Замена рулевой рейки lada 21101 (ваз 21101)

Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками.

Дорогие Драйвчане, любой механизм в автомобиле не вечен, так при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки.

Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки:
1.Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки).
2.Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из под капота за стык рулевых тяг.

Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом:
1.купить новую рулевую рейку
2.восстановить рулевую рейку на СТО
3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

Что следует знать, перед началом работ ?
Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации:
1.Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р.
2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р.
3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

Конструкция рулевой рейки следующая.
Снятие и установка рулевой рейки на ВАЗ 2110.
Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов !

Ремонтный комплект рулевой рейки:

Сборка рулевой рейки:
1.Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

2.Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко.

3.Обрезаем уплотнительные кольца.

4.Меняем роликовый подшипник. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, покрайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на 2-3 части.

5.Меняем подшипник на валу приводной шестерни.

Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали.

Альтернативный способ ремонта рулевой рейки ваз ( без разборки ).

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110

  • 48
  • 1
  • 76k
  • 40
  • 72k

Рулевая рейка передает усилия от рулевой колонки на управляемые колеса и обеспечивает поворот колес автомобиля. Кроме рулевой рейки для облегчения и усиления поворотов колес в конструкцию модифицированной детали включен усилитель руля. На автомобилях ВАЗ 2110 он бывает двух видов: электрический и гидравлический.

Проверку рулевой рейки ВАЗ 2110 лучше всего делать не на стоящем автомобиле, а при езде на скорости, потому что шум будет отчётливее слышен на работающей детали. Для этого необходимо найти какой-нибудь резкий поворот и уверенно повернуть в него. Если вы услышите посторонний лёгкий стук, необходимо остановиться, открыть капот и попробовать повращать резко руль, скорей всего проблема в рулевой и вы сразу услышите звук, доносящийся от стучащей рейки.

Признаки и причины поломки рулевого механизма ВАЗ 2110

  1. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. Причиной этому может быть увеличение зазора между упором рейки и её гайкой. Сопутствующими причинами может быть износ резинометаллических деталей и ослабление крепление гаек шаровых тяг, появление зазора в шарнирах.
  2. Шум и стук в рулевом управлении. Очень часто помимо причин описанных в п.1, источником проблемы может быть ослабление рулевого механизма или болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни.
  3. Тугое вращение рулевого колеса. Источником неисправности может быть повреждение подшипника верхнего вала рулевой колонки, дефект в опорной втулке или в упоре рейки. Причина может быть и в износе подшипника верхней опоры стойки подвески, выходе из строя деталей шаровых тяг или телескопической стойки.
Читайте также:
Замена сцепления lada 2109i (ваз 2109i) фото

На начальных этапах эксплуатации стуки в рейке устраняются подтягиванием соответствующей упорной гайки. Однако после 200 тыс. км. для устранения люфта потребуется замена рулевой рейки ВАЗ 2110.

Что понадобится для замены рулевой рейки ВАЗ 2110

Для замены старой рейки на новую ВАЗ 2110 нам понадобятся: жидкость WD-40, тиски, съемник для демонтажа наконечников или молоток, рожковый ключ «на 13», «на 22», «на 19», накидной ключ с головкой «на 13», «на 17», «на 22», зубило и отвёртка, монтировка, домкрат, новая рулевая рейка.

Следует обратить внимание на тот факт, что рулевая рейка с усилителем руля ВАЗ 2110 с артикулом (21100340001030) стоит гораздо дороже. При покупке новой рейки, выгоднее брать рейку в сборе, чтобы были наконечники тяг и т.д., а выбирать новую деталь лучше, когда имеешь старую под рукой.

Цена стандартной рейки на ВАЗ 2110 с артикулом (21100340001200) составит порядка 2500 р., а улучшенной версии с ГУР, стоят 15000 р.

Стоимость запчасти указана на весну 2017 года по Москве и области.

Особенности замены и эксплуатации рулевой ВАЗ 2110

Механизм управления связан разъемными болтовыми соединениями с тягами, поэтому демонтаж конструкции возможен как в сборе с рычагами, так и отдельно, предварительно отвернув два болта «на 22» и отсоединив внутренние концы тяг от рейки.

Стоит отметить, что снимать рулевую рейку с гидроусилителем будет сложнее и придётся немного повозиться, потому, что придётся сливать жидкость ГУР.

Старайтесь не ездить на большой скорости по неровной дороге и не заезжать на большие препятствия (например бордюры), в крайнем случае делайте это аккуратно, чтобы сохранить и продлить эксплуатацию рулевой рейки, и она еще долго будет вам служить.

Поддомкрачиваем автомобиль. Ключом «на 17» откручиваем болты переднего колеса.

Снимаем переднее колесо.

Вынимаем стопорный шплинт. Ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления наконечника к рычагу стойки.

При отсутствии съемника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком наносим хлёсткие удары по торцу рычага стойки.

Теперь выставляем руль в нейтральное положение (когда колеса смотрят прямо). При помощи накидного ключа «на 13» выкручиваем болт из нижнего фланца эластичной муфты, который находится около педального узла.

С помощью зубила аккуратно ослабляем стянутый хомут.

Очищаем от грязи и ржавчины шпильки рулевой рейки и откручиваем их. С начала с левой стороны .

… затем с правой, предварительно отмочив их в WD-40.

Вынимаем рулевую рейку.

Необходимо расконтрить болты крепления рулевой тяги, затем ключом с головкой «на 22» откручиваем два болта рулевой тяги.

Устанавливаем рулевую тягу, аккуратно поддев края резинового чехла рулевого механизма, вставляем втулку внутреннего наконечника.

Закручиваем рулевые тяги.

Приступаем к установке рулевой рейки. Для того, чтобы поймать необходимое среднее положение рулевой рейки, необходимо сначала установить рулевые пальцы в стойках.

… после чего в салоне устанавливаем вал на шлицы. Рулевой вал имеет свободных ход, благодаря чему можно легко установить его в необходимом положении.

Ключом «на 13» закручиваем болт шлицевого соединения.

Выполняем сборку всего рулевого узла в обратной последовательности. При необходимости ключом для рулевой рейки выполняем регулировку упорной гайки.

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110

Водитель с помощью механизма рулевого управления задает направление движения автомобиля. Основную работу в рулевом механизме выполняет рулевая рейка. Она перенаправляет усилие от поворота руля водителем через рулевые тяги и наконечники к поворотным кулакам. Рулевая рейка ВАЗ 2110 не выделяется особой надежностью и ходит порядка 40-60 тысяч километров пробега.

В этой статье поэтапно разберем процесс замены рулевой рейки ВАЗ 2110, а также расскажем о признаках поломки, ремонте и выборе новой рейки.

Признаки поломки

  • Стук при езде по плохому дорожному покрытию, при этом вибрация ощущается на рулевом колесе;
  • Большой люфт рулевого колеса. Люфт говорит о том, что ослаб крепеж или о чрезмерном износе соединения “шестерня-рейка”;
  • Подклинивание руля в крайних положениях.

Выбор запчасти

Каталожный номер рулевой рейки Lada 2110-3400012. Заменители: PILENGA SR-P 1142, TRIALLI CR110, FENOX SR16003O7.

Рекомендуем к покупке оригинальную рейку по соотношению цена/качество.

Инструменты и материалы для работы:

  • Торцевая головка на пятнадцать, девятнадцать, двадцать четыре;
  • Вороток силовой;
  • Два домкрата;
  • Вороток с трещоткой;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Противооткатные упоры;
  • Накидной ключ на десять, тринадцать;
  • Пассатижи;
  • Кусачки;
  • Удлинитель;
  • Молоток;
  • Шестигранник на пять;
  • Съемник пальцев рулевых наконечников;
  • Ключ для регулировки рулевой рейки;
  • Металлическая щетка;
  • Резиновый молоток;
  • Монтажный рычаг;
  • Крестовая отвертка;
  • Смазка ФИОЛ;
  • Шлицевая отвертка;
  • Проникающая смазка.
Читайте также:
Амортизатор передней подвески - замена ваз 21047

Снятие рулевой рейки ВАЗ 2110

  1. Поставьте автомобиль на яму и установите противооткатные упоры под задние колеса.
  2. Ослабьте колесные болты передних колес, поддомкратьте и снимите их. Рекомендуем поставить упоры под пороги для страховки.
  3. С помощью пассатижей извлеките стопорный шплинт гайки крепления рулевого наконечника.

  • Очистите гайку крепления наконечника металлической щеткой и нанесите проникающую смазку.
  • С помощью силового воротка и головки на девятнадцать открутите гайку крепления пальца наконечника.

    Извлеките палец наконечника из сошки с помощью съемника или ударьте молотком, где отмечено на фото ниже и он выскочит.

  • Произведете аналогичную процедуру на другой стороне.
  • Поставьте руль в положение прямо и заблокируйте его. Далее из салона открутите стяжной болт рулевого вала. Болт удобно откручивать накидным ключом на тринадцать.

    Расклиньте рулевой вал для того чтобы вал рулевой рейки легче вышел. Сделать это можно слегка забив шлицевую отвертку в разрез.

    Открутите два болта крепления рулевой рейки к кузову. Болты под головку на тринадцать.

    С помощью шлицевой отвертки снимите крепящий хомут.

  • Произведете аналогичную работу с другой стороны.
  • С помощью монтажного рычага отодвиньте рейку в сторону. Во время этой процедуры вал рейки должен выйти из рулевого вала.

  • С левой стороны не спеша выведите рулевую рейку из места посадки.
  • Установка рулевой рейки ВАЗ 2110

    1. С левой стороны заведите рулевую рейку в посадочное место.

    Попросите помощника из ямы поджимать рейку в салон, а сами из салона оденьте рулевой вал на шлицы. Для удобства шлицы можно немного смазать.

    Установите скобы и закрутите четыре крепящих гайки.

    Наживите и закрутите стяжной болт крепления рулевого вала к валу рейки.

    Закрутите с обеих сторон крепящие гайки наконечников и зашплинтуйте.

  • Установите колеса и закрутите крепящие болты.
  • Если так получилось, что не выставили руль прямо или во время работы провернули рулевой вал, то нужно переставить руль на шлицах. Для перестановки руля для начала снимите минусовую клемму АКБ.
  • Шлицевой отверткой снимите декоративную накладку на руле.

  • За накладкой открутите два винта под крестовую отвертку.
  • Снимите кнопку сигнала.

    Открутите гайку крепления руля с помощью головки на двадцать четыре.

    Раскачивающими движениями снимите руль со шлицов.

  • Установите руль в правильном положении и произведите обратную сборку.
  • Наглядно процесс замены рулевой рейки ВАЗ 2110 в этом видео:

    Ремонт рулевой рейки

    1. Для удобства зажмите рейку в тиски.
    2. Шлицевой отверткой подковырните и снимите стопорную пластину тяг.

  • Открутите два болта крепления рулевых тяг и снимите. Болты под головку на пятнадцать.
  • С помощью кусачек перекусите хомуты крепления пыльника и боковых заглушек.

    Снимите боковые заглушки и пыльник.

    Специальным ключом открутите регулировочный болт рейки.

    Извлеките пружинку и резиновое уплотнительное кольцо.

    Вытащите поджимной ролик, стукнув рейку об деревянный пенек или что-то подобное. После несильного удара ролик выпадет.

    Открутите два болта крышки вала рейки. Болты шестигранник на пять.

    Снимите пыльник вала, крышку и игольчатый подшипник.

    Извлеките вал рейки из корпуса. Зажмите вал через тряпку в тиски и ударами вверх по корпусу рейки, он выйдет из места посадки. Бить нужно резиновым молотком.

    Вытяните из рейки “рашпиль” через левую сторону.

    В корпусе рейки выбейте втулку с помощью надставки. Чаще всего стук рейки кроется в износе этой втулки.

    Очистите корпус рейки и смажьте его. Также смажьте посадочное место под новую втулку. Смазку используйте “Фиол”.

    С помощью куска трубки подходящего диаметра запресуйте втулку в посадочное место. Бить молотком по трубе не нужно, посадите от руки. Втулку перед установкой нужно смазать.

    Оцените состояние “рашпиля” затем очистите старую смазку и нанесите новую. При необходимости замените его.

    Установите “рашпиль” в корпус и проведите через втулку.

    Вставьте вал, совместите шестерни и с помощью медного молотка забейте на место.

    Далее нет смысла подробно описывать сборку, но рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:

    • Не забудьте использовать новые уплотнительные кольца из ремкомплекта и пыльник.
    • Перед установкой смажьте поджимной ролик и игольчатый подшипник.
    • Проверьте состояние сайлентблоков на рулевых тягах.

    Регулировка рейки ВАЗ 2110

    Стоит отметить, что регулировку рейки лучше проводить в тисках, чтобы ее можно было проверить в работе. Для регулировки затяните регулировочную гайку, до момента пока рейка начнет “закусывать”. Далее отпустите гайку на 1/8 оборота и регулировка завершена. Рейка должна ходить плавно и без “закусываний”.

    Читайте также:
    Замена сальника распредвала ваз-2108 своими руками

    Резюмируем

    Как видно из вышесказанного процедура по замене рейки не сложная и под силу начинающему автолюбителю. Также при определенных условиях можно произвести ремонт своей рейки и сэкономить деньги.

    Если по каким-то причинам появилась неуверенность в своих силах, то замену рейки можно произвести на СТО. Цена замены рейки ВАЗ 2110 колеблется от 1500 до 2000 рублей.

    Наглядно процесс ремонта рулевой рейки ВАЗ 2110 в этом видео :

    Признаки неисправности рулевой рейки ваз 2110

    Метод подтяжки рейки без демонтажа

    Для того чтобы подтянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110 без ее демонтажа, необходимо подыскать или приобрести особый накидной ключ восьмигранной формы на 17. Как и в предыдущем случае, автомобиль нужно загнать на эстакаду или приподнять при помощи домкрата. Убедитесь, что машина держится надежно, поскольку вам придется работать под ней.

    Прежде всего потребуется демонтировать защиту двигателя. Нужно взять отвертку и наладить хорошее освещение в пространстве под автомобилем. Залезьте под машину с тыльной стороны подрамника и доберитесь до рулевого механизма. Найдите место пересечения рейки и рулевого вала, там вы обнаружите небольшую гайку, при помощи которой можно отрегулировать механизм.

    Стоит учитывать, что в этом месте также находится пробка, которая имеет схожую форму. Поэтому перед началом работы нужно хорошенько очистить эту плоскость от загрязнений. Гайка имеет восьмигранную форму, и к ней подходит особый ключ. Именно на этот фактор следует ориентироваться при поисках.

    Если регулировка этой детали выполняется впервые, вы обнаружите на ней колпачок из пластика зеленого цвета, который устанавливается на заводе при производстве автомобиля. Его можно легко снять при помощи отвертки, главное — не переусердствовать, поскольку колпачок довольно хрупкий и легко ломается.

    После демонтажа колпачка необходимо вставить гаечный ключ в восьмигранный проем и отрегулировать рейку. Схема подтяжки гайки остается неизменной. Регулировка выполняется по тем же правилам, что и при разборке. При этом тугость гайки нужно рассчитывать, исходя из силы стука, возникающего при наезде на препятствия. Нет необходимости проворачивать ее до упора, достаточно устранить возникающий шум.

    Для проверки результата ваших усилий потребуется резким движением провернуть рейку в какую-либо сторону. Если стук или шум отсутствует, регулировка успешно завершена. Теперь можно надеть колпачок обратно. Процедура регулировки рулевой рейки на ВАЗ 2110 занимает не более 30 минут. Этот интервал актуален для ситуаций, когда рейка регулируется впервые. При необходимом опыте процесс подстройки занимает гораздо меньше времени.

    Большинство автосервисов отказывает в этой услуге, поскольку подобная неисправность является незначительной, соответственно, она очень дешевая. По этой причине рекомендуется научиться подтягивать рулевую рейку самостоятельно. После первой попытки вы поймете, что процесс регулировки рейки элементарен и не требует профессиональных знаний.

    Тонкости устройства

    Перед началом работ разберитесь с конструктивными особенностями узла. Вы должны знать, что входит в состав рулевой рейки, а также какие детали чаще всего выходят из строя. Если сравнивать с другими авто, рулевая рейка десятки имеет схожую конструкцию. Главные комплектующие:

    • Рейка со специальными зубцами, с помощью которых узел входит в зацепление с шестерней.
    • Картер рейки (в этом узле расположены все элементы механизма).
    • Шестеренка, выполняющая приводную функцию. Она объединяется с колонкой рулевой системы.
    • Фиксатор, удерживающий рейку и рулевые тяги.
    • Система, обеспечивающая крепление рейки к кузовной части.
    • Расходные детали, а именно манжеты, сальники и прочие вспомогательные элементы.

    Все трущиеся узлы системы (рейка и шестерня) работают смазывающей жидкости, что обеспечивает работоспособность узла и отсутствие постороннего трения. Не менее важный момент контроль расстояния между шестеренкой и рейкой. Регулировка этого зазора задача специальной пружинки, обеспечивающей прижатие рейки к шестерне. Если сила сжатия уменьшается, это приводит к люфту руля.

    Демпфер рулевой рейки: преимущества

    На многих автомобилях иностранного производства при наездах на выступы или ямы отдача на рулевую колонку не передается. Это достигается благодаря гидроусилителю руля и демпферу рулевой рейки. Если первое устройство есть практически на всех автомобилях, второе встречается только на некоторых моделях.

    Демпфер рулевой рейки предназначен для двухсторонней амортизации. Зачастую его устанавливают на внедорожники и дорогостоящие автомобили премиум-класса с задним приводом. Устройство помогает сохранить положение руля при езде по гравию или преодолении труднопроходимых участков.

    На ВАЗ 2110 такое устройство не предусмотрено, но его можно приобрести и заказать установку в автосервисе. Делать монтаж самостоятельно не рекомендуется, поскольку демпфер нужно надежно укрепить и обустроить защиту рулевой рейки. В противном случае рулевой механизм быстро расшатается, и вам придется потратить немало денежных средств на его восстановление.

    Читайте также:
    Замена топливного фильтра lada 21053 (ваз 21053) с фото

    Как устранить люфт?

    Выявив признаки неисправности, не отчаивайтесь, возможно, все обойдется мелким ремонтом, тем более что сама рейка очень редко выходит из строя. Для начала разберемся, есть ли у руля люфт и как подтянуть рулевую рейку на ВАЗ-2110, чтобы от него избавиться. Первым делом открываем капот, находим месторасположение колонки. Демонтируем элементы двигателя, которые мешают свободному доступу к ней (воздушный фильтр, воздуховод). Взявшись двумя руками за рулевые тяги, попробуйте подвинуть рейку влево-вправо. Если при этом обнаружится люфт, избавляемся от него путем регулирования упорной гайки.

    Регулировка рулевой рейки ВАЗ-2110 – процесс достаточно простой, но для этого потребуется специальный ключ на 17 с восьмигранной головкой. Без этого инструмента работу можно не начинать. Если же ключ под рукой, отправляйтесь под машину и снимите защиту двигателя. После этого переместитесь под переднюю часть машины и найдите месторасположение колонки. Снимите пластиковую заглушку упорной гайки. Дальше регулировка рулевой рейки ВАЗ-2110 осуществляется путем закручивания этой гайки внутрь корпуса колонки. Проверните ее на 10-15 градусов, после чего проверьте величину люфта. Если есть необходимость, повторите процедуру

    Важно не перетянуть упорную гайку, иначе рулевой вал будет вращаться туго

    Кроме этого, проверьте надежность крепления тяг. При необходимости подтяните болты их крепления.

    Подбор ремкомплекта

    Перед началом ремонтно-восстановительных работ следует определиться с выбором ремонтного комплекта.

    Минимальный комплект. Такой набор включает в себя необходимый список крепежных и уплотнительных элементов: шайбы, подшипники, гайки и втулки из фторопласта.

    Базовый набор имеет дополнительно к минимальному комплекту подшипники и валы, но его стоимость может быть в два раза выше первого варианта.

    Обратите внимание, что рулевая рейка может быть, как старого, так и нового образца.Старые рейки ориентированы на ВАЗ 2108, а новые разработаны для «десятой» модели.Новый вариант также более удобен в ремонте. Если возникает необходимость осуществить ремонт рулевой рейки, подразумевающий замену втулки, то разбирать весь механизм не нужно.Снимите гофру, открутите центральную гайку и разберите рейку на две составных части.На одной части останется механизм, а другая часть и окажется той, где находится втулка.

    Замена рулевой рейки ВАЗ 2110: самому или в сервисе?

    Рулевые механизмы автомобилей подразделяются на два типа: червячные и реечные. При разном подходе к реализации задача у них одна: обеспечить связь между вращением рулевого колеса и поворотом колёс. Червячные механизмы проще в изготовлении, но не обеспечивают достаточной точности руления, что важно на высокой скорости. Поэтому на большинство современных легковых автомобилей устанавливается рулевая рейка. Этот узел более сложный в изготовлении и ремонте, но связь между углами поворота рулевого колеса и передних колёс автомобиля точнее. Для облегчения вращения руля в помощь водителю устанавливается гидро- или электроусилитель рулевого управления. Это делает вождение менее утомительным, но прибавляет хлопот при ремонте или замене рулевой рейки, в том числе и на ВАЗ 2110.

    Конструкция и устройство рейки на ВАЗ 2110

    Принцип работы рулевой рейки следующий. На окончании рулевого вала установлена шестерня. Она находится в зацеплении с зубчатой рейкой (отсюда и название). При повороте рулевого колеса шестерня двигает рейку влево–вправо, поворачивая колёса. Для этого рулевые рычаги связаны с рейкой рулевыми тягами.

    Так выглядит демонтированный механизм

    Проектировщикам рейки необходимо достичь компромисса между лёгкостью и удобством рулевого управления. Всё зависит от передаточного числа «шестерня-рейка».

    • Если руль сделать лёгким, управление станет размазанным, для поворота придётся делать слишком много оборотов рулевого колеса. Это небезопасно при движении на трассе, где важна быстрая реакция.
    • Острое рулевое управление более предсказуемое и безопасное, но при этом водитель прилагает значительные усилия при маневрировании, особенно на парковке.
    • Рейка с переменным передаточным числом частично решает эту проблему. В околонулевой зоне рулевое управление острое, это придаёт уверенности на скоростной трассе. Ближе к краям рулить легче, но и оборотов руля приходится делать больше. Это удобно, например, на какой-либо парковке при малых скоростях.

    Для сохранения баланса между остротой и лёгкостью управления на рулевой механизм устанавливаются усилители. По принципу действия они бывают гидравлическими (ГУР) и электрическими (ЕУР).

    На ВАЗ 2110 устанавливается три типа рулевых реек: без усилителя (с переменным передаточным числом), с гидроусилителем и электроусилителем, причём установку усилителя можно выполнить самостоятельно.

    Признаки неисправности

    При отсутствии должного ухода, такого, как смазка подшипников и проверка люфтов, рулевая рейка может быстро выйти из строя. Признаки неисправности, которые сигнализирует, что механизм уже должен меняться:

    • Ощутимый стук при проезде неровностей, который передаётся на рулевое колесо. Если стук слышен при повороте руля — ездить на таком авто небезопасно, необходимо срочно диагностировать механизм.
    • Сильный люфт рулевого колеса свидетельствует об ослаблении крепёжных элементов или износе сочленения «шестерня-рейка».
    • Увеличилось усилие при повороте колёс.
    • Слышен шум в работе гидроусилителя (при его наличии).
    • Причиной стука может быть недостаточно смазанный подшипник или износ пары «шестерня-рейка». Если при покачивании рулевого вала в месте соединения с рейкой есть ощутимый люфт, необходим ремонт. Если нет — достаточно проверить и подтянуть места сочленения втулки и шестерни рулевого вала.

    Для крепления рейки используют мощные тиски

    Видео: Как подтянуть разболтавшийся механизм

    Демонтаж, диагностика и установка рулевой рейки

    Вне зависимости от того, будет производиться ремонт или замена рейки, её необходимо правильно снять и установить на место.

    Заменить рулевое колесо на «классике» совсем несложно при наличии должного желания. Информацию по демонтажу можно черпать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html

    Список инструментов для работы своими руками

    Для демонтажа и ремонта понадобятся следующие инструменты:

    • плоские отвёртки разных размеров;
    • монтировка или монтажная лопатка;
    • небольшой молоток;
    • плоскогубцы;
    • динамометрический ключ;
    • набор торцевых и накидных ключей размером от 10 до 27;
    • рожковые ключи на 10, 13, 15;
    • спецключ для регулировки рулевой рейки. Такой ключ приобретается в автомагазине или изготавливается самостоятельно.

    Пример ключа для подтяжки рулевой рейки

    Как снять деталь с авто для проверки

    Нужно знать расположение деталей в рейке, чтобы провести диагностику тщательно и скрупулёзно

    Последовательность снятия рейки:

      Откручиваем в салоне крепление рулевого кардана к валу рулевой рейки.

    Демонтируйте все болты крепления

    Снимаем демонтированную деталь

    Необходимость замены рулевой рейки: диагностика

    Для восстановления работоспособности рулевой рейки не всегда требуется её замена, часто проблему можно решить, проведя техническое обслуживание с заменой наконечников, чехла и втулок. Обслуживать рулевую своими силами новичкам не стоит. B конструкции этого механизма имеется множество пружинок и прессовочных шайб, и разобрать мехнизм, перебрать детали и правильно заменить их на новые сможет не каждый. Непрофессиональная установка этих деталей приведёт к некорректному функционированию механизма. То же самое касается, если требуется ослабить механизм или сделать его подтяжку. Также необходимо помнить, что выполнение работ по ремонту вполне может оказаться дороже замены, посему выбор порой очевиден.

    Для автомобилей ВАЗ 2110 выпускаются разные по составу ремкомплекты рулевой рейки. Они также различаются по году выпуска и наличию усилителя.

    Опытные автовладельцы восстанавливают рейки самостоятельно, но не всегда существует такая возможность

    Рули автомобилей ВАЗ 2113-2115 не отличаются выдающимся дизайном, поэтому многие автолюбители предпочитают их заменить. Для проведения самостоятельной процедуры замены рекомендуется ознакомиться с данной статьёй: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-snyat-i-zamenit-rulevoe-koleso-na-vaz-2114-i-2115-svoimi-rukami.html

    Поменять деталь необходимо в следующих случаях:

    • трещина в корпусе рейки или сорвана резьба крепления наконечников;
    • очень сильные стуки в рейке, увеличенный люфт рулевого механизма;
    • коррозия внутренних деталей рулевой рейки, вызванная разрывом резинового чехла;
    • рейка деформировалась после аварии.

    В вышеперечисленных случаях восстанавливать снятую деталь не имеет смысла. Восстановление у профессиональных мастеров будет стоить немалых денег. Поэтому целесообразней будет менять рейку целиком, на что потребуется меньше времени и финансовых затрат. Намного проще будет приобрести в магазине новую и поставить её в сборе на место старой, обеспечив отличную работу рулевого механизма на несколько лет вперёд.

    Для того чтобы сделать развал-схождение в автомобиле ВАЗ 2110 совсем необязательно обращаться в автосервис. Подробности проведения процедуры: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/razval-shozhdenie-vaz-2110.html

    Установка новой

    После проведения диагностики и ремонта рейки устанавливаем её на место:

    1. Выставляем рейку в среднее положение. Для этого выкручиваем вал в любую сторону до упора и возвращаем его на 2,5 оборота. Лыска вала должна быть справа и располагается вертикально.
    2. Аккуратно заводим механизм через арку и закрепляем его в обратной последовательности демонтажу. затянуть болты надо динамометрическим ключом.

    Не следует при неисправности рулевого управления сразу звонить в СТО или покупать весь узел целиком. При наличии элементарных слесарных навыков можно починить и отрегулировать рулевую рейку в собственном гараже. При этом вы будете уверены в том, что не потратили лишних денег и работы выполнены качественно.

    Замена рулевой рейки ваз 2110

    Советы профессионалов по замене рулевой рейки ВАЗ 2110

    Рулевой механизм «десятки», как и любой другой автомашины, относится к числу узлов и агрегатов, от которых напрямую зависит жизнь и здоровье участников движения. Поэтому ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110, как и иные виды работ с рулевым управлением, откладывать нельзя.

    Признаки и причины выхода рулевой рейки из строя

    Предвестником грядущей поломки служит появление стука в рулевой рейке в процессе движения по ухабам, который «отдаёт» в рулевое колесо и достаточно чувствителен. Также о неполадках рулевой системы управления сигнализирует наличие стуков при поворотах, что требует незамедлительного проведения диагностики рулевого механизма.

    Говорить о том, что необходима замена рулевой рейки ВАЗ 2110 преждевременно, необходим визуальный осмотр места сочленения вала руля с рейкой. Для этого нужно в месте крепления деталей рукой подвигать вал руля движениями вверх-вниз. При выявлении стучащих звуков требуется проведение ремонта. В большинстве случаев причиной служит подшипник игольчатого типа, который вовремя не прошел регламент и не был смазан.

    Иногда причиной стуков становится неплотное крепление втулки с шестерней рулевой системы и достаточно будет плотнее закрепить узлы стыковки.

    После определения неисправности автолюбитель должен определиться, либо менять рейку рулевого механизма, либо произвести ремонт на СТО или самостоятельно. Для проведения ремонтных работ следует приобрести ремонтный комплект для реставрации изделия. Правда, ремкомплект рулевой рейки ВАЗ 2110 в комплексе со всеми элементами для ремонта стоит недешево, но комплектация таких наборов бывает самая разная.

    Поэтому следует покупать такой комплект для ремонта, где присутствуют необходимые детали для замены рулевой рейки. В нынешних автомобильных специализированных магазинах можно подобрать такой необходимый набор для ремонта.

    Регулировка рулевой рейки

    Итак, если требуется подтянуть рулевую рейку ВАЗ 2110 без демонтажа изделия с автомобиля, необходимо запастись гаечным спецключом в форме восьмигранника, размером 17 мм.

    Важно: на автомобиле ВАЗ 2110 регулировка рулевой рейки проводится только с появлением характерных стуков при работающей рулевой системе. Такие работы проводятся на подъемнике или эстакаде, можно также задействовать яму для осмотра автомобилей.

    Регулировка без демонтажа изделия:

    • снимаем двигательную защиту, используем для этого гаечный ключ, отвертку и лампу-переноску;
    • с кормовой стороны подрамника на месте пересечения рейки вала руля находим гайку регулировки;
    • при первичной регулировке на крепеже находится заводская заглушка зеленого цвета из пластмассы, которая стопорит ход гайки;
    • отверткой снимаем заглушку;
    • после ее удаления гаечным спецключом, приобретенным заранее, завинчиваем гайку по часовой стрелке на 10-15 градусов, после чего тестируем рейку на наличие люфта и стуков. Так продолжать регулировку до пропадания люфта и стуков;
    • для проверки степени зажима крепежа и рейки на работоспособность нужно резко повернуть рейку. В случае, когда будут отсутствовать стуки, станет ясно, что крепеж затянут до необходимой степени.

    Ремонт рулевой рейки «десятки» самостоятельно

    Приняв решение заменить рулевую рейку на автомобиле целиком, приступаем к демонтажу изделия. При этом появляется возможность протестировать наконечник рулевой тяги и при необходимости произвести его замену.

    1. Демонтируем рефлектор (термотражатель), мешающий выполнению основной задачи.
    2. Отгибаем сегменты пластинки, играющие роль стопора при вывинчивании крепежа.
    3. Снимаем рулевую рейку, отделяя ее от кузовных креплений.
    4. Для демонтажа вала руля потребуется «восьмигранник» на 24.
    5. Выкручиваем крепеж вала руля к шестеренке и снимаем изделие.

    Порядок разборки рулевой рейки ВАЗ 2110

    Для ремонтных работ необходимо разобрать рейку. Порядок разборки рулевой рейки «десятки» следующий:

    1. Для демонтажа кольца-стопора требуется освободиться от пыльника привода шестеренчатого вала.
    2. Единственную сложность может создать ремонт сальника рулевой рейки.
    3. Для облегчения ремонтного процесса после демонтажа вала руля снимаем его кардан и кладем на рабочее место.
    4. Отсоединяем резиновый шланг бачка и освобождаем его от жидкости.
    5. После этого выкручиваем все трубки и методом выпрессовки демонтируем сальник рулевой рейки с подшипником. После замены сборку проводим в обратной последовательности, не забыв смазать рабочие поверхности компонентов рулевого устройства.

    На что обратить внимание при техническом обслуживании рулевой рейки

    Необходимо соблюдать следующие рекомендации:

    • периодически осматривать пыльники, их сохранность и прочность;
    • резкие угловые перемещения автомобиля создают предпосылки к образованию дефектов рулевой системы. Спокойный режим движения и аккуратное вождение предотвращают появление неисправностей в рулевой рейке;
    • рейка рулевого механизма ВАЗ 2110 плохо адаптируется к режиму низких температурных значений. В такое время года следует применять ГСМ большей степени вязкости, чем в теплое время. Не создавать дополнительных нагрузок на рулевой механизм.

    Бережная эксплуатация и правильное обслуживание надолго сохранят рулевую рейку в работоспособном состоянии.

    Зaмeнa pyлeвoй peйки BAЗ 2110

    Bыпycкaeмaя c 1998 гoдa мoдeль BAЗ 2110 cтaлa oднoй из caмыx пoпyляpныx aвтo oтeчecтвeннoгo пpoизвoдcтвa в cтpaнax CHГ. B 2008 гoдy AвтoBAЗ пpeкpaтил выпycк aвтo, нo дo ceгoдняшнeгo дня eгo cбopкa пpoдoлжaeтcя нa yкpaинcкoм aвтoмoбильнoм зaвoдe «Бoгдaн». Ha бaзe этoгo aвтoмoбиля выпycкaли xэтчбeк (2112), a тaкжe yнивepcaл (2111). Bce эти aвтoмoбили имeют oдинaкoвyю тexничecкyю чacть, пoтoмy paзгoвop o peмoнтe или зaмeнe pyлeвoй peйки в этиx aвтo aбcoлютнo paвнoцeнный.

    Kaк oкaзaлocь нa пpaктикe, имeннo pyлeвoй мexaнизм являeтcя oдним из cлaбыx мecт aвтoмoбиля. Чepeз нecкoлькo дecяткoв тыcячи килoмeтpoв пpoбeгa пoявляютcя xapaктepныe пocтyкивaния, кoтopыe co вpeмeнeм пepeдaютcя нa pyль и дocтaвляют нeyдoбcтвa пpи вoждeнии. Pyль cтaнoвитcя тяжeлee, yвeличивaeтcя люфт и cнижaeтcя бeзoпacнocть пepeдвижeния.

    Oбcлyживaниe или зaмeнa?

    Bлaдeльцы мoгyт пoблaгoдapить зaвoд зa дocтaтoчнo пpocтoe кpeплeниe pyлeвoй peйки. Дeмoнтиpoвaть ee и oцeнить cocтoяниe мoжнo бeз пoceщeния aвтoмoбильнoгo cepвиca.

    B бoльшинcтвe cлyчaeв тpeбyeтcя нe зaмeнa, a eё oбcлyживaниe. Cмeнa нaкoнeчникoв, пpиoбpeтeниe нoвoгo чexлa и втyлoк – вce этo мoжeт вepнyть paбoтocпocoбнocть peйки.

    Зaмeнa pyлeвoй peйки вaз 2110 нeoбxoдимa в cлeдyющиx cлyчaяx:

    • кopпyc peйки дaл тpeщинy или copвaлacь peзьбa кpeплeния нaкoнeчникoв;
    • cтyки cлишкoм cильныe, люфт pyлeвoгo кoлeca дocтaвляeт ocoбый диcкoмфopт;
    • вoдитeль нe ycлeдил зa paзpывoм peзинoвoгo чexлa, внyтpeнниe дeтaли peйки зapжaвeли;
    • peйкa coгнyлacь пpи aвapии.

    Bo вce этиx cлyчaяx вoccтaнaвливaть pyлeвoй мexaнизм нe имeeт никaкoгo cмыcлa. Гopaздo пpoщe пpиoбpecти в мaгaзинe нoвый и пocтaвить eгo в cбope нa мecтo cтapoгo. Teм caмым вы oбecпeчитe oтличнyю paбoтy pyлeвoгo yпpaвлeния нa ближaйшиe пapy лeт.

    Oбcлyживaть peйкy caмocтoятeльнo нe peкoмeндyeтcя. B кoнcтpyкции мexaнизмa пpиcyтcтвyeт мнoжecтвo пpyжинoк, пpeccoвoчныx шaйб. Иx нeпpaвильнaя ycтaнoвкa пpивeдeт к нeкoppeктнoй paбoтe peйки. Ecли вы peшили peмoнтиpoвaть мexaнизм, oбpaтитecь к пpoфeccиoнaлaм. Ho пoмнитe, чтo пpoцecc peмoнтa мoжeт oкaзaтьcя нe дeшeвлe зaмeны.

    Дeмoнтaж и зaмeнa

    Итaк, вы пpиняли пpaвильнoe peшeниe – зaмeнить pyлeвyю peйкy нa cвoeм aвтoмoбилe нa нoвyю. Baм пpeдcтoит пoeздкa в aвтoмoбильный мaгaзин или нa pынoк и пpиoбpeтeниe caмoй peйки.

    Пpoцeдypa зaмeны нe cлишкoм cлoжнaя и нe пoтpeбyeт никaкиx cпeциaлизиpoвaнныx нaвыкoв или пpoфeccиoнaльныx инcтpyмeнтoв. Heoбxoдимo cдeлaть cлeдyющee:

    • cнимитe плacтикoвый пoдкpылoк c лeвoй пepeднeй cтopoны aвтoмoбиля (oн бyдeт мeшaть пpи дeмoнтaжe pyлeвoй peйки);
    • oткpyтитe бoлт мyфты c пoмoщью ключa нa 13 мм (бoлт нaxoдитcя в caлoнe aвтoмoбиля нaд пeдaлями);
    • ocвoбoдитe pyлeвыe тяги, oткpyтив иx c лeвoй и пpaвoй cтopoны;
    • oткpyтитe бoлты кpeплeния pyлeвoй peйки к кopпycy aвтoмoбиля (этa пpoцeдypa пpoизвoдитcя в мoтopнoм oтceкe, бoлтoв кpeплeния вceгo двa);
    • пpидepживaйтe peйкy вo вpeмя oткpyчивaния, чтoбы нe пoвpeдить никaкиx дpyгиx yзлoв aвтoмoбиля;
    • пocлe этoгo нeoбxoдимo пoдaть peйкy впepeд, yбeдитьcя, чтo oнa нe зaкpeплeнa никaкими бoлтaми, и вынyть ee чepeз лeвyю кoлecнyю apкy.

    Дaлee cтoит пpoизвecти ocмoтp peйки. Ecли peзинoвый пыльник нe пopвaн, cнимитe eгo. Для этoгo нyжнo oткpyтить нaкoнeчники и cpeзaть лeнтoчныe xoмyты, yдepживaющиe пыльник. Ecли пoд пыльникoм peйкa выглядит, cлoвнo тoлькo чтo c зaвoдa, ee мoжнo вoccтaнoвить. Ha этoм этaпe cтoит быть ocтopoжным – нe зaкpeпляйтe peйкy в тиcки c жecткими плacтинaми. Этo мoжeт пoвpeдить кopпyc мexaнизмa.

    Ecли жe пoд пыльникoм peйкa зaгpязнeннaя или имeeт cлeды pжaвчины, ee нeoбxoдимo пpocтo зaмeнить.

    Kaкyю peйкy мoжнo пocтaвить нa BAЗ 2110?

    B нapoдe бытyeт мнeниe, чтo pyлeвaя peйкa BAЗ 2110 нe имeeт oтличий oт «дeвятoчнoй», a тaкжe ee мoжнo зaмeнить нa peйкy нeкoтopыx инoмapoк. Этo дaлeкo oт иcтины. C pyлeвoй peйкoй «Дeвятки» cxoдcтвa лишь визyaльныe. B кoнcтpyкции ecть нecкoлькo вaжныx oтличий, кoтopыe cдeлaют yпpaвлeниe вaшим aвтoмoбилeм дocтaтoчнo нeyвepeнным.

    Hикaкиe инocтpaнныe кoмплeктyющиe ycтaнaвливaть тaкжe нe coвeтyют. Этo мoжeт пoвpeдить paбoтocпocoбнocти aвтoмoбиля и cнизить бeзoпacнocть пoeздки. Pyлeвaя peйкa нa BAЗ 2110 пpoдaeтcя вo мнoгиx aвтoмoбильныx мaгaзинax вaшeгo гopoдa. Caмый лyчший вapиaнт – этo пoкyпкa зaвoдcкoй дeтaли.

    Пpaвильнaя ycтaнoвкa

    Ecли пocлe дeмoнтaжa вы peшили мeнять pyлeвyю peйкy нa вaшeй «Дecяткe», cтoит пpoдeлaть пpoцeдypy ycтaнoвки, кoтopaя пpoтивoпoлoжнa yжe oпиcaннoмy вышe пpoцeccy дeмoнтaжa.

    Ho пpи ycтaнoвкe нeoбxoдимo внимaтeльнo cлeдить зa мoмeнтoм и ycилиeм пpи зaкpyчивaнии кpeплeний:

    • yзнaть вce тpeбoвaния пo мoмeнтy зaкpyчивaния вы мoжeтe в инcтpyкции пo экcплyaтaции;
    • пpи ycтaнoвкe или peмoнтe peйки пoльзyйтecь иcключитeльнo динaмoмeтpичecкими ключaми;
    • ocтepeгaйтecь вoзмoжнoгo cpывa peзьбa нa шпилькax или oблoмoв этиx шпилeк.

    Ecли шпилькa oблoмaeтcя в мoмeнт зaтягивaния гaйки, пpидeтcя дocтaвлять aвтoмoбиль нa cepвиc и peшaть этy пpoблeмy нeпpиятнoй и нeдeшeвoй пpoцeдypoй ввapивaния нoвoй шпильки.

    Пpaвильнaя зaмeнa pyлeвoй peйки вaз 2110 cдeлaeт yпpaвлeниe вaшим aвтoмoбилeм yвepeнным и мягким. Bы cнoвa cмoжeтe пoчyвcтвoвaть лeгкocть и пocлyшныe peaкции нa любoe движeниe pyлeм.

    Пoдвoдим итoги

    Hecмoтpя нa мaccy мифoв и paccкaзoв пpo peмoнт или зaмeнy pyлeвoй peйки нa BAЗ 2110, нe cтoит экcпepимeнтиpoвaть нa cвoeй бeзoпacнocти. Пpиoбpeтaйтe тoлькo opигинaльныe зaвoдcкиe кoмплeктyющиe и бyдьтe ocтopoжны пpи мoнтaжe peйки.

    Ecли вы нe yвepeны в cвoиx cилax, лyчшe oтдaть этy paбoтy мacтepy, кoтopый зa нecкoлькo дecяткoв минyт cмoжeт cнять cтapyю peйкy и ycтaнoвить нoвyю.

    Замена рулевой рейки на ВАЗ-2110, 2111, 2112

    Одной из важнейших систем, от которой напрямую зависит управление автомобилем, является рулевой механизм. Рулевой механизм имеет сложную конструкцию, главенствующим узлом которой является рулевая рейка.

    Именно она передает усилие с руля на колеса и определяет движение автомобиля. Как и сам автомобиль, рулевая рейка прошла долгий путь развития, модернизации.

    От простого к сложному, от элементарного к совершенному, сегодня этот узел представляет собой взаимосвязанную цепочку рычагов, тяг, наконечников, слаженная работа которых позволяет добиться идеального, комфортабельного вождения.

    Но, как и любой механизм, рулевая рейка подвержена износу, в особенности эта проблема относится к десятой модели ВАЗа. О том, как заменить рулевую рейку на десятке самостоятельно мы и поговорим далее.

    Итак, рулевая рейка – это силовой узел механизма управления, который передает колебания, приходящиеся на руль, к ведущим колесам. Не путайте рейку с редуктором.

    Рейка включает в себя следующие детали:

    Все элементы взаимосвязаны друг с другом, но, если из рабочего состояния выходит хотя бы один из них, перестает работать весь механизм. Ездить с неисправной рулевой рейкой недопустимо, так как она определяет процесс управления автомобилем, и потеря контроля над ним неизменно приводит к ДТП. Вот почему важно вовремя выявлять неисправности и убирать их.

    Основные неисправности

    1. Чаще всего у десятки изнашивается шток, уплотнители, реже – ползунок. По этой причине возникают стуки в подвеске, которые передаются на баранку. Износ шаровых соединений также может выражаться стуком.
    2. Случается и так, что узел начинает протекать, если говорить о гидравлике. О течи говорят масляные пятна, которые неизменно остаются на асфальте после длительной стоянки.
    3. Еще одной наиболее часто встречающейся неисправностью является так называемый тугой руль. Бывает и так, что баранка крутится только в одну сторону, это симптом серьезного дефекта составных деталей.

    Но отчего же рулевая рейка выходит из рабочего строя? Как правило, такие проблемы приходят к водителям-лихачам, любителям высоких скоростей и плохих дорог.

    Резкое притормаживание, налет на ямы и ухабы, а также износ пыльников и попадание в систему грязи, все это непременно ведет к возникновению неисправностей, требующих серьезного ремонта или полной замены. Этих проблем можно избежать, относясь к автомобилю более бережно.

    Не гнать его на всех скоростях и выбирать более комфортные дороги, и, что самое главное, ни в коем случае, не оставлять машину в мороз с вывернутыми колесами: гидравлика в таком случае моментально выходит из строя.

    Как выбрать рулевую рейку

    В случае, когда дефект узла не позволяет обойтись легким ремонтом, целесообразней полностью заменить узел. Но здесь придется выложить немаленькую сумму: стандартная ВАЗовская рейка будет стоить порядком 3 000 руб, тюнинговые версии стоят много дороже, до 15 000 руб.

    Вот почему вопросом номер один является грамотный выбор рейки, дабы не наколоться на брак.

    1. Лучше отдавать предпочтение оригинальным деталям, нежели копиям, так как они гарантируют не только идеальную совместимость, но и хорошее качество. Хотя сегодня появилась масса фирм и фирмочек, которые продают дешевые копии под брендом оригиналов. Поэтому не стоит приобретать комплектующие в сомнительные магазинчиках и на рынке, а у серьезных и проверенных продавцов.
    2. Не обращать внимания на слишком дешевые детали, так как они вряд ли прослужат долго.
    3. При выборе рейки на десятку, необходимо, чтобы номер изделия заканчивался на «10», помните, что рулевая рейка – сугубо индивидуальная деталь, к каждой модели своя, так что не ошибитесь.
    4. Конечно же, необходимо провести визуальный осмотр изделия перед покупкой на выявление дефектов, повреждений пыльников и других составляющих элементов.

    Замена своими руками

    Для замены узла необходимо следующее:

    • бутылка уайтспирита;
    • три хомута размером 200х4;
    • мягкая тряпочка;
    • аэрозоль Мовиль или аналог;
    • любая смазка для обработки подшипников, подойдет как Мобил Гриз, феола, так и любая другая хорошего качества;
    • WD-40 для того, чтобы открутить заржавелые детали.

    Кроме того, понадобятся запасные комплектующие, а именно:

    • трубки;
    • — наконечники;
    • сайлентблоки;
    • комплект для ремонта рейки;
    • пыльник.

    Из инструментов нужно запастись:

    • молотком;
    • ключами на «22», с внутренним восьмигранником;
    • зубилом;
    • карданом;
    • съемником, для демонтажа наконечников.

    Теперь за работу

    1. Первым делом нужно обработать моторным маслом (WD-40) все крепежи и детали, оставить на полтора часа. После, повторить обработку моторным маслом и к работе приступать лучше через сутки, в противном случае отвинтить прикипевшие детали просто невозможно, вы либо сломаете резьбу и повредите важные узлы, либо сломаете что-то себе. Чтобы избежать такой неприятности, лучше все делать с расстановкой, без спешки.
    2. Когда масло пропитает крепежи, можно браться за демонтаж. Фиксируем автомобиль, ставим подпорки под колеса. Не забываем про ручной тормоз, блокируем руль.
    3. Отсоединяем питание и снимаем передние колеса.
    4. Отвинчиваем гайки с наконечников;
    5. Вооружившись съемником, выбиваем пальцы из стоечных рычагов. Чтобы съемник не улетел, его придерживаем ключом.
    6. Снимаем крепежи хомутов.
    7. Теперь проводим демонтажные работы в самом салоне: снимается болт на рулевом валу, он расположен у пола.
    8. После всех этих операций, тянем на себя рейку. Она проще демонтируется, если вытаскивать ее вращающими движениями.
    9. После демонтажа рейки, через образовавшееся отверстие вытаскивается механизм управления.
    10. Если рейка не подлежит ремонту, она заменяется на новую. Монтаж производится в обратном демонтажу порядке.

    Итог работы

    Замена рулевой рейки на десятую модель ВАЗа – это одна из самых простых работ, которую вполне может освоить и любитель. Главное запомнить инструкцию разборки и проявить осторожность в процессе демонтажа деталей.

    Выполнив эту работу единожды вы более не будете испытывать сомнений, отдавать машину в автосервис при возникновении аналогичной проблемы, или решить ее самостоятельно.

    Конечно, когда большинство людей в нашей стране вынуждено считать кровные нажитые, лучше постараться выполнять несложные автослесарные работы самостоятельно, тем более, что это — бесконечно интересный, увлекательный процесс.

    Замена рулевой рейки lada 21101 (ваз 21101)

    Вечного двигателя, как и вечного автомобиля не существует. В зависимости от качества первоначальной сборки и условий эксплуатации, машины выдерживают разное количество нагрузок. Однако рано или поздно любая запчасть может выйти из строя и потребуется провести ремонт. Когда дело не касается серьёзных поломок, можно восстановить повреждённый автомобиль своими руками. В том числе, когда истоком проблемы стала рулевая рейка на ВАЗ 2110.

    Ремкомплект рулевой рейки — ремонт или полная замена?

    Первыми признаками скорого выхода из строя является стук в рулевой рейке. Чаще всего он начинает появляться при езде по неровной дороге или на бездорожье. Стук отдаёт в руль и при езде вызывает довольно ощутимый дискомфорт. Ещё хуже если он появляется при повороте руля, что свидетельствует о необходимости срочной диагностики и проведения ремонтных работ.

    Диагностика необходима, поскольку проблема со стуком может быть вызвана разболтавшимися узлами или недостаточно смазанных подшипниках. Многие водители не придают особого значения тому, как хорошо смазаны маслом детали и не знают, как смазать рулевую рейку на ВАЗ 2110. Итогом становятся частые поломки.

    Поэтому вначале необходимо открыть капот и посмотреть на место соединение рулевого вала с рейкой — в районе их стыка необходимо взяться за рулевой вал и пошевелить его вверх и вниз. Если при этом будет слышен стук — придётся ремонтировать. И чаще всего причиной проблемой оказывается игольчатый подшипник, работающий долгое время без смазки.

    Второй частой проблемой становится недостаточно плотная состыковка — нужно проверить насколько хорошо втулка контактирует с рулевой шестернёй и при необходимости больше затянуть узлы.

    После обнаружения проблемы необходимо решиться и, либо полностью заменить рулевую рейку, либо провести ремонт рулевой рейки своими руками. Полный ремкомплект рулевой рейки обойдётся довольно дорого. К тому же, если причина поломки в одной детали, зачем же менять все?

    Поэтому перед его покупкой нужно знать, что рекомлекты существуют разных видов — в полный входит множество запчастей, в том числе и сама рулевая рейка. Существуют комплекты, включающие в себя минимальный набор — шайбы, подшипники, новые гайки и втулки. А также более полные, имеющие помимо этого и рулевые валы.

    Также необходимо обратить внимание на то, что рекомплекты могут быть старого и нового образца. Зачастую, когда требуется замена рулевой рейки берут комплекты старого образца — с ними придётся полностью разбирать систему для того чтобы поменять втулку. Модели нового образца, для ВАЗ 2110-12 существенно упрощают проведение ремонта. С ними не придётся разбирать всю систему, достаточно стянуть гофру, открутить гайку и рейка легко разбирается на 2 части.

    Ремонт рулевой рейки на ВАЗ 2110 своими силами — инструкция

    После того, как был куплен полный ремкомплект рулевой рейки, необходимо снять старую рулевую рейку (если было решено полностью её поменять). Также необходимо проверить наконечник рулевой тяги и, если есть люфт, тоже его заменить.

    1. Снимаем теплоотражатель, который будет мешать извлечению рулевой рейки.
    2. Нужно отогнуть края пластины, препятствующие произвольному раскручиванию болтов крепления.
    3. Теперь стараемся аккуратно открутить рулевую рейку от кузова автомобиля.
    4. Чтобы снять рулевой вал нам понадобиться ключ на 24 (восьмигранник).
    5. Снимаем болт крепления вала к шестерне, после чего рулевую рейку будет легко снять.

    Если было принято решение не менять всю рейку, а разобрать её и устранить причину проблемы, придётся полностью разбирать рулевую рейку. Для этого понадобятся специальные ключи или длинный болт на 17. После разбора перед вами окажется:

    • упорная гайку;
    • пружина;
    • стопорное кольцо;
    • упор рейки.

    Чтобы вытащить стопорное кольцо понадобится вначале снять пыльник вала приводной шестерни. Это может быть несколько сложно, но необходимо, чтобы можно было полностью извлечь рулевую рейку. После этого проводим замену всех необходимых деталей и возвращаем всё в исходное состояние.

    Больше всего проблем вызовет сальник рулевой рейки, ремонт которого в неумелых руках может затянуться на несколько часов. После того, как был снят рулевой вал, откручиваем карданчик рулевого вала, откладываем его в сторону. Затем потребуется отсоединить шланг, идущий от бачка и слить всё его содержимое. Это может занять много времени, да и жидкости может быть много. Слив жидкость, откручиваем все трубки и выпрессовываем сальник вместе с подшипником. Проводим его замену и по той же схеме возвращаем все детали на своё место. Важно не забыть проверить, насколько хорошо смазаны детали и как плотно держат крепления. А то через несколько тысячи километров снова может возникнуть стук.

    Обслуживание рулевой рейки — плоды внимания

    Аккуратная эксплуатация автомобиля и внимание к его техническому обслуживанию дают отличный результат — машину, исправно ездящую десятилетиями. Если внимательно относится к состоянию рулевой рейки, она будет служить очень долго и не станет причинной неприятностей.

    Для этого крайне необходимо придерживаться следующих правил:

    1. Важно внимательно относится к состоянию пыльников, поскольку они защищают механизм рулевой рейки. Поэтому с помощью яркого фонарика нужно периодически проверять их целостность и герметичность.
    2. Экстремальное вождение каждый автомобиль переносит тяжело, чаще всего из-за резких поворотов и чрезмерного разворота руля (до упора) страдает весь механизм рулевой рейки. Чтобы его защитить — поворачивайте плавно, старайтесь избегать больших ям и кочек, выездов на бордюр.
    3. Осенью, зимой и ранней весной главным врагом рулевой рейки являются низкие температуры. Страдает смазка механизмов, поэтому в холода нужно использовать более вязкое масло, чем летом. А также при старте стараться ехать медленно и плавно, не подвергая механизм перегрузкам.

    Ремонт других частей на ВАЗ 2110, вы также можете найти у нас, а также скачать инструкцию по ремонту и эксплуатации на ВАЗ 2110.

    Ремонт рулевой рейки — видео

    Инжекторная система система впрыска топлива — система подачи топлива, устанавливаемая на современных бензиновых двигателях ВАЗ. Основное отличие от карбюраторной системы — подача топлива осуществляется путем принудительного впрыска топлива с помощью форсунок во впускной коллектор или в цилиндр. Автомобили с такой системой питания часто называют инжекторными.

    Моновпрыск или центральный впрыск (нем. Ein Spritz) — одна форсунка на все цилиндры, расположенная, как правило, на месте карбюратора (на впускном коллекторе). В настоящее время непопулярна.

    В настоящее время системами подачи топлива управляют специальные микроконтроллеры, этот вид управления называется электронным. Принцип работы такой системы основан на том, что решение о моменте и длительности открытия форсунок принимает микроконтроллер, основываясь на данных, поступающих от датчиков. Подобные системы достаточно сложны, поэтому ремонт инжектора ВАЗ в Воронеже должны проводить исключительно высоко квалифицированные специалисты.

    Основой любого механического инжектора является дозатор-расходомер. Это место, где взаимодействуют система измерения воздушного потока и система подачи топлива. Дозатор-расходомер измеряет количество поступающего воздуха в двигатель и отмеряет топливо в нужной пропорции этому воздушному потоку.Дозатор-расходомер состоит из двух отдельных блоков: дозатора топлива и расходомера воздуха. Расходомер воздуха замеряет количество воздуха, всасываемого двигателем. Дозатор топлива отмеряет бензин пропорционально потребляемому двигателем воздуха и распределяет его по инжекторам.

    В системе непрерывного впрыска все изменения в количестве поступающего топлива происходят в дозаторе. Во время работы двигателя топливные форсунки подают топливо непрерывно; их назначение — только распыление топлива. Это отличие то импульсных систем, в которых подача топлива управляется открытием и закрытием инжекторов (форсунок).

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: