Замена тормозной жидкости на Лада 2123: пошаговые инструкции с фото и видео

Тормозная жидкость на Chevrolet Niva

Безопасность вождения автомобиля Шевроле Нива на прямую зависит от состояния тормозной системы. Потеря возможности остановить машину значительно увеличивает риск попадания в аварийную ситуацию.

На работоспособность контура непосредственное влияние оказывает тормозная жидкость. Она должна соответствовать всем требованиям производителя. При этом важно соблюдать периодичность ее замены и не допускать снижения ее уровня ниже допустимого.

Производитель рекомендует заливать исключительно тормозную жидкость DOT 4. В экстренных случаях допускается применение DOT 3 и DOT 5.1. При этом не должно быть смешивание между разными типами жидкости.

По поводу бренда производителя тормозной жидкости жесткой привязки нет. Расходник может быть как отечественного, так зарубежного изготовления. При этом главным критерием остается принадлежность продукции к типу DOT 4. В таблице ниже представлены хорошие производители тормозухи.

Таблица — Хорошие тормозные жидкости для Шевроле Нива

Бренд	Артикул	Ориентировочная стоимость, рубль
Бош	1987479106	170-220
Феродо	FBX050	90-210
TRW	PFB450	200-250
Текстар	95002400	140-190
Брембо	L04005	90-140
Тойота	0882380111	490-520

Периодичность замены

Согласно официальному техническому регламенту замена тормозной жидкости на Шевроле Нива требуется каждые 45 тыс. км. При этом важно поменять весь объем жижи, а не сколько получится откачать из бачка. В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить интервал относительно официального до 30-35 тыс. км. При этом существуют причины, по которым замена тормозной жидкости может потребоваться раньше. Внештатная заливка тормозухи выполняется в нижеперечисленных случаях:

• в процессе эксплуатации периодически возникает закипание жидкости в контуре;
• нет точной информации о пробеге, при котором выполнялась замена ТЖ;
• тормозной контур напротяжении длительного времени был завоздушненый;
• в бачке наблюдается налет на стенках;
• от ТЖ исходит запах горелого;
• бачок имеет механическое повреждение;
• жидкость существенное уходит из контура, что сопровождается его завоздушиванием;
• в ТЖ попала вода или другая техническая жидкость;
• существенная смена цвета тормозной жидкостью.

Несоблюдение рекомендаций по интервалам замены тормозной жидкости может привести к нижеперечисленным негативным последствиям:

• отказ тормозов в результате закипания ТЖ из-за экстренной или интенсивной остановки Шевроле Нива;
• ощутимая зависимость тормозов от температуры окружающей среды;
• возникновение очагов коррозии на металлических элементах с которыми контактирует ТЖ;
• заклинивание тормозных поршней, приводящее к неравномерной остановки транспортного средства.

Правила заливки тормозной жидкости

Свежая и старая ТЖ весьма токсичны и загрязняют окружающую среду. с которой контактируют. Поэтому при замене тормозной жидкости своими руками запрещается сливать ее в речку или на землю. Также нежелательно выливать жижу в унитаз. Правильная утилизация тормозухи производится путем ее сдачи в специальные пункты приема ядовитых и токсичных отходов.

При работе с тормозной жидкостью может потребоваться ветошь. Она не должна оставлять ворс. Категорически запрещено использовать тряпки, которые раннее контактировали с моторным или трансмиссионным маслом. Попадание даже незначительного количества смазки в контур существенно снижает эффективность тормозов.

Тормозная жидкость обладает сильной гигроскопичностью. Поэтому она должна хранится исключительно в закрытой таре. Даже непродолжительный контакт с окружающей средой ведет к впитыванию влаги с воздуха. В результате значительно снижается порог закипания ТЖ.

Если в процессе работ с тормозным контуром довелось слить некоторое количество тормозухи, то повторное ее использование запрещено.Данное правило актуально даже если пробег на слитой жижи минимален. Для доливки можно использовать исключительно свежую жидкость из герметично закрытой упаковки.

Требуемые инструменты

Для того чтобы поменять тормозуху на Шевроле Нива необходимы инструменты из таблицы ниже.

Таблица — Перечень инструментов, требуемых для замены тормозной жидкости

Инструменты	Примечание
Накидной ключ	“на 8”
Прозрачный шланг	Длиной до метра
Ветошь	Для очистки загрязнений
Шприц	Можно заменить резиновой грушей
Тара	Можно заменить резиновой грушей

Для проведения работ необходим доступ со стороны днища. Поэтому потребуется смотровая яма или эстакада. Выполнять замену ТЖ удобней с напарником, но существуют способы произвести мероприятие в одиночку.

Замена тормозной жидкости на Шевроле Нива

Для замены тормозной жидкости на автомобиле Шевроле Нива рекомендуется воспользоваться пошаговой инструкцией, которая представлена ниже.

• Установить машину над смотровой ямой или на эстакаду.
• Отвернуть крышку бачка с тормозной жидкостью.

Проверка и замена тормозной жидкости

Проверка уровня

Бачок тормозной жидкости 1 установлен на главном тормозном цилиндре. Его корпус выполнен из полупрозрачной пластмассы с нанесёнными метками уровня. Крышка 2 имеет встроенный датчик аварийного уровня тормозной жидкости 3. Если крышка снята и при этом установлены новые тормозные колодки, уровень тормозной жидкости должен находится на метке МАХ. При закрытой крышке, уровень тормозной жидкости должен быть у нижней кромки заливной горловины.

В случае если уровень жидкости понижается до отметки min , а протечки жидкости при этом отсутствуют и гидропривод тормозов и сцепления исправен, то это может быть косвенным признаком предельного износа тормозных колодок. Нужно проверить колодки, при необходимости заменить их. В этом случае доливать тормозную жидкость нет необходимости, так как при установке новых колодок уровень жидкости в до нормального.

Если колодки стоят новые, а уровень тормозной жидкости понижается, то это говорит о протечках в гидроприводе, которые необходимо устранить, прежде чем доливать жидкость.

Во время проверки уровня тормозной жидкости, проверьте также исправность работы датчика аварийного уровня тормозной жидкости.

Для этого включите зажигание и надавите пальцем на центральную часть защитного колпачка датчика – при этом должна загореться красная сигнальная контрольная лампа «Отказ тормоза».

Как часто менять тормозную жидкость?
– тормозную жидкость нужно менять каждые три года эксплуатации, независимо от пробега. Это обусловлено тем, что со временем жидкость впитывает влагу из окружающей среды.

Какую тормозную жидкость нужно заливать и сколько?
– жидкость DOT-4, 0.53 л

Замена

Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
– правый задний;
– левый задний;
– левый передний (верхний клапан);
– правый передний (верхний клапан);
– правый передний (нижний клапан);
– левый передний (нижний клапан).

1. Отверните пробку бачка тормозной жидкости

2. и долейте чистую тормозную жидкость до нижней кромки горловины бачка.

3. Снимите передние колёса.

4. удалите зразь и пыль и снимите защитные колпачки клапанов тормозных цилиндров передних.

5. . и задних тормозных механизмов.

6. Если задний мост у автомобиля вывешен, то предварительно разблокируйте регулятор давления, утопив его поршень отверткой.

7. Насадите резиновый шланг на штуцер выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма, а другой его конец погрузите в чистую прозрачную ёмкость.

8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4 – 5 раз
(с интервалом 1-2 секунды, после чего держать педаль нажатой)

9. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха – из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. При этом педаль тормоза будет плавно проваливаться до конца.
Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан.

10. Проделайте те же операции для в левого заднего тормозного механизма.

11. . также и в левом переднем и правом тормозных механизмах.

12. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре
(сначала в правом переднем механизме, затем в левом переднем)

13. Нажмите несколько раз на педаль тормоза. При этом ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать (см. тут).

14. Повторяйте операции 8-11 до тех пор пока из шланга не перестанет выходить тёмная (старая) жидкость, и не пойдёт чистая (новая) без пузырьков воздуха.

15. После замены жидкости не забудьте одеть обратно колпачки на клапаны выпуска воздуха.

16. Долейте тормозную жидкость до уровня посередине между метками “MIN” и “МАХ”.
Заверните крышку бачка.

17. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, при этом ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, прокачайте тормоза (см. тут)

Видео

Замена тормозной жидкости lada 2123 (ваз 2123)

Не зависимо от пробега, замену тормозной жидкости на автомобиле Нива Шевроле выполняют каждые два года. Так же замену следует провести в случае если попалась некачественная жидкость, которая в процессе эксплуатации потемнела. Тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает влагу из воздуха, поэтому хранить ее следует только в закрытой таре и следовательно не следует заливать в систему ту, которая хранилась в открытой емкости. Для замены используется та марка жидкости, которая была в системе.

Последовательность замены выглядит следующим образом: задний правый, передний левый, задний левый, передний правый. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, новую тормозную жидкость, силиконовый шланг для сливных штуцеров тормозных цилиндров, пустую пластиковую бутылку, в которую будете стравливать старую жидкость из системы. Загоните автомобиль на смотровую яму или эстакаду и проделайте следующую последовательность действий:

• Открываем бачок с жидкостью и резиновой грушей отбираем ее, после чего доливаем новую до нижней кромки горловины.
• Снимите передние колеса. После чего снимаем с клапанов тормозных цилиндров резиновые защитные колпачки.

• Аналогично снимаем защитный колпачок с задних тормозных цилиндров.
• Если автомобиль установлен на подъемники, то есть задние колеса вывешены, то необходимо разблокировать регулятор давления тормозов, вставив плоскую отвертку между винтом и кронштейном.

• Теперь помощник должен интенсивно несколько раз нажать на педаль тормоза, создав давление в системе и не отпуская ее, вы тем самым одеваете на клапан цилиндра силиконовую трубку, другой конец которой опущен в пластиковую бутылку, открываете клапан и стравливаете старую тормозную жидкость. Данную операцию повторяем несколько раз, после чего переходим на следующее колесо.
• В процессе выполнения данных работ, следите за уровнем жидкости в бачке и не забывайте доливать.
• При замене жидкости в механизме передних колес, используются оба клапана.
• Таким образом, данный цикл проводится до тех пор, пока из системы не пойдем чистая/новая тормозная жидкость.
• По завершению работ доведите уровень в бачке до максимальной отметки, затяните все клапана цилиндров и оденьте на них резиновые защитные колпачки.

На этом ремонтные работы по замене тормозной жидкости на автомобиле Нива Шевроле завершены.

Прокачка тормозной системы и замена тормозной жидкости на Шевроле Нива

Тормозная жидкость является основным рабочим телом тормозной системы автомобиля. Специалисты рекомендуют производить замену тормозной жидкости на Шевроле Нива каждые 50 тыс. км, но не реже чем раз в два года.

К тому же, если автомобиль слабо реагирует на нажатие педали тормоза, это значит, что в тормозной системе содержится воздух или вода, и необходимо прокачать систему и полностью заменить тормозную жидкость. Появляются они там вследствие естественного химического разложения некоторых компонентов тормозной жидкости, а также вследствие высоких температур, возникающих в процессе торможения.

Менять тормозную жидкость и прокачивать тормоза на Ниве необходимо следующим образом.

Для работы вам потребуется помощник, так как нельзя одновременно быть в салоне автомобиля и возле суппорта. Кроме этого потребуется прозрачная емкость для слива (желательно стеклянная, так как тормозная жидкость химически активна), шланг соответствующей длины и диаметра — он должен туго надеваться на вентиль прокачки суппорта (находится с внутренней стороны колеса, с торцевой стороны суппорта) и доставать практически до дна сосуда.

Автомобиль необходимо установить на ровной горизонтальной поверхности и поставить на первую или заднюю передачу. Колеса лучше всего подпереть башмаками или любыми подручными средствами — кирпичами, досками и тому подобным.

Затем проверьте уровень тормозной жидкости в бачке главного цилиндра — он находится под капотом, между кожухом воздушного фильтра и лобовым стеклом. Откачайте из бачка старую жидкость (с помощью шприца) и долейте новую тормозную жидкость до верхней отметки на бачке. Теперь приступаем к работе.

Первым делом надеваем шланг на вентиль прокачки, предварительно сняв с него колпачок пыльника. Свободный конец шланга опускаем в емкость и доливаем в нее тормозной жидкости таким образом, чтобы шланг оказался погружен в нее на 5-10 мм.

Помощник должен сесть на водительское сидение и несколько раз нажать на педаль тормоза (до тех пор, пока не почувствует довольно сильного сопротивления педали). Таким образом, нагнетается давление в тормозной системе. Затем необходимо отвернуть на один полный оборот вентиль прокачки и внимательно наблюдать за выходящей тормозной жидкостью. Если в системе есть воздух, то вы заметите выходящие из шланга пузырьки.

Педаль тормоза ни в коем случае нельзя отпускать — когда она дойдет до конца, упрется «в пол», необходимо закрутить вентиль и долить тормозной жидкости. При этом учитывайте, что довольно тяжело определить на глаз, когда произошла полная замена тормозной жидкости на Ниве, поэтому необходимо отталкиваться от следующих объемов — если автомобиль с АБС, то нужно использовать по 500 мл на каждый суппорт, если автомобиль без АБС, то хватит и 400 мл.

Эти цифры приведены с небольшим запасом, сделано это для того, чтобы замена была произведена качественно и условия следующей замены тормозной жидкости были стандартными — такими же, как в начале статьи.

Прокачка гидропривода сцепления и замена жидкости автомобиля Niva Chevrolet

Если при нажатой до упора педали сцепление выключается не полностью («ведет»), что сопровождается характерным скрежетом шестерен при включении задней передачи, возможно, в гидроприводе сцепления есть воздух. Удалите его прокачкой привода. Кроме того, прокачка выполняется при заполнении гидропривода жидкостью после ее замены или после ремонта узлов системы, связанного с ее разгерметизацией.

Вам потребуются: ключ «на 8», шланг для прокачки, емкость для тормозной жидкости, тормозная жидкость.

Работу проводите с помощником на смотровой канаве.

Запас тормозной жидкости гидропривода сцепления находится в бачке, расположенном слева на щитке передка.

Уровень тормозной жидкости в бачке при установленной крышке должен достигать нижней кромки заливной горловины.

При снятой крышке бачка уровень жидкости должен достигать верхней кромки хомута крепления бачка.

Повышение уровня жидкости в бачке гидропривода сцепления косвенно свидетельствует (при герметичном гидроприводе) о значительном износе накладок ведомого диска сцепления.

Чтобы долить тормозную жидкость в бачок, отворачиваем против часовой стрелки и снимаем крышку бачка.

Доливаем жидкость типа DОT-4 в бачок до необходимого уровня.

Устанавливаем на место крышку, плотно завернув ее.

Тормозная жидкость, попавшая на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку автомобиля, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.

Прокачка гидропривода сцепления, замена жидкости автомобиля

Прокачиваем гидропривод сцепления для удаления из него воздуха после его разгерметизации при замене главного цилиндра, рабочего цилиндра, шлангов, трубок, а также в случае замены рабочей жидкости.

Воздух из гидропривода удаляем при неработающем двигателе.

Перед прокачкой проверяем уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления и при необходимости доливаем жидкость. Прокачку гидропривода проводим с помощником.

Снимаем защитный колпачок 1 со штуцера прокачки 2 рабочего цилиндра (рис. 4).

Накидным ключом «на 8» ослабляем затяжку штуцера прокачки. Надеваем на штуцер шланг, а свободный его конец погружаем в емкость, частично заполненную рабочей жидкостью.

Ключом «на 8» отворачиваем штуцер прокачки на 1/2—3/4 оборота.

Помощник несколько раз резко нажимает и плавно отпускает педаль сцепления до тех пор, пока не исчезнут пузырьки воздуха, выходящие из шланга. При этом необходимо следить за уровнем жидкости в бачке и доливать ее. При нажатой педали сцепления заворачиваем штуцер прокачки.

Снимаем шланг, насухо вытираем штуцер прокачки и надеваем на него защитный колпачок.

Если воздух не удается удалить, проверяем герметичность соединений, трубопроводов, шлангов, главного и рабочих цилиндров. Подтекающие соединения подтягиваем, неисправные главный и рабочие цилиндры заменяем.

Замену рабочей жидкости в гидроприводе сцепления проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — через три года.

При замене откачиваем старую жидкость из бачка шприцем или резиновой грушей.

Заливаем в бачок новую жидкость.

Прокачиваем гидропривод сцепления до тех пор, пока новая жидкость (более светлая, чем старая) не начнет выходить из штуцера прокачки рабочего цилиндра.

После прокачки доводим уровень жидкости в бачке гидропривода сцепления до нормы.

Про замену тормозной жидкости Нивы Шевроле

Тормозные механизмы передних колес Шевроле-Нивы дисковые, задних – барабанные. Система привода тормозов – гидравлическая, двухконтурная, с вакуумным усилителем, регулятором давления и датчиком контроля уровня жидкости.

Один из контуров связан с рабочими цилиндрами передних и задних колес, другой контур – только с рабочими цилиндрами передних колес. При исправной системе работают оба контура. В случае отказа (разгерметизации) одного из контуров, второй продолжает обеспечивать торможение автомобиля, но с меньшей эффективностью.

Жидкость, заполняющая тормозную систему, выполняет главную функцию – передает по трубопроводам и шлангам усилие нажатия педали тормоза к рабочим цилиндрам, прижимающим колодки к барабанам или дискам, из-за чего и происходит снижение скорости и остановка автомобиля.

Химический состав и свойства ТЖ

Применяемая в автомобилях «Шевроле-Нива» тормозная жидкость соответствует стандарту DOT4 и почти на 98% состоит из полигликоля. Оставшиеся проценты составляют присадки, улучшающие характеристики основы и выполняющие ряд ценных функций: защита металлических деталей от коррозии, и уменьшение окисления ТЖ под воздействием высоких температур.

Все виды жидкостей характеризуются двумя параметрам – кинематической вязкостью и температурой кипения.

Первый отвечает за способность жидкости циркулировать в магистралях при эксплуатационных температурах от -40 до +100 градусов.

Второй – за предотвращение паровых пробок, которые возникают при кипении ТЗ и неизбежно приводят к отказу тормозов.

Различают две тепловых характеристики ТЖ – температура кипения без примесей воды («сухая» ТЖ) и температура кипения при содержании до 3.5% воды («увлажненная» ТЖ).

Все тормозные жидкости на основе полигликоля очень гигроскопичны, т.е. склонны к поглощению влаги из окружающей среды.

Необходимость замены ТЖ

Независимо от того, стоит ли автомобиль в гараже или круглосуточно эксплуатируется, залитая в его системы «тормозуха» постоянно впитывает влагу (вспомните «дыхательное» отверстие в крышке бачка!).

За какое-то время содержание воды в полигликоле повысится выше допустимого, соответственно, катастрофически упадут вязкостные и температурные свойства ТЖ.

Используемая в Шевроле-Ниве жидкость DOT4, по сравнению с DOT 3, более умеренно впитывает воду, имеет улучшенные температурные показатели:

Согласно стандарту FMVSS 116, указанные в таблице 150 градусов – предельная температура, до которой может нагреться, без кипения и образования паровых пробок, тормозная жидкость при экстренном торможении автомобиля со скорости 160 км/час до полной остановки.

Просьба запомнить. Что бы ни говорили коллеги о том, что со скоростью 160 они никогда в жизни не ездили и ездить не будут, им не стоит забывать, что с каждым днем воды в «тормозухе» все больше и больше, и однажды педаль может «встать колом» при минус 20, или летом, при затяжном спуске с горы, «провалиться» до пола. Со всеми печальными последствиями.

Периодичность замены жидкости

Изготовитель Шевроле-Нивы рекомендует полностью заменять тормозную жидкость каждые три года.

Эти рекомендации основываются на темпах гидратации ТЖ и утрате ей основных качеств в усредненных климатических условиях.

Что именно нужно заливать при замене

Для первой заливки на заводе используется тормозная жидкость DOT4, SAEJ 1703, FMSS 116, брендов РОСДОТ («Тосол-Синтез», г. Дзержинск) и КАПРОС-ДОТ («Сибур-Нефтехим», г. Дзержинск).

При желании, можно применять продукцию других брендов, если их маркировка совпадает с «оригиналом».

Категорически не рекомендуется использовать ТЖ других марок, например DOT3 или DOT5.

• DOT3, кроме низкой цены, других достоинств не имеет, хотя уплотнения и манжеты разъедает гораздо эффективнее.
• У DOT5 в основе силикон, и смешивать его с полигликолем – значит, гарантированно вывести тормозную систему Шнивы из строя.

Фото с сайта zr.ru

Самостоятельная замена жидкости в тормозной системе

Подготовка к работам по замене:

• Приобретите 1,0 л ТЖ необходимой марки. Вместимость тормозной системы нашего авто 0,5 литра, но поверьте, у вас останется совсем немного.
• Подготовьте инструмент – ключ «на 8» или, желательно, специальный накидной ключ с прорезью и болтиком для фиксации, тупую плоскую отвертку.
• Изготовьте из бесцветной пластиковой бутылки 0,35-0,5 л и резинового шланга длиной около 0,5 м и внутренним Ø6,5 мм сосуд для сбора «отработки».
• Установите автомобиль на эстакаду или смотровую яму. Разгрузите задний мост и колеса, поддомкратив кузов с двух сторон.
• Найдите сообразительного помощника и проинструктируйте его. Помощник нужен обязательно, крутить штуцеры под машиной и одновременно давить на педаль не удавалось еще никому.
• Перед началом работ, утопите отверткой шток регулятора давления (для этого и разгружены задние колеса).

Процесс самостоятельной замены

• Очистите от грязи и снимите защитный колпачок со штуцера прокачки, ввернутого в тормозной цилиндр (вообще-то, правильное его название «клапан выпуска воздуха»).
• Оденьте на клапан шланг пластиковой бутылки.
• По вашей команде помощник 3-5 раз нажимает педаль тормоза и удерживает её. Нажимает резко, отпускает плавно, держит нажатой терпеливо и ждет команды «Отпускай!».
• Отверните клапан (штуцер) на 1/3…1/2 оборота (с одного приема больше не получится, но большего и не надо).
• Из шланга вытечет грязная «тормозуха». Затяните штуцер. Дайте команду «Отпускай».
• Оставьте шланг и ключ на штуцере. Загляните под капот и долейте в бачок свежую ТЖ.
• Вернитесь под машину, и повторите цикл прокачки и доливки, пока из шланга не начнет вытекать чистая, прозрачная ТЖ.

Будьте внимательны. Не допускайте падения уровня жидкости в бачке ниже «Min». Если система засосет воздух – все придется начинать сначала.

Предупредите помощника: По мере выхода старой «тормозухи», педаль под его ногой будет подаваться вперед(проваливаться).

Не забудьте вернуть на место защитные колпачки штуцеров прокачки!

Колпачки. Фото: Яндекс.Картинки

Очередность прокачивания рабочих тормозных цилиндров

Работаем с учетом двух контуров системы по принципу «крест-накрест» и «первым – дальний от главного цилиндра»:

• Правое заднее колесо.
• Левое переднее колесо, верхний клапан.
• Левое заднее колесо.
• Правое переднее колесо, верхний клапан.
• Правое переднее колесо, нижний клапан.
• Левое переднее, нижний клапан.

Всё. Тормозная система заполнена свежей жидкостью. Но рано радоваться. Осталась еще

Прокачка системы гидропривода сцепления

Главный и рабочий цилиндры, соединительный трубопровод и бачок системы заполнены такой же тормозной жидкостью, выполняющей те же функции – передавать усилие педали на диафрагменную пружину, включая и выключая сцепление.

Фото с сайта drive2.ru

На Шевроле-Ниве гидропривод сцепления конструктивно схож с «классикой» ВАЗа, и, в принципе, в него можно залить и DOT3, но не будем отступать от требований завода.

Тем более, что в систему вмещается 0,153 л, а мы купили целый литр.

Порядок выполнения прокачки такой же:

• Снимаем защитный колпачок, настраиваем ключ и шланг «приемного сосуда».
• Помощник 2-3 раза нажимает педаль и удерживает её в нижнем положении.
• Отворачиваем штуцер, выпускаем грязную жидкость, заворачиваем штуцер.
• Доливаем жидкость в бачок.

Уже освоенные действия осложняются тем, что доступ к выпускному клапану (штуцеру) рабочего цилиндра сцепления достаточно затруднен.

При работах с тормозной жидкостью, помните:

• Попадание ТЖ на лакокрасочное покрытие, пластмассовые детали и проводку, может вызвать их повреждение. Немедленно удалите ее чистой ветошью.
• Тормозная жидкость ядовита. Храните её в закрытой заводской таре, вне доступа посторонних.

В некоторых весьма уважаемых источниках можно найти описание и других способов замены тормозной жидкости, по аналогии с применяемой на автозаводах технологией заправки новой системы под давлением.

К сожалению, среди коллег и работников действующих автосервисов пока не довелось встретить людей, реально выполнявших такие работы в одиночку.

Так что, будем испытывать глубокое удовлетворение от работы, выполненной традиционным способом.

Ваз 21214 замена тормозной жидкости

В данной статье рассматривается тормозная жидкость на Chevrolet Niva, выбор тормозной жидкости, периодичность замены, правила заливки тормозной жидкости.

1. Лада 4×4 3D 1995, двигатель бензиновый 1.7 л., 77 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
2. Комментарии6
3. Архив объявлений
4. Тормозная жидкость нива шевроле, для гурманов
5. Устройство тормозной системы Шевроле Нива
6. Бачок тормозной жидкости нива 21214
7. Chevrolet Niva 2009, двигатель бензиновый 1.л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками
8. Chevrolet Niva, 2006
9. Chevrolet Niva, 2007
10. Chevrolet Niva, 2005
11. Chevrolet Niva, 2006
12. Тормозная жидкость нива шевроле, выбор
13. Что нужно знать о прокачке системы в Шевроле
14. Вопрос-ответ
15. Периодичность замены
16. Замена тормозной жидкости в системе.

Лада 4×4 3D 1995, двигатель бензиновый 1.7 л., 77 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Комментарии 6

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Источник: http://baza.drom.ru/sell_spare_parts/ /� � � �/model/� 4×4 2121 �/

Тормозная жидкость нива шевроле, для гурманов

тормозная жидкость DOT-4+, Brembo

В 2020 году я очень тесно стал работать с законодателем моды в тормозах, итальянским концерном Brembo. Мне был прислан дилерский каталог, в сервисной части которого я обнаружил тормозную жидкость. На баночке присутствует фирменный логотип, надпись «made in Italy», и характеристики продукта. Технический специалист подтвердил, что данный продукт делается на собственных заводах. Цена чуточку дороже чем у конкурентов, но это того стоит. Кинематическая вязкость (прокачиваемость) при «минус 40» — 1400 cCt (DOT-4 – 1800), что позволяет отнести ее к классу DOT-4+ и применять в холодном климате.

Устройство тормозной системы Шевроле Нива

Стояночный тормоз применяется во время остановки для фиксации автомобиля на месте стоянки. Он использует тормозные колодки только на задних колёсах и приводится в действие с помощью рычага, расположенного в кабине. При установке рычага в верхнее положение тормозные колодки раздвигаются и плотно прижимаются к внутренней поверхности тормозных барабанов, прочно фиксируя их положение. Перемещение колодок обеспечивается с помощью троса и приводных рычагов.

1. контур «правый передний-левый задний»;
2. контур «левый передний-правый задний»;
3. бачок главного цилиндра;
4. главный цилиндр гидропривода тормозов;
5. вакуумный усилитель;
6. педаль тормоза;
7. регулятор давления задних тормозов;
8. трос стояночного тормоза;
9. тормозной механизм заднего колеса;
10. регулировочный наконечник стояночного тормоза;
11. рычаг стояночного тормоза;
12. тормозной механизм переднего колеса

Бачок тормозной жидкости нива 21214

Отсоединяем разъемы проводов от датчика недостаточного уровня тормозной жидкости.

Отворачиваем пробку и вынимаем датчик уровня.

Ключом «на 10» отворачиваем две гайки крепления кронштейна бачка к кузову.

Снимаем с правой шпильки крепления кронштейна два «массовых» провода.

Снимаем кронштейн со шпилек.

Chevrolet Niva 2009, двигатель бензиновый 1.л., 80 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Chevrolet Niva, 2006

Chevrolet Niva, 2007

Chevrolet Niva, 2005

Chevrolet Niva, 2006

Посмотреть больше машин на Дроме

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Тормозная жидкость нива шевроле, выбор

тормозные жидкостиДавайте примем за аксиому следующий факт – почти НИ ОДИН из ведущих производителей колодок или тормозных компонентов не делает сам тормозную жидкость. Ее делают или химические концерны, или производители автохимии и мАсел. Пример. Все что находится в баночках брендов TRW, BMW, ATE сделано производителями ROWE, BASF, Pentosin, ELF-TOTAL. Поэтому, когда я выбирал поставщиков, я руководствовался следующей мыслью. Известная фирма, которая занимается тормозными системами просто не будет позориться и продавать от своего имени низкопробный продукт. Поэтому я остановился на продуктах Bosch, TRW, Brembo. Для полной прокачки системы нашего автомобиля достаточно 1 литра продукта. Еще и на доливку остаётся.

Что нужно знать о прокачке системы в Шевроле

• Гидравлическая жидкость содержит яд. Нужно незамедлительно ее смыть при попадании на открытые участки кожи большой струей воды. Если вдруг вещество попало в глаза, либо, того хуже, вы ее проглотили, следует обратиться за медпомощью.
• Некоторые виды гидравлической жидкости огнеопасны, а потому могут загораться при соприкосновении с горячими элементами либо открытым огнем. В ходе работы всегда стоит об этом помнить, чтобы вовремя принять соответствующие меры осторожности.
• Жидкость агрессивна к пластиковым деталям и краске. Если вещество попало на поверхность окрашенного кузова либо пластик, сразу же нужно смыть большой струей воды.
• Жидкость гигроскопична, то есть способна впитать из воздуха влагу. Лишнее содержание влаги снижает точку кипения до недопустимых показателей, приводя к небезопасному уменьшению продуктивности торможения.
• Отработанная гидравлическая жидкость не подлежит повторному применению. Она, скорее всего, уже загрязнена. Если требуется долить либо заменить жидкость в системе, следует использовать только рекомендованного вида.

Вопрос-ответ

Почему нет ни слова об отечественном производителе?

В самом начале данной статьи я уже рассказал, о том, что на данную продукцию отсутствует ГОСТ, это первая и основная причина. Вторая причина заключается в технологическом отставании в области химии, масел, смазок, резинотехнических изделий и уплотнений. Плохая тормозуха, это не то же самое, что плохо пахнущая омывашка стекла. Последствия могут быть значительно хуже. И у меня нет никакого желания ставить на кон, свою репутацию или ЖИЗНЬ и ЗДОРОВЬЕ людей.

Периодичность замены

Согласно официальному техническому регламенту замена тормозной жидкости на Шевроле Нива требуется каждые 45 тыс. км

При этом важно поменять весь объем жижи, а не сколько получится откачать из бачка. В тяжелых условиях эксплуатации рекомендуется сократить интервал относительно официального до 30-35 тыс

км. При этом существуют причины, по которым замена тормозной жидкости может потребоваться раньше. Внештатная заливка тормозухи выполняется в нижеперечисленных случаях:

• в процессе эксплуатации периодически возникает закипание жидкости в контуре;
• нет точной информации о пробеге, при котором выполнялась замена ТЖ;
• тормозной контур напротяжении длительного времени был завоздушненый;
• в бачке наблюдается налет на стенках;
• от ТЖ исходит запах горелого;
• бачок имеет механическое повреждение;
• жидкость существенное уходит из контура, что сопровождается его завоздушиванием;
• в ТЖ попала вода или другая техническая жидкость;
• существенная смена цвета тормозной жидкостью.

Несоблюдение рекомендаций по интервалам замены тормозной жидкости может привести к нижеперечисленным негативным последствиям:

• отказ тормозов в результате закипания ТЖ из-за экстренной или интенсивной остановки Шевроле Нива;
• ощутимая зависимость тормозов от температуры окружающей среды;
• возникновение очагов коррозии на металлических элементах с которыми контактирует ТЖ;
• заклинивание тормозных поршней, приводящее к неравномерной остановки транспортного средства.

Замена тормозной жидкости в системе.

Не буду ничего выдумывать сам, а приведу цитату из талмуда по обслуживанию немецкого армейского внедорожника, то бишь, Мерседеса Гелендвагена. Причем именно из мануала, для армейского варианта. Цитата. Полная замена тормозной жидкости в системе раз в два года. Замена жидкости путем частичного замещения не допускается. Только путем полного удаления, через открытие всех штуцеров. Допускается использование вышедшей при прокачке НОВОЙ тормозной жидкости, после ее отстоя и фильтрации. Конец цитаты. Более добавить нечего.

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Замена тормозной жидкости в гидроприводе тормозов Chevrolet Niva

Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

Примечание:

Заменяйте тормозную жидкость в гидроприводе тормозов раз в два года независимо от пробега автомобиля. Перед заменой тормозной жидкости проверьте герметичность гидропривода (см. «Проверка герметичности гидропривода») и устраните неисправности.

РЕКОМЕНДАЦИИ:

Замену тормозной жидкости на Шевроле Нива рекомендуется проводить с помощником, установив предварительно автомобиль на смотровую канаву, эстакаду или подъемник. Применяйте только те тормозные жидкости, которые рекомендует завод-изготовитель.Очередность замены жидкости в тормозных механизмах: – задний правый; – передний левый; – задний левый; – передний правый.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:

Не используйте слитую из системы жидкость повторно: она загрязнена, насыщена воздухом и влагой. Всегда доливайте в систему только новую жидкость той марки, которая была залита прежде. Тормозная жидкость гигроскопична (впитывает влагу из окружающего воздуха), поэтому ее нельзя хранить в открытой таре.

Замена тормозной жидкости Шевроле Нива

1. Отверните крышку бачка гидропривода с поплавком датчика уровня.

2. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

3. Снимите передние колеса.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха и снимите защитные колпачки клапанов рабочих цилиндров передних и.

5. . задних тормозных механизмов.

6. Если вы работаете на подъемнике (задние колеса вывешены), предварительно разблокируйте регулятор давления задних тормозных механизмов, вставив отвертку между кронштейном 1 и винтом 2.

7. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха правого заднего тормозного механизма и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.

8. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза 4–5 раз (с интервалом между нажатиями 1–2 с), после чего удерживать педаль нажатой.

9. Отверните на 1/2–3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. При этом педаль тормоза должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская ее снижения до нижнего края кронштейна крепления бачка, и при необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Этим вы обеспечите постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

10. Таким же способом замените тормозную жидкость в левом переднем тормозном механизме Шевроле Нива.

ПРИМЕЧАНИЕ:

При замене тормозной жидкости в тормозных механизмах передних колес используйте оба клапана: как верхний, так и нижний.

11. А затем во втором контуре (сначала в левом заднем тормозном механизме, затем в правом переднем). Нажмите несколько раз на педаль тормоза. При этом ход и сопротивление педали должны быть постоянными при каждом нажатии. Если эти условия не выполняются, значит, в тормозную систему попал воздух и ее необходимо прокачать.

12. Повторяйте операции 8–11 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна выходить чистая жидкость без пузырьков воздуха).

13. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха.

14. Долейте тормозную жидкость до уровня между метками «MIN» и «MAX» на стенке бачка. Заверните крышку бачка.

15. Проверьте качество выполненной работы: нажмите несколько раз на педаль тормоза, при этом ход педали и усилие на ней должны быть одинаковыми при каждом нажатии. Если это не так, проведите прокачку гидропривода тормозной системы.

16. Проверьте работу датчика недостаточного уровня тормозной жидкости, установленного в крышке бачка. Для этого включите зажигание и нажмите на кнопку на крышке бачка – должна загореться контрольная лампа в комбинации приборов.

Замена тормозной жидкости

• 238
• 6
• 310k

• 85
• 2
• 159k

Замена тормозной жидкости — обязательная процедура, целью которой является обеспечение нормальной работы тормозной системы автомобиля. Замену можно проводить на СТО или в домашних условиях. Однако процедура эта несложная, поэтому большинство автомобилистов вполне могут самостоятельно выполнить ее, сэкономив тем самым деньги. Исключением могут стать лишь машины с АБС, поскольку иногда требуется специальное оборудование.

Стоит отметить, что существует два основных метода замены ТЖ — с последовательный и параллельный. Первый является наиболее популярным. Его суть заключается в последовательной замене жидкости в каждом отдельном исполняющем тормозном цилиндре. Во-первых, этот способ быстрее, а во-вторых, с его помощью автовладельцу не нужен помощник. Второй метод подразумевает полное опустошение магистралей и цилиндров тормозной системы, и последующее их заполнение новой жидкостью. Его недостатками является длительное время выполнения, некоторые неудобства и обязательное наличие помощника для прокачки тормозной системы.

Периодичность замены

Сроки замены тормозной жидкости зависят от:

• модели автомобиля (зачастую производитель конкретно указывает периодичность или пробег в километрах, по истечении которых необходимо менять «тормозуху»);
• используемой жидкости (чем она более качественна и относится к современному классу, тем реже нуждается в замене);
• условий эксплуатации машины (герметичность тормозной системы, стиль вождения).

В среднем же, замена тормозной жидкости автомобиля выполняется:

Тестер тормозной жидкости

• через 2. 3 года эксплуатации или через каждые 50 тысяч километров пробега (в зависимости от того, какое условие наступит раньше);
• если машина продолжительное время (например, более двух лет) стояла неподвижно;
• при ремонте тормозных механизмов (магистралей, трубок, патрубков, колодки и/или суппорта сюда не относятся в случае, если при ремонте не была специально или не специально разгерметизирована соответствующая система);
• в случае неудовлетворительного состояния жидкости (если она значительно загрязнилась или увлажнилась более чем на 3%).

Какую жидкость выбирать и в каких случаях

Основная рекомендация при выборе хорошей ТЖ заключается в том, чтобы использовать ту тормозную жидкость, которая рекомендована производителем вашего авто. Это касается как класса (DOT 3, DOT 4, DOT 4.5, DOT 4+, DOT 4 SUPER, DOT 5, DOT 5.1), так и основы — гликолевые и минеральные.

В большинстве современных машин используется ТЖ класса DOT4. Она сделана на гликолевой основе, и имеет в своем составе пакет антикоррозионных и смазывающих присадок. Что касается температуры закипания, то она составляет для «сухого» состава +240°С, а для «мокрого» (увлажненного) — +160°С. Срок ее службы составляет около 2 лет. После этого ее нужно заменить.

Тормозные жидкости классов DOT 5 и DOT 5.1 сделаны на основе силикона. Отличаются негигроскопичностью, то есть, не впитывают влагу. Нейтральны к лакокрасочным покрытиям. ТЖ класса DOT 5 следует менять каждые 5 лет, а DOT 5.1 — через каждый год.

Алгоритм замены

Последовательность действий по замене тормозной жидкости немного отличается у машин с АБС и без таковой. В случае, если гидроаккумулятор, насос и блок клапанов АБС входят в один узел, то возможна замена ТЖ своими руками, как и для машины без АБС. Но если же гидроаккумулятор расположен отдельно, то замену нужно выполнять на СТО, поскольку для этого нужно специальное оборудование, которое нагнетает дополнительное давление в системе.

Перед описание непосредственно замены тормозной жидкости по регламенту, необходимо уточнить, что эта процедура проводится отдельно в каждом из контуров тормозной системы. Поэтому перед ее выполнением уточните в мануале или технической документации строение упомянутой системы с тем, чтобы понимать, в какой последовательности и что делать.

В частности, от этого зависит последовательность прокачивания тормозов на колесах. В любом случае на машинах с левым рулем меняют жидкость на правом заднем колесе. Далее, если система контуров параллельная, то следующее колесо — левое заднее. Далее — правое переднее и левое переднее. Если же система диагональная, то вторым колесом будет левое переднее, третьим — заднее левое, четвертым — переднее правое.

Последовательность замены

В большинстве случаев замена тормозной жидкости проводится по следующему алгоритму (первый, так называемый последовательный способ):

Слив ТЖ из бачка

• Машина загоняется на эстакаду или подъемник таким образом, чтобы был нормальный доступ к тормозным цилиндрам (их штуцерам).
• С машины снимают все колеса.
• Надеть на штуцеры тормозных цилиндров плотные шланги, второй конец которых поместить в пластиковые бутылки.
• Откачать с помощью шприца ТЖ из расширительного бачка.
• Отвернуть штуцеры и убедиться, что ТЖ начинает течь в бутылки (отвернуть не сильно, чтобы поток был небольшим).
• При этом обязательно нужно контролировать опустошение расширительного бачка, и при необходимости доливать в него новую жидкость, дабы не завоздушить тормозную систему.
• Контролировать количество жидкости в сливных бутылках. Как только по шлангу польется новая ТЖ (ее вы легко определите по цвету), сразу же необходимо закрутить штуцер. Приблизительный объем в бутылке старой ТЖ составляет 200. 300 мл.
• После того как из всех штуцеров полилась новая ТЖ необходимо проконтролировать момент их затяжки, чтобы гарантировать герметичность системы. Не забудьте надеть защитные колпачки!

Замена ТЖ на подъемнике

Если у вас нет возможности загнать автомобиль на подъемник или эстакаду, то можно поочередно снимать каждое колесо, устанавливая машину на подпорку (не домкрат!). Соответственно, и доливать систему каждого колеса необходимо по очереди в соответствии с описанной информацией (параллельная или диагональная схема). Очень желательно для этого все же загнать машину на смотровую яму с тем, чтобы у вас был нормальный доступ к цилиндрам.

Второй метод замены, параллельный подразумевает выполнение следующих действий:

• отвинчивание штуцеров на тормозных цилиндрах;
• полное опустошение магистралей тормозной системы;
• завинчивание штуцеров;
• постепенное заполнение системы ТЖ вместе с параллельной ее прокачкой.

Как было упомянуто выше, такой способ также имеет право на существование, однако в силу его малого удобства и трудовых и временных затрат его редко используют.

Объем используемой жидкости

Точная информация, касающаяся точной информации об объеме тормозной жидкости, вы найдете в мануале или технической документации к автомобилю. Это зависит от его размера и объема тормозной системы. Однако покупать жидкость необходимо с небольшим запасом, ведь замена подразумевает вытеснение старого состава из системы, а для этого нужно будет потратить немного новой жидкости впустую. Поэтому купите около одного-двух литров ТЖ.

Как показывает практика, в системах легковых машин с АБС и без нее (даже у авто с повышенной проходимостью) объем тормозной жидкости приблизительно одинаков, и составляет около 0,6. 0,9 литра.

Предостережения и особенности

Существует несколько советов, которые будут полезны не только начинающим, но и уже опытным автомобилистам. К ним относится:

• Тормозную жидкость необходимо менять строго в соответствии с регламентом. Даже независимо от ее внешнего состояния.
• Смешивать можно лишь те «тормозухи», которые относятся к одному классу. В противном случае их смесь не будет соответствовать нормам безопасности, что в свою очередь может привести к частичному выходу из строя тормозной системы (дело в том, что жидкости разных классов имеют разную температуру кипения и химический состав, а смесь понизить их эксплуатационные характеристики).
• Если производителем автомобиля четко указано, что в нем необходимо использовать гликолевую жидкость, значит, заливать в него «минералку» нельзя! И наоборот. Замена тормозной жидкости своими руками должна выполняться в четком соответствии с требованиями производителя машины.
• Нельзя ни в коем случае допускать появления в «тормозухе» воды! В противном случае она может закипеть при более низких температурах, чем те, на которые рассчитана. А это может привести к отказу тормозов. Поэтому необходимо следить за состоянием системы (проверять на герметичность) и вовремя менять ТЖ.
• Загрязнение «тормозухи» может привести к неправильной работе тормозной системы (если она будет очень вязкая, то не сможет мгновенно передать усилия на исполняющие механизмы). Поэтому грязную жидкость нужно заменить вне зависимости от срока ее эксплуатации.
• После замены ТЖ систему обязательно необходимо прокачать. Если этого не сделать, то велика вероятность, что в ней останется воздух, а это недопустимо, поскольку тормоза не будут работать должным образом!
• При прокачке нельзя допускать двух вещей — допустить, чтобы уровень жидкости сильно упал, и создать избыточное давление в расширительном бачке (это касается машин без АБС).
• Расширительный бачок желательно протереть ветошью без ворса. Нельзя промывать его водой!
• Обязательно перед покупкой смотрите на упаковке срок годности, по истечении которого тормозная жидкость полностью теряет свои свойства.

При работе обязательно придерживайтесь регламента замены тормозной жидкости. Это не только обеспечит правильную и долговременную работу тормозной системы, но и убережет вас и пассажиров от возникновения возможного ДТП вследствие отказа тормозов. Стоимость замены тормозной жидкости своими руками будет ограничиваться покупкой непосредственно жидкости. Все остальные инструменты, как правило, у каждого автолюбителя имеются в гараже или в багажнике машины. Ну а времени эта процедура занимает совсем немного. Особенно, если работать с напарником.