Замена колодок опель зафира
Сегодня произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Опель Зафира. В этом нам поможет видео урок от немецкого специалиста.
Процесс замены задних тормозных колодок Опель Зафира
1. Снимаем колесо.
2. Откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы.
3. Берем отвертку и разжимаем колодки.
4. После того как произвели процедуру разжатия колодок, снимаем суппорт и вешаем на проволоке к пружине.
5. Демонтируем отработанные колодки.
6. После снятия колодок, демонтируем пластины.
7. Производим демонтаж скобы суппорта.
8. Выкручиваем винт который отмечен стрелкой. И демонтируем тормозной диск.
9. Вдавливаем тормозной поршень(спец. инструмент, видно ниже на фото).
10. Очищаем посадочные места тормозных колодок.
11. На очищенную поверхность устанавливаем новые пластины.
12. Теперь нужно смазать направляющие пальцы. Так же проверьте пыльники на пальцах, если порваны обязательно под замену.
13. Возьмите новый тормозной диск и обезжирьте его.
14. Устанавливаем новый тормозной диск, и закручиваем фиксирующий винт.
15. Ставим скобу суппорта
16. Производим установку новых колодок.
17.Закрываем суппорт и закручиваем направляющие пальцы.
После всех работ нажмите на педаль тормоза несколько раз. И после проследите за уровнем тормозной жидкости. Вот и вся работа, сложностей особых нету. Если что-то не поняли просмотрите видео урок.
Какие колодки поставить на Опель Зафиру?
Я посоветовал бы колодки TEXTAR (2341702). Смотрите чтобы были две металлические пластины в комплекте.
Замена тормозных колодок Опель Зафира Б — дело несложное, но важное, ведь речь идет о безопасности. Своими руками поменять колодки вполне реально, главное подойти к задаче ответственно. Зачастую, если следы износа обнаружены и на тормозных дисках, то делается и замена тормозного диска Зафира.
Сначала надо установить автомобиль на ровную площадку, поставить на ручник, поддомкратить и снять колесо. Далее открутить болты крепления и снять тормозной суппорт.
Далее, если нужно поменять и тормозной диск, то требуется снять и нижнюю часть суппорта. Затем открутить винт крепления тормозного диска и снять диск. Ему можно аккуратно помочь молотком, если диск не снимается.
Далее узнать, как происходит замена тормозных колодок и тормозных дисков Опель Зафира Б, поможет эта инструкция с фото.
Каталожные номера и цена тормозных колодок Зафира
Оригинальные передние тормозные колодки Опель Зафира Б имеют каталожный номер 16 05 177, их средняя цена составляет 3000 руб. Аналоги: TRW GDB 1668, Brembo P 59 045, Remsa 1036.02, Textar 2383201, Bosch 0 986 424 707 — их стоимость находится в районе 1400-2000 руб.
Оригинальные задние тормозные колодки Опель Зафира Б имеют каталожный номер 16 05 995, их средняя цена составляет 4568 руб. Аналоги: TRW GDB 1515, Brembo P 59 038, Remsa 0957.02, Ate 13.0460-2868.2, Sangsin SP 1536 — их стоимость находится в районе 1055-1800 руб.
Открутить нижний болт крепления суппорта, придерживая одним ключом и откручивая вторым.
На ремонте у нас находится автомобиль Opel Zafira (Опель Зафира), на котором необходимо заменить передние тормозные колодки и диски. Покажем вам наглядную фото и видео инструкция, как это сделать своими руками в гаражных условиях.
Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. Используя плоскую отвёртку или другой подходящий предмет, стягиваем прижимную пружину.
Поворачиваем колесо для удобства работы, поддеваем и снимаем пластиковые заглушки с направляющих:
При помощи шестигранника на 7 или звёздочки Т-45 откручиваем направляющие суппорта:
Крепким металлическим предметом, к примеру плоской отвёрткой разжимаем колодки между собой, чтобы можно было снять суппорт.
Снимаем суппорт, он снимается вместе с внутренней колодкой. Если вы собираетесь менять только колодки, то необходимо откручивать только нижнею направляющую.
Головкой на 18 откручиваем два болта крепления скобы суппорта:
Снимаем её и чистим щёткой по металлу. Шестигранником на 5 отворачиваем болтик, который фиксируем тормозной диск:
Тормозные диски в большинстве случаев намертво прикипают, поэтому чтобы их снять необходимо обстучать вначале с лицевой части, затем с тыльной, так как они всё равно под замену:
Ставим новый тормозной диск, делать это необходимо в перчатках, чтобы не оставлять на нём свои пото-жировые следы. Прикручиваем винт крепления, устанавливаем обратно почищенную скобу суппорта.
При помощи струбцины сдавливаем поршенёк:
По собственному опыту могу сказать, что на этой машине при должной хватке поршень тормозного цилиндра можно запросто сдавить руками, не используя каких-либо дополнительным инструментов. Переставляем радиаторы со старых колодок на новые и устанавливаем их на посадочные места. Собираем в обратном порядке. Перед тем как отправляться в путь, обязательно заводим автомобиль и несколько раз нажимаем до упора педаль тормоза. Помните, что первое время новые колодки будут притираться к друг другу.
Видео замена передних тормозных колодок и дисков в Opel Zafira:
Резервное видео как заменить передние тормозные колодки и диски в Опель Зафира:
Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Zafira B
Тормозная система автомобиля должна обслуживаться своевременно, именно в этом гарантия безопасности на дороге. Изношенные в ноль тормозные колодки и диски не дадут нормально замедлиться, да и небезопасно это. Когда диск уже тонкий, да к тому же и колодки стёрлись почти в ноль, то есть тоже достаточно тонкие, тормозной цилиндр может вылазить на большее расстояние- больше на толщину износа. А это уже будет способствовать тому, что поршень может закусить в цилиндре, наглухо зажать диск, диск перегреется и лопнет.
Поэтому рассмотрим, как заменить задние тормозные диски на автомобиле Опель Зафира B.
Необходимые запчасти:
Тормозные диски
Ferodo DDF01044C-1
Delphi BG03406
Bosch 00 986 478 884
Тормозные колодки
Ferodo FDB1521
Profit 5000-1521
Процесс снятия и замены тормозных колодок на Opel Zafira B
Сзади у Зафиры установлены дисковые тормоза, это значит, что никакого геморроя с барабанами, которые не вылазят, не будет.
Поднимаем машину, снимаем колесо и начинаем потихоньку. Откручиваем для начала суппорт. Нижний болт выкрутился нормально.
А вот с верхним начались проблемы- верхний болт выкрутился, но упёрся тормозную трубку. Почему так случилось? В первую очередь, это недоработка немецких инженеров. Но всё же проблема заключается в следующем: тормозной поршень слишком далеко вышел и прижал суппорт до упора в эту сторону, надо немного вдавить поршенёк и всё прекрасно выйдет.
Поддавливаем немного поршень отвёрткой, так мы сможем высвободить суппорт.
Откручиваем до конца болт и вынимаем суппорт, поддев его немного отвёрткой, так он легче выйдет.
Снимаем колодки. Вон они какие тонкие, да и диск не лучше.
Снимаем антискриповые пластины с направляющих колодок.
Теперь откручиваем сами направляющие колодок.
Теперь откручиваем тормозной диск. Посмотрите, какой он ржавый и некрасивый- однозначно под замену.
Теперь, когда всё снято, всё разобрано приступим к подготовительному процессу. Для начала надо вдавить поршень- для этого есть специальная приспособа.
Теперь все рабочие поверхности очищаем от грязи и ржавчины и начищаем до блеска.
Ставим новые противоскрипы, направляющие суппортов очищаем и смазываем солидолом.
Ставим новый тормозной диск. Обязательно вытрите с него всё масло- все новые диски идут законсервированные в масле, чтобы не ржавели. Его надо отмыть- растворителем или очистителем тормозов. Тогда всё будет работать и колодки не замаслятся.
Далее сверху диска устанавливаем направляющие колодок и ставим сами колодки.
Накрываем сверху суппортом и прикручиваем.
Обязательно проверьте, чтобы все болты были хорошо затянуты. Теперь можете одевать колесо. Обязательно нужно качнуть тормозную систему, так как когда вдавливали поршень, вся жидкость ушла в бачок. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, пока педаль не станет упругой. Теперь всё готово.
Хорошее видео по замене колодок
Помогите определить размер головки для снятия скобы суппорта?
Набор покупать не хочется, решил брать головки по отдельности по мере надобности.
Opel Zafira 2011, двигатель бензиновый 1.8 л., 140 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Opel Zafira, 2011
Opel Zafira, 2008
Opel Zafira, 2006
Opel Zafira, 2011
Комментарии 23
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Прошу Вашего дополнительного совета на следующую выбор смазок. Ниже Вы пишите, что использовали две смазки — TRW PFG 110 (для направляющих болтов — www.oil-club.ru/forum/ind…dule=post&attach_id=18616) и медную смазку.
Какую медную смазку Вы рекомендуете? Заранее благодарен за ответ.
Подскажите — существует ли ремкомплект пыльников для задней тормозной системы?
Выбор медной смазки не богатый. Я купил единственное что было в магазинах: Liqui-Molli.
Пыльники есть я читал на сайте про замены.
Подскажите дилетанту… не догоняю, кто то пишет, что в цилиндре поршень вкручивается, здесь его просто вдавливают. Скоро колодки менять надо, а напартачить не хотца.
Здесь его именно вкручивают. Я не знаю зачем, ведь поршень ходит не вращаясь естественно. Может это сервисная необходимость. На нашей машине поршень имеет канавки. В канавки вставляются шлицы инструмента и поршень вкручивается.
Видны бобышки на прижимающем диске. Даже если они не подойдут к канавкам на поршне, диск можно перевернуть и все равно получится утопить поршень.
Здесь его именно вкручивают. Я не знаю зачем, ведь поршень ходит не вращаясь естественно. Может это сервисная необходимость. На нашей машине поршень имеет канавки. В канавки вставляются шлицы инструмента и поршень вкручивается.
Видны бобышки на прижимающем диске. Даже если они не подойдут к канавкам на поршне, диск можно перевернуть и все равно получится утопить поршень.
Лучше чтоб “бобышки” подошли плотненько, потомучто если они будут сидеть не плотно, то вся приблуда может сорваться и повредить очень нежный резиновый пыльник на поршне, что не очень приятно. За неимением ничего, я вообще велосипедным ключом крутил и вдавливал… с пивком и матом пошла родимая…
калхоз однака насяльника… 
Здесь его именно вкручивают. Я не знаю зачем, ведь поршень ходит не вращаясь естественно. Может это сервисная необходимость. На нашей машине поршень имеет канавки. В канавки вставляются шлицы инструмента и поршень вкручивается.
Видны бобышки на прижимающем диске. Даже если они не подойдут к канавкам на поршне, диск можно перевернуть и все равно получится утопить поршень.
Подскажите — подошла ли плашка из заказанного Вами в Китае инструмента под головку поршня (соответствует ли плашка с выступами — канавкам поршня)?
Заранее благодарен.
Подошла идеально. Бобышки встали как раз в канавки на поршне.
Благодарю Вас за ответ, а также за очень познавательный пост со ссылкой на видео.
Сомневался — заказать такой-же инструмент из Китая как у Вас (ru.aliexpress.com/item/Ne…rigTitle=true#60309520800), или приобрести на ибее (www.ebay.co.uk/itm/REAR-B…IRA-ASTRA-G-/181141592776) или на локальном рынке (не реклама — forceauto.com.ua/goods/66…-tormoznih-cilindrov.html, или forceauto.com.ua/goods/21…-tormoznih-cilindrov.html)
Профессиональный набор вам не понадобится, для сервисмена конечно хорошо, который работает с разными автомобилями. А если у вас только зафира, вам хватит Китайского инструмента, причем качество у него отличное. При той работе какую он выполняет, инструмент просто вечный.
Подскажите дилетанту… не догоняю, кто то пишет, что в цилиндре поршень вкручивается, здесь его просто вдавливают. Скоро колодки менять надо, а напартачить не хотца.
К сожалению здесь на видео представлены только задние колёса автомобиля, а ведь замена передних и задних колодок немного отличается, наверно поэтому вы немного запутались. Передние поршни просто ВДАВЛИВАЮТСЯ в суппорты. А вот задние поршни ВКРУЧИВАЮТСЯ. Всё дело в механизме стояночного тормоза, который вмонтирован в задние суппорты и их поршни. Передние поршни полые, ничо не содержат, поэтому им глубоко наплевать как их будут загонять обратно в суппорт. А вот задние поршни внутри содержат целую систему пружин и штоков с крупно нарезанной резьбой. Она и позволяет поршню при работе тормозной системы ходить туда-сюда прямо, не крутясь. Но вот “от руки” возвращать в исходное положение поршень надо именно вкручивая его. Если вдавливать задние поршни по прямой, можно запоганить весь этот механизм — тогда поршень на выброс.
Прошёл через всё это, восстанавливая свой старый автомобиль, поэтому в теме.
Внимательнее смотрите видео: поршни сначала слегка отжимаются отверткой, чтобы можно было снять весь суппорт, а затем именно вкручиваются специальным приспособлением (1:47 — 2:00 мин ролика).
Тормозные колодки Опель Зафира: выбор и замена
Время от времени тормозную систему необходимо проверять. Ведь именно благодаря ей гарантия безопасности на автомобильной трассе значительно увеличивается.
Если колодки не подлежат эксплуатации и диски не могут прекратить движение, это чревато дорожно-транспортным происшествием. Когда диск тоненький, а колодок практически нет, тормозному цилиндру необходимо работать на огромное расстояние.
Тормозные колодки
А это чревато закусу намертво, в результате чего диск перегреется и может лопнуть. Поэтому в этой статье поговорим как делается замена задних колодок Опель Зафира.
Шаг 1
Откручивая заднее колесо, обнаруживаем, что на этом автомобиле стоят дисковые тормоза, что значительно упрощают процедуру замены.
Шаг 2
Изначально поднимаем автомобиль на подъемник или домкрат и понемногу разбираем суппорт. Выкручиваем нижний болт, который должен открутиться без особых усилий.
Шаг 3
Что касается верхнего болта, то он упирается в тормозной патрубок. Это случается из-за конструктивной особенности тормозного механизма немецкими разработчиками.
Бывает такая проблема: тормозной поршень выходит достаточно далеко и зажимает до конца суппорт в противоположную сторону. Поэтому вдавливаем поршень в обратную позицию, и все становится на свои места.
Шаг 4
Давим поршень обычной отверткой, таким образом, высвобождаем суппорт. Отвинчиваем гайку до конца и демонтируем с установочной позиции суппорт. Поддеваем его слегка стандартной отверткой. Он легко вынимается.
Шаг 5
Вынимаем автомобильные колодки. Смотрим на их состояние и на состояние самого диска. Если они слишком тонкие, их необходимо заменить.
Шаг 6
Вынимаем пластины против скрипа. Они располагаются на направляющих элементах.
Шаг 7
Затем демонтируем сами направляющие колодки.
Шаг 8
Отвинчиваем тормозной механизм и смотрим на состояние в целом.
Когда все разобрано, подготавливаем все механизмы к обратной сборке. Поршень изначально вдавливаем до упора при помощи специального приспособления.
Шаг 9
Всю рабочую поверхность при помощи металлической щетки чистим.
Устанавливаем антискриповые пластины повторно. Очищаем суппорт и смазываем все соответствующей смазкой.
Шаг 10
При необходимости устанавливаем новый тормозной диск. Очищаем с поверхности масло, отмываем в соответствующем растворителе. Тогда они будут качественно работать и не замаслятся.
Шаг 11
Затем сверху интегрируем направляющие колодки и устанавливаем основные элементы.
Устанавливаем суппорт и все прикручиваем в обратном положении.
Необходимо понимать, что все гайки должны быть закручены с хорошим усилием. И лишь тогда можно будет установить колесо и снять автомобиль с домкрата. Но это еще не все.
Садимся в салон автомобиля на водительское сидение и нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы поршень хорошо вошел в тормозной механизм. Однако стоит учесть, что тормозная жидкость при этом будет находиться ниже минимальной отметки. Доливаем до необходимого обозначения.
Нажимаем пару раз на педаль тормоза до момента упругости. Процесс замены задних колодок Опель Зафира можно считать завершенным.
Замена задних колодок Опель Зафира
Чтобы поменять колодки на дисковых тормозах, достаточно открутить два болта направляющих суппорта и отвести его в сторону. На первый взгляд на Зафире все так, как должно быть.
Но вот проблема, кроме болтов суппорт держит: сверху – тормозной шланг, а снизу – трос ручника. И из этого вытекает вопрос: «Как снять задний суппорт на Зафире, чтобы заменить колодки?» А сделать это можно так: отверткой вынимаете трос ручника из скобы.
Снимаете стопор, удерживающий трос в скобе.
Откручиваете нижний болт направляющей суппорта и поднимаете его вверх.
Подымаете суппорт вверх. Вынимаете старые колодки, чистите посадочные места колодок от грязи (чтобы новые колодки сидели свободно).
Специальным инструментом вкручиваем цилиндр суппорта вовнутрь.
Опускаем суппорт и одновременно вдеваем трос ручника в отверстие в скобе.
Закручиваем болт направляющей, фиксируем трос стопором. Вдеваем кончик троса в зацеп. Вся процедура замены колодок с чисткой занимает минут 15 (когда делаем все правильно).
Opel Zafira (Опель Зафира) замена передних тормозных колодок и дисков. Фото инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Opel Zafira (Опель Зафира), на котором необходимо заменить передние тормозные колодки и диски. Покажем вам наглядную фото инструкция, как это сделать своими руками в гаражных условиях.
Поднимаем машину, демонтируем передние колёса. Используя плоскую отвёртку или другой подходящий предмет, стягиваем прижимную пружину.
Поворачиваем колесо для удобства работы, поддеваем и снимаем пластиковые заглушки с направляющих:
При помощи шестигранника на 7 или звёздочки Т-45 откручиваем направляющие суппорта:
Крепким металлическим предметом, к примеру плоской отвёрткой разжимаем колодки между собой, чтобы можно было снять суппорт.
Снимаем суппорт, он снимается вместе с внутренней колодкой. Если вы собираетесь менять только колодки, то необходимо откручивать только нижнею направляющую.
Головкой на 18 откручиваем два болта крепления скобы суппорта:
Снимаем её и чистим щёткой по металлу. Шестигранником на 5 отворачиваем болтик, который фиксируем тормозной диск:
Тормозные диски в большинстве случаев намертво прикипают, поэтому чтобы их снять необходимо обстучать вначале с лицевой части, затем с тыльной, так как они всё равно под замену:
Ставим новый тормозной диск, делать это необходимо в перчатках, чтобы не оставлять на нём свои пото-жировые следы. Прикручиваем винт крепления, устанавливаем обратно почищенную скобу суппорта.
При помощи струбцины сдавливаем поршенёк:
По собственному опыту могу сказать, что на этой машине при должной хватке поршень тормозного цилиндра можно запросто сдавить руками, не используя каких-либо дополнительным инструментов.
Переставляем радиаторы со старых колодок на новые и устанавливаем их на посадочные места. Собираем в обратном порядке. Перед тем как отправляться в путь, обязательно заводим автомобиль и несколько раз нажимаем до упора педаль тормоза.
Помните, что первое время новые колодки будут притираться к друг другу.
Замена задних тормозных дисков и колодок (Part 1) — logbook Opel Zafira on DRIVE2
Opel Замена задних тормозных колодок Опель Зафира Сегодня произведем замену задних тормозных колодок на автомобиле Опель Зафира.
В этом нам поможет урок от немецкого специалиста. Снимаем колесо. Откручиваем верхний и нижний направляющие пальцы. Берем отвертку и разжимаем колодки.
Замена задних колодок Опель Зафира
После того как произвели процедуру разжатия колодок, снимаем суппорт и вешаем на проволоке к пружине. Демонтируем отработанные колодки. Тогда они будут качественно работать и не замена задних колодок опель зафира.
Шаг 11 Затем сверху интегрируем направляющие колодки и устанавливаем основные элементы. Устанавливаем суппорт и все прикручиваем в обратном положении.
Необходимо понимать, что все гайки должны быть закручены с хорошим усилием. И лишь тогда можно будет установить колесо и снять автомобиль с домкрата.
Но это еще не. Садимся в салон автомобиля на водительское сидение и нажимаем на педаль тормоза для того, чтобы поршень хорошо вошел в тормозной механизм.
Однако стоит учесть, что замена задних колодок опель зафира жидкость при этом будет находиться ниже минимальной отметки. Доливаем до необходимого обозначения. Нажимаем пару раз на педаль тормоза до момента упругости. Посмотрите, какой он ржавый и некрасивый- однозначно под замену. Теперь, когда всё снято, всё разобрано приступим к подготовительному процессу.
Замена задних тормозных колодок Опель Зафира
Для начала надо вдавить поршень- для этого есть специальная приспособа. Теперь все рабочие поверхности очищаем от грязи и ржавчины и начищаем до блеска.
Ставим новые противоскрипы, направляющие суппортов очищаем и смазываем солидолом. Ставим новый тормозной диск.
Обязательно вытрите с него всё масло- все новые диски идут законсервированные в масле, чтобы не ржавели. Его надо отмыть- растворителем или очистителем тормозов.
Замена задних тормозных колодок и дисков Opel Zafira B
Сначала надо установить автомобиль на ровную площадку, поставить на ручник, поддомкратить и снять колесо. Далее открутить болты крепления и снять тормозной суппорт.
Суппорт следует подвесить или положить таким образом, чтобы тормозной шланг не был натянут.
Тормозные колодки опель зафира
На третьей неделе календарного лета у нас в Питере наконец-то наступило лето фактическое.
Причем в этом году фактические лето наступило сразу после фактической зимы, а значит самая первая летняя поездка была с открытыми окнами (в салоне стало жарко, а кондеем я пользуюсь редко) и она обнаружила, что из-под колес раздается какой-то стучащий звук (к сожалению с закрытыми окнами, характерными для зимнего периода, этот звук был не слышен).
Автомобиль пришлось отдавать на сервис и диагностика подвески выявила причину этоих стуков – какие-то штучки под днищем отогнулись (видимо в результате зимней езды под глубокому снегу или снежной высокой колейности) и стали задевать за вращающиеся колесные части с обоих сторон. Дефект был устранен.
Но одновременно с этим так же было установлено, что износ задних тормозных колодок был 80% и тормозные диски при этом были не в лучшем состоянии, а вот состояние передних колодок было лучше, чей износ состоял на 40-45 %. (Удивительно, но факт, что в моей комплектации автомобиля задние тормозные колодки изнашиваются быстрее передних.
Я уже в своем журнале писал об этом и многие наши коллеги подтвердили этот факт).
Другими словами сервисмены порекомендовали поменять задние колодки и диски. Было предложено несколько вариантов брендов и на мой вопрос «А какие самые лучшие?» был дан убедительный ответ «А берите Mintex, многие ездят на них и очень довольны), собственно я и согласился.
Итак, диски тормозные Mintex MDC 1052,
ZoomТормозные диски лейбл
колодки тормозные MDB 2223.
ZoomТормозные колодки лейбл
После установки и получения счета — был приятно удивлен ценой – диски мне обошлись в 1940 руб. за две шт., а колодки 940 руб. за комплект. Признаться, я готовился в большим затратам.
В настоящий момент никаких отзывов о новинках сказать не могу, т.к. проехал на них всего 20 км. в городском цикле, т.е. без оттормаживания на высокой скорости или иных экстренных торможений. А вот то, что диски после четырех часов стояния автомобиля покрылись значительными пятнами ржавчины – это факт, что несколько огорчает.
Замена задних тормозных колодок Опель Зафира
Замена тормозных колодок Опель Зафира Б — дело несложное, но важное, ведь речь идет о безопасности. Своими руками поменять колодки вполне реально, главное подойти к задаче ответственно. Зачастую, если следы износа обнаружены и на тормозных дисках, то делается и замена тормозного диска Зафира.
Сначала надо установить автомобиль на ровную площадку, поставить на ручник, поддомкратить и снять колесо. Далее открутить болты крепления и снять тормозной суппорт.
Далее, если нужно поменять и тормозной диск, то требуется снять и нижнюю часть суппорта. Затем открутить винт крепления тормозного диска и снять диск. Ему можно аккуратно помочь молотком, если диск не снимается.
Далее узнать, как происходит замена тормозных колодок и тормозных дисков Опель Зафира Б, поможет эта инструкция с фото.
Каталожные номера и цена тормозных колодок Зафира
Оригинальные передние тормозные колодки Опель Зафира Б имеют каталожный номер 16 05 177, их средняя цена составляет 3000 руб. Аналоги: TRW GDB 1668, Brembo P 59 045, Remsa 1036.02, Textar 2383201, Bosch 0 986 424 707 — их стоимость находится в районе 1400-2000 руб.
Оригинальные задние тормозные колодки Опель Зафира Б имеют каталожный номер 16 05 995, их средняя цена составляет 4568 руб. Аналоги: TRW GDB 1515, Brembo P 59 038, Remsa 0957.02, Ate 13.0460-2868.2, Sangsin SP 1536 — их стоимость находится в районе 1055-1800 руб.
Открутить нижний болт крепления суппорта, придерживая одним ключом и откручивая вторым.
То же самое проделать с верхним болтом.
Вставить плоскую отвертку между диском и колодкой сквозь окно суппорта, и слегка отжать поршень тормозного цилиндра.
Снять тормозной суппорт и подвесить или положить его, чтобы он не оттягивал тормозной шланг.
Снять старые тормозные колодки.
Снять скобы, которые крепят колодки.
Взять шестигранную торцевую головку на 13.
Открутить болты крепления нижней части суппорта.
Снять нижнюю часть суппорта.
Открутить винт крепления тормозного диска.
Поставить новый диск и закрутить винт.
Сжать поршень тормозного цилиндра специальным приспособлением.
Смазать суппорт медной смазкой.
Установить новые скобы на нижнюю часть суппорта.
Вытащить и смазать обе направляющие тормозного суппорта, а затем установить обратно.
Установить нижнюю часть суппорта.
Смазать внешнюю сторону новых колодок и выступы, которые устанавливаются в скобы.
Замена задних тормозных колодок Опель Зафира видео инструкция
Всем еще раз доброго здравия! Решил добавить вдогонку (к предыдущему) отчет о замене задних тормозных колодок на Zafira B.
1. Подкладываем упоры чтобы машинка не покатилась.Машину на ручник не ставим. Поднимем машину и снимаем колесо.
2. Вынимаем трос ручного тормоза из удерживающих скобок их 2 штуки, одна на балку около сайлент-блока, другая тоже на балке но снизу под чашкой пружины, в районе нижнего крепления амортизатора.
3. Далее снимаем стопорную разрезную шайбу удерживающую оболочку троса ручника в кронштейне
4.Далее выводим конец троса (шарик) из тяги кронштейна
5. и аккуратно вынимаем трос из круглого отверстия (см. п.3), теперь скоба освобождена
6.Далее я отворачивал только нижний болт (головка на 13) крепления скобы суппорта, придерживая при этом плавающий палец скобы от проворачивания рожковым ключом на 17
7. Так как у нас (да и не только у нас) поршень заднего тормозного механизма надо вкручивать я пользуюсь вот таким приспособлением (ИМХО без него или ему подобного мне кажется за эту работу лучше не браться).
8. Далее скобу поднимаем вверх на проворачивая на верхнем плавающем пальце. Устанавливаем приспособление и утапливаем поршень одновременно его вращая
9.Далее вынимаем колодки и пластинки и очищаем от пыли и грязи установочные места колодок на суппорте. на их место устанавливаем новые пластины и колодки
10.Удаляем защитную наклейку с клейкой поверхности и устанавливаем тормозную скобу на место
11.Далее все собираем в обратной последовательности (не забываем установить новый болт крепления скобы). После того как все собрано и все болты затянуты, аккуратно нажимаем на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к тормозному диску.
12. Устанавливаем колесо и затягиваем болты. Те же манипуляции выполняем с другой стороны.
13.Вроде все, колодки TEXTAR номерок указан ниже. Всем удачи.
Последний раз редактировалось Tehnomag Пт май 07, 2010 14:45, всего редактировалось 1 раз.
|
