Замена рулевой рейки lada 21111 (ваз 21111)

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110

  • 48
  • 1
  • 76k
  • 40
  • 72k

Рулевая рейка передает усилия от рулевой колонки на управляемые колеса и обеспечивает поворот колес автомобиля. Кроме рулевой рейки для облегчения и усиления поворотов колес в конструкцию модифицированной детали включен усилитель руля. На автомобилях ВАЗ 2110 он бывает двух видов: электрический и гидравлический.

Проверку рулевой рейки ВАЗ 2110 лучше всего делать не на стоящем автомобиле, а при езде на скорости, потому что шум будет отчётливее слышен на работающей детали. Для этого необходимо найти какой-нибудь резкий поворот и уверенно повернуть в него. Если вы услышите посторонний лёгкий стук, необходимо остановиться, открыть капот и попробовать повращать резко руль, скорей всего проблема в рулевой и вы сразу услышите звук, доносящийся от стучащей рейки.

Признаки и причины поломки рулевого механизма ВАЗ 2110

  1. Увеличенный свободный ход рулевого колеса. Причиной этому может быть увеличение зазора между упором рейки и её гайкой. Сопутствующими причинами может быть износ резинометаллических деталей и ослабление крепление гаек шаровых тяг, появление зазора в шарнирах.
  2. Шум и стук в рулевом управлении. Очень часто помимо причин описанных в п.1, источником проблемы может быть ослабление рулевого механизма или болта крепления нижнего фланца эластичной муфты на валу шестерни.
  3. Тугое вращение рулевого колеса. Источником неисправности может быть повреждение подшипника верхнего вала рулевой колонки, дефект в опорной втулке или в упоре рейки. Причина может быть и в износе подшипника верхней опоры стойки подвески, выходе из строя деталей шаровых тяг или телескопической стойки.

На начальных этапах эксплуатации стуки в рейке устраняются подтягиванием соответствующей упорной гайки. Однако после 200 тыс. км. для устранения люфта потребуется замена рулевой рейки ВАЗ 2110.

Что понадобится для замены рулевой рейки ВАЗ 2110

Для замены старой рейки на новую ВАЗ 2110 нам понадобятся: жидкость WD-40, тиски, съемник для демонтажа наконечников или молоток, рожковый ключ «на 13», «на 22», «на 19», накидной ключ с головкой «на 13», «на 17», «на 22», зубило и отвёртка, монтировка, домкрат, новая рулевая рейка.

Следует обратить внимание на тот факт, что рулевая рейка с усилителем руля ВАЗ 2110 с артикулом (21100340001030) стоит гораздо дороже. При покупке новой рейки, выгоднее брать рейку в сборе, чтобы были наконечники тяг и т.д., а выбирать новую деталь лучше, когда имеешь старую под рукой.

Цена стандартной рейки на ВАЗ 2110 с артикулом (21100340001200) составит порядка 2500 р., а улучшенной версии с ГУР, стоят 15000 р.

Стоимость запчасти указана на весну 2017 года по Москве и области.

Особенности замены и эксплуатации рулевой ВАЗ 2110

Механизм управления связан разъемными болтовыми соединениями с тягами, поэтому демонтаж конструкции возможен как в сборе с рычагами, так и отдельно, предварительно отвернув два болта «на 22» и отсоединив внутренние концы тяг от рейки.

Стоит отметить, что снимать рулевую рейку с гидроусилителем будет сложнее и придётся немного повозиться, потому, что придётся сливать жидкость ГУР.

Старайтесь не ездить на большой скорости по неровной дороге и не заезжать на большие препятствия (например бордюры), в крайнем случае делайте это аккуратно, чтобы сохранить и продлить эксплуатацию рулевой рейки, и она еще долго будет вам служить.

Поддомкрачиваем автомобиль. Ключом «на 17» откручиваем болты переднего колеса.

Снимаем переднее колесо.

Вынимаем стопорный шплинт. Ключом «на 19» отворачиваем гайку крепления наконечника к рычагу стойки.

При отсутствии съемника гайку отворачиваем не до конца, вставляем монтажку в распор между рулевой тягой и рычагом стойки и молотком наносим хлёсткие удары по торцу рычага стойки.

Теперь выставляем руль в нейтральное положение (когда колеса смотрят прямо). При помощи накидного ключа «на 13» выкручиваем болт из нижнего фланца эластичной муфты, который находится около педального узла.

С помощью зубила аккуратно ослабляем стянутый хомут.

Очищаем от грязи и ржавчины шпильки рулевой рейки и откручиваем их. С начала с левой стороны .

… затем с правой, предварительно отмочив их в WD-40.

Вынимаем рулевую рейку.

Необходимо расконтрить болты крепления рулевой тяги, затем ключом с головкой «на 22» откручиваем два болта рулевой тяги.

Устанавливаем рулевую тягу, аккуратно поддев края резинового чехла рулевого механизма, вставляем втулку внутреннего наконечника.

Закручиваем рулевые тяги.

Приступаем к установке рулевой рейки. Для того, чтобы поймать необходимое среднее положение рулевой рейки, необходимо сначала установить рулевые пальцы в стойках.

… после чего в салоне устанавливаем вал на шлицы. Рулевой вал имеет свободных ход, благодаря чему можно легко установить его в необходимом положении.

Читайте также:
Ремонт и замена охлаждения и отопления на ваз (lada) 21099 своими руками

Ключом «на 13» закручиваем болт шлицевого соединения.

Выполняем сборку всего рулевого узла в обратной последовательности. При необходимости ключом для рулевой рейки выполняем регулировку упорной гайки.

Замена рулевой рейки ВАЗ 2110

Водитель с помощью механизма рулевого управления задает направление движения автомобиля. Основную работу в рулевом механизме выполняет рулевая рейка. Она перенаправляет усилие от поворота руля водителем через рулевые тяги и наконечники к поворотным кулакам. Рулевая рейка ВАЗ 2110 не выделяется особой надежностью и ходит порядка 40-60 тысяч километров пробега.

В этой статье поэтапно разберем процесс замены рулевой рейки ВАЗ 2110, а также расскажем о признаках поломки, ремонте и выборе новой рейки.

Признаки поломки

  • Стук при езде по плохому дорожному покрытию, при этом вибрация ощущается на рулевом колесе;
  • Большой люфт рулевого колеса. Люфт говорит о том, что ослаб крепеж или о чрезмерном износе соединения “шестерня-рейка”;
  • Подклинивание руля в крайних положениях.

Выбор запчасти

Каталожный номер рулевой рейки Lada 2110-3400012. Заменители: PILENGA SR-P 1142, TRIALLI CR110, FENOX SR16003O7.

Рекомендуем к покупке оригинальную рейку по соотношению цена/качество.

Инструменты и материалы для работы:

  • Торцевая головка на пятнадцать, девятнадцать, двадцать четыре;
  • Вороток силовой;
  • Два домкрата;
  • Вороток с трещоткой;
  • Ключ для колесных болтов;
  • Противооткатные упоры;
  • Накидной ключ на десять, тринадцать;
  • Пассатижи;
  • Кусачки;
  • Удлинитель;
  • Молоток;
  • Шестигранник на пять;
  • Съемник пальцев рулевых наконечников;
  • Ключ для регулировки рулевой рейки;
  • Металлическая щетка;
  • Резиновый молоток;
  • Монтажный рычаг;
  • Крестовая отвертка;
  • Смазка ФИОЛ;
  • Шлицевая отвертка;
  • Проникающая смазка.

Снятие рулевой рейки ВАЗ 2110

  1. Поставьте автомобиль на яму и установите противооткатные упоры под задние колеса.
  2. Ослабьте колесные болты передних колес, поддомкратьте и снимите их. Рекомендуем поставить упоры под пороги для страховки.
  3. С помощью пассатижей извлеките стопорный шплинт гайки крепления рулевого наконечника.

  • Очистите гайку крепления наконечника металлической щеткой и нанесите проникающую смазку.
  • С помощью силового воротка и головки на девятнадцать открутите гайку крепления пальца наконечника.

    Извлеките палец наконечника из сошки с помощью съемника или ударьте молотком, где отмечено на фото ниже и он выскочит.

  • Произведете аналогичную процедуру на другой стороне.
  • Поставьте руль в положение прямо и заблокируйте его. Далее из салона открутите стяжной болт рулевого вала. Болт удобно откручивать накидным ключом на тринадцать.

    Расклиньте рулевой вал для того чтобы вал рулевой рейки легче вышел. Сделать это можно слегка забив шлицевую отвертку в разрез.

    Открутите два болта крепления рулевой рейки к кузову. Болты под головку на тринадцать.

    С помощью шлицевой отвертки снимите крепящий хомут.

  • Произведете аналогичную работу с другой стороны.
  • С помощью монтажного рычага отодвиньте рейку в сторону. Во время этой процедуры вал рейки должен выйти из рулевого вала.

  • С левой стороны не спеша выведите рулевую рейку из места посадки.
  • Установка рулевой рейки ВАЗ 2110

    1. С левой стороны заведите рулевую рейку в посадочное место.

    Попросите помощника из ямы поджимать рейку в салон, а сами из салона оденьте рулевой вал на шлицы. Для удобства шлицы можно немного смазать.

    Установите скобы и закрутите четыре крепящих гайки.

    Наживите и закрутите стяжной болт крепления рулевого вала к валу рейки.

    Закрутите с обеих сторон крепящие гайки наконечников и зашплинтуйте.

  • Установите колеса и закрутите крепящие болты.
  • Если так получилось, что не выставили руль прямо или во время работы провернули рулевой вал, то нужно переставить руль на шлицах. Для перестановки руля для начала снимите минусовую клемму АКБ.
  • Шлицевой отверткой снимите декоративную накладку на руле.

  • За накладкой открутите два винта под крестовую отвертку.
  • Снимите кнопку сигнала.

    Открутите гайку крепления руля с помощью головки на двадцать четыре.

    Раскачивающими движениями снимите руль со шлицов.

  • Установите руль в правильном положении и произведите обратную сборку.
  • Наглядно процесс замены рулевой рейки ВАЗ 2110 в этом видео:

    Ремонт рулевой рейки

    1. Для удобства зажмите рейку в тиски.
    2. Шлицевой отверткой подковырните и снимите стопорную пластину тяг.

  • Открутите два болта крепления рулевых тяг и снимите. Болты под головку на пятнадцать.
  • С помощью кусачек перекусите хомуты крепления пыльника и боковых заглушек.

    Снимите боковые заглушки и пыльник.

    Специальным ключом открутите регулировочный болт рейки.

    Извлеките пружинку и резиновое уплотнительное кольцо.

    Вытащите поджимной ролик, стукнув рейку об деревянный пенек или что-то подобное. После несильного удара ролик выпадет.

    Открутите два болта крышки вала рейки. Болты шестигранник на пять.

    Снимите пыльник вала, крышку и игольчатый подшипник.

    Читайте также:
    Замена механизма стеклоподъемника задней двери ваз 2106 своими руками

    Извлеките вал рейки из корпуса. Зажмите вал через тряпку в тиски и ударами вверх по корпусу рейки, он выйдет из места посадки. Бить нужно резиновым молотком.

    Вытяните из рейки “рашпиль” через левую сторону.

    В корпусе рейки выбейте втулку с помощью надставки. Чаще всего стук рейки кроется в износе этой втулки.

    Очистите корпус рейки и смажьте его. Также смажьте посадочное место под новую втулку. Смазку используйте “Фиол”.

    С помощью куска трубки подходящего диаметра запресуйте втулку в посадочное место. Бить молотком по трубе не нужно, посадите от руки. Втулку перед установкой нужно смазать.

    Оцените состояние “рашпиля” затем очистите старую смазку и нанесите новую. При необходимости замените его.

    Установите “рашпиль” в корпус и проведите через втулку.

    Вставьте вал, совместите шестерни и с помощью медного молотка забейте на место.

    Далее нет смысла подробно описывать сборку, но рекомендуем обратить внимание на следующие моменты:

    • Не забудьте использовать новые уплотнительные кольца из ремкомплекта и пыльник.
    • Перед установкой смажьте поджимной ролик и игольчатый подшипник.
    • Проверьте состояние сайлентблоков на рулевых тягах.

    Регулировка рейки ВАЗ 2110

    Стоит отметить, что регулировку рейки лучше проводить в тисках, чтобы ее можно было проверить в работе. Для регулировки затяните регулировочную гайку, до момента пока рейка начнет “закусывать”. Далее отпустите гайку на 1/8 оборота и регулировка завершена. Рейка должна ходить плавно и без “закусываний”.

    Резюмируем

    Как видно из вышесказанного процедура по замене рейки не сложная и под силу начинающему автолюбителю. Также при определенных условиях можно произвести ремонт своей рейки и сэкономить деньги.

    Если по каким-то причинам появилась неуверенность в своих силах, то замену рейки можно произвести на СТО. Цена замены рейки ВАЗ 2110 колеблется от 1500 до 2000 рублей.

    Наглядно процесс ремонта рулевой рейки ВАЗ 2110 в этом видео :

    Рулевая рейка ВАЗ 2110, 2111, 2112

    Содержание статьи:

    1. Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками

    Любой механизм в автомобиле не вечен. Так, при езде по неровной дороге, в один прекрасный момент, может появляется стук, который отдает в руль. Либо стоя на месте, может быть стук при повороте руля. Это первые признаки того, что пора делать ремонт рулевой рейки.

    Следующие признаки помогут Вам определить состояние рулевой рейки:
    1. Возьмитесь за рулевой вал в районе стыка с рейкой и пошевелите вверх-вниз. Если стучит, то ремонт корпуса рейки (чаще всего причина работы игольчатого подшипника без смазки).
    2. Проверить люфт втулки и контакта рейки с рулевой шестерней можно взявшись из-под капота за стык рулевых тяг.

    Хорошо если причина окажется в плохом затяжении узлов, но, если стуки в рейке, тогда поступить можно следующим образом:
    1. Купить новую рулевую рейку
    2.восстановить рулевую рейку на СТО
    3.отремонтировать рулевую рейку самостоятельно

    Если цена новой рейки Вас не смущает, тогда конечно лучше установить новый агрегат. Восстановить ее на СТО тоже выльется в копеечку. Ну а самый дешевый способ избавиться от стука — это все сделать самому.

    Что следует знать, перед началом работ?
    Для восстановления рулевой рейки продаются ремкомплекты. Ремкоплект рулевой рейки может быть различным по комплектации:
    1. Минимальный набор с шайбой, подшипником, новой гайкой и фторопластовыми втулками стоит 250р.
    2.Более полный комплект с подшипниками и валами стоит порядка 500р.
    3.Полный ремкомплект рейки в который включается сама рейка будет стоить от 850 до 1100р.

    Кроме этого, в зависимости от года выпуска автомобиля рейка может быть старого образца (ВАЗ 2108) или нового (ВАЗ 2110-12). В последнем случае, отличие в том, что не нужно разбирать весь механизм, чтобы заменить втулку. Достаточно стянуть гофру, затем посередине открутить гайку и рейка разбирается на две части (одна часть весь механизм рейки, вторая часть где стоит втулка).

    Инструкция понятная, за исключением одного момента. Для того, чтобы вытащить вал нужен специальный ключ-восьмигранник на 24, причем внутри ключа должно быть отверстие.

    Если такого ключа нет, тогда можно взять длинный болт с головкой на 17. Затем вытачить из шестигранной головки — почти треугольную (одна из граней немного подточена). Бока болта подтачиваем под ключ на 10. Специальный ключ для рулевой рейки готов!

    Ремонтный комплект рулевой рейки:

    Сборка рулевой рейки:
    1. Извлекаем опорную втулку. Поддевается плоской отверткой.

    2.Смазываем место под опорную втулку, и через отверстие при помощи отвертки ставится на свое место. Скажу честно, ставится нелегко.

    3.Обрезаем уплотнительные кольца.

    Читайте также:
    Замена ремня кондиционера лада largus пошагово

    4.Меняем роликовый подшипник. Правда, лучше его не трогать, достать старый нереально сложно, по крайней мере для меня, не чего лучше не придумал, как только разрубить стамеской на 2-3 части.

    5.Меняем подшипник на валу приводной шестерни.

    Вставляем рейку в корпус и выполняем сборку в обратной последовательности, не забывая смазать детали.

    Альтернативный способ ремонта рулевой рейки ваз (без разборки).

    2. Установка демпфера на рулевую рейку ВАЗ 2112

    Недавно узнал, что можно установить демпфер на рулевую рейку. Как оказалось, подходит с мерса. Необходимо изготовить два простеньких крепежа и все. Но я решил поставить еще и усилитель щитка панели, и все это скомпоновать. Займусь на выходных. Все фото попозже, а пока фото самого демпфера.
    Т.к. чертежей крепежей не нашел, то пошел на рынок и обрисовал уже готовые (тоже самодельные).
    Потом нашел товарища с плазморезкой. Отсканировали рисунок, закинули в умный станок (плазморез) и о чудо, крепежи готовы!
    Кстати, у нас на рынке в комплекте идет демпфер svag. Лемфёрдер я думаю получше будет.)

    3. Замена ремкомплекта рулевой рейки ВАЗ 2110

    Погода на выходных была дождливая, делать особо нечего, поэтому решил поменять ремкомплект в рейке, который уже очень давно валялся в багажнике. Загнал машинку в гараж и приступил к операции. Ну что сказать…сама рейка открутилась легко, но вот две рулевые тяги (усы)…короче они были так затянуты, что я СЛОМАЛ накидной ключ на 15 и естественно жутко ударился рукой обо что-то там (даже не понял обо что)

    покрыл матом всех тех кто затягивал эти тяги, сдался и пошел залечивать раны:) спустя минут 20 вернулся, взял головки и решил ими…поматерившись от души эта хрень все же поддалась! Дальше полез в салон и под рулем открутил болт на рулевой колонке. Тут то и началось, теперь надо было выдернуть рейку из колонки…конечно же она застряла в самом конце. Тут запас матерных слов закончился, и я позвонил другу, дабы попросить помощи! Кое-как, мы, все же, выдернули рейку и вытащили через левое колесо. Теперь, надо ее распотрошить. Снял все резинки и пыльник. Открутил маленьким шестигранником два болта

    и снял защитную крышку подшипника,

    Хотя, зачем снял — не понятно, так как в ремкомплекте не было ни одного подшипника, поэтому напихал туда смазки и засунул обратно. Потом открутил регулировочную гайку, под ней пружинка и поршень,

    который не хотел выходить, но, по воле случая, мы уронили рейку на пол и он сам вывалился!

    Надел на новый поршень резинку, смазал и поставил на место. Теперь осталось понять, куда пихать оставшуюся пластиковую втулку…на 08-ой рейке все по-другому и надо сказать 10-ая выглядит надежнее. Обсмотрев ее всю, мы наконец нашли где сидит эта втулка, она спрятана внутри, на противоположном от штока конце рейки

    и чтобы достать ее, нужно снова вспомнить конструкторов ВАЗА и вспоминал я их долго и очень эмоционально. Когда я все же вытащил.

    надел на новую две резинки из комплекта и убедившись, что больше деталей нету, вздохнув с облегчением, запихал втулку на место. Хорошенько все промазал и собрал обратно. Странно, что в комплекте не было подшипников, да и вытащить старый нам тоже не удалось (видимо они там не разборные) помню на 08 можно поменять все внутренности. Все собрав, весь в поту и крови пошел все ставить на место, попали штоком в рулевую колонку, прикрутил саму рейку, наживил первую тягу, но вот второй “ус” никак не хотел наживляться. Спустя минут тридцатьон наконец наживился. Затянув все гаки, все проверив, поехал тестировать. Ощущения классные, руль стал раза в два легче, раньше он был перетянут, так как она начинала греметь если отпустить. Правда рулевое колесо теперь стало поперек) но это не проблема, снял накладку открутил два болта и центральную гайку на 25, поставил руль по центру. Теперь вот езжу и не нарадуюсь. Думаю, что можно еще отпустить, хотя куда уж легче.

    4. Регулировка и замена рулевой рейки в ВАЗ 2112

    Сначала расскажу о том, как из-за мелочи мне пришлось поменять рулевую рейку.

    Всё началось с того, что на мелких кочках и стыках асфальта начали появляться мелкие, но ощутимые биения в руль, сила которых со временем стала увеличиваться. Самостоятельная диагностика подвески на яме показала, что всё в норме, за исключением рулевой рейки. Было принято решение подтянуть регулировочную гайку (до этого ни разу не подтягивал).

    Читайте также:
    Ремонт ваз ваз ока : замена наружного наконечника рулевой тяги и защитного чехла шарового шарнира

    Купил спецключ за 50 р. самый простой, не внушающий доверия (другого не было).

    Как оказалось потом, им ничего не получится сделать, пока не снимешь рейку, уж слишком он большой оказался. Снимать рейку не было никакого желания, поэтому купил другой хороший спецключ за 250 р.

    Кое-как подлез им к рейке, т. к. там мешает какая-то торчащая шпилька, но подлезть, в принципе, можно. Но тут возникла другая проблема, регулировочная гайка рулевой рейки практически не двигалась ни в одну сторону, как я ни старался.

    Немного позже было решено снимать рулевую рейку, т. к. дальнейшая езда по нашим “дорогам” окончательно её добьёт, тем более уже появился небольшой, но ощутимый люфт руля на месте. Ну может не то, чтобы люфт, но стук был, при кручении руля на месте влево и вправо.

    Купил смазку фиол, резиновые опоры рулевой рейки и ремкомплект рулевой рейки, состоящий из поршня, гайки, пружины и втулки.

    После снятия рулевой рейки заметил на гайке и корпусе рейки заводские насечки, выполняющие роль стопора для гайки. Казалось бы, проблема найдена, но после того, как убрал насечки, гайка, конечно же, не хотела никак откручиваться/закручиваться.
    Крутил с такой силой, что погнул свой спецключ, который сделан довольно-таки качественно. С горем пополам гайка кое-как выкрутилась, но, при этом, частично сбив резьбу в рейке. Перебрал рейку, выработка везде нулевая. Всё что было нужно, чтобы избавится от стука – это просто подтянуть рулевую рейку. Ну это ладно, идём дальше — собираем.

    Начал закручивать новую гайку, а она упирается в убитую резьбу рейки. Дабы не портить новую гайку, было решено подправить резьбу. Мечик такой, конечно, сразу не найдёшь, токари говорят, что рейку на станке никак не закрепишь. Решил пока не возиться с этой рейкой, т. к. не было времени на это, да и машина была нужна, поэтому купил новую рулевую рейку, а эту оставил для дальнейшего восстановления.

    Кстати, попутно поменял уплотнитель (сделал из сплэна 8 мм) который идёт между рейкой и кузовом, а то старый был немного не по форме (пришлось бы поправлять всё время при установке рейки), да и подустал уже.

    Попутно также поменял заглушки проёмов рулевых тяг. Многие пишут, что их и на месяц не хватает, но на удивление, у меня предыдущие отходили два года и при этом оторвались 2-4 квадратика с каждой стороны в месте хода рулевых тяг. Очень хорошая вещь, грязи под капотом стало меньше. Раньше в дождь в этих местах под капотом всё забрызгивало, теперь более-менее сухо.

    Ну и теперь вернёмся к рулевым рейкам. Новая рейка встала практически без проблем. Немного позже появился покупатель на злополучную рейку со сбитой резьбой, и я избавился от неё. Новый владелец подправил резьбу, закрутил новую гайку, и, наверное, до сих пор катается с этой рейкой. Никакого стука, по его словам, не было, значит мои предположения были верны, т. е. чтобы избавится от стука надо было всего лишь подтянуть гайку.

    Вот так муторно закончилась моя регулировка/подтяжка рулевой рейки

    Замена рулевой рейки на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112

    Добро пожаловать!
    Рулевая рейка – отвечает за поворот колёс автомобиля, внутри рейки есть механизмы, благодаря которым колёса поворачивать становится не так трудно, при помощи рулевого колеса, а сравнимо это с тем, если бы Вы колёса руками вращали, за лёгкоё вращение колёс кроме рулевой рейки отвечает ещё усилитель руля, усилитель может быть Электрическим и Гидравлическим, на автомобилях десятого семейства практиковался только ГУР, на автомобилях Украинской сборки (Богдан) ставился и ЭУР, сразу отметим, снимать рулевую рейку с Гидро Усилителем будет по сложнее чем без него, придётся немного повозиться, поэтому сразу настраивайтесь на это и учитывайте тот факт, что рулевая рейка с усилителем руля стоит гораздо дороже, кроме того при покупке новой рейки, старайтесь брать новую в сборе, чтобы все наконечники были и так далее, если Вы так и сделаете и не по экономите чуть чуть денег, то установка пройдёт гораздо быстрее и возиться с рейкой даже и не придётся.

    Примечание!
    Чтобы осуществить снятие данной детали, запаситесь: Чурбачками, на них нужно будет переднюю часть автомобиля положить и снять оба колеса с переда, если у Вас есть пара домкратов, то можете на них оставить висеть автомобиль но просто с домкратов он может сорваться, все ключи которые есть у Вас тоже пригодятся, большая плоская отвёртка, а так же пассатижи и монтажная лопатка с молотком!

    Читайте также:
    Рулевые тяги ваз 2110

    Краткое содержание:

    Где находится рулевая рейка?
    Рейка располагается на щите, который разделяет моторный отсек и салон автомобиля, закрепляется же рейка при помощи двух металлических хомутов которые её по бокам крепят, через небольшое отверстие в данном щите, рейка выходит в салон где соединяется с рулевым валом, более подробно схематично всё понять, Вы можете просмотрев фото ниже, на котором и всё указано, но только на нём того самого щита нет (Перегородки), а рейка указана под цифрой 18.

    Когда нужно менять рулевую рейку?
    Признак того что рейка нуждается в замене, является характерный стук который на рулевое колесо ещё переходить будет, а так же люфт руля, если все эти симптомы не пропадают посредством регулировки рулевой рейки (Как отрегулировать рейку, читайте «в этой статье»), то в этом случае рулевая рейка нуждается в своей замене.

    Как заменить рулевую рейку на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?

    Примечание!
    Перед покупкой рейки, Вы кой что должны знать, во-первых перед тем как купить новую рейку, посмотрите маркировку на старой и по ней покупайте, рейки вообще по сути взаимозаменяемые, но всё же чтобы проблем не было покупайте всё по индексу и кстати, если у Вас установлен ГУР, то именно с ГУР новую рейку и берите!

    1. Прежде чем приступить к работе, выкрутите колёса таким образом, чтобы они в перёд были направлены, затем вывесите переднюю часть и снимите оба передних колеса с автомобиля, но перед этим хорошенько обезопасьте свой автомобиль от того, чтобы он на землю не свалился, а для этого на ручной тормоз его поставить будет нужно, подложить на всякий случай противокатные упоры под задние колёса и самое главное, площадка на которой производить работу собираетесь должна быть ровной и обязательно асфальтом, на случай если автомобиль всё же свалится, подложите заранее под него колёса (Чтобы он на них упал).

    2. Переходим в салон, находясь там, Вам придётся при помощи двух ключей (Одним болт нужно держать от проворачивания) отвернуть гайку болта, которая стяжной хомут сжимает, при помощи которого карданный вал держится на шлицах рулевой рейки, после того как гайка будет выкручена, а болт извлечён (см. маленькое фото) вставьте в прорезь (Где болт находился, указана синей стрелкой) мощную отвёртку и с её помощью, разожмите стяжной хомут, чтобы карданный вал смог слезть легко со шлицёв рулевой рейки.

    3. Теперь с обоих сторон, вытащите рулевые наконечники из отверстий в которые они входят, объясним вкратце как вытащить наконечник на примере правой стороны, в общём берутся пассатижи и ими вытаскивается шпонка (Это такая металлическая проволочка), как только она будет вытащена, отверните гайку и при помощи съёмника выпрессуйте наконечник из отверстия и всё, если Вам нужны картинки и Вы понятия не имеете что такое рулевой наконечник, то в этом случае прочтите статью: «Замена рулевых наконечников», в ней всё подробно сказано.

    4. Когда оба рулевых наконечника будут вынуты из отверстий, приступайте к выворачиванию болтов которые сами тяги крепят (На этих тягах и расположены рулевые наконечники), они в центральной части прямо прикручены к рулевой рейки (Чтобы вывернуть болты, поддёньте отвёрткой стопорную пластину, она не даёт болтам самопроизвольно выкрутиться) по одному болту выворачивая, снимайте полностью тяги с автомобиля (Вытаскивать их нужно через арки колёс) и как Вы уже заметили на маленьком фото, снимая тягу, человек ещё соединительную пластину придерживает, данную пластину не потеряйте, при выворачивании последнего болта, эту пластину всегда второй рукой придерживайте.

    Примечание!
    Когда тяги будут сняты, проверьте сайлент блоки у них (Это резинки, Вы их сразу увидите, потому что сама тяга металлическая и резиновая часть это только сайлент блоки), резина у них не должна быть испорчена, по трескана и иметь следы старости, в противном случае произведите замену сайлент блоков на новые (см. «Замена сайлент блоков в тягах») и кстати, изношенные сайлент блоки, могут причиной люфта в рулевом управление, поэтому это учтите!

    5. И в завершение, отверните по две с каждой стороны гайки которые крепят рулевую рейку к щитку, снимите металлические хомуты и через арку, снимите полностью рейку с автомобиля, более подробно со всем этим Вы можете ознакомиться просмотрев фотографии ниже:

    Примечание!
    Так снимаются абсолютно все рейки которые ставились на семейство ВАЗ 2110, рейки же с ГУР чуть по другому снимаются, там перед началом работы нужно будет жидкость из бачка с ГУР шприцём выкачать, отсоединить от бачка потом шланг и засунуть его в какую ни будь бутылку, не заводя автомобиль по вращать рулём до того, пока вся жидкость из шланга не сольётся, более подробную инструкцию по снятию рейки с ГУР читайте в статье: «Замена рулевой рейки на Ладе Приоре» и кстати, при обратной установки проследите за тем, чтобы рулевая рейка установилась на шлицы по меткам (Более подробно об этом, читайте в статье: «Замена рейки на калине 1», пункт 1) Если нужно поменять ЭУР на Приоре? Читайте – Ремонт электроусилителя руля на Лада Приора своими руками.

    Читайте также:
    Замена ремня грм lada 21108 (ваз 21108) своими руками

    Дополнительный видео-ролик:
    Посмотрите подробную инструкцию по замене рейки, она показывается на примере автомобиля ВАЗ 2109, на нём всё точно так же производится, да мы даже больше Вам скажем, первое поколение ВАЗ 2110 выпускалось с рулевой рейкой от девятого семейства, поэтому различия в их снятии, что на первом автомобиле, что на втором, нет вообще никакого.

    Замена рулевой рейки lada 21111 (ваз 21111)

    Здесь вы узнаете про Ваз 2111 рулевая рейка ремонт своими руками. Читайте также статьи по теме:

    Содержание

    • Необходим недорогой и достойный ремонт рулевой рейки для ВАЗ 2111 в Москве? Наша компания работает для вас и вашего авто
      • Возможное разрешение вопроса по обеспечению работоспособности машины, если ремонт гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 2111 в Москве невозможен
    • ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 — Ремонт автомобилей ВАЗ 2108
    • Ремонт генератора ВАЗ 2110 своими руками. — YouTube
    • Ремонт ВАЗ своими руками — Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ
    • ваз 2110 ремонт своими руками
    • Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками
    • ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 — Ремонт автомобилей ВАЗ 2108

    Наша организация имеет возможность предложить нашим клиентам обширный спектр услуг:

    Соответствие качеств деталей, таких как рулевая рейка или гидроусилитель, заявленным производителем характеристикам, гарантирующих долговечность их эксплуатации — значимые преимущества товаров, предлагаемых нашей компании.

    Необходим недорогой и достойный ремонт рулевой рейки для ВАЗ 2111 в Москве? Наша компания работает для вас и вашего авто

    Наши исполнители готовы провести недорогостоящий ремонт рулевой рейки для ВАЗ 2111 в Москве. Действительно отменный уровень выполнения восстановительных работ благодаря применению современного снаряжения — огромное преимущество нашей компании. Значительный практический опыт наших мастеров, предоставляющих такого рода услуги в течение долгого времени, дает возможность диагностировать и отрегулировать неисправность в минимальные сроки.

    Исполнение всех рекомендаций бренда-изготовителя в случае, когда необходим ремонт или замена рулевой рейки на ВАЗ 2111 в Москве. позволяет добиться по-настоящему завидного качества работы. Применение оригинальных агрегатов — строгое требование для таких действий, как установка рулевой рейки для ВАЗ 2111. Великолепное качество комплектующих и проводимых работ между тем не будет для нас поводом сильно увеличивать стоимость гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 2111 в Москве .

    Оформить заказ на гидроусилитель руля или иные узлы и устройства реально, оправив специальную заявку на нашем ресурсе, что позволяет сократить время на регистрацию вашей заявки. Определить устройство, подходящее вашим техническим и денежным требованиям, позволяет каталог, имеющий как описание элементов, так и их стоимость.

    Возможное разрешение вопроса по обеспечению работоспособности машины, если ремонт гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 2111 в Москве невозможен

    Если исполнение таких работ, как ремонт гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 2111 в Москве. невозможно, прекрасным решением является установка новых частей. Вы имеете возможность не беспокоиться о долговечности работы узлов и агрегатов системы благодаря выполнению строгого контроля выполнения каждой ступени работы. Скорость и высокое качество исполнения — весомые преимущества такого вида работ, как замена гидроусилителя руля ( ГУР ) на ВАЗ 2111 в Москве. предлагаемых нашими специалистами.

    Устанавливаем перед задние колеса упоры, становим на бивачный тормоз, отсоединяем аккумуляторную батарею. Поднимаем авто на домкрате, снимаем колеса, устраняем крепления с наконечников, снимаем «пальцы» из рычагов стоек. На данном шаге нам понадобится особый съемник. Откручиваем хомуты с салона, на вале управляющего колеса. Осторожными перемещениями тащим рейку на себя.

    Необходимо, чтоб хвостовик шестеренки получился с вала. Опосля такого, как рейка вышла со собственного штатного места, вытаскиваем ее чрез отверстие, окружающее на правой стороне. Систему волочим в автогараж, вслед за тем зажимаем ее в тисках и хорошо зачищаем железной щеткой, потом наносим уайт-спирит и протираем ветошью. В данный момент разрешено поглядеть, в каком состоянии пребывают сайлент-блоки. При наличии люфта либо дефекте резинки, данный вещество надлежит изменить. То ведь наиболее дотрагивается шарниров.

    Читайте также:
    Замена шаровой lada 21079 (ваз 21079) своими руками

    Засовываем пластмассовую втулку в корпус, отрезаем излишние резинки. Рейка устанавливается со стороны шестеренки, система никак не обязана стоять извне. Отменно прессуем шестерню на родное штатное пространство, зажимаем вал в тисках. Ныне все наверное необходимо определить в движковый форпик. Вал обращаем в особое отверстие, набрасываем хомуты и насаживаем крепления. Тут никак не помешает содействие еще 1-го человека, поэтому будто управится лично совсем трудно, однако может быть. Нам необходимо угодить управляющим оптом в вал шестеренки. Опосля такого, как наживили рейку, затеваем бить молотком сообразно муфте, засовываем ее еще поглубже. Продолжаем бить, покуда никак не зазвучит знак кара.

    ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 — Ремонт автомобилей ВАЗ 2108

    ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 — Ремонт автомобилей ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 своими руками — Школа авторемонта — Ремонт автомобиля своими

    Ремонт генератора ВАЗ 2110 своими руками. — YouTube

    Ремонт ВАЗ своими руками — Доработки и тюнинг ВАЗ 2110, ВАЗ

    Категория, которая содержит фото и видео инструкции по обслуживанию автомобиля. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 — это лидирующая часть

    ваз 2110 ремонт своими руками

    Ремонт автомобилей ВАЗ своими руками

    Разборку рулевого механизма ВАЗ 2110, а именно снятие рулевой рейки производят для выполнения Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками.

    ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 2110 — Ремонт автомобилей ВАЗ 2108

    Категория, которая содержит фото и видео инструкции по обслуживанию автомобиля. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 — это лидирующая часть Разборку рулевого механизма ВАЗ 2110, а именно снятие рулевой рейки производят для выполнения Ремонт рулевой рейки ВАЗ 2110 своими руками.

    скора менять рейку периберать нехачю обычная стоит 2500 с тягами а сс-20 больше пяти тыщщ стоит ли сс-20 брать чем она лутще?в магазе сказали что типа толька тем что год гарантии

    а стоит ли в 2 раза переплачивать. я дак не думаю что она в 2 раза лучше будет

    если гарантия 2 года, лучше ее. взял рейку новую, так гремит еще хуже старой и обратно не вернешь. ток уточнить кто и как должен устаналивать чтоб гарантию сохранить

    Первый универсальный автомобиль ВАЗ-2111 имеющий передний привод, выпуск производится с 1998 года, за рубежом известен под названием Lada 111. Этот автомобиль предназначен для всей семьи, путешествий не только по городу, но и по стране, также пригоден для перевозки небольших грузов. Надежность, плавность хода и комфортабельность являются важными достоинствами и преимуществами автомобиля ВАЗ-2111.

    Большим плюсом машины является тот факт, что объем багажника может быть изменен от 500 литров до 1425 литров. Этого можно добиться, сложив задние сидения в горизонтальное положение. Дополнительно можно разместить на верхнем багажнике, крепящемся на крыше авто, еще порядка 50 кг груза. Салон автомобиля рассчитан на транспортировку пяти человек. Очень удобное сиденье водителя дает возможность комфортно управлять этим авто как женщине, так и мужчине достаточно высокого роста.

    Двигатели на автомобиль ВАЗ-2111 ставятся двух основных вариантов. первый — с электронным управлением и многоточечным впрыском в каждый отдельный цилиндр; второй — с надежной электроникой в зажигании. Надежные двигатели с восьмью клапанами и рабочим объемом в полтора литра способны развивать мощность до 56 кВт с солидным крутящим моментом до 118 Нм. Двигатели с шестнадцатью клапанами и рабочим объемом полтора литра могут развить мощность до 69 кВт с серьезным крутящим моментом до 130 Мн. Оба эти двигателя позволят автомобилю иметь очень хорошие динамические качества. Также у универсала значительно возросла плавность хода. Существует 3 модификации у автомобиля ВАЗ-2111: базовая 2111 с экономным движком с непосредственным впрыском, 21111 с надежным бензиновым карбюраторным двигателем и 21113 с шестнадцати клапанным двигателем.

    Вы можете узнать цены на рулевые рейки в нашем прайс листе. если Вы не нашли интересующую Вас рулевую рейку или ГУР Вы можете позвонить по телефонам в разделе контакты. Наши менеджеры подберут Вам необходимую рулевую рейку или ГУР.

    Если вам нужно купить рулевую рейку на ВАЗ 21111 в Москве или гидроусилитель для рулевой системы автомобиля, отличным решением станет обращение в наш магазин. Осуществляя деятельность продолжительное время в направлении реализации и ремонта оборудования для всех модификаций автомобиля ВАЗ 21111: 2111 (Тарзан 2) (1999 — н.в.) 21111 (2004 — н.в.). мы предлагаем исключительно высококачественные изделия. Мы представляем лишь отменное выполнение работ профессиональными механиками и небольшую стоимость рулевой рейки для ВАЗ 21111 в Москве .

    Читайте также:
    Как заменить свечи зажигания, подробная инструкция

    Наша компания рада предложить своим заказчикам обширный перечень услуг:

    • налаживание бесперебойной эксплуатации автомобиля в течение длительного времени путем постоянного технического обследования состояния узлов и деталей систем управления;
    • возможность проведения реанимирования гидроусилителей и рулевых реек в подходящем для клиента регионе мегаполиса — ЦАО, ЮАО, ЮЗАО, ЗАО, СВАО, СЗАО, САО, ЮВАО, ВАО, допустим;
    • перестановка механизмов системы управления в случае нереальности проведения их ремонта, предупреждающая возможность попадания в аварийную ситуацию во время управления автомобилем.

    Соразмерность свойств деталей, таких как рулевая рейка или гидроусилитель, объявленным производителем характеристикам, гарантирующих длительность их эксплуатации — весомые достоинства изделий, представленных нашей компании.

    Высококачественный и дешевый ремонт рулевой рейки для ВАЗ 21111 в Москве — весомый аргумент в пользу нашей компании

    Следует отметить высокое качество и невысокую цену таких работ наших сотрудников, как ремонт рулевой рейки для ВАЗ 21111 в Москве. Достижение реально квалифицированного уровня проведения ремонтных работ возможно благодаря использованию высокотехнологичных технических средств. Кроме того, нужно отметить быстроту выявления и устранения неточностей работы, которая характерна для нашей компании благодаря обширному стажу наших мастеров в этой области.

    Соблюдение всех советов компании-производителя в случае, когда необходим ремонт или замена рулевой рейки на ВАЗ 21111 в Москве. позволяет добиться по-настоящему завидного качества работы. Заказывая у нас такие работы, как установка рулевой рейки для ВАЗ 21111. вы можете не сомневаться в монтаже только оригинальных деталей. Великолепное качество продукции и проводимых работ однако не будет для нас поводом необоснованно завышать стоимость гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 21111 в Москве .

    Веб-сайт, телефон, магазин — лишь вы можете определить, как вам удобнее купить гидроусилитель руля ( ГУР ) на ВАЗ 21111 в Москве

    Не вызовет труда купить гидроусилитель руля ( ГУР ) на ВАЗ 21111 в Москве. созвонившись с нашими операторами для утверждения заказа. Вы когда захотите имеете возможность без хлопот отыскать на соответствующих страницах нашего ресурса контактные номера телефонов. При необходимости вы можете приобрести нужные детали при поддержке работников офиса нашей компании, также уточнив его адрес в части контактных данных.

    Поклонники Сети способны своими силами оформить заказ на гидроусилитель руля и остальные детали, а также уменьшить период обработки, воспользовавшись специализированной формой сайта. Выбрать изделие, отвечающее вашим техническим и финансовым требованиям, даст возможность каталог, имеющий как описание деталей, так и их стоимость.

    Запасное решение проблемы по обеспечению работы машины, если ремонт гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 21111 в Москве невозможен

    Наши специалисты готовы сделать монтаж новых устройств, если ремонт гидроусилителя руля ( ГУР ) для ВАЗ 21111 в Москве невозможен. Все мероприятия осуществляются при строгом контроле правильного выполнения каждой технической ступени, что позволяет достичь надежность использования узлов и агрегатов системы управления. Оперативность и отменное качество исполнения — основные преимущества такой разновидности услуг, как замена гидроусилителя руля ( ГУР ) на ВАЗ 21111 в Москве. исполняемых нашими специалистами.

    Ремонт рулевой рейки ВАЗ ЛАДА (регулировка рулевых реек, ремонт рулевого управления) в Санкт-Петербурге — станция специализированного обслуживания «Сервис-Авто СПб». Наш адрес: Московское шоссе, 162 (близость КАД, 15 мин. до ст.м. Звёздная, Купчино, современная СТО, удобное расположение, автосервис ВАЗ).

    1) диагностика системы рулевого управления ВАЗ ЛАДА на автомобиле (данный вид диагностики позволяет выявить причину выхода из строя рулевой рейки. )

    3) диагностика на стенде

    5) установка рейки на автомобиль

    7) комплексная проверка системы рулевого управления

    Внешние признаки неисправности рулевой рейки: течь, люфт, стук, посторонний звук при вращении руля.

    А также в наличии: новые оригинальные и аналоговые!, восстановленые и контрактные рулевые рейки ВАЗ LADA.

    Характеристики ремонта рулевой рейки ВАЗ в СПб

    Замена рулевой рейки ВАЗ 2110: самому или в сервисе?

    Рулевые механизмы автомобилей подразделяются на два типа: червячные и реечные. При разном подходе к реализации задача у них одна: обеспечить связь между вращением рулевого колеса и поворотом колёс. Червячные механизмы проще в изготовлении, но не обеспечивают достаточной точности руления, что важно на высокой скорости. Поэтому на большинство современных легковых автомобилей устанавливается рулевая рейка. Этот узел более сложный в изготовлении и ремонте, но связь между углами поворота рулевого колеса и передних колёс автомобиля точнее. Для облегчения вращения руля в помощь водителю устанавливается гидро- или электроусилитель рулевого управления. Это делает вождение менее утомительным, но прибавляет хлопот при ремонте или замене рулевой рейки, в том числе и на ВАЗ 2110.

    Читайте также:
    Ремонт ваз ваз ока : снятие и установка телескопической стойки

    Конструкция и устройство рейки на ВАЗ 2110

    Принцип работы рулевой рейки следующий. На окончании рулевого вала установлена шестерня. Она находится в зацеплении с зубчатой рейкой (отсюда и название). При повороте рулевого колеса шестерня двигает рейку влево–вправо, поворачивая колёса. Для этого рулевые рычаги связаны с рейкой рулевыми тягами.

    Так выглядит демонтированный механизм

    Проектировщикам рейки необходимо достичь компромисса между лёгкостью и удобством рулевого управления. Всё зависит от передаточного числа «шестерня-рейка».

    • Если руль сделать лёгким, управление станет размазанным, для поворота придётся делать слишком много оборотов рулевого колеса. Это небезопасно при движении на трассе, где важна быстрая реакция.
    • Острое рулевое управление более предсказуемое и безопасное, но при этом водитель прилагает значительные усилия при маневрировании, особенно на парковке.
    • Рейка с переменным передаточным числом частично решает эту проблему. В околонулевой зоне рулевое управление острое, это придаёт уверенности на скоростной трассе. Ближе к краям рулить легче, но и оборотов руля приходится делать больше. Это удобно, например, на какой-либо парковке при малых скоростях.

    Для сохранения баланса между остротой и лёгкостью управления на рулевой механизм устанавливаются усилители. По принципу действия они бывают гидравлическими (ГУР) и электрическими (ЕУР).

    На ВАЗ 2110 устанавливается три типа рулевых реек: без усилителя (с переменным передаточным числом), с гидроусилителем и электроусилителем, причём установку усилителя можно выполнить самостоятельно.

    Признаки неисправности

    При отсутствии должного ухода, такого, как смазка подшипников и проверка люфтов, рулевая рейка может быстро выйти из строя. Признаки неисправности, которые сигнализирует, что механизм уже должен меняться:

    • Ощутимый стук при проезде неровностей, который передаётся на рулевое колесо. Если стук слышен при повороте руля — ездить на таком авто небезопасно, необходимо срочно диагностировать механизм.
    • Сильный люфт рулевого колеса свидетельствует об ослаблении крепёжных элементов или износе сочленения «шестерня-рейка».
    • Увеличилось усилие при повороте колёс.
    • Слышен шум в работе гидроусилителя (при его наличии).
    • Причиной стука может быть недостаточно смазанный подшипник или износ пары «шестерня-рейка». Если при покачивании рулевого вала в месте соединения с рейкой есть ощутимый люфт, необходим ремонт. Если нет — достаточно проверить и подтянуть места сочленения втулки и шестерни рулевого вала.

    Для крепления рейки используют мощные тиски

    Видео: Как подтянуть разболтавшийся механизм

    Демонтаж, диагностика и установка рулевой рейки

    Вне зависимости от того, будет производиться ремонт или замена рейки, её необходимо правильно снять и установить на место.

    Заменить рулевое колесо на «классике» совсем несложно при наличии должного желания. Информацию по демонтажу можно черпать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-pomenyat-rul-na-klassicheskih-modelyah-vaz-2101-2107.html

    Список инструментов для работы своими руками

    Для демонтажа и ремонта понадобятся следующие инструменты:

    • плоские отвёртки разных размеров;
    • монтировка или монтажная лопатка;
    • небольшой молоток;
    • плоскогубцы;
    • динамометрический ключ;
    • набор торцевых и накидных ключей размером от 10 до 27;
    • рожковые ключи на 10, 13, 15;
    • спецключ для регулировки рулевой рейки. Такой ключ приобретается в автомагазине или изготавливается самостоятельно.

    Пример ключа для подтяжки рулевой рейки

    Как снять деталь с авто для проверки

    Нужно знать расположение деталей в рейке, чтобы провести диагностику тщательно и скрупулёзно

    Последовательность снятия рейки:

      Откручиваем в салоне крепление рулевого кардана к валу рулевой рейки.

    Демонтируйте все болты крепления

    Снимаем демонтированную деталь

    Необходимость замены рулевой рейки: диагностика

    Для восстановления работоспособности рулевой рейки не всегда требуется её замена, часто проблему можно решить, проведя техническое обслуживание с заменой наконечников, чехла и втулок. Обслуживать рулевую своими силами новичкам не стоит. B конструкции этого механизма имеется множество пружинок и прессовочных шайб, и разобрать мехнизм, перебрать детали и правильно заменить их на новые сможет не каждый. Непрофессиональная установка этих деталей приведёт к некорректному функционированию механизма. То же самое касается, если требуется ослабить механизм или сделать его подтяжку. Также необходимо помнить, что выполнение работ по ремонту вполне может оказаться дороже замены, посему выбор порой очевиден.

    Для автомобилей ВАЗ 2110 выпускаются разные по составу ремкомплекты рулевой рейки. Они также различаются по году выпуска и наличию усилителя.

    Опытные автовладельцы восстанавливают рейки самостоятельно, но не всегда существует такая возможность

    Рули автомобилей ВАЗ 2113-2115 не отличаются выдающимся дизайном, поэтому многие автолюбители предпочитают их заменить. Для проведения самостоятельной процедуры замены рекомендуется ознакомиться с данной статьёй: https://vazweb.ru/desyatka/upravlenie/kak-snyat-i-zamenit-rulevoe-koleso-na-vaz-2114-i-2115-svoimi-rukami.html

    Поменять деталь необходимо в следующих случаях:

    • трещина в корпусе рейки или сорвана резьба крепления наконечников;
    • очень сильные стуки в рейке, увеличенный люфт рулевого механизма;
    • коррозия внутренних деталей рулевой рейки, вызванная разрывом резинового чехла;
    • рейка деформировалась после аварии.

    В вышеперечисленных случаях восстанавливать снятую деталь не имеет смысла. Восстановление у профессиональных мастеров будет стоить немалых денег. Поэтому целесообразней будет менять рейку целиком, на что потребуется меньше времени и финансовых затрат. Намного проще будет приобрести в магазине новую и поставить её в сборе на место старой, обеспечив отличную работу рулевого механизма на несколько лет вперёд.

    Для того чтобы сделать развал-схождение в автомобиле ВАЗ 2110 совсем необязательно обращаться в автосервис. Подробности проведения процедуры: https://vazweb.ru/desyatka/hodovaya/razval-shozhdenie-vaz-2110.html

    Установка новой

    После проведения диагностики и ремонта рейки устанавливаем её на место:

    1. Выставляем рейку в среднее положение. Для этого выкручиваем вал в любую сторону до упора и возвращаем его на 2,5 оборота. Лыска вала должна быть справа и располагается вертикально.
    2. Аккуратно заводим механизм через арку и закрепляем его в обратной последовательности демонтажу. затянуть болты надо динамометрическим ключом.

    Не следует при неисправности рулевого управления сразу звонить в СТО или покупать весь узел целиком. При наличии элементарных слесарных навыков можно починить и отрегулировать рулевую рейку в собственном гараже. При этом вы будете уверены в том, что не потратили лишних денег и работы выполнены качественно.

    Меняем рулевую рейку на 16 клапанной ВАЗ-2112 своими руками: ответственная операция

    Рулевой механизм – это основная система, при помощи которой можно управлять авто. Этот механизм сложный и имеет достаточно непростую конструкцию. Основным узлом в нем является рулевая рейка.

    На видео снятие, диагностика и ремонт рулевого механизма на ВАЗ 2110-2112.

    Замена рулевой рейки

    Демонтированная рулевая рейка

    Для проведения работ потребуется: хомуты, уайтспирит, ветошь, аэрозоль, смазка для подшипника, жидкость WD-40.

    Также могут потребоваться:

    1. Сайлентблоки.
    2. Пыльники.
    3. Наконечники.
    4. Трубки.
    5. Комплект для ремонта рейки.
    • Ключ на «22».
    • Молоток.
    • Кардан.
    • Зубило.
    • Съемник, чтобы снимать наконечники.

    Последовательность работ при замене на ВАЗ-2112

    1. Изначально надо побрызгать WD-40 на все крепежи и болты, чтобы в процессе работы их можно было легче откручивать. После этого болты стоит обработать маслом и начинать работу только через сутки после этого. Делать всё надо не спеша, с расстановкой.

    «Пшикаем» сюда обязательно

    Вынимаем шплинт с крепления и демонтируем рулевой наконечник

    Откручиваем ключом гайки крепежей хомутов

    Снимаем крепление рейки к рулевому колесу. Откручиваем болты на рулевом валу.

    Удобнее всего тащить рейку со стороны пассажира

    После сборки потребуется регулировка рулевой рейки. Об это мы уже писали тут.

    Для чего нужна рулевая рейка?

    Схема рулевой рейки (нажмите для увеличения картинки)

    Она передает усилие от руля на колеса. Также при помощи нее можно направлять автомобиль в ту или иную сторону. Этот узел со времени своего появления постоянно усовершенствовался и обновлялся. Но, несмотря на это, рулевая рейка также подвергается износу.

    Рейка состоит из:

    1. Ползунка.
    2. Уплотнителя.
    3. Штока.
    4. Тяги с наконечниками.
    5. Крепежей и рычагов поворота.

    Все эти элементы работают друг с другом слаженно. Если выйдет из строя хоть один из них, нормально функционировать перестает весь механизм.

    Важно! Ездить с неисправной рейкой небезопасно. Это может привести к потере контроля над управлением авто. Поэтому важно изначально выявлять все неисправности и своевременно устранять их.

    Неисправности рейки

    1. Чаще всего из строя могут выходить уплотнители и шток . При этом в передней подвеске может возникать шум и стук при движении.
    2. Болезнь ВАЗовских реек — это сухари .

    Лопнул сухарь рулевой рейки

    Обычно выходит данный узел из строя по той причине, что водитель любит быстро ездить по плохой дороге.

    Налет на препятствие, резкое торможение, износ пыльников – всё это может стать причиной выхода элементов механизма из строя. Чтобы избежать такого, рекомендуется к своему авто относиться бережно.

    Следите за состоянием пыльников рейки

    Также машину в холодное время года не стоит оставлять на долгое время с вывернутыми в сторону колесами. В таком случае гидравлика моментально может выйти из строя.

    Итоги

    Как видно, работа достаточно проста и не требует особых знаний и умений. Главное, запомнить инструкцию по проведению работ и использовать ее в требуемой последовательности.

    Если такую работу самостоятельно выполнить раз, то в дальнейшем с ее проведением хлопот не будет.

  • Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: