Замена тормозных колодок в Toyota Rav 4 (Тойота Рав 4)

Задние тормоза Toyota Rav4 с 2013 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Toyota RAV4 , прокачка тормозов Toyota RAV4 , схема тормозной системы Toyota RAV4 , ремонт тормозной системы Toyota RAV4 , неисправности тормозной системы Toyota RAV4

5. Задние тормоза

Задние тормоза

Примечание:
Порядок выполнения работ для левой и правой стороны одинаков. Ниже рассмотрен порядок выполнения работ для левой стороны.

Составные элементы

– Деталь однократного применения.

– Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Пластина-индикатор износа колодки.
Пробка регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.
Противоскрипная пластина № 1.
Задний тормозной диск.
Защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.
Левая тормозная скоба заднего дискового тормоза.
Направляющая втулка цилиндра заднего дискового тормоза.
Направляющий палец заднего дискового тормоза.
Комплект колодок заднего дискового тормоза.
Опорная пластина колодок заднего дискового тормоза.
Противоскрипная пластина № 2.
Направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1.

– Деталь однократного применения.

– Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Защитный колпачок.
Уплотнение поршня.
Прокачной штуцер заднего дискового тормоза.
Колпачок прокачного штуцера заднего дискового тормоза.
Колесный тормозной цилиндр заднего левого дискового тормоза в сборе.
Поршень цилиндра заднего дискового тормоза.
Задний левый гибкий шланг.
Установочное кольцо.
Прокладка.
Пустотелый соединительный болт-штуцер.

Снятие

1. Снимите заднее колесо.

2. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

3. Отсоедините задний левый гибкий шланг.

Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер и прокладку.

Отсоедините гибкий шланг от тормозного цилиндра.

4. Снимите тормозной цилиндр заднего левого дискового тормоза в сборе:

Удерживая (а) направляющие пальцы цилиндра заднего дискового тормоза, выверните (b) 2 болта и снимите колесный тормозной цилиндр заднего дискового тормоза в сборе.

5. Снимите комплект колодок заднего дискового тормоза:

Снимите 2 тормозные колодки с тормозной скобы заднего дискового тормоза.

6. Снимите комплект противоскрипных пластин заднего тормоза:

Снимите с каждой колодки заднего дискового тормоза противоскрипную пластину № 1 и противоскрипную пластину № 2.

7. Снимите пластину-индикатор износа колодки:

Снимите пластины-индикаторы износа колодок с каждой колодки заднего дискового тормоза.

8. Снимите опорную пластину колодки заднего дискового тормоза:

Снимите 2 опорные пластины колодок с тормозной скобы колесного тормозного цилиндра дискового тормоза.

9. Снимите левую тормозную скобу заднего дискового тормоза в сборе:

Выверните 2 болта и снимите тормозную скобу заднего дискового тормоза с задней полуоси.

10. Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза:

Снимите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 и задний направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза с тормозной скобы дискового тормоза.

11. Снимите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза:

С помощью отвертки снимите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза с направляющего пальца цилиндра заднего дискового тормоза.

Примечание:
– Конец отвертки перед использованием следует изолировать защитной клейкой лентой (а).
– Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза.

12. Снимите защитный чехол втулки заднего дискового тормоза:

Снимите 2 защитных чехла втулки заднего дискового тормоза с тормозной скобы дискового тормоза.

13. Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза:

Снимите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза с заднего диска.

14. Снимите задний тормозной диск:

Нанесите сборочные метки (а) на диск и ступицу колеса.

Отпустите стояночный тормоз.
Поворачивайте регулятор колодки до тех пор, пока диск не будет вращаться свободно, а затем снимите диск.

Установите пробку регулировочного отверстия колодки на задний диск.

Разборка и сборка

Аналогично, как и для переднего тормоза (для моделей с передними тормозными дисками 16 дюймов).

Проверка

Аналогично, как и для переднего тормоза (для моделей с передними тормозными дисками 16 дюймов), за исключением некоторых особенностей:

1. Толщина фрикционной накладки тормозной колодки:

Номинальная: 10,5 мм.
Минимально допустимая: 1,0 мм.

2. Толщина тормозного диска:

Номинальная: 12,0 мм.
Минимально допустимая: 10,5 мм.

3. Биение тормозного диска:

Максимально допустимое: 0,15 мм.

Установка

1. Установите задний тормозной диск:

Совместите метки (а) (см. рисунок выше) на заднем диске и ступице заднего колеса, а затем установите задний диск.

Примечание:
В случае замены диска новым выберите такое положение установки, в котором диск имеет минимальное биение.

2. Установите пробку регулировочного отверстия колодки стояночного тормоза.

3. Проверьте биение диска.

4. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном стояночного тормоза:

Временно установите гайки ступицы.
Снимите пробку регулировочного отверстия колодки, поверните регулятор и разведите колодки до тех пор, пока диск не будет заблокирован.

Регулятор сводит колодки.

– Регулятор разводит колодки.

Поверните регулятор и сведите колодки таким образом, чтобы диск мог вращаться плавно.

Примечание:
Номинальное значение/Номинальный режим: 8 щелчков.

Проверьте, не является ли колодка причиной прихвата тормозов.

5. Установите защитный чехол втулки заднего дискового тормоза:

Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на всю окружность нового защитного чехла втулки заднего дискового тормоза в зоне контакта с тормозной скобой заднего дискового тормоза, а также на всю внутреннюю окружность с обоих концов.

Примечание:
– Нанесите не менее 0,3 г гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на защитный чехол втулки заднего дискового тормоза.
– Нанесите достаточное количество гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла по всей окружности контактных поверхностей защитного чехла втулки заднего дискового тормоза и тормозной скобы заднего дискового тормоза.

Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

Установите 2 защитных чехла втулок заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.

6. Установите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза:

Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на новый направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза в зоне контакта с направляющей втулкой цилиндра заднего дискового тормоза.

Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла

Установите направляющую втулку цилиндра заднего дискового тормоза на направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза.

7. Установите направляющий палец заднего дискового тормоза:

Нанесите тонкий слой гликолевой консистентной смазки на основе литиевого мыла на поверхности трения и уплотнения 2 направляющих пальцев цилиндра заднего дискового тормоза.

Направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1.
Направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза.
Гликолевая консистентная смазка на основе литиевого мыла.

Установите направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза № 1 и задний направляющий палец цилиндра заднего дискового тормоза на тормозную скобу заднего дискового тормоза.

8. Установите левую тормозную скобу заднего дискового тормоза в сборе:

Установите тормозную скобу заднего дискового тормоза и закрепите ее 2 болтами с моментом затяжки 88 Н*м.

9. Установите опорную пластину колодок дискового тормоза:

Установите 2 опорные пластины колодок на тормозную скобу дискового тормоза.

10. Установите пластину-индикатор износа колодки:

Установите 2 пластины-индикатора на нижнюю сторону каждой колодки.

11. Установите комплект противоскрипных пластин заднего тормоза:

Установите противоскрипные пластины № 1 и № 2 на колодки заднего дискового тормоза.

Примечание:
– При замене изношенной колодки также следует заменить и пластины.
– Установите пластины в соответствующих местах и правильном направлении.

12. Установите колодки заднего дискового тормоза:

Установите 2 колодки заднего дискового тормоза на тормозную скобу дискового тормоза.

Примечание:
Удостоверьтесь, что на поверхностях трения колодок и диска нет масла и консистентной смазки.

13. Установите тормозной цилиндр заднего левого дискового тормоза в сборе:

Удерживая (а) направляющие пальцы цилиндра заднего дискового тормоза, установите колесный цилиндр заднего дискового тормоза в сборе на тормозную скобу дискового тормоза и закрепите (b) его 2 болтами с моментом затяжки 26,5 Н*м.

14. Подсоедините задний левый гибкий шланг:

Установите новую прокладку и подсоедините гибкий шланг с помощью нового пустотелого соединительного болта-штуцера. Момент затяжки 39,2 Н*м.

Примечание:
Надежно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра.

15. Залейте тормозную жидкость в бачок.

16. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

17. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

18. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

19. Установите заднее колесо.

Гибкий шланг заднего тормоза

Составные элементы

– Деталь однократного применения.

Задний левый гибкий шланг.
Пустотелый соединительный болт-штуцер.
Прокладка.

Снятие

1. Снимите заднее колесо.

2. Слейте тормозную жидкость.

Примечание:
При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности ее нужно немедленно смыть.

3. Снимите левый задний гибкий шланг:

С помощью разрезной головки отсоедините трубопровод тормозной системы (A) от гибкого шланга, удерживая гибкий шланг гаечным ключом.

Примечание:
– Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
– Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.
– Снимите фиксатор (В).

Снимите пустотелый соединительный болт-штуцер и прокладку, а затем отсоедините гибкий шланг от колесного тормозного цилиндра дискового тормоза.

Установка

1. Установите левый задний гибкий шланг:

Примечание:
При замене левого и правого задних гибких шлангов перед установкой обязательно проверьте каталожный номер, чтобы удостовериться, является ли шланг левым или правым, так как они имеют разную форму.

Подсоедините гибкий шланг, используя новую прокладку и новый пустотелый соединительный болт-штуцер, к колесному тормозному цилиндру дискового тормоза.

Примечание:
– Момент затяжки: 39,2 Н∙м.
– Надежно установите замок гибкого шланга в замковое отверстие цилиндра.
– Установите гибкий шланг в место соединения с трубопроводом тормозной системы (A), а затем установите новый фиксатор (B) (см. рисунок выше).
– С помощью разрезной головки подсоедините гибкий шланг к трубопроводу тормозной системы (A), удерживая гибкий шланг гаечным ключом (см. рисунок выше).

Примечание:
– Момент затяжки: 15,2 Н∙м.
– Не допускайте изгиба и повреждения трубопровода тормозной системы.
– Не допускайте попадания в трубопровод тормозной системы со стороны соединения посторонних частиц, например, грязи или пыли.

2. Снимите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

3. Удалите воздух из трубопровода тормозной системы.

4. Установите кронштейн левой вентиляционной решетки в верхней части кожуха.

Замена тормозных колодок в Toyota Rav 4

Безопасность езды обеспечивает не только профессионализм водителя, но и исправность всех компонентов авто. Особую важность играет тормозная система, так как именно этот компонент позволяет быстро остановить автомобиль, чтобы избежать попадания в аварию. Замена колодок «Рав-4» – стандартная процедура, которую необходимо выполнять своевременно. Как и в каких случаях следует выполнять замену, вы узнаете из данной статьи.

Ресурс тормозных колодок

В автомобиле установлены дисковые тормоза, которые отличаются высокой эффективностью и продолжительным сроком службы, однако даже в такой системе необходимо регулярно проверять состояние колодок. Согласно правилам дорожного движения, езда с неисправной тормозной системой полностью запрещена. На дисковых тормозах, как правило, ресурс колодок составляет от 50 до 80 тысяч километров.

На этот показатель также влияет стиль вождения. Если вы живете в крупном мегаполисе, при этом ездите в режиме «старт-стоп», тогда ресурс сокращается. Многое зависит и от качества самих колодок. Если до этого вам уже установили в автосервисе другие, тогда необходимо регулярно проверять их состояние. Также на ресурс этого компонента влияют климатические условия и качество дорог.

Когда необходимо производить замену

В документации к вашему автомобилю указана информация, когда необходима замена тормозных колодок в «Тойота-Рав-4». Но как уже говорилось раньше, это число условное, поэтому необходимо подстраивать его под свои условия. Существует ряд признаков, которые указывают на необходимость замены тормозных колодок на вашем внедорожнике. К ним относятся:

Появление отчетливого визга при торможении. Это свидетельствует о полном стирании фрикционных накладок. Писк говорит о том, что с диском взаимодействует уже непосредственно металлическая часть конструкции. Необходима срочная замена.
Изменения хода педали тормоза. При истирании колодки расстояние между ней и диском увеличивается. Этот зазор влияет не только на ход педали, но и на время, требуемое для соприкосновения диска и колодки.
Увеличение усилия, необходимого для нажатия на педаль тормоза, также является следствием из вышеописанного пункта.
Биение в педали тормоза. Является причиной неравномерного износа колодок или их повреждения. Здесь точно необходима замена тормозных колодок Toyota Rav 4.
Резкое увеличение расхода тормозной жидкости может являться признаком повышенного износа колодок транспортного средства.

Также водителям рекомендуется производить визуальный осмотр каждые 10 тысяч километров. Если на тормозных дисках вы обнаружили металлическую стружку, то это явный признак полного износа. В руководстве к автомобилю четко заявлена минимальная толщина тормозных колодок. Измерьте деталь, а затем соотнесите полученный показатель с требуемым. Наличие сколов, микротрещин и любых других повреждений на колодке говорит о необходимости срочной замены.

Какие колодки лучше поставить на «Рав-4»

Самым оптимальным вариантом является установка оригинального изделия. Производитель предлагает высококачественную продукцию, разработанную специально под данную марку и модель авто. Такие колодки гарантируют максимальный срок службы и высочайшую прочность. Сюда можно отнести изделия от ADVICS и TEXTAR.

Если ценник слишком «кусается», тогда стоит рассмотреть аналоги. Рынок предлагает недорогие и достаточно качественные тормозные колодки от таких брендов, как NiBK, Nisshinbo, «Кашияма». Изготовители предлагают широкий ассортимент, поэтому вы сможете подобрать необходимый продукт в зависимости от вашего бюджета.

Процедура замены колодок

Сначала необходимо отметить, что производить замену необходимо сразу всех колодок либо попарно. Можно поменять только передние тормозные колодки «Рав-4», а также непосредственно задние. Осуществлять замену только с одной стороны запрещается. Это приведет к неравномерным тормозным усилиям с каждой стороны, а также неустойчивости во время торможения.

Для выполнения демонтажа вам понадобится ключ для снятия гаек, новые тормозные колодки, домкрат. Для максимального удобства (при наличии) воспользуйтесь подъемником. Рекомендуется приобрести смазку для суппортов, чтобы обработать направляющие.

Чтобы поменять колодки на передних колесах, выполните следующие шаги:

Поставьте домкрат с необходимой стороны, а затем приподнимите колесо, с которым планируете работать. Снимите колесо, открутив пять болтов.
Далее необходимо снять суппорт. На внутренней стороне имеются два болта. Раскрутите их, используя накидной ключ на 14.
Сняв суппорт, вы увидите на диске тормозные колодки. Их достаточно просто отсоединить руками.
Снимите металлическую скобу со старой детали, а затем поставьте на новую колодку.
Сделайте тоже самое с колодкой, установленной на другой стороне диска.
Далее необходимо смазать направляющие суппорта. Вытащите болты направляющих и нанесите смазку. Проверьте, чтобы пыльники были не повреждены.
Поставьте суппорт на свое место. Если он не надевается на колодки, необходимо «утопить» поршень, вдавив его на небольшое расстояние вовнутрь.
Прикрутите на место монтажные болты.
Поставьте на место колесо. Гайки необходимо затягивать в шахматном порядке, чтобы исключить перекос колеса.

Обязательно проверьте уровень тормозной жидкости в бочке. Если необходимо, то попросту долейте ее. Процедура замены колодок для задних колес ничем не отличается. После этого вы можете провести тестовый заезд.

Своевременная замена тормозных колодок – это залог вашей безопасности. Регулярно проверяйте их состояние. Как видно, для демонтажа вам не понадобится какого-либо специализированного инструмента или особых навыков. Произвести замену можно в гаражных условиях за 10-20 минут. Вы получите не только бесценный опыт, но и сэкономите приличную сумму на услугах автосервиса.

Замена задних тормозных колодок

Каждый раз при замене тормозных колодок заменяйте возвратную и нижнюю стяжную пружины, так как они постоянно подвергаются нагреву и охлаждению при работе тормозов, в результате чего могут потерять упругость и не полностью отводить тормозные колодки от тормозного барабана.

Для того чтобы не перепутать детали левого и правого задних тормозных механизмов, замену тормозных колодок производите сначала с одной стороны, затем с другой.

Рис. 11.23. Детали барабанного заднего тормозного механизма: 1 – защитный чехол; 2 – поршень; 3 – манжета; 4 – штуцер прокачки; 5 – рабочий тормозной цилиндр; 6 – пружина; 7 – манжета; 8 – поршень; 9 – защитный чехол; 10 – регулировочная планка; 11 – задняя тормозная колодка; 12 – рычаг стояночного тормоза; 13 – С-образный зажим; 14 – Е-образное стопорное кольцо; 15 – рычаг автоматической регулировки; 16 – пружина рычага автоматической регулировки; 17 – пружина фиксации колодки; 18 – элементы фиксации тормозной колодки; 19 – нижняя стяжная пружина; 20 – возвратная пружина; 21 – передняя тормозная колодка

Устройство заднего барабанного тормозного механизма показано на

Рис. 11.24. Уменьшение длины регулировочной планки для отвода тормозных колодок от тормозного барабана

С обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза снимите заглушку и через открывшееся отверстие отверткой и крючком вращайте зубчатое колесо регулировочной планки для уменьшения длины регулировочной планки, в результате чего тормозные колодки отойдут от тормозного барабана (

Рис. 11.25. Снятие возвратной пружины с передней тормозной колодки

Лезвием отвертки снимите возвратную пружину с передней тормозной колодки (

Рис. 11.26. Снятие тарелки пружины фиксации передней тормозной колодки

Снимите тарелку пружины фиксации передней тормозной колодки, нажав на тарелку и повернув ее на 90° (

Рис. 11.27. Отсоединение троса стояночного тормоза от рычага на задней тормозной колодке

Отсоедините трос ручного тормоза от рычага на задней тормозной колодке (

Рис. 11.28. Снятие возвратной пружины с задней тормозной колодки

Отсоедините возвратную пружину от задней тормозной колодки и снимите ее и регулировочную планку (

Рис. 11.29. Отсоединение пружины рычага автоматической регулировки от задней тормозной колодки

Отсоедините пружину рычага автоматической регулировки от задней тормозной колодки (

Рис. 11.30. Снятие С-образного зажима крепления рычага автоматической регулировки к задней тормозной колодке

Снимите С-образный зажим и отделите рычаг автоматической регулировки от задней тормозной колодки (

Рис. 11.31. Снятие стопорного кольца крепления рычага стояночного тормоза к задней тормозной колодке

Снимите стопорное кольцо и отделите рычаг стояночного тормоза от задней тормозной колодки (

Рис. 11.32. Выбивание штифта из старой задней тормозной колодки

Выбейте штифт из старой задней тормозной колодки и установите его на новую колодку (

Рис. 11.33. Установка регулировочной планки на заднюю тормозную колодку

Установите регулировочную планку на заднюю тормозную колодку, затем зацепите возвратную пружину за отверстие колодки (рис. 11.33).

Нанесите тонкий слой высокотемпературной смазки на защитный кожух заднего тормоза в местах его контакта с тормозными колодками.

Установите трос ручного тормоза на рычаг ручного тормоза.

Установите заднюю тормозную колодку на место, пропустите через колодку штифт, установите пружину и закрепите пружину тарелкой, нажав на тарелку и повернув ее на 90°.

Установите на колодки нижнюю возвратную пружину, затем установите переднюю тормозную колодку на место, пропустите через колодку штифт, установите пружину и закрепите пружину тарелкой, нажав на тарелку и повернув ее на 90°.

Закрепите верхнюю возвратную пружину на передней тормозной колодке.

Соблюдая осторожность, очистите внутреннюю поверхность тормозного барабана от тормозной пыли и грязи. Очистите наружную поверхность тормозного барабана и проверьте на очевидные признаки износа или повреждений, наличие трещин вокруг отверстий под болты крепления колеса. При необходимости замените барабан. Измерьте внутренний диаметр тормозного барабана. Значение максимально допустимого внутреннего диаметра тормозного барабана нанесено на внутреннем фланце барабана.

Установите тормозной барабан на ступицу заднего колеса. Отверткой, вставленной через отверстие с обратной стороны защитного кожуха заднего тормоза, вращайте зубчатое колесо регулировочной планки, пока тормозные колодки не затормозят тормозной барабан, затем поверните в обратную сторону зубчатое колесо на столько, чтобы тормозной барабан вращался свободно. Заглушкой закройте отверстие в защитном кожухе заднего тормоза.

Установите колесо и закрепите его гайками.

Несколько раз затяните рычаг стояночного тормоза, чтобы отрегулировать положение задних тормозных колодок.

Видео про “Замена задних тормозных колодок” для Toyota Rav4

Замена задних тормозных колодок Toyota RAV4 2,0 Тойота РАВ 4 2007 года
Замена тормозных колодок RAV4
Замена передних колодок Toyota RAV4

Как заменить тормозные колодки на РАВ 4

Тормозные колодки Тойота РАВ 4 – расходный элемент автомобиля, который водитель меняет во время планового ТО или при возникновении неисправностей.

Когда надо менять тормозные колодки Тойота РАВ 4

Тормозные колодки на Тойота РАВ 4 стоит менять раз в 1-2 года, если автомобиль проезжает около 20000 километров ежегодно. Актуально это в тех случаях, когда используется оригинальный элемент от производителя. Аналоги могут «ходить» меньше.

Если автолюбитель имеет достаточный уровень навыков, чтобы проверить этот элемент самостоятельно, то он может измерить уровень износа. Толщина детали, не считая металлическое основание, должна быть выше 2 мм.

Неисправности, указывающие на то, что колодки (тормозные) на Тойота РАВ 4 2014 года нужно менять:

Диск контактирует с металлической основой элементов, из-за чего при торможении появляется характерный визг от колес.
Педаль стала позже «схватывать». Это говорит об увеличенном расстоянии между компонентами системы, которые устанавливаются на колесе.
Требуется приложить больше усилий, чтобы остановить машину.
Появилось биение от педали.

В некоторых случаях, когда износ слишком большой, на приборной панели Toyota RAV4 загорается индикатор малого уровня жидкости в бачке.

Пошаговая инструкция по замене передних тормозных колодок Toyota RAV4

Передние тормозные колодки на автомобиле Toyota RAV4 меняются по следующей инструкции:

Расслабляются болты на всех колесах, где будет проводиться замена, перед автомобиля поднимается на домкрате.
Руль выкручивается так, чтобы суппорт был с внешней стороны.
Откручиваются болты головкой на 14, находятся они сверху и снизу. После этого суппорт поднимается.
Передние тормозные колодки снимаются.

На этом этапе нужно установить новые направляющие на суппорт, если этот механизм ранее не обслуживался. Также рекомендуется поменять пыльник, если в нем заметны дыры. Не стоит забывать и про специальную смазку.

Как установить новые колодки (тормозные, передние) Тойота РАВ 4:

«Утопите» поршень суппорта в изначальное положение. Перед этим нужно снять крышку с бачка тормозной жидкости.
Новые элементы системы ставятся на место старых, датчик должен находиться сверху.
Суппорт закрывается, его закручивают на болты, снятые на первом этапе.

После завершения процедуры нужно прокачать систему с помощью штуцера.

Как поменять задние тормозные колодки на РАВ 4

Задние тормозные колодки РАВ 4 меняются аналогично передним. Инструкция такая же.

Остается только соблюдать рекомендации:

проводить процедуру нужно сразу с двух сторон;
лучше сразу же проверить целостность диска;
стоит убедиться в целостности пыльника и хорошей работе направляющих.

Менять задние колодки на Тойота РАВ 4 выпуска 2014 года немного сложнее, так как нет возможности выкрутить колесо.

Где купить тормозные колодки на РАВ 4

Колодки на кроссовер РАВ 4 (в любом кузове и поколении) продаются в большинстве специализированных магазинов. Перед покупкой стоит оповестить менеджера о годе выпуска автомобиля, чтобы он подобрал подходящую деталь.

Некоторые автолюбители предпочитают заказывать подобные детали в интернет-магазине. Чтобы купить запчасть самостоятельно, нужно знать артикул.

Оригинальные тормозные колодки на Тойота РАВ 4 в новом поколении (2020 год) имеют артикул: 04465-42190.

Номера неоригинальных запчастей:

Fenox BP43066;
LYNXauto BD-7572;
Valeo 301 078;
Brembo P 83 071.

Ставить оригинальные детали стоит не всегда, так как и аналоги могут иметь удовлетворительное качество.

Стоимость замены элемента на РАВ 4

Передние и задние тормозные колодки РАВ 4 меняются за 1500-2000 рублей в автосалонах. Это несложная процедура, поэтому выполнить ее могут даже в гаражных мастерских.

Провести процедуру можно на СТО в официальном дилерском центре, но в этом случае цена замены колодок немного вырастет.

На специализированных форумах можно найти статьи, в которых описывается, как поменять рассматриваемые элементы системы на Тойота РАВ4 самостоятельно. Там же можно прочитать отзывы об этой процедуре от людей, которые уже выполняли эту процедуру.

Тормозная система – важный элемент автомобиля, за состоянием которого нужно тщательно следить.

Про тормоза Рав 4: замена колодок и дисков

Rav 4 40

На автомобили Рав 4 ставились рабочая и стояночная системы торможения. Первая — двухконтурная гидравлическая система, обеспечивающая эффективные замедление и остановку авто. Контуры соединяют передние и задние колеса по диагонали. Стояночный тормоз оснащен тросовым приводом, идущим на задние колеса. На Рав 4 замена колодок и тормозных дисков производится по мере их износа. Ниже расскажем о нюансах этой процедуры.

Признаки изношенных тормозных механизмов

Об износе механизмов на Рав 4 можно узнать по признакам:

при торможении раздается характерный визг и ощущается биение (причина в неравномерном истирании колодок и дисков);
увеличивается тормозной путь;
замедление происходит с запозданием или слишком быстро (слабые или резкие тормоза говорят о том, что детали пора менять);
на колесе виден угольный налет или металлическая пыль (царапает накладка).

При обнаружении признаков износа не затягивайте с заменой, поскольку при неэффективных тормозах риск ДТП значительно возрастает.

Когда менять и какие колодки купить на Rav 4

Если фрикционные накладки истерлись (т.е. их толщина составляет пару миллиметров), производится замена расходников. На Рав 4 это можно сделать самостоятельно. В зависимости от условий эксплуатации японского кроссовера интервал между сменой элементов системы торможения разный, поэтому однозначного ответа на вопрос о том, когда менять колодки, нет. Осмотр узлов нужно проводить при каждом ТО.

Передние колеса Рав 4 оснащаются колодками, которые подбираются с учетом нескольких факторов, в том числе погодных условий эксплуатации авто. Существует три разновидности колодок:

Системы торможения Akebono и Advics предполагают установку дисков, диаметр которых равен 296 мм, а толщина 28. Если автомобиль Рав 4 используется в условиях жаркого климата, ставить нужно детали под следующими номерами из каталога (0446542160, 0446542200). Колодки на тормозные диски 328 мм, идущие на ТС Advics, продаются под артикулом 0446548170.

Параметры колодок на Тойота Рав 4 4 поколения:

толщина 17,5, ширина 146,1, высота 57 (номера по каталогу 0446542150, 0446542140, 0446542170, 0446542190, 04465YZZDY, 0446542180);
17,5, ширина 139,2, высота 55,9 (артикулы 0446542160 и 0446542200);
толщина 17,5, ширина 166,6, высота 59,3 (0446548170).

На задних осях стоят следующие расходники — оригинал под номерами 0446642060 или 04466YZZE8. Размеры — 15,4, 96,8 и 49,3 (толщина, ширина и высота соответственно). Можно устанавливать такие аналоги (бренд и номер по каталогу): NiBK PN1522, Advics SN134, Brembo P83089.

На барабанный механизм задних колес Рав 4 (2012-2015 гг. выпуска) ставятся оригинальные тормозные колодки с каталожными номерами 4654042020, 4654042010. Накладки на барабанный механизм имеют в диаметре 172 мм, ширина же равна 32 мм. Назовем также и аналоги — Nipparts (артикул N3501057), NiBK (FN0621) и Patron (PSP019).

Меняем передние тормозные колодки Рав 4

Замена расходников механизма торможения Рав 4, стоящего впереди, производится в следующем порядке:

Снимаем колесо. Перед поддомкрачиванием кроссовера болты нужно слегка открутить.
Руль выворачиваем так, чтобы суппорт оказался на внешней стороне.
Головкой на «14» ослабляем болты крепления суппорта наверху и внизу, деталь поднимаем вверх.
Снимаем старые колодки, ставим новые направляющие пластины (если они шли в комплекте для замены).

Также проверяем пыльники (при обнаружении дефектов производится замена) и направляющие (их следует смазать).

При установке новых колодок датчики, контролирующие износ, должны оказаться сверху.
Суппорт возвращаем на место и прикручиваем.
Аналогичные действия проводятся на втором колесе.
Систему прокачиваем через штуцер.

При обнаружении неравномерного износа колодок на Рав 4 обратите внимание на направляющие, поскольку они могли закиснуть. Проверяются и пыльники, детали смазываются.

Когда менять тормозные диски на Rav 4 4

Производитель рекомендует менять тормозные диски при миллиметровом износе по бокам. Однако владельцы Рав 4 4 поколения иногда запускают ситуацию и инициируют смену деталей уже при 3-миллиметровом износе. Такие действия не отвечают требованиям, и, по сути, неправильны.

Характерными признаками, указывающими на необходимость установки новых деталей, будут потеря отзывчивости педали тормоза, увеличение пути до полной остановки, уход авто в сторону при торможении, биение в руль. Чрезмерный износ опасен заклиниванием суппорта, течью жидкости из контура, растрескиванием металла при сильном нагреве и резком остывании (при проезде лужи).

Необходимость замены выявляется визуально, для ответа на вопрос, когда менять расходники, нужно обратиться к руководству по эксплуатации. Для точности можно использовать штангенциркуль.

Сменить нужно сразу оба диска, поскольку разная степень износа приведет к разбалансировке авто. Толщина новой детали составляет 28 мм, минимально допустимое значение — 25 мм.

Меняем тормозные диски

Алгоритм установки новых дисков на Rav 4 выглядит так:

Колесо снимается, суппорт освобождается от крепежа и подвешивается к пружине, чтобы его не держали тормозные шланги.
Освобождается и скоба (ключом на «17» откручиваются два болта).
Демонтированные элементы (включая направляющие) очищаются металлической щеткой, при необходимости их меняют на новые.
Диск снимается со ступицы, можно не сильно постучать молотком с внутренней стороны.
Детали, наиболее подверженные закисанию, смазываются.
После замены тормозного диска и установки скобы колодки возвращаются на место так, чтобы попасть в соответствующие пазы.

Конструкция собирается в обратном порядке. Аналогичная процедура проделывается с другой стороны.

Заключение

Тойота Рав 4 4 поколения оснащается двумя тормозными механизмами. Один предназначен для торможения авто во время движения, другой служит надежной фиксации при стоянке. На передней и задней оси стоят тормозные колодки и диски, которые нуждаются в регулярной ревизии и замене в случае превышения допустимого износа.

Замена передних колодок Тойота РАВ 4 2013 года

Появление отчетливого визга при торможении. Это свидетельствует о полном стирании фрикционных накладок. Писк говорит о том, что с диском взаимодействует уже непосредственно металлическая часть конструкции. Необходима срочная замена.
Изменения хода педали тормоза. При истирании колодки расстояние между ней и диском увеличивается. Этот зазор влияет не только на ход педали, но и на время, требуемое для соприкосновения диска и колодки.
Увеличение усилия, необходимого для нажатия на педаль тормоза, также является следствием из вышеописанного пункта.
Биение в педали тормоза. Является причиной неравномерного износа колодок или их повреждения. Здесь точно необходима замена тормозных колодок Toyota Rav 4.
Резкое увеличение расхода тормозной жидкости может являться признаком повышенного износа колодок транспортного средства.

В руководстве к автомобилю четко заявлена минимальная толщина тормозных колодок. Измерьте деталь, а затем соотнесите полученный показатель с требуемым.

Наличие сколов, микротрещин и любых других повреждений на колодке говорит о необходимости срочной замены.

Какие колодки лучше поставить на «Рав-4»

Процедура замены колодок

Чтобы поменять колодки на передних колесах, выполните следующие шаги:

Поставьте домкрат с необходимой стороны, а затем приподнимите колесо, с которым планируете работать. Снимите колесо, открутив пять болтов.
Далее необходимо снять суппорт. На внутренней стороне имеются два болта. Раскрутите их, используя накидной ключ на 14.
Сняв суппорт, вы увидите на диске тормозные колодки. Их достаточно просто отсоединить руками.
Снимите металлическую скобу со старой детали, а затем поставьте на новую колодку.
Сделайте тоже самое с колодкой, установленной на другой стороне диска.
Далее необходимо смазать направляющие суппорта. Вытащите болты направляющих и нанесите смазку. Проверьте, чтобы пыльники были не повреждены.
Поставьте суппорт на свое место. Если он не надевается на колодки, необходимо «утопить» поршень, вдавив его на небольшое расстояние вовнутрь.
Прикрутите на место монтажные болты.
Поставьте на место колесо. Гайки необходимо затягивать в шахматном порядке, чтобы исключить перекос колеса.

Как поставить новые колодки на заднюю часть Рав 4: пошаговая инструкция

Замена колодок на задних колесах имеет несколько особенностей в силу конструкционного различия – диски на заднем мосте имеют большие габариты и КПД торможения. Для установки нового комплекта тормозных колодок в домашних условиях потребуется вышеописанный набор инструментов, а также пара рабочих рук и до часа свободного времени. Весь фронт работ выполняется следующим образом:

Сначала загоняем автомобиль на ровную площадку и подкладываем противооткатные упоры под передние колеса, желательно с обеих сторон. Далее втыкаем первую передачу на коробке;
Затем под задними сидениями требуется найти смотровой люк, который приведет к раздаткам тросов, идущих от стояночного тормоза. На задних тросах требуется по максимуму ослабить натяжение, что обеспечит удобство в дальнейшем ремонте;
Теперь демонтируем колеса и вытаскиваем тормозной суппорт, предварительно открутив фиксирующие деталь болты. Чтобы не отключать тормозные патрубки суппорт можно подвязать к заднему бамперу;
Далее демонтируем колодки, предварительно отсоединив от передней крючок, соединяющий тормоза с ручником через трос. После излечения деталей зачищаем тормозной диск от следов накипи или коррозии, а также меняем пыльники на тормозном поршне при необходимости;
Теперь устанавливаем новый комплект колодок. Обратите внимание на поверхность диска – на детали не должно быть следов смазки или любых жидкостей. Если колодки устанавливать затруднительно, необходимо откачать немного тормозной жидкости из бачка под капотом и выдавить тормозной поршень в бок до упора гаечным ключом или отверткой;
Затем собираем тормозной механизм и повторяем процедуру со вторым колесом Тойоты. При завершении ремонтных работ требуется прокачать тормоза и при необходимости долить тормозную жидкость до отметки на резервуаре бака, а также подтянуть тросики ручника.

После замены тормозных колодок на автомобиле рекомендуется пройти небольшую обкатку – в течение первых 100 км не допускать экстренного или затяжного торможения.

За первую сотню пробега фрикционный слой колодок притирается к поверхности тормозного диска, что может спровоцировать перегрев или блокировку колеса из-за неравномерного прилегания накладок.

Слабые места и недостатки Toyota Rav 4 всех поколений

Данный автомобиль остается весьма популярным несколько десятилетий на рынке вовсе не зря. Больше половины владельцев данного кроссовера не жалуются на свой автомобиль, хотя недостатки Toyota Rav 4 все же имеет.

Они не столь критичны и проявляются намного реже, чем у автомобилей схожего класса и ценового диапазона, однако, существуют. Ниже рассматриваются болячки Рав 4 в нескольких поколениях.

Слабые места Toyota Rav 4 II поколения

Второе поколение вышло в свет в 2000 году, подкупая своим внешним видом и расстраивая автовладельцев своим экстерьером. Дешевый пластик во внутренней отделке, три переключателя на консоли вкупе с гремящими панелями разочаровали многочисленных поклонников и поклонниц данного кроссовера.

Владельцы внедорожника тем и отличаются от водителей седанов, что могут себе позволить выезжать на природу, однако, с маленьким багажником едва ли это представляется возможным. Производители Rav 4 второго поколения не учли этот факт, и это является весомым недостатком.

Главной «болячкой» Рафчика II поколения является его подвеска, а именно рулевая рейка. Она очень быстро приходит в негодность, примерно после 50 тысяч км пробега, о чем говорят стуки в рулевое колесо при крутых поворотах.

Ахилесовой пятой второго Рав 4 для России стала система непосредственного впрыска топлива, которая подразумевает использование только качественного бензина. Другое топливо она просто не в силах «переварить», а именно двигатель 3S-FSE(D-4). Впрыск топлива происходит напрямую в цилиндры, а не во впускной коллектор, как на стандартной системе.

Toyota RAV 4 (4 поколение) замена передних тормозных колодок. Видео инструкция

На ремонте у нас автомобиль Toyota RAV4, 4 поколения, 2015 года выпуска на котором необходимо произвести замену передних тормозных колодок. Покажем как это можно сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем колёса. Откручиваем верхний и нижней болты направляющих:

Можно конечно открутить только нижний и поднять скобу наверх, но мы в обязательном порядке всегда проверяем работу направляющих.

И не зря, в нашем случае ходили они с небольшим напряжением, необходимо их снимать чистить и заново смазывать.

Вытаскиваем направляющие, очищаем их и наносим специальную смазку для суппортов, на места проточек (всего их 3) и немного сверху, вставляем обратно в пыльник:

Пыльник проверяем на наличии дырочек.

Новые передние тормозные колодки у нас фирмы SANSING, их номер в каталоге запчастей SP-2138. Со старых колодок снимаем наружный и внутренний радиаторы и пискуны. При необходимости очищаем посадочное место щёткой по металлу и устанавливаем колодки.

Струбциной сдавливаем тормозной цилиндр:

Очень часто бывает, когда колодки изнашиваются под ноль, пыльник на поршне может немного перекосить, поэтому обратите на это внимание и поправьте его руками, чтобы он встал на своё место по форме.

Если этого не заметить, то при установке пыльник может порваться об колодку. Ставим на место поршень, закручиваем оба болта. Замена закончена.

Перед началом движения несколько раз нажмите на педаль тормоза.

Видео замена передних тормозных колодок в Toyota RAV 4 (4 поколения):

Резервное видео как заменить передние тормозные колодки в Тойота Рав 4:

Прочитано раз: 1 060; За сегодня: 1

Когда надо менять тормозные колодки Тойота РАВ 4

Неисправности, указывающие на то, что колодки (тормозные) на Тойота РАВ 4 2014 года нужно менять:

Диск контактирует с металлической основой элементов, из-за чего при торможении появляется характерный визг от колес.
Педаль стала позже «схватывать». Это говорит об увеличенном расстоянии между компонентами системы, которые устанавливаются на колесе.
Требуется приложить больше усилий, чтобы остановить машину.
Появилось биение от педали.

В некоторых случаях, когда износ слишком большой, на приборной панели Toyota RAV4 загорается индикатор малого уровня жидкости в бачке.

Как часто меняют тормозные диски рав 4

Автопроизводители не регламентируют, на каком пробеге менять тормозные диски. Интенсивность их износа в большей мере связана с условиями использования и манерой вождения автомобиля. Агрессивный стиль езды в условиях городского движения, с частыми и резкими остановками приводит, в том числе, к ускоренному износу трущихся деталей системы торможения.

Отслеживать состояние тормозных дисков и колодок рекомендуется при каждом удобном случае: на плановом техобслуживании, при сезонной смене шин или ремонте подвески. При малейших сомнениях в нормальной работоспособности тормозов необходимо произвести внеплановую диагностику.

В обязательном порядке проверка элементов тормозной системы включена в регламент регулярного техобслуживания каждого дилерского автомобиля. При этом измеряется толщина дисков и остаточная высота фрикционных накладок колодок. Если значения приближаются к минимальным и оставшегося ресурса детали может на хватить до очередного ТО, она подлежит замене.

Интервал, через сколько менять тормозные диски, на каждом отдельном авто зависит от ряда условий: его тип, условия эксплуатации, стиль вождения и особенности обслуживания.

В большинстве случаев передние тормозные диски легкового автомобиля могут не требовать замены вплоть до 100 000 км пробега и больше, учитывая обычные городские условия эксплуатации.

На тяжелых внедорожниках срок службы передних дисков составляет примерно 60-80 тысяч километров. Задние тормозные диски способны отходить без замены в разы дольше.

Факторы, сокращающие интервал замены дисков

Помимо естественного износа в процессе эксплуатации, на сокращение интервалов замены тормозных дисков влияют следующие факторы:
— использование неоригинальных тормозных дисков и колодок низкого качества;
— перегрев дисков с последующим резким охлаждением, что приведет к деформации, или короблению рабочей поверхности и необходимости в проточке;
— проточка дисков в целях устранения буртов или биения при торможении;

— особенности материала изготовления. Качество металла, из которого изготовлен диск, напрямую влияет на эффективность его работы и срок службы.

Автопроизводители прямо указывают использовать при замене только оригинальные тормозные диски или рекомендованные заменители. Данные запасные части изготовлены с учетом особенностей тормозной системы конкретной модели авто. То же относится и к колодкам, поскольку состав дешевых фрикционных накладок часто не отвечает требованиям к качеству или применению на определенном автомобиле.

Колодки низкого качества приводят к уcкоренному истиранию поверхностей дисков и отрицательно сказывается на эффективности торможения. Работа тормозов при этом часто сопровождается скрипом или скрежетом, вызывающим сильный дискомфорт.

Вибрации при торможении, вызванные деформацией поверхности диска – достаточно частая жалоба автовладельцев. Причиной является коробление в виде микроскопических волн на идеально ровной рабочей поверхности детали. К этому приводит превышение нормальной рабочей температуры и резкое охлаждение. Например, длительное и интенсивное торможение с последующим проездом по луже.

Метод исправления неисправности, значительно ухудшающей управляемость авто и работу тормозов – проточка. В результате с поверхности диска убираются все неровности, но за счет уменьшения его толщины. В случае, если остаточная толщина близка к допустимому минимуму – такой диск подлежит замене. Данные детали следует менять парой, для равномерного распределения нагрузки на тормозные механизмы.

При истирании рабочей поверхности диска на его краях, где нет контакта с фрикционным материалом колодки, остаются бурты. Обычно их рекомендуют устранять путем проточки, поскольку они могут соприкасаться с накладкой при торможении и вызывать писк. В некоторых случаях проточку выполняют вместе с заменой колодок.

Повышенный износ тормозных дисков, может быть связан с особенностями материала их изготовления.

Используемый в производстве более мягкий металл приводит к ускоренному истиранию их поверхностей при обычных условиях эксплуатации авто. Ресурс даже у оригинального диска при этом составляет примерно 40-50 тысяч километров.

Однако производитель определяет такой срок службы как нормальный для детали, относящейся к категории расходных материалов.

Особенности обновления тормозной системы Тормозные диски в автомобилях Тойота играют чрезвычайно важную роль. От них зависит безопасность управления авто. В процессе эксплуатации рабочая поверхность данных элементов постепенно деформируется, что приводит к увеличению вероятности возникновения в дороге аварийной ситуации. Поэтому для обеспечения адекватной работы системы тормозов автомобиля Тойота

надо постоянно следить за состоянием ее элементов.

Когда требуется замена тормозных дисков Тойота?

Свидетельствовать о необходимости восстановления работоспособности дисков Тойота могут следующие признаки

увеличение тормозного пути;
слишком «мягкая» педаль тормоза и сильная ее вибрация при нажатии;
значительный уход автомобиля в сторону во время торможения;
возникновение свиста и визга;
быстрый расход тормозной жидкости.

Решение о необходимости проведения работ по замене тормозных дисков на Тойоте

может приниматься только после всесторонней тщательной их диагностики.
Понадобится проведение данной технической операции в случае, если во время диагностики обнаружатся
:

механические повреждения;
значительный износ;
деформация из-за перегрева;
коррозия;
потребуется усовершенствование системы тормозов.

Как часто следует менять тормозные диски на автомобилях Тойота?

Интервал времени, по истечении которого необходимо проводить ремонтировать и менять элементы тормозной системы, находится в широчайшем диапазоне. В среднем данные технические процедуры следует проводить на СТО через каждые 60-70 тысяч км пробега

. Точное время будет зависеть от интенсивности воздействия следующих основных факторов:

климата, в условиях которого осуществляется эксплуатация машины;
состояние дорожного покрытия;
стиль вождения автовладельца. В случае экстремальной езды (частые длительные торможения) детали системы будут гораздо быстрее изнашиваться;
качества элементов системы тормозов.

Кроме того, на износ ресурса деталей в значительной степени негативно влияют антигололедные реагенты, применяемые дорожно-коммунальными хозяйствами на дорогах в зимнее время.