Замена задних тормозных колодок Грейт Вол Хувер видео инструкция

Замена тормозных колодок ховер н3

Замена тормозных колодок на Грейт Вол Ховер Н3 задача ответственная, но не такая уж сложная, как может показаться человеку не шибко знакомому с периодическим ТО автомобиля. Поменять колодки своими руками вполне возможно.

Когда менять тормозные колодки Ховер Н3

В регламенте техобслуживания Грейт Вол Ховер указана периодичность замены тормозных колодок в 22,000 км пробега. При этом рекомендуется проверять толщину фрикционных накладок с периодичностью в 7,000 км пробега. Допустимый износ 1-2 мм. Также следует следить за состоянием тормозных дисков или барабанов, и менять их при обнаружении следов износа.

Как поменять тормозные колодки Ховер Н3

Колодки меняются попарно: обе передние, обе задние. При замене передних колодок, предварительно надо заблокировать задние колеса и поставить авто на ручник. Затем снять колеса и выкрутить для удобства руль

Далее надо открутить верхнюю и нижнюю направляющую тормозного суппорта (проверить пыльники и заменить, если они порванные). При обратной установке на направляющие лучше нанести новую смазку.

Выкрутив направляющие, можно снять тормозной суппорт и аккуратно подвесить или положить. Далее вытащить старые тормозные колодки не составит труда. Новые колодки ставятся в обратном порядке, только со старых колодок стоит установить на новые противоскрипные пластины.

Также перед обратной установкой тормозного суппорта потребуется вжать его поршень. Для этого надо открутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости и вдавить поршень. Поставить суппорт на место и закрутить направляющие с новой смазкой.

Видео мануал по замене задних тормозных колодок на автомобиле Грейт Вол Хувер(Great Wall Hover).

Если вы почувствовали что работа тормозов изменилась, нужно проверить колодки и при необходимости произвести процедуру замены колодок. Если вы хотите поменять колодки и спереди советую вам почитать и посмотреть видео урок тут.

Видео урок идет двумя частями. Людям имеющим дело с обслуживанием автомобиля не составит труда произвести замену колодок. Но если вы новичок смотрите видео.


Процесс замены задних тормозных колодок Грейт Вол Хувер

Схема заднего тормозного механизма

После снятия колес, проверьте толщину накладок. Сделать это можно через отверстие в суппорте. Мин. допустимая толщина — 2.0 мм.

1. Демонтируйте задние колеса (помните что делать замену колодок можно только с двух сторон, если поменяете только на одном колесе будут проблемы)

2. Вам нужно открутить направляющий палец снизу.

3. Поднимите суппорт вверх и закрепите его за пружину. Сделать это можно с помощью какой-то веревочки или проволоки. Но если не удается, то его можно снять с оси и убрать.

4. Произведите демонтаж таких деталей:

  • 2 пластины звукоизоляции
  • индикаторную пластину износа колодок;
  • 2 зажимные пружинные пластины колодки.
  • 2 тормозные колодки
  • 2 пластины звукоизоляции

1. Сделайте установку пружинных фиксаторов тормозных колодок.

2. Поставьте новые тормозные колодки. На ту колодку что внутри нужно поставить:

  • звукоизоляционную пластину
  • пластину-индикатор предельного износа
  • наборную звукоизоляционную пластину

Совет: Помажьте звукоизоляционную пластину. Желательно тормозной жидкостью.

3. Колодки нужно поставить таким образом чтоб пластина предельного износа смотрела на внутреннюю сторону суппорта.

4. Отверните штуцер и спустите немного тормозной жидкости. Можно нажать рукояткой молотка или спец инструментом.

5. Закрутите нижний направляющий палец.

6. Установите колесо, и проверьте уровень тормозухи в бачке.

Читайте также:
Замена задних тормозных колодок Рено Логан видео инструкция

Какие задние колодки ставить на

Грейт Вол Хувер?

Номер оригинальных задних колодок: 3502150k00

Оригинал сложно купить, скорей всего вы найдете аналоги.

Если одолевает мысль поменять тормозные колодки — меняйте. Не слушайте советы бывалых, мол, “у меня на ТАЗе уже 100000, а колодкам хоть бы что”. Износ задних колодок гигантский, и их следовало бы поменять намного раньше!

Куплено:
— колодки тормозные передние 700 руб. и задние 440 руб. оригинал;

— смазка для направляющих суппортов МС-1600.

Price tag: 1 200 ₽ Mileage: 60000 km

FakeHeader

Recommendations

Comments 19

У меня один раз срывало колодку сзади и тормозил, железо об железо свист и скрип стоял приличный. Пока доехал до сервиса весь тормозной диск покоцал.

По поводу разного износа я склоняюсь, что регулятор-рапределитель тормозного усилия гонит…я конечно ещё не лез туда но если он механический(колдун) то может быть прогнута штанга или какие либо другие мех. неисправности. Ещё такое может наблюдаться если постоянноездить сильно груженым, но это вряд ли. Ну и конечно “мыльные” колодки как весьма вероятный вариант.

Возможно передние колодки уже менялись, отсюда такая разница. Передним еще ходить и ходить, зря меняли.

Не менялись. Это первая замена.

После перехода на колодки NiBK ( после оригинального Китая) проблемы быстрого истирания зада более не замечанно.

я тоже на таких катался но очень стало поджирать диски —- пробую другой фирмы :)))))

Уровень тормозной жидкости при таком износе давно должен был кричать о замене

Вот, не кричит что-то… Ещё убавлять пришлось тормозуху после замены колодок, так как через верх поперла…

Надежда, наши поздравления!
Тормоза главнее всего!

Странная вещь! Не только у вас, но и на Кабанчике и у нескольких еще человек — стираются почти в ноль почему-то именно задние колодки! А передние почти как новые!
Должно же быть наоборот!

Вот в такой статье www.drive2.ru/l/10149175/ пользователь rionews нашёл на просторах интернета такое объяснение: если задние колодки изнашиваются быстрее, чем передние, то причина может быть только одна (за исключением очень редких исключений) — перетянут или заклинивается трос стояночного тормоза (ручника). Первое может стать следствием неправильной регулировки ручника, а второе — чаще всего из-за загрязнения места входа троса в “рубашку”.
Я, конечно, пока не могу это осмыслить, надо посмотреть.
Своей неопытной головой я наперво подумала, что ведущий мост сложнее остановить, поэтому они изнашиваются быстрее. Ну так, чисто по физике. И, может, это как-то связано с отключенными хабами… Не пинайте)))

9 эа причем здесь трос ручника у нас ручник это отдельные колодки в барабане

Вот в такой статье www.drive2.ru/l/10149175/ пользователь rionews нашёл на просторах интернета такое объяснение: если задние колодки изнашиваются быстрее, чем передние, то причина может быть только одна (за исключением очень редких исключений) — перетянут или заклинивается трос стояночного тормоза (ручника). Первое может стать следствием неправильной регулировки ручника, а второе — чаще всего из-за загрязнения места входа троса в “рубашку”.
Я, конечно, пока не могу это осмыслить, надо посмотреть.
Своей неопытной головой я наперво подумала, что ведущий мост сложнее остановить, поэтому они изнашиваются быстрее. Ну так, чисто по физике. И, может, это как-то связано с отключенными хабами… Не пинайте)))

Читайте также:
Замена масла Пежо 206 видео инструкция

На ручнике и на тормозах разные независимые друг от друга системы!

Вот в такой статье www.drive2.ru/l/10149175/ пользователь rionews нашёл на просторах интернета такое объяснение: если задние колодки изнашиваются быстрее, чем передние, то причина может быть только одна (за исключением очень редких исключений) — перетянут или заклинивается трос стояночного тормоза (ручника). Первое может стать следствием неправильной регулировки ручника, а второе — чаще всего из-за загрязнения места входа троса в “рубашку”.
Я, конечно, пока не могу это осмыслить, надо посмотреть.
Своей неопытной головой я наперво подумала, что ведущий мост сложнее остановить, поэтому они изнашиваются быстрее. Ну так, чисто по физике. И, может, это как-то связано с отключенными хабами… Не пинайте)))

прокатись, остановись, потрогай пальчиком тормозной барабан каждого колёсика. Если пальчик будет обжигать, значит колодка сильно трёт о диск. Или тросс ручника — или неправильно отрегулирована разводка колодок ручника

Замена задних тормозных колодок (для применения на моделе Great Wall Hover H3)

Внимание:
– Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
– Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Ключом с головкой на 14 отворачиваем верхний и нижний болты крепления тормозного суппорта.

6. Затем извлекаем эти болты крепления.

7. Максимально, на сколько это возможно, перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

8. Снимаем тормозной суппорт со скобы…

Примечание:
При снятии соблюдаем осторожность, чтобы не повредить пыльники болтов крепления тормозного суппорта.

… и укладываем или подвешиваем его при помощи подходящей толстой проволоки за элемент подвески.

Внимание:
– Тормозной суппорт необходимо подвешивать на прочной металлической проволоке или чем-либо подобном каждый раз, когда он будет снят с креплений, а гибкий тормозной шланг будет оставаться подсоединенным к нему. В случае невыполнение этого требования, на гибкий тормозной шланг будет действовать вес суппорта, что может привести к повреждению шланга, а затем к утечке тормозной жидкости.
– При снятых тормозных колодках или тормозном суппорте, не нажимайте на педаль тормоза, иначе поршень может полностью выйти из колесного цилиндра.

Читайте также:
Замена лампы стоп сигнала Хонда Цивик видео инструкция

9. Поддеваем отверткой и затем снимаем наружную…

… и внутреннюю тормозные колодки со скобы-держателя. Удаляем старые тормозные колодки в отходы.

Примечание:
Если на новых задних тормозных колодках отсутствуют противоскрипные пластины, то перед удалением старых колодок снимаем с них эти пластины. Затем устанавливаем эти противоскрипные пластины на новые тормозные колодки.

10. Поддеваем отверткой и извлекаем пружинные пластины тормозных колодок из скобы-держателя.

11. Щеткой по металлу и наждачной бумагой тщательно очищаем от пыли, грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок на скобе-держателе тормозного суппорта, а также сами пружинные пластины.

12. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на скобу тормозного суппорта в те места, где будут контактировать пластины тормозных колодок со скобой-держателем.

13. Устанавливаем предварительно очищенные пружинные пластины тормозных колодок на скобу-держатель тормозного суппорта.

Примечание:
Все пружинные пластины тормозных колодок должны устанавливаться в надлежащих местах с соблюдением правильной ориентации.

14. Проверяем пыльники болтов крепления тормозного суппорта и, если появились признаки старения резины, заменяем пыльники на новые.

15. Наносим специальную высокотемпературную смазку для тормозов на новые тормозные колодки в те места, где они будут контактировать с пружинными и противоскрипными пластинами. Затем устанавливаем противоскрипные пластины на тормозные колодки.

Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

16. Устанавливаем тормозные колодки на скобу-держатель.

Внимание:
На поверхности тормозных колодок и тормозного диска не должно быть следов смазки и масла.

Внимание:
Будьте внимательными, чтобы не перепутать тормозные колодки: внутренняя тормозная колодка имеет индикатор износа (см. фото ниже).

17. Щеткой по металлу или напильником очищаем от грязи и ржавчины посадочные места тормозных колодок в тормозном суппорте (делаем это осторожно, чтобы не повредить пыльник цилиндра).

18. Также убеждаемся, что поршень полностью утоплен в свой цилиндр. В случае необходимости утапливаем поршень при помощи приспособления для утапливания поршней или любого другого инструмента.

Примечание:
– При отсутствии специального приспособления вдавить поршень можно при помощи разводного ключа или столярной струбцины (в таком случае утапливаем поршень через старую тормозную колодку).
– При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

19. Устанавливаем тормозной суппорт на скобу-держатель.

Примечание:
При установке тормозного суппорта следим за тем, чтобы тормозной шланг не был перекручен. Также соблюдаем осторожность, чтобы не повредить пыльники болтов крепления тормозного суппорта.

20. Очищаем и затем наносим на болты крепления тормозного суппорта высокотемпературную смазку для тормозов.

Примечание:
Будьте внимательны, чтобы не нанести слишком много смазки, в противном случае избыток смазки может выдавиться и попасть на внутреннюю поверхность тормозных колодок и диска, что приведет к ухудшению эффективности торможения.

Читайте также:
Замена моторчика омывателя Ваз 21099 видео инструкция

21. Вставляем и вкручиваем болты крепления тормозного суппорта.

22. Затем ключом с головкой на 14 окончательно затягиваем болты крепления тормозного суппорта с моментом затяжки в 30 Н·м.

23. Аналогично меняем тормозные колодки и диск с другой стороны.

24. Устанавливаем колесо и опускаем автомобиль на землю.

25. Несколько раз сильно нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы тормозные колодки заняли свое рабочее положение.

26. Проверяем и при необходимости восстановляем уровень тормозной жидкости в расширительном бачке. Закручиваем крышку бачка.

27. Далее притираем тормозные колодки к дискам, для этого выполняем следующее:

Примечание:
Притирка тормозных колодок и тормозных дисков необходима для обеспечения максимальной эффективности дискового тормоза. Эта процедура должна выполняться после замены или ремонта тормозного диска или после замены тормозных колодок.

(1) Выбираем дорогу с низкой интенсивностью движения.

(2) Разгоняем автомобиль до 50 км/ч.

Внимание:
При выполнении следующего действия избегаем перегрева тормозов.

(3) Нажимаем на педаль тормоза с умеренным усилием и дожидаемся полной остановки автомобиля. Не допускаем блокировки тормозов.

(4) Повторяем операции по п.п. (2) и (3) примерно 20 раз. Между торможениями делаем достаточную паузу для охлаждения тормозов.

Замена задних тормозных колодок (дисковые тормоза)

Задний тормозной механизм: 1 – Тормозной шланг; 2,5- Направляющие пальцы; 3 – Пыльник клапана удаления воздуха; 4 – Клапан удаления воздуха; 6 – Болт; 7 – Медные шайбы; 8 – Тормозной суппорт; 9 – Поршень; 10 – Сальник поршня; 11 – Стопорное кольцо; 12 – Пыльник поршня; 13 – Опора тормозного суппорта; 14 – Резиновая втулка; 15 – Направляющий болт; 16 – Наружная накладка; 17 – Наружная накладка тормозной колодки; 18 – Наружная тормозная колодка; 19 – Пружина крепления тормозной колодки; 20 – Внутренняя тормозная колодка; 21 – Индикатор износа тормозной колодки.

Примечание. Если при торможении в процессе движения автомобиля от передних колес слышен тонкий визг, необходимо проверить индикаторные пластины предельного износа тормозных колодок. Если на индикаторной пластине имеются следы трения о тормозной диск, необходимо заменить тормозные колодки.

1. Снимите задние колёса.

2. Проверьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки. Измерьте толщину фрикционной накладки тормозной колодки через контрольное отверстие в тормозном суппорте; если толщина выходит за пределы диапазона, регламентированного спецификацией, необходимо заменить колодки.

Минимальная допустимая толщина: 2.0 мм.

3. Торцевым ключом, или головкой “на 14” открутите нижний направляющий палец.

4. Извлеките направляющий палец

4. Поднимите тормозной суппорт вверх и извлеките верхний палец из направляющей колодок

5. Положите суппорт на задний мост

Примечание.

Верхний палец можно и не извлекать, а подняв суппорт, закрепить его в этом положении верёвкой, или проволокой. Действуйте как будет удобнее.

Примечание. Не откручивайте гидравлические трубки и дренажную пробку.

6. Снимите две тормозные колодки – наружную и внутреннюю

7. Снимите две внешние звукоизоляционные (противоскрипные) пластины;

. и две внутренние звукоизоляционные пластины;

10. С внутренней колодки снимаем одну индикаторную пластину предельного износа тормозной колодки

11. Поддев отверткой.

. снимите две (верхнюю и нижнюю) зажимные пружинные пластины тормозной колодки.

12. Очистите все детали металлической щёткой

13. Измерьте толщину тормозного диска.

14. Измерьте величину радиального люфта тормозного диска.

15. Установите пружинные фиксаторы тормозных колодок.

16. Установите новые тормозные колодки. На внутреннюю тормозную колодку установите индикаторную пластину предельного износа. Установите на внутреннюю тормозную колодку звукоизоляционную пластину и наборную звукоизоляционную пластину.

Примечание. Смажьте звукоизоляционную пластину тормозной жидкостью.

17. Установите две колодки таким образом, чтобы индикаторная пластина предельного износа была обращена к внутренней стороне тормозного суппорта.

Внимание! Не допускайте попадания маслянистых веществ и краски на рабочую поверхность тормозных колодок и тормозного диска.

18. Открутите штуцер и выпустите небольшое количество тормозной жидкости. Нажмите рукояткой молотка или подходящим инструментом, одновременно откручивая штуцер и выпуская тормозную жидкость.

Примечание. Не допускается одновременное выполнение операций по замене тормозных колодок на двух колесах во избежание выпадения поршня тормозного механизма другого колеса.

19. Вставьте и закрутите фланцевый болт с шестигранной головкой. Момент затяжки: 25-30 Нм.

Замена задних тормозных колодок ховер н5 видео

Если вы почувствовали что работа тормозов изменилась, нужно проверить колодки и при необходимости произвести процедуру замены колодок. Если вы хотите поменять колодки и спереди советую вам почитать и посмотреть видео урок тут.

Видео урок идет двумя частями. Людям имеющим дело с обслуживанием автомобиля не составит труда произвести замену колодок. Но если вы новичок смотрите видео.


Процесс замены задних тормозных колодок Грейт Вол Хувер

Схема заднего тормозного механизма

После снятия колес, проверьте толщину накладок. Сделать это можно через отверстие в суппорте. Мин. допустимая толщина — 2.0 мм.

1. Демонтируйте задние колеса (помните что делать замену колодок можно только с двух сторон, если поменяете только на одном колесе будут проблемы)

2. Вам нужно открутить направляющий палец снизу.

3. Поднимите суппорт вверх и закрепите его за пружину. Сделать это можно с помощью какой-то веревочки или проволоки. Но если не удается, то его можно снять с оси и убрать.

4. Произведите демонтаж таких деталей:

  • 2 пластины звукоизоляции
  • индикаторную пластину износа колодок;
  • 2 зажимные пружинные пластины колодки.
  • 2 тормозные колодки
  • 2 пластины звукоизоляции

1. Сделайте установку пружинных фиксаторов тормозных колодок.

2. Поставьте новые тормозные колодки. На ту колодку что внутри нужно поставить:

  • звукоизоляционную пластину
  • пластину-индикатор предельного износа
  • наборную звукоизоляционную пластину

Совет: Помажьте звукоизоляционную пластину. Желательно тормозной жидкостью.

3. Колодки нужно поставить таким образом чтоб пластина предельного износа смотрела на внутреннюю сторону суппорта.

4. Отверните штуцер и спустите немного тормозной жидкости. Можно нажать рукояткой молотка или спец инструментом.

5. Закрутите нижний направляющий палец.

6. Установите колесо, и проверьте уровень тормозухи в бачке.

Какие задние колодки ставить на

Грейт Вол Хувер?

Номер оригинальных задних колодок: 3502150k00

Оригинал сложно купить, скорей всего вы найдете аналоги.

Замена тормозных колодок на Грейт Вол Ховер Н5 — обычная, но, разумеется важная, процедура периодического ТО автомобиля. Поменять своими руками тормозные колодки на Ховер Н5 очень даже возможно, зная некоторые нюансы дела.

Когда менять тормозные колодки Ховер Н5

Регламент техобслуживания на Грейт Вол Ховер Н5 не указывает точную периодичность замены колодок, предписывая проверять их каждые 10,000 км пробега. Если толщина фрикционных накладок истончилась до 2 мм (с 8 мм на новых колодках), значит тормозные колодки пора менять.

Как поменять тормозные колодки Ховер Н5

Перед установкой какой либо пары колодок (передние/задние), противоположную сторону колес стоит заблокировать «башмаками». Если речь идет о замене передних колодок, тогда можно установить авто на ручник и вывернуть руль, чтобы было удобней.

Сняв колесо, следует открутить обе направляющие и снять тормозной суппорт. Суппорт стоит подвесить или положить так, чтобы он не болтался на тормозном шланге. Затем можно снять старые тормозные колодки и установить на их место новые.

Перед установкой суппорта, потребуется вжать поршень тормозного цилиндра. Чтобы это было сделать легче, надо открутить крышку бачка тормозной жидкости. Затем вжать поршень специнструментом или с помощью подручных средств. Также стоит нанести новую смазку на направляющие и проверить их пыльники; порванные — заменить.

Больше о замена колодок на Ховер Н5 можно узнать из этого видео с инструкциями.

#тормозные_колодки #задние_тормоза #Great_Wall_Hover_H5 #Грейт_Вол_Ховер_Н5

Задние тормозные колодки

Внимание:
— Тормозные колодки ВСЕГДА заменять комплектом – 4 шт. (по две на каждую сторону).
— Пыль, образующаяся при износе накладок тормозных колодок, может содержать асбест, который представляет опасность для здоровья. Никогда не сдувайте ее сжатым воздухом и не вдыхайте ни грамма этой пыли. Не пользуйтесь растворителями на основе бензина для очистки деталей тормоза. Используйте только очиститель тормозов или метиловый спирт.

Примечание:
Ниже описана замена тормозных колодок с правой стороны. Замена с левой стороны выполняется аналогичным образом.

1. Вначале проверяем уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Если он находится на отметке «MAX» или приближается к ней, откачиваем из бачка часть жидкости. В противном случае она польется через край при установке новых колодок.

2. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

3. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

4. Щеткой по металлу очищаем тормозной механизм от пыли и грязи.

5. Ключом на 14 отворачиваем верхний и нижний болты крепления тормозного суппорта.

6. Затем извлекаем эти болты крепления.

7. Максимально, на сколько это возможно, перемещаем поршень колесного цилиндра внутрь цилиндра. Для этого вставляем через отверстие в суппорте отвертку с широким лезвием между тормозной колодкой и диском и опираясь ею на суппорт, сдвигаем ее, утапливая тем самым поршень в цилиндр.

Примечание:
При вдавливании поршня следим за уровнем тормозной жидкости в бачке, перетекающая через край жидкость может повредить лакокрасочное покрытие.

Как поменять задний тормозной диск на ховере

Замена тормозных колодок на Грейт Вол Ховер Н3 задача ответственная, но не такая уж сложная, как может показаться человеку не шибко знакомому с периодическим ТО автомобиля. Поменять колодки своими руками вполне возможно.

Когда менять тормозные колодки Ховер Н3

В регламенте техобслуживания Грейт Вол Ховер указана периодичность замены тормозных колодок в 22,000 км пробега. При этом рекомендуется проверять толщину фрикционных накладок с периодичностью в 7,000 км пробега. Допустимый износ 1-2 мм. Также следует следить за состоянием тормозных дисков или барабанов, и менять их при обнаружении следов износа.

Как поменять тормозные колодки Ховер Н3

Колодки меняются попарно: обе передние, обе задние. При замене передних колодок, предварительно надо заблокировать задние колеса и поставить авто на ручник. Затем снять колеса и выкрутить для удобства руль

Далее надо открутить верхнюю и нижнюю направляющую тормозного суппорта (проверить пыльники и заменить, если они порванные). При обратной установке на направляющие лучше нанести новую смазку.

Выкрутив направляющие, можно снять тормозной суппорт и аккуратно подвесить или положить. Далее вытащить старые тормозные колодки не составит труда. Новые колодки ставятся в обратном порядке, только со старых колодок стоит установить на новые противоскрипные пластины.

Также перед обратной установкой тормозного суппорта потребуется вжать его поршень. Для этого надо открутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости и вдавить поршень. Поставить суппорт на место и закрутить направляющие с новой смазкой.

Great Wall Safe / Deer. ЗАМЕНА ТОРМОЗНОГО ДИСКА ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА

Вам потребуются: ключи на 18, «на 19», «на 22», «на 32», шестигранник «на 8», ключ для гаек колес, отвертка с крестообразным лезвием, универсальный съемник, монтажная лопатка.

При наличии на рабочей поверхности диска задиров, глубоких рисок и других дефектов, увеличивающих износ колодок и уменьшающих эффективность торможения, а также в случае повышенного бокового биения диска, вызывающего вибрации при торможении, замените диск. В специализированных мастерских такой диск можно проточить и прошлифовать с обеих сторон на одинаковую глубину, но после обработки толщина диска должна быть не меньше минимально допустимой.

Минимально допустимая толщина тормозного диска — 22 мм. Если толщина одного из дисков меньше указанного значения, замените оба диска. При замене тормозных дисков обязательно замените тормозные колодки новым комплектом.

1. Затормозите стояночным тормозом задние колеса и установите под них противооткатные упоры («башмаки»).

2. Ослабьте затяжку гаек крепления соответствующего колеса.

Ослабляйте и затягивайте гайки крепления колеса только на автомобиле, стоящем на земле.
3. Поднимите переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры и снимите колесо.

4. Снимите подвижную скобу в сборе с направляющей колодок тормозного меха-
низма, не отсоединяя шланг от рабочего цилиндра (см. «Снятие и установка тормозной скобы в сборе с направляющей колодок переднего колеса», с. 193).

8. Выверните окончательно шесть болтов крепления ступицы к тормозному диску.

Перед установкой диска тщательно очистите привалочные поверхности ступицы и диска от ржавчины и окалины, так как даже мельчайшая частица, зажатая между привалоч-ными поверхностями, вызовет биение диска и вибрации при торможении.
10. Установите тормозной диск и все ранее снятые детали в порядке, обратном снятию.

11.По окончании работы несколько раз нажмите до упора на педаль тормоза. Это необходимо для того, чтобы выбрать зазоры в тормозном механизме, появившиеся после вдавливания поршней в цилиндры.

Вчера созрел на замену задних тормозных дисков, колодок и колодок стояночного тормоза ( на сервисе испортили).

На дисках уже порядочный износ и микротрещины, с виду напомниют просто полоски темные, но если присмотреться .

Сначала думал брать оригинал, но потом подобрал аналоги. Хотел очень Брембо ибо передние поставил их. Но ценник в 6500р немного остановил.(( Brembo09.7377.10

Поэтому решено было брать Remsa 6515.10 ценой в 4500р

Колодки стояночного оригинальные

Снимается в принципе легко, по 20 минут на сторону, открутить суппорт с скобой, снять руками дицк, если прикипел, то есть отверстия под болтик м6 вроде, вкручиваешь и диск соскакивает.

А внутри все легко

Заодно заменил шпильку еще одну сорванную на сервисе.
Из потерь, заметил что тяга панара регулируемая оказалась сломана, держится за счет обломка болта регулировочного. Нужно переделывать, отходила 2 года. Скорее всего сломал при очередном прыжке с отрывом колес))) Все же набор регулировочных болтов и муфт от Ваза не предназначен на нагрузку поперек сильную. Он на растяжение сделан.

Замена задних тормозных колодок Great Wall Sailor. Замена задних колодок а Грейт Вол Хувер, ч.2.

Неплохо, если более обстоятельно объяснил бы по задним тормозным колодкам на грейт вол )) Помогите пожалуйста на блюберде eu14 без предохранителя генератора двигатель запускается и глохнет с ключа как надо но ничего больше не работает.если воткнуть предохранитель все работает но двигатель не глохнет пока не вытащиш предохранитель и реле

Андрей, скажите пожалуйста, почему предпочтение отдаете именно смазке феби для направляющих? У моего лучшего друга и без задних тормозных колодок на грейт воле куча чего поломалось )

Заметил одну хрень, стаб прикручен на Albea сверху рычага, а у Doblo снизу. С передними подшипниками ступицы от добло на Albea не сталкивались?

Периодические трудности с задними тормозными колодками начинают напрягать :) Я менял платы местами (в замке),завелась!

Где ты был раньше, я зря выкинул 120$. Насмотрелся специалистов. Пока сам не разобрался. Шаровые и резина, проблема головной боли.

Это просто офигенное видео, такого видео нету нигде, информативно и доходчиво всё обьяснил. Ты настоящий мужык, не то что многие рукожопые мужчинки..

Не задумывался, что на Рено всё ещё барабаны используются на задних. Бюджетно, конечно, но. 19 век какой-то :) Я думал, барабаны только на ВАЗах остались из современных легковых.

Ролик не очем один музон и тот говно… Редкие геморрои с задними тормозными колодками не так и страшны ;)

Мне думается что скрип это от качества колодок. Обычно достаточно колодки подшкурить и скрип пропадает.

Смазка хорошая вещь но не везде. Под пыльником да! Но в открытых это как пылисос работает. У приятеля на грейт вол с задними тормозными колодками до сих пор проблем нет ;)

поставил сильнее пружину пластмаска с тяги потерялась (которая в балке) поставил новую теперь поглядываю а ее выталкивает т.е. тоже потеряется.пружину регулировал все равно пластмаска выскакивает

Если пыльник порванный,то всё равно надо разберать полностью ШРУС,перемывать,и менять смазку,т.к.уже в смазке будет грязь, Периодические геморрои с задними тормозными колодками куда ни шло!

Желательно в деталях показал бы по задним тормозным колодкам. Скажите почему некоторые кто снимает колодки смазывает колодки? и надо ли сливать тормозную жидкость из бачка?

Всякие ремкомплекты это разводилово по продаже бракованых з-частей. менять нужно супорт в сборе!! жадный тратит дважды,(

Обследуем колодец откуда достали форсунку Delphi - эндоскопом.

Great Wall Safe F1 (серия 3) Ставим задний силовой бампер!

Ремонт двигателя GREAT WALL Hover 2.4л, часть 2

Демонтаж привода переднего моста Hover H3

Китаец и российская весна-2

Причины неисправности ГУР на Great Wall Hover

Deer vs. Ford Ranger

Шаровая опора верхняя GMB Great Wall Pegasus 2904130 K00 Грейт Вол Пегасус GMB

Посторонний шум при работе моторчика печки. Great Wall Hover H3

Ремонт подсветки GW SAFE

Гудит насос ГУРа.

Замена предохранителя дворников (стеклоочистителя) на ВАЗ - Lada Granta

Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь

Замена задних колодок СХ-5 с электро-ручником — Mazda CX-5, л., года на DRIVE2

Только оригинал, никаких аналогов на рынке. В дилере они стоили понашел за со скидкой, привезли на 3-ий день, счастливый забрал и поехал ставить уже в другой сервис, так как в тот возвращаться не. И, забегая вперед, правильно сделал. Приехал, разобрали, поставили новые колодки, вошли, как надо, это же оригинал.

Замена тормозных колодок на Мазда СХ-5

Потом ребята на сервисе сказали, что чтобы на рестайлинге вкрутить поршень нужно перевести машину в сервисный режим тормозной системы. Это делается либо с компьютера, либо с помощью танцев с бубнами.

замена задних колодок mazda cx 5

Плясали с бубнами минут 10…ничего не удавалось, потом я решил поплясать с бубном. Минут за 5 наконец-то Боги электроручника оценили мои старания, и мне удалось перевести в сервисный режим.

Замена задних колодок Мазда CX-5 начинают с постановки автомобиля на домкрат и подготовки инструментов для работы. По времени процедура займет пару часов. Прежде чем задуматься о замене задних тормозных колодок Мазда CX 5, нужно удостовериться, что детали действительно требуют замены и ремонта. Проверить состояние элементов можно самостоятельно, произведя внешний зрительный осмотр, предварительно сняв колесо. Рассматривайте состояние детали с учетом того, что толщина накладок на задних деталях в двое меньше, чем на передних. Как правило, замена задних тормозных колодок Мазда СХ 5 производится через 70 км пробега. Инструмент для работы по замене колодок.

Задние суппорта издали продолжительное “вжжж” и суппорт спокойно вкрутился! Собрали все обратно, опять поплясал с бубном, чтобы теперь выйти из сервисного режима и поехал счастливый, оттормаживаясь “уверенно жи да”.

замена задних колодок mazda cx 5

Инструкция по переходу в сервисный режим электроручника: 1. Включить зажигание 2. Отпустить ручник 3. Выключить зажигание 5. Включить зажигание 6. После того, как включится сервисный режим, ручник начнет постоянно мигать оранжевым цветом вроде. Инструкция по выходу из сервисного режима электроручника: 1. Выключить зажигание 4. Включить зажигание 5. Ставил себе на зад у ОД колодки Кашияма, г. Поддомкрачиваем авто, предварительно ослабив затяжку колесных гаек.

Замена задних колодок mazda cx 5 подпор для безопасности.

замена задних колодок mazda cx 5

Полный размер Домкрат упирал в рычаг, так как меньше поднимать и довольно надежно. А колодку поставлял под продолный рычаг. Откручиваем два болта на 14 Полный размер 5.

Mazda CX-5 замена задних тормозных колодок и дисков. Фото и видео инструкция

Замена задних колодок mazda cx 5 тормозной цилиндр чтоб поставить ег на место с новыми колодками. Полный размер Ничего крутит не. Просто вставляем мощную отвертку в смотровое окошко и аккуратно на излом тянем рукоятку отвертки на.

Поршень легко вдавливается вглубь цилиндра. Разнимаем тормозной цилиндр и суппорт и располагаем цилиндр на кожухе тормозного диска и проверяем не заломился ли и не порван ли пыльник поршня. Полный размер Нормально лежит, не падает и не мешает работе. Вынимаем обе направляющих суппорта. Сначала отстегнув направляющую он пыльника, потом и сам пыльник вынимаем.

замена задних колодок mazda cx 5

Полный размер Направляющие разные. Верхняя полностью металлическая и тремя продольными проточками. Нижняя цилиндрическая с пластиковой втулкой на конце.

замена задних колодок mazda cx 5

Дальше я собрал все без медной смазки но колодки при прогреве стали пищать как старая телега и я купил медную смазку и второй раз все разобрал и смазал колодки. Смазываем места приегания колодок к суппорту.

Полный размер Мажем под пластиной, на пластину и важно! Перед переводом ручника в рабочее положение — несколько раз нажмите на педаль тормоза. Иначе ручник не переведется в рабочее положение! Переводим ручник в рабочее положение: замена задних колодок mazda cx 5 Включаем зажигание — Поднимаем и удерживаем кнопку ручника.

Замена тормозных колодок Mazda CX-5 года продемонстрирована в этом фотоотчете с инструкциями. Узнать больше о том, как делается замена задних тормозных колодок Mazda CX-5 года, поможет эта инструкция с фото. Какие колодки ставить на Mazda CX 5. На Мазду СХ-5 что спереди, что сзади устанавливались дисковые тормозные системы фирмы Akebono. Для замены независимо от объёма двигателя на передние колёса подойдут оригинальные тормозные колодки следующих артикулов: KDYZ, K0YZ, K0YZ. Размеры оригинальных передних тормозных колодок Mazda CX 5 представлены в таблице: Технические размеры колодок. Ширина, мм.

Механизм прожужжит и вернется в рабочее положение. Проверяем работу ручника ставится, снимается. Работа завершена.

замена задних колодок mazda cx 5

Если ты, читающий эти строки не уверен в своих возможностях — лучше доверь эту процедуру специалистам. Тормоза — не шутка. Нужно четко понимать что ты делаешь. Вся ответственность за проделанную работу лежит только на.

замена задних колодок mazda cx 5

Я лишь описал по пунктам как это было у. Нет там рессоры. У нас независимая многорычажка.

замена задних колодок mazda cx 5

Это если придираться к словам. Но мы не про. Для этого ослабить пять гаек на колесе. Поднять домкратом заднюю часть автомобиля.

замена задних колодок mazda cx 5

До конца выкрутить гайки и снять колесо. Убрать гайки и колесо,чтобы не мешало работе.

Замена задних тормозных колодок Мазда СХ 5

Суппорт удерживается двумя направляющими болтами. Нижний болт ослабить головкой на 14мм. Верхний болт головкой не отвернуть, поэтому ослабляем его с помощью рожкового ключа на 14 мм.

Выкручиваем болты и убираем в сторону.

замена задних колодок mazda cx 5

Снять тормозной суппорт. На Мазде СХ-5 поршень суппорта ввинчиваемого типа, для которых требуется специальный инструмент, или вы можете использовать круглогубцы. Освобождённый суппорт положите или подвесьте таким образом, чтобы не повредить тормозной шланг.

Достаньте старые тормозные колодки. Обратите внимание, как расположена «пластина износа».

Меняем тормозные диски и колодки на Мазде — видеоинструкция

Обычно они располагаются внизу колодки. Смажьте направляющие болты суппорта. Приготовьте инструмент для вжатия поршня. Поршень нужно не только вдавливать, но и одновременно проворачивать.

Перед тем как начать вдавливать поршень, открутите крышку тормозного бачка, который находится под капотом.

Будет легче вдавливать поршень. Вдавите поршень, поворачивая его по часовой стрелке, как бы закручивая. По окончании вдавливания, закрутите крышку бачка тормозной жидкости. Как можно быстрее очистите пролитую тормозную жидкость с деталей автомобиля. Тормозная жидкость может легко повредить окрашенные поверхности.

Старайтесь избежать защемления замена задних колодок mazda cx 5 повреждения резинового уплотнителя вокруг поршня. Как можно быстрее закрывайте крышку бачка тормозной жидкости. Тормозная жидкость гигроскопична и быстро поглощает воду из воздуха.

Рейтинг
( Пока оценок нет )
Понравилась статья? Поделиться с друзьями:
Добавить комментарий

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: