредвала Хендай Гетц Метка на звездочке коленвала Хендай Гетц

22. Еще раз проверяем метки. На коленвале теперь это метка на звездочке и на корпусе маслянного насоса, для распредвала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом распредвала.

23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта крепления натяжного ролика ГРМ, снимаем осторожно, придерживая натяжную пружину, запоминаем как она стояла

24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

25. Снимаем ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц

26. Как правило ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний, обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Устанавливаем натяжной ролик с пружиной. Первоначально затягиваем болт отруки, после поддеваем отверткой и заправляем за упор.

Установка натяжителя ремня ГРМ и пружины Хендай Гетц

28. Для дальнейшего удобства стоит перед установкой ремня ГРМ натяжной ролик максимально отвести и зафиксировать затянув правый болт крепления.

29. Ставим новый ремень. Если на ремне есть стрелочки, обозначающие направление то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направленно по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем в сторону радиаторов. При установки ремня важно чтобы правое плечо оказалось в натянутом состояние при установленных метках распредвала и коленвала, левое плечо натянется натяжным механизмом. Порядок установки ремня указан на схеме ниже

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, вследствие чего ролик сам прижмется к ремню пружиной с необходимым усилием

31. Прокручиваем коленвал на два оборота вращая вывешенное колесо. Проверяем совпадение обеих меток ГРМ. Если обе метки совпали, то затягиваем натяжной ролик моментом 20-27 Нм. Если метки «ушли», повторяем.

Читайте также:
Замена салонного фильтра Хонда Цивик видео инструкция

32. Проверяем натяжение ремня ГРМ. При сжатии рукой за натяжной ролик и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 5 кг, зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.

Видео инструкция замены ремня ГРМ и последствий обрыва

По случаю замены ремня ГРМ на одном из авто с двигателем g4ee (hyundai getz 1.4), подручными средствами, было снято видео:

Ниже видео состояния двигателя 1.5 после обрыва ремня ГРМ:

Список необходимых запчастей

  1. Ролик натяжной — 24410-26000;
  2. Ролик обводной — 24810-26020;
  3. Ремень ГРМ — 24312-26001;
  4. Водяной насос (помпа) — 25100-26902.

Аналогичная процедура замены проходит и на двигателях Хендай Гетц с моторами 1.5 G4EC и 1.6 G4ED.

Замена ремня ГРМ на Хендай Гетц 1.4

Если полагаться на заводские рекомендации, то замена ремня ГРМ Хендай Гетц 1.4 нужна каждые шестьдесят тысяч километров пробега. Кроме того, эту процедуру необходимо провести при капремонте мотора: если передача оборвётся, то все усилия и ресурсы, потраченные на восстановление агрегата, окажутся напрасными.

Модель Getz южнокорейского производителя Hyundai выпускается в нескольких модификациях. Среди них одной из наиболее популярных является версия с рабочим объёмом бензинового двигателя 1,4 литра и шестнадцатью клапанами. Однако для других моторов порядок замены ремня отличается довольно мало.

Основное отличие — в положениях меток, на которые потребуется ориентироваться. К тому же, если менять ремень в двигателе 1.1, не вынимая его, то требуется открутить кронштейн подвески.

При желании заказать замену можно в автосервисе. Однако, проводя процедуру самостоятельно, автовладелец набирается бесценного опыта. Зная, как поменять ГРМ на Хендай Гетц, можно по мере надобности делать всё необходимое без лишних трат.

Как заменить ремень ГРМ на Хендай Гетц

Дополнительно рекомендуется менять и другие, вспомогательные запчасти, чтобы не приходилось потом заниматься ими отдельно. Как и для других моделей и модификаций, для Hyundai Getz замена ремня ГРМ начинается со снятия старой детали. Порядок действий:

  • приподнять двигатель с помощью домкрата, чтобы высвободить кронштейн подвески;
  • демонтировать правое переднее колесо, защиту мотора;
  • ослабить четыре болта — благодаря им держится шкив охлаждающего насоса;
  • снять ремень гидроусилителя руля — для этого его потребуется ослабить и сместить чуть-чуть вбок;
  • открутить болт натяжки генераторного ремня, ослабить главный крепёж, отвести в сторону генератор и снять ремень;
  • демонтировать ремень климатического оборудования, ослабив крепящую гайку и открутив регулирующий болт на натяжном ролике;
  • сняв поликлиновые ремни, открутить четыре болта и снять шкив помпы — при необходимости его можно застопорить с помощью отвёртки достаточной длины;
  • убрать верхнюю крышку привода ГРМ;
  • провернуть коленвал так, чтобы совместились между собой метки на шкиве распредвала и на цилиндровом блоке;
  • выкрутить и снять шкив коленчатого вала — перед этим потребуется засторопить его, включив пятую передачу и зажав педаль тормоза;
  • снять нижнюю крышку привода ГРМ;
  • убедиться, что совпадают метки зубчатого шкива коленвала и двигателя;
  • ослабить болт на натяжном ролике и отвести его в сторону, где и зафиксировать во временном положении.

Уже после этого можно снимать сам ремень газораспределительного механизма. Если потребуется, можно сразу заменить ролики на новые. Ремень же меняют в любом случае, если на нём обнаружились трещины, если наружная часть стала глянцевой и твёрдой, если износились или оборвались зубья с внутренней стороны. Натяжной ролик меняют, если он стал туго вращаться, если есть люфт, посторонние звуки или повреждения.

Новый ремень ГРМ монтируют в следующем порядке:

  • ещё раз проверяют метки на шкивах коленчатого и распределительного валов, а уже потом надевают на валы и на натяжной ролик сам ремень;
  • проверяют стрелочки, которые указывают направление, в котором должен вращаться ремень;
  • ставят ремень так, чтобы обеспечить натяжку нисходящей ветви;
  • ослабляют болт, который обеспечивает регулировку;
  • распределительный вал поворачивают по часовой на пятнадцать градусов (два зуба шкива);
  • прикладывают усилие к натяжному ролику и затягивают болты после того, как ремень плотно сядет в пазы.
Читайте также:
Замена подшипника передней ступицы Ауди 100 видео инструкция

Необходимо проверить, что ремень оптимально натянут. Затем совершают коленчатым валом пару оборотов и проверяют положение меток — если они не совпадут, процедуру придётся повторить. Остальные демонтированные запчасти собирают в обратном порядке.

Зная, как заменить ремень газораспределительного механизма, владелец автомобиля Getz от южнокорейского производителя экономит время, силы и ресурсы. Текстовое описание процесса замены ремня можно дополнить видеоинструкцией, которая поможет ещё нагляднее увидеть всю процедуру.

Замена ремня ГРМ на Hyundai Getz собственными силами: фото и видео

Часто водители забывают следить за состоянием ремня ГРМ. Хотя он играет важную роль в работе двигателя, синхронизируя работу распределительного и коленчатого валов. Обрыв ремешка механизма газораспределения для Hyundai Getz может иметь самые тяжелые последствия. В момент обрыва один вал останавливается, а другой продолжает двигаться, таким образом, поршни встречаются с клапанами. При этом клапана гнутся, что приводит к капитальному ремонту двигателя.

Замена ремня по регламенту на Hyundai Getz выполняется через 60 тыс. км пробега или после 4-х лет эксплуатации. На его износ влияют такие факторы:

  • качество изделия;
  • правильность установки;
  • условия эксплуатации;
  • попадание рабочих жидкостей на любую из поверхностей ремня;
  • манера езды.

Каждый из этих факторов сокращает службу изделия, поэтому следует обращать особое внимание на его состояние и через каждые 15 тыс. км пробега делать визуальный осмотр ремешка и других деталей ГРМ. Замена изделия необходима при наличии следующих дефектов:

Трещины на поверхности ремешка

  • износ поверхности;
  • надрыв, износ, стертость зубьев;
  • трещины, морщины на поверхности;
  • обтрепанные боковые стороны;
  • расслоение материала;
  • масляные следы или охлаждающей жидкости на одной из поверхностей.
    Трещины на поверхности ремешка

Одновременно с ремнем газораспределения нужно проверить состояние помпы и натяжного ролика. Если обнаружены какие-либо дефекты или есть люфт, детали необходимо поменять.

Инструкция по замене ремня ГРМ шаг-за-шагом

1. Первым этапом, до снятия ремней ГУРа, генератора и кондиционера, я бы посоветовал ослабить 4 болта, под головку на 10, крепления шкива помпы.

2. Снимаем ремень ГУРа. Ослабляем крепления ГУРа — это длинный болт на нижнем крепление под голову на 12


3. Снимаем ремень ГУРа;

4. Отводим корпус насоса гидроусилителя от двигателя и фиксируем затянув болты;

5. Ослабляем верхнее крепление генератора (болт сбоку натяжной планки) и болт натяжки ремня

6. Снимаем правый пластиковый кожух внизу автомобиля



7. Ослабляем нижний болт крепления генератора

8. Снимаем ремень генератора

9. Снимаем шкивы водяного насоса (болты которого мы ослабили в самом начале)



10. Ослабляем ролик натяжителя ремня кондиционера

11. Ослабляем болт регулировки натяжения ремня кондиционера

12. Снимаем ремень кондиционера

13. Снимаем натяжной ролик ремня кондиционера, меняем его на новый

14. Переходим непосредствнно к снятию ремня ГРМ. Первым делом необходимо зафиксировать тормоза, что бы при попытке открутить шкив коленвала не провернуло двигатель.


15. Включаем 5 передачу на автомобилях в МКПП

Что бы заблокировать коленвал на машинах с АКПП, снимают стартер и через отверстие стопорят за венец маховика

16. Ключом на 22 отпускаем болт крепления шкива коленвала

17. Снимаем шкив коленвала

18. Убираем стопор с педали тормоза

19. Снимаем крышку ремня ГРМ. Она состоит из двух частей, верхней и нижней


20. Поднимаем на домкрате переднее правое колесо.

21. Вращаем колесо, что бы совместить метки на шестерне распредвала и коленчатого вала

Схема расположения меток на шестерне коленвала и распредвала Хендай Гетц
Метка на шестерне распредвала Хендай Гетц
Метка на зубчатом шкиве распредвала Хендай Гетц
Метка на звездочке коленвала Хендай Гетц

22. Еще раз проверяем метки. На коленвале теперь это метка на звездочке и на корпусе маслянного насоса, для распредвала это круглое отверстие на шкиве и красная метка на корпусе подшипника, расположенном сразу за шкивом распредвала.

23. Головкой на 12 откручиваем 2 болта крепления натяжного ролика ГРМ, снимаем осторожно, придерживая натяжную пружину, запоминаем как она стояла

24. Выкручиваем болт регулировки и болт крепления натяжного ролика, снимаем ролик с пружиной

25. Снимаем ремень ГРМ

Замена ремня ГРМ Хендай Гетц

26. Как правило ремень ГРМ меняют вместе с роликами, меняем их. Головкой на 14 откручиваем верхний, обводной ролик. Прикручиваем новый, затягивая моментом 43-55 Нм.

27. Устанавливаем натяжной ролик с пружиной. Первоначально затягиваем болт отруки, после поддеваем отверткой и заправляем за упор.

Установка натяжителя ремня ГРМ и пружины Хендай Гетц

28. Для дальнейшего удобства стоит перед установкой ремня ГРМ натяжной ролик максимально отвести и зафиксировать затянув правый болт крепления.

Читайте также:
Замена предохранителей Шкода Октавия Тур А4 видео инструкция

29. Ставим новый ремень. Если на ремне есть стрелочки, обозначающие направление то обращаем на них внимание. Движение газораспределительного механизма направленно по часовой стрелке, если проще, то стрелки на ремне направляем в сторону радиаторов. При установки ремня важно чтобы правое плечо оказалось в натянутом состояние при установленных метках распредвала и коленвала, левое плечо натянется натяжным механизмом. Порядок установки ремня указан на схеме ниже

1 – зубчатый шкив коленчатого вала; 2 – обводной ролик; 3 – зубчатый шкив распределительного вала; 4 – натяжной ролик

30. Отпускаем оба болта натяжного ролика, вследствие чего ролик сам прижмется к ремню пружиной с необходимым усилием

31. Прокручиваем коленвал на два оборота вращая вывешенное колесо. Проверяем совпадение обеих меток ГРМ. Если обе метки совпали, то затягиваем натяжной ролик моментом 20-27 Нм. Если метки «ушли», повторяем.

32. Проверяем натяжение ремня ГРМ. При сжатии рукой за натяжной ролик и на натянутую ветвь зубчатого ремня усилием 5 кг, зубчатый ремень должен прогнуться до центра головки болта крепления натяжного ролика

33. Опускаем машину с домкрата и устанавливаем все в обратном порядке.

Список необходимых запчастей

  1. Ролик натяжной — 24410-26000;
  2. Ролик обводной — 24810-26020;
  3. Ремень ГРМ — 24312-26001;
  4. Водяной насос (помпа) — 25100-26902.

Аналогичная процедура замены проходит и на двигателях Хендай Гетц с моторами 1.5 G4EC и 1.6 G4ED.

Необходимые инструменты

Перед проведением работ следует приготовить расходные материалы, которые будут меняться и необходимые инструменты:

  • набор головок с удлинителем;
  • набор ключей рожковых и накидных;
  • динамометрический ключ;
  • плоскую отвертку;
  • деревянный башмак;
  • домкрат.

На расходных материалах лучше не экономить и покупать оригиналы. Это даст большую гарантию, что они прослужат положенный срок.

Расходные материалы на Hyundai Getz

Расходные материалы на Hyundai Getz

Этапы

  1. В первую очередь устанавливаем автомобиль на подъемное приспособление, ставим его на ручник и подпираем задние колеса деревянным башмаком.
    Моторный отсек Hyundai Getz
  2. Отключаем электропитание автомобиля, отсоединив отрицательную клемму от АКБ.
  3. Демонтируем пластмассовый пыльник.
  4. Ослабляем болта крепления на шкиве водяного насоса и два на гидроусилителе рулевого управления. Снимаем ремешок ГУРа и отводим устройство подальше от двигателя.
  5. Ослабив болт натяжного ролика генератора и нижний болт крепления, снимаем ремень генератора. При откручивании болтов следует проявить осторожность, чтобы не обломать масляный щуп.
  6. Таким же образом, ослабив болты натяжителя, снимаем ремень кондиционера.
  7. Выкрутив полностью четыре болта крепления, демонтируем шкив водяного насоса, который состоит из двух частей.
  8. Для того, чтобы выкрутить болт крепления шкива, нужно поставить автомобиль на пятую передачу и нажать на тормоз. Надев головку на болт, с помощью удлинителя проворачиваем его по часовой стрелке. На это может потребоваться большое усилие.
    Откручиваем болт крепления шкива коленвала
  9. Расшатывая шкив из стороны в сторону и поддевая его плоскими отвертками, снимаем шкив коленвала.
  10. Открутив болты крепления, сначала нужно снять верхнюю защитную крышку ГРМ, а затем нижнюю.
  11. Домкратом завешиваем переднее колесо, чтобы выставить метки на валах, так называемую верхнюю мертвую точку.
  12. Наживляем болт крепления шкива коленвала. Проворачивая коленвал, добиваемся совмещения меток на шестерне распредвала с точкой на двигателе, а также метки на шестерне коленвала с меткой на нижнем кожухе ГРМ.
    Проверка совпадения меток
  13. Откручиваем крепежные болты и отводим в сторону натяжной ролик, временно поджимая при этом регулировочный болт.
  14. Теперь можно снять ремень ГРМ.
    Снимаем старый ремешок
  15. Отпустив болт регулировки, выкручиваем болт крепления и снимаем натяжной ролик вместе с пружинкой.
  16. Устанавливаем новый натяжитель.
  17. Перед установкой ремешка ГРМ следует проверить совпадение меток.
  18. Натягивается газораспределительный ремень сначала на шкив коленвала, а затем на зубчатое колесо распредвала.
  19. Ослабляем болт крепления и регулировочный на натяжителе, при этом благодаря пружине натяжной ролик займет свое рабочее положение, а ремень будет натянут.
  20. Далее нужно провернуть коленвал по ходу часовой стрелки на пару оборотов и проверить метки на совместимость. Если они не совпали, следует снять ремешок ГРМ и повторить его установку. Это важно для правильной работы газораспределительного механизма.
  21. Сборку осуществляем в обратном порядке.

Закончив с заменой ремня ГРМ на Hyundai Getz, нужно завести двигатель, чтобы протестировать его работу.

Читайте также:
Замена свечей Опель Астра J видео инструкция
Порядок снятия

1. Что бы освободить кронштейн подвески, домкратом приподнимаем двигатель.
Рис. Место установки домкрата под двигателем 2. Открутив три гайки и болт крепящий кронштейн подвески к блоку цилиндров двигателя, снимаем кронштейн.
Рис. Снятие кронштейна подвески двигателя 3. Для двигателей 1,4, вместо процедуры описанной ранее, достаточно снять переднее правое колесо и защиту двигателя. 4. Далее, ослабьте четыре болта на 10, шкива насоса охлаждающей жидкости (она же помпа). 5. Натяжка ремня насоса гидроусилителя руля (он же ГУР) происходит за счет самого гидроусилителя, поэтому ослабляем его и сдвигаем в сторону. 6. Снимаем освободившийся поликлиновый ремень гидроусилителя. 7. Выкручиваем болт натяжки ремня генератора и ослабляем основной болт крепления генератора.
Рис. Ремни вспомогательных агрегатов двигателя 8. Отводим генератор в сторону и снимаем ремень. 9. Далее, для снятия ремня кондиционера приоткручиваем гайку крепления и выкручиваем регулировочный болт на натяжном ролике. 10. Снимаем ремень. 11. Теперь, когда все поликлиновые ремни сняты, полностью откручиваем четыре болта и снимаем шкив помпы. Если вдруг вы забыли ослабить болты, застопорите шкив длинной отверткой или вторым гаечным ключом и открутите болты. 12. Снимите верхнею защитную крышку привода газораспределительного механизма.
Рис. Крышка привода газораспределительного механизма двигателя 13. Проверните коленчатый вал (он же коленвал) так, что бы метка на зубчатом шкиве газораспределительного вала (он же распредвал) совпадала с меткой на блоке цилиндров.
Рис. Установочные метки на зубчатом шкиву распределительного вала и головке блока цилиндров двигателя рабочим объемом 1,1 л
Рис. Установочные метки на зубчатом шкиву А распределительного вала и головке блока цилиндров В двигателя рабочим объемом 1,4 л 14. Откручиваем и снимаем шкив коленвала, предварительно застопорив его путем включения пятой передачи и зажатой педали тормоза. Если у вас автоматическая коробка, то можно застопорить маховик, предварительно открутив защитную крышку. 15. Далее, снимаем нижнею защитную крышку привода газораспределительного механизма. 16. После снятия крышки, метка на зубчатом шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой на двигателе. Это означает что поршень первого цилиндра находится в верхней мертвой точке ВМТ т.е. конец такта сжатия.
Рис. Установочные метки на зубчатом шкиву коленчатого вала и блоке цилиндров (штифт) двигателя рабочим объемом 1,1 л
Рис. Зубчатый шкив коленчатого вала (на выноске показаны установочные метки) 17. На натяжном ролике ремня ГРМ ослабляем болт и отводим ролик в сторону где фиксируем его временно затянув болт.
Рис. Ослабление затяжки болта крепления натяжного ролика и смещение ролика к насосу охлаждающей жидкости (двигатель рабочим объемом 1,1 л)
Рис. Смещение натяжного ролика ремня привода газораспределительного механизма к насосу охлаждающей жидкости 18. Снимаем ремень ГРМ. При необходимости меняем (советую сразу заменить) обводной ролик (на DOHC двигателях) и натяжной ролик.

Порядок проверки ремня

Если снятие ремня ГРМ выполнялось по причине неисправностей других агрегатов, то настоятельно рекомендую перед обратной установкой произвести проверку ремня и роликов на отсутствие дефектов. Ремень следует заменить если на нем есть хоть один из следующих дефектов.

1. Наружная часть ремня стала твердой, глянцевой и при нажатии ногтем не оставляет следа.

2. Наружная поверхность ремня в трещинах.

3. Внутренняя поверхность ремня покрылась трещинами или имеются обрывы зубьев.

4. Зубья ремня изношены настолько, что аж: видны нити корда, резиновый слой изношен, появился белесый цвет, зубья ремня уменьшились в размере, появились трещины в основании зубьев .

5. Отсутствует хотя бы один из зубьев.

6. Появились трещины на кромке ремня.

Порядок проверки ролика натяжки

1. Попробуйте покрутить натяжной ролик, вращение должно быть легким и плавным, убедитесь в отсутствии люфта и постороннего шума.

2. Проведите визуальный осмотр ролика натяжки. Убедитесь в отсутствие трещин, повреждений и деформаций.

Приступаем к установке нового ремня ГРМ

Проверяем совпадение всех меток. Ставим новый натяжной ролик так, как показано на фото сверху. Устанавливаем новый ремень. Сначала надеваем на звездочку коленвала затем звездочку распредвала и натяжной ролик. Нисходящая ветвь ремня должна быть натянута. Отпускаем регулировочный болт натяжного ролика и после того как он натянет ремень затягиваем его. Проверяем все метки, если не совпадают повторяем процедуру еще раз.

Читайте также:
Замена подвесного подшипника Mercedes w123 видео инструкция

Прокручиваем коленвал два оборота и еще раз проверяем метки. Если все в норме приступаем к сборке. Все детали устанавливаем в порядке обратном снятию. Единственное с чем придется помучится это шкивы помпы. Но такие уж двигатели у всех Хендаев. Можете сравнить с Hyundai Tucson.

Видео

Hyundai Getz ремонт автомобиля. Устройство эксплуатация обслуживание своими руками.

Hyundai Getz. Информация об автомобиле Hyundai Getz

Hyundai Getz Замена ремня ГРМ

Замена ремня ГРМ Hyundai Getz (ремень привода газораспределительного механизма, проверка и оценка состояния, нужно ли менять ремень ГРМ.

проверка состояния и последующая замена ремня ГРМ Hyundai Getz

Для оценки состояния ремня привода ГРМ необходимо снять его верхнюю и нижнюю крышки (см. ниже). Для проверки натяжения ремня рукой прикладываем усилие около 50 Н (5 кгс) к его ведущей (передней) ветви, напротив натяжного ролика. При правильном натяжении зубья ремня должны дойти до половины радиуса головки регулировочного болта натяжного ролика.

Замену ремня привода ГРМ выполняем на смотровой канаве или эстакаде. Головкой «на 10» ослабляем затяжку четырех болтов крепления шкива насоса охлаждающей жидкости.

.снимаем шкив насоса охлаждающей жидкости.
Привод газораспределительного механизма двигателя 1,3 л: 1 — зубчатый шкив коленчатого вала; 2 — упор пружины на корпусе масляного насоса; 3 — пружина натяжного ролика; 4 — натяжной ролик; 5 — зубчатый шкив распределительного вала; 6 — отверстие в шкиве и метка на крышке подшипника распределительного вала; 7 — зубчатый ремень; 8 — установочная метка на корпусе масляного насоса; 9 — установочная метка на зубчатом шкиве коленчатого вала

Для наглядности большинство операций показываем на снятом двигателе.

Отвернув болты крепления.

Устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки (ВМТ) такта сжатия. Для этого.

Головкой «на 22» ослабляем затяжку болта крепления шкива коленчатого вала.

Для предотвращения проворачивания коленчатого вала при выполнении этой операции на автомобиле с механической коробкой передач можно включить передачу и попросить помощника нажать педаль тормоза. При другом способе фиксации коленчатого вала нужно снять крышку картера сцепления (см. «Снятие и установка коробки передач», с. 105).

.и удерживать маховик от проворачивания монтажной лопаткой.

.поворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до совпадения метки на его шкиве с меткой на нижней крышке в виде буквы «Т».

Для удобства можно нанести маркером метку «В» на крышке головки блока цилиндров напротив отмеченной краской метки на зубе шкива.
Головкой «на 12» ослабляем затяжку регулировочного болта натяжного ролика.
Отворачиваем болт крепления.

.и снимаем шкив коленчатого вала.

Вставив отвертку между роликом и упором пружины, поворачиваем кронштейн натяжного ролика против часовой стрелки, ослабляя натяжение ремня, и в этом положении затягиваем регулировочный болт. Снимаем кронштейн правой опоры силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата», с. 63).

Для замены натяжного ролика отворачиваем регулировочный болт (см. выше).

Устанавливаем натяжной ролик в обратной последовательности. Перед установкой ремня проверяем совпадение установочных меток коленчатого и распределительного валов.

Устанавливаем ремень привода сначала на шкив коленчатого, а затем распределительного вала. При этом передняя ветвь ремня должна быть натянута.

Ослабляем регулировочный болт и болт крепления кронштейна натяжного ролика. При этом ролик займет рабочее положение и ремень будет натянут.

Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива на два оборота по часовой стрелке и проверяем совмещение меток на шки-

Убеждаемся в наличии разрежения, подводимого от впускного трубопровода к клапану. При проверке исправного клапана его плунжер должен совершать возвратно-поступательное движение. Если разрежение не ощущается, необходимо промыть внутренность клапана растворителем. С помощью палочки подходящего размера, вставленной в отверстие клапана (со стороны резьбовой части), проверяем перемещение плунжера клапана. Если клапан неработоспособен заменяем его. Перед установкой клапана наносим на его резьбовую часть тонкий слой герметика. Вворачиваем клапан в отверстие крышки головки блока цилиндров и затягиваем его моментом 8-12 Нм.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: