Замена задних и передних колодок на Меган 2 (фото и видео)

Замена задних тормозных колодок Рено Меган 2

Купив Рено Меган 2, сможете оценить все особенности эксплуатации авто, обнаружить проявленные достоинства. И данная модель вас впечатлит не только комфортностью, приятной ценой, но и доступностью комплектаций, если придет время проводить ремонтные работы. Так что замена задних тормозных колодок Рено Меган 2 пройдет «без сучка и задоринки». На рынке сбыта имеются те ремкомплекты, которые предусмотрены в заводской сборке данной марки машины, да и аналоговые запчасти легко подбираются.

Изобилие запчастей на рынке и в сервисных салонах – громадное преимущество для автолюбителя. Во-первых, если запланирована замена задних тормозных колодок Рено Меган 2, то в кратчайшие сроки отыщите все детали и крепежи, выбрав из ряда возможных вариантов. Во-вторых, при таком количестве продукции можно рассчитывать на то, что цена завышаться не будет, наоборот, есть возможность обнаружить даже скидки и воспользоваться объявленными акциями.

Задние тормозные колодки

Как бы ни звучало с акцентом скупости – но на частые ремонты транспортного средства и так выделяются солидные суммы из семейного бюджета, и если появляется возможность сэкономить, то большая часть автолюбителей этим пользуется, не жалея об этом.

А когда необходима замена задних тормозных колодок Рено Меган 2, все первоначально осознают, что это — плановый ремонт, введенный в систему, и выполняется он с завидной регулярностью.

Определим преимущества Рено Меган

  • Машину Рено Меган позиционируют как семейный автомобиль, и не только по его дизайну и просторному салону. Главное преимущество для семьи от этой машины – экономия на бензине.

Салон Рено Меган 2
Автомобиль на дорогах РФ курсирует уже 10 лет, их владельцы от них редко избавляются, потому что «француз» в быту и на дороге просто безотказный, маневренный, качественно идущий по своей траектории. Конечно же, без минусов нельзя! Например, некоторые любители быстрой езды отмечают, что им часто приходится менять опорные подшипники. Но этот минус провоцируют сами водители, наскакивая на ямы и ухабы с разбега, а потом думают, что замена задних тормозных колодок Рено Меган 2 просто жизненно необходима или покупка новых подшипников.

Рено Меган 2
Современный функционал автомобиля проявляется в наличии в салоне датчиков освещенности или «забортной» погоды, и, бесспорно, имеется демпферная подушка на случай чрезвычайных событий на дороге. Плюс к этому приятно удивляет панель управления и дополнительные гаджеты. Иногда не верится, что большое количество функций можно было уместить компактно в салоне, даже многое скрыть с глаз, чтобы не приуменьшать достоинства просторного салона автомобиля.

Подушка безопасности
В случае отсутствия надежного гаража и при необходимости постановки транспортного средства на территории придомовой или на городской парковки, за Рено Меган 2 можете не беспокоиться. Данная модель оснащена специальной противоугонной системой, и у водителя появляется добротный и надежный ЧИП, то есть электронный ключ, берущий на себя обязательства защищать машину от угона.

Складной ключ с дистанционным управлением

  • Француз нормально себя чувствует себя в РФ, преодолевая стойко все трудности, которые готовит транспортному средству матушка-природа. В условиях жаркого лета в салоне сохраняется комфорт, да и зимой внутри будет работать мощная печка, поддерживающая нужный тепловой режим. К созданию приятной обстановки внутри добавим еще и многокомпонентную шумоизоляцию.
  • Приятно быть водителем такого заботливого автомобиля, как Рено Меган 2. Бесспорно, его необходимо поддерживать в надлежащем техническом состоянии, и если необходима замена задних тормозных колодок Рено Меган 2, то проводить все ремонтные работы незамедлительно, не допуская расширения сферы поломок.

    Что чаще всего выходит из строя у автомобиля Рено Меган 2

    При максимальной эксплуатации транспортного средства не обойтись без технических неприятных сюрпризов. И почти каждую неделю что-то застучит, заскрипит, прольется и просто забарахлит. Реагировать будете немедленно – обойдетесь меньшей кровью, а затяните процесс неполадок, то потом придется долго реанимировать автомобиль.

    Судя по отзывам владельцев Рено Меган 2, неполадки чаще всего бывают следующие:

      Стартер начинает не отвечать на запросы, и все потому, что чересчур занятой автолюбитель не следил за контактами механизма, вовремя не проверял затяжку имеющихся в системе гаек крепления, не оценивал плотность присоединения проводов к имеющимся клеммам. А вот старательные автомобилисты даже умудряются зачищать контакты абразивной шкуркой. Такая категория людей ревностно относится к своему стальному коню, и если ему показана замена задних тормозных колодок Рено Меган 2, то в тот же день начинаются приниматься меры.

    Стартер Renault Megan 2

      После длительного срока эксплуатации может перестать функционировать адсорбер и лямбда-датчик. Что это значит? Напомним, что топливный бак оснащен углевым фильтром, он еще называется адсорбер. А в момент запуска двигателя, такой элемент, как лямбда-датчик нагревается, достигая в температуре около 300 градусов. В таком нагретом состоянии он входит в рабочий режим. Для запуска датчика отводится 1 минута. Если в данную систему внедряется дисбаланс, то весь процесс функционирования силового агрегата подвержен опасности и в конечном счете – остановке.

      Лямбда-датчик
      У Рено Меган 2 может провалиться сцепление, то есть случиться такое, что из строя выйдет выжимной диск. Без осмотра специалистом автомобиля в таком состоянии и озвучивания «диагноза» лучше в дорогу не снаряжаться.

      Сцепление Рено Меган 2
      Бесспорно, с завидной регулярностью будет требоваться замена передних тормозных колодок Рено Меган 2, и с этой ситуацией также придется повозиться самостоятельно или все поручить специалисту станции технического обслуживания.

      Передние тормозные колодки Рено Меган 2

    Таким образом, автомобиль Рено Меган – образец яркого дизайна и удобного просторного салона. Приятно осознавать владельцу, что в семейном автомобиле Рено Меган 3 замена задних тормозных колодок проходит без большого количества проблем. Если необходимо, то нужные запчасти легко обнаружить и приобрести. А там уже решать, кому поручить ликвидацию сложившейся сложной ситуации – себе, другу или специалисту с салона. Качественная замена тормозных колодок Рено Меган 3 выполняется в срок, иначе безопасность на маршруте трудно обеспечить водителю и пассажирам данного транспортного средства, да и всем участникам дорожного движения, если создастся сложная ситуация, требующая оперативности и молниеносного решения.

    Замена тормозных колодок Рено Меган: с чего начать решение проблемы

    Все, вы определили, что замена задних тормозных колодок Рено Меган необходима в ближайшее время? Тогда действуйте согласно алгоритму, минуя этап за этапом.

    Первый этап — выбираем нужный рекомплект

      Первый в списке набор под кодовым обозначением TRW GDB 1330 – это задние тормозные колодки, подходящие для комплектации автомобилей от брендов Рено, Шкода, Ауди, Сеат, Пежо и другие. На упаковке рассмотрите и название производителя — LUCAS-TRW. Толщина изделия, записанная в технический документ, — 17 мм. Приемлемое качество, чтобы была выполнена замена задних тормозных колодок Рено Меган 2. У данного изделия отсутствует датчик износа, но все равно диагностику имеющейся колодки можно провести при визуальном осмотре, использовав измерительные приборы.

    Комплект TRW GDB 1330

    Важно помнить! Не стоит приобретать ремкомплект с латинской буквой в названии, то есть существуют задние тормозные колодки GDB1330S, но они как бы не приспособлены для отечественных дорог. Замечено автолюбителями, что они быстро изнашиваются, и необходима будет вновь замена тормозных колодок рено меган 3.

    На обозначенный в статье ремкомплект установлена в каталогах средняя цена 1200 рублей. Напомним, что понадобится покупать запчасти на пару колес, чтобы не нарушать баланс при маневрировании транспортного средства.

    2. Sangsin Hagen GP 1390 или Sangsin SP 1243 также используются изделия, если задумана самостоятельная замена передних тормозных колодок Рено Меган 2. Дело в том, что корейский бренд работает на целевую аудиторию, создает специально комплектующие для Daewoo, Hyundai и KIA, а также Renault. Выбор большой, да и отзывы на товар отчасти положительные. И отметит, что Sangsin Hagen GP 1390 могут быть приобретены по цене около 1000 рублей, а вот Sangsin SP 1243 – бюджетный вариант, поэтому можно определить его заниженную стоимость в 500 рублей.

    Комплект Sangsin Hagen GP 1390

    3. Имеется в продаже и комплект тормозных колодок от бренда FENOX, в каталоге ему приписывают артикул: BP43014. Толщина колодки равна 17 мм, сам же датчик износа отсутствует, а это удешевляет товар, поэтому его потребителям предлагают по цене в 600 рублей.

    4. Аналоговый комплект товара под кодовым обозначением A.B.S. 36623, в каталогах идет под номером: 2742348. Толщина изделия – 15 мм, а ценовой эквивалент – 1000 рублей. Удовольствие не из дешевых, и тем более имеет склонность быстро изнашиваться.

    Таким образом, проблем по запчастям не будет у владельца рено меган 3, замена задних тормозных колодок пройдет без временных задержек, выписывать из Франции и долго ожидать товар уже не придется.

    Второй этап — готовим нужный инструментарий

    Задумались, что имеете такой хороший гараж, а машину ни разу самостоятельно не ремонтировали, то пора тогда начать с самого простого и необходимого — замена задних тормозных колодок Рено Меган. Что для процесса потребуется?

    • Специальные рожковые ключи на 13 и 15
    • Надежная шлицевая отвертка для работы со сложными внутренними креплениями
    • Проверенное средство для обработки закисших гаек – это WD-40
    • Приспособление, созданное для вворачивания поршня в цилиндр суппорта
    • Для сложной работы, если крепежи не пожелают поддаваться, понадобится зубило, даже, наверное, молоток
    • Имеется в гараже, то подготовьте малый вороток, а также большой на подхват во время демонтажа комплектующих
    • Ключи-головки на 13 и 30, специальная головка-звездочка на 13.
    • Ключ-«трещотка» способен дополнить нужный арсенал инструментов.
    • Надежный динамометрический ключ на 20, но если научены с ним работать продуктивно
    • Для измерений состояния колодки применяется чаще всего штангенциркуль
    • Незаменимое подручное средство – фонарик
    • Для грязной работы берем железные, нейлоновые щетки и полезную хлопчатобумажную ветошь
    • Для временных креплений шлангов тормозной жидкости и суппорта подойдет прочная проволока или веревка
    • Надежные помощники – пассатижи и домкрат, если планируете его применять
    • Противооткатные колодки
    • Новый ремкомплект от выбранного бренда

    Третий этап – непосредственная замена задних тормозных колодок Рено Меган 2

    1. Определяем место ремонта машины. Оно должно быть просторным, так как будет необходимо расположить необходимый инструментарий, обеспечить доступ к деталям, которые подлежат замене.
    2. Машину определяем на подъемник или эстакаду, чтобы замена задних тормозных колодок Рено Меган 2 выполнялась без усложнений доступа к посадочному месту детали.

    Важно! Машину во время установки на место ремонта нельзя ставить на ручной тормоз. Такая манипуляция только навредит. Поэтому если взгромождаете машину на домкраты, побеспокойтесь о своей безопасности и напарника по ремонту, поставьте колоды и противооткатные упоры под передние колеса.

    Важно! Перед тем, как нырять под машину, загляните под капот, оцените в главном тормозном цилиндре наличие жидкости, она должна находиться на показателе «минимум». А вот если будете совершать отлив содержимого тормозной системы, то в конце всех работ на забудьте долить необходимую жидкость.

      Снимаем заднее колесо, освобождая доступ к диску, чтобы уже осмыслить, нужна ли в этот раз замена задних тормозных колодок Рено Меган 2 или все же их состояние удовлетворительное.

    Снятие заднего колеса
    Обращаем внимание на тормозной суппорт, он держится на двух болтах. Если они не будут поддаваться, то стоит прочистить их резьбу металлической щеткой или смазать все «вэдешкой». Для демонтажа понадобится ключ на 13.

    Суппорт тормозной задний для Рено меган

  • Выполнив предыдущую манипуляцию, получаем доступ к колодкам, на Рено Меган они небольшие и располагаются свободно на скобе тормозного суппорта, поэтому замена задних тормозных колодок Рено Меган 2 – процесс несложный.
  • Применяя шлицевую отвертку, снимаем имеющиеся пружинные упоры задних колодок с их направляющими.
  • Внутри все необходимо рассмотреть на наличие пыли и смазки, оценить целостность комплектующих и приступить к необходимой зачистке посадочных мест детали, подлежащей замене.
  • Самый сложный процесс, и здесь без опыта и должной сноровки не обойтись. Необходимо будет правильно вкрутить имеющийся поршень в цилиндр тормозного суппорта. На обозначенном этапе понадобится молоток и рожковой ключ. Уточним, что вкручивание идет по всем законам – по часовой стрелке и спешить не надо. Будет идти туго, но сдаваться не надо.

    Выкручиваем поршень цилиндр тормозного суппорта

  • Правильно новые колодки устанавливаются в свои посадочные места, и начинается обратный процесс, когда необходимо все вернуть на свои места. Главное, совершать все по выбранной инструкции.
  • Важно! Если вами впервые выполняется замена задних тормозных колодок рено меган 2, то лучше запасись техническими схемами, или сделать фотографии перед демонтажем каждого элемента, создав из них образец, к которому стоит стремиться на последних этапах. Имея такие картинки, вы сможете вернуть все детали на свои места, ничего не попутав и не оставив, как лишние элементы на полу своего гаража. Совет хорош для новичков и людей, которые замечают за собой проявления невнимательности и быструю утомляемость.

    1. Как только завершили работу с одним задним колесом, приступайте к работе со вторым. Напомним, что всегда меняются колодки на паре колес – передних или задних.
    2. В конце всех работ оцениваем объемы тормозной жидкости в системе. Если надо, то совершаем прокачку до тех пор, пока педаль в салоне не приобретет нужную упругость и устойчивость.

    Таким образом, замена задних тормозных колодок Рено Меган 2 – несложный процесс, и в своем режиме напоминает манипуляции стандартные по замене протекторных изделий в тормозных суппортах. А вы когда-нибудь совершали самостоятельно замену колодок задних? В каком они были состоянии и что вы делали, если они имели разную степень износа? Как устраняли последствия и подводили тормозную систему к стандартам?

    Замена задних колодок Рено Меган 2

    Приветствую. Произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Рено Меган 2 с дисковыми тормозами.

    Инструменты:

    • ключ для колесных болтов
    • домкрат
    • отвертка для снятия клипс
    • рожково-накидные ключи на пятнадцать и тринадцать
    • приспособление для вкручивания тормозных поршней
    • WD-40
    • металлическая щетка

    Артикул:

    • Рекомендую задние колодки для Меган 2 от ATE — 13.0460-2845.2 (в комплекте колодки, скобы, болты)
    • Смазка для направляющих пальцев — TRW PFG110
    • Рем. комплект заднего суппорта Меган 2 — D4567

    Пошаговая инструкция

    1. Поддомкрачиваем и снимаем колесо.

    2. Освобождаем трос ручника от тяги. Для этого отжимаем пальцем тягу и выводим конец троса вниз с помощью отвертки для клипс.

    Так же выводим трос из скобы, просто сдернув его назад руками.

    3. Откручиваем нижний болт крепления суппорта.

    Ключом на пятнадцать держим направляющую, а ключом на тринадцать откручиваем болт.

    4. Поднимаем суппорт и извлекаем старые колодки.

    5. С помощью приспособления вкручиваем тормозной поршень. Когда будете покупать приспособление посмотрите чтобы шляпка была под два паза, на тормозном поршне есть выемки под два паза.

    Рекомендую перед процедурой вкручивания поршня, очистить всю грязь и оценить состояние пыльника. Если он в порядке, то брызните немного вокруг пыльника WD — 40 чтобы при вкручивании поршня его не задрало.

    6. Очищаем грязь с направляющих колодок. При необходимости меняем направляющие. С качественными колодками новые направляющие идут в комплекте.

    7. Проверяем пыльники направляющих.

    8. Меняем смазку направляющих. Вымываем старую, кладем новую.

    9. Монтируем новые колодки.

    10. Закрываем суппорт. Смотрите чтобы пружинки колодок поджались суппортом.

    11. Закручиваем нижний болт суппорта. С новыми качественными колодками идут новые болты. Если есть, обязательно закручиваем новые.

    12. Вставляем трос в скобу.

    13. Нажимаем на тягу и заводим конец троса.

    14. Нажимая на тягу от руки подводим колодки так чтобы тормозной диск прокручивался с небольшим усилием.

    15. Устанавливаем колесо и меняем колодки на другой стороне.

    Видео урок

    Тормозные колодки на Рено Меган 2: какие лучше, выбор, цены и артикулы

    Когда менять тормозные колодки на Megane II

    На Megane II колодки в среднем способны пройти до 30 тысяч км. Их ресурс сильно зависит как от состояния тормозной системы в целом, от качества колодок, от степени износа тормозного диска, так и от стиля вождения. Естественно, при агрессивной манере езды мы чаще нажимаем на тормоз, поэтому и колодки изнашиваются интенсивнее.

    Минимальная рекомендуемая толщина накладки для Рено Меган 2 составляет 4 мм, но надеяться на эффективность тормозов в этом случае не приходится, ведь тормозной диск изнашивается тоже. Кроме того, есть опасность, что при резком торможении поршень выйдет из цилиндра и разгерметизирует систему, что приведёт к выходу тормозов из строя и провалу педали, течи тормозной жидкости из цилиндра.

    Параметры и артикулы и цены тормозных колодок Megane II

    За время выпуска автомобиль подвергался рестайлингу и параметры колодок изменялись тоже неоднократно. Изменения незначительные, тем не менее устанавливать несоответствующие каталожному номеру колодки крайне не рекомендуется. Для автомобилей с двигателями 1,6 и 2 л выпуска до 2006 года подходят колодки с каталожными номерами:

    • 410608713R;
    • 7701209444;
    • 410601241R;
    • 410608713R;
    • 7701206044;
    • 7701207184;
    • 7701207672 .

    Цена оригинальных передних тормозных колодок на Меган второго поколения — 1660 гривен за комплект. В коробке, скорее всего, окажутся колодки фирм Ferodo, Lucas/TRW или ATE. Размеры колодок для передней оси — 136,8х59,5х18,3 мм. Для замены оригинала чаще всего покупают более дешёвые колодки REMSA 097600 (около 670 гривен), FERODO FDB1544 (560 гривен), LPR 05P911 (380 гривен) или немецкие ATE с номером по каталогу 13046038152, цена порядка 980 гривен. Есть очень недорогие китайские колодки FRANCECAR с артикулом FCR210495 по цене около 200 гривен, но ставить их не рекомендуют — шумят, пылят и имеют небольшой ресурс.

    Для автомобилей с 1,4-литровым двигателем размеры колодки составляли 122,9х54,3х17,6 мм. Как видим, разница довольно существенная. Артикулы колодок для этой модификации — 410609192R, 7701207673, 770120773. Цена оригинальных колодок — в пределах 1200 гривен. Дороговато, но работают они очень неплохо. Немногим хуже колодки VALEO с артикулом 301557 по цене 700 гривен. Примерно в эту же цену обойдутся BOSCH 0986424774, TEXTAR 2393401 или TRW (LUCAS) GDB1571.

    После 2006 года завод провёл модернизацию модели и тормозной системы в частности. Поэтому на Меган 2 начали устанавливать немецкие колодки АТЕ с артикулами 410601237R, 7701209670, 7711130086, 410600012R. Основное отличие колодок этой серии в том, что правая и левая имели разные параметры по высоте и толщине. Вот их размеры — 156,3 (155,1)х66,4(68,8)х18 мм. В скобках указаны размеры для ближней к суппорту колодке. Аналоги колодок этой серии следующие:

    Замена колодок задних тормозных механизмов

    Замена колодок задних тормозных механизмов Renault Megane

    Замена колодок задних тормозных механизмов

    Колодки следует менять на обоих задних колесах одновременно – замена колодки только на одном колесе приведет к неравному торможению. Пыль, образующаяся при износе колодок, может содержать вредный для здоровья асбест. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и старайтесь не вдохнуть. НЕ используйте для очистки компонентов тормозов минеральные растворители, применяйте специальный очиститель или метиловый спирт.

    1. Снимите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов.
    2. Приняв необходимые меры предосторожности, аккуратно снимите с барабана, опорного щита и колодок пыль, образовавшуюся в результате износа колодок.
    3. Если какая-либо из колодок изношена до указанной в Спецификациях минимальной толщины, все четыре колодки должны быть заменены. Колодки также подлежат замене, если хотя бы одна них загрязнена маслом или смазкой, так как очистить ее невозможно.
    4. Если обнаружен неравный износ или загрязнение, найдите и устраните причину перед установкой новых колодок.
    5. Если состояние всех компонентов удовлетворительное, установите, установите тормозной барабан как описано в Разделе Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов. Чтобы заменить тормозные колодки, действуйте следующим образом.

    ВСЕ МОДЕЛИ, КРОМЕ SCENIC

    1. Зарисуйте положение колодок и каждой из пружин, а также регулятора зазора, чтобы облегчить последующую установку (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

    2a. С помощью плоскогубцев, снимите опорные чашки пружин стоек колодок, нажав на них и повернув на 90°.

    2b. Снимите пружины и извлеките опорные стойки колодок (обратитесь к иллюстрациям).

    3. Осторожно выпустите колодки из нижнего шарнирного узла, чтобы снять натяжение нижней стяжной пружины, затем отсоедините пружину от обоих колодок (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

    4a. Выпустите верхние концы колодок из рабочего тормозного цилиндра, стараясь не повредить его уплотнения, и отсоедините от ведомой колодки тросик ручного тормоза. Снимите сборку разжимной планки и колодок с опорного щита барабанного тормоза. Не нажимайте педаль тормоза, пока не соберете тормоза.

    4b. Установите на тормозной цилиндр тугую резинку, чтобы из него не вышли поршни (обратитесь к иллюстрациям).

    5a. Поместив сборку разжимной планки и колодок на верстак, выпустите ограничитель рычага ручного тормоза (если еще не выполнено) отделите фиксирующую пружину болта разжимной планки от ведущей колодки.

    5b. Отсоедините верхнюю стяжную пружину.

    5c. Затем отделите ведущую колодку и стяжную пружину от ведомой колодки.

    5d. Cнимите пружину, запомнив ее расположение (обратитесь к иллюстрациям).

    6. Извлеките болт регулятора из разжимной планки и внимательно осмотрите сборку на наличие повреждений и признаков износа, уделяя особое внимание резьбе болта и колесику регулятора. Замените их, если необходимо. Обратите внимание, что разжимные планки левого и правого тормозных узлов не являются взаимозаменяемыми. Болты планок можно определить по числу проточек на буртике колесика регулятора: болт левой планки имеет две проточки, а правый болт – только одну (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

    7. Если новые колодки не снабжены рычагом ручного тормоза, переставьте его со старых колодок. Прикрепите рычаг новой скобой. Все стяжные пружины следует заменить, независимо от их состояния.
    8. Убедитесь, что компоненты на конце разжимной планки установлены правильно, затем нанесите на резьбу болта регулятора небольшое количество высокотемпературной смазки. Наверните колесико регулятора на болт, так чтобы между ним и головкой болта остался лишь небольшой промежуток, затем установите болт в планку.
    9. Подцепите короткий крючок фиксирующей пружины разжимной планки к ведомой тормозной колодке. Прикрепите планку к концу пружины, затем поместите ее в прорезь ведомой тормозной колодки.

    10. Прицепите верхнюю стяжную пружину к ведомой колодке. Прикрепите ведущую колодку к другому концу пружины и сместите ведущую колодку вниз, так чтобы головка болта регулятора попала в соответствующую прорезь. Прицепите фиксирующую пружину к ведущей колодке (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

    11. Снимите резинку, установленную на тормозной цилиндр. Отогните резиновые защитные крылышки и проверьте рабочий тормозной цилиндр на наличие повреждений и герметичность. Убедитесь, что оба поршня легко двигаются в цилиндре. Обратитесь к Разделу Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма, если необходимо, замените тормозной цилиндр.
    12. Перед установкой, очистите опорный щит барабанного тормоза и нанесите на контактные с колодками поверхности (особенно на поршни цилиндра и нижний шарнирный узел) немного высокотемпературной смазки или антиприхватывающего компаунда. Не используйте слишком много смазки, иначе она может попасть на тормозную накладку колодки.
    13. Убедитесь, что ограничитель рычага ручного тормоза упирается в край ведомой тормозной колодки.
    14. Поместите сборку разжимной планки и колодок на опорный щит и прикрепите тросик ручного тормоза к рычагу ведомой колодки. Установите верхние концы колодок на поршни тормозного цилиндра, затем прицепите к колодкам нижнюю стяжную пружину и вставьте их в нижний шарнирный узел.
    15. Отцентрируйте колодки на опорном щите. Установите опорные стойки колодок и их пружины и закрепите их опорными чашками.
    16. С помощью отвертки поверните колесико регулятора разжимной планки так, чтобы диаметр круга, образованного колодками, составил 202.5 – 202.7 мм.
    17. Поместите барабан в рабочее положение, но пока не устанавливайте гайку ступицы.
    18. Повторите описанную выше процедуру на втором заднем тормозном механизме.
    19. После замены колодок обоих задних тормозов, отрегулируйте зазор между тормозными накладками и барабанами, поочередно применяя ножной и ручной тормоз. Попросите ассистента убедиться, что разжимные планки функционируют правильно (при нажатии педали регулятор разжимной планки должен щелкать).
    20. Снимите барабаны и отрегулируйте ручной тормоз как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.
    21. Установите тормозные барабаны (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов).
    22. В заключение, проверьте уровень тормозной жидкости как описано в Разделе График текущего обслуживания.

    1. Зарисуйте взаиморасположение колодок и пружин, а также расположение компонентов регулятора зазора, чтобы облегчить последующую установку.
    2. С помощью отвертки или плоскогубцев отцепите стяжную пружину от обеих колодок.

    3. Отцепите пружину от рычага регулятора и тормозной колодки и снимите ее (обратитесь к сопроводительной иллюстрации).

    4. Снимите рычаг регулятора с ориентира на тормозной колодке.
    5. С помощью плоскогубцев снимите опорные чашки пружин стоек колодок, нажав на них и повернув на 90°. Снимите пружины и извлеките опорные стойки.
    6. Осторожно выведите колодки из тормозного цилиндра и нижнего шарнирного узла. Удалите разжимную планку.
    7. Отсоедините нижнюю стяжную пружину от обоих колодок и отцепите от ведомой колодки тросик ручного тормоза.
    8. Не нажимайте тормозную педаль, пока не соберете тормоза. Установите на тормозной цилиндр тугую резинку, чтобы из него не вышли поршни.
    9. Извлеките болт регулятора из разжимной планки и внимательно осмотрите сборку на наличие повреждений и признаков износа, уделяя особое внимание резьбе болта и колесика регулятора. Замените их, если необходимо. Обратите внимание, что левая и правая планки не являются взаимозаменяемыми и имеют цветные метки.
    10. Если новые колодки не снабжены рычагом ручного тормоза, переставьте его со старых колодок. Прикрепите рычаг новой скобой. Все стяжные пружины следует заменить, независимо от их состояния.
    11. Убедитесь, что компоненты на конце разжимной планки установлены правильно, затем нанесите на резьбу болта регулятора небольшое количество высокотемпературной смазки. Наверните колесико регулятора на болт, так чтобы между ним и головкой болта остался лишь небольшой промежуток, затем установите болт в планку.
    12. Снимите резинку, установленную на тормозной цилиндр. Отогните резиновые защитные крышки и проверьте рабочий тормозной цилиндр на наличие повреждений и герметичность. Убедитесь, что оба поршня легко двигаются в цилиндре. Обратитесь к Разделу Снятие и установка цилиндра заднего тормозного механизма, если необходимо, замените тормозной цилиндр.
    13. Перед установкой, очистите опорный щит барабанного тормоза и нанесите на контактные с колодками поверхности (особенно на поршни цилиндра и нижний шарнирный узел) немного высокотемпературной смазки или антиприхватывающего компаунда. Не используйте слишком много смазки, иначе она может попасть на тормозную накладку колодки.
    14. Прикрепите тросик ручного тормоза к рычагу ведомой тормозной колодки, затем установите нижнюю стяжную пружину. Поместите колодки в нижний шарнирный узел.
    15. Поместите разжимную планку на колодки, затем установите верхние концы колодок на поршни тормозного цилиндра.
    16. Отцентрируйте колодки на опорном щите. Установите опорные стойки колодок вместе с пружинами и прикрепите их опорными чашками.
    17. Прицепите верхнюю стяжную пружину к ведомой, а затем к ведущей колодке.
    18. Установите рычаг регулятора на ориентир на колодке и прицепите пружину рычага.
    19. С помощью отвертки поверните колесико регулятора разжимной планки так, чтобы диаметр круга, образованного колодками, составил 227.4 и 227.9 мм.
    20. Поместите барабан в рабочее положение, но пока не устанавливайте гайку ступицы.
    21. Повторите описанную выше процедуру на втором заднем тормозе.
    22. После замены колодок обоих задних тормозов, отрегулируйте зазор между тормозными накладками и барабанами, несколько раз нажав педаль тормоза. Попросите ассистента убедиться, что разжимные планки функционируют правильно (при нажатии педали регулятор разжимной планки должен щелкать).
    23. Снимите барабаны и отрегулируйте ручной тормоз как описано в Разделе Регулировка ручного тормоза.
    24. Установите тормозные барабаны (обратитесь к Разделу Снятие, осмотр и установка барабанов задних тормозных механизмов).
    25. В заключение, проверьте уровень тормозной жидкости как описано в Разделе График текущего обслуживания.

    Видео про “Замена колодок задних тормозных механизмов” для Renault Megane

    Замена тормозных цилиндров, колодок и механизмов Рено Меган.
    Замена задних колодок на Рено Меган2
    Как заменить задние колодки тормозов Рено Меган 2

    СТИЛЬ-АВТО

    Замена передних тормозных колодок Рено Меган 2. Меган 2 тормозные колодки передние

    Замена передних тормозных колодок Рено Меган 2

    Вышедший в 2002 году автомобиль Renault Megane II достаточно популярен в России, несмотря на распространенное предубеждение о французских автомобилях. Залогом тому стали и достаточный комфорт, и изученная ремонтниками конструкция. Несмотря на то, что создатели этого автомобиля заметно усложнили ряд операций по его обслуживанию (например, замена ламп ближнего света производится через лючок в подкрылке практически наощупь), многие операции доступны для выполнения без особых навыков или специнструмента.

    Диагностика состояния передних тормозов

    Проверка состояния переднего тормозного механизма на Megane II происходит точно так же, как и на любом другом автомобиле.

    1. Ослабьте колесные болты.
    2. Не забудьте поставить автомобиль на передачу и затянуть ручной тормоз для безопасности.
    3. Поднимите автомобиль домкратом, после чего окончательно снимите колесо.

    В зависимости от года выпуска, на Renault Megane II могут устанавливаться передние тормозные суппорта разных производителей и конструкции. На дорестайлинговых автомобилях, выпущенных с 2002 по 2006 год (phase 1), устанавливались плавающие суппорта Bosch/TRW:

    После рестайлинга были (Renault Megane II phase 2) использовались суппорта Teves/ATE с другой конструкцией как направляющих суппорта, так и тормозных колодок. Отличить их можно по характерной проволочной пружине с наружной стороны суппорта:

    Сняв колесо и для удобства вывернув руль наружу, можно приступить к измерениям. Независимо от года выпуска автомобиля, заданные производителем пределы износа деталей составляют:

    • Для тормозных дисков: толщина менее 21,8 мм
    • Для тормозных колодок: толщина с подложкой менее 8 мм

    Следует помнить, что при обнаружении неравномерного износа тормозного диска колодки требуют замены независимо от их остаточной толщины. Несмотря на то, что технические ноты Renault запрещают проточку тормозных дисков на автомобилях своего производства, нет никаких оснований отказываться от этого способа восстановления их геометрии (устранение биения или неравномерного износа), если после проточки толщина тормозного диска останется в пределах допуска. Оптимальный вариант — использование специальных станков для обработки диска без его демонтажа с автомобиля.

    Помимо измерения толщины диска и колодок, обратите внимание на износ направляющих тормозного суппорта. Если, покачивая суппорт из стороны в сторону, Вы ощущаете ощутимый люфт и, тем более, слышится стук, стоит задуматься о приобретении ремкомплекта. Для суппортов Teves/ATE каталожный номер (реферанс) ремкомплекта — 77 01 206 601, существуют следующие неоригинальные заменители:

    Производитель Артикул
    Quattro freni QF00Z00083
    Ate 11.8171-0008.1
    Febest 0574-MZ3

    Оригинальный ремкомплект суппортов Bosch/TRW имеет реферанс 77 01 208 558, по большинству каталогов неоригинальные замены отсутствуют.

    Замена тормозных колодок

    Перед тем, как вывесить автомобиль на домкрате, снимите крышку с бачка тормозной жидкости и доведите ее уровень до минимума шприцом или резиновой грушей. Это необходимо, так как в противном случае при вдавливании поршней в суппорта уровень жидкости сильно увеличится.

    Независимо от типа установленного на автомобиль суппорта, при помощи плоской отвертки подходящего размера частично вдавите поршень в суппорт, чтобы колодки не мешали сместить его наружу, цепляясь об буртик на краю тормозного диска.

    Далее на автомобилях, оборудованных суппортами Bosch/TRW:

    Отверните болт крепления суппорта к нижней направляющей (1), придерживая ее накидным ключом.

    Отсоединив тормозной шланг от кронштейна на амортизационной стойке, откиньте суппорт вверх и извлеките колодки вместе с противоскрипной пружиной.

    На автомобилях с тормозными суппортами Teves/ATE:

    Снимите наружную пружину (2) при помощи плоской отвертки.

    С направляющих суппорта удалите защитные колпачки (3) и выверните направляющие шестигранным ключом размером 7 мм. После этого снимите суппорт вместе с колодками.

    На обоих видах суппортов очистите направляющие от засохшей смазки и загрязнений, перед установкой нанесите свежую консистентную смазку. Перед установкой новых колодок максимально вдавите в суппорт тормозной поршень специальным инструментом, струбциной или клещами большого размера.

    Перед установкой внутренней тормозной колодки на суппорта Teves/ATE учтите, что стрелка на ее обратной стороне должна совпадать с направлением вращения тормозного диска.

    Установив суппорт на место, закрепите его и верните на место колесо. При затяжке колесных болтов не превышайте момент затяжки в 105 Н*м, установленный Renault.

    Заменив колодки на обеих сторонах автомобиля, несколькими нажатиями на тормозную педаль выведите вдавленные ранее поршни суппортов в рабочее положение, после чего долейте тормозную жидкость до отметки «Максимум». Не допускайте в течении первых 100-200 километров пробега резких торможений, так как эффективность тормозов до момента полной приработки колодок к поверхности диска будет ниже номинальной.

    Выбор запчастей

    Колодки дорестайлинговых автомобилей (phase 1) имеют реферанс 77 01 207 672, 77 01 208 122, 77 01 209 444 в зависимости от года выпуска. По конструкции они совместимы между собой. Полный комплект замены, включающий в себя болты крепления суппорта к направляющим (заводская технология считает эти болты одноразовыми), имеет каталожный номер 41 06 012 41R (впоследствии заменен на 41 06 087 13R).

    Их распространенные аналоги:

    Производитель Артикул
    ABS 37 397
    Bosch 0 986 424 785
    Brembo P 68 034
    Delphi LP1730
    Febi 16477
    Ferodo FDB 1544
    Mapco 6609
    TRW GDB 1552
    Valeo 301 558

    Передние тормозные колодки Renault Megane II phase 2 имеют реферансы 77 11 130 086, 77 01 209 670, 77 01 209 100, реферанс комплекта, идущего на ТО (при этом не включающего дополнительных деталей) — 41 06 012 37R.

    Аналоги от других производителей:

    Производитель Артикул
    ABS 37 217
    Bosch 0 986 494 439
    Brembo P68 048
    Delphi LP2252
    Febi 16672
    Ferodo FDB 1866
    Mapco 6883
    TRW GDB 1687
    Ween 151-1148

    При возникновении каких-либо вопросов о процессе замены тормозных колодок на Megane 2 можно обратиться к помощи видеоролика:

    Тормозные колодки передние Рено Меган 2 03-09 в Санкт-Петербурге

    Вам нужны запчасти Renault Megane 2? Покупая у нас, вы получаете:

    Оригинальные запчасти Рено Меган 2 – сколько времени занимает подбор?

    Как мне найти конкретный товар максимально быстро?

    Поиск по системе, требующей ремонта

    Укажите нужную систему автомобиля, для которой требуется ремонт. При необходимости выберите уточняющую подкатегорию из выпадающего списка. Затем, если нужно, укажите объем двигателя, привод и коробку передач.

    Чаще всего, сайт предлагает несколько вариантов запчастей, так как определить подходящую деталь иногда можно только при расшифровке VIN-кода. В этом случае необходимо получить консультацию менеджера магазина. Просто позвоните и сообщите VIN-номер, и менеджер сразу же подскажет подходящий вариант

    Поиск по номеру из каталога

    Если Вы знаете каталожный номер детали, то просто введите его в поисковую строку в верхней части сайта. Сайт выдаст список возможных вариантов с ценами, а также подскажет аналоги. Для покупки остается лишь добавить интересующую позицию в корзину и оформить заказ. После этого вам позвонит менеджер для подтверждения заказа и уточнит время доставки.

    Поиск по VIN-коду

    Этот вариант – самый надежный. Он подходит для тех, кто не разбирается в запчастях или не знает артикула нужной детали. Просто позвоните нам, и консультант с помощью оригинального дилерского каталога Renault Dialogys быстро найдет то, что вам нужно и проконсультирует по товару абсолютно бесплатно.

    Консультация в чате

    Для вашего удобства и экономии времени мы сделали эту удобную функцию. Нужно лишь открыть окно с чатом в нижнем углу каждой страницы и задать интересующий вас вопрос нашему специалисту. Там же есть возможность заказать обратный звонок.

    Поиск запчастей для планового ТО

    Ищете запчасти для будущего техобслуживания? С помощью этого удобного онлайн-калькулятора вы можете буквально в три клика получить список требующихся для ТО запчастей с ценами на детали и работы. Мы предлагаем готовые наборы для планового ТО, запчасти тормозной системы, подвески, трансмиссии, двигателя, рулевого управления, системы охлаждения и кондиционирования и многое другое.

    Запчасти Рено Меган 2 в Санкт-Петербурге доступны в нашем магазине не только за наличные – мы принимаем банковские карты и денежные переводы.

    Ждем вас семь дней в неделю без выходных!

    Почему выгодно заказывать у нас?

    15 лет на рынке

    На полках магазина более 10 000 наименований не только оригинальных, но и качественных неоригинальных деталей. Самые ходовые группы запчастей представлены 3-4 брендами. Если какой-то позиции вдруг не оказалось на складе, мы привезем ее в сжатые сроки и по выгодной для вас цене.

    Вся продукция прошла обязательную сертификацию и имеет всю необходимую документацию. Мы работаем только с проверенными поставщиками, гарантирующими подлинность товара.

    Цены на запчасти Рено Меган 2 вас приятно порадуют, ведь мы работаем напрямую с официальными представителями и без наценок.

    Ремонт Рено Меган 2 на СТО “Орбита“

    СТО «Орбита» – сертифицированный пост-гарантийный автосервис в Санкт-Петербурге

    Renault Megane 2 стала популярной благодаря стильному дизайну, удобному и практичному салону, а также отлично настроенной энергоемкой подвеске. Для поддержания машины в исправном техническом состоянии требуется регулярное прохождение планового техобслуживания каждые 10 000 км для дизельных версий и 15 000 км – для бензиновых.

    В перечень обязательных процедур при проведении планового ТО входит замена следующих деталей и жидкостей:

    масляный, воздушный и салонный фильтр;

    тормозная жидкость и антифриз;

    Все операции выполняются в точном соответствии с заводским регламентом Renault и с гарантией на работы. Мы имеем в своем арсенале все необходимые инструменты и оборудование, включая дилерский сканер Renault Can Clip. Нам можно доверять!

    В нашем распоряжении 20 новых подъемников фирмы Otis грузоподъемностью 4,5 т (способны с легкостью поднять коммерческий фургон), итальянская станция для кондиционеров BrainBee, оборудование для шиномонтажа Hofmann, два самых современных 3-D стенда «сход-развала», аппараты для полной замены жидкости в автоматических трансмиссиях, посты электрики и диагностики и многое другое.

    Запчасти Рено Меган 2 в СПб – что покупается чаще всего?

    Подвеска и ходовая часть

    Замена задних и передних колодок на Меган 2 (фото и видео)

    Смена задних колодок на Рено Меган 2

    Чтобы заменить задние тормозные колодки, нужен будет баллоник, рожковые ключи на 13 мм, а также 15 мм, устройство для закручивания поршня в цилиндр суппорта, WD-40 и плоская отвертка.

    На Рено Меган 2 замена происходит следующим образом:

    • Подкладываем подпорки под передние колеса (отключить ручной тормоз).
    • С основного тормозного цилиндра необходимо удалить крышку.
    • Снять колесо.
    • С помощью WD-40 смазываем болтовые соединения суппорта.
    • Направляющий палец нужно держать ключом на 15 мм, чтобы он не крутился. Ключом на 13 мм раскручиваем болтовые соединения (нижние и верхние) суппорта, после чего его нужно приподнять и отодвинуть в сторону.
    • Удаляем старые тормозные противооткатные упоры.
    • С помощью плоской отвертки вынимаем пружины противооткатных упоров с направляющих стоек.
    • Зачищаем щеткой те места, где направляющая стойка контактировала с противооткатными упорами.
    • Вынув пальцы суппорта (верхний и нижний), убеждаемся в том, что они смазаны. Если нужно, добавляем специальную смазку для комплектующих системы торможения, а затем ставим пальцы на место.
    • Чтобы установить новые задние колодки на машину Рено, нужно в цилиндр суппорта поставить поршень. Потребуется молоток с рожковым ключом, играющий роль воротка для вкручивания поршня. В крестовину поршня вставляется ключ, а другая сторона ключа вставляется в ручку молотка. Затем с силой вкручиваем поршень, который будет вначале идти туго, но затем легко встанет, куда нужно. Для этого дела необходим помощник, который будет придерживать детали.

    Собираем далее все в обратной последовательности и приступаем к следующему колесу. При недопонимании каких-либо моментов, лучше посмотреть видео на тему замена «башмаков».

    Смена передних колодок на Рено Меган 2

    Чтобы поменять передние колодки, нужна монтировка, шлицевая отвертка, домкрат, шестигранник (7 мм), шприц на 20 мл. Необходимо менять передние колодки в машине Рено в такой последовательности:

    • Отсоединяем тормозной шланг.
    • Снимаем с болтов колпачки и бережно поднимаем цилиндр, насколько это возможно.
    • Откручиваем оба болта и помним про пружину, находящуюся снаружи суппорта.
    • Цилиндр и часть суппорта аккуратно вынимаем.
    • Удаляем старые передние «башмаки», после чего должна быть произведена замена старых противооткатных упоров новыми (можно посмотреть видео этой операции).
    • Сборка осуществляется в обратном порядке.

    Надо отметить, что замена этой детали на Рено не требует много сил. При закручивании болтов шестигранником, можно легко сорвать головки. Не забываем в конце прокачать систему торможения, нажимая педаль тормоза, пока она не будет упругой.

    Меняем передние тормозные колодки на Рено Меган 2

    Каждый автомобиль должен оснащаться только теми тормозными колодками, которые регламентирует производитель ТС. В целях предотвращения аварийных ситуаций, необходимо внимательно следить за текущим состоянием тормозных колодок, так как от их состояния зачастую зависит Ваша жизнь.

    Предпосылки замены тормозных колодок

    Тормозные колодки передних колес должны быть заменены, если:

    • во время торможения слышен характерный скрип;
    • на колодках имеются масляные следы в зоне накладок;
    • ширина колодок стала меньше 1,5 мм;
    • колодка расслаивается;
    • на накладках следы значительных потертостей и сколов.

    Процесс замены

    Менять передние тормозные колодки необходимо сразу на левом и правом колесе, так как в противном случае автомобиль будет тормозить колесами неравномерно.

    Во время замены, для удаления напыления от истертых колодок необходимо использовать только специализированный очиститель или спирт метиловый.

    Для работы Вам будет необходим следующий инструмент:

    • широкая плоская отвертка;
    • гаечные ключи;
    • молоток.

    Видео-инструкция

    Фото-инструкция

    Поменять передние тормозные колодки вполне возможно собственными силами, проделав следующую работу:

      1. Зафиксировать движение автомобиля, потянув рукоятку стояночного тормоза вверх. Рекомендуется установить противооткатные подпорки;
      2. Ослабить крепления колес пока автомобиль находится колесами на земле;

      Ослабляем болты крепления колеса к ступице

      Под домкрат есть специальные пазы в пороге

      Внешний вид тормозного диска (колесо снято)

      Устанавливаем новые колодки на тормозной диск

      Дополнительные рекомендации

      Заменив тормозные колодки необходимо дать возможность тормозным колодкам приработаться. Для этого на пустом участке дороги необходимо сделать несколько плавных торможений. Для увеличения эффективности торможения, желательно первые 100 км. тормозить плавно.

      Артикулы запчастей

      На данный момент на рынке запчастей представлен товар от огромного количества производителей, можно выбрать колодки на любой кошелёк. Поэтому мы просим владельцев Рено Меган отписываться в комментариях к данной статье о своём выборе, о достоинствах и недостатках определённых артикулов.

      • Renault (оригинал) — 8671 016 178
      • TRW — GDB1687 (очень много подделок, при покупке обращайте внимание на голограммы)
      • Bosch — 0 986 494 033

      BOSCH — 0 986 494 033

    1. Sangsin — SP 1414
    2. Колодки Vite

      Тормозные колодки Vite

      Начну с себя. На втором ТО я сменил передние колодки. До этого стояли оригинал. На пробеге 52 000 км, одна колодка почти стёрлась, вторая стёрлась до металла и стала издавать страшный металлический скрип при езде. На замену мной были выбраны недорогие колодки артикулом VBS1687PS (Vite — Китай). По ощущениям тормозить автомобиль стал хуже, подхват стал позже, то есть на педальку надо жать сильнее. Но кому-то так нравится больше, не всех устраивает «очень мягкая» тормозная педаль. Для себя решил в следующий раз ставить оригинал, но, посмотрим, сколько проживут эти.

      Тормозные колодки VBS1687PS обошлись мне в 610 рублей — это с максимальной скидкой в автодоке (опт-10).

      Как свести задний суппорт меган renault megane

      15.6 Снятие, капитальный ремонт и установка на место заднего тормозного суппорта

      Основным условием при разборке тормозной системы является тщательное соблюдение чистоты. Попадание в гидравлическую систему грязи неблагоприятно влияет на эффективность функционирования системы и может привести к выходу ее из строя. Работу следует проводить в чистом месте, в котором Вас никто не может побеспокоить; накрывание рабочей поверхности чистым листом бумаги или картона поможет сохранять компоненты в чистоте и легко находить требуемую в данный момент деталь.

      Переборка и замена задних суппортов.

      Началось все с замены тормозных дисков которые кончились, как оказалось подошли еще задние суппорта, на одном были порваны резинки, а второй тихо сидел и не шевелился. Один ооооочень хороший человек ALEKSMEG2 подарил мне два суппорта, на одном была проблемка штуцером прокачки, а на втором как оказалось порван пыльник. Дареному коню никуда не смотрят и я априори принимая ценный подарок был настроен перебирать их. Собственно все пришло на совесть запаковано и очень чистое в реально хорошем состоянии.

      Были заказаны два суппортовых ремкомплекта фирмы Frenkit 234026-400р за 2шт, резиночки правда показались жидковатыми но да хрен с ними. Также по “совету Доцента” (честно подсмотрел у него в видео, думаю все его знают тут) был заказан тюбик смазки АТЕ для переборки суппортов и пакетик для смазки резинок и направляек MC-1600 можно было и на ней все перебрать но раз уж купил для другого то будем использовать каждое для своего.
      Насмотревшись ютуба что и как делать, вопросы возникали только с механизмом подвода ручника и тем самым поршеньком. На самом деле если делать все аккуратно и неспешно то ничего сложного там нет, главное помнить, что делаешь для себя и от этого зависит сможешь ли ты затормозить или нет.
      Опять же начитавшись форумов нашел почему в перспективе мог отказать ручник, в поршеньке скапливается грязь и из-за того что тормозуха там плохо циркулирует он начинает корозировать и ваш ручник перестает работать. Строению суппорта был если честно удивлен, дичь дикая, не видел подобного никогда, но вспомнил что это рено и французы, успокоился))).
      На переборку потратил два-три часа, не засекал, но особо и не спешил если честно.

      Менял у классных ребят из клубного гаража AUDI они теперь познают мультимарочный ремонт на новом месте. Машинку сначала помыли от грязючки и загнали в ремзону.

      Замена задних направляющих суппорта Меган 2

      Нередко, чем старше автомобиль, тем чаще автомобилисты стараются ремонтировать его самостоятельно. Тем более, когда речь идет о Рено Меган, его по-настоящему качественная платформа дает возможность отлично отточить свое мастерство в автомобильном ремонте и даже сделать это своим хобби. Сейчас речь пойдет о замене задних и передних суппортов и их направляющих.

      Немного истории и описание принципа действия

      В современном автомобиле с помощью задних и передних суппортов крепятся тормозные колодки, их основное предназначение состоит в прижимании с перемещением колодок к барабану или диску. Это единственный движущийся элемент тормозной системы, поэтому его исправность влияет на уровень безопасности автомобиля.

      Суппорты изобрел Уильям Ланчестер в 1902 году, но их использование на тот момент было затруднительным и неэффективным. Конструкция была практически забыта на полвека и приобрела актуальность только с ростом автомобильной мощности. Впервые дисковые тормоза применили французы из Ситроен, одновременно доработав и создав современную конструкцию.

      Предложенная версия тормозной системы обеспечила требуемую точность и надежность торможения, ранее недоступную для автомобилей с барабанным механизмом. Соответственно, тормозные суппорты являются центральным элементом тормозной системы, их замена требует четкого исполнения рекомендаций и качества установки, не допускающего брака.

      Обратите внимание, что в Рено Меган 1 устанавливались передние дисковые вентилируемые тормоза, задние – барабанные, для Рено Меган 2 тормозная система выполнена полностью дисковой.

      Подготовительные работы

      Припаркуйте автомобиль на ровной бетонной поверхности, чтобы его можно было свободно поднять домкратом. Для проведения работ по замене суппортов на первом поколении передних и на втором передних и задних вам понадобится несколько часов и специальный инструмент.
      Менять можно как отдельно передние и задние диски (в зависимости от модели), так и последовательно. Для этого нужно сделать следующие подготовительные работы:

      • выключите зажигание, откройте дверь со стороны водителя, в этот момент табло погаснет, а руль заблокируется;
      • при работе с задней частью ходовой, снимите автомобиль с электронного ручного тормоза;
      • вставьте карту в слот, при погасшей панели нажмите кнопку «Пуск», при этом можно услышать характерный щелчок разблокированного руля. В этот момент машина перешла в сервисный режим, в котором некоторые ошибки могут не запоминаться;
      • откройте капот и отверните пробку тормозной жидкости, если жидкости более 20%, ее отсасывают с помощью шприца;
      • надежно зафиксируйте машину с помощью противооткатных приспособлений.

      Более частого обслуживания требуют задние суппорты и направляющие к ним, они имеют свойство окисляться в процессе эксплуатации.

      Демонтаж колеса

      1. Для проведения демонтажа ступиц необходимо снять колпаки и ступичные заглушки с колес, чтобы получить доступ к болтам. Ослабьте колесные болты только на один оборот! После этого необходимо поднять автомобиль с помощью домкрата, устанавливая его в строго определенном месте, указанном производителем в мануале. Теперь установите ремонтные опоры и проверьте правильность установки упоров колес.
      2. В подготовленном состоянии откручиваются болты и гайки колеса и складываются на колпак. Далее снимается колесо автомобиля. Обратите внимание, процесс демонтажа задних тормозных колодок довольно трудоемкий.
      3. На этом этапе необходимо провести очистку тормозной системы. Перед проведением чистки обязательно наденьте респиратор и очки. Очистка тормозных колодок от грязи осуществляется только нейлоновой щеткой, так как металлическая может нанести критические повреждения, прежде всего, резиновым пыльникам. Очистку лучше проводить с сухую погоду, особое внимание уделите очистке болтов. На заключительном этапе не забудьте распылить очиститель тормозов.
      4. Далее следует снять стояночный тормоз, для этого достаточно просто потянуть его трос.

      Открытие клапана прокачки тормозной системы

      На следующем этапе открывается клапан прокачки тормозной системы с помощью замкнутого ключа. Обратите внимание, что детали сделаны из достаточно мягкого металла, поэтому не рекомендуем прикладывать чрезмерные усилия. После открытия клапана снимается тормозной шланг и помещается в емкость, куда может стекать тормозная жидкость.

      Демонтаж

      1. Для заключительного этапа вам потребуются струбцины. С их помощью тормозной поршень вдавите в суппорт до тех пор, пока колодки не перестанут плотно прижиматься. Возьмите накидной ключ на 11 и открутите болт шланга в месте присоединения и снимите шланг.
      2. Далее необходимо демонтировать конструкцию. С помощью трещетки на 13 и ключа на 15 снимается часть с цилиндром, что проделывается с обоими направляющими суппорта, при этом докручивая соединения руками. После этого суппорт без труда снимается легким покачиванием. Далее убирается тросик ручного тормоза и шланг тормозной жидкости.
      3. После этих операций задние и передние суппорты будут готовы к техническому обслуживанию. Во время любого ремонта следует обратить внимание на направляющие, которые требуют зачистки от «закисления», а в некоторых случаях и замены.

      Обратите внимание, что они должны пройти закалку и иметь гальваническое покрытие, поэтому не могут быть сделаны в обычной мастерской.

      Читайте также:
      Скрипят колодки при торможении: что делать, как избавиться, и почему свистят тормоза
    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: