Замена задних пружин на ваз 2101-2107 классика

Самостоятельно меняем задние пружины на ВАЗ 2107

Недостатки есть у каждого автомобиля. ВАЗ 2107 не исключение. Подвеска на этой машине никогда не отличалась мягкостью и надёжностью. По этой причине водители, купив «семёрку», всегда пытались хоть как-то облегчить себе жизнь, модернизировав или вовсе заменив пружины в подвеске. Произвести такую операцию водитель может самостоятельно. Попробуем разобраться, как это делается.

Назначение задних пружин на ВАЗ 2107

Задние пружины необходимы для обеспечения комфортной езды. Они являются важнейшей частью подвески и успешно гасят тряску, возникающую при езде по неровной дороге. Ещё пружины не позволяют автомобилю опрокинуться при входе в очень крутой поворот. И наконец, при езде по ровной дороге пружины удерживают кузов машины на постоянной высоте.

Внешне пружина представляет собой стержень, выполненный из конструкционной стали и скрученный в спираль. Подвески самых первых автомобилей оборудовались рессорами. Но сейчас практически на всех машинах стоят пружины, потому что места в кузове они занимают меньше, а обслуживать их — легче. На ВАЗ 2107 помимо пружин стоят ещё и амортизаторы, главной задачей которых является гашение колебаний, возникающих в результате работы пружины.

О жёсткости автомобильных пружин

Говоря о назначении пружин, нельзя не остановиться на такой важнейшей их характеристике, как жёсткость. У автолюбителей принято делить подвески на «жёсткие» и «мягкие». На ВАЗ 2107 используются оба вида подвесок. А их использование обусловлено назначением машины.

Если владелец «семёрки» любит скорость и предпочитает агрессивный стиль вождения, он устанавливает жёсткую подвеску, которая делает машину максимально устойчивой на крутых виражах. А если водитель не привык торопиться, то ему стоит поставить мягкую подвеску, обеспечивающую максимальный комфорт при езде по неровным дорогам. Жёсткость пружин «семёрки» зависит от следующих параметров:

  • диаметр пружинного стержня. С увеличением диаметра стержня растёт и жёсткость пружины;
  • диаметр самой пружины. Под диаметром пружины подразумевается диаметр цилиндра, образованного скрученным пружинным стержнем. Чем больше этот диаметр, тем мягче будет пружина;
  • количество витков. Чем больше витков в пружине, тем она мягче;
  • форма. Пружины могут быть цилиндрическими, бочкообразными и коническими. Цилиндрические считаются самыми жёсткими, бочкообразные самыми мягкими, а конические занимают промежуточное положение между цилиндрическими и бочкообразными.

О выборе пружин

Как уже говорилось выше, выбор пружин должен быть основан на назначении автомобиля. Тот, кто ездит быстро, ставит жёсткие пружины, а тот, кто любит комфорт — ставит мягкие. Есть ещё одна ситуация, в которой без замены не обойтись: пружины могут «устать». Всё просто: с годами упругость любой пружины снижается. Если это происходит с задними пружинами «семёрки», то зад автомобиля начинает сильно провисать, а колёса, попадая в особенно глубокую яму, начинают задевать за подкрылки с характерным скрежетом. После этого водитель просто обязан установить новые жёсткие пружины. Какие выбрать?

Вазовские пружины

При износе пружин наилучшим вариантом будет установка комплекта стандартных задних пружин для ВАЗ 2107. Если приобрести «родные» пружины по каким-то причинам не удалось, есть второй вариант: пружины от ВАЗ 2104. Они немного жёстче «родных» пружин, и водители, предпочитающие агрессивный стиль вождения, наверняка заметят улучшение управляемости машины. Ещё пружины с «четвёрки» ставят те, кто решил перевести свою «семёрку» на газовое топливо. Баллоны с газом тяжёлые, следовательно, задние пружины должны быть жёстче, а их свободный ход должен быть короче. Наконец, есть третий вариант: пружины от ВАЗ 2101. Сегодня приобрести новые пружины от «копейки» удаётся далеко не всегда, поскольку «копейку» давно сняли с производства. Но если такие пружины всё же удалось достать, подвеска «семёрки» после их установки станет мягче.

О пружинах с иномарок

Устанавливать задние пружины с иномарок на ВАЗ 2107 не рекомендуется. Дело в том, что параметры этих пружин даже близко не подходят к стандартным вазовским. Пружины на иномарках рассчитаны на другой вес автомобиля, другой тип кузова, другие амортизаторы и т. д.

Если водитель всё-таки решит установить их, ему придётся серьёзно модифицировать подвеску «семёрки» и практически наверняка придётся менять задние амортизаторы, что приведёт к дополнительным расходам. Но даже такие меры не гарантируют нормальной работы подвески. Поэтому водители, занимающиеся тюнингом своих «семёрок», предпочитают не связываться с пружинами от иномарок, прекрасно обходясь вазовскими пружинами, о которых упоминалось выше.

О модернизации пружин ВАЗ 2107

Водитель, пытаясь устранить «врождённые» недостатки подвески или решить какую-то конкретную задачу, может прибегнуть к модернизации задних пружин либо укоротив их, либо воспользовавшись проставками. Рассмотрим каждый случай подробнее.

Проставки под пружины

Отечественные дороги никогда не отличались хорошим качеством. А ВАЗ 2107 никогда не отличался большим дорожным просветом. В какой-то момент водителю надоедает притормаживать перед каждой ямой и он решает увеличить дорожный просвет своего автомобиля с помощью специальных проставок. Они представляют собой небольшие прокладки кольцеобразной формы, выполненные из износостойких материалов. Перечислим виды проставок.

    Проставки, монтируемые между витками. Это самый простой и самый популярный способ увеличить дорожный просвет машины не прибегая к серьёзной модернизации. Для монтажа межвитковых проставок специальные навыки не требуются. Колёса по очереди поддомкрачиваются, вывешиваются, а пружины слегка растягиваются. После этого проставка, предварительно смоченная мыльной водой, устанавливается между витками. Найти такие проставки можно в любом магазине запчастей.

О материалах проставок

На материале проставок следует остановиться особо, потому что это важнейший момент, определяющий надёжность и долговечность не только пружин, но и всей подвески. Итак, проставки бывают:

  • алюминиевые;
  • полиуретановые;
  • пластиковые.

Теперь чуть подробнее о каждом из этих материалов:

    проставки из полиуретана довольно легко устанавливаются, но долговечностью не отличаются. Главная их беда в том, что пружина их сильно деформирует, причём происходит это в кратчайшие сроки. Особенно если водитель постоянно ездит по неровным дорогам. Со временем из-за деформации проставок амортизационные втулки начинают задевать за кузов машины, серьёзно повреждая его;

Читайте также:
Замена противотуманных ламп ваз 21074 своими руками пошагово

О целесообразности установки проставок

Целесообразность установки проставок — это очень спорный вопрос, дискуссии по которому не прекращаются по сей день. У проставок есть множество сторонников и множество противников. Если водитель приезжает в автосервис и просит установить проставки, их ставят. Но как правило, сначала специалисты пытаются отговорить водителя от этой операции. Их аргументы обычно сводятся к следующему:

  • после установки проставок рычаги подвески будут постоянно опущены на несколько сантиметров. Это ведёт к нарушению геометрии всей подвески. Следовательно, работать подвеска будет уже иначе. Могут возникнуть изменения в ширине колеи, в управляемости машины, в углах наклона колёсных осей и т. д. В обычных условиях всё это будет не слишком заметно. Но в аварийных ситуациях нарушенная управляемость может привести к очень печальным последствиям;
  • установка проставок повышает нагрузку на подвеску. Амортизаторы изнашиваются быстрее, как и сайлентблоки. Потому что углы сопряжения рулевых тяг и приводных колёсных валов после установки проставок изменяются.

Вывод из всего сказанного прост: водителю перед установкой проставок придётся тщательно взвесить все «за» и «против» и решить, действительно ли ему нужна такая модернизация.

Укороченные пружины

Далеко не всегда водители стремятся увеличить клиренс «семёрки». Находятся и такие, кто старается уменьшить дорожный просвет путём установки укороченных пружин. Методы для этого применяются самые разные.

Срезание витков с «родных» пружин

Самый популярный способ укоротить задние пружины «семёрки» — это просто обрезать их. Эта задача под силу любому опытному водителю, у которого есть навыки работы с так называемой болгаркой. Но даже такому водителю потребуются помощники.

Вариантов обрезки пружин существует два: со снятием пружины и без снятия. На задних пружинах «семёрок» обычно срезают по три нижних витка. На передних — по два. Разница в один виток не случайна: перед машины тяжелее, поскольку там находится двигатель, следовательно, автомобиль необходимо уравновесить. Укороченные пружины ставятся на штатные места, после чего автомобиль в обязательном порядке устанавливается на стенд для регулировки развала-схождения.

Достоинством этого способа является его дешевизна. Но есть и минусы. Главный минус состоит в том, что при такой схеме срезаются первые, опорные витки пружин, на которых пружины стоят в своих чашках. В результате взаимодействие пружины и чашки ухудшается, чашка изнашивается быстрее, а подвеска может стать значительно жёстче.

Покупка и установка коротких пружин

Сейчас на рынке автозапчастей можно найти массу укороченных пружин, подходящих в том числе и для «семёрки». Эти пружины короче «родных» примерно на 35–40 мм. Человек, решивший установить короткие пружины, должен знать: для наилучшего результата придётся поменять ещё и стойки (как правило, короткие пружины идут в комплекте со стойками, это так называемые спортивные наборы). Устанавливать такой набор лучше в автосервисе, поскольку там есть не только квалифицированные автомеханики, но и стенды для регулировки развала-схождения.

Плюсы после установки коротких пружин: они очень долго не «садятся», поскольку подвергаются специальной термической обработке и тщательному контролю. Штатные задние пружины «семёрки» при этом останутся целы. Если в какой-то момент водитель захочет установить их обратно, с этим не будет никаких проблем. Из минусов следует отметить высокую стоимость пружин и повышение жёсткости подвески.

Установка койловеров

Койловеры — это регулируемые амортизационные пружины. Они являются универсальными, поскольку с их помощью можно не только уменьшить, но и увеличить дорожный просвет «семёрки». Ставить на машину их можно как с «родными» амортизаторами, так и с укороченными.

Если водитель ставит койловеры с «родными» амортизаторами, то экономия налицо: не нужно приобретать никаких новых стоек и заниматься последующей дорогостоящей регулировкой подвески. А если водитель всё-таки решил поменять и амортизаторы, тогда в его распоряжении окажется полноценная регулируемая подвеска, которую он сможет настраивать в зависимости от условий эксплуатации машины.

Замена задних пружин ВАЗ 2107

Перед началом работы следует определиться с расходными материалами и инструментами. Вот что нам понадобится:

  • домкрат;
  • комплект новых пружин;
  • молоток;
  • набор рожковых ключей;
  • торцевые головки и вороток.

Последовательность действий

Оптимальные условия для замены пружин — это гараж с небольшим подъёмником, с помощью которого можно без проблем вывесить нужное колесо. Если подъёмника нет, придётся обойтись обычным домкратом, хотя это менее удобно.

Здесь же следует отметить ещё два важнейших момента. Пружины всегда меняются парами. Ни в коем случае нельзя менять только одну пружину. Это полностью нарушит регулировку подвески, а следовательно, управляемость автомобиля станет совершенно непредсказуемой. Кроме того, пружины не подлежат ремонту. Если пружины «сели», это означает, что свойства стали, из которой они сделаны, полностью изменились. Даже если водитель решит слегка растянуть пружины и поставить обратно, никакого эффекта это не даст: пружины вновь «сядут» из-за усталости металла. Поэтому единственным рациональным вариантом является замена «севших» пружин.

    Колёса автомобиля надёжно фиксируются с помощью ручного тормоза и башмаков. Затем одно из задних колёс поднимается домкратом и снимается.

Видео: снимаем задние пружины с ВАЗ 2107

Итак, поменять задние пружины на «семёрке» вполне можно и в условиях гаража. Особых навыков для проведения такой замены не требуется. Необходимо лишь следовать вышеизложенным рекомендациям и не торопиться.

Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками

Когда стоит менять пружины

Два главных признака того, что нужна замена пружин ВАЗ 2107::

  1. На пружинах появились повреждения. Это можно определить при визуальном осмотре.
  2. Пружины сильно просели. Это заметно по уменьшению клиренса «семерки», особенно под нагрузкой, и по частым пробоям подвески при движении по плохой дороге.
Читайте также:
Опоры двигателя лада приора (ваз 2170, 2171, 2172)

В обоих случаях необходимо произвести замену. Иногда владельцы ВАЗов пытаются восстановить жесткость просевших пружин при помощи проставок. Такое решение не совсем правильное. Динамические свойства исправной пружины и пружины с проставкой разные, из-за чего подвеска начинает работать не вполне правильно. Кроме того, на усиленной просевшей пружине могут вскоре появиться трещины.

Как Поменять Задние Пружины На Ваз 2106

Замена задних и передних пружин на ВАЗ 2106

Необходимость такого события, как замена задних пружин ВАЗ 2106, вызвана износом или разрушением. Износ выражается в проседании автомобиля во время эксплуатации, разрушение происходит при постоянной перегрузке, так как это также называется езда по шоссе. Некоторые автовладельцы снимают пружины для сдача

изношенные резиновые прокладки, которые также могут засорить поверхность автомобиля.

Пружины ВАЗ 06 заменены на открытую плоскую поверхность с отличным противооткатным ходом, поскольку машину придется поднимать и опускать несколько раз. 1. Статья о замене масла в коробке передач на ВАЗ 2108, 2109, 21099. Вы узнаете, как заменить масло в карбюраторе и коробке передач на коробке впрыска без щупа. Начнем с подготовительных работ по настройке времени и зажигания. Как установить зажигание на ВАЗ 2106, показано в. Процесс прост, он доступен практически каждому владельцу ВАЗ 2106. Это полезно для этой цели:

  • домкрат не колесный гаечный ключ;
  • колесные выемки, другими словами удобные камни;
  • набор ключей, другими словами, гаечные ключи;
  • 5 рулевых тяг для пружин;
  • низкий деревянный блок на другом блоке шлака;
  • мощная плоская отвертка;
  • молоток;
  • тканевые перчатки.

При таком ремонте тканевые перчатки надевают так, чтобы не травмировать руки при работе на выступающих частях подвески, а не на автомобиле. Вы можете легко найти пружинные стяжки у любого из знакомых автовладельцев, это устройство доступно в арсенале многих водителей ВАЗ 2106. В последнем случае его всегда можно приобрести в магазине автозапчастей. Замена пружин не требует замены резиновых прокладок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия, а не стеклом в задней части автомобиля.

Инструкция по работе с задними пружинами

Перед заменой сдвиньте 2 башмака под колесо в сторону снятого. Замена задних пружин начинается с отвинчивания колеса, не снимается, позже в конце балки задней оси необходимо заменить блок без опускания домкрата. Вся машина будет лежать на блоке без сжатия пружины. Номер двигателя, ВАЗ 2106, модель автомобиля и номер, модель двигателя, массивная. Наложение должно стой там, чтобы не мешать нижней подвеске амортизатора. Далее про реферат.

  1. Снимите гайку демпфера, открутите ее и не снимайте длинный болт. Амортизатор должен быть отвинчен, чтобы можно было снять пружину.
  2. Поместите соединительные пружины на спиральные пружины 5 сзади и не закрепляйте их плотно, нажав на шпильки ключом.
  3. Согните поверхность кузова, пока вы не сможете снять пружину с помощью зажимов.
  4. У вас, резиновое пространство, приклеенное к металлу корпуса, не остается в стекле, только стальное кольцо падает. Я некоторое время думал о замене передних окон ВАЗ 2106 на стекло, ВАЗ 2106 как. Поэтому вы должны порвать резину с помощью длинной плоской отвертки и не вынимать ее из гнезда.
  5. Ослабьте зажимные зажимы, повернув шпильки по очереди. Замена рулевых наконечников на ВАЗ 2101, 2103, 2105, 2106, а также на разборные тяги ВАЗ. Устройте связи до новой весны; не тяните его до приблизительного размера старого.
  6. Поместите последнюю резиновую прокладку на верхний виток пружины с помощью стальной шайбы. Его конфигурация такова, что она должна соответствовать форме верхней катушки.

Как заменить назад Пружины ВАЗ-2101-07, наконечники в процессе.

как удалить, установить задние пружины

легковые автомобили
Vas
Традиционные серии, советы по замене, небольшой обзор.

Замена передних пружин ВАЗ 2107

Для работы необходимы:

  • набор гаечных ключей;
  • домкрат (винтовой или гидравлический);
  • баллонный ключ;
  • металлическая щетка;
  • молоток;
  • монтажная лопатка;
  • изолента;
  • проволочный крюк.

Замена передних пружин ВАЗ 2107 производится следующим образом:

  • поддомкратить машину и снять колеса;
  • снять амортизатор;

  • ослабить гайки переднего рычага;
  • поставить машину на брусок и подгрузить домкратом нижний рычаг, чтоб облегчить снятие стабилизатора;
  • открутить скобу крепления подушки стабилизатора и снять ее;

  • убрать домкрат из-под нижнего рычага;
  • ослабить гайку с пальца нижней шаровой опоры, не откручивая ее полностью;

    аккуратно выбить палец опоры из поворотного кулака;

  • подпереть нижний рычаг домкратом, не нагружая его;
  • открутить гайку с пальца нижней шаровой опоры и опустить нижний рычаг;

  • закрепить верхний рычаг проволочным крючком;
  • поддеть пружину монтажной лопаткой в нижней части и снять ее;
  • снять прокладку пружины;
  • проверить состояние прокладки, при необходимости заменить;
  • прикрепить прокладку к новой пружине при помощи изоленты;
  • вставить пружину на место, используя монтажную лопатку;
  • плавно поднять нижний рычаг домкратом, контролируя положение пружины и вставляя палец нижней шаровой в поворотный кулак;
  • собрать детали подвески в порядке, обратном разборке и установить колесо.
  • Видео по замене передних пружин

    Условия для замены, инструмент

    Самостоятельно поменять задние пружины можно даже за неимением смотровой ямы (достаточного лишь домкрата). Размерность торцевых головок, накидных ключей, необходимых для откручивания верхнего либо нижнего крепления амортизатора, вы можете узнать в руководстве по ремонту и эксплуатации вашей модели авто. В некоторых случаях процесс значительно облегчит наличие двух домкратов.

    Замена пружин задней подвески пройдет намного легче, если воспользоваться специальными стяжками. К примеру, на ВАЗ 2101, 2102, 2106, 2107 вытащить старую и установить новую пружину можно с помощью обычной монтажки, но конструкция задней подвески многих других автомобилей проделать такой фокус уже не позволит. Мы покажем, как поменять задние пружины без стяжек, но рекомендуем прибегать к данному способу только в случае крайней необходимости. Цена стяжек не настолько высока, чтобы жертвовать собственной безопасностью.

    Читайте также:
    Прокладка крышки головки блока цилиндров

    Руководство по замене своими руками

    Процедуру замены продемонстрируем на примере ВАЗ 2101-2107. Ознакомившись с инструкцией, вы без труда выполните эту процедуру и на другом автомобиле, так как основные положения применимы ко всем типам задней подвески.

    Замена задних пружин

    Заменить задние пружины ВАЗ 2107 намного проще, чем передние. Для этого понадобятся:

    • Ключи на 10 и 19;
    • домкрат.

    Порядок замены такой:

    • открутить тягу регулятора давления в заднем тормозном контуре;
    • открутить крепление тройника задних трубок;

  • открутить нижнее крепление амортизатора;
  • поддомкратить машину и высвободить амортизатор и пружину;

  • вынуть пружину вместе с прокладками;
  • проверить состояние прокладок, заменить при необходимости;
  • установить пружину с прокладками и собрать детали подвески в порядке, обратном разборке.
  • Видео по замене задних пружин

    Замена пружины задней подвески на автомобиле ВАЗ 2106

    Заменяйте на автомобиле ваз 2106 пружину задней подвески при наличии у нее механических повреждений или значительной осадки. Признаки осадки пружины: ухудшение плавности хода, частые «пробои» подвески; видимый перекос задней части автомобиля или значительная разница по высоте передней и задней частей, появившиеся в процессе эксплуатации; сильно выраженные следы соударения витков пружины. По длине под нагрузкой 2950 Н (305 кгс) пружины разделяются на две группы: — группа А

    — длина больше 273 мм; — группа
    В
    — длина равна или меньше 273 мм. Пружины задней подвески имеют маркировку краской по наружной стороне витков: группа
    А
    — желтой краской; группа
    В
    — зеленой. Верхний и нижний витки пружины одинаковые. Для замены на автомобиле ваз 2106 пружины задней подвески вам потребуются: два ключа «на 19», монтажная лопатка.

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Замену пружин удобнее выполнять на подъемнике с помощником.

    1. Если вы работаете на подъемнике, установите под балку заднего моста опору и опустите автомобиль, слегка нагрузив подвеску.

    ПРИМЕЧАНИЕ Если вы работаете на смотровой яме, пункт 1 выполнять не надо.

    2. Отсоедините от заднего моста нижний шарнир амортизатора (см. «Замена амортизатора задней подвески»). Отведите амортизатор в сторону, чтобы он не мешал работать.

    3. Поднимите автомобиль, чтобы разгрузить пружину. Оперев монтажную лопатку на опору пружины, выведите нижний виток пружины из опоры вперед по ходу автомобиля ваз 2106.

    Поднимая автомобиль, следите за тормозным шлангом, соединяющим трубопровод с задним мостом. При натяжении шланга прекратите подъем автомобиля и продолжайте работу по снятию пружины.

    4. Снимите с автомобиля ваз 2106 пружину задней подвески.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ Снятие и установку пружины задней подвески на автомобиле ваз 2106 выполняйте с максимальной осторожностью во избежание «выстреливания» пружины из подвески и получения травм.

    5. Снимите нижнюю прокладку пружины с опоры на балке заднего моста.

    6. Снимите верхнюю прокладку пружины с опоры на кузове.

    Поверхности а

    верхней 2 и нижней 1 прокладок, контактирующие с крайними витками пружины, и…

    … нижней опорной чашки 3 выполнены винтовыми.

    7. Закрепите на новой пружине новые прокладки (например, изоляционной лентой) так, чтобы их винтовые поверхности совпадали с витками пружины. ПРИМЕЧАНИЕ

    При установке пружины необходимо обеспечить совпадение начала б

    винтовой поверхности прокладок с торцом
    а
    витка пружины.

    8. Установите пружину задней подвески с прокладками на автомобиль ваз 2106 в порядке, обратном снятию. Поверните пружину так, чтобы…

    9.… совпали винтовые поверхности нижней прокладки и опорной чашки на картере заднего моста. 10. Установите на место снятые детали в порядке, обратном снятию.

    ПРИМЕЧАНИЯ Устанавливайте на автомобиль ваз 2106 слева и справа пружины задней подвески одной группы. Пружины меняйте парами и вместе с прокладками. Устанавливайте пружины одного класса с пружинами передней подвески. В исключительных случаях, когда в передней подвеске установлены пружины класса А

    , допускается установка в заднюю подвеску пружин класса
    В
    .

    ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ Оптимальным при снятии и установке пружин является применение каких-либо универсальных стяжек пружины из числа имеющихся в свободной продаже.

    • Автор: admin
    • Распечатать

    Оцените статью: Поделитесь с друзьями!
    замена заднего амортизатора и задней пружины подвески на автомобиле ваз 2108, ваз 2109, ваз 21099

    Замена пружины передней подвески на автомобиле ВАЗ 2106

    Как Поменять Задние Пружины На Ваз 2106

    Замена ВАЗ 2106 задних и передних пружин

    Необходимость такого события, как замена задних пружин ВАЗ 2106, вызвана износом или разрушением. Износ выражается в проседании автомобиля во время использования, разрушение происходит при постоянной нагрузке или при движении по дорогам. Некоторые владельцы автомобилей снимают пружины, чтобы сдача

    изношенные резиновые проставки, которые также позволяют кузову осесть.

    Пружины ВАЗ 06 могут быть заменены на открытую плоскую поверхность с превосходным противодействием откату, так как машину придется поднимать и опускать несколько раз. Сам процесс прост; практически каждый владелец ВАЗ 2106 может его выполнить.

    • домкрат и колесный ключ;
    • сбросьте обувь или удобную гальку;
    • набор кольцевых или открытых гаечных ключей;
    • 2 рулевых тяги для пружин;
    • низкий деревянный блок или шлакоблок;
    • мощная плоская отвертка;
    • молоток;
    • тканевые перчатки.

    При таком ремонте тканевые перчатки надевают так, чтобы не травмировать руки в выступающих частях подвески и кузова автомобиля. Замок зажигания на замке Ваз выглядит как замок зажигания на ВАЗ-2101. Пружины можно найти у любого знакомого автовладельца, это устройство доступно в арсенале многих водителей ВАЗ 2106. Как поменять глушитель на ВАЗ 2110-11-12. YouTube. В последнем случае его можно приобрести в магазине автотоваров. Как поменять переднюю опору калины. Как прокачать тормоз на ваз 2110? Замена пружин также включает замену резиновых прокладок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия и стеклом в задней части автомобиля.

    Читайте также:
    Ремонт нижнего рычага передней подвески ваз своими руками

    Инструкция по работе с задними пружинами

    Перед заменой сдвиньте 2 башмака под колесо в сторону снятого. Замена задних пружин начинается с отвинчивания и снятия колеса, затем в конце балки задней оси нужно поставить блок и опустить домкрат. Как затянуть рулевую рейку на ВАЗ 2110, 2112. Вся масса машины будет лежать на блоке и сжать пружину. Блок должен быть таким, чтобы он не мешал откручиваться нижнему креплению амортизатора. Стоя на калине: характеристика. Особенности ремонта стоек. Подробное описание как поменять передние подшипники, подшипники, пружины и подшипники на калину. Далее про реферат.

      1. Снимите гайку демпфера, открутите ее и снимите длинный болт. Амортизатор должен быть отвинчен, чтобы можно было снять пружину.
      2. Поместите 2 рулевых тяги на спиральные пружины сзади и закрепите их шпильками.
      3. Согните кузов автомобиля, чтобы можно было снять пружину с помощью зажимов.
      4. Обычно резиновое пространство прилипает к металлическому корпусу и остается в стекле, выпадает только стальное кольцо. Поэтому с помощью отвертки с длинным плоским лезвием необходимо снять резину и вынуть ее из гнезда.
      5. Ослабьте зажимные зажимы, повернув шпильки по очереди. Переместите связи к самой новой пружине и потяните ее к приблизительному размеру старой.
      6. Поместите последнюю резиновую прокладку на верхний виток пружины с помощью стальной шайбы. Как заменить задние пружины ВАЗ-2101-07, наконечники. Его конфигурация такова, что она должна соответствовать форме верхней катушки.

      Как заменить задние пружины ВАЗ-2101-07, советы в процессе.

      как удалить, установить задние пружины

      легковые автомобили
      Vas
      Традиционные серии, советы по замене, небольшой обзор.

      Снятие и установка задней пружины. Задние амортизаторы от ВАЗ 2106. Что нужно знать. ВАЗ Классик.

      Удалите и установите назад

      двойная пружина. Подробная статья о том, как поменять ремень ГРМ на 8-клапанном двигателе Lada Viburnum, даны советы, точный алгоритм и рекомендации. Как установить электрические стеклоподъемники на ваз 2108 — ваз21099 Сделай сам. Обычные механические электрические стеклоподъемники являются редкостью в современных автомобилях, и на улицах их осталось много. Подпишитесь на мой видео канал :.

      1 — нижняя продольная штанга; 2 — резиновая втулка; 3 — кронштейн для крепления нижней продольной балки к корпусу; 4 — распорная втулка; 5 — верхняя продольная штанга; 6 необязательно буфер курса

      компрессия 7 —
      весна
      ; 8 — верхняя пружинная чашка; 9 —
      буфер курса
      сжатие; 10 — верхняя изолирующая пружинная прокладка; 11 — амортизатор; 12 — нижняя изолирующая пружинная прокладка; 13 — поперечный стержень.

      1. Вставьте заготовку в гнездо с помощью соединителей и, поддерживая ее одной рукой, опустите домкрат другой рукой, пока зажимные зажимы не ослабнут.
      2. Снимите стяжки, вверните амортизатор и соберите в обратном порядке.

      Вернуться к содержанию

      Порядок разборки передней подвески

      Замена передних пружин на ВАЗ 2106 немного сложнее, вам нужно будет полностью открутить или снять амортизатор или отвинтить его от нижнего монтажного кронштейна, что не очень удобно. Операция осложняется тем, что подставка находится внутри пружины и не позволяет ее вытащить. В остальном процесс очень похож, только блок нужно будет заменить под нижним рычагом подвески. Важно следовать последовательности.

      Замена задних пружин ВАЗ 2107 своими руками

      Подробная инструкция в картинках, по замене пружин задней подвески на автомобилях ВАЗ 2101, ВАЗ 2102, ВАЗ 2103, ВАЗ 2104, ВАЗ 2105, ВАЗ 2106, ВАЗ 2107

      1. Назначение задних пружин на ВАЗ 2107
      2. О жёсткости автомобильных пружин
      3. Как заменить пружины задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?
      4. Предварительный осмотр
      5. Когда менять задние пружины ВАЗ 2107?
      6. Вы не робот?
      7. Задние пружины для авто ВАЗ 2104
      8. Подбор пружин для автомобилей ВАЗ 2104
      9. О выборе пружин
      10. Вазовские пружины
      11. О пружинах с иномарок
      12. Замена передних пружин ВАЗ 2107
      13. Замена задних пружин ВАЗ 2107
      14. Последовательность действий
      15. Видео: снимаем задние пружины с ВАЗ 2107
      16. Усиленные пружины ВАЗ 2107
      17. Теория

      Назначение задних пружин на ВАЗ 2107

      Задние пружины необходимы для обеспечения комфортной езды. Они являются важнейшей частью подвески и успешно гасят тряску, возникающую при езде по неровной дороге. Ещё пружины не позволяют автомобилю опрокинуться при входе в очень крутой поворот. И наконец, при езде по ровной дороге пружины удерживают кузов машины на постоянной высоте.

      Задняя пружина на ВАЗ 2107 расположена далеко за колесом

      Внешне пружина представляет собой стержень, выполненный из конструкционной стали и скрученный в спираль. Подвески самых первых автомобилей оборудовались рессорами. Но сейчас практически на всех машинах стоят пружины, потому что места в кузове они занимают меньше, а обслуживать их — легче. На ВАЗ 2107 помимо пружин стоят ещё и амортизаторы, главной задачей которых является гашение колебаний, возникающих в результате работы пружины.

      О жёсткости автомобильных пружин

      Говоря о назначении пружин, нельзя не остановиться на такой важнейшей их характеристике, как жёсткость. У автолюбителей принято делить подвески на «жёсткие» и «мягкие». На ВАЗ 2107 используются оба вида подвесок. А их использование обусловлено назначением машины.

      Жёсткость пружин зависит от множества различных параметров

      Если владелец «семёрки» любит скорость и предпочитает агрессивный стиль вождения, он устанавливает жёсткую подвеску, которая делает машину максимально устойчивой на крутых виражах. А если водитель не привык торопиться, то ему стоит поставить мягкую подвеску, обеспечивающую максимальный комфорт при езде по неровным дорогам. Жёсткость пружин «семёрки» зависит от следующих параметров:

      • диаметр пружинного стержня. С увеличением диаметра стержня растёт и жёсткость пружины;
      • диаметр самой пружины. Под диаметром пружины подразумевается диаметр цилиндра, образованного скрученным пружинным стержнем. Чем больше этот диаметр, тем мягче будет пружина;
      • количество витков. Чем больше витков в пружине, тем она мягче;
      • форма. Пружины могут быть цилиндрическими, бочкообразными и коническими. Цилиндрические считаются самыми жёсткими, бочкообразные самыми мягкими, а конические занимают промежуточное положение между цилиндрическими и бочкообразными.

      Как заменить пружины задней подвески на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107?

      Примечание!
      Если вы решили заменить пружины сзади от того что они просели например, то и спереди обе пружины тоже рекомендуется менять, чтобы автомобиль выровнялся и плавность хода у него была максимально приближена к заводским параметрам (Как заменить пружины передней подвески, читайте в статье: «Замена пружин спереди на ВАЗ»)!

      Снятие:
      1) В начале найдите место где будет производится замена, работу можно выполнять где угодно, хоть на ровном асфальте, просто это очень неудобно будет (Лучше всего работу делать на подъёмнике, но только в этом случае заднюю ось нагрузить будет нужно, подложив под неё какой ни будь предмет, например домкрат можно сунуть и машину опустить чуть-чуть на него, тем самым получится что она в воздухе будет, а подвеска у неё будет нагружена и вы под неё подлезть сможете и правильно произведёте операцию по замене), когда место будет найдено, подлезьте под автомобиль и выкрутите гайку и выбейте болт который в нижней части амортизатор задний крепят (Как эту операцию произвести, более подробно читайте в статье: «Замена амортизатора на автомобиле», в пунктах 3-5 всё описано), после чего отведите амортизатор в сторонку, чтобы он не мешал замене пружины на вашем автомобиле, как только это будет сделано, вставьте монтажную лопатку или лом в пружину, после этого аккуратно поднимите автомобиль при помощи подъёмника или же домкрата если вы работу производите на земле, при этом пружина разгрузится и как только это произойдёт, выведите нижний виток пружины из нижней опоры сдвинув её вперёд (Смотрите по ходу движения автомобиля), как только пружина из нижней опоры выйдет, её можно будет легко снять с автомобиля и заменить на новую.

      Примечание!
      При снятии пружины вместо монтажной лопатки и лома, можно ещё специальные стяжки пружин использовать, они очень удобные и благодаря ним, вы предотвратите выстреливание пружины из подвески, в противном же случае (Если монтажной лопаткой и ломом будете пользоваться) есть вероятность того что пружина выскочит и попадёт в вас или в кузов автомобиля, поэтому будьте предельно аккуратны когда работу производить будете и кстати, когда машину поднимать будете, смотрите за тормозным шлангом (Он указан на фото ниже стрелкой), во время подъёма он может натягиваться и если это произойдёт (Если он очень сильно натянется), то прекратите поднимание автомобиля и продолжайте операцию по снятию пружины без этой процедуры (Без процедуры поднимания), а иначе шланг просто порвётся и задний контур (Оба задних колеса), останутся без тормозов, из-за чего придётся доливать тормозную жидкость, менять тормозной шланг, прокачивать тормозную систему, а это лишний геморрой который вам не нужен, поэтому следите за этим шлангом и не дайте ему сильно натягиваться и тем более порваться!

      2) Когда пружина или обе задние пружины будут сняты, снимите их прокладки, а именно одну с нижней части и одну с верхней, прокладки обязательно подлежат замене на новые и кстати если на кузове их не найдёте, то ищите на самой пружины, потому что бывают случаи когда пружина снимается вместе с этими прокладками, так как при установке они к ней крепятся при помощи клейкой ленты.

      Установка:
      Установка пружин производится в обратной последовательности, при этом старые прокладки в обязательном порядке заменяются на новые, новые же прокладки устанавливаются на новые пружины при помощи клейкой ленты как это на фото ниже показано, при этом следите ещё за правильностью установки этих прокладок, потому что они идут не чисто круглые, а имеют скос (Этот скос указан буквой Б), который нужен специально для того, чтобы конец пружины (Конец пружину указан буквой А) упёрся в этот скос и тем самым прокладка стояла чётко и не падала с пружины.

      Примечание!
      Устанавливайте на заднюю подвеску обе пружины одной группы, если говорить о заводских пружинах то все они разделены на группы и чтобы вы понимали какая именно группа пружин у вас находится в руках, на них есть метки, метки краской на самих витках сделаны, всего есть две группы пружин и соответственно два вида краски, а именно если зелёная краска нанесена на витки, то пружина к группе В относится, если же краска жёлтая нанесена на витках, то пружина к группе А относится, обе группы подразумевают длину пружин, то есть пружина группы А имеет длину более 273 мм, в то время как пружина группы В имеет длину равную 273 мм или меньше этого значения (Но всё же можно устанавливать пружины разных групп в переднюю и заднюю подвеску, но только при условии что пружины группы А будут установлены в переднюю подвеску, а пружины группы В в заднюю, тем самым автомобиль будет стоять ровнее, потому что в передней части у него находится двигатель и поэтому пружины нужны по длиннее чтобы держать передок и двигатель, а сзади ничего нет и поэтому в задней части пружины нужны чуть по короче)!

      Дополнительный видео-ролик:
      Более подробную информацию вы сможете узнать из приведённого видео-ролика ниже, в котором наглядно можно увидеть процесс замены пружин задней подвески на новые.

      Предварительный осмотр

      Начать следует с визуального осмотра авто, желательно на смотровой яме, и составления списка деталей, которые подлежат замене вместе с пружинами.

      1. Осмотреть внутренние арки и посадочные места пружин на наличие трещин несущего металла. Возможно понадобятся сварочные работы.

      2. Если на амортизаторах есть масляные потёки, то их также придётся менять.

      3. Попутно с задними пружинами стоит заменить втулки амортизаторов, а заодно и втулки на задние тяги.

      4. Осмотреть задний тормозной шланг на наличие трещин. Потрескавшийся шланг следует заменить с последующей прокачкой тормозной системы.

      Потрескавшийся тормозной шланг заменяем на новый

      Список запчастей для замены задних пружин обычно выглядит так:

      а) задние пружины с резиновыми проставками и металлическими накладками стандартного размера;

      б) втулки для амортизаторов;

      Заменяем втулки амортизаторов Ваз-2107

      в) новые реактивные тяги или резиновые втулки на них.

      Реактивные тяги при износе втулок проще заменить в сборе

      Когда менять задние пружины ВАЗ 2107?

      Длительная эксплуатация, обилие ям на трассе – все это не лучшим образом влияет на пружины автомобиля. Они теряют свою жесткость, деформируются или вовсе ломаются.

      Если ничего не предпринимать, то возможен не только дискомфорт во время езды, но и быстрый выход из строя других элементов подвески. Кроме этого, пружина в любое момент может поломаться, что создаст аварийную ситуацию на дороге.

      Распознать проблему не сложно – кузов машины перекашивает в одну из сторон, теряется мягкость движении, появляются лишние стуки в области амортизаторов.

      При появлении одного из симптомов произведите осмотр авто на яме. Если подозрения подтвердились, то спасет только замена пружин задней подвески.

      Некоторые автолюбители хитрят и в случае проседания устанавливают проставки под задние пружины.

      Это действительно может решить проблему, но только временно. Кроме этого, в процессе движения изделие все равно будет пробивать, что не устранит общий дискомфорт.

      Вы не робот?

      Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
      С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
      Поставьте отметку, чтобы продолжить.

      Если вдруг что-то пойдет не так, попробуйте другой вариант.

      Источник: http://baza.drom.ru/moskva/sell_spare_parts/ /� �/model/� 2104/?page=2

      Задние пружины для авто ВАЗ 2104

      Пружины задней подвески ЛАДА 2104 в ходе эксплуатации могут получать самые разные повреждения, а также постепенно терять упругость, что, в принципе, равноценно поломке, ведь «мягкая» пружина не может больше выполнять свои задачи. Стандартные и усиленные, понижающие и повышающие – любые пружины задней подвески ВАЗ 2104 вы всегда можете найти в интернет-магазине запчастей Автомания.

      Подбор пружин для автомобилей ВАЗ 2104

      Код товара: 13866829

      Наименование: пружина передней подвески правая

      Как заменить пружины передней подвески ВАЗ 2106 в домашних условиях

      Причиной возникшей необходимости заменить передние пружины подвески может стать нарушение целостности пружин. Это может быть результатом механических повреждений или же возникновения трещин, а также в случае серьезной просадки.

      Видимые результаты просадки пружин:

      • ухудшение плавности хода;
      • видный перекос передней части кузова;
      • явная разница между передней и задней частями;
      • на витках видны следы ударов друг о друга.

      Необходимые инструменты:

      • ключ на «22» и на «13»;
      • винтовой и гидравлический домкраты;
      • баллонный ключ;
      • щетка по металлу;
      • крепкая веревка;
      • молоток.

      Пошаговая инструкция по замене передних пружин подвески ВАЗ 2106

      1. Баллонником снять крепежные болты колеса.
      2. С помощью винтового домкрата поднять автомобиль со стороны замены пружины подвески.
      3. Вывесить колесо, снять его с машины.

      1. Снять амортизатор, для этого выполнить следующие действия:
      • Удерживая от проворачивания шток ключом, ослабить степень затяжки гайки, снять ее.
      • Снять шайбу подушки, пружинную шайбу, а также верхнюю подушку для крепления амортизатора.

      1. Открутить 2 гайки, крепящие кронштейн к рычагу, демонтировать пружинные шайбы.
      2. Через монтажное отверстие в рычаге извлечь амортизатор.
      3. Опустить крепежные гайки, крепящие к оси нижний рычаг. Не снимать их.
      4. Установить гидравлический домкрат под нижний рычаг, немного его поднять, чтоб нагрузить подвески и выровнять нижний рычаг.

      1. Достать стабилизатор поперечной устойчивости.
      2. Выкрутить гайки скобы стабилизатора, демонтировать скобу с резиновой подушкой.

      1. Ослабить гайку, придерживающую палец в ушке поворотного кулака, убрать нижнюю шаровую опору.

      1. Опустить домкрат, выбить палец опоры молотком (для этого нужно несколько ударов по нижнему ушку поворотного кулака).

      1. После того снятия нижней шаровой опоры следует установить домкрат под нижний рычаг, не нагружая в этот раз подвеску.
      2. Выкрутить гайку пальца шаровой опоры, опустить нижний рычаг. Стабилизатор нужно сдвинуть в сторону с помощью монтажной лопатки, чтоб шпильки крепления скобы не цеплялись.

      1. Разгрузить подвеску, убрать в сторону домкрат.

      Стоит прочесть:

      1. Веревкой или проволокой подтянуть повыше верхний рычаг, тем самым обеспечив доступ к пружине передней подвески.

      1. Монтажкой поддеть нижний конец пружины, вывести его из опорной чашки нижнего рычага.

      Также ознакомьтесь

      1. Снять пружину подвески, извлечь прокладку пружины из верхней опорной чашки. После этого можно заменять пружину передней подвески.

      Для этого сделать следующее:

      1. Изолентой закрепить прокладку на пружине, установить деталь на место.

      1. Поставить лопатку в отверстие для амортизатора, поддерживая ей пружину, зафиксировать нижний виток. На нижнем рычаге есть винтовая поверхность, которая показывает верное положение пружины. Монтажкой следует добиться этого положения

      1. Установив нижний виток в правильное положение, поддомкратить рычаг, нагрузить пружину. Используя монтажную лопатку, посадить пружину на винтовую поверхность.

      1. Увеличить нагрузку на пружину, установить штангу стабилизатора между двух шпилек, которыми крепится скоба.

      1. Собрать все в обратном порядке.

      После этого замену пружин подвески ВАЗ 2106 можно считать завершенной.

      Можно ознакомиться:

      Рекомендуем почитать

      Менять моторное масло производители Лада Приора рекомендуют каждые 15 000 километров пробега. Однако если постоянные нагрузки слишком велики, а .

      Важным элементом газораспределительного механизма (ГРМ) является распределительный вал (на сленге автовладельцев «распредвал»). Его .

      Ознакомимся с процессом замены шаровых опор на автомобилях ВАЗ 2107. Чтоб заменить шаровую опору, потребуется поставить автомобиль на подъемник или .

      Основная функция автомобильного сцепления – обеспечение плавного включения скоростей путем непродолжительного отключения двигателя от .

      Замена пружин ваз 2106 жигули

      Инструкция по замене передней пружины на классике

      Классика ВАЗ имеет практически одинаковое строение всей подвески, так что эта инструкция применима для всех автомобилей этого семейства. Начнем по порядку.

      Для начала необходимо установить автомобиль на противооткатные устройства, поддомкратить автомобиль, снять колесо со стороны поломанной пружины, опустить его на деревянный брус или аналогичную конструкцию уперев ее в балку передней подвески. У нас это выглядело вот так:

      Далее необходимо или очень желательно очистить все резьбовые соединения от грязи, смазать их маслом или WD-40
      Следующим шагом необходимо открутить хомут крепления стабилизатора и гайку крепления верхней опоры.

      Обратите внимание, что полностью откручивать гайку крепления опоры не стоит, достаточно отпустить ее таким образом, что бы между гайкой и сошкой появился зазор в 5 — 8мм. Это необходимо для того, чтобы при выбывании опоры, поворотный кулак с тормозным механизмом не выпал наружу и не оторвал тормозной шланг
      Теперь как выбить опору. есть современный способ и не очень. Современный состоит в использовании специальных съемников, не очень — в молотке и наставке
      Я использовал в этом случае наставкой, если получится, то можно использовать и просто молоток, важно сильно и резко ударить. Молоток в руки и бьем по отмеченном на фото месте, там все предусмотрено на заводе.

      После того, как палец опоры выпадет из сошки, можно открутить гайку и аккуратно извлечь опору
      Правильнее перед этим необходимо отвернуть верхнюю гайку крепления амортизатора, это позволит снять сломанную пружину и опустить нижний рычаг пониже. После того, как вы открутите крепление амортизатора, необходимо повернуть руль до отказа влево и извлечь верхний рычаг с опорой. Тормозной механизм с поворотным кулаком останется закрепленным на нижней опоре, необходимо подложить под его подкладку, которая необходима для того, что бы не травмировать тормозной шланг.

      Далее можно аккуратно сложить амортизатор, отвернуть его на бок и извлечь пружину

      Проявляйте осторожность!
      Затем необходимо подготовить новую (другую) пружину для замены. Все дело состоит в необходимости сжать пружину до максимально возможных размеров, чем она меньше — тем легче ее установить на место

      Я сделал это с помощью стяжек, куплены мной на рынке (3$), после стяжки до необходимых размеров пружины были связаны в трех местах с помощью проволоки и плоскогубцев. В следствии пружина устанавливалась вместе с проволокой, это обеспечило возможность правильно сориентировать ее в замке на нижнем рычаге и на подушке в стакане. После постановки ее в правильном положении были установлены на место опоры и зажаты. И тут вопрос — «Что делать с проволокой?». Я поступил просто — перерезал и извлек ее оттуда с помощью простого сварочного аппарата. По не имению оного, можно использовать плоскогубцы. Далее постепенно вытягиваем амотизатор, устанавливаем его резиновую прокладку сверху и зажимаем гайку на 17. Возможно придется в процессе установки амортизатора на место опускать и поднимать автомобиль на домкрате, предварительно подложив наставку из дерева под нижнюю опору. Останется только закрепить стабилизатор на место, проследив чтобы пимпочка резиновой втулки поместилась в предназначенное для нее отверстие. Есть вопросы задавайте в комментариях! Спасибо!

      Пружина стянутая стяжками и проволокой. После закрепления проволокой стяжки снять.

      Установленная стянутая пружина на место

      Замена задних и передних пружин ВАЗ 2106

      Необходимость такого мероприятия, как замена задних пружин ВАЗ 2106, вызвана их износом или разрушением. Износ выражается в просадке автомобиля в процессе эксплуатации, разрушение случается при постоянной перегрузке или езде по проселочным дорогам. Некоторые автолюбители снимают пружины с целью поменять изношенные резиновые проставки, из-за которых кузов автомобиля тоже может осесть.

      Замену пружин ВАЗ 06 можно производить на открытой ровной площадке, имея хорошие противооткатные средства, так как машину придется поднимать и опускать несколько раз. Сам процесс несложен, выполнить его под силу почти каждому владельцу ВАЗ 2106. Для этого понадобятся:

      • домкрат и баллонный ключ;
      • противооткатные башмаки или удобные камни;
      • набор накидных или рожковых ключей;
      • 2 стяжки для пружин;
      • невысокая деревянная колодка или шлакоблок;
      • мощная плоская отвертка;
      • молоток;
      • тканевые перчатки.

      При подобных ремонтах тканевые перчатки надевают, чтобы не поранить руки в процессе работы о выступающие части подвески и кузова автомобиля. Стяжки для пружин можно найти у кого-то из знакомых автолюбителей, это приспособление имеется в арсенале у многих водителей ВАЗ 2106. В крайнем случае его можно приобрести в магазине автомобильных товаров. Замена пружин предусматривает и замену резиновых проставок, которые служат прокладкой между верхним витком изделия и стаканом в кузове авто.

      Замена задних пружин ВАЗ 2106: инструкция

      Необходимость такого мероприятия, как замена задних пружин ВАЗ 2106, вызвана их износом или разрушением. Износ выражается в просадке автомобиля в процессе эксплуатации, разрушение случается при постоянной перегрузке или езде по проселочным дорогам. Некоторые автолюбители снимают пружины с целью поменять изношенные резиновые проставки, из-за которых кузов автомобиля тоже может осесть.

      Замену пружин ВАЗ 06 можно производить на открытой ровной площадке, имея хорошие противооткатные средства, так как машину придется поднимать и опускать несколько раз. Сам процесс несложен, выполнить его под силу почти каждому владельцу ВАЗ 2106. Для этого понадобятся:

      • домкрат и баллонный ключ;
      • противооткатные башмаки или удобные камни;
      • набор накидных или рожковых ключей;
      • 2 стяжки для пружин;
      • невысокая деревянная колодка или шлакоблок;
      • мощная плоская отвертка;
      • молоток;
      • тканевые перчатки.

      Инструкция по выполнению работ с задними пружинами

      Перед тем как приступить к выполнению замены, следует подложить 2 башмака под колесо, находящееся по диагонали от снимаемого. Замена задних пружин начинается с откручивания и снятия колеса, после чего под конец балки заднего моста надо подставить колодку и опустить домкрат. Машина всей массой ляжет на колодку и сожмет пружину. Колодка должна стоять таким образом, чтобы не мешать откручиванию нижнего крепления амортизатора. Дальше по инструкции.

        1. Ослабить гайку крепления амортизатора, открутить ее и вытащить длинный болт. Амортизатор нужно открутить, чтобы можно было потом извлечь пружину.
        2. Наложить на витки пружины 2 стяжки с противоположных сторон и надежно зафиксировать, поджав за шпильки ключом.
        3. Поднимать кузов автомобиля домкратом до тех пор, пока не удастся вытащить пружину вместе со стяжками.
        4. Как правило, резиновая проставка прикипает к металлу кузова и остается в стакане, выпадает только железное кольцо. Поэтому нужно с помощью длинной плоской отвертки поддеть резину и извлечь ее из гнезда.
        5. Ослабить захваты стяжек, поочередно раскручивая шпильки ключом. Переставить стяжки на новую пружину и стянуть ее до ориентировочных размеров старой.
        6. На верхний виток пружины надеть новую резиновую проставку с железной шайбой. Конфигурация ее такова, что должна совпадать с формой верхнего витка.

      1 — нижняя продольная штанга;2 — резиновая втулка;3 — кронштейн крепления нижней продольной штанги к кузову;4 — распорная втулка;5 — верхняя продольная штанга;6 — дополнительный буфер хода сжатия;7 — пружина;8 — верхняя чашка пружины;9 — буфер хода сжытия;10 — верхняя изолирующая прокладка пружины;11 — амортизатор;12 — нижняя изолирующая прокладка пружины;13 — поперечная штанга.

      1. Установить деталь в гнездо вместе со стяжками и, поддерживая ее одной рукой, второй опустить домкрат, пока захваты стяжек не расслабятся.
      2. Снять стяжки, прикрутить амортизатор и произвести дальнейшую сборку в обратном порядке.

      Последовательность разборки переднего узла подвески

      Замена передних пружин ВАЗ 2106 несколько сложнее, понадобится полностью открутить или снять амортизатор либо открутить его нижний кронштейн крепления, что не очень удобно. Операция затруднена тем, что стойка находится внутри пружины и не даст ее вытащить. В остальном процесс очень похож, только колодку нужно будет подставлять под нижний рычаг подвески

      Тут важно соблюдать последовательность

      1. Снять колесо, подставить колодку под нижний рычаг таким образом, чтобы можно было открутить амортизатор.
      2. Открыв капот, открутить сверху шток амортизатора, а снизу — 2 болта кронштейна, вытащить деталь.
      3. Поставить стяжки на пружину и зафиксировать, не затягивая шпильки.
      4. Вывернуть руль до конца, чтобы получить доступ к гайке нижней шаровой опоры. Ослабить и открутить гайку, легким ударом молотка по втулке выбить из нее палец шаровой опоры. Усилие сжатой пружины поможет его вытолкнуть.
      5. Теперь можно поднимать домкрат и вынимать пружину вместе со стяжками. Дальнейшая работа выполняется, как было описано выше.

      Чтобы не покупать новые пружины, владельцы ВАЗ 2106 зачастую приобретают более высокие резиновые проставки, такие имеются в продаже. Еще их ставят под задние пружины с целью приподнять заднюю часть машины для перевозки тяжелых грузов. В этом случае дело упрощается. После извлечения детали стяжки с нее скручивать не понадобится, только поменять резиновое изделие, после чего собрать весь узел.

      Также ознакомьтесь

      1. Снять пружину подвески, извлечь прокладку пружины из верхней опорной чашки. После этого можно заменять пружину передней подвески.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      Для этого сделать следующее:

      1. Изолентой закрепить прокладку на пружине, установить деталь на место.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      1. Поставить лопатку в отверстие для амортизатора, поддерживая ей пружину, зафиксировать нижний виток. На нижнем рычаге есть винтовая поверхность, которая показывает верное положение пружины. Монтажкой следует добиться этого положения

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      1. Установив нижний виток в правильное положение, поддомкратить рычаг, нагрузить пружину. Используя монтажную лопатку, посадить пружину на винтовую поверхность.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      1. Увеличить нагрузку на пружину, установить штангу стабилизатора между двух шпилек, которыми крепится скоба.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      20

      1. Собрать все в обратном порядке.

      После этого замену пружин подвески ВАЗ 2106 можно считать завершенной.

      Установка новых передних стоек на автомобилях Лада Приора

      Замена резиновых втулок тяг задней подвески

      Необходимость в замене резиновых шарниров возникает при их повреждении или износе и требует снятия продольных и поперечной штанг. Тяги задней подвески «шестерки» одним концом крепятся к кронштейнам, установленным на полу автомобиля, а вторым — к кронштейнам, установленным на балке заднего моста. Схема задней подвески «классики» поможет лучше разобраться в расположении ее деталей.

      Для проведения ремонтных работ вам понадобятся гаечные ключи «на 19». Демонтаж деталей выполняйте в таком порядке:

      • Снимите верхние (короткие) тяги. Для этого отверните гайки и выбейте болты.
      • Снимите длинные реактивные штанги. Чтобы их демонтировать, надо отсоединить нижний шарнир заднего амортизатора и отвести его в сторону. Затем надо отвернуть крепежные гайки, снять пружинные шайбы и болты, которые крепят штанги к балке.
      • Чтобы снять поперечную тягу надо отвернуть крепление этого элемента к кронштейну кузова и задней балки и выбить болты.

      Все резиновые шарниры, которые применяются в тягах задней подвески автомобиля ВАЗ 2106, схожи между собой, хоть и отличаются по размерам. В проушины штанг они запрессованы с натягом, поэтому для их замены вам понадобятся: специальные оправки для установки, кисточка, раствор мыла в воде и большие слесарные тиски. Работу следует выполнять так:

      Удалите из резинового шарнира металлическую распорную втулку с помощью тисков и оправки, а затем выпрессовывайте из штанги сам резиновый шарнир.

      Смочите мыльной водой внутреннюю часть проушины тяги, внутреннюю полость и внешнюю поверхность резинового шарнира. Смочите также распорную втулку.

      При помощи оправок и слесарных тисков запрессуйте сначала шарнир в заднюю тягу, а потом распорную втулку в сам резиновый шарнир.

      Аналогичный ремонт проводят для всех снятых деталей

      При этом важно не перепутать резиновые элементы, предназначенные для коротких и длинных тяг, поэтому лучше свериться с каталожными номерами.

      Ремонтируя авто, можно провести небольшой тюнинг задней подвески «шестой модели». Для этого металлические распорные втулки необходимо укоротить на 2мм. При помощи такого нехитрого усовершенствования можно увеличить ресурс шарнирного соединения в 2-3 раза, при этом устойчивость задней оси значительно повышается.

      Установку тяг на автомобиль производят в обратном порядке.

      Назначение задних пружин на ВАЗ 2107

      Задние пружины необходимы для обеспечения комфортной езды. Они являются важнейшей частью подвески и успешно гасят тряску, возникающую при езде по неровной дороге. Ещё пружины не позволяют автомобилю опрокинуться при входе в очень крутой поворот. И наконец, при езде по ровной дороге пружины удерживают кузов машины на постоянной высоте.

      Задняя пружина на ВАЗ 2107 расположена далеко за колесом

      Внешне пружина представляет собой стержень, выполненный из конструкционной стали и скрученный в спираль. Подвески самых первых автомобилей оборудовались рессорами. Но сейчас практически на всех машинах стоят пружины, потому что места в кузове они занимают меньше, а обслуживать их — легче. На ВАЗ 2107 помимо пружин стоят ещё и амортизаторы, главной задачей которых является гашение колебаний, возникающих в результате работы пружины.

      О жёсткости автомобильных пружин

      Говоря о назначении пружин, нельзя не остановиться на такой важнейшей их характеристике, как жёсткость. У автолюбителей принято делить подвески на «жёсткие» и «мягкие». На ВАЗ 2107 используются оба вида подвесок. А их использование обусловлено назначением машины.

      Жёсткость пружин зависит от множества различных параметров

      Если владелец «семёрки» любит скорость и предпочитает агрессивный стиль вождения, он устанавливает жёсткую подвеску, которая делает машину максимально устойчивой на крутых виражах. А если водитель не привык торопиться, то ему стоит поставить мягкую подвеску, обеспечивающую максимальный комфорт при езде по неровным дорогам. Жёсткость пружин «семёрки» зависит от следующих параметров:

      • диаметр пружинного стержня. С увеличением диаметра стержня растёт и жёсткость пружины;
      • диаметр самой пружины. Под диаметром пружины подразумевается диаметр цилиндра, образованного скрученным пружинным стержнем. Чем больше этот диаметр, тем мягче будет пружина;
      • количество витков. Чем больше витков в пружине, тем она мягче;
      • форма. Пружины могут быть цилиндрическими, бочкообразными и коническими. Цилиндрические считаются самыми жёсткими, бочкообразные самыми мягкими, а конические занимают промежуточное положение между цилиндрическими и бочкообразными.

      Методика проверки технического состояния задней подвески

      Для проверки исправности деталей автомобиль устанавливают на смотровой яме или эстакаде. При визуальном осмотре на резиновых изделиях недопустимы механические разрушения (растрескивания, разрывы и прочее). Если сайлентблоки задней подвески «Жигулей» представляют собой выдавленную из проушин тяг резиновую массу, они также подлежат замене. Обязательно осмотрите места присоединения кронштейнов штанг к кузову на предмет трещин. Дефектные участки необходимо заварить.

      Для определения состояния резиновых шарниров продольных штанг автомобиль ставят на ручной тормоз и покачивают кузов в продольном направлении. Люфт в соединениях укажет на изношенные втулки. Износ элементов продольной тяги проверяют, покачивая корму автомобиля в поперечном направлении. Ремонт задней подвески ВАЗ 2106 не требует специальных знаний, но некоторые слесарные навыки все же нужны.

      Как заменить пружину передней подвески ВАЗ 2106

      Замена передних пружин подвески производится в случаях: когда нарушается целостность пружин, в случае механических повреждений или трещин, а также при значительной просадке.

      ПРОСАДКА ПРУЖИН ПРОЯВЛЯЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

      • Ухудшается плавность хода.
      • Виден явный перекос передней части кузова
      • Существенная (заметная) разница в высоте между передней и задней частью.
      • Явные следы ударов витков друг о друга.

      ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ ЗАМЕНИТЬ ПРУЖИНЫ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ ВАМ ПОТРЕБУЕТСЯ:

      1. Ключи на “22″ и “13″.
      2. Два домкрата (винтовой и гидравлический).
      3. Болонник.
      4. Щетка по металлу.
      5. Молоток.

      ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ПРУЖИН ПОДВЕСКИ ВАЗ 2106 — ДЕТАЛЬНАЯ ИНСТРУКЦИЯ.

      1. Пока автомобиль «на колесах» сорвите «болонником» крепежные болты колеса.
      2. Поддомкратьте автомобиль винтовым домкратом с той стороны с которой собираетесь менть пружину подвески.
      3. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его снять с автомобиля.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      ПОСЛЕ ЭТОГО СНИМИТЕ АМОРТИЗАТОР, ЭТО ДЕЛАЕТСЯ СЛЕДУЮЩИМ ОБРАЗОМ:

      1. Для этого используйте ключ на «6, 13, 17 и 19».
      2. Шток необходимо удерживать от проворачивания ключом.
      3. Далее ослабляете степень затяжки гайки и снимаете ее.
      4. Также снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.

      8. Открутите две крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.

      9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.

      10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, но не спешите их снимать.

      ТЕПЕРЬ ПРИШЛА ОЧЕРЕДЬ ВТОРОГО ДОМКРАТА (ГИДРАВЛИЧЕСКОГО)

      11. Установите его под нижний рычаг, затем немного поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      12. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

      13. Открутите гайки скобы стабилизатора, и демонтируйте скобу с резиновой подушкой.

      14. Открутите не до конца гайку, которая держит палец в ухе поворотного кулака, теперь можете снять нижнюю шаровую опору.

      15. Опустите домкрат и выбейте молотком палец опоры, для этого нужно несколько раз ударить по нижнему ушку поворотного кулака.

      16. Когда нижняя шаровая опора снята, снова установите домкрат под нижний рычаг, однако теперь нет необходимости нагружать подвеску.

      17. После этого гайку пальца шаровой опоры можно выкрутить полностью, не спеша, аккуратно опустите вниз нижний рычаг. Помогайте себе монтажной лопаткой, отодвигая ею стабилизатор в сторону, таким образом, чтобы он не цеплял шпильки крепления скобы.

      18. Теперь полностью разгрузите подвеску и уберите домкрат в сторону.

      19. Подготовьте крепкую веревку или проволоку, с ее помощью нужно подтянуть верхний рычаг как можно выше, чтобы обеспечить для себя доступ к пружине передней подвески.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      20. Возьмите монтажку и подденьте ею нижний конец пружины, затем аккуратно выведите его из опорной чашки нижнего рычага.

      21. Снимите пружину подвески, достаньте прокладку пружины из верхней опорной чашки.

      Теперь когда ничего не мешает, замена пружины передней подвески может быть проведена.

      Чтобы заменить переднюю пружину сделайте следующее:

      1. Возьмите новую пружину, закрепите на ней прокладку, (для этого используйте обычную изоленту) и установить ее на место.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      2. Установите монтажную лопатку в отверстие для амортизатора и придерживая ею пружину произведите фиксацию нижнего витка. Посмотрев на поверхность нижнего рычага, можно увидеть винтовую поверхность, показывающую правильное положение пружины. Помогая себе монтажкой необходимо отрегулировать правильное положение пружины по отношению к винтовой поверхности.

      3. Выставив правильное положение нижнего витка, установите домкрат под рычаг и создайте нагрузку на пружину, затем монтажной лопаткой произведите окончательную посадку пружины на винтовую поверхность.

      4. Увеличьте нагрузку на пружину и при помощи монтажки установите штангу стабилизатора в положение между двух крепежных шпилек скобы стабилизатора.

      Сборка производится в обратной последовательности.

      Вот теперь можно сказать, что замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 завершена.

      Самостоятельная замена пружин передней подвески ВАЗ 2106

      Замена передних пружин подвески производится в случаях: когда нарушается целостность пружин, в случае механических повреждений или трещин, а также при значительной просадке.

      Просадка пружин проявляется следующим образом:

      • Ухудшается плавность хода;
      • Виден явный перекос передней части кузова;
      • Существенная (заметная) разница в высоте между передней и задней частью;
      • Явные следы ударов витков друг о друга.

      Для того, чтобы заменить пружины передней подвески вам потребуется:

      1. Ключи на “22” и “13”;
      2. Два домкрата (винтовой и гидравлический);
      3. “Балонник”;
      4. Щетка по металлу;
      5. Молоток.

      Замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 — детальная инструкция

      1. Пока автомобиль “на колесах” сорвите “балонником” крепежные болты колеса.
      2. Поддомкратьте автомобиль винтовым домкратом с той стороны с которой собираетесь менять пружину подвески.
      3. Далее необходимо вывесить колесо и полностью его снять с автомобиля.

      После этого снимите амортизатор, это делается следующим образом:

      1. Для этого используйте ключ на «6, 13, 17 и 19».
      2. Шток необходимо удерживать от проворачивания ключом.
      3. Далее ослабляете степень затяжки гайки и снимаете ее.
      4. Также снимите шайбу подушки, пружинную шайбу и верхнюю подушку крепления амортизатора.

      8. Открутите две крепежные гайки кронштейна к рычагу и демонтируйте пружинные шайбы.

      9. Достаньте амортизатор низом, используя монтажное отверстие в рычаге.

      10. Отпустите крепежные гайки, которыми нижний рычаг крепится к оси, но не спешите их снимать.

      Теперь пришла очередь второго домкрата (гидравлического)

      11. Установите его под нижний рычаг, затем немного поднимите его, для нагрузки подвески и выравнивания нижнего рычага.

      12. Снимите стабилизатор поперечной устойчивости.

      13. Открутите гайки скобы стабилизатора, и демонтируйте скобу с резиновой подушкой.

      14. Открутите не до конца гайку, которая держит палец в ухе поворотного кулака, теперь можете снять нижнюю шаровую опору.

      15. Опустите домкрат и выбейте молотком палец опоры, для этого нужно несколько раз ударить по нижнему ушку поворотного кулака.

      16. Когда нижняя шаровая опора снята, снова установите домкрат под нижний рычаг, однако теперь нет необходимости нагружать подвеску.

      17. После этого гайку пальца шаровой опоры можно выкрутить полностью, не спеша, аккуратно опустите вниз нижний рычаг. Помогайте себе монтажной лопаткой, отодвигая ею стабилизатор в сторону, таким образом, чтобы он не цеплял шпильки крепления скобы.

      18. Теперь полностью разгрузите подвеску и уберите домкрат в сторону.

      19. Подготовьте крепкую веревку или проволоку, с ее помощью нужно подтянуть верхний рычаг как можно выше, чтобы обеспечить для себя доступ к пружине передней подвески.

      20. Возьмите монтажку и подденьте ею нижний конец пружины, затем аккуратно выведите его из опорной чашки нижнего рычага.

      21. Снимите пружину подвески, достаньте прокладку пружины из верхней опорной чашки.

      Теперь когда ничего не мешает, замена пружины передней подвески может быть проведена.

      Чтобы заменить переднюю пружину сделайте следующее:

      1. Возьмите новую пружину, закрепите на ней прокладку, (для этого используйте обычную изоленту) и установить ее на место.

      2. Установите монтажную лопатку в отверстие для амортизатора и придерживая ею пружину произведите фиксацию нижнего витка. Посмотрев на поверхность нижнего рычага, можно увидеть винтовую поверхность, показывающую правильное положение пружины. Помогая себе монтажкой необходимо отрегулировать правильное положение пружины по отношению к винтовой поверхности.

      3. Выставив правильное положение нижнего витка, установите домкрат под рычаг и создайте нагрузку на пружину, затем монтажной лопаткой произведите окончательную посадку пружины на винтовую поверхность.

      4. Увеличьте нагрузку на пружину и при помощи монтажки установите штангу стабилизатора в положение между двух крепежных шпилек скобы стабилизатора.

      Сборка производится в обратной последовательности.

      Вот теперь можно сказать, что замена передних пружин подвески ВАЗ 2106 завершена.

    Рейтинг
    ( Пока оценок нет )
    Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
    Добавить комментарий

    ;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: