Замена тормозных колодок на Мерседесе w203 видео инструкция

Руководство по замене задних тормозных колодок Mercedes

Узнайте, как заменить задние тормозные колодки (и роторы) на автомобилях Mercedes-Benz. Данное руководство относится к большинству моделей Mercedes-Benz с 2006 по 2015 год, включая такие классы C, S, E, CLK, CL, ML, GL, R. Полный список применимых моделей можно найти в таблице ниже.

  • 1 Что тебе понадобится
    • 1.1 части
    • 1.2 инструменты

    Что тебе понадобится

    части

    • Задние тормозные колодки Mercedes
    • Номер детали: Зависит от модели. Смотрите таблицу ниже.
    • Керамические тормозные колодки рекомендуется.
    • Номер детали: 1645401017

    инструменты

    • Torx Socket Set
    • Разбрасыватель тормозных колодок
    • Джек и Джек стоит
    • Гаечный ключ
    • Выключатель
    • Плоская отвертка
    • Антизахватывают смазки

    инструкции

    1. Припаркуйте свой Mercedes-Benz на ровной поверхности. Поднять автомобиль и снять задние колеса.
    2. Снимите металлический зажим с помощью отвертки с плоской головкой. Нажмите на кронштейн в направлении передней части автомобиля, чтобы снять его.

    Заметки

    • Если ваш Mercedes-Benz оснащен тормозной системой SBC (обычно в ранних моделях E-Class W211 и CLS), его следует отключить перед началом работы с тормозной системой.

    • Рекомендуемый метод . Отключите тормозную систему SBC с помощью звездной диагностики Mercedes-Benz, если на вашем автомобиле установлены тормоза SBC.
    • Альтернативный метод . Вы можете отсоединить тормоза SBC, отсоединив жгут проводов от насоса ABS. Предупреждение о неисправности тормозов появится на комбинации приборов, но оно отключится после подключения насоса ABS.При отключении насоса SBC с помощью этого метода код неисправности будет сохранен в блоке управления ABS или SBC, но будет сброшен после повторного подключения насоса ABS.
    • Поддержание SBC в активном состоянии . Если вы решите не отсоединять насос SBC, не открывайте дверцу автомобиля, не блокируйте и не разблокируйте автомобиль, поскольку автоматически включаются тормоза. Будьте предельно осторожны при работе с тормозами. Если насос SBC активируется при снятии суппорта, он будет нажимать на поршень и тормозные колодки, что может привести к травме.

    Номера деталей для задних тормозных колодок Mercedes

    • Задние тормозные колодки Mercedes

      W204 Задние тормозные колодки

    • 007 420 85 20 или 006 420 61 20
    • A 000 420 59 00 A 169 540 16 17

      W211 Задние тормозные колодки

    • 004 420 44 20, 003 420 51 20, 006 420 01 20, 0074201020
    • 007-420-64-20/0074206420, 007-420-68-20/0074206820, 0054209320

      Задние тормозные колодки W220

    • 003 420 51 20, 006 420 01 20
    • A 006-420-01-20-41 A 211-540-17-17
    • 0004203700, 000 420 37 00/0004203700, A 000 420 37 00/A 0004203700, A000 420 37 00/A0004203700

      W163 Задние тормозные колодки

    • 1634200520
    • W251 Задние тормозные колодки

    Технические характеристики крутящего момента

    • Болты тормозного суппорта – 25 Нм
    • Кронштейн суппорта – 115 Нм

    Приложения

    Данное руководство относится к следующим транспортным средствам.

    • 2005-2011 Mercedes-Benz G55 AMG
    • 2007-2009 Mercedes-Benz GL320
    • 2010-2012 Mercedes-Benz GL350
    • Mercedes-Benz GL450 2007-2012
    • Mercedes-Benz GL550 2008-2012
    • 2007-2009 Mercedes-Benz ML320
    • 2006-2011 Mercedes-Benz ML350
    • 2006-2007 Mercedes-Benz ML500
    • 2008-2011 Mercedes-Benz ML550
    • 2007-2009 Mercedes-Benz R320
    • 2006-2012 Mercedes-Benz R350
    • 2006-2007 Mercedes-Benz R500
    • 2008 – 2014 Mercedes CL63 AMG
    • 2008 – 2014 Mercedes CL65 AMG
    • 2007 – 2011 Mercedes ML63 AMG
    • Мерседес R63 AMG 2007 года
    • 2008 – 2013 Mercedes S63 AMG
    • 2007 – 2013 Mercedes S65 AMG

    Типичная стоимость замены задних тормозных колодок Mercedes-Benz составляет в среднем 100 долларов. Средняя стоимость замены тормозных колодок у автомеханика или дилера составляет от 250 до 500 долларов. Если вы планируете заменить роторы, стоимость будет в два-три раза больше, чем просто замена тормозных колодок. Старые роторы можно поворачивать и использовать повторно, если они имеют достаточную толщину.

    Замена задних тормозных колодок

    Данное руководство относится к следующим транспортным средствам.

    • 2005-2011 Mercedes-Benz G55 AMG
    • 2007-2009 Mercedes-Benz GL320
    • 2010-2012 Mercedes-Benz GL350
    • Mercedes-Benz GL450 2007-2012
    • Mercedes-Benz GL550 2008-2012
    • 2007-2009 Mercedes-Benz ML320
    • 2006-2011 Mercedes-Benz ML350
    • 2006-2007 Mercedes-Benz ML500
    • 2008-2011 Mercedes-Benz ML550
    • 2007-2009 Mercedes-Benz R320
    • 2006-2012 Mercedes-Benz R350
    • 2006-2007 Mercedes-Benz R500
    • 2008 – 2014 Mercedes CL63 AMG
    • 2008 – 2014 Mercedes CL65 AMG
    • 2007 – 2011 Mercedes ML63 AMG
    • Мерседес R63 AMG 2007 года
    • 2008 – 2013 Mercedes S63 AMG
    • 2007 – 2013 Mercedes S65 AMG

    Типичная стоимость замены задних тормозных колодок Mercedes-Benz составляет в среднем 100 долларов. Средняя стоимость замены тормозных колодок у автомеханика или дилера составляет от 250 до 500 долларов. Если вы планируете заменить роторы, стоимость будет в два-три раза больше, чем просто замена тормозных колодок. Старые роторы можно поворачивать и использовать повторно, если они имеют достаточную толщину.

    Снятие и установка переднего суппорта Mercedes-Benz W203

    Снятие и установка переднего суппорта

    1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

    Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

    Если суппорт снимается только для снятия тормозных колодок или тормозного диска, не нужно выворачивать тормозной трубопровод из суппорта. В этом случае закрепите суппорт проволокой к подвеске так, чтобы шланг не перекручивался и не подвергался растяжению.

    2. Выверните тормозной шланг из суппорта, как описано в Разделе Снятие и установка тормозного шланга.

    При вскрывании тормозного контура вытекает тормозная жидкость. Слейте её в бутылку, которая должна быть предназначена исключительно для этих целей. Предварительно можно отсосать жидкость из резервуара с помощью специального устройства. Соблюдайте меры безопасности в отношении тормозной жидкости, обратитесь к Разделу Удаление воздуха из тормозной системы.

    3. Правый тормоз: Выньте штекер датчика износа из разъёма (1). При этом не тяните за кабель. Выверните винт (2) и снимите разъём (1) с суппорта.

    4. Снимите тормозные колодки, обратитесь к соответствующему разделу.

    Если суппорт будет снова устанавливаться, необходимо следить за тем, чтобы поршень не вышел из цилиндра.

    5. Выверните болты (4) вверху и внизу и снимите направляющую колодок (5) с поворотного кулака.

    Большой момент отворачивания! Убедитесь в том, что автомобиль надёжно закреплён на подставках и гаечный ключ горизонтален. Указанные болты можно отвернуть тогда, когда автомобиль стоит ещё на колёсах.

    1. Установите направляющую колодок и закрепите двумя новыми самостопорящимися болтами моментом 115Нм.

    Большой момент затяжки! Убедитесь в том, что автомобиль надёжно закреплён на подставках и динамометрический ключ стоит горизонтально. Болты можно затягивать окончательно тогда, когда автомобиль стоит на колёсах.

    2. Установите тормозные колодки, обратитесь к соответствующему разделу.

    Не допускайте попадания на фрикционные поверхности тормозного диска и колодок смазки или масла.

    3. Правый тормоз: Состыкуйте разъём датчика износа на суппорте. Введите штекер датчика в разъём.
    4. Установите тормозной шланг, обратитесь к соответствующему разделу.

    Тормозной шланг не должен скручиваться.

    5. Удалите воздух из тормозной системы, обратитесь к соответствующему разделу.
    6. Установите на место переднее колесо так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты.

    Проверьте, чтобы при максимальном угле поворота рулевого колеса тормозной шланг не касался колеса.

    7. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

    Несколько раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом тормозные колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.

    8. Проверьте уровень жидкости в резервуаре, при необходимости долейте жидкость до отметки MAX.
    Проведите контроль надёжности:
    · Закреплены ли тормозные шланги?
    · Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
    · Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
    · Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
    · На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

    Видео про «Снятие и установка переднего суппорта» для Mercedes-Benz W203

    Переборка тормозных суппортов Mercedes Benz C200K W203

    Замена тормозных колодок передних колёс в Mersedes Benz W203 C230 C240 C320 2001 2005

    Замена передних колодок на мерседес C200 w203 2000г

    Заметки

      Если ваш Mercedes-Benz оснащен тормозной системой SBC (обычно в ранних моделях E-Class W211 и CLS), его следует отключить перед началом работы с тормозной системой.
        Рекомендуемый метод . Отключите тормозную систему SBC с помощью звездной диагностики Mercedes-Benz, если на вашем автомобиле установлены тормоза SBC.

      Альтернативный метод . Вы можете отсоединить тормоза SBC, отсоединив жгут проводов от насоса ABS. Предупреждение о неисправности тормозов появится на комбинации приборов, но оно отключится после подключения насоса ABS.При отключении насоса SBC с помощью этого метода код неисправности будет сохранен в блоке управления ABS или SBC, но будет сброшен после повторного подключения насоса ABS.

      Замена колодок переднего дискового тормоза

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes-Benz W203

      Замена колодок переднего дискового тормоза

      Если тормозные колодки будут использоваться вновь, то при снятии их необходимо пометить. Перестановка тормозных колодок с внешней стороны на внутреннюю и наоборот или с правого колеса на левое не допускается. Обязательно заменяйте все тормозные колодки одной оси одновременно, даже в том случае, если предела износа достигла только одна из них.

      1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

      Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

      2. Правый тормоз: Выньте штекер (1) датчика износа из разъёма. При этом не тяните за кабель (2). Отсоедините провод (3) датчик износа из держателей.

      3. Выверните болты крепления (4) вверху и внизу.

      4. Выньте суппорт (1) из направляющей колодок.

      5. Закрепите суппорт лентой (2) или проволокой на амортизационной стойке. При этом не отсоединяйте тормозной шланг. В противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы. Следите за тем, чтобы шланг не был натянут.

      Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. В противном случае поршень тормозного цилиндра будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен, снимите суппорт и сдайте на СТО для сборки.

      6. Защите поршень тормозного цилиндра от выдавливания бруском дерева (1).

      7. Выньте тормозные колодки (2) из направляющей.
      8. Если применяются снятые тормозные колодки, пометьте их («внутренняя», «наружная»). Таким образом, их можно буде установить на прежнее место.

      1. Очистите поверхности скольжения и место посадки тормозных колодок на направляющей проволочной щёткой из лёгкого металла, а также протрите тормозной диск тряпкой, смоченной в спирте. Не применяйте для этой цели минеральные растворители или инструмент с острыми кромками.

      Для очистки тормоза применяйте только спирт.

      2. Перед установкой тормозных колодок проверьте пальцами руки тормозной диск на наличие канавок. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если диск имеет ещё достаточную толщину. В противном случае замените диск.
      3. Измерьте толщину тормозного диска, как описано в Разделе Проверка тормозного диска.
      4. Проверьте стопорные скобы, при необходимости замените на новые.
      5. Проверьте грязезащитный чехол поршня на наличие повреждений. Повреждённый чехол срочно замените, т.к. проникновение грязи может привести к нарушению герметичности суппорта. Для этого необходимо суппорт разобрать (работа СТО).
      6. Проверьте, не вытекает ли из-под поршня тормозная жидкость. При необходимости отремонтируйте суппорт на СТО или замените его новым.
      7. Проверьте также защитный чехол направляющих пальцев суппорта и при наличии повреждений замените.

      При большом износе тормозных колодок проверьте лёгкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко вдавливаться и выдавливаться. Для проверки должны быть вставлены другая тормозная колодка и противоположный суппорт. При тяжёлом ходе поршня замените суппорт.

      8. Правый тормоз: Выньте из разъёма на тормозной колодке датчик износа (1). Повреждённый датчик износа замените новым. (2) – штекер датчика износа.

      1. Вдавите поршень тормоза с помощью приспособления. Это можно сделать также с помощью бруска дерева твёрдой породы (ручки молотка). При этом обратите особое внимание на то, чтобы поршень не перекашивался и чтобы не повредить защитный чехол.

      При нажатии на поршень из тормозного цилиндра в резервуар вытесняется тормозная жидкость. Следите за уровнем жидкости в резервуаре, при необходимости отсосите жидкость из резервуара.
      Для отсасывания жидкости применяйте специальную бутылку для или пластиковую бутылку, которая предназначена только для хранения тормозной жидкости. Не применяйте для этой цели бутылку, предназначенную для питьевой воды! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом. Применяйте для этого специальное отсасывающее устройство. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в резервуаре не должен превышать отметки MAX, т.к. жидкость при нагревании расширяется. Вытекающая жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает его лакокрасочное покрытие и приводит к коррозии.

      2. Вставьте тормозные колодки сбоку под углом в стопорные скобы на направляющую колодок. Если устанавливаются уже применявшиеся ранее колодки следите за тем, чтобы они были установлены на свои прежние места.

      На фрикционных поверхностях тормозного диска и тормозных колодок не должно быть какой-либо смазки или масла.

      3. Вставьте суппорт на своё место в направляющую колодок.
      4. Вверните новые самостопорящиеся болты вверху и внизу суппорта и затяните их моментом 25Нм.
      5. Правый тормоз: Введите штекер датчика износа в разъём. Вставьте провод датчика износа в держатели.
      6. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

      Несколько раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом, тормозные колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.

      7. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости долейте жидкость до отметки MAX.
      8. Новые тормозные колодки осторожно приработайте. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до скорости 9. км/ч, несильно нажимая на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу охладиться. Первые 200 км движения не применяйте без необходимости сильное торможение автомобиля.

      В некоторых регионах тормозные колодки должны утилизироваться специальным образом. Местные органы власти предоставляют информацию о возможности утилизации специальных отходов.

      Проведите контроль надёжности:
      · Закреплены ли тормозные шланги?
      · Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
      · Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
      · Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
      · На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

      На некоторых моделях спереди установлены 4-поршневые тормоза с неподвижным суппортом. В данном разделе описывается только различие в установке и снятии тормозов такой конструкции. Меры безопасности и замечания по проверке аналогичны ранее приведенным.

      Иллюстрации носят информативный характер и не могут полностью соответствовать рассматриваемой модели.

      1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

      Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

      2. Рассоедините разъём (1) датчика износа (2). При этом не тяните за кабель.

      При сборке провод должен быть проложен так, как это показано на иллюстрации.

      3. Выбейте соответствующей выколоткой (Ж 3 мм) два штифта снаружи внутрь из суппорта. Снимите фасонную пружину (1).

      4. Выньте плоскогубцами или отвёрткой тормозные колодки. Если они приржавели, требуется специальное приспособление (например, HAZET № 1966-2).
      5. Если применяются прежние тормозные колодки, пометьте их («внутренние», «наружные»). Таким образом их можно будет установить на прежние места.

      Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. В противном случае поршень тормозного цилиндра будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен, снимите суппорт и сдайте на СТО для сборки.

      1. С помощью приспособления выдавите оба поршня. Это можно сделать также с помощью рукоятки молотка.

      2. Для исключения скрежета дисковых тормозов обратные стороны тормозных колодок, а также боковые стороны обратной пластины (стрелки на иллюстрации) могут быть смазаны тонким слоем тормозной пасты (например, высокотемпературная медная паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Ни в коем случае паста не должна попасть на сами тормозные колодки или тормозной диск. При необходимости пасту следует немедленно удалить и промыть места спиртом.

      3. Удалите датчик износа из старых тормозных колодок и вставьте в новые колодки. При наличии повреждения датчика его следует заменить.
      4. Вставьте тормозные колодки в суппорт. Если устанавливаются бывшие в работе колодки, проверьте, чтобы они встали на свои прежние места.
      5. Вставьте кабель датчика износа в разъём на суппорте. Проложите кабель в соответствии с его трассой.
      6. Установите новую фасонную пружину и поставьте новые штифты с помощью выколотки. Выколотку вбейте до упора.

      Фасонную пружину и штифты обязательно замените на новые.

      7. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
      Проведите контроль надёжности:
      · Закреплены ли тормозные шланги?
      · Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
      · Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
      · Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
      · На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

      Видео про “Замена колодок переднего дискового тормоза” для Mercedes-Benz W203

      Замена тормозных колодок, дисков и жидкости на Merсedes Benz C200K
      Mercedes W203 замена кожуха заднего тормозного диска + регулировка колодок стояночного тормоза.
      MERCEDES E 202 C 180 замена тормозных дисков

      Замена передних тормозных колодок w203 c230

      При очередной поездке на дисплее загорелась надпись Brake Wear Visit Workshop, пришло время менять передние тормозные колодки.
      До этого стояли колодки VITE VBS1693PS прошли 18 тыс. км претензий к ним не было, тормозили, не свистели, не скрипели. Прошли бы и больше, но диски немного устали, появился неравномерный износ колодок по одной стороне, вследствие чего сработал датчик износа колодок.

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Купил недорогие тормозные колодки фирмы Double Force DFP1693

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Также купил датчик износа тормозных колодок JP Group 1397300500

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Меняются колодки не сложно, не спеша за час можно уложиться. Для удобства демонтажа колодок выкручиваем переднее колесо в сторону, если работаем слевой стороны, выкручиваем колесо на право и по аналогии делаем также для правой стороны. Поднимаем домкратом переднюю часть машины, снимаем передние колесо.

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Вынимаем кабель датчика износа колодок из разъема на суппорте. Тормозные колодки держат два штифта и прижимная скоба. Выбиваем два штифта снаружи внутрь из суппорта соответствующей выколоткой 3 мм. Со временем я купил новые штифты Ate 13.0460-0155.2, старые использую как инструмент для выбивания штифтов.

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Используя монтажку или стамеску отжимаем колодками поршень тормозного цилиндра. Вынимаем колодки из суппорта. Удаляем датчик износа из старых тормозных колодок и вставьте в новые колодки в случае, если он не поврежден. В нашем случае датчик износа тормозных колодок сработал и выдает ошибку.
      Поршни суппорта можно сразу утопить внутрь используя струбцину или подручные инструменты. Самое главное при этом не повредить пыльники на поршне.

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Очищаем суппорт от ржавчины и посадочные места тормозных колодок. После очистки можно обработать медной смазкой посадочные места тормозных колодок.
      Для исключения скрежета дисковых тормозов обратные стороны тормозных колодок, а также боковые стороны обратной пластины могут быть смазаны тонким слоем тормозной пасты (например, высокотемпературная медная паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Ни в коем случае паста не должна попасть на сами тормозные колодки или тормозной диск. При необходимости пасту следует немедленно удалить и промыть места спиртом.
      Честно говоря, я никогда не смазываю пастой тормозные колодки, так как никаких скрежитов, скрипов не наблюдал, все тихо и спокойно.
      Устанавливаем новый датчик износа колодок в колодку (правая часть автомобиля) и вставляем тормозные колодки в суппорт, фиксируем их прижимной пластиной и штифтами. Предварительно очищаем прижимную пластину и штифты от ржавчины. Вставляем кабель датчика износа в разъём на суппорте.

      Запчасти на фото: 803318, 1397300500, 2115401717. Фото в бортжурнале Mercedes-Benz C-class (W203)

      Штифты забиваем внутрь, на фото видно, что они вошли в суппорт не до конца, вбиваем их до конца.
      Перед началом движения, заводим мотор и несколько раз до упора жмём на педаль тормоза. Будьте готовы к тому, что первое время машина будет хуже тормозить, пока колодки не притрутся к диску.
      После установки новых тормозных колодок их необходимо приработать. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до скорости 40 км/ч, несильно нажимая на педаль тормоза. Во время движения по трассе избегайте первые 200 км ненужных торможений, не применяйте без необходимости сильное торможение автомобиля.

      Замена колодок переднего дискового тормоза

      11.2 Замена колодок переднего дискового тормоза / Mercedes-Benz W203

      Замена колодок переднего дискового тормоза

      Если тормозные колодки будут использоваться вновь, то при снятии их необходимо пометить. Перестановка тормозных колодок с внешней стороны на внутреннюю и наоборот или с правого колеса на левое не допускается. Обязательно заменяйте все тормозные колодки одной оси одновременно, даже в том случае, если предела износа достигла только одна из них.

      Порядок выполнения

      1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

      Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

      2. Правый тормоз: Выньте штекер (1) датчика износа из разъёма. При этом не тяните за кабель (2). Отсоедините провод (3) датчик износа из держателей.

      3. Выверните болты крепления (4) вверху и внизу.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes-Benz W203

      4. Выньте суппорт (1) из направляющей колодок.

      5. Закрепите суппорт лентой (2) или проволокой на амортизационной стойке. При этом не отсоединяйте тормозной шланг. В противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы. Следите за тем, чтобы шланг не был натянут.

      Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. В противном случае поршень тормозного цилиндра будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен, снимите суппорт и сдайте на СТО для сборки.

      6. Защите поршень тормозного цилиндра от выдавливания бруском дерева (1).

      7. Выньте тормозные колодки (2) из направляющей.
      8. Если применяются снятые тормозные колодки, пометьте их («внутренняя», «наружная»). Таким образом, их можно буде установить на прежнее место.

      Порядок выполнения

      1. Очистите поверхности скольжения и место посадки тормозных колодок на направляющей проволочной щёткой из лёгкого металла, а также протрите тормозной диск тряпкой, смоченной в спирте. Не применяйте для этой цели минеральные растворители или инструмент с острыми кромками.

      Для очистки тормоза применяйте только спирт.

      2. Перед установкой тормозных колодок проверьте пальцами руки тормозной диск на наличие канавок. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если диск имеет ещё достаточную толщину. В противном случае замените диск.
      3. Измерьте толщину тормозного диска, как описано в Разделе Проверка тормозного диска.
      4. Проверьте стопорные скобы, при необходимости замените на новые.
      5. Проверьте грязезащитный чехол поршня на наличие повреждений. Повреждённый чехол срочно замените, т.к. проникновение грязи может привести к нарушению герметичности суппорта. Для этого необходимо суппорт разобрать (работа СТО).
      6. Проверьте, не вытекает ли из-под поршня тормозная жидкость. При необходимости отремонтируйте суппорт на СТО или замените его новым.
      7. Проверьте также защитный чехол направляющих пальцев суппорта и при наличии повреждений замените.

      При большом износе тормозных колодок проверьте лёгкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко вдавливаться и выдавливаться. Для проверки должны быть вставлены другая тормозная колодка и противоположный суппорт. При тяжёлом ходе поршня замените суппорт.

      8. Правый тормоз: Выньте из разъёма на тормозной колодке датчик износа (1). Повреждённый датчик износа замените новым. (2) – штекер датчика износа.

      Порядок выполнения

      1. Вдавите поршень тормоза с помощью приспособления. Это можно сделать также с помощью бруска дерева твёрдой породы (ручки молотка). При этом обратите особое внимание на то, чтобы поршень не перекашивался и чтобы не повредить защитный чехол.

      При нажатии на поршень из тормозного цилиндра в резервуар вытесняется тормозная жидкость. Следите за уровнем жидкости в резервуаре, при необходимости отсосите жидкость из резервуара.
      Для отсасывания жидкости применяйте специальную бутылку для или пластиковую бутылку, которая предназначена только для хранения тормозной жидкости. Не применяйте для этой цели бутылку, предназначенную для питьевой воды! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом. Применяйте для этого специальное отсасывающее устройство. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в резервуаре не должен превышать отметки MAX, т.к. жидкость при нагревании расширяется. Вытекающая жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает его лакокрасочное покрытие и приводит к коррозии.

      2. Вставьте тормозные колодки сбоку под углом в стопорные скобы на направляющую колодок. Если устанавливаются уже применявшиеся ранее колодки следите за тем, чтобы они были установлены на свои прежние места.

      На фрикционных поверхностях тормозного диска и тормозных колодок не должно быть какой-либо смазки или масла.

      3. Вставьте суппорт на своё место в направляющую колодок.
      4. Вверните новые самостопорящиеся болты вверху и внизу суппорта и затяните их моментом 25Нм.
      5. Правый тормоз: Введите штекер датчика износа в разъём. Вставьте провод датчика износа в держатели.
      6. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

      Несколько раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом, тормозные колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.

      7. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости долейте жидкость до отметки MAX.
      8. Новые тормозные колодки осторожно приработайте. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до скорости 9. км/ч, несильно нажимая на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу охладиться. Первые 200 км движения не применяйте без необходимости сильное торможение автомобиля.

      В некоторых регионах тормозные колодки должны утилизироваться специальным образом. Местные органы власти предоставляют информацию о возможности утилизации специальных отходов.

      Проведите контроль надёжности:
      · Закреплены ли тормозные шланги?
      · Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
      · Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
      · Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
      · На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

      Иллюстрации носят информативный характер и не могут полностью соответствовать рассматриваемой модели.

      Порядок выполнения

      1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

      Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

      2. Рассоедините разъём (1) датчика износа (2). При этом не тяните за кабель.

      При сборке провод должен быть проложен так, как это показано на иллюстрации.

      3. Выбейте соответствующей выколоткой (Ж 3 мм) два штифта снаружи внутрь из суппорта. Снимите фасонную пружину (1).

      4. Выньте плоскогубцами или отвёрткой тормозные колодки. Если они приржавели, требуется специальное приспособление (например, HAZET № 1966-2).
      5. Если применяются прежние тормозные колодки, пометьте их («внутренние», «наружные»). Таким образом их можно будет установить на прежние места.

      Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. В противном случае поршень тормозного цилиндра будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен, снимите суппорт и сдайте на СТО для сборки.

      Порядок выполнения

      1. С помощью приспособления выдавите оба поршня. Это можно сделать также с помощью рукоятки молотка.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes-Benz W203

      2. Для исключения скрежета дисковых тормозов обратные стороны тормозных колодок, а также боковые стороны обратной пластины (стрелки на иллюстрации) могут быть смазаны тонким слоем тормозной пасты (например, высокотемпературная медная паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Ни в коем случае паста не должна попасть на сами тормозные колодки или тормозной диск. При необходимости пасту следует немедленно удалить и промыть места спиртом.

      3. Удалите датчик износа из старых тормозных колодок и вставьте в новые колодки. При наличии повреждения датчика его следует заменить.
      4. Вставьте тормозные колодки в суппорт. Если устанавливаются бывшие в работе колодки, проверьте, чтобы они встали на свои прежние места.
      5. Вставьте кабель датчика износа в разъём на суппорте. Проложите кабель в соответствии с его трассой.
      6. Установите новую фасонную пружину и поставьте новые штифты с помощью выколотки. Выколотку вбейте до упора.

      Фасонную пружину и штифты обязательно замените на новые.

      7. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.
      Проведите контроль надёжности:
      · Закреплены ли тормозные шланги?
      · Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
      · Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
      · Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
      · На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203, Тормозная система

      Применяйте тормозные колодки, рекомендуемые изготовителем. Обратитесь к Разделу Приобретение запасных частей Введения.

      Внимание! Если тормозные колодки будут использоваться вновь, то при снятии их необходимо пометить. Перестановка тормозных колодок с внешней стороны на внутреннюю и наоборот или с правого колеса на левое не допускается. Обязательно заменяйте все тормозные колодки одной оси одновременно, даже в том случае, если предела износа достигла только одна из них.

      Снятие

      1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в его прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

      Внимание! Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      2. Правый тормоз: Выньте штекер (1) датчика износа из разъёма. При этом не тяните за кабель (2). Отсоедините провод (3) датчик износа из держателей.

      3. Выверните болты крепления (4) вверху и внизу.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      4. Выньте суппорт (1) из направляющей колодок.

      5. Закрепите суппорт лентой (2) или проволокой на амортизационной стойке. При этом не отсоединяйте тормозной шланг. В противном случае после установки придется удалять воздух из тормозной системы. Следите за тем, чтобы шланг не был натянут.

      Внимание! Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. В противном случае поршень тормозного цилиндра будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен, снимите суппорт и сдайте на СТО для сборки.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      6. Защите поршень тормозного цилиндра от выдавливания бруском дерева (1).

      7. Выньте тормозные колодки (2) из направляющей.

      8. Если применяются снятые тормозные колодки, пометьте их («внутренняя», «наружная»). Таким образом, их можно буде установить на прежнее место.

      Проверка

      1. Очистите поверхности скольжения и место посадки тормозных колодок на направляющей проволочной щёткой из лёгкого металла, а также протрите тормозной диск тряпкой, смоченной в спирте. Не применяйте для этой цели минеральные растворители или инструмент с острыми кромками.

      Внимание! Для очистки тормоза применяйте только спирт.

      2. Перед установкой тормозных колодок проверьте пальцами руки тормозной диск на наличие канавок. При наличии канавок диск можно проточить (работа СТО), если диск имеет ещё достаточную толщину. В противном случае замените диск.

      3. Измерьте толщину тормозного диска, как описано в Разделе Проверка тормозного диска.

      4. Проверьте стопорные скобы, при необходимости замените на новые.

      5. Проверьте грязезащитный чехол поршня на наличие повреждений. Повреждённый чехол срочно замените, т.к. проникновение грязи может привести к нарушению герметичности суппорта. Для этого необходимо суппорт разобрать (работа СТО).

      6. Проверьте, не вытекает ли из-под поршня тормозная жидкость. При необходимости отремонтируйте суппорт на СТО или замените его новым.

      7. Проверьте также защитный чехол направляющих пальцев суппорта и при наличии повреждений замените.

      Внимание! При большом износе тормозных колодок проверьте лёгкость хода поршня. Для этого вставьте в суппорт деревянный брусок и попросите ассистента медленно нажать на педаль тормоза. Поршень должен легко вдавливаться и выдавливаться. Для проверки должны быть вставлены другая тормозная колодка и противоположный суппорт. При тяжёлом ходе поршня замените суппорт.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      8. Правый тормоз: Выньте из разъёма на тормозной колодке датчик износа (1). Повреждённый датчик износа замените новым. (2) – штекер датчика износа.

      Установка

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      1. Вдавите поршень тормоза с помощью приспособления. Это можно сделать также с помощью бруска дерева твёрдой породы (ручки молотка). При этом обратите особое внимание на то, чтобы поршень не перекашивался и чтобы не повредить защитный чехол.

      Внимание! При нажатии на поршень из тормозного цилиндра в резервуар вытесняется тормозная жидкость. Следите за уровнем жидкости в резервуаре, при необходимости отсосите жидкость из резервуара.

      Для отсасывания жидкости применяйте специальную бутылку для или пластиковую бутылку, которая предназначена только для хранения тормозной жидкости. Не применяйте для этой цели бутылку, предназначенную для питьевой воды! Тормозная жидкость ядовита и ни в коем случае не должна отсасываться ртом. Применяйте для этого специальное отсасывающее устройство. После замены тормозных колодок уровень тормозной жидкости в резервуаре не должен превышать отметки MAX, т.к. жидкость при нагревании расширяется. Вытекающая жидкость попадает на главный тормозной цилиндр, разрушает его лакокрасочное покрытие и приводит к коррозии.

      2. Вставьте тормозные колодки сбоку под углом в стопорные скобы на направляющую колодок. Если устанавливаются уже применявшиеся ранее колодки следите за тем, чтобы они были установлены на свои прежние места.

      Внимание! На фрикционных поверхностях тормозного диска и тормозных колодок не должно быть какой-либо смазки или масла.

      3. Вставьте суппорт на своё место в направляющую колодок.

      4. Вверните новые самостопорящиеся болты вверху и внизу суппорта и затяните их моментом 25Нм.

      5. Правый тормоз: Введите штекер датчика износа в разъём. Вставьте провод датчика износа в держатели.

      6. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

      Внимание! Несколько раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом, тормозные колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.

      7. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре, при необходимости долейте жидкость до отметки MAX.

      8. Новые тормозные колодки осторожно приработайте. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до скорости 9. км/ч, несильно нажимая на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу охладиться. Первые 200 км движения не применяйте без необходимости сильное торможение автомобиля.

      Примечание. В некоторых регионах тормозные колодки должны утилизироваться специальным образом. Местные органы власти предоставляют информацию о возможности утилизации специальных отходов.

      Проведите контроль надёжности:

      • Закреплены ли тормозные шланги?
      • Закреплён ли тормозной шланг в держателе?
      • Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха?
      • Залито ли достаточное количество тормозной жидкости?
      • На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200-300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

      Тормозные механизмы с неподвижным суппортом

      На некоторых моделях спереди установлены 4-поршневые тормоза с неподвижным суппортом. В данном разделе описывается только различие в установке и снятии тормозов такой конструкции. Меры безопасности и замечания по проверке аналогичны ранее приведенным.

      Примечание. Иллюстрации носят информативный характер и не могут полностью соответствовать рассматриваемой модели.

      Снятие

      1. Пометьте краской положение передних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите переднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите передние колёса.

      Внимание! Операция подъёма и установки автомобиля на подставки связана с опасностью! Поэтому перед проведением операции ознакомьтесь с Разделом Поддомкрачивание и буксировка Введения к руководству.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      2. Рассоедините разъём (1) датчика износа (2). При этом не тяните за кабель.

      Примечание. При сборке провод должен быть проложен так, как это показано на иллюстрации.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      3. Выбейте соответствующей выколоткой (∅3 мм) два штифта снаружи внутрь из суппорта. Снимите фасонную пружину (1).

      4. Выньте плоскогубцами или отвёрткой тормозные колодки. Если они приржавели, требуется специальное приспособление (например, HAZET № 1966-2).

      5. Если применяются прежние тормозные колодки, пометьте их («внутренние», «наружные»). Таким образом их можно будет установить на прежние места.

      Внимание! Не нажимайте на педаль тормоза при снятом суппорте. В противном случае поршень тормозного цилиндра будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен, снимите суппорт и сдайте на СТО для сборки.

      Установка

      1. С помощью приспособления выдавите оба поршня. Это можно сделать также с помощью рукоятки молотка.

      Замена колодок переднего дискового тормоза Mercedes C-Class W203

      2. Для исключения скрежета дисковых тормозов обратные стороны тормозных колодок, а также боковые стороны обратной пластины (стрелки на иллюстрации) могут быть смазаны тонким слоем тормозной пасты (например, высокотемпературная медная паста, Plastilube, Liqui Moly LM-36 или LM-508-ASC). Ни в коем случае паста не должна попасть на сами тормозные колодки или тормозной диск. При необходимости пасту следует немедленно удалить и промыть места спиртом.

      3. Удалите датчик износа из старых тормозных колодок и вставьте в новые колодки. При наличии повреждения датчика его следует заменить.

      4. Вставьте тормозные колодки в суппорт. Если устанавливаются бывшие в работе колодки, проверьте, чтобы они встали на свои прежние места.

      5. Вставьте кабель датчика износа в разъём на суппорте. Проложите кабель в соответствии с его трассой.

      6. Установите новую фасонную пружину и поставьте новые штифты с помощью выколотки. Выколотку вбейте до упора.

      Внимание! Фасонную пружину и штифты обязательно замените на новые.

      7. Установите на место передние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

      Замена задних тормозных колодок Mercedes-Benz W203

      Тормозные колодки являются объектом контроля со стороны органов технадзора. Кроме того, они предназначены для использования в конкретной модели автомобиля. Применяйте тормозные колодки, рекомендуемые изготовителем. Такие тормозные колодки имеют соответствующую маркировку.

      Примечания:

      Если тормозные колодки будут использоваться вновь, то при снятии их необходимо пометить. Перестановка тормозных колодок с внешней стороны на внутреннюю и наоборот, или с правого колеса на левое, не допускается. Обязательно заменяйте все тормозные колодки одной оси одновременно, даже в том случае, если предела износа достигла только одна из них.

      Снятие

      1. Пометьте краской положение задних колёс относительно ступиц. Это позволит при сборке установить отбалансированные колёса в их прежнее положение. Ослабьте болты крепления колеса перед поддомкрачиванием автомобиля. Поднимите заднюю часть автомобиля, поставьте её на подставки и снимите задние колёса.

      2. Выбейте штифт соответствующей выколоткой снаружи внутрь из суппорта.

      Выбивание штифта Mercedes-Benz W203

      3 – прижимная пружина.

      Примечания:

      При этом выскакивает прижимная пружина.

      3. Выньте тормозные колодки назад из суппорта.

      4. Если снова будут устанавливаться бывшие в работе тормозные колодки, пометьте их («внутренние», «внешние»). Таким образом они могут быть установлены на свои прежние места.

      Примечания:

      При снятом суппорте не нажимайте на педаль тормоза, в противном случае поршень будет выдавлен из корпуса. Если поршень случайно был выдавлен из корпуса, снимите суппорт и отдайте его на сборку на СТО.

      Установка

      Примечания:

      Перед установкой тормозных колодок проверьте тормоз, как описано в Разделе Снятие и установка переднего суппорта.

      1. Отожмите поршень с помощью приспособления или молотка. При надавливании на поршень тормозная жидкость выдавливается из тормозного цилиндра в резервуар.

      2. Вставьте тормозные колодки в суппорт. При этом обратите внимание на положение демпфирующей планки. При использовании уже бывших в работе колодок следите за тем, чтобы они были установлены на свои прежние места.

      Демпфирующая планка Mercedes-Benz W203

      1 – демпфирующая планка.

      Примечания:

      Не допускайте попадания на фрикционные поверхности тормозного диска и колодок смазки или масла.

      3. Вставьте стопорные пружины позади тормозных колодок в суппорт.

      4. С помощью ассистента прижмите стопорную пружину к тормозным колодкам и введите штифт в отверстие в суппорте.

      5. Вбейте штифт до упора в суппорт.

      6. Установите на место задние колёса так, чтобы совпали отметки, нанесенные при снятии. Предварительно смажьте тонким слоем подшипниковой смазки центрирующий пояс диска колеса на ступице. Болты крепления колёс не смазывайте. Ржавые болты замените. Заверните болты. Опустите автомобиль на колёса и затяните болты крест-накрест моментом 110Нм.

      Примечания:

      Несколько раз, сильно нажмите на педаль тормоза до тех пор, пока не почувствуется ощутимое сопротивление. Таким образом тормозные колодки прилегают к диску и занимают своё рабочее положение.

      7. Проверьте уровень жидкости в резервуаре, при необходимости долейте жидкость до отметки MAX.

      8. Новые тормозные колодки осторожно приработайте. Для этого несколько раз затормозите автомобиль со скорости 80 км/ч до скорости 40 км/ч, несильно нажимая на педаль тормоза. Между торможениями дайте тормозу охладиться. Первые 200 км движения не применяйте без необходимости сильное торможение автомобиля.

      Проведите контроль надёжности:

      1 – закреплены ли тормозные шланги;

      2 – закреплён ли тормозной шланг в держателе;

      3 – Затянуты ли штуцеры для удаления воздуха;

      4 – Залито ли достаточное количество тормозной жидкости;

      5 – На работающем двигателе проверьте герметичность. Для этого нажмите тормозную педаль усилием 200 – 300 Н (20 – 30 кг) в течение 10 с. Педаль не должна ослабевать. Проверьте все присоединения на герметичность.

      Читайте также:
      Замена тросика сцепления Ваз 2110 видео инструкция
Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: