Рулевые наконечники Приора: Замена, Цена, Как поменять? Съемник

Замена рулевых наконечников на Приоре

Вступление

Со временем при эксплуатации автомобиля в его подвески появляются различные шумы и это не удивительно, ведь качество нашего дорожного покрытия оставляет желать лучшего. Передвигаясь на автомобиле по неровным и ухабистым дорогам, его ходовая часть испытывает колоссальные нагрузки.

Часто выводимые из строя элементы ходовой части Приоры:

Стойки амортизатора;
Шаровые опоры;
Опорные подшипники;
Рулевые наконечники;

В данной статье речь пойдет о диагностике и замене рулевых наконечников на Лада Приора, о том, как правильно и без лишних трат провести данные работы самостоятельно.

Диагностика

Если в вашем автомобиле появились подозрения на неисправные рулевые наконечники, то их необходимо проверить. Для этого можно записаться на станцию технического обслуживания и заплатить от 200 рублей и провести диагностику наконечников или же провести ее самому.

Процесс проведения самостоятельной диагностики

Для самостоятельного определения состояние рулевых необходимо иметь помощника (зовем друга или соседа).

Устанавливаем автомобиль на ровную поверхность и обязательно ставим на ручной тормоз.

Садим помощника за руль и просим качать резкими движениями влево и вправо.

Сами тем временем идем к переднему колесу и просовываем руку между колесом и крылом, охватываем сошку стойки и рулевой наконечник рукой. Если в рулевом наконечнике есть люфты, то вы их непременно почувствуете.

Процедуру проделываем с обеих сторон автомобиля.

Если диагностика показала, что рулевые находятся в неисправном состоянии, то приступаем к замене.

Замена

При проведении работ необходимо заранее приобрести комплект рулевых наконечников и их съемник.Стоимость комплекта рулевых от 700 рублей и выше в зависимости от региона.

Стоимость съемника не более 600 рублей, но данный инструмент довольно сильно облегчает и ускоряет процесс проведения замены.

Когда все необходимое куплено, то можно приступать к подготовке инструмента.

Необходимый инструмент:

Съемник;
Молоток и монтировка (необходимо, если нет съемника);
Рожковый ключ «на 19мм» и «13мм»;
Смазка WD-40;
Плоскогубцы;
Штангель-циркуль (колумбик);

После приступаем к работе

Инструкция по замене

Устанавливаем автомобиль на ровной горизонтальной поверхности без покатов и ям. Фиксируем его стояночным тормозом, поднимаем домкратом и демонтируем колесо.

Следующим этапом будет замер расстояния между наконечником и тягой рулевой рейки. Это необходимо для более точной установки новых наконечников, чтобы колеса вашего авто «не смотрели в разные стороны» пока Вы едите на развал схождение.Замер проводим как показано на картинке и записываем показания шкалы либо запоминаем.

Распыляем смазку «WD-40» на резьбу наконечника, затем вытаскиваем шплинт с помощью плоскогубцев.

Ключом на «13мм» откручиваем стопорный болт рулевого наконечника;

Отворачиваем гайку наконечника ключом на «19мм»

С помощью съемника или монтировки с молотком вынимаем палец наконечника из сошки стойки, как это сделать показано на картинке ниже;

Следующим этапом будем отвинчивание самого наконечника с рулевой тяги. Для этого лучше использовать небольшой рычаг в виде трубки или торцевого ключа. Обратите внимание, что откручивать наконечник необходимо в обратную сторону, т.е.: правый откручиваем – влево, а левый – вправо. Ниже на картинке показан пример с левой или правой стороны.

Левый рулевой наконечник откручиваем по часовой стрелке, правый наоборот

Далее устанавливаем новый рулевой наконечник, смазав резьбу смазкой, для этого отлично подходит графитовая смазка, она отталкивает влагу и не дает ржаветь резьбовому соединению.

Закручивать новый наконечник нужно до того пока не будет выставлено расстояние между тягой и наконечником, которое замерялось ранее на старом наконечнике.

После чего затягиваем стопорный болт, вставляем палец наконечника в сошку стойки и затягиваем его. Не забывайте зашплинтовать гайку.

Процесс замены с противоположной стороны аналогичен этому. На станции технического обслуживания данная работа оценивается в 1000 рублей.

Работы по замене рулевых наконечников завершены, не забудьте провести геометрию автомобиля.

Видео

Замена рулевых наконечников

При появлении стуков в передней подвеске на Приоре, стоит обратить внимание на следующие детали и узлы:

стойки
опоры и подшипники стоек
шаровые опоры
рулевая рейка
рулевые наконечники

И в данной статье мы рассмотрим именно ремонт, связанный с наконечниками рулевых тяг. Если стук появился именно от наконечников, и люфт при поворотах уже превышает допустимый, необходимо заменить наконечники. на новые. Для выполнения данного ремонта, понадобится следующий инструмент и приспособления:

Съемник шаровых опор или рулевых наконечников
Монтировка и молоток (при отсутствии съемника)
Плоскогубцы
Ключ на 19 мм
Ключ на 13 мм
Ключ динамометрический
Проникающая смазка

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре своими руками

1. Первым делом срываем болты крепления колеса, и поднимаем переднюю часть машины домкратом.

2. Наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения:

3. Теперь при помощи плоскогубцев выравниваем и вытаскиваем шплинт из пальца наконечника, как это наглядно показано на фото ниже.

4. Теперь ослабляем стяжной болт, который прижимает наконечник к тяге:

5. Затем при помощи съемника или же монтировки с молотком необходимо выпрессовать наконечник из отверстия в стойке.

Результат данного действия показан наглядно ниже.

6. Далее необходимо выворачивать рулевой наконечник, скручивая его с тяги. Для этого может понадобиться дополнительный рычаг, к примеру, небольшой кусок трубы или глубокая торцевая головка. Стоит обратить внимание, что левый наконечник откручивается по часовой стрелке, а правый — против. Ниже на фото показано все на примере именно левой стороны:

Результат можно наблюдать ниже.

7. Если вы хотите сохранить схождение передних колес, хотя бы приблизительно под нужным углом, необходимо посчитать количество сделанных оборотов при откручивании наконечника. Новый стоит накрутить с таким же числом оборотов.

8. После замены наконечника, накручиваем все гайки и болты, шплинт также устанавливаем на место.

9. Со второй стороной выполняем то же самое. Конечно, идеальный вариант — это обязательно обратиться на СТО после замены, и сделать сход-развал передних колес. На этой процедуре экономить не стоит, может обойтись дороже в том случае, если углы колес будут нарушены после ремонта.

Если остались непонятные моменты, то видео, представленное ниже, обо всем расскажет более наглядно! Цена новых наконечников на Приору составляет от 700 рублей за пару, разумеется, от 350 руб. за штуку.

Видео обзор по замене рулевых наконечников на Приоре

Так как процедура по замене наконечников ничем практически не отличается от десятого семейства, то именно на примере 2110 и будет все показано.

Если остались вопросы, обсуждаем ниже в комментариях.

Оставьте ответ Отменить ответ

Для отправки комментария вам необходимо авторизоваться.

Как заменить рулевые наконечники и тяги автомобиля Лада Приора

Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги

Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику.

Разгибаем пассатижами и вынимаем шплинт

Накидным ключом на 19 отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца.

Головкой на 17 ослабляем затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги.

Вставив монтажную лопатку между поворотным рычагом и наконечником, отжимаем наконечник от рычага и, нанося удары молотком по торцу поворотного рычага, выпрессовываем шаровой палец из рычага.

Можно с помощью съемника выпрессовать палец из отверстия поворотного рычага.

Окончательно отворачиваем гайку крепления шарового пальца.

Выводим шаровой палец из отверстия поворотного рычага.

Отверткой разжимаем паз наконечника рулевой тяги.

Удерживая ключом «на 27 регулировочную резьбовую втулку, отворачиваем наконечник, подсчитывая количество оборотов, с тем, чтобы новый наконечник завернуть на то же число оборотов.

При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге.

Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.

Снимаем наконечник рулевой тяги.

Наконечник правой рулевой тяги со стяжным болтом. Наконечники правой и левой рулевых тяг не взаимозаменяемы

Поддеваем отверткой пружинное кольцо пыльника

Снимаем пружинное кольцо чехла

Снимаем чехол с уплотнительным кольцом

Перед установкой чехла смазываем шаровой палец пластичной смазкой и закладываем смазку в чехол.

Устанавливаем наружный наконечник рулевой тяги в обратной последовательности.

Заворачиваем новый наконечник в резьбовую втулку на число оборотов равное числу оборотов, подсчитанных при снятии наконечника.

Корончатую гайку затягиваем моментом 27,1 – 33,4 Нм (2,8-3,4 кгсм).

Совмещаем отверстие в пальце с ближайшей прорезью гайки.

Шплинтуем гайку и разводим концы шплинта в разные стороны.

Затягиваем стяжной болт наконечника тяги моментом 19,1-30,9 Нм (2,0-3,1 кгсм).

Регулируем угол схождения.

Замена рулевой тяги

Отсоединяем наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага.

Поддеваем отверткой и снимаем стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг.

Накидным ключом на 15 отворачиваем болт крепления рулевой тяги к рейке.

Этим же ключом ослабляем затяжку болта крепления другой рулевой тяги.

Снимаем рулевую тягу.

Вторую тягу снимаем аналогично.

Измеряем длину снятой тяги (расстояние между центром отверстия резинометаллической втулки внутреннего конца тяги и центром заглушки отверстия шарового пальца)

Торцовым ключом на 17 мм ослабляем затяжку стяжного болта новой тяги.

Вращая регулировочную вставку ключом на 27 мм, делаем длину новой тяги равной длине снятой тяги.

Перед регулировкой длины тяги убедитесь, что регулировочная вставка и наконечник завернуты на рулевую тягу до упора.

Устанавливаем тягу в обратной последовательности.

Затягиваем стяжной болт тяги моментом 19—30,9 Нм (2,0—3,2 кгс.м).

Затягиваем и шплинтуем болт крепления пальца наконечников тяг моментом 27,1—33,4 Нм (2,8— 3,4 кгсм).

Болты крепления тяг к рулевому механизму затягиваем моментом 70—86 Нм (7,1—8,6 кгсм) после установки автомобиля на колеса.

Надеваем на болты стопорную пластину.

Устанавливаем рулевую тягу в обратной последовательности

При необходимости регулируем угол схождения колес

Рулевые тяги Lada Priora / ВАЗ 2170 / 2171 / 2172 / 2173 с 2007 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление ВАЗ Приора , ремонт рулевого управления ВАЗ Приора , моменты затяжки ВАЗ Приора , рулевое управление ВАЗ 2170 , ремонт рулевого управления ВАЗ 2170 , моменты затяжки ВАЗ 2170 , рулевое управление ВАЗ 2171 , ремонт рулевого управления ВАЗ 2171 , моменты затяжки ВАЗ 2171 , рулевое управление ВАЗ 2172 , ремонт рулевого управления ВАЗ 2172 , моменты затяжки ВАЗ 2172 , рулевое управление ВАЗ 2173 , ремонт рулевого управления ВАЗ 2173 , моменты затяжки ВАЗ 2173 , рулевое управление LADA Приора , ремонт рулевого управления LADA Приора , моменты затяжки LADA Приора , рулевое управление LADA 2172 , ремонт рулевого управления LADA 2172 , моменты затяжки LADA 2172 , рулевое управление LADA 2171 , ремонт рулевого управления LADA 2171 , моменты затяжки LADA 2171 , рулевое управление LADA 2170 , ремонт рулевого управления LADA 2170 , моменты затяжки LADA 2170 , рулевое управление LADA 2170 , ремонт рулевого управления LADA 2170 , моменты затяжки LADA 2170

5. Рулевые тяги

Внимание:
– Деформированные или поврежденные рулевые тяги не подлежат ремонту, а заменяются новыми в обязательном порядке.
– В случае обнаружения повреждений пыльников шаровых шарниров рулевых тяг необходимо заменить весь узел в сборе. Замена одних лишь пыльников не гарантирует того, что узел не выйдет из строя, т. к. вода, пыль или грязь уже могли попасть в шарнир.
– Проверить наличие люфта в шаровом шарнире рулевой тяги, покачивая тягу вдоль оси шарнира. При обнаружении люфта необходимо заменить наконечник рулевой тяги с шарниром новым.

Замена рулевых тяг

Для данной операции потребуются следующие инструменты: противооткатные упоры, домкрат, опоры, ключ 10 мм, ключ 15 мм.

1. Затянуть стояночный тормоз и установить противооткатные упоры (или бруски подходящего размера) под задние колеса.

2. В зависимости от того, какую рулевую тягу необходимо снять, повернуть рулевое колесо до упора вправо или влево.

3. Поддомкратить и установить на опоры переднюю часть автомобиля.

4. Снять наконечник рулевой тяги (см. ниже).

5. Снять регулировочную муфту (см. ниже).

6. Отвернуть одну верхнюю…

…и две нижних гайки крепления защитного щитка рулевого редуктора.

Примечание:
Для наглядности следующие операции показаны на снятом рулевом редукторе.

7. Отвернуть болт крепления рулевой тяги.

8. Повернуть пластину (1) крепления.

9. Снять рулевую тягу.

10. Установка производится в последовательности, обратной снятию.

11. Произвести регулировку углов установки колес (см. соответствующий раздел).

Замена наконечников рулевых тяг

Для данной операции потребуются следующие инструменты: противооткатные упоры, домкрат, опоры, баллонный ключ, металлическая щетка, отвертка, плоскогубцы, ключ 13 мм, ключ 19 мм, съемник шаровых опор.

2. В зависимости от того, наконечник какой рулевой тяги необходимо снять, повернуть руль до упора вправо или влево.

3. Поддомкратить и установить на опоры переднюю часть автомобиля.

5. Очистить металлической щеткой резьбовое соединение поворотного рычага передней стойки и наконечника рулевой тяги.

6. С помощью отвертки отогнуть концы шплинта…

…и выровнять их плоскогубцами.

7. Извлечь шплинт.

8. Отвернуть гайку крепления шарового шарнира наконечника рулевой тяги.

9. Используя специальный съемник, отсоединить шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от амортизаторной стойки.

10. Ослабить стяжной болт наконечника рулевой тяги.

11. Отвернуть наконечник рулевой тяги.

Примечание:
Для облегчения последующей регулировки углов установки колес считать количество витков резьбы, на которое навинчен наконечник на регулировочную муфту.

12. Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих особенностей:

Нанести графитную смазку на резьбовую часть регулировочной муфты.
Накрутить наконечник рулевой тяги на посчитанное при снятии количество витков резьбы.
Произвести регулировку углов установки колес.

Замена регулировочных муфт рулевых тяг

Для данной операции потребуются следующие инструменты: противооткатные упоры, домкрат, опоры, баллонный ключ, металлическая щетка, ключ 13 мм, ключ 22 мм.

2. В зависимости от того, регулировочную муфту какой рулевой тяги необходимо снять, повернуть руль до упора вправо или влево.

3. Поддомкратить и установить на опоры переднюю часть автомобиля.

5. Снять наконечник рулевой тяги (см. выше).

6. Ослабить стяжной болт на рулевой тяге.

7. Отвернуть регулировочную муфту.

Примечание:
Для облегчения последующей регулировки углов установки колес считать количество витков резьбы, на которое вкручена муфта в рулевую тягу.

8. Установка производится в последовательности, обратной снятию, с учетом следующих особенностей:

Нанести графитную смазку на резьбовую часть регулировочной муфты.
Вкрутить регулировочную муфту в тягу на посчитанное при снятии количество витков резьбы.
Произвести регулировку углов установки колес.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.

Автоматический переход через 10 секунд.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку “Купить”. Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран – доллары.

После нажатия на кнопку “КУПИТЬ” Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку “Оплатить банковской картой” откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку “Create an Account (Создать аккаунт)” – на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку “Pay Now (Оплатить)”.

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом – мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Замена рулевых наконечников приора без развала

При появлении стуков в передней подвеске на Приоре, стоит обратить внимание на следующие детали и узлы:

стойки
опоры и подшипники стоек
шаровые опоры
рулевая рейка
рулевые наконечники

Съемник шаровых опор или рулевых наконечников
Монтировка и молоток (при отсутствии съемника)
Плоскогубцы
Ключ на 19 мм
Ключ на 13 мм
Ключ динамометрический
Проникающая смазка

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре своими руками

1. Первым делом срываем болты крепления колеса, и поднимаем переднюю часть машины домкратом.

2. Наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения:

4. Теперь ослабляем стяжной болт, который прижимает наконечник к тяге:

Результат данного действия показан наглядно ниже.

Результат можно наблюдать ниже.

8. После замены наконечника, накручиваем все гайки и болты, шплинт также устанавливаем на место.

Видео обзор по замене рулевых наконечников на Приоре

Если остались вопросы, обсуждаем ниже в комментариях.

Рулевые наконечники на Приоре, также как и шаровые опоры, способны выходить более 80 000 км без замены, но при текущем положении дорожного покрытия, которое имеется в городах нашей страны, не каждый владелец способен дотянуть до такого рубежа, даже при бережной эксплуатации. К счастью, при выявлении стуков наконечников и чрезмерного люфта шарового пальца, произвести их замену можно самостоятельно, имея в наличии лишь необходимый инструмент:

монтировка и молоток (или же специальный съемник)
ключ баллонный
домкрат
ключи на 17 и 19
плоскогубцы
динамометрический ключ при установке

Сначала поднимаем переднюю часть автомобиля домкратом, после чего снимаем то колесо, где первым делом будет производить замену рулевого наконечника:

Теперь наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, после чего ослабляем стяжной болт, как показано на фото ниже:

Затем необходимо плоскогубцами вынуть шплинт с шарового пальца рулевого наконечника:

И можно теперь откручивать гайку до конца:

Теперь при помощи съемника или молотка с монтировкой необходимо выбить палец из посадочного места поворотного кулака стойки:

Далее можно выкручивать наконечник с рулевой тяги, так как больше его ничего не держит. Стоит обратить внимание, что с левой стороны отворачивать нужно по часовой стрелке, а с правой наоборот. Также, обязательно посчитайте количество сделанных оборотов при выворачивании, чтобы в дальнейшем установить новый наконечник с таким же числом оборотов, сохранив тем самым схождение передних колес:

При установке новых рулевых наконечников на Приоре, необходимо воспользоваться динамометрическим ключом, так как шаровый палец должен крепиться гайкой моментом 27-33 Нм.

Цена на данные детали довольно сильно могут отличаться в зависимости от производителя, и могут составлять от 400 до 800 рублей за пару. Если после замены вы заметили, что схождение колес нарушилось, увеличился износ шин, он стал неравномерным и т.д., то стоит обязательно обратиться на СТО, чтобы вам сделали процедуру развала-схождения.

На “Приоре” рулевой наконечник имеет такую же конструкцию, как и на автомобилях десятого семейства. Элемент состоит из основания, в котором находится шаровый палец. При помощи наконечника передается движение от рейки к стойкам передних колес. Весь механизм защищен резиновыми пыльниками, они являются самыми уязвимыми элементами: под действием воды, грязи, тепла на них появляются трещины, через которые выходит смазка. А внутрь попадает пыль, разрушающая шаровый палец.

Признаки неисправности наконечников

Рулевые наконечники на “Приоре” выходят из строя довольно редко, но за ними нужно следить. Главное в эксплуатации – держать в нормальном состоянии пыльники. От них зависит напрямую срок службы всего наконечника. Если внутрь не будут попадать пыль и вода, то шаровый шарнир прослужит весь свой ресурс – а это не менее 100 тыс. км пробега. Но это при условии, что манера езды не агрессивная, большая часть эксплуатации происходит на относительно ровных дорогах, без большого количества ям.

Если имеется неисправность в рулевых наконечниках, появляются такие симптомы:

Хруст при вращении руля.
Заедание руля.
При движении по неровной дороге появляются стуки.

Аналогичные симптомы появляются и при поломке шаровой опоры, подшипника стойки, поэтому нужно тщательно продиагностировать всю подвеску и рулевое управление.

Инструменты для проведения ремонта

Для того чтобы самостоятельно провести ремонт рулевых наконечников “Приоры”, вам потребуется наличие такого комплекта инструментов:

Набора ключей, а конкретно, на «19», «13» и балонника. Могут потребоваться и другие.
Плоскогубцы, утконосы.
Домкрат и опора под автомобиль. В качестве последней можно использовать несколько деревянных брусков.
Противооткатные упоры или подходящие элементы для фиксации автомобиля.
Комплект новых наконечников или пыльников (зависит от того, что конкретно нужно менять).
Съемник для шаровых наконечников.

Обязательно выбирайте только качественные изделия, если сомневаетесь в подлинности производителя или же заметили видимый дефект, лучше отказаться от приобретения таких запчастей. Обязательно производите замену наконечников с обеих сторон, после этого нужно делать развал-схождение колес, а процедура эта не из дешевых.

Подготовительные работы

Прежде чем начинать работы по замене рулевых наконечников на “Приоре”, нужно выполнить несколько манипуляций, чтобы подготовить автомобиль. А именно:

Под обоими задними колесами ставите упоры. Машина должна находиться на ровной площадке, чтобы при проведении ремонта не скатилась.
Под ремонтируемой стороной автомобиля ставите домкрат.
Ослабляете болты, которыми крепятся колеса к ступице.
Приподнимаете автомобиль на домкрате и снимаете полностью колесо.
Ставите под машину опору – деревянные бруски.
Опускаете на опору автомобиль.

На этом подготовительные работы завершены, пришло время производить демонтаж старых наконечников. Если планируете только заменить пыльники, то работа вся упрощается.

Снятие старых наконечников

Чтобы произвести снятие наконечника рулевой тяги “Приоры”, можно воспользоваться одним из способов:

Выполнить снятие с помощью съемника.
Извлечь шарнир монтировкой.
Выбить молотком.

Последние два способа очень опасны – можно повредить не только наконечник, но и саму стойку. И если вы планируете заменить только пыльники, то риск сбить резьбу на пальце очень высокий.

Поэтому лучше всего использовать для работ съемник. Выполните такие действия для снятия наконечника:

Ослабьте болт, которым произведена фиксация хомута.
Ослабьте гайку на регулировочном болте.
Извлеките шплинт из отверстия в пальце шарнира.
Ключом на «19» выкрутите гайку с пальца.
Установите съемник и, вращая его болт, полностью извлеките из отверстия в стойке палец наконечника.
Выкрутите наконечник с тяги, при этом обязательно считайте количество витков.

После проведения ремонта обязательно делать развал-схождение. Даже если вы проведете замер общей длины тяги до демонтажа, после вы вряд ли добьетесь такого же значения.

Если не получается выкрутить гайки на тяге, лучше всего снять ее полностью. Для этого выкручиваете болты крепления к рейке. При необходимости можно прогреть газовым баллончиком резьбовое соединение. Но это крайняя мера, обычно хватает предварительной обработки проникающей смазкой типа WD-40.

Установка новых элементов

Установка выполняется в обратном порядке:

Закручиваете наконечник на тягу, считая витки. Главное – добиться примерного совпадения длины тяги с новым и старым наконечниками.
Палец устанавливаете в отверстие стойки и фиксируете новой гайкой.
Закручиваете гайку на тяге.
Затягиваете болт на хомуте наконечника.
Устанавливаете шплинт для фиксации гайки на пальце.

На этом ремонт можно считать завершенным. Если требуется заменить только пыльник рулевого наконечника “Приоры”, то полностью элемент снимать не нужно, достаточно извлечь палец из отверстия в поворотном кулаке стойки. Обязательно промывайте шарнир и закладывайте новую смазку.

Замена рулевых наконечников lada priora (ваз приора)

При появлении стуков в передней подвеске на Приоре, стоит обратить внимание на следующие детали и узлы:

Съемник шаровых опор или рулевых наконечников
Монтировка и молоток (при отсутствии съемника)
Плоскогубцы
Ключ на 19 мм
Ключ на 13 мм
Ключ динамометрический
Проникающая смазка

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре своими руками

1. Первым делом срываем болты крепления колеса, и поднимаем переднюю часть машины домкратом.

2. Наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения:

4. Теперь ослабляем стяжной болт, который прижимает наконечник к тяге:

Результат данного действия показан наглядно ниже.

Результат можно наблюдать ниже.

8. После замены наконечника, накручиваем все гайки и болты, шплинт также устанавливаем на место.

Видео обзор по замене рулевых наконечников на Приоре

Рулевые тяги на отечественных автомобилях и на Приоре в том числе, меняются в исключительных случаях, и чаще всего это происходит из-за их повреждения во время аварии. Хотя, даже при сильном ДТП они могут остаться невредимыми. Но если вам не повезло и тяги деформировались во время удара, то необходимо их заменить на новые. Для выполнения этого несложного ремонта понадобится следующий инструмент:

Головка торцевая на 22
Съемник рулевых наконечников
Ключи накидные на 17 и 19
Вороток и трещоточная рукоятка
Ключ на 10
Отвертка с плоским лезвием

Что касается замены данных деталей, то ниже постараемся привести подробное описание данной процедуры. Итак, первым делом необходимо извлечь шплинт шарового пальца рулевого наконечника, после чего открутить гайку крепления. Затем при помощи специального съемника нужно извлечь палец из поворотного кулака стойки. Более наглядно это показано в руководстве по замене рулевых наконечников.

Теперь необходимо переходить к другой стороне тяги, где она крепится к рулевой рейке. Первым делом ключом на 10 откручиваем сверху крепление защитного металлического кожуха и слегка отводим его назад. Потом можно отгибать отверткой контрящие шайбы:

И после этого открутить болт крепления:

И слегка ослабив второй болт другой тяги, чтобы опустилась пластина, вынимаем тягу из рейки, как это показано на фото ниже:

И теперь без проблем вынимаем тягу с наружной стороны:

Также стоит открутить рулевой наконечник и регулировочную муфту, после чего все это закрутить на новую тяги перед установкой ее на свое место. Замена осуществляется в обратной последовательности.

Симптомы: увеличился свободный ход рулевого колеса, стук при проворачивании рулевого колеса.

Возможная причина: повреждены наконечники рулевых тяг.

Инструменты: набор головок, набор гаечных ключей, пассатижи, съемник шаровых шарниров.

1. Демонтируйте переднее колесо.

2. Произведите очистку крепежной гайки рулевой тяги к поворотному рычагу, а затем смажьте данное резьбовое соединение смазкой.

3. Слегка открутите крепежные болты наружного и внутреннего наконечников рулевой тяги.

4. Плотно сведите шплинтовые концы.

5. Извлеките шплинт, приложив усилие руки (также можно использовать пассатижи).

6. Ослабьте затяжку крепежной гайки пальца шарового шарнира.

7. Извлеките методом выпрессовки палец шарового шарнира (используйте съемник).

8. Открутите крепежную гайку рулевой тяги, а затем выньте тягу из отверстия.

9. Открутите наружный наконечник от тяги, удерживая регулировочную тягу гаечным ключом. Сосчитайте количество оборотов при откручивании: при установке это поможет приблизительно сохранить схождение колес.

10. Подденьте отверткой стопорную пластину.

11. Отсоедините стопорную пластину от болтовых головок тяг рулевой трапеции.

12. Слегка открутите оба болта тяг рулевой трапеции.

13. Открутите крепежный болт демонтируемой тяги.

14. Сместите внутренний наконечник рулевой тяги, для чего поверните соединительную пластину.

15. Извлеките рулевую тягу через отверстие в брызговике колесной арки.

16. Установите новые наконечники рулевых тяг в обратной последовательности.

Другие виды ремонта этого автомобиля:

Замена рулевого наконечника «Приоры» своими руками

Замена рулевых наконечников

При появлении стуков в передней подвеске на Приоре, стоит обратить внимание на следующие детали и узлы:
И в данной статье мы рассмотрим именно ремонт, связанный с наконечниками рулевых тяг. Если стук появился именно от наконечников, и люфт при поворотах уже превышает допустимый, необходимо заменить наконечники. на новые. Для выполнения данного ремонта, понадобится следующий инструмент и приспособления:

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре своими руками

1. Первым делом срываем болты крепления колеса, и поднимаем переднюю часть машины домкратом.

2. Наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения:

4. Теперь ослабляем стяжной болт, который прижимает наконечник к тяге:

Результат данного действия показан наглядно ниже.

Результат можно наблюдать ниже.

8. После замены наконечника, накручиваем все гайки и болты, шплинт также устанавливаем на место.

Снятие старых наконечников

Чтобы произвести снятие наконечника рулевой тяги «Приоры», можно воспользоваться одним из способов:

Поэтому лучше всего использовать для работ съемник. Выполните такие действия для снятия наконечника:

Установка новых элементов

Установка выполняется в обратном порядке:

Закручиваете наконечник на тягу, считая витки. Главное – добиться примерного совпадения длины тяги с новым и старым наконечниками.
Палец устанавливаете в отверстие стойки и фиксируете новой гайкой.
Закручиваете гайку на тяге.
Затягиваете болт на хомуте наконечника.
Устанавливаете шплинт для фиксации гайки на пальце.

На этом ремонт можно считать завершенным. Если требуется заменить только пыльник рулевого наконечника «Приоры», то полностью элемент снимать не нужно, достаточно извлечь палец из отверстия в поворотном кулаке стойки. Обязательно промывайте шарнир и закладывайте новую смазку.

Сообщества › Лада Приора (Lada Priora Club) › Блог › Замена наконечников рулевых тяг.

Ну вот выкроил немного времени между проектом на работе и составлением технического отчета по преддипломной практике. Продолжаем замену неисправных узлов. Дошло дело до наконечников рулевых тяг. Долго штудировав форумы в поисках качественных запчастей, сравнивал отзывы с тем из чего можно выбрать в магазинах. Выбор конечно огромнейший, разброс цен на любого покупателя. Выбор был сделан — или lemforder или Lucas. При визуальном осмотре в магазине выбор остановил на Lucas TRW. Они масивнее.

Комментарии 10

Гарантия на подвеску 1 год или 35000 км. Сам делать не стал. Очень мало свободного времени, да и болею я уже неделю. А мне 7 сентября в Хохляндию ехать на машинке. Пришлось ехать в сервис. В сервисе замена наконечников стоит 210 руб за штуку. Так что покумекав, направился в сервис. К тому же все равно после замены Сход-развал заново выставлять надо. Самому сделать не очень сложно. Из инструментов нужен съемник рулевых тяг, пару-тройку ключей. Домкратишь. Снимаешь колесо. Вытаскиваешь шплинт, откручиваешь гайку, только не до конца. Съемником выпресовываешь палец тяги из посадочного места. Откручиваешь контрящую гайку и затем выкручиваешь тягу, считая количество оборотов. Ставишь новую, закрутив на такое же количество оборотов. Все едешь на сход-развал. Я предпочел 400 р заплатить за замену тяг.

Замена рулевых тяг и наконечников автомобиля Лада Приора

Снимаем переднее колесо со стороны заменяемого наконечника рулевой тяги.

Поворачиваем рулевое колесо до упора в сторону, противоположную снимаемому наконечнику.

1. Разгибаем пассатижами и вынимаем шплинт

Накидным ключом на 19 отворачиваем не полностью гайку крепления шарового пальца.

Головкой на 17 ослабляем затяжку стяжного болта наконечника рулевой тяги.

Можно с помощью съемника выпрессовать палец из отверстия поворотного рычага.

Окончательно отворачиваем гайку крепления шарового пальца.

Выводим шаровой палец из отверстия поворотного рычага.

Отверткой разжимаем паз наконечника рулевой тяги.

При этом сохраняем положение резьбовой втулки на рулевой тяге.

Это поможет приблизительно сохранить прежний угол схождения колес.

Снимаем наконечник рулевой тяги.

Наконечник правой рулевой тяги со стяжным болтом. Наконечники правой и левой рулевых тяг не взаимозаменяемы

Поддеваем отверткой пружинное кольцо пыльника

Снимаем пружинное кольцо чехла

Снимаем чехол с уплотнительным кольцом

Перед установкой чехла смазываем шаровой палец пластичной смазкой и закладываем смазку в чехол.

Замена наконечников рулевых тяг на Приоре

Затем необходимо плоскогубцами вынуть шплинт с шарового пальца рулевого наконечника:

И можно теперь откручивать гайку до конца:

Подготовительные работы

Прежде чем начинать работы по замене рулевых наконечников на «Приоре», нужно выполнить несколько манипуляций, чтобы подготовить автомобиль. А именно:

Под обоими задними колесами ставите упоры. Машина должна находиться на ровной площадке, чтобы при проведении ремонта не скатилась.
Под ремонтируемой стороной автомобиля ставите домкрат.
Ослабляете болты, которыми крепятся колеса к ступице.
Приподнимаете автомобиль на домкрате и снимаете полностью колесо.
Ставите под машину опору – деревянные бруски.
Опускаете на опору автомобиль.