Замена стеклоочистителя lada 21104 (ваз 21104)

Замена мотора и трапеции стеклоочистителя

Конструкция стеклоочистителя на ВАЗ 2110 достаточно надежная и при обычной эксплуатации мотор и сама трапеция может спокойно отходить и все 300 000 км, что было доказано личным опытом многих владельцев. Но бывают и исключения из правил.

Нередко бывает такое, что обходятся шлицы или конструкция трапеции просто напросто ломается. Если у вас возникли подобные проблемы, то ниже будет рассмотрена процедура ремонта.

Чтобы заменить все детали стеклоочистителя, нам понадобится следующий инструмент:

  • отвертка плоская и крестовая;
  • головка торцевая на 10 мм;
  • трещоточная рукоятка;

Чтобы выполнить эту работу, первым делом необходимо выполнить некоторые подготовительные действия, а именно:

  1. Снять накладку лобового стекла (жабо).
  2. Снять утеплитель и уплотнитель под капотом.
  3. Отсоединить один конец резинки расширительного бачка и отвести его в сторону.

Видеоинструкция по замене трапеции с моторчиком дворников на ВАЗ 2110-2112

Представленное ниже видео руководство было записано специально для данного сайта с целью наглядной демонстрации всего ремонта. Надеюсь, что все показано доступно и понятно, чтобы разобраться мог даже новичок.

Если при ознакомлении с роликом у вас возникли какие-либо вопросы или проблемы, можете обращаться в комментариях под видео на моем канале YouTube. Ну а ниже рассмотрим данный ремонт в обычном виде.

Фото отчет по снятию и установке трапеции дворников на ВАЗ 2110-2112

Когда все подготовительные моменты сделаны, то все будет выглядеть примерно следующим образом. Сверху стрелками показаны места крепления двух гаек:

Необходимо открутить их, разумеется.

После этого отсоединяем хомут крепления расширительного бачка и подняв его немного вверх, отводим в сторону, чтобы получить доступ к третьей гайке крепления трапеции.

После этого гайку можно открутить, она находится в самом низу практически:

После того, как с этим справились, можно аккуратно проворачивая трапецию, извлекать ее с левой стороны, немного отгибая в сторону металлическую рамку ниже лобового стекла (усилие нужно совсем небольшое — говорить о каком-либо реальном отгибании не имеет смысла!)

И поднимаем ее практически до конца, чтобы вынуть:

И остается только отсоединить штекер питания:

И теперь окончательно можно вынимать всю конструкцию трапеции и мотора дворников с боре. Если необходимо отсоединить и заменить один моторчик, то в принципе сложностей с этим не возникнет — достаточно открутить его и произвести замену.

Установка всех снятых деталей происходит в обратной последовательности. Стоит сказать о ценах данных запчастей. Стоимость трапеции в сборе с мотором на ВАЗ 2110 составляет порядка 2000-3000 рублей от производителя Автоваз. Китайские аналоги около 2000 рублей.

Замена мотора и трапеции стеклоочистителя

Устройство

Общее устройство системы стеклоочистителя:

  1. Как всем известно, привод дворников в состояние «взмахов» различной быстроты осуществляет электромотор, в котором есть встроенный редуктор, а работает движок от постоянного тока. В якоре моторчика «встроены» три щетки, с помощью которых дворники ВАЗ 2110 работают в трех режимах. Частот скорости всего две: одна — для быстрого движения (например, во время ливня), вторая — медленно или в прерывистом режиме;
  2. Электрическая составляющая — это переключатель (под рулем); реле, включающее прерывистый режим; дополнительное реле; выключатель. Всю электросистему объединяют провода (в колодках) через термический биметаллический предохранитель. Причем как одно, так и другое реле, а также предохранитель F5 расположены в монтажной части, а биметаллический предохранитель с концевым выключателем — в редукторе электромоторчика;
  3. Непосредственно стеклоочистители. Важен их размер, а также материал, форма, устройство. Проверьте, скрипят ли уже установленные, исправен ли механизм, поводок, возможно, им нужна доработка;
  4. Механика. Это прежде всего — привод, который может сломаться.

Почему не работают дворники

В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники. Проявляться это может в их полной остановке или работе со скрипом.

Первым делом причину ищите в электромоторе. Но помните, что случаются и проблемы по механической части.

Самые популярные механические поломки дворников:

  • Когда включаются очистители, звук мотора слышен, но щетки движений не совершают или слегка дергаются. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси редуктора потеряла хватку или открутилась полностью.
  • Несинхронная работа стеклоочистителей говорит о проблеме с поводком. Опять же, проверьте гайку фиксации. Подтягивая гайку, предварительно не забудьте поставить щетки в правильное положение.

Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются так:

  • Дворник двигается очень медленно, останавливается, потом опять начинает работать, не уходит упорно в нижнее положение. Проверьте концевой выключатель. Подогнув контакты, он регулируется таким образом. Если подобная мера не принесла плоды, замените весь моторчик дворников ВАЗ 2110 в сборе, поскольку редуктор встроен;
  • Вы включили режим с прерывистой работой, но щетки работают без остановок. Здесь проблема кроется в реле, которое подлежит замене. Если при включении устройства вы не слышите звук от вращения якоря мотора, тогда это 100% виновато реле. Если нет, тогда проверьте наличие подгораний и окислений на контактах;
  • Выбирая любой режим, слышится только щелканье термометаллического предохранителя. При этом якорь и щетки стоят на месте. Проверьте, может из-за мороза щетки примерзли, потому не двигаются. Или перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
  • Электромотор не включается, хотя предохранители исправны. Проверьте качество контактов. Часто это становится причиной зависшей щетки или сгоревшего якоря.

Первый этап: диагностика и устранение неисправностей электрического характера

Каждый владелец десятой модели наверняка замечал доносящиеся от расположенного слева моторедуктора щелчки и шум при активировании стеклоочистительной системы

Поэтому на первоначальном этапе решения вопроса, почему на ВАЗ 2110 не работают дворники, следует обратить внимание именно на характер работы этого агрегата.. Электродвигатель не подает никаких признаков работоспособности – необходимо осмотреть предохранитель F5 в монтажном блоке, расположенном слева под гидрокорректором светового пучка фар

Исправный предохранитель служит в первую очередь индикатором наличия проблем в системе подпитки электропривода.

Электродвигатель не подает никаких признаков работоспособности – необходимо осмотреть предохранитель F5 в монтажном блоке, расположенном слева под гидрокорректором светового пучка фар. Исправный предохранитель служит в первую очередь индикатором наличия проблем в системе подпитки электропривода.

Идентифицировать неисправный участок поможет мультиметр: необходимо «прозвонить» цепь в режиме сопротивления от предохранителя до моторедуктора и подрулевого рычага, да и сам переключатель. Мультиметр индуцирует ноль: участок исправный, бесконечно большое значение – повод к осмотру клемм и проводов.

Устраняется неисправность следующими действиями:

  • зачистить/обжать клеммы в блоке предохранителей, контактных разъемах подрулевого переключателя и моторедуктора;
  • заменить провода;
  • заменить рычаг на рулевой колонке, активирующий работу стеклоочистителей.
Читайте также:
Снятие и замена передней амортизационной стойки ваз 2108, 2109, 21099

За работу стеклоочистителей по циклам с паузами (I и II положения) отвечает реле К2 типа 524.3747, расположенное в монтажном блоке. Система не работает в прерывистом режиме – повод к детальному осмотру и замене реле. При таких обстоятельствах «грешить» стоит и на подрулевой переключатель.

Следует иметь ввиду! При дефектном реле стеклоочистители совершенно беспрецедентно работают в крайнем третьем положении правого подрулевого переключателя.

Впрочем, неисправное реле далеко не всегда прекращает работу узла в прерывистом режиме. Стеклоочистители могут эффективно выполнять свою функцию в I и II положениях, однако на наличие дефекта в реле будет указывать отсутствие характерных для данных режимов пауз между взмахами щеток.

Попутно, выясняя другие причины, по которым дворники на ВАЗ 2110 в прерывистом режиме не работают с паузами, следует осмотреть концевой выключатель, расположенный на крышке моторедуктора:

  • окисленный слой следует убрать;
  • обгоревшие контакты необходимо очистить;
  • контактные лепестки, при необходимости, стоит подогнуть.

Второй этап решения вопроса, почему на автомобиле ВАЗ 2110 не работают дворники: электромеханические неисправности

Не работающий электродвигатель, отсутствие щелчка и кондиционный предохранитель F5 – комплекс этих обстоятельств вполне может указывать на серьезные неисправности в моторедукторе, часто устраняющиеся заменой узла в сборе:

  • зависшие щетки, обеспечивающие электрическую связь между цепями ротора и статора;
  • загрязненный коллектор, расположенный на роторе электродвигателя;
  • подгоревший коллектор;
  • обрыв в обмотке якоря.

Второй сценарий не менее критический: электродвигатель не включается, при этом либо слышен щелчок, либо выходит из строя предохранитель F5.

Внимание! В этом случае подрулевой переключатель следует немедленно вернуть в базовое нулевое положение.

При наихудшем стечении обстоятельств данные сигналы указывают на короткое замыкание в обмотке электродвигателя и необходимость замены моторедуктора в сборе. Нередко подобная симптоматика подтверждает наличие пустяковых неисправностей: примерзшие щетки или задевающие за детали кузова стеклоочистители

При этом следует крайне осторожно отделить щетки от стекла или выправить геометрию рычага крепления щетки (а возможно и заменить его) соответственно.

Виды дворников

Конструкция представляет собой семь металлических «коромысел», выстроенных пирамидально. Самая крупная дуга держит две поменьше, те, в свою очередь, держат еще поменьше и прикреплены к резиновому лезвию. Такая конструкция позволяет равномерно распределять прижимную силу стеклоочистителя. Потихоньку выходя из моды, эти дворники с каждым днем все ниже опускаются в цене, при этом свой функционал выполняют очень достойно в теплое время года. Главный враг такого дворника – это снег. Но сказать, что по своему функционалу эти щетки хуже, чем бескаркасные, нельзя. Прижимной эффект такой конструкции со времернем теряет свои свойства. Поэтому сам каркас щеток лучше менять через несколько лет.

Систему «коромысел» этому типу дворников заменяет тонкая металлическая пластина, проходящая сквозь всю длинну щетки. Она и является каркасом, несмотря на так называемую бескаркасную классификацию. Они лучше переносят снег, но у такой конструкции есть минус – распределение прижимной силы здесь хуже, чем у «коромысел». На морозе присутствует эффект скукоживания. Преимущества этих щеток над предыдущими можно назвать дизайн. Хотя на вкус и цвет как говорится… .

Эти щетки последняя на сегодня разработка. Металлические «коромысла» здесь заменяют три пластиковые дуги, они же выполняют роль зимнего чехла, тем самым позволяя называть эти дворники гибридными. Другая отличительная особенность этих дворников – улученная аэродинамика. Встречный ветер усиливает прижимную силу. Хотя и в такой конструкции есть чему примерзать.

В заключении можно сказать, что в зимний период лучше использовать зимние дворники, а для лета подойдут любые, кроме зимних. Тут выбирать вам

В любом случае новые дворники, не важно какой конструкции, лучше чем те, которые не выполняют своих функций вообще.

Альтернатива

При выборе дворников значение имеет не только их размер, но и устройство, а также изготовитель. Для ВАЗ 2110 всех годов выпуска для дворника, со стороны водителя или пассажира один размер — 20″ (длина дворника 508 мм).

Однако следует знать, что обычно можно размер увеличить до 53 см, но не более, иначе стеклоочистители не будут справляться с поставленной перед ними задачей, да и привод может подвести, ведь поводок не рассчитан на такую нагрузку. К тому же, такие дворники скрипят во время работы, могут работать рывками.

Если размер подобран неправильно, то механизм быстрее выйдет из строя. В принципе, многие пользуются «родными» дворниками ВАЗ, и довольны ими. Но возможна доработка стеклоочистителей других фирм, зачастую — более высокого качества.

Например, для многих весьма привлекательны бескаркасные щетки (особенно — Бошевские). Они компактны, имеют особый механизм поводка. Однако на ВАЗ они не особенно красиво смотрятся, поскольку крепеж их на поводок обычного каркасного дворника получается массивным. Таким щеткам требуется доработка.

На модели ВАЗ 2112/2111 установлен задний дворник, его размер 11″ (27,9 см).

Как обычная замена, так и доработка дворников начинаются с отсоединения минусовой клеммы АКБ. Затем нужно потянуть дворник на себя, снять щетки.

Если есть декоративная накладка, ее следует снять. Открутить болт, снять старый дворник. Обязательно сверьте размер нового стеклоочистителя со старым. Будет лучше, если размер стеклоочистителя на ВАЗ 2110 не превышает своего предшественника более чем на 2 см. Установите все в обратном порядке.

Проверьте, не скрипят ли новые щетки, и как они подчиняются «командам» переключателя. Они должны быстро работать на высоких оборотах моторчика, и медленно — при не высоком, а также прерывистом режимах. Вот, собственно, и весь ремонт дворников ВАЗ.

Замена трапеции стеклоочистителя ваз 2110

1. Отсоедините «-» провод аккумулятора. 2. Снимите облицовку и накладку ветрового окна 3. Выньте расширительный бачок

4. Отсоедините фишку двигателя «дворников».

5. Затем ключом «на 10» отверните гайку левого…

…потом правого крепления очистителя к автомобилю, …

6. Открутите болт крепления кронштейна двигателя «дворников».

7. После этого снимите трапецию со шпилек и достаньте ее из корпуса воздуховода.

8. Ключом «на 13» отверните гайку держащюю кривошип.

9. Ключом «на 10» открутите 3-и болта держащих двигатель на кронштейне…

десяткаТрехскоростная система стеклоочистителей – одна из самых уязвимых в отечественной «десятке». Роль слабого места может исполнить практически любой узел: подрулевой переключатель, реле, предохранители, моторедуктор.

Этапы доработки

Проводка

Выполнить доработку или замену дворников легко. Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:

  • Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи;
  • Потяните на себя дворник;
  • Снимите имеющиеся щетки;
  • При наличии декоративной накладки, уберите ее;
  • Отвинтите болт крепления, тем самым демонтировав старый дворник;
  • Сопоставьте размеры старого и нового очистителя;
  • В идеале, новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
  • Выполните обратную процедуру сборки.
Читайте также:
Ремонт и замена шаровой опоры на ваз (lada) 2121 (4х4) своими руками

Как видите, поменять стеклоочистители не сложно. А вот с процедурой ремонта все обстоит несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже малоопытный владелец ВАЗ 2110 сможет все сделать своими руками.

Как определить, что трапеции «кирдык»

Бывает, что ломается стопорное кольцо втулки и тяга просто вылетает.

Малейшее нарушение в работе трапеции может привести к некорректной работе «дворников». Обычно эта деталь меняется на новую, хотя в ряде случаев можно обойтись установкой ремкомплекта. Его стоимость значительно ниже, чем цена всей детали, хотя времени на ремонт уйдёт значительно больше. Вот список основных признаков, по которым можно определить, что деталь скоро выйдет из строя:

  1. Стеклоочистители начинают плохо справляться со своей непосредственной работой. Это происходит из-за ослабления давления.
  2. При работе слышится непривычный шум.
  3. Появляется люфт, что можно определить даже визуально, так как стекло будет плохо очищаться.
  4. Бывает так, что щётки в одну сторону идут легко, а обратно – с затруднением, постоянно притормаживая.

Все эти неполадки приводят к тому, что лобовое стекло остаётся грязное, с разводами и подтёками.

Ремкомплект для ВАЗ-2110

При приобретении ремкомплекта обращаем внимание на артикул деталей. Если повреждены металлические детали, то придётся менять всю трапецию целиком

Как правило, трапеция разрушается в результате ДТП, или из-за неаккуратного обращения с системой стеклоочистителей

Если повреждены металлические детали, то придётся менять всю трапецию целиком. Как правило, трапеция разрушается в результате ДТП, или из-за неаккуратного обращения с системой стеклоочистителей.

Ремонт

Имея умелые руки и элементарные знания того, как работает механизм дворников, незачем обращаться в платный сервис, чтобы произвести ремонт, поменять стеклоочистители. Довольно проста также замена электродвигателя стеклоочистителей на ВАЗ 2110.

Разбор осуществляется таким образом:

  • Снимаем приборную панель;
  • Слева находим реле, прикрученное к кузову. Если реле оказывается неисправным, то ремонт ему вряд ли поможет, нужна замена;
  • Проверяем предохранитель, отвечающий за привод дворников;
  • Разбираем рулевую колонку, чтобы осмотреть переключатель. Если окажется что переключатель имеет повреждения изоляции, другие нарушения, значит — ему необходима замена;
  • Откручиваем от кузова моторчик, проверяем на работоспособность. Можно при небольших неполадка провести ремонт, а возможно, ему потребуется замена, причем — вместе с реле. Производить отдельно ремонт реле смысла нет — его стоимость копеечная;
  • Осмотрите привод, одна из возможных неисправностей — сломался его шкив.

Схема работы дворников ваз 2110

Если на улице идет снег или дождь, дворники становятся незаменимыми элементами автомобиля.

Элементы дворников для ВАЗ 2110

В нашем материале мы поговорим про механизм дворников ВАЗ 2110, обсудим основные причины их неисправности, вопрос ремонта и поиска альтернативных вариантов стандартным стеклоочистителям.

Устройство приборов

Схема стеклоочистителя

Для начала попробуем понять, как же устроена схема дворников на ВАЗ 2110 и какие компоненты образуют цельный агрегат, именуемый стеклоочистителем.

Устройство Характеристика
Электромотор Он отвечает за вращение дворников с разной интенсивностью. В электродвигателе располагается редуктор, а сам мотор работает за счет подвода постоянного тока. В якоре движка находятся встроенные три щетки, обеспечивающие три режима работы стеклоочистителя — быстрый, медленный и с паузами. Хотя считается, что частот вращения щеток у ВАЗ 2110 всего две
Электрические компоненты Это подрулевой переключатель, реле дворников, которое позволяет активировать режим движения щеток с перерывами. Плюс не забываем про выключатель. Вся электрическая система объединена в провода, идущие через биметаллический термостойкий предохранитель. Важно заметить, что оба реле и предохранитель F5 находятся в монтажном блоке, а биметаллический предохранитель и выключатель — в редукторе электродвигателя
Стеклоочистители При этом размер дворников на ВАЗ 2110 может быть разным, о чем мы еще поговорим. Они отличаются по форме, материалу изготовления, устройству
Механический привод Важная составляющая, которая, увы, не редко ломается на «десятке»

Почему не работают дворники

В какой-то момент автовладелец может заметить, что у него не работают дворники. Проявляться это может в их полной остановке или работе со скрипом.

Совместимости трапеций

Первым делом причину ищите в электромоторе. Но помните, что случаются и проблемы по механической части.

Самые популярные механические поломки дворников:

  • Когда включаются очистители, звук мотора слышен, но щетки движений не совершают или слегка дергаются. Вероятно, гайка крепления кривошипа к оси редуктора потеряла хватку или открутилась полностью.
  • Несинхронная работа стеклоочистителей говорит о проблеме с поводком. Опять же, проверьте гайку фиксации. Подтягивая гайку, предварительно не забудьте поставить щетки в правильное положение.

Что касается проблем с электрической составляющей, то они проявляются так:

  • Дворник двигается очень медленно, останавливается, потом опять начинает работать, не уходит упорно в нижнее положение. Проверьте концевой выключатель. Подогнув контакты, он регулируется таким образом. Если подобная мера не принесла плоды, замените весь моторчик дворников ВАЗ 2110 в сборе, поскольку редуктор встроен;
  • Вы включили режим с прерывистой работой, но щетки работают без остановок. Здесь проблема кроется в реле, которое подлежит замене. Если при включении устройства вы не слышите звук от вращения якоря мотора, тогда это 100% виновато реле. Если нет, тогда проверьте наличие подгораний и окислений на контактах;
  • Выбирая любой режим, слышится только щелканье термометаллического предохранителя. При этом якорь и щетки стоят на месте. Проверьте, может из-за мороза щетки примерзли, потому не двигаются. Или перегорел предохранитель F5, либо сгорел якорь;
  • Электромотор не включается, хотя предохранители исправны. Проверьте качество контактов. Часто это становится причиной зависшей щетки или сгоревшего якоря.

Ремонт стеклоочистителя

На практике ремонт дворников на ВАЗ 2110 вовсе не сложный, если вы обладаете хотя бы элементарным опытом в работе с автомобилем и электрической его составляющей.

Откручиваем фиксирующую гайку

Для начала разберемся, как снять дворники на ВАЗ 2110. Конструкция предусматривает несколько крепежей, открутив которые, вы без проблем снимите сами щетки.

А вот с разборкой узла стеклоочистителя все немного сложнее. Разбирается он следующим образом.

  1. Снимите приборную панель.
  2. С левой стороны отыщите реле, которое крепится к кузову. Если оно сломано, ремонтировать не имеет смысла. Просто установите новое реле.
  3. Далее проверьте состояние предохранителя, который отвечает за работу привода стеклоочистителя.
  4. Разберите рулевую колонку, что позволить изучить состояние переключателя. Если на нем повреждена изоляция или имеются другие повреждения, замените агрегат.
  5. Открутите от кузова электромотор, проверьте его в деле. Если поломка не серьезная, можно отремонтировать. Холя лучше сразу заменить его вместе с реле.
  6. Проверьте привод. Не редко на нем ломается шкив, из-за чего устройство приходится менять на новое.
  7. Убедитесь в исправности трапеции. Может потребоваться замена трапеции дворников на ВАЗ 2110, если во время эксплуатации авто ухудшилась смазка устройства, туда попал всевозможный мусор, вода. Если смазка не работает должным образом, пластиковые втулки шарниров изнашиваются, отсюда возникает люфт, и повышается сопротивление при работе устройства. Сама же трапеция служит для передачи усилия от электродвигателя к поводкам стеклоочистителя.
Читайте также:
Замена сигнала lada 21072 (ваз 21072)

Альтернативные решения

Большинство автовладельцев отечественной «десятки» привыкли менять изношенные и вышедшие из строя стеклоочистители на аналогичные.

Зачастую это происходит потому, что они не видят альтернатив, не знакомы с ними.

Но этот размер может быть увеличен до 530 миллиметров . Больше ставить не рекомендуется, поскольку так стеклоочиститель не сможет эффективно работать, а привод просто не справится с нагрузкой. В итоге слишком длинные щетки становятся причиной появления скрипа и работы с рывками. Плюс на продолжительный срок службы механизмов дворников не рассчитывайте.

Родные стеклоочистители для «десятки» довольно неплохие. Но есть более дорогие, но и более высокоэффективные, качественные устройства.

Сегодня модно использовать бескаркасные дворники, особенно от фирмы Bosch. Их преимущества заключаются в компактности и особом, надежном механизме поводка.

Но как показывает практика, на лобовом стекле ВАЗ 2110, как и других моделей ВАЗ, они выглядят не очень красиво, ибо крепеж на поводок оказывается массивным. Хотя если их немного доработать, получится очень даже хороший результат.

Этапы доработки

Проводка

Выполнить доработку или замену дворников легко. Для этого нужно сделать несколько последовательных шагов:

  • Отключите минусовой провод от аккумуляторной батареи;
  • Потяните на себя дворник;
  • Снимите имеющиеся щетки;
  • При наличии декоративной накладки, уберите ее;
  • Отвинтите болт крепления, тем самым демонтировав старый дворник;
  • Сопоставьте размеры старого и нового очистителя;
  • В идеале, новое устройство не должно превышать старое более чем на 20 миллиметров;
  • Выполните обратную процедуру сборки.

Как видите, поменять стеклоочистители не сложно. А вот с процедурой ремонта все обстоит несколько иначе. Но действуя по инструкции, даже малоопытный владелец ВАЗ 2110 сможет все сделать своими руками.

На ВАЗ 2110 установлена трехскоростная система стеклоочистителей. Причиной ее неисправности может быть моторедуктор, реле, предохранители, подрулевой переключатель и даже протекающий бачок омывателя на автомобиле ВАЗ 2110. В статье рассматриваются причины неисправности дворников и их устранение.

Устройство приборов

Конструкция омывателя для ветрового стекла на ВАЗ 2101 состоит из моторедуктора, работающего от поступающего тока, который приводит в движение омыватели, выключателя, переключателя, реле для включения прерывистого режима, дополнительного реле и др.

Устройство очистителя стекла

Узел состоит из:

  1. Трапеции стеклоочистителя: с ее помощью моторчик передает движение. Она быстро изнашивается, поэтому порой необходим ремонт трапеции.
  2. Электромотор осуществляет движение дворников ВАЗ 2110. Если моторчик перегорит, то весь агрегат выйдет из строя.
  3. Насос стеклоочистителя нагнетает очистительную жидкость. Если электронасос сломается, то, несмотря на работу очистителей, лобовое стекло не будет очищаться.
  4. Назначение бачка очевидно – в него заливается очистительная жидкость для окон.

Для качественной работы стеклоочистителя важна форма, материал, размер и конструкция дворников.

Благодаря электродвигателю дворники на ВАЗ 2110 могут работать в трех режимах:

  1. Прерывистом. Рычаг переключателя находится в положении II и III.
  2. Постоянном – с небольшой скоростью движения щеток. Рычаг переключателя занимает положение IV.
  3. Постоянном – с быстрым движением дворников. В этом случае рычаг переключения стоит в положении V.

Возможные причины неисправности дворников

Причины неисправности стеклоочистителей могут быть как механические, так и электрические. Поиск неисправности начинаем в первую очередь с предохранителя, а потом разбираем остальное.

Проблемы, связанные с механикой могут проявляться следующими симптомами:

  1. Когда включается стеклоочиститель, слышно, как работает мотор дворников, но щетки не двигаются. В первую очередь причиной этого может быть открученная или слабая гайка, которая крепит кривошип к оси редуктора.
  2. Если работа щеток происходит не синхронно, причиной может быть поводок – ослабла его крепежная гайка.

Схема стеклоочистителя на ВАЗ 2110

Неисправности, связанные с электрикой имеют следующие признаки:

  1. Щетки не занимают крайнее положение, останавливаются где попало, медленно двигаются. Причиной может быть в кольцевом выключателе. В этом случае нужно подогнуть контакты. Если это не помогло, нужна замена мотора дворников в сборе, так как он продается с редуктором.
  2. Включен прерывистый режим, а щетки работают непрерывно, то проблема в реле, его нужно заменить. Если замена не помогла, то вероятно, что окислились или подгорели контакты на концевом выключателе.
  3. Если при включении стеклоочистителя, очистители стекла и якорь не работают, то могли примерзнуть щетки. Другой причиной может быть сгоревший якорь.
  4. Электромотор не работает, но предохранители исправны. В этом случае необходимо проверить контакты, которые имеет привод дворников, а также двигатель. Возможен вариант зависания щеток стеклоочистителя ВАЗ или сгорел якорь.

Проверка работы стеклоомывателя

Ремонт стеклоочистителя

Для ремонта узла потребуются такие материалы и инструменты:

  • набор головок и ключей;
  • отвертки;
  • жидкость WD-40;
  • старые тряпки;
  • ремкомплект трапеции в случае необходимости замены или ремкомплект стеклоочистителя ваз 2110;
  • другие детали, требующие замены.

Чтобы отремонтировать стеклоочиститель, необходимо его разобрать:

  1. Сначала нужно снять панель приборов.
  2. Далее следует найти реле дворников ваз 2110, которое прикручено к кузову. Если оно не работает, его нужно заменить.
  3. Желательно снять жабо, чтобы оно не мешало разборке узла.
  4. Теперь нужно проверить предохранитель, который отвечает за работу привода дворников ВАЗ 2110.

На следующем этапе следует разобрать рулевую колонку, чтобы проверить переключатель. Если он имеет значительные повреждения, его нужно поменять (автор видео — «В гараже у Сандро»).

  1. Далее необходимо демонтировать моторчик и проверить его. При необходимости замены меняется моторчик и моторедуктор стеклоочистителя в сборе.
  2. Если поврежден бачок или насос стеклоомывателя, их нужно заменить.
  3. Обязательно следует проверить размер и состояние щеток: они должны отвечать нормам, указанным в мануале. Их длина важна, так как они должны захватывать всю поверхность лобового стекла.
Читайте также:
Снятие и замена шаровой опоры ваз 2108, 2109, 21099

Альтернативные решения

Выбирая очистители стекла, нужно обращать внимание на размер, устройство и производителя. Дворники для ВАЗ 2110 независимо от года выпуска автомобиля должны иметь размер 508 мм. Можно купить длиной до 53 см, но не больше.

Если длина будет слишком большой, они не смогут омывать лобовое стекло. Кроме того, мотор омывателя ВАЗ 2110 может не справиться с такой нагрузкой. Слишком большие щетки будут скрипеть во время работы и работать с рывками.

Доработка и замена дворников своими руками

Какие дворники лучше, решает владелец автомобиля. Установленные на ВАЗ 2110, как и на УАЗ, с завода хорошо справляются со своей задачей, но возможна его доработка омывателями других фирм, которые отличаются более высоким качеством. Многих привлекают бескаркасные щетки — это хороший вариант. У них компактные размеры, они оснащены особым механизмом поводка. Правда, они не очень привлекательно смотрятся на ВАЗ 2110, так как крепеж на поводок штатного омывателя получается массивным. Поэтому они нуждаются в доработке.

Бескаркасные омыватели для авто

Чтобы выполнить замену или доработку необходимо выполнить следующие действия:

  1. Сначала нужно отсоединить отрицательную клемму на АКБ.
  2. Затем нужно крепление отклонить на себя и снять щетку.
  3. При наличии декоративной накладки ее необходимо демонтировать.
  4. Открутив болт, можно демонтировать старую щетку.
  5. Перед заменой деталей обязательно нужно сверять размеры нового омывателя со старым. Желательно, чтобы новый не превышал размеры старого более чем на 2 см.
  6. Установка нового комплекта осуществляется в обратном порядке.

После модернизации следует проверить работоспособность узла: не скрипят ли щетки, как они работают при переключении режимов. При высоких оборотах мотора стеклоочистителя дворники должны работать быстро, при низких – медленно. Кроме того, они должны поддерживать прерывистый режим.

Видео: «Регулировка очистителей стекла»

В этом ролике демонстрируется, как отрегулировать скорость дворников (автор видео — Мастер Брюс).

Схема переднего и заднего дворника ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Схема заднего стеклоочистителя и омывателя ВАЗ-2110, 2111, 2112

Схема включения очистителя и омывателя заднего стекла:

1 – электродвигатель омывателя;
2 – монтажный блок;
3 – выключатель зажигания;
4 – переключатель очистителя и омывателя заднего стекла;
5 – моторедуктор очистителя заднего стекла;
К6 – дополнительное реле;
А – к источникам питания;
В – порядок условной нумерации штекеров в колодке моторедуктора

Положения рычагов подрулевого переключателя: фиолетовыми пунктирными линиями обозначены нефиксируемые положения переключателя, зелёным иголубым цветом обозначены фиксированные положения переключателя.

Замыкание контактов при различных положениях рычага переключателя стеклоочистителя и омывателя

Положение
рычага

Номера замкнутых контактов

Замена проводки на ваз 2110 цена

Проводка Ваз 2110

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.
Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.
Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Замена проводки Ваз 2110

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.
Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

  • появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
  • окисление;
  • коррозия;
  • перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

  • многовариационный набор проводов;
  • блок предохранителя от ваз 21104;
  • корпус для системы отопления;
  • различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
  • колодки;
  • множество клемм;
  • конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Замена проводки на Ваз 2110

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

  • вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
  • затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
  • после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
  • стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
  • разобраться со всеми отопительными режимами;
  • подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

  • теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
  • большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
  • кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
  • с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
  • отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
  • сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Примечание.
Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Схема электрооборудования на Ваз 2110

Основные преимущества новой проводки:

  • появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
  • более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
  • высокая степень надёжности повседневного функционирования;
  • повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Замена электропроводки Ваз 2110

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

  • двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

  • центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
  • электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
  • фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
  • в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
  • аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;
Читайте также:
Замена сальника распредвала лада largus своими руками

Замена электропроводки на Ваз 2110

  • и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

  • двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
  • на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
  • однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео – материалы.
Главное – это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.
Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Прейскурант цен на выполняемые работы для автомобилей ВАЗ 2101-2107, ВАЗ 2108-2109, ВАЗ 2110-2112, иномарки.

Для а/м сроком эксплуатации от 3 до 5 лет эффициент-1,05. Для а/м сроком эксплуатации от 5 до 8 лет коэффициент-1,1. Для а/м сроком эксплуатации свыше 8 лет коэффициент-1,2 Для иномарок коэффициент -1,5

Наименование работ

Жгут проводов системы зажигания 21103-3724026-11 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов катушек зажигания 21104-3724148 двигателя ВАЗ 21124 1,6 л, 16v для ВАЗ 2110-12

Жгут панели приборов 2112-3724030-20 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 с европанелью

Жгут проводов системы зажигания 21104-3724026-10 на ВАЗ 2110-2112

Хомут крепления проводов на ВАЗ 2107, 2110-2115, Лада 4х4, Шевроле Нива

Жгут проводов стеклоподъемников и центрального замка 2110-3724226 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов панели приборов 21110-3724030-01 на ВАЗ 2110, 2111, 2112 со старой панелью до 2005 года

Жгут проводов фар и генератора для ВАЗ 2110-12 с европанелью

Жгут проводов системы зажигания 21102-3724026-05 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов форсунок для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов фар и генератора 2110-3724010-20 для ВАЗ 2110, 2111, 2112 со старой панелью

Жгут проводов системы зажигания 21102-3724026-51 для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Жгут проводов багажника для ВАЗ 2112

Жгут проводов задний 2110-3724210-03 для ВАЗ 2110

Жгут проводов форсунок 2111-3724036 на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Жгут проводов задний 2112-3724210-03 для ВАЗ 2112

Разъем в фару bosch для ВАЗ 2110-12

Хомут крепления проводов на ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110, 2111, 2112, Лада Калина, Приора, Гранта, Веста, Икс Рей

Жгут проводов системы зажигания 21103-3724026-01 для ВАЗ 2110, 2111, 2112

Жгут проводов бензобака 2112-3724037 нового образца на ВАЗ 2110-2112

Жгут проводов печки-стеклоочистителя 2110-3724019 для ВАЗ 2110

Жгут проводов салона и подсветки 2110-3724226-11 для ВАЗ 2110-2112

Жгут проводов печки-стеклоочистителя для ВАЗ 2111

Жгут проводов задний 2111-3724210-03 на ВАЗ 2111

Жгут проводов салона и ручника 2110-3724550 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов системы зажигания 21104-3724026 для ВАЗ 2110-12

Клемма + евро 2110-3724070 для ВАЗ 2110-12

Разъем датчика положения коленчатого вала

Жгут проводов панели приборов 21110-3724030-03 для ВАЗ 2110-12 со старой панелью после 2005 года выпуска

Жгут проводов багажника 2110-3724558 для ВАЗ 2110

Жгут проводов багажника 2111-3724558 для ВАЗ 2111

Жгут проводов системы зажигания 21102-3724026-01 для ВАЗ 2110-12

Провод АКБ (+) новая модификация на ВАЗ 2110-2112

Жгут панели приборов 2112-3724030 для ВАЗ 2110-12

Жгут проводов бензобака 2112-3724037 для ВАЗ 2110-12

Разъем в мотор печки для ВАЗ 2110-12, Шевроле Нива

Жгут проводов системы зажигания (коммутаторный пучок) 2110-3724026 для ВАЗ 2110-12

Проводка Приора на Лада 2110

Итак. Оговорюсь сразу. Те, кто хочет установить себе панель приора/приора 2, переходите на приоровскую проводку. Как вы могли видеть из моего БЖ, первый раз я перепаивал десяточную проводку на приоро-штекеры. И могу с уверенностью сказать — не стоит.

Плюсы перехода на проводку приоры:

1.Менее трудозатратная операция. Да, снять всю проводку и проложить приоровскую проще и быстрее, чем возиться с десяточной.

2. Абсолютно заводская установка, заводской вид.

3. Проводка приоры более продуманная, качественная. Меньшее количество соединений.

4. Доступны все те опции, которые недоступны при перепаивании десяточной проводки: Блок комфорта, работа стеклоподъемников от заводского блока, регулируемая подсветка салона от заводского блока, штатная сигнализация и тд и тп.

5. Тоже отнесу это к плюсам: машине 20 лет. Заводская проводка изрядно подносилась, окислилась, куча не заводских спаек и соединений (ноги которых даже не знаю уже откуда растут). А заменил на свежую проводку приоры АБСОЛЮТНО нетронутую никем.

В интернете есть различные мелкие инструкции по установке, но все они такие себе. По этому попытаюсь максимально подробно описать данную процедуру (но скорее всего тоже что-то тоже упущу, потому что это все делалось почти год назад и многое забывается, и теряется)

Сначала о проводке и комплектации.

Чтобы не нагружать себя лишними тратами (покупке кондиционера, абс и тд и тп), проводка требовалась максимально пустая. Да, возможно когда-нибудь я захочу кондер, но сейчас это большая трата средств, которые в планы не входили.

Нашел на разборе приору 2007 г.в. Приехал, проводка девственная, снимал сам почти полностью. На сколько мне известно, только в 7-8 годах были проводки без абс и всего остального добра, по этому подошла идеально и цена копеечная.

Начал я ее разбирать и добавлять туда те опции, которые у меня были в салоне. Напомню: люксовые плафоны потолка — 2шт. Люксовые плафоны подсветки ног в передних дверях — 2шт, установка задних стеклоподъемников, подогрев сидений, Зеркала SE. И получилось так, что снова куча и куча спаек и дополнительных жгутов на проводке.

Бросил я эту затею и заказал с Саранска только салонную проводку приора люкс 2012 года.

Проводка была самый полный люкс: все плафоны, все стеклоподъемники, обогрев сидений, задний парктроник, ремни с преднатяжителями, датчик дождя/света.

Вопрос был один — подойдет ли пустая подпанельная и подкапотная проводка приоры 2007 г.в к салонной люксовой проводке приоры 2012 г.в. Абсолютно нигде в интернете я не нашел этой инфы.

Проштудировав схемы я понял что все должно быть хорошо.

Читайте также:
Замена резонатора lada 2110 (ваз 2110) своими руками

Да, по факту все отлично. Я езжу уже на этой машине, и могу с уверенностью сказать — подходит на все 100%.

Естественно у вас не будет работать обогрев сидений, т.к в подпанельной и блоке предохранителей нет проводки. Но все остальное работает.

В одном прибывает, в другом убывает. Увы, без дополнительных прокладок не обойдется, т.к теперь подпанельная проводка не совсем соответствует моим запросам. Это я и буду рассматривать и описывать тут.

Требуется дополнить мне в ПОДПАНЕЛЬНОЙ ПРОВОДКЕ:

1. Обогрев сидений

2. Передние противотуманные фары

3. Соответственно срастить проводку приоры с инжекторной косой 2110 (январь 5.1). Об этом я тоже распишу подробно.

Все делаю по заводским схемам через блок предохранителей.

Дополняется достаточно просто. Все что требуется — это добавить реле К11 и предохранитель F19 в блоке предохранителей. В блоке предохранителей стандартные контакты «мамы». Обжимаем и вставляем по схеме и все дела). Все соединения не паял, а обрезал и переобжимал с добавлением провода на реле К11.

Схема подключения обогрева сидений

Обжатая клемма предохранителя F19

Передние ПТФ по заводской схеме

Делал все по схеме, найденной в интернете (полностью соответствует заводской)

Схема подключения ПТФ

Все по аналогии с обогревом. Все клеммы переобжимал, массу сделал общую с реле обогрева сидений и прикрутил на заводскую шпильку массы. Контакт 19 колодки Х2 от блока комфорта (на схеме «выключатель автоматического управления освещением») я взял из старой солонной проводки приоры, тоже самое и с контактом МУСа. Далее, чтобы не мудрить и не добавлять провода в подкапотную косу, для 2х проводов включения ПТФ я использовал провода электрокорректора фар (все равно на десятке его не подключить).

Два контакта ПТФ

Кому интересно: в этой колодке используются 3 вида контаков:

1. АМР 418974-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 1.6 ММ — как раз контакт ПТФ

2. AMP 2-962841-1 ; АМР 963900-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 2,8 ММ

3. АМР 1-963736-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 5,8 ММ

Все клеммы и контакты заказывал с сайта «клемма 505».

АМР 1-963291-1. КОЛОДКА 33-Х КОНТАКТНАЯ ШТЫРЕВАЯ (ЧЁРНАЯ)

Едем дальше. Т.к мозги остаются те же (январь 5.1, VS 5.1), требуется сращивание подпанельной косы и косы инжекторной.

Колодка январь 5.1

Колодка подпанельная Приора

Да, можно было срезать штекер приоры и перепаять. Но я решил пойти заводским методом — переобжать колодку Январь 5.1 на колодку нового образца (Январь 7.2, Приора) и, соответственно, срастить.

Ответная колодка имеет номер :

АМР 0-967376-2. КОЛОДКА 16-ТИ КОНТАКТНАЯ ШТЫРЕВАЯ

в ней используются контакты:

1. АМР 418974-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 1.6 ММ

2. АМР 2-962841-1 Контакт штыревой лира 2,8 мм

Начинается самое интересное — сращивание. Как видим в приоре используется 13 контактов. А у нас всего 7.

Долгие поиски информации, штудирование схем все-таки привели к желаемому результату. Честно, я плохо помню как я это сделал т.к было давно и вылетело из памяти, но постараюсь вспомнить (если кто возьмется делать тоже самое, возможно будут какие-то недоработки, придется доразбираться самим).

Слева контакты приора, справа 2110

1 — Черный зеленый (эбу 29), вентилятор 2. (к первому)

2 — Серый толстый + бензонасоса (серый)

3 — голубой черный, + зажигания (голубой красный)

4 — Зеленый белый (эбу 69) управление реле кондиционера выход. (розовый синий)

5-желтый черный (эбу 10), сигнал ДРТ (желтый черный).

6-тонкий серый, датчик скорости (два тонких серых).

7-белый красный (эбу 31), CE (белый красный)

8-черный, датчик температуры ож (зеленый белый)

9-коричневый красный (эбу тахометр (коричневый красный)

10-оранжевый синий (эбу 71) k-line оранжевый синий

11-коричневый (земля) — коричневый

12-черный красный (эбу 68) — вентилятор охлаждения двигателя (от реле) черный красный

13-черный зеленый, датчик давления масла (серый голубой)

14-синий белый (эбу 75), запрос включения кондиционера. (зеленый)

15-розовый черный + с главного реле. (замкнуть с голубым черным + зажигания)

16-зеленый черный (эбу 50), реле блокировки стартера (замкнуть на землю — коричневый)

Я не помню где я нашел эту распиновку и у кого, но огромное спасибо ему) Все работает замечательно.

Вот и все. Основное сделано. Остались мелкие переделки, а именно: Перепиновать разъемы заднихпередних фар, стоп сигнала в полке, багажника. Но это элементарно, останавливаться на этом не стану. Так же мне пришлось перепиновать разъем дворников (был штекер старого образца).

В общем то и все. Если что-то вспомню, то добавлю) Немного фото.

Выход подкапотной косы

Подкапотный блок предохранителей устанавливается абсолютно на все заводские крепежи

Вся проводка установлена на заодские отверстия с использованием хомутов из набора

Да, еще. Почти вся проводка и много чего еще закреплена на спец. хомуты. Покупался такой набор специально под приору (стоит копейки), а полезности огромное количество)

Вот и все. Всем спасибо за внимание, особенно тем, кто смог это дочитать

  1. ВАЗ 2110: замена проводки своими силами
  2. Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки
  3. Практический взгляд на проведение замены проводки
  4. Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

ВАЗ 2110: замена проводки своими силами

Проводка Ваз 2110

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.

Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.

Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Замена проводки Ваз 2110

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.

Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

  • появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
  • окисление;
  • коррозия;
  • перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

  • многовариационный набор проводов;
  • блок предохранителя от ваз 21104;
  • корпус для системы отопления;
  • различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
  • колодки;
  • множество клемм;
  • конечно, само собой разумеется, изолента.
Читайте также:
Замена стоек стабилизатора лада веста

Практический взгляд на проведение замены проводки

Замена проводки на Ваз 2110

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

  • вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
  • затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
  • после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
  • стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
  • разобраться со всеми отопительными режимами;
  • подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

  • теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
  • большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
  • кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
  • с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
  • отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
  • сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Схема электрооборудования на Ваз 2110

Основные преимущества новой проводки:

  • появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
  • более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
  • высокая степень надёжности повседневного функционирования;
  • повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Замена электропроводки Ваз 2110

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

  • двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

  • центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
  • электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
  • фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
  • в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
  • аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

Замена электропроводки на Ваз 2110

  • и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

  • двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
  • на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
  • однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео — материалы.

Главное — это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.

Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

ВАЗ-21104, ВАЗ-21124: уходящее семейство

ВАЗ-21104

ВАЗ-21104

Известно, что шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 л при пониженных оборотах несколько туповат и чуть ли не проигрывает восьмиклапанному собрату.

ВАЗ-21104

Специалисты из фирмы «Мастер Мотор» предложили на пробу поставить «горбатые» распредвалы — с измененными фазами газораспределения. Рекомендовали так называемые низовые, улучшающие работу мотора в самом востребованном при повседневной эксплуатации диапазоне. Одновременно оптимизировали прошивку ЭБУ — и прежней вялости на низах как не бывало. Даже с тяжелым прицепом можно уверенно двигаться в плотном потоке. А на загородной трассе, начиная обгон, переключаться вниз приходится гораздо реже.

Насколько изменилась максимальная скорость машины, нас не интересовало. Зато средний расход топлива не увеличился, а, по грубой прикидке, даже немного упал и не выходит за 7,5 л/100 км. С новыми валами двигатель прошел уже 140 000 км и по сей день работает безукоризненно.

На удивление долго служило первое сцепление. Несмотря на частые силовые упражнения, оно продержалось почти 90 000 км. Сейчас стоит второй комплект, за 3150 рублей.

В арктических условиях надежнее простой кран от модели 2108.

Амортизаторы у многих работают, что называется, до победного конца — пока не вытекут окончательно. Ждать этого, конечно, не следует. Раскачка кузова и потеря траекторной устойчивости уже к 60 000 км (очень достойный ресурс!) стали весьма ощутимы, и амортизаторы мы заменили. Взамен поставили изделия SS20 от «Системы технологий». Эти, работая до сегодняшнего дня, не стучат, не текут, с ними автомобиль хорошо держит дорогу.

Аккумулятор, прослужив три года, перестал принимать заряд. Причина банальная: зарядное напряжение низкое — около 13,9 В, а при включенных фарах и того меньше. Батарея, оставаясь недозаряженной, быстро сульфатируется, и «раскачать» ее до номинальной емкости удается далеко не всегда. Поэтому, купив новую, встроили в цепь регулятора напряжения диод, подняв напряжение до 14,5 В. С тех пор батарея служит верой и правдой.

Однажды в путешествии по зимнему Заполярью отказал климат-контроль — сгорел привод заслонки отопителя. Запчастей нет, а по морозу без печки не особенно поедешь. Надо было искать решение. Первым делом принудительно открыли и зафиксировали заслонку. В салон пошло тепло, а его избыток сбрасывали в открытое окно. На следующий день мастера безвестной СТО врезали в шланг отопителя кран от «восьмерки», а его привод — тросик подсоса от «жигулей» — вывели в салон под рулевую колонку.

Северный вариант управления отопителем. Вид из салона.

Решение оказалось настолько простым и удачным, что позже таким же образом восстановили и управление заслонкой. Не электроника, конечно, зато безотказно и даже продублировано — можно управлять краном, а можно заслонкой! А о мнимой потере комфорта — управление, мол, теперь ручное — даже не вспоминаем.

Из последних доработок — небольшие боковые фары, чтобы светить на обочины в повороте. Включаются автоматически при повороте руля. Исключительно удобная штука при маневрировании в темноте! А из последних крупных трат — замена водительского сиденья за 3500 руб. Старое просидели до каркаса, поролон истлел — и никакая фанерка не могла вернуть ему первоначальную форму.

Читайте также:
Не могу найти резонатор ваз 2112 своими руками

Разумеется, постоянно следили за шинами, тормозами и т. д. Расходники, конечно, стоят денег, но безопасность дороже. Тем не менее, эксплуатация обошлась не в 5–6 рублей за километр, а втрое дешевле.

Итоговая таблица (открывается в полный размер по клику):

РАСХОДЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗ‑21104 (0–158 000 км), руб.

ВАЗ-21124

ВАЗ-21124

Отработав в Тольятти на шинных тестах 100 000 км, «двенашка» переехала доживать свой век в Москву. Но не суждено ей было спокойно встретить старость. В соленой снежной каше очень быстро пошла ржавчина по нижним кромкам дверей и периметру ветрового стекла.

ВАЗ-21124

Двигатель. Он непонятно «троил», подергивая машину даже на ходу. Поочередно меняли свечи, катушки зажигания, датчик фазы и ДМРВ. Помимо этого, куда-то уходил «Тосол», при торможении машина забирала в сторону, подшипники задних колес угрожающе шумели, штатные электрозамки дверей не работали.

Продолжать дефектную ведомость можно долго, — скажу лишь, что следующие 30 000 км дались немалой кровью. Конечно, запчасти не самые дорогие, но со временем набегает немалая сумма.

Увы, вечных подшипников так и не изобрели.

Взгляните на таблицу расходов! Они могли быть еще больше, но мы, сами того не ожидая, сэкономили, тестируя на машине те или иные узлы. Когда первый комплект амортизаторов свое почти отслужил, его заменил комплект «Асоми». Позже их место заняли изделия SS20. Здесь дело не ограничилось просто установкой амортизаторов: фирма предложила оснастить автомобиль комплектом с регулировкой демпфирования в зависимости от состояния дороги. Любопытные результаты этих испытаний описаны в ЗР, 2010, № 12. В таблице расходов эти опыты, естественно, не отражены.

Зато передние сиденья к 160 000 км сохранились идеально! Дело не в их выдающейся стойкости, просто до 100 000 км они, заботливо упакованные в полиэтилен, лежали на складе, а в шинных тестах трудились спортивные.

Радиатор отопителя — менять! Пароотводный штуцер сломан.

К концу отчетного периода преподнес неприятность полик багажника: его пластмассовая основа рассыпалась на осколки, коврик превратился в бесформенную тряпку. По отпечаткам на коврике вырезали щитки из оргалита толщиной 5 мм и приклеили их к обивке «жидкими гвоздями» — оказалось, не держат! Пришлось посадить на проволочные скобки. Решение себя полностью оправдало.

Каждый километр пробега нашей «двенашки» обошелся в 2,23 рубля. Считаем, приемлемо, и в общем машина нас устраивает. Хотя сил и времени, потерянных на многочисленные ремонты, конечно, жаль.

Итоговая таблица (открывается в полный размер по клику):

РАСХОДЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ И ОБСЛУЖИВАНИЕ ВАЗ-21124 (0–160 000 км), руб.

ВАЗ-21104, ВАЗ-21124: Уходящее семейство

Владимир Арбузов

__

Год выпуска — 2004-й

В эксплуатации «За рулем» — с апреля 2004 года

Пробег на момент отчета — 158 000 км

Предыдущие публикации: 2005, № 4, 10; 2006, № 3, 4, 7 ; 2007, № 8; 2009, № 4; 2011, № 3

Наш ВАЗ —21104 настоящий работяга. В скольких акциях участвовал, сколько грузов на нем перевезли! Известно, что шестнадцатиклапанный двигатель ВАЗ-21124 рабочим объемом 1,6 л при пониженных оборотах несколько туповат и чуть ли не проигрывает восьмиклапанному собрату. Специалисты из фирмы «Мастер Мотор» предложили на пробу поставить «горбатые» распредвалы — с измененными фазами газораспределения. Рекомендовали так называемые низовые, улучшающие работу мотора в самом востребованном при повседневной эксплуатации диапазоне. Одновременно оптимизировали прошивку ЭБУ — и прежней вялости на низах как не бывало. Даже с тяжелым прицепом можно уверенно двигаться в плотном потоке. А на загородной трассе, начиная обгон, переключаться вниз приходится гораздо реже.

Насколько изменилась максимальная скорость машины, нас не интересовало. Зато средний расход топлива не увеличился, а, по грубой прикидке, даже немного упал и не выходит за 7,5 л/100 км. С новыми валами двигатель прошел уже 140 000 км и по сей день работает безукоризненно.

На удивление долго служило первое сцепление. Несмотря на частые силовые упражнения, оно продержалось почти 90 000 км. Сейчас стоит второй комплект, за 3150 рублей.

Амортизаторы у многих работают, что называется, до победного конца — пока не вытекут окончательно. Ждать этого, конечно, не следует. Раскачка кузова и потеря траекторной устойчивости уже к 60 000 км (очень достойный ресурс!) стали весьма ощутимы, и амортизаторы мы заменили. Взамен поставили изделия SS20 от «Системы технологий». Эти, работая до сегодняшнего дня, не стучат, не текут, с ними автомобиль хорошо держит дорогу.

Аккумулятор, прослужив три года, перестал принимать заряд. Причина банальная: зарядное напряжение низкое — около 13,9 В, а при включенных фарах и того меньше. Батарея, оставаясь недозаряженной, быстро сульфатируется, и «раскачать» ее до номинальной емкости удается далеко не всегда. Поэтому, купив новую, встроили в цепь регулятора напряжения диод, подняв напряжение до 14,5 В. С тех пор батарея служит верой и правдой.

Однажды в путешествии по зимнему Заполярью отказал климат-контроль — сгорел привод заслонки отопителя. Запчастей нет, а по морозу без печки не особенно поедешь. Надо было искать решение. Первым делом принудительно открыли и зафиксировали заслонку. Тепло в салон пошло, а его избыток сбрасывали в открытое окно. На следующий день мастера безвестной СТО врезали в шланг отопителя кран от «восьмерки», а его привод — тросик подсоса от «Жигулей» — вывели в салон под рулевую колонку. Решение оказалось настолько простым и удачным, что позже таким же образом восстановили и управление заслонкой. Не электроника, конечно, зато безотказно и даже продублировано — можно управлять краном, а можно заслонкой! А о мнимой потере комфорта — управление, мол, теперь ручное — даже не вспоминаем.

Из последних доработок — небольшие боковые фары, чтобы светить на обочины в повороте. Включаются автоматически при повороте руля. Исключительно удобная штука при маневрировании в темноте! А из последних крупных трат — замена водительского сиденья за 3500 руб. Старое просидели до каркаса, поролон истлел — и никакая фанерка не могла вернуть ему первоначальную форму.

Разумеется, постоянно следили за шинами, тормозами и т. д. Расходники, конечно, стоят денег, но безопасность дороже. Тем не менее эксплуатация обошлась не в 5–6 рублей за километр, а втрое дешевле.

Читайте также:
Звуковой сигнал автомобиля ваз 2107 - регулировка и замена

Проводка Приора на Лада 2110

Итак. Оговорюсь сразу. Те, кто хочет установить себе панель приора/приора 2, переходите на приоровскую проводку. Как вы могли видеть из моего БЖ, первый раз я перепаивал десяточную проводку на приоро-штекеры. И могу с уверенностью сказать — не стоит.

Плюсы перехода на проводку приоры:

1.Менее трудозатратная операция. Да, снять всю проводку и проложить приоровскую проще и быстрее, чем возиться с десяточной.

2. Абсолютно заводская установка, заводской вид.

3. Проводка приоры более продуманная, качественная. Меньшее количество соединений.

4. Доступны все те опции, которые недоступны при перепаивании десяточной проводки: Блок комфорта, работа стеклоподъемников от заводского блока, регулируемая подсветка салона от заводского блока, штатная сигнализация и тд и тп.

5. Тоже отнесу это к плюсам: машине 20 лет. Заводская проводка изрядно подносилась, окислилась, куча не заводских спаек и соединений (ноги которых даже не знаю уже откуда растут). А заменил на свежую проводку приоры АБСОЛЮТНО нетронутую никем.

В интернете есть различные мелкие инструкции по установке, но все они такие себе. По этому попытаюсь максимально подробно описать данную процедуру (но скорее всего тоже что-то тоже упущу, потому что это все делалось почти год назад и многое забывается, и теряется)

Сначала о проводке и комплектации.

Чтобы не нагружать себя лишними тратами (покупке кондиционера, абс и тд и тп), проводка требовалась максимально пустая. Да, возможно когда-нибудь я захочу кондер, но сейчас это большая трата средств, которые в планы не входили.

Нашел на разборе приору 2007 г.в. Приехал, проводка девственная, снимал сам почти полностью. На сколько мне известно, только в 7-8 годах были проводки без абс и всего остального добра, по этому подошла идеально и цена копеечная.

Начал я ее разбирать и добавлять туда те опции, которые у меня были в салоне. Напомню: люксовые плафоны потолка — 2шт. Люксовые плафоны подсветки ног в передних дверях — 2шт, установка задних стеклоподъемников, подогрев сидений, Зеркала SE. И получилось так, что снова куча и куча спаек и дополнительных жгутов на проводке.

Бросил я эту затею и заказал с Саранска только салонную проводку приора люкс 2012 года.

Проводка была самый полный люкс: все плафоны, все стеклоподъемники, обогрев сидений, задний парктроник, ремни с преднатяжителями, датчик дождя/света.

Вопрос был один — подойдет ли пустая подпанельная и подкапотная проводка приоры 2007 г.в к салонной люксовой проводке приоры 2012 г.в. Абсолютно нигде в интернете я не нашел этой инфы.

Проштудировав схемы я понял что все должно быть хорошо.

Да, по факту все отлично. Я езжу уже на этой машине, и могу с уверенностью сказать — подходит на все 100%.

Естественно у вас не будет работать обогрев сидений, т.к в подпанельной и блоке предохранителей нет проводки. Но все остальное работает.

В одном прибывает, в другом убывает. Увы, без дополнительных прокладок не обойдется, т.к теперь подпанельная проводка не совсем соответствует моим запросам. Это я и буду рассматривать и описывать тут.

Требуется дополнить мне в ПОДПАНЕЛЬНОЙ ПРОВОДКЕ:

1. Обогрев сидений

2. Передние противотуманные фары

3. Соответственно срастить проводку приоры с инжекторной косой 2110 (январь 5.1). Об этом я тоже распишу подробно.

Все делаю по заводским схемам через блок предохранителей.

Дополняется достаточно просто. Все что требуется — это добавить реле К11 и предохранитель F19 в блоке предохранителей. В блоке предохранителей стандартные контакты «мамы». Обжимаем и вставляем по схеме и все дела). Все соединения не паял, а обрезал и переобжимал с добавлением провода на реле К11.

Схема подключения обогрева сидений

Обжатая клемма предохранителя F19

Передние ПТФ по заводской схеме

Делал все по схеме, найденной в интернете (полностью соответствует заводской)

Схема подключения ПТФ

Все по аналогии с обогревом. Все клеммы переобжимал, массу сделал общую с реле обогрева сидений и прикрутил на заводскую шпильку массы. Контакт 19 колодки Х2 от блока комфорта (на схеме «выключатель автоматического управления освещением») я взял из старой солонной проводки приоры, тоже самое и с контактом МУСа. Далее, чтобы не мудрить и не добавлять провода в подкапотную косу, для 2х проводов включения ПТФ я использовал провода электрокорректора фар (все равно на десятке его не подключить).

Два контакта ПТФ

Кому интересно: в этой колодке используются 3 вида контаков:

1. АМР 418974-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 1.6 ММ — как раз контакт ПТФ

2. AMP 2-962841-1 ; АМР 963900-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 2,8 ММ

3. АМР 1-963736-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 5,8 ММ

Все клеммы и контакты заказывал с сайта «клемма 505».

АМР 1-963291-1. КОЛОДКА 33-Х КОНТАКТНАЯ ШТЫРЕВАЯ (ЧЁРНАЯ)

Едем дальше. Т.к мозги остаются те же (январь 5.1, VS 5.1), требуется сращивание подпанельной косы и косы инжекторной.

Колодка январь 5.1

Колодка подпанельная Приора

Да, можно было срезать штекер приоры и перепаять. Но я решил пойти заводским методом — переобжать колодку Январь 5.1 на колодку нового образца (Январь 7.2, Приора) и, соответственно, срастить.

Ответная колодка имеет номер :

АМР 0-967376-2. КОЛОДКА 16-ТИ КОНТАКТНАЯ ШТЫРЕВАЯ

в ней используются контакты:

1. АМР 418974-1. КОНТАКТ ШТЫРЕВОЙ ЛИРА 1.6 ММ

2. АМР 2-962841-1 Контакт штыревой лира 2,8 мм

Начинается самое интересное — сращивание. Как видим в приоре используется 13 контактов. А у нас всего 7.

Долгие поиски информации, штудирование схем все-таки привели к желаемому результату. Честно, я плохо помню как я это сделал т.к было давно и вылетело из памяти, но постараюсь вспомнить (если кто возьмется делать тоже самое, возможно будут какие-то недоработки, придется доразбираться самим).

Слева контакты приора, справа 2110

1 — Черный зеленый (эбу 29), вентилятор 2. (к первому)

2 — Серый толстый + бензонасоса (серый)

3 — голубой черный, + зажигания (голубой красный)

4 — Зеленый белый (эбу 69) управление реле кондиционера выход. (розовый синий)

5-желтый черный (эбу 10), сигнал ДРТ (желтый черный).

6-тонкий серый, датчик скорости (два тонких серых).

7-белый красный (эбу 31), CE (белый красный)

8-черный, датчик температуры ож (зеленый белый)

9-коричневый красный (эбу тахометр (коричневый красный)

10-оранжевый синий (эбу 71) k-line оранжевый синий

Читайте также:
Звуковой сигнал автомобиля ваз 2107 - регулировка и замена

11-коричневый (земля) — коричневый

12-черный красный (эбу 68) — вентилятор охлаждения двигателя (от реле) черный красный

13-черный зеленый, датчик давления масла (серый голубой)

14-синий белый (эбу 75), запрос включения кондиционера. (зеленый)

15-розовый черный + с главного реле. (замкнуть с голубым черным + зажигания)

16-зеленый черный (эбу 50), реле блокировки стартера (замкнуть на землю — коричневый)

Я не помню где я нашел эту распиновку и у кого, но огромное спасибо ему) Все работает замечательно.

Вот и все. Основное сделано. Остались мелкие переделки, а именно: Перепиновать разъемы заднихпередних фар, стоп сигнала в полке, багажника. Но это элементарно, останавливаться на этом не стану. Так же мне пришлось перепиновать разъем дворников (был штекер старого образца).

В общем то и все. Если что-то вспомню, то добавлю) Немного фото.

Выход подкапотной косы

Подкапотный блок предохранителей устанавливается абсолютно на все заводские крепежи

Вся проводка установлена на заодские отверстия с использованием хомутов из набора

Да, еще. Почти вся проводка и много чего еще закреплена на спец. хомуты. Покупался такой набор специально под приору (стоит копейки), а полезности огромное количество)

Вот и все. Всем спасибо за внимание, особенно тем, кто смог это дочитать

  1. ВАЗ 2110: замена проводки своими силами
  2. Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки
  3. Практический взгляд на проведение замены проводки
  4. Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

ВАЗ 2110: замена проводки своими силами

Проводка Ваз 2110

Проводка в автомобиле выполняет одну из наиболее значимых ролей, так как фактически является связующим звеном многих функциональных элементов автомобиля. В Ваз 2110 замена проводки осуществляется в случае её неисправности, либо если владелец решил провести модернизацию.

Это, в свою очередь, поможет существенным образом повысить эффективность функционирования электронных систем автомобиля. Зачастую старая проводка просто не выдерживает нагрузки различных дополнительных высокотехнологичных устройств.

Замена проводки в Ваз 2110 может быть легко проведена и своими силами.

Информация которой должен владеть автомобилист перед выполнением замены действующей проводки

Замена проводки Ваз 2110

Первостепенно автовладелец должен знать, когда и в каких именно случаях производится замена автомобильной проводки. Вместе с этим, необходимо также владеть информацией о конечном эксплуатационном сроке, чтобы объективно понимать, когда может понадобиться замена проводки.

Перечень наиболее частых причин которые приводят проводку в неисправность:

  • появление трещин в изоляции в ходе длительного эксплуатационного периода;
  • окисление;
  • коррозия;
  • перегорание предохранителя и т.п.

Компоненты которые необходимы для выполнения замены проводки:

  • многовариационный набор проводов;
  • блок предохранителя от ваз 21104;
  • корпус для системы отопления;
  • различного рода датчики: тормозной жидкости, системы охлаждения и т.п.;
  • колодки;
  • множество клемм;
  • конечно, само собой разумеется, изолента.

Практический взгляд на проведение замены проводки

Замена проводки на Ваз 2110

Итак, детализированный пошаговый алгоритм проведения замены проводки:

  • вначале необходимо выполнить демонтаж передней части салона;
  • затем можно заняться должной степенью изоляции, если существует на то желание;
  • после чего, нужно особое внимание уделить переключателю фар передней группы;
  • стеклоочиститель(см.Замена стеклоочистителей ваз 2110 собственными силами) функционирует за счёт собственного мини-мотора, проводку которого необходимо проверить на предмет исправности, так как очень часто она просто закисляется;
  • разобраться со всеми отопительными режимами;
  • подключение всех электронных устройств необходимо осуществлять строго последовательно, путём увеличения количества подключенных проводов.

Примечание. Перед тем, как выполнить разъединение всех электронных устройств, необходимо от руки начертить условную собственную электросхему, чтобы в будущем правильно выполнить соответствующие подключения.

  • теперь пришло время заняться блоками предохранителей, а точнее их установкой;
  • большинство проводов превышают необходимую длину, поэтому просто не вписываются в отведённое пространство;
  • кронштейн является наиболее рациональным решением проблемы, он позволит успешно выполнить замену предохранителей на новые;
  • с установкой нового предохранителя изменится положение индикаторной лампочки переднего света, а также аварийной;
  • отопитель также придётся затронуть: вначале необходимо снять старый радиатор, а затем разобрать его, чтобы представилась возможность выполнить замену вентилятора;
  • сборка осуществляется строго в обратной последовательности.

Прежде чем приступить непосредственно к процедуре замене проводки, необходимо найти её текущую схему. Иначе в процессе сборки и разборки можно быстро запутаться, и придётся автомобиль отправлять в автосервис.

Схема электрооборудования на Ваз 2110

Основные преимущества новой проводки:

  • появление практической возможности выполнить подключение любого гаджета;
  • более длительный срок эксплуатации сравнительно со старой проводкой;
  • высокая степень надёжности повседневного функционирования;
  • повышение качества и стабильности работы электронных устройств и многое другое.

Замена электропроводки Ваз 2110

Всегда необходимо помнить, что установка самодельной проводки является легко выполнимой технической манипуляцией, главное разобраться во всех необходимых нюансах.

Основные объективные признаки неисправности проводки автомобиля

  • двигатель автомобиля не заводится;

Примечание. Если суть неисправности заключена в системе зажигания, то одним из диагностических признаков является то, что автомобиль не заводится. Причём, если автомобиль заводится плохо, но всё же заводится, значит неполадки в проводке можно исключить из списка возможных причин.

  • центральный замок зажигания перестал исправно функционировать;
  • электроника автомобиля начала функционировать с перебоями или вовсе не работает;
  • фары функционируют с перебоем или вовсе не функционируют;
  • в салоне автомобиля начался регулярно появляться характерный запах горелой резины;
  • аккумулятор слишком быстро разряжается, хотя до этого функционировал исправно;

Замена электропроводки на Ваз 2110

  • и конечно, само собой разумеется, множественные проблемы, связанные с системой зажигания.

Практический пример неисправности проводки:

  • двигатель начал неожиданно функционировать с заметными перебоями;
  • на первый взгляд может показаться, что суть проблемы заключается в неисправности системы зажигания;
  • однако автомобилист с достаточным опытом не сможет сразу определить, где кроется суть неисправности, поскольку причиной перебоя в работе двигателя может являться система зажигания, а может перегоревшая свеча, в результате неисправности проводки.

Инструкция замены проводки своими руками чрезвычайно проста, а диагностический процесс, в принципе, не представляет существенной практической сложности. Рекомендуется в процессе замены использовать фото и видео — материалы.

Главное — это найти основную причину неполадки в системе проводки. Провести модернизацию вазовской проводки никогда не поздно, а это в свою очередь, позволит использовать практически любые современные высокотехнологичные устройства для автомобиля.

Цена самостоятельной замены проводки значительно ниже соответствующей услуги в автосервисе.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: