Замена ремня кондиционера lada kalina hatchback (ваз калина)

Замена ремня Лада Калина для версии с кондиционером

Замена ремня Лада Калина в начальных комплектациях с 8-клапанным мотором мы уже описали здесь. Для более дорогих комплектация Lada Kalina с кондиционером ремню привода вспомогательных агрегатов необходимо вращать не только генератор, но и шкив компрессора кондиционера. Замена ремня проводится раз в 90 тысяч километров. Для работы понадобится яма или эстакада, поскольку часть работ необходимо проводить снизу автомобиля.

Схема ремня привода вспомогательных агрегатов Лада Калина далее

  • 1 — шкив привода вспомогательных агрегатов
  • 2 — ролик натяжного устройства
  • 3 — натяжное устройство
  • 4 — шкив генератора
  • 5 — шкив муфты компрессора кондиционера
  • 6 — ремень привода вспомогательных агрегатов
  • 7 — кронштейн правой опоры силового агрегата

Маркировка ремня привода вспомогательных агрегатов Lada Kalina 6РК 995 (шестиклиновой, длина — 995 мм).

Для замены ремня нам предстоит демонтировать правую опору силового агрегата, так как она проходит сквозь ремень. Снизу автомобиля снимаем средний и правый грязезащитные щитки моторного отсека. Далее нам следует снять подкрылок правого переднего колеса или освободив все крепления подкрылка в передней и средней его части, отогнуть подкрылок за тормозной диск колеса.

Вывешиваем и снимаем правое переднее колесо и освобождаем крепления подкрылка согласно схеме.

  • Места крепления брызговика и подкрылка Лада Калина:
    1 — саморез под ключ Torx T-27 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса;
    2 — два самореза под ключ Torx T-20 общего крепления брызговика и подкрылка к арке колеса и крылу;
    3 — саморез под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к крылу;
    4 — четыре самореза под ключ «на 8» крепления подкрылка к арке колеса;
    5 — четыре самореза под ключ Torx T-20 крепления подкрылка к переднему бамперу.

Устанавливаем под поддон картера двигателя регулируемый по высоте упор так, чтобы он принял на себя вес двигателя.

Головкой Е-14 отворачиваем два винта крепления опоры к кронштейну блока цилиндров двигателя. Головкой «на 17» отворачиваем две гайки и болт крепления опоры к лонжерону кузова (показаны стрелками).

Если вы уже ослабили натяжение ремня привода вспомогательных агрегатов, то теперь можем сняв со шкивов, вывести ремень из подкапотного пространства.

Новый ремень устанавливаем в обратной последовательности, обеспечивая требуемое натяжение ремня вращением ходового винта натяжного устройства.

Прогиб ремня на участке между шкивами двигателя и компрессора кондиционера при приложенном усилии 100 Н (10 кгс) должен быть в пределах 6–7 мм.

Внимание! Не перетягивайте ремень. Чрезмерное натяжение ремня приводит к преждевременному износу ремня и подшипников генератора.

Далее сборку осуществляем в обратной последовательности. При этом обратите внимание, что верхний винт крепления опоры к кронштейну короче нижнего — не перепутайте при сборке.

Для натяжения ремня Лада Калина существует специальное натяжное устройство.

Со стороны моторного отсека накидным ключом «на 19» ослабляем затяжку контргайки ходового винта натяжного устройства ремня, удерживая винт ключом или головкой «на 8» придерживая гайку, вращаем ходовой винт против часовой стрелки, натягивая ремень.

Самостоятельная замена ремня генератора калина 16кл. с кондиционером

Все началось с того, что при работе двигателя стал появляться странный шум в области привода ГРМ, хотя все детали включая ремни, ролики, помпу ГРМ, ремень и ролик кондиционера я поменял полтора года назад и проездил чуть больше 10 тыс. км.

Я и не думал что за такой малый пробег что-то может умереть, если только не попалась подделка.
Первая мысль была на помпу, т.к. это была единственная русская деталь из всего привода ГРМ и генератора, но при детальном рассмотрении я обнаружил что ремень генератора весь потрескался и к тому же имеет срез по всей поверхности около 2см.

Читайте также:
Замена щеток генератора на ваз 2109: видео, инструкция как поменять

Как мог ремень за 10 тыс. км. превратиться в такое. я не знаю. Предыдущие ремни ходили по 30 тыс. и оставались после замены в идеальном состоянии, т.е. проходили бы еще столько же без проблем.

Я решил заменить ремень генератора на точно такой же, если и второй ремень так рано умрет – то буду ставить те старые ремни, которые были в запасе. Только до этого все операции проводились в сервисе и там могли что-то сделать не так, в этот раз решил попробовать сделать сам.

Основная проблема замены ремня в том, что на машинах с кондиционером ремень проходит через опору двигателя и если на машинах без кондея ремень можно поменять просто сняв старый и поставив новый, то на машинах с кондиционером нужно снимать опору двигателя.

Для справки — на калины с кондиционером используется ремень — GATES 6PK1018. Интервал замены 30 тыс. км.

Замену ремня я производил в первый раз, т.к. читая до этого процедуру замены мне казалось это слишком сложным, и я доверял это дело сервису. В этот раз решил сделать сам.

Первым делом снял бачок омывателя и верхнюю крышку кожуха ГРМ (крепится на 5 болтах-шестигранниках, можно ее и не снимать), что бы было побольше места.

Затем нужно ослабить ремень генератора

Для этого ключом на 19 откручиваем контр-гайку и головкой на 8 крутим натяжитель по часовой стрелке (как бы закручиваем) при этом механизм ослабляется.

После этого ремень будет свободно болтаться и его можно будет снять со шкивов.

Затем переходим на работы в области правого колеса. Я поддамкратил машину, снял колесо, поставил машину на пенек, что бы освободить домкрат – который пригодится позже.

Далее снимаем защиту двигателя (хотя возможно это было не обязательно) снимаем кожух и брызговик двигателя

После этого у нас появляется доступ к опоре двигателя, для того, что бы ее снять нужно приподнять двигатель, я поставил домкрат под масленый поддон — обязательно нужно использовать прокладку между поддоном и домкратом, т.к. поддон может замяться. Можно приподнимать двигатель за кронштейн опоры.

2 болта крепят опору двигателя к кронштейну опоры, нужна головка TORX E-14 или обычная на 11. Если болты откручиваются легко, значит двигатель подняли так как надо, т.е. регулируем подъем-опускание двигателя и находим тот момент, когда болты выкручиваются без усилия.

Еще 3 болта крепят опору к кузову, окручиваем их тоже и снимаем опору

Теперь из образовавшегося проема можно достать старый ремень (я его просто срезал) и просунуть новый ремень.

Так же можно не снимать полностью опору двигателя, есть 2 варианта:

1. Открутить опору только от двигателя (кронштейна), затем немного опустить двигатель и просунуть ремень. При этом опора остается прикрученной к кузову.

2. Либо наоборот открутить опору только от кузова, немного отодвинуть двигатель в сторону и просунуть ремень.

Потом прикручиваем обратно опору к двигателю, затем к кузову и опускаем домкрат.

В принципе дальше нужно только все собрать назад и натянуть ремень. Для этого ставим ремень на свое место и натягиваем механизм не очень сильно, что бы ремень прогибался при нажатии пальцем (делаем натяг чуть меньше, чем он был со старым ремнем)

Читайте также:
Ремонт и замена рулевого на ваз (lada) 2111 своими руками

Заводим машину, включаем все возможные потребители (фары+дальний, туманки, подогрев сидений и стекла, вентилятор и кондиционер) Если ремень плохо натянут, то он будет проскальзывать и свистеть. Не заглушая двигатель регулируем натяг головкой на 8, до момента исчезновения свиста ремня и затягиваем контр гайку.

Все – ремень натянут. В будущем если при включении кондиционера или проезда луж ремень начнет свистеть – то подтягиваем таким же образом.

В принципе ничего особо сложного нет, если есть время и желание сделать все самому и нет лишних денег, то для замены ремня генератора нужно закладывать 2-3 часа времени на первый раз.

Я буду наблюдать сколько протянет новый ремень Gates 6PK1018 MICRO-V HORIZON. Пишите, если у Вас были похожие проблемы с таким же ремнем.

Периодичность замены расходников на калине

Установка

В основном на этот шаг идут те люди, которые приобрели автомобиль тогда, когда не было его комплектации с кондиционером, либо у которых не было денег на приобретение Лады Калина с уже установленным холодильником. Сюда относятся те, кому не понравилась стандартная климатическая установка. Для установки кондиционера на Калину потребуется снимать торпедо, но в некоторых случаях не обязательно разбирать панель полностью.

Чтобы шумка подходила под кондиционер, ее надо аккуратно подрезать. Когда отодвинете торпедо и снимете центральную консоль, увидите то самое место, куда отлично поместится испаритель охладительной системы. После этого необходимо установить под консоль температурный датчик. На некоторых Калинах его может не быть, но ставить все равно придется. Пространство между моторным отсеком и испарителем обязательно загерметизируйте шумоизоляционным покрытием.

Кондиционер Фрост

Некоторые автовладельцы сетуют на сниженную производительность системы по сравнению с некоторыми аналогами, то есть нормальная температура воздуха достигается за более длительное время, чем при применении кондиционера иной системы. Скорее всего, этот изъян связан с недостаточной мощностью компрессора. Но в целом система Фрост не оказывает плохого влияния на эксплуатацию машины, как штатный кондиционер.

Максимальная скорость, мощность, расход бензина и другие характеристики автомобиля с установленным кондиционером сохраняются в соответствии с ТУ на транспортное средство. Кондиционер Фрост при выводе в свой максимальный режим работы обладает достаточным потенциалом, чтобы снизить температуру в салоне на 5-12 °С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.

Когда менять?

На автомобилях ВАЗ Лада Калина применяется ременной привод вспомогательных агрегатов. На машинах с кондиционером срок службы такого ремня — не более 30 тыс. км пробега. На простых версиях автомобилей ремешок способен прослужить дольше, однако большинство владельцев стараются менять его через те же 30 тыс. пройденных километров. По различным причинам ремень может выйти из строя и раньше, поэтому в ходе эксплуатации автомобиля его необходимо периодически проверять. На рабочей дорожке не должно быть трещин, а на внешней части ремня недопустимы расслоения. При наличии таких дефектов ремешок сразу меняем. Еще одним сигналом к замене этого элемента становится свист или иной шум при работе агрегата.

Процесс замены ремня на Калине с кондиционером (шестнадцать клапанов) представляет видеоролик от пользователя Александр.

«Подводные камни» использования кондиционера

Во-первых, можно включать кондиционер не тогда, когда уже стало жарко, а еще при нормальной температуре в салоне, но при начинающем прогреваться снаружи воздухе. Идеальный вариант, если вы выехали утром и вам предстоит провести в дороге еще несколько часов после полудня. Комфортная температура в машине будет поддерживаться на протяжении всей поездки, а мощность двигателя упадет незначительно.

Читайте также:
Замена рулевых тяг ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099 пошагово

Мотор 1,4 8 кл на Калине с включенным кондиционером может иногда резко набирать обороты при постоянном положении дроссельной заслонки либо иногда терять их, в то время как водитель не отпускает и не давит педаль газа. В некоторых случаях, например, при необходимости обгона, эта особенность может стать неприятным сюрпризом. Поэтому, когда в Калине работает кондиционер, лучше держать от других машин дистанцию побольше.

Регламент периодического осмотра и замены ремня генератора на Калине

Многие новоиспеченные обладатели транспортных средств то ли от продолжительной радости, то ли по незнанию вспоминают о наличии гибкой связи под капотом только после загорания лампы на приборной панели. В технической документации автомобиля указаны эксплуатационные нормативы, по истечении которых элементы передачи крутящего момента должны быть сняты и установлены новые:

  • ролик натяжителя через 60 000 км;
  • ремень через 30 000 км.

Специалисты настоятельно рекомендуют ежемесячно проводить плановый ТО резинового привода, состоящий из несложных действий по внешнему осмотру. Деталь нуждается в замене при обнаружении следующих дефектов:

  • трещины;
  • потертости;
  • расслоения;
  • замасливание;
  • порезы.

Высокочастотный свист, появляющийся при включении электрических потребителей, также говорит о необходимости замены ремня генератора на Калине или, как минимум, о регулировке его натяжения.

Самостоятельная диагностика и замена ремня генератора Лада Калина

В любом ДВС Лады используется один или несколько ремней. Это может быть приводной, ремень газораспределительного механизма, кондиционера или ГУР в отдельности или ремень генератора Калины. Ремни изготавливают из резины, что делает не самым вечным продуктом. Поэтому автовладельцу следует знать, как оценивают состояние этого изделия и производят замену.

Диагностика ремня генератора на Lada Kalina

Ремень генератора имеет один и тот же принцип работы: забирает крутящий момент от двигателя и передает его на шкив генератора. Последний раскручивается и отдает энергию в бортовую сеть.

Среди признаков неисправностей ремня принято считать:

  • различные шумы или свисты, особенно на холодном моторе;
  • свист после проезда луж;
  • плохая работа генератора – тускнеет свет время от времени;
  • отсутствие заряда от генератора;

В последнем случае, скорее всего, ремень уже порвался. Но перед этим будут вышеперечисленные признаки. В процессе износа ремень трескается и теряет свою форму. Время от времени ремень буксует и лишает бортовую сеть электроэнергии, из-за чего и происходит мерцание света.

Именно при проезде луж, ремень генератора на Калине получает большую порцию воды, которая уменьшает трение межу ремнем и шкивом. Так возникает неприятный визг.

Еще один повод задуматься о состоянии ремня – это шум натяжного ролика, который создается изношенными подшипниками. Как и ремень, он чаще проявляет себя на горячую.

Проверять состояние ремня необходимо путем внешнего осмотра. Данная процедура выполняется раз в 60 тысяч км. Ремень проверяется на наличие трещин или «махристости».

После чего необходимо принять решение о его замене или натяжке. Натягивать следует только ремень без видимых следов износа. Наличие хотя бы одной трещины – это повод заменить изделие.

Виды приводных ремней для Лада Калина

Моторы Лады Калины и ее производных постоянно модернизировались и имели разную конструкцию, равно, как и разную длину соответствующих ремней.

Для удобства подбора запчастей, мы решили сгруппировать все каталожные номера в таблицу:

Читайте также:
Замена рулевых наконечников lada 2109i (ваз 2109i)
Артикул ремня Описание двигателя
6PK823 Самый ранний двигатель, который использовался еще на ВАЗ 2108-2115. В конструкции отсутствует натяжитель и кондиционер.
6PK882 Ремень, который предназначен для двигателей с натяжителем, но без кондиционера.
6PK1018 Используется в моторах с натяжителем ремня и кондиционером.
6PK995 Ремень генератора для 16-ти клапанного двигателя ВАЗ-21127 с кондиционером.

В каталожном номере ремня содержатся и его основные параметры – 6-ти ручейковый поли клиновой, а последние цифры – его длина в миллиметрах, например, 1018 мм.

Менять ремень, желательно, вместе с натяжным роликом. Его артикул — 21231041056.

Как на Калине поменять натяжитель и ремень генератора

Чтобы поменять изношенные элементы, необходимо придерживаться четкого плана действий. Алгоритм делится на три основных этапа:

  1. Снятие старых запчастей.
  2. Установка новых.
  3. Регулировка натяжки ремня.

Для каждого мотора инструкция будет отличаться.

Без кондиционера и натяжителя

Говорить о том, что в этом двигателе полностью отсутствует натяжитель – неправильно. Натяжка ремня генератора здесь задается кронштейном генератора, как и на многих аналогичных конструкциях. Поэтому, чтобы снять ремень генератора, необходимо выполнить следующие шаги:

  1. Ослабьте гайку верхнего крепления генератора.
  2. Поворачивая болт натяжителя, изменяйте натяжку ремня.
  3. Ослабьте ремень и демонтируйте его.

То, что нужно крутить, показано на фото:

Установите новый ремень в обратном порядке. Натягивать ремень нужно до тех пор, пока он не начнет прогибаться на 10-15 мм с нагрузкой в 10 кг.

Замена ремня на 8-ми и 16-ти клапанных двигателях с натяжителем

Это модифицированная версия двигателя, в которой стали использовать натяжной ролик для регулировки ремня генератора.

Ролик позволяет продлить его ресурс, а также отказаться от старого способа регулировки, чтобы иметь возможность добавлять в конструкцию компрессор кондиционера. В связи с этим, генератор был приподнят. Процесс одинаков для 8-ми и 16-ти клапанных моторов.

Чтобы снять старое изделие, нужно выполнить следующие действия:

  1. Оденьте накидной ключ на ходовой винт устройства натяжения.
  2. Удерживая сверху гайку на 8, поворачивайте ходовой винт по часовой стрелке, тем самым, ослабляя натяжение.
  3. Снимаем старый ремень и надеваем новый.
  4. Производим натяжку ремня в соответствии с нормами – 8-12 мм при усилии в 10 кг.

Наглядно натяжитель показан на фото ниже:

Замена натяжного ролика генератора в Калине

В этом процессе нет ничего сложного. Зачастую замены ролика можно избежать, просто поменяв в нем смазку.

Чтобы проделать это, необходимо выполнить следующие операции:

  1. Снимите устройство натяжения – кронштейн ролика с натяжителем.
  2. Подденьте крышку ролика при помощи отвертки и снимите.
  3. Ключом на 17 открутите болт крепления детали к кронштейну.
  4. Замените ролик или поменяйте смазку в подшипнике.
  5. Установите деталь в обратной последовательности и произведите сборку узла.

Снимать натяжитель с двигателя необязательно! Однако так будет проще удерживать ролик от проворачивания при демонтаже крепления.

Поведем итоги

Как видите, ничего сложного в замене и подборе ремня генератора на Ладу Калина нет. Достаточно лишь иметь соответствующий набор инструментов и базовые навыки ремонта автомобиля. При этом можно немного сэкономить на сервисе, при самостоятельной замене ремня и его диагностике.

Замена ремня кондиционера lada kalina hatchback (ваз калина)

Транскрипт

1 Министерство образования и науки РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ СТАРООСКОЛЬСКИЙ ФИЛИАЛ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО БЮДЖЕТНОГО ОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО УЧРЕЖДЕНИЯ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ «Российский государственный геологоразведочный университет имени Серго Орджоникидзе» СОФ МГРИ-РГГРУ А.И.Какурина Английский язык Словарь терминов по теме «Устройство автомобиля» для студентов групп по специальности «Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта» Старый Оскол 2015

Читайте также:
Задний сальник коленчатого вала ваз 2108 - замена

3 accelerator (BrE) — акселератор, педаль «газа» aerial (BrE) — антенна air-bag — [надувная] подушка безопасности air conditioner — кондиционер air duct — воздуховод air mass meter — датчик количества воздуха air vent — вентиляция (отверстие) alloy wheels — легкосплавные диски alternator — генератор antenna (AmE) — антенна arch — дуга безопасности (у автомобилей с открытым верхом) arm — см. suspension arm arm rest — подлокотник automatic choke — автомат холодного пуска automatic shift — автоматическая КПП auxiliary shaft — дополнительный вал axle — ось axle-pin — чека B back seat — заднее сиденье back-up lights = reversing lights ball joint — шаровой шарнир battery — аккумулятор bearing — подшипник bed — кузов (грузовика) bedliner — защитное покрытие кузова грузовика, как правило толстый пластик belt — ремень blinker (AmE) = indicator body — кузов bonnet (BrE) = hood brake — тормоз brake disc — тормозной диск brake lights — стоп-сигналы brake master cylinder — главный тормозной цилиндр brake shoe — тормозная колодка для барабанного тормоза brake drum — тормозной барабан brake pad — тормозная колодка brake rotor — тормозной диск (AmE) brake servo — усилитель тормоза buckle (up) — пристегнуться (ремнем безопасности) bulb — лампочка bumper — бампер bushing — сайлент-блок C caliper — суппорт (тормозной) camber — угол развала camshaft — распредвал cap — крышка; съемная крыша на кузов (грузовика) car — легковой автомобиль carburettor (BrE) / carburetor (AmE) — карбюратор caravan (BrE) — жилой прицеп caster — угол продольного наклона оси поворота колеса choke — воздушная заслонка («подсос»)

4 citation (AmE) — штраф за более серьезное нарушение, приравненное к преступлению, влечет за собой появление записи о криминальном прошлом. См. также ticket clamp — см. hose clamp clutch — сцепление clutch plate — ведомый диск сцепления clutch release bearing — выжимной подшипник сцепления coil — катушка зажигания column shift — подрулевой рычаг переключения передач combustion chamber — камера сгорания compartment — отсек connecting rod — шатун coolant — охлаждающая жидкость coolant tank (BrE) — расширительный бачок (системы охлаждения) crankshaft — коленвал cruise control — система автоматического поддержания заданной скорости (крузконтроль, «автопилот») CV joint — ШРУС cylinder — цилиндр cylinder block — блок цилиндров cylinder head — головка блока цилиндров D dashboard — «торпеда», передняя панель (в салоне) dipstick — щуп для измерения уровня (масла) differential — дифференциал distributor — распределитель door — дверь door handle — ручка двери drain plug — сливная пробка driver’s license (AmE) = driving license driver’s seat — сиденье водителя driving licence (BrE) — водительское удостоверение, «права» drum = brake drum E engine — мотор; двигатель engine block — блок цилиндров estate car (BrE) — универсал (тип кузова) exhaust — выпуск; выхлоп exhaust manifold — выпускной коллектор exhaust system — выпускная система exit — съезд с магистрали F fan — вентилятор fan belt — ремень привода вентилятора fan clutch — термомуфта вентилятора fan cover — кожух вентилятора fast idle — повышенные (прогревочные) обороты ХХ fasteners — крепеж (болты, гайки, шайбы…) fender — крыло fender bender — столкновение с незначительными повреждениями filling station — автозаправочная станция filter — фильтр flasher — мигающий сигнал светофора; = indicator

Читайте также:
Замена салонного фильтра lada 21124 (ваз 21124) своими руками

6 idle speed — обороты ХХ idler — вал, который ничего не приводит, «ленивец» indicator — указатель поворота (внешний светоприбор на автомобиле, «поворотник») indicator switch (BrE) — рычаг включения указателей поворота ignition — зажигание ignition key — ключ зажигания ignition switch — замок/выключатель зажигания injection — впрыск inlet — впуск inlet manifold — впускной коллектор intercooler — промежуточный охладитель (воздуха в системах с турбонаддувом) J jack — домкрат jet — жиклер jump start — завести автомобиль от внешнего источника — аккумулятора другого автомобиля («прикурить»), с наката K key — ключ (замка) kingpin — ось, шкворень L lamp — фара в сборе lens — стекло (фары) lever — рычаг license plate (AmE) — номерной знак lock — замок, фиксатор, блокировка low beam — ближний свет M master cylinder — см. brake master cylinder moonroof — прозрачный люк или окно в крыше (ср. sunroof) motor — мотор motorcar (BrE, fml) = car motorway (BrE) — магистраль mount — опора mudflap (BrE) — брызговик muffler (AmE) = silencer N number plate (BrE) — номерной знак

8 shift — передача (в трансмиссии) shift stick (AmE) = gear lever shock = shock absorber shock absorber — амортизатор shoe = brake shoe shoulder — обочина sidelight (BrE) — подфарник, «габарит» side mirror (AmE) — зеркало заднего вида (боковое) silencer (BrE) — глушитель skid — занос; скользить spare tire — запасное колесо, «запаска» (как правило, неполноразмерная) full size spare tire — полноразмерная запаска spark [plug] — свеча зажигания speeding — превышение скорости speedometer — спидометр splash guard (AmE) — брызговик spring — пружина sprocket — шестерня stabilizer bar — стабилизатор поперечной устойчивости starter motor — стартер station wagon (AmE) = estate car steering lock — блокировка/замок рулевого колеса steering wheel — рулевое колесо stick shift (AmE) — ручная (не автоматическая) КПП stop-lights = brake lights strut — амортизаторная стойка strut assembly — стойка в сборе strut tower — часть кузова, в которой размещается стойка, «чашка» sunroof — люк (в крыше) sun visor — солнечный козырек suspension — подвеска suspension arm — рычаг подвески T tachometer — тахометр tailgate — задняя дверь (в универсалах) tailgate — «висеть на хвосте» taillight = rear light tensioner — натяжитель thermostat — термостат ticket (BrE) — штраф, налагается за менее серьезное нарушение, других последствий, как правило, не влечет. См. также citation timing belt — ремень привода газораспределительного механизма timing chain — цепь привода газораспределительного механизма tire (AmE) = tyre toe — угол схождения torque — момент (крутящий) torsen differential — от TORque SENsing — «чувствительный к моменту» дифференциал, перераспределяет крутящий момент между осями пропорционально нагрузке traffic light / traffic signal — светофор trailer (AmE) = caravan transmission — трансмиссия tranny (AmE) — трансмиссия travel mug — кружка-непроливайка truck — грузовик (в т.ч. легковой) trunk — багажник tubeless — бескамерная (покрышка) tube type — камерная (покрышка камерного типа) turn signal lever (AmE) = indicator switch tyre (BrE) — покрышка

Инструкция по замене ремня генератора на автомобиле LADA Kalina

При эксплуатации машины ремешок привода генератора быстро изнашивается. Необходимо постоянно контролировать его состояние, поскольку от исправной работы этого механизма зависит функционирование всего автомобиля. Процедура замены ремня генератора на Калине не относится к числу трудоемких операций и может быть выполнена своими руками.

Выбор ремня и ролика

Читайте также:
Замена стеклоочистителя lada 21101 (ваз 21101) своими руками

Как поменять своими руками?

Замена на 8 клапанных моторах без натяжителя

Замена на 8 клапанных моторах с натяжителем

Замена на 16 клапанных моторах

Видео «Замена ремня на Лада Калина»

Комментарии и Отзывы

Когда менять?

На автомобилях ВАЗ Лада Калина применяется ременной привод вспомогательных агрегатов. На машинах с кондиционером срок службы такого ремня — не более 30 тыс. км пробега. На простых версиях автомобилей ремешок способен прослужить дольше, однако большинство владельцев стараются менять его через те же 30 тыс. пройденных километров. По различным причинам ремень может выйти из строя и раньше, поэтому в ходе эксплуатации автомобиля его необходимо периодически проверять. На рабочей дорожке не должно быть трещин, а на внешней части ремня недопустимы расслоения. При наличии таких дефектов ремешок сразу меняем. Еще одним сигналом к замене этого элемента становится свист или иной шум при работе агрегата.

Процесс замены ремня на Калине с кондиционером (шестнадцать клапанов) представляет видеоролик от пользователя Александр.

Выбор ремня и ролика

На автомобилях Лада Калина применяются несколько видов ремней.

Тип элемента зависит от модели двигателя и его оснащения:

  1. Версия мотора без кондиционера и натяжителя — длина ремня 823 мм. Штатно применяется Gates (номер 6PK823), но в запчасти такая деталь не поставляется. Для замены используется немного иной ремешок — Gates 6PK823SF.
  2. Вариант агрегата с натяжителем ремня, но без кондиционера — 882-884 мм. Штатная деталь производства Gates (артикул 6PK882). Кроме него часто применяют ремешки — Finwhale BP6883, Dayco 6PK888 или самый дешевый балаковский ремень БРТ882.
  3. Двигатель с кондиционером и натяжителем ремня (мотор 11183) — 1018 мм. Штатный элемент производства Gates (номер 6PK1018). Альтернативными вариантами являются Dayco 6PK1018 или Continental 6PK1015.
  4. На 16-клапанном двигателе модели 21127 с кондиционером и натяжителем используется ремень длиной 995 мм. С завода ставится деталь Gates (6PK995), она же и применяется в качестве запасной.

Иногда при замене ремня возникает необходимость установки нового натяжителя. Он всех моторах одинаковый, его артикул — 2123–1041056.

Как поменять своими руками?

Трудоемкость замены ремня генератора на Калине не зависит от числа клапанов или дополнительных агрегатов на двигателе.

Замена на 8 клапанных моторах без натяжителя

Замена ремня на таком двигателе является самой простой, из инструментов понадобится только ключ на 13 мм и короткая отвертка с плоским жалом. Поскольку в такой схеме привода натяжение довольно сильное, то при смене необходимо использовать только шестиклиновой ремень Gates 6PK823SF или Dayco 825 с дополнительной маркировкой POLY-V. Остальные ремешки слишком жесткие, быстро разрушаются и выводят из строя подшипник на валу генератора.

Этапы работы

Для выполнения задачи нужно сделать следующее:

  1. Выкрутить болт нижнего крепления генератора на 2–3 оборота.
  2. Отвернуть гайку верхнего крепления, отверткой вытолкнуть болт и вынуть его совсем.
  3. Опустить генератор вниз. Проушина механизма должна пройти через щель между радиатором и корпусом телевизора.
  4. Снять старый ремень и заменить его на новый. Если ремешок не надевается на шкивы легко, то его можно аккуратно натянуть при помощи отвертки.
  5. Поднять генератор вверх, обеспечивая натягивание ремня.
  6. Вставить болт верхней точки крепления и затянуть гайку.
  7. Затянуть болт нижней точки крепления.
  8. Проверить работу ремня.

Процесс ремонта на таком моторе хорошо показан на видео, снятом автором Ильгиз Магафуров.

Читайте также:
Замена свечей lada 21103 (ваз 21103) своими руками

Замена на 8 клапанных моторах с натяжителем

Здесь процедура установки нового ремня генератора сильно отличается, от представленной выше.

Необходимые инструменты

Для самостоятельной замены генераторного ремня понадобятся как минимум следующие инструменты:

  • обычный или накидной ключ для гаек 13, 17 и 19 мм;
  • головка с трещоткой для гаек 8 мм, при ее отсутствии подойдет рожковый или обычный ключ того же размера;
  • отвертка с тонким плоским жалом;
  • тонкая игла;
  • ветошь;
  • уайт-спирит или бензин, примерно 0,5 литра;
  • емкость и кисть для промывки;
  • смазка для подшипника ШРУС.
Этапы работы

Для регулировки степени натяжения ремня на моторах Калина применяется механический натяжитель в отличие от привода ГРМ, в котором используется гидронатяжитель. При смене элемента рекомендуется провести профилактический ремонт ролика, заложив туда свежую смазку.

Для выполнения работ нужно выполнить следующее:

  1. Ослабить болт ролика. Резьба на нем обратная.
  2. Поддеть отверткой пластиковую заглушку на ролике и аккуратно снять ее.
  3. Открутить на несколько оборотов фиксирующую гайку на стержне натяжителя.
  4. Ослабить натяжение ремня путем вращения гайки стержня по часовой стрелке. Гайку необходимо отворачивать до момента, пока стержень не начнет свободно перемещаться в посадочном месте.
  5. Открутить боковой болт крепления концевика стержня, находящийся рядом с натяжным роликом.
  6. Снять натяжитель и отложить в сторону.
  7. Приступить к демонтажу ремешка. Процедуру необходимо начинать со шкива генератора, преодолевая при этом небольшое сопротивление ремня.
  8. Демонтировать элемент со шкива коленчатого вала и вынуть его полностью.
  9. Открутить болт ролика и снять его.
  10. Иглой аккуратно поддеть и демонтировать защитные крышки на подшипнике. Промыть подшипник уайт-спиритом или бензином.
  11. Набить свежей смазкой и установить защитные резиновые крышки.
  12. Собрать все детали и вмонтировать ролик на место. При сборке необходимо помнить, что втулка стоит в подшипнике со стороны кронштейна.
  13. Сменить ремешок, установив его в обратной последовательности — от шкива коленчатого вала к шкиву генератора.
  14. Установить натяжитель и вращением гайки против часовой стрелки начать подтягивать ремень. Затягивать гайку нужно до момента увеличения сопротивления. Хорошо натянутый ремешок должен слегка продавливаться при нажатии рукой.
  15. Затянуть гайку, стопорящую стержень натяжителя.
  16. Проверить работу механизма, при возникновении свиста ремешок дотянуть.

Замена на 16 клапанных моторах

Сложность замены ремня привода генератора на таких Калинах заключается в необходимости снятия передней опоры двигателя.

Необходимые инструменты
  • головка для шестиугольных звездочек размером 11 мм или TORX E14;
  • два домкрата;
  • головка или ключ на 17 мм;
  • головка с трещоткой на 8 мм.
Процесс замены

В процессе выполнения работ нужно произвести такие действия:

  1. Поднять машину на домкрате и демонтировать правое колесо, а также защитный подкрылок в арке и пыльник опоры.
  2. Установить под днище машины предохранительную опору.
  3. Снять защитный экран под двигателем.
  4. Приподнять мотор под картер домкратом. Между подъемной частью домкрата и масляным картером двигателя необходимо разместить деревянную подставку.
  5. Демонтировать два болта TORX E14 крепления опоры силового агрегата к кронштейну. Если винты идут туго, необходимо варьировать положение мотора домкратом, добиваясь легкого вращения.
  6. Выкрутить три болта TORX E14 крепления опоры к лонжеронам кузова автомобиля.
  7. Ослабить натяжение ремня, для этого необходимо открутить фиксирующую гайку.
  8. Вращать гайку на 8 мм по часовой стрелке до полного ослабления ремня. Затем нужно снять ремешок и продеть через место снятой опоры новый элемент.
  9. При необходимости можно заменить смазку в натяжном ролике. Схема полностью идентична описанной выше.
  10. Натянуть ремень, вращая гайку на 8 мм против часовой стрелки. Натяжку следует контролировать рукой — элемент должен прогибаться при нажатии.
  11. Зафиксировать натяг гайкой на 19 мм.
  12. Установить все снятые детали в обратной последовательности.
  13. Завести двигатель и проверить работу привода. Для этого нужно максимально нагрузить ремень — включить все потребители электроэнергии и кондиционер.
  14. При появлении свиста во время функционирования необходимо дотянуть ремешок. Для этого на работающем моторе нужно ослабить фиксатор и аккуратно подтянуть стержень натяжителя до исчезновения свиста.
  15. Затянуть гайку фиксатора.
  16. Если при эксплуатации будет возникать свист, ремень необходимо подтянуть еще.
Читайте также:
Замена роликов lada 21061 (ваз 21061)

Стоимость замены

Стоимость смены ремня на автомобиле Лада Калина зависит от типа двигателя, номенклатуры агрегатов и составляет:

  • на мотор без натяжителя — от 300 руб;
  • двигатели с натяжителем без кондиционера — от 150 до 350 руб;
  • моторы с натяжителем и с кондиционером — от 220 до 400 руб;
  • на агрегат 21127 — около 600 руб.

Замена ролика потребует еще дополнительно 250 руб. Итоговая сумма, необходимая автовладельцу на покупку запчастей, в самом максимальном варианте не превысит 850 рублей.

Видео «Замена ремня на Лада Калина»

Автор Kalinin рассказывает о процедуре замены ремня на своей Калине с натяжителем.

Меняем ремень генератора на 8-ми клапанной Лада Калина своими руками: цены и размер ремня

Ремень генератора на автомобиле Лада Калина играет важную роль в работе двигателя. Без него генератор не будет запитан, что, в свою очередь, несет в себе риск не зарядить аккумулятор. Если нет зарядки аккумулятора, автомобиль не заводится.

Замена ремня генератора: поэтапная инструкция

В первую очередь для замены ремня генератора на 8 клапанов Ладе Калине понадобится инструмент: гаечный ключ на 19, гаечный на 10 и накидной ключ на 8. Теперь можно приступить непосредственно к процессу замены:

  • Ремень генератора находится с левой стороны двигателя.
  • Используйте гаечный ключ, чтобы ослабить натяжитель, чтобы ремень освободился. Ослабьте ролик натяжителя.
  • Открутите регулировочную тягу гаечным ключом на 8 мм. Ключом на 13 откручиваем нижнее крепление механизма натяжителя.
  • Потяните штангу вверх и снимите ремень. Штанга натяжения ремня опущена.
  • Теперь необходимо снять узел натяжителя.
  • Отвинтите крепление натяжителя и снимите его.
  • Соберите в обратном порядке. Новый ремень готовится к установке.

Ослабьте натяжной ролик.

Ролик натяжителя ремня опущен.

Новый ремень готовится к установке на место.

Момент затяжки необходимо строго соблюдать. Слишком маленькое напряжение не позволит генератору работать с нормальной скоростью, что приведет к падению напряжения в бортовой сети. Слишком сильно — приводит к «заклиниванию» или разрыву ленты.

Российское ноу-хау, обычные рыночные весы для силы натяжения ремней генератора

Рекомендации

Специалисты рекомендуют заменять ремень генератора на 8-клапанную Калину каждые 25000 км, а АВТОВАЗ — каждые 30 000 км. Однако стоит учесть, что состояние ремня нужно постоянно проверять. Потому что поломка может случиться и через 10 000 км.

Ремень Gates — пробег 40 000км, трещин не видно, ничего критичного, но ремень лучше заменить.

Замена этого элемента не ограничена сроками, а определяется состоянием ремня генератора. Если постоянно осматривать состояние, можно предотвратить перелом и другие негативные эффекты. При этом водителям рекомендуется иметь при себе запасной ремень, чтобы его можно было поменять в любое время и в дороге.

Выбор ремня, каталожный номер, цена

Каждый ремень в автомобиле имеет свой срок службы и ресурс, соответственно требует периодической замены. Итак, какой ремень генератора нужно устанавливать на 8-клапанную Лада Калина и как это делается?

Читайте также:
Замена пыльника внутреннего шруса ваз 21053 своими руками

Оригинальный номер и размер ремня:

  • Знание оригинального каталожного номера. По нему можно легко найти подходящий ремень, не зная ни размера, ни зубов.
  • По размеру и типу зубьев (количество ребер = 6, размер = 1018 мм). Маркировка ремня на Лада Калина с 8 клапанами — 6PK1018.Gates 6pk108 — идеальное соотношение цена / качество. Именно такой размер подходит этому автомобилю. Зубцы ремня генератора в Калине проходят не по основанию корта, а по нему, имея 6 полосок,которые устанавливаются на соответствующие шкивы.

Gates 6p108 — идеальное соотношение цены и качества

Это размер, который подходит к этому автомобилю. Зубья ремня генератора в Kalina проходят не поперек нижнего края ремня, а вдоль него, с шестью ремнями, которые необходимо установить на соответствующие шкивы.

Обратите внимание, что замена ремня генератора также связана с натяжителем, который изнашивается вместе с ним. Его также необходимо заменить в процессе замены.

При выборе ремня и ролика перед райдером стоит непростая задача: оригинал или аналог. Оба хорошие. Но что делать, если при покупках в магазине у вас нет ремешка?

Артикулы ремня генератора на Калину

  • Оригинальный артикульный номер ремня генератора на 8-клапанной Лада Калина — 1118-1041020. Средняя стоимость по РФ — 750 руб. Аналог оригинального ремня генератора 1118-1041020 — 6ПК1018.
  • Оригинальный ременной шкив генератора стоит примерно столько же, около 750 рублей, и имеет каталожный номер — 2123-1041056. Полный комплект запчастей для замены ремня генератора на 8-клапанную Калину обойдется владельцам в 1500 руб. Старый ролик 2123-1041056 и новый ролик натяжителя ремня генератора.

Аналог оригинального ремня генератора 1118-1041020 — 6ПК1018

Старый шкив и новый ролик натяжителя ремня генератора 2123-1041056

Таблица аналогов ремня генератора на 8-клапанную Ладу Калину
Производитель номер части Цена в рублях
Лузар LB 0190 750
Contitech 6PK852 ELAST 1000
Цели 6PK823SF 1150
LYNXauto 6PK0823EL 1200

Все подобные полосы оказались неплохими и завоевали доверие водителей.

Таблица аналогов ролика ремня генератора на 8-клапанную Ладу Калину
Производитель Номер части Цена в рублях
Trialli CM 123 800
Мастер-спорт 21230-1041056-10-ST-PCS-MS 1000
Пиленга PT-P 1523 750

Определение неисправности и сроки замены

Определить поврежденный ремень генератора довольно просто. Рассмотрим основные показатели:

  • Свист в пространстве под двигателем. Появляется после прибавления скорости педали газа и увеличения тока в сети.
  • Затягивание ремешка не дало результата, свист остался.
  • Треснувший или эластичный ремень Плохой ремень генератора, плохой ремень — сломанные (порванные) зубья
  • Искажение кадра, отклонение. Хорошо видна трещина в ремне генератора.

Плохой ремень генератора, плохой ремень генератора, порваны зубья.

Хорошо видна трещина в ремне генератора.

Все эти неисправности говорят о том, что пора заменить ремень генератора на машине Калины. Иначе его могут разорвать в самый неподходящий момент.

Рваная полоса на одной из Калин

Выводы

Замена ремня и ролика генератора на 8-клапанной Ладе Калине достаточно проста и удобна. Широкий выбор товаров найдет потребителя на любой вкус. При этом даже аналоги оригинальных запчастей имеют достаточно высокое качество. Устранение неисправностей простое и находится под контролем каждого водителя.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: